JP2012250689A - 車両フロアのカバー構造 - Google Patents

Abstract

【課題】フロアカーペットと車体部材との間に生じるデッドスペースを有効に利用しながら、フロアカーペットの開口から車体部材に設けられた車体番号を確認することができる、車両フロアのカバー構造を提供する。
【解決手段】車体部材５に設置されたベース部材１０と、ベース部材１０に支持され、車体部材５に設けられた所定の表示記号４の上方に位置する開口３を備えたフロア部材２と、開口３を開閉可能に覆う蓋部材２２を有し、ベース部材１０に取り付けられたカバー部材２０と、を有し、ベース部材１０およびカバー部材２０のいずれか一方が、開口３に対応する位置に収納空間７を形成する箱状部１１であって、開口３を通じて所定の表示記号４を外部に露出させるように構成された箱状部１１を有している。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両フロアのカバー構造に関する。

車両のフロアには、様々な理由で開口が形成され、それを塞ぐためのカバーが設けられている。

例えば、車室内の運手席付近のフロアカーペットには、フレームやシャーシなどの車体部材に刻印された車体番号を確認するための開口が形成されている。このような開口には、通常は閉鎖し、車体番号を確認するときにのみ開放する開閉可能なカバーが設けられている（例えば、特許文献１参照）。

特許第４５９３４０７号公報

車体番号が刻印される箇所は、車種やボディタイプによって異なっている。そのため、場合によっては、フロアカーペットの開口付近の、フロアカーペットと車体部材との間には、デッドスペースとなる空間が生じてしまう。しかしながら、この種の開口カバーは、車体番号の確認を最優先に構成されているため、これまで、このようなデッドスペースを利用することに着目して構成されたものは開示されていない。

そこで本発明は、フロアカーペットと車体部材との間に生じるデッドスペースを有効に利用しながら、フロアカーペットの開口から車体部材に設けられた車体番号を確認することができる、車両フロアのカバー構造を提供することを目的とする。

上述した目的を達成するために、本発明の車両フロアのカバー構造は、車体部材に設置されたベース部材と、ベース部材に支持され、車体部材に設けられた所定の表示記号の上方に位置する開口を備えたフロア部材と、開口を開閉可能に覆う蓋部材を有し、ベース部材に取り付けられたカバー部材と、を有し、ベース部材およびカバー部材のいずれか一方が、開口に対応する位置に収納空間を形成する箱状部であって、開口を通じて所定の表示記号を外部に露出させるように構成された箱状部を有している。

このような車両フロアのカバー構造では、フロア部材と車体部材との間のデッドスペースとなる空間に、フロアカーペットの開口からアクセス可能な収納空間を形成することができる。この収納空間を形成する箱状部が、フロアカーペットの開口を通じて車体番号を外部に露出させるように構成されていることで、フロア下のデッドスペースを有効に利用しながら、必要に応じて車体番号の確認も行うことができる。

以上、本発明によれば、フロアカーペットと車体部材との間に生じるデッドスペースを有効に利用しながら、フロアカーペットの開口から車体部材に設けられた車体番号を確認することができる、車両フロアのカバー構造を提供することができる。

本発明の車両フロアのカバー構造が適用されるフロアカーペットカバーの第１の実施形態を示す斜視図である。 図１のＡ−Ａ’線に沿った断面図である。 本発明の車両フロアのカバー構造が適用されるフロアカーペットカバーの第２の実施形態を示す概略断面図である。 本発明の車両フロアのカバー構造が適用されるフロアカーペットカバーの第３の実施形態を示す概略断面図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。

本明細書では、本発明の車両フロアのカバー構造について、車室内のフロアカーペット（フロア部材）に設けられた開口を覆うためのフロアカーペットカバーに適用された場合を例に挙げて説明する。

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態におけるフロアカーペットカバーを概略的に示す斜視図である。図１（ａ）は、本実施形態のフロアカーペットカバーが、フロアカーペットに形成された開口を閉鎖している状態を示しており、図１（ｂ）は、開口を開放している状態を示している。

フロアカーペットカバー１は、ベース部材１０と、ベース部材１０に取り付けられ、フロアカーペット２に形成された開口３を開閉可能に覆うカバー部材２０と、から構成されている。カバー部材２０は、図１（ｂ）に示すように、開口３の周縁に沿って枠状に形成された枠部材２１と、枠部材２１に対してヒンジ状に連結され、開口３を開閉可能に覆う蓋部材２２と、を有している。本実施形態では、枠部材２１は、開口３に合わせて矩形状に形成されているが、任意の形状であってもよい。

次に、本実施形態のフロアカーペットカバー１の、ベース部材１０およびカバー部材２０の構成について説明する。

図２は、本実施形態のフロアカーペットカバーを概略的に示す断面図であり、図１のＡ−Ａ’線に沿った断面を示している。

ベース部材１０は、車体番号（所定の表示記号）４が刻印された車体部材５上に設置され、フロアカーペット２を支持している。すなわち、ベース部材１０は、フロアカーペット２と車体部材５との間の空間（デッドスペース）に設けられている。また、ベース部材１０には、フロアカーペット２の開口３に対向する開口を備えた箱状部１１が形成されている。したがって、ベース部材１０の箱状部１１は、開口３に対向する位置に、後述する収納空間７を形成している。

一方、カバー部材２０は、枠部材２１がビス６などの締結部材によってベース部材１０に固定され、それにより、ベース部材１０に取り付けられている。枠部材とベース部材との固定は、クリップ止めや溶融接着などの手段によって行われていてもよい。また、カバー部材２０の蓋部材２２は、上述したように、連結部材２３によって枠部材２１にヒンジ状に連結されているが、枠部材２１の開口を開閉可能に覆うようになっていればよく、例えば、枠部材２１にスライド状に取り付けられていてもよい。

本実施形態では、フロアカーペット２下のベース部材１０の箱状部１１によって、フロアカーペット２の開口３からアクセス可能な収納空間７が形成されている。収納空間７は、車体番号４の上方に位置しており、必要に応じて開口３から車体番号４を確認（視認）できるようになっている必要がある。そのために、収納空間７を形成する箱状部１１は、車体番号４に対向し、開閉可能に構成された底面部１２を有している。

底面部１２は、連結部材１３によって、箱状部１１の一方の側面部１４にヒンジ状に連結されている。箱状部１１の他方の側面部１５には、底面部１２の先端と係合する係合孔１６が設けられている。底面部１２の先端と係合孔１６とを係合させることで、底面部１２を収納空間７を形成する位置（閉鎖位置）に保持することができ、その係合を解除することで、底面部１２を開放して、開口３を通じて車体番号４を外部に露出させることが可能となる。

底面部を閉鎖位置に保持する構成は、上述の構成に限定されるものではなく、例えば、底面部を下方から支持する突起が他方の側面部に設けられていてもよい。また、底面部は、車体番号を露出させ視認できるようになっていればよく、カバー部材の蓋部材と同様に、スライド開閉するように側面部に取り付けられていてもよい。

このように、本実施形態のフロアカーペットカバーによれば、フロアカーペットと車体部材との間の、デッドスペースとなる空間に、フロアカーペットの開口からアクセス可能な収納空間を形成することができる。この収納空間を形成する、ベース部材の箱状部は、車体番号に対向する底面部が開閉可能に構成され、フロアカーペットの開口を通じて車体番号を外部に露出させることができる。このような収納空間が設けられていることで、車両フロア下のデッドスペースを有効に利用できるだけでなく、必要に応じて収納空間の底面部を開放して、車体番号の確認も行うことができる。

（第２の実施形態）
図３は、第２の実施形態におけるフロアカーペットカバーを概略的に示す断面図であり、図１に対応する図である。

本実施形態は、第１の実施形態に対して、ベース部材の箱状部の構成を変更した変形例である。具体的には、本実施形態の箱状部１７は、第１の実施形態とは異なり、固定された底面部１８を有しているが、その底面部１８は、透明な材料で形成されている。これ以外の構成は、第１の実施形態と同様である。

このように、本実施形態では、車体番号４に対向する、収納空間７の底面部１８が透明になっていることで、底面部１８を開放するといった面倒な作業をすることなく、必要に応じて底面部１８の下の車体番号４を視認することが可能となる。

（第３の実施形態）
図４は、第３の実施形態におけるフロアカーペットカバーを概略的に示す断面図であり、図１に対応する図である。

本実施形態は、第１の実施形態に対して、カバー部材（とそれに伴うベース部材）の構成を変更した変形例である。

第１の実施形態では、収納空間７を形成する箱状部がベース部材１０に形成されていたが、本実施形態では、カバー部材２０に形成されている。すなわち、本実施形態のカバー部材２０は、枠部材２４に連結された箱状部２５を有している。箱状部２５は、カバー部材２０がベース部材１０に取り付けられたときに開口３内に挿入されており、これにより、フロアカーペット２の開口３に対応する位置に収納空間７を形成している。これに応じて、枠部材２４には、カバー部材２０がベース部材１０に対して着脱可能となるように、ベース部材１０の取り付け孔などに係合する係合部２６が設けられている。これ以外の構成は、第１の実施形態と同様である。

このように、本実施形態のフロアカーペットカバー１は、収納空間７を形成するカバー部材２０自体をベース部材１０から取り外すことができ、収納空間７の下の車体番号４を確認できるようになっている。このことは、収納空間７内の収納物を取り出すといった面倒な作業をする必要がない点で有利である。

１ フロアカーペットカバー
２ フロアカーペット
３ 開口
４ 車体番号
５ 車体部材
７ 収納空間
１０ ベース部材
１１，１７，２５ 箱状部
１２，１８ 底面部
２０ カバー部材
２１，２４ 枠部材
２２ 蓋部材

Claims (4)

1. 車体部材に設置されたベース部材と、
   前記ベース部材に支持され、前記車体部材に設けられた所定の表示記号の上方に位置する開口を備えたフロア部材と、
   前記開口を開閉可能に覆う蓋部材を有し、前記ベース部材に取り付けられたカバー部材と、
   を有し、
   前記ベース部材および前記カバー部材のいずれか一方が、前記開口に対応する位置に収納空間を形成する箱状部であって、前記開口を通じて前記所定の表示記号を外部に露出させるように構成された箱状部を有する、
   車両フロアのカバー構造。
2. 前記ベース部材が前記箱状部を有し、
   前記箱状部が、前記フロア部材の前記開口に対向する開口部と、前記所定の表示記号に対向し、開閉可能に構成された底面部とを有する、請求項１に記載の車両フロアのカバー構造。
3. 前記ベース部材が前記箱状部を有し、
   前記箱状部が、前記フロア部材の前記開口に対向する開口部と、前記所定の表示記号に対向し、透明な材料で形成された底面部とを有する、請求項１に記載の車両フロアのカバー構造。
4. 前記カバー部材が、前記箱状部を有するとともに、前記ベース部材から取り外し可能であり、
   前記箱状部は、前記カバー部材が前記ベース部材に取り付けられたときに前記開口内に挿入されている、請求項１に記載の車両フロアのカバー構造。

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