JP2012248491A - Lock device for charging cable - Google Patents
Lock device for charging cable Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012248491A JP2012248491A JP2011121169A JP2011121169A JP2012248491A JP 2012248491 A JP2012248491 A JP 2012248491A JP 2011121169 A JP2011121169 A JP 2011121169A JP 2011121169 A JP2011121169 A JP 2011121169A JP 2012248491 A JP2012248491 A JP 2012248491A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- receiving connector
- power receiving
- lock
- charging cable
- clasp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
Description
この発明は、給電設備から電気自動車のバッテリへ充電する際等に用いられる充電用ケーブルが、充電中に第三者に持ち去られることがないように充電ケーブルを給電設備に錠止するロック装置に関する。 The present invention relates to a lock device for locking a charging cable to a power supply facility so that a charging cable used when charging the battery of an electric vehicle from the power supply facility is not taken away by a third party during the charging. .
給電設備から電気自動車のバッテリへ充電する際等に用いられる充電用ケーブルは、自動車とは別体に構成される専用のもので、一端に、給電設備へ接続される受電コネクタ、他端に、バッテリへ接続される給電コネクタを有し(例えば特許文献1参照)、比較的高価なものである。この受電コネクタは給電設備にスナップ係合する係止構造を備えている。すなわち、受電コネクタのグリップ内に前後方向に延びるロックレバーが上下回動可能に支持され、ばねによりグリップ上に露出した押圧部を有する後部が上向きに、係止爪を有する前部が下向きに付勢されている。受電コネクタを給電設備に接続するように押し込むと、下向きの係止爪が給電設備の係止突起を乗り越え、係止突起の背面に掛かり受電コネクタが抜け止めされる。グリップ上の押圧部を押し下げると、係止爪が起き上がり係止突起とのスナップ係合が解除される。 The charging cable used when charging the battery of the electric vehicle from the power supply facility is a dedicated one configured separately from the vehicle, and at one end, the power receiving connector connected to the power supply facility, at the other end, It has a power supply connector connected to the battery (see, for example, Patent Document 1) and is relatively expensive. The power receiving connector includes a locking structure that snap-engages with the power supply facility. That is, a lock lever extending in the front-rear direction is supported in the grip of the power receiving connector so as to be able to turn up and down, and a rear portion having a pressing portion exposed on the grip by a spring is directed upward, and a front portion having a locking claw is directed downward. It is energized. When the power receiving connector is pushed in so as to be connected to the power supply facility, the downward locking claw gets over the locking projection of the power supply facility and is hooked on the back surface of the locking projection to prevent the power receiving connector from coming off. When the pressing portion on the grip is pushed down, the locking claw rises and the snap engagement with the locking projection is released.
ところで、電気自動車の充電は、各電気自動車がそれぞれ車載する充電用ケーブルを用いて、不特定人が使用する給電設備に接続して行うことが想定される。電気自動車の充電は、ガソリン車の給油にように手短に行えないから、充電中、運転者が自動車から離れることが想定され、さらにこの間に充電用ケーブルが盗難にあう危険がある。
したがって、この出願に係る発明は、充電用ケーブルを、使用中に給電設備に固定し取り外し不可能にロックする装置を提供することを目的としている。
By the way, charging of an electric vehicle is assumed to be performed by connecting to a power supply facility used by an unspecified person using a charging cable mounted on each electric vehicle. Since charging an electric vehicle is not as easy as refueling a gasoline vehicle, it is assumed that the driver will leave the vehicle during charging, and the charging cable may be stolen during this time.
Accordingly, an object of the invention according to this application is to provide a device that locks a charging cable to a power supply facility during use and locks the charging cable so that it cannot be removed.
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る発明のロック装置1は、一端に給電設備Sに接続される受電コネクタCを備え、他端が電気自動車のバッテリに接続される充電用ケーブルの使用中に、受電コネクタCを給電設備Sに固定して充電用ケーブルを取り外し不可能にロックする。このロック装置1は、給電設備Sの受電コネクタCとの接続部S1に隣接して固着されるハウジング2を備え、ハウジング2内に止め金5を支持し、給電設備Sに接続した受電コネクタCの係合部C4に接近して係合解除動作を妨げる拘束位置と、受電コネクタCの係合部C4から離間して係合解除動作を許容する解放位置との間を移動可能にとし、ハウジング2に錠前3を固着し、ハウジング2内で止め金5を連結させ、止め金5を拘束位置で施錠して受電コネクタCを錠止する。
錠前3は、施錠時にのみ抜き差し可能なキー4と、止め金5に結合してキー4の操作により回転可能なロータとを備えたシリンダ錠で構成する。
錠前は、外周に沿って複数の符号が記されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ回転操作可能に支持し、予め設定した特定の組み合わせの解錠符号列に合致させると解錠する符号錠で構成する。
錠前7は、止め金8に結合する起動ピン7bがソレノイドの通電のON,OFFにより変位して施解錠する電気錠で構成する。
拘束位置の止め金8が接近する一方、解放位置で止め金8が離間し、接続状態の受電コネクタCの係合部C4の近接位置にあって、受電コネクタCの係合部C4の変位に応じてハウジング2内に移動可能にリンク9を支持し、リンク9への止め金8の接近により受電コネクタCの係合部C4の係合解除動作を妨げる一方、リンク9からの止め金8の離間により受電コネクタCの係合部C4の係合解除動作を許容する。
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited thereto.
In order to solve the above-described problem, the
The
The lock is a code lock that supports a plurality of dials with a plurality of codes along the outer periphery in an axial direction so that they can be rotated and matched with a predetermined combination of unlock code strings. Constitute.
The
While the
この出願に係る発明の装置によれば、充電用ケーブルを使用中に受電コネクタを給電設備に錠止して取り外し不可能にロックし、充電用ケーブルの盗難を防止することができる。 According to the device of the invention of this application, the power receiving connector can be locked to the power supply facility and locked so as not to be removed while the charging cable is in use, and the charging cable can be prevented from being stolen.
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
図1,図2において受電コネクタCは、電気自動車のバッテリへ接続される充電用ケーブルの一端に設けられている。受電コネクタCは、本体C1を覆うグリップC2の後部上に露出した押圧部C3を備え、前部に給電設備Sとの係合部である下方に屈曲した係止鉤部C4を備える。押圧部C3と係止鉤部C4とはグリップC2内で結合し、ばねにより押圧部C3が上方へ、係止鉤部C4が下方へ付勢されている。受電コネクタCを給電設備Sに押し込むことにより、係止鉤部C4が給電設備Sの係止突起S1を乗り越え、ロックレバーC3が弾性復帰することにより係止突起S1の背面に引っ掛かり受電コネクタCの引き抜きを阻止する。一方、グリップC2上の押圧部C3をばねに抗して押し下げれば、係止鉤部C4が起き上がり給電設備Sの係止突起S1を回避して、受電コネクタCの引き抜きを可能にする。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2, the power receiving connector C is provided at one end of a charging cable connected to a battery of an electric vehicle. The power receiving connector C includes a pressing portion C3 exposed on the rear portion of the grip C2 that covers the main body C1, and includes a locking collar portion C4 that is bent downward as an engaging portion with the power supply equipment S at the front portion. The pressing part C3 and the locking hook part C4 are coupled within the grip C2, and the pressing part C3 is biased upward and the locking hook part C4 is biased downward by a spring. When the power receiving connector C is pushed into the power supply facility S, the locking hook C4 gets over the locking projection S1 of the power supply facility S, and when the lock lever C3 is elastically restored, it is hooked on the back surface of the locking projection S1. Stop pulling out. On the other hand, if the pressing part C3 on the grip C2 is pushed down against the spring, the locking collar part C4 rises and the locking projection S1 of the power feeding equipment S is avoided, and the power receiving connector C can be pulled out.
ロック装置1は、充電用ケーブルの使用中に、これを給電設備Sに固定して取り外し不可能にするものであり、図示しない給電設備Sに固着されるハウジング2に組み込まれる。ハウジング2は、底面から背面にかけて受電コネクタCの係止鉤部C4を受け入れる切欠き2aが連続している。
The
ハウジング2の前側面には、受電コネクタCの係止鉤部C4の係止位置において受電コネクタCを受電設備に錠止するための錠前3が固着される。錠前3は、切欠き2aの上方において、軸線を前後方向に向けて設けられ、キー4の操作により、止め金5が結合するロータを解錠位置と施錠位置との間で正逆回転させるシリンダー錠である。キー4は、施錠位置においてのみ抜き差しできるようになっている。
A
止め金5は、シリンダー錠3のロータと共に回転し、図3(A)に示すように、ロータの解錠位置において接続状態の受電コネクタCの係止鉤部C4から離れた解放位置にあり係止鉤部C4の起き上がりを許容する一方、同図(B)に示すように、ロータの施錠位置において接続状態の受電コネクタCの係止鉤部C4に接近した拘束位置にありその起き上がりを阻止する。
The
電気自動車に充電を行うにあたり、給電設備Sの近くに自動車を止めて、車載の充電用ケーブルを取り出し、これで給電設備Sと自動車のバッテリとの間を接続する。この際、図2に示すように、ハウジング2の切欠き2aに係止鉤部C4が進入し係止突起S1に係合してから、シリンダー錠3のキー4を施錠位置へ回転させて、受電コネクタCを給電設備Sに錠止する。すなわち、キー4の施錠位置への回転により止め金5が係止鉤部C4に近接した拘束位置に至り、係止鉤部C4の起き上がりを阻止する。この状態で、キー4をシリンダー錠3から抜き、充電完了まで待つことになる。これで、シリンダー錠3を解錠しない限り、充電ケーブルCを給電設備Sから取り外すことができなくなる。充電が完了するまでの間、キー4を携帯すれば、給電設備Sから離れても、充電ケーブルCを持ち去られるおそれはない。一方、キー4をシリンダ錠3に差し込んで解錠位置に回転させれば、止め金5が係止鉤部C4から離れた解放位置に至り、係止鉤部C4の起き上がりを妨げない。
When charging the electric vehicle, the vehicle is stopped near the power supply facility S, the in-vehicle charging cable is taken out, and the power supply facility S and the vehicle battery are connected by this. At this time, as shown in FIG. 2, after the locking collar C4 enters the
なお、上記実施形態においては、錠前にシリンダ錠3を適用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、シリンダ錠に代えて、その他の各種機械式の錠前を適用できる。例えば、外周面に周方向に複数の数字などの符号が刻印されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ独立して回転操作可能に軸支し、ダイアルを選択操作して、予め設定した特定の回転位置において組み合わされる解錠符号列に合致させると解錠する符号錠を適用してもよい。この場合にも止め金5は、拘束位置において移動がロックされるように符号錠に係止させればよい。
In the above embodiment, the
他の実施形態を図4,図5に示す。
この実施形態においては、ロック装置6は、錠前として電気錠7を適用する。電気錠7は、ハウジング2の背面内側に固定される。電気錠7は、本体7aに内蔵したソレノイドの通電がONすると励磁により、本体7aから側方に突出した起動ピン7bが軸方向に伸び出る一方、ソレノイドの通電がOFFすると起動ピン7bが原位置に復帰する。起動ピン7bは、起動ピン7b周りの押しばね7cにより本体7aから引き出される方向に止め金8と共に付勢される。電気錠7のON,OFF操作は、例えば、メンバーズカードやクレジットカードなどのRFIDの読み取り機と連動させれば、解錠の操作者を限定できる。
Another embodiment is shown in FIGS.
In this embodiment, the
止め金8は、ハウジング2内において電気錠7とリンク9との間に上下方向に延び、中間部をハウジング2の背面に突設された軸8aに回転自在に支持される。止め金8の上端部には長手方向の長孔8bを備え、電気錠7の起動ピン7bが連結ピン7dにより連結される。止め金8の下端は水平に屈曲した当接片8cを備え、リンク9に臨む。止め金8は、図6(A)に示すように、起動ピン7bが原位置にあれば、当接片8cがリンク9から離れ、係止位置にある係止鉤部C4の押し上げによるリンク9の起き上がりを許容する解放位置にあり、同図(B)に示すように、起動ピン7bが本体7aに引き込まれれば、係止位置にある係止鉤部C4の押し上げによるリンク9の起き上がりを当接片8cが阻止する拘束位置にある。
The
リンク9は、ハウジング2の背面内側下部に切欠き2aに臨むように配置される。このリンク9は、ハウジング2の背面に固定された軸受け10aに支持された水平軸10bに基端部が上下方向へ回転可能に支持され、ばね10cにより下方へ付勢されている。リンク9は、接続された受電コネクタCの係止鉤部C4にその挙動に応じて上下回動するように当接する。
The
電気自動車に充電を行うために充電用ケーブルを給電設備Sに接続すると、先の実施形態と同様にして、受電コネクタCの係止鉤部C4が係止突起S1に係合する。このとき、電気錠7のソレノイドの通電がOFFしているので、止め金8がリンク9から離れた解除位置にあり、リンク9の上昇回転を妨げないので、係止鉤部C4の起き上がりを許容する。電気錠7の施錠操作によりソレノイドの通電がONすると、起動ピン7bが側方へ伸び、止め金8が回転して、その下端がリンク9上の拘束位置に至り、リンク9の上昇回転を妨げ、係止鉤部C4の起き上がりを阻止することにより、受電コネクタCを受電設備に錠止する。電気錠7の施錠により受電コネクタCを抜き去ることができない状態で、充電完了まで待つことになる。これで、電気錠7を解錠しない限り、充電ケーブルCを給電設備Sから取り外すことができなくなるから、給電設備Sから離れても、充電ケーブルCを持ち去られるおそれはない。充電が終了したら、必要な解錠操作により電気錠7のソレノイドの通電をOFFすれば、起動ピン7bが本体7a側へ復帰し、止め金8の下端がリンク9から外れた解放位置に回転して、リンク9の上昇回転を可能にするので、係止鉤部C4の起き上がりが許容され、受電コネクタCを受電設備から引き抜くことができる。
When the charging cable is connected to the power supply facility S in order to charge the electric vehicle, the locking collar C4 of the power receiving connector C engages with the locking projection S1 as in the previous embodiment. At this time, since the energization of the solenoid of the
1 ロック装置
2 ハウジング
2a 切欠き
3 シリンダー錠
4 キー
5 止め金
6 ロック装置
7 電気錠
7b 起動ピン
8 止め金
8a 軸
9 リンク
C 受電コネクタ
C4 係止鉤部
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記給電設備の前記受電コネクタとの接続部に隣接して固着されるハウジングと、
前記給電設備に接続した受電コネクタの係合部の係合解除動作を妨げる拘束位置と、受電コネクタの係合部の係合解除動作を許容する解放位置との間を移動可能にハウジング内に支持される止め金と、
前記ハウジングに固着されハウジング内で前記止め金が連結され、止め金を拘束位置で施錠して受電コネクタを錠止する錠前とを具備することを特徴とする充電ケーブルのロック装置。 A power receiving connector connected to the power supply equipment is provided at one end, and the power receiving connector is fixed to the power supply equipment while the other end is connected to the battery of the electric vehicle, and the charging cable is locked to be removable. A device,
A housing fixed adjacent to a connection portion with the power receiving connector of the power supply facility;
It is supported in the housing so as to be movable between a restraining position that prevents the disengagement operation of the engaging portion of the power receiving connector connected to the power supply facility and a release position that allows the disengaging operation of the engaging portion of the power receiving connector. With a clasp
A locking device for a charging cable, comprising: a lock fixed to the housing and connected to the clasp in the housing, and locking the clasp in a restrained position to lock the power receiving connector.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011121169A JP5385946B2 (en) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | Charging cable lock device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011121169A JP5385946B2 (en) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | Charging cable lock device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012248491A true JP2012248491A (en) | 2012-12-13 |
JP5385946B2 JP5385946B2 (en) | 2014-01-08 |
Family
ID=47468737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011121169A Active JP5385946B2 (en) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | Charging cable lock device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5385946B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016080067A (en) * | 2014-10-16 | 2016-05-16 | タキゲン製造株式会社 | Hydrogen gas filling coupler holder |
CN109244758A (en) * | 2018-10-09 | 2019-01-18 | 江苏健龙电器有限公司 | Installation pedestal and its application method for mechanical chain lock |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011082063A (en) * | 2009-10-08 | 2011-04-21 | Tokai Rika Co Ltd | Connector connection structure of power receiving connector for battery charge |
JP5006954B2 (en) * | 2010-06-15 | 2012-08-22 | タキゲン製造株式会社 | Charging cable lock device |
-
2011
- 2011-05-31 JP JP2011121169A patent/JP5385946B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011082063A (en) * | 2009-10-08 | 2011-04-21 | Tokai Rika Co Ltd | Connector connection structure of power receiving connector for battery charge |
JP5006954B2 (en) * | 2010-06-15 | 2012-08-22 | タキゲン製造株式会社 | Charging cable lock device |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016080067A (en) * | 2014-10-16 | 2016-05-16 | タキゲン製造株式会社 | Hydrogen gas filling coupler holder |
CN109244758A (en) * | 2018-10-09 | 2019-01-18 | 江苏健龙电器有限公司 | Installation pedestal and its application method for mechanical chain lock |
CN109244758B (en) * | 2018-10-09 | 2023-11-21 | 江苏健龙电器有限公司 | Mounting base for mechanical interlocking lock and use method thereof |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5385946B2 (en) | 2014-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5922565B2 (en) | Locking device | |
JP5926173B2 (en) | Locking device | |
JP5902602B2 (en) | Locking device | |
JP5297967B2 (en) | Connector locking mechanism | |
JP5362367B2 (en) | Charging cable connection structure | |
US20120161456A1 (en) | Locking device for an automobile | |
JP7222083B2 (en) | Battery assembly locking device and automated guided vehicle | |
US8647134B2 (en) | Charge cord lock for electric vehicle | |
JP6026878B2 (en) | Locking device | |
JP2014118693A (en) | Lock device | |
CN109923034A (en) | Battery lock for electric vehicle | |
JP6249756B2 (en) | Charging connector holder | |
JP5362366B2 (en) | Electric vehicle charging device | |
TWI259156B (en) | Inductor-type motorcycle main switch lock apparatus | |
JP5385946B2 (en) | Charging cable lock device | |
JP5385209B2 (en) | Plug lock structure | |
JP2017150236A (en) | Electric lock | |
JP5535349B1 (en) | Locking device for charging connector for automobile power supply equipment | |
JP5067902B2 (en) | Charging cable lock device | |
JP2008254462A (en) | Handlebar lock device | |
JP2012001955A (en) | Ring lock device for bicycle | |
JP6118298B2 (en) | Saddle vehicle | |
JP6007129B2 (en) | Door lock device | |
JP2012003888A (en) | Locking device for charging cable | |
JP2010006368A (en) | Child safety seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121121 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130118 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130904 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131004 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5385946 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |