JP2012243452A - Vehicular lighting system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯火装置に係り、特に、ウインカランプおよびポジションランプを一体のハウジングに収納してなる車両用灯火装置に関する。 The present invention relates to a vehicle lighting device, and more particularly to a vehicle lighting device in which a winker lamp and a position lamp are housed in an integral housing.
従来から、車両用灯火装置において、車体後部のポジションランプとして常時点灯するテールランプおよびブレーキ操作時に点灯するストップランプ等の機能の異なる２種類のランプを、１つの灯体に収納するようにした構成が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle lighting device, two types of lamps having different functions, such as a tail lamp that always lights as a position lamp at the rear of the vehicle body and a stop lamp that lights when a brake is operated, are stored in one lamp body. Are known.
特許文献１には、１枚のインナレンズを備え、テールランプの発光時にはインナレンズの一部のみが発光すると共に、ストップランプの発光時にはテールランプの発光領域を含めてインナレンズ全体が発光するようにした自動二輪車の尾灯装置が開示されている。 Patent Document 1 includes one inner lens, and when the tail lamp emits light, only a part of the inner lens emits light, and when the stop lamp emits light, the entire inner lens including the tail lamp emission region emits light. A taillight device for a motorcycle is disclosed.
しかしながら、特許文献１に記載された技術では、テールランプおよびストップランプの発光領域が１枚のインナレンズの形状によって決定されるので、２種類のランプの形状に制約が発生しやすく、車両の外観上の特徴としての寄与度が高い灯火器形状の設計自由度が低下するという課題があった。さらに、この車両用灯火装置では、ストップランプの照射範囲に比してテールランプの照射範囲が狭くなっており、いずれのランプにおいても高い被視認性を確保できることが好ましい。 However, in the technique described in Patent Document 1, since the light emission areas of the tail lamp and the stop lamp are determined by the shape of one inner lens, restrictions are likely to occur on the shapes of the two types of lamps. There was a problem that the degree of freedom in designing the shape of the lighting equipment, which has a high contribution as a feature of, decreased. Further, in this vehicle lighting device, the irradiation range of the tail lamp is narrower than the irradiation range of the stop lamp, and it is preferable that high visibility can be secured in any lamp.
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、機能の異なる２種類のランプを１つの灯体に収納し、かつ設計自由度および被視認性の高い車両用灯火装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide a vehicular lighting device in which two types of lamps having different functions are housed in one lamp body, and the design freedom and visibility are high. is there.
前記目的を達成するために、本発明は、ベース部材（５１）とアウタレンズ（５５）とで形成される収容空間に少なくとも２つの光源（５３，５４）を収容するようにした車両用灯火装置（５０）において、前記ベース部材（５１）には、前記光源（５３，５４）のうち、第１光源（５３）が配置される第１収容部（５８）と、第２光源（５４）が配置される第２収容部（５９）とが形成され、前記第１収容部（５８）には、前記第１光源（５３）の光を前方に反射する第１リフレクタ部（５８ａ，５８ｂ）が設けられ、前記第２収容部（５９）には、前記第２光源（５４）の光を前方に反射する第２リフレクタ部（５９ａ）と、前記第２光源（５４）の前方に配置されて該第２光源（５４）の照射光を導光する導光部材（６０）とが設けられ、前記導光部材（６０）は、前記第１光源（５３）の発光色と同系色の有色透明部材で形成されると共に、前記第１リフレクタ部（５８ａ，５８ｂ）の車体前方側の一部を覆う延出部（６８）を備える点に第１の特徴がある。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle lighting device in which at least two light sources (53, 54) are housed in a housing space formed by a base member (51) and an outer lens (55). 50), the base member (51) is provided with a first housing part (58) in which the first light source (53) is disposed and the second light source (54) among the light sources (53, 54). A second reflector (58a, 58b) that reflects the light from the first light source (53) forward is provided in the first receptacle (58). The second housing part (59) is disposed in front of the second light source (54) and a second reflector part (59a) that reflects the light of the second light source (54) forward. A light guide member (60) for guiding the irradiation light of the second light source (54). The light guide member (60) is formed of a colored transparent member having the same color as the emission color of the first light source (53), and a part of the first reflector portion (58a, 58b) on the front side of the vehicle body. There is a first feature in that an extending portion (68) that covers the surface is provided.
また、前記車両用灯火装置（５０）は、車両（１）の車幅方向右側または左側にオフセットして車体前面部に配設され、前記第２光源（５４）は、前記第１光源（５３）よりも車体上方かつ車幅方向外側に配置されており、前記導光部材（６０）が、前記第２光源（５４）より車幅方向外側の位置から前記第１光源（５３）の車幅方向内側の位置まで延出して設けられている点に第２の特徴がある。 Further, the vehicle lighting device (50) is disposed on the vehicle body front side offset to the vehicle width direction right side or left side of the vehicle (1), and the second light source (54) is the first light source (53). ) Above the vehicle body and on the outer side in the vehicle width direction, and the light guide member (60) is positioned in the vehicle width direction of the first light source (53) from a position outside the second light source (54) in the vehicle width direction. The second feature is that it is provided extending to a position on the inner side in the direction.
また、前記導光部材（６０）には、前記第１光源（５３）を車体前方に露出させる切欠部（６９）が形成されている点に第３の特徴がある。 The light guide member (60) has a third feature in that a notch (69) for exposing the first light source (53) to the front of the vehicle body is formed.
また、前記導光部材（６０）の延出部（６８）は、車体正面視で、前記第１光源（５３）の下方を通るように形成されている点に第４の特徴がある。 Moreover, the extension part (68) of the said light guide member (60) has the 4th characteristic in the point which is formed so that it may pass under the said 1st light source (53) by the vehicle body front view.
また、前記導光部材（６０）は、車体正面視で、前記延出部（６８）の車体下方側からも前記第１リフレクタ部（５８ａ，５８ｂ）の一部が視認されるように構成されている点に第５の特徴がある。 Further, the light guide member (60) is configured such that a part of the first reflector part (58a, 58b) can be visually recognized from the vehicle body lower side of the extension part (68) in a front view of the vehicle body. There is a fifth feature.
また、前記導光部材（６０）は、前記第２収容部（５９）の車体前方側の全体を覆うように構成されている点に第６の特徴がある。 The light guide member (60) has a sixth feature in that the light guide member (60) is configured to cover the entire front side of the vehicle body of the second housing portion (59).
また、前記ベース部材（５１）には、前記第１光源（５３）と第２光源（５４）との間の位置に互いの照射光の干渉を防ぐ遮蔽壁（６５）が設けられており、前記遮蔽壁（６５）には、前記導光部材（６０）の延出部（６８）に対向する部分に、前記第１収容部（５８）と第２収容部（５９）とを連通させる連通部（６６ａ）が形成されている点に第７の特徴がある。 Further, the base member (51) is provided with a shielding wall (65) for preventing interference between the irradiation lights at a position between the first light source (53) and the second light source (54), Communication with which the said 1st accommodating part (58) and the 2nd accommodating part (59) are connected to the part which opposes the extension part (68) of the said light guide member (60) to the said shielding wall (65). A seventh feature is that the portion (66a) is formed.
また、前記導光部材（６０）は、導光部材取付部（６３，６４）によって車体正面側から前記ベース部材（５１）に固定されており、前記導光部材取付部（６３，６４）は、前記ウインカ装置（５０）を車体に取り付けた際に車体前方側から車体カバー（３０）で覆われる点に第８の特徴がある。 The light guide member (60) is fixed to the base member (51) from the front side of the vehicle body by a light guide member mounting portion (63, 64), and the light guide member mounting portion (63, 64) The eighth feature is that the winker device (50) is covered with the vehicle body cover (30) from the front side of the vehicle body when it is attached to the vehicle body.
さらに、前記第１光源（５３）は、略橙色に発光するウインカ用バルブであり、前記第２光源（５４）は、略透明色に発光するポジションランプ用バルブであり、前記導光部材（６０）は、略橙色の透明部材で形成されている点に第９の特徴がある。 Further, the first light source (53) is a blinker bulb that emits substantially orange light, and the second light source (54) is a position lamp bulb that emits substantially transparent light, and the light guide member (60). ) Has a ninth feature in that it is formed of a substantially orange transparent member.
第１の特徴によれば、ベース部材には、光源のうち、第１光源が配置される第１収容部と、第２光源が配置される第２収容部とが形成され、第１収容部には、第１光源の光を前方に反射する第１リフレクタ部が設けられ、第２収容部には、第２光源の光を前方に反射する第２リフレクタ部と、第２光源の前方に配置されて該第２光源の照射光を導光する導光部材とが設けられ、導光部材は、第１光源の発光色と同系色の有色透明部材で形成されると共に第１リフレクタ部の車体前方側の一部を覆う延出部を備えるので、導光部材が第１光源の発光色と同系色の有色透明部材で構成されることで、第１リフレクタ部の前方まで導光部材を延出形成した場合であっても、第１光源の発光および被視認性に違和感を与えることなく、第２光源の発光領域を拡大して第２光源の被視認性も向上させることが可能となる。 According to the first feature, the base member is formed with a first accommodating portion in which the first light source is disposed and a second accommodating portion in which the second light source is disposed, among the light sources, and the first accommodating portion. Is provided with a first reflector part that reflects the light of the first light source forward, and the second housing part has a second reflector part that reflects the light of the second light source forward and a front part of the second light source. And a light guide member that guides the irradiation light of the second light source. The light guide member is formed of a colored transparent member having the same color as the light emission color of the first light source and the first reflector portion. Since the extension part which covers a part of the front side of the vehicle body is provided, the light guide member is formed of a colored transparent member having the same color as the light emission color of the first light source, so that the light guide member extends to the front of the first reflector part. Even in the case of the extended formation, the light emission of the second light source without giving a sense of incongruity to the light emission and visibility of the first light source. The visibility of the second light source to expand the range also can be improved.
また、灯火器外形や発光領域の形状を形成する第１リフレクタ部（第１光源による発光領域）および導光部材（第２光源による発光領域）の形状を各々で個別に設計することが可能となり、灯火装置の設計自由度を向上させることができる。 In addition, it is possible to individually design the shapes of the first reflector part (light emitting region by the first light source) and the light guide member (light emitting region by the second light source) that form the outer shape of the lamp and the shape of the light emitting region. The design freedom of the lighting device can be improved.
さらに、第１リフレクタ部によって形成される第１光源の発光領域と、導光部材によって形成される第２光源の発光領域とが、車体前後方向でずれた位置に重なって設けられることとなるので、第２光源の被視認性をより一層向上させることができると共に、各々の発光領域の前後方向の重なりによる発光領域の奥行き感を持たせることで、斬新な印象を与えることができ、商品魅力も高めることができる。 Furthermore, the light emitting area of the first light source formed by the first reflector portion and the light emitting area of the second light source formed by the light guide member are provided so as to overlap each other at a position shifted in the vehicle body longitudinal direction. The visibility of the second light source can be further improved, and the depth of the light-emitting area can be given by overlapping each light-emitting area in the front-rear direction, giving a novel impression and product appeal. Can also be increased.
第２の特徴によれば、車両用灯火装置は、車両の車幅方向右側または左側にオフセットして車体前面部に配設され、第２光源は、第１光源よりも車体上方かつ車幅方向外側に配置されており、導光部材が、第２光源より車幅方向外側の位置から第１光源の車幅方向内側の位置まで延出して設けられているので、第２光源によって光る範囲を広げて第２光源によるランプの被視認性を向上させることができる。 According to the second feature, the vehicle lighting device is disposed on the front side of the vehicle body offset to the right or left side in the vehicle width direction of the vehicle, and the second light source is located above the vehicle body and in the vehicle width direction relative to the first light source. Since the light guide member is arranged outside and provided from the position outside the second light source in the vehicle width direction to the position inside the first light source in the vehicle width direction, the range of light emitted by the second light source is reduced. The visibility of the lamp by the second light source can be improved by spreading.
第３の特徴によれば、導光部材には、第１光源を車体前方に露出させる切欠部が形成されているので、導光部材の形状によって、第１光源による直接光の照射範囲を容易に変更することが可能となる。 According to the third feature, since the light guide member has a notch that exposes the first light source to the front of the vehicle body, the direct light irradiation range by the first light source can be easily made depending on the shape of the light guide member. It becomes possible to change to.
第４の特徴によれば、導光部材の延出部は、車体正面視で、第１光源の下方を通るように形成されているので、第１光源が導光部材の延出部より車体上方側の位置で露出することとなり、第１光源が車幅方向内側に配置される場合であっても、第１光源の被視認性を向上させることができる。 According to the fourth feature, the extension portion of the light guide member is formed so as to pass below the first light source in a front view of the vehicle body, so that the first light source extends from the extension portion of the light guide member to the vehicle body. Even if the first light source is disposed at the inner side in the vehicle width direction, the visibility of the first light source can be improved.
第５の特徴によれば、導光部材は、車体正面視で、延出部の車体下方側からも第１リフレクタ部の一部が視認されるように構成されているので、導光部材の下方側からも第１リフレクタを露出させることで、第１光源側のランプの被視認性を一層向上できる。さらに、第１リフレクタの反射光と導光部材を通過した光とで質感の異なる光を発することができ、第１光源によるランプの意匠性も高めることができる。 According to the fifth feature, the light guide member is configured such that a part of the first reflector portion is visually recognized from the vehicle body lower side of the extension portion when the vehicle body is viewed from the front. The visibility of the lamp on the first light source side can be further improved by exposing the first reflector also from the lower side. Further, the light reflected from the first reflector and the light passing through the light guide member can emit different textures, and the design of the lamp by the first light source can be improved.
第６の特徴によれば、導光部材は、第２収容部の車体前方側の全体を覆うように構成されているので、導光部材により第２収容部全体を光らせて、第２光源によるランプの被視認性を向上させることができる。 According to the sixth feature, since the light guide member is configured to cover the entire front side of the second housing part in the vehicle body, the light guide member causes the entire second housing part to shine and the second light source The visibility of the lamp can be improved.
第７の特徴によれば、ベース部材には、第１光源と第２光源との間の位置に互いの照射光の干渉を防ぐ遮蔽壁が設けられており、遮蔽壁には、導光部材の延出部に対向する部分に、第１収容部と第２収容部とを連通させる連通部が形成されているので、遮蔽壁により第１，２光源の光が互いに干渉するのを防ぎつつ、連通部により導光部材の延出部を効果的に光らせることが可能となる。 According to the seventh feature, the base member is provided with a shielding wall for preventing interference between the irradiation lights at a position between the first light source and the second light source, and the light guiding member is provided on the shielding wall. Since the communication part which connects the 1st accommodating part and the 2nd accommodating part is formed in the part which counters the extension part, while preventing the light of the 1st and 2nd light sources from interfering with each other by the shielding wall The communicating portion can effectively shine the extending portion of the light guide member.
第８の特徴によれば、導光部材は、導光部材取付部によって車体正面側からベース部材に固定されており、導光部材取付部は、ウインカ装置を車体に取り付けた際に車体前方側から車体カバーで覆われるので、導光部材の取り付けを簡単にしながら、締結部分を車体カバーで隠して意匠性を高めることが可能となる。 According to the eighth feature, the light guide member is fixed to the base member from the front side of the vehicle body by the light guide member mounting portion, and the light guide member mounting portion is located on the front side of the vehicle body when the winker device is mounted on the vehicle body. Since it is covered with the vehicle body cover, it is possible to improve the design by hiding the fastening portion with the vehicle body cover while simplifying the mounting of the light guide member.
第９の特徴によれば、第１光源は、略橙色に発光するウインカ用バルブであり、第２光源は、略透明色に発光するポジションランプ用バルブであり、導光部材は、略橙色の透明部材で形成されているので、常時点灯とされるポジションランプの点灯時には、導光部材のみが橙色で発光すると共に、ウインカの点灯時には、橙色の発光部分が拡大するように灯火装置全体が橙色で発光するように構成することが可能となり、これにより、斬新な外観を有する車両用灯火装置を得ることができる。 According to the ninth feature, the first light source is a blinker bulb that emits substantially orange light, the second light source is a position lamp bulb that emits substantially transparent light, and the light guide member is substantially orange. Because it is made of a transparent member, when the position lamp, which is always on, lights up only the light guide member in orange, and when the turn signal lights up, the entire lighting device is orange so that the orange light-emitting part is enlarged. Thus, it is possible to obtain a vehicle lighting device having a novel appearance.
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る車両用灯火装置を適用した鞍乗型車両としての自動二輪車１の側面図である。車体フレーム２を構成する車幅方向中央のメインフレーム３の車体前端部には、ステアリングステム６を回動自在に軸支するヘッドパイプ４が固定されている。ステアリングステム６の上部には、操向ハンドル７が取り付けられており、一方の下部には、前輪ＷＦを回動自在に軸支する左右一対のフロントフォーク５が取り付けられている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a motorcycle 1 as a straddle-type vehicle to which a vehicle lighting device according to an embodiment of the present invention is applied. A head pipe 4 that pivotally supports a steering stem 6 is fixed to a vehicle body front end portion of a main frame 3 at the center in the vehicle width direction constituting the vehicle body frame 2. A steering handle 7 is attached to the upper portion of the steering stem 6, and a pair of left and right front forks 5 that pivotally support the front wheel WF is attached to one lower portion thereof.
車体フレーム２のメインフレーム３は、ヘッドパイプ４から後方下方に延びており、その後端下部に左右一対のピボットプレート１１が固定されている。ピボットプレート１１の前方上方のメインフレーム３には、車体後方に向かって延びる左右一対のリヤフレーム８が固定されている。リヤフレーム８の下部には、ピボットプレート１１に設けられるピボット軸１２を車幅方向左右で軸支する補強フレーム９の上端部が連結されている。 The main frame 3 of the vehicle body frame 2 extends rearward and downward from the head pipe 4, and a pair of left and right pivot plates 11 are fixed to the lower portion of the rear end thereof. A pair of left and right rear frames 8 extending toward the rear of the vehicle body are fixed to the main frame 3 at the front upper side of the pivot plate 11. The lower end of the rear frame 8 is connected to an upper end portion of a reinforcing frame 9 that pivotally supports a pivot shaft 12 provided on the pivot plate 11 in the left and right directions in the vehicle width direction.
ピボットプレート１１に設けられるピボット軸１２には、車軸２５で後輪ＷＲを回転自在に軸支するスイングアーム１３の前端部が軸支されている。スイングアーム１３の後部は、左右一対のリヤクッション１０によって補強フレーム９に吊り下げられている。 A pivot shaft 12 provided on the pivot plate 11 is supported by a front end portion of a swing arm 13 that rotatably supports a rear wheel WR by an axle 25. The rear part of the swing arm 13 is suspended from the reinforcing frame 9 by a pair of left and right rear cushions 10.
自動二輪車１の動力源としてのエンジン１５は、単気筒のシリンダを車体前方側に指向させた変速機一体式の４サイクル内燃機関である。メインフレーム３の下部には、エンジン１５のクランクケース１６を上方から吊り下げるエンジンハンガ１４が固定されている。クランクケース１６の車体後方側は、上下２点でピボットプレート１１に取り付けられている。エンジン１５の回転駆動力は、出力軸２２から無端状のドライブチェーン２３を介して後輪ＷＲに伝達される。スイングアーム１３には、ドライブチェーン２３を覆うチェーンカバー２４が設けられている。 An engine 15 as a power source of the motorcycle 1 is a transmission-integrated four-cycle internal combustion engine in which a single-cylinder cylinder is directed to the front side of the vehicle body. An engine hanger 14 that fixes a crankcase 16 of the engine 15 from above is fixed to the lower portion of the main frame 3. The rear side of the crankcase 16 on the vehicle body is attached to the pivot plate 11 at two upper and lower points. The rotational driving force of the engine 15 is transmitted from the output shaft 22 to the rear wheel WR via the endless drive chain 23. The swing arm 13 is provided with a chain cover 24 that covers the drive chain 23.
クランクケース１６の車体前方側には、１つのピストン（不図示）を往復摺動可能に保持するシリンダ１７と、吸排気バルブを含む動弁機構を備えたシリンダヘッド１８とが取り付けられている。シリンダヘッド１８の上部側に形成される吸気ポート（不図示）には、燃料噴射装置およびスロットルバルブを有するスロットルボディ１９が取り付けられており、該スロットルボディ１９にエアクリーナボックス２０が連結管を介して取り付けられている。一方、シリンダヘッド１８の下部側に形成される排気ポート（不図示）には、マフラ２６に連結される排気管２１が取り付けられている。 A cylinder 17 that holds one piston (not shown) so as to be able to reciprocate and a cylinder head 18 that includes a valve operating mechanism including an intake / exhaust valve are attached to the front side of the crankcase 16 on the vehicle body. A throttle body 19 having a fuel injection device and a throttle valve is attached to an intake port (not shown) formed on the upper side of the cylinder head 18. An air cleaner box 20 is connected to the throttle body 19 via a connecting pipe. It is attached. On the other hand, an exhaust pipe 21 connected to the muffler 26 is attached to an exhaust port (not shown) formed on the lower side of the cylinder head 18.
操向ハンドル７の車幅方向中央は、ハンドルカバー２７で覆われている。ハンドルカバー２７には、前照灯７０およびウインドスクリーン２８が設けられている。ウインドスクリーン２８の車幅方向左右には、左右一対のバックミラー２９が取り付けられている。 The center of the steering handle 7 in the vehicle width direction is covered with a handle cover 27. The handle cover 27 is provided with a headlamp 70 and a wind screen 28. A pair of left and right rearview mirrors 29 are attached to the left and right of the windscreen 28 in the vehicle width direction.
ヘッドパイプ４は、車体前方側のフロントカバー３０および車体後方側のフロアパネル３１によって挟まれるように前後から覆われている。フロントカバー３０には、本発明に係る車両用灯火装置としてのポジションランプ一体式ウインカ装置５０（５０Ｌ，５０Ｒ）が、左右一対で設けられている。フロントカバー３０の車体下方側には、左右一対のレッグシールド３８が配設されている。フロントフォーク５には、前輪ＷＦを上方から覆うフロントフェンダ３２が取り付けられている。 The head pipe 4 is covered from the front and back so as to be sandwiched between a front cover 30 on the front side of the vehicle body and a floor panel 31 on the rear side of the vehicle body. The front cover 30 is provided with a pair of left and right position lamp integrated blinker devices 50 (50L, 50R) as vehicle lighting devices according to the present invention. A pair of left and right leg shields 38 are disposed on the vehicle body lower side of the front cover 30. A front fender 32 that covers the front wheel WF from above is attached to the front fork 5.
車体フレーム２のリヤフレーム８の車幅方向左右はリヤカバー３４で覆われており、このリヤカバー３４の上部にシート３３が配設されている。シート３３の後方には、タンデムグリップ３５および尾灯装置３６が取り付けられており、尾灯装置３６の下部にリヤフェンダ３７が取り付けられている。 The left and right sides in the vehicle width direction of the rear frame 8 of the body frame 2 are covered with a rear cover 34, and a seat 33 is disposed above the rear cover 34. A tandem grip 35 and a taillight device 36 are attached to the rear of the seat 33, and a rear fender 37 is attached to the lower portion of the taillight device 36.
図２は、自動二輪車１のハンドルまわりの一部拡大側面図である。また、図３は、同正面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。ハンドルカバー２７は、操向ハンドル７を、後側カバー３９および前側カバー４０で覆う前後分割構造を有する。左右２灯式の前照灯７０は、前照灯バルブ７７の前方を覆う前照灯レンズ７１が、前側カバー４０に形成された窓から車体前方側に露出するように配設されている。 FIG. 2 is a partially enlarged side view around the handle of the motorcycle 1. FIG. 3 is a front view of the same. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The handle cover 27 has a front and rear division structure in which the steering handle 7 is covered with the rear cover 39 and the front cover 40. The right and left two-lamp headlamp 70 is arranged such that a headlamp lens 71 covering the front of the headlamp bulb 77 is exposed to the front side of the vehicle body from a window formed in the front cover 40.
ヘッドパイプ４の前方には、ステー４４を介してホーン４３が取り付けられている。また、ステアリングステム６の車幅方向右側には、携帯キー４２で回動操作することにより主電源のオンオフ等を行うキーシリンダ４１が取り付けられている。 A horn 43 is attached to the front of the head pipe 4 via a stay 44. A key cylinder 41 is attached to the right side of the steering stem 6 in the vehicle width direction to turn the main power supply on and off by rotating the portable key 42.
前照灯７０の上部で、ウインドスクリーン２８の車幅方向左右には、左右一対の化粧板６７が取り付けられている。化粧板６７と操向ハンドル７のグリップ部分との間には、バックミラー２９の支柱２９ａが取り付けられている。 A pair of left and right decorative plates 67 are attached to the left and right of the windscreen 28 in the vehicle width direction above the headlamp 70. A support post 29 a of the rearview mirror 29 is attached between the decorative plate 67 and the grip portion of the steering handle 7.
フロントカバー３０に取り付けられる左右一対のポジションランプ一体式ウインカ装置５０（５０Ｌ，５０Ｒ）は、車体中心に対して車幅方向左右に離間して配設されている。ポジションランプ一体式ウインカ装置５０は、ウインカ（方向指示器）として点滅作動する車幅方向内側のウインカ用バルブ５３と、前照灯７０と連動して車幅灯として点灯する車幅方向外側のポジションランプ用バルブ５４とを備えている。 A pair of left and right position lamp integrated winker devices 50 (50L, 50R) attached to the front cover 30 are disposed to be separated from each other in the vehicle width direction with respect to the vehicle body center. The position lamp integrated winker device 50 is a position on the outer side in the vehicle width direction that lights as a vehicle width lamp in conjunction with the headlight 70 and a winker bulb 53 on the inner side in the vehicle width direction that blinks as a winker (direction indicator). And a lamp bulb 54.
図４は、右側用のポジションランプ一体式ウインカ装置５０Ｒの正面図である。本実施形態に係るポジションランプ一体式ウインカ装置５０（以下、単にウインカ装置５０と示すこともある）は、左右同一構造とされており、以下では、主に右側のウインカ装置５０Ｒの図を用いて構造を説明する。 FIG. 4 is a front view of the right-side position lamp-integrated winker device 50R. The position lamp-integrated winker device 50 according to the present embodiment (hereinafter sometimes simply referred to as the winker device 50) has the same structure on the left and right, and in the following, mainly using the drawing of the right winker device 50R. The structure will be described.
ウインカ装置５０は、ベース部材５１に形成されたリフレクタ部に、第１光源としてのウインカ用バルブ５３および第２光源としてのポジションランプ用バルブ５４を保持し、リフレクタ部の車体前方側を無色透明の樹脂からなるアウタレンズ５５で覆った構成を有する。硬質樹脂等からなるベース部材５１の周縁部には、ウインカ装置５０を前側カバー４０に固定するための取付ステー５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ，５２ｅが一体形成されている。アウタレンズ５５は、熱溶着処理によってベース部材５１に固定される。 The winker device 50 holds a winker bulb 53 as a first light source and a position lamp bulb 54 as a second light source in a reflector portion formed on the base member 51, and the front side of the vehicle body of the reflector portion is colorless and transparent. The structure is covered with an outer lens 55 made of resin. Mounting stays 52a, 52b, 52c, 52d, and 52e for fixing the winker device 50 to the front cover 40 are integrally formed on the peripheral edge of the base member 51 made of hard resin or the like. The outer lens 55 is fixed to the base member 51 by a heat welding process.
前記したように、ウインカ装置５０は、フロントカバー３０に形成された窓から発光部分のみが車体前方に露出し、図４のハッチング（ドット）部分は、フロントカバー３０に取り付けた際に前方から視認されないように構成されている。 As described above, in the winker device 50, only the light emitting portion is exposed to the front of the vehicle body from the window formed in the front cover 30, and the hatched (dot) portion in FIG. 4 is visually recognized from the front when attached to the front cover 30. It is configured not to be.
図５は、アウタレンズ５５を取り外した状態のウインカ装置５０の正面図である。また、図６はインナレンズとしての導光部材６０の正面図であり、図７は導光部材６０を取り外した状態のベース部材５１の斜視図である。 FIG. 5 is a front view of the winker device 50 with the outer lens 55 removed. 6 is a front view of the light guide member 60 as an inner lens, and FIG. 7 is a perspective view of the base member 51 with the light guide member 60 removed.
ベース部材５１には、ウインカ用バルブ５３が収納される第１収容部５８と、ポジションランプ用バルブ５４が収容される第２収容部５９とが設けられている。第１収容部５８には、ウインカ用バルブ５３の光を車体前方に反射する第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂが設けられており、一方、第２収容部５９には、ポジションランプ用バルブ５４の光を車体前方に反射する第２リフレクタ部５９ａが設けられている。第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂおよび第２リフレクタ部５９ａの表面には、金属蒸着やメッキ等により光の反射率を高める処理を施すことができる。 The base member 51 is provided with a first housing portion 58 in which the winker bulb 53 is housed and a second housing portion 59 in which the position lamp bulb 54 is housed. The first housing portion 58 is provided with first reflector portions 58a and 58b that reflect the light from the turn signal bulb 53 forward of the vehicle body, while the second housing portion 59 has light from the position lamp bulb 54. Is provided with a second reflector portion 59a that reflects the light toward the front of the vehicle body. The surface of the first reflector portions 58a and 58b and the second reflector portion 59a can be subjected to a process for increasing the light reflectance by metal vapor deposition or plating.
本実施形態では、アウタレンズ５５が無色透明とされ、ウインカ用バルブ５３には橙色（オレンジ・アンバー）に発光する電球が適用されている。これに対し、インナレンズとしての導光部材６０は、橙色透明の樹脂で形成されており、ポジションランプ用バルブ５４には白色に発光する電球が適用されている。これにより、ウインカ装置５０は、ポジションランプの点灯時には、導光部材６０のみが橙色で発光すると共に、ウインカの点滅時には、導光部材６０に加えて第１収容部５８の全体が橙色で発光するように構成されている。なお、両バルブ５３，５４は発光ダイオード（ＬＥＤ）で構成してもよい。 In this embodiment, the outer lens 55 is colorless and transparent, and a light bulb that emits orange light (orange / amber) is applied to the winker bulb 53. On the other hand, the light guide member 60 as an inner lens is formed of an orange transparent resin, and a bulb that emits white light is applied to the position lamp bulb 54. As a result, the winker device 50 emits only the light guide member 60 in orange when the position lamp is lit, and emits the entire first accommodating portion 58 in orange in addition to the light guide member 60 when the blinker blinks. It is configured as follows. In addition, you may comprise both the bulb | bulbs 53 and 54 with a light emitting diode (LED).
橙色透明の樹脂で形成される導光部材６０は、ベース部材５１の第２収容部５４を覆う幅広部６２と、ベース部材５１の第１収容部５８を車体前方に露出させるための切欠部６９と、ウインカ用バルブ５３の車体下方側で第１収容部５８の一部を覆う延出部６８とを備えている。幅広部６２の車体上方側および延出部６８の車幅方向内側の端部には、導光部材６０をベース部材５１に取り付けるための導光部材取付部６３，６４が形成されている。導光部材取付部６３，６４は、図４に示したように、ウインカ装置５０をフロントカバー３０に取り付けた際に前方から視認されない位置に設けられている。 The light guide member 60 formed of an orange transparent resin includes a wide portion 62 that covers the second housing portion 54 of the base member 51 and a notch portion 69 that exposes the first housing portion 58 of the base member 51 to the front of the vehicle body. And an extending portion 68 that covers a part of the first housing portion 58 on the vehicle body lower side of the winker valve 53. Light guide member attachment portions 63 and 64 for attaching the light guide member 60 to the base member 51 are formed on the vehicle body upper side of the wide portion 62 and the end portion on the vehicle width direction inner side of the extension portion 68. As shown in FIG. 4, the light guide member attaching portions 63 and 64 are provided at positions that are not visible from the front when the winker device 50 is attached to the front cover 30.
導光部材６０は、ポジションランプ用バルブ５４による裏面側からの照射光によって、その全体が発光するように構成されている。また、幅広部６２から延出部６８にかけて、ポジションランプ用バルブ５４の照射光を拡散させるローレット加工部６１が形成されている。ローレット加工部６１に設けられる複数の溝は車体上下方向に指向しており、これにより、ポジションランプの照射光を車幅方向に拡散させることが可能となる。 The entire light guide member 60 is configured to emit light by irradiation light from the back side by the position lamp bulb 54. A knurled portion 61 that diffuses the irradiation light of the position lamp bulb 54 is formed from the wide portion 62 to the extending portion 68. The plurality of grooves provided in the knurled portion 61 are directed in the vertical direction of the vehicle body, which makes it possible to diffuse the irradiation light of the position lamp in the vehicle width direction.
なお、図６に示す車体正面視において、ウインカ用バルブ５３は車幅方向外側にやや傾斜して配設されており、また、ポジションランプ用バルブ５４は、導光部材６０の幅広部６２の裏面側に照射光が略垂直に当たるように、車幅方向外側かつ車体上方を指向して配設されている。 6, the blinker bulb 53 is disposed slightly inclined outward in the vehicle width direction, and the position lamp bulb 54 is disposed on the back surface of the wide portion 62 of the light guide member 60. It is arranged so as to be directed to the outside in the vehicle width direction and above the vehicle body so that the irradiation light strikes the side substantially vertically.
導光部材６０の延出部６８は、第１収容部５８の下端部５７が車体前方に露出するようにして、ウインカ用バルブ５３の車体下方を通過するように構成されている。これにより、延出部６８の発光量は、ウインカ用バルブ５３が点滅しても大きな変化がなく、かつ、下端部５７は他の第１収容部５９と同様に点滅するので、ウインカの作動時には、橙色に発光する面積が延出部６８の上下方向に拡大するように視認されることとなる。 The extending portion 68 of the light guide member 60 is configured to pass under the vehicle body of the winker valve 53 so that the lower end portion 57 of the first housing portion 58 is exposed to the front of the vehicle body. As a result, the amount of light emitted from the extending portion 68 does not change greatly even when the blinker bulb 53 blinks, and the lower end portion 57 blinks in the same manner as the other first accommodating portions 59. Thus, the area that emits orange light is visually recognized so as to expand in the vertical direction of the extending portion 68.
図７を参照して、第１収容部５８および第２収容部５９は、立設壁５６で囲まれて車体前方に開放された箱状の空間であり、第１収容部５８と第２収容部５９との間には、両バルブ５３，５４の照射光が互いに干渉しないようにする遮蔽壁６５が設けられている。ウインカ用バルブ５３の車幅方向外側の第１リフレクタ部５８ｂと、第２リフレクタ部５９ａとの間には所定の段差があり、遮蔽壁６５の低壁部６６は、遮蔽壁６５の一部を第１リフレクタ部５８ｂの底部まで切り欠いたものである。 Referring to FIG. 7, the first storage portion 58 and the second storage portion 59 are box-shaped spaces that are surrounded by the standing wall 56 and open to the front of the vehicle body. Between the part 59, the shielding wall 65 which prevents the irradiation light of both the bulbs 53 and 54 from interfering with each other is provided. There is a predetermined step between the first reflector part 58b and the second reflector part 59a on the outer side in the vehicle width direction of the winker valve 53, and the low wall part 66 of the shielding wall 65 is a part of the shielding wall 65. The first reflector 58b is cut out to the bottom.
図８は、図４のＡ−Ａ線断面図である。また、図９は、図７のＤ−Ｄ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。ウインカ用バルブ５３は、第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂの間に固定されたソケット５３ａに取り付けられている。また、ポジションランプ用バルブ５４は、第２リフレクタ部５９ａの底部に固定されたソケット５４ａに取り付けられている。第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂは、ウインカ用バルブ５３ａの車体内側と外側とで異なった表面形状を有する。 8 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 9 is a sectional view taken along the line DD of FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The winker valve 53 is attached to a socket 53a fixed between the first reflector portions 58a and 58b. The position lamp bulb 54 is attached to a socket 54a fixed to the bottom of the second reflector portion 59a. The first reflector portions 58a and 58b have different surface shapes on the inner side and the outer side of the turn signal valve 53a.
導光部材６０の幅広部６２は、第２収容部５９を覆う蓋のように配設される。そして、導光部材６０の延出部６８は、遮蔽壁６５に低壁部６６を形成することにより設けられた連通部６６ａの車体前方側を通過するように配設されている。図９に示すように、遮蔽壁６５は、その低壁部６６においてもポジションランプ用バルブ５４の配設位置に対して車体前方側に大きく延出しているので、ポジションランプ用バルブ５４の照射光が第１収容部５８の第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂに当たることはない。しかしながら、遮蔽壁６５に低壁部６６が設けられていることで、ポジションランプ用バルブ５４の照射光をより多く延出部６８の裏面側に当てることができ、これにより、両バルブ間の照射光の干渉を防ぎつつ、導光部材６０の延出部６８を効率よく発光させることを可能としている。 The wide portion 62 of the light guide member 60 is disposed like a lid that covers the second housing portion 59. The extending portion 68 of the light guide member 60 is disposed so as to pass through the vehicle body front side of the communication portion 66 a provided by forming the low wall portion 66 on the shielding wall 65. As shown in FIG. 9, the shielding wall 65 extends greatly toward the front of the vehicle body with respect to the position of the position lamp bulb 54 even at the lower wall portion 66, so that the irradiation light of the position lamp bulb 54 is emitted. Does not hit the first reflector portions 58a, 58b of the first housing portion 58. However, since the shielding wall 65 is provided with the low wall portion 66, more irradiation light of the position lamp bulb 54 can be applied to the back surface side of the extension portion 68. The extension portion 68 of the light guide member 60 can efficiently emit light while preventing light interference.
図１０は、図４のＢ−Ｂ線断面図である。また、図１１は、図４のＣ−Ｃ線断面図である。導光部材６０は、その車体上方側の導光部材取付部６３を貫通する締結部材６３ａを用いてベース部材５１に固定されると共に、その車体下方側の導光部材取付部６４を貫通する締結部材６４ａを用いてベース部材５１に固定されている。ポジションランプ用バルブ５４の配設位置では、導光部材６０とアウタレンズとが近接配置されており、ポジションランプの点灯時に外方から導光部材６０が視認しやすいように構成されている。 10 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. The light guide member 60 is fixed to the base member 51 using a fastening member 63a that penetrates the light guide member mounting portion 63 on the vehicle body upper side, and is fastened to penetrate the light guide member attachment portion 64 on the vehicle body lower side. It is fixed to the base member 51 using a member 64a. At the position where the position lamp bulb 54 is disposed, the light guide member 60 and the outer lens are arranged close to each other so that the light guide member 60 can be easily seen from the outside when the position lamp is turned on.
ベース部材５１の最上位に位置する取付ステー５２ａは、フロントカバー３０の裏面側に設けられた取付ボス３０ａにねじ止めされるように構成されており、他の取付ステー５２ｂ〜５２ｅも同様にフロントカバー３０の取付ボス（不図示）に係合する。 The mounting stay 52a positioned at the uppermost position of the base member 51 is configured to be screwed to a mounting boss 30a provided on the back surface side of the front cover 30, and the other mounting stays 52b to 52e are similarly front-mounted. Engage with a mounting boss (not shown) of the cover 30.
上記したように、本発明に係るポジションランプ一体型ウインカ装置５０によれば、導光部材６０がウインカ用バルブ５３の発光色と同系色の橙色透明部材で構成されることで、第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂの車体前方の位置まで導光部材６０の延出部６８を延出形成した場合であっても、ウインカ用バルブ５３の発光および被視認性に違和感を与えることなく、ポジションランプ用バルブ５４の発光領域を拡大してポジションランプ用バルブ５４の被視認性も向上させることが可能となる。また、灯火器外形や発光領域の形状を形成する第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂ（第１光源による発光領域）および導光部材６０（第２光源による発光領域）の形状を各々で個別に設計することが可能となり、ウインカ装置の設計自由度を向上させることができる。 As described above, according to the position lamp integrated winker device 50 according to the present invention, the light guide member 60 is composed of the orange transparent member having the same color as the emission color of the winker bulb 53, so that the first reflector portion is formed. Even when the extending portion 68 of the light guide member 60 is extended to the front of the vehicle body 58a, 58b, the position lamp bulb does not give a sense of incongruity to the light emission and visibility of the blinker bulb 53. The visibility of the position lamp bulb 54 can be improved by expanding the light emitting area 54. In addition, the shapes of the first reflector portions 58a and 58b (light emitting region by the first light source) and the light guide member 60 (light emitting region by the second light source) that form the outer shape of the lamp and the shape of the light emitting region are individually designed. Therefore, the design freedom of the blinker device can be improved.
さらに、第１リフレクタ部５８ａ，５８ｂによって形成されるウインカ用バルブ５３の発光領域と、導光部材６０によって形成されるポジションランプ用バルブ５４の発光領域とが、車体前後方向でずれた位置に重なって設けられることとなるので、ポジションランプの被視認性をより一層向上させることができると共に、各々の発光領域の前後方向の重なりによる発光領域の奥行き感を持たせることで、斬新な印象を与えることができ、商品魅力も高めることが可能となる。 Further, the light emission region of the blinker bulb 53 formed by the first reflector portions 58a and 58b and the light emission region of the position lamp bulb 54 formed by the light guide member 60 overlap each other at a position shifted in the longitudinal direction of the vehicle body. Therefore, the visibility of the position lamp can be further improved, and the depth of the light emitting area is given by overlapping each light emitting area in the front-rear direction, giving a novel impression. It is possible to increase product appeal.
図１２は、自動二輪車１のハンドルまわりの構成を示す上面図である。また、図１３は、前照灯７０とメータ装置９０との配置関係を示す上面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。ハンドルカバー２７の後側カバー３９には、メータ装置９０が取り付けられている。メータ装置９０は、車幅方向中央にアナログ式の速度計９１を配置し、該速度計９１の左右に警告灯等の表示領域９２，９３を配置して構成される。 FIG. 12 is a top view showing a configuration around the handle of the motorcycle 1. FIG. 13 is a top view showing the positional relationship between the headlamp 70 and the meter device 90. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. A meter device 90 is attached to the rear cover 39 of the handle cover 27. The meter device 90 is configured by disposing an analog speedometer 91 at the center in the vehicle width direction and disposing display areas 92 and 93 such as warning lights on the left and right of the speedometer 91.
後側カバー３９の車幅方向左右には、操向ハンドル７の形状に合わせた左側延出部３９Ｌおよび右側延出部３９Ｒが設けられており、その両端部に、操向ハンドル７のハンドルバー７ａを覆うハンドルグリップ７ｂが隣接配置されている。左側延出部３９Ｌには、前照灯７０の光軸切替スイッチ８３、ホーンスイッチ８４、ウインカスイッチ（不図示）が設けられており、一方の右側延出部３９Ｒには、エンジンのスタータスイッチ（不図示）が設けられている。バックミラー２９（図１参照）の支柱２９ａを取り付けるためのステー２９ｂは、ハンドルバー７ａに固定されている。 A left extension 39L and a right extension 39R that match the shape of the steering handle 7 are provided on the left and right sides of the rear cover 39 in the vehicle width direction, and handle bars of the steering handle 7 are provided at both ends thereof. A handle grip 7b that covers 7a is disposed adjacently. The left extension 39L is provided with an optical axis changeover switch 83, a horn switch 84, and a winker switch (not shown) of the headlamp 70. One right extension 39R has an engine starter switch ( (Not shown) is provided. A stay 29b for attaching a column 29a of the rearview mirror 29 (see FIG. 1) is fixed to the handle bar 7a.
左右２灯式の前照灯７０は、２つの前照灯バルブ７７（図３参照）を保持する１つのハウジング７２の車体前方に、左右一対の前照灯レンズ７１を取り付けた構成を有する。ハウジング７２の車体後方側に突出して前照灯バルブ７７のリフレクタを構成する凸部７３には、前照灯バルブ７７のソケットカバー７４が取り付けられている。ゴム製のソケットカバー７４に挿入接続される配線７６は、車幅方向中央に寄せられて左右の凸部７３の間に形成される凹状の空間に収まるように配設されている。 The left and right two-lamp type headlamp 70 has a configuration in which a pair of left and right headlamp lenses 71 are attached to the front of the vehicle body of one housing 72 that holds two headlamp bulbs 77 (see FIG. 3). A socket cover 74 of the headlight bulb 77 is attached to a convex portion 73 that protrudes toward the rear side of the vehicle body of the housing 72 and constitutes a reflector of the headlamp bulb 77. The wiring 76 inserted and connected to the rubber socket cover 74 is disposed so as to be brought into the center of the vehicle width direction and fit in a concave space formed between the left and right convex portions 73.
メータ装置９０の裏面側には、各種センサ信号の入力配線やメータ内の照明バルブへの電力供給配線、スイッチ操作信号配線等からなるハーネス８５が配設されている。ハーネス８５は、車幅方向に指向する中央ハーネス８６、車幅方向右側へ延出する右側横方向ハーネス８８、車幅方向左側へ延出する左側横方向ハーネス８９、速度計９１の右側で上下方向に指向する右側縦方向ハーネス７５、速度計９１の左側で上下方向に指向する左側縦方向ハーネス８７からなる。 On the back side of the meter device 90, a harness 85 is provided which includes various sensor signal input wirings, power supply wirings to illumination bulbs in the meter, switch operation signal wirings, and the like. The harness 85 includes a central harness 86 oriented in the vehicle width direction, a right lateral harness 88 extending rightward in the vehicle width direction, a left lateral harness 89 extending leftward in the vehicle width direction, and a vertical direction on the right side of the speedometer 91. A right vertical harness 75 oriented to the left and a left vertical harness 87 oriented vertically on the left side of the speedometer 91.
図１４は、図１２のＥ−Ｅ線断面図である。前記したように、前照灯７０は、前側カバー４０に形成された開口に挿入配置されると共に、光軸調整のために上側支持部７２ａを軸にして前後揺動可能に配設されている。前照灯レンズ７１は、防水パッキン７９，８０を介してハウジング７２に固定されている。前照灯バルブ７７は、ハウジング７２に固定されたソケット７８に係合され、ソケット７８の後部はソケットカバー７４で覆われている。 14 is a cross-sectional view taken along line EE in FIG. As described above, the headlamp 70 is inserted and disposed in the opening formed in the front cover 40, and is disposed so as to be able to swing back and forth around the upper support portion 72a for adjusting the optical axis. . The headlamp lens 71 is fixed to the housing 72 through waterproof packings 79 and 80. The headlight bulb 77 is engaged with a socket 78 fixed to the housing 72, and the rear portion of the socket 78 is covered with a socket cover 74.
メータ装置９０は、バルブ１０４等を保持するメータケース９４に、無色透明の樹脂等からなるカバー部材９５を取り付けた構成を有する。メータ装置９０は、乗員側に文字板が指向するように傾斜されて、後側カバー３９に形成された開口に配設されている。 The meter device 90 has a configuration in which a cover member 95 made of a colorless and transparent resin or the like is attached to a meter case 94 that holds a valve 104 or the like. The meter device 90 is inclined so that the dial faces the occupant side and is disposed in an opening formed in the rear cover 39.
本実施形態では、ハンドルカバー２７の上下方向の寸法を低減してシャープな外観が得られるように、メータ装置９０と前照灯７０とを可能な限り近づけて配置している。このため、メータケース９４の車体前方側の端部と前照灯バルブ７７のソケット７８とは、車体前後方向でオーバーラップしており、ソケットカバー７４の後端部は、メータケース９４の底面と干渉しないように上部側の角が切り取られた形状とされている。また、メータケース９４の裏面側に接続される速度計９１の速度計ケーブル（不図示）は、車幅方向左右のソケットカバー７４の間の空間を通って下方に導かれる。 In the present embodiment, the meter device 90 and the headlamp 70 are arranged as close as possible so that the vertical dimension of the handle cover 27 can be reduced and a sharp appearance can be obtained. Therefore, the end of the meter case 94 on the front side of the vehicle body and the socket 78 of the headlight bulb 77 overlap in the longitudinal direction of the vehicle body, and the rear end of the socket cover 74 is connected to the bottom surface of the meter case 94. The upper corner is cut off so as not to interfere. A speedometer cable (not shown) of the speedometer 91 connected to the back side of the meter case 94 is guided downward through a space between the socket covers 74 on the left and right sides in the vehicle width direction.
また、メータ装置９０のカバー部材９５の車体前方側の縁と、後側カバー３９との間には、上側化粧カバー８２が配設されており、カバー部材９５の車体後方側の縁と後側カバー３９との間には、下側化粧カバー８１が配設されている。ハンドルバー７ａの後方下方の位置の後側カバー３９には、各種ハーネスの挿通孔３９ａが形成されている。 Further, an upper decorative cover 82 is disposed between the vehicle body front side edge of the cover member 95 of the meter device 90 and the rear cover 39, and the vehicle body rear side edge and the rear side of the cover member 95 are arranged. A lower decorative cover 81 is disposed between the cover 39 and the cover 39. An insertion hole 39a for various harnesses is formed in the rear cover 39 at a position below the handle bar 7a.
図１５は、メータ装置９０の正面図である。図示ハッチング部は、車体取付時に化粧カバー等に隠されて外方から視認されない部分を示す。メータケース９４の車幅方向左右には、支持ステー９４ａが設けられている。車幅方向中央の速度計９１は、回動軸９６に取り付けられた指針９９とアナログ式のオドメータ（積算距離計）とを有する。 FIG. 15 is a front view of the meter device 90. The hatched portion shown in the figure indicates a portion that is hidden by a decorative cover or the like and is not visible from the outside when the vehicle body is attached. Support stays 94 a are provided on the left and right sides of the meter case 94 in the vehicle width direction. The speedometer 91 at the center in the vehicle width direction includes a pointer 99 attached to the rotating shaft 96 and an analog odometer (integrated distance meter).
速度計９１の左側の表示領域９２には、指針１２８を有するアナログ式燃料計１００、バルブ１０２により点灯する前照灯上向き灯１０１、バルブ１０４により点灯するエンジン警告灯１０３、バルブ１０６により点灯する左側ウインカ作動灯１０５が配設されている。一方、速度計９１の右側の表示領域９３には、バルブ１０８により点灯する右側ウインカ作動灯１０７、バルブ１１０により点灯するニュートラルランプ１０９、バルブ１１２により点灯する１速ギヤ表示灯１１１、バルブ１１４により点灯する２速ギヤ表示灯１１３、バルブ１１６により点灯する３速ギヤ表示灯１１５、バルブ１１８により点灯する４速ギヤ表示灯１１７および操作ボタン９９が配設されている。また、速度計９１および燃料計１００に近接した位置には、間接照明用バルブ１１９，１２０が配設されている。 The display area 92 on the left side of the speedometer 91 has an analog fuel meter 100 having a pointer 128, a headlight upward light 101 that is turned on by a valve 102, an engine warning light 103 that is turned on by a valve 104, and a left side that is turned on by a valve 106. A blinker operating lamp 105 is provided. On the other hand, in the display area 93 on the right side of the speedometer 91, the right turn signal operating lamp 107 that is lit by the valve 108, the neutral lamp 109 that is lit by the valve 110, the first speed gear indicator 111 that is lit by the valve 112, and the lamp 114 that is lit. A second speed gear indicator lamp 113, a third speed gear indicator lamp 115 lit by a valve 116, a fourth speed gear indicator lamp 117 lit by a valve 118, and an operation button 99 are provided. Further, indirect illumination valves 119 and 120 are disposed at positions close to the speedometer 91 and the fuel gauge 100.
図１６は、メータ装置９０の背面図である。また、図１７は、図１５のＦ−Ｆ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。エンジン警告灯１０３のバルブ１０４や、１速ギヤ表示灯１１１のバルブ１１２等は、それぞれ、四方を壁で仕切られた空間に収められている。 FIG. 16 is a rear view of the meter device 90. FIG. 17 is a cross-sectional view taken along line FF in FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The valve 104 of the engine warning light 103, the valve 112 of the first-speed gear indicator light 111, and the like are each housed in a space partitioned by walls.
速度計９１の指針９７が取り付けられる回転軸９６は、速度計ユニット９１ａに軸支されている。磁力駆動式の速度計ユニット９１ａには、速度計ケーブル（不図示）の取付雄ねじ部９１ｂが設けられており、メータケース９４の底部に形成された窓から取付雄ねじ部９１ｂのみが突出するように構成されている。 The rotating shaft 96 to which the pointer 97 of the speedometer 91 is attached is pivotally supported by the speedometer unit 91a. The magnetic drive type speedometer unit 91 a is provided with a male screw part 91 b of a speedometer cable (not shown) so that only the male screw part 91 b protrudes from a window formed at the bottom of the meter case 94. It is configured.
メータケース９４の裏面側は、速度計ユニット９１ａの周囲のみが、四角形をなす立設部１３１において盛り上がった形状を有する。換言すれば、回転軸方向の寸法をこれ以上低減できない速度計ユニット９１ａに対して、その周囲のメータケース９４の厚みを低減させた構成とされている。そして、本実施形態では、この立設部１３１により形成される段差部１３１ａにハーネスが収まるように配置することにより、メータ装置９０の裏面側へのハーネスの突出量を低減し、メータ装置９０と前照灯７０とをより近接配置することを可能としている。 The back side of the meter case 94 has a shape in which only the periphery of the speedometer unit 91a is raised at a standing portion 131 having a square shape. In other words, with respect to the speedometer unit 91a that cannot further reduce the dimension in the rotation axis direction, the thickness of the surrounding meter case 94 is reduced. And in this embodiment, the amount of protrusion of the harness to the back side of the meter device 90 is reduced by arranging the harness so that the harness fits in the stepped portion 131a formed by the standing portion 131, and the meter device 90 It is possible to arrange the headlamp 70 closer.
ハーネス８５の中央ハーネス８６は、メータ装置９０の下方側の段差部１３１ａに収められている。また、右側縦方向ハーネス７５は、車幅方向右側の段差部１３１ａに収められ、左側縦方向ハーネス８７は、車幅方向左側の段差部１３１ａに収められている。 A central harness 86 of the harness 85 is housed in a step portion 131 a on the lower side of the meter device 90. The right vertical harness 75 is housed in a step 131a on the right side in the vehicle width direction, and the left vertical harness 87 is housed in a step 131a on the left side in the vehicle width direction.
また、中央ハーネス８６は、立設部１３１に沿って立設するリブ１３０との間に挟まるように配設されており、右側縦方向ハーネス７５は、回り止めピン１２３に囲まれてビス１２２で固定されたガイドフック１２１で固定されている。さらに、左側縦方向ハーネス８７および中央ハーネス８６から下方に延出する部分は、回り止めピン１２６に係合してビス１２５で固定されたガイドフック１２４で固定されることで、それぞれ、メータケース９４の裏面側に安定的に固定されている。なお、燃料計１００の裏面側には、左側縦ハーネス８７から分岐して電力を供給する配線の端子１２７が取り付けられている。 Further, the central harness 86 is disposed so as to be sandwiched between ribs 130 standing along the standing portion 131, and the right vertical harness 75 is surrounded by the detent pins 123 with screws 122. It is fixed by a fixed guide hook 121. Further, the portions extending downward from the left vertical harness 87 and the center harness 86 are fixed by the guide hooks 124 that are engaged with the rotation-preventing pins 126 and fixed by the screws 125, respectively. It is stably fixed to the back side. Note that a terminal 127 of wiring that supplies power by branching from the left vertical harness 87 is attached to the back side of the fuel gauge 100.
速度計９１の文字板１４０には、速度を表示する数字の周囲に導光板１４１が配設されている。導光板１４１は、０，２０，４０…１６０ｋｍ／ｈの各表示部に設けられる目盛り部と、目盛り部同士の間をつなぐ円環部とからなる。メータケース９４の車幅方向左右の支持ステー９４ａは、車体取付時に後側カバー３９で覆われる。 On the dial plate 140 of the speedometer 91, a light guide plate 141 is disposed around a number indicating a speed. The light guide plate 141 is composed of a scale part provided in each display part of 0, 20, 40... 160 km / h and an annular part that connects the scale parts. The support stays 94a on the left and right in the vehicle width direction of the meter case 94 are covered with the rear cover 39 when the vehicle body is attached.
図１８は、図１５のＧ−Ｇ線断面図である。また、図１９は、図１５のＨ−Ｈ線断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。カバー部材９５は、メータケース９４の周縁部を覆うように形成され、この周縁部に熱溶着処理によって固定されている。間接照明用バルブ１２０は、燃料計１００の文字板を裏面側から照らすと共に、導光板１４１を光らせるために採光部１４２の先端を照らすように構成されている。また、間接照明用バルブ１１９は、メータ装置９０の正面視で、速度計９１の右上の位置から、導光板１４１を光らせるために採光部１４３の先端を照らすように構成されている。燃料計１００の回転軸１２９が接続される燃料計ユニット１３５が配設される部分のメータケース９４は、速度計ユニット９１ａの周囲よりもさらに薄肉化されている。 18 is a cross-sectional view taken along line GG in FIG. FIG. 19 is a cross-sectional view taken along line HH in FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The cover member 95 is formed so as to cover the peripheral portion of the meter case 94, and is fixed to the peripheral portion by a heat welding process. The indirect illumination bulb 120 is configured to illuminate the dial of the fuel meter 100 from the back side and illuminate the front end of the daylighting unit 142 to illuminate the light guide plate 141. The indirect illumination bulb 119 is configured to illuminate the front end of the daylighting unit 143 in order to illuminate the light guide plate 141 from the upper right position of the speedometer 91 in front view of the meter device 90. The meter case 94 where the fuel gauge unit 135 to which the rotating shaft 129 of the fuel gauge 100 is connected is disposed is thinner than the periphery of the speedometer unit 91a.
なお、車両用灯火装置としてのポジションランプ一体式ウインカ装置の構成や形状、車体への取付方法、ベース部材や導光部材の形状や材質、アウタレンズや導光部材および各バルブの色等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。本発明に係る車両用灯火装置は、自動二輪車に限られず、鞍乗型の三／四輪車等の各種車両に適用することが可能である。 The configuration and shape of the position lamp integrated winker device as a vehicle lighting device, the mounting method to the vehicle body, the shape and material of the base member and the light guide member, the colors of the outer lens, the light guide member and each bulb, etc. The present invention is not limited to the embodiment, and various modifications are possible. The vehicle lighting device according to the present invention is not limited to a motorcycle, and can be applied to various vehicles such as a straddle-type three / four-wheeled vehicle.
１…自動二輪車（車両）、４…ヘッドパイプ、６…ステアリングステム、７…操向ハンドル、２７…ハンドルカバー、３０…フロントカバー（車体カバー）、３１…フロアパネル、５０（５０Ｌ，５０Ｒ）…ポジションランプ一体式ウインカ装置（車両用灯火装置）、５１…ベース部材、５３…ウインカランプ用バルブ（第１光源）、５４…ポジションランプ用バルブ、５５…アウタレンズ、５８…第１収容部、５９…第２収容部、５８ａ，５８ｂ…第１リフレクタ部、５９ａ…第２リフレクタ部、６０…インナレンズ（導光部材）、６１…ローレット加工部、６２…幅広部、６３，６４…導光部材取付部、６５…遮蔽壁、６６…低壁部、６６ａ…連通部、６８…延出部、６９…切欠部、７０…前照灯 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motorcycle (vehicle), 4 ... Head pipe, 6 ... Steering stem, 7 ... Steering handle, 27 ... Steering wheel cover, 30 ... Front cover (body cover), 31 ... Floor panel, 50 (50L, 50R) ... Position lamp integrated winker device (vehicle lighting device), 51 ... base member, 53 ... winker lamp bulb (first light source), 54 ... position lamp bulb, 55 ... outer lens, 58 ... first housing, 59 ... 2nd accommodating part, 58a, 58b ... 1st reflector part, 59a ... 2nd reflector part, 60 ... Inner lens (light guide member), 61 ... Knurled part, 62 ... Wide part, 63, 64 ... Light guide member attachment , 65 ... shielding wall, 66 ... low wall part, 66a ... communication part, 68 ... extension part, 69 ... notch part, 70 ... headlamp
Claims (9)
前記ベース部材（５１）には、前記光源（５３，５４）のうち、第１光源（５３）が配置される第１収容部（５８）と、第２光源（５４）が配置される第２収容部（５９）とが形成され、
前記第１収容部（５８）には、前記第１光源（５３）の光を前方に反射する第１リフレクタ部（５８ａ，５８ｂ）が設けられ、
前記第２収容部（５９）には、前記第２光源（５４）の光を前方に反射する第２リフレクタ部（５９ａ）と、前記第２光源（５４）の前方に配置されて該第２光源（５４）の照射光を導光する導光部材（６０）とが設けられ、
前記導光部材（６０）は、前記第１光源（５３）の発光色と同系色の有色透明部材で形成されると共に、前記第１リフレクタ部（５８ａ，５８ｂ）の車体前方側の一部を覆う延出部（６８）を備えることを特徴とする車両用灯火装置。 In the vehicle lighting device (50) in which at least two light sources (53, 54) are accommodated in an accommodation space formed by the base member (51) and the outer lens (55),
Of the light sources (53, 54), the base member (51) includes a first housing part (58) in which the first light source (53) is disposed and a second light source (54) in which the second light source (54) is disposed. A housing part (59) is formed,
The first housing part (58) is provided with first reflector parts (58a, 58b) for reflecting the light of the first light source (53) forward,
The second housing part (59) is disposed in front of the second light source (54) and a second reflector part (59a) that reflects the light of the second light source (54) forward. A light guide member (60) for guiding the irradiation light of the light source (54),
The light guide member (60) is formed of a colored transparent member having a color similar to the emission color of the first light source (53), and a part of the first reflector portion (58a, 58b) on the front side of the vehicle body. A vehicle lighting device comprising an extending portion (68) for covering.
前記第２光源（５４）は、前記第１光源（５３）よりも車体上方かつ車幅方向外側に配置されており、
前記導光部材（６０）が、前記第２光源（５４）より車幅方向外側の位置から前記第１光源（５３）の車幅方向内側の位置まで延出して設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯火装置。 The vehicle lighting device (50) is disposed on the front side of the vehicle body offset to the right or left side in the vehicle width direction of the vehicle (1),
The second light source (54) is disposed above the vehicle body and outside in the vehicle width direction relative to the first light source (53),
The light guide member (60) is provided to extend from a position outside in the vehicle width direction from the second light source (54) to a position inside in the vehicle width direction of the first light source (53). The vehicle lighting device according to claim 1.
前記遮蔽壁（６５）には、前記導光部材（６０）の延出部（６８）に対向する部分に、前記第１収容部（５８）と第２収容部（５９）とを連通させる連通部（６６ａ）が形成されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の車両用灯火装置。 The base member (51) is provided with a shielding wall (65) that prevents interference between the irradiation light beams at a position between the first light source (53) and the second light source (54).
Communication with which the said 1st accommodating part (58) and the 2nd accommodating part (59) are connected to the part which opposes the extension part (68) of the said light guide member (60) to the said shielding wall (65). The vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 6, wherein a portion (66a) is formed.
前記導光部材取付部（６３，６４）は、前記ウインカ装置（５０）を車体に取り付けた際に車体前方側から車体カバー（３０）で覆われることを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の車両用灯火装置。 The light guide member (60) is fixed to the base member (51) from the front side of the vehicle body by a light guide member mounting portion (63, 64),
The said light guide member attaching part (63,64) is covered with the vehicle body cover (30) from the vehicle body front side, when the said winker apparatus (50) is attached to a vehicle body, Any one of Claim 1 thru | or 7 characterized by the above-mentioned. The vehicle lighting device according to claim 1.
前記第２光源（５４）は、略透明色に発光するポジションランプ用バルブであり、
前記導光部材（６０）は、略橙色の透明部材で形成されていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の車両用灯火装置。 The first light source (53) is a turn signal bulb that emits substantially orange light.
The second light source (54) is a position lamp bulb that emits light in a substantially transparent color.
The vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 8, wherein the light guide member (60) is formed of a substantially orange transparent member.
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