JP2012236453A - Assembling structure of door weather strip - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のドア周りに取付けられるドアウェザストリップの組付け構造に関し、ことにルーフ側のリテーナとピラー側のリテーナが接続される箇所のコーナ、例えば図１に示すような自動車のａ部及びｂ部に示すコーナに取付けられる型成形部を備えたドアウェザストリップの組付け構造に関する。 The present invention relates to a structure for assembling a door weather strip attached around a door of an automobile, and more particularly, at a corner where a roof side retainer and a pillar side retainer are connected, for example, a part of an automobile as shown in FIG. And an assembly structure of a door weather strip provided with a molded part attached to a corner shown in part b.
ドアウェザストリップは主として一般に、ドアサッシュに形成されるリテーナ又はドア周りに取付けられるリテーナに嵌着される基底部と、該基底部に一体形成され、ドア閉時に車体のドア開口縁部に弾接して車体とドアとの間をシールするシール部よりなり、シール部は通常中空状のシール部よりなっている。 The door weatherstrip is mainly formed by a retainer formed on a door sash or a retainer attached around the door, and is integrally formed on the base, and elastically contacts with a door opening edge of the vehicle body when the door is closed. The seal portion is a seal portion that seals between the vehicle body and the door, and the seal portion is usually a hollow seal portion.
ドアウェザストリップのリテーナへの組付けは一般に前記基底部をリテーナに押込むことにより行われるが、取付状態で基底部底面がリテーナ底面に接触する状態では、基底部をリテーナに押込際、基底部底面がリテーナ底面に底付きして取付けることが困難である。基底部をリテーナに容易に押込んで取り付けることができるようにするために、基底部底面とリテーナ底面との間に隙間を設けてスカシ設定とし、底付きさせないようにしたドアウェザストリップが知られ（特許文献１）、またシール性を持たせるために基底部の底面に止水用のシールリップを突出形成して取付時にリテーナ底面に弾接させるようにしたウェザストリップも知られる（特許文献２）。 The door weather strip is generally assembled to the retainer by pushing the base portion into the retainer. However, when the base portion bottom surface is in contact with the retainer bottom surface in the mounted state, when the base portion is pushed into the retainer, It is difficult to attach the bottom surface to the bottom surface of the retainer. In order to be able to easily push the base part into the retainer and attach it to the retainer, a door weather strip is known in which a gap is provided between the base part bottom face and the retainer bottom face so as to prevent the bottom from being attached ( In addition, a weather strip is also known in which a sealing lip for water-stopping is formed on the bottom surface of the base so as to have a sealing property so as to elastically contact the bottom surface of the retainer at the time of mounting (Patent Document 2). .
ドア周りに取付けられるウェザストリップは一般にルーフ側の押出し成形された一般部と、ピラー側の押出し成形された一般部と、両一般部を連結し、ドアのコーナ部分に取付けられる型成形部よりなるが、型成形部においては、基底部底面とリテーナ底面とのシール性に関して次のような問題を生ずる。このことを図２により説明すると、図２は、図１に示す自動車のフロントドア１におけるドア周りのａ部におけるサッシュの詳細を示すもので、図中、太線で示すｃ線はルーフ側のサッシュ２ａと、センターピラー側のサッシュ２ｂが該サッシュ２ａ、２ｂに形成されるリテーナ３ａ、３ｂを含め、合せ部において溶接にて接続された溶接部分を示している。 A weatherstrip that is mounted around the door generally comprises an extruded general part on the roof side, an extruded general part on the pillar side, and a mold part that connects the two general parts and is attached to the corner of the door. However, in the molded part, the following problems occur with respect to the sealing performance between the base bottom surface and the retainer bottom surface. This will be explained with reference to FIG. 2. FIG. 2 shows the details of the sash in the part a around the door in the front door 1 of the automobile shown in FIG. 1. In FIG. 2a and a sash 2b on the side of the center pillar, including retainers 3a and 3b formed on the sashes 2a and 2b, are shown welded parts connected by welding.
またｄ線は、一般部に続いて型成形部の基底部底面の室外側に形成されるシールリップによるシールライン、ｅ線は同じく一般部の基底部の室内側一端に続く型成形部の基底部の室内側一端によるシールライン、ｆ線は同じく基底部より側方に室外側に向けて突出し、一般部のサブリップに続いてサッシュ２ａ、２ｂに弾接するサブリップによるシールラインをそれぞれ示している。 The d line is a seal line formed by a seal lip formed on the outside of the bottom surface of the base portion of the mold forming portion following the general portion, and the e line is the base of the mold forming portion following the one end on the indoor side of the base portion of the general portion. Similarly, the seal line by the one end on the indoor side of the part and the f line show the seal line by the sub lip projecting outward from the base part toward the outdoor side, and elastically contacting the sashes 2a and 2b after the sub lip of the general part.
前述のリテーナ３ａ、３ｂを含むサッシュ２ａ、２ｂの溶接部分ｃには、溶接痕（ビード）が形成されるが、この溶接痕のため該溶接痕に当たるシールリップと基底部一端は溶接痕の両側においてリテーナ底面との間に隙を生じがちとなり、この隙によって前記ｄ線及びｅ線のシールラインが途切れることにより、サブリップを潜り抜けシールラインｆを通り抜けた洗浄水等の水が侵入するおそれがある。図２の矢印は水の侵入経路を示す。 A weld mark (bead) is formed on the welded portion c of the sash 2a and 2b including the retainers 3a and 3b. Due to this weld mark, the seal lip hitting the weld mark and one end of the base are on both sides of the weld mark. In this case, there is a possibility that a gap is formed between the bottom surface of the retainer and the d-line and e-line seal lines are cut off by the gap, so that water such as washing water that has passed through the sub lip and passed through the seal line f may enter. is there. The arrows in FIG. 2 indicate the water intrusion route.
本発明は、型成形部のシールリップがサッシュの合せ部の溶接痕に接触したときに形成される前述の隙から水が侵入する問題を解消したドアウェザストリップの組付け構造を提供することを目的とする。 The present invention provides a door weather strip assembly structure that eliminates the problem of water intrusion from the gap formed when the seal lip of the molded part comes into contact with the weld mark of the mating part of the sash. Objective.
請求項１に係わる発明は、自動車のドア周りのリテーナに取付けられるドアウェザストリップの組付け構造であって、ルーフ側のリテーナとピラー側のリテーナの合せ部が溶接にて接続される箇所のコーナに取付けられる型成形部を備え、該型成形部が前記リテーナに取付けられる基底部と、該基底部に一体形成され、ドア閉時に車体のドア開口縁部に弾接して車体とドアとの間をシールするシール部を有し、前記基底部には底面に前記リテーナに弾接する止水用のシールリップが少なくとも一条形成されるドアウェザストリップの前記リテーナへの組付け構造において、前記ルーフ側のリテーナとピラー側のリテーナの前記合せ部は、少なくとも一部が溶接されないで接合され、前記シールリップが前記合せ部のうち、溶接されない非溶接部分に当たるように前記型成形部を前記リテーナに組付けてなることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is an assembly structure of a door weather strip that is attached to a retainer around a door of an automobile, and a corner at a place where a matching portion of a retainer on a roof side and a retainer on a pillar side is connected by welding. And a base part that is attached to the retainer, and is formed integrally with the base part, and elastically contacts the door opening edge of the vehicle body when the door is closed, between the vehicle body and the door. In the structure for assembling the door weather strip to the retainer, the bottom portion has at least one seal lip for water stop elastically contacting the retainer on the bottom surface. At least a part of the mating portion of the retainer and the pillar side retainer is joined without being welded, and the seal lip is not welded among the mating portions. Said molding portion to strike the minute, characterized by comprising assembling said retainer.
請求項２に係わる発明は、請求項１に係わる発明において、前記型成形部が中子抜き用のスリットを有し、該スリットより室外側に位置して形成される前記シールリップは、少なくともルーフ側の一部において、前記シールリップ２５の室外側側面が車内側に向けて斜めにサッシュと鋭角をなして形成されることを特徴とする。 The invention according to a second aspect is the invention according to the first aspect, wherein the mold forming portion has a slit for removing a core, and the seal lip formed at a position outside the slit is at least a roof. In a part of the side, the outdoor side surface of the seal lip 25 is formed to form an acute angle with the sash obliquely toward the inside of the vehicle.
請求項１に係わる発明のドアウェザストリップの組付け構造によると、シールリップはリテーナの合せ部のビードのない非溶接部分に当たるため、合せ部でも止水を確実に行うことができる。 According to the door weather strip assembly structure of the first aspect of the present invention, the seal lip hits the non-welded portion of the retainer mating portion without a bead, so that water can be reliably stopped even at the mating portion.
型成形部のルーフ側は、スリットより上側部がスリット分下がり得るため、コーナ側が下がりがちとなるが、請求項２に係わる発明のように少なくともルーフ側の一部のシールリップの室外側側面が室内側に向け、サッシュと鋭角をなしているため、リテーナに交えてスリットを狭める方向にずり下がりにくくなり、そのためスリットより上側の型成形部のルーフ側がコーナ側において下がったり、傾いて外観を損なうといった問題が生じにくくなる。 On the roof side of the molding part, the upper side of the slit can be lowered by the amount of the slit, so that the corner side tends to be lowered. However, as in the invention according to claim 2, at least the outdoor side surface of the seal lip on the roof side is at least. Since it forms an acute angle with the sash toward the indoor side, it becomes difficult to slide down in the direction of narrowing the slit along with the retainer, so the roof side of the molded part above the slit is lowered at the corner side and tilted and the appearance is impaired Such a problem is less likely to occur.
以下、本発明の実施形態のドアウェザストリップの組付け構造について図面により説明する。
図３は、図１に示す自動車のフロントドア１のａ部におけるドアサッシュ、すなわち図４に示すようなルーフ側のサッシュ２ａとセンターピラー側のサッシュ２ｂが接続されるコーナのドアサッシュに取付けられるドアウェザストリップ４について示すもので、コーナでのルーフ側のサッシュ２ａとセンターピラー側のサッシュ２ｂの合せ部はリテーナより室内側の部分のみが溶接され（図４のｃ部が溶接部分を示す）、リテーナ３ａ、３ｂの合せ部を含め、サッシュ２ａ、２ｂの他の合せ部は単に接合されているだけで、溶接されない非溶接部分となっている。
Hereinafter, an assembly structure of a door weather strip according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
3 is attached to a door sash in a portion of the front door 1 of the automobile shown in FIG. 1, that is, a corner door sash to which a sash 2a on the roof side and a sash 2b on the center pillar side as shown in FIG. 4 are connected. The door weather strip 4 is shown, and the sash 2a on the roof side and the sash 2b on the center pillar side at the corner are welded only on the interior side from the retainer (c part in FIG. 4 indicates the welded part). The other mating portions of the sashes 2a and 2b, including the mating portions of the retainers 3a and 3b, are merely joined and are non-welded portions that are not welded.
ウェザストリップ４は、図３に示すようにルーフ側のサッシュ２ａに取付けられる押出成形の一般部４ａと、センターピラー側のサッシュ２ｂに取付けられる押出成形の一般部４ｂと、両一般部４ａ、４ｂを連結し、サッシュ２のコーナにおけるサッシュ２ａ、２ｂの接続部分に跨って取付けられる型成形部４ｃとよりなり、全体がＥＰＤＭ等のゴム材料又は熱可塑性エラストマーにより形成されている。なお図３に示す三角印は黒く塗り潰した部分の側が型成形部４ｃ、非塗り潰し部分の側が一般部４ａ、４ｂを示している。 As shown in FIG. 3, the weather strip 4 includes an extrusion-molded general portion 4a attached to the roof-side sash 2a, an extrusion-molded general portion 4b attached to the center pillar-side sash 2b, and both the general portions 4a and 4b. And a molded part 4c attached across the connecting portions of the sashes 2a and 2b in the corner of the sash 2, and the whole is formed of a rubber material such as EPDM or a thermoplastic elastomer. In the triangle mark shown in FIG. 3, the side of the blacked-out portion indicates the mold forming portion 4c, and the side of the non-painted portion indicates the general portions 4a and 4b.
ルーフ側の一般部４ａは、図３及び図５に示すように、前記サッシュ２ａに形成のリテーナ３ａに装着される中空状の基底部６と、該基底部６より室内側に向かって突出形成される中空状のシール部７と、中空状の基底部６を形成する室外側支柱６ａの延長上において室外側に向けて斜めに突出形成されるリップ状のシール部８と、基底部６より室外側に向けて側方に突出し、サッシュ２ａに弾接して図４に示すシールラインｆを形成するサブリップ９より構成され、前記シール部７及び８はドア閉時に車体側のドア開口縁部１０に弾接してドアと車体との間をシールするようになっている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the roof-side general portion 4 a is formed with a hollow base portion 6 attached to a retainer 3 a formed on the sash 2 a, and protrudes from the base portion 6 toward the indoor side. A lip-shaped seal portion 8 formed obliquely projecting toward the outdoor side on the extension of the outdoor column 6 a forming the hollow base portion 6, and a base portion 6. 4 is formed by a sub lip 9 projecting sideways toward the outdoor side and elastically contacting the sash 2a to form a seal line f shown in FIG. 4, and the seal portions 7 and 8 are door opening edge portions 10 on the vehicle body side when the door is closed. It is designed to seal between the door and the vehicle body.
前記基底部６には、リテーナ３ａに嵌着される部分の車外側の底面には、前記基底部６の室外側支柱６ａの直下にシールリップ１１が突出形成され、該シールリップ１１は基底部底面とリテーナ底面との間の隙間ｔより小さな肉厚で、かつ基底部６と同材質又はスポンジ材で形成されている。そしてこのシールリップ１１はリテーナ３ａに嵌着される基底部６の室内側一端ｈと共にリテーナ底面に弾接して二条のシールライン、すなわち図２に示すようなシールリップ１１による室外側のシールラインｄと、基底端一端による室内側のシールラインｅを形成するようになっている。 A seal lip 11 protrudes from the base portion 6 on the bottom surface on the vehicle exterior side of the portion that is fitted to the retainer 3a. The seal lip 11 protrudes directly below the outdoor column 6a of the base portion 6. The wall thickness is smaller than the gap t between the bottom surface and the retainer bottom surface, and the same material as the base portion 6 or a sponge material is used. The seal lip 11 is elastically brought into contact with the bottom surface of the retainer together with the indoor side one end h of the base portion 6 fitted to the retainer 3a, so that two seal lines, that is, the outdoor seal line d by the seal lip 11 as shown in FIG. Then, an indoor seal line e is formed by one end of the base end.
センターピラー側の一般部４ｂは、図３に示すように、前記サッシュ2bに形成のリテーナ３ｂに装着される中空状の基底部１３と、該基底部１３より突出形成され、ドア閉時に車体のドア開口縁部に弾接する中空状のシール部１４と、基底部１３より側方に室外側に向けて突出形成され、サッシュ２ｂに弾接してシールするサブリップ１５よりなり、基底部１３の底面には室内側に中空状の基底部１３を形成する室外側支柱１３ａの直下（図３においては支柱１３ａ上端）にシールリップ１６が形成されている。このシールリップ１６は前記シールリップ１１と同様、基底部１３と同材質又はスポンジ材で形成され、リテーナ３ｂに嵌着される基底部１３の室内側一端ｈと共にリテーナ基底に弾接して図４に示すように二条のシールラインｄ及びｅを形成するようになっている。 As shown in FIG. 3, the central portion 4b on the center pillar side is formed with a hollow base portion 13 attached to a retainer 3b formed on the sash 2b, and protruding from the base portion 13. When the door is closed, A hollow seal portion 14 that elastically contacts the door opening edge, and a sub lip 15 that protrudes outward from the base portion 13 toward the outside of the door and elastically contacts and seals the sash 2b. A seal lip 16 is formed immediately below the outdoor column 13a (in FIG. 3, the upper end of the column 13a) that forms a hollow base 13 on the indoor side. The seal lip 16 is formed of the same material or sponge material as the base lip 11 as in the case of the seal lip 11, and is elastically contacted with the retainer base together with the indoor side end h of the base 13 fitted to the retainer 3b. As shown, two seal lines d and e are formed.
型成形部４ｃは、図６に示される。
図６は図３のＡ−Ａ線における断面を示すもので、該型成形部４ｃは、中子抜き用のスリット１８を備え、前記一般部４ａ、４ｂの基底部６、１３を形成する底壁部６ｂ、１３ｂに接続される基底部１９と、該基底部１９及びスリット１８より室外側の基底部１９より突出し、前記基底部６及び１３を形成する支柱６ａ及び１３ａに接続される支柱１９ａと共に中空部２１を形成し、前記一般部４ａ、４ｂのシール部７、１４と接続されるシール部２２と、前記支柱１９ａの延長上において室外側に向けて斜めに突出形成され、前記シール部８と一連に接続されるリップ状のシール部２３と、基底部１９の支柱１９ａより室外側に向けて突出し、前記一般部４ａ及び４ｂのサブリップ９及び１５と一連に接続されるサブリップ２４を有している。
The mold forming part 4c is shown in FIG.
FIG. 6 shows a cross section taken along the line AA in FIG. 3. The mold forming portion 4c includes a slit 18 for core removal, and forms a base portion 6 and 13 of the general portions 4a and 4b. A base 19 connected to the walls 6b and 13b, and a post 19a that protrudes from the base 19 outside the base 19 and the slit 18 and is connected to the posts 6a and 13a forming the bases 6 and 13 And a hollow portion 21, a seal portion 22 connected to the seal portions 7 and 14 of the general portions 4 a and 4 b, and an oblique projection toward the outdoor side on the extension of the support column 19 a, and the seal portion 8 has a lip-shaped seal portion 23 connected in series with the base 8, and a sub lip 24 protruding from the column 19a of the base portion 19 toward the outdoor side and connected in series with the sub lips 9 and 15 of the general portions 4a and 4b. Have .
基底部１９にはスリット１８より室外側の支柱１９ａ直下に前記一般部４ａ及び４ｂのシールリップ１１及び１６と一連に接続されるシールリップ２５を突出形成している。このシールリップ２５の室外側側面２５ａはルーフ側部分とセンターピラー側部分が交差する角よりルーフ側に一定範囲において室内側に向かってサッシュ３ａとなす角θ1が鋭角をなすように斜めに突出し、またシールリップ２５の室内側側面２５ｂは基底部底面となす角θ２が鋭角をなすように斜めに形成されている。 A sealing lip 25 is connected to the base portion 19 so as to be connected in series with the sealing lips 11 and 16 of the general portions 4 a and 4 b immediately below the support column 19 a outside the slit 18. The outdoor side surface 25a of the seal lip 25 projects obliquely as sash 3a and the angle theta 1 towards the interior side forms an acute angle in a range on the roof side from the corner of intersecting roof side portion and the center pillar side portion and the indoor side surface 25b of the seal lip 25 base portion bottom surface and an angle theta 2 is formed obliquely at an acute angle.
このシールリップ２５は、ドアウェザストリップ４をリテーナ３ａ、３ｂに組付けたとき、リテーナ底面に当たってシールするが、ルーフ側のサッシュ２ａとセンターピラー側のサッシュ２ｂのコーナでの合せ部は前述するようにリテーナより室内側の部分のみが溶融され、リテーナ３ａ、３ｂの合せ部は溶接されていないため、前記シールリップ２５はリテーナ３ａ、３ｂの合せ部の非溶接部分に当りシールする。 When the door weather strip 4 is assembled to the retainers 3a and 3b, the seal lip 25 contacts and seals against the bottom surface of the retainer. However, the joint portion at the corner of the sash 2a on the roof side and the sash 2b on the center pillar side is as described above. Since only the portion on the inner side of the retainer is melted and the mating portion of the retainers 3a and 3b is not welded, the seal lip 25 hits and seals the non-welded portion of the mating portion of the retainers 3a and 3b.
基底部１９にはまた、スリット１８より室内側部分の前記一般部４ａ及び４ｂの基底部一端ｈに接続され、スリット１８を形成する突起２７と、室内側の端部に突部２８が形成されている。 The base portion 19 is also connected to the base portion one end h of the general portions 4a and 4b on the indoor side portion from the slit 18, and has a protrusion 27 forming the slit 18 and a protrusion portion 28 on the indoor side end portion. ing.
本実施形態のドアウェザストリップの組付け構造によると、型成形部４ｃのシールリップ２５が弾接するリテーナ３ａ、３ｂはルーフ側とセンターピラー側の合せ部が単に接合されているだけで、溶接箇所がなく溶接痕がないため、前記合せ部でも合せ部以外の箇所のリテーナ３ａ、３ｂと同様にシールし、サブリップ２４を潜り抜け、シールラインｆを通った水はシールラインｅに沿って矢印のように流れ、図２に示すように前記合せ部に沿って室内側に侵入することがなく、止水を確実に行うことができる。またルーフ側の型成形部４ｃはスリット１８より上側の部分がずり下がろうとしても下向き（室内向き）に斜めに突出するシールリップ２５がリテーナ底面に食い込む方向となるため、ずり下がりにくく、したがってスリット１８より上側の型成形部４ｃのルーフ側のリップ状のシール部２３が下がったり、傾いて外観を損なうといった問題を生じにくい。 According to the assembly structure of the door weather strip of the present embodiment, the retainers 3a and 3b with which the seal lip 25 of the molded part 4c is elastically contacted are simply joined at the welded portion of the roof side and the center pillar side. Since there is no welding mark and there is no weld trace, the sealing portion is sealed in the same manner as the retainers 3a and 3b at the portions other than the matching portion, the water passing through the sub lip 24 and passing through the sealing line f is indicated by an arrow along the sealing line e As shown in FIG. 2, the water can be reliably stopped without entering the indoor side along the mating portion. In addition, even if the upper part of the roof-side molded part 4c is about to slide down, the seal lip 25 that protrudes obliquely downward (toward the interior) is in a direction to bite into the bottom surface of the retainer, so that it is difficult to slide down. The problem that the lip-shaped seal portion 23 on the roof side of the mold forming portion 4c above the slit 18 is lowered or tilted to deteriorate the appearance is difficult to occur.
また押出し成形されたルーフ側の一般部はリテーナ３ａに押込んで取付ける際に、基底部底面とリテーナ底面との間に隙間を設けてスカシ設定としていると共に、基底部底面から室外側に向けて突出するシールリップ１１が設けられているため、ドアウェザストリップ４の基底部６、１３、１９をリテーナ３ａ、３ｂに底付きすることなく容易に押込むことができ、取付けたのちには前記シールリップ１１が復帰して立ち上がろうとすることでリテーナ３ａへの取付け状態を維持する機能を発揮する。そしてルーフ側の型成形部４ｃのリテーナ３ａに取付けられない部分においては、前記一般部のシールリップ１１と一連に連続している型成形部４ｃのシールリップ２５が、前記のとおり室内向きに突出することで形状を維持している。 In addition, the extruded general portion of the roof side is pushed by being attached to the retainer 3a so that a gap is provided between the bottom surface of the base portion and the bottom surface of the retainer to make a setting, and the roof portion protrudes from the bottom surface of the base portion toward the outdoor side. Since the sealing lip 11 is provided, the base parts 6, 13, 19 of the door weather strip 4 can be easily pushed into the retainers 3a, 3b without bottoming, and after installation, the sealing lip 11 The function of maintaining the attachment state to the retainer 3a is exhibited by 11 returning and trying to stand up. In the portion of the roof-side molded part 4c that is not attached to the retainer 3a, the seal lip 25 of the molded part 4c that is continuous with the seal lip 11 of the general part protrudes indoors as described above. The shape is maintained by doing.
前述するサッシュはルーフ側のサッシュ２ａとセンターピラー側のサッシュ２ｂのコーナでの合せ部がリテーナより室内側の部分においてのみ溶接されているが、リテーナ３ａ及び３ｂの合せ部でもシールラインｄ及びｅ以外の箇所、例えばシールラインｄ及びｅの中間部及び若しくはリテーナとシールラインｆの間のサッシュ２ａ、２ｂの合せ部を溶接してもよい。 In the sash described above, the joint portion of the sash 2a on the roof side and the sash 2b on the center pillar side is welded only at the interior portion of the retainer. However, the seal lines d and e are also formed at the joint portion of the retainers 3a and 3b. Other locations, for example, intermediate portions of the seal lines d and e and / or the joint portions of the sashes 2a and 2b between the retainer and the seal line f may be welded.
前記実施形態におけるシールリップ２５は、ルーフ側部分とセンターピラー側部分が交差する角よりルーフ側に一定範囲において、シールリップ２５の室外側側面２５ａとサッシュ３ａのなす角θ1が鋭角をなすように斜めに突出成形され、かつシールリップ２５の室内側側面２５ｂと基底部底面のなす角θ２も鋭角をなすように斜めに突出成形されているが、シールリップ２５の室外側側面２５ａとサッシュ３ａのなす角θ1のみが鋭角をなすように斜めに突出成形されているだけでもよい。またこのようなシールリップ２５の形状は、ルーフ側部分とセンターピラー側部分が交差する角を含めた部分に形成してもよく、またルーフ側部分とセンターピラー側部分が交差する角から一般部４ａにいたるまでの全ての範囲にわたるルーフ側について形成してもよい。 In the embodiment, the seal lip 25 has an acute angle θ 1 formed between the outdoor side surface 25a of the seal lip 25 and the sash 3a within a certain range from the angle at which the roof side portion and the center pillar side portion intersect. The angle θ 2 formed between the interior side surface 25b of the seal lip 25 and the bottom surface of the base portion is also projected obliquely so as to form an acute angle. Only the angle θ 1 formed by 3a may be formed so as to project obliquely so as to form an acute angle. Further, such a shape of the seal lip 25 may be formed in a portion including a corner where the roof side portion and the center pillar side portion intersect, and from the corner where the roof side portion and the center pillar side portion intersect, It may be formed on the roof side over the entire range up to 4a.
１・・フロントドア
２ａ、２ｂ・・サッシュ
３ａ、３ｂ・・リテーナ
４・・ドアウェザストリップ
４ａ、４ｂ・・一般部
４ｃ・・型成形部
６、１３・・中空状の基底部
６ａ、１３ａ、１９ａ・・支柱
７、１４・・中空状のシール部
８、２３・・リップ状のシール部
９、１５、２４・・サブリップ
１０・・車体のドア開口縁部
１１、１６、２５・・シールリップ
１８・・スリット
１９・・基底部
２１・・中空部
２２・・シール部
２５ａ・・シールリップの室外側側面
２５ｂ・・シールリップの室内側側面
２７・・突起
２８・・突部
1 ··· Front doors 2a, 2b · · Sash 3a, 3b · · Retainer 4 · Door weather strips 4a and 4b · · General portion 4c · · Molding portion 6 and 13 · Hollow base portions 6a and 13a, 19a ··· Supports 7 and 14 · · Hollow seal portions 8 and 23 · · Lip-shaped seal portions 9 and 15 · · · Sub lip 10 · · Door opening edge 11, 16, 25 of the vehicle body · · · Seal lip ··· Slit 19 ·· Base portion 21 ·· Hollow portion 22 ··· Seal portion 25a · · Outer side surface 25b of seal lip · · Indoor side surface 27 of seal lip · · Protrusion 28 · · Projection
Claims (2)
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2011
- 2011-05-10 JP JP2011105334A patent/JP2012236453A/en active Pending
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