JP2012230070A - Diagnostic system, diagnostic method, program, and medium - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、乗用車、トラック、バス等の自動車の検査に適用して好適な車載機器の診断装置、診断方法、プログラム及び媒体に関する。 The present invention relates to a diagnostic apparatus, diagnostic method, program, and medium for in-vehicle devices that are suitable for inspection of automobiles such as passenger cars, trucks, and buses.
近年の車両には、衝突時の衝撃に対して乗員を保護するシートベルト装置や、ヘッドレスト装置、プリクラッシュセーフティシステム、緊急時のブレーキ操作を後続車に教える緊急ブレーキ等が適宜備えられている。これに加えて、車両にはブレーキ、エンジン等の走行関連の車載機器、その他の目的の車載機器が備えられている。このような車載機器の点検と診断を目的とした、特許文献1に記載されているような車両診断システムが提案されている。
Vehicles in recent years are appropriately equipped with a seat belt device that protects an occupant against an impact at the time of a collision, a headrest device, a pre-crash safety system, an emergency brake that teaches a subsequent vehicle about an emergency brake operation, and the like. In addition, the vehicle is equipped with in-vehicle devices related to traveling such as brakes and engines, and other in-vehicle devices. A vehicle diagnostic system as described in
ところが、特許文献1においては、シミュレーションによるダイアグノーティスの有無診断の実施のみであって、従来の車両メンテナンスサービスの延長である内容が提示されているのみである。
However, in
つまり、メンテナンスにおける省力化、容易化、短時間化を図ることは可能であるが、将来的に、車両のハイブリッド化、プラグインハイブリッド化、電気自動車化によるメンテナンス必要箇所自体の低減方向の変遷に伴い、点検点数の減少、必要なメンテナンス用部品の販売減少による部品点数低減や、メンテナンス必要部品の削減等の事態が招来した場合に、顧客の来店機会や受注そのものの減少が予想される。 In other words, it is possible to save labor, simplify, and shorten the time required for maintenance, but in the future, the trend toward reduction of maintenance-necessary locations by hybridizing vehicles, plug-in hybrids, and electric vehicles. Along with this, in the event of a decrease in the number of inspection points, a decrease in the number of parts due to a decrease in sales of necessary maintenance parts, or a reduction in the number of parts required for maintenance, etc., it is expected that customer visit opportunities and orders will decrease.
お客様把握、すなわち、カスタマーリテンション等の新たな魅力や需要の掘り起こしについて、診断に用いられる診断装置において、顧客に対して例えば点検時期の案内や購入前の機能確認などによる購買意欲の高揚を可能とするサービスの向上を目指すにあたっては、特許文献1に開示された内容では不十分なものである。
With the diagnostic device used for diagnosis, it is possible to raise customer's willingness to purchase by, for example, checking the timing of inspections and confirming functions before purchase, etc. The content disclosed in
また、特許文献2に示された内容では、予め決められたメンテナンスプログラム(スケジュール、機能・寿命・老朽化)調査を行い、履歴を保存し次回点検に反映して、点検の要否等の告知を含めたトータルメンテナンス機器を提供するものであり、過去の故障履歴やメンテナンス情報、各車載機器の実働中の状態量の故障予兆検知機能も有してはいるものの、修理メンテナンス必要箇所の有無の検出と事前報知を目的としている。 In addition, in the contents shown in Patent Document 2, a predetermined maintenance program (schedule, function, life, aging) is investigated, the history is saved and reflected in the next inspection, and the necessity of inspection is notified. In addition to the past failure history and maintenance information, and the in-vehicle device's state quantity failure sign detection function, there is a need for repair maintenance. Its purpose is detection and advance notification.
つまり、特許文献2に開示された内容においても、故障発生の予兆予知、もしくは、車両側で発生を検知(お客様が体感、警告、ダイアグ動作等により)した場合の点検を主な用途としているため、実際に不具合が発生した件数に基づく予兆予知であるので、不具合発生前の事前検知ではなく、お客様のサービス向上において十分なものであるとは言えない。 In other words, the contents disclosed in Patent Document 2 are mainly used for predicting the occurrence of a failure or for checking when the occurrence is detected on the vehicle side (by the customer's experience, warning, diagnosis operation, etc.). Because it is a predictive prediction based on the number of actual problems, it cannot be said that it is sufficient for improving the customer's service rather than prior detection before the problem occurs.
本発明は、上記問題に鑑み、車両の診断に用いられてよりきめの細かいサービスの向上や顧客需要の創出に供し得る診断装置、診断方法、プログラム及び媒体を提供することを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a diagnostic device, a diagnostic method, a program, and a medium that are used for vehicle diagnosis and can be used for improvement of finer service and creation of customer demand.
上記の問題を解決するため、本発明に係る診断装置は、
車両に搭載される複数の車載機器のそれぞれの故障の有無を診断する診断手段と、当該診断手段により故障有りと診断されない場合に前記複数の車載機器の含む機能の動作確認を行う動作確認手段を含むことを特徴とする。
In order to solve the above problem, the diagnostic device according to the present invention provides:
Diagnostic means for diagnosing the presence or absence of failure of each of a plurality of in-vehicle devices mounted on the vehicle, and an operation confirmation means for confirming the operation of the functions included in the plurality of in-vehicle devices when the diagnosis means does not diagnose the presence of a failure. It is characterized by including.
上記の問題を解決するため、本発明に係る診断方法は、
車両に搭載される複数の車載機器のそれぞれの故障の有無を診断する診断ステップと、当該診断ステップにより故障有りと診断されない場合に前記複数の車載機器の含む機能の動作確認を行う動作確認ステップを含むことを特徴とする。また、本発明は、前記診断方法を実行するプログラムと、前記プログラムを記憶した媒体をも含む。
In order to solve the above problem, the diagnostic method according to the present invention is:
A diagnosis step for diagnosing the presence or absence of a failure of each of the plurality of in-vehicle devices mounted on the vehicle, and an operation confirmation step for confirming the operation of the functions included in the plurality of in-vehicle devices when the diagnosis step does not diagnose the presence of a failure. It is characterized by including. The present invention also includes a program for executing the diagnostic method and a medium storing the program.
本発明によれば、車両の診断に用いられて保守上及び販売上のサービスの向上や顧客需要の創出に供し得る診断装置、診断方法、プログラム及び媒体を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a diagnostic device, a diagnostic method, a program, and a medium that are used for vehicle diagnosis and can be used for improving maintenance and sales services and creating customer demand.
以下、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しながら説明する。なお、本発明は主にロジックの発明であり、ハード構成については車両の車載機器の故障診断にあたって用いられる所謂ダイアグツール(パーソナルコンピュータ(以下PC)又はワークステーション等、あるいは専用機器)を基本とするものであって、それらの構成は上述した特許文献1、2等に記載されたものと同等であるため、周知事項については説明を省略又は簡略化する。
Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The present invention is mainly a logic invention, and the hardware configuration is based on a so-called diagnostic tool (personal computer (hereinafter referred to as PC) or workstation, or a dedicated device) used for fault diagnosis of in-vehicle devices of a vehicle. Since their configurations are the same as those described in
実施例1の新健診ツール1(診断装置:PCにより構成)1は、図1に示すように、ディスプレイ2とプリンタ3が接続されている。接続対象となる車両は、各車載機器に対応する各コンピュータ(ECU:Electronic Control Unit)を含み、各コンピュータはCAN(Controller Area Network)等に代表される通信規格により相互に接続されているものとし、新健診ツール1は、このCANに対して例えばVIM(Vehicle Interface Module)等の通信規格で接続可能なDLC3コネクタ5を備えている。
As shown in FIG. 1, a new medical examination tool 1 (diagnostic apparatus: constituted by a PC) 1 of Example 1 is connected to a display 2 and a printer 3. The vehicle to be connected includes each computer (ECU: Electronic Control Unit) corresponding to each in-vehicle device, and each computer is connected to each other according to a communication standard represented by CAN (Controller Area Network). The new
各ECUは例えばCPU、ROM、RAMおよびそれらを接続するデータバス及び入出力インターフェース等から構成され、ROMに格納されたプログラムに従い、CPUが所定の処理を行うものである。 Each ECU includes, for example, a CPU, a ROM, a RAM, a data bus connecting them, an input / output interface, and the like, and the CPU performs predetermined processing according to a program stored in the ROM.
また、ここでは詳細は図示しないが、車両は、各種の車載機器とそれぞれに対応するECUを備えている。安全確保に関する項目に関連する車載機器としては、前突時に乗員の胴部を保護するシートベルト巻取りを行うシートベルト装置、ブザーを鳴動して乗員に注意を促す緊急アラーム装置、後突時に乗員の頭部を保護するヘッドレスト振り出しを行うヘッドレスト装置、衝突検知時にドアアンロックをおこなうドアロック装置、乗員が危険を感じた場合に急激にブレーキペダルを踏み込む緊急ブレーキが発生した場合に、後続の車両に緊急ブレーキの発生を伝える緊急ブレーキシグナル装置が、実施例1における車両には搭載されている。これらの車載機器は例えばPCS(Pre Crash Safety System)ECUにより制御されている。なお、車両に対しての他車両の接近、前突、後突を検出するセンサ類については公知のものを具備している。 Although not shown in detail here, the vehicle includes various in-vehicle devices and corresponding ECUs. In-vehicle devices related to safety-related items include seat belt devices that wind up seat belts that protect the torso of the occupant during a front collision, emergency alarm devices that alert the occupant by sounding a buzzer, and occupants during a rear impact The headrest device that swings out the headrest that protects the head of the vehicle, the door lock device that unlocks the door when a collision is detected, and the following vehicle when an emergency brake that suddenly depresses the brake pedal occurs when the passenger feels dangerous An emergency brake signal device that informs the occurrence of an emergency brake is mounted on the vehicle in the first embodiment. These in-vehicle devices are controlled by, for example, a PCS (Pre Crash Safety System) ECU. In addition, the sensor which detects the approach of the other vehicle with respect to a vehicle, a front collision, and a rear collision has a well-known thing.
また、安定走行に関する項目に関連する車載機器としては、HVバッテリ冷却系(空冷)と、ハイブリッドモータ・インバータ冷却系(水冷)、アクセルペダル電子スロットル弁制御装置、エンジン汚れ検出装置、燃料制御装置、バルブタイミング制御装置、エンジンパワー検出装置を備えている。これらの車載機器は例えばHV(Hybrid Vehicle:ハイブリッド車両)ECUにより制御されている。 In-vehicle devices related to items related to stable running include HV battery cooling system (air cooling), hybrid motor / inverter cooling system (water cooling), accelerator pedal electronic throttle valve control device, engine dirt detection device, fuel control device, A valve timing control device and an engine power detection device are provided. These in-vehicle devices are controlled by, for example, an HV (Hybrid Vehicle) ECU.
なお、安全確保に関する項目の有している制御機能に基づいて、新健診ツール1の指令に併せて動作確認が可能とされており、安定走行に関する項目の有している制御機能に基づいて、新健診ツール1の指令に併せて動作確認が可能とされている。
In addition, based on the control function which the item regarding safety ensuring has, operation check is possible in conjunction with the command of the new
ここで、新健診ツール1は、自身が含む本発明に係る記憶媒体上の本発明のプログラムにより動作されて、車両に搭載される複数の車載機器のそれぞれの故障の有無を診断する診断手段1aと、診断手段1aにより故障有りと診断されない場合に複数の車載機器の含む機能を実際に動作させる指令を、各車載機器を制御するECUに送信して動作確認を行う動作確認手段1bを含んでいる。
Here, the new
また、本実施例1では、新健診ツール1は、診断手段1aにより故障有りと診断されない場合に機能のいずれかを選択する選択手段1cを含み、選択手段1cにより選択された機能の動作確認を動作確認手段1bが行うこととしている。
In the first embodiment, the new
ここで、選択手段1cは、機能のうち既述した安全確保に関するカテゴリに属するものと、これも既述した安定走行に関するカテゴリに属するものとを予め分類してディスプレイ4により表示する表示手段1dと、表示手段1dの表示する内容に基づいて乗員又は作業員による機能の選択入力が可能な選択入力手段1eを含むこととしている。ここで選択入力はディスプレイ4上に表示されるアイコンとディスプレイ4の背面側に位置する図示しないタッチパネルの機能により実現されてよい。
Here, the selection means 1c is a display means 1d for classifying the functions belonging to the above-mentioned category related to ensuring safety and the functions belonging to the above-mentioned category related to stable running on the
表示手段1dは、選択入力の対象となった機能の内容を説明する説明画面をディスプレイ4上で表示する。また、表示手段1dは、動作確認に付随する情報を含む状況画面をディスプレイ4上で動作確認の実行に同期させて表示する。
The display unit 1d displays on the
以下、本実施例1の新健診ツール1(診断装置)の制御内容を、フローチャートを用いて説明する。 Hereinafter, the control content of the new medical examination tool 1 (diagnostic apparatus) of the first embodiment will be described using a flowchart.
図2のステップS1において、新健診ツール1の表示手段1dは、ディスプレイ4上に図示しないメニュー画面を表示し、販売店のサービスマン又はユーザが、「システムチェック」のアイコンを押して全車載機器の故障診断を実行することを承諾した場合に、全車載機器の故障の有無について診断を行う。
In step S1 of FIG. 2, the display means 1d of the new
ステップS2においては、前ステップS1における診断において、全車載機器において異常が検出されたか否かが判定され、全ての車載機器において故障有りとの診断がなされない場合においてのみ、ステップS3以降の処理に移行し、いずれかの車載機器において故障有りとの診断がされた場合には、本実施例1の制御内容を終了し、適宜の修理、部品の交換等を行う。 In step S2, it is determined whether or not an abnormality has been detected in all the in-vehicle devices in the diagnosis in the previous step S1, and only when the diagnosis that there is a failure is not made in all the in-vehicle devices, the processing after step S3 is performed. When a transition is made and any of the in-vehicle devices is diagnosed as having a failure, the control content of the first embodiment is terminated, and appropriate repairs, parts replacement, etc. are performed.
ステップS3において、新健診ツール1の表示手段1dは、ディスプレイ4上に図示しない項目メニュー画面を表示し、特には安全確保に関する項目と、安定走行に関する項目をそれぞれカテゴライズして、ユーザに見やすい状態とした上で、ステップS4において、ユーザに動作確認を行いたい機能を選択させる、あるいは、適宜の順序にて図示しない項目メニュー画面中の項目を選択する。
In step S3, the display means 1d of the new
ステップS5において、前ステップS4においてユーザが選択した機能、又は自動的に選択された機能について、表示手段1dは機能を説明する説明画面をディスプレイ4に表示し、必要であればガイド音声も伴わせる。ここで、前ステップS4で選択された機能が、例えば、「ヘッドレスト振り出し」「衝突感知アンロック」である場合には、図3に示すような「ヘッドレスト振り出し」「衝突感知アンロック」の機能の内容を説明する説明画面を、表示手段1dが表示する。この説明画面は、図3に示されるように、この機能が後方からの他車両の衝突が発生した場合に、お客様の頭部を保護するための機能であることをユーザに認知させる。
In step S5, for the function selected by the user in the previous step S4 or the function automatically selected, the display means 1d displays an explanation screen explaining the function on the
ステップS6においては、前ステップS5から所定時間経過した場合、又は、図3に示した説明画面で、サービスマン又はユーザにより診断準備のアイコンがタッチ操作された場合に実行され、「ヘッドレスト振り出し」「衝突感知アンロック」の機能の動作確認を実行することを報知する図4に示す状況画面を表示手段1dが表示し、この状況画面にはこの機能に関する動作確認(試験)が衝突を検出した際に、ヘッドレストが実際に移動し、ドアアンロックが実行されることを確認することを内容とする旨をユーザに認知させる。 In step S6, it is executed when a predetermined time has elapsed from the previous step S5, or when a diagnosis preparation icon is touched by the service person or the user on the explanation screen shown in FIG. The display means 1d displays the status screen shown in FIG. 4 informing that the operation check of the function of “collision detection unlock” is executed, and when the operation check (test) related to this function detects a collision, this status screen is displayed. In addition, the user is made aware that the headrest actually moves and confirms that door unlocking is executed.
ステップS6において、表示手段1dは、さらに、次の状況画面である図5に示す画面をディスプレイ4上に表示して、後方の他車両との接近態様をユーザに示しながら動作確認を実行するとともに、診断手段1aは、この機能を実行するヘッドレスト装置、ドアロック装置の動作態様の状態確認を行う。
In step S6, the display unit 1d further displays the screen shown in FIG. 5 as the next situation screen on the
ステップS7において、表示手段1dは、ディスプレイ4上に、動作確認が完了し正常動作することが確認された旨の表示を行い、仮に動作確認はされたものの、例えば、ヘッドレストの移動量、移動速度、ドアアンロックの反応速度等に経時変化が視られる場合には、その旨を含む健康診断結果をディスプレイ4上に表示し、プリンタ3によりプリントアウトして出力する。
In step S7, the display unit 1d displays on the
ステップS5において、前ステップS4で選択された機能が、「シートベルト巻取り」「緊急アラーム」である場合には、図6に示すような「シートベルト巻取り」「緊急アラーム」の機能の内容を説明する説明画面を、表示手段1dが表示する。この説明画面は、図6に示されるように、前方車両が急接近した際に、危険を知らせるブザーが鳴り、お客様をしっかり保持するようシートベルトを巻き取る機能であることをユーザに認知させる。 In step S5, if the function selected in the previous step S4 is "seat belt retract" or "emergency alarm", the contents of the functions of "seat belt retract" and "emergency alarm" as shown in FIG. The display means 1d displays an explanation screen explaining the above. As shown in FIG. 6, this explanation screen makes the user recognize that when the vehicle ahead approaches suddenly, a buzzer notifying the danger sounds and the seat belt is wound up to hold the customer firmly.
この場合のステップS6においては、前ステップS5から所定時間経過した場合、又は、図6に示した説明画面で、サービスマン又はユーザにより診断準備のアイコンがタッチ操作された場合に実行され、「シートベルト巻取り」「緊急アラーム」の機能の動作確認を実行することを報知する図7に示す状況画面を表示手段1dが表示し、この状況画面にはこの機能に関する動作確認(試験)が衝突を検出した際に、シートベルトが実際に巻き取られ、ブザー鳴動が実行されることを確認することを内容とする旨をユーザに認知させる。図7に示す状況画面をディスプレイ4上に表示することにより、前方の他車両との接近態様をユーザに示しながら動作確認を実行するとともに、診断手段1aは、この機能を実行するシートベルト装置、緊急アラーム装置の動作態様の状態確認を行う。
Step S6 in this case is executed when a predetermined time has elapsed from the previous step S5, or when a diagnosis preparation icon is touch-operated by the service person or the user on the explanation screen shown in FIG. The display means 1d displays the status screen shown in FIG. 7 informing that the operation confirmation of the function of “winding belt” and “emergency alarm” is executed, and the operation confirmation (test) related to this function shows a collision on this status screen. When it is detected, the user is made aware that the seat belt is actually wound and the content is to confirm that the buzzer sounds. By displaying the situation screen shown in FIG. 7 on the
この場合のステップS7において、表示手段1dは、ディスプレイ4上に、動作確認が完了し正常動作することが確認された旨の表示を行い、仮に動作確認はされたものの、例えば、シートベルトの巻取り量、巻取り速度、ブザーの音量や反応速度等に経時変化が視られる場合には、その旨を含む健康診断結果をディスプレイ4上に表示し、プリンタ3によりプリントアウトして出力する。
In step S7 in this case, the display means 1d displays on the
ステップS5において、前ステップS4で選択された機能が、「緊急ブレーキシグナル」である場合には、図8に示すような「緊急ブレーキシグナル」の機能の内容を説明する説明画面を、表示手段1dが表示する。この説明画面は、図8に示されるように、運転中急ブレーキを踏んだときの緊急ブレーキシグナルが点灯する機能であることをユーザに認知させる。 In step S5, when the function selected in the previous step S4 is “emergency brake signal”, an explanation screen for explaining the contents of the function of “emergency brake signal” as shown in FIG. 8 is displayed. Is displayed. As shown in FIG. 8, this explanation screen allows the user to recognize that the emergency brake signal is turned on when a sudden brake is depressed during driving.
この場合のステップS6においては、前ステップS5から所定時間経過した場合、又は、図8に示した説明画面で、サービスマン又はユーザにより診断準備のアイコンがタッチ操作された場合に実行され、「緊急ブレーキシグナル」の機能の動作確認を実行することを報知する図9に示す状況画面を表示手段1dが表示し、この状況画面にはこの機能に関する動作確認(試験)が急ブレーキを検出した際に、緊急ブレーキシグナルが実際に点灯(点滅)されることを確認することを内容とする旨をユーザに認知させる。図9に示す状況画面をディスプレイ4上に表示することにより、車両の走行態様をユーザに示しながら動作確認を実行するとともに、診断手段1aは、この機能を実行する緊急ブレーキシグナル装置の動作態様の状態確認を行う。
Step S6 in this case is executed when a predetermined time has elapsed from the previous step S5, or when the diagnosis preparation icon is touched by the service person or the user on the explanation screen shown in FIG. The display means 1d displays the status screen shown in FIG. 9 informing that execution of the operation check of the function of the “brake signal” is executed. When the operation check (test) related to this function detects a sudden brake, this status screen is displayed. Then, the user is made aware that the content is to confirm that the emergency brake signal is actually lit (flashed). By displaying the situation screen shown in FIG. 9 on the
この場合のステップS7において、表示手段1dは、ディスプレイ4上に、動作確認が完了し正常動作することが確認された旨の表示を行い、仮に動作確認はされたものの、例えば、救急ブレーキシグナルの点灯態様、点滅態様等に経時変化が視られる場合には、その旨を含む健康診断結果をディスプレイ4上に表示し、プリンタ3によりプリントアウトして出力する。
In step S7 in this case, the display means 1d displays on the
ステップS5において、前ステップS4で選択された機能が、「HVバッテリ冷却系(空冷)」又は「ハイブリッドモータ・インバータ冷却系(水冷)」である場合には、それぞれの機能の内容を説明するここでは図示しない説明画面を、表示手段1dが表示する。 In step S5, when the function selected in the previous step S4 is “HV battery cooling system (air cooling)” or “hybrid motor / inverter cooling system (water cooling)”, the contents of each function will be described here. Then, the display means 1d displays an explanation screen (not shown).
この場合のステップS6においては、前ステップS5から所定時間経過した場合、又は、上述した説明画面で、サービスマン又はユーザにより診断準備のアイコンがタッチ操作された場合に実行されると、適宜の状況画面に切り替わり、この状況画面にはこの機能に関する動作確認(試験)において、冷風又は冷却水が実際に通流されることを確認することを内容とする旨をユーザに認知させる。 In step S6 in this case, when a predetermined time has elapsed from the previous step S5, or when the diagnosis preparation icon is touch-operated by the service person or the user on the above-described explanation screen, an appropriate situation is obtained. The screen is switched to this status screen, and the user is made aware that the content is to confirm that cold air or cooling water is actually passed in the operation confirmation (test) regarding this function.
この場合のステップS7において、表示手段1dは、ディスプレイ4上に、動作確認が完了し正常動作することが確認された旨の表示を行い、仮に動作確認はされたものの、例えば、冷風又は冷却水の通流態様等に経時変化が視られる場合には、その旨を含む健康診断結果をディスプレイ4上に表示し、プリンタ3によりプリントアウトして出力する。これらについては、項目が上述した項目メニュー画面中における制御機能に基づく安定走行に関する項目であっても同様である。以上述べたフローチャートの実行により、本発明の診断方法が実行される。
In step S7 in this case, the display unit 1d displays on the
以上述べた本実施例1の診断装置1によれば、以下のような有利な作用効果とメリットを得ることができる。すなわち、車両の具備している車載機器の実際の動作を、お客様に体感していただき、購買意欲と購入後の販売店への立ち寄りに関する関心を高めることができる。
According to the
特に車載機器のうち、安全確保に関する項目については、お客様が通常の運転を行う限りにおいては動作しない項目であり、実際に動作する態様を体感することは一般にはないことに鑑みて、販売時や購入後の点検時において、随時、これらの項目の動作確認を行うことができる旨を認識していただくことができる。これにより、お客様の車両への安心感、信頼感を高め、ひいては、販売点に対しての信頼感、親近感をも高めることができる。 In particular, among the in-vehicle devices, the items related to ensuring safety are items that do not operate as long as the customer performs normal driving, and in general, it is not common to experience the mode of actual operation. At the time of inspection after purchase, you can recognize that you can check the operation of these items at any time. As a result, the customer's sense of security and reliability of the vehicle can be enhanced, and as a result, the reliability and familiarity with respect to the sales point can be enhanced.
また、図2のステップS1に示される故障診断を先に行い、故障が発生した場合には直ちに修理を行う扱いとするので、動作確認及びそれに伴う状態監視については、故障診断に至る前の事前の健康診断と位置づけることができ、経時変化度合をお客様に正確に認識していただき、点検時期をわかりやすくすることができる。 In addition, the failure diagnosis shown in step S1 of FIG. 2 is performed first, and if a failure occurs, the repair is performed immediately. Therefore, the operation check and the accompanying state monitoring are performed in advance of the failure diagnosis. It can be positioned as a health check-up, and customers can accurately recognize the degree of change over time, making it easier to understand the inspection time.
なお、状態監視については、監視する状態量や状態量の微分値、積分値等について適宜定められた閾値等の比較に基づいて、適宜経時変化を判定するものとすることができる。例えば、項目メニュー画面中の制御の燃費項目である、エンジン汚れ、燃料制御、バルブタイミング制御、エンジンパワーにおいて、これを適用することができる。 Regarding state monitoring, it is possible to appropriately determine a change with time based on comparison of a threshold value or the like appropriately determined for a monitored state quantity, a differential value of the state quantity, an integral value, or the like. For example, this can be applied to engine dirt, fuel control, valve timing control, and engine power, which are control fuel consumption items in the item menu screen.
上述した実施例1においては、乗員が車両を購入する前である場合を対象としたロジックを示したが、乗員が車両を購入した後である場合には、新健診ツール1において登録が可能であり、上述した健康診断のデータのセキュリティ上の管理が容易であることに鑑みて、表示手段1dは、動作確認が車両の保守管理上及び点検の要否判断上有効である旨の情報を含む推奨画面を表示することにしてもよい。
In the first embodiment described above, the logic for the case where the occupant is before purchasing the vehicle is shown. However, when the occupant is after purchasing the vehicle, registration is possible in the new
図10は、本実施例2の新健診ツール1の制御内容を示すフローチャートであるが、図2との相違点のみを説明する。図2との相違点は、ステップS11において、表示手段1dがディスプレイ4上で登録画面を表示して、ステップS12において登録を行うことである。これにより、購買後のお客様において、本発明の動作確認及び随伴する健康診断機能の有効性を再認識していただき、販売店への立ち寄りに関する関心を高めることができる。
FIG. 10 is a flowchart showing the control contents of the new
以上本発明の好ましい実施例について詳細に説明したが、本発明は上述した実施例に制限されることなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形および置換を加えることができる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and substitutions are made to the above-described embodiments without departing from the scope of the present invention. be able to.
本発明は、車両用の診断及び点検に関する装置、方法に関するものであり、保守上及び販売上のサービスの向上を図るとともに、顧客需要の創出をも可能とするものであるので、乗用車、トラック、バス等の様々な車両のディーラー等の備品に適用可能なものである。 The present invention relates to an apparatus and a method related to diagnosis and inspection for a vehicle, and is intended to improve maintenance and sales services and to create customer demand, so that passenger cars, trucks, It can be applied to equipment such as dealers of various vehicles such as buses.
1 新健診ツール(診断装置)
1a 診断手段
1b 動作確認手段
1c 選択手段
1d 表示手段
1e 選択入力手段
2 ディスプレイ
3 プリンタ
4 車両の各コンピュータ(ECU)
5 DLC3コネクタ
1 New medical examination tool (diagnostic device)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1a Diagnosis means 1b Operation confirmation means 1c Selection means 1d Display means 1e Selection input means 2 Display 3
5 DLC3 connector
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