JP2012167697A

JP2012167697A - Valve device, method of manufacturing valve device, and high pressure pump using valve device

Info

Publication number: JP2012167697A
Application number: JP2011027116A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Inoue; 宏史井上
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2011-02-10
Filing date: 2011-02-10
Publication date: 2012-09-06

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce a manufacturing cost of a valve device equipped with a stopper containing a spring housing chamber.SOLUTION: A suction valve part of a high pressure pump includes, as a valve device, a valve body 56 containing a valve seat 564, a valve member 57 that can abut with the valve seat 564 or can be separated from the valve seat 564, a first spring 55 which energizes the valve member 57 along the valve closing direction, and a laminate stopper 600 which regulates movement of the valve member 57 toward the valve opening direction. The laminate stopper 600 is formed by stacking ten sheets of layer members 60a-60j, and it includes a regulation surface 630 with which an end 573 of an abutment part 572 of the valve member 57 abuts, a spring housing chamber 640 for housing the first spring 55, and a communication hole 650 for communication between the spring housing chamber 640 and an outlet side first fuel passage 660. The laminate stopper 600 can be manufactured by press working, to reduce a manufacturing cost when compared with a stopper made by a conventional cutting work.

Description

本発明は、弁装置、弁装置の製造方法、及びこの弁装置を用いた高圧ポンプに関する。 The present invention relates to a valve device, a method for manufacturing the valve device, and a high-pressure pump using the valve device.

従来、例えば、エンジンの高圧ポンプに適用され、加圧室に燃料を供給する燃料通路を開閉する吸入弁等として機能する弁装置が知られている。一般に、このような弁装置は、弁体、または弁体を押圧し弁体と共に移動可能なニードルを駆動する電磁駆動手段等の駆動手段や、弁体またはニードルを付勢するスプリング等の付勢部材を備えている。また、弁体の移動を規制するためのストッパを備えている。
例えば特許文献１の燃料供給装置の弁体は、軸方向の一端が電磁駆動部の可動コアに固定され、軸方向の他端の大径部が平板状のストッパ（ストッパプレート）に当接することで開弁方向の移動距離が規制される。この平板状のストッパはプレス加工で製作可能である。 Conventionally, for example, a valve device that is applied to a high-pressure pump of an engine and functions as an intake valve that opens and closes a fuel passage that supplies fuel to a pressurizing chamber is known. In general, such a valve device includes a driving means such as an electromagnetic driving means that drives a valve body or a needle that presses the valve body and moves together with the valve body, and an urging force such as a spring that urges the valve body or the needle. A member is provided. Moreover, the stopper for restrict | limiting the movement of a valve body is provided.
For example, in the valve body of the fuel supply device of Patent Document 1, one end in the axial direction is fixed to the movable core of the electromagnetic drive unit, and the large diameter portion at the other end in the axial direction is in contact with a flat stopper (stopper plate). Thus, the movement distance in the valve opening direction is regulated. This flat stopper can be manufactured by press working.

特許文献２の高圧ポンプの吸入弁は、ノーマリーオープン式であって、電磁駆動部の可動コアに固定されるニードルと、弁部材とが別体で構成される。弁部材は、軸方向の一方の面が弁ボディの弁座に当接または弁座から離間し、軸方向の他方の面がストッパに当接可能である。弁部材は、ストッパの容積室（本発明の「付勢部材収容室」に相当）に収容される第１スプリングによって閉弁方向に付勢され、一方、ニードルは、電磁駆動部側に設置される第２スプリングによって弁部材の開弁方向に付勢される。
この構成により、電磁駆動部のコイルに通電していないとき、ニードルは、第２スプリングの付勢力を受けて弁部材を開弁方向に押す。また、電磁駆動部のコイルに通電したとき、可動コアが吸引されてニードルが電磁駆動部側に移動する。そして、ニードルと離間した弁部材は、第１スプリングの付勢力によって閉弁方向に移動する。 The suction valve of the high-pressure pump of Patent Document 2 is a normally open type, and the needle fixed to the movable core of the electromagnetic drive unit and the valve member are configured separately. One axial surface of the valve member abuts on or separates from the valve seat of the valve body, and the other axial surface can abut against the stopper. The valve member is urged in the valve closing direction by a first spring accommodated in the volume chamber of the stopper (corresponding to the “urging member accommodating chamber” of the present invention), while the needle is installed on the electromagnetic drive unit side. The second spring is biased in the valve opening direction of the valve member.
With this configuration, when the coil of the electromagnetic drive unit is not energized, the needle receives the biasing force of the second spring and pushes the valve member in the valve opening direction. When the coil of the electromagnetic drive unit is energized, the movable core is attracted and the needle moves to the electromagnetic drive unit side. Then, the valve member separated from the needle moves in the valve closing direction by the urging force of the first spring.

特許第４２８５８８３号公報Japanese Patent No. 428583 特開２０１０−１５６２６６号公報JP 2010-156266 A

特許文献１のストッパは、弁部材を付勢するためのスプリングの収容スペースを有しないため、特許文献２のようにニードルと弁部材とが別体のノーマリーオープン式弁装置、またはノーマリークローズ式の弁装置に適用することができない。
それに対し、特許文献２のストッパは、弁部材を付勢する第１スプリングを収容することができ、ニードルと弁部材とが別体のノーマリーオープン式弁装置やノーマリークローズ式の弁装置に適用可能である。しかし、特許文献２のストッパは、第１スプリングを収容する容積室、上流側の中間通路から下流側に向かって軸に対して斜めに形成される燃料通路、容積室と中間通路とを連通する管路（本発明の「連通孔」に相当）等を有し、形状が複雑なため、プレス加工での製作に適さない。そのため、切削加工等により製作せざるを得ず、製造コストが増大する。 Since the stopper of Patent Document 1 does not have a spring accommodating space for urging the valve member, a normally open type valve device in which the needle and the valve member are separate from each other as in Patent Document 2, or normally closed It cannot be applied to a valve device of the type.
On the other hand, the stopper of patent document 2 can accommodate the 1st spring which urges | biases a valve member, and a needle | hook and a valve member are the normally open type | formula valve apparatus and normally closed type | formula valve apparatus with which it became a separate body. Applicable. However, the stopper of Patent Document 2 communicates a volume chamber accommodating the first spring, a fuel passage formed obliquely with respect to the axis from the upstream intermediate passage toward the downstream side, and the volume chamber and the intermediate passage. It has a pipe line (corresponding to the “communication hole” of the present invention) and the like, and its shape is complicated, so it is not suitable for production by press working. Therefore, it must be manufactured by cutting or the like, and the manufacturing cost increases.

本発明は上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、スプリング収容室を有するストッパを備えた弁装置において、製造コストを低減することである。また、この弁装置の製造方法を提供することである。さらに、この弁装置を用いた高圧ポンプを提供することである。 This invention is made | formed in view of said problem, The objective is to reduce manufacturing cost in the valve apparatus provided with the stopper which has a spring accommodating chamber. Moreover, it is providing the manufacturing method of this valve apparatus. Furthermore, it is providing the high-pressure pump using this valve apparatus.

請求項１〜６に記載の発明は、流体の弁装置に係る発明である。
請求項１に記載の弁装置は、弁座を有する弁ボディ、弁部材、閉弁付勢部材および積層ストッパを備える。
弁ボディは、弁座、弁座に対して流体入口側に形成される入口側流体通路、及び、弁座に対して流体出口側に形成される出口側流体通路を有する。
弁部材は、弁座から離間するとき入口側流体通路と出口側流体通路とを連通する。
閉弁付勢部材は、弁部材を弁座に当接する閉弁方向に付勢する。
積層ストッパは、規制面、付勢部材収容室および連通孔を有する。規制面は、弁部材の軸方向の一方の端部に形成される当接部が当接し弁部材が弁座から離間する開弁方向への移動を規制する。付勢部材収容室は、規制面に開口し閉弁付勢部材を収容する。連通孔は、付勢部材収容室と出口側流体通路とを径方向に連通する。
そして、積層ストッパは、規制面と付勢部材収容室の開口とを形成する前部層部材、連通孔と付勢部材収容室の内壁とを形成する連通孔層部材、及び、付勢部材収容室の底壁を形成する後部層部材を含む複数の層部材が積層されて形成される。 The inventions described in claims 1 to 6 are inventions related to a fluid valve device.
The valve device according to claim 1 includes a valve body having a valve seat, a valve member, a valve closing biasing member, and a stacking stopper.
The valve body has a valve seat, an inlet side fluid passage formed on the fluid inlet side with respect to the valve seat, and an outlet side fluid passage formed on the fluid outlet side with respect to the valve seat.
The valve member communicates the inlet-side fluid passage and the outlet-side fluid passage when separated from the valve seat.
The valve closing urging member urges the valve member in the valve closing direction in contact with the valve seat.
The stacking stopper has a regulating surface, a biasing member accommodating chamber, and a communication hole. The restricting surface restricts movement in the valve opening direction in which the contact portion formed at one end portion in the axial direction of the valve member contacts and the valve member moves away from the valve seat. The urging member accommodating chamber opens to the regulation surface and accommodates the valve closing urging member. The communication hole communicates the urging member accommodating chamber and the outlet side fluid passage in the radial direction.
The lamination stopper includes a front layer member that forms the restriction surface and the opening of the biasing member housing chamber, a communication hole layer member that forms the communication hole and the inner wall of the biasing member housing chamber, and a biasing member housing A plurality of layer members including a rear layer member that forms the bottom wall of the chamber are laminated and formed.

この発明によると、付勢部材収容室を有するストッパを、加工コストの高い切削加工等によらず、プレス加工可能な層部材を積層させることで安価に製作することができる。よって、弁装置の製造コストを低減することができる。
また、この弁装置を例えば高圧ポンプの吸入弁として用いる場合、ニードルと弁部材とが別体のノーマリーオープン式の吸入弁やノーマリークローズ式の吸入弁に適用することができる。
さらに、層部材の枚数、または一部の層部材の形状を変更することにより、積層ストッパの仕様を容易に変更することができる。 According to the present invention, the stopper having the urging member accommodating chamber can be manufactured at low cost by laminating the layer members that can be pressed regardless of the cutting process or the like with a high processing cost. Therefore, the manufacturing cost of the valve device can be reduced.
Further, when this valve device is used as, for example, a suction valve of a high-pressure pump, it can be applied to a normally open suction valve or a normally closed suction valve in which the needle and the valve member are separate.
Furthermore, the specification of the lamination stopper can be easily changed by changing the number of layer members or the shape of some layer members.

請求項２に記載の発明によると、連通孔層部材は、付勢部材収容室を構成する中穴と層部材の外縁とを連通する切り欠き部を有するＣ字板状に形成される。
仮に切削加工でストッパの連通孔を加工しようとすると、ストッパ本体の軸と直角方向の孔加工を軸方向の加工とは別に行う必要がある。これに対し本発明の構成によれば、プレス加工により、連通孔層部材の成形と同時に切り欠き部を形成することができるため、加工工数を低減することができ、製造コストをさらに低減することができる。 According to the second aspect of the present invention, the communicating hole layer member is formed in a C-shaped plate having a notch portion that communicates the inner hole constituting the biasing member accommodating chamber and the outer edge of the layer member.
If an attempt is made to cut the communicating hole of the stopper by cutting, it is necessary to perform a hole machining in a direction perpendicular to the axis of the stopper main body separately from the machining in the axial direction. On the other hand, according to the configuration of the present invention, the notch portion can be formed simultaneously with the formation of the communication hole layer member by pressing, so that the number of processing steps can be reduced and the manufacturing cost can be further reduced. Can do.

請求項３に記載の発明によると、後部層部材は、規制面と反対側に突出し付勢部材収容室の内壁および底壁を構成する凹部を有している。
付勢部材が例えばコイルスプリングであるとすると、弁部材を付勢するばね荷重を確保するためにはある程度の高さが必要となり、したがって、付勢部材収容室は、ある程度の深さが必要となる。すると、板状の層部材のみを積層して付勢部材収容室を形成する場合には層部材の枚数が多くなる。そこで、後部層部材が凹部を有することで、付勢部材収容室を形成する層部材の枚数を減らし、製造コストをより低減することができる。 According to the third aspect of the present invention, the rear layer member has a recess that protrudes on the side opposite to the regulating surface and constitutes the inner wall and the bottom wall of the biasing member housing chamber.
If the urging member is, for example, a coil spring, a certain amount of height is required to secure a spring load that urges the valve member. Therefore, the urging member accommodating chamber needs a certain amount of depth. Become. Then, when only the plate-like layer members are stacked to form the biasing member accommodation chamber, the number of layer members increases. Therefore, since the rear layer member has a recess, the number of layer members forming the biasing member accommodation chamber can be reduced, and the manufacturing cost can be further reduced.

請求項４に記載の発明によると、積層ストッパは、ガード部を有する。ガード部は、規制面の弁部材側であって弁部材の当接部の径方向外側に形成され、弁部材の開弁時に、規制面に当接する当接部の端面と側面との境界部への流体圧の作用を抑制する。
当接部の端面と側面との境界部に面取部が形成される場合、流体圧が面取部に作用することにより、当接部を規制面から離そうとする作用力が発生する。すると、ノーマリーオープン式の場合、弁部材が開弁しているべきときであるにも拘わらず、流体圧によって自閉する可能性が生じる。そこで、ガード部を設け、流体圧による面取部への作用をガード部が抑制することで、当接部を規制面から離そうとする作用力の発生を回避することができる。したがって、弁部材の自閉が発生しうる自閉限界を向上させることができる。 According to the invention described in claim 4, the stacking stopper has the guard portion. The guard portion is formed on the valve member side of the regulating surface and radially outside the abutting portion of the valve member, and a boundary portion between the end surface and the side surface of the abutting portion that abuts the regulating surface when the valve member is opened. Suppresses the action of fluid pressure on
When the chamfered portion is formed at the boundary portion between the end surface and the side surface of the contact portion, the fluid pressure acts on the chamfered portion, thereby generating an action force for separating the contact portion from the regulating surface. Then, in the case of the normally open type, there is a possibility that the valve member self-closes due to the fluid pressure even when the valve member should be opened. Therefore, by providing a guard part and suppressing the action of the fluid pressure on the chamfered part, it is possible to avoid the generation of an acting force that tries to separate the contact part from the regulating surface. Therefore, the self-closing limit at which the valve member can be closed automatically can be improved.

請求項５に記載の発明によると、複数の層部材は、積層方向に形成される凹凸部が互いに嵌合して一体に接合される。
凹凸部は、例えば「かしめ」によって形成される。「かしめ」とは、複数の層部材を積層させ、最上層の層部材の所定箇所を局部的に押圧することで、押圧した部位の各層部材の上面を凹状に、下面を凸状に塑性変形させることをいう。これにより、簡易に、複数の層部材を一体に接合することができる。
請求項６に記載の発明によると、複数の層部材は、互いに対応する位置にピン孔を有し、当該ピン孔にピンが挿通されて一体に接合される。
この構成によっても、簡易に、複数の層部材を一体に接合することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, the plurality of layer members are joined together by fitting the concavo-convex portions formed in the stacking direction to each other.
The uneven portion is formed by, for example, “caulking”. “Caulking” is a process of laminating a plurality of layer members and pressing a predetermined part of the uppermost layer member locally to plastically deform the upper surface of each layer member at the pressed portion into a concave shape and the lower surface into a convex shape. It means to make it. Thereby, a several layer member can be joined integrally easily.
According to the sixth aspect of the present invention, the plurality of layer members have pin holes at positions corresponding to each other, and the pins are inserted through the pin holes and integrally joined.
Also with this configuration, a plurality of layer members can be easily joined together.

請求項７に記載の発明は、請求項１に記載の弁装置の製造方法に係る発明である。この製造方法は以下（１）〜（３）の工程を含む。
（１）前部層部材、連通孔層部材および後部層部材を含む複数の層部材を形成する工程。
（２）複数の層部材を積層および接合して積層ストッパを形成する工程。
（３）閉弁付勢部材を積層ストッパの付勢部材収容室に収容し、開弁時に弁部材の当接部が積層ストッパの規制面に当接可能となるように積層ストッパおよび弁部材を弁ボディに組み立てる工程。
この製造方法により、請求項１に記載の弁装置と同様の効果を奏する。 The invention according to claim 7 is the invention according to the method for manufacturing the valve device according to claim 1. This manufacturing method includes the following steps (1) to (3).
(1) A step of forming a plurality of layer members including a front layer member, a communicating hole layer member, and a rear layer member.
(2) A step of laminating and joining a plurality of layer members to form a lamination stopper.
(3) The valve closing urging member is accommodated in the urging member accommodating chamber of the lamination stopper, and the lamination stopper and the valve member are arranged so that the contact portion of the valve member can abut against the regulation surface of the lamination stopper when the valve is opened. The process of assembling the valve body.
By this manufacturing method, the same effect as the valve device according to the first aspect can be obtained.

請求項８に記載の発明は、エンジンに用いられる高圧ポンプに係る発明である。この高圧ポンプは、プランジャ、シリンダ、ポンプボディおよび吸入弁部を備える。
シリンダは、プランジャを軸方向に往復移動可能に収容する。
ポンプボディは、プランジャにより燃料が加圧される加圧室を有する。
吸入弁部は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の弁装置によって構成され、プランジャの下降時に開弁し燃料入口側から吸入した燃料を加圧室に供給するとともに、プランジャが上昇して加圧室の燃料を燃料出口側へ吐出する時に閉弁する。
高圧ポンプの吸入弁部は、高圧での燃料シール性や特性ばらつきを最小限に抑えることが要求されるため、ストッパについても高い加工精度が要求され、切削加工の場合の製造コストが特に高くなる。したがって、本発明の弁装置を適用することで特に大きな効果が得られる。 The invention according to claim 8 is an invention relating to a high pressure pump used in an engine. The high pressure pump includes a plunger, a cylinder, a pump body, and a suction valve unit.
The cylinder accommodates the plunger so as to be capable of reciprocating in the axial direction.
The pump body has a pressurizing chamber in which fuel is pressurized by a plunger.
The intake valve portion is configured by the valve device according to any one of claims 1 to 6, and opens when the plunger is lowered to supply the fuel sucked from the fuel inlet side to the pressurizing chamber, and the plunger is raised. When the fuel in the pressurizing chamber is discharged to the fuel outlet side, the valve is closed.
The suction valve part of the high-pressure pump is required to minimize fuel sealability and characteristic variations at high pressures, so that high processing accuracy is required for the stopper, and the manufacturing cost for cutting is particularly high. . Therefore, a particularly great effect can be obtained by applying the valve device of the present invention.

本発明の第１実施形態による高圧ポンプの断面図である。It is sectional drawing of the high pressure pump by 1st Embodiment of this invention. 図１の高圧ポンプの吸入弁部の（ａ）開弁状態、（ｂ）閉弁状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the (a) valve opening state and (b) valve closing state of the suction valve part of the high pressure pump of FIG. 本発明の第１実施形態による積層ストッパの断面図である。It is sectional drawing of the lamination | stacking stopper by 1st Embodiment of this invention. 図３の積層ストッパを構成する複数の層部材の平面図である。It is a top view of the some layer member which comprises the lamination | stacking stopper of FIG. かしめ部のバリエーションを示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the variation of a caulking part. 本発明の第１実施形態の変形例の図である。It is a figure of the modification of 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態による積層ストッパの断面図である。It is sectional drawing of the lamination | stacking stopper by 2nd Embodiment of this invention. 図７の積層ストッパを構成する複数の層部材の平面図である。It is a top view of the several layer member which comprises the lamination | stacking stopper of FIG. 本発明の第３実施形態による積層ストッパの断面図である。It is sectional drawing of the lamination | stacking stopper by 3rd Embodiment of this invention. 図９の積層ストッパを構成する複数の層部材の平面図である。It is a top view of the several layer member which comprises the lamination | stacking stopper of FIG. 本発明の第３実施形態による積層ストッパの作用を説明するための図１０のＸＩ部拡大図である。FIG. 11 is an enlarged view of a portion XI in FIG. 10 for explaining the operation of the multilayer stopper according to the third embodiment of the present invention.

以下、本発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態による弁装置が適用される高圧ポンプについて、図１〜図５を参照して説明する。
高圧ポンプ１は、車両に搭載されて用いられ、燃料タンクから低圧ポンプによって供給される燃料を加圧し、インジェクタが接続される燃料レールへ吐出する。高圧ポンプ１の燃料入口（図示しない）の上流側には低圧ポンプからの配管が接続される。
なお、以下の説明では、図１の上側を「上」、図１の下側を「下」として説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
A high-pressure pump to which the valve device according to the first embodiment of the present invention is applied will be described with reference to FIGS.
The high-pressure pump 1 is mounted and used in a vehicle, pressurizes fuel supplied from a fuel tank by a low-pressure pump, and discharges the fuel to a fuel rail to which an injector is connected. A pipe from the low pressure pump is connected to the upstream side of the fuel inlet (not shown) of the high pressure pump 1.
In the following description, the upper side of FIG. 1 is described as “upper” and the lower side of FIG. 1 is described as “lower”.

図１に示すように、高圧ポンプ１は、本体部１０、燃料供給部３０、プランジャ部４０、「弁装置」としての吸入弁部５０、及び吐出弁部９０を備えている。
本体部１０は、外郭を構成するポンプボディ１１を備える。ポンプボディ１１の上部には燃料供給部３０が設けられており、ポンプボディ１１の下部にはプランジャ部４０が設けられている。燃料供給部３０とプランジャ部４０との間には、加圧室１２が形成されている。 As shown in FIG. 1, the high-pressure pump 1 includes a main body unit 10, a fuel supply unit 30, a plunger unit 40, a suction valve unit 50 as a “valve device”, and a discharge valve unit 90.
The main body 10 includes a pump body 11 that constitutes an outer shell. A fuel supply unit 30 is provided at the upper part of the pump body 11, and a plunger part 40 is provided at the lower part of the pump body 11. A pressurizing chamber 12 is formed between the fuel supply unit 30 and the plunger unit 40.

また、燃料供給部３０とプランジャ部４０とを結ぶ方向に直交する方向に、吸入弁部５０（図１の左側部）および吐出弁部９０（図１の右側部）が設けられている。
以下、燃料供給部３０、プランジャ部４０、吸入弁部５０および吐出弁部９０の構成について詳細に説明する。 An intake valve portion 50 (left side portion in FIG. 1) and a discharge valve portion 90 (right side portion in FIG. 1) are provided in a direction orthogonal to the direction connecting the fuel supply portion 30 and the plunger portion 40.
Hereinafter, the configuration of the fuel supply unit 30, the plunger unit 40, the intake valve unit 50, and the discharge valve unit 90 will be described in detail.

まず、燃料供給部３０について説明する。
ポンプボディ１１は、シリンダ１６の反対側にボディ凹部１３を形成している。ボディ凹部１３は、ポンプボディ１１の外側に開口している。カバー１４は、ボディ凹部１３の開口を塞いでいる。ボディ凹部１３とカバー１４とによって、燃料室３１が形成される。燃料室３１には、燃料入口から燃料タンクの燃料が供給される。 First, the fuel supply unit 30 will be described.
The pump body 11 has a body recess 13 on the opposite side of the cylinder 16. The body recess 13 is open to the outside of the pump body 11. The cover 14 closes the opening of the body recess 13. A fuel chamber 31 is formed by the body recess 13 and the cover 14. Fuel in the fuel tank is supplied to the fuel chamber 31 from the fuel inlet.

燃料室３１には、ダンパユニット３２および波ワッシャ３８が収容されている。ダンパユニット３２は、パルセーションダンパ３５、ボディ側支持部材３６およびカバー側支持部材３７から構成される。
パルセーションダンパ３５は、２枚のダイアフラム３３、３４の周縁部が接合されることにより構成され、内部に所定圧の気体が密封されている。パルセーションダンパ３５は、２枚のダイアフラム３３、３４が燃料室３１内の燃圧の変化に応じて弾性変形することで、燃圧脈動を低減する。 A damper unit 32 and a wave washer 38 are accommodated in the fuel chamber 31. The damper unit 32 includes a pulsation damper 35, a body side support member 36 and a cover side support member 37.
The pulsation damper 35 is configured by joining the peripheral portions of the two diaphragms 33 and 34, and a gas having a predetermined pressure is sealed therein. The pulsation damper 35 reduces the fuel pressure pulsation by elastically deforming the two diaphragms 33 and 34 according to the change of the fuel pressure in the fuel chamber 31.

ボディ側支持部材３６は、ボディ凹部１３の底部１５に設置され、上端がパルセーションダンパ３５の周縁部にポンプボディ１１側から当接する。カバー側支持部材３７は、下端がパルセーションダンパ３５の周縁部にカバー１４側から当接する。これにより、カバー側支持部材３７とボディ側支持部材３６とは、パルセーションダンパ３５を上下から挟持する。
波ワッシャ３８は、カバー１４とカバー側支持部材３７との間に設けられ、ダンパユニット３２をポンプボディ１１の底部１５側に押圧する。これにより、ダンパユニット３２が燃料室３１内に固定される。 The body side support member 36 is installed on the bottom 15 of the body recess 13, and the upper end abuts against the peripheral edge of the pulsation damper 35 from the pump body 11 side. The lower end of the cover side support member 37 comes into contact with the peripheral edge of the pulsation damper 35 from the cover 14 side. As a result, the cover side support member 37 and the body side support member 36 sandwich the pulsation damper 35 from above and below.
The wave washer 38 is provided between the cover 14 and the cover-side support member 37 and presses the damper unit 32 toward the bottom 15 of the pump body 11. Thereby, the damper unit 32 is fixed in the fuel chamber 31.

次に、プランジャ部４０について説明する。
プランジャ部４０は、プランジャ４１、オイルシールホルダ４２、スプリングシート４３およびプランジャスプリング４４などを備えている。
プランジャ４１は、外径が相対的に大きい大径部４１１と外径が相対的に小さい小径部４１２とが一体に形成されており、軸方向に往復移動する。加圧室１２側に形成される大径部４１１は、シリンダ１６の内壁を摺動する。加圧室１２と反対側に形成される小径部４１２は、オイルシールホルダ４２に挿入される。 Next, the plunger part 40 will be described.
The plunger portion 40 includes a plunger 41, an oil seal holder 42, a spring seat 43, a plunger spring 44, and the like.
The plunger 41 is integrally formed with a large diameter portion 411 having a relatively large outer diameter and a small diameter portion 412 having a relatively small outer diameter, and reciprocates in the axial direction. The large diameter portion 411 formed on the pressurizing chamber 12 side slides on the inner wall of the cylinder 16. A small diameter portion 412 formed on the side opposite to the pressurizing chamber 12 is inserted into the oil seal holder 42.

オイルシールホルダ４２は、シリンダ１６の端部に配置されており、プランジャ４１の小径部４１２の外周に位置する基部４２１と、ポンプボディ１１に圧入される圧入部４２２とを有している。
基部４２１は、内部にリング状のシール４２３を有している。シール４２３は、径方向内側のテフロン（登録商標）リングと、径方向外側のＯリングとからなる。シール４２３により、プランジャ４１の小径部４１２周囲の燃料油膜の厚さが調整され、エンジンへの燃料のリークが抑制される。 The oil seal holder 42 is disposed at the end of the cylinder 16 and includes a base 421 positioned on the outer periphery of the small diameter portion 412 of the plunger 41 and a press-fit portion 422 that is press-fitted into the pump body 11.
The base 421 has a ring-shaped seal 423 inside. The seal 423 includes a radially inner Teflon (registered trademark) ring and a radially outer O-ring. The seal 423 adjusts the thickness of the fuel oil film around the small-diameter portion 412 of the plunger 41 and suppresses fuel leakage to the engine.

また、基部４２１は、先端部分にオイルシール７２５を有している。オイルシール７２５によって、プランジャ４１の小径部４１２の周囲のオイル油膜の厚さが規制され、オイルのリークが抑制される。
圧入部４２２は、基部４２１の周囲に円筒状に張り出す部分であり、円筒部分は縦断面が「コの字」状となっている。ポンプボディ１１には、圧入部４２２に対応する凹部１７が形成されている。オイルシールホルダ４２は、圧入部４２２が凹部１７の径外方向の内壁に圧接するように圧入される。 The base portion 421 has an oil seal 725 at the tip portion. The oil seal 725 regulates the thickness of the oil film around the small diameter portion 412 of the plunger 41 and suppresses oil leakage.
The press-fit portion 422 is a portion that protrudes in a cylindrical shape around the base portion 421, and the cylindrical portion has a “U” shape in the longitudinal section. The pump body 11 is formed with a recess 17 corresponding to the press-fit portion 422. The oil seal holder 42 is press-fitted so that the press-fitting portion 422 is pressed against the radially inner wall of the recess 17.

スプリングシート４３は、プランジャ４１の端部に配設されている。プランジャ４１の端部は、図示しないタペットに当接している。タペットは、図示しないカムシャフトに取り付けられたカムに外面を当接させ、カムシャフトの回転により、カムプロファイルに応じて軸方向に往復移動する。 The spring seat 43 is disposed at the end of the plunger 41. The end of the plunger 41 is in contact with a tappet (not shown). The tappet abuts the outer surface of a cam attached to a camshaft (not shown), and reciprocates in the axial direction according to the cam profile by the rotation of the camshaft.

プランジャスプリング４４は、スプリングシート４３に一端を係止され、他端をオイルシールホルダ４２の圧入部４２２の深部に係止されている。これにより、プランジャスプリング４４は、プランジャ４１の戻しばねとして機能し、プランジャ４１をタペットに当接させるよう付勢する。
かかる構成により、カムシャフトの回転に応じてプランジャ４１が往復移動する。このとき、プランジャ４１の大径部４１１の移動によって加圧室１２の容積が変化する。 One end of the plunger spring 44 is locked to the spring seat 43, and the other end is locked to a deep portion of the press-fit portion 422 of the oil seal holder 42. Thereby, the plunger spring 44 functions as a return spring of the plunger 41 and urges the plunger 41 to contact the tappet.
With this configuration, the plunger 41 reciprocates according to the rotation of the camshaft. At this time, the volume of the pressurizing chamber 12 is changed by the movement of the large diameter portion 411 of the plunger 41.

また、プランジャ４１の小径部４１２の周囲に可変容積室４５が形成されている。すなわち、ポンプボディ１１のシリンダ１６、及び、プランジャ４１の大径部４１１の基端面（小径部４１２との段差面）、小径部４１２の外周壁、オイルシールホルダ４２のシール４２３に囲まれた領域が可変容積室４５を構成する。シール４２３は、可変容積室４５を液密にシールし、可変容積室４５からエンジンへの燃料のリークを防止する。 A variable volume chamber 45 is formed around the small diameter portion 412 of the plunger 41. That is, a region surrounded by the cylinder 16 of the pump body 11 and the base end surface of the large-diameter portion 411 of the plunger 41 (step surface with the small-diameter portion 412), the outer peripheral wall of the small-diameter portion 412, and the seal 423 of the oil seal holder 42. Constitutes the variable volume chamber 45. The seal 423 seals the variable volume chamber 45 in a liquid-tight manner and prevents fuel leakage from the variable volume chamber 45 to the engine.

可変容積室４５は、圧入部４２２の径内方向において凹部１７との間に形成される円筒状の円筒通路４２７、及び、凹部１７の深部に形成される環状の環状通路４２８、ポンプボディ１１内部に形成された容積室通路１８（図中に破線で示す通路）を経由して燃料室３１の底部１５に接続されている。 The variable volume chamber 45 includes a cylindrical cylindrical passage 427 formed between the press-fit portion 422 and the concave portion 17 in the radially inward direction, an annular annular passage 428 formed in the deep portion of the concave portion 17, and the inside of the pump body 11. Is connected to the bottom 15 of the fuel chamber 31 via a volume chamber passage 18 (passage indicated by a broken line in the figure).

次に、吸入弁部５０について、図２、図３を参照して説明する。
吸入弁部５０は、筒部５１、フランジ５２、電磁駆動部５３、ニードル５４、第１スプリング５５、弁ボディ５６、弁部材５７および積層ストッパ６００等を備えている。
筒部５１は、ポンプボディ１１に略円筒状に形成され、内部に吸入室５１１を有している。吸入室５１１は、通路５１２を経由して燃料室３１と連通している。
フランジ５２は、磁性材料から形成され、筒部５１に取り付けられる。フランジ５２は、筒部５１の開口を覆うとともに、電磁駆動部５３をポンプボディ１１に保持する。フランジ５２は、略中央にニードルガイド５２１を設けている。 Next, the suction valve unit 50 will be described with reference to FIGS.
The intake valve portion 50 includes a cylinder portion 51, a flange 52, an electromagnetic drive portion 53, a needle 54, a first spring 55, a valve body 56, a valve member 57, a stacking stopper 600, and the like.
The cylinder portion 51 is formed in a substantially cylindrical shape in the pump body 11 and has a suction chamber 511 inside. The suction chamber 511 communicates with the fuel chamber 31 via a passage 512.
The flange 52 is made of a magnetic material and is attached to the cylindrical portion 51. The flange 52 covers the opening of the cylindrical portion 51 and holds the electromagnetic driving portion 53 in the pump body 11. The flange 52 is provided with a needle guide 521 at substantially the center.

電磁駆動部５３は、コネクタ５３０、コイル５３１、端子５３２、固定コア５３３、可動コア５３４、第２スプリング５３５等を有している。
コネクタ５３０は、コイル５３１へ通電するための電流が外部から端子５３２に供給される。コイル５３１は、通電することにより磁界を発生する。固定コア５３３および可動コア５３４は、磁性材料から形成され、コイル５３１の径方向内側に設けられる。第２スプリング５３５は、固定コア５３３と可動コア５３４との間に設けられ、固定コア５３３と可動コア５３４とを互いに離す方向に付勢する。コイル５３１に通電されると、固定コア５３３と可動コア５３４との間に磁気吸引力が発生し、可動コア５３４は、第２スプリング５３５の付勢力に抗して固定コア５３３側へ移動する。 The electromagnetic drive unit 53 includes a connector 530, a coil 531, a terminal 532, a fixed core 533, a movable core 534, a second spring 535, and the like.
In the connector 530, a current for energizing the coil 531 is supplied to the terminal 532 from the outside. The coil 531 generates a magnetic field when energized. The fixed core 533 and the movable core 534 are made of a magnetic material, and are provided inside the coil 531 in the radial direction. The second spring 535 is provided between the fixed core 533 and the movable core 534, and urges the fixed core 533 and the movable core 534 in a direction away from each other. When the coil 531 is energized, a magnetic attractive force is generated between the fixed core 533 and the movable core 534, and the movable core 534 moves toward the fixed core 533 against the urging force of the second spring 535.

ニードル５４は、略円柱状に形成され、可動コア５３４に一体に固定されている。ニードル５４は、ニードルガイド５２１の内壁に案内されて摺動可能である。ニードル５４は、外壁の一部が面取りされ、ニードルガイド５２１の内壁との間に燃料が通過可能な隙間を有している。これにより、可動コア５３４の移動に伴ってニードル５４が摺動する際、ニードルガイド５２１の可動コア５３４側と吸入室５１１側とを燃料が流通することで、可動コア５３４側と吸入室５１１側との圧力がほぼ同等となる。 The needle 54 is formed in a substantially cylindrical shape and is integrally fixed to the movable core 534. The needle 54 is slidable while being guided by the inner wall of the needle guide 521. A part of the outer wall of the needle 54 is chamfered, and a gap through which fuel can pass is provided between the needle 54 and the inner wall of the needle guide 521. Thus, when the needle 54 slides with the movement of the movable core 534, the fuel flows between the movable core 534 side and the suction chamber 511 side of the needle guide 521, so that the movable core 534 side and the suction chamber 511 side Pressure is almost equal.

弁ボディ５６は、吸入室５１１と加圧室１２との間に設けられる。弁ボディ５６は、出口側端面５６７に板ばね５８２を介して筒部５１の内側に挿入される。そして、入口側端面５６６が係止部材５８１で係止されることにより、ポンプボディ１１に固定される。弁ボディ５６の本体外壁に形成されるシール材収容溝５６９には、ゴム製のシールリング５８４およびテフロン（登録商標）製のバックアップリング５８３が装着される。 The valve body 56 is provided between the suction chamber 511 and the pressurizing chamber 12. The valve body 56 is inserted into the outlet side end surface 567 via the leaf spring 582 inside the cylinder portion 51. Then, the inlet side end surface 566 is locked by the locking member 581, thereby being fixed to the pump body 11. A rubber seal ring 584 and a Teflon (registered trademark) backup ring 583 are mounted in a seal material accommodation groove 569 formed on the outer wall of the valve body 56.

弁ボディ５６には、加圧室１２側から吸入室５１１側に向かう順に、第１穴部５６５、弁座５６４、第２穴部５６３、摺動穴５６２が形成されている。第１穴部５６５は、出口側端面５６７に開口し、積層ストッパ６００を収容する。弁座５６４は、第１穴部５６５と第２穴部５６３との境界にテーパ状に形成され、弁部材５７のシート部５７４が当接可能である。第２穴部５６３は、入口側燃料通路５６１を経由して吸入室５１１と連通する。摺動穴５６２は、弁部材５７の軸部５７１が摺動可能である。 In the valve body 56, a first hole 565, a valve seat 564, a second hole 563, and a sliding hole 562 are formed in order from the pressurizing chamber 12 side to the suction chamber 511 side. The first hole 565 opens at the outlet side end surface 567 and accommodates the stack stopper 600. The valve seat 564 is tapered at the boundary between the first hole portion 565 and the second hole portion 563, and the seat portion 574 of the valve member 57 can come into contact therewith. The second hole portion 563 communicates with the suction chamber 511 via the inlet side fuel passage 561. The sliding hole 562 allows the shaft portion 571 of the valve member 57 to slide.

弁部材５７は、ニードル５４とほぼ同径に形成される軸部５７１、及び、軸部５７１の加圧室１２側の端部に形成される当接部５７２からなり、軸部５７１が弁ボディ５６の摺動穴５６２に挿入される。当接部５７２は、弁ボディ５６の弁座５６４に対向する側にテーパ状のシート部５７４を有し、シート部５７４と反対側に、積層ストッパ６００の規制面６３０に当接可能な端面５７３を有している。端面５７３に当接する第１スプリング５５の付勢力により、軸部５７１の吸入室５１１側の端面は、ニードル５４の端面に当接する。 The valve member 57 includes a shaft portion 571 formed to have substantially the same diameter as the needle 54 and a contact portion 572 formed at an end portion of the shaft portion 571 on the pressurizing chamber 12 side, and the shaft portion 571 is the valve body. It is inserted into 56 sliding holes 562. The contact portion 572 has a tapered seat portion 574 on the side facing the valve seat 564 of the valve body 56, and an end surface 573 that can contact the restriction surface 630 of the stacking stopper 600 on the opposite side of the seat portion 574. have. The end surface of the shaft portion 571 on the suction chamber 511 side contacts the end surface of the needle 54 by the biasing force of the first spring 55 that contacts the end surface 573.

コイル５３１に通電されたとき、固定コア５３３と可動コア５３４との磁気吸引力によって可動コア５３４およびニードル５４が固定コア５３３側に移動し、弁部材５７に対するニードル５４の押圧力が解除される。すると、「閉弁付勢部材」としての第１スプリング５５の付勢力によって、弁部材５７のシート部５７４が弁座５６４に当接する。
一方、コイル５３１に通電されないとき、磁気吸引力は発生せず、第２スプリング５３５の付勢力によって、可動コア５３４およびニードル５４が加圧室１２側へ移動する。その結果、弁部材５７のシート部５７４が弁座５６４から離間する。 When the coil 531 is energized, the movable core 534 and the needle 54 move toward the fixed core 533 due to the magnetic attractive force between the fixed core 533 and the movable core 534, and the pressing force of the needle 54 on the valve member 57 is released. Then, the seat portion 574 of the valve member 57 comes into contact with the valve seat 564 by the biasing force of the first spring 55 as the “valve closing biasing member”.
On the other hand, when the coil 531 is not energized, no magnetic attractive force is generated, and the movable core 534 and the needle 54 move to the pressurizing chamber 12 side by the urging force of the second spring 535. As a result, the seat portion 574 of the valve member 57 is separated from the valve seat 564.

続いて、積層ストッパ６００について、図３、図４、図５を参照して説明する。
図３に示すように、積層ストッパ６００は、１０枚の層部材６０ａ〜６０ｊが積層されて構成される。積層ストッパ６００は、弁部材５７側に設けられる小径部６１０と、弁部材５７と反対側に設けられる大径部６２０とからなる。大径部６２０の外壁は弁ボディ５６の第１穴部５６５の内壁に挿入され、溶接等により固定される。小径部６１０の外壁と第１穴部５６５の内壁との間には出口側第１燃料通路６６０が形成される。
小径部６１０の弁部材５７側の端面である規制面６３０は、弁部材５７の当接部５７２の端面５７３が当接することで、弁部材５７の開弁方向への移動を規制する。「付勢部材収容室」としてのスプリング収容室６４０は、規制面６３０に開口し、第１スプリング５５を収容する。連通孔６５０は、スプリング収容室６４０と出口側第１燃料通路６６０とを径方向に連通する。 Next, the stack stopper 600 will be described with reference to FIGS. 3, 4, and 5.
As shown in FIG. 3, the lamination stopper 600 is configured by laminating ten layer members 60a to 60j. The stacking stopper 600 includes a small diameter portion 610 provided on the valve member 57 side and a large diameter portion 620 provided on the opposite side of the valve member 57. The outer wall of the large diameter portion 620 is inserted into the inner wall of the first hole portion 565 of the valve body 56 and is fixed by welding or the like. An outlet side first fuel passage 660 is formed between the outer wall of the small diameter portion 610 and the inner wall of the first hole portion 565.
The regulating surface 630 which is the end surface of the small diameter portion 610 on the valve member 57 side regulates the movement of the valve member 57 in the valve opening direction when the end surface 573 of the abutting portion 572 of the valve member 57 abuts. The spring accommodating chamber 640 as the “biasing member accommodating chamber” opens to the restriction surface 630 and accommodates the first spring 55. The communication hole 650 communicates the spring accommodating chamber 640 and the outlet-side first fuel passage 660 in the radial direction.

大径部６２０の弁部材５７側の段差面６２１と、弁部材５７と反対側の後端面６８０との間には、周方向に６箇所（図４参照）の出口側第２燃料通路６７０が形成される。これにより、弁部材５７のシート部５７４が弁ボディ５６の弁座５６４から離間したとき、吸入室５１１は、入口側燃料通路５６１、第２穴部５６３、出口側第１燃料通路６６０および出口側第２燃料通路６７０を経由して加圧室１２と連通する。一方、弁部材５７のシート部５７４が弁ボディ５６の弁座５６４に当接したとき、吸入室５１１と加圧室１２とは遮断される。
ここで、入口側燃料通路５６１は、特許請求の範囲に記載の「入口側流体通路」に相当し、出口側第１燃料通路６６０および出口側第２燃料通路６７０は、特許請求の範囲に記載の「出口側流体通路」に相当する。 Six outlet side second fuel passages 670 in the circumferential direction (see FIG. 4) are provided between the step surface 621 on the valve member 57 side of the large diameter portion 620 and the rear end surface 680 on the opposite side to the valve member 57. It is formed. Thus, when the seat portion 574 of the valve member 57 is separated from the valve seat 564 of the valve body 56, the suction chamber 511 includes the inlet side fuel passage 561, the second hole portion 563, the outlet side first fuel passage 660, and the outlet side. The pressure chamber 12 communicates with the second fuel passage 670. On the other hand, when the seat portion 574 of the valve member 57 contacts the valve seat 564 of the valve body 56, the suction chamber 511 and the pressurizing chamber 12 are shut off.
Here, the inlet side fuel passage 561 corresponds to the “inlet side fluid passage” described in the claims, and the outlet side first fuel passage 660 and the outlet side second fuel passage 670 are described in the claims. Corresponds to the “exit side fluid passage”.

積層ストッパ６００を構成する層部材は、例えば、フェライト系ステンレスやオーステナイト系ステンレス等のように加工性の良い材料でプレス加工により成形される。
図４に示すように、計１０枚の層部材６０ａ〜６０ｊのうち、４枚の層部材６０ａ〜６０ｄの小径外縁６１は相対的に小さく、６枚の層部材６０ｅ〜６０ｊの大径外縁６２は相対的に大きい。小径外縁６１は積層されて小径部６１０の外壁を構成し、大径外縁６２は積層されて大径部６２０の外壁を構成する。 The layer member constituting the lamination stopper 600 is formed by press working with a material having good workability such as ferritic stainless steel or austenitic stainless steel.
As shown in FIG. 4, the small-diameter outer edge 61 of the four layer members 60 a to 60 d out of the total ten layer members 60 a to 60 j is relatively small, and the large-diameter outer edge 62 of the six layer members 60 e to 60 j. Is relatively large. The small-diameter outer edge 61 is laminated to constitute the outer wall of the small-diameter portion 610, and the large-diameter outer edge 62 is laminated to constitute the outer wall of the large-diameter portion 620.

６枚の層部材６０ｅ〜６０ｊには、周方向に６箇所の通路穴６７が形成される。通路穴６７の位置は、層部材６０ｅから６０ｊの順に漸次径方向外側から内側に向かうように形成される。また、通路穴６７の内径は、層部材６０ｅから６０ｇの順に漸次拡大し、層部材６０ｇから６０ｊまではほぼ同径に形成される。層部材６０ｅ〜６０ｊが積層されることで、通路穴６７は連続して重なり、出口側第２燃料通路６７０を形成する。 Six passage holes 67 are formed in the six layer members 60e to 60j in the circumferential direction. The position of the passage hole 67 is formed so as to gradually go from the radially outer side to the inner side in the order of the layer members 60e to 60j. Further, the inner diameter of the passage hole 67 gradually increases in the order of the layer members 60e to 60g, and the layer members 60g to 60j are formed to have substantially the same diameter. By laminating the layer members 60e to 60j, the passage holes 67 continuously overlap to form the outlet-side second fuel passage 670.

８枚の層部材６０ａ〜６０ｈには、スプリング収容室６４０の内壁を構成する中穴６４が形成される。そのうち連通孔層部材６０ｂは、中穴６４と小径外縁６１とを連通する切り欠き部６５を有するＣ字板状に形成される。切り欠き部６５は、積層ストッパ６００の連通孔６５０を構成する。
また、前部層部材６０ａは、規制面６３０およびスプリング収容室６４０の開口を形成する。後部層部材６０ｉ、６０ｊはスプリング収容室６４０の底壁を形成する。 The eight layer members 60 a to 60 h are formed with an inner hole 64 constituting the inner wall of the spring accommodating chamber 640. Among them, the communication hole layer member 60 b is formed in a C-shaped plate having a notch portion 65 that connects the inner hole 64 and the small-diameter outer edge 61. The notch 65 constitutes a communication hole 650 of the stacking stopper 600.
Further, the front layer member 60a forms an opening for the regulating surface 630 and the spring accommodating chamber 640. The rear layer members 60 i and 60 j form the bottom wall of the spring accommodating chamber 640.

また、積層された層部材６０ａ〜６０ｊは、対角線上の２箇所のかしめ部６９でかしめられて、すなわち、かしめにより形成される凹凸部が互いに嵌合して一体に接合される。
図５に、かしめ部６９の具体的な形状の例を示す。図５（ａ）、（ｂ）、（ｃ）の各図は、上側の図が平面図、下側の図が断面図であり、簡単のため層部材の枚数を３枚として記載している。図５（ａ）は丸型かしめ部６９１、図５（ｂ）は丸Ｖ型かしめ部６９２、図５（ｃ）はＶ型かしめ部６９３の例をそれぞれ示している。これらのかしめ形状は、プレス加工のパンチを交換することで選択可能である。 Further, the laminated layer members 60a to 60j are caulked by two caulking portions 69 on a diagonal line, that is, the concave and convex portions formed by caulking are fitted to each other and integrally joined.
FIG. 5 shows an example of a specific shape of the caulking portion 69. In each of FIGS. 5A, 5B, and 5C, the upper drawing is a plan view, and the lower drawing is a sectional view, and the number of layer members is shown as three for simplicity. . 5A shows an example of a round caulking portion 691, FIG. 5B shows an example of a round V caulking portion 692, and FIG. 5C shows an example of a V type caulking portion 693. These caulking shapes can be selected by exchanging punches for pressing.

ここで、以上の構成による吸入弁部５０の製造方法について説明する。吸入弁部５０の製造方法は、主に、以下（１）〜（３）の工程を含む。
（１）複数の層部材６０ａ〜６０ｊを形成する工程であり、具体的には、プレス加工が適している。 Here, the manufacturing method of the suction valve part 50 by the above structure is demonstrated. The manufacturing method of the suction valve unit 50 mainly includes the following steps (1) to (3).
(1) A step of forming the plurality of layer members 60a to 60j, and specifically, press working is suitable.

（２）複数の層部材６０ａ〜６０ｊを積層および接合して積層ストッパ６００を形成する工程である。例えば、（１）の工程と連続する順送プレスラインにて、層部材６０ａ〜６０ｊの成形、積層、及び、かしめによる接合工程までを一連の流れで行うことにより、工程の効率化を図り、製造コストを低減することができる。
この後、積層ストッパ６００に熱処理またはＣｒメッキ等の表面処理を施すことで規制面６３０の表面硬度を高め、耐摩耗性を向上させることが望ましい。あるいは、規制面６３０を構成する層部材６０ａのみに別工程で熱処理または表面処理を施してもよい。
上記のプレス工程はトランスファプレスラインにても製造することが可能である。 (2) A step of stacking and joining a plurality of layer members 60a to 60j to form the stack stopper 600. For example, in a progressive press line that is continuous with the process (1), the process of forming the layer members 60a to 60j, stacking, and joining processes by caulking are performed in a series of steps, thereby improving the process efficiency. Manufacturing cost can be reduced.
Thereafter, it is desirable to increase the surface hardness of the regulating surface 630 and improve the wear resistance by subjecting the lamination stopper 600 to a surface treatment such as heat treatment or Cr plating. Alternatively, only the layer member 60a constituting the regulating surface 630 may be subjected to heat treatment or surface treatment in a separate process.
The above pressing process can also be manufactured on a transfer press line.

（３）第１スプリング５５を積層ストッパ６００のスプリング収容室６４０に収容し、弁部材５７の開弁時に弁部材５７の当接部５７２が積層ストッパ６００の規制面６３０に当接可能となるように積層ストッパ６００および弁部材５７を弁ボディ５６に組み立てる工程である。吸入弁部５０が高圧ポンプ１に適用される本実施形態では、弁リフトをある設定値にするために、弁ボディ５６に弁部材５７、第１スプリング５５および積層ストッパ６００等を組み立てたサブアセンブリをポンプボディ１１に装着するようにしてもよい。 (3) The first spring 55 is accommodated in the spring accommodating chamber 640 of the stacking stopper 600 so that the contact portion 572 of the valve member 57 can contact the regulating surface 630 of the stacking stopper 600 when the valve member 57 is opened. In this step, the stacking stopper 600 and the valve member 57 are assembled to the valve body 56. In the present embodiment in which the suction valve unit 50 is applied to the high-pressure pump 1, a subassembly in which the valve member 57, the first spring 55, the stacking stopper 600, and the like are assembled to the valve body 56 in order to set the valve lift to a certain set value. May be attached to the pump body 11.

このように、本実施形態では、ニードル５４と弁部材５７とが別体のノーマリーオープン式の吸入弁部５０において、スプリング収容室６４０を有する積層ストッパ６００を、加工コストの高い切削加工等によらず、プレス加工可能な層部材６０ａ〜６０ｊを積層させることで安価に製作することができる。
高圧ポンプの吸入弁部５０は、高圧での燃料シール性や特性ばらつきを最小限に抑えることが要求されるため、ストッパについても高い加工精度が要求され、切削加工の場合の製造コストが特に高くなる。したがって、本実施形態により特に大きな効果が得られる。 As described above, in the present embodiment, in the normally open suction valve portion 50 in which the needle 54 and the valve member 57 are separated, the laminated stopper 600 having the spring accommodating chamber 640 is used for cutting processing with high processing cost. Regardless, it can be manufactured at low cost by laminating layer members 60a to 60j that can be pressed.
The suction valve portion 50 of the high-pressure pump is required to minimize fuel sealability and characteristic variations at high pressure, so that high processing accuracy is also required for the stopper, and the manufacturing cost in the case of cutting is particularly high. Become. Therefore, a particularly great effect can be obtained by this embodiment.

さらに連通孔６５０については、仮に切削加工で加工しようとすると、ストッパ本体の軸と直角方向の孔加工を軸方向の加工とは別に行う必要がある。本実施形態によれば、プレス加工により、連通孔層部材６０ｂの成形と同時に切り欠き部６５を形成することができるため、加工工数を低減することができ、製造コストをさらに低減することができる。 Further, if the communication hole 650 is to be machined by cutting, it is necessary to perform hole machining in a direction perpendicular to the axis of the stopper main body separately from machining in the axial direction. According to the present embodiment, the notch 65 can be formed simultaneously with the formation of the communication hole layer member 60b by press working, so that the number of processing steps can be reduced and the manufacturing cost can be further reduced. .

次に、図１に戻り、吐出弁部９０について説明する。
吐出弁部９０は、ポンプボディ１１にて形成される円筒状の収容部９１を有している。収容部９１に形成される収容室９１１には、吐出弁９２、吐出弁スプリング９３および係止部９４が収容されている。また、収容室９１１の開口部分が吐出口９５となっている。吐出口９５とは反対側の収容室９１１の深部には吐出弁座９１２が形成されている。 Next, returning to FIG. 1, the discharge valve unit 90 will be described.
The discharge valve portion 90 has a cylindrical accommodating portion 91 formed by the pump body 11. A discharge chamber 92, a discharge valve spring 93, and a locking portion 94 are stored in the storage chamber 911 formed in the storage portion 91. Further, the opening portion of the storage chamber 911 is a discharge port 95. A discharge valve seat 912 is formed in a deep portion of the storage chamber 911 opposite to the discharge port 95.

吐出弁９２は、吐出弁スプリング９３の付勢力と図示しない燃料レール側からの圧力とにより弁座に当接する。これにより、吐出弁９２は、加圧室１２の燃料の圧力が低いとき燃料の吐出を停止する。一方、加圧室１２の燃料の圧力が大きくなって吐出弁スプリング９３の付勢力と燃料レール側からの圧力とに打ち勝つと、吐出弁９２が吐出口９５の方向へ移動する。これにより、収容室９１１へ流入した燃料が吐出口９５から吐出される。 The discharge valve 92 contacts the valve seat by the biasing force of the discharge valve spring 93 and the pressure from the fuel rail (not shown). Thereby, the discharge valve 92 stops the fuel discharge when the fuel pressure in the pressurizing chamber 12 is low. On the other hand, when the pressure of the fuel in the pressurizing chamber 12 increases and overcomes the urging force of the discharge valve spring 93 and the pressure from the fuel rail side, the discharge valve 92 moves toward the discharge port 95. As a result, the fuel that has flowed into the storage chamber 911 is discharged from the discharge port 95.

次に、高圧ポンプ１の作動について説明する。
（Ｉ）吸入行程
カムシャフトの回転によりプランジャ４１が上死点から下死点に向かって下降すると、加圧室１２の容積が増加し、燃料が減圧される。吐出弁９２は、吐出弁座９１２に着座し吐出口９５を閉塞する。このとき、コイル５３１への通電は停止されているので、可動コア５３４およびニードル５４は第２スプリング５３５の付勢力により加圧室１２側に移動する。 Next, the operation of the high-pressure pump 1 will be described.
(I) Suction stroke When the plunger 41 descends from the top dead center toward the bottom dead center due to the rotation of the camshaft, the volume of the pressurizing chamber 12 increases and the fuel is depressurized. The discharge valve 92 is seated on the discharge valve seat 912 and closes the discharge port 95. At this time, since energization to the coil 531 is stopped, the movable core 534 and the needle 54 move to the pressurizing chamber 12 side by the urging force of the second spring 535.

その結果、ニードル５４が弁部材５７を押圧し、弁部材５７の当接部５７２の端面５７３がストッパ６００の規制面６３０に当接した状態で開弁状態が維持される。これにより、吸入室５１１から入口側燃料通路５６１、第２穴部５６３、出口側第１燃料通路６６０および出口側第２燃料通路６７０を経由して加圧室１２に燃料が吸入される。また、このとき、燃料は連通孔６５０を経由して出口側第１燃料通路６６０とスプリング収容室６４０との間を流通可能であるので、出口側第１燃料通路６６０とスプリング収容室６４０との圧力はほぼ同等となる。 As a result, the valve 54 is maintained in a state where the needle 54 presses the valve member 57 and the end surface 573 of the contact portion 572 of the valve member 57 contacts the restriction surface 630 of the stopper 600. As a result, fuel is sucked into the pressurizing chamber 12 from the suction chamber 511 via the inlet side fuel passage 561, the second hole 563, the outlet side first fuel passage 660 and the outlet side second fuel passage 670. At this time, the fuel can flow between the outlet-side first fuel passage 660 and the spring accommodating chamber 640 via the communication hole 650, so that the outlet-side first fuel passage 660 and the spring accommodating chamber 640 The pressure is almost the same.

吸入行程では、プランジャ４１の下降により可変容積室４５の容積が減少する。したがって、可変容積室４５の燃料は、容積室通路１８を経由し、燃料室３１へ送り出される。
ここで、プランジャ４１の大径部４１１と可変容積室４５の断面積比は概ね１：０．６である。したがって、加圧室１２の容積の増加分と可変容積室４５の容積の減少分の比も１：０．６となる。よって、加圧室１２が吸入する燃料の約６０％が可変容積室４５から容積室通路１８を経由して供給され、残りの約４０％が燃料入口から吸入される。 In the intake stroke, the volume of the variable volume chamber 45 is reduced by the lowering of the plunger 41. Accordingly, the fuel in the variable volume chamber 45 is sent to the fuel chamber 31 via the volume chamber passage 18.
Here, the cross-sectional area ratio between the large-diameter portion 411 of the plunger 41 and the variable volume chamber 45 is approximately 1: 0.6. Therefore, the ratio of the increase in the volume of the pressurizing chamber 12 to the decrease in the volume of the variable volume chamber 45 is also 1: 0.6. Therefore, about 60% of the fuel sucked into the pressurizing chamber 12 is supplied from the variable volume chamber 45 via the volume chamber passage 18, and the remaining about 40% is sucked from the fuel inlet.

（ＩＩ）調量行程
カムシャフトの回転によりプランジャ４１が下死点から上死点に向かって上昇すると、加圧室１２の容積が減少する。このとき、所定の時期まではコイル５３１への通電が停止され、弁部材５７は開弁状態となっている。このため、一度加圧室１２に吸入された低圧燃料が、出口側第２燃料通路６７０、出口側第１燃料通路６６０、第２穴部５６３および入口側燃料通路５６１を経由して吸入室５１１へ戻される。このとき、弁部材５７の加圧室１２側に積層ストッパ６００が設けられているため、加圧室１２から戻る燃料の圧力が直接弁部材５７に作用することが防止される。 (II) Metering stroke When the plunger 41 rises from the bottom dead center toward the top dead center due to the rotation of the camshaft, the volume of the pressurizing chamber 12 decreases. At this time, energization to the coil 531 is stopped until a predetermined time, and the valve member 57 is in a valve open state. For this reason, the low pressure fuel once sucked into the pressurizing chamber 12 passes through the outlet side second fuel passage 670, the outlet side first fuel passage 660, the second hole portion 563, and the inlet side fuel passage 561, and the suction chamber 511. Returned to At this time, since the stacking stopper 600 is provided on the pressurizing chamber 12 side of the valve member 57, the pressure of the fuel returning from the pressurizing chamber 12 is prevented from directly acting on the valve member 57.

プランジャ４１が上昇する途中の所定の時期にコイル５３１への通電を開始することにより、固定コア５３３と可動コア５３４との間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力が第２スプリング５３５の付勢力より大きくなると、可動コア５３４およびニードル５４が固定コア５３３側に移動し、弁部材５７に対するニードル５４の押圧力が解除される。 Magnetic energizing force is generated between the fixed core 533 and the movable core 534 by starting energization of the coil 531 at a predetermined time while the plunger 41 is rising. When this magnetic attractive force becomes larger than the urging force of the second spring 535, the movable core 534 and the needle 54 move to the fixed core 533 side, and the pressing force of the needle 54 against the valve member 57 is released.

すると、第１スプリング５５の付勢力によって弁部材５７の当接部５７２の端面５７３が積層ストッパ６００の規制面６３０から離れ、弁部材５７は吸入室５１１側に移動しようとする。このとき、出口側第１燃料通路６６０の燃料が連通孔６５０を経由してスプリング収容室６４０に流入することで、当接部５７２のシート部５７４部側と端面５７３側との圧力がほぼ同等となり、弁部材５７と積層ストッパ６００とのリンギングを防止することができる。その結果、弁部材５７は吸入室５１１側に移動し、シート部５７４が弁ボディ５６の弁座５６４に当接して閉弁状態となる。 Then, the end surface 573 of the contact portion 572 of the valve member 57 is separated from the regulation surface 630 of the stacking stopper 600 by the urging force of the first spring 55, and the valve member 57 tends to move to the suction chamber 511 side. At this time, the fuel in the outlet-side first fuel passage 660 flows into the spring accommodating chamber 640 via the communication hole 650, so that the pressure on the seat portion 574 portion side and the end surface 573 side of the contact portion 572 is substantially equal. Thus, ringing between the valve member 57 and the lamination stopper 600 can be prevented. As a result, the valve member 57 moves to the suction chamber 511 side, and the seat portion 574 comes into contact with the valve seat 564 of the valve body 56 to be closed.

（ＩＩＩ）加圧行程
弁部材５７が閉弁した後、加圧室１２の燃圧は、プランジャ４１の上昇と共に高くなる。加圧室１２の燃圧が吐出弁９２に作用する力が、吐出口９５の下流側からの燃圧が吐出弁９２に作用する力およびスプリング９４の付勢力よりも大きくなると、吐出弁９２が開弁する。これにより、加圧室１２で加圧された加圧燃料は吐出口９５から吐出される。
なお、加圧行程の途中でコイル５３１への通電が停止される。加圧室１２の燃圧が弁部材５７に作用する力は、第２スプリング５３５の付勢力より大きいので、弁部材５７は閉弁状態を維持する。 (III) Pressurization stroke After the valve member 57 is closed, the fuel pressure in the pressurizing chamber 12 increases as the plunger 41 rises. When the force that the fuel pressure in the pressurizing chamber 12 acts on the discharge valve 92 becomes larger than the force that the fuel pressure from the downstream side of the discharge port 95 acts on the discharge valve 92 and the biasing force of the spring 94, the discharge valve 92 opens. To do. Thereby, the pressurized fuel pressurized in the pressurizing chamber 12 is discharged from the discharge port 95.
Note that energization of the coil 531 is stopped during the pressurization stroke. Since the force that the fuel pressure of the pressurizing chamber 12 acts on the valve member 57 is larger than the urging force of the second spring 535, the valve member 57 maintains the valve closed state.

調量行程および加圧行程では、プランジャ４１の上昇により可変容積室４５の容積が増大し、燃料室３１の燃料が容積室通路１８を経由して可変容積室４５へ流入する。このとき、加圧室１２が燃料室３１側へ排出した低圧燃料の容積の約６０％が燃料室３１から可変容積室４５に吸入される。
このように、高圧ポンプ１は、吸入行程、調量行程および加圧行程を繰り返すことにより、吸入した燃料を加圧して吐出する。 In the metering stroke and the pressurizing stroke, the volume of the variable volume chamber 45 is increased by the raising of the plunger 41, and the fuel in the fuel chamber 31 flows into the variable volume chamber 45 via the volume chamber passage 18. At this time, about 60% of the volume of the low-pressure fuel discharged from the pressurizing chamber 12 toward the fuel chamber 31 is sucked into the variable volume chamber 45 from the fuel chamber 31.
Thus, the high pressure pump 1 pressurizes and discharges the sucked fuel by repeating the suction stroke, the metering stroke, and the pressurization stroke.

ここで、上述のように、積層ストッパ６００の連通孔６５０は、弁部材５７の当接部５７２の端面５７３が積層ストッパ６００に当接した状態から離間する状態に移行するとき、弁部材５７と積層ストッパ６００とのリンギングを防止する機能を有する。この連通孔６５０の流路面積には、高圧ポンプの吐出量、最大運転回転数等の条件によって最適値が存在する。すなわち、連通孔６５０の流路面積が最適値より小さいと、出口側第１燃料通路６６０からスプリング収容室６４０への燃料の流入量が不足し、弁部材５７の閉弁動作が不安定になったり、閉弁時期が遅れたりするおそれがある。 Here, as described above, when the communication hole 650 of the stacking stopper 600 shifts from the state in which the end surface 573 of the contact portion 572 of the valve member 57 is in contact with the stacking stopper 600 to the separated state, The ring stopper 600 has a function of preventing ringing. The flow path area of the communication hole 650 has an optimum value depending on conditions such as the discharge amount of the high-pressure pump and the maximum operating rotational speed. That is, if the flow passage area of the communication hole 650 is smaller than the optimum value, the amount of fuel flowing from the outlet side first fuel passage 660 into the spring accommodating chamber 640 becomes insufficient, and the valve closing operation of the valve member 57 becomes unstable. Or the valve closing time may be delayed.

一方、連通孔６５０の流路面積が最適値より大きいと、スプリング収容室６４０に過剰の燃料が流入して燃圧が上がり、弁部材５７を規制面６３０から押し離そうとする力が作用する。すると、電磁駆動部５３にて磁気吸引力が充分に発生していないにも拘わらず、弁部材５７が自閉する可能性が生じる。また、弁部材５７の自閉を防止するために第２スプリング５３５の荷重を強くすると、それに応じて磁気吸引力を大きくしなければならなくなり、要求される印加電流が増加することとなる。 On the other hand, if the flow path area of the communication hole 650 is larger than the optimum value, excessive fuel flows into the spring accommodating chamber 640 and the fuel pressure increases, and a force acts to push the valve member 57 away from the regulating surface 630. Then, there is a possibility that the valve member 57 is self-closed even though the magnetic attractive force is not sufficiently generated in the electromagnetic drive unit 53. Further, if the load of the second spring 535 is increased in order to prevent the valve member 57 from self-closing, the magnetic attraction force must be increased accordingly, and the required applied current increases.

そこで、高圧ポンプの吐出量、最大運転回転数等の条件によって、また、部品の寸法やばね荷重のばらつきによって、連通孔６５０の流路面積を調整することが望まれる。
ところが、従来技術のようにストッパの側面に連通孔を孔加工する場合には、加工工具のサイズを変えて対応するため、工具交換の工数がかかり、また、交換可能なバリエーションの数が限られる。それに対し、本実施形態では、次のような変形例を活用することで、連通孔６５０の流路面積を容易に調整することができる。 Therefore, it is desirable to adjust the flow path area of the communication hole 650 according to conditions such as the discharge amount of the high-pressure pump, the maximum operating rotation speed, and the like, and also due to variations in component dimensions and spring load.
However, in the case of drilling the communication hole on the side of the stopper as in the prior art, it is necessary to change the size of the processing tool, which requires man-hours for tool replacement, and the number of variations that can be replaced is limited. . On the other hand, in this embodiment, the flow passage area of the communication hole 650 can be easily adjusted by utilizing the following modification.

（第１実施形態の変形例）
連通孔６５０の流路面積を調整するための第１実施形態の変形例を図６に示す。
図６（ａ）に示す例は、連通孔層部材６０ｂの切り欠き部６５の幅を調整するものである。例えば、連通孔６５０の流路面積を比較的小さくしたい場合には、比較的狭い幅Ｌ１を有する切り欠き部６５１を採用し、連通孔６５０の流路面積を比較的大きくしたい場合には、比較的広い幅Ｌ２を有する切り欠き部６５２を採用することができる。 (Modification of the first embodiment)
A modification of the first embodiment for adjusting the flow path area of the communication hole 650 is shown in FIG.
In the example shown in FIG. 6A, the width of the notch 65 of the communication hole layer member 60b is adjusted. For example, when it is desired to make the flow passage area of the communication hole 650 relatively small, a notch 651 having a relatively narrow width L1 is adopted, and when the flow passage area of the communication hole 650 is relatively large, the comparison is made. A notch portion 652 having a wide width L2 can be employed.

また、図６（ｂ）に示す例は切り欠き部６５を有する連通孔層部材の枚数を変えるものであり、この場合、２枚の層部材６０ｂ、６０ｃの切り欠き部６５が連通孔６５０を構成する。これにより、１枚の層部材６０ｂのみの切り欠き部６５が連通孔６５０を構成する場合に比べ、簡易に連通孔６５０の流路面積を約２倍とすることができる。 In the example shown in FIG. 6B, the number of the communication hole layer members having the notch portions 65 is changed. In this case, the notch portions 65 of the two layer members 60b and 60c have the communication holes 650. Constitute. Thereby, the flow passage area of the communication hole 650 can be easily doubled as compared with the case where the cutout portion 65 of only one layer member 60b forms the communication hole 650.

（第２実施形態）
以下の実施形態の高圧ポンプは、第１実施形態に対し、積層ストッパの構成のみが異なる。以下の実施形態の説明では、実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
第２実施形態の積層ストッパについて、図７、図８を参照して説明する。積層ストッパ７００は、５枚の層部材７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ、７０ｅを弁部材５７側からこの順に積層して形成される。図７の積層ストッパ７００は、図８の層部材の平面図におけるＶＩＩ−Ｏ−ＶＩＩ断面を示している。積層ストッパ７００は、後部層部材７０ｅに凹部７８を設けている点、及び、出口側燃料通路７６０を積層ストッパ７００の外部に形成している点を特徴とする。 (Second Embodiment)
The high-pressure pump of the following embodiment differs from the first embodiment only in the configuration of the stack stopper. In the following description of the embodiments, substantially the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
The lamination stopper according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. The stacking stopper 700 is formed by stacking five layer members 70a, 70b, 70c, 70d, and 70e in this order from the valve member 57 side. The lamination stopper 700 of FIG. 7 shows a VII-O-VII cross section in the plan view of the layer member of FIG. The stacking stopper 700 is characterized in that a recess 78 is provided in the rear layer member 70e and an outlet side fuel passage 760 is formed outside the stacking stopper 700.

図８に示すように、層部材７０ａ〜７０ｅは径方向の外形が略同一であり、いずれも、４箇所の平坦外縁７１および円弧状の嵌合外縁７２を有している。平坦外縁７１は積層されて平坦壁７１０を構成し、嵌合外縁７２は積層されて嵌合壁７２０を構成する。嵌合壁７２０は、弁ボディ５６の第１穴５６５に内挿され、溶接等により固定される。平坦壁７１０は、弁ボディ５６の第１穴５６５との間に出口側燃料通路７６０を形成する。 As shown in FIG. 8, the layer members 70 a to 70 e have substantially the same outer shape in the radial direction, and each has four flat outer edges 71 and arcuate fitting outer edges 72. The flat outer edge 71 is laminated to constitute a flat wall 710, and the fitting outer edge 72 is laminated to constitute a fitting wall 720. The fitting wall 720 is inserted into the first hole 565 of the valve body 56 and fixed by welding or the like. The flat wall 710 forms an outlet side fuel passage 760 between the flat wall 710 and the first hole 565 of the valve body 56.

層部材７０ａ〜７０ｄには中穴７４が形成される。そのうち連通孔層部材７０ｂは、中穴７４と平坦外縁７１とを連通する切り欠き部７５が形成される。切り欠き部７５は、第１実施形態の切り欠き部６５と同様、積層ストッパ７００の連通孔７５０を構成する。
前部層部材７０ａは、規制面７３０およびスプリング収容室７４０の開口を形成する。 An inner hole 74 is formed in the layer members 70a to 70d. Of these, the communication hole layer member 70 b is formed with a notch 75 that connects the inner hole 74 and the flat outer edge 71. The notch 75 constitutes the communication hole 750 of the stacking stopper 700, similarly to the notch 65 of the first embodiment.
The front layer member 70 a forms an opening for the regulating surface 730 and the spring accommodating chamber 740.

後部層部材７０ｅには、中穴７４に代えて、規制面７３０と反対側に突出する凹部７８が形成される。凹部７８は、例えばプレス加工の深絞りによって形成される。層部材７０ａ〜７０ｄの中穴７４はスプリング収容室７４０の内壁を構成し、凹部７８はスプリング収容室７４０の内壁および底壁を形成する。
また、層部材７０ａ〜７０ｅは、互いに対応する位置であって対角線上に２箇所のピン孔７９を有しており、ピン孔７９は積層されてピン挿通孔７９０を構成する。ピン挿通孔７９０にピン７９ｐが挿通されることで、層部材７０ａ〜７０ｅは一体に接合される。 In the rear layer member 70e, a recess 78 that protrudes on the opposite side of the regulating surface 730 is formed instead of the inner hole 74. The recess 78 is formed, for example, by deep drawing by pressing. The inner holes 74 of the layer members 70 a to 70 d constitute the inner wall of the spring accommodating chamber 740, and the recess 78 forms the inner wall and the bottom wall of the spring accommodating chamber 740.
Further, the layer members 70 a to 70 e have two pin holes 79 at positions corresponding to each other and diagonally, and the pin holes 79 are stacked to constitute a pin insertion hole 790. By inserting the pin 79p into the pin insertion hole 790, the layer members 70a to 70e are joined together.

第２実施形態では、第１実施形態の積層ストッパ６００と同様に、規制面７３０、スプリング収容室７４０および連通孔７５０を有する積層ストッパ７００をプレス加工によって安価に製造することができる。また、後部層部材７０ｅに凹部７８を設けることで、スプリング収容室７４０を形成するための層部材の枚数を減らすことができる。さらに、出口側燃料通路７６０を積層ストッパ７００の外部に形成することで、層部材に通路穴を加工する必要がなくなる。よって、製造コストをより低減することができる。 In the second embodiment, similar to the multilayer stopper 600 of the first embodiment, the multilayer stopper 700 having the regulation surface 730, the spring accommodating chamber 740, and the communication hole 750 can be manufactured at low cost by press working. In addition, by providing the recess 78 in the rear layer member 70e, the number of layer members for forming the spring accommodating chamber 740 can be reduced. Furthermore, by forming the outlet side fuel passage 760 outside the stacking stopper 700, there is no need to process a passage hole in the layer member. Therefore, the manufacturing cost can be further reduced.

（第３実施形態）
次に、第３実施形態の積層ストッパについて、図９〜図１１を参照して説明する。積層ストッパ７０１は、５枚の層部材７０ｆ、７０ａ、７０ｂ、７０ｄ、７０ｅを弁部材５７側からこの順に積層して形成される。図９の積層ストッパ７０１は、図１０の層部材の平面図におけるＩＸ−Ｏ−ＩＸ断面を示している。積層ストッパ７０１は、第２実施形態の積層ストッパ７００に対し、層部材７０ｆにガード部７７を設けている点を特徴とする。 (Third embodiment)
Next, the lamination stopper according to the third embodiment will be described with reference to FIGS. The stacking stopper 701 is formed by stacking five layer members 70f, 70a, 70b, 70d, and 70e in this order from the valve member 57 side. The lamination stopper 701 in FIG. 9 shows a cross section IX-O-IX in the plan view of the layer member in FIG. The lamination stopper 701 is characterized in that a guard portion 77 is provided on the layer member 70f with respect to the lamination stopper 700 of the second embodiment.

層部材７０ｆは、規制面７３０を構成する層部材７０ａのさらに弁部材５７側に積層される。層部材７０ｆには、板面に対して略直角に曲がるガード部７７が形成されている。ガード部７７の内壁７７１は、弁部材５７の当接部５７２の側面５７５よりもわずかに大きく形成される。この構成により、当接部５７２は、側面５７５がガード部７７に接触することなく、端面５７３が規制面７３０に当接可能である。 The layer member 70f is further laminated on the valve member 57 side of the layer member 70a constituting the regulating surface 730. The layer member 70f is formed with a guard portion 77 that bends at a substantially right angle to the plate surface. The inner wall 771 of the guard part 77 is formed to be slightly larger than the side surface 575 of the contact part 572 of the valve member 57. With this configuration, the abutting portion 572 can abut the end surface 573 on the regulating surface 730 without the side surface 575 contacting the guard portion 77.

ガード部７７の作用効果について、図１１を参照して説明する。
弁部材５７の当接部５７２の端面５７３は、平面度、及び軸に対する直角度の精度を確保するため、研磨仕上げされる。このとき、端面５７３のエッジにバリが発生するのを防ぐため、一次加工段階で端面５７３と側面５７５との境界部に面取部５７６を形成しておく必要がある。面取部５７６の大きさは、研磨代の調整範囲の最大時でも研磨後に微小の面取りが残るように設定される。したがって、研磨代の調整範囲の最小時には、比較的大きな面取部５７６が残ることとなる。図１１では、この「比較的大きな面取部５７６」を誇張して図示している。 The effect of the guard part 77 is demonstrated with reference to FIG.
The end surface 573 of the contact portion 572 of the valve member 57 is polished to ensure flatness and accuracy of perpendicularity with respect to the axis. At this time, in order to prevent the occurrence of burrs at the edge of the end surface 573, it is necessary to form a chamfered portion 576 at the boundary between the end surface 573 and the side surface 575 in the primary processing stage. The size of the chamfered portion 576 is set so that a minute chamfer remains after polishing even at the maximum of the adjustment range of the polishing allowance. Accordingly, a relatively large chamfered portion 576 remains when the adjustment range of the polishing allowance is minimum. In FIG. 11, the “relatively large chamfered portion 576” is exaggerated.

ここで、図１１（ａ）は第３実施形態を示し、図１１（ｂ）は、比較例として、積層ストッパがガード部７７を有しない形態を示している。図１１（ｂ）に示すように、ガード部７７が無い場合には、出口側燃料通路７６０を流れる燃料流Ｆｒの圧力が面取部５７６に直接的に作用する結果、当接部５７２を規制面７３０から離そうとする作用力Ｆｄが発生する。すると、電磁駆動部５３にて磁気吸引力が充分に発生していないにも拘わらず、弁部材５７が燃料流Ｆｒの圧力によって自閉する可能性が生じる。 Here, FIG. 11A shows the third embodiment, and FIG. 11B shows a form in which the lamination stopper does not have the guard portion 77 as a comparative example. As shown in FIG. 11B, when the guard portion 77 is not provided, the pressure of the fuel flow Fr flowing through the outlet side fuel passage 760 directly acts on the chamfered portion 576, thereby restricting the contact portion 572. An acting force Fd that tries to separate from the surface 730 is generated. Then, there is a possibility that the valve member 57 is self-closed by the pressure of the fuel flow Fr although the magnetic attraction force is not sufficiently generated in the electromagnetic drive unit 53.

それに対し第３実施形態では、図１１（ａ）に示すように、燃料流Ｆｒの圧力による面取部５７６への作用をガード部７７が抑制することで、当接部５７２を規制面７３０から離そうとする作用力Ｆｄの発生を回避することができる。したがって、弁部材５７の自閉が発生しうる自閉限界を向上させることができる。 On the other hand, in the third embodiment, as shown in FIG. 11A, the guard part 77 suppresses the action on the chamfered part 576 due to the pressure of the fuel flow Fr, so that the contact part 572 is removed from the regulating surface 730. Generation of the acting force Fd to be separated can be avoided. Therefore, the self-closing limit at which the valve member 57 can be self-closed can be improved.

（その他の実施形態）
（ア）上記実施形態では、吸入弁部５０はノーマリーオープン式であって、電磁駆動部５３の非通電時、第２スプリング５３５が弁部材５７を開弁方向に付勢する。その他の実施形態では、本発明の弁装置をノーマリークローズ式の吸入弁部に適用してもよい。この場合、電磁駆動部が通電時に弁部材を開弁方向に駆動する。ノーマリークローズ式の吸入弁部では、電磁駆動部の非通電時に弁部材を弁座に当接させるための閉弁付勢部材が必須であるため、本発明による積層ストッパが有効である。 (Other embodiments)
(A) In the above embodiment, the suction valve portion 50 is normally open, and the second spring 535 biases the valve member 57 in the valve opening direction when the electromagnetic drive portion 53 is not energized. In other embodiments, the valve device of the present invention may be applied to a normally closed intake valve portion. In this case, the electromagnetic drive unit drives the valve member in the valve opening direction when energized. In the normally closed type suction valve portion, a valve closing biasing member for bringing the valve member into contact with the valve seat when the electromagnetic drive portion is not energized is indispensable. Therefore, the lamination stopper according to the present invention is effective.

（イ）上記実施形態の図では積層ストッパを構成する各層部材の厚さは略同一に記載されているが、異なる厚さの層部材を組み合わせてもよい。
（ウ）上記実施形態の連通孔層部材は、切り欠き部を有するＣ字板状に形成される。その他、連通孔は、層部材の板厚内に細孔として形成されてもよい。あるいは、複数の層部材に跨って軸に対して斜め方向に形成されてもよい。 (A) Although the thickness of each layer member constituting the lamination stopper is described as being substantially the same in the drawings of the above embodiment, layer members having different thicknesses may be combined.
(C) The communication hole layer member of the above embodiment is formed in a C-shaped plate shape having a notch. In addition, the communication hole may be formed as a pore in the thickness of the layer member. Alternatively, it may be formed in an oblique direction with respect to the axis across a plurality of layer members.

（エ）高圧ポンプの吸入弁部以外の各部の構成は、上記実施形態に限定されない。例えば、燃料室３１にパルセーションダンパが設けられなくてもよい。また、可変容積室や容積室通路が形成されなくてもよい。また、ポンプボディ１１にシリンダ１６を一体に形成するのでなく、別体のシリンダをポンプボディ１１に組み付ける構成としてもよい。 (D) The configuration of each part other than the suction valve part of the high-pressure pump is not limited to the above embodiment. For example, the fuel chamber 31 may not be provided with a pulsation damper. Further, the variable volume chamber or the volume chamber passage may not be formed. Further, instead of integrally forming the cylinder 16 in the pump body 11, a separate cylinder may be assembled to the pump body 11.

（オ）本発明の「弁装置」は、燃料を吐出する高圧ポンプに吸入弁部５０として適用される形態に限らず、いかなる流体用のどのような装置にも適用することができる。
以上、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。 (E) The “valve device” of the present invention is not limited to the form applied to the high-pressure pump that discharges the fuel as the suction valve unit 50, and can be applied to any device for any fluid.
As mentioned above, this invention is not limited to such embodiment, In the range which does not deviate from the meaning of invention, it can implement with a various form.

１・・・高圧ポンプ、
１１・・・ポンプボディ、
１２・・・加圧室、
１６・・・シリンダ、
４１・・・プランジャ、
５０・・・吸入弁部（弁装置）、
５３・・・電磁駆動部、
５３５・・・第２スプリング、
５４・・・ニードル、
５５・・・第１スプリング（閉弁付勢部材）、
５６・・・弁ボディ、
５６１・・・入口側燃料通路（入口側流体通路）、
５７・・・弁部材、
５７２・・・当接部、
６００、７００、７０１・・・積層ストッパ、
６３０、７３０・・・規制面、
６４０、７４０・・・スプリング収容室（付勢部材収容室）、
６５０、７５０・・・連通孔、
６６０・・・出口側第１燃料通路（出口側流体通路）、
６７０・・・出口側第２燃料通路（出口側流体通路）、
６０ａ〜６０ｊ、７０ａ〜７０ｆ・・・層部材、
６０ａ、７０ａ・・・前部層部材、
６０ｂ、７０ｂ・・・連通孔層部材、
６０ｉ、６０ｊ、７０ｅ・・・後部層部材、
６４、７４・・・中穴、
６５、７５・・・切り欠き部、
７６０・・・出口側燃料通路（出口側流体通路）、
７７・・・ガード部、
７８・・・凹部。 1 ・・・ High pressure pump,
11: Pump body,
12 ・・・ Pressurization chamber,
16 ・・・ Cylinder,
41 ... Plunger,
50 ・・・ Suction valve part (valve device),
53 ・・・ Electromagnetic drive unit,
535 ... second spring,
54 ... Needle,
55 ... 1st spring (valve closing urging member),
56 ・・・ Valve body,
561 ... Inlet side fuel passage (inlet side fluid passage),
57 ・・・ Valve member,
572 ... abutting part,
600, 700, 701 ... lamination stopper,
630, 730 ... regulatory surface,
640, 740 ... spring accommodating chamber (biasing member accommodating chamber),
650, 750 ... communication hole,
660... Outlet side first fuel passage (outlet side fluid passage),
670... Outlet side second fuel passage (outlet side fluid passage),
60a-60j, 70a-70f ... layer member,
60a, 70a ... front layer member,
60b, 70b ... communication hole layer member,
60i, 60j, 70e ... rear layer member,
64, 74...
65, 75 ... notch,
760 ... outlet side fuel passage (outlet side fluid passage),
77 ・・・ Guard part,
78 ... concave portion.

Claims

弁座、前記弁座に対して流体入口側に形成される入口側流体通路、及び、前記弁座に対して流体出口側に形成される出口側流体通路を有する弁ボディと、
前記弁座から離間するとき前記入口側流体通路と前記出口側流体通路とを連通する弁部材と、
前記弁部材を前記弁座に当接する閉弁方向に付勢する閉弁付勢部材と、
前記弁部材の軸方向の一方の端部に形成される当接部が当接し前記弁部材が前記弁座から離間する開弁方向への移動を規制する規制面、前記規制面に開口し前記閉弁付勢部材を収容する付勢部材収容室、及び、前記付勢部材収容室と前記出口側流体通路とを径方向に連通する連通孔、を有する積層ストッパと、を備え、
前記積層ストッパは、前記規制面と前記付勢部材収容室の開口とを形成する前部層部材、前記連通孔と前記付勢部材収容室の内壁とを形成する連通孔層部材、及び、前記付勢部材収容室の底壁を形成する後部層部材を含む複数の層部材が積層されて形成されることを特徴とする弁装置。 A valve body having a valve seat, an inlet-side fluid passage formed on the fluid inlet side with respect to the valve seat, and an outlet-side fluid passage formed on the fluid outlet side with respect to the valve seat;
A valve member communicating the inlet side fluid passage and the outlet side fluid passage when separated from the valve seat;
A valve closing urging member that urges the valve member in a valve closing direction in contact with the valve seat;
A contact surface formed at one end of the valve member in the axial direction contacts the contact surface, and the valve member restricts movement in the valve opening direction away from the valve seat. A biasing member housing chamber that houses the valve closing biasing member, and a stacking stopper having a communication hole that communicates the biasing member housing chamber and the outlet side fluid passage in the radial direction,
The lamination stopper includes a front layer member that forms the restriction surface and an opening of the biasing member accommodation chamber, a communication hole layer member that forms the communication hole and an inner wall of the biasing member accommodation chamber, and A valve device comprising: a plurality of layer members including a rear layer member that forms a bottom wall of a biasing member housing chamber.

前記連通孔層部材は、前記付勢部材収容室の内壁を構成する中穴と前記層部材の外縁とを連通する切り欠き部を有するＣ字板状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の弁装置。 The communication hole layer member is formed in a C-shaped plate having a cutout portion that communicates an inner hole constituting an inner wall of the biasing member housing chamber and an outer edge of the layer member. The valve device according to 1.

前記後部層部材は、前記規制面と反対側に突出し前記付勢部材収容室の内壁および底壁を構成する凹部を有していることを特徴とする請求項１または２に記載の弁装置。 3. The valve device according to claim 1, wherein the rear layer member has a recess that protrudes on the opposite side to the regulating surface and forms an inner wall and a bottom wall of the biasing member housing chamber.

前記積層ストッパは、
前記規制面の前記弁部材側であって前記弁部材の前記当接部の径方向外側に形成され、前記弁部材の開弁時に前記規制面と前記当接部の側面との境界部への流体圧の作用を抑制するガード部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の弁装置。 The lamination stopper is
It is formed on the valve member side of the restriction surface and radially outside the contact portion of the valve member, and when the valve member is opened, the boundary surface between the restriction surface and the side surface of the contact portion is formed. The valve device according to claim 1, further comprising a guard portion that suppresses the action of fluid pressure.

前記複数の層部材は、積層方向に形成される凹凸部が互いに嵌合して一体に接合されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の弁装置。 The valve device according to any one of claims 1 to 4, wherein the plurality of layer members are integrally joined by fitting concave and convex portions formed in the stacking direction to each other.

前記複数の層部材は、互いに対応する位置にピン孔を有し、当該ピン孔にピンが挿通されて一体に接合されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の弁装置。 5. The plurality of layer members have pin holes at positions corresponding to each other, and the pins are inserted through the pin holes and integrally joined thereto. Valve device.

請求項１に記載の弁装置の製造方法であって、
前記前部層部材、前記連通孔層部材および前記後部層部材を含む複数の層部材を形成する工程と、
前記複数の層部材を積層および接合して前記積層ストッパを形成する工程と、
前記閉弁付勢部材を前記積層ストッパの前記付勢部材収容室に収容し、開弁時に前記弁部材の前記当接部が前記積層ストッパの前記規制面に当接可能となるように前記積層ストッパおよび前記弁部材を前記弁ボディに組み立てる工程と、
を含むことを特徴とする弁装置の製造方法。 It is a manufacturing method of the valve device according to claim 1,
Forming a plurality of layer members including the front layer member, the communication hole layer member, and the rear layer member;
Laminating and joining the plurality of layer members to form the lamination stopper;
The valve closing urging member is accommodated in the urging member accommodating chamber of the lamination stopper, and the lamination portion is configured so that the contact portion of the valve member can abut on the regulation surface of the lamination stopper when the valve is opened. Assembling a stopper and the valve member into the valve body;
The manufacturing method of the valve apparatus characterized by the above-mentioned.

プランジャと、
前記プランジャを軸方向に往復移動可能に収容するシリンダと、
前記プランジャにより燃料が加圧される加圧室を有するポンプボディと、
請求項１〜６のいずれか一項に記載の弁装置によって構成され、前記プランジャの下降時に開弁し燃料入口側から吸入した燃料を前記加圧室に供給するとともに、前記プランジャが上昇して前記加圧室の燃料を燃料出口側へ吐出する時に閉弁する吸入弁部と、
を備えることを特徴とする高圧ポンプ。 A plunger,
A cylinder for accommodating the plunger so as to be capable of reciprocating in the axial direction;
A pump body having a pressurizing chamber in which fuel is pressurized by the plunger;
The valve device according to any one of claims 1 to 6, wherein when the plunger is lowered, the valve that is opened and sucked from the fuel inlet side is supplied to the pressurizing chamber, and the plunger is raised. A suction valve portion that closes when the fuel in the pressurizing chamber is discharged to the fuel outlet side;
A high pressure pump comprising: