JP2012149882A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. 対向する第１及び第２の端部（２１，２２）を有しかつ燃料が供給される第１のチューブ（２０）であって、その第２の端部（２２）でベセル（６０）と連結できる第１のチューブ（２０）と、
   第１のチューブ内に配置された複数の第２のチューブ（４０）であってその各々に空気が供給される複数の第２のチューブ（４０）と
   を備える燃料噴射器（１０）であって、前記複数の第２のチューブ（４０）の各々が、
   前記複数の第２のチューブの各々に燃料を流入させて空気と混合させるための噴射孔（４６）を形成する側壁（４５）と、
   第１のチューブの第２の端部（２２）に対応した前記側壁の出口端部（４２）と
   を有しており、前記ベセル（６０）を貫通して上流位置から下流位置まで主流路（６５）が形成されていて、前記複数の第２のチューブの各々における噴射孔の数が、前記主流路（６５）に沿った流れの方向に沿って減少する、燃料噴射器。
2. 前記複数の第２のチューブの各々における噴射孔の数が、前記主流路（６５）に沿った流れの方向に対して垂直な方向に沿ってほぼ一定に維持される、請求項１記載の燃料噴射器。
3. 前記噴射孔の数の減少分が漸増する、請求項９記載の燃料噴射器。
4. 前記複数の第２のチューブにおいて中間的な数の噴射孔を有するチューブの数が、多数及び少数の噴射孔を有するチューブの数よりも多い、請求項３記載の燃料噴射器。
5. 対向する第１及び第２の端部（２１，２２）を有しかつ燃料が供給される第１のチューブ（２０）と、
   第１のチューブ内に配置された複数の第２のチューブ（４０）であってその各々に空気が供給される複数の第２のチューブ（４０）と
   を備える燃料噴射器（１０）であって、前記複数の第２のチューブ（４０）の各々が、前記複数の第２のチューブの各々に燃料を流入させて空気と混合させるための噴射孔（４６）を形成する側壁（４５）と、第１のチューブの第２の端部（２２）を貫通する出口端部開口部とを有しており、前記複数の第２のチューブの各チューブの噴射孔の数が、前記複数の第２のチューブの別の少なくとも１つのチューブの噴射孔の数とは異なる、燃料噴射器。
6. 第１のチューブが、その出口端部（２２）でベセル（６０）と連結可能であり、前記ベセルを貫通して上流位置から下流位置まで主流路（６５）が形成される、請求項５記載の燃料噴射器。
7. 前記複数の第２のチューブの各々における噴射孔の数が、前記主流路（６５）に沿った流れの方向に沿って減少する、請求項６記載の燃料噴射器。
8. 前記噴射孔の数の減少分が漸増する、請求項７記載の燃料噴射器。
9. 前記複数の第２のチューブにおいて中間的な数の噴射孔を有するチューブの数が、多数及び少数の噴射孔を有するチューブの数よりも多い、請求項８記載の燃料噴射器。
10. 前記複数の第２のチューブの各々における噴射孔の数が、前記主流路（６５）に沿った流れの方向に対して垂直な方向に沿ってほぼ一定に維持される、請求項６記載の燃料噴射器。
11. それを貫通して上流位置から下流位置まで主流路（６５）が形成される内部を形成するライナ（６１）を有するベセル（６０）と、
    請求項１乃至請求項１０のいずれか１項記載の燃料噴射器（１０）と
    を備えるガスタービンエンジン。