JP2012145122A - Gear coupling - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、一対の回転軸同士を同軸上に連結するための軸継手に係り、特に、筒状部材の内周面に設けられた内歯車と、円板状部材の外周面に設けられた外歯車とが噛み合わされ、一方の回転軸から他方の回転軸へ回転力を伝達するギアカップリングに関するものである。 The present invention relates to a shaft coupling for coaxially connecting a pair of rotating shafts, and in particular, an internal gear provided on an inner peripheral surface of a cylindrical member and an outer peripheral surface of a disk-like member. The present invention relates to a gear coupling that meshes with an external gear and transmits a rotational force from one rotating shaft to the other rotating shaft.
従来、各種プラントや機械装置の動力伝達系に適用されるための軸継手の一つとして、ギアカップリングが使用されている。このようなギアカップリングにおいては、回転力伝達時に、内歯車と外歯車との噛み合いにより当該内・外歯車から摩耗粉が発生する。摩耗粉が内・外歯車に付着したままでギアカップリングを使用し続けると、摩耗粉によって内・外歯車の歯面の摩耗が助長されてしまい、好ましいことではない。 Conventionally, a gear coupling has been used as one of shaft couplings to be applied to power transmission systems of various plants and mechanical devices. In such a gear coupling, when the rotational force is transmitted, abrasion powder is generated from the internal and external gears due to the meshing of the internal gears and the external gears. If the gear coupling is continuously used with the abrasion powder adhered to the internal and external gears, the abrasion powder promotes the wear of the tooth surfaces of the internal and external gears, which is not preferable.
ギアカップリングとしては、内・外歯車が外筒及び内筒等で覆われ、その内部空間にグリース等の潤滑剤が充填された湿式タイプのものがある。この湿式タイプのギアカップリングは、外筒や内筒に給脂孔と排脂孔とを有し、給脂孔から新しい潤滑剤を充填すると、長期間の使用で発生した多量の摩耗粉を含む潤滑剤が排脂孔から押し出され、これにより、ギアカップリング内の潤滑剤の交換が行えるようになっている(例えば、特許文献1参照)。 As a gear coupling, there is a wet type in which inner and outer gears are covered with an outer cylinder and an inner cylinder, and a lubricant such as grease is filled in the inner space. This wet type gear coupling has a greasing hole and a greasing hole in the outer cylinder and the inner cylinder. When a new lubricant is filled from the greasing hole, a large amount of wear powder generated during long-term use is removed. The lubricant to be contained is pushed out from the drain hole, so that the lubricant in the gear coupling can be replaced (for example, see Patent Document 1).
しかし、上記のような湿式タイプのギアカップリングでは、定期的に潤滑剤の交換を行わなければならず、メンテナンスが煩わしいという問題がある。 However, in the wet type gear coupling as described above, there is a problem that the lubricant must be periodically replaced, and maintenance is troublesome.
そこで、内・外歯車が何も覆われておらず外気に露出しており、内・外歯車の回転による遠心力と、回転時に内・外歯車間に生じる空気の流れとにより、摩耗粉を常時外部へ排出するように構成された乾式タイプのギアカップリングが知られている。 Therefore, the internal and external gears are not covered and exposed to the outside air, and wear powder is generated by the centrifugal force generated by the rotation of the internal and external gears and the flow of air generated between the internal and external gears during rotation. There is known a dry type gear coupling configured to be discharged to the outside at all times.
しかしながら、上記乾式タイプのギアカップリングでは、回転伝達時に内・外歯車間に空気の流れが生じても、摩耗粉を十分に外部へ排出することができないという問題がある。 However, the dry type gear coupling has a problem that even if air flows between the internal and external gears during rotation transmission, the abrasion powder cannot be discharged to the outside sufficiently.
すなわち、ギアカップリングで連結される一対の回転軸は、それらの中心軸が必ずしも互いに一致しているわけではなく、ギアカップリングの所で一方の回転軸が他方の回転軸に対して角度誤差を持って連結されたり、また、ギアカップリングの所で一方の回転軸が他方の回転軸に対してずれて(つまり、偏芯して)連結されたりする場合があり、このような場合は、摩耗粉が内・外歯車の間(特に、各歯車の中心軸方向に沿って歯底中央部)に残りやすくなって、摩耗粉を十分に外部へ排出することができなくなる。 That is, the pair of rotating shafts connected by the gear coupling does not necessarily have their center axes aligned with each other, and one rotating shaft at the gear coupling has an angular error relative to the other rotating shaft. In some cases, one rotating shaft may be displaced with respect to the other rotating shaft (that is, eccentrically connected) at the gear coupling. The wear powder tends to remain between the internal and external gears (particularly, the center of the tooth bottom along the center axis direction of each gear), and the wear powder cannot be discharged to the outside sufficiently.
摩耗粉が内・外歯車の間に残っていると歯車が摩耗して、ギアカップリングの寿命が短くなってしまう。 If wear powder remains between the inner and outer gears, the gears wear and the life of the gear coupling is shortened.
本発明の課題は、回転伝達時に摩耗粉を十分に外部へ排出することができるようにして、長寿命化を達成することのできる乾式タイプのギアカップリングを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a dry-type gear coupling which can achieve a long life by allowing wear powder to be sufficiently discharged to the outside during rotation transmission.
上記課題を解決するために、本発明は、一方の回転軸に結合された外筒と、前記外筒の内側に配置され他方の回転軸に結合された円板状部材とを備え、前記外筒の内周面には歯先が内側に向いた内歯車が、前記円板状部材の外周面には歯先が外側に向いた外歯車がそれぞれ設けられ、前記内歯車と前記外歯車を噛み合わせて前記両回転軸を互いに連結するギアカップリングであって、前記内歯車及び前記外歯車の少なくともどちらかの歯車の歯底のうち、当該歯車の中心軸方向に沿った略中央位置に貫通穴を形成したことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention includes an outer cylinder coupled to one rotating shaft, and a disk-shaped member disposed inside the outer cylinder and coupled to the other rotating shaft. An internal gear with a tooth tip facing inward is provided on the inner peripheral surface of the cylinder, and an external gear with a tooth tip facing outward is provided on the outer peripheral surface of the disk-shaped member. A gear coupling that meshes and connects the two rotation shafts to each other, and is at a substantially central position along the central axis direction of the gear of at least one of the internal gear and the external gear. A through hole is formed.
上記構成によれば、一対の回転軸が、角度誤差を持って連結されたり、偏芯して連結されたりして、摩耗粉が内・外歯車の歯底中央部に集中するようになっても、歯底の略中央部に貫通穴が形成されているので、摩耗粉は、空気の流れに乗って貫通穴を介して外部へ排出される。 According to the above configuration, the pair of rotating shafts are connected with an angular error or are eccentrically connected so that the wear powder is concentrated at the center of the tooth bottom of the internal and external gears. In addition, since the through hole is formed in the substantially central portion of the tooth bottom, the wear powder rides on the air flow and is discharged to the outside through the through hole.
また、本発明は、一方の回転軸に結合された外筒と、前記外筒の内側に配置され他方の回転軸に結合された円板状部材とを備え、前記外筒の内周面には歯先が内側に向いた内歯車が、前記円板状部材の外周面には歯先が外側に向いた外歯車がそれぞれ設けられ、前記内歯車と前記外歯車を噛み合わせて前記両回転軸を互いに連結するギアカップリングであって、前記内歯車及び前記外歯車の少なくともどちらかの歯車の歯底に、当該歯車の中心軸方向に沿って溝を形成したことを特徴とする。 The present invention also includes an outer cylinder coupled to one rotating shaft, and a disk-shaped member disposed on the inner side of the outer cylinder and coupled to the other rotating shaft, on the inner peripheral surface of the outer cylinder. Is provided with an internal gear with the tooth tip facing inward, and an external gear with the tooth tip facing outward on the outer peripheral surface of the disk-shaped member. A gear coupling for connecting shafts to each other, wherein a groove is formed in a tooth bottom of at least one of the internal gear and the external gear along a central axis direction of the gear.
上記構成によれば、一対の回転軸が、角度誤差を持って連結されたり、偏芯して連結されたりして、摩耗粉が内・外歯車の歯底中央部に集中するようになっても、歯底に溝が形成されているので、摩耗粉は、歯底中央部から溝内に流入し、さらに空気の流れに乗って溝を介して外部へ排出される。 According to the above configuration, the pair of rotating shafts are connected with an angular error or are eccentrically connected so that the wear powder is concentrated at the center of the tooth bottom of the internal and external gears. In addition, since the groove is formed in the tooth bottom, the wear powder flows into the groove from the center of the tooth bottom, and is further discharged through the groove along the air flow.
本発明によれば、乾式タイプのギアカップリングにおいて、回転伝達時に摩耗粉を十分に外部へ排出することができ、ギアカップリングの長寿命化を図ることができる。 According to the present invention, in a dry type gear coupling, wear powder can be sufficiently discharged to the outside during rotation transmission, and the life of the gear coupling can be extended.
以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
《実施例1》
図1は、本発明に係る乾式タイプのギアカップリングの概略構成を示しており、(a)はその断面図、(b)は(a)のSA−SA線に沿った断面矢視図である。図1に示すように、このギアカップリング10は、一方の回転軸11に結合された外筒12と、外筒12の内側に配置され他方の回転軸13に結合された円板状部材14とを備え、外筒12の内周面には歯先が内側に向いた内歯車15が、円板状部材14の外周面には歯先が外側に向いた外歯車16がそれぞれ設けられている。
Example 1
FIG. 1 shows a schematic configuration of a dry type gear coupling according to the present invention, wherein (a) is a cross-sectional view thereof, and (b) is a cross-sectional view taken along line SA-SA of (a). is there. As shown in FIG. 1, the gear coupling 10 includes an outer cylinder 12 coupled to one rotating shaft 11 and a disk-shaped member 14 disposed inside the outer cylinder 12 and coupled to the other rotating shaft 13. The outer peripheral surface of the outer cylinder 12 is provided with an internal gear 15 whose tooth tips are directed inward, and the outer peripheral surface of the disk-shaped member 14 is provided with an external gear 16 whose tooth tips are directed outward. Yes.
そして、内歯車15と外歯車16とが噛み合わされて、一方の回転軸11と他方の回転軸13とが互いに連結されている。ギアカップリング10を用いて両回転軸11,13を連結したとき、設計上では、一方の回転軸11の中心軸L1と、他方の回転軸13の中心軸L2とは、図1のように合致している。 The internal gear 15 and the external gear 16 are engaged with each other so that one rotating shaft 11 and the other rotating shaft 13 are connected to each other. When the rotating shafts 11 and 13 are connected using the gear coupling 10, the central axis L1 of one rotating shaft 11 and the central axis L2 of the other rotating shaft 13 are designed as shown in FIG. It matches.
外筒12は、円板状の蓋体12Aと、一側(図1(a)において左側)がボルト17によって蓋体12Aに固定された円筒状の外筒本体12Bとを有し、蓋体12Aの中央部に一方の回転軸11が接合され、外筒本体12Bの内周面に内歯車15が設けられている。外筒本体12Bの他側(図1(a)において右側)は開放されている。 The outer cylinder 12 includes a disc-shaped lid body 12A and a cylindrical outer cylinder body 12B having one side (left side in FIG. 1A) fixed to the lid body 12A by a bolt 17 and the lid body. One rotating shaft 11 is joined to the central portion of 12A, and an internal gear 15 is provided on the inner peripheral surface of the outer cylinder main body 12B. The other side of the outer cylinder main body 12B (the right side in FIG. 1A) is open.
円板状部材14の板厚W1は外筒本体12Bの長さW2よりも小さく、円板状部材14を外筒12の内側(つまり、外筒本体12Bの内側)に配置すると、円板状部材14は外筒本体12Bの内部に完全に収容された格好となる。ここでは、円板状部材14は、外筒本体12Bの略中央位置(一方の回転軸11の中心軸L1に沿って外筒本体12Bの略中央位置)に配置されている。 The thickness W1 of the disk-shaped member 14 is smaller than the length W2 of the outer cylinder main body 12B. When the disk-shaped member 14 is arranged inside the outer cylinder 12 (that is, inside the outer cylinder main body 12B), the disk shape The member 14 looks completely accommodated inside the outer cylinder main body 12B. Here, the disk-shaped member 14 is disposed at a substantially central position of the outer cylinder main body 12B (substantially central position of the outer cylinder main body 12B along the central axis L1 of the one rotation shaft 11).
本実施例では、外筒本体12Bの内周面に設けられた内歯車15の歯底15Aのうち、当該内歯車15の中心軸方向に沿った略中央位置に、外筒本体12Bの半径方向に貫通穴18が形成されている。貫通穴18は、内歯車15に設けられた複数の歯底15Aのうち、すべての歯底15Aに形成されている。 In the present embodiment, the radial direction of the outer cylinder main body 12B is approximately at the center position along the central axis direction of the inner gear 15 of the tooth bottom 15A of the inner gear 15 provided on the inner peripheral surface of the outer cylinder main body 12B. A through-hole 18 is formed in the upper surface. The through holes 18 are formed in all the tooth bottoms 15 </ b> A among the plurality of tooth bottoms 15 </ b> A provided in the internal gear 15.
図2は、内歯車15に貫通穴18が形成された外筒本体12Bの一部を示している。内歯車15は各内歯15Bの歯先15Cが内側に向けて設けられ、また、各内歯15B間の歯底15Aに貫通穴18が形成されている。貫通穴18は、上述したように、内歯車15の中心軸方向(一方の回転軸11の中心軸L1方向と同じ)に沿った略中央位置、つまり外筒本体12Bの長さW2方向に沿った略中央位置に形成されている。貫通穴18は、その一端が開口部18Aによって歯底15Aに開口し、他端が開口部18Bによって外筒本体12Bの外周面12Cに開口している。 FIG. 2 shows a part of the outer cylinder main body 12 </ b> B in which a through hole 18 is formed in the internal gear 15. The internal gear 15 is provided with tooth tips 15C of the internal teeth 15B facing inward, and through holes 18 are formed in the tooth bottom 15A between the internal teeth 15B. As described above, the through hole 18 has a substantially central position along the central axis direction of the internal gear 15 (same as the central axis L1 direction of the one rotation shaft 11), that is, along the length W2 direction of the outer cylinder main body 12B. It is formed at a substantially central position. One end of the through hole 18 opens to the tooth bottom 15A through the opening 18A, and the other end opens to the outer peripheral surface 12C of the outer cylinder main body 12B through the opening 18B.
次に、本実施例におけるギアカップリング10の作用について説明する。 Next, the operation of the gear coupling 10 in this embodiment will be described.
図1に示すように、一方の回転軸11が矢印A1方向に回転駆動されると、その回転によって外筒12と共に内歯車15が回転し、内歯車15に噛み合った外歯車16が回転する。そして、外歯車16の回転に伴って円板状部材14が回転し、他方の回転軸13が矢印A1と同方向の矢印A2方向に回転する。これによって、一方の回転軸11の回転力を、ギアカップリング10を介して他方の回転軸13に伝達することができる。 As shown in FIG. 1, when one rotary shaft 11 is rotationally driven in the direction of the arrow A1, the internal gear 15 is rotated together with the outer cylinder 12 by the rotation, and the external gear 16 meshed with the internal gear 15 is rotated. And the disk-shaped member 14 rotates with rotation of the external gear 16, and the other rotating shaft 13 rotates to the arrow A2 direction of the same direction as arrow A1. As a result, the rotational force of one rotary shaft 11 can be transmitted to the other rotary shaft 13 via the gear coupling 10.
ここで、ギアカップリング10内に発生した摩耗粉の排出について、図3を用いて詳細に説明する。図3は、外歯車16を含めたときの、図2のSB−SB線に沿った断面図である。 Here, the discharge of the abrasion powder generated in the gear coupling 10 will be described in detail with reference to FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line SB-SB of FIG. 2 when the external gear 16 is included.
例えば、外筒本体12Bが矢印A3方向に回転して、内歯車15と外歯車16が同方向に回転すると、内歯車15の内歯15Bと外歯車16の外歯16Bとが接触して、内・外歯車15,16間には摩耗粉が発生する。また、外筒本体12Bが矢印A3方向に回転すると、外筒本体12Bの外周面側には、相対的に矢印A3方向とは逆向きの矢印B1方向に空気の流れが発生する。 For example, when the outer cylinder main body 12B rotates in the arrow A3 direction and the internal gear 15 and the external gear 16 rotate in the same direction, the internal teeth 15B of the internal gear 15 and the external teeth 16B of the external gear 16 come into contact with each other. Wear powder is generated between the internal and external gears 15 and 16. When the outer cylinder main body 12B rotates in the arrow A3 direction, an air flow is generated on the outer peripheral surface side of the outer cylinder main body 12B in the direction of the arrow B1 that is relatively opposite to the arrow A3 direction.
外筒本体12Bの外側に矢印B1方向に空気の流れが発生すると、貫通穴18の開口部18B付近が負圧となって、貫通穴18の内部には、開口部18A側から開口部18B側に向かう矢印C1方向の空気の流れが発生する。内・外歯車15,16間に発生した摩耗粉は、矢印C1方向の空気の流れに乗って、つまり、内・外歯車15,16の回転による遠心力と共に貫通穴18を介してギアカップリング10の外部へ排出される。 When an air flow is generated on the outside of the outer cylinder main body 12B in the direction of the arrow B1, the vicinity of the opening 18B of the through hole 18 becomes negative pressure, and the inside of the through hole 18 extends from the opening 18A side to the opening 18B side. An air flow in the direction of arrow C1 is generated. The abrasion powder generated between the internal and external gears 15 and 16 rides on the air flow in the direction of the arrow C1, that is, the gear coupling through the through hole 18 together with the centrifugal force generated by the rotation of the internal and external gears 15 and 16. 10 is discharged to the outside.
ところで、図4(a)に示すように、他方の回転軸13が、一方の回転軸11に対して角度誤差を持って連結されることがある。すなわち、一方の回転軸11の中心軸L1と他方の回転軸13の中心軸L2との間に角度θを持って両回転軸11,13が連結される場合がある。 By the way, as shown in FIG. 4A, the other rotating shaft 13 may be connected to the one rotating shaft 11 with an angular error. That is, there are cases where the rotary shafts 11 and 13 are coupled with an angle θ between the central axis L1 of one rotary shaft 11 and the central axis L2 of the other rotary shaft 13.
このような場合における、内歯車15と外歯車16との噛み合い状態は、図5に示すようになっている。図5の(A)〜(D)は、図4(b)における(A)〜(D)に対応しており、図5の(A)は図4(b)の(A)の箇所を矢印D1方向から見たとき、図5の(B)は図4(b)の(B)の箇所を矢印D2方向から見たとき、図5の(C)は図4(b)の(C)の箇所を矢印D3方向から見たとき、図5の(D)は図4(b)の(D)の箇所を矢印D4方向から見たときのものである。なお、図5において、大きな長方形は内歯車15の内歯15Bの歯面であって、その下辺は歯先15Cを、上辺は歯底15Aをそれぞれ示している。また、小さな長方形は外歯車16の外歯16Bの歯面であって、その上辺は歯先16Cを、下辺は歯底16Aをそれぞれ示している。 The meshing state of the internal gear 15 and the external gear 16 in such a case is as shown in FIG. 5A to 5D correspond to (A) to (D) in FIG. 4B, and FIG. 5A corresponds to (A) in FIG. 4B. When viewed from the direction of the arrow D1, FIG. 5B shows the position (B) of FIG. 4B, when viewed from the direction of the arrow D2, FIG. 5C shows the (C) of FIG. ) When viewed from the direction of arrow D3, (D) of FIG. 5 is when the location of (D) of FIG. 4B is viewed from the direction of arrow D4. In FIG. 5, the large rectangle is the tooth surface of the internal tooth 15B of the internal gear 15, the lower side indicates the tooth tip 15C, and the upper side indicates the tooth bottom 15A. The small rectangle is the tooth surface of the external tooth 16B of the external gear 16, and the upper side indicates the tooth tip 16C and the lower side indicates the tooth bottom 16A.
図5において、(A)では、内歯15Bの歯面に対して外歯16Bの歯面が右下がりに傾いている。このとき、外歯16Bの歯面が内歯15Bの歯面に強く接触する部分(以下、高圧部19という)は、外歯16Bの歯面の左側(図1(a)では一方の回転軸11に近い側)に生じる。高圧部19は、内歯15Bの歯面の中央部左側で、当該中央部に比較的近い位置にある。 In FIG. 5, in (A), the tooth surface of the external tooth 16B is inclined downwardly with respect to the tooth surface of the internal tooth 15B. At this time, the portion where the tooth surface of the external tooth 16B is in strong contact with the tooth surface of the internal tooth 15B (hereinafter referred to as the high pressure portion 19) is the left side of the tooth surface of the external tooth 16B (in FIG. 1A, one rotating shaft). 11 side). The high-pressure part 19 is on the left side of the central part of the tooth surface of the internal tooth 15B and is relatively close to the central part.
(B)では、内歯15Bの歯面と外歯16Bの歯面とは平行となる。このとき、高圧部19は、外歯16Bの歯面の右側(図1(a)では他方の回転軸13に近い側)に生じる。高圧部19は、内歯15Bの歯面の中央部右側で、当該中央部から少し離れた位置にある。 In (B), the tooth surface of the internal tooth 15B and the tooth surface of the external tooth 16B are parallel. At this time, the high-pressure part 19 is generated on the right side of the tooth surface of the external tooth 16B (the side close to the other rotating shaft 13 in FIG. 1A). The high-pressure part 19 is on the right side of the central part of the tooth surface of the internal tooth 15B, and is located slightly away from the central part.
(C)では、内歯15Bの歯面に対して外歯16Bの歯面が右上がりに傾いている。このとき、高圧部19は、外歯16Bの歯面の右側(図1(a)では他方の回転軸13に近い側)に生じる。高圧部19は、内歯15Bの歯面の中央部右側で、当該中央部に比較的近い位置にある。 In (C), the tooth surface of the external tooth 16B is inclined upward to the tooth surface of the internal tooth 15B. At this time, the high-pressure part 19 is generated on the right side of the tooth surface of the external tooth 16B (the side close to the other rotating shaft 13 in FIG. 1A). The high-pressure part 19 is on the right side of the central part of the tooth surface of the internal tooth 15B and is relatively close to the central part.
(D)では、内歯15Bの歯面と外歯16Bの歯面とは平行となる。このとき、高圧部19は、外歯16Bの歯面の左側(図1(a)では一方の回転軸11に近い側)に生じる。高圧部19は、内歯15Bの歯面の中央部左側で、当該中央部から少し離れた位置にある。 In (D), the tooth surface of the inner tooth 15B and the tooth surface of the outer tooth 16B are parallel to each other. At this time, the high pressure portion 19 is generated on the left side of the tooth surface of the external tooth 16B (the side closer to the one rotation shaft 11 in FIG. 1A). The high-pressure part 19 is at a position slightly away from the central part on the left side of the central part of the tooth surface of the internal tooth 15B.
内歯車15と外歯車16とは互いに噛み合いながら回転しているので、図5において、(A)の状態から(B)の状態に遷移する際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面に沿って左側から右側へと連続的に移動し、(B)の状態から(C)の状態に遷移する際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面の右側に留まっている。 Since the internal gear 15 and the external gear 16 are rotating while meshing with each other, in FIG. 5, when the state of (A) is changed to the state of (B), the high-pressure unit 19 is connected to the teeth of the external teeth 16B. When continuously moving from the left side to the right side along the surface and transitioning from the state (B) to the state (C), the high-pressure part 19 remains on the right side of the tooth surface of the external tooth 16B. .
また、(C)の状態から(D)の状態に遷移する際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面に沿って右側から左側へと連続的に移動し、(D)の状態から(A)の状態に遷移する(つまり、戻る)際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面の左側に留まっている。 Further, when transitioning from the state (C) to the state (D), the high-pressure part 19 continuously moves from the right side to the left side along the tooth surface of the external tooth 16B, and the state (D) When the state transitions from (A) to (A), the high-pressure part 19 remains on the left side of the tooth surface of the external tooth 16B.
以上のように、他方の回転軸13が、一方の回転軸11に対して角度誤差を持って連結されていると、高圧部19は、内歯車15及び外歯車16の回転に伴って、外歯16Bの歯面に沿って左側に移動したり、右側に移動したりする動作を繰り返し、これによって、内歯車15と外歯車16間に存在する摩耗粉20は、内歯車15の歯底15Aの中央部15Dに集められることになる。 As described above, when the other rotating shaft 13 is connected to the one rotating shaft 11 with an angular error, the high-pressure portion 19 is moved along with the rotation of the internal gear 15 and the external gear 16. The movement of moving to the left side along the tooth surface of the tooth 16B or moving to the right side is repeated, whereby the wear powder 20 existing between the internal gear 15 and the external gear 16 is caused to cause the bottom 15A of the internal gear 15 to have a bottom 15A. Will be collected in the central part 15D.
本実施例では、内歯車15の歯底15Aの中央部15Dに貫通穴18が形成されているので、歯底15Aの中央部15Dに集められた摩耗粉20を貫通穴18を介して外部へ効率良く排出することができる。 In the present embodiment, since the through hole 18 is formed in the central portion 15D of the tooth bottom 15A of the internal gear 15, the wear powder 20 collected in the central portion 15D of the tooth bottom 15A is passed through the through hole 18 to the outside. It can be discharged efficiently.
また、図6(a)に示すように、他方の回転軸13が、一方の回転軸11に対してずれて(偏芯して)連結されることがある。すなわち、一方の回転軸11の中心軸L1と他方の回転軸13の中心軸L2との間に偏差δを持って、両回転軸11,13が連結される場合がある。 Further, as shown in FIG. 6A, the other rotating shaft 13 may be displaced (eccentric) and connected to the one rotating shaft 11. That is, there is a case where the rotary shafts 11 and 13 are coupled with a deviation δ between the central axis L1 of one rotary shaft 11 and the central axis L2 of the other rotary shaft 13.
このような場合における、内歯車15と外歯車16との噛み合い状態は、図7に示すようになっている。図7の(A)〜(D)は、図6(b)における(A)〜(D)に対応しており、図7の(A)は図6(b)の(A)の箇所を矢印D1方向から見たとき、図7の(B)は図6(b)の(B)の箇所を矢印D2方向から見たとき、図7の(C)は図6の(b)の(C)の箇所を矢印D3方向から見たとき、図7の(D)は図6(b)の(D)の箇所を矢印D4方向から見たときのものである。なお、図7において、大きな長方形は内歯車15の内歯15Bの歯面であって、その下辺は歯先15Cを、上辺は歯底15Aをそれぞれ示している。また、小さな長方形は外歯車16の外歯16Bの歯面であって、その上辺は歯先16Cを、下辺は歯底16Aをそれぞれ示している。 The meshing state of the internal gear 15 and the external gear 16 in such a case is as shown in FIG. (A) to (D) in FIG. 7 correspond to (A) to (D) in FIG. 6 (b), and (A) in FIG. 7 corresponds to (A) in FIG. 6 (b). When viewed from the direction of the arrow D1, (B) in FIG. 7 is (B) in FIG. 6 (b) when viewed from the direction of the arrow D2, (C) in FIG. When the part C) is viewed from the direction of the arrow D3, FIG. 7D is the one when the part of FIG. 6B is viewed from the direction of the arrow D4. In FIG. 7, the large rectangle is the tooth surface of the internal tooth 15B of the internal gear 15, the lower side indicates the tooth tip 15C, and the upper side indicates the tooth bottom 15A. The small rectangle is the tooth surface of the external tooth 16B of the external gear 16, and the upper side indicates the tooth tip 16C and the lower side indicates the tooth bottom 16A.
図7において、(A)では、内歯15Bの歯面と外歯16Bの歯面とは平行となっている。このとき、高圧部19は、内歯15Bの歯面の略中央部で且つ外歯16Bの歯面の歯先16C付近に生じる。高圧部19は、内歯車15の中心軸方向及び外歯車16の中心軸方向に延びた楕円形を成している。 7A, the tooth surface of the inner tooth 15B and the tooth surface of the outer tooth 16B are parallel to each other. At this time, the high-pressure part 19 is generated in the vicinity of the tooth tip 16C of the tooth surface of the external tooth 16B at the substantially central part of the tooth surface of the internal tooth 15B. The high-pressure portion 19 has an elliptical shape extending in the central axis direction of the internal gear 15 and the central axis direction of the external gear 16.
(B)では、内歯15Bの歯面と外歯16Bの歯面とは平行となっている。このとき、高圧部19は、内歯15Bの歯面の略中央部で且つ外歯16Bの歯面の略中央部に生じる。高圧部19は、内歯車15の中心軸方向及び外歯車16の中心軸方向に延びた楕円形を成している。 In (B), the tooth surface of the internal tooth 15B and the tooth surface of the external tooth 16B are parallel. At this time, the high-pressure portion 19 is generated at a substantially central portion of the tooth surface of the internal tooth 15B and a substantially central portion of the tooth surface of the external tooth 16B. The high-pressure portion 19 has an elliptical shape extending in the central axis direction of the internal gear 15 and the central axis direction of the external gear 16.
(C)では、内歯15Bの歯面と外歯16Bの歯面とは平行となっている。このとき、高圧部19は、内歯15Bの歯面の歯先15C付近で且つ外歯16Bの歯面の歯底16A付近に生じる。高圧部19は、内歯車15の中心軸方向及び外歯車16の中心軸方向に延びた楕円形を成している。 In (C), the tooth surface of the internal tooth 15B and the tooth surface of the external tooth 16B are parallel. At this time, the high-pressure part 19 is generated in the vicinity of the tooth tip 15C of the tooth surface of the inner tooth 15B and in the vicinity of the tooth bottom 16A of the tooth surface of the outer tooth 16B. The high-pressure portion 19 has an elliptical shape extending in the central axis direction of the internal gear 15 and the central axis direction of the external gear 16.
(D)では、内歯15Bの歯面と外歯16Bの歯面とは平行となっている。このとき、高圧部19は、上記(B)の場合と同様、内歯15Bの歯面の略中央部で且つ外歯16Bの歯面の略中央部に生じる。高圧部19は、内歯車15の中心軸方向及び外歯車16の中心軸方向に延びた楕円形を成している。 In (D), the tooth surface of the internal tooth 15B and the tooth surface of the external tooth 16B are parallel. At this time, as in the case of (B) above, the high-pressure portion 19 is generated at a substantially central portion of the tooth surface of the internal tooth 15B and a substantially central portion of the tooth surface of the external tooth 16B. The high-pressure portion 19 has an elliptical shape extending in the central axis direction of the internal gear 15 and the central axis direction of the external gear 16.
内歯車15と外歯車16とは互いに噛み合いながら回転しているので、図7において、(A)の状態から(B)の状態に遷移する際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面に沿って歯先16C側から略中央部へと連続的に移動し、(B)の状態から(C)の状態に遷移する際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面に沿って略中央部から歯底16A側へと移動する。 Since the internal gear 15 and the external gear 16 are rotating while meshing with each other, in FIG. 7, when the state of (A) is changed to the state of (B), the high-pressure unit 19 is connected to the teeth of the external teeth 16B. When continuously moving from the tooth tip 16C side to the substantially central portion along the surface and transitioning from the state (B) to the state (C), the high-pressure part 19 moves to the tooth surface of the external tooth 16B. Along the substantially central portion, the tooth bottom 16A moves.
また、(C)の状態から(D)の状態に遷移する際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面に沿って歯底16A側から略中央部へと連続的に移動し、(D)の状態から(A)の状態に遷移する(つまり、戻る)際には、高圧部19は、外歯16Bの歯面に沿って略中央部から歯先16C側へと連続的に移動する。 Further, when transitioning from the state (C) to the state (D), the high-pressure part 19 continuously moves from the root 16A side to the substantially central part along the tooth surface of the external tooth 16B, When transitioning from the state of (D) to the state of (A) (that is, returning), the high-pressure part 19 continuously extends from the substantially central part to the tooth tip 16C side along the tooth surface of the external tooth 16B. Moving.
以上のように、他方の回転軸13が、一方の回転軸11に対して偏芯して連結されていると、高圧部19は、内歯車15及び外歯車16の回転に伴って、外歯16Bの歯面に沿って歯先15Cと歯底15Aとの間の移動を繰り返し、これによって、内歯車15と外歯車16間に存在する摩耗粉20は、内歯車15の歯底15Aの中央部15Dに掻き集められることになる。 As described above, when the other rotating shaft 13 is eccentrically connected to the one rotating shaft 11, the high-pressure portion 19 is rotated by the external gear with the rotation of the internal gear 15 and the external gear 16. The movement between the tooth tip 15C and the tooth bottom 15A is repeated along the tooth surface of 16B, so that the wear powder 20 existing between the internal gear 15 and the external gear 16 becomes the center of the tooth bottom 15A of the internal gear 15. It will be scraped by the part 15D.
本実施例では、内歯車15の歯底15Aの中央部15Dに貫通穴18が形成されているので、内歯車15と外歯車16の中心軸が、角度誤差を持って連結されたり、偏芯して連結されたりしていても、摩耗粉20を、両歯車15,16の回転による遠心力と共に貫通穴18を介して外部へ効率良く排出することができる。 In this embodiment, since the through hole 18 is formed in the central portion 15D of the tooth bottom 15A of the internal gear 15, the central axes of the internal gear 15 and the external gear 16 are connected with an angular error, or are eccentric. Thus, the wear powder 20 can be efficiently discharged to the outside through the through hole 18 together with the centrifugal force generated by the rotation of the two gears 15 and 16.
なお、摩耗粉20を外部へ排出するための貫通穴は外歯車16側に形成してもよい。すなわち、図8に示すように、円板状部材14の側面(他方の回転軸13に近い側の側面)に凹部21を設け、外歯車16の歯底16Aのうち、外歯車16の中心軸方向の略中央部に貫通穴22を形成するとともに、この貫通穴22を凹部21に連通するように構成することもできる。 A through hole for discharging the wear powder 20 to the outside may be formed on the external gear 16 side. That is, as shown in FIG. 8, the concave portion 21 is provided on the side surface of the disk-like member 14 (the side surface close to the other rotation shaft 13), and the central axis of the external gear 16 among the tooth bottoms 16 </ b> A of the external gear 16. It is also possible to form the through hole 22 at a substantially central portion in the direction and to connect the through hole 22 to the recess 21.
この場合、内歯車15に貫通穴18を形成し、それに加えて外歯車16に貫通穴22を形成してもよいし、内歯車15には貫通穴18を形成せずに、外歯車16だけ貫通穴22を形成してもよい。 In this case, the through-hole 18 may be formed in the internal gear 15, and the through-hole 22 may be formed in the external gear 16 in addition to that, and only the external gear 16 may be formed without forming the through-hole 18 in the internal gear 15. The through hole 22 may be formed.
《実施例2》
図9は実施例2を示している。本実施例では、内歯車15の歯底15Aに形成された貫通穴25が斜めに配置されている。すなわち、貫通穴25の一端側は開口部25Aが歯底15Aの略中央部(内歯車15の中心軸方向に沿った略中央部)に、開口部25Bが内歯車15の側面(他方の回転軸13に近い側の側面)12Dにそれぞれ形成され、貫通穴25は、開口部25Aから開口部25Bに向かって、内歯車15の中心軸に対して全体が斜めに配置されている。なお、貫通穴25は、内歯車15に設けられた複数の歯底15Aのうち、すべての歯底15Aに形成されている。
Example 2
FIG. 9 shows a second embodiment. In the present embodiment, the through holes 25 formed in the tooth bottom 15A of the internal gear 15 are arranged obliquely. That is, at one end side of the through hole 25, the opening 25A is at the substantially central portion of the tooth bottom 15A (substantially central portion along the central axis direction of the internal gear 15), and the opening 25B is the side surface of the internal gear 15 (the other rotation). The through-holes 25 are respectively disposed obliquely with respect to the central axis of the internal gear 15 from the opening 25A toward the opening 25B. The through holes 25 are formed in all the tooth bottoms 15 </ b> A among the plurality of tooth bottoms 15 </ b> A provided in the internal gear 15.
このように構成すれば、例えば、外筒本体12Bが矢印A4方向に回転すると、外筒本体12Bの側面12D側には、相対的に矢印A4方向とは逆向きの矢印B2方向に空気の流れが発生する。 If comprised in this way, for example, if the outer cylinder main body 12B rotates in the direction of arrow A4, the flow of air in the direction of arrow B2 that is relatively opposite to the direction of arrow A4 will occur on the side surface 12D side of the outer cylinder main body 12B. Will occur.
外筒本体12Bの外側に矢印B2方向に空気の流れが発生すると、貫通穴25の開口部25B付近が負圧となって、貫通穴25の内部には、開口部25A側から開口部25B側に向かう空気の流れが発生する。そして、内・外歯車15,16間に発生した摩耗粉は、開口部25A側から開口部25B側に向かう空気の流れに乗って、つまり、内・外歯車15,16の回転による遠心力と共に貫通穴25を介してギアカップリングの外部へ排出される。 When an air flow is generated in the direction of arrow B2 on the outer side of the outer cylinder main body 12B, the vicinity of the opening 25B of the through hole 25 becomes negative pressure, and the inside of the through hole 25 extends from the opening 25A side to the opening 25B side. The air flow toward The abrasion powder generated between the internal and external gears 15 and 16 rides on the air flow from the opening 25A side to the opening 25B side, that is, together with the centrifugal force due to the rotation of the internal and external gears 15 and 16. It is discharged to the outside of the gear coupling through the through hole 25.
なお、上記のような斜めの貫通穴を外歯車16側に形成することもできる。この場合、内歯車15に貫通穴25を形成し、それに加えて外歯車16に斜め貫通穴を形成してもよいし、内歯車15には斜めの貫通穴25を形成せずに、外歯車16にだけ斜め貫通穴を形成してもよい。 It is also possible to form the oblique through hole as described above on the external gear 16 side. In this case, the through-hole 25 may be formed in the internal gear 15, and in addition thereto, the oblique through-hole may be formed in the external gear 16, and the internal gear 15 may be formed with the external gear without forming the oblique through-hole 25. An oblique through hole may be formed only in 16.
《実施例3》
図10は実施例3を示している。本実施例では、内歯車15の歯底15Aに溝30が形成されている。溝30は、外筒本体12Bの一側の側面(一方の回転軸11に近い側の側面)12Eから他側の側面(他方の回転軸13に近い側の側面)12Dまで、外筒本体12Bの長さW2(図1参照)の方向に沿って形成され、一側の側面12Eには開口部30Bが、他側の側面12Dには開口部30Aがそれぞれ設けられている。また、溝30は、内歯車15に設けられた複数の歯底のうち、すべての歯底に形成されている。
Example 3
FIG. 10 shows a third embodiment. In this embodiment, a groove 30 is formed in the tooth bottom 15 </ b> A of the internal gear 15. The groove 30 extends from one side surface (side surface near the one rotation shaft 11) 12E to the other side surface (side surface near the other rotation shaft 13) 12D from the outer cylinder body 12B. Are formed along the direction of the length W2 (see FIG. 1), and an opening 30B is provided on one side surface 12E, and an opening 30A is provided on the other side surface 12D. Further, the groove 30 is formed in all the tooth bottoms among the plurality of tooth bottoms provided in the internal gear 15.
このように構成すれば、例えば、外筒本体12Bが矢印A5方向に回転すると、外筒本体12Bの側面12D側には、相対的に矢印A5方向とは逆向きの矢印B3方向に空気の流れが発生する。 With this configuration, for example, when the outer cylinder main body 12B rotates in the direction of arrow A5, air flows in the direction of arrow B3, which is relatively opposite to the arrow A5 direction, on the side surface 12D side of the outer cylinder main body 12B. Will occur.
外筒本体12Bの側面12D側に矢印B3方向に空気の流れが発生すると、溝30の開口部30A付近が負圧となって、溝30の内部には、開口部30B側から開口部30A側に向かう矢印C2のような空気の流れが発生する。そして、内・外歯車15,16間に発生した摩耗粉は、溝30内に流入し、さらに矢印C2の空気の流れに乗って、つまり、溝30を介してギアカップリングの外部へ排出される。 When air flows in the direction of the arrow B3 on the side surface 12D side of the outer cylinder main body 12B, the vicinity of the opening 30A of the groove 30 becomes negative pressure, and the inside of the groove 30 extends from the opening 30B side to the opening 30A side. An air flow as indicated by an arrow C2 toward The abrasion powder generated between the internal and external gears 15 and 16 flows into the groove 30 and rides on the air flow indicated by the arrow C2, that is, is discharged to the outside of the gear coupling through the groove 30. The
本実施例によれば、内・外歯車15,16間に発生した摩耗粉を、内・外歯車15,16の回転による遠心力によって溝30内に素速く流入させることができ、その分、内歯車15の内歯15Bと外歯車16の外歯16B(図3参照)との間に存在する摩耗粉の量が低減され、ギアカップリングの長寿命化を図ることができる。 According to the present embodiment, the abrasion powder generated between the internal / external gears 15 and 16 can be quickly flowed into the groove 30 by the centrifugal force generated by the rotation of the internal / external gears 15 and 16. The amount of wear powder existing between the internal teeth 15B of the internal gear 15 and the external teeth 16B (see FIG. 3) of the external gear 16 is reduced, and the life of the gear coupling can be extended.
なお、溝30の深さを、開口部30B側では浅く、開口部30A側では深くしておくと、摩耗粉が開口部30B側から開口部30A側へ流れやすくなって、摩耗粉を外部へ効率良く排出することができる。 If the depth of the groove 30 is shallow on the opening 30B side and deep on the opening 30A side, the wear powder tends to flow from the opening 30B side to the opening 30A side, and the wear powder is transferred to the outside. It can be discharged efficiently.
また、溝を外歯車16の外歯16B(図3参照)間の歯底に形成することもできる。この場合、内歯車15に溝30を形成し、それに加えて外歯車16の外歯16B間の歯底に同様な溝を形成してもよいし、内歯車15には溝を形成せずに、外歯車16にだけ同様な溝を形成してもよい。 Moreover, a groove | channel can also be formed in the tooth bottom between the external teeth 16B (refer FIG. 3) of the external gear 16. FIG. In this case, the groove 30 may be formed in the internal gear 15, and in addition to this, a similar groove may be formed in the tooth bottom between the external teeth 16 </ b> B of the external gear 16. A similar groove may be formed only in the external gear 16.
《実施例4》
図11は実施例4を示している。本実施例では、図10(実施例3)における溝30の略中央部(内歯車15の中心軸方向に沿った略中央部)に、外筒本体12Bの半径方向に貫通穴35が形成されている。貫通穴35は溝30のすべてに設けられ、各貫通穴35は一端が溝30内に開口し、他端が外筒本体12Bの外周面に開口している。
Example 4
FIG. 11 shows a fourth embodiment. In the present embodiment, a through hole 35 is formed in the radial direction of the outer cylinder main body 12B in the substantially central portion (substantially central portion along the central axis direction of the internal gear 15) of the groove 30 in FIG. ing. The through holes 35 are provided in all of the grooves 30, and one end of each through hole 35 opens into the groove 30 and the other end opens into the outer peripheral surface of the outer cylinder main body 12B.
本実施例によれば、実施例3の場合と同様、摩耗粉は、溝30の開口部30Aから外部へ排出される一方、貫通穴35からも外部へ排出され、排出効率を高めることができる。 According to the present embodiment, as in the case of the third embodiment, the wear powder is discharged from the opening 30A of the groove 30 to the outside, and is also discharged to the outside from the through hole 35, so that the discharge efficiency can be improved. .
なお、外歯車16の外歯16B(図3参照)間に溝を設け、この溝に上記貫通穴35と同様な貫通穴を形成することもできる。この場合、内歯車15の溝30に貫通穴35を形成し、それに加えて外歯車16の外歯16B間の溝に上記貫通穴35と同様な貫通穴を形成してもよいし、内歯車15の溝30には貫通穴35を形成せずに、外歯車16の溝にだけ貫通穴を形成してもよい。 A groove may be provided between the external teeth 16B of the external gear 16 (see FIG. 3), and a through hole similar to the through hole 35 may be formed in the groove. In this case, a through hole 35 may be formed in the groove 30 of the internal gear 15, and in addition, a through hole similar to the through hole 35 may be formed in the groove between the external teeth 16 B of the external gear 16. The through hole 35 may be formed only in the groove of the external gear 16 without forming the through hole 35 in the 15 grooves 30.
《実施例5》
図12は実施例5を示している。本実施例では、図11(実施例4)における貫通穴35が斜めに配置されている。すなわち、溝30の略中央部には貫通穴40の開口部40Aが開口され、外筒本体12Bの側面(他方の回転軸13に近い側の側面)12Dには貫通穴40の開口部40Bが形成され、貫通穴40は内歯車15の中心軸に対して斜めに配置されている。貫通穴40は溝30のすべてに設けられている。
Example 5
FIG. 12 shows a fifth embodiment. In the present example, the through holes 35 in FIG. 11 (Example 4) are arranged obliquely. That is, an opening 40A of the through hole 40 is opened at a substantially central portion of the groove 30, and an opening 40B of the through hole 40 is formed on a side surface (side surface close to the other rotating shaft 13) 12D of the outer cylinder main body 12B. The through hole 40 is formed obliquely with respect to the central axis of the internal gear 15. The through holes 40 are provided in all of the grooves 30.
このように構成した場合も、実施例4と同様な作用効果を得ることができる。 Even when configured in this manner, the same effects as those of the fourth embodiment can be obtained.
なお、外歯車16の外歯16B(図3参照)間に溝に設け、この溝に上記貫通穴40と同様な貫通穴を形成することもできる。この場合、内歯車15の溝30に貫通穴40を形成し、それに加えて外歯車16の外歯16B間の溝に上記貫通穴40と同様な貫通穴を形成してもよいし、内歯車15の溝30には貫通穴40を形成せずに、外歯車16の溝にだけ貫通穴を形成してもよい。 It is also possible to provide a groove between the external teeth 16B (see FIG. 3) of the external gear 16 and form a through hole similar to the through hole 40 in the groove. In this case, the through hole 40 may be formed in the groove 30 of the internal gear 15, and in addition, a through hole similar to the through hole 40 may be formed in the groove between the external teeth 16B of the external gear 16. The through holes 40 may be formed only in the grooves of the external gear 16 without forming the through holes 40 in the 15 grooves 30.
《実施例6》
図13は実施例6を示している。本実施例では、内歯車15の歯面15Eに、当該歯車15の周方向に沿って捕集溝45が形成されている。捕集溝45は、歯面15Eの略中央部(内歯車15の中心軸に沿った略中央部)に設けられている。また、本実施例では、図10(実施例3)と同様、内歯車15の歯底15Aに溝30が形成され、前記捕集溝45は歯底15A付近で溝30に繋がっている。
Example 6
FIG. 13 shows a sixth embodiment. In the present embodiment, a collection groove 45 is formed on the tooth surface 15 </ b> E of the internal gear 15 along the circumferential direction of the gear 15. The collection groove 45 is provided at a substantially central portion of the tooth surface 15E (a substantially central portion along the central axis of the internal gear 15). In the present embodiment, as in FIG. 10 (Embodiment 3), the groove 30 is formed in the tooth bottom 15A of the internal gear 15, and the collecting groove 45 is connected to the groove 30 in the vicinity of the tooth bottom 15A.
このように構成すれば、例えば、外筒本体12Bが矢印A6方向に回転すると、外筒本体12Bの側面12D側には、相対的に矢印A6方向とは逆向きの矢印B4方向に空気の流れが発生する。 With this configuration, for example, when the outer cylinder main body 12B rotates in the direction of arrow A6, air flows in the direction of arrow B4, which is relatively opposite to the arrow A6 direction, on the side surface 12D side of the outer cylinder main body 12B. Will occur.
外筒本体12Bの側面12D側に矢印B4方向に空気の流れが発生すると、溝30の開口部30A付近が負圧となって、溝30の内部には、開口部30B(図10参照)側から開口部30A側に向かう矢印C3のような空気の流れが発生する。 When an air flow is generated in the direction of arrow B4 on the side surface 12D side of the outer cylinder main body 12B, the vicinity of the opening 30A of the groove 30 becomes negative pressure, and the inside of the groove 30 is on the opening 30B (see FIG. 10) side. An air flow as indicated by an arrow C <b> 3 toward the opening 30 </ b> A side is generated.
一方、内・外歯車15,16間に発生した摩耗粉は、捕集溝45内に捕集され、その後、捕集溝45から溝30内に流入し、さらに矢印C3方向の空気の流れに乗ってギアカップリングの外部へ排出される。 On the other hand, the abrasion powder generated between the internal and external gears 15 and 16 is collected in the collecting groove 45, and then flows into the groove 30 from the collecting groove 45, and further into the air flow in the direction of arrow C3. It rides and is discharged outside the gear coupling.
本実施例によれば、捕集溝45を形成したことにより、内歯車15の歯面15E上の摩耗粉を捕集溝45を介して効率良く外部へ排出することができる。 According to the present embodiment, by forming the collecting groove 45, the wear powder on the tooth surface 15E of the internal gear 15 can be efficiently discharged to the outside through the collecting groove 45.
なお、外歯車16の外歯16B(図3参照)の歯面に同様な捕集溝を設けるとともに、歯底に前記捕集溝に繋がった溝を形成することもできる。この場合、内歯車15の溝30に繋がった捕集溝45を設け、それに加えて外歯車16に溝と捕集溝を形成してもよいし、外歯車16にだけ溝と捕集溝を形成してもよい。 In addition, while providing the same collection groove | channel in the tooth surface of the external tooth 16B (refer FIG. 3) of the external gear 16, the groove | channel connected to the said collection groove | channel can also be formed in a tooth base. In this case, a collecting groove 45 connected to the groove 30 of the internal gear 15 may be provided, and in addition, a groove and a collecting groove may be formed in the external gear 16, or a groove and a collecting groove may be formed only in the external gear 16. It may be formed.
《実施例7》
図14は実施例7を示している。本実施例では、実施例1(図2)において、貫通穴18が形成された外歯車の外側付近(つまり、外筒本体12Bの外周面)に、当該外側付近の流速を速くするための羽根50が設けられている。
Example 7
FIG. 14 shows a seventh embodiment. In the present embodiment, in Embodiment 1 (FIG. 2), a blade for increasing the flow velocity near the outside in the vicinity of the outside of the external gear in which the through hole 18 is formed (that is, the outer peripheral surface of the outer cylinder main body 12B). 50 is provided.
羽根50は各々が矩形の板状を成し、その下辺50Aは外筒本体12Bの外周面12Cに、一側の縦辺50Bは蓋体12Aの側面にそれぞれ固定されている。また、各羽根50は、斜めに(図14においては、下辺50Aに対して上辺50Cが右側の位置にくるように傾斜して)設けられている。そして、相隣り合う羽根50と蓋体12Aとで各々空間部51が形成され、各空間部51に1つの貫通穴18が連通している。 Each of the blades 50 has a rectangular plate shape, and its lower side 50A is fixed to the outer peripheral surface 12C of the outer cylinder main body 12B, and one vertical side 50B is fixed to the side surface of the lid 12A. Each blade 50 is provided obliquely (inclined so that the upper side 50C is positioned on the right side with respect to the lower side 50A in FIG. 14). The adjacent blades 50 and the lid body 12 </ b> A form space portions 51, and one through hole 18 communicates with each space portion 51.
このように構成すれば、蓋体12Aと共に外筒本体12Bが矢印A7方向へ回転すると、外筒本体12Bの外側にある空間部51には矢印B5方向に空気の強い流れが生じて、貫通穴18の開口部18B付近には大きな負圧が発生する。これにより、摩耗粉を貫通穴18を介してより一層効率良く外部へ排出することができる。 If comprised in this way, when the outer cylinder main body 12B will rotate to the arrow A7 direction with the cover body 12A, the strong flow of air will arise in the arrow B5 direction in the space part 51 outside the outer cylinder main body 12B, and it will be a through-hole. A large negative pressure is generated in the vicinity of the 18 openings 18B. Thereby, the wear powder can be discharged to the outside through the through hole 18 more efficiently.
以上、本発明の実施例を図面により詳述してきたが、上記各実施例は本発明の例示にしか過ぎないものであり、本発明は上記各実施例の構成にのみ限定されるものではない。本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、本発明に含まれることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, each of the above embodiments is only an example of the present invention, and the present invention is not limited only to the configuration of each of the above embodiments. . Needless to say, changes in design and the like within the scope of the present invention are included in the present invention.
例えば、上記各実施例では、内歯車の内歯や外歯車の外歯の形状は台形を成していたが、歯底に貫通穴だけを形成する構成であれば、内歯車の内歯や外歯車の外歯の形状は、台形に限らず、三角歯であってもよい。 For example, in each of the above embodiments, the internal teeth of the internal gear and the external teeth of the external gear have a trapezoidal shape. However, if only the through hole is formed in the tooth bottom, The shape of the external teeth of the external gear is not limited to a trapezoid and may be a triangular tooth.
10 ギアカップリング
11 一方の回転軸
12 外筒
12A 蓋体
12B 外筒本体
13 他方の回転軸
14 円板状部材
15 内歯車
15A 歯底
15B 内歯
15C 歯先
15D 歯底の中央部
15E 歯面
16 外歯車
16A 歯底
16B 外歯
16C 歯先
18 貫通穴
20 摩耗粉
22 貫通穴
25 貫通穴
30 溝
35 貫通穴
40 貫通穴
45 捕集溝
50 羽根
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Gear coupling 11 One rotating shaft 12 Outer cylinder 12A Lid 12B Outer cylinder main body 13 The other rotating shaft 14 Disk-shaped member 15 Internal gear 15A Tooth bottom 15B Tooth 15C Tooth tip 15D Tooth root center part 15E Tooth surface 16 external gear 16A tooth bottom 16B external tooth 16C tooth tip 18 through hole 20 wear powder 22 through hole 25 through hole 30 groove 35 through hole 40 through hole 45 collection groove 50 blade
Claims (5)
前記内歯車及び前記外歯車の少なくともどちらかの歯車の歯底のうち、当該歯車の中心軸方向に沿った略中央位置に貫通穴を形成したことを特徴とするギアカップリング。 An outer cylinder coupled to one of the rotating shafts, and a disk-shaped member disposed on the inner side of the outer cylinder and coupled to the other rotating shaft. A gear that connects the rotary shafts to each other by engaging the internal gear and the external gear, with the internal gear facing the outer peripheral surface of the disk-shaped member and the external gear with the tooth tips facing outward. Coupling,
A gear coupling, wherein a through hole is formed at a substantially central position along a central axis direction of a gear of at least one of the gears of the internal gear and the external gear.
前記内歯車及び前記外歯車の少なくともどちらかの歯車の歯底に、当該歯車の中心軸方向に沿って溝を形成したことを特徴とするギアカップリング。 An outer cylinder coupled to one of the rotating shafts, and a disk-shaped member disposed on the inner side of the outer cylinder and coupled to the other rotating shaft. A gear that connects the rotary shafts to each other by engaging the internal gear and the external gear, with the internal gear facing the outer peripheral surface of the disk-shaped member and the external gear with the tooth tips facing outward. Coupling,
A gear coupling, wherein a groove is formed in a tooth bottom of at least one of the internal gear and the external gear along a central axis direction of the gear.
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- 2011-01-06 JP JP2011001404A patent/JP2012145122A/en active Pending
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