JP2012128498A - 電子メールデータ処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザの操作性を高め、処理負荷の増大を未然に回避する。
【解決手段】車載装置２は、携帯電話機３との間でＭＡＰが接続されると、その時点で携帯電話機３に記憶されている電子メールデータの総件数と、自装置に記憶されている電子メールデータの総件数とを比較し、携帯電話機３に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、自装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とを比較することで、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたか否かを判定し、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されていないと判定すると、電子メールデータ転送処理を行わない。
【選択図】図１

Description

本発明は、電子メールデータを記憶可能な外部装置から転送された電子メールデータを取得して処理する電子メールデータ処理装置に関する。

近距離無線通信機能を有する携帯電話機が車室内に持ち込まれ、その車室内に持ち込まれた携帯電話機と、車両に搭載されている近距離無線通信機能を有する車載装置とが両者の間で近距離無線通信可能な状態では、携帯電話機に記憶されている電子メールデータをユーザが車載装置側を操作して閲覧可能となるように、電子メールデータの転送を規定する電子メールデータ転送プロトコルを両者の間で接続することで、携帯電話機に記憶されている電子メールデータが携帯電話機から車載装置に転送され、車載装置に記憶されている電子メールデータが携帯電話機から転送された電子メールデータにより更新される構成が開示されている（例えば特許文献１、２参照）。

特開２００４−２５２５６３号公報 特開２００６−３３３７７号公報

ところで、電子メールデータが転送されている期間及び電子メールデータが更新されている期間は、ユーザが車載装置側を操作して電子メールデータを閲覧することはできない。そのため、携帯電話機と車載装置との間で電子メールデータ転送プロトコルを接続する毎に、電子メールデータを転送させる電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータを更新する電子メールデータ更新処理を行う構成では、電子メールデータ転送プロトコルが接続された直後ではユーザが電子メールデータを閲覧することができず、操作性に劣るという問題があった。又、電子メールデータが無線通信により転送される構成では、通信回線の瞬断（瞬間的な切断）が発生することも容易に想定されるので、瞬断が発生したことに応じて電子メールデータ転送プロトコルを再接続する毎に、電子メールデータ転送処理及び電子メールデータ更新処理を行う構成では、処理負荷を無用に増大することになる。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、外部装置から転送された電子メールデータを取得して処理する構成において、ユーザの操作性を高めることができ、又、処理負荷を無用に増大することを未然に回避することができる電子メールデータ処理装置を提供することにある。

請求項１に記載した発明によれば、接続手段は、電子メールデータを記憶可能な外部装置との間で電子メールデータを転送するための電子メールデータ転送プロトコルを接続可能であり、電子メールデータ取得手段は、接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されている状態で、外部装置から転送された電子メールデータを取得する。電子メールデータ記憶手段は、外部装置から転送されて電子メールデータ取得手段により取得された電子メールデータを記憶する。制御手段は、外部装置から電子メールデータを転送させる電子メールデータ転送処理を行うことが可能で、電子メールデータ記憶手段に記憶されている電子メールデータを、外部装置から転送されて電子メールデータ取得手段により取得された電子メールデータにより更新する電子メールデータ更新処理を行うことが可能である。

電子メール総件数取得手段は、接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されている状態で、外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数を取得する。最新データ内容取得手段は、接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されている状態で、外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容を取得する。

ここで、制御手段は、接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されると、外部装置から電子メール総件数取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での電子メールデータ記憶手段に記憶されている電子メールデータの総件数とが一致し、且つ外部装置から最新電子メール内容取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での電子メールデータ記憶手段に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とが一致した場合には、電子メールデータ転送処理を行わない。

これにより、電子メールデータ処理装置と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続された場合でも、その時点で外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数と、電子メールデータ処理装置に記憶されている電子メールデータの総件数とが一致し、且つ外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、電子メールデータ処理装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とが一致すると判定することで、電子メールデータ転送プロトコルが接続されていない期間、即ち、電子メールデータ転送プロトコルが切断されている期間（前回の（直前の）接続終了から今回の接続開始までの期間）で外部装置にて電子メールデータが更新されていないと判定し、電子メールデータ転送処理を行わないことにより、電子メールデータ転送プロトコルが接続された直後からユーザが電子メールデータを閲覧することができる等、操作性を高めることができ、又、処理負荷を無用に増大することを未然に回避することができる。

請求項２に記載した発明によれば、制御手段は、接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されると、外部装置から電子メール総件数取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での電子メールデータ記憶手段に記憶されている電子メールデータの総件数とが一致しないか、又は外部装置から最新電子メール内容取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での電子メールデータ記憶手段に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とが一致しない場合には、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行う。

これにより、電子メールデータ処理装置と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続された場合に、その時点で外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数と、電子メールデータ処理装置に記憶されている電子メールデータの総件数とが一致しないか、又は外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、電子メールデータ処理装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とが一致しないと判定することで、電子メールデータ転送プロトコルが接続されていない期間で外部装置にて電子メールデータが更新されたと判定し、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行うことにより、電子メールデータ処理装置と外部装置との間で電子メールデータを同期させることができる。

本発明の一実施形態を示す機能ブロック図 フローチャート 図２相当図 図２相当図 電子メールデータの総件数及び最新の電子メールデータのデータ内容を示す図 図５相当図

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。尚、ここでは、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）（以下、ＢＴと称する）通信（本発明でいう近距離無線通信に相当）機能を有するＢＴ対応の車載装置が搭載されている車両の車室内に、ＢＴ通信機能を有するＢＴ対応の携帯電話機が車室内に持込まれ、車載装置と携帯電話機とがＢＴ通信可能な状態にある場合を説明する。

ＢＴ通信システム１は、車両に搭載されている車載装置２（本発明でいう電子メールデータ処理装置に相当）と、車室内に持込まれた携帯電話機３（本発明でいう外部装置に相当）とから構成される。車載装置２は、制御部４（本発明でいう制御手段に相当）と、ＢＴ通信部５（本発明でいう接続手段、電子メールデータ取得手段、電子メール総件数取得手段、最新データ内容取得手段に相当）と、記憶部６（本発明でいう電子メールデータ記憶手段に相当）と、音声処理部７と、表示制御部８と、操作入力部９と、信号入力部１０とを備えて構成されている。

制御部４は、周知のマイクロコンピュータからなるＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ及びＩ／Ｏバス等を有し、車載装置２の通信動作やデータ管理動作等の動作全般を制御する。ＢＴ通信部５は、携帯電話機３との間でＢＴ通信を行う機能を有し、ＢＴの通信規格で規定されている複数のプロファイルとして、ハンズフリー通話を規定するＨＦＰ（Hands Free Profile）や、電子メールデータの転送を規定するＭＡＰ（Message Access Profile）とを同時接続（所謂マルチ接続）可能に構成されている。ここでいう電子メールとは周知のコンピュータネットワークを通じて交換される文字メッセージや画像情報等の総称である。これらＨＦＰやＭＡＰは機能毎に定義された通信プロトコルを意味している。尚、ＨＦＰやＭＡＰに加え、電話帳データの転送を規定するＰＢＡＰ（Phone Book Access Profile）や、各種データの転送を規定するＯＰＰ（Object Push Profile）等を接続可能に構成されていても良い。

記憶部６は、各種データを記憶する記憶領域を有し、携帯電話機３から転送されてＢＴ通信部５により取得された電子メールデータを記憶する電子メールデータ記憶領域６ａを有している。電子メールデータとは、電子メールの発信先を特定可能な差出人情報、電子メールが通信網１９（の電子メールサーバ）から携帯電話機３に受信された日時を特定可能な受信日時情報、電子メールの種別を特定可能な種別情報、例えば差出人が入力した電子メールの件名を特定可能な件名情報等が対応付けられたデータである。

電子メールデータ記憶領域６ａは、１回のＭＡＰの接続で携帯電話機３から転送される電子メールデータを記憶可能な記憶容量を有する。又、電子メールデータ記憶領域６ａは、これら電子メールデータを受信日時の新しい順にソートして記憶する機能を有している。即ち、電子メールデータ記憶領域６ａは、携帯電話機３から転送される電子メールデータが受信日時の新しい順にソートされていれば、携帯電話機３から転送された電子メールデータを受信日時の新しい順に維持したまま記憶し、たとえ携帯電話機３から転送される電子メールデータが受信日時の新しい順にソートされていなくとも、携帯電話機３から転送された電子メールデータを受信日時の新しい順にソートして記憶する。

尚、記憶部６は、電子メールデータを記憶する電子メールデータ記憶領域６ａの他に、携帯電話機３から転送されてＢＴ通信部５により取得された電話帳データを記憶する電話帳データ記憶領域や、車載装置２からの発信動作又は当該車載装置２との間でＨＦＰを接続している携帯電話機３からの発信動作に係る発信時刻と発信電話番号との対応を表す発信履歴データを記憶する発信履歴データ記憶領域や、車載装置２との間でＨＦＰを接続している携帯電話機３の着信動作に係る着信時刻と着信電話番号との対応を表す着信履歴データを記憶する着信履歴データ記憶領域等をも有している。

音声処理部７には車室内にあって例えばハンドルの近傍等のユーザが発した音声を集音し易い部位に配置されているマイクロホン１１が接続されていると共に、車載装置２の外部に配置されているオーディオアンプ１２が接続されており、オーディオアンプ１２にはスピーカ１３ａ、１３ｂが接続されている。

音声処理部７は、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間でＨＦＰが接続されている状態では、ユーザが発した音声をマイクロホン１１から送話音声データとして入力すると、その入力した送話音声データを音声処理してＢＴ通信部５に出力し、ＢＴ通信部５から受話音声データを入力すると、その入力した受話音声データをオーディオアンプ１２に出力する。

オーディオアンプ１２は、音声処理部７から受話音声データを入力すると、その入力した受話音声データを増幅してスピーカ１３ａ、１３ｂから出力させる。又、オーディオアンプ１２にはチューナーデッキ１４も接続されており、オーディオアンプ１２はチューナーデッキ１４が例えば音楽用記録媒体から再生した楽曲音やラジオ放送局から受信したラジオ番組を当該チューナーデッキ１４から入力すると、その入力した楽曲音やラジオ番組を増幅してスピーカ１３ａ、１３ｂから出力させる。

ディスプレイ装置１５は、各種表示画面を表示する表示装置１６と、表示画面上にタッチスイッチを形成する操作装置１７とを備えて構成されている。表示制御部８は、制御部４から表示指令信号を入力すると、その入力した表示指令信号に基づいてディスプレイ装置１５における表示装置１６の表示動作を制御する。操作入力部９は、ユーザが表示画面上に形成されているタッチスイッチを操作したことに応じて操作装置１７から操作検出信号を入力すると、その入力した操作検出信号を制御部４に出力し、制御部４は、操作入力部９から入力した操作検出信号を解析してユーザの操作を特定する。

信号入力部１０は、車両に搭載されているＡＣＣ（アクセサリ）スイッチに接続されており、ＡＣＣスイッチから出力されたＡＣＣ信号を入力すると、その入力したＡＣＣ信号を制御部４に出力し、制御部４は、信号入力部１０から入力したＡＣＣ信号のオンオフに基づいて装置電源をオンオフする。即ち、制御部４は、ＡＣＣ信号がオフからオンに切換わったタイミングで装置電源をオンし（車載装置２を起動し）、ＡＣＣ信号がオンからオフに切換わったタイミングで装置電源をオフする（車載装置２を停止する）。尚、制御部４は、車載装置２を停止した後でも、通常動作モードから低消費電力動作モードに切換えて動作することで、電子メールデータ記憶領域６ａに記憶されている電子メールデータの総件数や最新の電子メールデータのデータ内容を保存する機能を有する（詳しくは後述する）。

携帯電話機３は、自機の動作全般を制御する制御部と、通信網１９との間で電話通信を行う電話通信部と、ＢＴ通信を行うＢＴ通信部と、ユーザが操作する各種キーが配列されてなるキー入力部と、通信網１９から送信されて電話通信部に受信された電子メールに係る電子メールデータを記憶する電子メールデータ記憶領域１８を有する記憶部と、各種表示画面を表示する表示部と、ユーザが発した音声を入力するマイクロホンと、通話相手から受信した音声を受話音声として出力するスピーカとを備えて構成されている。この場合、携帯電話機３のＢＴ通信部は、車載装置２との間でＢＴ通信を行う機能を有し、車載装置２のＢＴ通信部５と同様にして、ＢＴの通信規格で規定されている複数のプロファイルとしてＨＦＰやＭＡＰ等を同時接続可能に構成されている。

電子メールデータ記憶領域１８は、上記した車載装置２の電子メールデータ記憶領域６ａと同様に、電子メールデータを受信日時の新しい順にソートして記憶する機能を有している。即ち、電子メールデータ記憶領域１８は、通信網１９から送信されて電話通信部に受信された電子メールに係る電子メールデータを受信日時の新しい順にソートして記憶する。尚、通信網１９は携帯電話基地局や基地局制御装置等の周知の携帯電話通信サービスを提供する設備を含むものである。

上記した構成では、制御部４は、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間でＢＴ通信回線が接続されている状態ではＭＡＰを常時接続し、ＭＡＰが接続されている状態では、総件数要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることで、その時点で携帯電話機３に記憶されている電子メールデータの総件数を当該携帯電話機３から転送させ、携帯電話機３から転送された電子メールデータの総件数をＢＴ通信部５により取得することが可能である。

又、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間でＭＡＰが接続されている状態では、最新データ内容要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることで、その時点で携帯電話機３に記憶されている電子メールデータのうち最新の電子メールデータのデータ内容を当該携帯電話機３から転送させ、携帯電話機３から転送された最新の電子メールデータのデータ内容をＢＴ通信部５により取得することが可能である。ここでいうデータ内容とは、電子メールデータを他と区別可能な内容であれば良く、例えば上記した差出人情報や受信日時情報や種別情報や件名情報のうち幾つかの情報であれば良い。又、データ内容として本文を用いても良い。

更に、制御部４は、電子メールデータ要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることで、その時点で携帯電話機３に記憶されている電子メールデータを当該携帯電話機３から転送させる電子メールデータ転送処理を行うことが可能であり、携帯電話機３から転送された電子メールデータをＢＴ通信部５により取得すると、その携帯電話機３から転送されてＢＴ通信部５により取得された電子メールデータを、電子メールデータ記憶領域６ａに記憶させる（上書き）することで、電子メールデータ記憶領域６ａに記憶されている電子メールデータを更新する電子メールデータ更新処理を行うことが可能である。

次に、上記した構成の作用について、図２乃至図６を参照して説明する。図２乃至図４は車載装置２が行う処理をフローチャートにより示している。
制御部４は、車載装置２の装置電源がオン（ＡＣＣスイッチがオン）している状態では、メイン処理を行い、メイン処理におけるサブ処理として、ＭＡＰ切断監視処理を行い（ステップＳ１）、ＭＡＰ接続監視処理を行う（ステップＳ２）。即ち、制御部４は、ＭＡＰ切断監視処理及びＭＡＰ接続監視処理を所定周期で定期的に行う。以下、各処理について順次説明する。尚、制御部４は、車載装置２の装置電源がオフすると、メイン処理を終了する。

（１）ＭＡＰ切断監視処理
制御部４は、メイン処理からＭＡＰ切断監視処理への移行タイミングになると、ＭＡＰ切断監視を開始する。制御部４は、ＭＡＰ切断監視処理を開始すると、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間で接続されているＭＡＰが切断されたか否かを判定する（ステップＳ１１）。制御部４は、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間で接続されているＭＡＰが切断されていないと判定すると（ステップＳ１１にて「ＮＯ」）、ＭＡＰ切断監視処理を終了してメイン処理にリターンする。

一方、制御部４は、例えばユーザがＡＣＣスイッチをオフしたことで車載装置２が停止した、又は無線環境が瞬間的に劣悪になったことでＢＴ通信回線が瞬断されたことに応じて、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間で接続されているＭＡＰが切断されたと判定すると（ステップＳ１１にて「ＹＥＳ」）、その時点で電子メールデータ記憶領域６ａに記憶されている電子メールデータの総件数をＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数として保存する（ステップＳ１２）。次いで、制御部４は、その時点で電子メールデータ記憶領域に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容をＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容として保存する（ステップＳ１３）。そして、制御部４は、ＭＡＰ切断監視処理を終了してメイン処理にリターンする。

（２）ＭＡＰ接続監視処理
制御部４は、メイン処理からＭＡＰ接続監視処理への移行タイミングになると、ＭＡＰ接続監視処理を開始する。制御部４は、ＭＡＰ接続監視処理を開始すると、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間でＭＡＰが接続されたか否かを判定する（ステップＳ２１）。制御部４は、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間でＭＡＰが接続されていないと判定すると（ステップＳ２１にて「ＮＯ」）、ＭＡＰ接続監視処理を終了してメイン処理にリターンする。

一方、制御部４は、例えばユーザがＡＣＣスイッチをオンしたことで車載装置２が起動した、又は瞬間的に劣悪になった無線環境が復帰してＢＴ通信回線が再接続されたことに応じて、ＢＴ通信部５と携帯電話機３との間でＭＡＰが接続されたと判定すると（ステップＳ２１にて「ＹＥＳ」）、総件数要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることで、携帯電話機３に記憶されている電子メールデータの総件数を当該携帯電話機３から転送させ、携帯電話機３から転送された電子メールデータの総件数をＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数として取得する（ステップＳ２２）。次いで、制御部４は、最新データ内容要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることで、携帯電話機３に記憶されている電子メールデータのうち最新の電子メールデータのデータ内容を当該携帯電話機３から転送させ、携帯電話機３から転送された最新の電子メールデータのデータ内容をＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容として取得する（ステップＳ２３）。

次いで、制御部４は、これよりも前に保存しておいたＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数と、取得したＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数とを比較する（ステップＳ２４）。ここで、制御部４は、両者が一致していると判定すると（ステップＳ２４にて「ＹＥＳ」）、これよりも前に保存しておいたＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容と、取得したＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容とを比較する（ステップＳ２５）。そして、制御部４は、両者が一致していると判定すると（ステップＳ２５にて「ＹＥＳ」）、電子メールデータ要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることなく、即ち、電子メールデータ転送処理及び電子メールデータ更新処理を行うことなく、ＭＡＰ接続監視処理を終了してメイン処理にリターンする。

一方、これよりも前に保存しておいたＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数と、取得したＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数とが一致していないと判定すると（ステップＳ２４にて「ＮＯ」）、又は、これよりも前に保存しておいたＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数と、取得したＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数とが一致していると判定したが（ステップＳ２４にて「ＹＥＳ」）、これよりも前に保存しておいたＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容と、取得したＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容とが一致していないと判定すると（ステップＳ２５にて「ＮＯ」）、電子メールデータ要求コマンドをＢＴ通信部５から携帯電話機３に送信させることで、携帯電話機３から電子メールデータを転送させる電子メールデータ転送処理を行い（ステップＳ２６）、携帯電話機３から転送されてＢＴ通信部５により取得された電子メールデータを電子メールデータ記憶領域６ａに記憶させる（上書き）することで、電子メールデータ記憶領域６ａに記憶されている電子メールデータを更新する電子メールデータ更新処理を行う（ステップＳ２７）。そして、制御部４は、ＭＡＰ接続監視処理を終了してメイン処理にリターンする。

このように、制御部４は、ＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数とＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数とを比較し、ＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容とＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容とを比較することで、ＭＡＰが接続されていない期間、即ち、ＭＡＰが切断されている期間（前回の（直前の）接続終了から今回の接続開始までの期間）で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたか否かを判定する。

ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されていなければ、図５（ａ）に示すように、ＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数（ｍ）と、ＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数（ｍ）とが一致し、且つＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ）と、ＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ）とが一致するので、制御部４は、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されていないと判定し、電子メールデータ転送処理及び電子メールデータ更新処理を行わない。

一方、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されている場合として、図５（ｂ）に示すように、ＭＡＰが接続されていない期間で通信網１９から携帯電話機３に新たな電子メールデータ（ｎ＋１）が受信されていれば、ＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数（ｍ）と、ＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数（ｍ＋１）とが一致しなくなり、ＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ）と、ＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ＋１）とが一致しなくなるので、制御部４は、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたと判定し、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行う。

又、図６（ａ）に示すように、ＭＡＰが接続されていない期間で例えば電子メールサーバの不具合等の原因により通信網１９から携帯電話機３に新たな電子メールデータ（ｎ−Ｘ）が電子メールデータ（ｎ）よりも遅延して受信されていれば、ＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ）と、ＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ）とは一致するが、ＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数（ｍ）と、ＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数（ｍ＋１）とが一致しなくなるので、制御部４は、この場合も、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたと判定し、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行う。

又、図６（ｂ）に示すように、ＭＡＰが接続されていない期間で通信網１９から携帯電話機３に新たな電子メールデータ（ｎ＋１）が受信されており、且つ電子メールデータ（ｎ−１）が消去されていれば、ＭＡＰ切断時の電子メールデータの総件数（ｍ）と、ＭＡＰ接続時の電子メールデータの総件数（ｍ）とは一致するが、ＭＡＰ切断時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ）と、ＭＡＰ接続時の最新の電子メールデータのデータ内容（ｎ＋１）とが一致しなくなるので、制御部４は、この場合も、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたと判定し、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行う。

以上に説明したように本実施形態によれば、車載装置２において、携帯電話機３との間でＭＡＰが接続されると、その時点で携帯電話機３に記憶されている電子メールデータの総件数と、自装置に記憶されている電子メールデータの総件数とを比較し、携帯電話機３に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、自装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とを比較することで、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたか否かを判定し、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されていないと判定すると、電子メールデータ転送処理を行わないように構成したので、ＭＡＰが接続された直後からユーザが電子メールデータを閲覧することができる等、操作性を高めることができ、又、処理負荷を無用に増大することを未然に回避することができる。特に、車載装置２と携帯電話機３との間でＢＴ通信を行う構成では、ＢＴ通信回線の瞬断が発生することも容易に想定されるので、その効果は多大である。

又、ＭＡＰが接続されていない期間で携帯電話機３にて電子メールデータが更新されたと判定すると、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行うように構成したので、携帯電話機３との間で電子メールデータを同期させることができる。

本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形又は拡張することができる。
車載装置は、携帯電話機との間で近距離無線通信可能であり、携帯電話機から転送された電子メールデータを取得して記憶可能な構成であれば、周知のナビゲーション機能を有するナビゲーション装置等であっても良い。

携帯電話機は、車載装置との間で近距離無線通信可能であり、電子メールデータを車載装置に転送可能な構成であれば、携帯情報端末等であっても良い。
車載装置と携帯電話機とが両者の間でＢＴ通信を行うことに限らず、両者の間で他の近距離無線通信を行っても良い。

車載装置において、電子メールデータ転送処理を行う場合に、例えば「携帯電話機の電子メールデータが更新されましたので、電子メールデータを転送します。」等の表示メッセージを表示させることで、電子メールデータ転送処理を行うことをユーザに通知する一方、電子メールデータ転送処理を行わない場合に、例えば「携帯電話機の電子メールデータが更新されていませんので、電子メールデータを転送しません。」等の表示メッセージを表示させることで、電子メールデータ転送処理を行わないことをユーザに通知するようにしても良い。このように構成すれば、ＭＡＰが接続された直後から電子メールデータを閲覧可能であるか否かをユーザに通知することができ、操作性をより一層高めることができる。

図面中、２は車載装置（電子メールデータ処理装置）、３は携帯電話機（外部装置）、４は制御部（制御手段）、５はＢＴ通信部（接続手段、電子メールデータ取得手段、電子メール総件数取得手段、最新データ内容取得手段）、６は記憶部（電子メールデータ記憶手段）である。

Claims (2)

1. 電子メールデータを記憶可能な外部装置との間で電子メールデータを転送するための電子メールデータ転送プロトコルを接続可能な接続手段と、
   前記接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されている状態で、外部装置から転送された電子メールデータを取得する電子メールデータ取得手段と、
   外部装置から転送されて前記電子メールデータ取得手段により取得された電子メールデータを記憶する電子メールデータ記憶手段と、
   外部装置から電子メールデータを転送させる電子メールデータ転送処理を行うことが可能で、前記電子メールデータ記憶手段に記憶されている電子メールデータを、外部装置から転送されて前記電子メールデータ取得手段により取得された電子メールデータにより更新する電子メールデータ更新処理を行うことが可能な制御手段と、
   前記接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されている状態で、外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数を取得する電子メール総件数取得手段と、
   前記接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続されている状態で、外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容を取得する最新データ内容取得手段と、を備え、
   前記制御手段は、前記接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続された場合に、外部装置から前記電子メール総件数取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での前記電子メールデータ記憶手段に記憶されている電子メールデータの総件数とが一致し、且つ外部装置から前記最新電子メール内容取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での前記電子メールデータ記憶手段に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とが一致した場合には、電子メールデータ転送処理を行わないことを特徴とする電子メールデータ処理装置。
2. 請求項１に記載した電子メールデータ処理装置において、
   前記制御手段は、前記接続手段と外部装置との間で電子メールデータ転送プロトコルが接続された場合に、外部装置から前記電子メール総件数取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている電子メールデータの総件数と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での前記電子メールデータ記憶手段に記憶されている電子メールデータの総件数とが一致しないか、又は外部装置から前記最新電子メール内容取得手段により取得された当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での当該外部装置に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容と、当該電子メールデータ転送プロトコルが接続された時点での前記電子メールデータ記憶手段に記憶されている最新の電子メールデータのデータ内容とが一致しない場合には、電子メールデータ転送処理を行い、電子メールデータ更新処理を行うことを特徴とする電子メールデータ処理装置。

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