JP2012126318A5 - - Google Patents

Claims (2)

1. 動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用され、
   運転者により操作されるシフト操作部材のシフト位置に応じて変速段が選択されるトルクコンバータを備えない手動変速機であって、前記内燃機関の出力軸から動力が入力される入力軸と前記車両の駆動輪へ動力を出力する出力軸とを備え、前記変速機の入力軸と前記変速機の出力軸との間で動力伝達系統が確立されず且つ前記電動機の出力軸と前記変速機の出力軸との間で動力伝達系統が確立される１つ又は複数の電動機走行変速段と、前記変速機の入力軸と前記変速機の出力軸との間で動力伝達系統が確立される１つ又は複数の内燃機関走行変速段と、を備え、前記シフト操作部材を前記電動機走行変速段に対応するシフト位置に移動することにより前記電動機走行変速段が選択・実現され、前記シフト操作部材を前記内燃機関走行変速段に対応するシフト位置に移動することにより前記内燃機関走行変速段が選択・実現されるように構成された手動変速機と、
   前記内燃機関の出力軸と前記手動変速機の入力軸との間に介装されて、運転者により操作されるクラッチ操作部材の操作量に応じて接合状態が変化する摩擦クラッチと、
   前記内燃機関の出力軸の駆動トルクである内燃機関駆動トルク、及び、前記電動機の出力軸の駆動トルクである電動機駆動トルクを制御する制御手段と、
   前記クラッチ操作部材の操作を検出する第１検出手段と、
   運転者により操作される前記車両を加速させるための加速操作部材の操作量を検出する第２検出手段と、
   前記選択された変速段を検出する第３検出手段と、
   前記クラッチ操作部材の操作に基づいて前記クラッチ操作部材が操作されているか否かを判定する判定手段と、
   を備えた車両の動力伝達制御装置であって、
   前記制御手段は、
   前記電動機走行変速段が選択されたことが検出された場合、前記内燃機関を停止状態に維持し、前記内燃機関走行変速段が選択されたことが検出された場合、前記内燃機関を稼働して前記内燃機関駆動トルクを前記加速操作部材の操作量に基づいて調整し、
   前記クラッチ操作部材が操作されていると判定された状態において、選択される変速段の前記電動機走行変速段から前記内燃機関走行変速段への変更が検出された場合、前記内燃機関を停止状態から稼働状態に変更し、
   前記クラッチ操作部材が操作されていないと判定された状態において、選択される変速段の前記電動機走行変速段から前記内燃機関走行変速段への変更が検出された場合、前記内燃機関を停止状態に維持するように構成された、車両の動力伝達制御装置。
2. 請求項１に記載の車両の動力伝達制御装置において、
   前記制御手段は、
   前記クラッチ操作部材が操作されていると判定された状態において、選択される変速段の前記内燃機関走行変速段から他の前記内燃機関走行変速段への変更が検出された場合、前記内燃機関を稼働状態に維持し、
   前記クラッチ操作部材が操作されていないと判定された状態において、選択される変速段の前記内燃機関走行変速段から他の前記内燃機関走行変速段への変更が検出された場合、前記内燃機関を稼働状態から停止状態に変更するように構成された、車両の動力伝達制御装置。