JP2012121528A - Blower unit for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a blower unit for vehicle which prevents deterioration of performance of an ozonator.SOLUTION: The blower unit 1 for vehicle includes: a unit body 10 which has a blower passage 24 inside; a blower which sends out air to outside of the unit body 10 while taking in the air inside from an air inlet 20 prepared one side of the blower passage 24 in the unit body 10; and a filter 12 which is arranged in the blower passage 24 between the air inlet 20 and the blower and filters the air. An air cleaner device 13 which purifies the taken-in air is arranged at the air inlet 20 side from the filter 12 in the blower passage 24. The air cleaner deice 13 comprises an ozonator 30 and a deflection protective plate 31 which protects the ozonator 30, while being prepared in the air inlet 20 side of upstream side of airflow of the ozonator 30 and changing direction of the airflow from upstream side of airflow of the ozonator 30.

Description

本発明は、車室内の空気を清浄する車両用送風装置に関する。   The present invention relates to a vehicle blower that cleans the air in a passenger compartment.

従来から、車室内の空気を清浄する装置として、例えば、特開平１０−１３８７５３号公報（特許文献１）に記載された車両用空気清浄装置が提案されている。この車両用空気清浄装置は、オゾン発生器と活性炭フィルタにより煙草臭気の脱臭を図っている。   Conventionally, as a device for purifying air in a vehicle compartment, for example, a vehicle air cleaning device described in Japanese Patent Laid-Open No. 10-138753 (Patent Document 1) has been proposed. This vehicle air purifier deodorizes tobacco odors using an ozone generator and an activated carbon filter.

図１２は、特許文献１に記載された車両用空気清浄装置の構成を示す図である。図１２に示すように、車両用空気清浄装置１００は、車両用の空調ダクト１０１内でオゾンを発生するオゾン発生器１０２と、オゾン発生器１０２で発生したオゾンを拡散する拡散器１０３と、活性炭により空気中の臭成分を吸着する活性炭フィルタ１０４と、ヒータ等の熱交換機１０５とから略構成されている。   FIG. 12 is a diagram showing the configuration of the vehicle air cleaning device described in Patent Document 1. As shown in FIG. As shown in FIG. 12, the vehicle air cleaning device 100 includes an ozone generator 102 that generates ozone in an air conditioning duct 101 for a vehicle, a diffuser 103 that diffuses ozone generated by the ozone generator 102, and activated carbon. Is substantially composed of an activated carbon filter 104 that adsorbs odor components in the air and a heat exchanger 105 such as a heater.

空調ダクト１０１内の空気は矢印Ｘ方向から矢印Ｙ方向へ流れ、オゾン発生器１０２により空気中の酸素を酸化させてオゾンを発生する。そして発生したオゾンは、オゾン発生器１０２の下流側（矢印Ｙ方向側）に設けられた拡散器１０３により矢印Ｚ１及びＺ２方向等に分散する。 Air in the air conditioning duct 101 flows from the arrow X direction to the arrow Y direction, and the ozone generator 102 oxidizes oxygen in the air to generate ozone. The generated ozone is dispersed in the directions of arrows Z 1 and Z 2 by a diffuser 103 provided on the downstream side (arrow Y direction side) of the ozone generator 102.

特開平１０−１３８７５３号公報JP 10-138753 A

しかしながら、上述した従来の車両用空気清浄装置１００では、オゾン発生器１０２が空調ダクト１０１内の上流側（図１２の矢印Ｘ側）に設けられているので、空気中の水滴等がオゾン発生器１０２に直接当り、オゾン発生器１０２の性能が劣化するという問題が生じる。   However, in the above-described conventional vehicle air cleaning device 100, since the ozone generator 102 is provided on the upstream side (the arrow X side in FIG. 12) in the air conditioning duct 101, water drops or the like in the air are generated by the ozone generator. There is a problem that the performance of the ozone generator 102 deteriorates by directly hitting 102.

そこで、本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、オゾン発生器の性能の劣化を防止した車両用送風装置を提供することにある。   Therefore, the present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle air blower that prevents deterioration of the performance of an ozone generator.

上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、内部に送風路を有するユニット本体と、このユニット本体内に設けられて送風路の一側の空気取入口から内部に空気を取り込むと共にユニット本体の外方へ空気を送り出すブロアと、前記空気取入口とブロアとの間の送風路内に配置されて取り込んだ空気を濾過するフィルタと、を備えた車両用送風装置であって、前記送風路内の前記フィルタより前記空気取入口側に、取り込んだ空気を清浄化する空気清浄装置を配置し、前記空気清浄装置は、オゾン発生器と、このオゾン発生器の空気流れの上流側の前記空気取入口側に設けられてオゾン発生器の空気流れの上流側からの空気の流れの向きを変化させると共にオゾン発生器を保護する偏向保護板とで形成されていることを特徴とする。   In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 of the present application includes a unit main body having an air passage inside, and air is provided inside the unit main body from an air inlet on one side of the air passage. And a blower for a vehicle comprising: a blower for sending air to the outside of the unit main body; and a filter for filtering the air taken in and disposed in the air passage between the air intake port and the blower, An air purifier for purifying the air taken in is arranged closer to the air intake side than the filter in the air passage, and the air purifier includes an ozone generator and an upstream side of the air flow of the ozone generator. And a deflection protection plate that changes the direction of the air flow from the upstream side of the air flow of the ozone generator and protects the ozone generator. .

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用送風装置であって、前記偏向保護板は、オゾン発生器に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されていることを特徴とする。   Invention of Claim 2 is a ventilation apparatus for vehicles of Claim 1, Comprising: The said deflection | deviation protection board is arrange | positioned in the direction which cross | intersects relatively with respect to the flow of the air which flows toward an ozone generator. It is characterized by being.

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用送風装置であって、前記偏向保護板は、オゾン発生器の空気流れの上流側の流速が速い位置に配置されていることを特徴とする。 A third aspect of the present invention is the air blower for a vehicle according to the first or second aspect, wherein the deflection protection plate is disposed at a position where the flow velocity on the upstream side of the air flow of the ozone generator is fast. It is characterized by.

請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用送風装置であって、前記空気清浄装置は、前記オゾン発生器が前記フィルタの前記空気取入口側の面に対向して配置され、前記偏向保護板が前記フィルタに支持されると共に、前記オゾン発生器を支持して前記フィルタと一体に形成されることを特徴とする。   Invention of Claim 4 is a vehicle air blower as described in any one of Claims 1-3, Comprising: The said air purifier WHEREIN: The said ozone generator is the said air intake port of the said filter. The deflection protection plate is supported by the filter and is formed integrally with the filter so as to support the ozone generator.

請求項５に記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用送風装置であって、前記オゾン発生器は、正負の電極と、これらの電極を支持する支持体と、これらの電極に通電するハーネスとで形成され、前記本体ユニットには前記フィルタを装着するフィルタ装着部が設けられ、前記フィルタ装着部への前記フィルタ装着により前記ハーネス端末のコネクタが外部の電源と接続されることを特徴とする。 Invention of Claim 5 is a vehicle air blower as described in any one of Claims 1-4, Comprising: The said ozone generator is a support which supports these electrodes with a positive / negative electrode. And a harness for energizing these electrodes, and the main body unit is provided with a filter mounting portion for mounting the filter, and the connector of the harness terminal is externally attached by the filter mounting to the filter mounting portion. It is connected to a power source.

請求項１に記載の発明によれば、オゾン発生器の空気の流れ方向の上流側の空気取入口側に偏向保護板を設けることにより、空気取入口から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器に直接当ることがない。従って、オゾン発生器の性能の劣化を防止することができる。   According to the first aspect of the present invention, by providing a deflection protection plate on the upstream side of the ozone generator in the air flow direction, water droplets or the like in the air taken in from the air intake are generated by ozone. There is no direct hit. Therefore, deterioration of the performance of the ozone generator can be prevented.

また、空気取入口から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器に直接当ることがないため、オゾン発生器の性能の劣化を防止することにより、オゾン発生器から発生するオゾン量を確保することができる。   In addition, since the water droplets in the air taken in from the air intake does not directly hit the ozone generator, the amount of ozone generated from the ozone generator should be secured by preventing the deterioration of the performance of the ozone generator. Can do.

請求項２に記載の発明によれば、偏向保護板は、オゾン発生器に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されている。このため、偏向保護板周囲の風流れは乱されるため、オゾン発生器で発生したオゾンを拡散することができる。   According to invention of Claim 2, the deflection | deviation protection board is arrange | positioned in the direction which cross | intersects relatively with respect to the flow of the air which flows toward an ozone generator. For this reason, since the wind flow around the deflection protection plate is disturbed, the ozone generated by the ozone generator can be diffused.

請求項３に記載の発明によれば、偏向保護板は、オゾン発生器の空気流れの上流側の流速が速い位置に配置されている。このため、オゾン発生器により効率的にオゾンを発生することができる。   According to invention of Claim 3, the deflection | deviation protection board is arrange | positioned in the position where the flow velocity of the upstream of the air flow of an ozone generator is quick. For this reason, ozone can be efficiently generated by the ozone generator.

請求項４に記載の発明によれば、空気清浄装置がフィルタと一体に形成されているため、オゾン発生器と一体でユニット本体に着脱可能にすることができる。   According to the fourth aspect of the present invention, since the air cleaning device is formed integrally with the filter, it can be attached to and detached from the unit body integrally with the ozone generator.

また、空気清浄装置がフィルタと一体に形成されているため、オゾン発生器が付いていない車両用空調装置にも簡単にオゾン発生器を搭載することができる。   Moreover, since the air purifier is formed integrally with the filter, the ozone generator can be easily mounted on a vehicle air conditioner without an ozone generator.

請求項５に記載の発明によれば、フィルタ装着部へのフィルタ装着により、オゾン発生器のハーネス端末のコネクタが外部の電源と接続する。このため、空気清浄装置やオゾン発生器の取り付け工数の削減を図ることにより、取り付け作業性を向上することができる。   According to the fifth aspect of the present invention, the connector of the harness terminal of the ozone generator is connected to an external power source by mounting the filter on the filter mounting portion. For this reason, attachment workability | operativity can be improved by aiming at the reduction of the attachment man-hour of an air purifier or an ozone generator.

本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の斜視図である。It is a perspective view of the air blower for vehicles concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の側面図である。It is a side view of the air blower for vehicles concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置のコネクタを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the connector of the air blower for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the air cleaner of the air blower for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置のオゾン発生器の配置について説明するための図である。It is a figure for demonstrating arrangement | positioning of the ozone generator of the air blower for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す平面図である。It is a top view which shows the air cleaner of the air blower for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the air cleaner of the air blower for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る車両用送風装置の斜視図である。It is a perspective view of the air blower for vehicles concerning a 2nd embodiment of the present invention. 本発明の第２実施形態に係る車両用送風装置のフィルタカバーを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the filter cover of the air blower for vehicles which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る車両用送付装置のフィルタを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the filter of the delivery apparatus for vehicles which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る車両用送風装置のオゾン発生器を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the ozone generator of the air blower for vehicles which concerns on embodiment of this invention. 従来における車両用空気清浄装置の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the conventional air cleaner for vehicles.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。はじめに、図１から図３を参照して、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置について説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. First, a vehicle air blower according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

図１は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の斜視図である。図２は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の側面図である。図３は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置のコネクタを示す斜視図である。   FIG. 1 is a perspective view of a vehicle air blower according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a side view of the vehicle air blower according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view showing the connector of the vehicle air blower according to the first embodiment of the present invention.

本発明の車両用送風装置は、冷却用熱交換器及び加熱用熱交換器等を有する空調ユニット（図示省略）と共に、車室内に空気を吹き出す車両用空調装置（図示省略）として構成されている。   The vehicle air blower of the present invention is configured as a vehicle air conditioner (not shown) that blows air into the passenger compartment, together with an air conditioning unit (not shown) having a cooling heat exchanger, a heating heat exchanger, and the like. .

図１から図３に示すように、車両用送風装置（ブロアユニット）１は、内部に車室内の空気が流れるユニット本体１０と、ユニット本体１０内に空気を取り込むブロア（図示省略）と、取り込んだ空気を濾過するフィルタ１２と、取り込んだ空気を清浄化する空気清浄装置１３とから略構成されている。   As shown in FIGS. 1 to 3, a vehicle blower (blower unit) 1 includes a unit main body 10 through which air in the vehicle interior flows, a blower (not shown) that takes air into the unit main body 10, and takes in The filter 12 is substantially composed of a filter 12 for filtering the air and an air cleaning device 13 for cleaning the taken-in air.

ユニット本体１０は、車室内の空気を取り込む空気取入口２０と、フィルタ１２を装着するフィルタ装着部２１と、取り込まれた空気を空調ユニット（図示省略）へ送る送風口２２と、ブロア（図示省略）が収容されるブロア収容部２３と、ユニット本体１０内部に設けられて取り込まれた空気が流れる送風路２４とを備えている。   The unit body 10 includes an air intake port 20 for taking in air in the vehicle interior, a filter mounting portion 21 for mounting the filter 12, a blower port 22 for sending the taken air to an air conditioning unit (not shown), and a blower (not shown). ) And a blower passage 24 that is provided inside the unit main body 10 and through which the taken-in air flows.

空気取入口２０は、送風路２４の一側（送風口２２と異なる位置）に設けられている。この空気取入口２０は、ブロア（図示省略）が駆動することにより、ユニット本体１０の内部に車室内の空気を取り込む取入口となる。   The air inlet 20 is provided on one side of the air passage 24 (a position different from the air outlet 22). The air intake 20 serves as an intake for taking in air in the vehicle interior into the unit body 10 when a blower (not shown) is driven.

フィルタ装着部２１は、フィルタ１２を装置する際、ユニット本体１０に設けられた開口部材（図示省略）を開くことによりユニット本体１０の外部に開口する装着開口２６と、ユニット本体１０の内部にフィルタ１２を収納する収納部２７とを備えている。   When the filter 12 is installed, the filter mounting portion 21 opens a mounting member (not shown) provided in the unit main body 10 to open a mounting opening 26 that opens to the outside of the unit main body 10, and a filter inside the unit main body 10. 12 and a storage portion 27 for storing 12.

送風口２２は、送風路２４の他側（空気取入口２０と異なる位置）に設けられて空調ユニット（図示省略）と連通している。この送風口２２は、ブロア（図示省略）が駆動することにより、ユニット本体１０から空気を空調ユニットへ送風する送風口となる。   The air outlet 22 is provided on the other side of the air passage 24 (a position different from the air intake 20) and communicates with an air conditioning unit (not shown). The blower port 22 serves as a blower port that blows air from the unit body 10 to the air conditioning unit when a blower (not shown) is driven.

ブロア収容部２３は、ブロア（図示省略）を構成するファン（図示省略）が収容されており、このファンが空気取入口２０から取り込んだ空気を送風口２２へ送り出す。   The blower accommodating portion 23 accommodates a fan (not shown) constituting a blower (not shown), and sends out the air taken in from the air intake port 20 to the blower opening 22.

送風路２４は、一側に空気取入口２０が設けられ、他側に送風口２２が設けられている。空気取入口２０から取り込まれた車室内の空気は、送風路２４を通過し、送風口２２から空調ユニット（図示省略）へ送風される。   The air passage 24 is provided with an air intake port 20 on one side and a blower port 22 on the other side. The vehicle interior air taken in from the air intake 20 passes through the air passage 24 and is sent from the air outlet 22 to the air conditioning unit (not shown).

ブロア（図示省略）は、モータ駆動により空気取入口２０からユニット本体１０の内部に車室内の空気を取り込むと共に、送風口２２からユニット本体１０の外方（空調ユニット）へ空気を送り出す。   A blower (not shown) takes air in the vehicle compartment from the air intake 20 into the inside of the unit body 10 by driving a motor, and sends out air from the air outlet 22 to the outside of the unit body 10 (air conditioning unit).

フィルタ１２は、板状の形状を有しており、空気取入口２０から取り込んだ空気の埃や塵等を濾過するフィルタである。このフィルタ１２は、フィルタ装着部２１の装着開口２６に装着することにより、空気取入口２０とブロア（図示省略）との間の送風路２４内に配置される。   The filter 12 has a plate shape, and is a filter that filters dust, dust, and the like of air taken in from the air intake port 20. This filter 12 is disposed in the air passage 24 between the air intake 20 and the blower (not shown) by being mounted in the mounting opening 26 of the filter mounting portion 21.

空気清浄装置１３は、空気取入口２０から取り込んだ空気を浄化する装置である。この空気清浄装置１３は、送風路２４内であってフィルタ１２より空気取入口２０側に配置されている。   The air cleaning device 13 is a device that purifies the air taken in from the air intake port 20. The air purifier 13 is disposed in the air passage 24 and closer to the air intake 20 than the filter 12.

次に、図４を参照して、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置に設けられた空気清浄装置１３について説明する。図４は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す斜視図である。   Next, with reference to FIG. 4, the air purifier 13 provided in the vehicle air blower according to the first embodiment of the present invention will be described. FIG. 4 is a perspective view showing the air cleaning device of the vehicle blower according to the first embodiment of the present invention.

図４に示すように、空気清浄装置１３は、送風路２４に取り込んだ空気からオゾンを発生させるオゾン発生器３０と、オゾン発生器３０の空気の流れ方向の上流側の空気取入口２０（図１及び図３参照）側に設けられた偏向保護板３１とから略構成されている。   As shown in FIG. 4, the air purifier 13 includes an ozone generator 30 that generates ozone from the air taken into the air passage 24, and an air intake port 20 on the upstream side of the ozone generator 30 in the air flow direction (see FIG. 4). 1 and FIG. 3) and a deflection protection plate 31 provided on the side.

オゾン発生器３０は、針状の＋電極（正電極、放電針）３２と、Ｕ字状の−電極（負電極）３３と、＋電極３２と−電極３３とを支持する支持体３４と、＋電極３２と−電極３３に通電するハーネス３５とから構成されている。   The ozone generator 30 includes a needle-shaped + electrode (positive electrode, discharge needle) 32, a U-shaped − electrode (negative electrode) 33, a support body 34 that supports the + electrode 32 and the − electrode 33, The harness 35 is configured to energize the positive electrode 32 and the negative electrode 33.

ハーネス３５は、ユニット本体１０に設けられて外部の電源（図示省略）と接続されるコネクタ（ハーネス端末のコネクタ）２８と接続することにより（図３参照）、＋電極３２と−電極３３に高電圧を印加して空気中の酸素を酸化させることによりオゾンを発生する。   The harness 35 is connected to a connector (harness terminal connector) 28 provided on the unit main body 10 and connected to an external power source (not shown) (see FIG. 3). Ozone is generated by applying a voltage to oxidize oxygen in the air.

偏向保護板３１は、板状の形状を有しており、オゾン発生器３０と一体化してオゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されている。このため、オゾン発生器３０の空気流れの上流側からの空気の流れの向きを変化させると共に、オゾン発生器３０を保護する。   The deflection protection plate 31 has a plate-like shape, and is disposed in a direction that intersects with the flow of air that is integrated with the ozone generator 30 and flows toward the ozone generator 30. For this reason, while changing the direction of the air flow from the upstream of the air flow of the ozone generator 30, the ozone generator 30 is protected.

このように、オゾン発生器３０の空気の流れ方向の上流側の空気取入口２０（図１及び図３参照）側に偏向保護板３１を設けることにより、空気取入口２０から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当ることがない。従って、オゾン発生器３０の性能の劣化を防止することができる。   In this way, by providing the deflection protection plate 31 on the upstream side of the ozone generator 30 in the air flow direction with respect to the air inlet 20 (see FIGS. 1 and 3), in the air taken in from the air inlet 20 Water drops or the like do not hit the ozone generator 30 directly. Therefore, deterioration of the performance of the ozone generator 30 can be prevented.

また、空気取入口２０から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当ることがないため、オゾン発生器３０の性能の劣化を防止することにより、オゾン発生器３０から発生するオゾン量を確保することができる。   In addition, since water droplets or the like in the air taken in from the air inlet 20 do not directly hit the ozone generator 30, the amount of ozone generated from the ozone generator 30 can be prevented by preventing deterioration of the performance of the ozone generator 30. Can be secured.

次に、図５から図８を参照して、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置１のオゾン発生器３０の配置について説明する。図５は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置のオゾン発生器の配置について説明するための図である。   Next, the arrangement of the ozone generator 30 of the vehicle blower 1 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a view for explaining the arrangement of the ozone generator of the vehicle blower according to the first embodiment of the present invention.

また、図６（ａ）は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す上面図である。図６（ｂ）は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す正面図である。図６（ｃ）は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す側面図である。図７は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置の空気清浄装置を示す斜視図である。   Moreover, Fig.6 (a) is a top view which shows the air cleaner of the air blower for vehicles which concerns on 1st Embodiment of this invention. FIG.6 (b) is a front view which shows the air cleaner of the vehicle air blower which concerns on 1st Embodiment of this invention. FIG.6 (c) is a side view which shows the air cleaner of the vehicle air blower which concerns on 1st Embodiment of this invention. FIG. 7 is a perspective view showing the air cleaning device of the vehicle blower according to the first embodiment of the present invention.

ユニット本体１０内に空気清浄装置１３のオゾン発生器３０は、図５に示すＡに配置することが理想的である。なぜなら、図５に示すＡ付近は、空気取入口２０から取り込んだ空気の流速が速いため、オゾン発生器３０により効率的にオゾンを発生することができる。   Ideally, the ozone generator 30 of the air cleaning device 13 is arranged in A shown in FIG. This is because the ozone generator 30 can efficiently generate ozone in the vicinity of A shown in FIG. 5 because the flow velocity of the air taken in from the air intake port 20 is fast.

また、空気清浄装置１３のオゾン発生器３０を図５に示すＡに配置することにより、オゾン発生器３０からフィルタ１２までの距離を確保することができるため、オゾン発生器３０で発生したオゾンを拡散することができる。   Moreover, since the distance from the ozone generator 30 to the filter 12 can be ensured by arranging the ozone generator 30 of the air purifier 13 in A shown in FIG. 5, the ozone generated by the ozone generator 30 is reduced. Can diffuse.

しかしながら、空気清浄装置１３のオゾン発生器３０を図５に示すＡに配置すると、オゾン発生器３０の電極（＋電極３２、−電極３３、図７参照）に水滴等が付着した場合、ショートする可能性がある。   However, when the ozone generator 30 of the air cleaning device 13 is arranged at A shown in FIG. 5, a short circuit occurs when water drops or the like adhere to the electrodes (+ electrode 32, −electrode 33, see FIG. 7) of the ozone generator 30. there is a possibility.

また、オゾン発生器３０がフィルタ１２よりも空気取入口２０側に配置されているため、空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当り、オゾン発生器３０が発生するオゾンの濃度が薄まるという問題が発生する。   In addition, since the ozone generator 30 is disposed closer to the air intake 20 than the filter 12, water drops in the air directly hit the ozone generator 30 and the concentration of ozone generated by the ozone generator 30 is reduced. A problem occurs.

そこで、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置１は、図５に示すように、オゾン発生器３０の電極（＋電極３２、−電極３３、図７参照）から見て、空気流れの上流側の流速が速い位置に、空気流れに対して略直角になるように偏向保護板３１を配置した。   Therefore, the vehicle blower 1 according to the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 5, sees the air flow as viewed from the electrodes (+ electrode 32, −electrode 33, see FIG. 7) of the ozone generator 30. The deflection protection plate 31 is arranged at a position where the flow velocity on the upstream side is fast so as to be substantially perpendicular to the air flow.

つまり、図６（ａ）に示すように、フィルタ１２と空気清浄装置１３とをユニット本体１０内部へ矢印Ｂ方向に装着すると、図６（ｂ）に示すように、偏向保護板３１は、オゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れ（図６（ｂ）の矢印Ｃ方向）に対して相対的に交差する向き（略直角）に配置される。   That is, as shown in FIG. 6A, when the filter 12 and the air purifier 13 are mounted in the unit body 10 in the direction of the arrow B, the deflection protection plate 31 becomes ozone as shown in FIG. They are arranged in a direction (substantially at right angles) that relatively intersects the flow of air flowing toward the generator 30 (the direction of arrow C in FIG. 6B).

偏向保護板３１は、図６及び図７に示すように、偏向保護板３１をオゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れ（図６（ｂ）の矢印Ｂ方向）に対して相対的に交差する向きに支持するための板支持部材３６によってフィルタ１２に対して所定角度傾斜して支持される。   As shown in FIGS. 6 and 7, the deflection protection plate 31 intersects relatively with the air flow (in the direction of arrow B in FIG. 6B) flowing through the deflection protection plate 31 toward the ozone generator 30. The plate is supported at a predetermined angle with respect to the filter 12 by a plate support member 36 for supporting in such a direction.

このように、空気流れに対して略直角になるように偏向保護板３１を配置したため、偏向保護板３１の周囲の空気流れは偏向保護板３１によって乱されるため、オゾン発生器３０で発生したオゾンを拡散することができる。   In this way, since the deflection protection plate 31 is arranged so as to be substantially perpendicular to the air flow, the air flow around the deflection protection plate 31 is disturbed by the deflection protection plate 31, and thus generated in the ozone generator 30. It can diffuse ozone.

また、偏向保護板３１の下流側に空気流れは渦を巻くことにより流速が遅くなる。従って、流速が遅くなることによりオゾン発生器３０で発生するオゾンの濃度は高くなり、臭気の分解効果が向上する。   Further, the air flow is swirled on the downstream side of the deflection protection plate 31, and the flow velocity becomes slow. Therefore, the concentration of ozone generated by the ozone generator 30 increases due to the slow flow rate, and the odor decomposition effect is improved.

これにより、空気清浄装置１３のオゾン発生器３０を図５に示すＡに配置した場合と同様のオゾンの拡散効果が得られることになる。   Thereby, the ozone diffusion effect similar to the case where the ozone generator 30 of the air cleaning device 13 is arranged in A shown in FIG. 5 is obtained.

そして、偏向保護板３１は、オゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されているため、偏向保護板３１周囲の風流れは乱され、オゾン発生器３０で発生したオゾンを拡散することができる。   And since the deflection | deviation protection board 31 is arrange | positioned in the direction which cross | intersects relatively with respect to the flow of the air which flows toward the ozone generator 30, the wind flow around the deflection | deviation protection board 31 is disturbed, and an ozone generator The ozone generated at 30 can be diffused.

次に、図８から図１１を参照して、本発明の第２実施形態に係る車両用送風装置について説明する。図８は、本発明の第２実施形態に係る車両用送風装置の斜視図である。図９は、本発明の第２実施形態に係る車両用送風装置のフィルタカバーを示す斜視図である。   Next, a vehicle air blower according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a perspective view of a vehicle blower according to a second embodiment of the present invention. FIG. 9 is a perspective view showing a filter cover of a vehicle blower according to a second embodiment of the present invention.

また、図１０は、本発明の実施形態に係る車両用送付装置のフィルタを示す斜視図である。図１１は、本発明の実施形態に係る車両用送風装置のオゾン発生器を示す斜視図である。   FIG. 10 is a perspective view showing a filter of the vehicle delivery device according to the embodiment of the present invention. FIG. 11 is a perspective view showing an ozone generator of the vehicle blower according to the embodiment of the present invention.

なお、第２実施形態に係る車両用送風装置は、本発明の第１実施形態に係る車両用送風装置１と略同様の構成等を有するため、同様の構成に関しては、説明を省略するものとする。また、第１実施形態に係る車両用送風装置１と同様の構成要素には同一の符号を付して説明する。   In addition, since the vehicle air blower according to the second embodiment has substantially the same configuration as the vehicle air blower 1 according to the first embodiment of the present invention, the description of the same configuration is omitted. To do. Moreover, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated to the component similar to the air blower 1 for vehicles which concerns on 1st Embodiment.

図８に示すように、車両用送風装置（ブロアユニット）５０は、内部に車室内の空気が流れるユニット本体６０と、ユニット本体６０内に空気を取り込むブロア（図示省略）と、取り込んだ空気を濾過するフィルタ６２と、取り込んだ空気を清浄化する空気清浄装置６３とから略構成されている。   As shown in FIG. 8, the vehicle blower (blower unit) 50 includes a unit main body 60 in which air in the passenger compartment flows, a blower (not shown) for taking air into the unit main body 60, and the taken-in air. The filter 62 is substantially composed of a filter 62 for filtering and an air cleaning device 63 for cleaning the taken-in air.

ユニット本体６０は、車室内の空気を取り込む空気取入口２０と、フィルタ６２を装着するフィルタ装着部７１と、取り込まれた空気を空調ユニット（図示省略）へ送る送風口２２と、ブロア（図示省略）が収容されるブロア収容部２３と、ユニット本体６０内部に設けられて取り込まれた空気が流れる送風路２４とを備えている。   The unit main body 60 includes an air intake port 20 for taking in air in the passenger compartment, a filter mounting portion 71 for mounting the filter 62, a blower port 22 for sending the taken air to an air conditioning unit (not shown), and a blower (not shown). ) And a blower passage 24 that is provided inside the unit main body 60 and through which the taken-in air flows.

空気清浄装置６３は、送風路２４に取り込んだ空気からオゾンを発生させるオゾン発生器３０と、オゾン発生器３０の空気の流れ方向の上流側の空気取入口２０側に設けられた偏向保護板３１とから略構成されている。   The air cleaning device 63 includes an ozone generator 30 that generates ozone from the air taken into the air passage 24, and a deflection protection plate 31 provided on the upstream side of the ozone generator 30 in the air flow direction. It is roughly composed of.

図８に示すように、本発明の第２実施形態に係る車両用送風装置５０は、フィルタ６２と空気清浄装置６３とが一体に形成され、オゾン発生器３０がフィルタ６２の空気取入口２０側の面に対向して配置されている。   As shown in FIG. 8, in the vehicle blower device 50 according to the second embodiment of the present invention, a filter 62 and an air cleaning device 63 are integrally formed, and the ozone generator 30 is on the air inlet 20 side of the filter 62. It is arrange | positioned facing the surface.

また、偏向保護板３１がフィルタ６２に支持されると共に、オゾン発生器３０を支持して一体に形成されている。そして、フィルタ６２を後で図９を参照して説明するフィルタ装着部７１に装着することにより、空気清浄装置６３は送風路２４内に配置される。   Further, the deflection protection plate 31 is supported by the filter 62 and is formed integrally with the ozone generator 30. Then, by attaching the filter 62 to a filter attachment portion 71 which will be described later with reference to FIG. 9, the air cleaning device 63 is disposed in the air passage 24.

このように、空気清浄装置６３がフィルタ６２と一体に形成されているため、オゾン発生器３０と一体でフィルタ装着部７１の収納部７７に着脱可能することができる。   Thus, since the air purifying device 63 is formed integrally with the filter 62, it can be attached to and detached from the storage portion 77 of the filter mounting portion 71 integrally with the ozone generator 30.

また、空気清浄装置６３がフィルタ６２と一体に形成されているため、オゾン発生器３０が付いていない車両用空調装置（図示省略）にも簡単にオゾン発生器を搭載することができる。   Further, since the air cleaning device 63 is formed integrally with the filter 62, the ozone generator can be easily mounted on a vehicle air conditioner (not shown) without the ozone generator 30.

図９に示すように、フィルタ装着部７１は、フィルタ６２を装置する際、ユニット本体６０に設けられたフィルタカバー７５を開くことによりユニット本体６０の外部に開口する装着開口７６と、ユニット本体６０の内部にフィルタ６２と空気清浄装置６３とを収納する収納部７７とを備えている。   As shown in FIG. 9, when installing the filter 62, the filter mounting portion 71 opens a filter cover 75 provided on the unit main body 60 to open a mounting opening 76 that opens to the outside of the unit main body 60, and the unit main body 60. Is provided with a storage portion 77 for storing the filter 62 and the air purifying device 63 therein.

フィルタカバー７５は、板状に形成されており、一側がユニット本体６０に対して開閉可能に軸支されている。そのため、フィルタカバー７５を開閉することにより、フィルタ６２と空気清浄装置６３（図８参照）とを一体にフィルタ装着部７１に着脱することが可能な構成となっている。   The filter cover 75 is formed in a plate shape, and one side is pivotally supported so as to be openable and closable with respect to the unit main body 60. Therefore, the filter 62 and the air purifier 63 (see FIG. 8) can be integrally attached to and detached from the filter mounting portion 71 by opening and closing the filter cover 75.

また、フィルタカバー７５は、ユニット本体１０の外側に電源部７８が設けられており、フィルタ６２と空気清浄装置６３とを一体にフィルタ装着部７１に装着し、フィルタカバー７５を閉じることにより、ハーネス端末のコネクタ２８が電源側コネクタ７９と接続する。   The filter cover 75 is provided with a power source 78 on the outside of the unit main body 10, and the filter 62 and the air purifier 63 are integrally attached to the filter attachment part 71, and the filter cover 75 is closed to The terminal connector 28 is connected to the power supply side connector 79.

このように、フィルタ６２のフィルタ装着部７１への装着により、オゾン発生器３０のハーネス３５端末のコネクタ２８が外部の電源部７８と接続する。このため、空気清浄装置６３やオゾン発生器３０の取り付け工数の削減を図ることにより、取り付け作業性を向上することができる。   As described above, the attachment of the filter 62 to the filter attachment portion 71 connects the connector 28 of the harness 35 terminal of the ozone generator 30 to the external power supply portion 78. For this reason, attachment workability | operativity can be improved by aiming at the reduction of the attachment man-hour of the air purifier 63 and the ozone generator 30. FIG.

また、フィルタカバー７５を開閉することにより、フィルタ６２と空気清浄装置６３とを着脱することができるため、メンテナンス性を向上することが可能となり、サービス性の向上を図ることができる。   Moreover, since the filter 62 and the air purifier 63 can be attached and detached by opening and closing the filter cover 75, the maintainability can be improved and the serviceability can be improved.

図１０及び図１１に示すように、オゾン発生器３０は、針状の＋電極（正電極、放電針）３２と、Ｕ字状の−電極（負電極）３３と、＋電極３２と−電極３３とを支持する支持体３４と、＋電極３２と−電極３３に通電するハーネス３５とから構成されている。   As shown in FIGS. 10 and 11, the ozone generator 30 includes a needle-shaped + electrode (positive electrode, discharge needle) 32, a U-shaped − electrode (negative electrode) 33, a + electrode 32, and a − electrode. And a harness 34 for energizing the positive electrode 32 and the negative electrode 33.

ハーネス３５は、ユニット本体１０のフィルタカバー７５に設けられた電源部７８と接続されるコネクタ（ハーネス端末のコネクタ）２６と接続することにより、＋電極３２と−電極３３に高電圧を印加して空気中の酸素を酸化させることによりオゾンを発生する。   The harness 35 applies a high voltage to the + electrode 32 and the − electrode 33 by connecting to the connector (connector of the harness terminal) 26 connected to the power supply unit 78 provided on the filter cover 75 of the unit body 10. Ozone is generated by oxidizing oxygen in the air.

偏向保護板３１は、板状の形状を有しており、オゾン発生器３０と一体化してオゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されている。このため、オゾン発生器３０の空気流れの上流側からの空気の流れの向きを変化させると共に、オゾン発生器３を保護する。   The deflection protection plate 31 has a plate-like shape, and is disposed in a direction that intersects with the flow of air that is integrated with the ozone generator 30 and flows toward the ozone generator 30. For this reason, while changing the direction of the air flow from the upstream of the air flow of the ozone generator 30, the ozone generator 3 is protected.

なお、図５から図７を参照して説明した第１実施形態と同様に、オゾン発生器３０の電極（＋電極３２、−電極３３）から見て、空気流れの上流側の流速が速い位置に、空気流れに対して略直角になるように偏向保護板３１を配置する（図５から図７参照）。   As in the first embodiment described with reference to FIGS. 5 to 7, the position where the flow velocity on the upstream side of the air flow is fast when viewed from the electrodes (+ electrode 32, −electrode 33) of the ozone generator 30. The deflection protection plate 31 is arranged so as to be substantially perpendicular to the air flow (see FIGS. 5 to 7).

つまり、図１０に示すように、偏向保護板３１をオゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに支持するために、一側支持体３４ａ、他側支持体３４ｂ（支持体３４）と、板支持部材３６とによって、偏向保護板３１をフィルタ６２に対して所定角度傾斜して支持する。   That is, as shown in FIG. 10, in order to support the deflection protection plate 31 in a direction relatively intersecting with the flow of air flowing toward the ozone generator 30, the one-side support 34a and the other-side support The deflection protection plate 31 is supported at a predetermined angle with respect to the filter 62 by 34b (support 34) and the plate support member 36.

このように、オゾン発生器３０の空気の流れ方向の上流側の空気取入口２０（図８参照）側に偏向保護板３１を設けることにより、空気取入口２０から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当ることがない。従って、オゾン発生器３０の性能の劣化を防止することができる。   Thus, by providing the deflection protection plate 31 on the upstream side of the air flow direction of the ozone generator 30 in the air flow direction 20 (see FIG. 8), water drops or the like in the air taken in from the air intake 20 can be obtained. There is no direct contact with the ozone generator 30. Therefore, deterioration of the performance of the ozone generator 30 can be prevented.

また、空気取入口２０から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当ることがないため、オゾン発生器３０の性能の劣化を防止することにより、オゾン発生器３０から発生するオゾン量を確保することができる。   In addition, since water droplets or the like in the air taken in from the air inlet 20 do not directly hit the ozone generator 30, the amount of ozone generated from the ozone generator 30 can be prevented by preventing deterioration of the performance of the ozone generator 30. Can be secured.

このようにして、本発明の実施形態に係る車両用送風装置１、５０は、内部に送風路２４を有するユニット本体１０、６０と、このユニット本体１０、６０内に設けられて送風路２４の一側の空気取入口２０から内部に空気を取り込むと共にユニット本体１０、６０の外方へ空気を送り出すブロア（図示省略）と、空気取入口２０とブロアとの間の送風路２４内に配置されて取り込んだ空気を濾過するフィルタ１２、６２と、を備えた車両用送風装置１、５０であって、送風路２４内のフィルタ１２、６２より空気取入口２０側に、取り込んだ空気を清浄化する空気清浄装置１３、６３を配置し、空気清浄装置１３、６３は、送風路２４に取り込んだ空気からオゾンを発生させるオゾン発生器３０と、このオゾン発生器３０の空気流れの上流側の空気取入口２０側に設けられてオゾン発生器３０の空気流れの上流側からの空気の流れの向きを変化させると共にオゾン発生器３０を保護する偏向保護板３１とで形成されている。   In this manner, the vehicle blower devices 1 and 50 according to the embodiment of the present invention are provided in the unit main bodies 10 and 60 having the air passages 24 therein, and in the unit main bodies 10 and 60, A blower (not shown) that takes in air from the air intake port 20 on one side and sends air to the outside of the unit main bodies 10, 60, and a blower path 24 between the air intake port 20 and the blower. The air blower 1 and 50 for vehicles provided with the filters 12 and 62 which filter the air taken in, and cleans the air taken in from the filters 12 and 62 in the ventilation path 24 to the air intake 20 side. The air purifiers 13 and 63 are arranged, and the air purifiers 13 and 63 generate the ozone from the air taken into the air passage 24 and the upstream of the air flow of the ozone generator 30. The air intake provided on the inlet 20 side is formed by a deflection protective plate 31 for protecting the ozone generator 30 with changing the direction of air flow from the upstream side of the air flow of the ozone generator 30.

また、本発明の実施形態に係る車両用送風装置５０は、ユニット本体６０にはフィルタ６２を装置する装着開口７６を有するフィルタ装着部７１が設けられ、空気清浄装置６３は、オゾン発生器３０がフィルタ６２の空気取入口２０側の面に対向して配置され、偏向保護板３１がフィルタ６２に支持されると共に、オゾン発生器３０を支持してフィルタ６２と一体に形成され、フィルタ６２のフィルタ装着部７１への装着により送風路２４内に配置される。   Further, in the vehicle blower device 50 according to the embodiment of the present invention, the unit body 60 is provided with a filter mounting portion 71 having a mounting opening 76 for mounting the filter 62, and the air purifier 63 includes the ozone generator 30. The filter 62 is disposed to face the air inlet 20 side surface of the filter 62, and the deflection protection plate 31 is supported by the filter 62 and is formed integrally with the filter 62 to support the ozone generator 30. By being mounted on the mounting portion 71, it is arranged in the air passage 24.

さらに、本発明の実施形態に係る車両用送風装置５０は、オゾン発生器３０が正負の電極（＋電極３２、−電極３３）と、これらの電極（＋電極３２、−電極３３）を支持する支持体３４と、これらの電極（＋電極３２、−電極３３）に通電するハーネス３５とで形成され、フィルタ６２のフィルタ装着部７１への装着によりハーネス端末のコネクタ２８が外部の電源（電源部）７８と接続される。   Furthermore, in the vehicle blower device 50 according to the embodiment of the present invention, the ozone generator 30 supports the positive and negative electrodes (+ electrode 32, −electrode 33) and these electrodes (+ electrode 32, −electrode 33). A support body 34 and a harness 35 for energizing these electrodes (+ electrode 32, −electrode 33) are formed, and when the filter 62 is attached to the filter attachment portion 71, the connector 28 of the harness terminal is connected to an external power source (power supply portion). ) 78.

また、本発明の実施形態に係る車両用送風装置１、５０は、偏向保護板３１は、オゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されている。   Further, in the vehicle blower devices 1 and 50 according to the embodiment of the present invention, the deflection protection plate 31 is arranged in a direction that intersects relatively with the flow of air flowing toward the ozone generator 30.

そして、本発明の実施形態に係る車両用送風装置１、５０によれば、オゾン発生器３０の空気の流れ方向の上流側の空気取入口２０（図１及び図３参照）側に偏向保護板３１を設けることにより、空気取入口２０から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当ることがない。従って、オゾン発生器３０の性能の劣化を防止することができる。   And according to the air blowers 1 and 50 for vehicles which concern on embodiment of this invention, the deflection | deviation protection board in the air intake 20 (refer FIG.1 and FIG.3) of the upstream of the flow direction of the air of the ozone generator 30 is provided. By providing 31, water droplets or the like in the air taken in from the air inlet 20 do not directly hit the ozone generator 30. Therefore, deterioration of the performance of the ozone generator 30 can be prevented.

また、空気取入口２０から取り込んだ空気中の水滴等がオゾン発生器３０に直接当ることがないため、オゾン発生器３０の性能の劣化を防止することにより、オゾン発生器３０から発生するオゾン量を確保することができる。   In addition, since water droplets or the like in the air taken in from the air inlet 20 do not directly hit the ozone generator 30, the amount of ozone generated from the ozone generator 30 can be prevented by preventing deterioration of the performance of the ozone generator 30. Can be secured.

また、本発明の実施形態に係る車両用送風装置５０によれば、空気清浄装置６３がフィルタ６２と一体に形成されているため、オゾン発生器３０と一体でフィルタ装着部７１の収納部７７に着脱可能することができる。   In addition, according to the vehicle blower 50 according to the embodiment of the present invention, the air purifier 63 is formed integrally with the filter 62, and thus is integrated with the ozone generator 30 in the storage portion 77 of the filter mounting portion 71. It can be detached.

また、空気清浄装置６３がフィルタ６２と一体に形成されているため、オゾン発生器３０が付いていない車両用空調装置（図示省略）にも簡単にオゾン発生器を搭載することができる。   Further, since the air cleaning device 63 is formed integrally with the filter 62, the ozone generator can be easily mounted on a vehicle air conditioner (not shown) without the ozone generator 30.

さらに、本発明の実施形態に係る車両用送風装置５０によれば、フィルタ６２のフィルタ装着部７１への装着により、オゾン発生器３０のハーネス３５端末のコネクタ２８が外部の電源部７８と接続する。このため、空気清浄装置６３やオゾン発生器３０の取り付け工数の削減を図ることにより、取り付け作業性を向上することができる。   Furthermore, according to the vehicle blower device 50 according to the embodiment of the present invention, the connector 28 of the harness 35 terminal of the ozone generator 30 is connected to the external power supply unit 78 by mounting the filter 62 to the filter mounting portion 71. . For this reason, attachment workability | operativity can be improved by aiming at the reduction of the attachment man-hour of the air purifier 63 and the ozone generator 30. FIG.

また、フィルタカバー７５を開閉することにより、フィルタ６２と空気清浄装置６３とを着脱することができるため、メンテナンス性を向上することが可能となり、サービス性の向上を図ることができる。   Moreover, since the filter 62 and the air purifier 63 can be attached and detached by opening and closing the filter cover 75, the maintainability can be improved and the serviceability can be improved.

また、本発明の実施形態に係る車両用送風装置１、５０によれば、偏向保護板３１は、オゾン発生器３０に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されている。このため、偏向保護板３１周囲の風流れは乱されるため、オゾン発生器３０で発生したオゾンを拡散することができる。   Moreover, according to the vehicle air blowers 1 and 50 according to the embodiment of the present invention, the deflection protection plate 31 is arranged in a direction that intersects relatively with the flow of air flowing toward the ozone generator 30. Yes. For this reason, since the wind flow around the deflection protection plate 31 is disturbed, the ozone generated by the ozone generator 30 can be diffused.

以上、本発明の車両用送風装置を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。   As mentioned above, although the vehicle air blower of this invention was demonstrated based on embodiment of illustration, this invention is not limited to this, The structure of each part is replaced with the thing of the arbitrary structures which have the same function. be able to.

例えば、上述した本発明の実施形態では、車両用送風装置１は１つのオゾン発生器３０を図示してオゾンを発生する場合について説明したが、車両用送風装置は複数のオゾン発生器によりオゾンを発生するように構成してもよい。   For example, in the above-described embodiment of the present invention, the case where the vehicle blower 1 generates ozone by illustrating one ozone generator 30 is described. However, the vehicle blower 1 generates ozone by a plurality of ozone generators. You may comprise so that it may generate | occur | produce.

本発明は、車室内の空気を清浄する車両用送風装置に関し、空気中の水滴等がオゾン発生器に直接当り、オゾン発生器の性能が劣化することを防止する上で極めて有用である。   The present invention relates to a vehicle blower that cleans the air in a passenger compartment, and is extremely useful in preventing water drops or the like in the air from directly hitting an ozone generator and degrading the performance of the ozone generator.

１ 車両用送風装置（第１実施形態）
１０ ユニット本体（第１実施形態）
１２ フィルタ（第１実施形態）
１３ 空気清浄装置（第１実施形態）
２０ 空気取入口
２１ フィルタ装着部（第１実施形態）
２２ 送風口
２３ ブロア収容部
２４ 送風路
２５ 開口部材（第１実施形態）
２６ 装着開口（第１実施形態）
２７ 収納部（第１実施形態）
２８ コネクタ
３０ オゾン発生装置
３１ 偏向保護板
３２ ＋電極
３３ −電極
３４ 支持体
３５ ハーネス
３６ 板支持部材
５０ 車両用送風装置（第２実施形態）
６０ ユニット本体（第２実施形態）
６２ フィルタ（第２実施形態）
６３ 空気清浄装置（第２実施形態）
７１ フィルタ装着部（第２実施形態）
７５ フィルタカバー（第２実施形態）
７６ 装着開口（第２実施形態）
７７ 収納部（第２実施形態）
７８ 電源部（第２実施形態）
７９ 電源側コネクタ（第２実施形態） 1 Vehicle blower (first embodiment)
10 Unit body (first embodiment)
12 Filter (first embodiment)
13 Air Cleaner (First Embodiment)
20 Air inlet 21 Filter mounting part (1st Embodiment)
22 blower opening 23 blower accommodating part 24 blower path 25 opening member (1st Embodiment)
26 Mounting opening (first embodiment)
27 Storage Unit (First Embodiment)
28 Connector 30 Ozone Generator 31 Deflection Protection Plate 32 + Electrode 33-Electrode 34 Support 35 Harness 36 Plate Support Member 50 Ventilation Device for Vehicle (Second Embodiment)
60 unit body (second embodiment)
62 Filter (Second Embodiment)
63 Air Cleaner (Second Embodiment)
71 Filter mounting part (2nd Embodiment)
75 Filter cover (second embodiment)
76 Mounting opening (second embodiment)
77 Storage Unit (Second Embodiment)
78 Power supply (second embodiment)
79 Power supply side connector (second embodiment)

Claims (5)

内部に送風路を有するユニット本体と、このユニット本体内に設けられて送風路の一側の空気取入口から内部に空気を取り込むと共にユニット本体の外方へ空気を送り出すブロアと、前記空気取入口とブロアとの間の送風路内に配置されて取り込んだ空気を濾過するフィルタと、を備えた車両用送風装置であって、
前記送風路内の前記フィルタより前記空気取入口側に、取り込んだ空気を清浄化する空気清浄装置を配置し、
前記空気清浄装置は、オゾン発生器と、このオゾン発生器の空気流れの上流側の前記空気取入口側に設けられてオゾン発生器の空気流れの上流側からの空気の流れの向きを変化させると共にオゾン発生器を保護する偏向保護板とで形成されていることを特徴とする車両用送風装置。 A unit main body having an air passage inside, a blower which is provided in the unit main body and takes in air from an air inlet on one side of the air passage and sends out air to the outside of the unit main body; and the air inlet A vehicle air blower equipped with a filter that filters air taken in and disposed in the air passage between the air blower and the blower,
An air purifier for purifying the air taken in is arranged closer to the air intake side than the filter in the air passage,
The air purifier is provided on an ozone generator and the air intake side on the upstream side of the air flow of the ozone generator to change the direction of the air flow from the upstream side of the air flow of the ozone generator. A vehicular blower characterized by being formed with a deflection protection plate that protects the ozone generator. 請求項１に記載の車両用送風装置であって、
前記偏向保護板は、オゾン発生器に向けて流れる空気の流れに対して相対的に交差する向きに配置されていることを特徴とする車両用送風装置。 The vehicle blower device according to claim 1,
The vehicle blower according to claim 1, wherein the deflection protection plate is disposed in a direction relatively intersecting with a flow of air flowing toward the ozone generator. 請求項１又は請求項２に記載の車両用送風装置であって、
前記偏向保護板は、オゾン発生器の空気流れの上流側の流速が速い位置に配置されていることを特徴とする車両用送風装置。 The vehicle blower device according to claim 1 or 2,
The vehicle blower according to claim 1, wherein the deflection protection plate is disposed at a position where the flow velocity upstream of the air flow of the ozone generator is fast. 請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用送風装置であって、
前記空気清浄装置は、前記オゾン発生器が前記フィルタの前記空気取入口側の面に対向して配置され、前記偏向保護板が前記フィルタに支持されると共に、前記オゾン発生器を支持して前記フィルタと一体に形成されることを特徴とする車両用送風装置。 The vehicle blower device according to any one of claims 1 to 3,
In the air cleaning device, the ozone generator is disposed to face a surface of the filter on the air intake side, the deflection protection plate is supported by the filter, and the ozone generator is supported to support the ozone generator. A vehicular blower characterized by being formed integrally with a filter. 請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用送風装置であって、
前記オゾン発生器は、正負の電極と、これらの電極を支持する支持体と、これらの電極に通電するハーネスとで形成され、
前記本体ユニットには前記フィルタを装着するフィルタ装着部が設けられ、
前記フィルタ装着部への前記フィルタ装着により前記ハーネス端末のコネクタが外部の電源と接続されることを特徴とする車両用送風装置。 The vehicle blower device according to any one of claims 1 to 4,
The ozone generator is formed of positive and negative electrodes, a support that supports these electrodes, and a harness that energizes these electrodes,
The main body unit is provided with a filter mounting portion for mounting the filter,
The vehicle air blower characterized in that a connector of the harness terminal is connected to an external power source by the filter mounting to the filter mounting portion.
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