JP2012117698A - Turbo refrigerating machine system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は複数のターボ圧縮機を有する冷凍機群を含むターボ冷凍機システムに関し、特に冷凍機群中のターボ圧縮機の運転台数制御により、総合的な省エネルギー化を図ることのできるターボ冷凍機システムに関する。 The present invention relates to a turbo chiller system including a chiller group having a plurality of turbo compressors, and in particular, a turbo chiller system that can achieve overall energy saving by controlling the number of operating turbo compressors in the chiller group. About.
従来、冷水を製造する蒸発器、システム内に取り込んだ熱を冷却水に放熱する凝縮器、システムを構成するために必要な昇圧装置である圧縮機を基本構成要素とするターボ冷凍機がある。このような冷凍機では、ガイドベーンを全開とし、インバータによる回転速度の調節により冷凍容量（冷凍出力）を制御するインバータ制御と、ガイドベーン開度の増減により冷凍容量を制御するガイドベーン制御とを併用していた。それは、一般にベーン開度を下げて冷凍容量（圧縮冷媒蒸気量）を抑制することに比べて、回転速度を下げて抑制したほうが、効率低下の度合いが小さいからである。すなわち、回転速度はできるだけ下げ、できるだけガイドベーンを開けた方が、効率の面では好ましい。そのため、サージングが回避できる範囲で可能な限り回転速度を下げることでベーン開度が大きくなるようにし、冷凍機の効率を向上させている（例えば特許文献１参照）。 Conventionally, there are an evaporator for producing cold water, a condenser for dissipating heat taken into the system to the cooling water, and a turbo refrigerator having a compressor as a booster necessary for constituting the system as a basic component. In such a refrigerator, the guide vane is fully opened, inverter control for controlling the refrigeration capacity (refrigeration output) by adjusting the rotation speed by the inverter, and guide vane control for controlling the refrigeration capacity by increasing or decreasing the guide vane opening degree. It was used together. This is because, in general, the degree of efficiency reduction is smaller when the rotational speed is reduced and suppressed than when the vane opening is lowered and the refrigeration capacity (compressed refrigerant vapor amount) is suppressed. That is, it is preferable in terms of efficiency to reduce the rotation speed as much as possible and open the guide vanes as much as possible. For this reason, the vane opening is increased by reducing the rotational speed as much as possible within a range where surging can be avoided, thereby improving the efficiency of the refrigerator (see, for example, Patent Document 1).
このような冷凍機を運転する際、圧縮機の実際の運転点と設計点との間には当然のことながら、ずれがある。圧縮機の効率は、回転速度ごとに最適な風量とヘッド（設計点）があるために、設計点を外れて運転すると、圧縮機の効率低下によって冷凍機の成績係数が低下する。一般に、冷凍機が低冷却水温度で、大負荷での運転となると、これによる効率の低下がみられる。 When operating such a refrigerator, there is of course a difference between the actual operating point of the compressor and the design point. Since the efficiency of the compressor has an optimum air volume and head (design point) for each rotation speed, if the operation is performed outside the design point, the coefficient of performance of the refrigerator is lowered due to a decrease in the efficiency of the compressor. Generally, when the refrigerator is operated at a low load with a low cooling water temperature and a large load, the efficiency is reduced.
大きな冷凍負荷を処理するためには、このような冷凍機を複数備えるターボ冷凍機システムを構成する。そして冷凍負荷に応じて、複数の冷凍機の運転台数を増減する。 In order to process a large refrigeration load, a turbo chiller system including a plurality of such chillers is configured. And according to the refrigeration load, the number of operating units of the plurality of refrigerators is increased or decreased.
回転速度制御により冷凍容量（冷凍出力）を制御する冷凍機では、固定回転速度の冷凍機と異なり、効率の最高点が変化するため、冷凍機の運転台数を増減した場合の効率の増減が、単純に判断できない。したがって、運転台数増減の判断が難しい。これに対して、あらかじめ冷凍機の成績係数の特性を調べておき、制御装置に記憶させた上で、台数が増減した場合の効率の増減を推定し、台数を増減させる判断の基準としたり、冷凍機のヘッドにかかる情報から、効率が適正となる範囲の冷凍負荷を算出し、これに基づいて運転台数を決定したりする方法があった。（例えば特許文献２、３参照）
In refrigerators that control the refrigerating capacity (refrigeration output) by rotating speed control, unlike the fixed rotating speed refrigerator, the maximum efficiency changes, so the increase or decrease in efficiency when the number of operating refrigerators increases or decreases, It cannot be judged simply. Therefore, it is difficult to determine the number of operating units. On the other hand, after investigating the characteristics of the coefficient of performance of the refrigerator in advance and storing it in the control device, estimating the increase / decrease in efficiency when the number of units increases / decreases, it can be used as a criterion for determining whether to increase / decrease the number of units, There has been a method of calculating a refrigeration load in a range where the efficiency is appropriate from information relating to the head of the refrigerator and determining the number of operating units based on this. (For example, see
しかしながら、以上のような従来の方法では、あらゆる冷却水温度に対して最適な運転を行うためには、必要なデータが膨大となり、現実的ではないという問題があった。 However, the conventional method as described above has a problem that it is not realistic to perform an optimum operation for every cooling water temperature, which requires a huge amount of data.
そこで、本発明は複数のターボ圧縮機を有する冷凍機群を含むターボ冷凍機システムにおいて、単純な条件と簡略な装置で冷凍機群中のターボ圧縮機の運転台数制御により、総合的な省エネルギー化を図ることのできるターボ冷凍機システムを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention is a turbo chiller system including a chiller group having a plurality of turbo compressors, and is capable of comprehensive energy saving by controlling the number of operating turbo compressors in the chiller group with simple conditions and a simple device. An object of the present invention is to provide a turbo chiller system capable of achieving the above.
上記課題を解決するために、本発明の第１の態様に係るターボ冷凍機システムは、例えば図１、図２に示すように、冷媒ガスを吸入して圧縮する複数のターボ圧縮機２０と；複数のターボ圧縮機２０をそれぞれ駆動する複数の可変速駆動機２１と；冷凍負荷に応じて、前記可変速駆動機２１の回転速度ＳＰを調節して前記ターボ圧縮機２０を備える冷凍機１０１の出力を制御する制御手段７０とを備え；前記制御手段７０は、前記回転速度ＳＰと基準回転速度との差又は比の回転速度差閾値に基づいて、前記ターボ圧縮機２０の運転台数を増加する台数制御部７６を有する。
In order to solve the above-described problem, a turbo chiller system according to a first aspect of the present invention includes a plurality of
本態様のように構成すると、制御手段を備え、該制御手段は、前記回転速度と基準回転速度との差又は比の回転速度差閾値に基づいて、前記ターボ圧縮機の運転台数を増加する台数制御部を有するので、ターボ圧縮機を基準回転速度またはできるだけ基準回転速度に近い回転速度で運転することができるので、最大効率に近い効率で運転する運転態様をとることができる。ここでは、基準回転速度との比の場合も便宜上回転速度差閾値と呼ぶこととする。 If comprised like this aspect, it will be provided with a control means, and this control means will increase the number of the operation | movement number of the said turbo compressor based on the rotational speed difference threshold value of the difference or ratio of the said rotational speed and reference | standard rotational speed. Since the control unit is included, the turbo compressor can be operated at the reference rotation speed or at a rotation speed as close to the reference rotation speed as possible, so that an operation mode in which the turbo compressor is operated at an efficiency close to the maximum efficiency can be taken. Here, the ratio with the reference rotation speed is also referred to as a rotation speed difference threshold for convenience.
本発明の第２の態様に係るターボ冷凍機システムでは、第１の態様に係るターボ冷凍システムにおいて、例えば、図６、図７に示すように、台数制御部７６は、運転台数に応じて前記回転速度差閾値を設定するものとしてもよい。 In the turbo refrigeration system according to the second aspect of the present invention, in the turbo refrigeration system according to the first aspect, for example, as shown in FIG. 6 and FIG. A rotation speed difference threshold may be set.
本態様のように構成すると、台数制御部は、運転台数に応じて前記回転速度差閾値を設定するので、運転台数を増加する際の回転速度を、運転台数に応じて最適な回転速度とすることができる。 When configured as in this aspect, the number control unit sets the rotation speed difference threshold according to the number of operating units, so that the rotation speed when increasing the number of operating units is set to an optimal rotation speed according to the number of operating units. be able to.
本発明の第３の態様に係るターボ冷凍機システムは、第１の態様又は第２の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、前記ターボ圧縮機２０の運転台数の減少を、１台当たりの冷凍負荷の増減を示す指標が基準値を下回ったか否かに基づいて行うとよい。
A turbo chiller system according to a third aspect of the present invention is the turbo chiller system according to the first aspect or the second aspect, wherein a decrease in the number of
本態様のように構成すると、ターボ圧縮機の運転台数の減少は、１台当たりの冷凍負荷が冷凍負荷の基準値を下回ったか否かに基づいて行う。このようにして被冷却媒体の過冷却防止、例えば冷水の凍結防止を図りながら、運転台数を調整することができる。 If comprised like this aspect, the reduction | decrease in the operating number of turbo compressors will be performed based on whether the refrigeration load per unit fell below the reference value of the refrigeration load. In this way, the number of operating units can be adjusted while preventing overcooling of the medium to be cooled, for example, preventing freezing of cold water.
本発明の第４の態様に係るターボ冷凍機システムは、第３の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、冷凍機１０１は、前記冷媒ガスを発生することにより冷水を冷却する蒸発器１０を備え；前記指標として、前記冷水の出口温度、前記冷水の入口温度及び前記冷水の出入り口温度差のいずれかを用いるようにしてもよい。
A turbo refrigerator system according to a fourth aspect of the present invention is the turbo refrigerator system according to the third aspect, wherein the
本態様のように構成すると、前記指標として、前記冷水の出口温度、前記冷水の入口温度及び前記冷水の出入り口温度差のいずれかを用いるので、制御が簡略化できる。 If comprised like this aspect, since any one of the exit temperature of the cold water, the inlet temperature of the cold water, and the inlet / outlet temperature difference of the cold water is used as the index, the control can be simplified.
本発明の第５の態様に係るターボ冷凍機システムは、第３の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、複数のターボ圧縮機２０はそれぞれ冷媒ガスを吸入して圧縮する羽根車２３と、羽根車２３の入り口に設けられ、冷凍負荷に応じて開度が調節されるガイドベーン２５を有し；前記指標として、ガイドベーン２５の開度ＧＶを用いることとしてもよい。
A turbo chiller system according to a fifth aspect of the present invention is the turbo chiller system according to the third aspect, in which the plurality of
本態様のように構成すると、ガイドベーンの開度が小さい開度で運転されることを回避でき、冷凍機が低効率で運転されることを回避しやすくなる。なお、典型的には複数の圧縮機は同一特性を持っているので、ガイドベーンの開度も各圧縮機で同様な開閉動作をする。したがって、複数の圧縮機のうち１台の代表の圧縮機を選定し、その圧縮機のガイドベーンの開度を用いることとしてもよい。 If comprised like this aspect, it can avoid that the opening degree of a guide vane is operated with a small opening degree, and it becomes easy to avoid operating a refrigerator with low efficiency. Since a plurality of compressors typically have the same characteristics, the opening degree of the guide vane performs the same opening / closing operation in each compressor. Therefore, it is good also as selecting one representative compressor among a plurality of compressors, and using the opening of the guide vane of the compressor.
なお、ガイドベーンの開度は、ターボ冷凍機の冷凍出力の制御がガイドベーン開度の調節による領域に入ると、冷凍負荷に応じて、増減する。例えば６０％のガイドベーン開度を前記指標の基準値として、運転中のガイドベーンの開度がその値まで下がったところでターボ圧縮機の運転台数を減らせばよい。なお背景技術で、「一般にベーン開度を下げて冷凍容量を抑制することに比べて、回転速度を下げて抑制したほうが、効率低下の度合いが小さい」と説明したが、例えば１台運転と２台運転の場合のように回転速度差閾値が２３％と高い場合などでは、１台から２台運転への切り替え直前には運転回転速度がかなり高くなる。そのときの運転状態は、ターボ圧縮機の最高効率点からはずれたものとなり、むしろガイドベーン制御よりも効率が悪くなることがある。そのような場合は、回転速度差閾値に余裕をもたせることなく逆に多少低め、例えば回転速度差１５％に設定し、冷凍負荷の増減を示す前記指標を、例えばガイドベーン開度６０％に設定する。このようにすると、２台運転中に冷凍負荷が減ってガイドベーン開度が６０％（回転速度は下限の基準回転速度まで落ちている）になったところで１台が停止され１台運転になる。そのとき運転中のターボ圧縮機のガイドベーン開度は全開となり、回転速度は例えば１２％まで上昇する。これは、回転速度差閾値１５％より低いので直ちに２台運転に切り替えられることはない。 Note that the opening degree of the guide vane increases or decreases according to the refrigeration load when the control of the refrigeration output of the turbo chiller enters the region by adjusting the guide vane opening degree. For example, the guide vane opening degree of 60% is used as the reference value of the index, and the number of operating turbo compressors may be reduced when the opening degree of the guide vane during operation is reduced to that value. In the background art, it has been described that “in general, the degree of efficiency reduction is smaller when the rotational speed is reduced and suppressed than when the refrigeration capacity is reduced by lowering the vane opening degree”. In the case where the rotational speed difference threshold is as high as 23% as in the case of the stand operation, the drive rotation speed becomes considerably high immediately before switching from the one to the two-unit operation. The operating state at that time is deviated from the maximum efficiency point of the turbo compressor, and may be less efficient than the guide vane control. In such a case, the rotational speed difference threshold value is slightly lowered without giving a margin, for example, the rotational speed difference is set to 15%, and the index indicating the increase or decrease of the refrigeration load is set to, for example, the guide vane opening 60%. To do. In this way, one unit is stopped and one unit is operated when the refrigeration load decreases during operation of the two units and the guide vane opening reaches 60% (the rotational speed has dropped to the lower limit reference rotational speed). . At that time, the guide vane opening degree of the operating turbo compressor is fully opened, and the rotational speed is increased to, for example, 12%. Since this is lower than the rotational speed difference threshold of 15%, the two-unit operation is not immediately switched.
以上の通り、本態様では、典型的には運転台数の増加をもたらす負荷の上昇はターボ冷凍機の回転速度に基づいて検出し、検出結果に基づいてターボ圧縮機の運転台数を増加し、運転台数の減少をもたらす負荷の低下はガイドベーン開度に基づいて検出し、検出結果に基づいてターボ圧縮機の運転台数を減少させる。 As described above, in this aspect, typically, an increase in load that causes an increase in the number of operating units is detected based on the rotational speed of the centrifugal chiller, and the number of operating turbo compressors is increased based on the detection result. A decrease in load that causes a decrease in the number of units is detected based on the guide vane opening, and the number of operating turbo compressors is decreased based on the detection result.
本発明の第６の態様に係るターボ冷凍機システムは、第５の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、制御手段７０は、ガイドベーン２５の開度ＧＶの調節が複数のターボ圧縮機２０のうち所定の台数で行われるようになったところで、ターボ圧縮機２０の運転台数を減らすように制御するようにしてもよい。
The turbo chiller system according to the sixth aspect of the present invention is the turbo chiller system according to the fifth aspect, wherein the control means 70 adjusts the opening degree GV of the
本態様のように構成すると、制御手段は、ガイドベーンの開度の調節が複数のターボ圧縮機のうち所定の台数で行われるようになったところで、ターボ圧縮機の運転台数を減らすように制御するので、台数の減少のタイミングを適切にとることができる。なお、典型的には複数の圧縮機は同一特性を持っているので、ガイドベーンの開度も各圧縮機で同様な開閉動作をする。したがって、所定の台数を１台（代表の圧縮機）としてもよい。しかしながら、同一特性と言っても、僅かな差はあり得るので、所定の台数を複数とすれば、タイミングの安定性を図ることができる。 When configured as in this aspect, the control means controls to reduce the number of operating turbo compressors when the adjustment of the guide vane opening is performed with a predetermined number of turbo compressors. Therefore, it is possible to appropriately take the timing of the decrease in the number of units. Since a plurality of compressors typically have the same characteristics, the opening degree of the guide vane performs the same opening / closing operation in each compressor. Therefore, the predetermined number may be one (representative compressor). However, even if it is the same characteristic, there may be a slight difference. Therefore, if a predetermined number is used, the timing can be stabilized.
本発明の第７の態様に係るターボ冷凍機システムは、第１の態様乃至第６の態様のいずれか１の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、例えば図７（ｂ）の部分抽出ブロック図に示すように、台数制御部７６は、複数のターボ圧縮機２０を構成する各ターボ圧縮機２０の運転時間を記録する運転時間記録部７６−６を有し、前記運転台数を増加する際に前記記録された運転時間の最も短いターボ圧縮機から順番に起動するように構成してもよい。さらに運転時間記録部７６−６に加えて、記録された運転時間同士を比較して起動すべきターボ圧縮機を選択する運転時間比較部７６−７を備えてもよい。
A turbo chiller system according to a seventh aspect of the present invention is the turbo chiller system according to any one of the first to sixth aspects, for example, in the partial extraction block diagram of FIG. As shown, the
本態様のように構成すると、運転時間の最も短いターボ圧縮機から順番に起動するので、各ターボ圧縮機の運転時間を平均化することができる。 Since it starts in order from the turbo compressor with the shortest operation time if comprised like this aspect, the operation time of each turbo compressor can be averaged.
本発明の第８の態様に係るターボ冷凍機システムは、第３の態様乃至第６の態様のいずれか１の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、例えば図７（ｂ）の部分抽出ブロック図に示すように、台数制御部７６は、複数のターボ圧縮機２０を構成する各ターボ圧縮機２０の運転時間を記録する運転時間記録部７６−６を有し、前記運転台数を減少する際に前記記録された運転時間の最も長いターボ圧縮機２０から順番に停止するように構成してもよい。この場合も、運転時間比較部７６−７を備え、運転時間が最長のターボ圧縮機を選択するようにするとよい。
A turbo chiller system according to an eighth aspect of the present invention is the turbo chiller system according to any one of the third to sixth aspects, for example, in the partial extraction block diagram of FIG. As shown, the
本態様のように、ターボ圧縮機の台数制御で、ユニット毎の優先順位をあらかじめ定めず、運転時間の長いものを優先的に停止するようにしてもよく、このように構成すると、運転時間の最も長いターボ圧縮機２０から順番に停止するので、各ターボ圧縮機の運転時間を平均化することができる。
As in this aspect, in the control of the number of turbo compressors, the priority order for each unit may not be determined in advance, and those having a long operation time may be stopped preferentially. Since it stops in order from the
本発明の第９の態様に係るターボ冷凍機システムは、第８の態様に係るターボ冷凍機システムにおいて、台数制御部７６は、複数のターボ圧縮機２０のうち代表のターボ圧縮機を定め、前記代表のターボ圧縮機の回転速度を前記基準回転速度と比較する回転速度とするように構成され、前記順番に停止されるべきターボ圧縮機２０のうち最後に停止されるべきターボ圧縮機２０を前記代表のターボ圧縮機とするようにしてもよい。
The turbo chiller system according to a ninth aspect of the present invention is the turbo chiller system according to the eighth aspect, wherein the
本態様のように構成するとき、記録される運転時間は時々刻々変化するが、典型的には、各時点で運転中のターボ圧縮機のうち最短の運転時間のターボ圧縮機が最後に停止されるべきターボ圧縮機となる。最後に停止されるであろう、運転時間の最も短いターボ圧縮機を代表のターボ圧縮機とするのが好ましい。このように構成すると各ターボ圧縮機ユニットの運転時間を平均化することができる。 When configured as in this aspect, the recorded operating time changes from moment to moment, but typically, the turbo compressor with the shortest operating time of the turbo compressors operating at each time is shut down last. The turbo compressor should be. The turbo compressor with the shortest operating time that will be stopped last is preferably the representative turbo compressor. With this configuration, the operation time of each turbo compressor unit can be averaged.
本発明によれば、複数のターボ圧縮機を有する冷凍機群を含むターボ冷凍機システムにおいて、単純な条件と簡略な装置で冷凍機群中のターボ圧縮機の運転台数制御により、総合的な省エネルギー化を図ることのできるターボ冷凍機システムを提供することが可能となる。 According to the present invention, in a centrifugal chiller system including a chiller group having a plurality of turbo compressors, comprehensive energy saving is achieved by controlling the number of operating turbo compressors in the chiller group with simple conditions and a simple device. It is possible to provide a turbo chiller system that can be realized.
以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。なお、各図において、互いに同一又は相当する部分には同一又は類似の符号を付し，重複した説明は省略する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In each drawing, the same or corresponding parts are denoted by the same or similar reference numerals, and redundant description is omitted.
図１の本発明の実施の形態であるターボ冷凍機システム１００を示すブロック図を参照して、本発明の実施の形態を説明する。本実施の形態のターボ冷凍機システム１００は、複数台のターボ冷凍機１０１、１０２・・・を有する。各ターボ冷凍機は、ガイドベーン制御とインバータによる回転速度制御（インバータ制御）の両方を備え、冷凍容量（冷凍出力）を制御する。（ガイドベーン制御とインバータ制御については、図２を参照して説明する。）これらターボ冷凍機が冷凍機群を構成する。ここで、冷凍機は１０５までの５台を図示しているが、２台以上であればよく、５台を超えてもよい。台数が多ければ、大きな冷凍負荷にきめ細かく対応することができる。台数が例えば２台と少なければ、きめ細かさは望めないが、冷凍機の発停の頻度を抑えることができる。
An embodiment of the present invention will be described with reference to a block diagram showing a
本発明の実施の形態では、各ターボ冷凍機の運転状態がガイドベーン制御の領域に達すると、成績係数が特に悪化することに着目した。すなわち、ターボ冷凍機の負荷が低下して、ガイドベーン制御に移行し、さらにガイドベーン開度が大きく低下して成績係数が悪化した場合、運転台数を減じて、一台あたりの負荷を増やす。一方、冷却水温度が低いときに、冷凍機１台あたりの負荷が増加して回転速度を増速して冷凍出力を増やそうとすると、ターボ圧縮機が運転点を外れるが故に、やはり成績係数が低下する。この場合は、冷凍機の運転台数を増やして、ガイドベーン開度が低下するぎりぎりまで（まだ開度は全開）、冷凍機１台あたりの負荷を減らすことで、効率が改善される。 In the embodiment of the present invention, attention has been paid to the fact that the coefficient of performance deteriorates particularly when the operation state of each turbo refrigerator reaches the region of the guide vane control. That is, when the load of the turbo chiller decreases and shifts to the guide vane control, and when the guide vane opening greatly decreases and the coefficient of performance deteriorates, the number of operating units is decreased and the load per unit is increased. On the other hand, when the cooling water temperature is low, if the load per chiller increases and the rotational speed is increased to increase the refrigeration output, the turbo compressor will be out of the operating point. descend. In this case, the efficiency is improved by increasing the number of operating refrigerators and reducing the load per refrigerator until the guide vane opening is almost lowered (the opening is still fully open).
ここで、ガイドベーンが全開で、回転速度制御により負荷が制御されている領域である場合、その領域での最適な負荷が存在する。これは一般に、最低回転速度における出力ではなく、それよりもやや回転速度を増速した状態での出力である。すなわち、上記したように、ガイドベーンが閉じられないぎりぎりの負荷、逆に言えばガイドベーンが全開で回転速度制御が維持されうるぎりぎりの負荷まで１台あたりの負荷を減じることは、厳密に言えば効率を最大化することとはならない。しかしながら、冷凍機の台数制御は無段階制御ではなく、Ｎ台からＮ＋１台、あるいはＮ−１台へと運転台数を変化させることであり、冷凍機の負荷は段階的にしか変化しない。それゆえ、最適な負荷がわかっていても、それに併せて運転台数を制御することは難しく、また、最適な負荷における効率と、ぎりぎりまで回転速度を下げた場合の効率との差異は必ずしも大きくないので、制御思想として「回転速度制御範囲のぎりぎりまで負荷を下げる」ことは、工学的に妥当であることを発明者は見出した。 Here, when the guide vane is fully open and the load is controlled by the rotational speed control, there is an optimum load in that region. In general, this is not an output at the minimum rotation speed but an output in a state where the rotation speed is slightly increased. In other words, as described above, it is strictly possible to reduce the load per unit to the bare load at which the guide vanes cannot be closed, or conversely to the bare load at which the guide vanes are fully open and the rotation speed control can be maintained. This will not maximize efficiency. However, the control of the number of refrigerators is not stepless control, but the operating number is changed from N units to N + 1 units or N−1 units, and the load on the refrigerators changes only in stages. Therefore, even if the optimum load is known, it is difficult to control the number of units in operation, and the difference between the efficiency at the optimum load and the efficiency when the rotational speed is lowered to the limit is not necessarily large. Therefore, the inventor has found that “reducing the load to the limit of the rotational speed control range” as a control idea is engineeringly appropriate.
そこで、本発明の実施の形態では、次のように冷凍機の運転台数を増減することにより負荷の変化に対応する。基本的に、冷凍機は冷凍機一台あたりの負荷の増減に合わせて、運転台数を増減する。これは、従来の台数増減による制御と同等の方法である。ただし、本発明の実施の形態では、冷凍機の運転状態から、基準となる圧縮機回転速度を算出する。これは、同じく冷凍機の運転状態から算出されるターボ圧縮機の最低回転速度とするのがよい。あるいは、ターボ圧縮機の圧力比から、図４を参照して後述する、圧縮機の必要仕事により決定される、基準回転速度とするのがよい。 Therefore, in the embodiment of the present invention, the load change is dealt with by increasing or decreasing the number of operating refrigerators as follows. Basically, the number of operating units increases or decreases in accordance with the increase or decrease of the load per unit. This is the same method as the conventional control by increasing or decreasing the number of units. However, in the embodiment of the present invention, the reference compressor rotational speed is calculated from the operating state of the refrigerator. This is preferably the minimum rotational speed of the turbo compressor calculated from the operating state of the refrigerator. Or it is good to set it as the reference | standard rotation speed determined by the required work of the compressor mentioned later with reference to FIG. 4 from the pressure ratio of a turbo compressor.
その上で、ターボ圧縮機の回転速度と基準回転速度との差（もしくは比）を算出する。これが規定値である回転速度差閾値となったとき或いはこれを超えた場合、運転台数を増やして、冷凍機一台あたりの負荷を減ずる。 Then, the difference (or ratio) between the rotational speed of the turbo compressor and the reference rotational speed is calculated. When this reaches or exceeds the threshold value of the rotational speed difference, which is a specified value, the number of operating units is increased to reduce the load per refrigerator.
ここで、ターボ冷凍機の負荷の増減の指標として、冷水出口温度が目標値を上回った場合には負荷が増加したものと判断し、下回った場合には負荷が低下したものと判断して、運転台数を増減することとしてもよい。すなわち、冷凍負荷が低下した場合に運転台数を減らす。 Here, as an index of increase / decrease in the load of the centrifugal chiller, when the chilled water outlet temperature exceeds the target value, it is determined that the load is increased, and when it is lower, it is determined that the load is decreased, The number of operating units may be increased or decreased. That is, the number of operating units is reduced when the refrigeration load is reduced.
また、運転台数を減らす基準として、冷水の出入り口の温度差により、温度差が拡大した場合には冷凍負荷が増加したものと判断し、温度差が縮小した場合には低下したものと判断してもよい。図１の実施の形態では、合流した冷水の出口温度検出器１１３−１の検出温度ＴＬ１（信号はＳ１−１）と、分岐前の冷水の入り口温度検出器１１３−２の検出温度ＴＬ２（信号はＳ１−２）との差で見る。 In addition, as a standard for reducing the number of units in operation, it is determined that the refrigeration load has increased when the temperature difference increases due to the temperature difference between the inlet and outlet of cold water, and has decreased when the temperature difference decreases. Also good. In the embodiment of FIG. 1, the detected temperature TL1 (signal is S1-1) of the outlet temperature detector 113-1 of the merged cold water and the detected temperature TL2 (signal of the inlet temperature detector 113-2 before branching) Is the difference from S1-2).
また、ターボ圧縮機のガイドベーン開度ＧＶが基準値を下回った場合に、運転台数を減らすこととしてもよい。このとき、例えば代表の１台ではなく、複数の所定の台数のターボ圧縮機のガイドベーン開度が基準値を下回った場合としてもよい。またガイドベーン制御が複数の冷凍機で行われるようになったところで台数を減らすようにしてもよい。これらの制御は、冷凍機の特性や客先の要求等により随意に組み合わせることができる。ガイドベーン開度は、後述のように代表の冷凍機のガイドベーン開度を使うとよい。 Further, when the guide vane opening GV of the turbo compressor is below the reference value, the number of operating units may be reduced. At this time, for example, the guide vane opening degree of a plurality of predetermined number of turbo compressors may be less than the reference value instead of a representative one. Further, the number of units may be reduced when guide vane control is performed by a plurality of refrigerators. These controls can be arbitrarily combined depending on the characteristics of the refrigerator, customer requirements, and the like. The guide vane opening may be the guide vane opening of a typical refrigerator as will be described later.
図１に示すように、ターボ冷凍機システム１００は、総合の制御装置である制御手段７０を備え、これは各ターボ冷凍機１０１、１０２他を個別に制御する冷凍機制御器７０−１、７０−２他と、台数制御部としての台数制御器７６を備える。制御手段７０については、後で詳しく説明する。
As shown in FIG. 1, the
図２のターボ冷凍機の構成を示す全体概略図を参照して、ターボ冷凍機システムを構成するターボ冷凍機１０１を代表として取り上げて説明する。ターボ冷凍機１０１は、冷媒液を蒸発させて冷媒ガスを発生し、その蒸発潜熱で被冷却媒体である冷水を冷却する蒸発器１０と、蒸発器１０で発生した冷媒ガスを吸入して圧縮し、蒸発器１０から凝縮器３０まで冷媒ガスを昇圧、圧縮するターボ圧縮機２０とを備える。凝縮器３０は、圧縮された冷媒ガスから熱を奪い、これを凝縮し、凝縮熱を冷却水に放出する。凝縮器３０と蒸発器１０の間には、凝縮器３０から蒸発器１０の圧力まで冷媒液を減圧する絞り機構（減圧装置）４０を備える。
With reference to the overall schematic diagram showing the configuration of the turbo chiller in FIG. 2, the
さらに、ターボ圧縮機２０を駆動する可変速駆動機としての電動機２１と、電動機２１の起動・停止に使用する電動機起動盤６０と、商用電源７５から供給される電源の周波数を自在に制御して電動機２１に供給するインバータ８０と、電動機２１に供給される電源の周波数を指示する速度指令信号Ｃ１をインバータ８０に対して出力してターボ冷凍機１０１の運転を制御する冷凍機制御器７０−１と、蒸発器１０の冷水出口温度ＴＬを検出する冷水温度検出器１３と、凝縮器３０の冷却水入口温度ＴＨを検出する冷却水温度検出器１４と、蒸発器１０内の冷媒の圧力（低圧側圧力）ＰＬを検出する低圧側圧力検出器Ｐ１と、凝縮器３０内の冷媒の圧力（高圧側圧力）ＰＨを検出する高圧側圧力検出器Ｐ２と、を備えて構成されている。冷水温度検出器１３は、蒸発器１０の冷水出口配管１１に設置される。冷凍負荷の増減を示す指標として冷水入口温度又は冷水出入り口温度差を用いるときは、冷水入口配管に冷水入口温度検出器（不図示）を設置する。
Further, the
電動機２１は、周波数変換器（スイッチングインバーター、以下「インバータ」という）８０により周波数が変換される電源で駆動されることにより、可変速駆動機として作用する。ターボ圧縮機２０、増速機、電動機２１を含む回転体の回転速度を、主軸の危険回転速度等により定まる最高回転速度以下の速度で、任意に変更することができる。最高回転速度のリミットは、冷凍機制御器７０−１内又はインバータ８０内でかけるとよい。
The
なおターボ圧縮機２０は、ケーシング内に遠心式の単段又は多段の羽根車２３を内蔵し（図示は単段）、その吸込み側にガイドベーン２５を設置し、また電動機２１と羽根車２３の間に歯車機構等からなる増速装置を設置して構成されている。遠心式の羽根車２３の吸い込み側は、軸方向に向いており、冷媒ガスを軸方向に吸い込む。
The
ターボ圧縮機２０は、ガイドベーン２５の開度があまり小さくない範囲では、発生するヘッドの低下を生じさせることなく、吸い込む冷媒ガスの体積流量を調節することができる。したがって後述のサージング現象を抑えながら、冷凍容量を増減することができる。
The
但し、ガイドベーン開度が小さくなると、吸い込みガスを希薄化して、流入冷媒ガスの質量流量を調節するダンパ制御に近くなる。言い換えれば、ターボ圧縮機２０は吸込みガイドベーン２５が全開の状態で所定の吸込み能力及び仕事が得られるように設計するものであるから、吸込みガイドベーン２５によって吸込み能力が減少する方向に動作すれば当然ターボ圧縮機２０の効率は設計状態の運転に比較して低下し、この結果ターボ冷凍機１０１の省エネルギー運転の効果は低下する。
However, when the guide vane opening is reduced, the suction gas is diluted, and it becomes close to damper control for adjusting the mass flow rate of the inflowing refrigerant gas. In other words, the
ターボ圧縮機２０の吐出管は凝縮器３０に接続され、ターボ圧縮機２０の吸込み管は蒸発器１０に接続されている。なお低圧側圧力検出器Ｐ１は蒸発器１０に設置する代りにターボ圧縮機２０の吸込み側（吸込み管）に設置してその吸込み圧力を検出するようにしても良い。また高圧側圧力検出器Ｐ２は凝縮器３０に設置する代わりにターボ圧縮機２０の吐出側（吐出管）に設置してその吐出圧力を検出するようにしてもよい。
The discharge pipe of the
次に、回転速度ＳＰによる冷凍容量制御について説明する。ターボ圧縮機２０の発生するヘッドＨと羽根車２３の吸込ガスの体積流量との関係を示す、性能曲線（ＨＶカーブ）（不図示）においては、ヘッドＨは羽根車２３の回転速度ＳＰの２乗に比例し、体積Ｖは回転速度ＳＰに比例する。一方ターボ冷凍機１０１では、蒸発器１０の蒸発温度（あるいは蒸発圧力）と凝縮器３０の凝縮温度（あるいは凝縮圧力）で決まる必要ヘッドがある。したがって、ターボ圧縮機２０が発生するヘッドＨが前記必要ヘッド以下になるとサージング現象が起きる。そのヘッドＨに対応する回転速度以下にターボ圧縮機２０の回転速度を下げることはできない。ここでは、この回転速度を「最低回転速度」と呼ぶことにする。
Next, refrigeration capacity control based on the rotation speed SP will be described. In the performance curve (HV curve) (not shown) showing the relationship between the head H generated by the
冷凍機制御器７０−１は、前記冷水温度検出器１３が検出した冷水出口温度ＴＬを表わす冷水出口温度信号Ｓ１と、低圧側圧力検出器Ｐ１が検出した低圧側圧力ＰＬを表わす低圧側圧力信号Ｓ７と、高圧側圧力検出器Ｐ２が検出した高圧側圧力ＰＨを表わす高圧側圧力信号Ｓ８と、ガイドベーン開度ＧＶを表わすガイドベーン開度信号Ｓ３を入力し、これらの検出信号に基づいてインバータ８０に速度指令信号（インバータ回転速度調節信号）Ｃ１を出力するとともに、ガイドベーン２５にその開閉用のガイドベーン開度調節信号Ｃ２を出力する。冷凍機制御器７０−１の詳細は後述する。
The refrigerator controller 70-1 includes a chilled water outlet temperature signal S1 representing the chilled water outlet temperature TL detected by the chilled
なお、後述の設定回転速度演算器では、蒸発器１０の運転条件としての低圧側圧力信号Ｓ７（ＰＬ）と凝縮器３０の運転条件としての高圧側圧力信号Ｓ８（ＰＨ）とに基づいて設定回転速度ＳＥＴＳＰを演算するが、その代わりにやはり蒸発器１０の運転条件としての冷水出口温度ＴＬを表わす冷水出口温度信号Ｓ１と冷却水温度検出器１４が検出した、凝縮器３０の運転条件としての冷却水入口温度ＴＨを表わす冷却水入口温度信号Ｓ２とに基づいてもよい。
In the set rotational speed calculator described later, the set rotation is based on the low pressure side pressure signal S7 (PL) as the operating condition of the
冷凍機は、上記の最低回転速度以上、かつ、インバータの最大周波数もしくは回転体の危険回転速度等により決定される最大回転速度以下の回転速度で冷凍容量制御を行うことができる。これに、ガイドベーン２５の開度ＧＶを調節することによる制御を組み合わせることもできる。
The refrigerator can perform refrigeration capacity control at a rotational speed that is equal to or higher than the above-mentioned minimum rotational speed and equal to or lower than the maximum rotational speed determined by the maximum frequency of the inverter or the dangerous rotational speed of the rotating body. This can be combined with control by adjusting the opening degree GV of the
具体的には、冷凍機は回転速度により冷凍容量を制御する「回転速度制御モード（以下、「Ｎモード」）」と、ベーン開度により冷凍出力（冷凍容量）を制御する「ガイドベーン制御モード（以下、「Ｖモード」）」との２つのモードを有し、条件によりこの２つのモードを切り替えることがある。この場合、ＮモードからＶモードへの切替は、回転速度が最低回転速度に達した場合に行い、ＶモードからＮモードへの切替は、ベーン開度が最大開度に達したことによるのがよい。 Specifically, the refrigerator has a “rotation speed control mode (hereinafter referred to as“ N mode ”)” that controls the refrigerating capacity based on the rotational speed, and a “guide vane control mode” that controls the refrigeration output (refrigeration capacity) based on the vane opening degree. (Hereinafter referred to as “V mode”) ”, and these two modes may be switched depending on conditions. In this case, the switching from the N mode to the V mode is performed when the rotational speed reaches the minimum rotational speed, and the switching from the V mode to the N mode is due to the vane opening reaching the maximum opening. Good.
もしくは、冷水温度（冷凍負荷を代表する）に応じて回転速度を調節すると同時に、回転速度の増減に応じてガイドベーン２５を開閉することによってもよい。もしくは、冷水温度に応じてベーン開度ＧＶを調節すると同時に、ベーン開度がほぼ最大開度となるように、回転速度を調節してもよい。
Alternatively, the
言い換えれば、本実施の形態によるターボ冷凍機システムでは、ＮモードとＶモードを切り替え手段により切り替えるが、その代わりに、例えば図２、図３に示すように、制御手段７０は、冷凍負荷に応じてガイドベーン２５の開度を調節すると共に、可変速駆動機２１の回転速度の調節による冷凍機出力の制御を、ガイドベーン２５の開度ＧＶの調節に優先して行うものとしてもよい。さらに具体的には、冷凍容量はＮモードにより行い、Ｖモードは直接冷凍容量を制御するのではなく、直接的には回転速度を設定値（典型的には最低回転速度）にするようにガイドベーンの開度ＧＶを調節する。このようにすると、冷凍負荷が十分に大きいときは冷凍容量はＮモードによって行われる。そのときは、回転速度は設定値よりも高いので、ガイドベーンの開度ＧＶは全開状態にある。冷凍負荷が小さくなると回転速度は低下して、ついには設定値を下回ろうとする。すると回転速度を設定値に維持しようとＶモードが働いて、ガイドベーン開度が閉方向に調節される。このようにして、ＮモードとＶモードは特別の切り替え手段を用いずに事実上切り替わる（モードレス制御と呼ぶこともできる）。
In other words, in the turbo chiller system according to the present embodiment, the N mode and the V mode are switched by the switching unit. Instead, as shown in FIGS. 2 and 3, for example, the
このように構成すると、制御手段７０は、可変速駆動機２１の回転速度の調節による冷凍機出力の制御を、ガイドベーンの開度ＧＶの調節に優先して行うので、冷凍機の効率を高く維持することができる。
If comprised in this way, since the control means 70 will perform control of the refrigerator output by adjustment of the rotational speed of the
図３のブロック図を参照して、冷水温度に応じて回転速度を制御すると同時に、回転速度の増減に応じてガイドベーンを開閉する場合について、冷凍機制御器７０−１の構成と作用を説明する。冷凍機制御器７０−１は、第一の制御部としてのインバータ制御装置７１を有する。インバータ制御装置７１には、冷水出口温度信号Ｓ１（ＴＬ）が入力される。また冷水出口温度設定値ＳＥＴＴＬが設定されている。冷水出口温度設定値ＳＥＴＴＬは、信号Ｓ６として与えてもよいし、設定ダイヤルやキーボード等から人為的に与えてもよい。インバータ制御装置７１からは、インバータ８０に向けて、速度指令信号Ｃ１が出力される。
With reference to the block diagram of FIG. 3, the configuration and operation of the refrigerator controller 70-1 will be described in the case where the rotational speed is controlled according to the cold water temperature and the guide vanes are opened and closed according to the increase / decrease in the rotational speed. To do. The refrigerator controller 70-1 has an
冷凍機制御器７０−１は、さらに第二の制御部としてのガイドベーン制御装置７２を有する。ガイドベーン制御装置７２には、電動機２１の回転速度ＳＰ（信号はＳ４）、ひいてはターボ圧縮機２０の回転速度が入力される。電動機２１の回転速度とターボ圧縮機２０の回転速度は、定数である増速機の増速比だけの差があるだけで、完全な対応関係にある。したがって、電動機２１の回転速度を調節すると言うときは、ターボ圧縮機２０の回転速度を調節すると同義である。さらには、インバータ８０の周波数を使ってもよい。実質的に電動機２１の回転速度に対応するからである。
The refrigerator controller 70-1 further includes a guide
またガイドベーン制御装置７２には、設定回転速度演算器７３で演算された設定回転速度ＳＥＴＳＰを表わす設定回転速度信号Ｓ５が送られる。設定回転速度演算器７３には、低圧側圧力信号Ｓ７（ＰＬ）、高圧側圧力信号Ｓ８（ＰＨ）及びガイドベーン開度信号Ｓ３（ＧＶ）が入力する。設定回転速度演算器７３は、低圧側圧力信号Ｓ７、高圧側圧力信号Ｓ８を受信して、最低回転速度を求め設定回転速度ＳＥＴＳＰを演算する。また、ガイドベーン開度信号Ｓ３（ＧＶ）を使って、設定回転速度ＳＥＴＳＰを補正する。
The guide
ここで、ターボ圧縮機２０の回転速度には、下限界値すなわち最低回転速度がある。
Here, the rotational speed of the
図４の線図を参照して、サージング限界線ひいてはある状態における「最低回転速度」を求める方法を説明する。本図は、ガイドベーン２５が全開の状態における、冷却水入口温度とターボ圧縮機２０の回転速度（インバータ周波数）％の関係、及び冷却水入口温度とサージング限界の仕事の関係を示す図である。
With reference to the diagram of FIG. 4, a method for obtaining the surging limit line and thus the “minimum rotation speed” in a certain state will be described. This figure is a diagram showing the relationship between the cooling water inlet temperature and the rotational speed (inverter frequency)% of the
本発明の実施の形態では、第二の制御部としてのガイドベーン制御装置７２の設定回転速度信号ＳＥＴＳＰは、限界回転速度（最低回転速度）に基づいて設定回転速度演算器７３により演算され決められる。この境界である限界回転速度は、先ず第一に本実施の形態では蒸発器１０内の圧力（又はターボ圧縮機２０の吸込み圧力）（圧力信号はＳ７（ＰＬ））、及び凝縮器３０内の圧力（又はターボ圧縮機２０の吐出圧力）（圧力信号はＳ８（ＰＨ））の二点の情報だけで決定される。即ちターボ圧縮機２０の仕事を等温仕事で表示すれば低圧側、高圧側の圧力をそれぞれＰＬ、ＰＨとして仕事Ｗｃは、
Ｗｃ＝ＰＬ×Ｖ１×Ｌｏｇ（ＰＨ／ＰＬ） …式（１）
となる。ここでＶ１はターボ圧縮機吸込みの比容積であり、ＰＬ×Ｖ１の値はターボ冷凍機１０１の起動時を除き運転中にほとんど変化はない。即ちＰＬ×Ｖ１はターボ冷凍機１０１の仕様が決まれば常数として設定可能であり、ターボ圧縮機２０の限界仕事は低圧側と高圧側の二点の圧力ＰＬ、ＰＨを検出すれば算出可能である。
In the embodiment of the present invention, the set rotational speed signal SETSP of the guide
Wc = PL × V1 × Log (PH / PL) Equation (1)
It becomes. Here, V1 is the specific volume of the turbo compressor suction, and the value of PL × V1 hardly changes during operation except when the
これによってターボ圧縮機１０１の推奨回転速度及びこれに対応するサージング限界線が冷却水の温度（この例では冷却水入口温度ＴＨ）によって単純に決定できることが分かる。図４で示す直線関係は、圧力ＰＬ、ＰＨの他に冷却水温度ＴＨを検知すればこれによってターボ冷凍機１０１の安定運転領域を決定できることを示している。
Accordingly, it can be seen that the recommended rotation speed of the
図３に戻って冷凍機制御器７０−１による制御を説明する。以上のことからこのターボ冷凍機１０１において、冷凍負荷の増減を判断して冷凍容量制御を行う手法として、冷水温度検出器１３によって冷水出口温度ＴＬを検出し、その冷水出口温度信号Ｓ１を冷凍機制御器７０−１のインバータ制御装置７１に送る。この温度ＴＬが目標値ＳＥＴＴＬになるように、回転速度ＳＰを調節する。
Returning to FIG. 3, the control by the refrigerator controller 70-1 will be described. As described above, in the
図３を参照して説明を続ける。ターボ圧縮機２０のサージングを避けるための制御手段として、本発明の実施の形態のターボ冷凍機１０１は、第二の制御部であるガイドベーン制御装置７２を備える。ガイドベーン制御装置７２は、電動機２１の、ひいてはターボ圧縮機２０の回転速度ＳＰを前記最低回転速度よりも低下させないように、ガイドベーン２５の開度ＧＶを調節する。
The description will be continued with reference to FIG. As a control means for avoiding surging of the
ガイドベーン制御装置７２とインバータ制御装置７１の関係をさらに説明する。ある回転速度ＳＰで冷凍容量（冷凍出力）と冷凍負荷とが一致しているが、その回転速度ＳＰが設定回転速度ＳＥＴＳＰを下回っているとすると、ガイドベーン制御装置７２が働いてベーン開度ＧＶを下げる。すると、同一の回転速度ではターボ冷凍機の冷凍容量が冷凍負荷よりも小さくなってしまうので、インバータ制御装置７１が回転速度ＳＰを上げる方向に「負荷制御」が働く。これにより回転速度ＳＰひいては速度比は上昇する。したがって、ベーン開度ＧＶを操作することで、結局速度比を制御できることとなる。
The relationship between the guide
設定回転速度演算器７３は、先に図４を参照して説明したように、低圧側圧力信号Ｓ７（ＰＬ）、高圧側圧力信号Ｓ８（ＰＨ）を受信して、最低回転速度を求める。最低回転速度は、低圧側圧力ＰＬと高圧側圧力ＰＨでほぼ決めることができるが、先に説明したように、ガイドベーン２５が全開から閉方向に動くにつれて、わずかながら高くなる。そこで、ガイドベーン開度信号Ｓ３（ＧＶ）を受信して、最低回転速度を補正するとよい。
The set
設定回転速度ＳＥＴＳＰは、求められた最低回転速度に余裕を持たせた値とするとよい。 The set rotational speed SETSP may be a value obtained by giving a margin to the obtained minimum rotational speed.
このシステムにおいては、回転速度ＳＰが設定回転速度ＳＥＴＳＰよりも十分に高いときは、インバータ制御装置７１が冷凍容量制御をしている。ガイドベーン制御装置７２も稼働状態にあるが、回転速度ＳＰが設定回転速度ＳＥＴＳＰよりも十分に高いので、これは回転速度ＳＰと設定回転速度ＳＥＴＳＰとの偏差がプラスであり続けることを意味し、ガイドベーン２５を開く方向の制御信号Ｃ２が継続的に出力される。そのため、ガイドベーン２５は全開となり、事実上回転速度制御だけが働いていることと同じになり、回転速度制御部７１により冷凍容量が制御される状態が続く。
In this system, when the rotation speed SP is sufficiently higher than the set rotation speed SETSP, the
以上の実施の形態では、設定回転速度演算器７３には、低圧側圧力信号Ｓ７（ＰＬ）と高圧側圧力信号Ｓ８（ＰＨ）とを入力する場合で説明したが、それぞれ蒸発器１０の蒸発温度信号と凝縮器３０の凝縮温度信号を入力してもよい。また冷水出口温度信号Ｓ１（ＴＬ）と冷却水入口温度信号Ｓ２（ＴＨ）をそれぞれ入力してもよい。厳密に言えば、冷水出口温度ＴＬと冷却水入口温度ＴＨでは、サージング限界が実際の限界から多少ずれるが、蒸発器１０と凝縮器３０の蒸発圧力・凝縮圧力、あるいは蒸発温度・凝縮温度の検出器を省略でき、装置が簡易になる。この場合、冷凍容量を検出するために用いる冷水出口温度検出器１３を設定回転速度演算に兼用することができる。
In the above embodiment, the setting
最低回転速度を、蒸発器１０の蒸発圧力と凝縮器３０との凝縮圧力により演算するのがよいとしたが、具体的には、あらかじめ冷媒の特性により、いくつかの圧力差に応じた最低回転速度を計算して冷凍機制御器７０−１の記憶部に記憶させておき、演算された圧力比における最低回転速度を記憶部から取り出して演算するとよい。なお、このときにベーン開度ＧＶによりこの最低回転速度に補正をかけることとしてもよい点は既に説明した通りである。すなわち、ベーン開度ＧＶが小さい場合にはサージングが発生しやすくなるので、ベーン開度ＧＶに応じて、あらかじめ最低回転速度を高くしてもよい。
The minimum rotation speed is preferably calculated by the evaporation pressure of the
以上のように構成されるターボ冷凍機１０１、１０２・・・を備える、ターボ冷凍機システムの台数制御器７６は、回転速度ＳＰ、冷水温度ＴＬ、ガイドベーン開度ＧＶなどの情報により、ターボ冷凍機の運転台数を増減する制御を行う。
The
運転台数を増加する基準となる回転速度差閾値を定めるための基準回転速度は、以上で設定回転速度ＳＥＴＳＰとして説明した最低回転速度とする。ガイドベーン開度で補正する場合は、その補正した最低回転速度とし、安全のため余裕を持たせた場合は、その余裕を持たせた最低回転速度とするのが好ましい。 The reference rotational speed for determining the rotational speed difference threshold value that serves as a reference for increasing the number of operating units is the minimum rotational speed described above as the set rotational speed SETSP. When correcting with the guide vane opening, it is preferable to set the corrected minimum rotation speed, and when providing a margin for safety, it is preferable to set the minimum rotation speed with the margin.
ここでは、各ターボ冷凍機の回転速度特性、ベーン開度特性が所定の範囲で同一であって、各ターボ冷凍機はそれぞれ制御装置としての冷凍機制御器７０−１〜７０−５（図１参照）を備えるものとして説明する。また典型的には定格冷凍容量も同一である。ガイドベーン開度ＧＶ、回転速度ＳＰ、低圧側圧力（蒸発圧力）ＰＬ、高圧側圧力（凝縮圧力）ＰＨ、回転速度ＳＰは、ターボ冷凍機１０１、１０２・・・のうち１台（ここでは１０１）を代表の冷凍機としてその値を使う。設定回転速度ＳＥＴＳＰ、冷水出口設定温度ＳＥＴＴＬは共通の値とする。そしてターボ冷凍機システム１００は、台数制御部としての台数制御器７６（図１）を備える。なおターボ冷凍機システムは総合の制御装置（制御手段）７０を備え、各冷凍機の冷凍機制御器７０−１、７０−２他と台数制御器７６を含むものとして構成してもよい。設定回転速度ＳＥＴＳＰは、冷凍機制御器７０−１、７０−２他において演算し、台数制御器７６へと伝送してもよく、圧力等設定回転速度ＳＥＴＳＰの演算に必要な物理値を伝送し、台数制御器７６において演算することとしてもよい。なお、近年の冷凍機制御器（いわゆるマイコン制御盤）では、いわゆる盤間通信等を使用することで多数の物理値を随意にかつ実時間で伝送することが可能である。
Here, the rotational speed characteristics and vane opening characteristics of the respective turbo chillers are the same within a predetermined range, and each of the turbo chillers has a chiller controller 70-1 to 70-5 as a control device (FIG. 1). Reference) is provided. The rated refrigeration capacity is typically the same. The guide vane opening GV, the rotational speed SP, the low pressure side pressure (evaporation pressure) PL, the high pressure side pressure (condensation pressure) PH, and the rotational speed SP are one of the
ここで、代表の冷凍機１０１は１台運転の際に最後に残るべき冷凍機である。本発明の実施の形態では、典型的には最低回転速度は各冷凍機でほぼ同一となるが、設計上の要件等から同一とならないときは、少なくとも代表の冷凍機は、全冷凍機のうちで最低回転速度が最高となり得るものを選択する。このようにすれば他の冷凍機がガイドベーン制御に入る前に台数を減らすことができ高い効率運転を確保できる。しかしながら、代表の冷凍機は、全冷凍機のうちで最低回転速度が最低となり得るものを選択してもよい。そのときは、他の冷凍機はある程度ガイドベーンが閉の運転に入っているが、ガイドベーンの開度が全開付近では効率の低下はあまりないので実質的な損失は大きくない。そして冷凍機の発停頻度をある程度抑えることができる。
Here, the
また別の実施の形態では、運転中のターボ圧縮機のうち回転速度ＳＰが最高のものを代表として用いてもよい。このようにすると、運転台数の増加のタイミングを早めにすることができ、効率の高い運転に早めに切り替えることができる。一方、回転速度ＳＰが最低のものを代表として用いてもよい。この場合は、運転台数を増加しても基準回転速度に対して上方向に余裕が残るので、台数の増減頻度を抑えることができる。 In another embodiment, a turbo compressor having the highest rotational speed SP among the operating turbo compressors may be used as a representative. If it does in this way, the timing of increase of the number of operation can be made early, and it can switch to efficient operation early. On the other hand, the one having the lowest rotation speed SP may be used as a representative. In this case, even if the number of operating units is increased, a margin remains in the upward direction with respect to the reference rotation speed, so that the frequency of increase / decrease of the number can be suppressed.
なお、冷凍機の台数制御では、冷凍機各ユニットの運転時間を平均化する目的で、ユニット毎の優先順位をあらかじめ定めず、運転時間の長いものを優先的に停止することがある。このような場合、もっとも最後に停止されるであろう、運転時間のもっとも短い冷凍機を代表の冷凍機とするのが好ましい。 In the control of the number of refrigerators, in order to average the operation time of each unit of the refrigerator, the priority order for each unit is not set in advance, and those with long operation time may be preferentially stopped. In such a case, it is preferable to use the refrigerator with the shortest operation time, which will be stopped last, as the representative refrigerator.
各ターボ冷凍機の特性は同一であるものとした。定格冷凍容量も同一とするのが好ましいが、異なっても差し支えない。その場合は、冷水供給量を各定格冷凍容量に比例した量とする。そのようにすれば、各冷凍機が個別の制御器を備える場合であっても、冷水出口温度は各冷凍機で同一又はほぼ同一となるからである。但し、各冷凍機の冷水出口温度には冷水低温リミットをかけて、それ以下になりそうな場合は、回転速度やガイドベーンの開度に余裕があっても、冷凍容量を増やさないようにするとよい。各冷凍機の僅かな特性の差で冷水出口温度が下がり過ぎて凍結するのを防止するためである。 The characteristics of each turbo refrigerator were assumed to be the same. The rated refrigeration capacities are preferably the same, but can be different. In that case, the amount of cold water supplied is set to an amount proportional to each rated refrigeration capacity. By doing so, even if each refrigerator is provided with an individual controller, the cold water outlet temperature is the same or substantially the same in each refrigerator. However, if the chilled water outlet temperature of each refrigerator is subjected to a chilled water low temperature limit and is likely to be lower than that, it is recommended not to increase the refrigeration capacity even if there is a margin in the rotation speed and guide vane opening. Good. This is to prevent the cold water outlet temperature from being excessively lowered due to a slight difference in characteristics of each refrigerator.
このように構成されたターボ冷凍機システムでは、原則としてターボ冷凍機の運転台数の増加は、回転速度差に基づいて行うが、冷水の出口温度ＴＬが目標値を上回り、規定時間が経過した場合、台数制御器７６により、ターボ冷凍機１０１、１０２・・・の運転台数を１台ずつ増やすこともある。このような制御は、特に冷却水温度の高い場合に、空調負荷が運転中の冷凍機の負荷を上回る状況下で行われる。このような条件下では、回転速度が最高回転速度に近く、回転速度差が一定以上には大きくならないためである。同様に、回転速度が最高回転速度で規定時間経過した場合に運転台数を増やすこととしてもよい。また、ターボ冷凍機のガイドベーン開度ＧＶが規定値を下回り、規定時間が経過した場合に、ターボ冷凍機の運転台数を１台ずつ減らすこととする。これは、前述のように冷水の入口温度や出入り口の温度差、あるいは演算される推定の冷水負荷熱量等により行ってもよい。
In the turbo chiller system configured as described above, the increase in the number of operating turbo chillers is in principle based on the difference in rotational speed, but when the outlet temperature TL of the chilled water exceeds the target value and the specified time has elapsed. The operation number of the
ただし、従来はガイドベーン開度ＧＶが規定値を上回った場合に、ターボ冷凍機の運転台数を増やすことがあったが、本発明ではそのような制御は行わない。なぜなら、従来（特に固定速機）ではガイドベーン開度が大きいことは、すなわち負荷が冷凍機出力の最大値に近いことを意味していたが、本発明を含む回転速度制御ＳＰにより負荷制御が行われる場合には、ガイドベーン開度が最大となった場合でも、その後回転速度の増速により出力を増加させる余地があるので、冷凍機出力の不足を意味しないからである。また、ガイドベーン開度ＧＶが最大開度で固定されるので、そのほうが省エネルギー上有利であるからである。これに代えて、本発明では、先に述べた回転速度差に基づいて、回転速度差が閾値を上回った場合に、冷凍機の運転台数を１台づつ増やす。 However, conventionally, when the guide vane opening degree GV exceeds a specified value, the number of operating turbo chillers may be increased. However, in the present invention, such control is not performed. This is because, in the past (especially fixed speed machines), a large guide vane opening means that the load is close to the maximum value of the refrigerator output, but the load control is performed by the rotational speed control SP including the present invention. This is because even if the guide vane opening is maximized, there is room for increasing the output by increasing the rotational speed thereafter, which does not mean that the output of the refrigerator is insufficient. Further, the guide vane opening GV is fixed at the maximum opening, which is advantageous in terms of energy saving. Instead, in the present invention, the number of operating refrigerators is increased by one when the rotational speed difference exceeds a threshold value based on the rotational speed difference described above.
図５の「回転速度差対ＣＯＰ」と図６の「出力比対回転速度差」を参照して、台数制御が適切に行われる理由を説明する。発明者らは、まず、ターボ冷凍機の回転速度差（実際の運転回転速度−最低回転速度）と、ターボ冷凍機の成績係数ＣＯＰとの相関を、実際のターボ冷凍機の運転データから調査した。図５はその結果を示すものである。本図では、横軸に回転速度差をとり、縦軸に、同一の冷却水温度における、ターボ冷凍機の最高成績係数に対する、実際の運転点の成績係数の比をとり、運転データをプロットした。ただし速度差は、一般化のためにターボ圧縮機の最大回転速度に対する比で表す。 With reference to “rotational speed difference vs. COP” in FIG. 5 and “output ratio vs. rotational speed difference” in FIG. 6, the reason why the number control is appropriately performed will be described. The inventors first investigated the correlation between the rotational speed difference of the centrifugal chiller (actual operational rotational speed−minimum rotational speed) and the coefficient of performance COP of the centrifugal chiller from the operational data of the actual centrifugal chiller. . FIG. 5 shows the result. In this figure, the horizontal axis indicates the rotational speed difference, and the vertical axis indicates the ratio of the coefficient of performance of the actual operating point to the maximum coefficient of performance of the centrifugal chiller at the same cooling water temperature, and the operation data is plotted. . However, the speed difference is expressed as a ratio to the maximum rotational speed of the turbo compressor for generalization.
その結果、図５に示すように興味深い事実が明らかとなった。すなわち、ターボ冷凍機の効率と、回転速度差とには、回転速度比が１（回転速度差はゼロ％）よりも大きい場合には強い相関があり、本例では、これは回転速度差が最大回転速度の１０％程度までは大きな変化はないものの、それより増加するに従って徐々に下がり、２５％程度で効率は８０％程度まで低下する。なお、回転速度比が１近辺で、成績係数が大きく低下しているのは、ここでガイドベーン制御の領域に入るためである。 As a result, an interesting fact became clear as shown in FIG. That is, there is a strong correlation between the efficiency of the centrifugal chiller and the rotational speed difference when the rotational speed ratio is larger than 1 (the rotational speed difference is zero%). Although there is no significant change up to about 10% of the maximum rotation speed, it gradually decreases as it increases, and at about 25% the efficiency drops to about 80%. The reason why the coefficient of performance is greatly reduced when the rotational speed ratio is around 1 is that the region is in the guide vane control region.
次に、図６を参照して、回転速度差と冷凍出力との相関について説明する。本図は回転速度差と冷凍出力との相関を調べた結果を示すものである。本図では、縦軸に回転速度差（回転速度比）をとり、横軸に、同じ冷却水温度における、ベーン全開で最低回転速度における冷凍出力と、実際の冷凍出力との比をとった。これによると、冷凍出力の増加に合わせて速度比は単調に増加し、本例では、冷凍出力が、最低回転速度における出力の２倍（２／１倍）となると、速度差が２３％程度となり、１．５倍（３／２倍）であれば、１３％程度、１．３倍（４／３倍）であれば、１０％程度となることがわかる。 Next, the correlation between the rotational speed difference and the refrigeration output will be described with reference to FIG. This figure shows the result of examining the correlation between the rotational speed difference and the refrigeration output. In this figure, the vertical axis represents the rotational speed difference (rotational speed ratio), and the horizontal axis represents the ratio of the refrigeration output at the lowest rotational speed when the vane is fully opened and the actual refrigeration output at the same cooling water temperature. According to this, as the refrigeration output increases, the speed ratio increases monotonously. In this example, when the refrigeration output is twice (2/1) the output at the minimum rotation speed, the speed difference is about 23%. Thus, it can be seen that if it is 1.5 times (3/2 times), it is about 13%, and if it is 1.3 times (4/3 times), it is about 10%.
図７を参照して台数制御部としての台数制御器７６の構成と作用を説明する。台数制御器７６は、設定回転速度ＳＥＴＳＰ（信号はＳ５）、回転速度ＳＰ（信号はＳ４）、ガイドベーン開度ＧＶ（信号はＳ３）の信号を受信する。
With reference to FIG. 7, the configuration and operation of the
台数制御器７６は、設定回転速度ＳＥＴＳＰと回転速度ＳＰから回転速度差ＤＳＰ（前述のように最大速度に対する比であってもよい）を演算する回転速度差演算部７６−１を備える。また回転速度差閾値を設定する、回転速度差閾値設定部７６−２を備える。ここには、台数増減の基準となる閾値を記憶させておく。閾値は、運転台数に応じた値である。図６で説明した例では、同一特性の冷凍機を備えるターボ冷凍機システムで、１台運転の場合の回転速度差（比）は２３％であり、回転速度が上昇し、この回転速度差になったところで１台を始動する。すると２台運転となり、１台当たりの冷凍出力は始動前の半分となり、回転速度は基準回転速度である最低回転速度となる。また２台運転の場合の回転速度差（比）は１３％であり、さらに冷凍負荷が増えて回転速度が上昇し、この回転速度差になったところでさらに１台を始動する。すると３台運転となり、１台当たりの冷凍出力は始動前の２／３となり、回転速度は基準回転速度である最低回転速度となる。同様に、３台で運転中であれば１０％を超えたところで４台とすると、最適に近くなることを示している。同一特性でない、例えば冷凍容量の小さい冷凍機が含まれているときは、閾値をそれに応じて設定する（回転速度差（比）が小さくなる）。
The
ここで回転速度差閾値は、そこまで上昇したときにターボ圧縮機の運転台数を増やす基準となる回転速度である。第一の場合は、そこで運転台数を増やしてもターボ圧縮機の回転速度が、少なくとも基準回転速度を下回らないような回転速度差又は速度比として定められる。さらに言えば、そこで運転台数を増やしたとき回転速度が基準回転速度を下回らず、且つ基準回転速度近辺（近辺とはターボ圧縮機の効率が実用上問題とならない程度に高く維持できる範囲で基準回転速度に近いことを言う）になるような回転速度差又は速度比である。 Here, the rotation speed difference threshold value is a rotation speed that serves as a reference for increasing the number of turbo compressors to be operated when the rotation speed rises to that level. In the first case, the rotational speed difference or speed ratio is determined such that the rotational speed of the turbo compressor does not fall below at least the reference rotational speed even when the number of operating units is increased. Furthermore, when the number of operating units is increased, the rotation speed does not fall below the reference rotation speed, and the vicinity of the reference rotation speed (the vicinity is the reference rotation within a range where the efficiency of the turbo compressor can be maintained high enough not to cause a practical problem) The rotation speed difference or speed ratio is such that it is close to speed.
なお後述のように、ガイドベーン開度にガイドベーン開度閾値を設定して、その開度以上であればガイドベーン制御を行うような運転の場合がある。その場合は、運転台数を増やす基準である回転速度差閾値は、第二の場合として、そこで運転台数を増やしたとき１台当たりの冷凍出力が減ってガイドベーン制御に入ったとき、ガイドベーン開度が前記ガイドベーン開度閾値を下回らないような回転速度差又は速度比である。これを前記の場合と区別するときは、第二の回転速度差閾値と呼ぶことがある。この場合は、ターボ圧縮機の効率が、ガイドベーン開度閾値での運転と第二の回転速度差閾値での運転でほぼ同一となるように両者を選ぶとよい。両者には適切な余裕を持たせて台数の増加と減少が頻繁に行われないようにするとよい。 As will be described later, there is a case where a guide vane opening threshold is set for the guide vane opening, and the guide vane control is performed if the opening is equal to or larger than the opening. In that case, the rotation speed difference threshold, which is the reference for increasing the number of operating units, is the second case. When the number of operating units is increased, when the refrigeration output per unit decreases and guide vane control starts, guide vane opening The rotational speed difference or speed ratio is such that the degree does not fall below the guide vane opening threshold. When this is distinguished from the above case, it may be referred to as a second rotational speed difference threshold. In this case, it is preferable to select both so that the efficiency of the turbo compressor is substantially the same between the operation at the guide vane opening threshold and the operation at the second rotational speed difference threshold. It is advisable to provide both with an appropriate margin so that the number of units is not increased or decreased frequently.
台数制御器７６は、回転速度差・閾値比較部７６−３を備え、回転速度差演算部７６−１から受信する回転速度差と回転速度差閾値設定部７６−２から受信する閾値とを比較して、結果をターボ圧縮機発停部７６−４に送る。ターボ圧縮機発停部７６−４は、そのときの回転速度差が運転台数に応じた閾値に達したと判断したときにターボ圧縮機を１台ずつ始動する。
The
同様に、Ｎ台運転中である場合に、運転台数をＮ＋１台に切り替える速度差を、出力比が（（Ｎ＋１）／Ｎ）となる回転速度差に基づいて、あらかじめ回転速度差閾値設定部７６−２に保存しておけば、回転速度の差という非常にシンプルなパラメータを監視し、これと比較して運転台数を増加させることで、運転台数を最適に保つことができる。また、このような関係式は、実測、シミュレーション、あるいは物理モデルによりあらかじめ得ておくことで、切り替えるべき基準値は比較的容易に決定でき、また、一度決定してしまえば同一の設計による羽根車に広く適用できる。 Similarly, when N units are operating, the speed difference at which the number of units to be operated is switched to N + 1 units is determined based on the rotational speed difference at which the output ratio is ((N + 1) / N) in advance. If it is stored in -2, a very simple parameter called a difference in rotational speed is monitored, and the number of operating units can be kept optimal by increasing the number of operating units. Moreover, by obtaining such a relational expression in advance by actual measurement, simulation, or physical model, the reference value to be switched can be determined relatively easily, and once determined, the impeller of the same design Widely applicable to.
なお増減する運転台数は１台ずつに限らず、２台又は３台を同時に増減してもよい。特にＮが大のときは、同時に発停する運転台数を２台またはそれ以上とするとよい。Ｎが大のときは、１台に対応する回転速度差が小さくなり、微妙な発停制御が困難となる場合がある。また発停頻度が高くなり過ぎるおそれがある。例えば、先に説明したように図６によれば、回転速度差が１３％以上になったところで２台運転から３台運転に運転台数を増やす。１台ずつの増加を徹底すると、３台から台数を増やすのは、回転速度差が１０％のときであり、３台から４台にすることになる。それを３台から増加させる回転速度差を１７％に設定して、１０％に達しても台数を増加させず、１７％まで回転速度差が高くなったところで、３台から５台にする。 The number of operating units to be increased or decreased is not limited to one unit, and two or three units may be increased or decreased simultaneously. In particular, when N is large, the number of units that start and stop simultaneously may be two or more. When N is large, the rotational speed difference corresponding to one unit becomes small, and delicate start / stop control may be difficult. In addition, the frequency of starting and stopping may be too high. For example, as described above, according to FIG. 6, when the rotational speed difference becomes 13% or more, the number of units to be operated is increased from two units to three units. If the increase by one is thoroughly done, the number of units is increased from three when the rotational speed difference is 10%, and the number is increased from three to four. The rotational speed difference that increases it from 3 units is set to 17%, the number is not increased even when it reaches 10%, and when the rotational speed difference increases to 17%, 3 units are changed to 5 units.
もちろん、制御にはある程度の冗長性が必要なので、制御を安定化するために、設定値は理論上の最適値から増減するとよい。また、それほど厳密さを求めないのであれば、すべてのＮについて同一の基準値（回転速度差閾値）で、切り替えることとしてもよい。例えばターボ冷凍機システムを構成するターボ冷凍機の台数が、３台の場合に、２台から３台にきりかえるのを、１台から２台にきりかえる場合と同じ回転速度差（比）２３％で切り替えるようにしてもよい。但しこのばあいは、２台から３台にきりかえた際のターボ冷凍機の回転速度は目標とする最低回転速度よりも多少高いのでＣＯＰの点では多少不利となるが、台数増減の操作が簡便となる。すなわち、２台、３台の場合の基準回転速度を１台、２台の場合と同一の２３％とするのであるが、これも運転台数に応じて基準回転速度を設定する一形態である。なお、本実施の形態では、回転速度差演算部７６−１を、台数制御器７６に設けているが、これを個々の冷凍機制御器７０−１〜４に設け、冷凍機制御器７０から台数制御器７６に、回転速度差ＤＳＰを伝送することとしてもよい。
Of course, since control requires a certain degree of redundancy, the set value may be increased or decreased from the theoretical optimum value in order to stabilize the control. Further, if the strictness is not so required, switching may be performed with the same reference value (rotational speed difference threshold) for all N. For example, when the number of turbo chillers constituting the turbo chiller system is three, the same rotational speed difference (ratio) 23 when switching from two to three is the same as when switching from one to two. You may make it switch by%. However, in this case, the rotational speed of the centrifugal chiller when switching from two to three is slightly higher than the target minimum rotational speed, which is somewhat disadvantageous in terms of COP. It becomes simple. That is, the reference rotational speed in the case of two or three units is set to 23%, which is the same as that in the case of one or two units, but this is also a form in which the reference rotational speed is set according to the number of operating units. In the present embodiment, the rotational speed difference calculation unit 76-1 is provided in the
以上説明したように本実施の形態では、台数制御器７６は典型的には、運転台数を増加した後の回転速度ＳＰが基準回転速度としての最低回転速度（設定回転速度ＳＥＴＳＰ）になるように、回転速度ＳＰと最低回転速度との差又は比に基づいて、ターボ圧縮機２０の運転台数を増加する。最低回転速度になるようにとは、最低回転速度またはできるだけ最低回転速度に近い回転速度とすることを言う。効率を高く維持できる範囲で偏差があってもよい。さらに言えば、最低回転速度を下回らない範囲でほぼ最低回転速度にするのが好ましい。
As described above, in the present embodiment, the
以上に述べたように、回転速度制御を行うターボ冷凍機であっても、最低回転速度を基準回転速度として使って、これと実際の回転速度との差、あるいはそれに類するパラメータに基づいて、運転台数を増やすことで、最適な運転台数とすることができる。 As described above, even a centrifugal chiller that performs rotational speed control uses the minimum rotational speed as a reference rotational speed, and operates based on the difference between this and the actual rotational speed, or a similar parameter. By increasing the number of units, the optimal number of units can be achieved.
台数制御器７６は、さらにガイドベーン開度ＧＶに基づいてターボ冷凍機の停止を判断する、ガイドベーン開度判定部７６−５を備える。ガイドベーン開度判定部７６−５は、ガイドベーン開度ＧＶの信号を受信して、ガイドベーンが閉方向にあるか否かを判定し、ガイドベーン開度閾値に達した、あるいはこれを超えて閉になったと判断すると、その結果をターボ圧縮機発停部７６−４に送る。ターボ圧縮機発停部７６−４は、その信号を受信すると冷凍機を１台停止する。開度閾値は、１台停止した後の冷凍負荷が、十分に小さいことが推定できる開度とすることがよい。具体的には、Ｎ台運転中に運転台数を（Ｎ−１）台とした後、ただちに（Ｎ−１）台からＮ台へと変更すべき負荷とならないようにする。これは、特に定速で運転する冷凍機を用いた台数制御の方法であって、運転台数を減少させる場合の判断条件と同じであり、これと同様に考慮すればよい。典型的には、最低回転速度におけるベーン最大開度における冷凍出力に対して、冷凍出力が（Ｎ−１）／Ｎより低い冷凍出力に対応するガイドベーン開度以下とするのがよい。このようにすると、運転台数を（Ｎ−１）台としたときに、ベーン開度が全開に近くなり、効率が良好かつ、切り替え直後に負荷が増減しても台数変更が必要となりにくい。望ましくは、切り替え直前の運転台数に応じてこの閾値を最適に定めるべきであるが、共通の固定値によっても差し支えない。この場合、冷凍出力が最大開度におけるものの１／２となる開度以下（運転台数を２台から１台へと変更する場合の最適値）とするのがよい。なお、実際の設定値は冷凍機の特性により大きく異なるが、経験的にはガイドベーン開度ＧＶが３０〜５０％程度に低下した場合とすることがよい。
The
なお、本発明では別の方法として、下記のような方法もある。たとえば、回転速度差による１台から２台運転への切り替え直前には運転回転速度がかなり高くなる。そのときの運転状態は、ターボ圧縮機の最高効率点からはずれたものとなり、むしろガイドベーン制御よりも効率が悪くなることがある。そのような場合は、回転速度差閾値に余裕をもたせることなく逆に多少低め（例えば１５％）に設定し、冷凍負荷の増減を示す前記指標をガイドベーン開度６０％に設定する。このようにすると、２台運転中に冷凍負荷が低下し、運転回転速度が下限回転速度である基準回転速度にまで落ち、さらにガイドベーン開度が全開から６０％まで閉側に動いたところで１台が停止され２台運転から１台運転になる。その運転中のターボ圧縮機のガイドベーンは６０％開度から全開となり、その回転速度は基準回転速度から上昇して例えば１２％となる。この回転速度は、回転速度差閾値１５％より低いので直ちに２台運転に切り替えられることはない。ここで前記指標としてのガイドベーン開度は６０％と例示したが、実際には、そこで運転台数を減らしても、運転中のターボ圧縮機の回転速度が回転速度差閾値（第二の回転速度差閾値）に達しないように多少の余裕を持たせて定めるものである。さらに具体的に言えば、第二の回転速度差閾値で運転中（ガイドベーン開度ＧＶは全開）の冷凍出力に対して、（Ｎ−１）／Ｎより低い冷凍出力に対応するガイドベーン開度とする。 In the present invention, the following method is also available as another method. For example, the driving rotational speed becomes considerably high immediately before switching from one to two driving due to the rotational speed difference. The operating state at that time is deviated from the maximum efficiency point of the turbo compressor, and may be less efficient than the guide vane control. In such a case, the rotational speed difference threshold is set slightly lower (for example, 15%) without giving a margin, and the index indicating the increase or decrease of the refrigeration load is set to the guide vane opening 60%. In this way, the refrigeration load is reduced during operation of the two units, the operating rotational speed is reduced to the reference rotational speed that is the lower limit rotational speed, and the guide vane opening degree is moved from the fully opened position to the closed side to 60%. The stand is stopped and the operation is changed from two to one. During operation, the guide vanes of the turbo compressor are fully opened from 60% opening, and the rotation speed is increased from the reference rotation speed to 12%, for example. Since this rotational speed is lower than the rotational speed difference threshold value of 15%, the two-unit operation is not immediately switched. Here, the guide vane opening degree as the index is exemplified as 60%, but actually, even if the number of operating units is reduced, the rotational speed of the turbo compressor in operation is the rotational speed difference threshold (second rotational speed). It is determined with some margin so as not to reach the difference threshold. More specifically, the guide vane opening corresponding to the refrigeration output lower than (N-1) / N with respect to the refrigeration output during operation at the second rotational speed difference threshold (the guide vane opening GV is fully open). Degree.
なお、例えば図６の例で言えば、２台運転と３台運転場合のように回転速度差閾値が１３％の場合、あるいは３台と４台運転のように回転速度差閾値が１０％の場合などは、ターボ圧縮機の最高効率点からはずれるにしてもその程度が低いので、ガイドベーンはできるだけ開けて、回転速度制御に依存してもよい。そのときは、ターボ圧縮機の運転台数を増やすのは、そこで増やしても運転回転速度が基準回転速度まで落ちないような余裕をもった回転速度差閾値に基づくものとする。一方、運転台数を減らすのは基準回転速度に基づいて（ここまで低下したことを検出して）、あるいはガイドベーン制御に入ったことを検出して行うものとするとよい。 For example, in the example of FIG. 6, when the rotational speed difference threshold is 13% as in the case of 2-unit operation and 3-unit operation, or the rotational speed difference threshold is 10% as in the case of 3-unit and 4-unit operation. In some cases, the degree of the deviation is low even if it deviates from the maximum efficiency point of the turbo compressor. Therefore, the guide vanes may be opened as much as possible and depend on the rotational speed control. At that time, the increase in the number of operating turbo compressors is based on a rotation speed difference threshold with a margin that the operation rotation speed does not drop to the reference rotation speed even if the turbo compressor is increased. On the other hand, the number of operating units may be reduced based on the reference rotational speed (detecting that the speed has been reduced so far) or by detecting that the guide vane control has been entered.
なお上の例で１台から２台への切り替えの回転速度差閾値を、２台から３台への切り替えの回転速度差閾値と同一（上の例では１３％）としてもよい。そのときは、２台から１台に運転台数を減らす前記指標としてのガイドベーン開度は上の例で言えば６０％よりも低め例えば５０％にする。 In the above example, the rotational speed difference threshold for switching from one to two may be the same as the rotational speed difference threshold for switching from two to three (13% in the above example). At that time, the guide vane opening degree as the index for reducing the number of operating units from two to one is set to 50% lower than 60% in the above example.
ターボ圧縮機発停部７６−４は、各冷凍機に発停信号Ｓ９を送信し、冷凍機を１台ずつ始動又は停止する。 The turbo compressor start / stop unit 76-4 transmits a start / stop signal S9 to each refrigerator, and starts or stops the refrigerators one by one.
本実施の形態の変形例として、例えば図７（ｂ）に示すように、台数制御部７６は、運転時間記録部７６−６と運転時間比較部７６−７を備えてもよい。図７では、変更された部分のみを抽出して示している。運転時間記録部７６−６は、複数のターボ圧縮機２０を構成する各ターボ圧縮機２０の運転時間を記録する。運転時間比較部７６−７は、記録された運転時間同士を比較して起動すべきターボ圧縮機を選択する。本変形例では、運転時間比較部７６−７は、運転台数を増加する際には、記録された運転時間の最も短いターボ圧縮機を起動すべきターボ圧縮機として選択する。このようにして、運転時間の短い順に起動される。運転台数を減少する際には、記録された運転時間の最も長いターボ圧縮機を停止すべきターボ圧縮機として選択する。このようにして、運転時間の長い順に停止される。このように構成すると、各ターボ圧縮機の運転時間を平均化することができる。
As a modification of the present embodiment, for example, as shown in FIG. 7B, the
以上、第一の実施の形態では、代表の冷凍機の回転速度等を採用するものとしたが、それに限らない。複数のターボ圧縮機の回転速度のうち、２台以上の所定の台数の（あるいは全ての）回転速度が閾値の回転速度を超えた（達した）ところで増やしてもよい。また台数を増やす場合については、ガイドベーン開度が閉方向に移動し始めたところで判断する他、２台以上の所定の台数の（あるいは全ての）ターボ圧縮機の回転速度が下限のリミットの最低回転速度に達したところで減らすようにしてもよい。その際、ターボ圧縮機には最低回転速度に下限のリミットをかけるが、さらに取り得る最高回転速度に上限のリミットをかけるとよい。 As described above, in the first embodiment, the rotation speed or the like of a representative refrigerator is adopted, but the present invention is not limited to this. Of a plurality of turbo compressors, a predetermined number (or all) of the two or more turbo compressors may be increased when the rotational speed exceeds (reachs) a threshold rotational speed. In addition, when increasing the number, the guide vane opening degree is judged when it starts to move in the closing direction, and the rotation speed of two or more predetermined number (or all) of the turbo compressors is the lowest limit of the lower limit. It may be reduced when the rotational speed is reached. At that time, the turbo compressor has a lower limit on the minimum rotational speed, but an upper limit may be imposed on the maximum possible rotational speed.
冷凍機の運転台数の減少は、以上のガイドベーン開度による他、１台当たりの冷凍負荷が基準値を下回ったか否かに基づいても行うのが好ましい。冷凍負荷は、負荷そのものを実測してもよいし、冷凍機の冷水出入り口温度を検出し、その差により演算してもよい。そして、実測した冷凍負荷が基準値をした回ったときは、あるいは冷水出入り口温度差が基準値を下回ったときは、運転台数を減らす。冷水の凍結防止のためである。 In addition to the above guide vane opening, the number of refrigerators to be operated is preferably reduced based on whether or not the refrigeration load per unit is below a reference value. The refrigeration load may be obtained by actually measuring the load itself, or by calculating the temperature of the chilled water inlet / outlet of the refrigerator and calculating the difference between them. Then, when the actually measured refrigeration load turns around the reference value, or when the chilled water inlet / outlet temperature difference falls below the reference value, the number of operating units is reduced. This is to prevent freezing of cold water.
以上、第一の実施の形態では、制御装置７０−１、７０−２他、インバータ８０−１、８０−２他は、各ターボ冷凍機が個別に備える場合で説明したが、それに限らない。変形例として、全ての冷凍機につき共通の制御装置を備えるものとすることもできる。 As described above, in the first embodiment, the control devices 70-1 and 70-2 and the like, the inverters 80-1 and 80-2, and the like have been described in the case where each turbo refrigerator is individually provided. As a modification, a common control device may be provided for all the refrigerators.
共通の制御装置を備える場合、冷水温度ＴＬは全てのターボ冷凍機１０１、１０２・・・の冷水が合流した後の温度とし、冷却水入口温度ＴＨも、共通の供給源の冷却水温度とし、各電動機も共通のインバータで回転速度を指定するものとするが、冷水温度は凍結しないように冷凍機毎に最低温度にリミットをかける。また回転速度にも冷凍機毎に最低回転速度にリミットをかけるようにしてもよい。
When a common control device is provided, the chilled water temperature TL is the temperature after the chilled water of all the
この場合、運転台数の増加は、共通のインバータで回転数制御をしているので、その回転速度が基準回転速度（又は閾値速度）になったところで増加すればよい。 In this case, since the number of operating units is controlled by the common inverter, the number of operating units may be increased when the rotational speed reaches the reference rotational speed (or threshold speed).
次に、図８を参照して、第二の実施の形態のターボ冷凍機システム２００を説明する。本実施の形態は、共通の蒸発器２１０と凝縮器２３０に２台以上（２台の場合を図示）のターボ圧縮機２２０−１、２２０−２を搭載したターボ冷凍機システムである。ターボ圧縮機２２０−１、２２０−２には、それぞれ駆動機である電動機２２１−１、２２１−２が連結されている。本実施の形態では、第一の実施の形態の変形例として説明した冷凍機システムと同様に、共通の１台のインバータ８１に、遮断器８１ａを介して電動機２２１−１、２２１−２が接続されている。圧縮機２２０−１、２２０−２の吐き出しには、それぞれ仕切り弁２２０−１ａ、２２０−２ａが装備されており、遮断器８１ａと仕切り弁２２０−１ａ、２２０−２ａとを操作することで、２台の圧縮機２２０−１、２２０−２のいずれか一方のみを運転することができる。
Next, a
このように、ターボ圧縮機２２０−１、２２０−２及び駆動機である電動機２２１−１、２２１−２が複数で、その他の構成部品、特に蒸発器、凝縮器、インバータ８１を共通とする冷凍機であっても、前記した実施の形態と同様に考えればよい。すなわち、冷凍機の運転停止を、すなわち圧縮機の運転停止と考えれば、同様である。この場合は熱交換器である蒸発器と凝縮器の伝熱面積の全体を、ターボ圧縮機の運転台数が減ったときでも利用できるので成績係数の点から有利である。またインバータ等の大型構成要素も共通化できるので、装置の簡素化の観点から利点がある。
As described above, the refrigeration system includes a plurality of turbo compressors 220-1 and 220-2 and a plurality of electric motors 221-1 and 221-2 that are driving machines, and other components, particularly an evaporator, a condenser, and an
図９を参照して、第三の実施の形態を説明する。本実施の形態のターボ冷凍機システム３００は、複数（２つの場合を図示）の冷凍サイクル３０１、３０２の蒸発器３１０−１、３１０−２と凝縮器３３０−１、３３０−２とを、それぞれ冷水および冷却水の流路で直列に連絡した、いわゆる多重（二重の場合を図示）冷凍サイクルの冷凍機システムである。
A third embodiment will be described with reference to FIG. The
ターボ冷凍機システム３００では、第一の冷凍サイクル３０１は、蒸発器３１０−１、ターボ圧縮機３２０−１（駆動の電動機３２１−１）、凝縮器３３０−１を備える。同様に、第二の冷凍サイクル３０２は、蒸発器３１０−２、ターボ圧縮機３２０−２（駆動の電動機３２１−２）、凝縮器３３０−２を備える。冷水流路は蒸発器３１０−２を上流側とし、蒸発器３１０−２から蒸発器３１０−１にこの順に直列に接続される。冷却水流路は凝縮器３３０−１を上流側とし、凝縮器３３０−１から凝縮器３３０−２にこの順に直列に接続される。
In the
いいかえれば、冷水の流路に沿って蒸発温度の高い蒸発器から低い蒸発器の順にならべたとき、それぞれの蒸発器に組合わさる凝縮器は冷却水の流路に沿って凝縮温度が高い凝縮器から低い凝縮器を順に並べることする。 In other words, when the evaporators are arranged in order from the evaporator with the high evaporation temperature to the evaporator with the low temperature along the flow path of the cold water, the condenser combined with each evaporator is the condenser with the high condensation temperature along the flow path of the cooling water. Arrange the low to high condensers in order.
これは、一台の冷凍機と同様な冷凍機システムとして扱われるが、先の実施の形態と同様に、２つのターボ冷凍機の組合せと考えて制御すればよい。やや異なるのは、二重冷凍サイクルでは、ターボ圧縮機が２台運転されている場合にはそれぞれの冷凍サイクルにおいて蒸発温度と凝縮温度とが有利な側に変化するので、１台運転に比べてさらに効率が向上することである。従って、１台運転から２台運転へと切り替える回転速度差等の値は、実際の性能の向上に比べて、小さめ（早め）となる。それ以外には、台数の切り替えに関しては特段の考慮をする必要はない。 This is handled as a refrigerator system similar to a single refrigerator, but may be controlled by considering it as a combination of two turbo refrigerators as in the previous embodiment. Somewhat different is that in the double refrigeration cycle, when two turbo compressors are operated, the evaporation temperature and the condensation temperature in each refrigeration cycle change to the more advantageous side. Furthermore, the efficiency is improved. Accordingly, the value such as the difference in rotational speed at which the operation is switched from the one-unit operation to the two-unit operation is smaller (earlier) than the actual performance improvement. Other than that, there is no need to take special considerations when switching the number of units.
以上の制御方式によれば、ごく単純なパラメータと設定値に基づいて、冷凍機もしくは冷凍機の圧縮機の運転台数を適切に制御することが可能となる。 According to the above control method, it is possible to appropriately control the number of operating refrigerators or compressors of the refrigerator based on very simple parameters and set values.
本発明は複数のターボ圧縮機を有する冷凍機群を含むターボ冷凍機システムとして、特に冷凍機群中のターボ圧縮機の運転台数制御により、総合的な省エネルギー化を図ることのできるターボ冷凍機システムとして利用される。 The present invention is a turbo chiller system including a chiller group having a plurality of turbo compressors, and in particular, a turbo chiller system capable of achieving overall energy saving by controlling the number of operating turbo compressors in the chiller group. Used as
１０ 蒸発器
１１ 冷水出口配管
１３ 冷水温度検出器
１４ 冷却水温度検出器
１５ ガイドベーン開度検出器
２０ ターボ圧縮機
２１ 電動機
２３ 羽根車
２５ ガイドベーン
３０ 凝縮器
４０ 絞り機構
６０ 電動機起動盤
７０ 制御手段
７０−１、７０−２、７０−３、７０−４、７０−５ 冷凍機制御器
７１ インバータ制御装置（第一の制御部）
７２ ガイドベーン制御装置（第二の制御部）
７３ 設定回転速度演算器
７５ 商用電源
７６ 台数制御器
７６−１ 回転速度差演算部
７６−２ 回転速度差閾値設定部
７６−３ 回転速度差・閾値比較部
７６−４ ターボ圧縮機発停部
７６−５ ガイドベーン開度判定部
７６−６ 運転時間記録部
７６−７ 運転時間比較部
８０ インバータ
１００ ターボ冷凍機システム
１０１、１０２、１０３、１０４、１０５ ターボ冷凍機
１１３−１ 合流した冷水の出口温度計
１１３−２ 分岐する前の冷水の入口温度計
Ｃ１ 速度指令信号（インバータ回転速度調節信号）
Ｃ２ ガイドベーン開度調節信号
Ｓ１ 冷水出口温度信号
Ｓ１−１ 合流した冷水の出口温度信号
Ｓ１−２ 分岐する前の冷水の入り口温度信号
Ｓ２ 冷却水入口温度信号
Ｓ３ ガイドベーン開度信号
Ｓ４ 回転速度信号
Ｓ５ 設定回転速度信号
Ｓ６ 冷水出口温度設定値信号
Ｓ７ 低圧側圧力信号（蒸発圧力信号）
Ｓ８ 高圧側圧力信号（凝縮圧力信号）
Ｓ９ 発停信号
ＴＬ 冷水出口温度
ＴＬ−１ 合流した冷水の出口温度
ＴＬ−２ 分岐する前の冷水の入り口温度
ＴＨ 冷却水入口温度
ＧＶ ガイドベーン開度
ＳＰ 回転速度
ＳＥＴＳＰ 設定回転速度
ＳＥＴＴＬ 冷水出口設定温度
ＰＬ 低圧側圧力（蒸発圧力）
ＰＨ 高圧側圧力（凝縮圧力）
Ｐ１ 低圧側圧力検出器（蒸発圧力検出器）
Ｐ２ 高圧側圧力検出器（凝縮圧力検出器）
DESCRIPTION OF
72 Guide vane control device (second control unit)
73
C2 Guide vane opening adjustment signal S1 Chilled water outlet temperature signal S1-1 Combined chilled water outlet temperature signal S1-2 Cooling water inlet temperature signal S2 before branching Cooling water inlet temperature signal S3 Guide vane opening signal S4 Rotational speed signal S5 Set rotational speed signal S6 Chilled water outlet temperature set value signal S7 Low pressure side pressure signal (evaporation pressure signal)
S8 High pressure side pressure signal (condensation pressure signal)
S9 Start / stop signal TL Chilled water outlet temperature TL-1 Chilled water outlet temperature TL-2 Chilled water inlet temperature TH before branching TH Cooling water inlet temperature GV Guide vane opening SP Rotational speed SETSP Set rotational speed SETTL Chilled water outlet set temperature PL Low pressure side (evaporation pressure)
PH High side pressure (condensation pressure)
P1 Low pressure side pressure detector (evaporation pressure detector)
P2 High pressure side pressure detector (Condensation pressure detector)
Claims (9)
前記複数のターボ圧縮機をそれぞれ駆動する複数の可変速駆動機と；
冷凍負荷に応じて、前記可変速駆動機の回転速度を調節して前記ターボ圧縮機を備える冷凍機の出力を制御する制御手段とを備え；
前記制御手段は、前記回転速度と基準回転速度との差又は比の回転速度差閾値に基づいて、前記ターボ圧縮機の運転台数を増加する台数制御部を有する；
ターボ冷凍機システム。 A plurality of turbo compressors for sucking and compressing refrigerant gas;
A plurality of variable speed drives that respectively drive the plurality of turbo compressors;
Control means for controlling the output of the refrigerator equipped with the turbo compressor by adjusting the rotational speed of the variable speed drive according to the refrigeration load;
The control means has a unit control unit for increasing the number of operating turbo compressors based on a difference in rotational speed and a reference rotational speed or a rotational speed difference threshold value;
Turbo refrigerator system.
前記指標として、前記冷水の出口温度、前記冷水の入口温度及び前記冷水の出入り口温度差のいずれかを用いる、請求項３に記載のターボ冷凍機システム。 The refrigerator includes an evaporator that cools cold water by generating the refrigerant gas;
4. The turbo chiller system according to claim 3, wherein any one of an outlet temperature of the cold water, an inlet temperature of the cold water, and an inlet / outlet temperature difference of the cold water is used as the index.
前記指標として、前記ガイドベーンの開度を用いる、請求項３に記載のターボ冷凍機システム。 Each of the plurality of turbo compressors includes an impeller that sucks and compresses refrigerant gas, and a guide vane that is provided at an entrance of the impeller and whose opening degree is adjusted according to a refrigeration load;
The turbo refrigerator system according to claim 3, wherein an opening degree of the guide vane is used as the index.
請求項５に記載のターボ冷凍機システム。 The control means performs control so as to reduce the number of operating turbo compressors when adjustment of the opening degree of the guide vanes is performed in a predetermined number of the plurality of turbo compressors;
The turbo refrigerator system according to claim 5.
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