JP2012097790A - アイドルストップ車両の油圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ベルト式無段変速機の少なくともエンジンからの入力側あるいは駆動輪への出力側で油圧制御されるクラッチにより係合・開放され、ベルト式無段変速機用のオイルポンプがエンジンで駆動され、クラッチ圧およびベルト挟圧の制御に利用される。この油圧制御装置では、車両走行中にアイドルストップ許可判定がされた場合に、当該判定と同時に、クラッチ圧を少なくとも駆動伝達不能とする値まで低減制御を実施する。
【選択図】図5
Description
詳細には、エンジンが自動停止するとこれと同時にオイルポンプも停止し、ベルト挟圧やクラッチ圧が降下する。その後、残存油圧によりクラッチ伝達トルクがベルト伝達トルクより大きくなることが想定される場合に(例えば、減速時のエンジンの慣性トルクが大きい場合や駆動輪に大きなショック入力がある場合など)、クラッチ側での駆動伝達を不能とするように制御する。これによりエンジンの自動停止から車両停止までの時間帯でのベルト滑りを防止することができる。
また、第二の本発明では、車両停止前すなわち車両走行中にエンジン停止を待たずにクランキング可能なスタータを備えている。このため車両停止までに再始動要求があった場合に、クラッチが速やかに係合されて発進性が良好となる点で有利である。
図1は本発明に係る車両の構成の一例を示す。エンジンの出力軸1aは、無段変速機2を介してドライブシャフト(出力軸)32に接続されている。無段変速機2には、トルクコンバータ3、変速装置4(CVT)、油圧制御装置7及びエンジンにより駆動されるオイルポンプ6などが設けられている。
図2は、第一および第二の本発明のベルト式無段変速機の油圧制御装置7を備える油圧回路の基本構成を例示したものであり、図3はその一部を拡大したものである。図2、図3において、71はレギュレータ弁、72はクラッチモジュレータ弁、73はソレノイドモジュレータ弁、74はガレージシフト弁、75はマニュアル弁、76はアップシフト用レシオ制御弁、77はダウンシフト用レシオ制御弁、78はレシオチェック弁、79は挟圧コントロール弁である。また、SLSはライン圧の調圧制御、逆転ブレーキB1及び直結クラッチC1の過渡制御、及びセカンダリプーリ21の油室23の調圧制御を行うためのソレノイド圧Pslsを出力するリニアソレノイド弁、DS1はアップシフト用信号圧Pds1を調圧制御するアップシフト用ソレノイド弁、DS2はダウンシフト用信号圧Pds2を調圧制御するダウンシフト用ソレノイド弁である。本実施形態では、ソレノイド弁SLSは常開型(N/Oタイプ)のリニアソレノイド弁、ソレノイド弁DS1,DS2は共に常閉型(N/Cタイプ)のデューティソレノイド弁を使用している。油圧制御装置7の油圧源は、エンジン1によって駆動されるオイルポンプ6のみである。
図4は、本発明のベルト式無段変速機の油圧制御装置7における制御方法の一例を説明するためのタイムチャートである。具体的に図4は上段から順に(a)はブレーキ信号、(b)は車速、(c)はエンジンの回転数、(d)はベルト式無段変速機のプーリレシオ(以下、「プーリレシオ」)、(e)はアップシフト用ソレノイド弁DS1の出力信号、(f)はダウンシフト用ソレノイド弁DS2の出力信号、(g)はリニアソレノイドSLSの出力信号、(h)は前進クラッチ(逆転ブレーキ)B1の油圧、を示している。
13 油室
21 セカンダリプーリ
71 レギュレータ弁
72 クラッチモジュレータ弁
73 ソレノイドモジュレータ弁
74 ガレージシフト弁
75 マニュアル弁
76 アップシフト用レシオ制御弁
77 ダウンシフト用レシオ制御弁
78 レシオチェック弁
79 挟圧コントロール弁
108 油圧センサ
Claims (2)
- ベルト式無段変速機の少なくともエンジンからの入力側あるいは駆動輪への出力側で油圧制御されるクラッチにより係合・開放され、
前記ベルト式無段変速機用のオイルポンプがエンジンで駆動され、クラッチ圧およびベルト挟圧の制御に利用される、アイドルストップ可能な車両用のベルト式無段変速機の油圧制御装置であって、
車両走行中にアイドルストップ許可判定がされた場合に、前記判定と同時に、前記クラッチ圧を少なくとも駆動伝達不能とする値まで低減制御を実施する、ことを特徴とするベルト式無段変速機の油圧制御装置。 - ベルト式無段変速機の少なくともエンジンからの入力側あるいは駆動輪への出力側で油圧制御されるクラッチにより係合・開放され、
前記ベルト式無段変速機用のオイルポンプがエンジンで駆動され、クラッチ圧およびベルト挟圧の制御に利用され、
さらに車両停止前において、エンジン停止を待たずにクランキング可能なスタータを備える、アイドルストップ可能な車両用のベルト式無段変速機の油圧制御装置であって、
前記クラッチ圧は発進時と締結時とに切替弁で油圧が切替えられ、前記切替弁の切替え圧は変速制御用ソレノイド弁からの出力圧が入力され、
所定車速以下でアイドルストップ許可判定がされた場合に、判定と同時に、前記変速制御用ソレノイド弁からの出力圧により前記切替弁を発進側に切替え、発進時のクラッチの指示圧を少なくともクラッチ駆動伝達不能に制御する、ことを特徴とするベルト式無段変速機の油圧制御装置。
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