JP2012092876A - Rust prevention cover of disc brake for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車用ディスクブレーキが錆つくのを防止するための防錆カバーに関する。 The present invention relates to a rust preventive cover for preventing a disc brake for an automobile from rusting.
従来、例えば、自動車の輸出時等において長期間洋上を搬送する際、塩分や水分を含んだ空気がホイールディスクの開口部を通って車輪の内側に侵入し、ディスクブレーキのロータ等に錆びが発生するのを防止するため、ホイールディスクの外面に防錆カバーを装着して水分等の侵入を防ぐような技術が知られている。
例えば、特許文献１の技術では、ホイールディスクのリムフランジ部の外側に弾性的に嵌合可能な円盤状のキャップを設け、このキャップでホイールディスクに設けられる開口部を覆う構造や、開口部ごとに弾性的に嵌め込み可能なキャップを設けて各開口部を覆うような技術が開示されている。
また、特許文献２の技術では、防錆カバー本体を薄肉の柔軟性樹脂材料により成形し、防錆カバー本体の外周縁に、車輪のホイールディスクのリムフランジ部に密接するフランジ部を設けるとともに、防錆カバー本体の中央部に締結孔部を設け、この締結孔部を利用して、センターキャップによってホイールディスクのセンターキャップ挿入孔部に締結するようにしている。
Conventionally, for example, when transporting offshore for a long period of time, such as when exporting automobiles, air containing salt or moisture enters the inside of the wheel through the opening of the wheel disc, and rust occurs on the disc brake rotor, etc. In order to prevent this, a technique is known in which a rust-proof cover is attached to the outer surface of the wheel disk to prevent intrusion of moisture and the like.
For example, in the technique of Patent Document 1, a disc-like cap that can be elastically fitted to the outside of a rim flange portion of a wheel disc is provided, and a structure that covers the opening provided in the wheel disc with this cap, A technique is disclosed in which a cap that can be elastically fitted is provided to cover each opening.
In the technology of
ところが、前記特許文献１の技術の場合、輸出元と輸出先の外気温度の違いや、季節の変化などによる外気温度の変化等によってキャップの取り付け状態が変化し、キャップが脱落したり、破損したりするような不具合があった。
すなわち、キャップがホイールディスクのリムフランジの外側全周に嵌合する場合、外気温度の変化によってホイールディスクのリムフランジの径よりもキャップの径が小さくなるよう縮むと、キャップの取り外しや取り付けが困難になり、キャップ取り付け後であれば、キャップが破損する恐れがあった。
一方、逆にホイールディスクのリムフランジの径よりもキャップの径が大きくなるように変化すると嵌合の度合いが弱くなり、取り付け後であれば、キャップが脱落する恐れがあり、また、各開口部ごとにキャップを取り付ける場合にも前記と同様の不具合があり、しかも、一台の車両に対して複数のキャップが必要になるため、工数と手間がかかるという問題があった。
However, in the case of the technique disclosed in Patent Document 1, the cap mounting state changes due to the difference in the outside air temperature between the export source and the export destination, the change in the outside air temperature due to seasonal changes, etc., and the cap falls off or is damaged. There was a malfunction that
That is, when the cap is fitted to the entire outer circumference of the rim flange of the wheel disc, it is difficult to remove or attach the cap if the cap diameter shrinks to be smaller than the diameter of the rim flange of the wheel disc due to changes in the outside air temperature. If the cap is attached, the cap may be damaged.
On the other hand, if the cap diameter is changed to be larger than the diameter of the rim flange of the wheel disc, the degree of fitting will be weakened, and the cap may fall off after installation. Even when the caps are attached to each vehicle, there are the same problems as described above, and moreover, since a plurality of caps are required for one vehicle, there is a problem that it takes time and labor.
また、前記特許文献２のような技術の場合、防錆カバーがセンターキャップによりホイールディスクに取り付けられる構造であるため、昨今のアルミホイールのようなセンタキャップレスのホイールには使用できないという問題があった。また、防錆カバーは、車輪のホイールディスクに形成されるリムフランジ部全周を、防錆カバー本体の外周縁全周に形成されるフランジ部で全て覆った状態でセンターキャップにより固定する必要があるため、取付け作業が煩雑になるという問題もあった。
Further, in the case of the technique as described in
そこで本発明は、外気温が変化しても防錆カバーが脱落したり、破損したりするような不具合を防止するとともに、防錆カバーの取付け作業等が簡単に行われるようにすることを目的とする。 Therefore, the present invention has an object to prevent the trouble that the rust-proof cover falls off or breaks even if the outside air temperature changes, and to make it easy to perform the work of attaching the rust-proof cover. And
上記目的を達成するため本発明は、自動車用ディスクブレーキを防錆するため自動車用ホイールの外側に装着される自動車用ディスクブレーキの防錆カバーにおいて、円盤状のカバー面の所定箇所に凹部を設け、この凹部に、ホイールのエアバルブを挿通させるための開口を形成するとともに、前記カバー面の周囲に、ホイールのリムフランジ部を覆うことのできるフランジ部を形成し、また、前記カバー面の凹部に対向するカバー面の周縁部の位置と、これと位相が９０度異なるカバー面の周縁部の位置の合計３箇所に、ホイールのリムフランジ部外周面とタイヤのビード部との間に挿入可能な係合爪を形成し、前記３箇所の係合爪を車両用ホイールに係合させて防錆カバーを固定するようにした。 In order to achieve the above object, the present invention provides a rust preventive cover for an automobile disc brake mounted on the outside of an automobile wheel in order to rust the automobile disc brake. An opening for inserting the air valve of the wheel is formed in the concave portion, and a flange portion that can cover the rim flange portion of the wheel is formed around the cover surface, and the concave portion of the cover surface is formed. Insertable between the outer peripheral surface of the wheel rim flange and the bead portion of the tire at a total of three locations, ie, the position of the peripheral edge of the cover surface facing each other and the position of the peripheral edge of the cover surface that is 90 degrees out of phase. An engagement claw was formed, and the three engagement claws were engaged with the vehicle wheel to fix the anticorrosion cover.
そして、円盤状のカバー面の凹部の開口に、ホイールのエアバルブのステム部を挿通させて位置決めするとともに、３箇所の係合爪を、ホイールのリムフランジ部外周面とタイヤのビード部との間に挿入し防錆カバーを固定することにより、カバー面でホイール表面を覆いディスクブレーキを防錆する。この際、外気温の変化等によって防錆カバーの膨張率とホイールの膨張率が異なっても、膨張係数の違いによる伸び縮みの差は、部分的に係合する３箇所の係合爪の変形により容易に吸収される。
また、３箇所の係合爪を係脱させるだけで取り付け、取り外しができるため、これら作業が楽に行える。
なお、このような防錆カバーの材質としては、例えば保形性のある柔軟な樹脂材料等が好ましい。
Then, the stem portion of the air valve of the wheel is inserted into the opening of the concave portion of the disk-shaped cover surface and positioned, and the three engaging claws are provided between the outer peripheral surface of the rim flange portion of the wheel and the bead portion of the tire. The rust preventive cover is fixed by inserting it into the cover to cover the wheel surface with the cover surface and to rust the disc brake. At this time, even if the expansion rate of the anticorrosion cover and the expansion rate of the wheel differ due to changes in the outside air temperature, the difference in expansion / contraction due to the difference in expansion coefficient is due to the deformation of the three engaging claws that are partially engaged. Is easily absorbed.
Further, since the attachment and removal can be performed simply by engaging and disengaging the three engaging claws, these operations can be easily performed.
In addition, as a material of such a rust preventive cover, for example, a flexible resin material having a shape retaining property is preferable.
また本発明では、前記係合爪のうち、タイヤのビード部に接する部分に、タイヤに対して摩擦力を高めるための係止部を形成するようにした。
このような係止部としては、タイヤのビード部に接触する接触面部分に、係合爪の挿入方向に対して交差方向に延出する複数の溝を設けたり、同様な部分に複数の突起を設けたり、または、係合爪の先端部分を鋸状にする等によって構成する。
In the present invention, the engaging claw for increasing the frictional force with respect to the tire is formed in a portion of the engaging claw that contacts the bead portion of the tire.
As such a locking portion, a plurality of grooves extending in a direction intersecting with the insertion direction of the engaging claw are provided on the contact surface portion that contacts the bead portion of the tire, or a plurality of protrusions are formed on the same portion. Or the tip portion of the engaging claw is formed in a saw shape.
また本発明では、前記カバー面に、中央領域の凹凸のない平坦な押圧面部と、この押圧面部の外側に同心円状に突起として設けられる複数の同心円状ビード部と、前記押圧面部の外側に所定角度置きに放射方向に突起として設けられる複数の放射線状ビード部とを形成するようにした。
そして、カバー面の複数の同心円状ビード部と放射線状ビード部によって防錆カバーの剛性を確保するとともに、中央領域の押圧面部を平坦にすることで、押圧面部を押圧した際、押圧効果を全周に均一に及ぼさせることができる。
According to the present invention, the cover surface has a flat pressing surface portion having no irregularities in the central region, a plurality of concentric bead portions provided as concentric protrusions on the outer side of the pressing surface portion, and a predetermined outer surface of the pressing surface portion. A plurality of radial bead portions provided as projections in the radial direction at an angle are formed.
And, while ensuring the rigidity of the rust-proof cover by a plurality of concentric bead portions and radial bead portions of the cover surface, by flattening the pressing surface portion of the central region, when pressing the pressing surface portion, all the pressing effect is achieved. It is possible to evenly spread the circumference.
カバー面周縁部の３箇所の係合爪を、ホイールのリムフランジ部外周面とタイヤのビード部との間に挿入させて固定するようにしたため、ホイールディスクと防錆カバーの熱膨張率が変化する場合でも、係合爪の変形によって熱膨張差を吸収することができ、しかも取り付け、取り外し作業を簡素化することができる。
また、係合爪のうち、タイヤのビード部に接する部分に、タイヤとの摩擦力を高めるための係止部を設ければ、脱落防止等により効果的であり、カバー面に、凹凸のない押圧面部と、その外側の複数の同心円状ビード部と放射線状ビード部を設ければ、全体の剛性が確保され、また押圧効果も高まって好適である。
Since the three engaging claws on the periphery of the cover surface are inserted and fixed between the outer peripheral surface of the rim flange portion of the wheel and the bead portion of the tire, the thermal expansion coefficient of the wheel disc and the rust-proof cover changes. Even in this case, the difference in thermal expansion can be absorbed by the deformation of the engaging claws, and the attaching and detaching operations can be simplified.
In addition, if an engagement portion for increasing the frictional force with the tire is provided in a portion of the engagement claw that contacts the bead portion of the tire, it is effective for preventing the drop off and the cover surface has no unevenness. Providing a pressing surface portion and a plurality of concentric bead portions and radial bead portions outside the pressing surface portion is preferable because the overall rigidity is ensured and the pressing effect is enhanced.
本発明の実施の形態について添付した図面に基づき説明する。
本発明に係る自動車用ディスクブレーキの防錆カバーは、外気温が変化してホイールと防錆カバーの熱膨張差が生じても防錆カバーが脱落したり、破損したりするような不具合が防止できるようにされるとともに、取付け作業等を簡単に行うことができるようにされており、特に、ホイールのエアバルブのステム部を利用して位置決めするとともに、周縁の３箇所の係合爪をホイールのリムフランジ部外周とタイヤのビード部との間に挿入して固定することを特徴としている。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
The anti-rust cover of the disc brake for automobiles according to the present invention prevents the anti-rust cover from dropping or breaking even if the outside air temperature changes and the difference in thermal expansion between the wheel and the anti-rust cover occurs. In addition, it is possible to easily perform attachment work and the like, and in particular, positioning is performed using the stem portion of the air valve of the wheel, and three engagement claws on the periphery are attached to the wheel. It is characterized by being inserted and fixed between the outer periphery of the rim flange portion and the bead portion of the tire.
すなわち、図１乃至図３に示すように、本防錆カバー１は、本実施例ではポリプロピレン樹脂等の保形性のある柔軟性素材から成形され、中央部が正面方向に向かって若干盛り上がる形態の円盤状のカバー面２と、このカバー面２の外周部に形成されるフランジ部３を備えており、このフランジ部３は、背面方向に向けて若干内側に折り曲げられた状態で斜め内側方向に形成されている。
That is, as shown in FIGS. 1 to 3, the rust-proof cover 1 is formed from a flexible material having a shape-retaining property such as polypropylene resin in the present embodiment, and the center portion is slightly raised toward the front direction. The disc-
前記カバー面２は、中央領域が凹凸のない平坦な押圧面部２ａとされ、この押圧面部２ａの外側には、同心円状の複数の同心円状ビード部ｓと、所定角度置きに放射線方向に延出する複数の放射線状ビード部ｐとが、いずれも正面側に突出して形成されている。
The
また、カバー面２の所定箇所には、背面側に向けて窪む凹部４が形成されており、この凹部４の中心部には、後述するホイールに装着されるエアバルブのステム部を挿通させるための開口５が形成され、この開口５の外側周縁には、中心点から放射方向に延びる複数のスリ割り溝６が形成されている。
In addition, a concave portion 4 that is recessed toward the back side is formed at a predetermined location on the
また、この凹部４の位置に対向する側のカバー面２の背面側周縁部と、これと位相が９０度異なるカバー面２の背面側の縁部の合計３箇所には、背面方向に向けて斜め内側に延出する係合爪７が設けられ、この係合爪７が後述するホイールＷのリムフランジ部Ｗｒ外周面とタイヤＴのビード部Ｔｂとの間に挿入できるようにされている。
In addition, a total of three locations on the back side peripheral edge of the
そしてこの係合爪７は、ホイールＷのリムフランジ部Ｗｒの外周面に倣って内側に湾曲した形状であり、且つ先端に向かってその厚みが薄くなるように構成されている。
The
また、係合爪７のうち、タイヤＴと接する面側には、図８に示すように、挿入方向と直角方向に係止部としての複数の溝部ｍが設けられており、タイヤＴとの摩擦力を高めて、挿入状態から容易に抜け出さないようにしている。なお、このような係止部は、溝部ｍの代わりに、図９に示すように多数の突起ｔにしてもよく、図１０に示すように、係合爪７先端を鋸状部ｇにしてもよい。
In addition, as shown in FIG. 8, a plurality of groove portions m as locking portions are provided in the
なお、このような係合爪７が設けられる箇所のカバー面２において、図２、図３に示すように、一番外側の同心円状ビード部ｓは、係合爪７の箇所を避けて形成され、係合爪７が存在する箇所では、同心円状ビード部ｓを形成しないようにしている。
2 and 3, the outermost concentric bead portion s is formed so as to avoid the position of the engaging
以上のような防錆カバー１をホイールＷに取り付ける要領について図６に基づき説明する。
作業者は、ホイールＷに対して防錆カバー１を位置合わせした後、カバー面２の中央領域の押圧面部２ａを押圧することで、防錆カバー１の周縁部をホイールＷのリムフランジ部Ｗｒに押し当て、防錆カバー１の外周のフランジ部３と係合爪７を外側に拡開させつつ、フランジ部３と係合爪７をリムフランジ部Ｗｒの外周面に被せる。このとき、最も外側の同心円状ビード部ｓが係合爪７の箇所に存在しないため、係合爪７はスムーズに拡開され、取付けが容易である。
The point which attaches the above rust prevention covers 1 to the wheel W is demonstrated based on FIG.
The operator aligns the rust preventive cover 1 with respect to the wheel W, and then presses the
次いで、押圧面部２ａへの押圧を解除して、カバー面２に形成される前記開口５に、ホイールＷに装着されるエアバルブｖのステム部ｖ１を挿通させて防錆カバー１の位置決めを行う。この挿通位置決めは、カバー面２の内面がホイールＷのリムフランジ部Ｗｒの先端に当接することにより完了するが、このとき、防錆カバー１はホイールＷに向けて接近することになり、これによって、防錆カバー１の係合爪７先端が、ホイールＷのリムフランジ部Ｗｒの外周曲面とタイヤＴのビード部Ｔｂとの間に圧入される。
Next, the pressing on the
このとき、防錆カバー１の係合爪７がタイヤＴのビード部Ｔｂに圧接し、係合爪７に形成される複数の溝部ｍ（または突起ｔ、または鋸状部ｇ）がビード部Ｔｂに係合することで防錆カバー１が強固に固定される。
At this time, the engaging
以上のような要領により、防錆カバー１をホイールＷに装着する際、防錆カバー１に部分的に設けられた係合爪７のみでホイールＷに固定するようにしたため、ホイールＷと防錆カバー１との膨張係数の違いによる伸び縮みの差は、係合爪７の変形により吸収することができる。すなわち、例えば、防錆カバー１がホイールＷに比べてより大きく収縮した場合は、係合爪７が外側に拡がるように変形して破損等が防止され、しかも、係合爪７に形成される複数の溝部ｍ（または突起ｔ、または鋸状部ｇ）がタイヤＴのビード部Ｔｂに強く圧接するため、タイヤＴの空気圧との協同作用によって、防錆カバー１が脱落するのが抑制される。
As described above, when the rust-proof cover 1 is mounted on the wheel W, the rust-proof cover 1 is fixed to the wheel W only by the engaging
一方、ホイールＷが防錆カバー１に比べてより大きく収縮する場合は、防錆カバー１をホイールＷに取り付けるときに生じる係止爪７の弾発力（ホイールＷのリムフランジ部Ｗｒ側に係止爪７が押圧される力）およびタイヤＴの空気圧との協同作用によって、防錆カバー１の脱落が抑制される。
On the other hand, when the wheel W contracts more than the rust-proof cover 1, the resilience of the locking
また、防錆カバー１を取り付ける操作も、３箇所の係合爪７を拡開させるだけですむため簡単である。
Also, the operation of attaching the rust preventive cover 1 is simple because it is only necessary to widen the three
なお、本発明は以上のような実施形態に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載した事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を奏するものは本発明の技術的範囲に属する。
例えば、防錆カバー１の材質等は一例である。
In addition, this invention is not limited to the above embodiments. What has substantially the same configuration as the matters described in the claims of the present invention and exhibits the same operational effects belongs to the technical scope of the present invention.
For example, the material of the antirust cover 1 is an example.
自動車用ディスクブレーキの防錆カバーとして、ホイールとカバーの温度差による膨張係数の違いが大きいような場合でも、カバーが脱落したり、破損したりするような不具合がなく、また、装着作業も簡単であるため、特に輸出時などの防錆カバーとして今後の普及が期待される。 As an anti-corrosion cover for automotive disc brakes, there is no problem that the cover will drop off or be damaged even when the difference in expansion coefficient due to the temperature difference between the wheel and the cover is large. Therefore, it is expected to spread in the future as a rust-proof cover especially at the time of export.
１…防錆カバー、２…カバー面、３…フランジ部、４…凹部、５…開口、７…係合爪、ｍ…溝部、Ｗ…ホイール、Ｗｒ…リムフランジ部、Ｔ…タイヤ、Ｔｂ…ビード部、ｖ…エアバルブ。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Rust prevention cover, 2 ... Cover surface, 3 ... Flange part, 4 ... Recessed part, 5 ... Opening, 7 ... Engagement claw, m ... Groove part, W ... Wheel, Wr ... Rim flange part, T ... Tire, Tb ... Bead part, v ... Air valve.
Claims (3)
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| JP2010239371A JP2012092876A (en) | 2010-10-26 | 2010-10-26 | Rust prevention cover of disc brake for automobile |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| JP2021055858A (en) * | 2019-09-27 | 2021-04-08 | シャープ株式会社 | refrigerator |
| CN115360464A (en) * | 2022-09-19 | 2022-11-18 | 厦门海辰储能科技股份有限公司 | End plate and energy storage device |
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