JP2011522736A - 車両特に商用車両の補助装置を操作する装置 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
Claims (18)
- ハウジング(14)を含む車両特に商用車両の補助装置(16)を操作する装置であって、トルクを供給するため別のハウジング(18)を含む駆動装置(12)、及び駆動装置(12)から補助装置(16)へトルクを伝達する軸(30)を有するものにおいて、軸(30)が補助装置(16)のハウジング(14)又は駆動装置(12)の別のハウジング(18)へ入り込んでいることを特徴とする、装置。
- 軸(30)が駆動装置(18)にある第1の部分(36)を軸受(34)により支持され、軸の第2の部分(38)が駆動装置(18)から突出して、駆動装置(12)のハウジング(14)へ入り込んでおり、軸(30)が駆動装置(12)の回転可能な構成部分(20)とはまり合い又は摩擦で結合されていることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 駆動装置(12)と補助装置(16)が互いにすぐに隣接して設けられていることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 回転可能な構成部分(20)が、軸の第2の部分(38)及び駆動装置(12)のハウジング(14)に設けられる別の軸受(34)により支持されることを特徴とする、請求項2又は3に記載の装置。
- 装置が潤滑剤回路へ潤滑剤を供給する潤滑剤供給手段(86)を持っているものにおいて、潤滑剤供給手段(86)が軸(30)により駆動可能であることを特徴とする、先行する請求項の1つに記載の装置。
- 潤滑剤供給手段(86)が油ポンプ(90)特に歯車ポンプ(92)又はねじポンプ(94)として構成されていることを特徴とする、請求項5に記載の装置。
- 潤滑剤を貯蔵しかつ保持する貯蔵部分(82)を有することを特徴とする、請求項5又は6に記載の装置。
- 駆動装置(12)を補助装置(16)に結合して心出しする差込み継手(48)を有することを特徴とする、先行する請求項の1つに記載の装置。
- 駆動装置(12)を補助装置(16)に結合するフランジ装置(46)を有することを特徴とする、請求項1〜7の1つに記載の装置。
- フランジ装置(46)が駆動装置(12)と補助装置(16)とを互いに心出しすることを特徴とする、請求項9に記載の装置。
- 駆動装置(12)が軸(30)により補助装置(16)に結合されることを特徴とする、請求項1〜7の1つに記載の装置。
- 駆動装置(12)及び補助装置(16)が、結合後に駆動装置(12)及び補助装置(16)を冷却する共通な冷媒回路(52)を持つことを特徴とする、先行する請求項の1つ又は請求項1の上位概念に記載の装置。
- 冷媒回路(52)が、冷媒特に水を冷媒回路(52)において供給する供給手段(62)特にポンプ(64)と、冷媒回路(52)から熱を導出する熱交換器(66)を持っていることを特徴とする、請求項11に記載の装置。
- 駆動装置(12)が電動機(22)として構成され、補助装置(16)が圧縮空気を発生する圧縮機(26)として、又は車両の空気を調和する空気調和装置用空気調和圧縮機(27)として、又は車両のかじ取りを援助するかじ取り補助ポンプ(29)として構成され、電動機(22)が回転子(40)として構成される回転可能な構成部分(20)及び巻線(42)を含んでいることを特徴とする、先行する請求項の1つに記載の装置。
- 電動機(22)が非同期電動機(24)又はサーボモータとして構成され、かつ任意に設けることができるサーボ変換装置、周波数変換装置又は逆変換装置を持っていることを特徴とする、先行する請求項の1つに記載の装置。
- 圧縮機(26)がクランク軸(32)を持つピストン圧縮機(28)として構成されていることを特徴とする、請求項14又は15に記載の装置。
- ハウジング(14)と別のハウジング(18)が一体に構成されていることを特徴とする、先行する請求項の1つに記載の装置。
- 先行する請求項の1つに記載の装置を含む車両特に商用車両。
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