JP2011256958A - Vibration control device, and bracket for vibration control device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bracket for a vibration control device which enables the production cost thereof to be suppressed and which has high strength of an attaching part to a car body, and to provide the vibration control device equipped with the bracket for the vibration control device.SOLUTION: In second attaching plate parts 54, plate surfaces are disposed in a direction nearly normal to an axial direction S of an outside attaching member 16 of a vibration control device body 12, and a first attaching plate part 44 is superposed on each of the plate surfaces. The second attaching plate parts 54 are provided on the car body side, and the first attaching plate parts 44 are provided on the upper sides of the second attaching plate parts 54. The first attaching plate parts 44 and the second attaching plate parts 54 have connection holes 44H and 54H respectively, and by inserting bolts into the connection holes 44H and 54H to jointly fasten the first and second attaching plate parts, the first attaching plate parts 44 and the second attaching plate parts 54 are fixed to the car body in a close contact condition.

Description

本発明は、一般産業機械、自動車のエンジンマウント等として用いられ、エンジン等の振動発生部からの振動を吸収して車体等の振動受部への振動伝達を抑制する防振装置、及び、この防振装置に用いられる防振装置用ブラケットに関するものである。   The present invention is used as a general industrial machine, an engine mount of an automobile, etc., and a vibration isolator that absorbs vibration from a vibration generating part of an engine or the like and suppresses vibration transmission to a vibration receiving part such as a vehicle body, and the like The present invention relates to a vibration isolator bracket used for a vibration isolator.

例えば、車両の振動発生部であるエンジンと振動受部である車体との間にはエンジンマウントとしての防振装置が配設されており、この防振装置はエンジンが発生する振動を吸収し、車体側への振動伝達を抑制する。このような防振装置としては、例えば、防振装置の内部に弾性体及び一対の液室を設けると共に、オリフィスとなる制限通路でこれらの液室を互いに連通した液体封入式のものが知られている。液体封入式の防振装置によれば、搭載されたエンジンが作動して振動が発生した場合には、弾性体の制振機能及び、一対の液室間を連通するオリフィス内の液体の粘性抵抗等で振動を吸収し、車体側への振動伝達を抑制する（例えば、特許文献１参照）。   For example, an anti-vibration device as an engine mount is disposed between an engine that is a vibration generation unit of a vehicle and a vehicle body that is a vibration receiving unit, and the anti-vibration device absorbs vibration generated by the engine, Suppresses vibration transmission to the vehicle body. As such an anti-vibration device, for example, an elastic body and a pair of liquid chambers are provided inside the anti-vibration device, and a liquid-filled type in which these liquid chambers communicate with each other through a restriction passage serving as an orifice is known. ing. According to the liquid-filled vibration isolator, when vibration is generated due to operation of the mounted engine, the vibration damping function of the elastic body and the viscous resistance of the liquid in the orifice communicating between the pair of liquid chambers The vibration is absorbed by, for example, and vibration transmission to the vehicle body side is suppressed (see, for example, Patent Document 1).

ところで、特許文献１に記載の防振装置には、防振基体３を保持する下側取付金具１が開示されている。下側取付部材１は、鋼板などの金属材が一体に絞り加工されて、防振基体３を保持する保持筒１１と、車体側に連結される支持部１２と、かしめ固定部１４が形成されている。しかしながら、このように絞り加工を行うと、製造コストが高くなってしまう。   Incidentally, the vibration isolator described in Patent Document 1 discloses a lower mounting bracket 1 that holds a vibration isolating base 3. The lower mounting member 1 is formed by integrally drawing a metal material such as a steel plate to form a holding cylinder 11 that holds the vibration isolating base 3, a support portion 12 that is connected to the vehicle body side, and a caulking fixing portion 14. ing. However, when drawing is performed in this way, the manufacturing cost becomes high.

また、特許文献２には、絞り加工ではなく、板材を折り曲げて脚部材と保持部材とを別々に構成し、防振装置本体を支持する構成が開示されている。このように、折り曲げ加工であれば、比較的低コストで製造することができる。しかしながら、振動入力時に比較的大きい荷重のかかる車体への取付部分の強度が不足することがある。特に、車体への取付位置から防振装置本体を支持するまでの距離が長い場合には、モーメントが大きくなり、強度不足となることが考えられる。   Patent Document 2 discloses a configuration in which a leg member and a holding member are separately configured by bending a plate material and supporting the vibration isolator main body, instead of drawing. Thus, if it is a bending process, it can manufacture at comparatively low cost. However, the strength of the attachment portion to the vehicle body that receives a relatively large load at the time of vibration input may be insufficient. In particular, when the distance from the mounting position to the vehicle body to the support of the vibration isolator main body is long, it is conceivable that the moment increases and the strength is insufficient.

特開２００１−２８０４０４JP 2001-280404 A 特開２０１０−６５７４９JP 2010-65749 A

本発明の目的は、上記事実を考慮して成されたものであり、製造コストを抑制すると共に、車体への取付部分の強度を高くすることの可能な防振装置用のブラケット、及び、この防振装置用ブラケットを備えた防振装置を提供することである。   An object of the present invention has been made in consideration of the above facts, and is a bracket for an anti-vibration device capable of suppressing the manufacturing cost and increasing the strength of the mounting portion to the vehicle body. An object of the present invention is to provide a vibration isolator having a vibration isolator bracket.

上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係る防振装置用ブラケットは、振動発生部及び振動受部の一方に連結される外側取付部材と、振動発生部及び振動受部の他方に連結される内側取付部材と、前記内側取付部材と前記外側取付部材の間に配置されて前記内側取付部材と前記外側取付部材とを連結する弾性体、を有する防振装置本体の、前記外側取付部材を挟んで両側に一対設けられて前記防振装置本体を支持する防振装置用ブラケットであって、板状とされ、振動受部に固定される第１取付板部と、前記第１取付板部と一体的に連続され前記外側取付部材と連結される第１翼部と、を有する第１脚部と、板状とされ、前記第１取付板部に板面が重ね合わされ、前記振動受部に固定される第２取付板部と、前記第２取付板部と一体的に連続され前記前記外側取付部材と連結されると共に、前記第１翼部と離間して対向するように配置された第２翼部と、を有する第２脚部と、を備えたものである。   In order to achieve the above object, an anti-vibration device bracket according to claim 1 of the present invention includes an outer mounting member connected to one of a vibration generating portion and a vibration receiving portion, and the other of the vibration generating portion and the vibration receiving portion. The outer mounting of the vibration isolator main body having an inner mounting member to be connected and an elastic body that is disposed between the inner mounting member and the outer mounting member and connects the inner mounting member and the outer mounting member. A pair of anti-vibration device brackets provided on both sides of the member for supporting the anti-vibration device body, wherein the first attachment plate portion is plate-shaped and fixed to the vibration receiving portion, and the first attachment A first leg portion having a first wing portion which is integrally continuous with the plate portion and connected to the outer mounting member; and has a plate shape, a plate surface being superimposed on the first mounting plate portion, and the vibration A second mounting plate fixed to the receiving portion, and integral with the second mounting plate With which it is continuously connected to said outer mounting member, and a second wing portion which is arranged so as to face away from the first wing portion, a second leg having, those having a.

上記構成の防振装置用ブラケットでは、振動受部に固定される第１取付板部と一体的に連続される第１翼部は外側取付部材と連結される。当該連結は、外側取付部材と第１翼部とが直接的に連結される場合だけでなく、他の部材を介して連結される間接的な連結も含む。また、第２脚部についても第１脚部と同様に、第２取付板部と一体的に連続される第２翼部は外側取付部材と連結される。当該連結についても、外側取付部材と第２翼部とが直接的に連結される場合だけでなく、他の部材を介して連結される間接的な連結も含む。
そして、第１翼部と第２翼部とは離間して対向するように配置され、振動受部に固定される第１取付板部と第２取付板部とが重ね合わされている。 In the vibration isolator bracket having the above-described configuration, the first wing portion that is integrally continuous with the first mounting plate portion fixed to the vibration receiving portion is connected to the outer mounting member. The connection includes not only a case where the outer mounting member and the first wing portion are directly connected but also an indirect connection which is connected via another member. As for the second leg, as in the case of the first leg, the second wing that is integrally continuous with the second mounting plate is connected to the outer mounting member. The connection includes not only the case where the outer mounting member and the second wing portion are directly connected but also the indirect connection connected via another member.
And the 1st wing part and the 2nd wing part are arranged so that it may estrange and oppose, and the 1st mounting plate part and the 2nd mounting plate part which are fixed to a vibration receiving part are piled up.

このように、振動受部への固定部分を２枚の第１取付板部、第２取付板部を重ね合わせて構成することにより、当該部分の強度を高くすることができる。また、第１脚部と第２脚部の各々に一体的に、第１取付板部、第２取付板部を設けることにより、脚部と別体の部材を補強部材として用いる必要がなく、部品点数の増加を抑制することができる。   As described above, by configuring the fixed portion to the vibration receiving portion by superimposing the two first mounting plate portions and the second mounting plate portion, the strength of the portion can be increased. Further, by providing the first mounting plate portion and the second mounting plate portion integrally with each of the first leg portion and the second leg portion, there is no need to use a member separate from the leg portion as a reinforcing member, An increase in the number of parts can be suppressed.

本発明の請求項２に記載の防振装置用ブラケットは、主振動入力方向の移動を規制するストッパ部材、を備え、前記ストッパ部材に前記第１翼部及び前記第２翼部が固定されていること、を特徴とする。   The vibration isolator bracket according to claim 2 of the present invention includes a stopper member that restricts movement in the main vibration input direction, and the first wing portion and the second wing portion are fixed to the stopper member. It is characterized by that.

防振装置を取り付ける場合には、内側取付部材と外側取付部材との過度な相対移動を防止するためにストッパ部材が必要であるが、第１翼部及び第２翼部をストッパ部材に固定して、両者を一体化することにより、ストッパ部材を防振装置用ブラケットの一部に組み込むことにより、別部材としてストッパ部材を設置する必要がなく、部品点数を少なくすることができる。   When attaching a vibration isolator, a stopper member is necessary to prevent excessive relative movement between the inner mounting member and the outer mounting member, but the first wing and the second wing are fixed to the stopper member. Thus, by integrating the two, the stopper member is incorporated into a part of the vibration isolator bracket, so that it is not necessary to install the stopper member as a separate member, and the number of parts can be reduced.

本発明の請求項３に記載の防振装置用ブラケットは、前記第１翼部または前記第２翼部と一体的に連続され、主振動入力方向と直交する方向に屈曲されたストッパ板面が前記ストッパ部材の一部として形成されていること、を特徴とする。   The bracket for an anti-vibration device according to claim 3 of the present invention has a stopper plate surface that is integrally continuous with the first wing portion or the second wing portion and is bent in a direction perpendicular to the main vibration input direction. It is formed as a part of the stopper member.

このように、第１翼部または第２翼部から延出する部分を屈曲させて、簡易にストッパ板面を構成することができる。   In this manner, the stopper plate surface can be easily configured by bending the portion extending from the first wing portion or the second wing portion.

本発明の請求項４に記載の防振装置用ブラケットは、前記第１取付板部と前記第２取付板部とが、前記振動受部への取付前に離間されており、締結部材での共締めにより互いに密着して前記振動受部へ締結されること、を特徴とする。   In the vibration isolator bracket according to claim 4 of the present invention, the first mounting plate portion and the second mounting plate portion are separated from each other before being attached to the vibration receiving portion. It is characterized in that they are brought into close contact with each other by fastening and fastened to the vibration receiving portion.

振動受部への取付前には、第１取付板部と第２取付板部とを離間させておくことにより、塗装を行った際に、両者の間に塗装液が溜まることを防止することができる。また、予め第１取付板部と第２取付板部とを溶接等により接合しておく場合のように、接合位置の精度を求められることがないと共に、溶接による歪みも発生することがない。   Before attaching to the vibration receiving part, by separating the first mounting plate part and the second mounting plate part, it is possible to prevent the coating liquid from accumulating between them when coating is performed. Can do. Further, unlike the case where the first mounting plate portion and the second mounting plate portion are bonded in advance by welding or the like, the accuracy of the bonding position is not required, and distortion due to welding does not occur.

本発明の請求項５に記載の防振装置用ブラケットは、前記第１取付板部と前記第２取付板部との離間距離が０．５ｍｍ〜１．０ｍｍであること、を特徴とする。   The vibration isolator bracket according to claim 5 of the present invention is characterized in that a distance between the first mounting plate portion and the second mounting plate portion is 0.5 mm to 1.0 mm.

このように、第１取付板部と第２取付板部との離間距離を０．５ｍｍ以上にすることにより、両者の間への塗装液溜まりを効果的に防止することができる。また、第１取付板部と第２取付板部との離間距離を１．０ｍｍ以下にすることにより、共締めの際に歪みなく両者を密着させることができる。   Thus, the coating liquid pool between both can be effectively prevented by setting the separation distance between the first mounting plate portion and the second mounting plate portion to 0.5 mm or more. In addition, when the distance between the first mounting plate portion and the second mounting plate portion is 1.0 mm or less, the two can be brought into close contact with each other without being strained.

本発明の請求項６に記載の防振装置用ブラケットは、前記第１翼部と一体的に連続され、前記外側取付部材の側面に沿って配置され前記防振装置本体を保持する第１側面保持部と、前記第２翼部と一体的に連続され、前記外側取付部材の側面に沿って配置され前記防振装置本体を保持する第２側面保持部と、を備えている。   The bracket for a vibration isolator according to claim 6 of the present invention is a first side surface that is integrally continuous with the first wing portion, is disposed along a side surface of the outer mounting member, and holds the vibration isolator body. A holding portion; and a second side surface holding portion that is continuous with the second wing portion and that is disposed along a side surface of the outer mounting member and holds the vibration isolator main body.

このように、第１翼部及び第２翼部と一体的に、防振装置本体を保持する第１側面保持部及び第２側面保持部を形成することにより、別部材で防振装置本体を保持する必要がなく、部品点数を少なくすることができる。   In this way, by forming the first side surface holding portion and the second side surface holding portion that hold the vibration isolator main body integrally with the first wing portion and the second wing portion, the vibration isolator main body is separated by another member. There is no need to hold, and the number of parts can be reduced.

本発明の請求項７に記載の防振装置用ブラケットは、前記外側取付部材を挟んで両側に一対設けられた一方側の第１脚部と他方側の第１脚部とが、第１連結部を介して一体的に連続して形成され、一方側の第２脚部と他方側の第２脚部とが、第２連結部を介して一体的に連続して形成されていること、を特徴とする。   In the vibration isolator bracket according to claim 7 of the present invention, the first leg portion on one side and the first leg portion on the other side provided in a pair on both sides of the outer mounting member are connected to each other. The second leg part on one side and the second leg part on the other side are formed integrally and continuously via the second connecting part, It is characterized by.

このように、一対の防振装置用ブラケットは、第１連結部または第２連結部を介して、一体的に構成することができる。これにより、別体とした場合と比較して、部品点数を少なくすることができる。   As described above, the pair of vibration isolator brackets can be integrally configured via the first connection portion or the second connection portion. Thereby, compared with the case where it is set as a different body, a number of parts can be decreased.

本発明の請求項８に記載の防振装置は、請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の防振装置用ブラケットと、前記防振装置用ブラケットに固定された外側取付部材と、振動発生部に連結される内側取付部材と、前記内側取付部材と前記外側取付部材の間に配置されて前記内側取付部材と前記外側取付部材とを連結する弾性体と、前記内側取付部材に固定され前記外側取付部材の外側へ延出されるストッパアームと、を備えている。   The vibration isolator according to claim 8 of the present invention is the vibration isolator bracket according to any one of claims 1 to 7, and an outer mounting member fixed to the vibration isolator bracket. An inner mounting member coupled to the vibration generating portion, an elastic body disposed between the inner mounting member and the outer mounting member and coupling the inner mounting member and the outer mounting member, and the inner mounting member And a stopper arm that is fixed and extends to the outside of the outer mounting member.

上記構成の防振装置によれば、請求項１〜請求項７のいずれかの防振装置用ブラケットを用いることにより、製造コストを抑制することができ、車体への取付部分の強度を高くすることができる。   According to the vibration isolator having the above configuration, by using the vibration isolator bracket according to any one of claims 1 to 7, the manufacturing cost can be suppressed and the strength of the mounting portion to the vehicle body is increased. be able to.

以上説明したように本発明によれば、製造コストを抑制することができると共に、車体への取付部分の強度を高くすることができる。   As described above, according to the present invention, the manufacturing cost can be suppressed and the strength of the attachment portion to the vehicle body can be increased.

本発明の実施形態に係る防振装置の斜視図である。It is a perspective view of the vibration isolator which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る防振装置用ブラケット、及び、防振装置本体の断面図である。It is sectional drawing of the bracket for vibration isolator which concerns on embodiment of this invention, and a vibration isolator main body. 本発明の実施形態に係る防振装置用ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る防振装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the vibration isolator which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る防振装置用ブラケットの正面図である。It is a front view of the bracket for vibration isolator which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る防振装置用ブラケットの側面図である。It is a side view of the bracket for vibration isolator which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る防振装置用ブラケット（車体への取付前）の第１取付板部と第２取付板部との間の隙間を示す図である。It is a figure which shows the clearance gap between the 1st attachment plate part and the 2nd attachment plate part of the bracket for vibration isolator (before attachment to a vehicle body) which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態の変形例に係る防振装置用ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の変形例に係る防振装置用ブラケットの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の他の変形例に係る防振装置用ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the other modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態のストッパ部材の変形例（Ａ）（Ｂ）を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the modification (A) (B) of the stopper member of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の他の変形例に係る防振装置用ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the other modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の他の変形例に係る防振装置用ブラケットの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the other modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の他の変形例に係る防振装置用ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the other modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態の他の変形例に係る防振装置用ブラケットの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the bracket for vibration isolator which concerns on the other modification of embodiment of this invention. 本発明の実施形態のブラケット部材の変形例の斜視図である。It is a perspective view of the modification of the bracket member of embodiment of this invention.

以下、本発明の実施形態に係る防振装置用ブラケット、及び、防振装置について図面を参照して説明する。   Hereinafter, an anti-vibration device bracket and an anti-vibration device according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜６には本発明の実施形態に係る防振装置１０が示されている。この防振装置１０は、自動車における振動発生部であるエンジンを振動受部である車体へ支持するエンジンマウントとして適用されるものである。なお、図中の符号Ｓは装置の軸心を示し、この軸心に沿った方向を装置の軸方向Ｓとし、図の上下方向を防振装置１０の上下方向として以下の説明を行う。防振を目的とする主たる振動（主振動）は、軸方向Ｓに入力される。   1 to 6 show a vibration isolator 10 according to an embodiment of the present invention. The vibration isolator 10 is applied as an engine mount that supports an engine that is a vibration generating unit in an automobile to a vehicle body that is a vibration receiving unit. Note that the symbol S in the figure indicates the axis of the apparatus, the direction along the axis is the axis direction S of the apparatus, and the vertical direction in the figure is the vertical direction of the vibration isolator 10 in the following description. Main vibration (main vibration) for the purpose of vibration isolation is input in the axial direction S.

本実施形態の防振装置１０は、図４にも示されるように、防振装置本体１２、及び、防振装置用ブラケット４０を備えている。   As shown in FIG. 4, the vibration isolator 10 of this embodiment includes a vibration isolator body 12 and a vibration isolator bracket 40.

防振装置本体１２は、内側取付部材１４、外側取付部材１６、及び、弾性体１８を備えている。
図２に示すように、内側取付部材１４は、下側が小径となる略円錐台形とされ、上側中央（大径側中央）に、連結ねじ穴１４Ａが構成されている。連結ねじ穴１４Ａには、後述するストッパアーム６５との連結用ボルト５８を螺合するための雌ネジが形成されている。内側取付部材１４は、外側取付部材１６よりも小径とされている。 The vibration isolator main body 12 includes an inner attachment member 14, an outer attachment member 16, and an elastic body 18.
As shown in FIG. 2, the inner mounting member 14 has a substantially truncated cone shape with a small diameter on the lower side, and a connecting screw hole 14 </ b> A is formed at the upper center (large diameter side center). In the connecting screw hole 14A, a female screw for screwing a connecting bolt 58 with a stopper arm 65 described later is formed. The inner mounting member 14 has a smaller diameter than the outer mounting member 16.

外側取付部材１６は、略円筒形状とされ、軸方向Ｓでみて内側取付部材１４と同軸的に内側取付部材１４の径方向外側に配置されている。内側取付部材１４は、外側取付部材１６に対して軸方向Ｓの外側（上側）に突出するように配置されている。内側取付部材１４及び外側取付部材１６の軸心は、軸方向Ｓに沿って配置されている。外側取付部材１６は、防振装置用ブラケット４０を介して、車体に連結される。   The outer mounting member 16 has a substantially cylindrical shape, and is disposed on the radially outer side of the inner mounting member 14 coaxially with the inner mounting member 14 when viewed in the axial direction S. The inner attachment member 14 is disposed so as to protrude outward (upward) in the axial direction S with respect to the outer attachment member 16. The axial centers of the inner mounting member 14 and the outer mounting member 16 are arranged along the axial direction S. The outer mounting member 16 is connected to the vehicle body via a vibration isolator bracket 40.

内側取付部材１４と外側取付部材１６との間には、吸振主体となるゴム製の弾性体１８が配置されている。弾性体１８は、内側取付部材１４の外面に加硫接着されると共に、外側取付部材１６の内周に加硫接着されており、内側取付部材１４と外側取付部材１６とを弾性的に連結している。弾性体１８には、外側取付部材１６内側で内側取付部材１４の軸方向Ｓの外側に、凹部１８Ａが構成されている。   Between the inner mounting member 14 and the outer mounting member 16, a rubber elastic body 18 serving as a main vibration absorber is disposed. The elastic body 18 is vulcanized and bonded to the outer surface of the inner mounting member 14 and is vulcanized and bonded to the inner periphery of the outer mounting member 16 to elastically connect the inner mounting member 14 and the outer mounting member 16. ing. In the elastic body 18, a recess 18 </ b> A is formed inside the outer mounting member 16 and outside the inner mounting member 14 in the axial direction S.

図３及び図４にも示すように、防振装置用ブラケット４０は、ストッパ部材６０、及び、一対のブラケット部材５０を備えている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the vibration isolator bracket 40 includes a stopper member 60 and a pair of bracket members 50.

ストッパ部材６０は、コ字状に形成され、側面部６１及び頂部６２を備えている。側面部６１は、頂部６２の両側に屈曲形成されており、側面部６１と頂部６２は、一体的に形成されている。頂部６２の内面が後述するストッパアーム６５に当たって内側取付部材１４と外側取付部材１６との間の過度な変位を防止するリバウンドストッパ面６２Ａを構成している。ストッパ部材６０の板幅方向の両端部は、側面部６１及び頂部６２の板面と直交するように立てられ、フランジ部６３が形成されている。側面部６１には、後述するカップ部材６８を溶接するための窓部６１Ａが構成されている。頂部６２には、後述する取付ボルト６４を挿通するためのボルト挿通穴６２Ｂが構成されている。   The stopper member 60 is formed in a U shape and includes a side surface portion 61 and a top portion 62. The side surface portion 61 is bent on both sides of the top portion 62, and the side surface portion 61 and the top portion 62 are integrally formed. A rebound stopper surface 62A that prevents an excessive displacement between the inner mounting member 14 and the outer mounting member 16 when the inner surface of the top portion 62 comes into contact with a stopper arm 65 to be described later. Both end portions in the plate width direction of the stopper member 60 are erected so as to be orthogonal to the plate surfaces of the side surface portion 61 and the top portion 62, and a flange portion 63 is formed. The side surface portion 61 is configured with a window portion 61A for welding a cup member 68 described later. The top portion 62 is formed with a bolt insertion hole 62 </ b> B for inserting a mounting bolt 64 described later.

カップ部材６８は、円筒形状とされ、外側取付部材１６よりもわずかに大径とされ、外側取付部材１６が筒内に圧入固定されている。カップ部材６８は、長方形板状の部材の短辺同士を突き合わせて溶接することにより形成することができる。カップ部材６８は、筒軸が頂部６２と直交するようにストッパ部材６０の内側に配置され、側面部６１に構成された窓部６１Ａで側面部６１と溶接されている。   The cup member 68 has a cylindrical shape and is slightly larger in diameter than the outer mounting member 16, and the outer mounting member 16 is press-fitted and fixed in the cylinder. The cup member 68 can be formed by abutting and welding the short sides of a rectangular plate-shaped member. The cup member 68 is disposed inside the stopper member 60 so that the cylinder axis is orthogonal to the top portion 62, and is welded to the side surface portion 61 by a window portion 61 </ b> A configured on the side surface portion 61.

カップ部材６８の外側面には、ステー６９が取り付けられている。ステー６９は、板状とされ、径方向外側に延出されている。ステー６９には、取付穴６９Ｈが構成されており。取付穴６９Ｈを用いて、ステー６９が車体へ取り付けられる。   A stay 69 is attached to the outer surface of the cup member 68. The stay 69 is plate-shaped and extends radially outward. The stay 69 has a mounting hole 69H. The stay 69 is attached to the vehicle body using the attachment hole 69H.

一対のブラケット部材５０は、ストッパ部材６０のフランジ部６３の板面に対向するように防振装置本体１２を挟んだ両側に配置されている。以下、一方のブラケット部材５０を内側ブラケット部材４２、他方のブラケット部材５０を外側ブラケット部材５２とする。   The pair of bracket members 50 are disposed on both sides of the vibration isolator main body 12 so as to face the plate surface of the flange portion 63 of the stopper member 60. Hereinafter, one bracket member 50 is referred to as an inner bracket member 42, and the other bracket member 50 is referred to as an outer bracket member 52.

内側ブラケット部材４２は、一対の第１脚部４３、第１カップ保持部４６、及び、バウンドストッパ部４８を備えている。一対の第１脚部４３を構成する各々は、防振装置本体１２の外側取付部材１６を挟んで離間して配置され、第１カップ保持部４６及びバウンドストッパ部４８は、一対の第１脚部４３を連結するように、外側取付部材１６の外側面に沿って配置されている。一対の第１脚部４３、第１カップ保持部４６、及び、バウンドストッパ部４８は、一枚板で一体的に形成されている。   The inner bracket member 42 includes a pair of first leg portions 43, a first cup holding portion 46, and a bound stopper portion 48. Each of the pair of first leg portions 43 is disposed with the outer mounting member 16 of the vibration isolator main body 12 sandwiched therebetween, and the first cup holding portion 46 and the bound stopper portion 48 include the pair of first legs. It arrange | positions along the outer surface of the outer attachment member 16 so that the part 43 may be connected. A pair of 1st leg part 43, the 1st cup holding | maintenance part 46, and the bound stopper part 48 are integrally formed by the single plate.

一対の第１脚部４３は、各々、第１取付板部４４、第１翼部４５を備えている。第１取付板部４４は、防振装置本体１２の外側取付部材１６の軸方向Ｓと略直交する方向に板面が配置されている。第１取付板部４４には、板面中央部に、車体ＢＤとの連結用の連結穴４４Ｈが構成されている。   Each of the pair of first leg portions 43 includes a first attachment plate portion 44 and a first wing portion 45. The first mounting plate portion 44 has a plate surface disposed in a direction substantially orthogonal to the axial direction S of the outer mounting member 16 of the vibration isolator body 12. In the first mounting plate portion 44, a connection hole 44H for connection with the vehicle body BD is formed in the center portion of the plate surface.

第１翼部４５は、第１取付板部４４から立ち上がるように折り曲げられ、板面が外側取付部材１６の軸方向Ｓに沿った方向で、且つ、外側取付部材１６の外周面の周方向と交わる方向となるように配置されている。第１翼部４５の第１取付板部４４に近い位置には、補強板４５Ａが形成されている。補強板４５Ａは、第１翼部４５の板面と略直交する方向に折り曲げられ、後述する第２翼部５５と連結される。   The first wing portion 45 is bent so as to rise from the first mounting plate portion 44, and the plate surface is in a direction along the axial direction S of the outer mounting member 16 and the circumferential direction of the outer peripheral surface of the outer mounting member 16. They are arranged so that they intersect. A reinforcing plate 45A is formed at a position near the first attachment plate portion 44 of the first wing portion 45. The reinforcing plate 45A is bent in a direction substantially orthogonal to the plate surface of the first wing portion 45 and connected to a second wing portion 55 described later.

第１翼部４５の第１取付板部４４と逆側には、第１カップ保持部４６が構成されている。第１カップ保持部４６は、一対の第１翼部４５の各々を連結するように一体的に構成され、カップ部材６８の側面に沿った形状とされている。第１カップ保持部４６は、カップ部材６８の側面に溶接などにより固定されている。   A first cup holding portion 46 is configured on the opposite side of the first wing portion 45 from the first mounting plate portion 44. The first cup holding portion 46 is integrally configured to connect each of the pair of first wing portions 45 and has a shape along the side surface of the cup member 68. The first cup holding part 46 is fixed to the side surface of the cup member 68 by welding or the like.

バウンドストッパ部４８は、第１カップ保持部４６及び第１翼部４５から延出され、その板面（バウンドストッパ面４８Ｆ）は、第１翼部４５の板面と略直交するように折り曲げられ、リバウンドストッパ面６２Ａと略平行になるように配置されている。バウンドストッパ部４８は、カップ部材６８の上端面（頂部６２と対向する側の端面）と略面一の位置に上面が配置されている。   The bound stopper portion 48 extends from the first cup holding portion 46 and the first wing portion 45, and the plate surface (bound stopper surface 48 </ b> F) is bent so as to be substantially orthogonal to the plate surface of the first wing portion 45. The rebound stopper surface 62A is disposed substantially in parallel. The upper surface of the bound stopper portion 48 is disposed substantially flush with the upper end surface of the cup member 68 (the end surface facing the top portion 62).

内側ブラケット部材４２は、一枚の金属板を曲げ加工して形成されている。このように、曲げ加工により形成することにより、絞り加工の場合と比較して、容易に製造でき、製造コストも抑えることができる。   The inner bracket member 42 is formed by bending a single metal plate. Thus, by forming by bending, it can manufacture easily and the manufacturing cost can also be suppressed compared with the case of drawing.

外側ブラケット部材５２は、一対の第２脚部５３、及び、第２カップ保持部５６を備えている。一対の第２脚部５３を構成する各々は、防振装置本体１２の外側取付部材１６を径方向に挟んで外側に配置され、第２カップ保持部５６は、一対の第２脚部５３を連結するように、外側取付部材１６の外側面に沿って配置されている。一対の第２脚部５３、及び、第２カップ保持部５６は、一枚板で一体的に形成されている。   The outer bracket member 52 includes a pair of second leg portions 53 and a second cup holding portion 56. Each of the pair of second leg portions 53 is disposed on the outer side of the outer mounting member 16 of the vibration isolator body 12 in the radial direction, and the second cup holding portion 56 includes the pair of second leg portions 53. It arrange | positions along the outer surface of the outer side attachment member 16 so that it may connect. The pair of second leg portions 53 and the second cup holding portion 56 are integrally formed of a single plate.

一対の第２脚部５３は、各々、第２取付板部５４、第２翼部５５を備えている。第２取付板部５４には、板面中央部に、車体ＢＤとの連結用の連結穴５４Ｈが構成されている。第２取付板部５４は、防振装置本体１２の外側取付部材１６の軸方向Ｓと略直交する方向に板面が配置され、各々の板面に第１取付板部４４が重ね合わされている。第２取付板部５４は車体側に配置され、第１取付板部４４が第２取付板部５４の上側に配置されている。第１取付板部４４と第２取付板部５４は、連結穴４４Ｈ、５４ＨへボルトＢＬが挿入され、共締めにより密着した状態で車体へ固定されている。   The pair of second leg portions 53 includes a second mounting plate portion 54 and a second wing portion 55, respectively. In the second mounting plate portion 54, a connection hole 54H for connection to the vehicle body BD is formed at the center of the plate surface. The plate surface of the second mounting plate portion 54 is disposed in a direction substantially orthogonal to the axial direction S of the outer mounting member 16 of the vibration isolator main body 12, and the first mounting plate portion 44 is superimposed on each plate surface. . The second mounting plate portion 54 is disposed on the vehicle body side, and the first mounting plate portion 44 is disposed on the upper side of the second mounting plate portion 54. The first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54 are fixed to the vehicle body in a state where the bolts BL are inserted into the connection holes 44H and 54H and are brought into close contact by fastening.

第１取付板部４４と第２取付板部５４の間には、共締めにより車体へ固定される前は、隙間Ｓ１が構成されている（図７参照）。このように、隙間Ｓ１を構成することにより、予め溶接等により固定しておく場合のように、第１取付板部４４と第２取付板部５４の取付穴の位置精度を出す必要がない。また、塗装の際に両者の間へ塗料を通過させることができ、塗装液溜まりを防止することができる。   A gap S1 is formed between the first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54 before being fixed to the vehicle body by joint fastening (see FIG. 7). As described above, by forming the gap S1, it is not necessary to obtain the positional accuracy of the mounting holes of the first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54 as in the case where the clearance S1 is fixed in advance. Further, the paint can be passed between the two at the time of painting, and the coating liquid pool can be prevented.

なお、隙間Ｓ１は、０．５ｍｍ以上、１．０ｍｍ以下の範囲とすることが好ましい。隙間Ｓ１を０．５ｍｍ以上にすることにより、微少隙間への塗装液溜まりを効果的に防止することができる。また、隙間Ｓ１を１．０ｍｍ以下にすることにより、共締めの際に歪みなく両者を密着させることができる。   The gap S1 is preferably in the range of 0.5 mm or more and 1.0 mm or less. By setting the gap S1 to be 0.5 mm or more, it is possible to effectively prevent the coating liquid accumulation in the minute gap. Further, by setting the gap S1 to be 1.0 mm or less, the two can be brought into close contact with each other without being strained.

第２翼部５５は、第２取付板部５４から立ち上がるように折り曲げられ、板面が外側取付部材１６の軸方向Ｓに沿った方向で、且つ、外側取付部材１６の外周面の周方向と交わる方向となるように配置されている。また、第２翼部５５は、板面が第１翼部４５の板面と略平行な状態で離間するように配置されている。第２翼部５５の第２取付板部５４に近い位置には、補強板４５Ａが固定されている。補強板４５Ａは、第１翼部４５の板面から延出されて、第２翼部５５に溶接により固定されている。   The second wing portion 55 is bent so as to rise from the second mounting plate portion 54, and the plate surface is in a direction along the axial direction S of the outer mounting member 16 and the circumferential direction of the outer peripheral surface of the outer mounting member 16. They are arranged so that they intersect. Further, the second wing portion 55 is arranged so that the plate surface is separated in a state substantially parallel to the plate surface of the first wing portion 45. A reinforcing plate 45 </ b> A is fixed at a position near the second mounting plate portion 54 of the second wing portion 55. The reinforcing plate 45A extends from the plate surface of the first wing portion 45 and is fixed to the second wing portion 55 by welding.

第２翼部５５の第２取付板部５４と逆側には、第２カップ保持部５６が形成されている。第２カップ保持部５６は、一対の第２翼部５５の各々を連結するように一体的に構成され、カップ部材６８の側面に沿った形状とされている。第２カップ保持部５６は、カップ部材６８の第１カップ保持部４６が固定されている位置と対向する位置の側面に溶接などにより固定されている。   A second cup holding portion 56 is formed on the opposite side of the second wing portion 55 from the second mounting plate portion 54. The second cup holding portion 56 is integrally configured so as to connect each of the pair of second wing portions 55 and has a shape along the side surface of the cup member 68. The 2nd cup holding part 56 is being fixed to the side surface of the position facing the position where the 1st cup holding part 46 of the cup member 68 is being fixed by welding.

外側ブラケット部材５２は、一枚の金属板を曲げ加工して形成されている。このように、曲げ加工により形成することにより、絞り加工の場合と比較して、容易に製造でき、製造コストも抑えることができる。   The outer bracket member 52 is formed by bending a single metal plate. Thus, by forming by bending, it can manufacture easily and the manufacturing cost can also be suppressed compared with the case of drawing.

防振装置本体１２は、内側取付部材１４がストッパ部材６０の頂部６２側（上側）になるように、防振装置用ブラケット４０の下側から挿入され、外側取付部材１６がカップ部材６８の内側に固定されている。   The vibration isolator body 12 is inserted from below the vibration isolator bracket 40 so that the inner mounting member 14 is on the top 62 side (upper side) of the stopper member 60, and the outer mounting member 16 is inside the cup member 68. It is fixed to.

図２に示されるように、内側取付部材１４の上面（大径面）側には、ストッパアーム６５が固定されている。ストッパアーム６５は、断面長方形の長尺形状とされ、連結穴６５Ａが穿孔されている。連結穴６５ＡＡを介して、ボルトＢが内側取付部材１４の連結ねじ穴１４Ａと螺合されることにより、ストッパアーム６５は内側取付部材１４に固定されている。ストッパアーム６５は、バウンドストッパ部４８が突出された側で、外側取付部材１６の外側へ延出されている。ストッパアーム６５の外周は、厚みをもったゴム部材で被覆されており、ストッパアーム６５の上面側に上ゴム部６６Ａが形成され、ストッパアーム６５の下面側に下ゴム部６６Ｂが形成されている。上ゴム部６６Ａは、リバウンドストッパ面６２Ａと対向するように配置され、下ゴム部６６Ｂは、バウンドストッパ面４８Ｆと対向するように配置されている。ストッパアーム６５は、延出された側の端部で、不図示のエンジンと連結されている。   As shown in FIG. 2, a stopper arm 65 is fixed to the upper surface (large diameter surface) side of the inner mounting member 14. The stopper arm 65 has an elongated shape with a rectangular cross section, and has a coupling hole 65A. The stopper arm 65 is fixed to the inner attachment member 14 by the bolt B being screwed into the connection screw hole 14A of the inner attachment member 14 via the connection hole 65AA. The stopper arm 65 extends to the outside of the outer mounting member 16 on the side where the bound stopper portion 48 is projected. The outer periphery of the stopper arm 65 is covered with a rubber member having a thickness. An upper rubber portion 66A is formed on the upper surface side of the stopper arm 65, and a lower rubber portion 66B is formed on the lower surface side of the stopper arm 65. . The upper rubber portion 66A is disposed so as to face the rebound stopper surface 62A, and the lower rubber portion 66B is disposed so as to face the bound stopper surface 48F. The stopper arm 65 is connected to an engine (not shown) at the end on the extended side.

次に、防振装置用ブラケット４０の製造、及び、防振装置本体１２の組み付けについて説明する。   Next, manufacture of the vibration isolator bracket 40 and assembly of the vibration isolator body 12 will be described.

内側ブラケット部材４２については、金属板を打ち抜き、曲げ加工前の一枚板状態の内側ブラケット部材４２を得る。そして、第１翼部４５を折り立てると共に、第１カップ保持部４６をカップ部材６８の側面に沿った弧状に湾曲させ、バウンドストッパ部４８を外側へ折り曲げる。さらに、補強部４５Ａ部分も折り曲げる。外側ブラケット部材５２についても、金属板を打ち抜き、曲げ加工前の一枚板状態の外側ブラケット部材５２を得る。そして、第２翼部５５を折り立てると共に、第２カップ保持部５６をカップ部材６８の側面に沿った弧状に湾曲させる。   About the inner side bracket member 42, a metal plate is stamped and the inner side bracket member 42 of the single plate state before a bending process is obtained. Then, the first wing portion 45 is folded and the first cup holding portion 46 is bent in an arc shape along the side surface of the cup member 68, and the bound stopper portion 48 is bent outward. Further, the reinforcing portion 45A is also bent. The outer bracket member 52 is also punched out of a metal plate to obtain a single plate outer bracket member 52 before bending. Then, the second wing portion 55 is folded and the second cup holding portion 56 is bent in an arc shape along the side surface of the cup member 68.

カップ部材６８については、長方形状の平板金属を円筒形状に曲げ加工し、端面同士を溶接接合する。また、ストッパ部材６０については、ボルト挿通穴６２Ｂ及び窓穴６１Ａを打ち抜いた金属板を、絞り加工することによって各部を形成する。ステー６９については、取付穴６９Ｈを打ち抜いた金属板を、曲げ加工することにより形成する。   About the cup member 68, a rectangular flat metal is bent into a cylindrical shape, and end faces are welded together. Moreover, about the stopper member 60, each part is formed by drawing-processing the metal plate which punched the bolt insertion hole 62B and the window hole 61A. The stay 69 is formed by bending a metal plate punched from the mounting hole 69H.

次に、ステー６９をカップ６８の外側面に溶接する。また、カップ部材６８をストッパ部材６０の内側に挿入して所定位置にセットし、窓部６１で両者を溶接する。そして、内側ブラケット部材４２については、第１カップ保持部４６をカップ部材６８に溶接すると共に、第１翼部４５をストッパ部材６０のフランジ部６３に溶接する。外側ブラケット部材５２については、内側ブラケット部材４２と対向する位置に配置して、第１取付板部４４の外側に第２取付板部５４を配置し、第２カップ保持部５６をカップ部材６８に溶接すると共に、第２翼部５５をストッパ部材６０のフランジ部６３に溶接する。そして、第１翼部４５から延出された補強部４５Ａの先端を第２翼部５５へ溶接する。これにより、防振装置用ブラケット４０が形成される。   Next, the stay 69 is welded to the outer surface of the cup 68. Further, the cup member 68 is inserted into the stopper member 60 and set at a predetermined position, and both are welded by the window portion 61. For the inner bracket member 42, the first cup holding portion 46 is welded to the cup member 68, and the first wing portion 45 is welded to the flange portion 63 of the stopper member 60. The outer bracket member 52 is disposed at a position facing the inner bracket member 42, the second mounting plate portion 54 is disposed outside the first mounting plate portion 44, and the second cup holding portion 56 is connected to the cup member 68. While welding, the second wing portion 55 is welded to the flange portion 63 of the stopper member 60. Then, the tip of the reinforcing portion 45 </ b> A extending from the first wing portion 45 is welded to the second wing portion 55. As a result, the vibration isolator bracket 40 is formed.

次に、防振装置用ブラケット４０の下側から、防振装置本体１２を挿入し、内側取付部材１４をストッパ部材６０内の頂部６２側へ突き出して、外側取付部材１６をカップ部材６８内に圧入する。そして、ストッパアーム６５をストッパ部材６０へ挿入し、内側取付部材１４の上面へ置き、締結穴６５Ａを連結ねじ穴１４ＡＡに対応した位置へ配置する。そして、締結用ボルト６４をストッパ部材６０の締結穴６５Ａから挿入し、連結ねじ穴１４Ａへねじ込んで、ストッパアーム６５と内側取付部材１４とを連結する。これにより、防振装置本体１２が防振装置用ブラケット４０へ組み付けられ、ストッパ部材及びブラケット部材５０が一体化された防振装置１０が形成される。   Next, the vibration isolator main body 12 is inserted from below the vibration isolator bracket 40, the inner mounting member 14 is protruded toward the top 62 in the stopper member 60, and the outer mounting member 16 is inserted into the cup member 68. Press fit. Then, the stopper arm 65 is inserted into the stopper member 60, placed on the upper surface of the inner mounting member 14, and the fastening hole 65A is disposed at a position corresponding to the connecting screw hole 14AA. Then, the fastening bolt 64 is inserted from the fastening hole 65 </ b> A of the stopper member 60 and screwed into the connecting screw hole 14 </ b> A to connect the stopper arm 65 and the inner mounting member 14. Thereby, the vibration isolator body 12 is assembled to the vibration isolator bracket 40, and the vibration isolator 10 in which the stopper member and the bracket member 50 are integrated is formed.

防振装置１０を車体への防振装置１０の取り付けは、第１取付板部４４及び第２取付板部５４の連結穴４４Ｈ、５４Ｈへ、ボルトＢＬを挿入し、車体ＢＤ（例えば、エンジンルーム内のサイドメンバー）との間で締結する。この締結により、第１取付板部４４及び第２取付板部５４の板面は互いに密着し、一体となって車体へと固定される。   The vibration isolator 10 is attached to the vehicle body by inserting the bolts BL into the connection holes 44H and 54H of the first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54, so that the vehicle body BD (for example, the engine room) With the other side member). By this fastening, the plate surfaces of the first attachment plate portion 44 and the second attachment plate portion 54 are in close contact with each other and are integrally fixed to the vehicle body.

次に、本実施形態に係る防振装置１０の作用を説明する。   Next, the operation of the vibration isolator 10 according to this embodiment will be described.

防振装置１０では、エンジン又は車体側から振動が入力されると、吸振主体である弾性体１８が弾性変形する。この弾性変形により、入力された振動が、減衰吸収される。   In the vibration isolator 10, when vibration is input from the engine or the vehicle body side, the elastic body 18 which is the main vibration absorber is elastically deformed. Due to this elastic deformation, the input vibration is attenuated and absorbed.

また、エンジンまたは車体から大振幅の振動が入力した場合には、ストッパアーム６５の下ゴム部６６Ｂがバウンドストッパ面４８Ｆに当たり、ストッパアーム６５と外側取付部材１６との間の相対移動が規制される。続いて、ストッパアーム６５は、リバウンドにより、上ゴム部６６Ａがリバウンドストッパ面６２Ａに当たり、ストッパアーム６５（内側取付部材１４に固定）と外側取付部材１６との間の相対移動が規制される。   When a large amplitude vibration is input from the engine or the vehicle body, the lower rubber portion 66B of the stopper arm 65 hits the bound stopper surface 48F, and the relative movement between the stopper arm 65 and the outer mounting member 16 is restricted. . Subsequently, due to the rebound, the upper rubber portion 66A hits the rebound stopper surface 62A, and the relative movement between the stopper arm 65 (fixed to the inner mounting member 14) and the outer mounting member 16 is restricted.

以上説明したように、本実施形態の防振装置用ブラケット４０は、振動受部である車体への取付部分は、第１取付板部４４及び第２取付板部５４を重ね合わせた構成とされているので、当該部分の強度を高くすることができる。   As described above, the vibration isolator bracket 40 of the present embodiment has a configuration in which the first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54 are superposed on the mounting portion to the vehicle body that is the vibration receiving portion. Therefore, the strength of the part can be increased.

また、本実施形態の防振装置用ブラケット４０は、車体への取付前には、ストッパ部材６０及びブラケット部材５０が一体化されて１部品で構成されているので、複数部品を取り付ける場合と比較して、簡易に取り付けを行うことができる。   Further, the vibration isolator bracket 40 of the present embodiment is composed of a single component with the stopper member 60 and the bracket member 50 integrated before mounting to the vehicle body. Thus, attachment can be performed easily.

また、本実施形態では、第１取付板部４４と第２取付板部５４とは、車体への取付前に隙間Ｓ１が構成されているので、予め溶接等により固定しておく場合のように、第１取付板部４４と第２取付板部５４の取付穴の位置精度を出す必要がない。また、塗装の際に両者の間へ塗料を通過させることができ、塗装液溜まりを防止することができる。   In the present embodiment, the first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54 are formed with a gap S1 before being attached to the vehicle body, so that they are fixed in advance by welding or the like. It is not necessary to obtain the positional accuracy of the mounting holes of the first mounting plate portion 44 and the second mounting plate portion 54. Further, the paint can be passed between the two at the time of painting, and the coating liquid pool can be prevented.

また、本実施形態では、内側ブラケット部材４２、及び、外側ブラケット部材５２が、各々一枚の金属板を曲げ加工により形成されているので、絞り加工を行う場合よりも簡易に低コストで製造することができる。   In the present embodiment, the inner bracket member 42 and the outer bracket member 52 are each formed by bending a single metal plate, so that they are manufactured more easily and at a lower cost than when drawing. be able to.

なお、本実施形態では、防振装置本体として、液体が封入されていない、所謂ソリッドタイプの防振ゴムを使用している例について説明したが、防振装置本体としては、他のタイプのもの、例えば、液封式の防振ゴムを用いてもよい。   In this embodiment, an example in which a so-called solid type anti-vibration rubber in which no liquid is sealed is used as the anti-vibration device main body has been described. However, the anti-vibration device main body is of another type. For example, a liquid seal type vibration-proof rubber may be used.

また、本実施形態では、カップ部材６８を用いて防振装置本体１２を保持したが、カップ部材６８に代えて、内側ブラケット部材４２及び外側ブラケット部材５２の一部で防振装置本体１２を保持してもよい。この場合には、図８及び図９に示すように、内側ブラケット部材４２の第１カップ保持部４６、及び外側ブラケット部材５２の第２カップ保持部５６を、各々周方向に沿ってストッパ部材６０の側面部６１中央部まで延出して、第１延出保持部４６Ｅ、第２延出保持部５６Ｅとし、両者の先端を突き合わせて、円筒部６７を構成し、円筒部６７で防振装置本体１２の外側取付部材１６を保持することができる。なお、バウンドストッパ部４８については、長手方向の両端で第１カップ保持部４６との間の境界部分に切欠４８Ｋを入れることにより、容易に曲げ加工を行うことができる。また、切欠４８Ｋ上下方向にも延出することにより、バウンドストッパ面４８Ｆを広く構成することができる。   In the present embodiment, the vibration isolator main body 12 is held using the cup member 68, but the vibration isolator main body 12 is held by a part of the inner bracket member 42 and the outer bracket member 52 instead of the cup member 68. May be. In this case, as shown in FIGS. 8 and 9, the first cup holding portion 46 of the inner bracket member 42 and the second cup holding portion 56 of the outer bracket member 52 are respectively arranged along the circumferential direction with a stopper member 60. The first extension holding part 46E and the second extension holding part 56E are extended to the center part of the side face part 61, and the ends of both are abutted to form a cylindrical part 67. The cylindrical part 67 constitutes the vibration isolator body. Twelve outer mounting members 16 can be held. The bound stopper portion 48 can be easily bent by making a notch 48K in the boundary portion between the first cup holding portion 46 at both ends in the longitudinal direction. Moreover, the bounce stopper surface 48F can be widely configured by extending the cutout 48K in the vertical direction.

なお、図８、９に示す例では、補強板４５Ａを備えていない例でブラケット部材５０を示しているが、前述の補強板４５Ａを形成してもよい。また、図８、９では、ストッパ部材６０の窓部６１Ａに代えて切欠部６１Ｋを構成し、切欠部６１Ｋで溶接を行う例を示している。   In the example shown in FIGS. 8 and 9, the bracket member 50 is shown in an example in which the reinforcing plate 45A is not provided, but the above-described reinforcing plate 45A may be formed. 8 and 9 show an example in which a notch 61K is configured instead of the window 61A of the stopper member 60 and welding is performed at the notch 61K.

また、本実施形態の外側ブラケット部材５２の一対の第２取付板部５４は、図１０に示すように、一体的に形成してもよい。このように、一体的に形成することにより、強度を高くすることができる。なお、内側ブラケット部材４２の一対の第１取付板部４４同士を一体的に形成してもよい。   Further, the pair of second mounting plate portions 54 of the outer bracket member 52 of the present embodiment may be integrally formed as shown in FIG. In this way, the strength can be increased by integrally forming. The pair of first mounting plate portions 44 of the inner bracket member 42 may be integrally formed.

また、本実施形態では、内側ブラケット部材４２の一部を折り返して一体的にバウンドストッパ部４８を構成したが、バウンドストッパ部４８は、溶接等により別部材で構成してもよいし、車体に固定された他の部材で構成することもできる。   Further, in the present embodiment, a part of the inner bracket member 42 is folded to integrally form the bound stopper portion 48. However, the bound stopper portion 48 may be composed of another member by welding or the like, It can also be composed of other fixed members.

また、本実施形態では、ストッパ部材として、コ字状のストッパ部材６０を用いたが、ストッパ部材の形状は、この形状に限定されるものではなく、図１１（Ａ）に示すように、有底円筒状のストッパ部材６０Ｃを用いてもよいし、図１１（Ｂ）に示すように、四角筒状のストッパ部材６０Ｄを用いてもよい。   In this embodiment, the U-shaped stopper member 60 is used as the stopper member. However, the shape of the stopper member is not limited to this shape, and as shown in FIG. A bottom cylindrical stopper member 60C may be used, or as shown in FIG. 11B, a square cylindrical stopper member 60D may be used.

有底円筒状のストッパ部材６０Ｃを用いる場合には、底部６２Ｃの内側をリバウンドストッパ面とし、側面部６１に窓部６１Ｃを開けてストッパアーム６５をアクセスさせると共に、下端部にフランジ部６１Ｆを設けてカップ部材６８に固定することができる。   When the bottomed cylindrical stopper member 60C is used, the inner side of the bottom 62C is used as a rebound stopper surface, the window portion 61C is opened on the side surface portion 61, the stopper arm 65 is accessed, and the flange portion 61F is provided on the lower end portion. And can be fixed to the cup member 68.

また、四角筒状のストッパ部材６０Ｄを用いる場合には、主振動入方向Ｓと四角筒の筒軸とが直交するように配置して頂部６２Ｄと側面部６１Ｄとを構成し、頂部６２Ｄと対向する下側面に挿入穴６１Ｈ（防振装置本体１２を挿入）とバウンドストッパ部６１Ｓを形成することができる。   Further, in the case of using the square cylindrical stopper member 60D, the top vibration 62D and the side surface 61D are configured so that the main vibration entering direction S and the cylinder axis of the rectangular cylinder are perpendicular to each other, and the top 62D is opposed to the top 62D. An insertion hole 61H (inserting the vibration isolator main body 12) and a bound stopper portion 61S can be formed on the lower side.

例えば、図１２、１３には、ストッパ部材として、有底円筒形状の円筒ストッパ部材７０を用い、内側ブラケット部材としてバウンドストッパ部４８が形成されていない第２内側ブラケット部材４２−２を用い、外側取付部材の一対の第２取付板部同士が一体的に連結された第２外側ブラケット部材５２−２を用いた、第２防振装置用ブラケット４０−２が示されている。この第２防振装置用ブラケット４０−２は、第２内側ブラケット部材４２−２の第１カップ保持部４６を円筒ストッパ部材７０の下端周面に溶接固定し、第２外側ブラケット部材５２−２の第２翼部５５から延出された先端部分５５Ｓを、円筒ストッパ部材７０の下端周面に溶接固定して、構成することができる。エンジン側に連結されるストッパアームについては、底部７２（頂部）に構成された底部穴７０Ｈを介して内側取付部材１４に連結し、円筒外側に配置された不図示のストッパアームの部分が底部７２の外面に当接することにより該外面がバウンドストッパ面として機能し、円筒内側に配置されたストッパアームの部分が底部７２の内面に当接することにより該内面がリバウンドストッパ面として機能する。   For example, in FIGS. 12 and 13, a cylindrical stopper member 70 having a bottomed cylindrical shape is used as the stopper member, and a second inner bracket member 42-2 in which the bound stopper portion 48 is not formed is used as the inner bracket member. A second anti-vibration device bracket 40-2 using a second outer bracket member 52-2 in which a pair of second attachment plate portions of the attachment member are integrally connected is shown. In the second vibration isolator bracket 40-2, the first cup holding portion 46 of the second inner bracket member 42-2 is welded and fixed to the lower peripheral surface of the cylindrical stopper member 70, and the second outer bracket member 52-2 is fixed. The distal end portion 55 </ b> S extending from the second wing portion 55 can be configured by being welded and fixed to the lower peripheral surface of the cylindrical stopper member 70. The stopper arm connected to the engine side is connected to the inner mounting member 14 through a bottom hole 70H formed in the bottom portion 72 (top portion), and the portion of the stopper arm (not shown) arranged outside the cylinder is the bottom portion 72. The outer surface functions as a bound stopper surface by abutting on the outer surface, and the inner surface functions as a rebound stopper surface when a portion of the stopper arm disposed inside the cylinder contacts the inner surface of the bottom portion 72.

また、他の例として、図１４、１５には、ストッパ部材として、四角筒状の角筒ストッパ部材６１Ｄ（図１１（Ｂ）参照）を用い、内側ブラケット部材としてバウンドストッパ部４８が形成されておらず、一対の第１脚部が一体的に構成されていない第３内側ブラケット部材４２−３を用い、外側ブラケット部材として、一対の第２脚部が一体的に構成されていない第３外側ブラケット部材５２−３を用いた、第３防振装置用ブラケット４０−３が示されている。この第３防振装置用ブラケット４０−３は、第３内側ブラケット部材４２−３の第１翼部４５から延出された連結片４５Ｅをカップ部材６８の側面に溶接固定すると共に第１翼部４５の上端部４５Ｕを角筒ストッパ部材６０Ｄに溶接固定し、第３外側ブラケット部材５２−３の第２翼部５５から延出された連結片５５Ｅを、カップ部材６８に溶接固定すると共に第２翼部５５の上端部５５Ｕを角筒ストッパ部材６０Ｄに溶接固定して、構成することができる。なお、ここで示した第３防振装置用ブラケット４０−３の第３内側ブラケット部材４２−３の第１取付板部４４は、第３外側ブラケット部材５２−３の第２取付板部５４よりも外側（車体側）に配置されているが、第３外側ブラケット部材５２−３の第２取付板部５４を車体側に配置してもよい。   As another example, in FIGS. 14 and 15, a square tube stopper member 61D (see FIG. 11B) is used as a stopper member, and a bound stopper portion 48 is formed as an inner bracket member. The third outer bracket member 42-3 in which the pair of first leg portions are not integrally formed, and the third outer portion in which the pair of second leg portions are not integrally formed as the outer bracket member. A third vibration isolator bracket 40-3 using the bracket member 52-3 is shown. The third anti-vibration device bracket 40-3 welds and fixes the connecting piece 45E extending from the first wing portion 45 of the third inner bracket member 42-3 to the side surface of the cup member 68, and also the first wing portion. The upper end portion 45U of 45 is welded and fixed to the square tube stopper member 60D, and the connecting piece 55E extending from the second wing portion 55 of the third outer bracket member 52-3 is fixed to the cup member 68 by welding and second. The upper end portion 55U of the wing portion 55 can be configured by being welded and fixed to the square tube stopper member 60D. The first mounting plate portion 44 of the third inner bracket member 42-3 of the third vibration isolator bracket 40-3 shown here is more than the second mounting plate portion 54 of the third outer bracket member 52-3. Is also arranged on the outer side (vehicle body side), but the second mounting plate portion 54 of the third outer bracket member 52-3 may be arranged on the vehicle body side.

また、上記で説明したブラケット部材５０は、内側ブラケット部材４２と外側ブラケット部材５２とが別体とされているが、図１６に示すように、一体の一枚板で構成することもできる。この場合には、第１カップ保持部４６と第２カップ保持部５６との間に連結板５１を配置し、連結板５１の中央に、カップ部材６８を収納する収納穴５１Ａを構成すればよい。   In the bracket member 50 described above, the inner bracket member 42 and the outer bracket member 52 are separated from each other. However, as shown in FIG. In this case, the connecting plate 51 may be disposed between the first cup holding portion 46 and the second cup holding portion 56, and the storage hole 51 </ b> A for storing the cup member 68 may be configured in the center of the connecting plate 51. .

１０ 防振装置
１２ 防振装置本体
１４ 内側取付部材
１６ 外側取付部材
１８ 弾性体
４０ 防振装置用ブラケット
４２ 内側ブラケット部材
４３ 第１脚部
４４ 第１取付板部
４５Ａ 補強板
４５ 第１翼部
４６ 第１カップ保持部（第１連結部）
４６Ｅ 第１延出保持部（第１側面保持部）
４８ バウンドストッパ部
５０ ブラケット部材
５２ 外側ブラケット部材
５３ 第２脚部
５４ 第２取付板部
５５ 第２翼部
５６ 第２カップ保持部（第２連結部）
５６Ｅ 第２延出保持部（第２側面保持部）
６０ ストッパ部材
６５ ストッパアーム
ＢＤ 車体
ＢＬ ボルト
Ｓ１ 隙間
Ｓ 主振動入方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Anti-vibration device 12 Anti-vibration device main body 14 Inner attachment member 16 Outer attachment member 18 Elastic body 40 Anti-vibration device bracket 42 Inner bracket member 43 First leg 44 First attachment plate 45A Reinforcement plate 45 First wing 46 First cup holding part (first connecting part)
46E 1st extension holding part (1st side surface holding part)
48 Bound stopper portion 50 Bracket member 52 Outer bracket member 53 Second leg portion 54 Second mounting plate portion 55 Second wing portion 56 Second cup holding portion (second connecting portion)
56E 2nd extension holding part (2nd side surface holding part)
60 Stopper member 65 Stopper arm BD Body BL Bolt S1 Clearance S Main vibration entry direction

Claims (8)

振動発生部及び振動受部の一方に連結される外側取付部材と、振動発生部及び振動受部の他方に連結される内側取付部材と、前記内側取付部材と前記外側取付部材の間に配置されて前記内側取付部材と前記外側取付部材とを連結する弾性体、を有する防振装置本体の、前記外側取付部材を挟んで両側に一対設けられて前記防振装置本体を支持する防振装置用ブラケットであって、
板状とされ、振動受部に固定される第１取付板部と、前記第１取付板部と一体的に連続され、前記外側取付部材と連結される第１翼部と、を有する第１脚部と、
板状とされ、前記第１取付板部に板面が重ね合わされ、前記振動受部に固定される第２取付板部と、前記第２取付板部と一体的に連続され前記外側取付部材と連結されると共に、前記第１翼部と離間して対向するように配置された第２翼部と、を有する第２脚部と、
を備えた防振装置用ブラケット。 An outer mounting member connected to one of the vibration generating unit and the vibration receiving unit, an inner mounting member connected to the other of the vibration generating unit and the vibration receiving unit, and disposed between the inner mounting member and the outer mounting member. A vibration isolator body having an elastic body that connects the inner mounting member and the outer mounting member, and a pair of vibration isolator bodies provided on both sides of the outer mounting member to support the vibration isolator main body A bracket,
A first mounting plate portion that is plate-shaped and fixed to the vibration receiving portion, and a first wing portion that is integrally continuous with the first mounting plate portion and connected to the outer mounting member. Legs,
A second mounting plate portion that is plate-shaped, has a plate surface superimposed on the first mounting plate portion, and is fixed to the vibration receiving portion; and the outer mounting member that is integrally continuous with the second mounting plate portion. A second leg having a second wing connected to the first wing and spaced apart from the first wing.
Bracket for vibration isolator equipped with. 主振動入力方向の移動を規制するストッパ部材、を備え、
前記ストッパ部材に前記第１翼部及び前記第２翼部が固定されていること、を特徴とする、請求項１に記載の防振装置用ブラケット。 A stopper member for restricting movement in the main vibration input direction,
The vibration isolator bracket according to claim 1, wherein the first wing portion and the second wing portion are fixed to the stopper member. 前記第１翼部または前記第２翼部と一体的に連続され、主振動入力方向と直交する方向に屈曲されたストッパ板面が前記ストッパ部材の一部として形成されていること、を特徴とする請求項２に記載の防振装置用ブラケット。   A stopper plate surface that is integrally continuous with the first wing portion or the second wing portion and bent in a direction orthogonal to the main vibration input direction is formed as a part of the stopper member. The bracket for vibration isolator according to claim 2. 前記第１取付板部と前記第２取付板部とは前記振動受部への取付前に離間されており、締結部材での共締めにより互いに密着して前記振動受部へ締結されること、を特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の防振装置用ブラケット。   The first mounting plate portion and the second mounting plate portion are spaced apart from each other before being attached to the vibration receiving portion, and are fastened to each other by fastening together with a fastening member and fastened to the vibration receiving portion; The bracket for an anti-vibration device according to any one of claims 1 to 3, wherein: 前記第１取付板部と前記第２取付板部との離間距離が０．５ｍｍ〜１．０ｍｍであること、を特徴とする、請求項４に記載の防振装置用ブラケット。   The vibration isolator bracket according to claim 4, wherein a separation distance between the first mounting plate portion and the second mounting plate portion is 0.5 mm to 1.0 mm. 前記第１翼部と一体的に連続され、前記外側取付部材の側面に沿って配置され前記防振装置本体を保持する第１側面保持部と、
前記第２翼部と一体的に連続され、前記外側取付部材の側面に沿って配置され前記防振装置本体を保持する第２側面保持部と、
を備えた、請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の防振装置用ブラケット。 A first side surface holding portion that is integrally continuous with the first wing portion, is disposed along a side surface of the outer mounting member, and holds the vibration isolator body;
A second side surface holding portion that is integrally continuous with the second wing portion, is disposed along a side surface of the outer mounting member, and holds the vibration isolator body;
The bracket for vibration isolator according to any one of claims 1 to 5, comprising: 前記外側取付部材を挟んで両側に一対設けられた一方側の第１脚部と他方側の第１脚部とが、第１連結部を介して一体的に連続して形成され、一方側の第２脚部と他方側の第２脚部とが、第２連結部を介して一体的に連続して形成されていること、を特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の防振装置用ブラケット。   A first leg portion on one side and a first leg portion on the other side, which are provided in a pair on both sides with the outer mounting member interposed therebetween, are formed integrally and continuously via a first connecting portion. The second leg portion and the second leg portion on the other side are formed integrally and continuously through the second connecting portion, respectively. Bracket for vibration isolator described in 1. 請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の防振装置用ブラケットと、
前記防振装置用ブラケットに固定された外側取付部材と、
振動発生部に連結される内側取付部材と、
前記内側取付部材と前記外側取付部材の間に配置されて前記内側取付部材と前記外側取付部材とを連結する弾性体と、
前記内側取付部材に固定され前記外側取付部材の外側へ延出されるストッパアームと、
を備えた防振装置。 Bracket for vibration isolator according to any one of claims 1 to 7,
An outer mounting member fixed to the vibration isolator bracket;
An inner mounting member coupled to the vibration generating portion;
An elastic body disposed between the inner mounting member and the outer mounting member to connect the inner mounting member and the outer mounting member;
A stopper arm fixed to the inner mounting member and extending to the outside of the outer mounting member;
Anti-vibration device with

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