JP2011252899A - Method and device for discriminating fuel - Google Patents

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Etsuro Yasuda
悦朗 安田
Noriyasu Amano
典保 天野
Masatoshi Ikeda
正俊 池田
Shigeiku Enomoto
榎本　　滋郁
Koichi Nagatani
康一 永谷
Koichi Yamada
幸一 山田
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Denso Corp
Soken Inc
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Denso Corp
Nippon Soken Inc
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enable to a device for discriminating fuel to discriminate whether or not fuel other than diesel oil is mixed in the diesel oil.SOLUTION: After a retention container 3 in which inspection object fuel is injected, is disposed in an electric furnace 1, an air pump 4 is actuated, and a first electric heater 11 is energized, so that the inspection object fuel is evaporated by a temperature rise, and the vaporized fuel is carried on the carrier gas to reach a catalyst body 2 and burn on the catalyst. The burning increases the temperature in the catalyst body 2 to enlarge a temperature difference between the temperature of carrier gas before flowing in the catalyst body 2 and the temperature inside the catalyst body. Since the vaporization temperatures of diesel oil, kerosene, and heavy oil are different, gas temperature ranges when the temperature difference is enlarged are different, for example, between a case where kerosene and heavy oil are mixed in the diesel oil and a case where kerosene and heavy oil are not mixed therein. Consequently, whether or not the fuel other than the diesel oil is mixed in the diesel oil can be determined based on the gas temperature and the temperature inside the catalyst body.

Description

本発明は、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを判定する燃料判別方法および装置に関するものである。   The present invention relates to a fuel determination method and apparatus for determining whether fuel other than light oil is mixed in light oil.

従来、光の全反射から光屈折率を検出し燃料の種類を判定するもの（以下、第１従来例という。例えば、特許文献１参照）、光検出装置で燃料の着色状態を検出し燃料性状を判定するもの（以下、第２従来例という。例えば、特許文献２参照）、重油中の蒸留残渣分により光が散乱することにより光透過率が低くなることを利用して重油を検出するもの（以下、第３従来例という。例えば、特許文献３参照）が提案されている。また、石油メーカ（石油協会）においては、軽油に重油または灯油が不正に混入された不正燃料の判定のため、軽油識別材（クマリン）を重油、灯油に添加するようにしている（以下、第４従来例という）。   Conventionally, the type of fuel is determined by detecting the light refractive index from the total reflection of light (hereinafter referred to as a first conventional example; see, for example, Patent Document 1). (Hereinafter, referred to as a second conventional example, for example, refer to Patent Document 2), which detects heavy oil using the fact that light transmittance is lowered by scattering of light due to distillation residue in heavy oil. (Hereinafter, it is referred to as a third conventional example. For example, see Patent Document 3). In addition, oil manufacturers (the Petroleum Institute) add light oil identification material (coumarin) to heavy oil and kerosene in order to determine unauthorized fuel in which heavy oil or kerosene is illegally mixed in light oil (hereinafter referred to as No. 1). 4 Conventional example).

特開２００１−２４２０７９号公報JP 2001-242079 A 特開２００８−１２２２８９号公報JP 2008-122289 A 特開平９−２６３９１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-26391

しかしながら、第１従来例では、光屈折率は燃料密度と相関があるため、重油と灯油を混入することにより軽油相当の密度とした不正燃料を検出することは困難である。第２従来例では、不正燃料に軽油相当の着色がされた場合、検出は困難である。第３従来例では、軽油と灯油の光透過率は略等しいため、軽油への灯油混入の検出は困難である。第４従来例では、不正燃料の中には軽油識別材を除去処理した例もあり、そのような不正燃料を検出することは困難である。   However, in the first conventional example, since the optical refractive index has a correlation with the fuel density, it is difficult to detect illegal fuel having a density equivalent to light oil by mixing heavy oil and kerosene. In the second conventional example, it is difficult to detect when illegal fuel is colored equivalent to light oil. In the third conventional example, since the light transmittances of light oil and kerosene are substantially equal, it is difficult to detect the mixing of kerosene into the light oil. In the fourth conventional example, there is an example in which the light oil identifying material is removed in the unauthorized fuel, and it is difficult to detect such unauthorized fuel.

本発明は上記点に鑑みて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを判定可能にすることを目的とする。   In view of the above points, an object of the present invention is to make it possible to determine whether fuel other than light oil is mixed in light oil.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、検査対象燃料を昇温させつつ、検査対象燃料から蒸発した燃料を、触媒を担体に担持させた触媒体（２）に向けてキャリアガスにて送り、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度と触媒体（２）内の温度とを計測する温度計測工程を実行し、温度計測工程で計測した２つの温度データに基づいて、検査対象燃料への軽油以外の燃料の混入の有無を判定することを特徴とする。   In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, while elevating the temperature of the fuel to be inspected, the fuel evaporated from the fuel to be inspected is directed toward the catalyst body (2) having the catalyst supported on the carrier. A temperature measurement process is performed in which the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2) and the temperature in the catalyst body (2) is measured, and the two temperature data measured in the temperature measurement process are obtained. Based on this, it is determined whether or not fuel other than light oil is mixed in the fuel to be inspected.

これによると、検査対象燃料を昇温させることにより燃料の蒸発が起こり、気化した燃料はキャリアガスにのって触媒体（２）に到達し触媒上で燃焼する。この燃焼により触媒体内の温度（以下、触媒体内温度という）が上昇し、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度（以下、ガス温度という）と触媒体内温度との温度差が大きくなる。   According to this, the fuel evaporates by raising the temperature of the fuel to be inspected, and the vaporized fuel reaches the catalyst body (2) on the carrier gas and burns on the catalyst. Due to this combustion, the temperature in the catalyst body (hereinafter referred to as the catalyst body temperature) rises, and the temperature difference between the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2) (hereinafter referred to as the gas temperature) and the temperature in the catalyst body is large. Become.

そして、軽油・灯油・重油の蒸発温度は異なるため、例えば軽油に灯油や重油が混入されている場合とそれらが混入されていない場合とでは、温度差が大きくなるときのガス温度領域が異なる。したがって、ガス温度と触媒体内温度に基づいて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを判定することができる。   Since the evaporating temperatures of light oil, kerosene, and heavy oil are different, for example, the gas temperature region when the temperature difference is large differs between the case where kerosene or heavy oil is mixed in the light oil and the case where they are not mixed. Therefore, based on the gas temperature and the catalyst internal temperature, it can be determined whether or not fuel other than light oil is mixed in the light oil.

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の燃料判別方法において、触媒をその活性化温度以上まで昇温させた後に、温度計測工程を開始することを特徴とする。   The invention according to claim 2 is characterized in that, in the fuel discrimination method according to claim 1, the temperature measurement step is started after the temperature of the catalyst is raised to the activation temperature or higher.

ところで、検査対象燃料の蒸発温度よりも触媒の活性化温度が高い場合は、触媒が活性化温度まで昇温された時点ですべての種類の燃料が触媒上で一斉に燃焼を開始してしまう。そこで、触媒をその活性化温度以上まで予め昇温させておくことにより、蒸発した燃料毎に順に触媒上で燃焼させることができ、ひいては、ガス温度と触媒体内温度に基づいて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを一層正確に判定することができる。   By the way, when the activation temperature of the catalyst is higher than the evaporation temperature of the fuel to be inspected, all kinds of fuels start to burn on the catalyst at the time when the temperature of the catalyst is raised to the activation temperature. Therefore, by raising the temperature of the catalyst in advance to the activation temperature or higher, it is possible to sequentially burn the fuel on the catalyst for each evaporated fuel. It is possible to more accurately determine whether or not the fuel is mixed.

請求項３に記載の発明では、触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、検査対象燃料およびキャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、ガス温度センサ（５）にて検出したキャリアガスの温度と触媒体温度センサ（６）にて検出した触媒体（２）内の温度とに基づいて、検査対象燃料への軽油以外の燃料の混入の有無を判定する燃料性状判定手段（７）とを備えることを特徴とする。   In the invention according to claim 3, the catalyst body (2) having the catalyst supported on the carrier, and the blowing means (4) for sending the fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by the carrier gas, The heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas, the gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2), and the temperature in the catalyst body (2) Based on the catalyst body temperature sensor (6) to be detected, the temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) and the temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6), And a fuel property determining means (7) for determining whether or not fuel other than light oil is mixed in the fuel to be inspected.

これによると、請求項１に係る発明を実施することができる。   According to this, the invention according to claim 1 can be carried out.

請求項４に記載の発明では、触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、検査対象燃料およびキャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、ガス温度センサ（５）にて検出したキャリアガスの温度をガス温度とし、触媒体温度センサ（６）にて検出した触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、触媒体内温度からガス温度を減算した値を温度差とし、検査対象燃料を蒸発させた場合の温度差を対象燃料温度差とし、検査対象燃料がない場合の温度差を基準温度差とし、対象燃料温度差から基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、燃料性状判定手段（７）は、燃焼温度差が増加する過程において燃焼温度差が所定値に達したときのガス温度に基づいて判定を行うことを特徴とする。   In the invention according to claim 4, the catalyst body (2) carrying the catalyst on the carrier, and the blowing means (4) for sending the fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by the carrier gas, The heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas, the gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2), and the temperature in the catalyst body (2) A fuel discrimination device comprising a catalyst body temperature sensor (6) to be detected and a fuel property determination means (7) for determining the property of the fuel to be inspected, the temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) Is the gas temperature, the temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is the temperature in the catalyst body, the value obtained by subtracting the gas temperature from the temperature in the catalyst body is the temperature difference, and the fuel to be inspected is evaporated The difference in temperature when the When the temperature difference when there is no inspection target fuel is the reference temperature difference, and the value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is the combustion temperature difference, the fuel property determination means (7) increases the combustion temperature difference. In this process, the determination is made based on the gas temperature when the combustion temperature difference reaches a predetermined value.

これによると、検査対象燃料が、軽油・灯油・重油のいずれであるか、或いは、検査対象燃料が、軽油に軽油以外の燃料が混入されたものであるか否かを判定することができる。   According to this, it is possible to determine whether the inspection target fuel is light oil, kerosene, or heavy oil, or whether the inspection target fuel is a mixture of light oil and fuel other than light oil.

請求項５に記載の発明では、触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、検査対象燃料およびキャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、ガス温度センサ（５）にて検出したキャリアガスの温度をガス温度とし、触媒体温度センサ（６）にて検出した触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、触媒体内温度からガス温度を減算した値を温度差とし、検査対象燃料を蒸発させた場合の温度差を対象燃料温度差とし、検査対象燃料がない場合の温度差を基準温度差とし、対象燃料温度差から基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、燃料性状判定手段（７）は、燃焼温度差が減少する過程において燃焼温度差が所定値に達したときのガス温度に基づいて判定を行うことを特徴とする。   In the invention according to claim 5, the catalyst body (2) having the catalyst supported on the carrier, and the blowing means (4) for sending the fuel evaporated from the inspection target fuel to the catalyst body (2) side by the carrier gas, The heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas, the gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2), and the temperature in the catalyst body (2) A fuel discrimination device comprising a catalyst body temperature sensor (6) to be detected and a fuel property determination means (7) for determining the property of the fuel to be inspected, the temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) Is the gas temperature, the temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is the temperature in the catalyst body, the value obtained by subtracting the gas temperature from the temperature in the catalyst body is the temperature difference, and the fuel to be inspected is evaporated The difference in temperature when the When the temperature difference when there is no fuel to be inspected is the reference temperature difference, and the value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is the combustion temperature difference, the fuel property determination means (7) reduces the combustion temperature difference. In this process, the determination is made based on the gas temperature when the combustion temperature difference reaches a predetermined value.

これによると、検査対象燃料が、軽油・灯油・重油のいずれであるか、或いは、検査対象燃料が、軽油に軽油以外の燃料が混入されたものであるか否かを判定することができる。   According to this, it is possible to determine whether the inspection target fuel is light oil, kerosene, or heavy oil, or whether the inspection target fuel is a mixture of light oil and fuel other than light oil.

請求項６に記載の発明では、触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、検査対象燃料およびキャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、ガス温度センサ（５）にて検出したキャリアガスの温度をガス温度とし、触媒体温度センサ（６）にて検出した触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、触媒体内温度からガス温度を減算した値を温度差とし、検査対象燃料を蒸発させた場合の温度差を対象燃料温度差とし、検査対象燃料がない場合の温度差を基準温度差とし、対象燃料温度差から基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、燃料性状判定手段（７）は、燃焼温度差が最大になったときのガス温度に基づいて判定を行うことを特徴とする。   In the invention described in claim 6, the catalyst body (2) in which the catalyst is supported on the carrier, the blowing means (4) for sending the fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by the carrier gas, The heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas, the gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2), and the temperature in the catalyst body (2) A fuel discrimination device comprising a catalyst body temperature sensor (6) to be detected and a fuel property determination means (7) for determining the property of the fuel to be inspected, the temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) Is the gas temperature, the temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is the temperature in the catalyst body, the value obtained by subtracting the gas temperature from the temperature in the catalyst body is the temperature difference, and the fuel to be inspected is evaporated The difference in temperature when the When the temperature difference when there is no fuel to be inspected is the reference temperature difference, and the value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is the combustion temperature difference, the fuel property determination means (7) has the maximum combustion temperature difference. The determination is made based on the gas temperature when

これによると、検査対象燃料が、軽油・灯油・重油のいずれであるか、或いは、検査対象燃料が、軽油に軽油以外の燃料が混入されたものであるか否かを判定することができる。   According to this, it is possible to determine whether the inspection target fuel is light oil, kerosene, or heavy oil, or whether the inspection target fuel is a mixture of light oil and fuel other than light oil.

請求項７に記載の発明では、触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、検査対象燃料およびキャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、触媒体（２）に流入する前のキャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、ガス温度センサ（５）にて検出したキャリアガスの温度をガス温度とし、触媒体温度センサ（６）にて検出した触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、触媒体内温度からガス温度を減算した値を温度差とし、検査対象燃料を蒸発させた場合の温度差を対象燃料温度差とし、検査対象燃料がない場合の温度差を基準温度差とし、対象燃料温度差から基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、燃料性状判定手段（７）は、燃焼温度差が増加する過程において燃焼温度差が所定値に達したときのガス温度、および、燃焼温度差が減少する過程において燃焼温度差が所定値に達したときのガス温度に基づいて判定を行うことを特徴とする。   In the invention described in claim 7, the catalyst body (2) having the catalyst supported on the carrier, and the blowing means (4) for sending the fuel evaporated from the inspection target fuel to the catalyst body (2) side by the carrier gas, The heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas, the gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2), and the temperature in the catalyst body (2) A fuel discrimination device comprising a catalyst body temperature sensor (6) to be detected and a fuel property determination means (7) for determining the property of the fuel to be inspected, the temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) Is the gas temperature, the temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is the temperature in the catalyst body, the value obtained by subtracting the gas temperature from the temperature in the catalyst body is the temperature difference, and the fuel to be inspected is evaporated The difference in temperature when the When the temperature difference when there is no inspection target fuel is the reference temperature difference, and the value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is the combustion temperature difference, the fuel property determination means (7) increases the combustion temperature difference. The determination is made based on the gas temperature when the combustion temperature difference reaches a predetermined value in the process of performing and the gas temperature when the combustion temperature difference reaches the predetermined value in the process of decreasing the combustion temperature difference. To do.

これによると、検査対象燃料が、軽油・灯油・重油のいずれであるかを判定することができる。また、軽油に灯油や重油が混入されている場合、灯油のみが混入されているか、重油のみが混入されているか、灯油および重油がともに混入されているかを判定することができる。   According to this, it can be determined whether the fuel to be inspected is light oil, kerosene, or heavy oil. When kerosene or heavy oil is mixed in light oil, it can be determined whether only kerosene is mixed, whether only heavy oil is mixed, or whether both kerosene and heavy oil are mixed.

請求項８に記載の発明では、検査対象燃料を昇温させつつ、検査対象燃料から蒸発した燃料を含むガスを、触媒を担体に担持させた触媒体（２、９１４）に送り、触媒体（２、９１４）に流入する前のガスの温度と触媒体（２、９１４）内の温度とを計測し、計測した２つの温度データに基づいて検査対象燃料に含まれる灯油の割合を求める燃料判別方法であって、ガスの温度をガス温度とし、触媒体（２、９１４）内の温度を触媒体内温度とし、触媒体内温度からガス温度を減算した値を温度差とし、検査対象燃料を蒸発させた場合の温度差を対象燃料温度差とし、検査対象燃料がない場合の温度差を基準温度差とし、対象燃料温度差から基準温度差を減算した値を燃焼温度差とし、燃焼温度差が増加する過程において燃焼温度差が所定値のときのガス温度を昇温時ガス温度とし、燃焼温度差が減少する過程において燃焼温度差が所定値のときのガス温度を降温時ガス温度とし、検査対象燃料が灯油である場合の昇温時ガス温度を灯油昇温時ガス温度Ｔｒ１とし、検査対象燃料が灯油である場合の降温時ガス温度を灯油降温時ガス温度Ｔｒ２とし、今回灯油の割合を求める検査対象燃料の昇温時ガス温度を検査対象燃料昇温時ガス温度Ｔｒ３とし、今回灯油の割合を求める検査対象燃料の降温時ガス温度を検査対象燃料降温時ガス温度Ｔｒ４とし、検査対象燃料が軽油である場合の昇温時ガス温度を軽油昇温時ガス温度Ｔｒ５とし、検査対象燃料が軽油である場合の降温時ガス温度を軽油降温時ガス温度Ｔｒ６とし、第１混合比Ｒ１＝（Ｔｒ５−Ｔｒ３）／（Ｔｒ５−Ｔｒ１）と、第２混合比Ｒ２＝（Ｔｒ６−Ｔｒ４）／（Ｔｒ６−Ｔｒ２）とに基づいて、検査対象燃料に含まれる灯油の割合を求めることを特徴とする。   In the invention according to claim 8, while raising the temperature of the inspection target fuel, the gas containing the fuel evaporated from the inspection target fuel is sent to the catalyst body (2, 914) supporting the catalyst on the carrier, 2, 914) a fuel discrimination that measures the temperature of the gas before flowing into the catalyst body (2, 914) and the temperature of the catalyst body (2, 914), and determines the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected based on the two measured temperature data In this method, the gas temperature is defined as the gas temperature, the temperature in the catalyst body (2, 914) is defined as the internal temperature of the catalyst, and a value obtained by subtracting the gas temperature from the internal temperature of the catalyst is defined as a temperature difference to evaporate the fuel to be inspected. The difference in temperature is the target fuel temperature difference, the difference in temperature when there is no fuel to be inspected is the reference temperature difference, and the value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is the combustion temperature difference. The combustion temperature difference is a predetermined value during the process The gas temperature at the time is the gas temperature at the time of temperature rise, the gas temperature when the combustion temperature difference is a predetermined value in the process of decreasing the combustion temperature difference is the gas temperature at the time of temperature fall, and when the fuel to be inspected is kerosene The gas temperature is the gas temperature Tr1 at the time of kerosene temperature rise, the gas temperature at the time of temperature drop when the fuel to be inspected is kerosene, the gas temperature Tr2 at the time of kerosene temperature fall, and the gas temperature at the time of the temperature rise of the fuel to be inspected to obtain the ratio of kerosene this time Gas temperature Tr3 at the time of temperature rise of the inspection target fuel, gas temperature at the time of temperature decrease of the fuel to be inspected for which the ratio of kerosene is obtained this time is gas temperature Tr4 at the time of temperature decrease of the fuel to be inspected. Is the gas temperature Tr5 at the time of light oil temperature rise, the gas temperature at the time of temperature drop when the fuel to be inspected is light oil, the gas temperature Tr6 at the time of light oil temperature drop, and the first mixing ratio R1 = (Tr5-Tr3) / (Tr5-Tr1) Based on the second mixing ratio R2 = (Tr6-Tr4) / (Tr6-Tr2), and obtains a ratio of the kerosene contained in the inspection target fuel.

これによると、特３号軽油（規定量未満の灯油が混入された正規燃料）と、規定量以上の灯油が混入された不正燃料とを、判別することができる。   According to this, it is possible to discriminate between No. 3 light oil (regular fuel mixed with kerosene less than the specified amount) and illegal fuel mixed with more than the specified amount of kerosene.

請求項９に記載の発明のように、請求項８に記載の燃料判別方法において、第１混合比Ｒ１と第２混合比Ｒ２の平均値を、検査対象燃料に含まれる灯油の割合とすることができる。   As in the ninth aspect of the invention, in the fuel discrimination method according to the eighth aspect, the average value of the first mixing ratio R1 and the second mixing ratio R2 is the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected. Can do.

請求項１０に記載の発明のように、請求項８に記載の燃料判別方法において、所定値を複数設定して、第１混合比Ｒ１および第２混合比Ｒ２を複数算出し、複数の第１混合比Ｒ１および複数の第２混合比Ｒ２を、検査対象燃料に含まれる灯油の割合である灯油混合比と所定値との２次元グラフにプロットし、複数の第１混合比Ｒ１の外挿線と複数の第２混合比Ｒ２の外挿線との交点に対応する２次元グラフ上の灯油混合比の値を、検査対象燃料に含まれる灯油の割合とすることができる。   As in the invention described in claim 10, in the fuel discrimination method according to claim 8, a plurality of predetermined values are set, a plurality of first mixing ratios R1 and second mixing ratios R2 are calculated, and a plurality of first values are calculated. The mixture ratio R1 and the plurality of second mixture ratios R2 are plotted on a two-dimensional graph of the kerosene mixture ratio, which is the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected, and a predetermined value, and extrapolated lines of the plurality of first mixture ratios R1 And the value of the kerosene mixture ratio on the two-dimensional graph corresponding to the intersection of the extrapolated lines of the plurality of second mixture ratios R2 can be the ratio of kerosene contained in the inspection target fuel.

請求項１１に記載の発明では、検査対象燃料を保持する燃料保持器（８１２、９１３）と、検査対象燃料を加熱して蒸発させる燃料加熱手段（８１３、９１５）と、検査対象燃料から蒸発した燃料を燃焼させる触媒を担体に担持させた触媒体（２、９１４）と、触媒体（２、９１４）を加熱する触媒体加熱手段（２１、９１６）と、触媒体（２、９１４）に流入する前の蒸発燃料の温度を検出するガス温度センサ（８１４、９１７）と、触媒体（２、９１４）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６、９１８）と、ガス温度センサ（８１４、９１７）にて検出した蒸発燃料の温度と触媒体温度センサ（６、９１８）にて検出した触媒体（２、９１４）内の温度とに基づいて、検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段とを備える燃料判別装置であって、燃料保持器（８１２、９１３）はセラミック多孔質体からなり、燃料加熱手段（８１３、９１５）はセラミック製のシートに印刷されたヒータであり、燃料保持器（８１２、９１３）と燃料加熱手段（８１３、９１５）は一体化されていることを特徴とする。   In the invention described in claim 11, the fuel holder (812, 913) for holding the fuel to be inspected, the fuel heating means (813, 915) for heating and evaporating the fuel to be inspected, and the fuel evaporating from the fuel to be inspected The catalyst body (2, 914) in which the catalyst for burning the fuel is supported on the carrier, the catalyst body heating means (21, 916) for heating the catalyst body (2, 914), and the catalyst body (2, 914) Gas temperature sensors (814, 917) for detecting the temperature of the evaporated fuel before starting, catalyst body temperature sensors (6, 918) for detecting the temperature in the catalyst body (2, 914), gas temperature sensors (814, The fuel property determination for determining the property of the fuel to be inspected based on the temperature of the evaporated fuel detected in 917) and the temperature in the catalyst body (2, 914) detected by the catalyst body temperature sensor (6, 918). And fuel comprising means In another apparatus, the fuel holder (812, 913) is made of a ceramic porous body, and the fuel heating means (813, 915) is a heater printed on a ceramic sheet, and the fuel holder (812, 913). ) And the fuel heating means (813, 915) are integrated.

これによると、燃料保持器（８１２、９１３）および燃料加熱手段（８１３、９１５）を小型にすることができ、ひいては装置を小型にすることができる。   According to this, the fuel retainer (812, 913) and the fuel heating means (813, 915) can be reduced in size, and thus the apparatus can be reduced in size.

請求項１２に記載の発明では、請求項１１に記載の燃料判別装置において、触媒体（９１４）は通気性を有するセラミック多孔質体からなり、触媒体加熱手段（９１６）はセラミック製のシートに印刷されたヒータであり、触媒体（９１４）と触媒体加熱手段（９１６）は一体化されていることを特徴とする。   According to a twelfth aspect of the present invention, in the fuel discrimination device according to the eleventh aspect, the catalyst body (914) is made of a porous ceramic body having air permeability, and the catalyst body heating means (916) is formed on a ceramic sheet. The printed heater is characterized in that the catalyst body (914) and the catalyst body heating means (916) are integrated.

これによると、触媒体（９１４）および触媒体加熱手段（９１６）を小型にすることができ、ひいては装置を更に小型にすることができる。   According to this, the catalyst body (914) and the catalyst body heating means (916) can be reduced in size, and as a result, the apparatus can be further reduced in size.

請求項１３に記載の発明では、請求項１２に記載の燃料判別装置において、燃料保持器（８１２、９１３）、燃料加熱手段（８１３、９１５）、触媒体（９１４）、および触媒体加熱手段（９１６）は、一体化されていることを特徴とする。   According to a thirteenth aspect of the present invention, in the fuel discrimination device according to the twelfth aspect, the fuel retainer (812, 913), the fuel heating means (813, 915), the catalyst body (914), and the catalyst body heating means ( 916) is characterized by being integrated.

これによると、燃料保持器（８１２、９１３）、燃料加熱手段（８１３、９１５）、触媒体（９１４）および触媒体加熱手段（９１６）を小型にすることができ、ひいては装置を更に小型にすることができる。   According to this, the fuel holder (812, 913), the fuel heating means (813, 915), the catalyst body (914) and the catalyst body heating means (916) can be reduced in size, and the apparatus can be further reduced in size. be able to.

請求項１４に記載の発明では、請求項１１ないし１３のいずれか１つに記載の燃料判別装置において、燃料保持器（８１２、９１３）の下方に触媒体（２、９１４）が配置されていることを特徴とする。   According to a fourteenth aspect of the present invention, in the fuel discriminating device according to any one of the eleventh to thirteenth aspects, the catalyst body (2, 914) is disposed below the fuel holder (812, 913). It is characterized by that.

これによると、蒸発燃料と空気の比重差により、蒸発燃料は下方の触媒体（２、９１４）に向かって流れるため、蒸発燃料を触媒体（２、９１４）に送る手段（例えばエアポンプ）を廃止することができる。   According to this, since the evaporated fuel flows toward the lower catalyst body (2, 914) due to the difference in specific gravity between the evaporated fuel and air, the means (for example, an air pump) for sending the evaporated fuel to the catalyst body (2, 914) is eliminated. can do.

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

本発明の第１実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。1 is a schematic diagram showing an overall configuration of a fuel discrimination device according to a first embodiment of the present invention. 第１実施形態の装置による検査対象燃料の温度計測結果を示す図である。It is a figure which shows the temperature measurement result of the test object fuel by the apparatus of 1st Embodiment. 本発明の第２実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。It is a typical figure showing the whole fuel discriminating device composition concerning a 2nd embodiment of the present invention. 第２実施形態の装置による検査対象燃料の温度計測結果を示す図である。It is a figure which shows the temperature measurement result of the test object fuel by the apparatus of 2nd Embodiment. 第２実施形態の装置による検査対象燃料の温度計測結果を異なる形式で示す図である。It is a figure which shows the temperature measurement result of the test object fuel by the apparatus of 2nd Embodiment in a different format. 第２実施形態の装置による検査対象燃料の温度計測結果と判定基準としての軽油の温度計測結果を示す図である。It is a figure which shows the temperature measurement result of the test object fuel by the apparatus of 2nd Embodiment, and the temperature measurement result of the light oil as a criterion. 本発明の第３実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。It is a flowchart of the fuel discrimination | determination process performed with the fuel discrimination | determination apparatus which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。It is a flowchart of the fuel discrimination | determination process performed with the fuel discrimination | determination apparatus which concerns on 4th Embodiment of this invention. 本発明の第５実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。It is a flowchart of the fuel discrimination | determination process performed with the fuel discrimination | determination apparatus which concerns on 5th Embodiment of this invention. 本発明の第６実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。It is a flowchart of the fuel discrimination | determination process performed with the fuel discrimination | determination apparatus which concerns on 6th Embodiment of this invention. 検査対象燃料の温度計測結果を示す図である。It is a figure which shows the temperature measurement result of a test object fuel. 本発明の第７実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。It is a typical figure showing the whole fuel discriminating device composition concerning a 7th embodiment of the present invention. 図１２の要部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the principal part of FIG. 本発明の第８実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。It is a schematic diagram which shows the whole structure of the fuel discrimination | determination apparatus which concerns on 8th Embodiment of this invention. 本発明の第９実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。It is a typical figure showing the whole fuel discriminating device composition concerning a 9th embodiment of the present invention. 図１５の装置の分解斜視図である。FIG. 16 is an exploded perspective view of the apparatus of FIG. 15. 本発明の第１０実施形態に係る燃料判別方法にて用いる燃料の温度計測結果を示す図である。It is a figure which shows the temperature measurement result of the fuel used with the fuel discrimination | determination method which concerns on 10th Embodiment of this invention. 第１０実施形態に係る燃料判別方法にて検査対象燃料に含まれる灯油の割合を求めるためのグラフである。It is a graph for calculating | requiring the ratio of the kerosene contained in a test object fuel with the fuel discrimination | determination method which concerns on 10th Embodiment.

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は第１実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。 (First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a schematic diagram showing the overall configuration of the fuel discrimination device according to the first embodiment.

この燃料判別装置は、ディーゼルエンジンに使用される燃料（すなわち軽油）に重油または灯油が混入されているか否かを判定するものであり、例えば整備工場にて用いられる。   This fuel discriminating device determines whether or not heavy oil or kerosene is mixed in fuel (that is, light oil) used in a diesel engine, and is used, for example, in a maintenance factory.

図１に示すように、燃料判別装置は、第１電気ヒータ１１が内蔵された加熱手段としての管状の電気炉１を備えている。この電気炉１の内部空間の一端側には、触媒をモノリス担体に担持した触媒体２が挿入されている。なお、この触媒の活性化温度は、約２００℃である。また、検査対象燃料を保持する保持容器３が、電気炉１の内部に配置可能になっている。送風手段としての電動式のエアポンプ４により、キャリアガスとしての空気が電気炉１の内部に供給されるようになっている。   As shown in FIG. 1, the fuel discrimination device includes a tubular electric furnace 1 as a heating means in which a first electric heater 11 is incorporated. A catalyst body 2 carrying a catalyst on a monolith carrier is inserted into one end side of the internal space of the electric furnace 1. In addition, the activation temperature of this catalyst is about 200 degreeC. A holding container 3 that holds the fuel to be inspected can be disposed inside the electric furnace 1. Air as a carrier gas is supplied into the electric furnace 1 by an electric air pump 4 as a blowing means.

電気炉１の内部空間における保持容器３の上方には、触媒体２に流入する前のキャリアガスの温度を検出する例えば熱電対よりなるガス温度センサ５が配置されている。また、触媒体２の内部には、触媒体２の内部の温度を検出する例えば熱電対よりなる触媒体温度センサ６が配置されている。   A gas temperature sensor 5 made of, for example, a thermocouple, which detects the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body 2 is disposed above the holding container 3 in the internal space of the electric furnace 1. Further, a catalyst body temperature sensor 6 made of, for example, a thermocouple for detecting the temperature inside the catalyst body 2 is disposed inside the catalyst body 2.

燃料性状判定手段としての制御装置７は、周知のマイクロコンピュータによって構成され、記憶されたプログラムに従って各種演算や処理を行う。具体的には、制御装置７は、エアポンプ４および第１電気ヒータ１１への通電を制御する。また、制御装置７は、ガス温度センサ５および触媒体温度センサ６からの各信号が入力され、それらの入力信号を処理して、検査対象燃料について軽油以外の燃料の混入の有無を判定する。   The control device 7 as a fuel property determination means is constituted by a known microcomputer and performs various calculations and processes according to a stored program. Specifically, the control device 7 controls energization to the air pump 4 and the first electric heater 11. Further, the control device 7 receives the signals from the gas temperature sensor 5 and the catalyst body temperature sensor 6, processes the input signals, and determines whether fuel other than light oil is mixed in the inspection target fuel.

次に、上記燃料判別装置を用いて行う燃料判別について説明する。   Next, fuel discrimination performed using the fuel discrimination device will be described.

まず、準備工程では、保持容器３にマイクロシリンジで２０μＬの検査対象燃料を注入した後に、保持容器３を電気炉１の略中央部に配置する。   First, in the preparation step, 20 μL of the fuel to be inspected is injected into the holding container 3 with a microsyringe, and then the holding container 3 is arranged at a substantially central portion of the electric furnace 1.

続く温度計測工程では、エアポンプ４を作動させるとともに、第１電気ヒータ１１に通電した状態で、ガス温度センサ５および触媒体温度センサ６により温度を計測する。具体的には、エアポンプ４を作動させて、キャリアガスを保持容器３側から触媒体２に向かって流す。このときの送風量は、３００ｍｌ／ｍｉｎ程度に設定する。また、第１電気ヒータ１１に通電して、電気炉１の内部を昇温させる。このときの昇温速度は、２０℃／ｍｉｎ程度に設定する。この電気炉１の昇温に伴って、触媒体２、検査対象燃料およびキャリアガスも昇温する。   In the subsequent temperature measurement step, the air pump 4 is operated, and the temperature is measured by the gas temperature sensor 5 and the catalyst body temperature sensor 6 while the first electric heater 11 is energized. Specifically, the air pump 4 is operated to flow the carrier gas from the holding container 3 side toward the catalyst body 2. The blast volume at this time is set to about 300 ml / min. Further, the first electric heater 11 is energized to raise the temperature inside the electric furnace 1. The temperature rising rate at this time is set to about 20 ° C./min. As the temperature of the electric furnace 1 increases, the temperature of the catalyst body 2, the fuel to be inspected, and the carrier gas also increase.

そして、検査対象燃料は温度上昇により蒸発が起こり、気化した燃料はキャリアガスにのって触媒体２に到達し触媒上で燃焼する。この燃焼により触媒体２内の温度Ｔ１（以下、触媒体内温度Ｔ１という）が上昇し、触媒体２に流入する前のキャリアガスの温度Ｔ２（以下、ガス温度Ｔ２という）と触媒体内温度Ｔ１との温度差ΔＴ１（ΔＴ１＝Ｔ１−Ｔ２）が大きくなる。   The fuel to be inspected evaporates as the temperature rises, and the vaporized fuel reaches the catalyst body 2 on the carrier gas and burns on the catalyst. Due to this combustion, the temperature T1 in the catalyst body 2 (hereinafter referred to as the catalyst body temperature T1) rises, and the carrier gas temperature T2 (hereinafter referred to as gas temperature T2) and the catalyst body temperature T1 before flowing into the catalyst body 2 Temperature difference ΔT1 (ΔT1 = T1−T2) increases.

図２は、検査対象燃料として、軽油１００％、灯油１００％、重油１００％の３種類を用意し、上記燃料判別装置を用いて各検査対象燃料について温度計測を行った結果を、温度差ΔＴ１とガス温度Ｔ２で整理したものである。   FIG. 2 shows three types of fuels to be inspected: light oil 100%, kerosene 100%, and heavy oil 100%. The temperature difference ΔT1 is obtained by measuring the temperature of each inspection target fuel using the fuel discrimination device. And the gas temperature T2.

そして、図２によると、温度差ΔＴ１がピークから減少する際のガス温度Ｔ２は、蒸発温度が最も低い灯油が最も低く、蒸発温度が最も高い重油が最も高いことが分かる。換言すると、蒸発温度が低い燃料ほど低いガス温度領域で発熱（触媒上での燃焼）が終わり、蒸発温度が高い燃料ほど高いガス温度領域まで発熱が起こっており、温度差ΔＴ１がピークから減少する際のガス温度Ｔ２と燃料の蒸発特性との間に、所定の相関関係があることが分かる。   As can be seen from FIG. 2, the gas temperature T2 when the temperature difference ΔT1 decreases from the peak is the lowest for kerosene having the lowest evaporation temperature and the highest for heavy oil having the highest evaporation temperature. In other words, heat generation (combustion on the catalyst) ends at a lower gas temperature range as the fuel has a lower evaporation temperature, and heat generation occurs to a higher gas temperature range as the fuel has a higher evaporation temperature, and the temperature difference ΔT1 decreases from the peak. It can be seen that there is a predetermined correlation between the gas temperature T2 and the fuel evaporation characteristics.

したがって、温度差ΔＴ１がピークから減少する過程において温度差ΔＴ１が第１閾値ΔＴｓ１（本例では、８０℃）まで減少したときのガス温度Ｔ２（図２中のａ〜ｃ各点のガス温度。以下、温度差減少時の第１閾値ガス温度という）に基づいて、燃料を識別することができる。具体的には、判定基準値として軽油の温度差減少時の第１閾値ガス温度を予め求めて制御装置７に記憶させておき、検査対象燃料の温度差減少時の第１閾値ガス温度が、軽油の温度差減少時の第１閾値ガス温度よりも低い場合は、検査対象燃料は灯油１００％または灯油混入軽油と判定し、検査対象燃料の温度差減少時の第１閾値ガス温度が、軽油の温度差減少時の第１閾値ガス温度よりも高い場合は、検査対象燃料は重油１００％または重油混入軽油と判定する。   Therefore, in the process in which the temperature difference ΔT1 decreases from the peak, the gas temperature T2 when the temperature difference ΔT1 decreases to the first threshold value ΔTs1 (80 ° C. in this example) (the gas temperatures at points a to c in FIG. 2). Hereinafter, the fuel can be identified based on the first threshold gas temperature when the temperature difference decreases. Specifically, the first threshold gas temperature when the temperature difference of the light oil is decreased as the determination reference value is previously calculated and stored in the control device 7, and the first threshold gas temperature when the temperature difference of the fuel to be inspected is decreased is When the temperature is lower than the first threshold gas temperature when the temperature difference of the light oil is decreased, it is determined that the fuel to be inspected is kerosene 100% or kerosene mixed light oil, and the first threshold gas temperature when the temperature difference of the fuel to be inspected is decreased is light oil. When the temperature difference is higher than the first threshold gas temperature when the temperature difference is reduced, it is determined that the fuel to be inspected is 100% heavy oil or light oil mixed light oil.

以上のように、本実施形態によると、ガス温度Ｔ２と触媒体内温度Ｔ１に基づいて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを判定することができる。   As described above, according to this embodiment, it is possible to determine whether or not fuel other than light oil is mixed in light oil based on the gas temperature T2 and the catalyst internal temperature T1.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図３は第２実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。以下、第１実施形態と異なる部分についてのみ説明する。 (Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention will be described. FIG. 3 is a schematic diagram showing the overall configuration of the fuel discrimination device according to the second embodiment. Only the parts different from the first embodiment will be described below.

第１実施形態の装置および方法では、温度差ΔＴ１が増加し始めるときのガス温度Ｔ２は、検査対象燃料の種類に拘わらずほぼ等しくなっていた（図２参照）。これは、用いた触媒の活性化温度が約２００℃であるため、いずれの検査対象燃料も、触媒が活性化温度に達したときに燃焼を開始して温度上昇を起こした為である。   In the apparatus and method of the first embodiment, the gas temperature T2 when the temperature difference ΔT1 begins to increase is substantially equal regardless of the type of fuel to be inspected (see FIG. 2). This is because the activation temperature of the catalyst used was about 200 ° C., and therefore, all the fuels to be inspected started combustion when the catalyst reached the activation temperature and caused a temperature rise.

そこで、本実施形態は、触媒をその活性化温度以上まで予め昇温させておくことにより、温度差ΔＴ１が増加し始めるときのガス温度Ｔ２が、検査対象燃料の種類によって異なるようにした。   Therefore, in the present embodiment, the gas temperature T2 when the temperature difference ΔT1 begins to increase is made different depending on the type of fuel to be inspected by raising the temperature of the catalyst in advance to the activation temperature or higher.

本実施形態の燃料判別装置は、図３に示すように、触媒体２を加熱する専用の第２電気ヒータ２１が触媒体２に内蔵されている。この第２電気ヒータ２１は、制御装置７にて通電が制御される。   As shown in FIG. 3, the fuel discriminating apparatus according to the present embodiment has a dedicated second electric heater 21 for heating the catalyst body 2 built in the catalyst body 2. The second electric heater 21 is energized by the control device 7.

本実施形態では、まず、第２電気ヒータ２１により触媒体２を加熱して、触媒をその活性化温度（本例では、約２００℃）以上まで昇温させる。具体的には、触媒体２の温度が所定温度（本例では、約２５０℃）に維持されるように、制御装置７にて第２電気ヒータ２１への通電を制御する。触媒体２の温度が所定温度に達すると、第１実施形態と同様に、準備工程を実施後、温度計測工程を実施する。   In the present embodiment, first, the catalyst body 2 is heated by the second electric heater 21 to raise the temperature of the catalyst to the activation temperature (in this example, about 200 ° C.) or higher. Specifically, energization to the second electric heater 21 is controlled by the control device 7 so that the temperature of the catalyst body 2 is maintained at a predetermined temperature (about 250 ° C. in this example). When the temperature of the catalyst body 2 reaches a predetermined temperature, the temperature measurement process is performed after the preparation process as in the first embodiment.

図４は、本実施形態の燃料判別装置および方法にて温度計測を行った結果を、温度差ΔＴ１とガス温度Ｔ２で整理したものである。なお、図４中の「燃料無し」は、保持容器３に検査対象燃料を注入せずに温度計測を行った場合の特性である。   FIG. 4 shows the results of temperature measurement performed by the fuel discrimination device and method of this embodiment, organized by the temperature difference ΔT1 and the gas temperature T2. Note that “no fuel” in FIG. 4 is a characteristic when the temperature is measured without injecting the fuel to be inspected into the holding container 3.

しかし、第２電気ヒータ２１により触媒体２を予め所定温度まで加熱しているため、図４のように整理した場合、気化した燃料が触媒上で燃焼することによる触媒体２内の温度上昇量が把握しにくく、したがって燃料判別の判定基準を決めるのが困難である。   However, since the catalyst body 2 is heated to a predetermined temperature in advance by the second electric heater 21, when arranged as shown in FIG. 4, the temperature rise amount in the catalyst body 2 due to the combustion of vaporized fuel on the catalyst Therefore, it is difficult to determine a determination criterion for fuel discrimination.

そこで、各検査対象燃料の温度差ΔＴ１（以下、対象燃料温度差ΔＴ１という）から「燃料無し」の温度差ΔＴ１ｓｔｄ（以下、基準温度差ΔＴ１ｓｔｄという）を減算したものを燃焼温度差ΔＴ２とし、燃焼温度差ΔＴ２とガス温度Ｔ２で整理したものが図５である。因みに、燃焼温度差ΔＴ２は、気化した燃料が触媒上で燃焼することによる触媒体２内の温度上昇量に相当する。   Therefore, the temperature difference ΔT1 (hereinafter referred to as the target fuel temperature difference ΔT1) of each fuel to be inspected minus the temperature difference ΔT1std (hereinafter referred to as the reference temperature difference ΔT1std) of “no fuel” is defined as the combustion temperature difference ΔT2. FIG. 5 shows the arrangement of the temperature difference ΔT2 and the gas temperature T2. Incidentally, the combustion temperature difference ΔT2 corresponds to the amount of temperature increase in the catalyst body 2 due to the vaporized fuel burning on the catalyst.

そして、図５によると、燃焼温度差ΔＴ２が増加する際のガス温度Ｔ２は、蒸発温度が最も低い灯油が最も低く、蒸発温度が最も高い重油が最も高いことが分かる。換言すると、燃焼温度差ΔＴ２が増加する際のガス温度Ｔ２と燃料の蒸発特性との間に、所定の相関関係があることが分かる。   5 that the gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 increases is the lowest for kerosene having the lowest evaporation temperature and the highest for heavy oil having the highest evaporation temperature. In other words, it can be seen that there is a predetermined correlation between the gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 increases and the fuel evaporation characteristics.

したがって、燃焼温度差ΔＴ２が増加する過程において燃焼温度差ΔＴ２が第２閾値ΔＴｓ２（本例では、２５℃）まで増加したときのガス温度Ｔ２（図５中のｄ〜ｆ各点のガス温度。以下、燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度という）に基づいて、燃料を識別することができる。具体的には、判定基準値として軽油の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度を予め求めて制御装置７に記憶させておき、検査対象燃料の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度が、軽油の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度よりも低い場合は、検査対象燃料は灯油１００％または灯油混入軽油と判定し、検査対象燃料の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度が、軽油の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度よりも高い場合は、検査対象燃料は重油１００％または重油混入軽油と判定する。   Therefore, in the process in which the combustion temperature difference ΔT2 increases, the gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 increases to the second threshold value ΔTs2 (in this example, 25 ° C.) (the gas temperatures at points d to f in FIG. 5). Hereinafter, the fuel can be identified based on the second threshold gas temperature when the combustion temperature difference increases. Specifically, the second threshold gas temperature at the time of increase in the light oil combustion temperature difference is obtained in advance as a determination reference value and stored in the control device 7, and the second threshold gas temperature at the time of increase in the combustion temperature difference of the fuel to be inspected. Is lower than the second threshold gas temperature when the combustion temperature difference of light oil is increased, the fuel to be inspected is determined to be 100% kerosene or light oil mixed with kerosene, and the second threshold gas when the combustion temperature difference of the fuel to be inspected increases. When the temperature is higher than the second threshold gas temperature when the combustion temperature difference of light oil is increased, it is determined that the fuel to be inspected is 100% heavy oil or light oil mixed light oil.

また、図５によると、燃焼温度差ΔＴ２がピークから減少する際のガス温度Ｔ２は、蒸発温度が最も低い灯油が最も低く、蒸発温度が最も高い重油が最も高いことが分かる。したがって、燃焼温度差ΔＴ２がピークから減少する過程において燃焼温度差ΔＴ２が第２閾値ΔＴｓ２まで減少したときのガス温度Ｔ２（以下、燃焼温度差減少時の第２閾値ガス温度という）に基づいて、燃料を識別することができる。   Further, according to FIG. 5, it can be seen that the gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 decreases from the peak is the lowest for kerosene having the lowest evaporation temperature and the highest for heavy oil having the highest evaporation temperature. Therefore, based on the gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 decreases to the second threshold value ΔTs2 in the process in which the combustion temperature difference ΔT2 decreases from the peak (hereinafter referred to as the second threshold gas temperature when the combustion temperature difference decreases), The fuel can be identified.

次に、検査対象燃料が、軽油のみから構成されているか、軽油に灯油が混入された燃料か、軽油に重油が混入された燃料か、或いは、軽油に灯油および重油がともに混入された燃料であるかの見分け方について、図６に基づいて説明する。この図６は、検査対象燃料の温度計測結果と、判定基準として予め求めた軽油の温度計測結果を、燃焼温度差ΔＴ２とガス温度Ｔ２で整理したものである。   Next, the fuel to be inspected consists of light oil only, fuel in which kerosene is mixed in light oil, fuel in which heavy oil is mixed in light oil, or fuel in which both kerosene and heavy oil are mixed in light oil. A method of identifying whether or not there is will be described with reference to FIG. In FIG. 6, the temperature measurement result of the fuel to be inspected and the temperature measurement result of light oil obtained in advance as a determination criterion are arranged by the combustion temperature difference ΔT2 and the gas temperature T2.

そして、灯油が混入された燃料は、蒸発温度が低い灯油が低いガス温度領域で発熱するため、図６に示すように、検査対象燃料の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度（図６中のｇ点のガス温度）が、軽油の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度（図６中のｈ点のガス温度）よりも低い場合は、検査対象燃料に灯油が混入されていると判定する。因みに、検査対象燃料の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度が、軽油の燃焼温度差増加時の第２閾値ガス温度と同等ないしはそれよりも高い場合は、検査対象燃料に灯油は混入されていないと判定する。   Since the fuel mixed with kerosene generates heat in the gas temperature region where the kerosene having a low evaporation temperature is low, as shown in FIG. 6, the second threshold gas temperature (FIG. 6) when the combustion temperature difference of the fuel to be inspected is increased. If the gas temperature at the point g in the graph is lower than the second threshold gas temperature (the gas temperature at the point h in FIG. 6) when the difference in combustion temperature of light oil is increased, kerosene is mixed in the fuel to be inspected. Is determined. Incidentally, if the second threshold gas temperature at the time of increase in the combustion temperature difference of the fuel to be inspected is equal to or higher than the second threshold gas temperature at the time of increase in the combustion temperature difference of light oil, kerosene is mixed into the fuel to be inspected. Judge that it is not.

また、重油が混入された燃料は、蒸発温度が高い重油が高いガス温度領域で発熱するため、図６に示すように、検査対象燃料の燃焼温度差減少時の第２閾値ガス温度（図６中のｉ点のガス温度）が、軽油の燃焼温度差減少時の第２閾値ガス温度（図６中のｊ点のガス温度）よりも高い場合は、検査対象燃料に重油が混入されていると判定する。因みに、検査対象燃料の燃焼温度差減少時の第２閾値ガス温度が、軽油の燃焼温度差減少時の第２閾値ガス温度と同等ないしはそれよりも低い場合は、検査対象燃料に重油は混入されていないと判定する。   Further, since the fuel mixed with heavy oil generates heat in the gas temperature range of the heavy oil having a high evaporation temperature, as shown in FIG. 6, the second threshold gas temperature (FIG. 6) when the combustion temperature difference of the fuel to be inspected is reduced. Is higher than the second threshold gas temperature (the gas temperature at point j in FIG. 6) when the difference in light oil combustion temperature is decreased, heavy oil is mixed in the fuel to be inspected. Is determined. By the way, if the second threshold gas temperature when the combustion temperature difference of the fuel to be inspected is reduced is equal to or lower than the second threshold gas temperature when the combustion temperature difference of the light oil is reduced, heavy oil is mixed in the fuel to be inspected. Judge that it is not.

したがって、図６に例示した検査対象燃料の場合、軽油に灯油および重油がともに混入された燃料であると判定する。   Therefore, in the case of the fuel to be inspected illustrated in FIG. 6, it is determined that the fuel is a mixture of light oil and kerosene and heavy oil.

以上のように、本実施形態によると、触媒をその活性化温度以上まで予め昇温させておくことにより、蒸発した燃料毎に順に触媒上で燃焼させることができ、ひいては、ガス温度Ｔ２と触媒体内温度Ｔ１に基づいて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを一層正確に判定することができる。   As described above, according to the present embodiment, by elevating the catalyst in advance to the activation temperature or higher in advance, it is possible to sequentially burn the evaporated fuel on the catalyst, and as a result, the gas temperature T2 and the catalyst. Based on the internal temperature T1, it is possible to more accurately determine whether fuel other than light oil is mixed in the light oil.

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態について説明する。図７は第３実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。なお、本実施形態は、図３に示す燃料判別装置を用いて実施される。 (Third embodiment)
A third embodiment of the present invention will be described. FIG. 7 is a flowchart of a fuel discrimination process executed by the fuel discrimination apparatus according to the third embodiment. In addition, this embodiment is implemented using the fuel discrimination | determination apparatus shown in FIG.

図７の処理は、保持容器３に検査対象燃料を注入した後に開始される。図７に示すように、ステップＳ１１では、第２電気ヒータ２１により触媒体２を加熱して、触媒をその活性化温度以上まで昇温させる。   The process of FIG. 7 is started after injecting the fuel to be inspected into the holding container 3. As shown in FIG. 7, in step S11, the catalyst body 2 is heated by the second electric heater 21, and the temperature of the catalyst is raised to the activation temperature or higher.

触媒体２の温度が所定温度に達すると、ステップＳ１２に進み、エアポンプ４を作動させるとともに第１電気ヒータ１１に通電し、その状態でガス温度Ｔ２および触媒体内温度Ｔ１を検出する。   When the temperature of the catalyst body 2 reaches a predetermined temperature, the process proceeds to step S12 where the air pump 4 is operated and the first electric heater 11 is energized, and in this state, the gas temperature T2 and the catalyst body temperature T1 are detected.

続いて、ステップＳ１３では、検査対象燃料の蒸発開始時のガス温度Ｔ２（以下、蒸発開始時ガス温度という）を求める。具体的には、制御装置７に予め記憶された基準温度差ΔＴ１ｓｔｄとステップＳ１２で取得したデータとに基づいて燃焼温度差ΔＴ２を求め、図５に示すように燃焼温度差ΔＴ２が増加する過程において燃焼温度差ΔＴ２が第３閾値ΔＴｓ３（本例では、３℃）まで増加したときのガス温度Ｔ２（図５中のｋ〜ｍ各点のガス温度）を、蒸発開始時ガス温度Ｔ２とする。   Subsequently, in step S13, a gas temperature T2 at the start of evaporation of the fuel to be inspected (hereinafter referred to as an evaporation start gas temperature) is obtained. Specifically, the combustion temperature difference ΔT2 is obtained based on the reference temperature difference ΔT1std stored in advance in the control device 7 and the data acquired in step S12, and in the process of increasing the combustion temperature difference ΔT2 as shown in FIG. The gas temperature T2 (the gas temperature at each point k to m in FIG. 5) when the combustion temperature difference ΔT2 increases to the third threshold value ΔTs3 (3 ° C. in this example) is defined as the gas temperature T2 at the start of evaporation.

続いて、ステップＳ１４では、ステップＳ１３で求めた蒸発開始時ガス温度Ｔ２を、制御装置７に予め記憶された開始時第１閾値Ｔｓ１と比較する。そして、図５によると、蒸発開始時ガス温度Ｔ２は、灯油が最も低く、重油が最も高いため、蒸発開始時ガス温度Ｔ２が開始時第１閾値Ｔｓ１未満であれば（ステップＳ１４がＹＥＳ）、ステップＳ１５に進み、検査対象燃料は灯油である旨を表示する。   Subsequently, in step S14, the gas temperature T2 at the start of evaporation obtained in step S13 is compared with a first threshold value Ts1 at the start stored in the control device 7 in advance. According to FIG. 5, the gas temperature T2 at the start of evaporation is the lowest for kerosene and the highest for heavy oil, so if the gas temperature T2 at the start of evaporation is lower than the first threshold Ts1 at the start (YES in step S14), In step S15, the fact that the fuel to be inspected is kerosene is displayed.

ステップＳ１４がＮＯの場合はステップＳ１６に進み、ステップＳ１６では、ステップＳ１３で求めた蒸発開始時ガス温度Ｔ２を、開始時第１閾値Ｔｓ１、および制御装置７に予め記憶された開始時第２閾値Ｔｓ２（但し、Ｔｓ１＜Ｔｓ２）と比較する。そして、蒸発開始時ガス温度Ｔ２が開始時第１閾値Ｔｓ１以上で、且つ、開始時第２閾値Ｔｓ２未満であれば（ステップＳ１６がＹＥＳ）、ステップＳ１７に進み、検査対象燃料は軽油である旨を表示する。   If step S14 is NO, the process proceeds to step S16. In step S16, the evaporation start gas temperature T2 obtained in step S13 is set to the start first threshold value Ts1 and the start second threshold value stored in the controller 7 in advance. Compare with Ts2 (where Ts1 <Ts2). If the gas temperature T2 at the start of evaporation is equal to or higher than the first threshold value Ts1 at the start and less than the second threshold value Ts2 at the start (YES in step S16), the process proceeds to step S17, and the fuel to be inspected is light oil. Is displayed.

一方、ステップＳ１６がＮＯの場合、すなわちステップＳ１３で求めた蒸発開始時ガス温度Ｔ２が開始時第２閾値Ｔｓ２以上であれば、ステップＳ１８に進み、検査対象燃料は重油である旨を表示する。   On the other hand, if step S16 is NO, that is, if the evaporation start gas temperature T2 obtained in step S13 is equal to or higher than the start second threshold value Ts2, the process proceeds to step S18 and displays that the fuel to be inspected is heavy oil.

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態について説明する。図８は第４実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。なお、本実施形態は、図３に示す燃料判別装置を用いて実施される。 (Fourth embodiment)
A fourth embodiment of the present invention will be described. FIG. 8 is a flowchart of a fuel discrimination process executed by the fuel discrimination apparatus according to the fourth embodiment. In addition, this embodiment is implemented using the fuel discrimination | determination apparatus shown in FIG.

図８の処理は、保持容器３に検査対象燃料を注入した後に開始される。図８に示すように、ステップＳ２１では、第２電気ヒータ２１により触媒体２を加熱して、触媒をその活性化温度以上まで昇温させる。   The process of FIG. 8 is started after injecting the fuel to be inspected into the holding container 3. As shown in FIG. 8, in step S21, the catalyst body 2 is heated by the second electric heater 21 to raise the temperature of the catalyst to the activation temperature or higher.

触媒体２の温度が所定温度に達すると、ステップＳ２２に進み、エアポンプ４を作動させるとともに第１電気ヒータ１１に通電し、その状態でガス温度Ｔ２および触媒体内温度Ｔ１を検出する。   When the temperature of the catalyst body 2 reaches a predetermined temperature, the process proceeds to step S22 where the air pump 4 is operated and the first electric heater 11 is energized, and in this state, the gas temperature T2 and the catalyst body temperature T1 are detected.

続いて、ステップＳ２３では、検査対象燃料の蒸発終了時のガス温度Ｔ２（以下、蒸発終了時ガス温度という）を求める。具体的には、制御装置７に予め記憶された基準温度差ΔＴ１ｓｔｄとステップＳ２２で取得したデータとに基づいて燃焼温度差ΔＴ２を求め、図５に示すように燃焼温度差ΔＴ２が減少する過程において燃焼温度差ΔＴ２が第４閾値ΔＴｓ４（本例では、３℃）まで減少したときのガス温度Ｔ２（図５中のｎ〜ｐ各点のガス温度）を、蒸発終了時ガス温度Ｔ２とする。   Subsequently, in step S23, a gas temperature T2 at the end of evaporation of the fuel to be inspected (hereinafter referred to as gas temperature at the end of evaporation) is obtained. Specifically, the combustion temperature difference ΔT2 is obtained based on the reference temperature difference ΔT1std stored in advance in the control device 7 and the data acquired in step S22, and in the process of decreasing the combustion temperature difference ΔT2 as shown in FIG. The gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 decreases to the fourth threshold value ΔTs4 (3 ° C. in this example) is defined as the gas temperature T2 at the end of evaporation.

続いて、ステップＳ２４では、ステップＳ２３で求めた蒸発終了時ガス温度Ｔ２を、制御装置７に予め記憶された終了時第１閾値Ｔｅ１と比較する。そして、図５によると、蒸発終了時ガス温度Ｔ２は、灯油が最も低く、重油が最も高いため、蒸発終了時ガス温度Ｔ２が終了時第１閾値Ｔｅ１未満であれば（ステップＳ２４がＹＥＳ）、ステップＳ２５に進み、検査対象燃料は灯油である旨を表示する。   Subsequently, in step S24, the gas temperature T2 at the end of evaporation obtained in step S23 is compared with the first threshold value Te1 at the end stored in the control device 7 in advance. According to FIG. 5, the gas temperature T2 at the end of evaporation is the lowest for kerosene and the highest for heavy oil, so if the gas temperature T2 at the end of evaporation is less than the first threshold Te1 at the end (step S24 is YES) Proceeding to step S25, it is displayed that the fuel to be inspected is kerosene.

ステップＳ２４がＮＯの場合はステップＳ２６に進み、ステップＳ２６では、ステップＳ２３で求めた蒸発終了時ガス温度Ｔ２を、終了時第１閾値Ｔｅ１、および制御装置７に予め記憶された終了時第２閾値Ｔｅ２（但し、Ｔｅ１＜Ｔｅ２）と比較する。そして、蒸発終了時ガス温度Ｔ２が終了時第１閾値Ｔｅ１以上で、且つ、終了時第２閾値Ｔｅ２未満であれば（ステップＳ２６がＹＥＳ）、ステップＳ２７に進み、検査対象燃料は軽油である旨を表示する。   If NO in step S24, the process proceeds to step S26. In step S26, the gas temperature T2 at the end of evaporation obtained in step S23 is set to the first threshold value Te1 at the end time and the second threshold value at the end time stored in the controller 7 in advance. Compare with Te2 (where Te1 <Te2). If the gas temperature T2 at the end of evaporation is equal to or higher than the first threshold value Te1 at the end and less than the second threshold value Te2 at the end (YES in step S26), the process proceeds to step S27, and the fuel to be inspected is light oil. Is displayed.

一方、ステップＳ２６がＮＯの場合、すなわちステップＳ２３で求めた蒸発終了時ガス温度Ｔ２が終了時第２閾値Ｔｅ２以上であれば、ステップＳ２８に進み、検査対象燃料は重油である旨を表示する。   On the other hand, if NO in step S26, that is, if the gas temperature T2 at the end of evaporation obtained in step S23 is equal to or higher than the second threshold value Te2 at the end, the process proceeds to step S28 and displays that the fuel to be inspected is heavy oil.

（第５実施形態）
本発明の第５実施形態について説明する。図９は第５実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。なお、本実施形態は、図３に示す燃料判別装置を用いて実施される。 (Fifth embodiment)
A fifth embodiment of the present invention will be described. FIG. 9 is a flowchart of the fuel discrimination process executed by the fuel discrimination apparatus according to the fifth embodiment. In addition, this embodiment is implemented using the fuel discrimination | determination apparatus shown in FIG.

図９の処理は、保持容器３に検査対象燃料を注入した後に開始される。図９に示すように、ステップＳ３１では、第２電気ヒータ２１により触媒体２を加熱して、触媒をその活性化温度以上まで昇温させる。   The process of FIG. 9 is started after injecting the fuel to be inspected into the holding container 3. As shown in FIG. 9, in step S31, the catalyst body 2 is heated by the second electric heater 21, and the temperature of the catalyst is raised to the activation temperature or higher.

触媒体２の温度が所定温度に達すると、ステップＳ３２に進み、エアポンプ４を作動させるとともに第１電気ヒータ１１に通電し、その状態でガス温度Ｔ２および触媒体内温度Ｔ１を検出する。   When the temperature of the catalyst body 2 reaches a predetermined temperature, the process proceeds to step S32 where the air pump 4 is operated and the first electric heater 11 is energized, and in this state, the gas temperature T2 and the catalyst body temperature T1 are detected.

続いて、ステップＳ３３では、検査対象燃料の燃焼温度差ΔＴ２が最大になったときのガス温度Ｔ２（以下、ピーク時ガス温度という）を求める。具体的には、制御装置７に予め記憶された基準温度差ΔＴ１ｓｔｄとステップＳ１２で取得したデータとに基づいて燃焼温度差ΔＴ２を求め、図５に示すように燃焼温度差ΔＴ２が最大になったときのガス温度Ｔ２（図５中のｑ〜ｓ各点のガス温度）を、ピーク時ガス温度Ｔ２とする。   Subsequently, in step S33, a gas temperature T2 (hereinafter referred to as a peak gas temperature) when the combustion temperature difference ΔT2 of the fuel to be inspected becomes maximum is obtained. Specifically, the combustion temperature difference ΔT2 is obtained based on the reference temperature difference ΔT1std stored in advance in the control device 7 and the data acquired in step S12, and the combustion temperature difference ΔT2 is maximized as shown in FIG. Gas temperature T2 (gas temperature at each point q to s in FIG. 5) is defined as a peak gas temperature T2.

続いて、ステップＳ３４では、ステップＳ３３で求めたピーク時ガス温度Ｔ２を、制御装置７に予め記憶されたピーク時第１閾値Ｔｐ１と比較する。そして、図５によると、ピーク時ガス温度Ｔ２は、灯油が最も低く、重油が最も高いため、ピーク時ガス温度Ｔ２がピーク時第１閾値Ｔｐ１未満であれば（ステップＳ３４がＹＥＳ）、ステップＳ３５に進み、検査対象燃料は灯油である旨を表示する。   Subsequently, in step S34, the peak gas temperature T2 obtained in step S33 is compared with a peak first threshold value Tp1 stored in the controller 7 in advance. According to FIG. 5, since the peak gas temperature T2 is the lowest for kerosene and the highest for heavy oil, if the peak gas temperature T2 is less than the peak first threshold value Tp1 (YES in step S34), step S35 is performed. Proceed to, and display that the fuel to be inspected is kerosene.

ステップＳ３４がＮＯの場合はステップＳ３６に進み、ステップＳ３６では、ステップＳ３３で求めたピーク時ガス温度Ｔ２を、ピーク時第１閾値Ｔｐ１、および制御装置７に予め記憶されたピーク時第２閾値Ｔｐ２（但し、Ｔｐ１＜Ｔｐ２）と比較する。そして、ピーク時ガス温度Ｔ２がピーク時第１閾値Ｔｐ１以上で、且つ、ピーク時第２閾値Ｔｐ２未満であれば（ステップＳ３６がＹＥＳ）、ステップＳ３７に進み、検査対象燃料は軽油である旨を表示する。   If NO in step S34, the process proceeds to step S36. In step S36, the peak gas temperature T2 obtained in step S33 is set to the peak first threshold value Tp1 and the peak second threshold value Tp2 stored in the controller 7 in advance. (However, Tp1 <Tp2). If the peak gas temperature T2 is equal to or higher than the peak first threshold value Tp1 and less than the peak second threshold value Tp2 (YES in step S36), the process proceeds to step S37 to indicate that the fuel to be inspected is light oil. indicate.

一方、ステップＳ３６がＮＯの場合、すなわちステップＳ３３で求めたピーク時ガス温度Ｔ２がピーク時第２閾値Ｔｐ２以上であれば、ステップＳ３８に進み、検査対象燃料は重油である旨を表示する。   On the other hand, if step S36 is NO, that is, if the peak gas temperature T2 obtained in step S33 is equal to or higher than the peak second threshold value Tp2, the process proceeds to step S38 and displays that the fuel to be inspected is heavy oil.

（第６実施形態）
本発明の第６実施形態について説明する。図１０は第６実施形態に係る燃料判別装置にて実行される燃料判別処理の流れ図である。図１１は検査対象燃料の温度計測結果を示す図である。なお、本実施形態は、図３に示す燃料判別装置を用いて実施される。 (Sixth embodiment)
A sixth embodiment of the present invention will be described. FIG. 10 is a flowchart of the fuel discrimination process executed by the fuel discrimination apparatus according to the sixth embodiment. FIG. 11 is a diagram showing the temperature measurement result of the fuel to be inspected. In addition, this embodiment is implemented using the fuel discrimination | determination apparatus shown in FIG.

図１０の処理は、保持容器３に検査対象燃料を注入した後に開始される。図１０に示すように、まず、第２電気ヒータ２１により触媒体２を加熱し（ステップＳ１０１）、続いて、触媒の機能が発揮される活性温度に達するまで触媒が昇温されたか否か、具体的には、触媒体内温度Ｔ１が所定温度に達したか否かを判定する（ステップＳ１０２）。   The process of FIG. 10 is started after injecting the fuel to be inspected into the holding container 3. As shown in FIG. 10, first, the catalyst body 2 is heated by the second electric heater 21 (step S101), and then whether or not the catalyst has been heated up to an activation temperature at which the function of the catalyst is exhibited, Specifically, it is determined whether or not the catalyst internal temperature T1 has reached a predetermined temperature (step S102).

触媒体内温度Ｔ１が所定温度に達すると（ステップＳ１０２がＹＥＳ）、エアポンプ４を作動させて電気炉１の内部へのキャリアガスの供給を開始し（ステップＳ１０３）、また、第１電気ヒータ１１に通電して電気炉１内を所定の昇温速度で加熱する（ステップＳ１０４）。なお、第１電気ヒータ１１、第２電気ヒータ２１、およびエアポンプ４は、燃料判別処理を終了するまで作動させるようになっている。   When the internal temperature T1 of the catalyst reaches a predetermined temperature (YES in step S102), the air pump 4 is operated to start supplying the carrier gas into the electric furnace 1 (step S103). The electric furnace 1 is energized to heat the inside of the electric furnace 1 at a predetermined temperature increase rate (step S104). The first electric heater 11, the second electric heater 21, and the air pump 4 are operated until the fuel discrimination process is completed.

電気炉１内が加熱されることにより、電気炉１内のキャリアガスや保持容器３内の検査対象燃料が加熱され、検査対象燃料は燃料の蒸発特性に従って蒸発する。蒸発した燃料はキャリアガスにより触媒体２に運ばれる。蒸発した燃料が触媒体２に達すると、触媒作用により触媒体２内で燃焼する。この燃焼により触媒体内温度Ｔ１が上昇し、ガス温度Ｔ２と触媒体内温度Ｔ１との温度差ΔＴ１が大きくなる。   By heating the inside of the electric furnace 1, the carrier gas in the electric furnace 1 and the fuel to be inspected in the holding container 3 are heated, and the fuel to be inspected evaporates according to the evaporation characteristics of the fuel. The evaporated fuel is carried to the catalyst body 2 by the carrier gas. When the evaporated fuel reaches the catalyst body 2, it burns in the catalyst body 2 by catalytic action. Due to this combustion, the catalyst internal temperature T1 rises, and the temperature difference ΔT1 between the gas temperature T2 and the catalyst internal temperature T1 increases.

ステップＳ１０４で電気炉１内の加熱を開始した後に、ステップＳ１０５に進んでガス温度Ｔ２および触媒体内温度Ｔ１を計測する。   After heating in the electric furnace 1 is started in step S104, the process proceeds to step S105 to measure the gas temperature T2 and the catalyst internal temperature T1.

続いて、ステップＳ１０６では、制御装置７に予め記憶された基準温度差ΔＴ１ｓｔｄとステップＳ１０５で取得したデータとに基づいて燃焼温度差ΔＴ２を算出し、この燃焼温度差ΔＴ２が、第１所定値Ｔａ（本例では、３℃。図１１参照）を超えたか否かを判定する。なお、第１所定値Ｔａは、検査対象燃料の蒸発が始まり、蒸発した燃料が触媒体２内で燃焼し始めたことを判定するための値であり、制御装置７に予め記憶されている。   Subsequently, in step S106, a combustion temperature difference ΔT2 is calculated based on the reference temperature difference ΔT1std stored in advance in the control device 7 and the data acquired in step S105, and this combustion temperature difference ΔT2 is calculated as a first predetermined value Ta. It is determined whether or not (3 ° C. in this example, see FIG. 11). The first predetermined value Ta is a value for determining that the fuel to be inspected has started to evaporate and the evaporated fuel has started to burn in the catalyst body 2, and is stored in the control device 7 in advance.

そして、燃焼温度差ΔＴ２が第１所定値Ｔａを超えるまで、すなわちステップＳ１０６がＹＥＳになるまでステップＳ１０５およびステップＳ１０６の処理が繰り返される。その後、燃焼温度差ΔＴ２が第１所定値Ｔａを超えると（ステップＳ１０６がＹＥＳ）、蒸発した燃料が触媒体２内で燃焼し始めたと判断し、ステップＳ１０７に進む。   Then, the processes in steps S105 and S106 are repeated until the combustion temperature difference ΔT2 exceeds the first predetermined value Ta, that is, until step S106 becomes YES. Thereafter, when the combustion temperature difference ΔT2 exceeds the first predetermined value Ta (step S106 is YES), it is determined that the evaporated fuel has started to burn in the catalyst body 2, and the process proceeds to step S107.

ステップＳ１０７〜１１１では、現在のガス温度Ｔ２、換言すると、検査対象燃料の蒸発が始まった時のガス温度Ｔ２に基づいて、検査対象燃料の性状を判定する。   In steps S107 to S111, the property of the fuel to be inspected is determined based on the current gas temperature T2, in other words, the gas temperature T2 when the fuel to be inspected starts to evaporate.

具体的には、ガス温度Ｔ２が図１１に示す第１判定値Ｔｄ１以下（ステップＳ１０７がＮＯ）の場合、検査対象燃料の蒸発が低い温度領域で始まっているため、検査対象燃料に灯油の成分が含まれていると判断し、ステップＳ１０８で灯油フラグをＯＮする。なお、第１判定値Ｔｄ１は制御装置７に予め記憶されている。   Specifically, when the gas temperature T2 is equal to or lower than the first determination value Td1 shown in FIG. 11 (step S107 is NO), the evaporation of the fuel to be inspected starts in a low temperature range, so the kerosene component is included in the fuel to be inspected. Is included, and the kerosene flag is turned ON in step S108. The first determination value Td1 is stored in the control device 7 in advance.

ガス温度Ｔ２が、第１判定値Ｔｄ１を超え（ステップＳ１０７がＹＥＳ）、且つ図１１に示す第２判定値Ｔｄ２以下（ステップＳ１０９がＮＯ）の場合、検査対象燃料の蒸発が中間温度領域で始まっているため、検査対象燃料に灯油の成分は含まれておらず、軽油の成分が含まれていると判断し、ステップＳ１１０で軽油フラグをＯＮする。なお、Ｔｄ１＜Ｔｄ２であり、第２判定値Ｔｄ２は制御装置７に予め記憶されている。   When the gas temperature T2 exceeds the first determination value Td1 (YES in step S107) and is equal to or lower than the second determination value Td2 shown in FIG. 11 (step S109 is NO), evaporation of the fuel to be inspected starts in the intermediate temperature region. Therefore, it is determined that the kerosene component is not included in the fuel to be inspected and the light oil component is included, and the light oil flag is turned on in step S110. Note that Td1 <Td2 and the second determination value Td2 is stored in the control device 7 in advance.

ガス温度Ｔ２が第２判定値Ｔｄ２を超えている場合（ステップＳ１０９がＹＥＳ）、検査対象燃料の蒸発が高い温度領域で始まっているため、検査対象燃料に灯油および軽油の成分は含まれていないと判断し、ステップＳ１１１で検査対象燃料は重油である旨を表示した後、燃料判別処理を終了する。   When the gas temperature T2 exceeds the second determination value Td2 (YES in step S109), since the evaporation of the fuel to be inspected starts in a high temperature range, the fuel to be inspected does not include the components of kerosene and light oil. In step S111, it is displayed that the fuel to be inspected is heavy oil, and the fuel discrimination process is terminated.

ステップＳ１０７またはステップＳ１０９がＮＯの場合は、ステップＳ１０８またはステップＳ１１０を経て、ステップＳ１１２に進み、ステップＳ１１２では、ガス温度Ｔ２および触媒体内温度Ｔ１を再度計測する。   When step S107 or step S109 is NO, the process proceeds to step S112 via step S108 or step S110. In step S112, the gas temperature T2 and the catalyst internal temperature T1 are measured again.

続いて、ステップＳ１１３では、基準温度差ΔＴ１ｓｔｄとステップＳ１１２で取得したデータとに基づいて燃焼温度差ΔＴ２を算出し、この燃焼温度差ΔＴ２が、第２所定値Ｔｂ（本例では、３℃。図１１参照）未満になったか否かを判定する。なお、第２所定値Ｔｂは、検査対象燃料の蒸発がほぼ終了したことを判定するための値であり、制御装置７に予め記憶されている。   Subsequently, in step S113, a combustion temperature difference ΔT2 is calculated based on the reference temperature difference ΔT1std and the data acquired in step S112, and this combustion temperature difference ΔT2 is a second predetermined value Tb (3 ° C. in this example). It is determined whether it became less than (refer FIG. 11). The second predetermined value Tb is a value for determining that the evaporation of the fuel to be inspected has almost ended, and is stored in the control device 7 in advance.

そして、燃焼温度差ΔＴ２が第２所定値Ｔｂ未満になるまで、すなわちステップＳ１１３がＹＥＳになるまでステップＳ１１２およびステップＳ１１３の処理が繰り返される。その後、燃焼温度差ΔＴ２が第２所定値Ｔｂ未満になると（ステップＳ１１３がＹＥＳ）、検査対象燃料の蒸発がほぼ終了したと判断し、ステップＳ１１４に進む。   And the process of step S112 and step S113 is repeated until combustion temperature difference (DELTA) T2 becomes less than 2nd predetermined value Tb, ie, step S113 becomes YES. Thereafter, when the combustion temperature difference ΔT2 becomes less than the second predetermined value Tb (YES in step S113), it is determined that the evaporation of the fuel to be inspected is almost completed, and the process proceeds to step S114.

ステップＳ１１４〜１２２では、現在のガス温度Ｔ２、換言すると、検査対象燃料の蒸発がほぼ終了した時のガス温度Ｔ２に基づいて、検査対象燃料の性状を判定する。   In steps S114 to 122, the property of the inspection target fuel is determined based on the current gas temperature T2, in other words, the gas temperature T2 when the evaporation of the inspection target fuel is almost completed.

具体的には、ガス温度Ｔ２が図１１に示す第３判定値Ｔｄ３以下（ステップＳ１１４がＮＯ）の場合、検査対象燃料の蒸発が低い温度領域で終了しているため、検査対象燃料に軽油および重油の成分は含まれていないと判断し、ステップＳ１１５で検査対象燃料は灯油である旨を表示した後、燃料判別処理を終了する。なお、第３判定値Ｔｄ３は制御装置７に予め記憶されている。   Specifically, when the gas temperature T2 is equal to or lower than the third determination value Td3 shown in FIG. 11 (step S114 is NO), the evaporation of the fuel to be inspected ends in a low temperature region. After determining that the heavy oil component is not included and displaying that the fuel to be inspected is kerosene in step S115, the fuel discrimination process is terminated. The third determination value Td3 is stored in the control device 7 in advance.

ガス温度Ｔ２が、第３判定値Ｔｄ３を超え（ステップＳ１１４がＹＥＳ）、且つ図１１に示す第４判定値Ｔｄ４以下（ステップＳ１１６がＮＯ）の場合、検査対象燃料の蒸発が中間温度領域で終了しているため、検査対象燃料に重油の成分は含まれておらず、軽油の成分が含まれていると判断し、ステップＳ１１７に進んで灯油フラグがＯＮしているか否かを判定する。なお、第４判定値Ｔｄ４は制御装置７に予め記憶されている。   When the gas temperature T2 exceeds the third determination value Td3 (step S114 is YES) and is equal to or lower than the fourth determination value Td4 shown in FIG. 11 (step S116 is NO), evaporation of the fuel to be inspected ends in the intermediate temperature region. Therefore, it is determined that the fuel to be inspected does not contain the heavy oil component and contains the light oil component, and the process proceeds to step S117 to determine whether or not the kerosene flag is ON. The fourth determination value Td4 is stored in the control device 7 in advance.

灯油フラグがＯＮしている場合（ステップＳ１１７がＹＥＳ）、検査対象燃料には灯油と軽油が含まれていると判断し、ステップＳ１２０で検査対象燃料は灯油と軽油が混合したものである旨を表示した後、燃料判別処理を終了する。   If the kerosene flag is ON (YES in step S117), it is determined that the fuel to be inspected contains kerosene and light oil, and in step S120, the fuel to be inspected is a mixture of kerosene and light oil. After the display, the fuel discrimination process is terminated.

灯油フラグがＯＮしていない場合（ステップＳ１１７がＮＯ）、検査対象燃料は軽油であると判断し、ステップＳ１１９で検査対象燃料は軽油である旨を表示した後、燃料判別処理を終了する。   If the kerosene flag is not ON (step S117 is NO), it is determined that the fuel to be inspected is light oil, and after displaying that the fuel to be inspected is light oil in step S119, the fuel discrimination process is terminated.

ガス温度Ｔ２が第４判定値Ｔｄ４を超えている場合（ステップＳ１１６がＹＥＳ）、検査対象燃料の蒸発が高い温度領域で終了しているため、検査対象燃料に重油の成分が含まれていると判断し、ステップＳ１１８に進んで軽油フラグがＯＮしているか否かを判定する。   When the gas temperature T2 exceeds the fourth determination value Td4 (YES in step S116), since the evaporation of the fuel to be inspected ends in a high temperature range, the fuel to be inspected contains heavy oil components. The process proceeds to step S118, where it is determined whether the light oil flag is ON.

軽油フラグがＯＮしている場合（ステップＳ１１８がＹＥＳ）、検査対象燃料には軽油と重油が含まれていると判断し、ステップＳ１２１で検査対象燃料は軽油と重油が混合したものである旨を表示した後、燃料判別処理を終了する。   If the light oil flag is ON (YES in step S118), it is determined that the fuel to be inspected contains light oil and heavy oil, and in step S121, the fuel to be inspected is a mixture of light oil and heavy oil. After the display, the fuel discrimination process is terminated.

軽油フラグがＯＮしていない場合（ステップＳ１１８がＮＯ）、検査対象燃料には灯油、軽油および重油の成分が含まれていると判断し、ステップＳ１２２で検査対象燃料は灯油、軽油および重油が混合したものである旨を表示した後、燃料判別処理を終了する。ていると判定する。   When the light oil flag is not ON (NO in step S118), it is determined that the fuel to be inspected contains kerosene, light oil, and heavy oil components, and in step S122, the fuel to be inspected is mixed with kerosene, light oil, and heavy oil. After displaying that it has been, the fuel discrimination process is terminated. It is determined that

本実施形態によると、検査対象燃料が、軽油・灯油・重油のいずれであるかを判定することができる。また、軽油に灯油や重油が混入されている場合、灯油のみが混入されているか、重油のみが混入されているか、灯油および重油がともに混入されているかを判定することができる。   According to the present embodiment, it can be determined whether the fuel to be inspected is light oil, kerosene, or heavy oil. When kerosene or heavy oil is mixed in light oil, it can be determined whether only kerosene is mixed, whether only heavy oil is mixed, or whether both kerosene and heavy oil are mixed.

（第７実施形態）
本発明の第７実施形態について説明する。図１２は第７実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図、図１３は図１２の要部の分解斜視図である。 (Seventh embodiment)
A seventh embodiment of the present invention will be described. FIG. 12 is a schematic diagram showing the overall configuration of the fuel discrimination device according to the seventh embodiment, and FIG. 13 is an exploded perspective view of the main part of FIG.

図１２、図１３に示すように、燃料判別装置は、例えばステンレスよりなる円筒状の容器３０を備え、エアポンプ４により空気が容器３０の内部に供給されるようになっている。容器３０の内部には、検査対象燃料を保持して加熱し蒸発させる燃料蒸発器８と、触媒体温度センサ６および第２電気ヒータ２１が内蔵された触媒体２が、水平方向に並べて配置されている。なお、第２電気ヒータ２１は、本発明の触媒体加熱手段に相当する。   As shown in FIGS. 12 and 13, the fuel discrimination device includes a cylindrical container 30 made of, for example, stainless steel, and air is supplied into the container 30 by the air pump 4. Inside the container 30, the fuel evaporator 8 that holds and heats and evaporates the fuel to be inspected, and the catalyst body 2 including the catalyst body temperature sensor 6 and the second electric heater 21 are arranged side by side in the horizontal direction. ing. The second electric heater 21 corresponds to the catalyst body heating means of the present invention.

燃料蒸発器８は、セラミック積層体８１、ハウジング８２、およびコネクタ８３を備えている。セラミック積層体８１は、積層されたセラミックよりなる板状の４枚のシート８１１と、検査対象燃料を保持する燃料保持器８１２と、検査対象燃料を加熱して蒸発させる燃料加熱手段としての第１電気ヒータ８１３と、触媒体２に流入する前の蒸発燃料の温度を検出するガス温度センサ８１４とを備えている。   The fuel evaporator 8 includes a ceramic laminate 81, a housing 82, and a connector 83. The ceramic laminate 81 includes four plate-like sheets 811 made of laminated ceramics, a fuel holder 812 that holds the fuel to be inspected, and a first fuel heating unit that heats and evaporates the fuel to be inspected. An electric heater 813 and a gas temperature sensor 814 that detects the temperature of the evaporated fuel before flowing into the catalyst body 2 are provided.

燃料保持器８１２は、セラミック多孔質体からなり、板状に形成されている。第１電気ヒータ８１３は、例えば白金よりなり、シート８１１に印刷されている。ガス温度センサ８１４は、例えば白金とロジウムよりなる熱電対であり、シート８１１に印刷されている。燃料保持器８１２、第１電気ヒータ８１３、およびガス温度センサ８１４は、それぞれが独立して、隣接する２枚のシート８１１間に配置されている。そして、セラミック積層体８１は、シート８１１、燃料保持器８１２、第１電気ヒータ８１３、およびガス温度センサ８１４が、圧着して焼成され、一体化されている。   The fuel holder 812 is made of a ceramic porous body and is formed in a plate shape. The first electric heater 813 is made of platinum, for example, and is printed on the sheet 811. The gas temperature sensor 814 is a thermocouple made of platinum and rhodium, for example, and is printed on the sheet 811. The fuel holder 812, the first electric heater 813, and the gas temperature sensor 814 are each independently disposed between two adjacent sheets 811. The ceramic laminate 81 includes a sheet 811, a fuel holder 812, a first electric heater 813, and a gas temperature sensor 814 that are pressed and fired to be integrated.

セラミック積層体８１は、通気用の穴８２１が形成された筒状のハウジング８２内に収容されている。第１電気ヒータ８１３、およびガス温度センサ８１４は、コネクタ８３を介して制御装置７に接続されている。また、燃料蒸発器８は、容器３０に対して脱着可能になっている。   The ceramic laminate 81 is accommodated in a cylindrical housing 82 in which a ventilation hole 821 is formed. The first electric heater 813 and the gas temperature sensor 814 are connected to the control device 7 via the connector 83. Further, the fuel evaporator 8 can be detached from the container 30.

次に、上記燃料判別装置を用いて行う燃料判別について説明する。   Next, fuel discrimination performed using the fuel discrimination device will be described.

まず、燃料蒸発器８を容器３０から外して、検査対象燃料を燃料保持器８１２に保持させる。具体的には、検査対象燃料中に燃料蒸発器８を漬けて燃料保持器８１２に所定量の検査対象燃料を含浸させてもよいし、マイクロシリンジで燃料保持器８１２に所定量の検査対象燃料を注入してもよい。その後、燃料蒸発器８を容器３０に装着して、セラミック積層体８１およびハウジング８２を容器３０内に配置させる。   First, the fuel evaporator 8 is removed from the container 30 and the fuel to be inspected is held in the fuel holder 812. Specifically, the fuel evaporator 8 may be immersed in the fuel to be inspected, and the fuel holder 812 may be impregnated with a predetermined amount of the fuel to be inspected, or a predetermined amount of fuel to be inspected in the fuel holder 812 with a microsyringe. May be injected. Thereafter, the fuel evaporator 8 is attached to the container 30, and the ceramic laminate 81 and the housing 82 are disposed in the container 30.

また、第２電気ヒータ２１により触媒体２を加熱して、触媒をその活性化温度以上まで昇温させた後、触媒体２の温度が所定温度に維持されるように、制御装置７にて第２電気ヒータ２１への通電を制御する。   Further, after the catalyst body 2 is heated by the second electric heater 21 and the catalyst is heated up to the activation temperature or higher, the controller 7 keeps the temperature of the catalyst body 2 at a predetermined temperature. The energization to the second electric heater 21 is controlled.

続いて、エアポンプ４を作動させるとともに、第１電気ヒータ８１３に通電した状態で、ガス温度センサ８１４および触媒体温度センサ６により温度を計測する。具体的には、エアポンプ４を作動させて、キャリアガスを燃料蒸発器８側から触媒体２に向かって流す。また、第１電気ヒータ８１３に通電して、燃料保持器８１２内の検査対象燃料を昇温させ蒸発させる。気化した燃料はキャリアガスにのって触媒体２に到達して触媒上で燃焼し、この燃焼により触媒体２内の温度が上昇する。   Subsequently, the air pump 4 is operated, and the temperature is measured by the gas temperature sensor 814 and the catalyst body temperature sensor 6 while the first electric heater 813 is energized. Specifically, the air pump 4 is operated to flow the carrier gas from the fuel evaporator 8 side toward the catalyst body 2. Further, the first electric heater 813 is energized to raise the temperature of the fuel to be inspected in the fuel holder 812 and evaporate it. The vaporized fuel reaches the catalyst body 2 on the carrier gas and burns on the catalyst, and the combustion raises the temperature in the catalyst body 2.

以下、第２実施形態と同様の方法にて、ガス温度センサ８１４にて検出した蒸発燃料の温度Ｔ２と触媒体温度センサ６にて検出した触媒体内の温度Ｔ１に基づいて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを判定する。   Hereinafter, based on the temperature T2 of the evaporated fuel detected by the gas temperature sensor 814 and the temperature T1 in the catalyst body detected by the catalyst body temperature sensor 6 in the same manner as in the second embodiment, the light oil is replaced with a gas oil other than light oil. It is determined whether or not fuel is mixed.

以上のように、本実施形態では、燃料保持器８１２は、セラミック多孔質体にて板状としているため、小型にすることができる。また、第１電気ヒータ８１３およびガス温度センサ８１４は、シート８１１に印刷しているため、小型にすることができる。   As described above, in the present embodiment, the fuel holder 812 is plate-shaped with a ceramic porous body, and thus can be reduced in size. In addition, since the first electric heater 813 and the gas temperature sensor 814 are printed on the sheet 811, the size can be reduced.

（第８実施形態）
本発明の第８実施形態について説明する。図１４は第８実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図である。本実施形態は、第７実施形態における燃料蒸発器８と触媒体２の配置を変更したものであり、以下、第７実施形態と異なる部分についてのみ説明する。 (Eighth embodiment)
An eighth embodiment of the present invention will be described. FIG. 14 is a schematic diagram showing an overall configuration of a fuel discrimination device according to the eighth embodiment. In the present embodiment, the arrangement of the fuel evaporator 8 and the catalyst body 2 in the seventh embodiment is changed, and only portions different from the seventh embodiment will be described below.

図１４に示すように、本実施形態の燃料判別装置は、燃料蒸発器８と触媒体２が天地方向に並べて配置されている。より詳細には、燃料保持器８の下方に触媒体２が配置されている。また、エアポンプ４が廃止されている。   As shown in FIG. 14, in the fuel discrimination device of the present embodiment, the fuel evaporator 8 and the catalyst body 2 are arranged side by side in the vertical direction. More specifically, the catalyst body 2 is disposed below the fuel holder 8. Moreover, the air pump 4 is abolished.

本実施形態の燃料判別装置では、第１電気ヒータ８１３（図１３参照）に加熱されて蒸発した燃料は、空気との比重差により、下方の触媒体２に向かって流れる。したがって、エアポンプ４を廃止することができる。   In the fuel discrimination device of the present embodiment, the fuel heated and evaporated by the first electric heater 813 (see FIG. 13) flows toward the lower catalyst body 2 due to the difference in specific gravity with air. Therefore, the air pump 4 can be eliminated.

（第９実施形態）
本発明の第９実施形態について説明する。図１５は第９実施形態に係る燃料判別装置の全体構成を示す模式的な図、図１６は図１５の装置の分解斜視図である。 (Ninth embodiment)
A ninth embodiment of the present invention will be described. FIG. 15 is a schematic diagram showing the overall configuration of the fuel discrimination device according to the ninth embodiment, and FIG. 16 is an exploded perspective view of the device of FIG.

図１５、図１６に示すように、燃料判別装置は、燃料燃焼器９と、エアポンプ４と、制御装置７とからなる。   As shown in FIGS. 15 and 16, the fuel discrimination device includes a fuel combustor 9, an air pump 4, and a control device 7.

燃料燃焼器９は、セラミックよりなる板状の４枚の絶縁シート９１１と、セラミックよりなる角柱状の保持用シート９１２とを備え、絶縁用シート９１１と保持用シート９１２は積層されている。保持用シート９１２には、断面矩形状の溝部９１２ａが形成されており、この溝部９１２ａは、保持用シート９１２の長手方向の一端面から他端面まで連続している。   The fuel combustor 9 includes four plate-like insulating sheets 911 made of ceramic and a prismatic holding sheet 912 made of ceramic, and the insulating sheet 911 and the holding sheet 912 are laminated. The holding sheet 912 has a groove 912a having a rectangular cross section, and the groove 912a is continuous from one end surface to the other end surface of the holding sheet 912 in the longitudinal direction.

溝部９１２ａには、検査対象燃料を保持する燃料保持器９１３と、触媒を担持した触媒体９１４が挿入されている。燃料保持器９１３および触媒体９１４は、通気性を有するセラミック多孔質体からなり、角柱状に形成されている。また、燃料保持器９１３および触媒体９１４は、水平方向に並べて配置されている。   A fuel holder 913 that holds the fuel to be inspected and a catalyst body 914 that carries a catalyst are inserted into the groove portion 912a. The fuel holder 913 and the catalyst body 914 are made of a porous ceramic body having air permeability, and are formed in a prismatic shape. Further, the fuel holder 913 and the catalyst body 914 are arranged side by side in the horizontal direction.

燃料燃焼器９は、検査対象燃料を加熱して蒸発させる燃料加熱手段としての第１電気ヒータ９１５、触媒体９１４を加熱する触媒体加熱手段としての第２電気ヒータ９１６、触媒体９１４に流入する前の蒸発燃料の温度を検出するガス温度センサ９１７、および触媒体９１４の温度を検出する触媒体温度センサ９１８を備えている。   The fuel combustor 9 flows into the first electric heater 915 as fuel heating means for heating and evaporating the fuel to be inspected, the second electric heater 916 as catalyst body heating means for heating the catalyst body 914, and the catalyst body 914. A gas temperature sensor 917 for detecting the temperature of the previous evaporated fuel and a catalyst body temperature sensor 918 for detecting the temperature of the catalyst body 914 are provided.

第１電気ヒータ９１５および第２電気ヒータ９１６は、例えば白金よりなり、１枚の共通の絶縁用シート９１１に印刷されている。ガス温度センサ９１７は、例えば白金とロジウムよりなる熱電対であり、１枚の絶縁用シート９１１に単独で印刷されている。触媒体温度センサ９１８は、例えば白金とロジウムよりなる熱電対であり、１枚の絶縁用シート９１１に単独で印刷されている。   The first electric heater 915 and the second electric heater 916 are made of platinum, for example, and are printed on one common insulating sheet 911. The gas temperature sensor 917 is a thermocouple made of platinum and rhodium, for example, and is printed alone on one insulating sheet 911. The catalyst body temperature sensor 918 is a thermocouple made of, for example, platinum and rhodium, and is printed alone on one insulating sheet 911.

そして、燃料燃焼器９は、絶縁用シート９１１、保持用シート９１２、燃料保持器９１３、触媒体９１４、第１電気ヒータ９１５、第２電気ヒータ９１６、ガス温度センサ９１７、および触媒体温度センサ９１８が、圧着して焼成され、一体化されている。   The fuel combustor 9 includes an insulating sheet 911, a holding sheet 912, a fuel holder 913, a catalyst body 914, a first electric heater 915, a second electric heater 916, a gas temperature sensor 917, and a catalyst body temperature sensor 918. However, they are pressed and fired and integrated.

次に、上記燃料判別装置を用いて行う燃料判別について説明する。   Next, fuel discrimination performed using the fuel discrimination device will be described.

まず、検査対象燃料を燃料保持器９１３に保持させる。具体的には、検査対象燃料中に燃料燃焼器９を漬けて燃料保持器９１３に所定量の検査対象燃料を含浸させてもよいし、マイクロシリンジで燃料保持器９１３に所定量の検査対象燃料を注入してもよい。   First, the fuel to be inspected is held in the fuel holder 913. Specifically, the fuel combustor 9 may be immersed in the fuel to be inspected and the fuel holder 913 may be impregnated with a predetermined amount of the fuel to be inspected, or the fuel holder 913 may be impregnated with the predetermined amount of fuel to be inspected with a microsyringe. May be injected.

また、第２電気ヒータ９１６により触媒体９１４を加熱して、触媒をその活性化温度以上まで昇温させた後、触媒体９１４の温度が所定温度に維持されるように、制御装置７にて第２電気ヒータ９１６への通電を制御する。   Further, after the catalyst body 914 is heated by the second electric heater 916 and the catalyst is heated to the activation temperature or higher, the controller 7 keeps the temperature of the catalyst body 914 at a predetermined temperature. The energization to the second electric heater 916 is controlled.

続いて、エアポンプ４を作動させるとともに、第１電気ヒータ９１５に通電した状態で、ガス温度センサ９１７および触媒体温度センサ９１８により温度を計測する。具体的には、エアポンプ４を作動させて、キャリアガスを燃料保持器９１３側から触媒体９１４に向かって流す。また、第１電気ヒータ９１５に通電して、燃料保持器９１３内の検査対象燃料を昇温させ蒸発させる。気化した燃料はキャリアガスにのって触媒体９１４に到達して触媒上で燃焼し、この燃焼により触媒体９１４内の温度が上昇する。   Subsequently, the air pump 4 is operated, and the temperature is measured by the gas temperature sensor 917 and the catalyst body temperature sensor 918 while the first electric heater 915 is energized. Specifically, the air pump 4 is operated to cause the carrier gas to flow from the fuel holder 913 side toward the catalyst body 914. In addition, the first electric heater 915 is energized to raise the temperature of the fuel to be inspected in the fuel holder 913 and evaporate it. The vaporized fuel reaches the catalyst body 914 on the carrier gas and burns on the catalyst, and the combustion raises the temperature in the catalyst body 914.

以下、第２実施形態と同様の方法にて、ガス温度センサ９１７にて検出した蒸発燃料の温度Ｔ２と触媒体温度センサ９１８にて検出した触媒体内の温度Ｔ１に基づいて、軽油に軽油以外の燃料が混入されているか否かを判定する。   Hereinafter, based on the temperature T2 of the evaporated fuel detected by the gas temperature sensor 917 and the temperature T1 in the catalyst body detected by the catalyst body temperature sensor 918 in the same manner as in the second embodiment, the light oil other than the light oil is used. It is determined whether or not fuel is mixed.

以上のように、本実施形態では、燃料保持器９１３、触媒体９１４、第１電気ヒータ９１５、および第２電気ヒータ９１６を一体化しているため、それらを小型にすることができる。   As described above, in this embodiment, since the fuel holder 913, the catalyst body 914, the first electric heater 915, and the second electric heater 916 are integrated, they can be reduced in size.

なお、本実施形態の燃料判別装置は、燃料燃焼器９を図１５に示す状態から時計回りに９０°回転させた状態で用いることにより、換言すると、燃料保持器９１３の下方に触媒体９１４を位置させて用いることができる。この場合、蒸発した燃料は空気との比重差により下方の触媒体９１４向かって流れるため、エアポンプ４を廃止することができる。   Note that the fuel discrimination device of the present embodiment uses the fuel combustor 9 in a state where it is rotated 90 ° clockwise from the state shown in FIG. 15, in other words, the catalyst body 914 is disposed below the fuel holder 913. It can be used by being positioned. In this case, since the evaporated fuel flows toward the lower catalyst body 914 due to the difference in specific gravity with air, the air pump 4 can be eliminated.

（第１０実施形態）
本発明の第１０実施形態について説明する。本実施形態は、第２実施形態および第７〜９実施形態の燃料判別装置のいずれかを用いて実施される。そして、その燃料判別装置により、検査対象燃料を昇温させつつ、検査対象燃料から蒸発した燃料を含むガスを触媒体に送り、触媒体に流入する前のガスの温度と触媒体内の温度とを計測する。 (10th Embodiment)
A tenth embodiment of the present invention will be described. This embodiment is implemented using any one of the fuel discrimination devices of the second embodiment and the seventh to ninth embodiments. Then, while the temperature of the fuel to be inspected is raised by the fuel discrimination device, the gas containing the fuel evaporated from the fuel to be inspected is sent to the catalyst body, and the temperature of the gas before flowing into the catalyst body and the temperature in the catalyst body are measure.

さらに、計測した２つの温度データに基づいて検査対象燃料の性状を判定し、検査対象燃料は灯油が混入された軽油であると判定された場合に、以下述べるようにして灯油の混入割合を求めることにより、特３号軽油（規定量未満の灯油が混入された正規燃料）であるか、規定量以上の灯油が混入された不正燃料であるかを、判別するものである。   Further, the property of the fuel to be inspected is determined based on the two measured temperature data. When it is determined that the fuel to be inspected is light oil mixed with kerosene, the mixing ratio of kerosene is obtained as described below. Thus, it is discriminated whether it is a special No. 3 light oil (regular fuel mixed with kerosene less than the prescribed amount) or an unauthorized fuel mixed with kerosene more than the prescribed amount.

図１７は、今回灯油の割合を求める検査対象燃料の温度計測結果と、判定基準として予め求めた軽油および灯油の温度計測結果を、燃焼温度差ΔＴ２とガス温度Ｔ２で整理したものである。なお、本例の検査対象燃料は、灯油７０％、軽油３０％の混合燃料である。   FIG. 17 is an arrangement of the temperature measurement results of the fuel to be inspected for which the ratio of kerosene is obtained this time, and the temperature measurement results of light oil and kerosene obtained in advance as determination criteria, by the combustion temperature difference ΔT2 and the gas temperature T2. The fuel to be inspected in this example is a mixed fuel of 70% kerosene and 30% light oil.

この図１７によると、燃料性状によってプロファイルが異なっており、例えば、燃焼温度差ΔＴ２が最大になったときのガス温度Ｔ２（すなわち、ピーク時ガス温度）は、灯油が最も低く、軽油が最も高く、灯油・軽油混合燃料はそれらの中間の値となる。   According to FIG. 17, the profile varies depending on the fuel properties. For example, when the combustion temperature difference ΔT2 is maximum, the gas temperature T2 (that is, the peak gas temperature) is the lowest for kerosene and the highest for light oil. In the case of kerosene / light oil mixed fuel, the value is intermediate between them.

そこで、図１７のように燃焼温度差ΔＴ２とガス温度Ｔ２で整理したグラフを利用して、検査対象燃料の灯油の混入割合を求めることを検討した。その結果、以下のようにして検査対象燃料の灯油の混入割合が求められることが確認された。   Therefore, using the graph arranged by the combustion temperature difference ΔT2 and the gas temperature T2 as shown in FIG. 17, it was studied to obtain the mixing ratio of kerosene in the fuel to be inspected. As a result, it was confirmed that the mixing ratio of kerosene in the fuel to be inspected was obtained as follows.

まず、触媒体に流入する前のガスの温度をガス温度Ｔ２とし、触媒体内の温度を触媒体内温度Ｔ１とし、触媒体内温度Ｔ１からガス温度Ｔ２を減算した値を温度差とし、検査対象燃料を蒸発させた場合の温度差を対象燃料温度差ΔＴ１とし、検査対象燃料がない場合（すなわち、保持容器や燃料保持器に検査対象燃料を注入せずに温度計測を行った場合）の温度差を基準温度差ΔＴ１ｓｔｄとし、対象燃料温度差ΔＴ１から基準温度差ΔＴ１ｓｔｄを減算した値を燃焼温度差ΔＴ２とする。   First, the gas temperature before flowing into the catalyst body is defined as the gas temperature T2, the temperature within the catalyst body is defined as the catalyst body temperature T1, and the value obtained by subtracting the gas temperature T2 from the catalyst body temperature T1 is defined as the temperature difference. The temperature difference when evaporated is the target fuel temperature difference ΔT1, and the temperature difference when there is no fuel to be inspected (that is, when the temperature is measured without injecting the fuel to be inspected into the holding container or fuel holder) A reference temperature difference ΔT1std is set, and a value obtained by subtracting the reference temperature difference ΔT1std from the target fuel temperature difference ΔT1 is set as a combustion temperature difference ΔT2.

また、燃焼温度差ΔＴ２が増加する過程において燃焼温度差ΔＴ２が所定値Ｘのときのガス温度Ｔ２を昇温時ガス温度とし、燃焼温度差ΔＴ２が減少する過程において燃焼温度差ΔＴ２が所定値Ｘのときのガス温度Ｔ２を降温時ガス温度とする。   Further, the gas temperature T2 when the combustion temperature difference ΔT2 is the predetermined value X in the process of increasing the combustion temperature difference ΔT2 is set as the gas temperature at the time of temperature rise, and the combustion temperature difference ΔT2 is the predetermined value X in the process of decreasing the combustion temperature difference ΔT2. At this time, the gas temperature T2 is defined as the gas temperature at the time of cooling.

さらに、検査対象燃料が灯油である場合の昇温時ガス温度を灯油昇温時ガス温度Ｔｒ１とし、検査対象燃料が灯油である場合の降温時ガス温度を灯油降温時ガス温度Ｔｒ２とし、今回灯油の割合を求める検査対象燃料の昇温時ガス温度を検査対象燃料昇温時ガス温度Ｔｒ３とし、今回灯油の割合を求める検査対象燃料の降温時ガス温度を検査対象燃料降温時ガス温度Ｔｒ４とし、検査対象燃料が軽油である場合の昇温時ガス温度を軽油昇温時ガス温度Ｔｒ５とし、検査対象燃料が軽油である場合の降温時ガス温度を軽油降温時ガス温度Ｔｒ６とする。   Further, when the fuel to be inspected is kerosene, the gas temperature at the time of temperature increase is kerosene temperature gas temperature Tr1, and when the fuel to be inspected is kerosene, the gas temperature at the time of temperature decrease is gas temperature Tr2 at the time of kerosene temperature drop. The gas temperature at the time of temperature rise of the inspection target fuel for obtaining the ratio of the fuel to be inspected is a gas temperature Tr3 at the time of temperature rise of the inspection target fuel, and the gas temperature at the time of temperature drop of the fuel to be inspected to obtain the ratio of kerosene this time The gas temperature at the time of temperature rise when the fuel to be inspected is light oil is the gas temperature Tr5 at the time of gas oil temperature increase, and the gas temperature at the time of temperature decrease when the fuel to be inspected is light oil is the gas temperature Tr6 at the time of light oil temperature drop.

そして、Ｔｒ１〜Ｔｒ６の値を図１７から求めた後、第１混合比Ｒ１を、Ｒ１＝（Ｔｒ５−Ｔｒ３）／（Ｔｒ５−Ｔｒ１）の式にて求め、第２混合比Ｒ２を、Ｒ２＝（Ｔｒ６−Ｔｒ４）／（Ｔｒ６−Ｔｒ２）の式にて求める。より詳細には、所定値Ｘを複数設定して、第１混合比Ｒ１および第２混合比Ｒ２を複数算出する。   Then, after obtaining the values of Tr1 to Tr6 from FIG. 17, the first mixing ratio R1 is obtained by the equation R1 = (Tr5-Tr3) / (Tr5-Tr1), and the second mixing ratio R2 is calculated as R2 = It is obtained by the formula of (Tr6-Tr4) / (Tr6-Tr2). More specifically, a plurality of predetermined values X are set, and a plurality of first mixing ratios R1 and second mixing ratios R2 are calculated.

ここで、図１８は検査対象燃料に含まれる灯油の割合を求めるための２次元グラフであり、算出した複数の第１混合比Ｒ１および第２混合比Ｒ２をプロットしたものである。この図１８において、○印は第１混合比Ｒ１、□印は第２混合比Ｒ２、線Ｌ１は複数の第１混合比Ｒ１の外挿線、線Ｌ２は複数の第２混合比Ｒ２の外挿線である。そして、第１混合比Ｒ１の外挿線Ｌ１と第２混合比Ｒ２の外挿線Ｌ２との交点ｔに対応する混合比（図１８の縦軸）の値を、検査対象燃料に含まれる灯油の割合とする。   Here, FIG. 18 is a two-dimensional graph for obtaining the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected, and plots the calculated first mixing ratio R1 and second mixing ratio R2. In FIG. 18, ◯ indicates the first mixing ratio R1, □ indicates the second mixing ratio R2, line L1 indicates an extrapolated line of the plurality of first mixing ratios R1, and line L2 indicates the outside of the plurality of second mixing ratios R2. It is an insertion. Then, the value of the mixture ratio (vertical axis in FIG. 18) corresponding to the intersection t between the extrapolation line L1 of the first mixture ratio R1 and the extrapolation line L2 of the second mixture ratio R2 is used as the kerosene included in the inspection target fuel. The ratio of

因みに、本例の検査対象燃料の実際の灯油混合比は０．７であるのに対し、上記方法にて求めた灯油混合比は０．７４であり、上記方法にて検査対象燃料の灯油の混入割合を精度よく求められることが確認された。   Incidentally, while the actual kerosene mixture ratio of the fuel to be inspected in this example is 0.7, the kerosene mixture ratio obtained by the above method is 0.74, and the kerosene of the inspected fuel by the above method is 0.74. It was confirmed that the mixing ratio can be obtained accurately.

以上述べたように、本実施形態によると、検査対象燃料の灯油の混入割合を求めることができるため、特３号軽油と規定量以上の灯油が混入された不正燃料とを判別することができる。   As described above, according to the present embodiment, since the mixing ratio of kerosene in the fuel to be inspected can be obtained, it is possible to discriminate between the special No. 3 light oil and the unauthorized fuel mixed with the kerosene exceeding the specified amount. .

なお、本実施形態では、所定値Ｘを複数設定して、第１混合比Ｒ１および第２混合比Ｒ２を複数算出したが、所定値Ｘを１つ設定して、第１混合比Ｒ１および第２混合比Ｒ２を１つ算出し、その第１混合比Ｒ１と第２混合比Ｒ２の平均値を、検査対象燃料に含まれる灯油の割合としてもよい。   In the present embodiment, a plurality of the first mixing ratio R1 and the second mixing ratio R2 are calculated by setting a plurality of predetermined values X. However, by setting one predetermined value X, the first mixing ratio R1 and the first mixing ratio R1 One 2 mixing ratio R2 may be calculated, and the average value of the first mixing ratio R1 and the second mixing ratio R2 may be used as the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected.

１ 電気炉（加熱手段）
２ 触媒体
４ エアポンプ（送風手段）
５ ガス温度センサ
６ 触媒体温度センサ
７ 制御装置（燃料性状判定手段） 1 Electric furnace (heating means)
2 Catalyst 4 Air pump (air blowing means)
5 Gas temperature sensor 6 Catalyst body temperature sensor 7 Control device (fuel property determination means)

Claims (14)

検査対象燃料を昇温させつつ、前記検査対象燃料から蒸発した燃料を、触媒を担体に担持させた触媒体（２）に向けてキャリアガスにて送り、前記触媒体（２）に流入する前の前記キャリアガスの温度と前記触媒体（２）内の温度とを計測する温度計測工程を実行し、
前記温度計測工程で計測した２つの温度データに基づいて、前記検査対象燃料への軽油以外の燃料の混入の有無を判定することを特徴とする燃料判別方法。 Before elevating the temperature of the fuel to be inspected, the fuel evaporated from the fuel to be inspected is sent to the catalyst body (2) carrying the catalyst on the carrier by carrier gas and before flowing into the catalyst body (2) A temperature measurement step of measuring the temperature of the carrier gas and the temperature in the catalyst body (2),
6. A fuel discrimination method, comprising: determining whether or not fuel other than light oil is mixed in the fuel to be inspected based on two temperature data measured in the temperature measurement step. 前記触媒をその活性化温度以上まで昇温させた後に、前記温度計測工程を開始することを特徴とする請求項１に記載の燃料判別方法。   The fuel determination method according to claim 1, wherein the temperature measurement step is started after the temperature of the catalyst is raised to an activation temperature or higher. 触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、
検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて前記触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、
前記検査対象燃料および前記キャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、
前記触媒体（２）に流入する前の前記キャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、
前記触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、
前記ガス温度センサ（５）にて検出した前記キャリアガスの温度と前記触媒体温度センサ（６）にて検出した前記触媒体（２）内の温度とに基づいて、前記検査対象燃料への軽油以外の燃料の混入の有無を判定する燃料性状判定手段（７）とを備えることを特徴とする燃料判別装置。 A catalyst body (2) having a catalyst supported on a carrier;
A blowing means (4) for sending fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by a carrier gas;
Heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas;
A gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2);
A catalyst body temperature sensor (6) for detecting the temperature in the catalyst body (2);
Based on the temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) and the temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6), the light oil to the fuel to be inspected And a fuel property determining means (7) for determining the presence or absence of fuel other than the above. 触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、
検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて前記触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、
前記検査対象燃料および前記キャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、
前記触媒体（２）に流入する前の前記キャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、
前記触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、
前記検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、
前記ガス温度センサ（５）にて検出した前記キャリアガスの温度をガス温度とし、
前記触媒体温度センサ（６）にて検出した前記触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、
前記触媒体内温度から前記ガス温度を減算した値を温度差とし、
前記検査対象燃料を蒸発させた場合の前記温度差を対象燃料温度差とし、
前記検査対象燃料がない場合の前記温度差を基準温度差とし、
前記対象燃料温度差から前記基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、
前記燃料性状判定手段（７）は、前記燃焼温度差が増加する過程において前記燃焼温度差が所定値に達したときの前記ガス温度に基づいて前記判定を行うことを特徴とする燃料判別装置。 A catalyst body (2) having a catalyst supported on a carrier;
A blowing means (4) for sending fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by a carrier gas;
Heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas;
A gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2);
A catalyst body temperature sensor (6) for detecting the temperature in the catalyst body (2);
A fuel discriminating device comprising fuel property judging means (7) for judging the property of the fuel to be inspected,
The temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) is the gas temperature,
The temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is defined as the temperature in the catalyst body,
A value obtained by subtracting the gas temperature from the internal temperature of the catalyst is a temperature difference,
The temperature difference when the inspection target fuel is evaporated is the target fuel temperature difference,
The temperature difference when there is no fuel to be inspected is a reference temperature difference,
When a value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is a combustion temperature difference,
The fuel property determining means (7) performs the determination based on the gas temperature when the combustion temperature difference reaches a predetermined value in the process of increasing the combustion temperature difference. 触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、
検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて前記触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、
前記検査対象燃料および前記キャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、
前記触媒体（２）に流入する前の前記キャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、
前記触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、
前記検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、
前記ガス温度センサ（５）にて検出した前記キャリアガスの温度をガス温度とし、
前記触媒体温度センサ（６）にて検出した前記触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、
前記触媒体内温度から前記ガス温度を減算した値を温度差とし、
前記検査対象燃料を蒸発させた場合の前記温度差を対象燃料温度差とし、
前記検査対象燃料がない場合の前記温度差を基準温度差とし、
前記対象燃料温度差から前記基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、
前記燃料性状判定手段（７）は、前記燃焼温度差が減少する過程において前記燃焼温度差が所定値に達したときの前記ガス温度に基づいて前記判定を行うことを特徴とする燃料判別装置。 A catalyst body (2) having a catalyst supported on a carrier;
A blowing means (4) for sending fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by a carrier gas;
Heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas;
A gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2);
A catalyst body temperature sensor (6) for detecting the temperature in the catalyst body (2);
A fuel discriminating device comprising fuel property judging means (7) for judging the property of the fuel to be inspected,
The temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) is the gas temperature,
The temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is defined as the temperature in the catalyst body,
A value obtained by subtracting the gas temperature from the internal temperature of the catalyst is a temperature difference,
The temperature difference when the inspection target fuel is evaporated is the target fuel temperature difference,
The temperature difference when there is no fuel to be inspected is a reference temperature difference,
When a value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is a combustion temperature difference,
The fuel property determining means (7) performs the determination based on the gas temperature when the combustion temperature difference reaches a predetermined value in the process of decreasing the combustion temperature difference. 触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、
検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて前記触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、
前記検査対象燃料および前記キャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、
前記触媒体（２）に流入する前の前記キャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、
前記触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、
前記検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、
前記ガス温度センサ（５）にて検出した前記キャリアガスの温度をガス温度とし、
前記触媒体温度センサ（６）にて検出した前記触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、
前記触媒体内温度から前記ガス温度を減算した値を温度差とし、
前記検査対象燃料を蒸発させた場合の前記温度差を対象燃料温度差とし、
前記検査対象燃料がない場合の前記温度差を基準温度差とし、
前記対象燃料温度差から前記基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、
前記燃料性状判定手段（７）は、前記燃焼温度差が最大になったときの前記ガス温度に基づいて前記判定を行うことを特徴とする燃料判別装置。 A catalyst body (2) having a catalyst supported on a carrier;
A blowing means (4) for sending fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by a carrier gas;
Heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas;
A gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2);
A catalyst body temperature sensor (6) for detecting the temperature in the catalyst body (2);
A fuel discriminating device comprising fuel property judging means (7) for judging the property of the fuel to be inspected,
The temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) is the gas temperature,
The temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is defined as the temperature in the catalyst body,
A value obtained by subtracting the gas temperature from the internal temperature of the catalyst is a temperature difference,
The temperature difference when the inspection target fuel is evaporated is the target fuel temperature difference,
The temperature difference when there is no fuel to be inspected is a reference temperature difference,
When a value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is a combustion temperature difference,
The fuel property determining means (7) performs the determination based on the gas temperature when the combustion temperature difference becomes maximum. 触媒を担体に担持させた触媒体（２）と、
検査対象燃料から蒸発した燃料をキャリアガスにて前記触媒体（２）側に送る送風手段（４）と、
前記検査対象燃料および前記キャリアガスを加熱する加熱手段（１）と、
前記触媒体（２）に流入する前の前記キャリアガスの温度を検出するガス温度センサ（５）と、
前記触媒体（２）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６）と、
前記検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段（７）とを備える燃料判別装置であって、
前記ガス温度センサ（５）にて検出した前記キャリアガスの温度をガス温度とし、
前記触媒体温度センサ（６）にて検出した前記触媒体（２）内の温度を触媒体内温度とし、
前記触媒体内温度から前記ガス温度を減算した値を温度差とし、
前記検査対象燃料を蒸発させた場合の前記温度差を対象燃料温度差とし、
前記検査対象燃料がない場合の前記温度差を基準温度差とし、
前記対象燃料温度差から前記基準温度差を減算した値を燃焼温度差としたとき、
前記燃料性状判定手段（７）は、前記燃焼温度差が増加する過程において前記燃焼温度差が所定値に達したときの前記ガス温度、および、前記燃焼温度差が減少する過程において前記燃焼温度差が所定値に達したときの前記ガス温度に基づいて前記判定を行うことを特徴とする燃料判別装置。 A catalyst body (2) having a catalyst supported on a carrier;
A blowing means (4) for sending fuel evaporated from the fuel to be inspected to the catalyst body (2) side by a carrier gas;
Heating means (1) for heating the fuel to be inspected and the carrier gas;
A gas temperature sensor (5) for detecting the temperature of the carrier gas before flowing into the catalyst body (2);
A catalyst body temperature sensor (6) for detecting the temperature in the catalyst body (2);
A fuel discriminating device comprising fuel property judging means (7) for judging the property of the fuel to be inspected,
The temperature of the carrier gas detected by the gas temperature sensor (5) is the gas temperature,
The temperature in the catalyst body (2) detected by the catalyst body temperature sensor (6) is defined as the temperature in the catalyst body,
A value obtained by subtracting the gas temperature from the internal temperature of the catalyst is a temperature difference,
The temperature difference when the inspection target fuel is evaporated is the target fuel temperature difference,
The temperature difference when there is no fuel to be inspected is a reference temperature difference,
When a value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is a combustion temperature difference,
The fuel property determining means (7) is configured to detect the gas temperature when the combustion temperature difference reaches a predetermined value in the process of increasing the combustion temperature difference, and the combustion temperature difference in the process of decreasing the combustion temperature difference. A fuel discriminating apparatus that performs the determination based on the gas temperature when the gas reaches a predetermined value. 検査対象燃料を昇温させつつ、前記検査対象燃料から蒸発した燃料を含むガスを、触媒を担体に担持させた触媒体（２、９１４）に送り、前記触媒体（２、９１４）に流入する前の前記ガスの温度と前記触媒体（２、９１４）内の温度とを計測し、計測した２つの前記温度データに基づいて前記検査対象燃料に含まれる灯油の割合を求める燃料判別方法であって、
前記ガスの温度をガス温度とし、
前記触媒体（２、９１４）内の温度を触媒体内温度とし、
前記触媒体内温度から前記ガス温度を減算した値を温度差とし、
前記検査対象燃料を蒸発させた場合の前記温度差を対象燃料温度差とし、
前記検査対象燃料がない場合の前記温度差を基準温度差とし、
前記対象燃料温度差から前記基準温度差を減算した値を燃焼温度差とし、
前記燃焼温度差が増加する過程において前記燃焼温度差が所定値のときの前記ガス温度を昇温時ガス温度とし、
前記燃焼温度差が減少する過程において前記燃焼温度差が所定値のときの前記ガス温度を降温時ガス温度とし、
前記検査対象燃料が灯油である場合の前記昇温時ガス温度を灯油昇温時ガス温度Ｔｒ１とし、
前記検査対象燃料が灯油である場合の前記降温時ガス温度を灯油降温時ガス温度Ｔｒ２とし、
今回灯油の割合を求める検査対象燃料の前記昇温時ガス温度を検査対象燃料昇温時ガス温度Ｔｒ３とし、
今回灯油の割合を求める検査対象燃料の前記降温時ガス温度を検査対象燃料降温時ガス温度Ｔｒ４とし、
前記検査対象燃料が軽油である場合の前記昇温時ガス温度を軽油昇温時ガス温度Ｔｒ５とし、
前記検査対象燃料が軽油である場合の前記降温時ガス温度を軽油降温時ガス温度Ｔｒ６とし、
第１混合比Ｒ１＝（Ｔｒ５−Ｔｒ３）／（Ｔｒ５−Ｔｒ１）と、第２混合比Ｒ２＝（Ｔｒ６−Ｔｒ４）／（Ｔｒ６−Ｔｒ２）とに基づいて、前記検査対象燃料に含まれる灯油の割合を求めることを特徴とする燃料判別方法。 While raising the temperature of the fuel to be inspected, the gas containing the fuel evaporated from the fuel to be inspected is sent to the catalyst body (2, 914) carrying the catalyst on the carrier and flows into the catalyst body (2, 914). In this fuel determination method, the temperature of the previous gas and the temperature in the catalyst body (2, 914) are measured, and the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected is calculated based on the two measured temperature data. And
The gas temperature is the gas temperature,
The temperature in the catalyst body (2, 914) is defined as the temperature in the catalyst body,
A value obtained by subtracting the gas temperature from the internal temperature of the catalyst is a temperature difference,
The temperature difference when the inspection target fuel is evaporated is the target fuel temperature difference,
The temperature difference when there is no fuel to be inspected is a reference temperature difference,
A value obtained by subtracting the reference temperature difference from the target fuel temperature difference is a combustion temperature difference,
In the process of increasing the combustion temperature difference, the gas temperature when the combustion temperature difference is a predetermined value is set as the gas temperature at the time of temperature increase,
In the process of reducing the combustion temperature difference, the gas temperature when the combustion temperature difference is a predetermined value is the gas temperature at the time of cooling,
When the fuel to be inspected is kerosene, the gas temperature at the time of temperature rise is the gas temperature Tr1 at the time of kerosene temperature rise,
When the fuel to be inspected is kerosene, the gas temperature at the time of temperature drop is the gas temperature Tr2 at the time of kerosene temperature drop,
The gas temperature at the time of temperature rise of the fuel to be inspected to obtain the ratio of kerosene this time is defined as the gas temperature Tr3 at the time of temperature increase of the fuel to be inspected,
The gas temperature at the time of temperature drop of the fuel to be inspected for which the ratio of kerosene is obtained this time is defined as the gas temperature Tr4 at the time of temperature drop of the fuel to be inspected,
When the fuel to be inspected is light oil, the gas temperature at the time of temperature rise is the gas temperature Tr5 at the time of light oil temperature rise,
When the fuel to be inspected is light oil, the gas temperature at the time of temperature decrease is the gas temperature Tr6 at the time of light oil temperature decrease,
Based on the first mixing ratio R1 = (Tr5-Tr3) / (Tr5-Tr1) and the second mixing ratio R2 = (Tr6-Tr4) / (Tr6-Tr2), the kerosene contained in the fuel to be inspected A fuel discrimination method characterized by obtaining a ratio. 前記第１混合比Ｒ１と前記第２混合比Ｒ２の平均値を、前記検査対象燃料に含まれる灯油の割合とすることを特徴とする請求項８に記載の燃料判別方法。   The fuel discrimination method according to claim 8, wherein an average value of the first mixture ratio R1 and the second mixture ratio R2 is set as a ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected. 前記所定値を複数設定して、前記第１混合比Ｒ１および前記第２混合比Ｒ２を複数算出し、
複数の前記第１混合比Ｒ１および複数の前記第２混合比Ｒ２を、前記検査対象燃料に含まれる灯油の割合である灯油混合比と前記所定値との２次元グラフにプロットし、
複数の前記第１混合比Ｒ１の外挿線と複数の前記第２混合比Ｒ２の外挿線との交点に対応する前記２次元グラフ上の灯油混合比の値を、前記検査対象燃料に含まれる灯油の割合とすることを特徴とする請求項８に記載の燃料判別方法。 A plurality of the predetermined values are set, and a plurality of the first mixing ratio R1 and the second mixing ratio R2 are calculated,
Plotting the plurality of first mixture ratios R1 and the plurality of second mixture ratios R2 in a two-dimensional graph of the kerosene mixture ratio, which is the ratio of kerosene contained in the fuel to be inspected, and the predetermined value;
The fuel to be inspected includes a value of the kerosene mixture ratio on the two-dimensional graph corresponding to an intersection of a plurality of extrapolated lines of the first mixture ratio R1 and a plurality of extrapolated lines of the second mixture ratio R2. The fuel discrimination method according to claim 8, wherein the ratio of kerosene is determined. 検査対象燃料を保持する燃料保持器（８１２、９１３）と、
前記検査対象燃料を加熱して蒸発させる燃料加熱手段（８１３、９１５）と、
前記検査対象燃料から蒸発した燃料を燃焼させる触媒を担体に担持させた触媒体（２、９１４）と、
前記触媒体（２、９１４）を加熱する触媒体加熱手段（２１、９１６）と、
前記触媒体（２、９１４）に流入する前の前記蒸発燃料の温度を検出するガス温度センサ（８１４、９１７）と、
前記触媒体（２、９１４）内の温度を検出する触媒体温度センサ（６、９１８）と、
前記ガス温度センサ（８１４、９１７）にて検出した前記蒸発燃料の温度と前記触媒体温度センサ（６、９１８）にて検出した前記触媒体（２、９１４）内の温度とに基づいて、前記検査対象燃料の性状を判定する燃料性状判定手段とを備える燃料判別装置であって、
前記燃料保持器（８１２、９１３）はセラミック多孔質体からなり、
前記燃料加熱手段（８１３、９１５）はセラミック製のシートに印刷されたヒータであり、
前記燃料保持器（８１２、９１３）と前記燃料加熱手段（８１３、９１５）は一体化されていることを特徴とする燃料判別装置。 Fuel holders (812, 913) for holding the fuel to be inspected;
Fuel heating means (813, 915) for heating and evaporating the inspection target fuel;
A catalyst body (2, 914) in which a catalyst for burning fuel evaporated from the fuel to be inspected is supported on a carrier;
Catalyst body heating means (21, 916) for heating the catalyst body (2, 914);
Gas temperature sensors (814, 917) for detecting the temperature of the evaporated fuel before flowing into the catalyst body (2, 914);
A catalyst body temperature sensor (6, 918) for detecting the temperature in the catalyst body (2, 914);
Based on the temperature of the evaporated fuel detected by the gas temperature sensor (814, 917) and the temperature in the catalyst body (2, 914) detected by the catalyst body temperature sensor (6, 918), A fuel discrimination device comprising fuel property determination means for determining the property of the fuel to be inspected,
The fuel holder (812, 913) is made of a ceramic porous body,
The fuel heating means (813, 915) is a heater printed on a ceramic sheet,
The fuel discriminating apparatus, wherein the fuel holder (812, 913) and the fuel heating means (813, 915) are integrated. 前記触媒体（９１４）は通気性を有するセラミック多孔質体からなり、
前記触媒体加熱手段（９１６）はセラミック製のシートに印刷されたヒータであり、
前記触媒体（９１４）と前記触媒体加熱手段（９１６）は一体化されていることを特徴とする請求項１１に記載の燃料判別装置。 The catalyst body (914) is made of a porous ceramic body having air permeability.
The catalyst body heating means (916) is a heater printed on a ceramic sheet,
The fuel discriminating apparatus according to claim 11, wherein the catalyst body (914) and the catalyst body heating means (916) are integrated. 前記燃料保持器（８１２、９１３）、前記燃料加熱手段（８１３、９１５）、前記触媒体（９１４）、および前記触媒体加熱手段（９１６）は、一体化されていることを特徴とする請求項１２に記載の燃料判別装置。   The fuel retainer (812, 913), the fuel heating means (813, 915), the catalyst body (914), and the catalyst body heating means (916) are integrated. 12. The fuel discrimination device according to 12. 前記燃料保持器（８１２、９１３）の下方に前記触媒体（２、９１４）が配置されていることを特徴とする請求項１１ないし１３のいずれか１つに記載の燃料判別装置。   The fuel discriminating device according to any one of claims 11 to 13, wherein the catalyst body (2, 914) is disposed below the fuel holder (812, 913).
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