JP2011241018A - エレベータ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】乗りかごの昇降速度が過速状態になった場合に、過速検知信号に応動して非常止め装置動作を動作させる機構として、小型・軽量で高速動作する装置が求められている。
【解決手段】乗りかご1の昇降を非常停止させる非常止め装置11を、乗りかご1に設けたエレベータ装置であって、乗りかご1の昇降速度が所定速度を越えると過速検出装置20が過速検出信号を出力する。非常止め装置11に対しては、気体圧力の変化により所定方向へ動作し、この非常止め装置11を動作させる駆動装置8を設ける。この駆動装置8と圧力源17との間に弁19を設け、過速検出信号が入力されると開動作して圧力源17と駆動装置8間を連通させ、駆動装置8を前記圧力源17の所定の圧力状態により所定方向へ動作させる。
【選択図】図1
【解決手段】乗りかご1の昇降を非常停止させる非常止め装置11を、乗りかご1に設けたエレベータ装置であって、乗りかご1の昇降速度が所定速度を越えると過速検出装置20が過速検出信号を出力する。非常止め装置11に対しては、気体圧力の変化により所定方向へ動作し、この非常止め装置11を動作させる駆動装置8を設ける。この駆動装置8と圧力源17との間に弁19を設け、過速検出信号が入力されると開動作して圧力源17と駆動装置8間を連通させ、駆動装置8を前記圧力源17の所定の圧力状態により所定方向へ動作させる。
【選択図】図1
Description
本発明の実施の形態は、非常止め装置の動作部分を改良したエレベータ装置に関する。
従来の一般的なエレベータ装置では、乗りかごは、ワイヤロープにより巻上機を介して釣合錘と釣瓶状に吊り下げられ、昇降路の内部に設置されたガイドレールに沿って昇降する構成である。乗りかごの昇降速度は、吊支持用のワイヤロープとは別の調速機ロープを介して調速機に伝えられる。そして、ある一定の速度を超えて乗りかごが降下すると、調速機が動作して調速機ロープを掴み、乗りかごに設けられたリンクを介して乗りかごとガイドレールとの間に設けた非常止め装置のくさびを動作させ、乗りかごを安全に減速・停止させる構造となっている(例えば、特許文献1参照)。
ところが1つの昇降路に複数の乗りかごを配置するマルチカーエレベータなどを想定した場合、乗りかご毎に調速機や調速機ロープを設け、1つの昇降路内に配置することは困難である。調速機や調速機ロープを設けない場合には、乗りかご自身あるいは外部に乗りかごの過速検知装置を設け、その信号を用いて非常止め装置を動作させる機構が必要となる。過速検知信号に応動して非常止め装置動作を動作させる機構としては、電気的動作機構の採用が検討される。しかし、アクチュエータなどを使用して非常止め装置を駆動する場合を想定すると、必要な動作力を得るにあたり、動作装置の大型化・重量化・動作の遅延などが懸念される。
このため、過速検知信号に応じて非常止め機構を動作させる小型・軽量で高速動作する装置が求められている。
本発明のエレベータ装置は、乗りかごの昇降を非常停止させる非常止め装置を、乗りかごに設けたエレベータ装置であって、前記乗りかごの昇降速度が所定速度を超えると過速検出信号を出力する過速検出装置と、気体圧力の変化により所定方向へ動作し、前記乗りかごの昇降を停止させるべく前記非常止め装置を動作させる駆動装置と、この駆動装置と圧力源との間に設けられ、前記過速検出信号が入力されると前記圧力源と駆動装置間を連通させ、前記駆動装置を前記圧力源の所定の圧力状態により前記所定方向へ動作させる弁とを備えたことを特徴とする。
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。
<第1の実施の形態>
図1は本発明の第1の実施の形態のエレベータ装置を示している。図1において、エレベータ装置は、昇降路5内に、乗りかご1と釣合錘2とを、ワイヤロープ3により巻上機4を介して釣瓶状に吊り下げている。乗りかご1は、昇降路5の内部に設置されたガイドレール6に沿って昇降するように構成されており、巻上機4の回転動作により、ワイヤロープ3により釣合錘2と相互に昇降動作し、目的階へ移動する。巻上機4は昇降路5の上部に制御盤7と共に設けられている。制御盤7は、巻上機4を含むエレベータ装置全体の運行を制御するものである。
図1は本発明の第1の実施の形態のエレベータ装置を示している。図1において、エレベータ装置は、昇降路5内に、乗りかご1と釣合錘2とを、ワイヤロープ3により巻上機4を介して釣瓶状に吊り下げている。乗りかご1は、昇降路5の内部に設置されたガイドレール6に沿って昇降するように構成されており、巻上機4の回転動作により、ワイヤロープ3により釣合錘2と相互に昇降動作し、目的階へ移動する。巻上機4は昇降路5の上部に制御盤7と共に設けられている。制御盤7は、巻上機4を含むエレベータ装置全体の運行を制御するものである。
乗りかご1には、ガイドレール6との間に、それぞれ非常止め装置11が設けられている。これら各非常止め装置11は、ロッド10により相互に連結されたリンク9を有し、これらリンク9の回動により、ガイドレール6との間に設けられたくさび12を動作させ、乗りかご1を安全に減速・停止させる構造となっている。また、リンク9の近くにはリンクスイッチ13が設けられている。このリンクスイッチ13は、リンク9の動作により駆動され、巻上機4の電源を切断する。
これら非常止め装置11に対しては駆動装置8が設けられている。この駆動装置8について図2を参照して説明する。この駆動装置8は、気体圧力の変化により所定方向へ動作し、リンク9及び連結ロッド10を介して各非常止め装置11を動作させ、乗りかご1の昇降を停止させるものである。具体的には、シリンダ15とこのシリンダ15内に設けられたピストン14とで構成されている。シリンダ15は、圧力配管16を介して圧力源である圧力ボンベ17と連結している。また、圧力配管16の途中には、開閉可能な弁19が設けられている。この弁19は、駆動装置8を構成するシリンダ15と圧力源である圧力ボンベ17との間に設けられ、後述する過速検出信号が入力されると圧力源(圧力ボンベ17)と駆動装置8のシリンダ15との間を連通させ、駆動装置8を、圧力ボンベ17内の所定の圧力状態により所定方向へ動作させる。
圧力源である圧力ボンベ17は、常時所定の負圧に保たれており、駆動装置8は、弁19の開動作により圧力配管16を介してシリンダ15に対して加わる所定の負圧によりピストン14を図示右方に移動させ、リンク9及び連結ロッド10を介して各非常止め装置11を動作させる。ここで、圧力源である圧力ボンベ17には、所定の圧力状態(負圧)を維持するためにポンプ18を設け、圧力ボンベ17内を排気して所定の負圧を維持するように構成している。
ここで、乗りかご1に対しては過速検出装置20を設け、この乗りかご1の昇降速度が所定速度を超えると過速検出信号を出力するように構成している。この過速検出装置20は、周知の加速度センサーを用いてその検出信号を積分して速度を求める方式のものや、ガイドレール6に沿って転動する図示しないローラの回転速度を測定するものなど、どのようなものを用いてもかまわない。また図では、この過速検出装置20を乗りかご1上に設けた場合を示しているが、昇降路5や機械室に設置してもよい。昇降路5に設ける場合は、例えば、所定の2点間の通過時間から通過速度を検出するようなものを用いればよい。要するに公知のどのような速度検出装置を用いてもよい。
この過速検出装置20により検出された乗りかご1の加速検出信号は、乗りかご1に設けられた図示しない制御装置により、弁19に対する開操作指令として出力される。
上記構成において、通常のエレベータサービス時(運行時)には、図示しない制御装置により弁19は閉じられ、ポンプ18は圧力ボンベ17内の気体を常に排出するように制御されている。すなわち、圧力ボンベ17内は常に所定の負圧に維持されている。このような通常のエレベータサービス時において、乗りかご1がなんらかの異常によりその昇降速度が所定速度を超えると、過速検出装置20により過速状態が検出され、過速検出信号が出力される。この過速検出信号は図示しない制御装置に伝えられ、弁19に対する開操作指令として出力される。このため弁19が開き、シリンダ15内の気体が圧力配管16を通って瞬時に圧力ボンベ17内に移動し、ポンプ18の作用によりボンベ外に排出される。この気体の移動に伴いピストン14が図示右方へ直動し、リンク9を駆動する。リンク9が動作すると、リンクスイッチ13により巻上機4の電源を遮断すると共に、非常止め装置11を動作させる。これらの動作により、乗りかご1は安全に減速・停止される。
この場合、非常止め装置11を動作させるために必要な動力は、弁19を開動作させるためだけの小さなものでよく、小型・軽量かつ俊敏で信頼性の高い非常止め機能を有するエレベータ装置を構成することができる。すなわち、このような構成を、例えば、電気的な機構により実現しようとすると、非常止め装置11を高速に動作させるため、大型で、強力なソレノイドなどを用いる必要があり、設備の大型・重量化が避けられなかった。しかし、この実施の形態のように、気体圧力の変化により動作力を得るように構成したので、弁19の開閉のための僅かな動作力を要するのみであり、設備を小型・軽量化でき、かつ俊敏で信頼性の高い構成とすることができる。
なお、圧力源である圧力ボンベ17を負圧にするためポンプ18を設けたが、予め真空引きしておいた圧力ボンベ17を、圧力配管16に対してカセット式に気密に連結可能な場合は、上述のポンプ18を省略してもかまわない。
また、駆動装置8に対する動作力として、圧力ボンベ17内の負圧を用いたが、ポンプ18により所定圧力に加圧した正圧を用いてもよい。この場合、図3で示すように、圧力ボンベ17からの圧力配管16は、弁19を介したのち、シリンダ15の、ピストン14より図示左側の部分に連結する。
このような構造の場合、通常のエレベータサービス時(運行時)には、弁19は閉じられている。ポンプ18は圧力ボンベ17内の気体を加圧するように運転されている。このため、圧力ボンベ17内は常に所定の正圧に維持されている。乗りかご1がなんらかの異常により過速状態になると、過速検出装置20から過速検出信号が出力され、弁19が開動作する。この動作により、圧力ボンベ17内の気体が圧力配管16を通って瞬時にシリンダ15内の図示左方に移動し、ピストン14を図示右方に移動させ、リンク9を駆動する。リンク9が動作すると、リンクスイッチ13により巻上機4の電源を遮断すると共に、非常止め装置11を動作させる。これらの動作により、乗りかご1は安全に減速・停止される。このように、駆動装置8の動作力に正圧を用いても何ら問題なく動作する。
なお、正圧を得るためにポンプ18を用いているが、ポンプ18を用いずにエアバック方式の圧力源を用いてもよい。すなわち、弁19を開動作させることにより、圧力ボンベ17内の圧力を化学反応等により爆発的に上昇させるようにしてもよい。
<第2の実施の形態>
図4は本発明の第2の実施の形態を示している。図4において、基本的な構造は、図1乃至図3で説明した第1の実施の形態と同じであるが、圧力ボンベ17内部の気圧を測定・監視する気圧センサー21を乗りかご1に設け、気圧センサー21の信号を受信してポンプ18の運転を制御し、圧力ボンベ17内の気圧が指定の値に保持できない場合はエレベータのサービスを停止する気圧監視制御装置22を設けた構造としている。
図4は本発明の第2の実施の形態を示している。図4において、基本的な構造は、図1乃至図3で説明した第1の実施の形態と同じであるが、圧力ボンベ17内部の気圧を測定・監視する気圧センサー21を乗りかご1に設け、気圧センサー21の信号を受信してポンプ18の運転を制御し、圧力ボンベ17内の気圧が指定の値に保持できない場合はエレベータのサービスを停止する気圧監視制御装置22を設けた構造としている。
気圧センサー21は圧力ボンベ17内の気圧を測定し、気圧監視制御装置22へ送信する。気圧監視制御装置22は非常止め装置11を動作させるために必要な負圧(又は正圧)が圧力ボンベ17内に発生しているかを判断し、異常と認めた場合は、すなわち、圧力源である圧力ボンベ17内の圧力状態を指定の値に保持できない場合は、エレベータのサービスを停止する。
このように構成したことにより、前述した第1の実施の形態の効果に加え、万一ポンプ18が故障した場合など、非常止め装置11の動作に問題がある場合には、エレベータのサービスを停止することにより、より安全で信頼性の高いエレベータ装置が得られる。
<第3の実施の形態>
次に、第3の実施の形態を説明する。基本的な構造は、図1で説明した第1の実施の形態と同じであるが、第3の実施の形態では、任意に弁19を動作させる信号を遠隔で与える弁操作ボックス23を設けた構造としている。この弁操作ボックス23は、例えば、図1で示すように、昇降路5の上方に設けられた制御盤7の盤面に設け、定期点検時に操作可能なように構成している。
次に、第3の実施の形態を説明する。基本的な構造は、図1で説明した第1の実施の形態と同じであるが、第3の実施の形態では、任意に弁19を動作させる信号を遠隔で与える弁操作ボックス23を設けた構造としている。この弁操作ボックス23は、例えば、図1で示すように、昇降路5の上方に設けられた制御盤7の盤面に設け、定期点検時に操作可能なように構成している。
この弁操作ボックス23を操作することで弁19を遠隔操作することが可能になり、前述した非常止め装置11の動作を、点検時などにおいて遠隔かつ人為的に発生させることができる。
このように構成すると、前述した各実施の形態の効果に加え、定期点検などの際、非常止め装置11を人為的に簡便に動作させることが可能となり、よりメンテナンス性の高いエレベータ装置が得られる。
<第4の実施の形態>
次に、本発明の第4の実施の形態を図5で説明する。図5において、基本的な構造は、図4で説明した第2の実施の形態と同じであるが、駆動装置8を構成するピストン14の位置を検知するピストン位置センサー24を乗りかご1に設け、ピストン14の位置があらかじめ設定したサービス位置に戻っていない場合には、エレベータのサービスを停止するピストン位置監視制御装置25をさらに設けた構成としている。
次に、本発明の第4の実施の形態を図5で説明する。図5において、基本的な構造は、図4で説明した第2の実施の形態と同じであるが、駆動装置8を構成するピストン14の位置を検知するピストン位置センサー24を乗りかご1に設け、ピストン14の位置があらかじめ設定したサービス位置に戻っていない場合には、エレベータのサービスを停止するピストン位置監視制御装置25をさらに設けた構成としている。
ピストン位置センサー24はピストン14の位置を常に監視し、その位置情報を発信する。ピストン位置監視制御装置25は受信した信号からピストン14の位置を把握し、あらかじめ規定されている位置と比較し、異常であればエレベータのサービスを停止する。
このように構成することにより、前述した各実施の形態の効果に加え、ピストン14やシリンダ15が故障した場合など、非常止め装置11の動作に問題がある場合にはエレベータのサービスを停止する。このため、より安全で信頼性の高いエレベータ装置が得られる。
<第5の実施の形態>
次に、本発明の第5の実施の形態を図6で説明する。図6において、基本的な構造は、図5で説明した第4の実施の形態と同じであるが、弁19の開閉状態を検知する弁動作センサー26を設け、弁の開閉状態が異常の場合にエレベータのサービスを停止する弁監視制御装置27をさらに設けた構成としている。
次に、本発明の第5の実施の形態を図6で説明する。図6において、基本的な構造は、図5で説明した第4の実施の形態と同じであるが、弁19の開閉状態を検知する弁動作センサー26を設け、弁の開閉状態が異常の場合にエレベータのサービスを停止する弁監視制御装置27をさらに設けた構成としている。
この弁動作センサー26は弁19の開閉状態を監視し、その状態情報を発信する。弁監視制御装置27は受信した弁19の状態と、図示しない制御装置が弁19に出している指令を比較し、異常であればエレベータのサービスを停止する。
このように構成したことにより、前述した各実施の形態の効果に加え、弁19の開閉機構が故障した場合など、非常止め装置11の動作に問題がある場合にはエレベータのサービスを停止する。このことにより、より安全で信頼性の高いエレベータ装置が得られる。
なお、図4乃至図6で示した実施の形態は、圧力源17が負圧の場合を表しているが、図3で示したように、圧力源17が正圧の場合にも同様に実施できることはもちろんである。
1…乗りかご
2…釣合錘
3…ワイヤロープ
4…巻上機
5…昇降路
6…ガイドレール
8…駆動装置
11…非常止め装置
14…ピストン
15…シリンダ
16…圧力配管
17…圧力源である圧力ボンベ
18・・・ポンプ
19…弁
20…過速検出装置
21…気圧センサー
22…気圧監視制御装置
23…弁操作ボックス
24…ピストン位置センサー
25…ピストン位置監視制御装置
26…弁勤作センサー
2…釣合錘
3…ワイヤロープ
4…巻上機
5…昇降路
6…ガイドレール
8…駆動装置
11…非常止め装置
14…ピストン
15…シリンダ
16…圧力配管
17…圧力源である圧力ボンベ
18・・・ポンプ
19…弁
20…過速検出装置
21…気圧センサー
22…気圧監視制御装置
23…弁操作ボックス
24…ピストン位置センサー
25…ピストン位置監視制御装置
26…弁勤作センサー
Claims (8)
- 乗りかごの昇降を非常停止させる非常止め装置を、乗りかごに設けたエレベータ装置であって、
前記乗りかごの昇降速度が所定速度を越えると過速検出信号を出力する過速検出装置と、
気体圧力の変化により所定方向へ動作し、前記乗りかごの昇降を停止させるべく前記非常止め装置を動作させる駆動装置と、
この駆動装置と圧力源との間に設けられ、前記過速検出信号が入力されると前記圧力源と駆動装置間を連通させ、前記駆動装置を前記圧力源の所定の圧力状態により前記所定方向へ動作させる弁と、
を備えたことを特徴とするエレベータ装置。 - 前記圧力源は、常時所定の負圧に保たれており、前記駆動装置は、前記弁の動作により圧力源から加わる所定の負圧により前記所定方向へ動作することを特徴とする請求項1に記載のエレベータ装置。
- 前記圧力源は、常時所定の正圧に保たれており、前記駆動装置は、前記弁の動作により圧力源から加わる所定の正圧により前記所定方向へ動作することを特徴とする請求項1に記載のエレベータ装置。
- 前記圧力源は、前記所定の圧力状態を維持するためのポンプを有することを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載のエレベータ装置。
- 前記圧力源は、その圧力状態を測定・監視する気圧センサーを有し、この気圧センサーの検出出力によりポンプの運転を制御し、圧力源の圧力状態を指定の値に保持できない場合はエレベータのサービスを停止させる気圧監視制御装置を有すること特徴とする請求項4に記載のエレベータ装置。
- 前記弁を任意に動作させる信号を与える操作ボックスを設けたことを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれかに記載のエレベータ装置。
- 前記駆動装置は、前記圧力源に前記弁を介して連通可能なシリンダとこのシリンダ内に設けられたピストンとを有し、前記シリンダ内におけるピストンの位置を検知するピストン位置センサーを設けて、ピストンが予め設定したサービス位置に戻っていない場合は、エレベータのサービスを停止させるピストン位置監視制御装置を有することを特徴とする請求項1乃至請求項6のいずれかに記載のエレベータ装置。
- 前記弁の開閉状態を検知する弁動作センサーを設け、弁の開閉が正常に行われていないことが検出されるとエレベータのサービスを停止させる弁監視制御装置を設けたことを特徴とする請求項1乃至請求項7のいずれかに記載のエレベータ装置。
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