JP2011178288A - Seatbelt device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートベルトのガイド部を備えたシートベルト装置に関する。 The present invention relates to a seat belt apparatus including a seat belt guide portion.
車両用のシートベルト装置として、図7に示すごとく、リアシート93と、該リアシート93に着座する乗員を固定するシートベルト92とを備えたものが知られている(下記特許文献1参照)。このシートベルト装置90では、リアシート93のシートバック91が前後方向に傾倒可能になっている。これにより、車両後部に設けられた荷物室99を一時的に広くし、多くの荷物を搭載できるようになっている。
As shown in FIG. 7, a vehicle seat belt device is known that includes a
しかしながら、従来のシートベルト装置90は、図7(A)〜図7(C)に示すごとく、シートバック91を前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルト92がシートバック91の裏側に回りこんでしまうという問題があった。そのため、乗員がリアシート93に着座しようとした場合に、シートベルト92を取り出しにくいという問題があった。また、リアシート93のシートバック91が起立状態においてバックロックストライカー990にロックされるタイプの場合には、シートベルト92がバックロックストライカー990に噛みこんで、傷つく問題もあった。
However, as shown in FIGS. 7A to 7C, the conventional
この問題を解決するために、図8に示すごとく、シートバック91の上部に、シートベルト92を穴940に通して保持するガイド部94を設けることも考えられる。このようにすれば、シートベルト92をガイド部94によって常に保持した状態で、シートバック91を前側に倒すことができる。そのため、シートバック91を起立させても、シートベルト92がシートバック91の裏側に回りこまなくなる。
In order to solve this problem, as shown in FIG. 8, a
しかしこの場合は、乗員がシートベルト92を着用した状態において、シートベルト92が必ずガイド部94によって同じ位置を通るように保持される。そのため、乗員の体格によってはシートベルトの装着状態に違和感が生じる場合がある。
However, in this case, when the occupant wears the
本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたもので、シートバックを前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルトがシートバックの裏側に回り込むことを防止し、かつシートベルトの装着感が良好なシートベルト装置を提供しようとするものである。 The present invention has been made in view of such problems, and prevents the seat belt from turning around to the back side of the seat back when the seat back is tilted forward and raised again, and the seat belt has a feeling of wearing. An object is to provide a good seat belt device.
本発明は、車両のシートベルト装置であって、
乗員が着座するシートと、該シートに取り付けられたシートバックとを有するリアシートと、
上記シートバックの上方における、車両インナパネルの側面に設けられたベルト導出口から導出するシートベルトと、
上記シートバックの上部に設けられ、上記シートベルトをガイドするガイド部とを備え、
上記シートバックは、上記シートとの間の角度が最大になる起立位置と、上記シートとの間の角度が最小になる前傾位置との間で起倒可能に形成され、
上記シートベルトは、一端が上記シートの側部において固定されたベルト固定部となっており、該ベルト固定部と上記ベルト導出口との間にベルト締結用のアンカーが設けられ、上記シートにおける上記ベルト固定部の反対側の側部に設けられたバックルに上記アンカーを締結することにより、上記シートに着座する上記乗員を固定するよう構成され、
上記ガイド部は、上記ベルト導出口から垂下した上記シートベルトよりも車両外側に設けられた、上方に突出した突部を有しており、該突部は上記シートベルトを車両上下方向には規制せず、上記シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒した場合に、上記突部に上記シートベルトが係合することにより、上記突部が上記シートベルトを車両内側に保持するよう構成されていることを特徴とするシートベルト装置にある(請求項1)。
The present invention is a vehicle seat belt device,
A rear seat having a seat on which an occupant is seated, and a seat back attached to the seat;
A seat belt led out from a belt lead-out port provided on a side surface of the vehicle inner panel above the seat back;
A guide portion provided on an upper portion of the seat back and for guiding the seat belt;
The seat back is formed such that it can be tilted between an upright position where the angle between the seat and the seat is maximum and a forward tilt position where the angle between the seat is minimum,
The seat belt is a belt fixing portion having one end fixed at a side portion of the seat, and a belt fastening anchor is provided between the belt fixing portion and the belt outlet, and the seat belt It is configured to fix the occupant seated on the seat by fastening the anchor to a buckle provided on the side opposite to the belt fixing portion,
The guide portion has a protruding portion that protrudes upward from the seat belt that hangs down from the belt outlet and protrudes upward. The protruding portion regulates the seat belt in the vehicle vertical direction. In the case where the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position, the seat belt is engaged with the projection so that the projection holds the seat belt inside the vehicle. The present invention provides a seat belt device (claim 1).
本発明の作用効果について説明する。本発明では、上方に突出した突部をガイド部に設けた。そして、この突部によって、シートベルトを車両上下方向には規制せず、車両左右方向にのみ規制するよう構成した。すなわち、乗員がシートベルトを装着した場合には、ガイド部はシートベルトを保持せず、シートバックを起立位置から前傾位置へ倒した場合にのみ、突部がシートベルトを車両内側に保持するよう構成した。
このようにすると、乗員がシートベルトを装着した場合に、ガイド部によってシートベルトが保持されないので、シートベルトが通る上下方向の位置が乗員の体格に応じて自由に変化し得る。そのため、シートベルトによる圧迫感を乗員の肩に与えなくてすみ、シートベルトの装着感を向上させることができる。
The function and effect of the present invention will be described. In the present invention, the protruding portion protruding upward is provided on the guide portion. And it was comprised by this protrusion so that a seat belt may not be regulated in the vehicle up-and-down direction, but only in the vehicle left-right direction. That is, when the occupant wears the seat belt, the guide portion does not hold the seat belt, and the protrusion holds the seat belt inside the vehicle only when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position. It was configured as follows.
In this way, when the occupant wears the seat belt, the seat belt is not held by the guide portion, so that the vertical position through which the seat belt passes can be freely changed according to the physique of the occupant. Therefore, it is not necessary to give a feeling of pressure by the seat belt to the occupant's shoulder, and the feeling of wearing the seat belt can be improved.
また、本発明では、シートバックを起立位置から前傾位置へ倒した場合に、突部がシートベルトを車両内側に保持するため、シートバックを再び起立位置に戻した場合に、シートベルトがシートバックの裏側に回りこむことを防止できる。これにより、乗員が着座する場合に、シートベルトを容易に取り出すことが可能になる。また、リアシートのシートバックがバックロックストライカーによってロックされるタイプの場合に、シートベルトがバックロックストライカーに噛みこんで傷付くことを防止できる。 Further, in the present invention, when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position, the protrusion holds the seat belt inside the vehicle, so that when the seat back is returned to the standing position again, the seat belt It is possible to prevent wrapping around the back side of the bag. Thereby, when an occupant is seated, the seat belt can be easily taken out. Further, when the seat back of the rear seat is of a type that is locked by a back lock striker, the seat belt can be prevented from being bitten by the back lock striker and being damaged.
以上のごとく、本発明によれば、シートバックを前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルトがシートバックの裏側に回り込むことを防止し、かつシートベルトの装着感が良好なシートベルト装置を提供することができる。 As described above, according to the present invention, when the seat back is tilted forward and raised again, the seat belt device prevents the seat belt from turning around to the back side of the seat back and has a good feeling of wearing the seat belt. Can be provided.
上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記ベルト導出口は、上記シートバックの車両前側表面よりも車両後方に位置していることが好ましい(請求項2)。
このようにすると、シートに着座した乗員とシートベルトとの間に隙間が生じにくくなるため、乗員をリアシートに固定しやすくなる。また、車両の衝突事故等が発生した場合でも、乗員をシートバックに引き付けやすくなる。
A preferred embodiment of the present invention described above will be described.
In the present invention, it is preferable that the belt outlet is located on the vehicle rear side of the vehicle front surface of the seat back.
If it does in this way, since it will become difficult to produce a clearance gap between the passenger | crew who seated on the seat, and a seatbelt, it will become easy to fix a passenger | crew to a rear seat. Further, even when a vehicle collision accident or the like occurs, it is easy to attract the occupant to the seat back.
また、上記シートバックは上記起立位置においてロックされており、該シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒す際にロック解除するためのロック解除レバーが、上記突部と一体に形成されていることが好ましい(請求項3)。
このようにすると、ロック解除レバーと突部とが一体形成されているので、これらを別々に製造した場合と比較して、部品点数を減少させることが可能になる。また、シートバックに突部を単体で取り付けると、面積が少ないため、ぐらつく場合があるが、ロック解除レバーと一体化することにより、ガイド部の全体の面積を増やすことが可能になり、シートバックに対して安定して固定することが可能になる。
The seat back is locked in the standing position, and a lock release lever for unlocking the seat back when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position is formed integrally with the protrusion. (Claim 3).
If it does in this way, since the lock release lever and the protrusion are integrally formed, it becomes possible to reduce the number of parts compared with the case where these are manufactured separately. In addition, if the protrusion is attached to the seat back as a single unit, the area is small and may wobble, but by integrating with the lock release lever, it becomes possible to increase the overall area of the guide part, It becomes possible to fix stably with respect to.
本発明の実施例にかかるシートベルト装置1につき、図1〜図6を用いて説明する。
図1に示すごとく、本例のシートベルト装置1は、リアシート2を備える。このリアシート2は、乗員11が着座するシート20と、該シート20に取り付けられたシートバック21とを有する。
また、シートバック21の上方における、車両インナパネル12の側面に設けられたベルト導出口30からシートベルト3が導出している。
図1に示すごとく、シートバック21の上部に、シートベルト3をガイドするガイド部4が設けられている。
A
As shown in FIG. 1, the
Further, the
As shown in FIG. 1, a
シートバック21は、シート20との間の角度が最大になる起立位置A(図1参照)と、シート20との間の角度が最小になる前傾位置B(図2参照)との間で起倒可能に形成されている。
図1に示すごとく、シートベルト3は、一端がシート20の側部において固定されたベルト固定部31となっている。このベルト固定部31とベルト導出口30との間にベルト締結用のアンカー32が設けられている。図3に示すごとく、シート20におけるベルト固定部31の反対側の側部に設けられたバックル33にアンカー32を締結することにより、シート20に着座する乗員11を固定するよう構成されている。
The
As shown in FIG. 1, the
ガイド部4は、ベルト導出口30から垂下したシートベルト3よりも車両外側に設けられた、上方に突出した突部40を有する。図1〜図3に示すごとく、突部40は車両側方に起出する部分を持たないため、シートベルト3を車両上下方向には規制しない。また、図2に示すごとく、シートバック21を起立位置Aから前傾位置Bへ倒した場合に、突部40にシートベルト3が係合することにより、突部40がシートベルト3を車両内側に保持するよう構成されている。
以下、詳説する。
The
The details will be described below.
シートバック21は起立位置Aにおいてロックされている。図4に示すごとく、シートバック21を起立位置Aから前傾位置Bへ倒す際にロック解除するためのロック解除レバー5が、突部40と一体に形成されている。
図4に示すごとく、ガイド部4は板状部41を備え、該板状部41の車両外側位置に突部40が形成されている。突部40はその車両前側端部401が板状部41の車両前側端部411よりも車両前方に突出している。突部40は、板状部41の上面45からの高さhが、車両前方から車両後方へ向かうほど次第に低くなる形状になっている。高さhの最大値は、20〜40mmである。また、ガイド部4は、突部40の車両上側端部402や板状部41の側部412がアール状に形成されている。
板状部41には、車両上方に開口した凹部413が形成されている。この凹部413に上記ロック解除レバー5が設けられている。乗員11がロック解除レバー5を車両前方に引くと、バックロックストライカー18(図2参照)のロックが解除され、シートバック21を前傾姿勢Bに倒すことが可能になる。
The seat back 21 is locked at the standing position A. As shown in FIG. 4, the lock release lever 5 for releasing the lock when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B is formed integrally with the
As shown in FIG. 4, the
The plate-
また、突部40の車両上側端部402は、ベルト導出口30から垂下したシートベルト3の中心線よりも車両外側に位置している。
Further, the vehicle
また、図5に示すごとく、突部40の車両外側面406と車両内側面405は、板状部41の上面45に対して傾斜したテーパ面になっている。車両内側面405と板状部41の上面45との接続部407はアール状に形成されている。
また、車両前方から車両後方へ向かって突部40を見た場合に、車両内側面405と鉛直線Vとのなす角度θは1.0〜5.0°になっている。
Further, as shown in FIG. 5, the vehicle
When the
図6に示すごとく、シートバック21を起立位置にし、シートベルト3をベルト導出口30から垂下させた状態で、シートベルト3はガイド部4に保持されていない。この状態で、シートベルト3はシートバック21の車両前側表面210に接触している。また、ベルト導出口30は、シートバック21の車両前側表面210よりも車両後方に位置している。
As shown in FIG. 6, the
本例の作用効果について説明する。
本例では、図1に示すごとく、上方に突出した突部40をガイド部4に設けた。そして、この突部40によって、シートベルト3を車両上下方向には規制せず、車両左右方向にのみ規制するよう構成した。すなわち、図3に示すごとく、乗員11がシートベルト3を装着した場合には、ガイド部4はシートベルト3を保持せず、シートバック21を起立位置A(図1参照)から前傾位置B(図2参照)へ倒した場合にのみ、突部40がシートベルト3を車両内側に保持するよう構成した。
このようにすると、図3に示すごとく、乗員11がシートベルト3を装着した場合に、ガイド部4によってシートベルト3が保持されないので、シートベルト3が通る上下方向の位置が乗員の体格に応じて自由に変化し得る。そのため、シートベルト3による圧迫感を乗員11の肩に与えなくてすみ、シートベルト3の装着感を向上させることができる。
The effect of this example will be described.
In this example, as shown in FIG. 1, a
In this manner, as shown in FIG. 3, when the
また、本例では、図1、図2に示すごとく、シートバック21を起立位置Aから前傾位置Bへ倒した場合に、突部40がシートベルト3を車両内側に保持している。そのため、シートバック21を再び起立位置Aに戻した場合に、シートベルト3がシートバック21の裏側に回りこみにくくなる。これにより、乗員11が着座する場合に、シートベルト3を容易に取り出すことが可能になる。また、リアシート2のシートバック21がバックロックストライカー18によって固定されるタイプの場合に、シートベルト3がバックロックストライカー18に噛みこんで傷つく不具合を防止できる。
Further, in this example, as shown in FIGS. 1 and 2, when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B, the
また、本例では、図6に示すごとく、ベルト導出口30は、シートバック21の車両前側表面210よりも車両後方に位置している。
このようにすると、シート20に着座した乗員11とシートベルト3との間に隙間が生じにくくなるため、乗員11をリアシート2に固定しやすくなる。また、車両の衝突事故等が発生した場合でも、乗員11をシートバック21に引き付けやすくなる。
Further, in this example, as shown in FIG. 6, the
This makes it difficult for a gap to be formed between the
また、本例では、図4に示すごとく、ロック解除レバー5が突部40と一体に形成されている。
このようにすると、ロック解除レバー5と突部40とを別々に製造した場合と比較して、部品点数を減少させることが可能になる。また、シートバック21に突部40を単体で取り付けると、面積が少ないため、ぐらつく場合があるが、ロック解除レバー5と一体化することにより、ガイド部4の全体の面積を増やすことが可能になり、シートバック21に対して安定して固定することが可能になる。
In this example, as shown in FIG. 4, the lock release lever 5 is formed integrally with the
If it does in this way, compared with the case where the lock release lever 5 and the
また、本例では、図4に示すごとく、突部40の車両前側端部401は、板状部41の車両前側端部411よりも車両前側に位置している。このようにすると、シートバック21を起立位置Aから前傾位置Bへ倒した場合に、シートベルト3が突部40に引っ掛かりやすくなる。
Further, in this example, as shown in FIG. 4, the vehicle front
また、図5に示すごとく、板状部41の上面45からの、突部40の高さhは、20〜40mmである。高さhが20mm未満になると、シートバック21を起立位置Aから前傾位置Bへ倒した場合に、シートベルト3が突部40に引っかかりにくくなる。高さhが40mmを超えると、突部40の凹凸感を乗員11に与えやすくなる。
また、車両前方から車両後方へ向かって突部40を見た場合に、突部40の車両内側面405と、鉛直線Vとのなす角度θは1.0〜5.0°である。突部40は合成樹脂からなり、表面にシボ加工(細かい凹凸形成)がされている。突部40を成形する際の型の表面には、シボ加工をするための凹凸ができている。上記角度θが1.0未満になると、突部の製造時に凹凸が引っかかって型から抜きにくくなるという問題が生じる。また、5.0°を超えると、シートバック21を倒した場合にシートベルト3が突部40に引っかかりにくくなる。
Moreover, as shown in FIG. 5, the height h of the
When the
また、図4に示すごとく、板状部41の上面45からの、突部40の高さhは、車両前方から車両後方へ向かうほど次第に低くなっている。これにより、突部40の突起感を低減できる。
Further, as shown in FIG. 4, the height h of the
また、突部40の車両上側端部402や、板状部41の側部412はアール状に形成されている。そのため、乗員11が誤って体をぶつけても怪我をしにくい。
Further, the vehicle
以上のごとく、本例によれば、シートバック21を前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルト3がシートバック21の裏側に回り込むことを防止し、かつシートベルト3の装着感が良好なシートベルト装置1を提供することができる。
As described above, according to the present example, when the seat back 21 is tilted forward and raised again, the
1 シートベルト装置
2 リアシート
20 シート
21 シートバック
3 シートベルト
30 ベルト導出口
4 ガイド部
40 突部
5 ロック解除レバー
DESCRIPTION OF
Claims (3)
乗員が着座するシートと、該シートに取り付けられたシートバックとを有するリアシートと、
上記シートバックの上方における、車両インナパネルの側面に設けられたベルト導出口から導出するシートベルトと、
上記シートバックの上部に設けられ、上記シートベルトをガイドするガイド部とを備え、
上記シートバックは、上記シートとの間の角度が最大になる起立位置と、上記シートとの間の角度が最小になる前傾位置との間で起倒可能に形成され、
上記シートベルトは、一端が上記シートの側部において固定されたベルト固定部となっており、該ベルト固定部と上記ベルト導出口との間にベルト締結用のアンカーが設けられ、上記シートにおける上記ベルト固定部の反対側の側部に設けられたバックルに上記アンカーを締結することにより、上記シートに着座する上記乗員を固定するよう構成され、
上記ガイド部は、上記ベルト導出口から垂下した上記シートベルトよりも車両外側に設けられた、上方に突出した突部を有しており、該突部は上記シートベルトを車両上下方向には規制せず、上記シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒した場合に、上記突部に上記シートベルトが係合することにより、上記突部が上記シートベルトを車両内側に保持するよう構成されていることを特徴とするシートベルト装置。 A vehicle seat belt device,
A rear seat having a seat on which an occupant is seated, and a seat back attached to the seat;
A seat belt led out from a belt lead-out port provided on a side surface of the vehicle inner panel above the seat back;
A guide portion provided on an upper portion of the seat back and for guiding the seat belt;
The seat back is formed such that it can be tilted between an upright position where the angle between the seat and the seat is maximum and a forward tilt position where the angle between the seat is minimum,
The seat belt is a belt fixing portion having one end fixed at a side portion of the seat, and a belt fastening anchor is provided between the belt fixing portion and the belt outlet, and the seat belt It is configured to fix the occupant seated on the seat by fastening the anchor to a buckle provided on the side opposite to the belt fixing portion,
The guide portion has a protruding portion that protrudes upward from the seat belt that hangs down from the belt outlet and protrudes upward. The protruding portion regulates the seat belt in the vehicle vertical direction. In the case where the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position, the seat belt is engaged with the projection so that the projection holds the seat belt inside the vehicle. A seatbelt device characterized by the above.
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