JP2011178288A - Seatbelt device - Google Patents

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JP2011178288A JP2010044958A JP2010044958A JP2011178288A JP 2011178288 A JP2011178288 A JP 2011178288A JP 2010044958 A JP2010044958 A JP 2010044958A JP 2010044958 A JP2010044958 A JP 2010044958A JP 2011178288 A JP2011178288 A JP 2011178288A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seatbelt device, preventing a seat belt from coming around behind a seatback when the seatback is folded forward and again erected, and providing a nice wearing feeling of the seat belt. <P>SOLUTION: The seatbelt device 1 includes a rear seat 21, the seatbelt 3, and a guide portion 4 equipped on the upper portion of the seatback 21. The guide portion 4 is provided with a projection portion 40 equipped on the vehicle outer side of the seatbelt 3 that hangs from the belt guide outlet 30. The projection portion 40 does not regulate the seatbelt 3 in the vehicle vertical direction. When the seatback 21 is folded from the upright position A to the forward bent position B, the seatbelt 3 engages with the projection portion 40. Thereby, the projection portion 40 holds the seatbelt 3 toward the inner side of the vehicle. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、シートベルトのガイド部を備えたシートベルト装置に関する。   The present invention relates to a seat belt apparatus including a seat belt guide portion.

車両用のシートベルト装置として、図７に示すごとく、リアシート９３と、該リアシート９３に着座する乗員を固定するシートベルト９２とを備えたものが知られている（下記特許文献１参照）。このシートベルト装置９０では、リアシート９３のシートバック９１が前後方向に傾倒可能になっている。これにより、車両後部に設けられた荷物室９９を一時的に広くし、多くの荷物を搭載できるようになっている。   As shown in FIG. 7, a vehicle seat belt device is known that includes a rear seat 93 and a seat belt 92 that fixes an occupant seated on the rear seat 93 (see Patent Document 1 below). In the seat belt device 90, the seat back 91 of the rear seat 93 can tilt in the front-rear direction. As a result, the luggage compartment 99 provided at the rear of the vehicle is temporarily widened so that many luggage can be loaded.

特開平１１−３０１４０４号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-301404

しかしながら、従来のシートベルト装置９０は、図７（Ａ）〜図７（Ｃ）に示すごとく、シートバック９１を前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルト９２がシートバック９１の裏側に回りこんでしまうという問題があった。そのため、乗員がリアシート９３に着座しようとした場合に、シートベルト９２を取り出しにくいという問題があった。また、リアシート９３のシートバック９１が起立状態においてバックロックストライカー９９０にロックされるタイプの場合には、シートベルト９２がバックロックストライカー９９０に噛みこんで、傷つく問題もあった。   However, as shown in FIGS. 7A to 7C, the conventional seat belt device 90 has the seat belt 92 on the back side of the seat back 91 when the seat back 91 is tilted forward and raised again. There was a problem of going around. Therefore, there is a problem that it is difficult to take out the seat belt 92 when the occupant tries to sit on the rear seat 93. Further, in the case of a type in which the seat back 91 of the rear seat 93 is locked to the back lock striker 990 in the standing state, there is a problem that the seat belt 92 bites into the back lock striker 990 and is damaged.

この問題を解決するために、図８に示すごとく、シートバック９１の上部に、シートベルト９２を穴９４０に通して保持するガイド部９４を設けることも考えられる。このようにすれば、シートベルト９２をガイド部９４によって常に保持した状態で、シートバック９１を前側に倒すことができる。そのため、シートバック９１を起立させても、シートベルト９２がシートバック９１の裏側に回りこまなくなる。   In order to solve this problem, as shown in FIG. 8, a guide portion 94 that holds the seat belt 92 through the hole 940 may be provided on the upper portion of the seat back 91. In this way, the seat back 91 can be tilted forward while the seat belt 92 is always held by the guide portion 94. Therefore, even if the seat back 91 is erected, the seat belt 92 does not wrap around the back side of the seat back 91.

しかしこの場合は、乗員がシートベルト９２を着用した状態において、シートベルト９２が必ずガイド部９４によって同じ位置を通るように保持される。そのため、乗員の体格によってはシートベルトの装着状態に違和感が生じる場合がある。   However, in this case, when the occupant wears the seat belt 92, the seat belt 92 is always held by the guide portion 94 so as to pass through the same position. Therefore, depending on the occupant's physique, there may be a feeling of strangeness in the seat belt wearing state.

本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたもので、シートバックを前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルトがシートバックの裏側に回り込むことを防止し、かつシートベルトの装着感が良好なシートベルト装置を提供しようとするものである。   The present invention has been made in view of such problems, and prevents the seat belt from turning around to the back side of the seat back when the seat back is tilted forward and raised again, and the seat belt has a feeling of wearing. An object is to provide a good seat belt device.

本発明は、車両のシートベルト装置であって、
乗員が着座するシートと、該シートに取り付けられたシートバックとを有するリアシートと、
上記シートバックの上方における、車両インナパネルの側面に設けられたベルト導出口から導出するシートベルトと、
上記シートバックの上部に設けられ、上記シートベルトをガイドするガイド部とを備え、
上記シートバックは、上記シートとの間の角度が最大になる起立位置と、上記シートとの間の角度が最小になる前傾位置との間で起倒可能に形成され、
上記シートベルトは、一端が上記シートの側部において固定されたベルト固定部となっており、該ベルト固定部と上記ベルト導出口との間にベルト締結用のアンカーが設けられ、上記シートにおける上記ベルト固定部の反対側の側部に設けられたバックルに上記アンカーを締結することにより、上記シートに着座する上記乗員を固定するよう構成され、
上記ガイド部は、上記ベルト導出口から垂下した上記シートベルトよりも車両外側に設けられた、上方に突出した突部を有しており、該突部は上記シートベルトを車両上下方向には規制せず、上記シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒した場合に、上記突部に上記シートベルトが係合することにより、上記突部が上記シートベルトを車両内側に保持するよう構成されていることを特徴とするシートベルト装置にある（請求項１）。 The present invention is a vehicle seat belt device,
A rear seat having a seat on which an occupant is seated, and a seat back attached to the seat;
A seat belt led out from a belt lead-out port provided on a side surface of the vehicle inner panel above the seat back;
A guide portion provided on an upper portion of the seat back and for guiding the seat belt;
The seat back is formed such that it can be tilted between an upright position where the angle between the seat and the seat is maximum and a forward tilt position where the angle between the seat is minimum,
The seat belt is a belt fixing portion having one end fixed at a side portion of the seat, and a belt fastening anchor is provided between the belt fixing portion and the belt outlet, and the seat belt It is configured to fix the occupant seated on the seat by fastening the anchor to a buckle provided on the side opposite to the belt fixing portion,
The guide portion has a protruding portion that protrudes upward from the seat belt that hangs down from the belt outlet and protrudes upward. The protruding portion regulates the seat belt in the vehicle vertical direction. In the case where the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position, the seat belt is engaged with the projection so that the projection holds the seat belt inside the vehicle. The present invention provides a seat belt device (claim 1).

本発明の作用効果について説明する。本発明では、上方に突出した突部をガイド部に設けた。そして、この突部によって、シートベルトを車両上下方向には規制せず、車両左右方向にのみ規制するよう構成した。すなわち、乗員がシートベルトを装着した場合には、ガイド部はシートベルトを保持せず、シートバックを起立位置から前傾位置へ倒した場合にのみ、突部がシートベルトを車両内側に保持するよう構成した。
このようにすると、乗員がシートベルトを装着した場合に、ガイド部によってシートベルトが保持されないので、シートベルトが通る上下方向の位置が乗員の体格に応じて自由に変化し得る。そのため、シートベルトによる圧迫感を乗員の肩に与えなくてすみ、シートベルトの装着感を向上させることができる。 The function and effect of the present invention will be described. In the present invention, the protruding portion protruding upward is provided on the guide portion. And it was comprised by this protrusion so that a seat belt may not be regulated in the vehicle up-and-down direction, but only in the vehicle left-right direction. That is, when the occupant wears the seat belt, the guide portion does not hold the seat belt, and the protrusion holds the seat belt inside the vehicle only when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position. It was configured as follows.
In this way, when the occupant wears the seat belt, the seat belt is not held by the guide portion, so that the vertical position through which the seat belt passes can be freely changed according to the physique of the occupant. Therefore, it is not necessary to give a feeling of pressure by the seat belt to the occupant's shoulder, and the feeling of wearing the seat belt can be improved.

また、本発明では、シートバックを起立位置から前傾位置へ倒した場合に、突部がシートベルトを車両内側に保持するため、シートバックを再び起立位置に戻した場合に、シートベルトがシートバックの裏側に回りこむことを防止できる。これにより、乗員が着座する場合に、シートベルトを容易に取り出すことが可能になる。また、リアシートのシートバックがバックロックストライカーによってロックされるタイプの場合に、シートベルトがバックロックストライカーに噛みこんで傷付くことを防止できる。   Further, in the present invention, when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position, the protrusion holds the seat belt inside the vehicle, so that when the seat back is returned to the standing position again, the seat belt It is possible to prevent wrapping around the back side of the bag. Thereby, when an occupant is seated, the seat belt can be easily taken out. Further, when the seat back of the rear seat is of a type that is locked by a back lock striker, the seat belt can be prevented from being bitten by the back lock striker and being damaged.

以上のごとく、本発明によれば、シートバックを前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルトがシートバックの裏側に回り込むことを防止し、かつシートベルトの装着感が良好なシートベルト装置を提供することができる。   As described above, according to the present invention, when the seat back is tilted forward and raised again, the seat belt device prevents the seat belt from turning around to the back side of the seat back and has a good feeling of wearing the seat belt. Can be provided.

実施例における、シートベルト装置の斜視図。The perspective view of the seatbelt apparatus in an Example. 実施例における、シートバックを倒した状態のシートベルト装置の斜視図。The perspective view of the seatbelt apparatus of the state which fell the seat back in an Example. 実施例における、乗員を固定した状態のシートベルト装置の斜視図。The perspective view of the seatbelt apparatus of the state which fixed the passenger | crew in the Example. 実施例における、ガイド部の拡大斜視図。The expanded perspective view of the guide part in an Example. 実施例における、ガイド部の正面図。The front view of the guide part in an Example. 実施例における、シートベルト装置の側面図。The side view of the seatbelt apparatus in an Example. 従来例における、シートベルト装置の斜視図であって、（Ａ）シートバックを起立させた状態（Ｂ）シートバックを倒した状態（Ｃ）シートバックを再び起立させた状態の斜視図。It is a perspective view of a seat belt device in a conventional example, and is a perspective view of a state where (A) a seat back is raised (B) a state where a seat back is tilted (C) a seat back is raised again. 従来例における、シートベルト装置の斜視図であって、ガイド部を設けたもの。It is a perspective view of a seat belt device in a conventional example, and is provided with a guide portion.

上述した本発明における好ましい実施の形態につき説明する。
本発明において、上記ベルト導出口は、上記シートバックの車両前側表面よりも車両後方に位置していることが好ましい（請求項２）。
このようにすると、シートに着座した乗員とシートベルトとの間に隙間が生じにくくなるため、乗員をリアシートに固定しやすくなる。また、車両の衝突事故等が発生した場合でも、乗員をシートバックに引き付けやすくなる。 A preferred embodiment of the present invention described above will be described.
In the present invention, it is preferable that the belt outlet is located on the vehicle rear side of the vehicle front surface of the seat back.
If it does in this way, since it will become difficult to produce a clearance gap between the passenger | crew who seated on the seat, and a seatbelt, it will become easy to fix a passenger | crew to a rear seat. Further, even when a vehicle collision accident or the like occurs, it is easy to attract the occupant to the seat back.

また、上記シートバックは上記起立位置においてロックされており、該シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒す際にロック解除するためのロック解除レバーが、上記突部と一体に形成されていることが好ましい（請求項３）。
このようにすると、ロック解除レバーと突部とが一体形成されているので、これらを別々に製造した場合と比較して、部品点数を減少させることが可能になる。また、シートバックに突部を単体で取り付けると、面積が少ないため、ぐらつく場合があるが、ロック解除レバーと一体化することにより、ガイド部の全体の面積を増やすことが可能になり、シートバックに対して安定して固定することが可能になる。 The seat back is locked in the standing position, and a lock release lever for unlocking the seat back when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position is formed integrally with the protrusion. (Claim 3).
If it does in this way, since the lock release lever and the protrusion are integrally formed, it becomes possible to reduce the number of parts compared with the case where these are manufactured separately. In addition, if the protrusion is attached to the seat back as a single unit, the area is small and may wobble, but by integrating with the lock release lever, it becomes possible to increase the overall area of the guide part, It becomes possible to fix stably with respect to.

本発明の実施例にかかるシートベルト装置１につき、図１〜図６を用いて説明する。
図１に示すごとく、本例のシートベルト装置１は、リアシート２を備える。このリアシート２は、乗員１１が着座するシート２０と、該シート２０に取り付けられたシートバック２１とを有する。
また、シートバック２１の上方における、車両インナパネル１２の側面に設けられたベルト導出口３０からシートベルト３が導出している。
図１に示すごとく、シートバック２１の上部に、シートベルト３をガイドするガイド部４が設けられている。 A seat belt device 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the seat belt device 1 of this example includes a rear seat 2. The rear seat 2 includes a seat 20 on which the occupant 11 is seated, and a seat back 21 attached to the seat 20.
Further, the seat belt 3 is led out from a belt outlet 30 provided on the side surface of the vehicle inner panel 12 above the seat back 21.
As shown in FIG. 1, a guide portion 4 that guides the seat belt 3 is provided on the upper portion of the seat back 21.

シートバック２１は、シート２０との間の角度が最大になる起立位置Ａ（図１参照）と、シート２０との間の角度が最小になる前傾位置Ｂ（図２参照）との間で起倒可能に形成されている。
図１に示すごとく、シートベルト３は、一端がシート２０の側部において固定されたベルト固定部３１となっている。このベルト固定部３１とベルト導出口３０との間にベルト締結用のアンカー３２が設けられている。図３に示すごとく、シート２０におけるベルト固定部３１の反対側の側部に設けられたバックル３３にアンカー３２を締結することにより、シート２０に着座する乗員１１を固定するよう構成されている。 The seat back 21 is between a standing position A (see FIG. 1) where the angle with the seat 20 is maximum and a forward tilt position B (see FIG. 2) where the angle with the seat 20 is minimum. It is formed to be able to tumble.
As shown in FIG. 1, the seat belt 3 is a belt fixing portion 31 having one end fixed at the side portion of the seat 20. An anchor 32 for fastening a belt is provided between the belt fixing portion 31 and the belt outlet 30. As shown in FIG. 3, the occupant 11 seated on the seat 20 is fixed by fastening an anchor 32 to a buckle 33 provided on the side of the seat 20 opposite to the belt fixing portion 31.

ガイド部４は、ベルト導出口３０から垂下したシートベルト３よりも車両外側に設けられた、上方に突出した突部４０を有する。図１〜図３に示すごとく、突部４０は車両側方に起出する部分を持たないため、シートベルト３を車両上下方向には規制しない。また、図２に示すごとく、シートバック２１を起立位置Ａから前傾位置Ｂへ倒した場合に、突部４０にシートベルト３が係合することにより、突部４０がシートベルト３を車両内側に保持するよう構成されている。
以下、詳説する。 The guide part 4 has a protrusion 40 that protrudes upward and is provided on the vehicle outer side than the seat belt 3 that hangs down from the belt outlet 30. As shown in FIGS. 1 to 3, the protrusion 40 does not have a portion that protrudes to the side of the vehicle, and therefore does not restrict the seat belt 3 in the vehicle vertical direction. Further, as shown in FIG. 2, when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B, the seat belt 3 is engaged with the projection 40, so that the projection 40 causes the seat belt 3 to move inside the vehicle. It is configured to hold on.
The details will be described below.

シートバック２１は起立位置Ａにおいてロックされている。図４に示すごとく、シートバック２１を起立位置Ａから前傾位置Ｂへ倒す際にロック解除するためのロック解除レバー５が、突部４０と一体に形成されている。
図４に示すごとく、ガイド部４は板状部４１を備え、該板状部４１の車両外側位置に突部４０が形成されている。突部４０はその車両前側端部４０１が板状部４１の車両前側端部４１１よりも車両前方に突出している。突部４０は、板状部４１の上面４５からの高さｈが、車両前方から車両後方へ向かうほど次第に低くなる形状になっている。高さｈの最大値は、２０〜４０ｍｍである。また、ガイド部４は、突部４０の車両上側端部４０２や板状部４１の側部４１２がアール状に形成されている。
板状部４１には、車両上方に開口した凹部４１３が形成されている。この凹部４１３に上記ロック解除レバー５が設けられている。乗員１１がロック解除レバー５を車両前方に引くと、バックロックストライカー１８（図２参照）のロックが解除され、シートバック２１を前傾姿勢Ｂに倒すことが可能になる。 The seat back 21 is locked at the standing position A. As shown in FIG. 4, the lock release lever 5 for releasing the lock when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B is formed integrally with the protrusion 40.
As shown in FIG. 4, the guide portion 4 includes a plate-like portion 41, and a protrusion 40 is formed at a vehicle outer side position of the plate-like portion 41. The protrusion 40 has a vehicle front end 401 protruding forward of the vehicle from the vehicle front end 411 of the plate-like portion 41. The protrusion 40 has a shape in which the height h from the upper surface 45 of the plate-like portion 41 gradually decreases from the front of the vehicle toward the rear of the vehicle. The maximum value of the height h is 20 to 40 mm. Further, in the guide portion 4, the vehicle upper end portion 402 of the protrusion 40 and the side portion 412 of the plate-like portion 41 are formed in a round shape.
The plate-like portion 41 is formed with a recess 413 that opens upward of the vehicle. The lock release lever 5 is provided in the recess 413. When the occupant 11 pulls the lock release lever 5 forward of the vehicle, the lock of the back lock striker 18 (see FIG. 2) is released, and the seat back 21 can be tilted to the forward leaning posture B.

また、突部４０の車両上側端部４０２は、ベルト導出口３０から垂下したシートベルト３の中心線よりも車両外側に位置している。   Further, the vehicle upper end portion 402 of the protrusion 40 is located on the vehicle outer side with respect to the center line of the seat belt 3 suspended from the belt outlet 30.

また、図５に示すごとく、突部４０の車両外側面４０６と車両内側面４０５は、板状部４１の上面４５に対して傾斜したテーパ面になっている。車両内側面４０５と板状部４１の上面４５との接続部４０７はアール状に形成されている。
また、車両前方から車両後方へ向かって突部４０を見た場合に、車両内側面４０５と鉛直線Ｖとのなす角度θは１．０〜５．０°になっている。 Further, as shown in FIG. 5, the vehicle outer surface 406 and the vehicle inner surface 405 of the protrusion 40 are tapered surfaces that are inclined with respect to the upper surface 45 of the plate-like portion 41. A connecting portion 407 between the vehicle inner surface 405 and the upper surface 45 of the plate-like portion 41 is formed in a round shape.
When the protrusion 40 is viewed from the front of the vehicle toward the rear of the vehicle, the angle θ formed by the vehicle inner surface 405 and the vertical line V is 1.0 to 5.0 °.

図６に示すごとく、シートバック２１を起立位置にし、シートベルト３をベルト導出口３０から垂下させた状態で、シートベルト３はガイド部４に保持されていない。この状態で、シートベルト３はシートバック２１の車両前側表面２１０に接触している。また、ベルト導出口３０は、シートバック２１の車両前側表面２１０よりも車両後方に位置している。   As shown in FIG. 6, the seat belt 3 is not held by the guide portion 4 in a state where the seat back 21 is in the standing position and the seat belt 3 is suspended from the belt outlet 30. In this state, the seat belt 3 is in contact with the vehicle front surface 210 of the seat back 21. Further, the belt outlet 30 is located behind the vehicle front surface 210 of the seat back 21.

本例の作用効果について説明する。
本例では、図１に示すごとく、上方に突出した突部４０をガイド部４に設けた。そして、この突部４０によって、シートベルト３を車両上下方向には規制せず、車両左右方向にのみ規制するよう構成した。すなわち、図３に示すごとく、乗員１１がシートベルト３を装着した場合には、ガイド部４はシートベルト３を保持せず、シートバック２１を起立位置Ａ（図１参照）から前傾位置Ｂ（図２参照）へ倒した場合にのみ、突部４０がシートベルト３を車両内側に保持するよう構成した。
このようにすると、図３に示すごとく、乗員１１がシートベルト３を装着した場合に、ガイド部４によってシートベルト３が保持されないので、シートベルト３が通る上下方向の位置が乗員の体格に応じて自由に変化し得る。そのため、シートベルト３による圧迫感を乗員１１の肩に与えなくてすみ、シートベルト３の装着感を向上させることができる。 The effect of this example will be described.
In this example, as shown in FIG. 1, a protrusion 40 protruding upward is provided on the guide portion 4. The projection 40 is configured not to restrict the seat belt 3 in the vehicle vertical direction but only in the vehicle horizontal direction. That is, as shown in FIG. 3, when the occupant 11 wears the seat belt 3, the guide portion 4 does not hold the seat belt 3, and the seat back 21 is moved forward from the standing position A (see FIG. 1) to the forward tilt position B. The protrusion 40 is configured to hold the seat belt 3 on the vehicle inner side only when it is tilted down (see FIG. 2).
In this manner, as shown in FIG. 3, when the occupant 11 wears the seat belt 3, the seat belt 3 is not held by the guide portion 4, so the vertical position through which the seat belt 3 passes depends on the occupant's physique. And can change freely. Therefore, it is not necessary to give a feeling of pressure by the seat belt 3 to the shoulder of the occupant 11, and the wearing feeling of the seat belt 3 can be improved.

また、本例では、図１、図２に示すごとく、シートバック２１を起立位置Ａから前傾位置Ｂへ倒した場合に、突部４０がシートベルト３を車両内側に保持している。そのため、シートバック２１を再び起立位置Ａに戻した場合に、シートベルト３がシートバック２１の裏側に回りこみにくくなる。これにより、乗員１１が着座する場合に、シートベルト３を容易に取り出すことが可能になる。また、リアシート２のシートバック２１がバックロックストライカー１８によって固定されるタイプの場合に、シートベルト３がバックロックストライカー１８に噛みこんで傷つく不具合を防止できる。   Further, in this example, as shown in FIGS. 1 and 2, when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B, the protrusion 40 holds the seat belt 3 on the inner side of the vehicle. Therefore, when the seat back 21 is returned to the standing position A again, the seat belt 3 is less likely to turn around the back side of the seat back 21. Thereby, when the passenger | crew 11 sits down, it becomes possible to take out the seatbelt 3 easily. Further, in the case where the seat back 21 of the rear seat 2 is fixed by the back lock striker 18, it is possible to prevent the seat belt 3 from being damaged by being bitten into the back lock striker 18.

また、本例では、図６に示すごとく、ベルト導出口３０は、シートバック２１の車両前側表面２１０よりも車両後方に位置している。
このようにすると、シート２０に着座した乗員１１とシートベルト３との間に隙間が生じにくくなるため、乗員１１をリアシート２に固定しやすくなる。また、車両の衝突事故等が発生した場合でも、乗員１１をシートバック２１に引き付けやすくなる。 Further, in this example, as shown in FIG. 6, the belt outlet 30 is located behind the vehicle front surface 210 of the seat back 21.
This makes it difficult for a gap to be formed between the occupant 11 seated on the seat 20 and the seat belt 3, so that the occupant 11 can be easily fixed to the rear seat 2. Further, even when a vehicle collision accident or the like occurs, the occupant 11 is easily attracted to the seat back 21.

また、本例では、図４に示すごとく、ロック解除レバー５が突部４０と一体に形成されている。
このようにすると、ロック解除レバー５と突部４０とを別々に製造した場合と比較して、部品点数を減少させることが可能になる。また、シートバック２１に突部４０を単体で取り付けると、面積が少ないため、ぐらつく場合があるが、ロック解除レバー５と一体化することにより、ガイド部４の全体の面積を増やすことが可能になり、シートバック２１に対して安定して固定することが可能になる。 In this example, as shown in FIG. 4, the lock release lever 5 is formed integrally with the protrusion 40.
If it does in this way, compared with the case where the lock release lever 5 and the protrusion 40 are manufactured separately, it will become possible to reduce a number of parts. In addition, if the protrusion 40 is attached to the seat back 21 as a single unit, the area may be small and may wobble. However, by integrating with the lock release lever 5, the entire area of the guide portion 4 can be increased. Thus, it is possible to stably fix the seat back 21.

また、本例では、図４に示すごとく、突部４０の車両前側端部４０１は、板状部４１の車両前側端部４１１よりも車両前側に位置している。このようにすると、シートバック２１を起立位置Ａから前傾位置Ｂへ倒した場合に、シートベルト３が突部４０に引っ掛かりやすくなる。   Further, in this example, as shown in FIG. 4, the vehicle front side end portion 401 of the protrusion 40 is located on the vehicle front side with respect to the vehicle front side end portion 411 of the plate-like portion 41. In this way, when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B, the seat belt 3 is easily caught on the protrusion 40.

また、図５に示すごとく、板状部４１の上面４５からの、突部４０の高さｈは、２０〜４０ｍｍである。高さｈが２０ｍｍ未満になると、シートバック２１を起立位置Ａから前傾位置Ｂへ倒した場合に、シートベルト３が突部４０に引っかかりにくくなる。高さｈが４０ｍｍを超えると、突部４０の凹凸感を乗員１１に与えやすくなる。
また、車両前方から車両後方へ向かって突部４０を見た場合に、突部４０の車両内側面４０５と、鉛直線Ｖとのなす角度θは１．０〜５．０°である。突部４０は合成樹脂からなり、表面にシボ加工（細かい凹凸形成）がされている。突部４０を成形する際の型の表面には、シボ加工をするための凹凸ができている。上記角度θが１．０未満になると、突部の製造時に凹凸が引っかかって型から抜きにくくなるという問題が生じる。また、５．０°を超えると、シートバック２１を倒した場合にシートベルト３が突部４０に引っかかりにくくなる。 Moreover, as shown in FIG. 5, the height h of the protrusion 40 from the upper surface 45 of the plate-shaped part 41 is 20-40 mm. When the height h is less than 20 mm, the seat belt 3 is less likely to be caught by the protrusion 40 when the seat back 21 is tilted from the standing position A to the forward tilt position B. When the height h exceeds 40 mm, it becomes easy to give the occupant 11 a feeling of unevenness of the protrusion 40.
When the protrusion 40 is viewed from the front of the vehicle toward the rear of the vehicle, the angle θ between the vehicle inner surface 405 of the protrusion 40 and the vertical line V is 1.0 to 5.0 °. The protrusion 40 is made of synthetic resin, and has a textured surface (forms fine irregularities). On the surface of the mold when the protrusion 40 is formed, irregularities are formed for embossing. When the angle θ is less than 1.0, there arises a problem that the projections and depressions are caught at the time of manufacturing the protrusions and are difficult to remove from the mold. If the angle exceeds 5.0 °, the seat belt 3 is less likely to be caught by the protrusion 40 when the seat back 21 is tilted.

また、図４に示すごとく、板状部４１の上面４５からの、突部４０の高さｈは、車両前方から車両後方へ向かうほど次第に低くなっている。これにより、突部４０の突起感を低減できる。   Further, as shown in FIG. 4, the height h of the protrusion 40 from the upper surface 45 of the plate-like portion 41 gradually decreases from the front of the vehicle toward the rear of the vehicle. Thereby, the protrusion feeling of the protrusion 40 can be reduced.

また、突部４０の車両上側端部４０２や、板状部４１の側部４１２はアール状に形成されている。そのため、乗員１１が誤って体をぶつけても怪我をしにくい。   Further, the vehicle upper end 402 of the protrusion 40 and the side 412 of the plate-like portion 41 are formed in a round shape. Therefore, even if the occupant 11 accidentally hits the body, it is difficult to get injured.

以上のごとく、本例によれば、シートバック２１を前に倒し、再び起立させた場合に、シートベルト３がシートバック２１の裏側に回り込むことを防止し、かつシートベルト３の装着感が良好なシートベルト装置１を提供することができる。   As described above, according to the present example, when the seat back 21 is tilted forward and raised again, the seat belt 3 is prevented from wrapping around the back side of the seat back 21 and the seat belt 3 is comfortable to wear. A seat belt device 1 can be provided.

１ シートベルト装置
２ リアシート
２０ シート
２１ シートバック
３ シートベルト
３０ ベルト導出口
４ ガイド部
４０ 突部
５ ロック解除レバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat belt apparatus 2 Rear seat 20 Seat 21 Seat back 3 Seat belt 30 Belt outlet 4 Guide part 40 Protrusion part 5 Lock release lever

Claims (3)

車両のシートベルト装置であって、
乗員が着座するシートと、該シートに取り付けられたシートバックとを有するリアシートと、
上記シートバックの上方における、車両インナパネルの側面に設けられたベルト導出口から導出するシートベルトと、
上記シートバックの上部に設けられ、上記シートベルトをガイドするガイド部とを備え、
上記シートバックは、上記シートとの間の角度が最大になる起立位置と、上記シートとの間の角度が最小になる前傾位置との間で起倒可能に形成され、
上記シートベルトは、一端が上記シートの側部において固定されたベルト固定部となっており、該ベルト固定部と上記ベルト導出口との間にベルト締結用のアンカーが設けられ、上記シートにおける上記ベルト固定部の反対側の側部に設けられたバックルに上記アンカーを締結することにより、上記シートに着座する上記乗員を固定するよう構成され、
上記ガイド部は、上記ベルト導出口から垂下した上記シートベルトよりも車両外側に設けられた、上方に突出した突部を有しており、該突部は上記シートベルトを車両上下方向には規制せず、上記シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒した場合に、上記突部に上記シートベルトが係合することにより、上記突部が上記シートベルトを車両内側に保持するよう構成されていることを特徴とするシートベルト装置。 A vehicle seat belt device,
A rear seat having a seat on which an occupant is seated, and a seat back attached to the seat;
A seat belt led out from a belt lead-out port provided on a side surface of the vehicle inner panel above the seat back;
A guide portion provided on an upper portion of the seat back and for guiding the seat belt;
The seat back is formed such that it can be tilted between an upright position where the angle between the seat and the seat is maximum and a forward tilt position where the angle between the seat is minimum,
The seat belt is a belt fixing portion having one end fixed at a side portion of the seat, and a belt fastening anchor is provided between the belt fixing portion and the belt outlet, and the seat belt It is configured to fix the occupant seated on the seat by fastening the anchor to a buckle provided on the side opposite to the belt fixing portion,
The guide portion has a protruding portion that protrudes upward from the seat belt that hangs down from the belt outlet and protrudes upward. The protruding portion regulates the seat belt in the vehicle vertical direction. In the case where the seat back is tilted from the standing position to the forward tilt position, the seat belt is engaged with the projection so that the projection holds the seat belt inside the vehicle. A seatbelt device characterized by the above. 請求項１において、上記ベルト導出口は、上記シートバックの車両前側表面よりも車両後方に位置していることを特徴とするシートベルト装置。   2. The seat belt device according to claim 1, wherein the belt outlet is located on the vehicle rear side of the vehicle front side surface of the seat back. 請求項１または請求項２において、上記シートバックは上記起立位置においてロックされており、該シートバックを上記起立位置から上記前傾位置へ倒す際にロック解除するためのロック解除レバーが、上記突部と一体に形成されていることを特徴とするシートベルト装置。   3. The seat back according to claim 1, wherein the seat back is locked in the standing position, and an unlocking lever for unlocking the seat back when the seat back is tilted from the standing position to the forward tilted position. The seat belt device is formed integrally with the portion.
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