JP2011168195A

JP2011168195A - Air cleaner for vehicle

Info

Publication number: JP2011168195A
Application number: JP2010034673A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Mizutani; 聡志水谷; Manabu Maeda; 学前田; Katsunori Iwase; 勝則岩瀬; Mika Kawakita; 美香川北; Hajime Murakami; 肇村上
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2010-02-19
Filing date: 2010-02-19
Publication date: 2011-09-01

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air cleaner for a vehicle capable of suppressing fixing of dust contained in outside air to a surface of a permeable membrane. <P>SOLUTION: The air cleaner includes an inside air flow passage 70 where inside air flows, an outside air flow passage 80 where outside air flows, and the permeable membrane 60 arranged at a boundary of the inside air flow passage 70 and the outside air flow passage 80 so that one surface 60a may be in contact with the inside air in the inside air flow passage 70 and the other surface 60b may be in contact with the outside air in the outside air flow passage 80 to permeate gas between the inside air flow passage 70 side and the outside air flow passage 80 side. A filter 85 for collecting dust contained in the outside air flowing in the outside air passage 80 is provided on an outside air flow upstream side of the permeable membrane 60 in the outside air flow passage 80. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、透過膜を用いて内気の酸素濃度および二酸化炭素濃度を維持する車両用空気浄化装置に関する。 The present invention relates to a vehicle air purification apparatus that maintains the oxygen concentration and carbon dioxide concentration of inside air using a permeable membrane.

従来、この種の車両用空気浄化装置が特許文献１に記載されている。この従来技術では、酸素および二酸化炭素を選択的に透過させる性質を持つ透過膜の一方の面に内気を接触させるとともに、他方の面に外気を接触させている。 Conventionally, this kind of vehicle air purification apparatus is described in Patent Document 1. In this prior art, inside air is brought into contact with one surface of a permeable membrane having a property of selectively permeating oxygen and carbon dioxide, and outside air is brought into contact with the other surface.

そして、乗員の呼吸によって内気の酸素濃度が外気の酸素濃度よりも低下するとともに、内気の二酸化炭素濃度が外気の二酸化炭素濃度よりも上昇すると、内気と外気の濃度差によって、外気側の酸素が透過膜を透過して室内に導入されるとともに、内気側の二酸化炭素が透過膜を透過して室外に放出される。 When the oxygen concentration of the inside air decreases from the oxygen concentration of the outside air due to the breathing of the occupant and the carbon dioxide concentration of the inside air rises above the carbon dioxide concentration of the outside air, the oxygen on the outside air side is reduced due to the concentration difference between the inside air and the outside air. While being permeated through the permeable membrane and introduced into the room, carbon dioxide on the inside air side is permeated through the permeable membrane and released outside the room.

特開２００４−２０３３６７号公報JP 2004-203367 A

しかしながら、上記従来技術では、透過膜の表面（他方の面）に外気を供給する外気通路に、外気とともに塵や埃等のダストが侵入した場合、このダストが透過膜の表面に定着することにより、透過膜の透過性能が低下する虞がある。 However, in the above prior art, when dust such as dust or dust enters the outside air passage for supplying outside air to the surface (the other surface) of the permeable membrane, this dust is fixed on the surface of the permeable membrane. There is a concern that the permeation performance of the permeable membrane may be reduced.

本発明は上記点に鑑みて、外気に含まれるダストが透過膜の表面に定着することを抑制できる車両用空気浄化装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a vehicle air purification device that can suppress dust contained in outside air from being fixed on the surface of a permeable membrane.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）とを備え、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側には、外気流路（８０）を流れる外気に含まれるダストを捕集するフィルタ（８５）が設けられていることを特徴としている。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the inside air channel (70) through which the inside air flows, the outside air channel (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are the inside air channel (70). ) And the other surface (60b) is in contact with the outside air of the outside air channel (80), and is arranged at the boundary between the inside air channel (70) and the outside air channel (80). A permeable membrane (60) that allows gas to permeate between the path (70) side and the outside air flow path (80) side, and the outside air flow upstream of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80) The filter (85) which collects the dust contained in the external air which flows through an external air flow path (80) is provided.

これによれば、外気に含まれるダストを透過膜（６０）の上流側に配置されたフィルタ（８５）によって捕集することができるので、透過膜（６０）の表面近傍にダストが侵入することを抑制できる。このため、外気に含まれるダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 According to this, dust contained in the outside air can be collected by the filter (85) disposed on the upstream side of the permeable membrane (60), so that dust enters the vicinity of the surface of the permeable membrane (60). Can be suppressed. For this reason, it can suppress that the dust contained in external air fixes to the surface of a permeable membrane (60).

また、請求項２に記載の発明のように、車両の車室内に向かって空気を送風する空調用送風機（３７）と、空気が流れる空調用空気通路（７０）を形成する空調ケース（５１）と、空調用送風機（３７）に外気を導入する外気導入通路（３６）と、空調用空気通路（７０）と外気導入通路（３６）とを切替開閉する内外気切替ドア（３４）とを有する車両用空調装置に適用される車両用空気浄化装置において、外気流路（８０）の少なくとも一部が、外気導入通路（３６）によって構成されており、内気流路が、空調用空気通路（７０）であり、フィルタ（８５）は、内外気切替ドア（３４）における外気導入通路（３６）と対向する面に設けられていてもよい。 In addition, as in the second aspect of the invention, an air conditioning blower (37) that blows air toward the vehicle interior of the vehicle and an air conditioning case (51) that forms an air conditioning air passage (70) through which air flows. And an outside air introduction passage (36) for introducing outside air into the air conditioning blower (37), and an inside / outside air switching door (34) for switching between opening and closing of the air conditioning air passage (70) and the outside air introduction passage (36). In the vehicle air purification apparatus applied to the vehicle air conditioner, at least a part of the outside air flow path (80) is constituted by the outside air introduction passage (36), and the inside air flow path is the air conditioning air passage (70). The filter (85) may be provided on a surface of the inside / outside air switching door (34) facing the outside air introduction passage (36).

また、請求項３に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）とを備え、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側には、外気流路（８０）の他の部位より外気が流れ難い難流部（８６）が設けられていることを特徴としている。 In the invention according to claim 3, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air in the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And a permeable membrane (60) that allows gas to permeate between the outside air flow path (80) and the outside air flow path (80) on the upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). ) Is provided with a difficult flow portion (86) in which outside air hardly flows from other portions.

これによれば、外気に含まれるダストを透過膜（６０）の上流側に配置された難流部（８６）に溜めることができるので、透過膜（６０）の表面近傍にダストが侵入することを抑制できる。このため、外気に含まれるダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 According to this, dust contained in the outside air can be accumulated in the difficult flow portion (86) disposed on the upstream side of the permeable membrane (60), so that dust enters the vicinity of the surface of the permeable membrane (60). Can be suppressed. For this reason, it can suppress that the dust contained in external air fixes to the surface of a permeable membrane (60).

また、請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の車両用空気浄化装置において、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側に配置されるとともに、外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）を備え、外気送風機（８２）は、回転軸方向から外気を吸入して径外方側に外気を吹き出す遠心ファンと、遠心ファンを収納するとともに遠心ファンから吹き出す外気の通路を構成する渦巻き状のスクロールケーシング（８２０）とを有しており、難流部（８６）は、スクロールケーシング（８２０）の重力方向下方側に配置されていることを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle air purification device according to the third aspect, the outdoor air flow path is arranged upstream of the permeable membrane (60) of the permeable membrane (60) in the external air flow path (80). (80) includes an outside air blower (82) that generates a flow of outside air, and the outside air blower (82) houses a centrifugal fan that sucks outside air from the direction of the rotation axis and blows the outside air radially outward, and a centrifugal fan. And a spiral scroll casing (820) that constitutes a passage for the outside air blown out from the centrifugal fan, and the difficult flow portion (86) is disposed on the scroll casing (820) on the lower side in the gravity direction. It is characterized by that.

これによれば、スクロールケーシング（８２０）に流入した外気に含まれるダストが、重力の作用で難流部（８６）に導かれるので、難流部（８６）にダストが溜まり易くなる。このため、外気に含まれるダストを透過膜（６０）の上流側に配置された難流部（８６）に確実に溜めることができる。 According to this, the dust contained in the outside air that has flowed into the scroll casing (820) is guided to the difficult flow portion (86) by the action of gravity, so that the dust is easily collected in the difficult flow portion (86). For this reason, the dust contained in outside air can be reliably collected in the difficult flow part (86) arrange | positioned in the upstream of a permeable membrane (60).

また、請求項５に記載の発明のように、請求項３に記載の車両用空気浄化装置において、外気流路（８０）を形成する外気流路形成部材（８１）を備え、外気流路形成部材（８１）における透過膜（６０）の外気流れ上流側には、屈曲部（８１０）が設けられており、難流部（８６）は、屈曲部（８１０）に配置されていてもよい。 According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle air purification device according to the third aspect, an external air flow path forming member (81) that forms the external air flow path (80) is provided. A bent portion (810) is provided on the upstream side of the permeable membrane (60) in the member (81) on the outside air flow, and the difficult flow portion (86) may be disposed on the bent portion (810).

また、請求項６に記載の発明では、車両用空調装置に適用される車両用空気浄化装置において、車両の車室内に供給される空調用空気が流れる空調用空気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が空調用空気流路（７０）の空調用空気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように空調用空気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、空調用空気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、空調用空気流路（７０）に配置され、空調用空気流路（７０）に空調用空気の流れを発生させる空調用送風機（３７）と、空調用送風機（３７）に外気を導入する外気導入通路（３６）と、空調用空気通路（７０）と外気導入通路（３６）とを切替開閉する内外気切替ドア（３４）とを備え、外気流路（８０）の少なくとも一部が、外気導入通路（３６）によって構成されており、内外気切替ドア（３４）と空調用送風機（７０）との間には、内外気切替ドア（３４）が外気導入通路（３６）を閉じて空調用空気通路（７０）を開けている場合に、内外気切替ドア（３４）の外気導入通路（３６）に対向する面に衝突した外気に含まれるダストを収容するダスト収容部（８７）が設けられていることを特徴としている。 According to a sixth aspect of the present invention, in the vehicle air purification apparatus applied to the vehicle air conditioner, the air conditioning air flow path (70) through which the air conditioning air supplied to the vehicle interior of the vehicle flows, and the outside air , The one surface (60a) is in contact with the air-conditioning air in the air-conditioning air channel (70), and the other surface (60b) is the outside air in the outside-air channel (80). It is arranged at the boundary between the air conditioning air flow path (70) and the outside air flow path (80) so as to come into contact, and gas is transmitted between the air conditioning air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side. An air conditioning blower (37) disposed in the air conditioning air flow path (70) and generating an air conditioning air flow in the air conditioning air flow path (70), and an air conditioning blower (37). ), An outside air introduction passage (36) for introducing outside air, an air conditioning air passage (70) and an outside air introduction passage ( 6) and an inside / outside air switching door (34) that switches between open and close, and at least a part of the outside air flow path (80) is constituted by an outside air introduction passage (36), and the inside / outside air switching door (34) When the inside / outside air switching door (34) closes the outside air introduction passage (36) and opens the air conditioning air passage (70) between the air conditioning blower (70) and the inside / outside air switching door (34). A dust container (87) for storing dust contained in the outside air that collides with the surface facing the outside air introduction passage (36) is provided.

これによれば、外気導入通路（３６）から導入された外気を、外気切替ドア（３４）の外気導入通路（３６）に対向する面に衝突させることにより、当該外気に含まれるダストをダスト収容部（８７）に収容することができる。このため、ダストが透過膜（６０）の表面近傍に侵入することを抑制できる。したがって、外気に含まれるダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 According to this, the outside air introduced from the outside air introduction passage (36) collides with the surface of the outside air switching door (34) facing the outside air introduction passage (36), so that dust contained in the outside air is contained in the dust. Part (87). For this reason, it can suppress that dust penetrate | invades in the surface vicinity of a permeable membrane (60). Therefore, it can suppress that the dust contained in external air fixes to the surface of a permeable membrane (60).

また、請求項７に記載の発明では、請求項６に記載の車両用空気浄化装置において、車両用空調装置は、内外気切替ドア（３４）と空調用送風機（３７）との間に設けられるとともに、外気導入通路（３６）から導入された外気に含まれるダストを捕集する空調用フィルタ（３９）を有しており、ダスト収容部（８７）は、空調用フィルタ（３９）と一体に形成されていることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the present invention, in the vehicle air purification device according to the sixth aspect, the vehicle air conditioner is provided between the inside / outside air switching door (34) and the air conditioning blower (37). And an air conditioning filter (39) for collecting dust contained in the outside air introduced from the outside air introduction passage (36), and the dust container (87) is integrated with the air conditioning filter (39). It is formed.

これによれば、空調用フィルタ（３９）を交換するために空調用フィルタ（３９）を車両用空調装置から取り出した際に、ダスト収容部（８７）も空調用フィルタ（３９）と一緒に取り出されるため、ダスト収容部（８７）に収容されているダストを廃棄することができる。 According to this, when the air conditioning filter (39) is taken out of the vehicle air conditioner in order to replace the air conditioning filter (39), the dust container (87) is also taken out together with the air conditioning filter (39). Therefore, the dust stored in the dust storage part (87) can be discarded.

また、請求項８に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、外気流路（８０）を形成する外気流路形成部材（８１）とを備え、外気流路形成部材（８１）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の内壁面の少なくとも一部は、帯電されていることを特徴としている。 In the invention according to claim 8, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air in the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And an outside air flow path (80) side, a permeable membrane (60) that allows gas to permeate, and an outside air flow path forming member (81) that forms the outside air flow path (80). 81), at least part of the inner wall surface of the permeable membrane (60) on the upstream side of the outside air flow is charged.

これによれば、外気流路形成部材（８１）の内壁面における帯電した部位に、静電吸着性を有するダストを吸着させることができるので、透過膜（６０）の表面近傍に当該ダストが侵入することを抑制できる。 According to this, since dust having electrostatic adsorption property can be adsorbed to a charged portion on the inner wall surface of the outside air flow path forming member (81), the dust enters the vicinity of the surface of the permeable membrane (60). Can be suppressed.

ここで、静電吸着性を有しないダストは、そもそも透過膜（６０）に付着し難い。このため、本発明のように、静電吸着性を有するダストを、透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気通路形成部材（８１）の内壁面に吸着させることで、外気に含まれるダストが透過膜（６０）の表面に定着することを確実に抑制できる。 Here, the dust having no electrostatic adsorptivity hardly adheres to the permeable membrane (60) in the first place. For this reason, as in the present invention, the dust contained in the outside air is adsorbed on the inner wall surface of the outside air passage forming member (81) on the upstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60) as in the present invention. Can be reliably suppressed from being fixed to the surface of the permeable membrane (60).

また、請求項９に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、外気流路（８０）を形成する外気流路形成部材（８１）とを備え、外気流路形成部材（８１）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の内壁面の少なくとも一部には、多孔質体（８５）が設けられていることを特徴としている。 In the invention according to claim 9, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air in the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And an outside air flow path (80) side, a permeable membrane (60) that allows gas to permeate, and an outside air flow path forming member (81) that forms the outside air flow path (80). 81), a porous body (85) is provided on at least a part of the inner wall surface of the permeable membrane (60) on the upstream side of the outside air flow.

これによれば、外気に含まれるダストを透過膜（６０）の上流側に配置された多孔質体（８５）によって捕集することができるので、透過膜（６０）の表面近傍にダストが侵入することを抑制できる。このため、外気に含まれるダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 According to this, since dust contained in the outside air can be collected by the porous body (85) disposed on the upstream side of the permeable membrane (60), the dust enters the vicinity of the surface of the permeable membrane (60). Can be suppressed. For this reason, it can suppress that the dust contained in external air fixes to the surface of a permeable membrane (60).

また、請求項１０に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）とを備え、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側には、外気流路（８０）を流れる外気に対してイオンを放出するイオン放出手段（９２、９２ａ）が設けられていることを特徴としている。 In the invention according to claim 10, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air of the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And a permeable membrane (60) that allows gas to permeate between the outside air flow path (80) and the outside air flow path (80) on the upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). ) Is provided with ion emission means (92, 92a) for emitting ions to the outside air flowing through the air.

これによれば、帯電されたダストの電荷を、イオン放出手段（９２、９２ａ）から放出されたイオンによって電気的に相殺（中和）することができる。 According to this, the charge of the charged dust can be electrically canceled (neutralized) by the ions released from the ion emission means (92, 92a).

ここで、透過膜（６０）の表面は帯電されているため、帯電されたダストが付着し易い一方、帯電されていないダストは、透過膜（６０）の表面に付着し難いという性質を有している。このため、本発明のように、帯電されたダストの電荷を電気的に相殺（中和）することで、ダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 Here, since the surface of the permeable membrane (60) is charged, charged dust tends to adhere to the surface, while uncharged dust has a property of hardly attaching to the surface of the permeable membrane (60). ing. For this reason, it is possible to suppress the dust from being fixed to the surface of the permeable membrane (60) by electrically canceling out (neutralizing) the charge of the charged dust as in the present invention.

また、請求項１１に記載の発明のように、請求項１０に記載の車両用空気浄化装置において、外気流路（８０）における透過膜（６０）の空気流れ上流側には、網状部材（９２ａ）が配置されており、網状部材（９２ａ）は、金属で構成されているとともに、外気流路（８０）を流れる外気に対してイオンを放出するように構成されており、イオン放出手段が、網状部材（９２ａ）であってもよい。 Further, as in the invention described in claim 11, in the air purification device for vehicle described in claim 10, the mesh member (92a) is disposed on the upstream side of the air flow of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). ) And the mesh member (92a) is made of metal and is configured to release ions to the outside air flowing through the outside air flow path (80). It may be a net member (92a).

また、請求項１２に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、外気流路（８０）に配置され、外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）と、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の部位に、静電気力を印加する静電気力印加手段（９１）と、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気に含まれるダスト量を検出するダスト量検出手段（９４）と、外気送風機（８２）および静電気力印加手段（９１）の作動を制御する制御手段（１００）とを備え、制御手段（１００）は、車両から乗員が降車しており、かつ、ダスト量検出手段（９４）により検出されたダスト量が予め定めた基準量以上の場合に、静電気力印加手段（９１）による静電気力の印加を停止するとともに、外気送風機（８２）を、車両の走行時における回転数よりも高い回転数で作動させることを特徴としている。 In the invention according to claim 12, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air of the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And an outside air flow path (80), a permeable membrane (60) that allows gas to permeate, and an outside air blower (82) that is disposed in the outside air flow path (80) and generates a flow of outside air in the outside air flow path (80). ), Electrostatic force applying means (91) for applying an electrostatic force to a portion of the outdoor air flow path (80) upstream of the permeable membrane (60), and a permeable membrane (60) in the outdoor air flow path (80). Dust amount detecting means (94) for detecting the amount of dust contained in the outside air upstream of the outside air flow, and the outside air And a control means (100) for controlling the operation of the wind turbine (82) and the electrostatic force application means (91). The control means (100) is a passenger getting out of the vehicle and the dust amount detection means (94). ), The application of electrostatic force by the electrostatic force applying means (91) is stopped, and the outside air blower (82) is rotated from the rotational speed when the vehicle is running. Is also characterized by operating at a high rotational speed.

これによれば、乗員が乗車している間は、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の部位に静電気力を印加することで、当該静電気力が印加されている部位にダストを吸着させ、透過膜（６０）の表面近傍にダストが侵入することを抑制できる。これにより、ダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 According to this, while the occupant is in the vehicle, the electrostatic force is applied by applying an electrostatic force to a portion of the outdoor air flow path (80) upstream of the permeable membrane (60) outside the permeable membrane (60). The dust can be adsorbed to the site, and the dust can be prevented from entering the vicinity of the surface of the permeable membrane (60). Thereby, it can suppress that dust fixes to the surface of a permeable membrane (60).

ところで、静電気力が印加されている部位にダストが堆積し過ぎると、当該部位におけるダストの吸着性能が低下する虞がある。これに対し、本発明では、静電気力が印加されている部位にダストが堆積し過ぎて、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気にダスト量が基準量以上となった場合には、乗員が降車した際に、静電気力の印加を停止するとともに、外気送風機（８２）を高い回転数で作動させることで、静電気力により吸着されていたダストを開放するとともに、開放されたダストを透過膜（６０）の外気流れ下流側まで押し流し、除去することができる。これにより、静電気力が印加されている部位におけるダストの吸着性能が低下することを抑制できる。 By the way, if dust accumulates too much in the site where the electrostatic force is applied, there is a possibility that the dust adsorption performance in the site will be lowered. On the other hand, in the present invention, dust accumulates too much at the site where the electrostatic force is applied, and the amount of dust exceeds the reference amount in the outside air upstream of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). In this case, when the occupant gets off, the application of electrostatic force is stopped and the outside air blower (82) is operated at a high rotational speed to release dust adsorbed by the electrostatic force. The released dust can be pushed away to the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60) and removed. Thereby, it can suppress that the adsorption | suction performance of the dust in the site | part to which the electrostatic force is applied falls.

また、請求項１３に記載の発明のように、請求項１２に記載の車両用空気浄化装置において、ダスト量検出手段は、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気に含まれるダストの量に応じた検出信号を出力する光学センサ（９４）であってもよい。 Further, as in the invention described in claim 13, in the air purification device for vehicle described in claim 12, the dust amount detection means is provided on the upstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). It may be an optical sensor (94) that outputs a detection signal corresponding to the amount of dust contained in the outside air.

また、請求項１４に記載の発明のように、請求項１２に記載の車両用空気浄化装置において、ダスト量検出手段は、外気送風機（８２）を駆動する送風機駆動手段の負荷を検出する負荷検出手段であり、制御手段（１００）は、負荷検出手段により検出された負荷が予め定めた基準負荷以下の場合に、ダスト量が基準量以上であると判定してもよい。 Further, as in the invention described in claim 14, in the vehicle air purifying apparatus described in claim 12, the dust amount detection means detects the load of the blower driving means that drives the outside air blower (82). The control means (100) may determine that the dust amount is greater than or equal to the reference amount when the load detected by the load detection means is less than or equal to a predetermined reference load.

また、請求項１５に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、外気流路（８０）に配置され、外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）と、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の部位に静電気力を印加する静電気力印加手段（９１）と、外気送風機（８２）および静電気力印加手段（９１）の作動を制御する制御手段（１００）とを備え、制御手段（１００）は、車両から乗員が降車した場合に、静電気力印加手段（９１）による静電気力の印加を停止するとともに、外気送風機（８２）を、車両の走行時における回転数よりも高い回転数で作動させることを特徴としている。 In the invention according to claim 15, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air in the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And an outside air flow path (80), a permeable membrane (60) that allows gas to permeate, and an outside air blower (82) that is disposed in the outside air flow path (80) and generates a flow of outside air in the outside air flow path (80). ), An electrostatic force applying means (91) for applying an electrostatic force to a portion of the outside air flow path (80) upstream of the permeable membrane (60), and an outside air blower (82) and an electrostatic force applying means (91) Control means (100) for controlling the operation of the vehicle, the control means (100) from the vehicle When an operator gets off, the application of electrostatic force by the electrostatic force applying means (91) is stopped, and the outside air blower (82) is operated at a higher rotational speed than the rotational speed when the vehicle is traveling. Yes.

また、乗員が降車した際に、静電気力の印加を停止するとともに、外気送風機（８２）を高い回転数で作動させることで、静電気力により吸着されていたダストを開放するとともに、開放されたダストを透過膜（６０）の外気流れ下流側まで押し流し、除去することができる。これにより、乗員が降車する毎に、透過膜（６０）の外気流れ上流側部位に吸着されたダストを除去することができる。したがって、静電気力が印加されている部位にダストが堆積し過ぎて、当該部位におけるダストの吸着性能が低下することを抑制できる。 In addition, when the occupant gets off, the application of electrostatic force is stopped and the outside air blower (82) is operated at a high rotational speed to release dust adsorbed by the electrostatic force and open dust. Can be pushed away to the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60) and removed. Thereby, whenever a passenger | crew gets off, the dust adsorb | sucked by the external air flow upstream site | part of a permeable membrane (60) can be removed. Therefore, it is possible to suppress the dust from being excessively accumulated at the site where the electrostatic force is applied and the dust adsorption performance at the site from being deteriorated.

さらに、外気流路（８０）における透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気に含まれるダスト量を検出するためのダスト量検出手段が不要であるので、部品点数の増加を抑制することができる。 Furthermore, since the dust amount detection means for detecting the dust amount contained in the outside air upstream of the outside air flow of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80) is unnecessary, the increase in the number of parts can be suppressed. it can.

また、請求項１６に記載の発明では、内気が流れる内気流路（７０）と、外気が流れる外気流路（８０）と、一方の面（６０ａ）が内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が外気流路（８０）の外気と接触するように内気流路（７０）と外気流路（８０）との境目に配置され、内気流路（７０）側と外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、外気流路（８０）に配置され、外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）とを備え、外気送風機（８２）は、透過膜（６０）の外気流れ下流側に配置されていることを特徴としている。 In the invention according to claim 16, the inside air flow path (70) through which the inside air flows, the outside air flow path (80) through which the outside air flows, and one surface (60a) are in contact with the inside air in the inside air flow path (70). In addition, the other surface (60b) is disposed at the boundary between the internal air flow path (70) and the external air flow path (80) so as to be in contact with the external air of the external air flow path (80), and the internal air flow path (70) side. And an outside air flow path (80), a permeable membrane (60) that allows gas to permeate, and an outside air blower (82) that is disposed in the outside air flow path (80) and generates a flow of outside air in the outside air flow path (80). The outside air blower (82) is arranged on the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60).

これによれば、透過膜（６０）の外気流れ下流側に配置された外気送風機（８２）により、外気流路（８０）における外気送風機（８２）の外気流れ上流側に負圧が発生する。このため、外気流路（８０）に流入したダストを含む外気は、外気送風機（８２）の吸込口に向かって流れるので、ダストが透過膜（６０）の表面に定着することを抑制できる。 According to this, a negative pressure is generated on the upstream side of the outside air flow of the outside air blower (82) in the outside air flow path (80) by the outside air blower (82) disposed on the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60). For this reason, since the external air containing the dust which flowed into the external air flow path (80) flows toward the suction port of the external air blower (82), it is possible to suppress the dust from being fixed to the surface of the permeable membrane (60).

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

第１実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の模式的な断面図である。It is typical sectional drawing of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purification apparatus which concerns on 1st Embodiment. 第１実施形態における送風機ユニット３０を図１中の下側から見た状態を示す透過側面図である。It is the permeation | transmission side view which shows the state which looked at the air blower unit 30 in 1st Embodiment from the lower side in FIG. 第１実施形態における内外気切替ドア３４を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the inside / outside air switching door 34 in 1st Embodiment. 第２実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の室内ユニット２０を示す一部透過斜視図である。It is a partially transparent perspective view which shows the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purification apparatus which concerns on 2nd Embodiment. 第２実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の室内ユニット２０を示す一部透過斜視図である。It is a partially transparent perspective view which shows the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purification apparatus which concerns on 2nd Embodiment. 第４実施形態における送風機ユニット３０を車両左側から見た状態を示す透過側面図である。It is a permeation | transmission side view which shows the state which looked at the air blower unit 30 in 4th Embodiment from the vehicle left side. 第５実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の模式的な断面図である。It is typical sectional drawing of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purification apparatus which concerns on 5th Embodiment. 第５実施形態における外気流路８０の一部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows a part of outside air flow path 80 in 5th Embodiment. 第５実施形態における制御装置１００が実行する空気清浄制御のフローチャートである。It is a flowchart of the air purification control which the control apparatus 100 in 5th Embodiment performs. 第６実施形態における外気流路８０の一部を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows a part of outside air flow path 80 in 6th Embodiment. 第７実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の室内ユニット２０を示す一部透過斜視図である。It is a partially transparent perspective view which shows the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purification apparatus which concerns on 7th Embodiment.

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the same or equivalent parts are denoted by the same reference numerals in the drawings.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。本第１実施形態は、本発明による車両用空気浄化装置を車両用空調装置と一体化している。図１は本第１実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の模式的な断面図である。なお、図１において前後左右の矢印は車両の各方向を示している。 (First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described. In the first embodiment, the vehicle air purification device according to the present invention is integrated with a vehicle air conditioner. FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a vehicle air conditioner integrated with a vehicle air purification device according to the first embodiment. In FIG. 1, the front, rear, left and right arrows indicate the directions of the vehicle.

図１に示すように、車両用空調装置の室内ユニット２０は、いわゆるセミセンター置きレイアウトのものであって、送風機ユニット３０、接続ダクト４０および空調ユニット５０が車両左右方向にこの順番に配置されている。 As shown in FIG. 1, the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner has a so-called semi-centered layout, and the blower unit 30, the connection duct 40, and the air conditioning unit 50 are arranged in this order in the vehicle left-right direction. Yes.

空調ユニット５０は、車室内前方の計器盤内部のうち車両左右方向の略中央部に配置されている。送風機ユニット３０は、空調ユニット５０の側方（助手席側）にオフセット配置されており、空調ユニット５０に空気を送風する。接続ダクト４０は、空調ユニット５０と送風機ユニット３０との間に挟まれるように配置されており、送風機ユニット３０の送風空気を空調ユニット５０に導く接続通風路４１を形成している。 The air conditioning unit 50 is disposed in a substantially central portion in the left-right direction of the vehicle in the inside of the instrument panel in front of the vehicle interior. The blower unit 30 is arranged offset to the side (passenger seat side) of the air conditioning unit 50 and blows air to the air conditioning unit 50. The connection duct 40 is disposed so as to be sandwiched between the air conditioning unit 50 and the blower unit 30, and forms a connection ventilation path 41 that guides the blown air of the blower unit 30 to the air conditioning unit 50.

図２は本第１実施形態における送風機ユニット３０を図１中の下側から見た状態を示す透過側面図である。なお、図２中、上下前後の矢印は車両の各方向を示しており、実線矢印は外気の流れを示しており、破線矢印は内気の流れを示している。 FIG. 2 is a transparent side view showing a state in which the blower unit 30 in the first embodiment is viewed from the lower side in FIG. In FIG. 2, the up and down arrows indicate the directions of the vehicle, the solid line arrows indicate the flow of outside air, and the broken line arrows indicate the flow of inside air.

図１および図２に示すように、送風機ユニット３０は、内気（車室内空気）と外気（車室外空気）とを切替導入する内外気切替手段としての内外気切替箱３１を有している。内外気切替箱３１の内気導入口３２および外気導入口３３は、内外気切替ドア３４によって開閉される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the blower unit 30 has an inside / outside air switching box 31 as an inside / outside air switching means for switching and introducing inside air (vehicle compartment air) and outside air (vehicle compartment outside air). The inside air introduction port 32 and the outside air introduction port 33 of the inside / outside air switching box 31 are opened and closed by an inside / outside air switching door 34.

内外気切替ドア３４は、内外気導入モード切替手段としての役割を果たす。内外気導入モードとしては、内気のみを導入する全内気モード、外気のみを導入する全外気モード、および内気と外気とを同時に導入する内外気モードが設定可能になっている。 The inside / outside air switching door 34 serves as inside / outside air introduction mode switching means. As the inside / outside air introduction mode, an all inside air mode for introducing only inside air, an all outside air mode for introducing only outside air, and an inside / outside air mode for simultaneously introducing inside air and outside air can be set.

内外気切替箱３１の外気導入口３３には、外気導入ダクト３５が接続されている。外気導入ダクト３５は、車室外（エンジンルーム）から外気導入口３３に外気を導入する外気導入通路３６を形成する通路形成部材であり、ファイアウォール（図示せず）に設けられた貫通穴に挿通されている。 An outside air introduction duct 35 is connected to the outside air introduction port 33 of the inside / outside air switching box 31. The outside air introduction duct 35 is a passage forming member that forms an outside air introduction passage 36 for introducing outside air from outside the vehicle compartment (engine room) to the outside air introduction port 33, and is inserted into a through hole provided in a firewall (not shown). ing.

内外気切替箱３１の車両下方側、かつ空気流れ下流側には、内外気切替箱３１を介して吸入した空気を車室内へ向けて送風する送風手段としての空調用送風機（ブロワ）３７が配置されている。この空調用送風機３７は、遠心多翼ファン（シロッコファン）を電動モータ３７ａ（図２参照）にて駆動する電動送風機である。空調用送風機３７はスクロールケーシング３８内に収容されている。 An air conditioner blower (blower) 37 serving as a blowing means for blowing the air sucked through the inside / outside air switching box 31 toward the vehicle interior is disposed on the vehicle lower side and the air flow downstream side of the inside / outside air switching box 31. Has been. The air-conditioning blower 37 is an electric blower that drives a centrifugal multiblade fan (sirocco fan) by an electric motor 37a (see FIG. 2). The air conditioner blower 37 is accommodated in the scroll casing 38.

また、内外気切替箱３１と空調用送風機３７との間、すなわち内外気切替ドア３４と空調用送風機３７との間には、外気導入通路３６から導入された外気に含まれるダストを捕集する空調用フィルタ３９が設けられている。 Also, dust contained in the outside air introduced from the outside air introduction passage 36 is collected between the inside / outside air switching box 31 and the air conditioning blower 37, that is, between the inside / outside air switching door 34 and the air conditioning blower 37. An air conditioning filter 39 is provided.

図１に示すように、スクロールケーシング３８の出口部は、スクロールケーシング３８の最も車両前方側部分において、空調ユニット５０側を向いて開口している。スクロールケーシング３８の出口部には、接続ダクト４０の一端部が接続されている。接続ダクト４０は、樹脂にて形成されており、車両後方側に向かって連続的に延びる形状を有している。 As shown in FIG. 1, the outlet portion of the scroll casing 38 opens toward the air conditioning unit 50 side in the most vehicle front side portion of the scroll casing 38. One end of the connection duct 40 is connected to the outlet of the scroll casing 38. The connection duct 40 is made of resin and has a shape that continuously extends toward the vehicle rear side.

空調ユニット５０は、樹脂製の空調ケース５１を有している。空調ケース５１のうち車両前方側の部位には、接続ダクト４０の他端部に接続される空気入口部５２が形成されている。送風機ユニット３０からの送風空気は、接続ダクト４０内の接続通風路４１を通じて空気入口部５２に流入する。 The air conditioning unit 50 has an air conditioning case 51 made of resin. An air inlet 52 connected to the other end of the connection duct 40 is formed in a portion of the air conditioning case 51 on the vehicle front side. The blown air from the blower unit 30 flows into the air inlet 52 through the connection ventilation path 41 in the connection duct 40.

空調ケース５１のうち最も車両前方側の面には、空調ケース５１の内部と外部とを連通する貫通穴が形成されており、この貫通穴は透過膜６０によって塞がれている。 A through hole that communicates the inside and the outside of the air conditioning case 51 is formed on the most front surface of the air conditioning case 51, and the through hole is closed by the permeable membrane 60.

この透過膜６０は、例えば気体全般が透過しやすい一方、車室に入れたくない液体や固体の汚染物質（例えば粉塵、花粉、ＳＰＭ等）が全く透過しないか透過しにくいという性質を有する膜である。また透過膜６０は例えば、ある特定の成分の気体（例えば酸素、二酸化炭素、水蒸気）が透過しやすいが他の特定の成分の気体（例えば窒素、臭気）は透過しにくく、かつ上記の汚染物質が全く透過しないか透過しにくいというものである。 The permeable membrane 60 is a membrane having a property that, for example, all gases are easy to permeate, but liquid or solid contaminants (for example, dust, pollen, SPM, etc.) that are not desired to enter the passenger compartment are not permeated or hardly permeate. is there. For example, the permeable membrane 60 easily transmits a gas having a specific component (for example, oxygen, carbon dioxide, water vapor), but hardly transmits a gas having another specific component (for example, nitrogen or odor), and the above-described contaminants. Is not transmitted at all or is difficult to transmit.

透過膜６０の材料としては、シリコーン等の気体透過性高分子の膜やセロファンやセラミックの多孔体や不織布等を用いることができる。 As a material of the permeable membrane 60, a gas permeable polymer membrane such as silicone, a cellophane, a ceramic porous body, a nonwoven fabric, or the like can be used.

また、透過膜６０は、内気中のある成分の濃度と外気中のその成分の濃度との差によって透過性能が発揮されるようになっている。そして、透過膜６０の内気側と外気側との間に、真空ポンプ等の差圧発生手段により大きな圧力差を設けることなく、すなわち内気と外気との間に差圧がない状態においても、透過膜６０の透過性能が発揮されるようになっている。 Further, the permeable membrane 60 is configured to exhibit permeation performance by the difference between the concentration of a certain component in the inside air and the concentration of that component in the outside air. The permeation film 60 can be permeated even when there is no large pressure difference between the inside air side and the outside air side by a differential pressure generating means such as a vacuum pump, that is, there is no pressure difference between the inside air and the outside air. The permeation performance of the membrane 60 is exhibited.

このような透過膜６０を用いた車両用空調装置は、一般的な大気圧に、車両の走行によって生じる圧力や、圧縮比２未満の送風機の送風圧力が加わった程度の圧力変動の範囲で作動させることができる。具体的には、透過膜６０における内気と外気との圧力差が５ｋＰａ以下のシステムに適用することができる。 The vehicle air conditioner using such a permeable membrane 60 operates in a range of pressure fluctuations such that a pressure generated by traveling of the vehicle and a blower pressure of a blower having a compression ratio of less than 2 are added to a general atmospheric pressure. Can be made. Specifically, the present invention can be applied to a system in which the pressure difference between the inside air and the outside air in the permeable membrane 60 is 5 kPa or less.

ここで、内外気導入モードが全内気モードまたは内外気モードに設定された場合、内気導入口から導入された内気は、空調用空気通路７０、すなわちスクロールケーシング３８、接続通風路４１および空調ケース５１内の空気通路を通過して、透過膜６０の一方の面（車室側の面）６０ａに供給される。このため、空調用空気通路７０は、内気が流通する内気流路７０を構成している。また、空調用送風機３７は、内気の流れを発生させて透過膜６０の一方の面６０ａに内気を送風する内気送風機として兼用されている。 Here, when the inside / outside air introduction mode is set to the all inside air mode or the inside / outside air mode, the inside air introduced from the inside air introduction port is the air conditioning air passage 70, that is, the scroll casing 38, the connection ventilation passage 41, and the air conditioning case 51. It passes through the inner air passage and is supplied to one surface (surface on the passenger compartment side) 60a of the permeable membrane 60. For this reason, the air-conditioning air passage 70 constitutes an inside air passage 70 through which inside air flows. The air-conditioning blower 37 is also used as an inside air blower that generates a flow of inside air and blows the inside air to one surface 60 a of the permeable membrane 60.

透過膜６０の車両前方側には、外気が流れる外気流路８０の一部を形成する外気ダクト８１が接続されている。外気流路８０および外気ダクト８１の詳細については後述する。 An outside air duct 81 that forms part of the outside air flow path 80 through which outside air flows is connected to the front side of the permeable membrane 60. Details of the outside air flow path 80 and the outside air duct 81 will be described later.

したがって、透過膜６０は、その一方の面６０ａが空調用空気通路７０に露出して内気と接触し、その他方の面（エンジンルーム側の面）６０ｂが外気流路８０に露出して外気と接触するように、空調用空気通路７０と外気流路８０との境目に配置されている。 Therefore, one surface 60a of the permeable membrane 60 is exposed to the air conditioning air passage 70 and comes into contact with the inside air, and the other surface (surface on the engine room side) 60b is exposed to the outside air flow path 80 and is outside air. It arrange | positions at the boundary of the air path 70 for an air conditioning and the external air flow path 80 so that it may contact.

空調ケース５１内において透過膜６０の空気流れ下流側で車両後方側には、蒸発器５３が配置されている。蒸発器５３は、冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を空気から吸熱して空気を冷却する冷却用熱交換器であり、車両前後方向に薄型の形態で空調ケース５１内の空気通路を横断するように略垂直に配置されている。 An evaporator 53 is disposed in the air conditioning case 51 on the downstream side of the air flow of the permeable membrane 60 and on the rear side of the vehicle. The evaporator 53 is a cooling heat exchanger that cools the air by absorbing the latent heat of evaporation of the refrigerant of the refrigeration cycle from the air, and traverses the air passage in the air conditioning case 51 in a thin form in the vehicle front-rear direction. It is arranged substantially vertically.

空調ケース５１内において蒸発器５３の空気流れ下流側で車両後方側には、蒸発器５３に対して所定の間隔を開けてヒータコア５４が配置されている。ヒータコア５４は、車両のエンジン（図示せず）の冷却水（温水）を熱源流体として空気を加熱する加熱用熱交換器である。蒸発器５３およびヒータコア５４は、空調用送風機３７に対して車両の側方（本実施形態では運転席側）にオフセットして配置されている。 In the air conditioning case 51, a heater core 54 is arranged at a predetermined interval with respect to the evaporator 53 on the downstream side of the air flow of the evaporator 53 and on the rear side of the vehicle. The heater core 54 is a heat exchanger for heating that heats air using cooling water (hot water) of a vehicle engine (not shown) as a heat source fluid. The evaporator 53 and the heater core 54 are arranged offset to the side of the vehicle (the driver's seat side in the present embodiment) with respect to the air-conditioning blower 37.

空調ケース５１内においてヒータコア５４の上方側には、冷風バイパス通路（図示せず）が形成されている。空調ケース５１内において蒸発器５３の直ぐ下流側（車両後方側）には板状のエアミックスドア（図示せず）が回動可能に配置されている。このエアミックスドアは、冷風バイパス通路を通過する冷風とヒータコア５４を通過する温風との風量割合を調整して車室内への吹出空気温度を所望温度に調整するものである。 A cold air bypass passage (not shown) is formed above the heater core 54 in the air conditioning case 51. In the air conditioning case 51, a plate-like air mix door (not shown) is rotatably disposed on the downstream side (rear side of the vehicle) of the evaporator 53. This air mix door adjusts the air volume ratio between the cool air passing through the cool air bypass passage and the warm air passing through the heater core 54 to adjust the temperature of the air blown into the passenger compartment to a desired temperature.

空調ケース５１内においてヒータコア５４および冷風バイパス通路の直後の部位にはヒータコア５４通過後の温風と冷風バイパス通路からの冷風とを混合する空気混合部５５が形成されている。 In the air conditioning case 51, an air mixing portion 55 is formed at a portion immediately after the heater core 54 and the cold air bypass passage to mix hot air after passing through the heater core 54 and cold air from the cold air bypass passage.

さらに、空調ケース５１における空気流れ最下流部には、空気混合部５５から空調対象空間である車室内へ温度調整された空調風を吹き出す吹出口５６〜５８が配置されている。この吹出口としては、具体的に、車室内の乗員の上半身に向けて空調風を吹き出すフェイス吹出口５６、乗員の足元に向けて空調風を吹き出すフット吹出口５７、および、車両前面窓ガラス内側面に向けて空調風を吹き出すデフロスタ吹出口５８が設けられている。 Further, air outlets 56 to 58 for blowing out the air-conditioned air whose temperature is adjusted from the air mixing unit 55 to the vehicle interior, which is the air-conditioning target space, are arranged at the most downstream portion of the air flow in the air-conditioning case 51. Specifically, as the air outlet, a face air outlet 56 that blows air-conditioned air toward the upper body of the passenger in the vehicle interior, a foot air outlet 57 that blows air-conditioned air toward the feet of the passenger, and a vehicle front window glass A defroster outlet 58 that blows out the conditioned air toward the side surface is provided.

また、フェイス吹出口５６、フット吹出口５７およびデフロスタ吹出口５８の空気流れ上流側には、それぞれ、フェイス吹出口５６を開閉してその開口面積を調整するフェイスドア５６０、フット吹出口５７を開閉してその開口面積を調整するフットドア５７０、デフロスタ吹出口５８を開閉してその開口面積を調整するデフロスタドア５８０が配置されている。 Further, on the upstream side of the air flow of the face air outlet 56, the foot air outlet 57, and the defroster air outlet 58, the face door 560 that adjusts the opening area by opening and closing the face air outlet 56 and the foot air outlet 57 are opened and closed, respectively. A foot door 570 for adjusting the opening area and a defroster door 580 for adjusting the opening area by opening and closing the defroster outlet 58 are disposed.

これらのフェイスドア５６０、フットドア５７０、デフロスタドア５８０は、図示しないリンク機構を介して、吹出口開閉ドア駆動用の電動アクチュエータ（図示せず）に連結されて連動して回転操作される。 The face door 560, the foot door 570, and the defroster door 580 are connected to an electric actuator (not shown) for driving the air outlet opening / closing door via a link mechanism (not shown) and are operated to rotate.

室内ユニット２０の車両前方側には、外気が流れる外気流路８０の一部を形成する外気ダクト８１が設けられている。外気ダクト８１は、樹脂にて形成されている。外気ダクト８１の一端部は、外気導入ダクト３５に接続されている。これにより、外気導入ダクト３５から導入された外気の少なくとも一部が、外気ダクト８１内に流入するようになっている。 On the vehicle front side of the indoor unit 20, an outside air duct 81 that forms a part of the outside air flow path 80 through which outside air flows is provided. The outside air duct 81 is made of resin. One end of the outside air duct 81 is connected to the outside air introduction duct 35. Thereby, at least a part of the outside air introduced from the outside air introduction duct 35 flows into the outside air duct 81.

換言すると、外気ダクト８１および外気導入ダクト３５により、外気流路８０が形成されている。すなわち、外気流路８０の一部が、外気導入ダクト３５内の外気導入通路３６によって構成されている。そして、外気導入通路３６の入口部が、外気流路８０に外気を流入させる外気入口部８０ａを構成している。 In other words, the outside air flow path 80 is formed by the outside air duct 81 and the outside air introduction duct 35. That is, a part of the outside air flow path 80 is constituted by the outside air introduction passage 36 in the outside air introduction duct 35. The inlet portion of the outside air introduction passage 36 constitutes an outside air inlet portion 80 a that allows the outside air to flow into the outside air flow path 80.

外気流路８０には、外気の流れを発生させて透過膜６０の他方の面６０ｂに外気を供給する外気送風機８２が設けられている。外気送風機８２は、外気流路８０のうち外気導入通路３６の空気流れ下流側で、かつ透過膜６０より空気流れ上流側に配置されている。 The outside air flow path 80 is provided with an outside air blower 82 that generates a flow of outside air and supplies the outside air to the other surface 60 b of the permeable membrane 60. The outside air blower 82 is arranged in the outside air flow path 80 on the downstream side of the outside air introduction passage 36 and on the upstream side of the permeable membrane 60.

外気送風機８２は、回転軸方向から外気を吸入して径外方側に空気を吹き出す遠心多翼ファン（図示せず）と、遠心多翼ファンを収納するとともに遠心多翼ファンから吹き出す外気の通路を構成する渦巻き状のスクロールケーシング８２０とを有して構成されている。遠心多翼ファンは、電動モータ（図示せず）にて駆動される。 The outside air blower 82 includes a centrifugal multiblade fan (not shown) that sucks outside air from the direction of the rotation axis and blows air outward in the radial direction, and a passage for outside air that houses the centrifugal multiblade fan and blows out from the centrifugal multiblade fan. And a scroll-shaped scroll casing 820 constituting the structure. The centrifugal multiblade fan is driven by an electric motor (not shown).

外気ダクト８１は、透過膜６０の車両前方側において、透過膜６０の他方の面６０ｂを車両前方側から覆うような形状に形成されている。外気ダクト８１における透過膜６０の車両前方側には、外気を外気流路８０の外部に流出させる外気出口部８０ｂが形成されている。外気出口部８０ｂは、車両下方側の面（床面）に開口している。 The outside air duct 81 is formed on the vehicle front side of the permeable membrane 60 so as to cover the other surface 60b of the permeable membrane 60 from the vehicle front side. In the outside air duct 81, an outside air outlet 80 b that allows outside air to flow out of the outside air flow path 80 is formed on the vehicle front side of the permeable membrane 60. The outside air outlet portion 80b opens on the vehicle lower surface (floor surface).

次に、本第１実施形態の特徴部分について説明する。図３は本第１実施形態における内外気切替ドア３４を示す斜視図である。なお、図３中の矢印は、外気の流れを示している。また、図３において、後述する回転軸３４ａは図示を省略している。 Next, features of the first embodiment will be described. FIG. 3 is a perspective view showing the inside / outside air switching door 34 in the first embodiment. Note that the arrows in FIG. 3 indicate the flow of outside air. Further, in FIG. 3, a rotating shaft 34a described later is not shown.

図２および図３に示すように、本実施形態の内外気切替ドア３４は、いわゆるロータリードア３４で構成されており、内気導入口３２および外気導入口３３は、ロータリードア３４の回転方向に沿って配置されている。また、内外気切替ドア３４は、回転軸３４ａを中心とする円弧壁面３４ｂが設けられ、この円弧壁面３４ｂの軸方向（図２の紙面垂直方向）の両端部を２枚の側面板部３４ｃにより回転軸２３ａに連結する構造になっている。 As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the inside / outside air switching door 34 of the present embodiment is configured by a so-called rotary door 34, and the inside air introduction port 32 and the outside air introduction port 33 are along the rotation direction of the rotary door 34. Are arranged. Further, the inside / outside air switching door 34 is provided with an arc wall surface 34b centered on the rotation shaft 34a, and both end portions in the axial direction (perpendicular to the plane of FIG. 2) of the arc wall surface 34b are formed by two side plate portions 34c. The structure is connected to the rotating shaft 23a.

内外気切替ドア３４の円弧壁面３４ｂにおける外側の面、すなわち外気導入口３３を閉じて内気導入口３２を開いた場合に外気導入通路３６と対向する面には、外気に含まれるダストを捕集するフィルタ８５が設けられている。フィルタ８５は多孔質体により構成することができ、本実施形態では不織布により構成されている。不織布は吸音部材としても用いられる材料であるため、フィルタ８５を不織布により構成することで、外気送風機８２の吸い込み騒音を低減することもできる。 Dust contained in the outside air is collected on the outer surface of the arc wall surface 34b of the inside / outside air switching door 34, that is, the surface facing the outside air introduction passage 36 when the outside air introduction port 33 is closed and the inside air introduction port 32 is opened. A filter 85 is provided. The filter 85 can be composed of a porous body, and is composed of a nonwoven fabric in this embodiment. Since the nonwoven fabric is a material that is also used as a sound absorbing member, the suction noise of the outside air blower 82 can be reduced by configuring the filter 85 with the nonwoven fabric.

本実施形態によれば、外気に含まれるダストを透過膜６０の上流側に配置されたフィルタ８５によって捕集することができるので、透過膜６０の表面近傍にダストが侵入することを抑制できる。このため、外気に含まれるダストが透過膜６０の表面に定着することを抑制できる。 According to the present embodiment, dust contained in the outside air can be collected by the filter 85 disposed on the upstream side of the permeable membrane 60, so that dust can be prevented from entering the surface of the permeable membrane 60. For this reason, it can suppress that the dust contained in external air fixes to the surface of the permeable film 60. FIG.

また、内外気切替ドア３４をロータリードアにより構成するとともに、このロータリードアの円弧壁面３４ｂにおける外気導入通路３６と対向する面にフィルタ８５を配置することで、内外気切替ドア３４が外気導入口３３を閉じて内気導入口３２を開いた場合に、外気導入口３３から流入した外気がフィルタ８５に略垂直に当たるようにできる。このため、外気に含まれるダストをフィルタ８５によって確実に捕集することができる。 Further, the inside / outside air switching door 34 is constituted by a rotary door, and the inside / outside air switching door 34 is arranged on the surface of the circular arc wall surface 34b of the rotary door facing the outside air introduction passage 36 so that the inside / outside air switching door 34 is outside the air introduction port 33. When the inside air introduction port 32 is opened with the closed, the outside air flowing in from the outside air introduction port 33 can hit the filter 85 substantially vertically. For this reason, the dust contained in the outside air can be reliably collected by the filter 85.

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図４に基づいて説明する。本第２実施形態は、上記第１実施形態と比較して、外気流路８０に外気が流れにくい難流部８６を設けた点が異なるものである。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The second embodiment is different from the first embodiment in that a difficult flow portion 86 is provided in the outside air flow path 80 so that outside air does not easily flow.

図４は本第２実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の室内ユニット２０を示す一部透過斜視図である。なお、図４において上下前後左右の矢印は車両の各方向を示している。 FIG. 4 is a partially transparent perspective view showing the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purification device according to the second embodiment. In FIG. 4, up, down, front, back, left and right arrows indicate the directions of the vehicle.

図４に示すように、外気流路８０における透過膜６０の外気流れ上流側には、外気流路８０の他の部位より外気が流れ難い難流部８６が設けられている。この難流部８６は、外気が流れ難くなっているので、外気導入通路３６から流入した外気に含まれるダストが溜まり易くなっている。すなわち、難流部８６は、外気に含まれるダストを溜めておくダストポケットとしての役割を果たす。本実施形態では、難流部８６は、外気送風機８２のスクロールケーシング８２０の重力方向下方側に配置されている。 As shown in FIG. 4, on the upstream side of the outer air flow of the permeable membrane 60 in the outdoor air flow path 80, a difficult flow portion 86 is provided where it is difficult for external air to flow from other parts of the external air flow path 80. Since the outside air hardly flows through the difficult flow portion 86, dust contained in the outside air flowing in from the outside air introduction passage 36 is easily collected. In other words, the difficult flow portion 86 serves as a dust pocket for storing dust contained in the outside air. In the present embodiment, the difficult flow portion 86 is disposed on the lower side in the gravity direction of the scroll casing 820 of the outside air blower 82.

本実施形態によれば、外気に含まれるダストを透過膜６０の上流側に配置された難流部８６に溜めることができるので、透過膜６０の表面近傍にダストが侵入することを抑制できる。このため、外気に含まれるダストが透過膜６０の表面に定着することを抑制できる。 According to the present embodiment, dust contained in the outside air can be stored in the difficult flow portion 86 disposed on the upstream side of the permeable membrane 60, so that dust can be prevented from entering the vicinity of the surface of the permeable membrane 60. For this reason, it can suppress that the dust contained in external air fixes to the surface of the permeable film 60. FIG.

また、難流部８６をスクロールケーシング８２０の重力方向下方側に配置することで、スクロールケーシング８２０に流入した外気に含まれるダストが重力の作用で難流部８６に導かれるため、外気に含まれるダストを難流部８６に確実に溜めることができる。 Further, by arranging the difficult flow portion 86 below the scroll casing 820 in the gravitational direction, dust contained in the outside air flowing into the scroll casing 820 is guided to the difficult flow portion 86 by the action of gravity, and thus included in the outside air. Dust can be reliably collected in the difficult flow portion 86.

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図５に基づいて説明する。本第３実施形態は、上記第２実施形態と比較して、外気送風機８２を廃止した点、および難流部８６を外気ダクト８１の屈曲部８１０に設けた点が異なるものである。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The third embodiment is different from the second embodiment in that the outside air blower 82 is abolished and in that the difficult flow portion 86 is provided in the bent portion 810 of the outside air duct 81.

図５は本第２実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の室内ユニット２０を示す一部透過斜視図である。なお、図５において上下前後左右の矢印は車両の各方向を示している。 FIG. 5 is a partially transparent perspective view showing the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purifying apparatus according to the second embodiment. In FIG. 5, up, down, front, back, left and right arrows indicate the directions of the vehicle.

図５に示すように、外気ダクト８１は、外気流路８０を流れる外気の流れを屈曲させる屈曲部８１０を有している。そして、本実施形態の難流部８６は、外気ダクト８１の屈曲部８１０における重力方向下方側に配置されている。 As shown in FIG. 5, the outside air duct 81 has a bent portion 810 that bends the flow of outside air flowing through the outside air flow path 80. And the difficult flow part 86 of this embodiment is arrange | positioned in the gravity direction lower side in the bending part 810 of the external air duct 81. FIG.

本実施形態によれば、外気に含まれるダストを透過膜６０の上流側に配置された難流部８６に溜めることができるので、上記第２実施形態と同様の効果を発揮することができる。 According to the present embodiment, dust contained in the outside air can be stored in the difficult flow portion 86 disposed on the upstream side of the permeable membrane 60, so that the same effect as in the second embodiment can be exhibited.

また、難流部８６を屈曲部８１０の重力方向下方側に配置することで、屈曲部８１０に流入した外気に含まれるダストが重力の作用で難流部８６に導かれるため、外気に含まれるダストを難流部８６に確実に溜めることができる。 In addition, by arranging the difficult flow portion 86 on the lower side in the gravity direction of the bent portion 810, dust contained in the outside air flowing into the bent portion 810 is guided to the difficult flow portion 86 by the action of gravity, and thus is included in the outside air. Dust can be reliably collected in the difficult flow portion 86.

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図６に基づいて説明する。本第４実施形態は、上記第１実施形態と比較して、内外気切替箱３１内にダスト収容部８７を設けた点が異なるものである。 (Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The fourth embodiment is different from the first embodiment in that a dust container 87 is provided in the inside / outside air switching box 31.

図６は本第４実施形態における送風機ユニット３０を車両左側から見た状態を示す透過側面図であり、上記第１実施形態の図２に対応する図面である。なお、図６中、上下前後の矢印は車両の各方向を示しており、実線矢印は外気の流れを示しており、破線矢印は内気の流れを示している。 FIG. 6 is a transparent side view showing a state in which the blower unit 30 in the fourth embodiment is viewed from the left side of the vehicle, and is a drawing corresponding to FIG. 2 of the first embodiment. In FIG. 6, the up and down arrows indicate the directions of the vehicle, the solid line arrows indicate the flow of outside air, and the broken line arrows indicate the flow of inside air.

図６に示すように、内外気切替ドア３４の側面板部３４ｃにおける円弧壁面３４ｂ側の端部には、空調用フィルタ３９側に突出するとともに、回転軸３４ａの軸方向（図６の紙面垂直方向）に延びる突出板部３４ｄが設けられている。突出板部３４ｄは、側面板部３４ｃと一体に形成されている。突出板部３４ｄにより、内外気切替ドア３４が外気導入口３３（外気導入通路３６）を閉じて内気導入口３２（空調用空気通路７０）を開けている状態において、外気と内気との気密が保たれている。 As shown in FIG. 6, the end of the side plate portion 34c of the inside / outside air switching door 34 on the side of the circular arc wall surface 34b protrudes toward the air conditioning filter 39, and the axial direction of the rotary shaft 34a (perpendicular to the plane of FIG. 6). A protruding plate portion 34d extending in the direction) is provided. The protruding plate portion 34d is formed integrally with the side plate portion 34c. In the state in which the inside / outside air switching door 34 closes the outside air introduction port 33 (outside air introduction passage 36) and the inside air introduction port 32 (air conditioning air passage 70) is opened by the protruding plate portion 34d, the outside air and the inside air are airtight. It is kept.

内外気切替箱３１内には、内外気切替ドア３４が外気導入口３３を閉じて内気導入口３２を開けている場合に、内外気切替ドア３４の円弧壁面３４ｂにおける外気導入通路３６側の面に衝突した外気に含まれるダストを収容するダスト収容部８７が設けられている。ダスト収容部８７は、重力方向上側に向けて開口しており、内外気切替ドア３４の重力方向下側、かつ突出板部３４ｄの車両前方側に配置されている。本実施形態では、ダスト収容部８７は不織布により構成されており、空調用フィルタ３９と一体に形成されている。 In the inside / outside air switching box 31, when the inside / outside air switching door 34 closes the outside air introduction port 33 and opens the inside air introduction port 32, the surface on the outside air introduction passage 36 side of the arc wall surface 34 b of the inside / outside air switching door 34. A dust accommodating portion 87 is provided for accommodating dust contained in the outside air that has collided with the air. The dust accommodating portion 87 opens toward the upper side in the gravity direction, and is disposed on the lower side in the gravity direction of the inside / outside air switching door 34 and on the vehicle front side of the protruding plate portion 34d. In the present embodiment, the dust container 87 is made of a nonwoven fabric and is formed integrally with the air conditioning filter 39.

本実施形態によれば、外気導入通路３６から導入された外気を、内外気切替ドア３４の外気導入通路３６に対向する面に衝突させることにより、当該外気に含まれるダストをダスト収容部８７に収容することができる。このため、ダストが透過膜６０の表面近傍に侵入することを抑制できる。したがって、外気に含まれるダストが透過膜６０の表面に定着することを抑制できる。 According to the present embodiment, the outside air introduced from the outside air introduction passage 36 is caused to collide with the surface of the inside / outside air switching door 34 facing the outside air introduction passage 36, whereby dust contained in the outside air is caused to enter the dust container 87. Can be accommodated. For this reason, it is possible to suppress dust from entering the vicinity of the surface of the permeable membrane 60. Therefore, it is possible to suppress the dust contained in the outside air from being fixed on the surface of the permeable membrane 60.

また、ダスト収容部８７を空調用フィルタ３９と一体に形成することで、空調用フィルタ３９を交換するために空調用フィルタ３９を送風機ユニット３０から引き出した際に、ダスト収容部８７も空調用フィルタ３９と一緒に取り出される。これにより、ダスト収容部８７に収容されているダストを廃棄することができる。 Further, by forming the dust accommodating portion 87 integrally with the air conditioning filter 39, when the air conditioning filter 39 is pulled out from the blower unit 30 in order to replace the air conditioning filter 39, the dust accommodating portion 87 also becomes an air conditioning filter. Take out with 39. Thereby, the dust accommodated in the dust accommodating part 87 can be discarded.

（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について図７〜図９に基づいて説明する。本第５実施形態は、上記第１実施形態と比較して、静電気によりダストを外気ダクト８１の内壁面に吸着させる点、および外気流路８０内にイオンを放出することで帯電したダストの電荷を中和する点が異なるものである。 (Fifth embodiment)
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The fifth embodiment is different from the first embodiment in that dust is adsorbed on the inner wall surface of the outside air duct 81 by static electricity and the charge of dust charged by releasing ions into the outside air flow path 80. The point which neutralizes is different.

図７は本第５実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の模式的な断面図、図８は本第５実施形態における外気流路８０の一部を示す模式図である。なお、図７において前後左右の矢印は車両の各方向を示しており、図８中の矢印は外気の流れを示している。 FIG. 7 is a schematic cross-sectional view of a vehicle air conditioner integrated with a vehicle air purification apparatus according to the fifth embodiment, and FIG. 8 is a schematic diagram showing a part of an outside air flow path 80 in the fifth embodiment. It is. In FIG. 7, the front, rear, left and right arrows indicate the directions of the vehicle, and the arrows in FIG. 8 indicate the flow of outside air.

図７および図８に示すように、外気ダクト８１における透過膜６０の外気流れ上流側には、外気ダクト８１の内壁面に静電気力を印加する静電気力印加手段としての静電気発生装置９１が設けられている。静電気発生装置９１は、リング状に形成された金属製の陽電極９１１と、陽電極９１１の内部に絶縁体（図示せず）を介して配置された金属製の陰電極９１２とを有して構成されている。リング状の陽電極９１１は、外気ダクト８１の内壁面と接触するように外気ダクト８１の内側に嵌め込まれている。静電気発生装置９１は、制御装置１００から出力される制御信号によって、その作動が制御される。 As shown in FIGS. 7 and 8, an electrostatic generator 91 as an electrostatic force applying means for applying an electrostatic force to the inner wall surface of the outside air duct 81 is provided on the outside air flow upstream side of the permeable membrane 60 in the outside air duct 81. ing. The static electricity generator 91 includes a metal positive electrode 911 formed in a ring shape, and a metal negative electrode 912 disposed inside the positive electrode 911 via an insulator (not shown). It is configured. The ring-shaped positive electrode 911 is fitted inside the outside air duct 81 so as to be in contact with the inner wall surface of the outside air duct 81. The operation of the static electricity generator 91 is controlled by a control signal output from the controller 100.

外気ダクト８１における静電気発生装置９１の外気流れ上流側には、外気流路８０内にイオンを放出するイオン放出手段としての針状電極９２が設けられている。針状電極９２は、帯電されたダスト（以下、帯電ダストともいう）の電荷と逆極性のイオンを放出することで電荷を中和するようになっている。本実施形態では、針状電極９２から陰イオンＡが放出される。 A needle-like electrode 92 is provided on the upstream side of the outside air flow of the static electricity generator 91 in the outside air duct 81 as ion releasing means for releasing ions into the outside air flow path 80. The acicular electrode 92 neutralizes the charge by releasing ions having a polarity opposite to that of the charged dust (hereinafter also referred to as charged dust). In the present embodiment, the anion A is released from the needle electrode 92.

針状電極９２は、陰イオンを発生させるイオン発生装置９３に接続されており、イオン発生装置９３により発生した陰イオンを外気流路８０内に放出するようになっている。イオン発生装置９３は、外気ダクト８１の外側に配置されている。また、イオン発生装置９３は、制御装置１００から出力される制御信号によって、その作動が制御される。 The needle-like electrode 92 is connected to an ion generator 93 that generates anions, and discharges the anions generated by the ions generator 93 into the outside air flow path 80. The ion generator 93 is disposed outside the outside air duct 81. The operation of the ion generator 93 is controlled by a control signal output from the control device 100.

図７に示すように、外気ダクト８１における透過膜６０の外気流れ上流側には、外気流路８０を流れる外気に含まれるダストの量を検出するダスト量検出手段としての光学センサ９４が設けられている。光学センサ９４は、外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量に応じた検出信号を出力する。この光学センサ９４の検出信号は、制御装置１００へ入力される。 As shown in FIG. 7, an optical sensor 94 serving as a dust amount detecting unit that detects the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 is provided on the outside air flow upstream side of the permeable membrane 60 in the outside air duct 81. ing. The optical sensor 94 outputs a detection signal corresponding to the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80. The detection signal of the optical sensor 94 is input to the control device 100.

図９に、本第５実施形態における制御装置１００が実行する空気清浄制御のフローチャートを示す。車両のイグニッションスイッチ（図示せず）がオン状態になると、制御装置１００は図９に示す処理を開始する。 FIG. 9 shows a flowchart of the air cleaning control executed by the control device 100 in the fifth embodiment. When an ignition switch (not shown) of the vehicle is turned on, the control device 100 starts the process shown in FIG.

まず、ステップ１０１では、乗車モードに移行する。具体的には、静電気発生装置９１を作動させるとともに、イオン発生装置９３の作動を停止させ、さらに、外気送風機８２を作動させる。ここで、乗車モードにおける外気送風機８２の回転数を標準回転数といい、乗車モードにおける外気送風機８２の送風量を標準送風量という。 First, in step 101, a transition is made to the boarding mode. Specifically, the electrostatic generator 91 is activated, the ion generator 93 is deactivated, and the outside air blower 82 is activated. Here, the number of rotations of the outside air blower 82 in the riding mode is referred to as a standard number of rotations, and the amount of blowing of the outside air blower 82 in the riding mode is referred to as a standard blowing rate.

次に、ステップ１０２では、光学センサ９４による外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量の検出を開始する。続いて、ステップ１０３では、車両から乗員が降車したか否かを判定する。乗員が降車したか否かは、イグニッションスイッチがオン状態かオフ状態か、およびドアロックが作動したか否かに基づいて判定することができる。すなわち、イグニッションスイッチがオフ状態であり、かつドアロックが作動していれば乗員が降車したと判定することができる。 Next, in step 102, detection of the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 by the optical sensor 94 is started. Subsequently, in step 103, it is determined whether or not an occupant has got off the vehicle. Whether or not the passenger gets off can be determined based on whether the ignition switch is on or off and whether the door lock is activated. That is, if the ignition switch is in the off state and the door lock is activated, it can be determined that the occupant has got off the vehicle.

ステップ１０３にて乗員が降車していないと判定した場合には、ステップ１０３に戻る。 If it is determined in step 103 that the passenger has not got off the vehicle, the process returns to step 103.

一方、ステップ１０３にて乗員が降車したと判定した場合には、ステップ１０４にて、外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量が予め定めた基準量以上か否かを判定する。 On the other hand, if it is determined in step 103 that the occupant has got off, it is determined in step 104 whether or not the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 is equal to or greater than a predetermined reference amount.

ステップ１０４にてダスト量が基準量以上と判定した場合には、ステップ１０５にてクリーンナップモードに移行する。具体的には、静電気発生装置９１の作動を停止させるとともに、イオン発生装置９３を作動させ、さらに、外気送風機８２を標準回転数より高い回転数で作動させる。本実施形態では、クリーンナップモードにおいて、外気送風機８２を最大回転数で作動させ、外気送風機８２の送風量が最大送風量となるようにする。 If it is determined in step 104 that the dust amount is greater than or equal to the reference amount, the process proceeds to the cleanup mode in step 105. Specifically, the operation of the static electricity generator 91 is stopped, the ion generator 93 is operated, and the outside air blower 82 is operated at a higher rotational speed than the standard rotational speed. In the present embodiment, in the cleanup mode, the outside air blower 82 is operated at the maximum rotation speed so that the amount of air blown from the outside air blower 82 becomes the maximum amount of air blown.

このように、乗員が降車しており、かつ、外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量が基準量以上である場合に、クリーンナップモードに移行した後、ステップ１０４に戻る。ここで、外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量が基準量を下回っていれば、本制御を終了する。 As described above, when the occupant is getting off and the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 is equal to or larger than the reference amount, the process returns to step 104 after shifting to the cleanup mode. Here, if the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 is less than the reference amount, this control is terminated.

本実施形態によれば、乗車モードにおいては、静電気発生装置９１を作動させるので、外気ダクト８１の内壁面が帯電される。これにより、当該帯電された部位に、静電吸着性を有するダストを吸着させることができるので、透過膜６０の表面近傍に当該ダストが侵入することを抑制できる。 According to the present embodiment, since the static electricity generator 91 is operated in the riding mode, the inner wall surface of the outside air duct 81 is charged. Thereby, dust having electrostatic adsorption property can be adsorbed to the charged portion, and the dust can be prevented from entering the vicinity of the surface of the permeable membrane 60.

ここで、静電吸着性を有しないダストは、そもそも透過膜６０に付着し難い性質を有している。このため、本実施形態のように、静電吸着性を有するダストを、透過膜６０の外気流れ上流側の外気ダクト８１の内壁面に吸着させることで、外気に含まれるダストが透過膜６０の表面に定着することを確実に抑制できる。 Here, dust that does not have electrostatic attraction has a property that it hardly adheres to the permeable membrane 60 in the first place. For this reason, as in the present embodiment, the dust having electrostatic adsorption property is adsorbed to the inner wall surface of the outside air duct 81 on the upstream side of the permeable membrane 60 so that the dust contained in the outside air is absorbed by the permeable membrane 60. Fixing on the surface can be reliably suppressed.

一方、クリーンナップモードにおいては、静電気発生装置９１の作動を停止させるので、外気ダクト８１の内壁面に吸着されていたダストが開放される。このとき、イオン発生装置９３を作動させ、開放された帯電ダストの電荷と逆極性のイオンを放出することで帯電ダストの電荷を中和することができる。 On the other hand, in the cleanup mode, since the operation of the static electricity generator 91 is stopped, the dust adsorbed on the inner wall surface of the outside air duct 81 is released. At this time, it is possible to neutralize the charge of the charged dust by operating the ion generator 93 and releasing ions having a polarity opposite to that of the released charged dust.

さらに、クリーンナップモードにおいては、外気送風機８２を最大回転数で作動させるので、電気的に中和されたダストを、透過膜６０の外気流れ下流側まで押し流し、外気出口部８０ｂから外部へ確実に排出することができる。 Further, in the cleanup mode, the outside air blower 82 is operated at the maximum rotation speed, so that the electrically neutralized dust is pushed down to the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane 60 and reliably discharged to the outside from the outside air outlet 80b. can do.

以上のように、クリーンナップモードにおいては、乗車モード時に外気ダクト８１の内壁面に吸着されたダストを外部へ排出することができる。したがって、外気ダクト８１の帯電された内壁面にダストが堆積し過ぎて、当該内壁面におけるダストの吸着性能が低下することを抑制できる。 As described above, in the cleanup mode, the dust adsorbed on the inner wall surface of the outside air duct 81 can be discharged to the outside in the riding mode. Therefore, it can be suppressed that dust is excessively accumulated on the charged inner wall surface of the outside air duct 81 and the dust adsorption performance on the inner wall surface is deteriorated.

（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態について図１０に基づいて説明する。本第６実施形態は、上記第５実施形態と比較して、針状電極９２を廃止する代わりに、網状部材９２ａを追加したものである。 (Sixth embodiment)
Next, a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the sixth embodiment, a net-like member 92a is added instead of eliminating the needle-like electrode 92, as compared with the fifth embodiment.

図１０は本第６実施形態における外気流路８０の一部を示す模式図であり、上記第５実施形態の図８に対応する図面である。なお、図１０中の矢印は外気の流れを示している。 FIG. 10 is a schematic view showing a part of the outside air flow path 80 in the sixth embodiment, and corresponds to FIG. 8 of the fifth embodiment. Note that the arrows in FIG. 10 indicate the flow of outside air.

図１０に示すように、外気ダクト８１における静電気発生装置９１の外気流れ上流側には、金属製の網状部材９２ａが外気流れ方向に対して略直交するように配置されている。この網状部材９２ａは、イオン発生装置９３に接続されており、外気流路８０内に陰イオンＡを放出するようになっている。したがって、網状部材９２ａが、本発明のイオン放出手段に相当している。 As shown in FIG. 10, on the upstream side of the outside air flow of the static electricity generating device 91 in the outside air duct 81, a metal mesh member 92a is arranged so as to be substantially orthogonal to the outside air flow direction. The mesh member 92 a is connected to the ion generator 93 and discharges the anions A into the outside air flow path 80. Therefore, the mesh member 92a corresponds to the ion emission means of the present invention.

本実施形態によれば、イオン発生装置９３を作動させることにより、網状部材９２ａから帯電ダストの電荷と逆極性のイオンを放出することで帯電ダストの電荷を中和することができるので、上記第５実施形態と同様の効果を得ることができる。 According to this embodiment, by operating the ion generator 93, the charge of the charged dust can be neutralized by releasing ions having a polarity opposite to the charge of the charged dust from the mesh member 92a. Effects similar to those of the fifth embodiment can be obtained.

（第７実施形態）
次に、本発明の第７実施形態について図１１に基づいて説明する。本第７実施形態は、上記第１実施形態と比較して、外気送風機８２の配置位置が異なっている。 (Seventh embodiment)
Next, a seventh embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the seventh embodiment, the arrangement position of the outside air blower 82 is different from that in the first embodiment.

図１１は本第７実施形態に係る車両用空気浄化装置と一体化した車両用空調装置の室内ユニット２０を示す一部透過斜視図である。なお、図１１において上下前後左右の矢印は車両の各方向を示している。図１１に示すように、外気送風機８２は、透過膜６０の外気流れ下流側に配置されている。より詳細には、外気ダクト８１における透過膜６０の外気流れ下流側、かつ車両前方側に、外気送風機８２が配置されている。 FIG. 11 is a partially transparent perspective view showing the indoor unit 20 of the vehicle air conditioner integrated with the vehicle air purifying apparatus according to the seventh embodiment. In FIG. 11, up, down, front, back, left and right arrows indicate the directions of the vehicle. As shown in FIG. 11, the outside air blower 82 is arranged on the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane 60. More specifically, the outside air blower 82 is disposed in the outside air duct 81 on the downstream side of the permeable membrane 60 in the outside air flow and on the vehicle front side.

外気送風機８２のスクロールケーシング８２０には、送風機ユニット３０側（図１１では車両左方向）を向いて開口する出口開口部（図示せず）が形成されている。この出口開口部には、外気排出ダクト８４の一端部が接続されている。外気排出ダクト８４は、透過膜６０に供給された後の外気を外部へ排出する外気排出通路を形成する通路形成部材であり、樹脂にて形成されている。外気排出ダクト８４の他端部は、内外気切替箱３１の外気側（図１１では車両前方側）に接続されている。 The scroll casing 820 of the outside air blower 82 is formed with an outlet opening (not shown) that opens toward the blower unit 30 side (the vehicle left direction in FIG. 11). One end of an outside air discharge duct 84 is connected to the outlet opening. The outside air discharge duct 84 is a passage forming member that forms an outside air discharge passage that discharges outside air after being supplied to the permeable membrane 60 to the outside, and is formed of resin. The other end of the outside air discharge duct 84 is connected to the outside air side (the vehicle front side in FIG. 11) of the inside / outside air switching box 31.

本実施形態によれば、透過膜６０の外気流れ下流側に配置された外気送風機８２により、外気流路８０における外気送風機８２の外気流れ上流側に負圧が発生する。このため、外気入口部８０ａから外気流路８０に流入したダストを含む外気は、外気送風機８２の吸込口に向かって流れるので、ダストが透過膜６０の表面に定着することを抑制できる。 According to the present embodiment, a negative pressure is generated on the upstream side of the outside air flow 82 of the outside air blower 82 in the outside air flow path 80 by the outside air blower 82 arranged on the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane 60. For this reason, since the outside air containing the dust which flowed into the outside air flow path 80 from the outside air inlet portion 80a flows toward the suction port of the outside air blower 82, it is possible to suppress the dust from being fixed to the surface of the permeable membrane 60.

（他の実施形態）
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。 (Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be variously modified as follows without departing from the spirit of the present invention.

（１）上記第１実施形態では、多孔質体であるフィルタ８５を、内外気切替ドア３４における外気導入通路３６と対向する面に配置した例について説明したが、これに限らず、外気ダクト８１における透過膜６０の外気流れ上流側の内壁面の一部にフィルタ８５を設けてもよいし、当該内壁面の全面をフィルタ８５で覆うようにしてもよい。 (1) In the first embodiment, the example in which the filter 85 that is a porous body is disposed on the surface of the inside / outside air switching door 34 that faces the outside air introduction passage 36 has been described. A filter 85 may be provided on a part of the inner wall surface of the permeable membrane 60 on the upstream side of the permeable membrane 60 or the entire surface of the inner wall surface may be covered with the filter 85.

（２）上記第２実施形態では、難流部８６を外気送風機８２のスクロールケーシング８２０の重力方向下方側に配置した例について説明し、上記第３実施形態では、難流部８６を屈曲部８１０の重力方向下方側に配置した例について説明したが、これらに限らず、外気流路８０における透過膜６０の外気流れ上流側であれば、難流部８６を任意の位置に設けることができる。 (2) In the said 2nd Embodiment, the example which has arrange | positioned the difficult flow part 86 to the gravity direction downward side of the scroll casing 820 of the external air blower 82 is demonstrated, and in the said 3rd Embodiment, the difficult flow part 86 is made into the bending part 810. Although the example arrange | positioned in the gravity direction downward side was demonstrated, it is not restricted to these, If it is the external air flow upstream side of the permeable membrane 60 in the external air flow path 80, the difficult flow part 86 can be provided in arbitrary positions.

（３）上記第３実施形態では、外気送風機８２を廃止した例について説明したが、これに限らず、外気送風機８２を設けてもよい。 (3) In the third embodiment, the example in which the outside air blower 82 is abolished has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the outside air blower 82 may be provided.

（４）上記第４実施形態では、ダスト収容部８７を空調用フィルタ３９と一体に形成した例について説明したが、これに限らず、これらを別体として形成してもよい。 (4) In the fourth embodiment, the example in which the dust container 87 is formed integrally with the air conditioning filter 39 has been described. However, the present invention is not limited thereto, and these may be formed separately.

（５）上記第５実施形態では、静電気発生装置９１およびイオン発生装置９３の両装置を設けた例について説明したが、これに限らず、静電気発生装置９１およびイオン発生装置９３のうち一方のみを設けてもよい。 (5) In the fifth embodiment, the example in which both the static electricity generator 91 and the ion generator 93 are provided has been described. However, the present invention is not limited to this, and only one of the static electricity generator 91 and the ion generator 93 is provided. It may be provided.

（６）上記第５実施形態では、外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量を検出するダスト量検出手段として、光学センサ９４を用いた例について説明したが、これに限らず、ダスト量検出手段として、外気送風機８２を駆動する送風機駆動手段としての電動モータの負荷を検出する負荷検出手段を用いてもよい。この場合、制御装置１００は、負荷検出手段により検出された電動モータの負荷が予め定めた基準負荷以下の場合に、ダスト量が基準量以上であると判定してもよい。 (6) In the fifth embodiment, the example in which the optical sensor 94 is used as the dust amount detection means for detecting the dust amount contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 has been described. As the detection means, a load detection means for detecting the load of the electric motor as the blower driving means for driving the outside air blower 82 may be used. In this case, the control device 100 may determine that the dust amount is equal to or greater than the reference amount when the load of the electric motor detected by the load detection unit is equal to or less than a predetermined reference load.

具体的には、負荷検出手段を、電動モータに印加される電圧（モータ電圧）を検出するモータ電圧検出手段、および電動モータに流される電流（モータ電流）を検出するモータ電流検出手段から構成することができる。そして、制御装置１００は、モータ電流が予め定めた基準電流値より低下した場合に、外気送風機８２の仕事率が低下しているので、外気流路８０が詰まっている、すなわち外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量が基準量以上であると判定することができる。 Specifically, the load detection means includes motor voltage detection means for detecting a voltage (motor voltage) applied to the electric motor, and motor current detection means for detecting a current (motor current) supplied to the electric motor. be able to. And when the motor current falls below a predetermined reference current value, the control device 100 reduces the work rate of the outside air blower 82, so that the outside air flow path 80 is clogged, that is, the outside air flow path 80 is It can be determined that the amount of dust contained in the flowing outside air is greater than or equal to the reference amount.

（７）上記第５実施形態では、乗員が降車しており、かつ、外気流路８０を流れる外気に含まれるダスト量が基準量以上である場合に、クリーンナップモードに移行した例について説明したが、これに限らず、乗員が降車している場合に、クリーンナップモードに移行してもよい。これによれば、ダスト量検出手段が不要であるので、部品点数を削減することができる。 (7) In the fifth embodiment, an example has been described in which the occupant is getting off and the transition to the cleanup mode is performed when the amount of dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path 80 is greater than or equal to the reference amount. However, the present invention is not limited to this, and when the occupant is getting off, the mode may be shifted to the cleanup mode. According to this, since the dust amount detection means is unnecessary, the number of parts can be reduced.

（８）上記各実施形態では、内外気切替ドア３４としてロータリードア３４を用いた例について説明したが、これに限らず、内外気切替ドア３４として、スライド式板ドア、板ドア等を用いてもよい。 (8) In each of the above embodiments, the example in which the rotary door 34 is used as the inside / outside air switching door 34 has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the inside / outside air switching door 34 may be a sliding plate door, a plate door, or the like. Also good.

（９）上記各実施形態は、可能な範囲で適宜組み合わせてもよい。 (9) The above embodiments may be appropriately combined within a possible range.

３４内外気切替ドア
３９空調用フィルタ
６０透過膜
８０外気流路
８２外気送風機
８５フィルタ（多孔質体）
８６難流部
８７ダスト収容部
９１静電気発生装置（静電気力印加手段）
９２針状電極（イオン放出手段）
９２ａ網状部材（イオン放出手段）
９４光学センサ（ダスト量検出手段） 34 Inside / outside air switching door 39 Air conditioning filter 60 Permeation membrane 80 Outside air flow path 82 Outside air blower 85 Filter (porous body)
86 Difficult-flow part 87 Dust container 91 Static generator (electrostatic force application means)
92 Needle-shaped electrode (ion release means)
92a Net member (ion release means)
94 Optical sensor (Dust amount detection means)

Claims

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）とを備え、
前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側には、前記外気流路（８０）を流れる外気に含まれるダストを捕集するフィルタ（８５）が設けられていることを特徴とする車両用空気浄化装置 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
A filter (85) for collecting dust contained in the outside air flowing through the outside air flow path (80) is provided on the upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). Vehicle air purification device

車両の車室内に向かって空気を送風する空調用送風機（３７）と、空気が流れる空調用空気通路（７０）を形成する空調ケース（５１）と、前記空調用送風機（３７）に外気を導入する外気導入通路（３６）と、前記空調用空気通路（７０）と前記外気導入通路（３６）とを切替開閉する内外気切替ドア（３４）とを有する車両用空調装置に適用される車両用空気浄化装置であって、
前記外気流路（８０）の少なくとも一部が、前記外気導入通路（３６）によって構成されており、
前記内気流路が、前記空調用空気通路（７０）であり、
前記フィルタ（８５）は、前記内外気切替ドア（３４）における前記外気導入通路（３６）と対向する面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気浄化装置。 Outside air is introduced into the air conditioning fan (37) for blowing air toward the vehicle interior of the vehicle, the air conditioning case (51) forming the air conditioning air passage (70) through which the air flows, and the air conditioning fan (37). The vehicle is applied to a vehicle air conditioner having an outside air introduction passage (36), and an inside / outside air switching door (34) for switching between opening and closing of the air conditioning air passage (70) and the outside air introduction passage (36). An air purification device,
At least a part of the outside air flow path (80) is constituted by the outside air introduction passage (36),
The inside air flow path is the air conditioning air passage (70),
The vehicle air purification device according to claim 1, wherein the filter (85) is provided on a surface of the inside / outside air switching door (34) facing the outside air introduction passage (36).

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）とを備え、
前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側には、前記外気流路（８０）の他の部位より外気が流れ難い難流部（８６）が設けられていることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
On the upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80), there is provided a difficult flow portion (86) where it is difficult for outside air to flow from other parts of the outside air flow path (80). An air purification device for a vehicle characterized by the above.

さらに、前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側に配置されるとともに、前記外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）を備え、
前記外気送風機（８２）は、回転軸方向から外気を吸入して径外方側に外気を吹き出す遠心ファンと、前記遠心ファンを収納するとともに前記遠心ファンから吹き出す外気の通路を構成する渦巻き状のスクロールケーシング（８２０）とを有しており、
前記難流部（８６）は、前記スクロールケーシング（８２０）の重力方向下方側に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空気浄化装置。 Furthermore, the outside air flow path (80) is disposed on the upstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60), and includes an outside air blower (82) for generating a flow of outside air in the outside air flow path (80),
The outside air blower (82) includes a centrifugal fan that sucks outside air from the direction of the rotation axis and blows the outside air radially outward, and a spiral-shaped passage that houses the centrifugal fan and blows out the outside air from the centrifugal fan. A scroll casing (820),
The vehicular air purification device according to claim 3, wherein the difficult flow portion (86) is disposed on a lower side in the gravity direction of the scroll casing (820).

さらに、前記外気流路（８０）を形成する外気流路形成部材（８１）を備え、
前記外気流路形成部材（８１）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側には、屈曲部（８１０）が設けられており、
前記難流部（８６）は、前記屈曲部（８１０）に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空気浄化装置。 Furthermore, an outside air channel forming member (81) that forms the outside air channel (80) is provided,
A bent portion (810) is provided on the outside air flow upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path forming member (81),
The vehicle air purification device according to claim 3, wherein the difficult flow portion (86) is disposed in the bent portion (810).

車両用空調装置に適用される車両用空気浄化装置であって、
車両の車室内に供給される空調用空気が流れる空調用空気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記空調用空気流路（７０）の空調用空気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記空調用空気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記空調用空気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、
前記空調用空気流路（７０）に配置され、前記空調用空気流路（７０）に空調用空気の流れを発生させる空調用送風機（３７）と、
前記空調用送風機（３７）に外気を導入する外気導入通路（３６）と、
前記空調用空気通路（７０）と前記外気導入通路（３６）とを切替開閉する内外気切替ドア（３４）とを備え、
前記外気流路（８０）の少なくとも一部が、前記外気導入通路（３６）によって構成されており、
前記内外気切替ドア（３４）と前記空調用送風機（７０）との間には、前記内外気切替ドア（３４）が前記外気導入通路（３６）を閉じて前記空調用空気通路（７０）を開けている場合に、前記内外気切替ドア（３４）の前記外気導入通路（３６）に対向する面に衝突した外気に含まれるダストを収容するダスト収容部（８７）が設けられていることを特徴とする車両用空気浄化装置。 A vehicle air purification device applied to a vehicle air conditioner,
An air-conditioning air flow path (70) through which air-conditioning air supplied to the vehicle interior of the vehicle flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The air conditioning air so that one surface (60a) is in contact with air conditioning air in the air conditioning air flow path (70) and the other surface (60b) is in contact with outside air in the external air flow path (80). A permeable membrane (disposed at the boundary between the flow path (70) and the outside air flow path (80), and allows gas to pass between the air conditioning air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side. 60)
An air conditioning blower (37) disposed in the air conditioning air flow path (70) and generating a flow of air conditioning air flow in the air conditioning air flow path (70);
An outside air introduction passage (36) for introducing outside air into the air conditioning blower (37);
An inside / outside air switching door (34) for switching between the air conditioning air passage (70) and the outside air introduction passage (36);
At least a part of the outside air flow path (80) is constituted by the outside air introduction passage (36),
Between the inside / outside air switching door (34) and the air conditioning blower (70), the inside / outside air switching door (34) closes the outside air introduction passage (36) and opens the air conditioning air passage (70). A dust storage portion (87) for storing dust contained in outside air that collides with the surface of the inside / outside air switching door (34) facing the outside air introduction passage (36) when the door is open is provided. A vehicle air purifying device.

前記車両用空調装置は、前記内外気切替ドア（３４）と前記空調用送風機（３７）との間に設けられるとともに、前記外気導入通路（３６）から導入された外気に含まれるダストを捕集する空調用フィルタ（３９）を有しており、
前記ダスト収容部（８７）は、前記空調用フィルタ（３９）と一体に形成されていることを特徴とする請求項６に記載の車両用空気浄化装置。 The vehicle air conditioner is provided between the inside / outside air switching door (34) and the air conditioning blower (37) and collects dust contained in outside air introduced from the outside air introduction passage (36). Air conditioning filter (39)
The vehicle air purification device according to claim 6, wherein the dust container (87) is formed integrally with the air conditioning filter (39).

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、
前記外気流路（８０）を形成する外気流路形成部材（８１）とを備え、
前記外気流路形成部材（８１）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側の内壁面の少なくとも一部は、帯電されていることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
An outside air flow path forming member (81) that forms the outside air flow path (80),
The vehicle air purification device according to claim 1, wherein at least a part of an inner wall surface of the outer air flow path forming member (81) on the upstream side of the outer air flow of the permeable membrane (60) is charged.

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、
前記外気流路（８０）を形成する外気流路形成部材（８１）とを備え、
前記外気流路形成部材（８１）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側の内壁面の少なくとも一部には、多孔質体（８５）が設けられていることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
An outside air flow path forming member (81) that forms the outside air flow path (80),
The vehicle air characterized in that a porous body (85) is provided on at least a part of the inner wall surface of the permeable membrane (60) on the upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path forming member (81). Purification equipment.

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）とを備え、
前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側には、前記外気流路（８０）を流れる外気に対してイオンを放出するイオン放出手段（９２、９２ａ）が設けられていることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
On the upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80), the ion release means (92, 92a) for releasing ions to the outside air flowing through the outside air flow path (80) is provided. An air purification device for a vehicle.

前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の空気流れ上流側には、網状部材（９２ａ）が配置されており、
前記網状部材（９２ａ）は、金属で構成されているとともに、前記外気流路（８０）を流れる外気に対してイオンを放出するように構成されており、
前記イオン放出手段が、前記網状部材（９２ａ）であることを特徴とする請求項１０に記載の車両用空気浄化装置。 A mesh member (92a) is disposed on the air flow upstream side of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80),
The mesh member (92a) is made of metal and is configured to release ions to the outside air flowing through the outside air flow path (80).
The vehicle air purification device according to claim 10, wherein the ion release means is the mesh member (92a).

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、
前記外気流路（８０）に配置され、前記外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）と、
前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側の部位に、静電気力を印加する静電気力印加手段（９１）と、
前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気に含まれるダスト量を検出するダスト量検出手段（９４）と、
前記外気送風機（８２）および前記静電気力印加手段（９１）の作動を制御する制御手段（１００）とを備え、
前記制御手段（１００）は、車両から乗員が降車しており、かつ、前記ダスト量検出手段（９４）により検出された前記ダスト量が予め定めた基準量以上の場合に、前記静電気力印加手段（９１）による前記静電気力の印加を停止するとともに、前記外気送風機（８２）を、前記車両の走行時における回転数よりも高い回転数で作動させることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
An outside air blower (82) disposed in the outside air flow path (80) and generating a flow of outside air in the outside air flow path (80);
An electrostatic force applying means (91) for applying an electrostatic force to a portion of the outside air flow path (80) upstream of the permeable membrane (60) in the outside air flow;
Dust amount detecting means (94) for detecting the amount of dust contained in the outside air upstream of the permeation membrane (60) in the outside air flow path (80);
Control means (100) for controlling the operation of the outside air blower (82) and the electrostatic force application means (91),
The control means (100) is configured to apply the electrostatic force application means when an occupant is getting out of the vehicle and the dust amount detected by the dust amount detection means (94) is equal to or greater than a predetermined reference amount. (91) The application of the electrostatic force is stopped, and the outside air blower (82) is operated at a higher rotational speed than the rotational speed when the vehicle is running.

前記ダスト量検出手段は、前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側の外気に含まれるダストの量に応じた検出信号を出力する光学センサ（９４）であることを特徴とする請求項１２に記載の車両用空気浄化装置。 The dust amount detection means is an optical sensor (94) that outputs a detection signal corresponding to the amount of dust contained in the outside air upstream of the permeable membrane (60) in the outside air flow path (80). The vehicle air purification device according to claim 12.

前記ダスト量検出手段は、前記外気送風機（８２）を駆動する送風機駆動手段の負荷を検出する負荷検出手段であり、
前記制御手段（１００）は、前記負荷検出手段により検出された前記負荷が予め定めた基準負荷以下の場合に、前記ダスト量が前記基準量以上であると判定することを特徴とする請求項１２に記載の車両用空気浄化装置。 The dust amount detection means is a load detection means for detecting a load of a blower driving means for driving the outside air blower (82),
The control means (100) determines that the dust amount is equal to or greater than the reference amount when the load detected by the load detection means is equal to or less than a predetermined reference load. The air purification apparatus for vehicles as described in.

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、
前記外気流路（８０）に配置され、前記外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）と、
前記外気流路（８０）における前記透過膜（６０）の外気流れ上流側の部位に静電気力を印加する静電気力印加手段（９１）と、
前記外気送風機（８２）および前記静電気力印加手段（９１）の作動を制御する制御手段（１００）とを備え、
前記制御手段（１００）は、車両から乗員が降車した場合に、前記静電気力印加手段（９１）による前記静電気力の印加を停止するとともに、前記外気送風機（８２）を、前記車両の走行時における回転数よりも高い回転数で作動させることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
An outside air blower (82) disposed in the outside air flow path (80) and generating a flow of outside air in the outside air flow path (80);
An electrostatic force applying means (91) for applying an electrostatic force to a portion of the permeable membrane (60) upstream of the outside air flow in the outside air flow path (80);
Control means (100) for controlling the operation of the outside air blower (82) and the electrostatic force application means (91),
The control means (100) stops the application of the electrostatic force by the electrostatic force application means (91) when an occupant gets out of the vehicle, and causes the outside air blower (82) to move when the vehicle travels. A vehicle air purification device that is operated at a higher rotational speed than the rotational speed.

内気が流れる内気流路（７０）と、
外気が流れる外気流路（８０）と、
一方の面（６０ａ）が前記内気流路（７０）の内気と接触し、かつ他方の面（６０ｂ）が前記外気流路（８０）の外気と接触するように前記内気流路（７０）と前記外気流路（８０）との境目に配置され、前記内気流路（７０）側と前記外気流路（８０）側との間で気体を透過させる透過膜（６０）と、
前記外気流路（８０）に配置され、前記外気流路（８０）に外気の流れを発生させる外気送風機（８２）とを備え、
前記外気送風機（８２）は、前記透過膜（６０）の外気流れ下流側に配置されていることを特徴とする車両用空気浄化装置。 An inside air flow path (70) through which inside air flows;
An outside air flow path (80) through which outside air flows;
The inside air flow path (70) and the other air surface (60b) are in contact with the outside air of the outside air flow path (80), and one surface (60a) is in contact with the inside air of the inside air flow path (70). A permeable membrane (60) that is disposed at a boundary with the outside air flow path (80) and allows gas to pass between the inside air flow path (70) side and the outside air flow path (80) side;
An outside air blower (82) disposed in the outside air flow path (80) and generating a flow of outside air in the outside air flow path (80),
The vehicle air purification device according to claim 1, wherein the outside air blower (82) is disposed on the downstream side of the outside air flow of the permeable membrane (60).