JP2011155920A - Working vehicle - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a working vehicle installing a sway chain and a sway chain bracket as freely attachable and detachable, and also improving its maintenance property and workability by changing the installing position of the sway chain bracket. <P>SOLUTION: This working vehicle is provided by including a ROPS frame installed at the rear part of the vehicle, a bracket 25 mounted on a left and right rear axle case 22L, and a reinforcing member 23 installed as nipping the ROPS frame equipped at the bracket 25 as one unit, installing an implement-attaching device consisting of a top link, and left and right lower links for mounting the rear part implement at the rear end part of the vehicle body, also supporting the left and right lower links with left and right sway chains, and in the reinforcing member 23, installing the sway chain bracket 38L' for attaching the sway chain, on at least one of the extended parts 31, 31' (attaching parts) at the lower part. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、ブラケットに一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両に関し、より詳細には、補強部材は、少なくとも一方の下部に、スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けた作業車両に関する。   The present invention includes a lops frame provided at the rear of the vehicle body, a bracket attached on the left and right rear axle cases, and a reinforcing member that sandwiches the lops frame integrally provided with the bracket, at the rear end of the vehicle body Relates to a work vehicle in which a work machine mounting device including a top link and a left and right lower link for mounting a rear work machine is provided and the left and right lower links are supported by left and right sway chains. More specifically, at least one of the reinforcing members is It is related with the work vehicle which provided the sway chain bracket which attaches a sway chain to the lower part of this.

従来技術に記載のトラクタでは、車体後部の左右後車軸に、略コ字状のロプスが立設されている。そして、このロプスの下端には、ロプス背面部を沿わせるようにしてロプスを支持するプレート（補強部材）を設け、さらに前記プレートからトラクタ後方に向かってチェックチェーン（スウェーチェーン）連結部を設けているもの（例えば特許文献１）がある。   In the tractor described in the prior art, substantially U-shaped lops are erected on the left and right rear axles at the rear of the vehicle body. A plate (reinforcing member) for supporting the lops is provided at the lower end of the lops along the back of the lops, and a check chain (sway chain) connecting portion is provided from the plate toward the rear of the tractor. (For example, Patent Document 1).

特開２００４−１１４７６２号公報JP 2004-114762 A

しかし、このような作業車両では、ロプス脚部の下端背面に固着した背板にヒレ板を固着させて、このヒレ板にチェックチェーン連結部を設けることから、プレート及びチェックチェーン連結部を溶接等にて連結せねばならず、コストがかかる上に製造過程において手間がかかるという問題があった。
そこで、この発明の目的は、ロプスフレームの補強部材に、スウェーチェーンの取付部を簡単な構成で設け、生産性を向上させた作業車両を提供するものである。 However, in such a work vehicle, the fin plate is fixed to the back plate fixed to the back of the lower end of the lops leg, and the check chain connecting portion is provided on the fin plate, so that the plate and the check chain connecting portion are welded or the like. There is a problem in that it has to be connected at the same time, which is costly and takes time in the manufacturing process.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a work vehicle in which productivity is improved by providing a sway chain attachment portion with a simple configuration on a reinforcement member of a rops frame.

このため、請求項１に記載の発明は、車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、ブラケットに一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、前記左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両において、前記補強部材は、少なくとも一方の下部に、前記スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けたことを特徴とする。   For this reason, the invention described in claim 1 includes a lops frame provided at the rear of the vehicle body, a bracket attached to the left and right rear axle cases, and a reinforcing member sandwiching the lops frame integrally provided with the bracket. A work machine mounting device comprising a top link and a left and right lower link for mounting a rear work machine at a rear end of the vehicle body, and the reinforcement for a work vehicle in which the left and right lower links are supported by left and right sway chains. The member is characterized in that a sway chain bracket for attaching the sway chain is provided in at least one lower part.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の作業車両において、前記スウェーチェーンブラケットは、前記補強部材の下部に設けた取付部に着脱自在に取付けたことを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the work vehicle according to the first aspect, the sway chain bracket is detachably attached to an attachment portion provided at a lower portion of the reinforcing member.

請求項１に記載の発明によれば、車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、ブラケットに一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両において、補強部材は、少なくとも一方の下部に、スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けたので、ロプスフレームの支持およびスウェーチェーンブラケットの取付けに補強部材を兼用し、補強部材に、別部材を別途取付けることなく、直接スウェーチェーンの取付部を設けて、製造過程での手間を省き、コストダウンを図ることができる。従って、生産性を向上させた作業車両を提供することができる。   According to the first aspect of the present invention, the lops frame provided at the rear portion of the vehicle body, the bracket attached to the left and right rear axle cases, and the reinforcing member sandwiching the lops frame integrally provided on the bracket are provided. In the work vehicle in which the rear end of the vehicle body is provided with a work machine mounting device including a top link and a left and right lower link for mounting the rear work machine, and the left and right lower links are supported by the left and right sway chains, the reinforcing member is Since the sway chain bracket that attaches the sway chain is provided at the lower part of at least one, the sway chain can be used directly as a reinforcement member for the support of the rops frame and the sway chain bracket. To reduce the cost of manufacturing process. Door can be. Therefore, a work vehicle with improved productivity can be provided.

請求項２に記載の発明によれば、スウェーチェーンブラケットは、補強部材の下部に設けた取付部に着脱自在に取付けたので、容易にスウェーチェーンの取り外しを行うことができる。従って、メンテナンス性を向上させた作業車両を提供することができる。   According to the second aspect of the present invention, since the sway chain bracket is detachably attached to the attachment portion provided at the lower portion of the reinforcing member, the sway chain can be easily removed. Therefore, a work vehicle with improved maintainability can be provided.

本発明の一実施例に係る農作業車両としての、ロプス仕様のホイール式トラクタの左側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a left side view of a lops-specification wheel type tractor as an agricultural vehicle according to an embodiment of the present invention. 同トラクタ後部の平面図である。It is a top view of the rear part of the tractor. 同トラクタの後部斜視図である。It is a rear perspective view of the tractor. スウェーチェーンの取付を示す機体後部の斜視図である。It is a perspective view of the airframe rear part which shows attachment of a sway chain. スウェーチェーンブラケットの取付位置を示すロプスフレーム柱部一側の拡大斜視図である。FIG. 6 is an enlarged perspective view of one side of a Lobs frame pillar portion showing a mounting position of a sway chain bracket. スウェーチェーンブラケットを備える貫設部材の拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a penetrating member provided with a sway chain bracket. スウェーチェーンブラケット脱着の説明図である。It is explanatory drawing of sway chain bracket attachment / detachment. 補強部材間に挟持させた別実施例としてのスウェーチェーンブラケットにスウェーチェーンを取付けた機体後部の斜視図である。It is a perspective view of the rear part of the machine body which attached the sway chain to the sway chain bracket as another Example clamped between the reinforcement members. 補強部材間に挟持させたスウェーチェーンブラケットの拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of the sway chain bracket clamped between reinforcement members.

以下、図面を参照しつつ、この発明を実施するための最良の形態について詳述する。
図１は本発明の一実施例に係るロプス仕様のホイール式トラクタの左側面図である。なお、図に例示したトラクタは、ホイール式トラクタに限定されず、クローラ式トラクタなどであってもよい。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a left side view of a wheel-type tractor having a lops specification according to an embodiment of the present invention. In addition, the tractor illustrated in the figure is not limited to a wheel type tractor, and may be a crawler type tractor.

このホイール式のトラクタ１は、図１に示すように、前輪２および後輪３を備え、前輪２の上方であって車体フレーム４上にボンネット５を形成し、その内側には原動機部としてのエンジン６を配置するとともに、このエンジン６の後方には順にクラッチハウジング７およびミッションケース８が備えられる。   As shown in FIG. 1, the wheel-type tractor 1 includes a front wheel 2 and a rear wheel 3. A bonnet 5 is formed on the body frame 4 above the front wheel 2. The engine 6 is disposed, and a clutch housing 7 and a transmission case 8 are sequentially provided behind the engine 6.

そして、ボンネット５に連設したダッシュボード９の後方には、上方にステアリングハンドル１１を突設させたステアリングコラム１２を設置し、このステアリングコラム１２の下方には、フロアパネル１３を設け、このフロアパネル１３上には、フートアクセルペダル１４などを配設して、操縦機構１０を構成するとともに、この操縦機構１０の後部には、運転席１５などが設けられる。   A steering column 12 having a steering handle 11 projecting upward is installed behind the dashboard 9 connected to the bonnet 5, and a floor panel 13 is provided below the steering column 12. A foot accelerator pedal 14 and the like are arranged on the panel 13 to constitute the steering mechanism 10, and a driver's seat 15 and the like are provided at the rear part of the steering mechanism 10.

さらに、この運転席１５は、後輪３の上方であって、前部を下方に屈曲させた形状の左右フェンダ１６間に配置され、この運転席１５の後方には燃料タンク１７が配設される。また左右フェンダ１６は、例えば、副変速レバーやＰＴＯレバーなどの各種操作レバー１８が配置されている。   Further, the driver's seat 15 is disposed between the left and right fenders 16 having a shape in which the front portion is bent downward, above the rear wheel 3, and a fuel tank 17 is disposed behind the driver's seat 15. The Further, the left and right fenders 16 are provided with various operation levers 18 such as an auxiliary transmission lever and a PTO lever, for example.

また、車体後端部には、左右柱部２１Ｌ，２１Ｒを上方で接続させた門柱形状のロプスフレーム２０が設置されている。   Further, at the rear end portion of the vehicle body, a gate column-shaped lops frame 20 in which left and right column portions 21L and 21R are connected upward is installed.

そして、ミッションケース８の上部に取付けられたトップリンク２４およびミッションケース８の下部に取付けられた左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒからなる３点リンク式の作業機装着装置２６を介して、ロータリー耕耘作業機などの図示しない後部作業機が車体後端に装着され、該後部作業機により圃場での各種作業が行われる。   A rotary tilling work machine is connected via a three-point link type work machine mounting device 26 comprising a top link 24 attached to the upper part of the mission case 8 and left and right lower links 29L and 29R attached to the lower part of the mission case 8. A rear work machine (not shown) such as the above is mounted on the rear end of the vehicle body, and various work on the farm field is performed by the rear work machine.

次に、本願発明の特徴である、スウェーチェーンブラケットについて、その具体的構成を説明する。図２は同トラクタ後部の平面図、図３は同トラクタの後部斜視図、図４はスウェーチェーンの取付を示す機体後部の斜視図、図５はスウェーチェーンブラケットの取付位置を示すロプスフレーム柱部一側の拡大斜視図、図６はスウェーチェーンブラケットを備える貫設部材の拡大斜視図、図７はスウェーチェーンブラケット脱着の説明図である。   Next, a specific configuration of the sway chain bracket, which is a feature of the present invention, will be described. 2 is a plan view of the rear portion of the tractor, FIG. 3 is a rear perspective view of the tractor, FIG. 4 is a perspective view of the rear portion of the fuselage showing the attachment of the sway chain, and FIG. 5 is a lops frame column portion showing the attachment position of the sway chain bracket. FIG. 6 is an enlarged perspective view of one side, FIG. 6 is an enlarged perspective view of a penetrating member including a sway chain bracket, and FIG.

まず、図２〜４に示すように、ロプスフレーム２０の左右各柱部２１Ｌ，２１Ｒは、ミッションケース８の左右側面から左右方向に延設した左右リアアクスルケース２２Ｌ，２２Ｒ上に、金属類からなるブラケット２５を介して、金属類からなる２枚一対の補強部材２３間に挟着して立設される。なお、図２では、説明の便宜上、ロプスフレーム２０を省略して示した。   First, as shown in FIGS. 2 to 4, the left and right column portions 21 </ b> L and 21 </ b> R of the Rope frame 20 are made of metal on the left and right rear axle cases 22 </ b> L and 22 </ b> R extending in the left and right direction from the left and right side surfaces of the mission case 8. A pair of reinforcing members 23 made of metal is sandwiched and erected via a bracket 25. In FIG. 2, for the sake of convenience of explanation, the lops frame 20 is omitted.

また、車両１の後端部に設置されたミッションケース８の上部には、ミッションケース８の上部中央に取付けられた支点ｓを介してトップリンク２４が設置される。   A top link 24 is installed on the upper part of the mission case 8 installed at the rear end of the vehicle 1 via a fulcrum s attached to the upper center of the mission case 8.

さらにミッションケース８の上部両端には、不図示の油圧昇降シリンダを備える左右リフトアーム２８Ｌ，２８Ｒが取付けられるとともに、ミッションケース８の下部には、このミッションケース８に取付けた図示しないロアリンクステーを介して、略コの字型の左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒが設置される。なお、左右リフトアーム２８Ｌ，２８Ｒの下端部は、それぞれ左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒの中途部に接続される。   Further, left and right lift arms 28L, 28R having hydraulic lifting cylinders (not shown) are attached to both upper ends of the mission case 8, and lower link stays (not shown) attached to the mission case 8 are attached to the lower part of the mission case 8. Accordingly, left and right lower links 29L and 29R having a substantially U-shape are installed. The lower end portions of the left and right lift arms 28L and 28R are connected to midway portions of the left and right lower links 29L and 29R, respectively.

また、左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒのそれぞれ中途部外側面と、車体後端部との間には、車体の走行時や作業時に、左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒに生じる車体左右方向への揺れを防止するための左右スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒが取付けられており、本願発明は、これら左右スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒの取付方法に特徴を有するものである。   In addition, between the outer side surfaces of the middle portions of the left and right lower links 29L and 29R and the rear end of the vehicle body, it is possible to prevent the left and right lower links 29L and 29R from shaking in the left-right direction when the vehicle is running or working. Left and right sway chains 30L and 30R are attached, and the present invention is characterized by the method of attaching these left and right sway chains 30L and 30R.

すなわち、図４に示すように、ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒ（図例ではロアリンク２９Ｌ）のそれぞれ中途部外側面には、スウェーチェーン３０Ｌ（３０Ｒ）の一端部（後端部）が、これら後端部を構成するフックｆを、ロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）の中途部外側面にボルトなどの締結具で取付けられた、連結リングｒに嵌入させて、スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒの後端部が固定されている。なお、図４は、説明の便宜上、後輪３（左）を取り外して示した。   That is, as shown in FIG. 4, one end portion (rear end portion) of the sway chain 30L (30R) is provided at the rear end of each of the lower links 29L and 29R (lower link 29L in the illustrated example) on the outer side surfaces of the middle portions. The hooks f constituting the part are fitted into the connecting ring r attached to the outer surface of the lower link 29L (29R) with a fastener such as a bolt so that the rear ends of the sway chains 30L and 30R are fixed. ing. Note that FIG. 4 shows the rear wheel 3 (left) removed for convenience of explanation.

また、図４〜５に示すように、補強部材２３は、リアアクスルケース２２Ｌ（２２Ｒ）上にボルト締結などして取付けたブラケット２５に支持させ、ロプスフレーム２０の柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟着する２枚一対のものであるが、例えば、これら一対の補強部材２３の一方（図例では車体内側）には、その下部をロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）の略高さ位置まで車体下方に延設した、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒの取付部としての延設部３１が形成される。   4-5, the reinforcing member 23 is supported by a bracket 25 attached by bolting or the like on the rear axle case 22L (22R), and the column portion 21L (21R) of the LOSS frame 20 is sandwiched therebetween. For example, one of the pair of reinforcing members 23 (inside the vehicle body in the figure) has a lower portion extending below the vehicle body to a substantially height position of the lower link 29L (29R). An extending portion 31 is formed as an attachment portion for the sway chain brackets 38L and 38R.

この延設部３１は、一対の補強部材２３の一方と一体形成された、一枚の板状の部材である。従って、図例では、延設部３１の左右方向の厚みを、補強部材２３の厚みより厚くしているが、両者を同じ厚みにして構成してもよい。   The extending portion 31 is a single plate-like member that is integrally formed with one of the pair of reinforcing members 23. Accordingly, in the illustrated example, the thickness of the extending portion 31 in the left-right direction is thicker than the thickness of the reinforcing member 23, but both may be configured to have the same thickness.

そして、延設部３１の中央近傍には、車体左右方向に、貫設部材３３を貫通可能とした貫通穴３２が設けられる。   A through hole 32 that allows the penetrating member 33 to pass therethrough is provided near the center of the extending portion 31 in the left-right direction of the vehicle body.

この貫設部材３３は、図６に示すように、前記貫通穴３２に着脱自在に貫設可能とした、金属類の円筒形状などから構成されるもので、例えば、その一端にストッパ形状ｓが形成されるとともに、他端部には、貫通孔３４が貫設される。なお、貫通穴３２および貫設部材３３は、上記形状に限定されるものではない。   As shown in FIG. 6, the penetrating member 33 is formed of a metal cylindrical shape that can be detachably penetrated into the through hole 32. For example, a stopper shape s is formed at one end of the penetrating member 33. While being formed, a through hole 34 is provided through the other end. The through hole 32 and the penetrating member 33 are not limited to the above shapes.

さらに、貫設部材３３の外周上には、この貫設部材３３に覆設する覆設部３５を備えるとともに、後部を後方へ突設させ、取付穴３６を形成した突設部３７を有する、金属類から構成した左右のスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒが設けられる。そして、これらスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）における覆設部３５および突設部３７の左右幅は、補強部材２３における延設部３１と、貫設部材３３におけるストッパ形状ｓとの幅に略等しいものとされる。このように構成することで、覆設部３５が、延設部３１と、ストッパ形状ｓとの間に固定されるため、覆設部３５がこれら延設部３１と、ストッパ形状ｓとの間で左右方向に揺動することなく、スウェーチェーン３０Ｌ（３０Ｒ）を確実に支持させることができる。   Furthermore, on the outer periphery of the penetrating member 33, a covering portion 35 that covers the penetrating member 33 is provided, and a projecting portion 37 that protrudes rearward and has a mounting hole 36 is provided. Left and right sway chain brackets 38L and 38R made of metal are provided. The left and right widths of the covering portion 35 and the protruding portion 37 in the sway chain bracket 38L (38R) are substantially equal to the width of the extending portion 31 in the reinforcing member 23 and the stopper shape s in the penetrating member 33. It is said. With this configuration, the covering portion 35 is fixed between the extending portion 31 and the stopper shape s, so that the covering portion 35 is between the extending portion 31 and the stopper shape s. Thus, the sway chain 30L (30R) can be reliably supported without swinging in the left-right direction.

なお、上述した貫設部材３３上などには、ポリウレタンやゴムなどから構成される図示しない緩衝材を取付けてもよい。このように、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）は、貫設部材３３や、覆設部３５を備える突設部３７、後述する固定具４１などから構成される。   In addition, you may attach the buffer material which is not shown in figure comprised from a polyurethane, rubber | gum, etc. on the penetration member 33 mentioned above. Thus, the sway chain bracket 38L (38R) includes the penetrating member 33, the projecting portion 37 including the covering portion 35, the fixture 41 described later, and the like.

ここで、まず、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）を車体後端部に装着させる場合には、図７に示すように、例えば、貫設部材３３の外周上に、ストッパ形状ｓの位置までスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）の覆設部３５を挿通させ、貫設部材３３を補強部材２３における延設部３１の貫通穴３２に貫通させる。   Here, when the sway chain bracket 38L (38R) is first attached to the rear end of the vehicle body, as shown in FIG. 7, for example, the sway chain is located on the outer periphery of the penetrating member 33 up to the position of the stopper shape s. The covering portion 35 of the bracket 38L (38R) is inserted, and the penetrating member 33 is passed through the through hole 32 of the extending portion 31 in the reinforcing member 23.

なお、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）の配設位置は、図例のように、ロプスフレーム２０における柱部２１Ｌ（２１Ｒ）の下方であれば、延設部３１の左右どちらに配設させてもよい。   Note that the sway chain bracket 38L (38R) may be disposed on either the left or right side of the extending portion 31 as long as it is located below the column portion 21L (21R) in the lops frame 20 as shown in the figure. Good.

次いで、ボルトなどの固定具４１を貫通孔３４に貫通させた後、ボルト先端部近傍に形成した孔に、割ピンなどの固定部材４０を貫通させて、延設部３１にスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）が固定される。   Next, after a fixing tool 41 such as a bolt is passed through the through hole 34, a fixing member 40 such as a split pin is passed through a hole formed near the tip of the bolt, and the sway chain bracket 38L ( 38R) is fixed.

なお、固定部材４０は、周知のように、作業者の手作業により着脱容易とされるが、貫設部材３３に貫通させた場合には、先端部が二方向に分かれているため、貫設部材３３からは容易に抜け落ちることはない。また、固定部材４０は割ピンなどに限定されず、着脱可能とする締結具であればよい。   As is well known, the fixing member 40 can be easily attached and detached by an operator's manual operation. However, when the fixing member 40 is penetrated through the penetrating member 33, the distal end portion is divided in two directions. It does not easily fall out of the member 33. The fixing member 40 is not limited to a split pin or the like, and may be any fastener that can be attached and detached.

そして、例えば、後端部をロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）に取付けたスウェーチェーン３０Ｌ（３０Ｒ）の前端部に有するフックＦが、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）の取付穴３６に掛止される。   For example, the hook F having the rear end portion at the front end portion of the sway chain 30L (30R) attached to the lower link 29L (29R) is hooked in the attachment hole 36 of the sway chain bracket 38L (38R).

以上のような構成にすることで、ロプスフレーム２０を支持する補強部材２３に、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒを介してスウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒの前端部を支持させるため、ロプスフレーム２０の支持およびスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒの取付に補強部材２３を兼用することで、取付構造を簡略化でき、コストダウンができる上に製造過程の手間を省くことができる。   With the configuration described above, the reinforcing member 23 that supports the lops frame 20 supports the front ends of the sway chains 30L and 30R via the sway chain brackets 38L and 38R. By using the reinforcing member 23 also for the attachment of the chain brackets 38L and 38R, the attachment structure can be simplified, the cost can be reduced, and the manufacturing process can be saved.

さらには、ミッションケース８や、その周囲のメンテナンスなどを行う際に、スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒおよびスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒを容易に着脱させることができる。   Furthermore, the sway chains 30L and 30R and the sway chain brackets 38L and 38R can be easily attached and detached when performing the maintenance of the mission case 8 and its surroundings.

なお、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）は、左右一対の補強部材２３間に挟持固定させてもよい。図８は補強部材間に挟持させた別実施例としてのスウェーチェーンブラケットにスウェーチェーンを取付けた機体後部の斜視図、図９は補強部材間に挟持させたスウェーチェーンブラケットの拡大斜視図である。   The sway chain bracket 38L (38R) may be sandwiched and fixed between the pair of left and right reinforcing members 23. FIG. 8 is a perspective view of a rear portion of the machine body in which a sway chain is attached to a sway chain bracket as another embodiment sandwiched between reinforcing members, and FIG. 9 is an enlarged perspective view of the sway chain bracket sandwiched between reinforcing members.

この場合、左右一対の各補強部材２３は、図８〜９に示すように、それぞれの下部を、ロアリンク２９Ｌ（２９Ｒ）の略高さ位置まで車体下方に延設した、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）の取付部としての延設部３１´が、溶接またはボルト締結、あるいは補強部材２３と一体成形により形成される。なお、図８〜９ではスウェーチェーンブラケット３８Ｌ´のみ図示している。   In this case, as shown in FIGS. 8 to 9, the pair of left and right reinforcing members 23 has sway chain brackets 38 </ b> L ′ each having a lower portion extending below the vehicle body to a substantially height position of the lower link 29 </ b> L (29 </ b> R). An extending portion 31 ′ as an attachment portion of (38R ′) is formed by welding, bolt fastening, or integral molding with the reinforcing member 23. 8 to 9, only the sway chain bracket 38L 'is shown.

また、これら延設部３１´の中央近傍には、左右方向一直線上に貫設部材３３´を貫通可能とする貫通穴３２´が貫設される。   Further, in the vicinity of the center of these extending portions 31 ′, a through hole 32 ′ that penetrates the penetrating member 33 ′ is formed through a straight line in the left-right direction.

貫設部材３３´は、上記貫通穴３２´に着脱自在に貫設可能とするとともに、ロプスフレーム２０の柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟んで並設する２枚の補強部材２３を含んだ左右方向の長さよりも長く構成される。なお、この貫設部材３３´の両端部には、貫通孔３４´が貫設される。   The penetrating member 33 ′ can be detachably penetrated into the through hole 32 ′, and includes the two reinforcing members 23 arranged in parallel with the column portion 21 L (21 R) of the lops frame 20 interposed therebetween. It is configured longer than the length of. A through hole 34 'is provided at both ends of the penetrating member 33'.

このように、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）は、貫設部材３３´や、覆設部３５を備える突設部３７、固定具４１などから構成され、覆設部３５および突設部３７の左右幅は、ロプスフレーム２０の柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟んで並設する２枚の補強部材２３の幅よりも短く形成される。   Thus, the sway chain bracket 38L ′ (38R ′) includes the penetrating member 33 ′, the protruding portion 37 including the covering portion 35, the fixture 41, and the like, and the covering portion 35 and the protruding portion 37 are provided. Is formed shorter than the width of the two reinforcing members 23 arranged side by side with the column portion 21L (21R) of the lops frame 20 interposed therebetween.

ここで、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）を車体後端部に装着させる場合には、左右それぞれにおける、２枚の補強部材２３の間にスウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）を挟入し、両補強部材２３の貫通穴３２´と、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）の覆設部３５とが左右一直線上に並ぶように位置させる。   Here, when the sway chain bracket 38L ′ (38R ′) is attached to the rear end of the vehicle body, the sway chain bracket 38L ′ (38R ′) is inserted between the two reinforcing members 23 on the left and right sides. The through holes 32 'of both the reinforcing members 23 and the covering portion 35 of the sway chain bracket 38L' (38R ') are positioned so as to be aligned on the left and right straight lines.

次いで、両貫通穴３２´および覆設部３５に貫設部材３３´を貫設させた後、ボルトなどの固定具４１を貫設部材３３´の両端部にそれぞれ設けた貫通孔３４´に貫通させるとともに、各固定具４１の先端部に形成した孔に、割ピンなどの固定部材４０を貫通させて、補強部材２３の間にスウェーチェーンブラケット３８Ｌ（３８Ｒ）が挟着固定される。   Next, the penetrating member 33 ′ is penetrated through both the through holes 32 ′ and the covering portion 35, and then a fixture 41 such as a bolt is penetrated into the through holes 34 ′ provided at both ends of the penetrating member 33 ′. In addition, the sway chain bracket 38L (38R) is sandwiched and fixed between the reinforcing members 23 by passing a fixing member 40 such as a split pin through a hole formed at the tip of each fixing tool 41.

以上の構成により、上述同様の効果を得ることができるとともに、各柱部２１Ｌ（２１Ｒ）を挟持する左右一対の補強部材２３を用いることで、スウェーチェーンブラケット３８Ｌ´（３８Ｒ´）をより安定的に装着させることができる。   With the above configuration, the same effect as described above can be obtained, and by using the pair of left and right reinforcing members 23 that sandwich the column portions 21L (21R), the sway chain bracket 38L ′ (38R ′) can be more stable. Can be attached.

以上詳述したように、この例の作業車両（トラクタ１）は、車体後部に設けられたロプスフレーム２０と、左右リアアクスルケース２２Ｌ，２２Ｒ上に取付けたブラケット２５と、ブラケット２５に一体的に備えられたロプスフレーム２０を挟装する補強部材２３とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンク２４および左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒからなる作業機装着装置２６を設けるとともに、左右ロアリンク２９Ｌ，２９Ｒを、左右スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒで支持し、補強部材２３は、少なくとも一方の下部の延設部３１，３１´（取付部）に、スウェーチェーン３０Ｌ，３０Ｒを取付けるスウェーチェーンブラケット３８Ｌ，３８Ｒ，３８Ｌ´，３８Ｒ´を設けたものである。   As described above in detail, the working vehicle (tractor 1) of this example is integrally formed with the lops frame 20 provided at the rear part of the vehicle body, the bracket 25 mounted on the left and right rear axle cases 22L and 22R, and the bracket 25. A reinforcement member 23 for sandwiching the provided rops frame 20, and a work machine mounting device 26 including a top link 24 and left and right lower links 29L and 29R for mounting the rear work machine at the rear end of the vehicle body. The left and right lower links 29L, 29R are supported by the left and right sway chains 30L, 30R, and the reinforcing member 23 is a sway that attaches the sway chains 30L, 30R to at least one of the lower extending portions 31, 31 '(attachment portions). Chain brackets 38L, 38R, 38L ', 38R' are provided.

なお、上述の例では、作業車両の一例として、農作業車両のホイール式トラクタについて説明したが、この発明はこれに限定されるものではなく、クローラ式トラクタやセミクローラ式トラクタなど、作業機装着装置を構成するロアリンクにスェーチェーンを備えたあらゆる作業車両に適用することができる。   In the above-described example, the wheel type tractor of the agricultural work vehicle has been described as an example of the work vehicle. However, the present invention is not limited to this, and the work implement mounting device such as a crawler type tractor or a semi-crawler type tractor is used. The present invention can be applied to any work vehicle having a sway chain in the lower link that is configured.

８ ミッションケース
２０ ロプスフレーム
２１Ｌ，２１Ｒ 柱部
２２Ｌ，２２Ｒ リアアクスルケース
２３ 補強部材
２５ ブラケット
２６ 作業機装着装置
２９Ｌ，２９Ｒ ロアリンク
３０Ｌ，３０Ｒ スウェーチェーン
３１，３１´ 延設部
３２，３２´ 貫通穴
３３，３３´ 貫設部材
３４，３４´ 貫通孔
３５ 覆設部
３６ 取付穴
３７ 突設部
３８Ｌ，３８Ｌ´，３８Ｒ，３８Ｒ´ スウェーチェーンブラケット
４０ 固定部材
４１ 固定具
ｓ ストッパ形状 8 Transmission case 20 Lops frame 21L, 21R Column 22L, 22R Rear axle case 23 Reinforcement member 25 Bracket 26 Work implement mounting device 29L, 29R Lower link 30L, 30R Sway chain 31, 31 'Extension part 32, 32' Through hole 33, 33 'penetrating member 34, 34' through hole 35 covering portion 36 mounting hole 37 projecting portion 38L, 38L ', 38R, 38R' sway chain bracket 40 fixing member 41 fixing tool s stopper shape

Claims (2)

車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース上に取付けたブラケットと、前記ブラケットに一体的に備えられた前記ロプスフレームを挟装する補強部材とを備え、
車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、前記左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持する作業車両において、
前記補強部材は、少なくとも一方の下部に、前記スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケットを設けたことを特徴とする作業車両。 A lops frame provided at the rear of the vehicle body, a bracket attached on the left and right rear axle cases, and a reinforcing member sandwiching the lops frame provided integrally with the bracket,
In the working vehicle for supporting the left and right lower links with the left and right sway chains, the rear end of the vehicle body is provided with a work machine mounting device including a top link and a left and right lower link for mounting the rear work machine.
The work vehicle according to claim 1, wherein a sway chain bracket for attaching the sway chain is provided on at least one lower portion of the reinforcing member. 前記スウェーチェーンブラケットは、前記補強部材の下部に設けた取付部に着脱自在に取付けたことを特徴とする、請求項１に記載の作業車両。   The work vehicle according to claim 1, wherein the sway chain bracket is detachably attached to an attachment portion provided at a lower portion of the reinforcing member.

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