JP2011144912A - Cylinder head gasket and engine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cylinder head gasket reducing the temperature difference between a cylinder block, the cylinder head gasket and a cylinder head rising in temperature, and an engine with the cylinder head gasket interposed. <P>SOLUTION: The cylinder head gasket 1 interposed between the cylinder block 102 and the cylinder head 101 to secure sealing property between the cylinder block 102 and the cylinder head 101, includes bore holes 2 corresponding to cylinder bores 110 in a plan view of a base material 1a, and peripheral edge members arranged at least in part of the peripheral edges of the bore holes 2 and formed integrally with the base material 1a, and abutting on both the cylinder block 102 and the cylinder head 101. The peripheral edge members are composed of high heat conductive peripheral edge members 10 made of a high heat conductive material higher in heat conductivity than a base material constituting the base material 1a. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

この発明は、例えば、自動車等のエンジンにおけるシリンダーブロック及びシリンダーヘッド間に介装し、シリンダーブロック及びシリンダーヘッドとの間のシール性を確保するためのシリンダーヘッドガスケット及びこのシリンダーヘッドガスケットを介装したエンジンに関する。   The present invention, for example, is interposed between a cylinder block and a cylinder head in an engine of an automobile or the like, and a cylinder head gasket for securing a sealing property between the cylinder block and the cylinder head and the cylinder head gasket are interposed. Related to the engine.

例えば、自動車等のエンジンは、下から順に、別部材で構成されるオイルパン、シリンダーボアを有するシリンダーブロック、シリンダーヘッド及びシリンダーヘッドカバーを組付けて構成している。そして、シリンダーボアの上面部分を構成するシリンダーヘッドと、シリンダーブロックとの間には、シリンダーヘッドガスケットを介装させて、シリンダーヘッドとシリンダーブロックのシール性を向上させている。   For example, an engine such as an automobile is configured by assembling an oil pan, a cylinder block having a cylinder bore, a cylinder head, and a cylinder head cover, which are composed of separate members, from the bottom. A cylinder head gasket is interposed between the cylinder head constituting the upper surface portion of the cylinder bore and the cylinder block to improve the sealing performance between the cylinder head and the cylinder block.

このようなエンジンは、燃料と空気を所定の比率で混合させた混合気をシリンダーボア内で圧縮して爆発させて駆動するため、シリンダーボアを有するシリンダーブロックが高温となる。ここで、高温であるシリンダーブロックに対して、シリンダーヘッドガスケットを介して固定されるシリンダーヘッドに温度差が生じると、シリンダーブロック、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドの間に温度差による変位や応力が生じ、シール性が低減する惧れがある。   In such an engine, an air-fuel mixture in which fuel and air are mixed at a predetermined ratio is driven by being compressed and exploded in the cylinder bore, so that the cylinder block having the cylinder bore becomes high temperature. Here, when a temperature difference occurs in the cylinder head fixed via the cylinder head gasket with respect to the high-temperature cylinder block, displacement and stress due to the temperature difference occur between the cylinder block, the cylinder head gasket, and the cylinder head. There is a concern that the sealing performance may be reduced.

また、シリンダーブロックとシリンダーヘッドとの間に温度差が生じると、シリンダーブロックとシリンダーヘッド内に熱歪が生じ、カムシャフト、シリンダー及びその他の摺動部材とのフリクションロスが大きくなり、燃費が悪化するといった問題もあった。   In addition, if there is a temperature difference between the cylinder block and the cylinder head, thermal distortion will occur in the cylinder block and the cylinder head, and friction loss between the camshaft, cylinder and other sliding members will increase, resulting in poor fuel consumption. There was also the problem of doing.

そのような問題に対して、シリンダーヘッドガスケットにおけるボア孔同士の間に、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの両方に接触する良熱伝導性部材を備えたシリンダーヘッドガスケットが提案されている（特許文献１参照）。   In order to solve such a problem, a cylinder head gasket having a good heat conductive member that contacts both the cylinder block and the cylinder head between the bore holes in the cylinder head gasket has been proposed (see Patent Document 1). ).

これにより、高温であるシリンダーブロックの熱を、良熱伝導性部材を介して積極的にシリンダーヘッドに熱伝導して、シリンダーブロックとシリンダーヘッドとの温度差を低減することができるとされている。   As a result, it is said that the temperature difference between the cylinder block and the cylinder head can be reduced by actively conducting the heat of the cylinder block, which is high temperature, to the cylinder head through the good heat conductive member. .

しかし、最近のエンジンは、燃費向上や排ガスのクリーン化のため、燃焼効率を向上させており、シリンダーブロックをはじめとするエンジンの高温化がさらにすすんでいる。   However, recent engines have improved combustion efficiency in order to improve fuel efficiency and clean exhaust gas, and the temperature of engines such as cylinder blocks has been further increased.

このように、エンジンの高温化がすすむと上記良熱伝導性部材を用いただけでは、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの温度差を十分に低減することができないという問題があった。   As described above, when the temperature of the engine is increased, there is a problem that the temperature difference between the cylinder block and the cylinder head cannot be sufficiently reduced only by using the heat conductive member.

これは、混合気を爆発させているシリンダーボア付近がもっとも激しく温度上昇しており、その影響はシリンダーボアから離れるとともに緩やかになっている。たしかに、良熱伝導性部材によってシリンダーブロックからシリンダーヘッドに熱伝導されるものの、良熱伝導性部材は温度上昇の影響の少ないシリンダーボア間に介装されているため、その温度差の解消効果は少なくなる。   This is because the temperature rises most intensely around the cylinder bore where the air-fuel mixture is exploded, and the effect of the temperature rises as the distance from the cylinder bore increases. Certainly, although heat conduction is conducted from the cylinder block to the cylinder head by the good heat conductive member, the good heat conductive member is interposed between the cylinder bores that are less affected by the temperature rise, so the effect of eliminating the temperature difference is Less.

これに対し、シリンダーブロック及びシリンダーヘッド間に介在するシリンダーヘッドガスケットによりシリンダーボア周囲のシリンダーブロックからシリンダーヘッドへの熱移動が阻害され、急激に温度上昇するシリンダーブロックとシリンダーヘッドとの間に大きな温度差が生じる。したがって、上記問題を十分に解決することはできなかった。   In contrast, the cylinder head gasket interposed between the cylinder block and the cylinder head hinders heat transfer from the cylinder block around the cylinder bore to the cylinder head, resulting in a large temperature between the cylinder block and the cylinder head where the temperature rises rapidly. There is a difference. Therefore, the above problem cannot be solved sufficiently.

特開平５−３４６１７２号公報JP-A-5-346172

そこでこの発明は、高温化するシリンダーブロック、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドの間の温度差を低減することのできるシリンダーヘッドガスケット及びこのシリンダーヘッドガスケットを介装したエンジンの提供を目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a cylinder block, a cylinder head gasket, and a cylinder head gasket capable of reducing a temperature difference between the cylinder head and an engine having the cylinder head gasket interposed therebetween.

この発明は、シリンダーブロック及びシリンダーヘッド間に介装し、前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドとの間のシール性を確保するともに、前記ガスケット本体の平面視内側に、シリンダーボアに対応するボア孔を備えたシリンダーヘッドガスケットであって、前記ボア孔の周縁部における少なくとも一部に配置して前記ガスケット本体と一体構成するとともに、前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドの両方に当接する周縁部材を備え、該周縁部材を、前記ガスケット本体を構成する基材より熱伝導性の高い高熱伝導性材の高熱伝導性周縁部材で構成したことを特徴とする。   The present invention is provided between a cylinder block and a cylinder head to secure a sealing property between the cylinder block and the cylinder head, and has a bore hole corresponding to the cylinder bore on the inner side in a plan view of the gasket body. A cylinder head gasket comprising a peripheral member disposed at least at a part of a peripheral edge of the bore hole and integrally formed with the gasket main body, and contacting both the cylinder block and the cylinder head; The peripheral member is composed of a high thermal conductive peripheral member of a high thermal conductive material having higher thermal conductivity than the base material constituting the gasket body.

上記シリンダーヘッドガスケットは、ステンレスや鋼等の金属、樹脂、黒鉛、あるいはその他適宜の耐熱性を有する素材で形成したシリンダーヘッドガスケットとすることができる。   The cylinder head gasket may be a cylinder head gasket formed of a metal such as stainless steel or steel, a resin, graphite, or another material having appropriate heat resistance.

上記ボア孔の周縁部における少なくとも一部に配置して前記ガスケット本体と一体構成する周縁部材は、ガスケット本体と異部材で構成された周縁部材を、溶接やカシメ等によって一体構成した部材とすることができる。殊に、ガスケット本体と周縁部材との一体化は、振動溶接や超音波溶接のように、内部応力の生じない結合方法で結合することがより好ましい。   The peripheral member that is disposed at least at a part of the peripheral portion of the bore hole and is configured integrally with the gasket main body is a member that is integrally formed by welding, caulking, etc. Can do. In particular, it is more preferable that the gasket body and the peripheral member are integrated by a connecting method in which internal stress does not occur, such as vibration welding or ultrasonic welding.

さらに、上記ボア孔の周縁部における少なくとも一部に配置して前記ガスケット本体と一体構成する周縁部材は、ボア孔の周縁部の全周に配置された周縁部材、あるいは、例えば、ボア孔の断面においてより高熱化される排気側部分等の部分的に配置された周縁部材、さらには、ボア孔の周縁部の全周において、高温化される側の周縁部材を熱伝導性の高い高熱伝導性材で構成し、他の部分を通常の周縁部材で構成し、一体化された周縁部材等で構成することもできる。   Further, the peripheral member disposed at least at a part of the peripheral portion of the bore hole and integrally configured with the gasket body is a peripheral member disposed on the entire periphery of the peripheral portion of the bore hole, or, for example, a cross section of the bore hole In the peripheral member disposed partially such as the exhaust side portion and the like, which is further heated in, and further, the peripheral member on the high temperature side of the peripheral portion of the peripheral portion of the bore hole has a high thermal conductivity. It can also be composed of a material, the other part can be composed of a normal peripheral member, and an integrated peripheral member or the like.

上記高熱伝導性周縁部材は、ガスケット本体を構成する基材より熱伝導性の高い高熱伝導性材であればよく、例えば、アルミニウムや銅、さらにはそれらの合金で構成することができる。   The high thermal conductivity peripheral member may be a high thermal conductivity material having higher thermal conductivity than the base material constituting the gasket body, and may be composed of, for example, aluminum, copper, or an alloy thereof.

この発明により、例えば、燃費向上や排ガスのクリーン化のために燃焼効率を向上させることで高温化がすすむシリンダーブロックであっても、高温化したシリンダーブロック、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドの間の温度差を低減することができる。これにより、急激な温度差が生じやすいエンジン始動時において、温度分布の早期均一化を図ることができる。   According to the present invention, for example, even if the cylinder block is increased in temperature by improving combustion efficiency to improve fuel efficiency or clean exhaust gas, the temperature between the cylinder block, cylinder head gasket, and cylinder head that has been increased in temperature is increased. The difference can be reduced. As a result, the temperature distribution can be made uniform at an early stage when the engine is prone to sudden temperature differences.

詳しくは、混合気が爆発することでもっとも激しく温度上昇するシリンダーボア付近におけるシリンダーヘッドガスケットのボア孔の周縁部の少なくとも一部に、前記ガスケット本体と一体構成され、前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドの両方に当接する周縁部材を備えたことにより、シリンダーブロックの熱を、前記周縁部材を介してシリンダーヘッドに熱伝導することができる。   Specifically, at least a part of the periphery of the bore hole of the cylinder head gasket in the vicinity of the cylinder bore where the temperature rises most intensely when the air-fuel mixture explodes, the gasket main body is integrated with the cylinder block and the cylinder head. By providing the peripheral member that contacts both, the heat of the cylinder block can be conducted to the cylinder head via the peripheral member.

さらに、周縁部材を、前記ガスケット本体を構成する基材より熱伝導性の高い高熱伝導性材製の高熱伝導性周縁部材で構成したことにより、周縁部材に比べて熱伝導性の低いガスケット本体を介さず、ガスケット本体より熱伝導性の高い高熱伝導性周縁部材を介してシリンダーブロックの熱をシリンダーヘッドに熱伝導することができる。   Further, the peripheral member is composed of a high thermal conductive peripheral member made of a high thermal conductive material having a higher thermal conductivity than the base material constituting the gasket main body, so that a gasket main body having a lower thermal conductivity than the peripheral member is obtained. Instead, the heat of the cylinder block can be conducted to the cylinder head through the high thermal conductivity peripheral member having higher thermal conductivity than the gasket body.

したがって、高温化されたシリンダーブロックと、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドとの間の温度差を低減できるため、温度差による変位や応力を抑制し、シリンダーブロック及びシリンダーヘッド間におけるシリンダーヘッドガスケットによるシール性を確保することができる。   Therefore, since the temperature difference between the heated cylinder block and the cylinder head gasket and cylinder head can be reduced, the displacement and stress due to the temperature difference are suppressed, and the sealing performance by the cylinder head gasket between the cylinder block and the cylinder head is suppressed. Can be secured.

また、高温化されたシリンダーブロックと、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドとの間の温度差を低減することによって、温度差に起因する変位や応力を抑制できるため、シリンダーヘッドガスケット自体の追随性・耐割れ性を向上することができる。   Also, by reducing the temperature difference between the heated cylinder block and the cylinder head gasket and cylinder head, displacement and stress due to the temperature difference can be suppressed, so that the cylinder head gasket itself can follow and withstand resistance. Cracking can be improved.

したがって、追随性・耐割れ性が向上していない従来のシリンダーヘッドガスケットにおいて、シリンダーヘッドガスケットとしての機能であるシール性を確保するために積層させたシリンダーヘッドガスケットを用いる場合であっても、シリンダーヘッドガスケット自体の追随性・耐割れ性を向上することによって単層で同様のシール性を確保できる。よって、シリンダーヘッドガスケットに要するコストの低減を図ることができる。   Therefore, even in the case of using a cylinder head gasket that has been laminated to ensure sealing performance, which is a function as a cylinder head gasket, in a conventional cylinder head gasket that has not improved followability and crack resistance. By improving the followability and crack resistance of the head gasket itself, a similar sealing property can be secured with a single layer. Therefore, the cost required for the cylinder head gasket can be reduced.

また、高温化されたシリンダーブロックと、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドとの間の温度差を低減できるため、シリンダーブロック及びシリンダーヘッド間の温度差に基づく熱歪によって大きくなるカムシャフト、シリンダー及びその他の摺動部材とのフリクションロスを低減させ、温度差に起因する燃費の悪化を防止することができる。   In addition, since the temperature difference between the heated cylinder block and the cylinder head gasket and cylinder head can be reduced, camshafts, cylinders and other components that increase due to thermal strain based on the temperature difference between the cylinder block and the cylinder head It is possible to reduce friction loss with the sliding member and prevent deterioration of fuel consumption due to a temperature difference.

この発明の態様として、前記高熱伝導性周縁部材の厚みを、前記基材の厚み以上の厚みで形成することができる。
この発明により、シリンダーヘッドガスケットによるシール性を確保できる程度にシリンダーブロックとシリンダーヘッドとをシリンダーヘッドガスケットを介して固定させた状態において、シリンダーブロック及びシリンダーヘッドと高熱伝導性周縁部材との密着性を向上することができる。したがって、高温化したシリンダーブロックの熱をシリンダーヘッドに確実に熱伝導することができる。 As an aspect of the present invention, the high thermal conductivity peripheral member can be formed with a thickness equal to or greater than the thickness of the substrate.
According to the present invention, in a state where the cylinder block and the cylinder head are fixed via the cylinder head gasket to such an extent that the sealing performance by the cylinder head gasket can be secured, the adhesion between the cylinder block and the cylinder head and the high thermal conductivity peripheral member is improved. Can be improved. Therefore, the heat of the cylinder block having a high temperature can be reliably conducted to the cylinder head.

また、エンジンの起動、停止、駆動状態における加減速等に起因する振動等によって、シリンダーブロックとシリンダーヘッドとのシリンダーヘッドガスケットを介した接合面において捩れ方向の力が作用した場合であっても、高熱伝導性周縁部材を基材の厚み以上の厚みで形成しているため、高熱伝導性周縁部材によるシリンダーブロック及びシリンダーヘッドへの接触を確保することができる。よって、高温化したシリンダーブロック、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドの間の温度差を確実に低減することができる。   In addition, even when a force in the torsional direction acts on the joint surface of the cylinder block and the cylinder head via the cylinder head gasket due to vibrations caused by starting and stopping the engine, acceleration and deceleration in the driving state, etc. Since the high thermal conductivity peripheral member is formed with a thickness equal to or greater than the thickness of the base material, the contact of the high thermal conductivity peripheral member with the cylinder block and the cylinder head can be ensured. Therefore, the temperature difference between the cylinder block, the cylinder head gasket, and the cylinder head that are heated can be reliably reduced.

また、この発明の態様として、前記高熱伝導性周縁部材における前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドに対向する表面のうち少なくとも一方の表面の少なくとも一部に、耐摩耗性、耐熱性及び熱伝導性の高い高熱伝導性被覆を備えることができる。   Further, as an aspect of the present invention, at least a part of at least one of the surfaces facing the cylinder block and the cylinder head in the high thermal conductivity peripheral member has high wear resistance, heat resistance and thermal conductivity. A high thermal conductivity coating can be provided.

上記耐摩耗性、耐熱性及び熱伝導性の高い高熱伝導性被覆は、耐摩耗性、耐熱性及び熱伝導性の高いゴム、樹脂、あるいはカーボン等の被覆で構成するとともに、通常の被覆の膜厚に比べて薄膜化することによって熱伝導性を向上した高熱伝導性被覆、ミクロシール性を確保したふっ素樹脂等の高熱伝導性微細粒子分散複合材で構成する高熱伝導性被覆とすることができる。なお、上記耐摩耗性を有する被覆とは、摺動した際の摩擦に対して摩耗しにくい被覆及び摺動する際の摩擦を低減する低摩擦係数の被覆とすることができる。   The high thermal conductive coating with high wear resistance, heat resistance and thermal conductivity is composed of a coating of rubber, resin, carbon or the like with high wear resistance, heat resistance and thermal conductivity, and a normal coating film. High thermal conductivity coating with improved thermal conductivity by reducing the thickness compared to the thickness, and high thermal conductivity coating composed of high thermal conductivity fine particle dispersed composite material such as fluorine resin ensuring micro sealability. . The coating having abrasion resistance can be a coating that is not easily worn against friction when sliding and a coating with a low friction coefficient that reduces friction when sliding.

この発明により、高熱伝導性周縁部材を介したシリンダーブロック及びシリンダーヘッド間の熱伝導性を被覆によって阻害することなく、温度差を低減できるとともに、ボア孔の内周縁でのシール性を向上することができる。   According to this invention, the thermal conductivity between the cylinder block and the cylinder head via the high thermal conductivity peripheral member can be reduced without hindering the coating, and the temperature difference can be reduced and the sealing performance at the inner peripheral edge of the bore hole can be improved. Can do.

したがって、シール性を確保しながら、高温化されたシリンダーブロックからシリンダーヘッドへの熱伝導が促進され、シリンダーヘッドガスケット内部における面内熱伝導量を低減することができる。
よって、ガスケット本体を構成する基材の必要耐熱性を低減できるため、基材を構成する材料の選択肢が増え、基材に関する材料コストの低減を図ることができる。 Therefore, heat conduction from the heated cylinder block to the cylinder head is promoted while ensuring sealing performance, and the amount of in-plane heat conduction inside the cylinder head gasket can be reduced.
Therefore, since the required heat resistance of the base material which comprises a gasket main body can be reduced, the choice of the material which comprises a base material increases, and the reduction of the material cost regarding a base material can be aimed at.

また、この発明の態様として、前記ボア孔の径外側にビードを備えるとともに、前記ガスケット本体の表面に、シール性を向上するためのシール被覆を備え、該シール被覆が、前記ビードを跨いでビード近傍を被覆することができる。   In addition, as an aspect of the present invention, a bead is provided on the outer diameter side of the bore hole, and a seal coating is provided on the surface of the gasket main body to improve sealing performance, and the seal coating straddles the bead. The vicinity can be covered.

上記ビードは、フルビード、ハーフビード、クォータービード或いは台形ビード等の適宜の形状のビードとすることができる。
この発明により、確実なシール性を確保することができる。 The bead may be a bead having an appropriate shape such as a full bead, a half bead, a quarter bead, or a trapezoidal bead.
According to the present invention, reliable sealing performance can be ensured.

また、高熱伝導性周縁部材に高熱伝導性被覆を備えた場合、ボア孔の内周縁でのシール性を向上することができるとともに、シリンダーヘッドガスケット内部における面内熱伝導量を低減することができるため、シール被覆の耐久性を向上するとともに、通常のシリンダーヘッドガスケットの表面に形成する被覆に比べて耐熱性の低い材料を用いて被覆することができる。よって、被覆材料の選択肢が増え、被覆材料に関する材料コストの低減を図ることができる。   Further, when the high thermal conductivity peripheral member is provided with a high thermal conductivity coating, the sealing performance at the inner peripheral edge of the bore hole can be improved and the in-plane thermal conductivity inside the cylinder head gasket can be reduced. Therefore, it is possible to improve the durability of the seal coating and to use a material having lower heat resistance than the coating formed on the surface of a normal cylinder head gasket. Therefore, the choice of coating material increases and the material cost regarding coating material can be reduced.

また、この発明は、上記シリンダーヘッドガスケットを、前記シリンダーブロックと、前記シリンダーヘッドとの間に介装したエンジンであることを特徴とする。
この発明により、上記シリンダーヘッドガスケットが奏する効果を有するエンジンを構成することができる。 Further, the present invention is an engine in which the cylinder head gasket is interposed between the cylinder block and the cylinder head.
By this invention, the engine which has the effect which the said cylinder head gasket shows can be comprised.

本発明により、高温化するシリンダーブロック、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドの間の温度差を低減することのできるシリンダーヘッドガスケット及びこのシリンダーヘッドガスケットを介装したエンジンを提供することができる。   INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, it is possible to provide a cylinder head gasket that can reduce a temperature difference between a cylinder block, a cylinder head gasket, and a cylinder head that are heated, and an engine that includes the cylinder head gasket.

シリンダーヘッドガスケットの斜視図。The perspective view of a cylinder head gasket. シリンダーヘッドガスケットのボア孔周辺の拡大端面図を用いた説明図。Explanatory drawing using the enlarged end view around the bore hole of a cylinder head gasket. シリンダーヘッドガスケットを介装した状態のシリンダーボア周辺の拡大端面図。FIG. 3 is an enlarged end view around a cylinder bore with a cylinder head gasket interposed. シリンダーヘッドガスケットにおける高熱伝導性周縁部材による熱伝導についての概念図。The conceptual diagram about the heat conduction by the high thermal conductivity peripheral member in a cylinder head gasket. 別の実施形態のシリンダーヘッドガスケットのボア孔周辺の拡大端面図を用いた説明図。Explanatory drawing using the enlarged end elevation around the bore hole of the cylinder head gasket of another embodiment.

この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
図１はシリンダーヘッドガスケット１の斜視図を示し、図２はシリンダーヘッドガスケット１のボア孔２周辺の拡大端面図を用いた説明図を示している。また、図３はシリンダーヘッドガスケット１を介装した状態のシリンダーボア１１０周辺の拡大端面図を示し、図４はシリンダーヘッドガスケット１における高熱伝導性周縁部材１０による熱伝導についての概念図を示している。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a perspective view of the cylinder head gasket 1, and FIG. 2 shows an explanatory view using an enlarged end view around the bore hole 2 of the cylinder head gasket 1. 3 shows an enlarged end view around the cylinder bore 110 with the cylinder head gasket 1 interposed therebetween, and FIG. 4 shows a conceptual diagram of heat conduction by the high thermal conductivity peripheral member 10 in the cylinder head gasket 1. Yes.

図１に示すように、シリンダーヘッドガスケット１は、薄板状の平面視略長方形形状で形成され、長手方向に３つのボア孔２を隣接させて配置するとともに、その周囲に複数のボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５を配置している。   As shown in FIG. 1, the cylinder head gasket 1 is formed in a thin plate-like substantially rectangular shape in plan view, and has three bore holes 2 adjacent to each other in the longitudinal direction, and a plurality of bolt holes 3 around it. A lubricating oil port 4 and a cooling water port 5 are arranged.

ボア孔２は、エンジン１００を構成するシリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２の内部に形成されたシリンダーボア１１０に対応する形状及び配置で形成し、内周縁２ａ（図２）に高熱伝導性周縁部材１０を備えている。このように３つのシリンダーボア１１０を備えたシリンダーヘッドガスケット１は、３気筒のエンジン１００用のシリンダーヘッドガスケットである。   The bore hole 2 is formed in a shape and an arrangement corresponding to a cylinder bore 110 formed in the cylinder head 101 and the cylinder block 102 constituting the engine 100, and the high thermal conductivity peripheral member 10 is formed on the inner peripheral edge 2a (FIG. 2). It has. As described above, the cylinder head gasket 1 including the three cylinder bores 110 is a cylinder head gasket for the three-cylinder engine 100.

ボルト孔３は、シリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２とを固定するボルトの貫通を許容する貫通孔である。冷却水口５は、シリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２との内部に形成されたウォータジャケット（図示省略する）を連通させ、ウォータジャケット内を循環する冷却水の通過を許容する貫通孔である。同様に、潤滑油口４は、潤滑油であるエンジンオイルの通過を許容する貫通孔である。   The bolt hole 3 is a through hole that allows a bolt that fixes the cylinder head 101 and the cylinder block 102 to pass therethrough. The cooling water port 5 is a through hole that allows a water jacket (not shown) formed in the cylinder head 101 and the cylinder block 102 to communicate with each other and allows the cooling water circulating in the water jacket to pass therethrough. Similarly, the lubricating oil port 4 is a through hole that allows passage of engine oil, which is lubricating oil.

また、各ボア孔２、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５の外周側には、ビード６（６ａ，６ｂ）を形成している。
詳しくは、ボア孔２の径外側にはフルビード６ａを形成し、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５の外側にはハーフビード６ｂを形成している。しかし、シリンダーヘッドガスケット１の要求性能に応じて、ボア孔２の径外側にハーフビード６ｂを形成してもよく、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５の外側にフルビード６ａを形成してもよい。 Further, bead 6 (6a, 6b) is formed on the outer peripheral side of each bore hole 2, bolt hole 3, lubricating oil port 4 and cooling water port 5.
Specifically, a full bead 6 a is formed outside the bore hole 2, and a half bead 6 b is formed outside the bolt hole 3, the lubricating oil port 4, and the cooling water port 5. However, depending on the required performance of the cylinder head gasket 1, a half bead 6 b may be formed outside the bore hole 2, and a full bead 6 a is formed outside the bolt hole 3, the lubricating oil port 4, and the cooling water port 5. Also good.

さらには、各ボア孔２、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５の外周側におけるシリンダーヘッドガスケット１の表面は、ビード６を跨ぐ態様のシール膜２１によって被覆されている。なお、図１において、斜線のハッチングで示す部分がシール膜２１に被覆された部分を示している。   Furthermore, the surface of the cylinder head gasket 1 on the outer peripheral side of each bore hole 2, bolt hole 3, lubricating oil port 4, and cooling water port 5 is covered with a seal film 21 in a form that straddles the bead 6. In FIG. 1, a hatched portion indicates a portion covered with the seal film 21.

上記構成について、図２とともに、さらに詳しく説明する。
シリンダーヘッドガスケット１は、鉄鋼板で構成する基材１ａを上記形状に形成している。そして、ボア孔２の径外側にはフルビード６ａを形成し、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５の外側にハーフビード６ｂを形成している。さらには、ビード６を跨ぐ態様でシリンダーヘッドガスケット１を構成する基材１ａの両表面をシール膜２１で被覆している。
なお、基材１ａは、鉄鋼板に限定されず、ステンレス鋼板やアルミ板等の金属、樹脂、黒鉛等の適宜の耐熱性を有する材料で構成することができる。 The above configuration will be described in more detail with reference to FIG.
The cylinder head gasket 1 has a base material 1a made of a steel plate formed in the shape described above. A full bead 6 a is formed outside the bore hole 2, and a half bead 6 b is formed outside the bolt hole 3, the lubricating oil port 4, and the cooling water port 5. Further, both surfaces of the base material 1 a constituting the cylinder head gasket 1 are covered with the sealing film 21 in a manner straddling the bead 6.
In addition, the base material 1a is not limited to a steel plate, It can be comprised with materials which have appropriate heat resistance, such as metals, such as a stainless steel plate and an aluminum plate, resin, and graphite.

なお、シール膜２１のボア孔２、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５側の端部は、ボア孔２、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５におけるそれぞれの内周縁２ａからわずかに控えた位置となり、ボア孔２、ボルト孔３、潤滑油口４及び冷却水口５の内周縁２ａ近傍では、基材１ａが露出している。なお、シール膜２１は、耐摩耗性と適度な耐熱性能を有する樹脂製で構成している。   The end portions of the seal film 21 on the bore hole 2, bolt hole 3, lubricating oil port 4 and cooling water port 5 side are the inner peripheral edges 2 a of the bore hole 2, bolt hole 3, lubricating oil port 4 and cooling water port 5. The base 1a is exposed in the vicinity of the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2, the bolt hole 3, the lubricating oil port 4 and the cooling water port 5. The seal film 21 is made of a resin having wear resistance and appropriate heat resistance.

高熱伝導性周縁部材１０は、基材１ａより熱伝導性の高い銅合金製のリング状に形成され、ボア孔２の内周縁２ａに溶接によって結合されて一体構成となっている。また、高熱伝導性周縁部材１０は、基材１ａの厚みＴａより厚い厚みＴｂで形成しているため、基材１ａの両表面から上下方向に突出厚みＴｃ分突出している。さらにまた、銅合金製の高熱伝導性周縁部材１０は適宜の弾性及び変形性を有している。   The high thermal conductivity peripheral member 10 is formed in a ring shape made of a copper alloy having higher thermal conductivity than the base material 1a, and is joined to the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2 by welding to form an integral structure. Further, since the high thermal conductivity peripheral member 10 is formed with a thickness Tb thicker than the thickness Ta of the base material 1a, it protrudes from both surfaces of the base material 1a in the vertical direction by the protruding thickness Tc. Furthermore, the high thermal conductivity peripheral member 10 made of a copper alloy has appropriate elasticity and deformability.

なお、高熱伝導性周縁部材１０をボア孔２の内周縁２ａに結合する溶接方法としては、結合により内部応力の生じない振動溶接や超音波溶接等の溶接方法を用いることができる。
また、高熱伝導性周縁部材１０は、銅合金製に限定されず、アルミ合金等の所望の熱伝導性並びに、適宜の弾性及び変形性を有する材料で構成することができる。 As a welding method for coupling the high thermal conductivity peripheral member 10 to the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2, a welding method such as vibration welding or ultrasonic welding in which internal stress does not occur due to the coupling can be used.
Further, the high thermal conductivity peripheral member 10 is not limited to a copper alloy, and can be made of a material having desired thermal conductivity such as an aluminum alloy and appropriate elasticity and deformability.

また、高熱伝導性周縁部材１０におけるシリンダーヘッド１０１及びシリンダーブロック１０２に対向する両表面１０ａ，１０ａを、耐摩耗性、耐熱性及び熱伝導性の高い高熱伝導性シール膜２０で被覆している。   Further, both surfaces 10a and 10a facing the cylinder head 101 and the cylinder block 102 of the high thermal conductive peripheral member 10 are covered with a high thermal conductive seal film 20 having high wear resistance, heat resistance and thermal conductivity.

高熱伝導性シール膜２０は、ミクロシール性を有する高熱伝導性微細粒子分散配合樹脂で構成することによって、高熱伝導性、耐熱性及び耐摩耗性を有している。なお、高熱伝導性シール膜２０は上記シール膜２１より半分以下の厚みで形成している。したがって、材質及び厚み共に、シール膜２１に比べて高い熱伝導性を有している。   The high thermal conductive seal film 20 has high thermal conductivity, heat resistance, and wear resistance by being composed of a high thermal conductive fine particle dispersed blended resin having micro sealing properties. The high thermal conductive seal film 20 is formed with a thickness less than half that of the seal film 21. Therefore, both the material and thickness have higher thermal conductivity than the sealing film 21.

このように構成したシリンダーヘッドガスケット１は、図３に示すようにシリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２との接合部分１００ａにおいて、上下から挟まれた状態でエンジン１００に介装される。   As shown in FIG. 3, the cylinder head gasket 1 configured as described above is interposed in the engine 100 while being sandwiched from above and below at a joint portion 100 a between the cylinder head 101 and the cylinder block 102.

このとき、シリンダーヘッドガスケット１は、シリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２に上下から押圧されているため、ビード６は略平坦な扁平状になるとともに、高熱伝導性周縁部材１０及び高熱伝導性シール膜２０は圧密され、図３におけるｂ部の拡大図である図４に示すように、高熱伝導性シール膜２０を介した高熱伝導性周縁部材１０の表面が、接合部分１００ａにおけるシリンダーヘッド１０１及びシリンダーブロック１０２の接合面に密着して接触することとなる。   At this time, since the cylinder head gasket 1 is pressed against the cylinder head 101 and the cylinder block 102 from above and below, the bead 6 becomes a substantially flat flat shape, and the high thermal conductivity peripheral member 10 and the high thermal conductivity seal film 20. As shown in FIG. 4 which is an enlarged view of part b in FIG. 3, the surface of the high thermal conductive peripheral member 10 through the high thermal conductive seal film 20 is connected to the cylinder head 101 and the cylinder block in the joint portion 100a. It will be in close contact with the bonding surface of 102.

また、基材１ａは、ビード６付近において、シール膜２１を介して、接合部分１００ａにおけるシリンダーヘッド１０１やシリンダーブロック１０２の接合面と接触しているため、シリンダーヘッド１０１及びシリンダーブロック１０２の接合部分１００ａにおける接合面内のシール性を確保している。   Further, since the base material 1a is in contact with the joint surface of the cylinder head 101 and the cylinder block 102 in the joint portion 100a through the seal film 21 in the vicinity of the bead 6, the joint portion of the cylinder head 101 and the cylinder block 102 is contacted. The sealing property within the joint surface at 100a is ensured.

この状態で、エンジン１００が始動すると、シリンダーボア１１０内の混合気の爆発によりシリンダーブロック１０２から加熱されるため、シリンダーヘッドガスケット１を介して固定された上方のシリンダーヘッド１０１との間に温度差が生じる。しかし、熱伝導性の高い高熱伝導性周縁部材１０をボア孔２の内周縁２ａに備えているため、加熱されたシリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１に矢印Ａで示すように熱伝導される。   In this state, when the engine 100 is started, the mixture is heated from the cylinder block 102 due to the explosion of the air-fuel mixture in the cylinder bore 110, so that there is a temperature difference with the upper cylinder head 101 fixed via the cylinder head gasket 1. Occurs. However, since the high thermal conductivity peripheral member 10 having high thermal conductivity is provided at the inner peripheral edge 2 a of the bore hole 2, heat is conducted from the heated cylinder block 102 to the cylinder head 101 as indicated by an arrow A.

また、高熱伝導性周縁部材１０は基材１ａより熱伝導性が高いため、シリンダーブロック１０２の熱は矢印Ａで示すように積極的に高熱伝導性周縁部材１０によってシリンダーヘッド１０１に熱伝導される。   Further, since the high thermal conductivity peripheral member 10 has higher thermal conductivity than the base material 1a, the heat of the cylinder block 102 is actively conducted to the cylinder head 101 by the high thermal conductivity peripheral member 10 as indicated by an arrow A. .

また、高熱伝導性周縁部材１０は、基材１ａの厚みＴａより厚い厚みＴｂに形成し、シリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２との挟み込みによって押圧されているため、接合部分１００ａにおけるシリンダーヘッド１０１とシリンダーブロック１０２の接合面と確実に接触し、確実に矢印Ａに示す熱伝導が行われる。   Further, since the high thermal conductivity peripheral member 10 is formed to a thickness Tb thicker than the thickness Ta of the substrate 1a and is pressed by sandwiching the cylinder head 101 and the cylinder block 102, the cylinder head 101 and the cylinder at the joint portion 100a are pressed. Contact with the joint surface of the block 102 is ensured, and heat conduction indicated by the arrow A is performed reliably.

さらにまた、シリンダーボア１１０内の混合気の爆発による熱もシリンダーヘッドガスケット１を直接加熱するが、その際には、ボア孔２の内周縁２ａに配置した高熱伝導性の高熱伝導性周縁部材１０から加熱される。   Furthermore, the heat generated by the explosion of the air-fuel mixture in the cylinder bore 110 also directly heats the cylinder head gasket 1, and in this case, the high thermal conductivity peripheral member 10 having high thermal conductivity disposed at the inner peripheral edge 2 a of the bore hole 2. Is heated from.

そこで、シリンダーボア１１０側から直接加熱された高熱伝導性周縁部材１０の熱は、高熱伝導性周縁部材１０に比べて熱伝導性の低い基材１ａに熱伝導されず、矢印Ｂに示すように、高熱伝導性周縁部材１０を介して、シリンダーブロック１０２に比べて低温である上方のシリンダーヘッド１０１に熱伝導される。   Therefore, the heat of the high thermal conductivity peripheral member 10 directly heated from the cylinder bore 110 side is not thermally conducted to the base material 1a having a lower thermal conductivity than the high thermal conductivity peripheral member 10, and as indicated by an arrow B. Heat is conducted to the upper cylinder head 101, which has a lower temperature than the cylinder block 102, via the high thermal conductivity peripheral member 10.

したがって、高熱伝導性周縁部材１０を加熱した熱は基材１ａに面内熱伝導せず、シリンダーボア１１０側からの熱によるシリンダーヘッドガスケット１の温度上昇を抑制することができる。よって、基材１ａやシール膜２１に要求される必要耐熱性を低減でき、基材１ａやシール膜２１を構成する材料の選択肢が増え、基材１ａやシール膜２１に関する材料コストの低減を図ることができる。   Therefore, the heat which heated the highly heat conductive peripheral member 10 does not conduct in-plane heat to the base material 1a, but can suppress the temperature rise of the cylinder head gasket 1 due to the heat from the cylinder bore 110 side. Therefore, the required heat resistance required for the base material 1a and the seal film 21 can be reduced, the choice of materials constituting the base material 1a and the seal film 21 is increased, and the material cost related to the base material 1a and the seal film 21 is reduced. be able to.

詳しくは、高温化するシリンダーブロック１０２、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１の間の温度差を低減することができる。
また、このように、ボア孔２の内周縁２ａに高熱伝導性周縁部材１０を備えるとともに、両表面１０ａ，１０ａを高熱伝導性シール膜２０で被覆したことにより、矢印Ａ，Ｂで示すように、シリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１へ伝達される熱や、シリンダーボア１１０からの熱を積極的にシリンダーヘッド１０１へ熱伝達することができる。したがって、基材１ａでの面内熱伝導量を低減することができるとともに、高温化されたシリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１への基材１ａを介した熱伝導量（矢印Ｃ参照）を、高熱伝導性周縁部材１０を備えない通常のシリンダーヘッドガスケットに比べて同等以下にすることができる。 Specifically, the temperature differences among the cylinder block 102, the cylinder head gasket 1 and the cylinder head 101 that are heated can be reduced.
Further, as shown in the arrows A and B, the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2 is provided with the high thermal conductive peripheral member 10 and the both surfaces 10a and 10a are covered with the high thermal conductive sealing film 20. The heat transmitted from the cylinder block 102 to the cylinder head 101 and the heat from the cylinder bore 110 can be positively transmitted to the cylinder head 101. Accordingly, the amount of in-plane heat conduction in the substrate 1a can be reduced, and the amount of heat conduction through the substrate 1a from the heated cylinder block 102 to the cylinder head 101 (see arrow C) is increased. Compared to a normal cylinder head gasket that does not include the conductive peripheral member 10, it can be made equal or less.

これにより、例えば、シリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１への基材１ａを介した熱伝導量（矢印Ｃ参照）が、高熱伝導性周縁部材１０を備えない通常のシリンダーヘッドガスケットに比べて低減する場合は、基材１ａの面内熱伝導量低減による必要耐熱性低減効果に加えて、高熱伝導性周縁部材１０を備えない通常のシリンダーヘッドガスケットの表面を被覆するシール膜に比べて、シール膜２１の必要耐熱性をさらに低減することができる。よって、シール膜２１を構成する被覆材料の選択肢が増え、被覆材料に関する材料コストの低減を図ることができる。   Thereby, for example, the amount of heat conduction from the cylinder block 102 to the cylinder head 101 through the base material 1a (see arrow C) is reduced compared to a normal cylinder head gasket that does not include the high thermal conductivity peripheral member 10. In addition to the required heat resistance reduction effect by reducing the in-plane thermal conductivity of the base material 1a, the sealing film 21 is compared with a sealing film that covers the surface of a normal cylinder head gasket that does not include the high thermal conductivity peripheral member 10. The required heat resistance can be further reduced. Therefore, the choice of the coating material which comprises the sealing film 21 increases, and the reduction of the material cost regarding a coating material can be aimed at.

このようなシリンダーヘッドガスケット１の作用効果について詳述すると、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１の間に介装し、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１との間のシール性を確保するともに、基材１ａの平面視内側に、シリンダーボア１１０に対応するボア孔２を備えたシリンダーヘッドガスケット１を、ボア孔２の周縁部における少なくとも一部に配置して基材１ａと一体構成するとともに、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１の両方に当接する周縁部材を備え、周縁部材を、基材１ａを構成する基材より熱伝導性の高い高熱伝導性材製の高熱伝導性周縁部材１０で構成したことにより、例えば、燃費向上や排ガスのクリーン化のために燃焼効率を向上させることで高温化がすすむシリンダーブロック１０２であっても、高温化したシリンダーブロック１０２、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１の間の温度差を低減することができる。これにより、急激な温度差が生じやすいエンジン１００の始動時において、温度分布の早期均一化を図ることができる。   The action and effect of the cylinder head gasket 1 will be described in detail. The cylinder head gasket 1 is interposed between the cylinder block 102 and the cylinder head 101 to ensure a sealing property between the cylinder block 102 and the cylinder head 101, and the base material 1a. The cylinder head gasket 1 provided with the bore hole 2 corresponding to the cylinder bore 110 is disposed at least at a part of the peripheral edge of the bore hole 2 and is configured integrally with the base material 1a. And a peripheral member that abuts both the cylinder head 101, and the peripheral member is composed of a high thermal conductive peripheral member 10 made of a high thermal conductive material having higher thermal conductivity than the base material constituting the base material 1a. For example, by improving combustion efficiency to improve fuel efficiency and clean exhaust gas, Even a cylinder block 102 which proceeds, it is possible to reduce the temperature difference between the cylinder block 102, cylinder head gaskets 1 and the cylinder head 101 high temperature. Thereby, at the time of starting of engine 100 in which a rapid temperature difference is likely to occur, the temperature distribution can be made uniform at an early stage.

詳しくは、混合気が爆発することでもっとも激しく温度上昇するシリンダーボア１１０付近におけるシリンダーヘッドガスケット１のボア孔２の周縁部に、基材１ａと一体構成され、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１の両方に当接する周縁部材として高熱伝導性周縁部材１０を備えたことにより、シリンダーブロック１０２の熱を、周縁部材を介してシリンダーヘッド１０１に熱伝導することができる。   Specifically, the base material 1a is integrally formed at the peripheral edge of the bore hole 2 of the cylinder head gasket 1 in the vicinity of the cylinder bore 110 where the temperature rises most intensely when the air-fuel mixture explodes, and both the cylinder block 102 and the cylinder head 101 are formed. By providing the high thermal conductivity peripheral member 10 as the peripheral member that comes into contact with the heat, the heat of the cylinder block 102 can be conducted to the cylinder head 101 via the peripheral member.

さらに、高熱伝導性周縁部材１０を、シリンダーヘッドガスケット１を構成する基材１ａより熱伝導性の高い高熱伝導性材で構成したことにより、周縁部材に比べて熱伝導性の低い基材１ａを介さず、基材１ａより熱伝導性の高い高熱伝導性周縁部材１０を介してシリンダーブロック１０２の熱をシリンダーヘッド１０１に熱伝導することができる。   Further, the high thermal conductivity peripheral member 10 is made of a high thermal conductivity material having a higher thermal conductivity than the base material 1a constituting the cylinder head gasket 1, so that the base material 1a having a lower thermal conductivity than the peripheral member is obtained. Instead, the heat of the cylinder block 102 can be conducted to the cylinder head 101 via the high thermal conductivity peripheral member 10 having higher thermal conductivity than the base material 1a.

したがって、高温化されたシリンダーブロック１０２と、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１との間の温度差を低減できるため、温度差による変位や応力を抑制し、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１の間におけるシリンダーヘッドガスケット１によるシール性を確保することができる。   Therefore, since the temperature difference between the cylinder block 102 that has been heated and the cylinder head gasket 1 and the cylinder head 101 can be reduced, displacement and stress due to the temperature difference can be suppressed, and the cylinder block 102 and the cylinder head 101 can be suppressed. The sealing performance by the cylinder head gasket 1 can be ensured.

また、高温化されたシリンダーブロック１０２と、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１との間の温度差を低減することによって、温度差に起因する変位や応力を抑制できるため、シリンダーヘッドガスケット１自体の追随性・耐割れ性を向上することができる。   Further, by reducing the temperature difference between the heated cylinder block 102 and the cylinder head gasket 1 and the cylinder head 101, the displacement and stress due to the temperature difference can be suppressed. Followability and crack resistance can be improved.

したがって、追随性・耐割れ性が向上していない従来のシリンダーヘッドガスケットでは、シリンダーヘッドガスケットしての機能であるシール性を確保するために積層させたシリンダーヘッドガスケットを用いる場合であっても、シリンダーヘッドガスケット１自体の追随性・耐割れ性を向上することによって単層で同様のシール性を確保できる。よって、シリンダーヘッドガスケット１に要するコストの低減を図ることができる。   Therefore, with conventional cylinder head gaskets that have not improved followability and crack resistance, even when using cylinder head gaskets laminated to ensure the sealing performance that is the function of the cylinder head gasket, By improving the followability and crack resistance of the cylinder head gasket 1 itself, a similar sealing property can be secured with a single layer. Therefore, the cost required for the cylinder head gasket 1 can be reduced.

また、高温化されたシリンダーブロック１０２と、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１との間の温度差を低減できるため、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１間の温度差に基づく熱歪によって大きくなるカムシャフト、シリンダー及びその他の摺動部材（図示省略）とのフリクションロスを低減させ、温度差に起因する燃費の悪化を防止することができる。   Further, since the temperature difference between the heated cylinder block 102 and the cylinder head gasket 1 and the cylinder head 101 can be reduced, the camshaft increases due to thermal strain based on the temperature difference between the cylinder block 102 and the cylinder head 101. In addition, friction loss with the cylinder and other sliding members (not shown) can be reduced, and deterioration of fuel consumption due to temperature difference can be prevented.

また、高熱伝導性周縁部材１０を、厚みＴａ以上の厚みＴｂで形成しているため、シリンダーヘッドガスケット１によるシール性を確保できる程度にシリンダーブロック１０２とシリンダーヘッド１０１とをシリンダーヘッドガスケット１を介して固定させた状態において、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１と高熱伝導性周縁部材１０との密着性を向上することができる。したがって、高温化したシリンダーブロック１０２の熱をシリンダーヘッド１０１に確実に熱伝導することができる。   Further, since the high thermal conductive peripheral member 10 is formed with a thickness Tb equal to or greater than the thickness Ta, the cylinder block 102 and the cylinder head 101 are interposed via the cylinder head gasket 1 to the extent that the sealing performance by the cylinder head gasket 1 can be secured. In this state, the adhesion between the cylinder block 102 and the cylinder head 101 and the high thermal conductivity peripheral member 10 can be improved. Therefore, the heat of the cylinder block 102 having a high temperature can be reliably conducted to the cylinder head 101.

また、エンジン１００の起動、停止、駆動状態における加減速等に起因する振動等によって、シリンダーブロック１０２とシリンダーヘッド１０１とのシリンダーヘッドガスケット１を介した接合面において捩れ方向の力が作用した場合であっても、高熱伝導性周縁部材１０を厚みＴａ以上の厚みＴｂで形成しているため、高熱伝導性周縁部材１０によるシリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１への接触を確保することができる。よって、高温化したシリンダーブロック１０２、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１の間の温度差を低減することができる。   In addition, when a force in the torsional direction acts on the joint surface of the cylinder block 102 and the cylinder head 101 via the cylinder head gasket 1 due to vibrations caused by starting and stopping of the engine 100, acceleration / deceleration in the driving state, and the like. Even in this case, since the high thermal conductivity peripheral member 10 is formed with the thickness Tb equal to or greater than the thickness Ta, the contact of the high thermal conductivity peripheral member 10 with the cylinder block 102 and the cylinder head 101 can be ensured. Therefore, the temperature difference among the cylinder block 102, the cylinder head gasket 1, and the cylinder head 101 that have been heated can be reduced.

したがって、シリンダーブロック１０２、シリンダーヘッドガスケット１及びシリンダーヘッド１０１の間の温度差による変位や応力を抑制し、シリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１の間におけるシリンダーヘッドガスケット１によるシール性を確保することができる。   Therefore, displacement and stress due to temperature differences among the cylinder block 102, the cylinder head gasket 1 and the cylinder head 101 can be suppressed, and the sealing performance by the cylinder head gasket 1 between the cylinder block 102 and the cylinder head 101 can be ensured. .

また、シール性を向上するための高熱伝導性周縁部材１０の両表面１０ａ，１０ａを被覆する高熱伝導性シール膜２０の厚みをシール膜２１の厚みの半分以下の厚みで形成するとともに、耐摩耗性、耐熱性及び熱伝導性の高い、ミクロシール性を有する高熱伝導性微細粒子分散配合樹脂で構成したことにより、高熱伝導性周縁部材１０を介したシリンダーブロック１０２及びシリンダーヘッド１０１の間の熱伝導性を被覆によって阻害することなく、温度差を低減できるとともに、ボア孔２の内周縁２ａでのシール性を向上することができる。   In addition, the thickness of the high thermal conductive sealing film 20 covering both surfaces 10a and 10a of the high thermal conductive peripheral member 10 for improving the sealing performance is formed with a thickness less than half of the thickness of the sealing film 21 and wear resistance. The heat between the cylinder block 102 and the cylinder head 101 via the high thermal conductivity peripheral member 10 is made of the high thermal conductivity fine particle dispersion blended resin having high sealing property, heat resistance and thermal conductivity. The temperature difference can be reduced without impeding the conductivity by the coating, and the sealing performance at the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2 can be improved.

したがって、例えば、シリンダーボア１１０内部の爆発圧が高くなる過給器付きのエンジンであっても、シール性を確保しながら、高温化されたシリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１への熱伝導が促進され、シリンダーヘッドガスケット１内部における面内熱伝導量を低減することができる。これにより、基材１ａに要求される耐熱性を低減でき、基材１ａを構成する材料の選択肢が増え、基材１ａに関する材料コストの低減を図ることができる。   Therefore, for example, even in an engine with a supercharger in which the explosion pressure inside the cylinder bore 110 becomes high, heat conduction from the heated cylinder block 102 to the cylinder head 101 is promoted while ensuring sealing performance. The amount of in-plane heat conduction in the cylinder head gasket 1 can be reduced. Thereby, the heat resistance requested | required of the base material 1a can be reduced, the choice of the material which comprises the base material 1a increases, and the reduction of the material cost regarding the base material 1a can be aimed at.

また、高熱伝導性周縁部材１０によって、高温化されたシリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１への熱伝導が促進され（矢印Ａ，Ｂ参照）、シリンダーヘッドガスケット１内部における面内熱伝導量が低減し、矢印Ｃに示す基材１ａを介したシリンダーブロック１０２からシリンダーヘッド１０１への熱伝導量が同等以下となるため、シール膜２１の耐久性を向上するとともに、通常のシリンダーヘッドガスケットの表面に形成する被覆に比べて耐熱性の低い材料を用いて被覆することができる。よって、シール膜２１の選択肢が増え、シール膜２１に関する材料コストの低減を図ることができる。   Further, the high thermal conductivity peripheral member 10 promotes heat conduction from the heated cylinder block 102 to the cylinder head 101 (see arrows A and B), and the amount of in-plane heat conduction inside the cylinder head gasket 1 is reduced. Since the heat conduction amount from the cylinder block 102 to the cylinder head 101 through the base material 1a indicated by the arrow C is equal to or less than that, the durability of the seal film 21 is improved and the surface of the normal cylinder head gasket is formed. It can coat | cover using material with low heat resistance compared with the coating to perform. Therefore, the choice of the sealing film 21 increases and the material cost regarding the sealing film 21 can be reduced.

また、ボア孔２の径外側にビード６を備え、シール膜２１が、ビード６を跨ぐ態様で基材１ａの表面におけるビード６近傍を被覆するため、確実なシール性を確保することができる。   Moreover, since the bead 6 is provided on the outer diameter side of the bore hole 2 and the seal film 21 covers the bead 6 and the vicinity of the surface of the base material 1a so as to straddle the bead 6, reliable sealing performance can be ensured.

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明のガスケット本体は、基材１ａに対応し、
以下同様に、
基材の厚みは、厚みＴａに対応し、
高熱伝導性周縁部材の厚みは、厚みＴｂに対応し、
高熱伝導性被覆は、高熱伝導性シール膜２０に対応し、
シール被覆は、シール膜２１に対応し、
ビードは、ビード６，フルビード６ａ及びハーフビード６ｂに対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。 In correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The gasket body of the present invention corresponds to the substrate 1a,
Similarly,
The thickness of the substrate corresponds to the thickness Ta,
The thickness of the high thermal conductivity peripheral member corresponds to the thickness Tb,
The high thermal conductive coating corresponds to the high thermal conductive sealing film 20,
The seal coating corresponds to the seal film 21,
The beads correspond to bead 6, full bead 6a and half bead 6b,
The present invention is not limited only to the configuration of the above-described embodiment, and many embodiments can be obtained.

例えば、高熱伝導性周縁部材１０をボア孔２の周縁部における全周に配置したが、その一部にのみ配置してもよい。また、高熱伝導性周縁部材１０はボア孔２の周縁部に溶接によって結合させたが、図５に示すように、ボア孔２の内周縁２ａに形成したカシメ凸部２ｂに高熱伝導性周縁部材１０をカシメて一体構成してもよい。このとき、基材１ａと高熱伝導性周縁部材１０との一体化は内部応力の生じない結合方法で結合することがより好ましい。   For example, although the high thermal conductivity peripheral member 10 is disposed on the entire periphery of the peripheral portion of the bore hole 2, it may be disposed only on a part thereof. Further, the high thermal conductivity peripheral member 10 is joined to the peripheral portion of the bore hole 2 by welding, but as shown in FIG. 5, the high thermal conductive peripheral member is formed on the caulking convex portion 2b formed on the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2. 10 may be integrally formed by crimping. At this time, it is more preferable that the base material 1a and the high thermal conductivity peripheral member 10 are joined by a joining method in which internal stress does not occur.

さらにまた、ビード６は、フルビード６ａやハーフビード６ｂだけでなく、クォータービードや台形ビード等のシリンダーヘッドガスケット１に要求される要求性能に応じた適宜のビード形状で構成してもよい。   Furthermore, the bead 6 may be configured in an appropriate bead shape according to the required performance required for the cylinder head gasket 1 such as a quarter bead or a trapezoidal bead as well as the full bead 6a and the half bead 6b.

また、基材１ａを複数積層させてシリンダーヘッドガスケット１を構成してもよい。この場合、上記効果に加え、積層された基材１ａの厚みより高熱伝導性周縁部材１０を厚く形成するため、従来の積層したシリンダーヘッドガスケットの場合に用いる、ボア孔２の内周面における接触圧を確保するためのシムを備えずとも同様の効果を得ることができる。   Moreover, you may comprise the cylinder head gasket 1 by laminating | stacking two or more base materials 1a. In this case, in addition to the above effect, the contact on the inner peripheral surface of the bore hole 2 used in the case of the conventional laminated cylinder head gasket is used to form the peripheral member 10 having a higher thermal conductivity than the thickness of the laminated base material 1a. The same effect can be obtained without a shim for securing the pressure.

さらにまた、上記説明では、ボア孔２を３つ配置したシリンダーヘッドガスケット１について説明したが、気筒数はこれに限定されず、２つ、４つ等のボア孔２を配したシリンダーヘッドガスケット１であってもよい。   Furthermore, in the above description, the cylinder head gasket 1 in which three bore holes 2 are arranged has been described. However, the number of cylinders is not limited to this, and the cylinder head gasket 1 in which two, four, etc. bore holes 2 are arranged. It may be.

また、燃費向上を図るために軽量化されたアルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドで構成するエンジンに、上記シリンダーヘッドガスケット１を介装させてもよい。   Further, the cylinder head gasket 1 may be interposed in an engine composed of an aluminum cylinder block and an aluminum cylinder head which are reduced in weight in order to improve fuel efficiency.

このように、熱伝導性の高いアルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの間に、通常のシリンダーヘッドガスケットを介装させると、熱伝導性の悪いシリンダーヘッドガスケットが、アルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの間の熱伝導性の阻害因子となり、アルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの間に温度差が生じ、上述したように、シリンダーブロック、シリンダーヘッドガスケット及びシリンダーヘッドの間に温度差による変位や応力が生じ、シール性が低減したり、熱歪によるカムシャフト等の摺動部材とのフリクションロスが大きくなり、燃費が悪化したりする。なお、アルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの場合、通常の鉄製のシリンダーブロックやシリンダーヘッドに比べて変形性が高く、温度差による熱歪みの影響は大きくなる。   In this way, when an ordinary cylinder head gasket is interposed between an aluminum cylinder block and an aluminum cylinder head with high thermal conductivity, the cylinder head gasket with poor thermal conductivity will be converted into an aluminum cylinder block and an aluminum cylinder head. It becomes an obstacle to thermal conductivity between the cylinder heads, and a temperature difference occurs between the aluminum cylinder block and the aluminum cylinder head, and as described above, due to the temperature difference between the cylinder block, the cylinder head gasket and the cylinder head. Displacement and stress occur, sealing performance is reduced, and friction loss with a sliding member such as a camshaft due to thermal strain increases, resulting in deterioration of fuel consumption. In the case of an aluminum cylinder block and an aluminum cylinder head, the deformability is higher than that of a normal iron cylinder block or cylinder head, and the influence of thermal distortion due to a temperature difference is increased.

しかし、熱伝導性の高いアルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの間に、シリンダーヘッドガスケット１を介装させることで、基材１ａより熱伝導性の高い銅合金製のリング状に形成され、ボア孔２の内周縁２ａに配置された高熱伝導性周縁部材１０によって、アルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの間の熱伝導性を向上させて、アルミ製シリンダーブロックとアルミ製シリンダーヘッドとの温度差を低減することができる。   However, by interposing the cylinder head gasket 1 between the aluminum cylinder block and the aluminum cylinder head having high thermal conductivity, it is formed in a ring shape made of a copper alloy having higher thermal conductivity than the base material 1a. The high thermal conductivity peripheral member 10 disposed at the inner peripheral edge 2a of the bore hole 2 improves the thermal conductivity between the aluminum cylinder block and the aluminum cylinder head, so that the aluminum cylinder block and the aluminum cylinder head A temperature difference can be reduced.

したがって、アルミ製シリンダーブロック及びアルミ製シリンダーヘッドの温度差による変位や応力に起因するシール性の低減や、熱歪によるフリクションロスの増大に起因する燃費の悪化等を防止することができる。
このように、シリンダーヘッドガスケット１は、シリンダーブロック及びシリンダーヘッドを構成する材質によらず上記効果を奏することができる。 Accordingly, it is possible to prevent a reduction in sealing performance due to displacement and stress due to a temperature difference between the aluminum cylinder block and the aluminum cylinder head, and deterioration of fuel consumption due to an increase in friction loss due to thermal distortion.
Thus, the cylinder head gasket 1 can exhibit the above-mentioned effects regardless of the material constituting the cylinder block and the cylinder head.

１…シリンダーヘッドガスケット
１ａ…基材
２…ボア孔
６…ビード
６ａ…フルビード
６ｂ…ハーフビード
１０…高熱伝導性周縁部材
２０…高熱伝導性シール膜
２１…シール膜
１００…エンジン
１０１…シリンダーヘッド
１０２…シリンダーブロック
１１０…シリンダーボア DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cylinder head gasket 1a ... Base material 2 ... Bore hole 6 ... Bead 6a ... Full bead 6b ... Half bead 10 ... High heat conductive peripheral member 20 ... High heat conductive seal film 21 ... Seal film 100 ... Engine 101 ... Cylinder head 102 ... Cylinder Block 110 ... Cylinder bore

Claims (5)

シリンダーブロック及びシリンダーヘッド間に介装し、前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドとの間のシール性を確保するともに、前記ガスケット本体の平面視内側に、シリンダーボアに対応するボア孔を備えたシリンダーヘッドガスケットであって、
前記ボア孔の周縁部における少なくとも一部に配置して前記ガスケット本体と一体構成するとともに、前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドの両方に当接する周縁部材を備え、
該周縁部材を、前記ガスケット本体を構成する基材より熱伝導性の高い高熱伝導性材製の高熱伝導性周縁部材で構成した
シリンダーヘッドガスケット。 A cylinder head that is interposed between the cylinder block and the cylinder head to ensure a sealing property between the cylinder block and the cylinder head, and has a bore hole corresponding to the cylinder bore inside the gasket main body in a plan view. A gasket,
It is disposed at least at a part of the peripheral edge of the bore hole and is configured integrally with the gasket body, and includes a peripheral member that contacts both the cylinder block and the cylinder head.
The cylinder head gasket which comprised this peripheral member with the high thermal conductivity peripheral member made from a highly heat conductive material whose heat conductivity is higher than the base material which comprises the said gasket main body. 前記高熱伝導性周縁部材の厚みを、
前記基材の厚み以上の厚みで形成した
請求項１に記載のシリンダーヘッドガスケット。 The thickness of the high thermal conductivity peripheral member,
The cylinder head gasket according to claim 1, wherein the cylinder head gasket is formed with a thickness equal to or greater than a thickness of the base material. 前記高熱伝導性周縁部材における前記シリンダーブロック及び前記シリンダーヘッドに対向する表面のうち少なくとも一方の表面の少なくとも一部に、
耐摩耗性、耐熱性及び熱伝導性の高い高熱伝導性被覆を備えた
請求項１又は２に記載のシリンダーヘッドガスケット。 At least part of at least one of the surfaces facing the cylinder block and the cylinder head in the high thermal conductivity peripheral member,
The cylinder head gasket according to claim 1 or 2, further comprising a high thermal conductive coating having high wear resistance, heat resistance and thermal conductivity. 前記ボア孔の径外側にビードを備えるとともに、
前記ガスケット本体の表面に、シール性を向上するためのシール被覆を備え、
該シール被覆が、前記ビードを跨いでビード近傍を被覆することを特徴とする
請求項１から３のうちいずれかに記載のシリンダーヘッドガスケット。 While having a bead on the outer diameter side of the bore hole,
The surface of the gasket body is provided with a seal coating for improving the sealing performance,
The cylinder head gasket according to any one of claims 1 to 3, wherein the seal coating covers the vicinity of the bead across the bead. 請求項１乃至４のいずれかに記載のシリンダーヘッドガスケットを、前記シリンダーブロックと、前記シリンダーヘッドとの間に介装した
エンジン。 An engine in which the cylinder head gasket according to any one of claims 1 to 4 is interposed between the cylinder block and the cylinder head.
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