JP2011143885A - Vehicle seat adjusting device - Google Patents

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JP2011143885A JP2010008144A JP2010008144A JP2011143885A JP 2011143885 A JP2011143885 A JP 2011143885A JP 2010008144 A JP2010008144 A JP 2010008144A JP 2010008144 A JP2010008144 A JP 2010008144A JP 2011143885 A JP2011143885 A JP 2011143885A
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Ayano Ito
綾野 伊藤
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat adjusting device for simplifying complicated operation, by restricting seat adjusting operation except for an adjusting position regarded as necessary when a vehicle travels, in an on-vehicle seat having many adjusting positions. <P>SOLUTION: The vehicle seat adjusting device comprises the on-vehicle seat 100 being a vehicle seat having a plurality of adjusting positions mounted on the vehicle 1, a touch panel type display 200 as an input operation unit for performing adjusting operation of the vehicle seat 100, a vehicle speed sensor 401 as a detecting unit for detecting an operation state of the vehicle 1, and a seat adjusting ECU 300 as an adjustment control unit for controlling an adjustment of the adjusting position of the on-vehicle seat 100 based on a detecting result of the vehicle speed sensor 401. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シート調整装置に関し、特に、その制御に特徴を有する車両用シート調整装置に関する。   The present invention relates to a vehicle seat adjustment device, and more particularly to a vehicle seat adjustment device characterized by its control.

車両に搭載される車載シートは、運転の安全性を確保し運転者の快適性を向上させるために、その調整箇所が増加している。多くの調整箇所を誤操作なく調整可能とするために、種々の提案がされている。例えば、表示画面上にシートの外観の形状を示すシート形状画像とシートの可動部位の名称をそれぞれ示す調整項目ボタンを表示し、調整項目ボタンのいずれかの表示画面上の位置に対応するタッチパネル上の位置にタッチされたとき、この調整項目ボタンに対応する可動部位の移動可能な方向を示す調整方向矢印を表示画面上に表示する車両用シート調整装置がある（例えば、特許文献１）。   In-vehicle seats mounted on vehicles have increased adjustment points in order to ensure driving safety and improve driver comfort. Various proposals have been made in order to make it possible to adjust many adjustment points without operating errors. For example, a sheet shape image indicating the shape of the appearance of the sheet and an adjustment item button indicating the name of the movable part of the sheet are displayed on the display screen, and the touch panel corresponding to the position of one of the adjustment item buttons on the display screen is displayed. There is a vehicle seat adjustment device that displays an adjustment direction arrow indicating a movable direction of a movable part corresponding to the adjustment item button on a display screen when the position is touched (for example, Patent Document 1).

この車両用シート調整装置によれば、操作対象の１つの可動部位が選択されたことに応じて選択された可動部位の可動方向を示す矢印画像のみを操作対象の形状画像と共に表示手段の表示画面上に表示させるため、多数の矢印画像が互いに近接して表示画面上に表示されることなく、使用者のシート調整の誤操作を防ぐことができるとされている。   According to this vehicle seat adjustment apparatus, only the arrow image indicating the movable direction of the movable part selected in response to the selection of one movable part to be operated is displayed on the display screen of the display means together with the shape image of the operation target. Since the images are displayed on the upper side, a large number of arrow images are not displayed on the display screen in close proximity to each other, and it is possible to prevent an erroneous operation of the user's sheet adjustment.

特開２００９−２３３９０号公報JP 2009-23390 A

しかし、シート調整の操作性が向上して誤操作が低減しても、車両走行中に複雑なシート調整操作を行なうことが運転動作を妨げる可能性がある。すなわち、多くの調整箇所を備えた車両用シート調整装置においては、従来の操作性向上、誤操作抑制の観点からではなく、新たな観点から車両用シート調整装置を開発する必要があった。   However, even if the operability of the seat adjustment is improved and the erroneous operation is reduced, a complicated seat adjustment operation while the vehicle is traveling may interfere with the driving operation. That is, in the vehicle seat adjustment device having many adjustment points, it is necessary to develop the vehicle seat adjustment device from a new viewpoint, not from the viewpoint of improving the conventional operability and suppressing the erroneous operation.

従って、本発明の目的は、多くの調整箇所を備えた車載シートにおいて、車両走行中に必要と認められる調整箇所以外のシート調整操作を制限し、複雑な操作を簡略化した車両用シート調整装置を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle seat adjustment device that limits a seat adjustment operation other than an adjustment portion recognized as necessary during vehicle travel in a vehicle-mounted seat having a large number of adjustment points, thereby simplifying a complicated operation. Is to provide.

［１］本発明は上記目的を達成するため、車両に搭載され複数の調整箇所を備えた車両用シートと、前記車両用シートの調整操作を行なう入力操作部と、前記車両の運転状態を検出する検出部と、前記検出部の検出結果に基づいて、前記車両用シートの前記調整箇所の調整を制御する調整制御部と、を有することを特徴とする車両用シート調整装置を提供する。   [1] In order to achieve the above object, the present invention detects a vehicle seat mounted on a vehicle and provided with a plurality of adjustment points, an input operation unit for adjusting the vehicle seat, and a driving state of the vehicle. There is provided a vehicular seat adjustment device comprising: a detection unit that controls the adjustment of the adjustment portion of the vehicular seat based on a detection result of the detection unit.

［２］前記調整制御部は、前記検出部の検出結果から前記車両が走行中と判断したときに、前記複数の調整箇所の一部を調整不能に制限することを特徴とする上記［１］に記載の車両用シート調整装置であってもよい。   [2] The above-mentioned [1], wherein the adjustment control unit restricts some of the plurality of adjustment points to be unadjustable when it is determined from the detection result of the detection unit that the vehicle is running. The vehicle seat adjustment device described in the above may be used.

［３］また、本発明は上記目的を達成するため、車両に搭載され複数の調整箇所を備えた車両用シートと、前記複数の調整箇所を表示する表示部と、前記表示部の表示に対応して前記車両用シートの調整操作を行なう入力操作部と、前記車両の運転状態を検出する検出部と、前記検出部の検出結果に基づいて、前記車両用シートの前記調整箇所の調整を制御する調整制御部と、を有することを特徴とする車両用シート調整装置を提供する。   [3] In order to achieve the above object, the present invention corresponds to a vehicle seat equipped with a plurality of adjustment points, a display unit for displaying the plurality of adjustment points, and a display on the display unit. And controlling the adjustment of the adjustment portion of the vehicle seat based on the detection result of the input operation unit for adjusting the vehicle seat, the detection unit for detecting the driving state of the vehicle, and the detection result of the detection unit. And a vehicle seat adjustment device.

［４］前記調整制御部は、前記検出部の検出結果から前記車両が走行中と判断したときに、前記複数の調整箇所の一部を調整不能に制限すると共に、前記表示部の調整箇所の表示を変更して表示することを特徴とする上記［３］に記載の車両用シート調整装置であってもよい。   [4] When the adjustment control unit determines that the vehicle is running from the detection result of the detection unit, the adjustment control unit restricts a part of the plurality of adjustment points to be unadjustable, and sets the adjustment points of the display unit. The vehicle seat adjustment device according to [3], wherein the display is changed and displayed.

［５］また、前記表示部は、前記複数の調整箇所を表示すると共に、その表示上の調整箇所を選択・決定することにより調整箇所の調整操作信号を前記調整制御部に出力する表示入力装置であることを特徴とする上記［３］または［４］に記載の車両用シート調整装置であってもよい。   [5] In addition, the display unit displays the plurality of adjustment points, and outputs an adjustment operation signal of the adjustment points to the adjustment control unit by selecting and determining the adjustment points on the display. The vehicle seat adjustment device according to the above [3] or [4] may be used.

本発明によれば、多くの調整箇所を備えた車載シートにおいて、車両走行中に必要と認められる調整箇所以外のシート調整操作を制限し、複雑な操作を簡略化した車両用シート調整装置を提供することができる。   According to the present invention, there is provided a vehicle seat adjustment device that limits a seat adjustment operation other than an adjustment portion that is recognized as necessary during vehicle travel, and simplifies a complicated operation in an in-vehicle seat having many adjustment points. can do.

図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０を構成する車載シート１００とその調整操作に使用するタッチパネル式ディスプレイ２００の配置例を示す概観斜視図である。FIG. 1 is a schematic perspective view showing an arrangement example of an in-vehicle seat 100 constituting a vehicle seat adjustment device 10 according to a first embodiment of the present invention and a touch panel display 200 used for the adjustment operation. 図２は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の構成ブロック図である。FIG. 2 is a configuration block diagram of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the first embodiment of the present invention. 図３は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０における車載シート１００の調整部位（調整可能箇所）と調整方向を示す全体斜視図である。FIG. 3 is an overall perspective view showing an adjustment site (adjustable location) and an adjustment direction of the in-vehicle seat 100 in the vehicle seat adjustment device 10 according to the first exemplary embodiment of the present invention. 図４は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０における表示部２０１に表示された車載シート１００の調整用表示画像である。FIG. 4 is an adjustment display image of the in-vehicle seat 100 displayed on the display unit 201 in the vehicle seat adjustment device 10 according to the first embodiment of the present invention. 図５は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の動作を示すフローチャート図である。FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the first embodiment of the present invention. 図６は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０における車両が走行中の表示部２０１に表示された車載シート１００の調整用表示画像例である。FIG. 6 is an adjustment display image example of the in-vehicle seat 100 displayed on the display unit 201 while the vehicle is traveling in the vehicle seat adjustment device 10 according to the first embodiment of the present invention. 図７は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０における車両が走行中の表示部２０１に表示された車載シート１００の調整操作中の調整用表示画像例である。FIG. 7 is an example of a display image for adjustment during the adjustment operation of the in-vehicle seat 100 displayed on the display unit 201 while the vehicle is traveling in the vehicle seat adjustment device 10 according to the first embodiment of the present invention. 図８は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０を構成する車載シート１００とその調整操作に使用する調整操作スイッチ５００の配置例を示す概観斜視図である。FIG. 8 is a schematic perspective view showing an arrangement example of the in-vehicle seat 100 constituting the vehicle seat adjustment device 10 according to the second embodiment of the present invention and the adjustment operation switch 500 used for the adjustment operation. 図９は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の構成ブロック図である。FIG. 9 is a block diagram showing the configuration of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the second embodiment of the present invention. 図１０は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の動作を示すフローチャート図である。FIG. 10 is a flowchart showing the operation of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the second embodiment of the present invention.

（本発明の第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０を構成する車載シート１００とその調整操作に使用するタッチパネル式ディスプレイ２００の配置例を示す概観斜視図である。また、図２は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の構成ブロック図である。 (First embodiment of the present invention)
FIG. 1 is a schematic perspective view showing an arrangement example of an in-vehicle seat 100 constituting a vehicle seat adjustment device 10 according to a first embodiment of the present invention and a touch panel display 200 used for the adjustment operation. FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the first embodiment of the present invention.

本発明の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０は、車両１に搭載され複数の調整箇所を備えた車両用シートである車載シート１００と、車両用シート１００の調整操作を行なう入力操作部としてのタッチパネル式ディスプレイ２００と、車両１の運転状態を検出する検出部としての車速センサ４０１と、この車速センサ４０１の検出結果に基づいて、車載シート１００の調整箇所の調整を制御する調整制御部としてのシート調整ＥＣＵ３００と、を有して構成されている。   A vehicle seat adjustment device 10 according to an embodiment of the present invention includes an in-vehicle seat 100 that is a vehicle seat that is mounted on a vehicle 1 and includes a plurality of adjustment points, and an input operation unit that performs an adjustment operation of the vehicle seat 100. Touch panel type display 200, a vehicle speed sensor 401 as a detection unit for detecting the driving state of the vehicle 1, and an adjustment control unit for controlling adjustment of an adjustment portion of the in-vehicle seat 100 based on a detection result of the vehicle speed sensor 401 And a seat adjustment ECU 300.

上記示したタッチパネル式ディスプレイ２００、シート調整ＥＣＵ３００、車速センサ４０１は、それぞれＣＡＮ通信等の車載ＬＡＮの車両通信バス６００を介して相互に接続されている。また、後述するように、車載シート１００は、その複数の調整箇所をそれぞれ駆動する駆動部としての駆動モータ１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２、１７２、１８２を介して車両通信バス６００に接続され、シート調整ＥＣＵ３００により遠隔操作により調整動作が行なわれる。   The touch panel display 200, the seat adjustment ECU 300, and the vehicle speed sensor 401 are connected to each other via a vehicle communication bus 600 of an in-vehicle LAN such as CAN communication. Further, as will be described later, the in-vehicle seat 100 is connected to the vehicle communication bus 600 via drive motors 112, 122, 132, 142, 152, 162, 172, and 182 as drive units that respectively drive the plurality of adjustment points. The seat adjustment ECU 300 performs the adjustment operation by remote control.

図３は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０における車載シート１００の調整部位（調整可能箇所）と調整方向を示す全体斜視図である。車載シート１００は、着座部としてのシートクッション１０１と、乗員の背もたれ部としてのバッククッション１０２と、乗員の頭部を受けるヘッドレスト１０３とからなり、車両１内の床部にシートベース１０４を介して配置されている。   FIG. 3 is an overall perspective view showing an adjustment site (adjustable location) and an adjustment direction of the in-vehicle seat 100 in the vehicle seat adjustment device 10 according to the first exemplary embodiment of the present invention. The in-vehicle seat 100 includes a seat cushion 101 as a seating portion, a back cushion 102 as an occupant's backrest portion, and a headrest 103 that receives the occupant's head, and a seat base 104 on the floor portion in the vehicle 1. Has been placed.

車載シート１００には、シートクッション１０１（座席全体）を矢印ａ１，ａ２方向に進退動作させる機能（スライド調整）の他、シートクッション１０１の前方端部を矢印ｂ１，ｂ２方向に揺動動作させる機能（フロントバーチカル調整）、シートクッション１０１の後方端部を矢印ｃ１，ｃ２方向に揺動動作させる機能（リフター調整）、シートクッション１０１を矢印ｄ１，ｄ２方向に長さ調整する機能（クッション長調整）、背もたれ面を進退面としてバッククッション１０２を矢印ｅ１，ｅ２方向に進退動作させる機能（ランバーサポート前後調整）、バッククッション１０２を矢印ｆ１，ｆ２方向に進退動作させる機能（ランバーサポート上下調整）、バッククッション１０２を矢印ｇ１，ｇ２方向に揺動動作させる機能（リクライニング調整）、及び、ヘッドレスト１０３を矢印ｈ１，ｈ２方向に進退動作させる機能（ヘッドレスト調整）がある。 The in-vehicle seat 100 has a function (slide adjustment) for moving the seat cushion 101 (the entire seat) forward and backward in the directions of arrows a 1 and a 2, and swings the front end portion of the seat cushion 101 in the directions of arrows b 1 and b 2. A function of moving the seat cushion 101 (front vertical adjustment), a function of swinging the rear end of the seat cushion 101 in the directions of arrows c 1 and c 2 (lifter adjustment), and the length of the seat cushion 101 in the directions of arrows d 1 and d 2 function for adjusting (cushion length adjustment) function of advancing and retreating operation of the back cushion 102 in the arrow e 1, e 2 directions backplate surface as forward and backward surfaces (lumbar support longitudinal adjustment), the back cushion 102 in the arrow f 1, f 2 direction function of forward and backward operation (the lumbar support vertically adjusted), the oscillating motion of the back cushion 102 in the arrow g 1, g 2 directions That function (reclining adjustment), and a function of advancing and retreating operation of the headrest 103 in the arrow h 1, h 2 direction is (headrest adjustment).

この車載シート１００の上記示したそれぞれの部位の調整は、図２に示すように、シート制御ＥＣＵ３００に接続された各駆動モータ１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２、１７２、１８２を介して、スライド調整機構１１１、フロントバーチカル調整機構１２１、リフター調整機構１３１、クッション長調整機構１４１、ランバーサポート前後調整機構１５１、ランバーサポート上下調整機構１６１、リクライニング調整機構１７１、ヘッドレスト調整機構１８１を駆動して調整を行なう。   As shown in FIG. 2, the adjustment of each of the above-described parts of the in-vehicle seat 100 is performed via the drive motors 112, 122, 132, 142, 152, 162, 172, 182 connected to the seat control ECU 300. The slide adjustment mechanism 111, the front vertical adjustment mechanism 121, the lifter adjustment mechanism 131, the cushion length adjustment mechanism 141, the lumbar support longitudinal adjustment mechanism 151, the lumbar support vertical adjustment mechanism 161, the reclining adjustment mechanism 171, and the headrest adjustment mechanism 181 are driven. Make adjustments.

タッチパネル式ディスプレイ２００は、表示部２０１を備えたタッチ入力部２０２で構成され、図１に示すように、操作者が手指で操作できる位置に配置されている。このタッチパネル式ディスプレイ２００は、表示部２０１に表示される表示情報に対してタッチ入力部２０２から選択・決定操作等を行なうことにより車載シート１００を遠隔調整操作するための入力表示装置である。例えば、ＩＴＯ膜が形成された上部電極および下部電極とが所定間隔で配置され、手指で触れるとＩＴＯ膜間で接触・導通することにより入力を検知する抵抗感圧式タッチパネルや、手指のパネル表面への接触や移動を光学的に検出することにより入力を検知する光学式タッチパネル、手指のパネル表面への接触や移動により静電容量の変化を電圧変化として検出することにより入力を検知する静電容量式タッチパネル等が使用できる。尚、運転者等が表示部２０１を見ながらタッチパネル式ディスプレイ２００を直接手指で操作することに限られず、運転者が視認し易い位置としてインスツルメントパネル８の中央付近に設けられたディスプレイをタッチパネル式ディスプレイ２００を使用して遠隔操作を行なう構成としてもよい。   The touch panel display 200 includes a touch input unit 202 including a display unit 201, and is disposed at a position where an operator can operate with fingers as shown in FIG. The touch panel display 200 is an input display device for remotely adjusting the in-vehicle seat 100 by performing selection / determination operation or the like from the touch input unit 202 with respect to display information displayed on the display unit 201. For example, an upper electrode and a lower electrode on which an ITO film is formed are arranged at a predetermined interval, and when touched by a finger, a resistance pressure-sensitive touch panel that detects input by contacting / conducting between the ITO films, or a finger panel surface An optical touch panel that detects an input by optically detecting the contact and movement of a finger, and a capacitance that detects an input by detecting a change in capacitance as a voltage change due to contact and movement of a finger on the panel surface A touch panel or the like can be used. The driver or the like is not limited to directly operating the touch panel display 200 with his / her finger while looking at the display unit 201, but a display provided near the center of the instrument panel 8 as a position where the driver can easily see the touch panel. It is good also as a structure which performs remote operation using the type | formula display 200. FIG.

シート制御ＥＣＵ３００は、主に判断処理を行なうマイコン（ＣＰＵ）、演算処理の作業領域としてのＲＡＭ等から構成され、処理演算プログラム、シート調整画面の画像データ等が記憶された記憶部３１０と接続されている。また、各駆動モータ１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２、１７２、１８２を介して、車載シート１００のスライド調整機構１１１、フロントバーチカル調整機構１２１、リフター調整機構１３１、クッション長調整機構１４１、ランバーサポート前後調整機構１５１、ランバーサポート上下調整機構１６１、リクライニング調整機構１７１、ヘッドレスト調整機構１８１と接続されている。   The seat control ECU 300 is mainly composed of a microcomputer (CPU) that performs judgment processing, a RAM as a work area for arithmetic processing, and the like, and is connected to a storage unit 310 that stores processing arithmetic programs, image data of a sheet adjustment screen, and the like. ing. In addition, the slide adjustment mechanism 111, the front vertical adjustment mechanism 121, the lifter adjustment mechanism 131, the cushion length adjustment mechanism 141 of the in-vehicle seat 100 are provided via the drive motors 112, 122, 132, 142, 152, 162, 172, and 182. The lumbar support longitudinal adjustment mechanism 151, the lumbar support vertical adjustment mechanism 161, the reclining adjustment mechanism 171, and the headrest adjustment mechanism 181 are connected.

前述の車両通信バス６００には、運転状態を検出する検出部としての車速センサ４０１が接続されており、シート制御ＥＣＵ３００は、車両１の運転状態を判断する際に、車両通信バス６００を介して車速センサ４０１から車両の速度情報を取得する。尚、車両１の運転状態を判断する際に、上記の車速センサ４０１以外に、例えば、車両通信バス６００に接続されているシフトスイッチ、Ｇ（加速度）センサ、ブレーキスイッチ、エンジン回転速度計等の出力信号を参照することもできる。   The vehicle communication bus 600 is connected to a vehicle speed sensor 401 as a detection unit that detects a driving state. The seat control ECU 300 determines whether the vehicle 1 is in a driving state via the vehicle communication bus 600. Vehicle speed information is acquired from the vehicle speed sensor 401. When determining the driving state of the vehicle 1, in addition to the vehicle speed sensor 401, for example, a shift switch, a G (acceleration) sensor, a brake switch, an engine tachometer, etc. connected to the vehicle communication bus 600. It is also possible to refer to the output signal.

図４は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０における表示部２０１に表示された車載シート１００のシート調整画像２１０である。また、図５は、本発明の第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の動作を示すフローチャート図である。これらにより、以下に第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置の動作を説明する。   FIG. 4 is a seat adjustment image 210 of the in-vehicle seat 100 displayed on the display unit 201 in the vehicle seat adjustment device 10 according to the first embodiment of the present invention. FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the vehicle seat adjustment apparatus 10 according to the first embodiment of the present invention. With these, the operation of the vehicle seat adjusting apparatus according to the first embodiment will be described below.

第１の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の動作フローがスタートすると、まずタッチパネル式ディスプレイ２００の表示部２０１に図４に示すような制御対象となっているシート調整画像２１０が表示される（Ｓｔｅｐ１）。シート調整画像２１０は、車載シート１００の調整可能箇所２１５がすべて表示され、また、これに対応した調整可能箇所の一覧表２２０が表示される。調整可能箇所２１５は、Ａ〜Ｈまでの８箇所で、調整方向が矢印で表示される。また、このＡ〜Ｈに対応した一覧表２２０が表示され、それぞれの調整項目が文字により表示される。   When the operation flow of the vehicle seat adjustment apparatus 10 according to the first embodiment starts, first, a seat adjustment image 210 that is a control target as shown in FIG. 4 is displayed on the display unit 201 of the touch panel display 200. (Step 1). In the seat adjustment image 210, all the adjustable portions 215 of the in-vehicle seat 100 are displayed, and a list 220 of the adjustable portions corresponding to this is displayed. There are 8 adjustable positions 215 from A to H, and the adjustment directions are indicated by arrows. Further, a list 220 corresponding to A to H is displayed, and each adjustment item is displayed by characters.

次に、車両１の運転状態を判断する。車両１の運転状態は、シート制御ＥＣＵ３００が車両通信バス６００を介して車速センサ４０１から車両の速度情報を取得する。この取得された速度情報を基に、車両の走行速度がゼロかどうかを判断する（Ｓｔｅｐ２）。シート制御ＥＣＵ３００は、記憶部３１０に格納された判断プログラムを参照しマイコン（ＣＰＵ）が判断処理を行なう。車速センサ４０１からの出力信号と基準速度信号とを比較し、車両の走行速度がゼロかどうかを判断する。基準速度信号は、ゼロあるいは車両の走行速度がきわめて小さいゼロに近い数値に設定されている。上記の判断処理により、車速がゼロと判断された場合は、Ｓｔｅｐ３へ進み、車速がゼロと判断されない場合は、Ｓｔｅｐ５へ進む。   Next, the driving state of the vehicle 1 is determined. As for the driving state of the vehicle 1, the seat control ECU 300 acquires vehicle speed information from the vehicle speed sensor 401 via the vehicle communication bus 600. Based on the acquired speed information, it is determined whether or not the traveling speed of the vehicle is zero (Step 2). The seat control ECU 300 refers to a determination program stored in the storage unit 310 and a microcomputer (CPU) performs a determination process. The output signal from the vehicle speed sensor 401 is compared with the reference speed signal to determine whether or not the vehicle traveling speed is zero. The reference speed signal is set to zero or a numerical value close to zero where the traveling speed of the vehicle is extremely small. If the vehicle speed is determined to be zero by the above determination process, the process proceeds to Step 3, and if the vehicle speed is not determined to be zero, the process proceeds to Step 5.

車両の走行速度がゼロの場合、表示部２０１には、図４で示したすべてのシート調整可能箇所が表示される（Ｓｔｅｐ３）。また、タッチパネル式ディスプレイ２００のタッチ入力部２０２からの入力操作をすべて許可した状態で所望の調整箇所の調整が行なわれる（Ｓｔｅｐ４）。走行速度がゼロで停車中であるので、シート調整可能箇所を制限する必要がないからである。   When the traveling speed of the vehicle is zero, the display unit 201 displays all the seat adjustable positions shown in FIG. 4 (Step 3). In addition, adjustment of a desired adjustment point is performed in a state where all input operations from the touch input unit 202 of the touch panel display 200 are permitted (Step 4). This is because the traveling speed is zero and the vehicle is stopped, so there is no need to limit the seat adjustable position.

一方、車両の走行速度がゼロでない場合、すなわち、走行中の場合、図６で示すようにシート調整可能箇所のうち走行中に調整可能な箇所のみが表示される（Ｓｔｅｐ５）。本実施の形態では、Ａスライド調整、Ｂフロントバーチカル調整、Ｃリフター調整、Ｄクッション長調整、Ｅランバーサポート前後調整、Ｆランバーサポート上下調整、Ｇリクライニング調整、Ｈヘッドレスト調整の８箇所の調整可能箇所のうち、車両の走行中に調整が必要な、Ａスライド調整、Ｂフロントバーチカル調整、Ｃリフター調整、Ｇリクライニング調整の４箇所のみを調整可能とする。   On the other hand, when the traveling speed of the vehicle is not zero, that is, when the vehicle is traveling, only the portions that can be adjusted while traveling are displayed among the adjustable seats as shown in FIG. 6 (Step 5). In this embodiment, there are 8 adjustable points: A slide adjustment, B front vertical adjustment, C lifter adjustment, D cushion length adjustment, E lumbar support longitudinal adjustment, F lumbar support vertical adjustment, G reclining adjustment, and H headrest adjustment. Among them, it is possible to adjust only four places, A slide adjustment, B front vertical adjustment, C lifter adjustment, and G reclining adjustment, which need to be adjusted while the vehicle is running.

調整可能な箇所は、例えば、太字、色つき文字、ハッチング表示、反転表示等によりその部分が強調して表示される。一方、調整が制限される箇所は、細字、薄色文字、無表示等により調整操作が制限されていることがわかる形態で表示される。また、本実施の形態では、上記示したＡスライド調整、Ｂフロントバーチカル調整、Ｃリフター調整、Ｇリクライニング調整の４箇所以外を制限したが、設定により、車両の走行中の調整可能箇所および調整制限箇所を任意に設定することもできる。   The adjustable part is displayed with emphasis on the part by, for example, bold, colored characters, hatching display, reverse display, or the like. On the other hand, the place where the adjustment is restricted is displayed in a form that shows that the adjustment operation is restricted by thin characters, light-colored characters, no display, or the like. Further, in the present embodiment, the above-described four places other than the A slide adjustment, the B front vertical adjustment, the C lifter adjustment, and the G reclining adjustment are limited. The location can also be set arbitrarily.

図７は、車両が走行中の表示部２０１に表示された車載シート１００の調整操作中の調整用表示画像の例である。表示部２０１上で、ポインタ２３０を、タッチ入力部２０２からの手指によるタッチ入力操作により、例えば、Ｂフロントバーチカル調整を選択し、ダブルタッチにより決定する。これにより、図６の一覧表２２０から、図７に示すように「Ｂフロントバーチカル調整」の項目だけが表示される。この状態で、ポインタ２３０を操作して、例えば、調整レベルを示すレベル部２４０を段階的に選択することにより、シート制御ＥＣＵ３００が駆動モータ１２２を駆動してＢフロントバーチカル調整を実行する（Ｓｔｅｐ６）。   FIG. 7 is an example of a display image for adjustment during the adjustment operation of the in-vehicle seat 100 displayed on the display unit 201 while the vehicle is traveling. On the display unit 201, for example, the B front vertical adjustment is selected by a touch input operation with a finger from the touch input unit 202 and the pointer 230 is determined by double touch. Thereby, only the item “B front vertical adjustment” is displayed from the list 220 of FIG. 6 as shown in FIG. In this state, by operating the pointer 230 to select, for example, the level portion 240 indicating the adjustment level stepwise, the seat control ECU 300 drives the drive motor 122 to execute the B front vertical adjustment (Step 6). .

Ｓｔｅｐ４またはＳｔｅｐ６の操作により、タッチパネル式ディスプレイ２００から車両通信バス６００を介して、車載シート１００の調整操作が行なわれ、一連の車両用シート調整装置１０の動作フローが終了する。   By the operation of Step 4 or Step 6, the adjustment operation of the in-vehicle seat 100 is performed from the touch panel display 200 via the vehicle communication bus 600, and the operation flow of the series of vehicle seat adjustment devices 10 is completed.

（本発明の第２の実施の形態）
図８は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０を構成する車載シート１００とその調整操作に使用する調整操作スイッチ５００の配置例を示す概観斜視図である。第１の実施の形態では、表示部２０１に図４に示すような制御対象となっているシート調整画像２１０を表示して、これを視認しながら車載シート１００の調整操作を行なったが、第２の実施の形態では、シート調整画像を表示せずに手元に配置した調整操作スイッチ５００により調整操作を行なう。 (Second embodiment of the present invention)
FIG. 8 is a schematic perspective view showing an arrangement example of the in-vehicle seat 100 constituting the vehicle seat adjustment device 10 according to the second embodiment of the present invention and the adjustment operation switch 500 used for the adjustment operation. In the first embodiment, the seat adjustment image 210 that is the control target as shown in FIG. 4 is displayed on the display unit 201, and the adjustment operation of the in-vehicle seat 100 is performed while visually recognizing the image. In the second embodiment, the adjustment operation is performed by the adjustment operation switch 500 disposed at hand without displaying the sheet adjustment image.

図９は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の構成ブロック図である。第１の実施の形態と異なるのは、タッチパネル式ディスプレイ２００の替わりに調整操作スイッチ５００が車載シート１００の手元部分に設けられ、車両通信バス６００を介してシート制御ＥＣＵ３００に接続されていることである。その他の構成は第１の実施の形態と同様であるので説明を省略する。尚、調整操作スイッチ５００は、車両通信バス６００を介さずに直接シート制御ＥＣＵ３００に接続されてもよい。   FIG. 9 is a block diagram showing the configuration of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the second embodiment of the present invention. The difference from the first embodiment is that an adjustment operation switch 500 is provided at the hand of the in-vehicle seat 100 instead of the touch panel display 200 and is connected to the seat control ECU 300 via the vehicle communication bus 600. is there. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, description thereof will be omitted. The adjustment operation switch 500 may be directly connected to the seat control ECU 300 without using the vehicle communication bus 600.

図１０は、本発明の第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の動作を示すフローチャート図である。以下に第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置の動作を説明する。   FIG. 10 is a flowchart showing the operation of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the second embodiment of the present invention. The operation of the vehicle seat adjustment apparatus according to the second embodiment will be described below.

第２の実施の形態に係る車両用シート調整装置１０の動作フローがスタートすると、まず、車両１の運転状態を判断する。車両１の運転状態は、シート制御ＥＣＵ３００が車両通信バス６００を介して車速センサ４０１から車両の速度情報を取得する。この取得された速度情報を基に、車両の走行速度がゼロかどうかを判断する（Ｓｔｅｐ１１）。シート制御ＥＣＵ３００は、記憶部３１０に格納された判断プログラムを参照しマイコン（ＣＰＵ）が判断処理を行なう。車速センサ４０１からの出力信号と基準速度信号とを比較し、車両の走行速度がゼロかどうかを判断する。基準速度信号は、ゼロあるいは車両の走行速度がきわめて小さいゼロに近い数値に設定されている。上記の判断処理により、車速がゼロと判断された場合は、Ｓｔｅｐ１２へ進み、車速がゼロと判断されない場合は、Ｓｔｅｐ１３へ進む。   When the operation flow of the vehicle seat adjusting apparatus 10 according to the second embodiment starts, first, the driving state of the vehicle 1 is determined. As for the driving state of the vehicle 1, the seat control ECU 300 acquires vehicle speed information from the vehicle speed sensor 401 via the vehicle communication bus 600. Based on the acquired speed information, it is determined whether or not the traveling speed of the vehicle is zero (Step 11). The seat control ECU 300 refers to a determination program stored in the storage unit 310 and a microcomputer (CPU) performs a determination process. The output signal from the vehicle speed sensor 401 is compared with the reference speed signal to determine whether or not the vehicle traveling speed is zero. The reference speed signal is set to zero or a numerical value close to zero where the traveling speed of the vehicle is extremely small. If the vehicle speed is determined to be zero by the above determination process, the process proceeds to Step 12, and if the vehicle speed is not determined to be zero, the process proceeds to Step 13.

車両の走行速度がゼロの場合は、すべてのシート調整箇所の調整を可能とする。すなわち、シート制御ＥＣＵ３００は、調整操作スイッチ５００から入力される各シート調整箇所の調整を制限することなく実行する（Ｓｔｅｐ１２）。走行速度がゼロで停車中であるので、シート調整可能箇所を制限する必要がないからである。   When the traveling speed of the vehicle is zero, all seat adjustment points can be adjusted. In other words, the seat control ECU 300 executes the adjustment of each seat adjustment portion input from the adjustment operation switch 500 without limiting (Step 12). This is because the traveling speed is zero and the vehicle is stopped, so there is no need to limit the seat adjustable position.

一方、車両の走行速度がゼロでない場合は、シート調整可能箇所のうち走行中に調整が必要な箇所のみの調整を可能とする。例えば、第１の実施の形態と同様に、Ａスライド調整、Ｂフロントバーチカル調整、Ｃリフター調整、Ｄクッション長調整、Ｅランバーサポート前後調整、Ｆランバーサポート上下調整、Ｇリクライニング調整、Ｈヘッドレスト調整の８箇所の調整可能箇所のうち、車両の走行中にシート調整が必要な、Ａスライド調整、Ｂフロントバーチカル調整、Ｃリフター調整、Ｇリクライニング調整の４箇所のみを調整可能とし、これらの調整可能な箇所について調整操作スイッチ５００から操作入力信号がシート制御ＥＣＵ３００に入力された場合に、この操作入力信号に基づいて各シート調整箇所の調整を実行する（Ｓｔｅｐ１３）。   On the other hand, when the traveling speed of the vehicle is not zero, it is possible to adjust only a portion of the seat adjustable portion that needs to be adjusted during traveling. For example, as in the first embodiment, A slide adjustment, B front vertical adjustment, C lifter adjustment, D cushion length adjustment, E lumbar support longitudinal adjustment, F lumbar support vertical adjustment, G reclining adjustment, H headrest adjustment Of the 8 adjustable locations, only the 4 locations of A slide adjustment, B front vertical adjustment, C lifter adjustment, and G reclining adjustment that require seat adjustment while the vehicle is running can be adjusted. When an operation input signal is input to the seat control ECU 300 from the adjustment operation switch 500 for the location, the adjustment of each seat adjustment location is executed based on the operation input signal (Step 13).

Ｓｔｅｐ１２またはＳｔｅｐ１３の操作により、調整操作スイッチ５００から車両通信バス６００を介して、車載シート１００の調整操作が行なわれ、一連の車両用シート調整装置１０の動作フローが終了する。   By the operation of Step 12 or Step 13, the adjustment operation of the in-vehicle seat 100 is performed from the adjustment operation switch 500 via the vehicle communication bus 600, and the operation flow of the series of vehicle seat adjustment devices 10 is completed.

（本発明の実施の形態の効果）
本発明の実施の形態によれば、車両の停車中には、車載シート１００のすべての調整可能箇所の調整操作が行なえると共に、車両の運転時には、シート調整可能箇所のうち走行中に調整可能な箇所のみが調整操作可能とされる。これにより、車両走行中に必要と認められる調整箇所以外の調整操作を制限して安全なシート調整操作が可能となる。また、複雑な操作を簡略化したシート調整が可能となり、運転動作の妨げを防止できる。 (Effect of the embodiment of the present invention)
According to the embodiment of the present invention, while the vehicle is stopped, all the adjustable portions of the in-vehicle seat 100 can be adjusted, and at the time of driving the vehicle, the seat can be adjusted while traveling. Only the necessary parts can be adjusted. Thereby, it is possible to perform a safe seat adjustment operation by restricting the adjustment operation other than the adjustment points recognized as necessary during vehicle travel. Further, the seat adjustment that simplifies the complicated operation can be performed, and the hindrance to the driving operation can be prevented.

特に、第１の実施の形態では、表示部２０１上に、走行中にシート調整可能な箇所のみが表示されるので、シート調整をタッチパネル式ディスプレイ２００と連携して遠隔操作により車載シート１００の調整を行なうことが可能となる。また、第２の実施の形態では、従来から多く使用されてきた調整操作スイッチ５００が車載シート１００の手元部分に設けられているので、表示機能を設けることなくシート制御ＥＣＵ３００により調整操作を制限するのみで安全なシート調整操作が可能となり、簡易な構成により本発明の目的に合致した車両用シート調整装置が可能となる。   In particular, in the first embodiment, since only the portion where the seat can be adjusted while traveling is displayed on the display unit 201, the seat adjustment is adjusted by the remote operation in cooperation with the touch panel display 200. Can be performed. Further, in the second embodiment, since the adjustment operation switch 500 that has been frequently used in the past is provided at the hand portion of the in-vehicle seat 100, the seat control ECU 300 limits the adjustment operation without providing a display function. Thus, a safe seat adjustment operation is possible, and a vehicle seat adjustment device that meets the object of the present invention can be realized with a simple configuration.

尚、本発明は、上記した実施の形態に限定されず、本発明の技術思想を逸脱あるいは調整しない範囲内で種々の変形が可能である。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from or adjusting the technical idea of the present invention.

１…車両
６…センターコンソール
８…インスツルメントパネル
１０…車両用シート調整装置
１００…車載シート
１０１…シートクッション
１０２…バッククッション
１０３…ヘッドレスト
１０４…シートベース
１１１…スライド調整機構
１１２、１２２、１３２、１４２、１５２、１６２、１７２、１８２…駆動モータ
１２１…フロントバーチカル調整機構
１３１…リフター調整機構
１４１…クッション長調整機構
１５１…ランバーサポート前後調整機構
１６１…ランバーサポート上下調整機構
１７１…リクライニング調整機構
１８１…ヘッドレスト調整機構
２００…タッチパネル式ディスプレイ
２０１…表示部
２０２…タッチ入力部
２１０…シート調整画像
２１５…調整可能箇所
２２０…一覧表
２３０…ポインタ
２４０…レベル部
３００…シート制御ＥＣＵ
３１０…記憶部
４０１…車速センサ
５００…調整操作スイッチ
６００…車両通信バス

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle 6 ... Center console 8 ... Instrument panel 10 ... Vehicle seat adjustment apparatus 100 ... Car seat 101 ... Seat cushion 102 ... Back cushion 103 ... Headrest 104 ... Seat base 111 ... Slide adjustment mechanism 112,122,132, 142, 152, 162, 172, 182 ... drive motor 121 ... front vertical adjustment mechanism 131 ... lifter adjustment mechanism 141 ... cushion length adjustment mechanism 151 ... lumbar support longitudinal adjustment mechanism 161 ... lumbar support vertical adjustment mechanism 171 ... reclining adjustment mechanism 181 ... Headrest adjustment mechanism 200 ... Touch panel display 201 ... Display unit 202 ... Touch input unit 210 ... Sheet adjustment image 215 ... Adjustable part 220 ... List 230 ... Pointer 240 ... Level unit 300 ... Over door control ECU
310 ... Storage unit 401 ... Vehicle speed sensor 500 ... Adjustment operation switch 600 ... Vehicle communication bus

Claims (5)

車両に搭載され複数の調整箇所を備えた車両用シートと、
前記車両用シートの調整操作を行う入力操作部と、
前記車両の運転状態を検出する検出部と、
前記検出部の検出結果に基づいて、前記車両用シートの前記調整箇所の調整を制御する調整制御部と、
を有することを特徴とする車両用シート調整装置。 A vehicle seat mounted on the vehicle and having a plurality of adjustment points;
An input operation unit for adjusting the vehicle seat;
A detection unit for detecting a driving state of the vehicle;
Based on the detection result of the detection unit, an adjustment control unit that controls the adjustment of the adjustment portion of the vehicle seat;
A vehicle seat adjustment device comprising: 前記調整制御部は、前記検出部の検出結果から前記車両が走行中と判断したときに、前記複数の調整箇所の一部を調整不能に制限することを特徴とする請求項１に記載の車両用シート調整装置。   2. The vehicle according to claim 1, wherein the adjustment control unit restricts a part of the plurality of adjustment points to be unadjustable when it is determined from the detection result of the detection unit that the vehicle is running. Sheet adjustment device. 車両に搭載され複数の調整箇所を備えた車両用シートと、
前記複数の調整箇所を表示する表示部と、
前記表示部の表示に対応して前記車両用シートの調整操作を行なう入力操作部と、
前記車両の運転状態を検出する検出部と、
前記検出部の検出結果に基づいて、前記車両用シートの前記調整箇所の調整を制御する調整制御部と、
を有することを特徴とする車両用シート調整装置。 A vehicle seat mounted on the vehicle and having a plurality of adjustment points;
A display unit for displaying the plurality of adjustment points;
An input operation unit for performing an adjustment operation of the vehicle seat corresponding to the display of the display unit;
A detection unit for detecting a driving state of the vehicle;
Based on the detection result of the detection unit, an adjustment control unit that controls the adjustment of the adjustment portion of the vehicle seat;
A vehicle seat adjustment device comprising: 前記調整制御部は、前記検出部の検出結果から前記車両が走行中と判断したときに、前記複数の調整箇所の一部を調整不能に制限すると共に、前記表示部の調整箇所の表示を変更して表示することを特徴とする請求項３に記載の車両用シート調整装置。   When the adjustment control unit determines that the vehicle is running from the detection result of the detection unit, the adjustment control unit restricts a part of the plurality of adjustment points to be unadjustable and changes the display of the adjustment points on the display unit. The vehicle seat adjustment device according to claim 3, wherein the vehicle seat adjustment device is displayed. 前記表示部は、前記複数の調整箇所を表示すると共に、その表示上の調整箇所を選択・決定することにより調整箇所の調整操作信号を前記調整制御部に出力する表示入力装置であることを特徴とする請求項３または４に記載の車両用シート調整装置。





The display unit is a display input device that displays the plurality of adjustment points and outputs an adjustment operation signal of the adjustment points to the adjustment control unit by selecting and determining the adjustment points on the display. The vehicle seat adjustment device according to claim 3 or 4.





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