JP2011123733A - 乗員姿勢推定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】運転席及びその周辺を繰り返し撮影し、撮影された画像データを取得する(S10)。そして、取得された画像データに含まれる運転者の人体特徴点を検出し(S50)、人体特徴点の位置の変化に基づいて、人体特徴点の位置(人体特徴点予測位置)を予測する(S60,S70)。さらに、人体特徴点予測位置に基づいて、運転者の行動を予測する(S80)。また、予測した運転者行動に基づいて自己遮蔽が発生するか否かを判断する(S100,S120)。そして、自己遮蔽が発生すると判断された場合には(S20:YES)、自己遮蔽用人体特徴点検出アルゴリズムに設定する(S40)。一方、自己遮蔽が発生しないと判断された場合に(S20:NO)、自己遮蔽の発生を考慮しない通常用人体特徴点検出アルゴリズムに設定する(S30)。
【選択図】図2
Description
図1は、乗員姿勢推定装置1の概略構成を示すブロック図である。
本実施形態の乗員姿勢推定装置1は、車両に搭載され、図1に示すように、運転席およびその周辺を連続して撮影するカメラ11と、カメラ11により撮影された画像のデータを一時的に記憶する画像キャプチャーボード12と、各種データを記憶するデータ記憶装置13と、車内LAN(不図示)を介して他の装置と各種車両情報等をやりとりする車内LAN通信部14と、各種のガイド音声等を出力するための音声出力部15と、カメラ11による撮影のために可視光または赤外光により車室内を照らす照明装置16と、上述した画像キャプチャーボード12、データ記憶装置13及び車内LAN通信部14からの入力に応じて各種処理を実行し、車内LAN通信部14、及び音声出力部15を制御する制御部17とを備えている。
ここで、自己遮蔽フラグFがセットされていない場合には(S20:NO)、S30にて、自己遮蔽の発生を考慮しない通常用人体特徴点検出アルゴリズムに設定して、S50に移行する。
なお、人体特徴点の移動速度Vの算出は、右肩、左肩、右肘、左肘、右手、及び左手の人体特徴点のそれぞれについて実行される。
人体特徴点予測位置Qの算出例を図7に示す。図7では、左肩の人体特徴点が方向Dp4に向かって移動速度V4で今回位置P4bから移動した場合の人体特徴点予測位置Q4、左肘の人体特徴点が方向Dp5に向かって移動速度V5で今回位置P5bから移動した場合の人体特徴点予測位置Q5、及び左手の人体特徴点が方向Dp6に向かって移動速度V6で今回位置P6bから移動した場合の人体特徴点予測位置Q6を示す。
また、運転者の右肩、左肩、右肘、左肘、右手、及び左手の人体特徴点のみを検出するため、運転者の姿勢推定において必要性が乏しい下半身の人体特徴点を用いることがなくなり、運転者の姿勢を推定するときの処理負荷を低減することができる。
例えば上記実施形態では、自己遮蔽が発生すると判断した場合には、通常用人体特徴点検出アルゴリズムから自己遮蔽用人体特徴点検出アルゴリズムに変更するものを示したが、自己遮蔽が発生すると判断した場合には、人体特徴点検出を中断するようにしてもよい。これにより、自己遮蔽が発生している場合に、通常用人体特徴点検出アルゴリズムを用いることにより人体特徴点の検出精度が悪化してしまうという状況の発生を抑制することができる。
また上記実施形態では、前後2つの人体特徴点の移動距離に基づいて人体特徴点の移動速度Vを算出するという簡便な方法で人体特徴点予測位置を算出するものを示したが、より詳細な方法で移動速度Vを算出して人体特徴点予測位置を算出するようにしてもよい。
Claims (10)
- 車両内の乗員の姿勢を推定する乗員姿勢推定装置であって、
車両内の所定撮影領域を繰り返し撮影し、該撮影した画像である車両内画像を取得する撮影手段と、
前記撮影手段により取得された前記車両内画像を用いて、前記車両内画像に含まれる車両乗員の姿勢を特定するために前記車両乗員の複数の所定の関節位置を人体特徴点として検出する人体特徴点検出手段と、
前記人体特徴点検出手段により検出された前記人体特徴点の位置の変化に基づいて、所定時間が経過した後の、複数の前記人体特徴点のそれぞれの位置を予測する人体特徴点位置予測手段と、
前記人体特徴点位置予測手段により予測された前記人体特徴点の位置である人体特徴点予測位置に基づいて、前記車両乗員の行動である乗員行動を予測する行動予測手段と、
前記行動予測手段による予測結果に基づいて、前記人体特徴点が前記車両乗員により隠れる現象である自己遮蔽が発生するか否かを判断する自己遮蔽判断手段と、
前記自己遮蔽が発生すると前記自己遮蔽判断手段により判断された場合に、前記行動予測手段による予測結果に基づいて、前記自己遮蔽により隠される前記人体特徴点を自己遮蔽特徴点として前記自己遮蔽特徴点以外の前記人体特徴点の前記人体特徴点検出手段による検出が、前記自己遮蔽特徴点により影響を受けることを最低限に抑制するための対策である自己遮蔽対策を実施し、前記自己遮蔽が発生しないと前記自己遮蔽判断手段により判断された場合には、前記自己遮蔽の発生を考慮しない手法で前記人体特徴点検出手段に前記人体特徴点を検出させる自己遮蔽対策手段と
を備えることを特徴とする乗員姿勢推定装置。 - 前記自己遮蔽対策手段は、前記自己遮蔽対策として、
前記行動予測手段により予測された行動に特化して前記人体特徴点を検出する手法で、前記人体特徴点検出手段に前記人体特徴点を検出させる
ことを特徴とする請求項1に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記自己遮蔽対策手段は、前記自己遮蔽対策として、
前記人体特徴点検出手段の動作を禁止する
ことを特徴とする請求項1に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記自己遮蔽対策手段は、前記自己遮蔽対策として、
複数の前記人体特徴点のうち、前記行動予測手段による予測結果に基づいて決定された前記人体特徴点の位置を固定して、前記人体特徴点検出手段に前記人体特徴点を検出させる
ことを特徴とする請求項1に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記行動予測手段は、
前記人体特徴点検出手段により検出された前記人体特徴点の位置に基づいて特定される身体部位の位置と前記人体特徴点予測位置との位置関係、及び、前記車両内に設置された操作対象の位置と前記人体特徴点予測位置との位置関係の少なくとも1つに基づいて、前記乗員行動を予測する
ことを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記行動予測手段は、
前記車両乗員の両肩の前記人体特徴点に基づいて特定される前記車両乗員の頭部の位置と、前記車両乗員の手の前記人体特徴点予測位置との位置関係に基づいて、前記車両乗員が、頭部への接触行動である頭部接触行動を前記乗員行動として行うか否かを予測し、
前記自己遮蔽判断手段は、
前記車両乗員が前記頭部接触行動を行うと前記行動予測手段が予測した場合に、前記自己遮蔽が発生すると判断する
ことを特徴とする請求項5に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記行動予測手段は、
前記車両乗員の右腕の手の前記人体特徴点予測位置と、前記車両乗員の右腕の肘の前記人体特徴点予測位置とを結ぶ線分を右腕予測線分とし、前記車両乗員の左腕の手の前記人体特徴点予測位置と、前記車両乗員の左腕の肘の前記人体特徴点予測位置とを結ぶ線分を左腕予測線分として、前記右腕予測線分と前記左腕予測線分とが交差する場合に、前記車両乗員が右腕と左腕とを交差させる行動である腕交差行動を前記乗員行動として行うと予測し、
前記自己遮蔽判断手段は、
前記車両乗員が前記腕交差行動を行うと前記行動予測手段が予測した場合に、前記自己遮蔽が発生すると判断する
ことを特徴とする請求項5に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記人体特徴点検出手段は、
前記車両乗員の肩、肘、及び手の前記人体特徴点のみを検出する
ことを特徴とする請求項1〜請求項7の何れか1項に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記所定時間は、予め設定された定数である
ことを特徴とする請求項1〜請求項8の何れか1項に記載の乗員姿勢推定装置。 - 前記人体特徴点位置予測手段は、
前記撮影手段により取得された複数の前記車両内画像のうち、連続した前後2つの前記車両内画像のみを用いて、前記人体特徴点予測位置を予測する
ことを特徴とする請求項1〜請求項9の何れか1項に記載の乗員姿勢推定装置。
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