JP2011121477A - Heater device for steering wheel - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば、自動車、船舶などに使用されるステアリングホイールのホイール部を暖めるために使用されるヒータ装置に係り、特に、コード状ヒータの断線を防止でき、昇温特性に優れ、均一な加熱が可能なものに関する。 The present invention relates to a heater device used for heating a wheel portion of a steering wheel used in, for example, automobiles, ships, and the like, and in particular, can prevent disconnection of a cord-shaped heater, has excellent temperature rising characteristics, and is uniform. It relates to what can be heated.
従来より、寒冷時に運転手の手を温めるために、ステアリングホイールのホイール部にヒータ装置を装着することが提案されている。図３に示すように、ステアリングホイール７１は、ホイール部７２、スポーク部７３、ボス部７４からなり、ホイール部７２はホイール芯材７７と合成樹脂、繊維製品、皮革などからなる被覆材７８とから形成される。ヒータ装置３１は、このホイール芯材７７と被覆材７８の間に設置され、スポーク部７３及びボス部７４を通されたリード線（図示しない）に接続されて給電される。 Conventionally, it has been proposed to install a heater device on a wheel portion of a steering wheel in order to warm a driver's hand during cold weather. As shown in FIG. 3, the steering wheel 71 includes a wheel portion 72, a spoke portion 73, and a boss portion 74, and the wheel portion 72 includes a wheel core material 77 and a covering material 78 made of synthetic resin, textiles, leather, or the like. It is formed. The heater device 31 is installed between the wheel core member 77 and the covering member 78, and is connected to a lead wire (not shown) that is passed through the spoke portion 73 and the boss portion 74 to be supplied with power.
ステアリングホイールに設置されるヒータ装置としては、例えば、特許文献１〜３のような、簡易的なコード状ヒータパターンのものが知られているが、昇温特性の向上と均一な加熱が求められてきたため、より細かいコード状ヒータパターンが要求されてきている。このようなものとして、例えば、特許文献４，５が挙げられる。 As a heater device installed on the steering wheel, for example, a simple cord-like heater pattern as in Patent Documents 1 to 3 is known, but improvement in temperature rise characteristics and uniform heating are required. Therefore, a finer cord-like heater pattern has been demanded. As such a thing, patent document 4, 5 is mentioned, for example.
ここで、特許文献４，５によるヒータ装置は、図８に示すように、ホイール部の円周方向に沿って折り返しが繰り返されたパターン形状となっている（図８において左右方向がホイール部の円周方向となる）。通常のステアリングホイールは、図３にも示すとおり、円環状の形状をしているため、ヒータ装置を装着すると、ホイール部の外周部に該当する部分は伸ばされ、内周部に該当する部分は縮められることになる。これにより、外周部に該当する部分でコード状ヒータの引張りによる断線や、内周部に該当する部分でコード状ヒータの折れによる断線が起こる可能性がある。 Here, as shown in FIG. 8, the heater device according to Patent Documents 4 and 5 has a pattern shape in which folding is repeated along the circumferential direction of the wheel portion (in FIG. Will be in the circumferential direction). As shown in FIG. 3, the normal steering wheel has an annular shape. Therefore, when the heater device is mounted, the portion corresponding to the outer peripheral portion of the wheel portion is extended, and the portion corresponding to the inner peripheral portion is It will be shortened. Thereby, the disconnection by the tension | tensile_strength of a cord-like heater in the part applicable to an outer peripheral part, and the disconnection by the bending of a cord-like heater may occur in the part applicable to an inner peripheral part.
また、ヒータ装置の設置に当たっては、従来より、ホイール芯材にヒータ装置を貼り付ける方法が取られていたが、昨今では作業性の向上のため、被覆材に予めヒータ装置を貼り付けておき、被覆材とともにヒータ装置をホイール芯材に設置するという方法が取られてきている。特に、被覆材とともにヒータ装置をホイール芯材に設置する方法の場合、シワを無くすため、被覆材及びヒータ装置はホイール芯材に対して小さめの形状とし、ホイール部の外周部から内周部に向けて強く引張りながら装着することになる。上記特許文献４，５のようなコード状ヒータのパターン形状であると、この引張りによってコード状ヒータの間隔が広がってしまうことになるため、加熱に分布が生じてしまい、均一な加熱がなされないことになってしまう。 In addition, when installing the heater device, conventionally, a method of sticking the heater device to the wheel core has been taken, but in recent years, in order to improve workability, the heater device is previously attached to the covering material, A method of installing the heater device on the wheel core material together with the covering material has been taken. In particular, in the case of a method in which the heater device is installed on the wheel core material together with the covering material, in order to eliminate wrinkles, the covering material and the heater device have a smaller shape than the wheel core material, and the outer peripheral portion of the wheel portion extends from the inner peripheral portion. It will be attached while pulling strongly towards. If the pattern shape of the cord-like heater is as in Patent Documents 4 and 5, the distance between the cord-like heaters is widened by this tension, so that the distribution is generated in the heating, and uniform heating is not performed. It will be.
本発明は、このような従来技術の欠点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、コード状ヒータの断線を防止でき、昇温特性に優れ、均一な加熱が可能なステアリングホイール用のヒータ装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described drawbacks of the prior art. The object of the present invention is to prevent disconnection of the cord-shaped heater, excellent temperature rise characteristics, and uniform heating. An object of the present invention is to provide a heater device for a steering wheel.
上記目的を達成するべく、本発明の請求項１によるヒータ装置は、基材１０と、該基材１０上に配設されるコード状ヒータ１とからなり、ステアリングホイールのホイール部に設置されるヒータ装置であって、上記コード状ヒータ１は、屈曲を繰り返しながら第１方向Ｄ１に延在している第１ヒータ部１１と、屈曲を繰り返しながら上記第１方向Ｄ１に延在し、上記第１ヒータ部１１と異なる位置において上記第１方向Ｄ１と垂直な第２方向Ｄ２において上記第１ヒータ部１１と配列されている第２ヒータ部１２と、を有し、上記第１方向Ｄ１はホイール部の円周方向であり、上記第１ヒータ部１１は、上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔと上記第２ヒータ部１２から離れる方向の凸部１１Ｌとが上記第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に繋がることで形成されており、上記第２ヒータ部１２は、上記第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔと上記第１ヒータ部１１から離れる方向の凸部１２Ｌとが上記第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に繋がることで形成されており、上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔの少なくとも一部は、上記第２の方向Ｄ２における上記第１ヒータ部１１と上記第２ヒータ部１２との間の中央位置Ｃを越えており、上記第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔの少なくとも一部は、上記第１の方向Ｄ１における上記第１ヒータ部１１と上記第２ヒータ部１１との間の中央位置を越えていることを特徴とするものである。
また、請求項２記載のヒータ装置は、上記中央位置Ｃを越える上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔと上記第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔとは、上記第１の方向Ｄ１において交互に配列されていることを特徴とするものである。
In order to achieve the above object, a heater device according to claim 1 of the present invention includes a base material 10 and a cord-like heater 1 disposed on the base material 10 and is installed in a wheel portion of a steering wheel. In the heater device, the cord heater 1 includes a first heater portion 11 extending in the first direction D1 while repeating bending, and the first heater portion 11 extending in the first direction D1 while repeating bending. A second heater section 12 arranged in the second direction D2 perpendicular to the first direction D1 at a position different from the first heater section 11, and the first direction D1 is a wheel. The first heater unit 11 has a position in the first direction D1 where a convex part 11T heading toward the second heater part 12 and a convex part 11L away from the second heater part 12 are located in the first direction D1. Stagger However, the second heater portion 12 has a convex portion 12T that faces the first heater portion 11 and a convex portion 12L that is away from the first heater portion 11 in the first direction. At least a part of the convex portion 11T toward the second heater portion 12 is formed by alternately connecting the first heater portion 11 and the second heater in the second direction D2. At least a part of the convex portion 12T that exceeds the central position C between the heater portion 12 and faces the first heater portion 11 is the first heater portion 11 and the second heater in the first direction D1. It is characterized in that the center position between the part 11 is exceeded.
Further, in the heater device according to claim 2, the convex portion 11T heading toward the second heater portion 12 and the convex portion 12T heading toward the first heater portion 11 beyond the central position C are in the first direction D1. It is characterized by being arranged alternately.
本発明によれば、昇温特性に優れた細かいコード状ヒータのパターン形状でありながら、ヒータ装置の装着時における引張りや折れによるコード状ヒータの断線を防止でき、且つ、コード状ヒータ間隔が部分的に広がることなく、均一な加熱が可能となる。 According to the present invention, it is possible to prevent the cord-shaped heater from being disconnected due to pulling or breaking when the heater device is mounted, and the cord-shaped heater interval is partial while the pattern shape of the fine cord-shaped heater is excellent in temperature rise characteristics. Uniform heating without spreading.
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態を説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
（実施の形態１）
まず、本実施の形態におけるコード状ヒータ１の構成から説明する。本実施の形態におけるコード状ヒータ１は図４に示すような構成になっている。まず、外径約０．２ｍｍの芳香族ポリアミド繊維束からなるヒータ芯３の外周に、素線径０．０８ｍｍの錫銅合金線からなる導体素線５ａを７本引き揃え、ピッチ１ｍｍで螺旋状に巻装して発熱線７を構成する。なお、導体素線５ａには、ポリウレタンからなる絶縁被膜５ｂが厚さ約０．００５ｍｍで被覆されている。この外周に、熱融着部９としての難燃剤が配合されたポリエチレン樹脂が０．２５ｍｍの厚さで押出・被覆されている。コード状ヒータ１はこのような構成になっていて、その仕上外径は０．９ｍｍである。
(Embodiment 1)
First, the configuration of the cord heater 1 in the present embodiment will be described. The cord-like heater 1 in the present embodiment is configured as shown in FIG. First, seven conductor strands 5a made of a tin copper alloy wire having a strand diameter of 0.08 mm are arranged on the outer periphery of a heater core 3 made of an aromatic polyamide fiber bundle having an outer diameter of about 0.2 mm, and spiraled at a pitch of 1 mm. The heating wire 7 is formed by winding the wire in a shape. The conductor wire 5a is covered with an insulating film 5b made of polyurethane with a thickness of about 0.005 mm. On the outer periphery, a polyethylene resin blended with a flame retardant as the heat fusion part 9 is extruded and coated with a thickness of 0.25 mm. The cord-like heater 1 has such a configuration, and the finished outer diameter is 0.9 mm.
次に、上記構成をなすコード状ヒータ１を接着・固定する基材１０の構成について説明する。本実施例における基材１０は、見かけ密度５０ｋｇ／ｍ３、（ＪＩＳ Ｋ７２２２準拠）、硬さ１１．７７（ＪＩＳ Ｋ６４００−２準拠）の発泡ウレタン樹脂からなる。 Next, the structure of the base material 10 to which the cord-like heater 1 having the above structure is bonded and fixed will be described. The base material 10 in the present embodiment is made of a foamed urethane resin having an apparent density of 50 kg / m 3 (conforming to JIS K7222) and a hardness of 11.77 (conforming to JIS K6400-2).
次に、上記コード状ヒータ１を基材１０上に所定のパターン形状で配設して接着・固定する構成について説明する。図５はコード状ヒータ１を基材１０上に接着・固定させるためのホットプレス式ヒータ製造装置１３の構成を示す図である。まず、ホットプレス治具１５があり、このホットプレス治具１５上には複数個の係り止め機構１７が設けられている。上記係り止め機構１７は、図６に示すように、ピン１９を備えていて、このピン１９はホットプレス冶具１５に穿孔された孔２１内に下方より差し込まれている。このピン１９の上部には係り止め部材２３が軸方向に移動可能に取り付けられていて、コイルスプリング２５によって常時上方に付勢されている。そして、図６中仮想線で示すように、これら複数個の係り止め機構１７の係り止め部材２３にコード状ヒータ１を引っ掛けながら所定のパターン形状にて配設することになる。 Next, a description will be given of a configuration in which the cord-like heater 1 is disposed on the base material 10 in a predetermined pattern shape and bonded and fixed. FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a hot press type heater manufacturing apparatus 13 for bonding and fixing the cord-like heater 1 on the base material 10. First, there is a hot press jig 15, and a plurality of locking mechanisms 17 are provided on the hot press jig 15. As shown in FIG. 6, the locking mechanism 17 includes a pin 19, and the pin 19 is inserted into a hole 21 drilled in the hot press jig 15 from below. A retaining member 23 is attached to the upper portion of the pin 19 so as to be movable in the axial direction, and is always urged upward by a coil spring 25. Then, as indicated by phantom lines in FIG. 6, the cord-like heaters 1 are hooked on the locking members 23 of the plurality of locking mechanisms 17 and arranged in a predetermined pattern shape.
図５に戻って、上記複数個の係り止め機構１７の上方にはプレス熱板２７が昇降可能に配置されている。すなわち、コード状ヒータ１を複数個の係り止め機構１７の係り止め部材２３に引っ掛けながら所定のパターン形状にて配設し、その上に基材１０を置く。その状態で上記プレス熱板２７を降下させてコード状ヒータ１と基材１０に、例えば、２３０℃／５秒間の加熱・加圧を施すものである。それによって、コード状ヒータ１の熱融着層９が融着することになり、その結果、コード状ヒータ１と基材１０が接着・固定されることになる。尚、上記プレス熱板２７の降下による加熱・加圧時には複数個の係り止め機構１７の係り止め部材２３はコイルスプリング２５の付勢力に抗して下方に移動するものである。 Returning to FIG. 5, a press hot plate 27 is disposed above the plurality of locking mechanisms 17 so as to be movable up and down. That is, the cord-like heater 1 is disposed in a predetermined pattern shape while being hooked on the retaining members 23 of the plurality of retaining mechanisms 17, and the substrate 10 is placed thereon. In this state, the press hot plate 27 is lowered, and the cord-like heater 1 and the base material 10 are heated and pressurized at, for example, 230 ° C./5 seconds. As a result, the heat-sealing layer 9 of the cord-like heater 1 is fused, and as a result, the cord-like heater 1 and the substrate 10 are bonded and fixed. It should be noted that the retaining members 23 of the plurality of retaining mechanisms 17 move downward against the urging force of the coil spring 25 during heating and pressurization due to the lowering of the press hot plate 27.
上記作業を行うことにより、図１及び図２に示すようなステアリングホイール用のヒータ装置を得ることができる。なお、図２は図１の要部を拡大して示す図である。このヒータ装置は、図１の左右方向をステアリングホイールのホイール部の円周方向として設置されることになる。図１において、このホイール部の円周方向を第１方向Ｄ１すると、コード状ヒータ１のヒータパターンは以下のようになる。コード状ヒータは、第１ヒータ部１１と第２ヒータ部１２からなる。この第１ヒータ部１１と第２ヒータ部１２は、図１における上下方向に配列される。第１ヒータ部１１は、屈曲を繰り返しながら第１方向Ｄ１に延在しており、第２ヒータ部１２は、屈曲を繰り返しながら第１方向Ｄ１に延在しており、第１ヒータ部と第２ヒータ部は、図１における右部で接続される。第１ヒータ部１１は、第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔと第２ヒータ部１２から離れる方向の凸部１１Ｌとが第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に複数繋がることで形成されている。また、第２ヒータ部１２も、第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔと第１ヒータ部１１から離れる方向の凸部１２Ｌとが第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に複数繋がることで形成されている。そして、第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔの少なくとも一部は、第２の方向Ｄ２における第１ヒータ部１１と第２ヒータ部１２との間の中央位置Ｃを越えており、第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔの少なくとも一部は、第１の方向Ｄ１における第１ヒータ部１１と第２ヒータ部１１との間の中央位置Ｃを越えている。 By performing the above operations, a heater device for a steering wheel as shown in FIGS. 1 and 2 can be obtained. FIG. 2 is an enlarged view showing the main part of FIG. This heater device is installed with the left-right direction in FIG. 1 as the circumferential direction of the wheel portion of the steering wheel. In FIG. 1, when the circumferential direction of this wheel portion is the first direction D1, the heater pattern of the cord-like heater 1 is as follows. The cord heater includes a first heater part 11 and a second heater part 12. The first heater unit 11 and the second heater unit 12 are arranged in the vertical direction in FIG. The first heater unit 11 extends in the first direction D1 while repeating the bending, and the second heater unit 12 extends in the first direction D1 while repeating the bending, The two heater parts are connected at the right part in FIG. The first heater unit 11 is formed by connecting a plurality of convex portions 11T toward the second heater portion 12 and convex portions 11L in a direction away from the second heater portion 12 alternately while shifting positions in the first direction D1. Yes. Also, the second heater portion 12 is formed by alternately connecting a plurality of convex portions 12T toward the first heater portion 11 and convex portions 12L in a direction away from the first heater portion 11 while shifting the positions in the first direction D1. Has been. Then, at least a part of the convex portion 11T toward the second heater portion 12 exceeds the center position C between the first heater portion 11 and the second heater portion 12 in the second direction D2, and the first heater At least a part of the convex portion 12T toward the portion 11 exceeds the central position C between the first heater portion 11 and the second heater portion 11 in the first direction D1.
このような構成により、それぞれの位置でコード状ヒータ間隔を一定にすることができる。また、第２ヒータ部に向かう凸部１１Ｔと第１ヒータ部に向かう凸部１２Ｔとの間隔部（図中、Ｓ１で示す）が入れ違いに存在することになるため、例えば、ヒータ装置を図１における上下方向に引張ったとしても、コード状ヒータが不存在になる箇所が生じることはない。例えば、図８のようなヒータ装置であると、図８の上下方向に引張ると、コード状ヒータの間隔が開いてしまうことがわかる。また、図９及び図１０のようなヒータ装置であると、中央位置Ｃの部分で、第２ヒータ部に向かう凸部１１Ｔと第１ヒータ部に向かう凸部１２Ｔとの間隔部（図中、Ｓ２で示す）が大きく開いてしまい、コード状ヒータが不存在になる箇所が生じてしまうことになる。なお、図１０は図９の要部を拡大して示す図である。また、本発明によれば、ホイール部の外周部に該当する部分（図１におけるヒータ装置の中央部）における伸びや、内周部に該当する部分（図１におけるヒータ装置の上下部）における縮みに対しても、凸部のＲで緩衝され、断線するような力がかかることはない。そのため、昇温特性に優れた細かいコード状ヒータのパターン形状でありながら、ヒータ装置の装着時における引張りや折れによるコード状ヒータの断線を防止でき、且つ、コード状ヒータ間隔が部分的に広がることなく、均一な加熱が可能となる。 With such a configuration, the cord-like heater interval can be made constant at each position. Further, since there is a gap between the convex portion 11T toward the second heater portion and the convex portion 12T toward the first heater portion (indicated by S1 in the figure), for example, the heater device shown in FIG. Even if it is pulled in the vertical direction, there will be no occurrence of a location where the cord-like heater is absent. For example, in the case of the heater device as shown in FIG. 8, it can be seen that when the cord is pulled in the vertical direction in FIG. Further, in the case of the heater device as shown in FIGS. 9 and 10, in the central position C, the interval portion between the convex portion 11T toward the second heater portion and the convex portion 12T toward the first heater portion (in the drawing, (Shown by S2) is greatly opened, and a portion where the cord-like heater is absent occurs. FIG. 10 is an enlarged view of the main part of FIG. Moreover, according to this invention, the expansion | extension in the part (center part of the heater apparatus in FIG. 1) applicable to the outer peripheral part of a wheel part, and the shrinkage | contraction in the part (upper and lower part of the heater apparatus in FIG. 1) corresponding to an inner peripheral part. However, a force that is buffered by the convex portion R and is not broken is not applied. Therefore, it is possible to prevent the cord-shaped heater from being disconnected due to pulling or breaking when the heater device is mounted, and the cord-shaped heater interval is partially expanded while the pattern shape of the fine cord-shaped heater is excellent in temperature rise characteristics. And uniform heating is possible.
特に、図１で示すように、中央位置Ｃを越える第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔと第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔとは、第１の方向Ｄ１において交互に配列されていることが好ましい。これにより、間隔部Ｓ１が第１方向Ｄ１で並んでしまうことなく、第１方向Ｄ１に沿って、第１ヒータ部１１側、第２ヒータ部１２側と、順番に移っていくため、特にコード状ヒータ間隔が広がることを防止できる。 In particular, as shown in FIG. 1, the convex portions 11 </ b> T heading to the second heater portion 12 beyond the central position C and the convex portions 12 </ b> T heading to the first heater portion 11 are alternately arranged in the first direction D <b> 1. It is preferable. As a result, the spacing portions S1 are not lined up in the first direction D1, and the first heater portion 11 side and the second heater portion 12 side are moved in order along the first direction D1, and therefore the cord is particularly corded. The interval between the heaters can be prevented from widening.
尚、上記ヒータ装置におけるコード状ヒータ１の両端は、基材１０の裏側に引き出されてリード線３５に接続され、このリード線３５により、コード状ヒータ１、温度制御装置３９、及び、コネクタ（図示しない）が接続されている。温度制御装置はコード状ヒータ１上に配置され、コード状ヒータ１の発熱によってヒータ装置の温度制御を行うこととなる。また、温度制御装置３９及びコード状ヒータ１とリード線３５との接続部は、衝撃等からの防御のため、基材の突出部１０ｆで包まれて保護されることになる。そして、上記したコネクタを介して図示しない車両の電気系統に接続されることになる。又、上記構成をなすヒータ装置３１は、図３に示すような状態で、ステアリングホイール７１のホイール芯材７７と被覆材７８の間に設置されることになる。 Note that both ends of the cord heater 1 in the heater device are drawn out to the back side of the base material 10 and connected to a lead wire 35, and the lead wire 35 allows the cord heater 1, the temperature control device 39, and the connector ( (Not shown) is connected. The temperature control device is disposed on the cord-like heater 1, and the temperature of the heater device is controlled by the heat generated by the cord-like heater 1. Further, the connection portion between the temperature control device 39 and the cord-like heater 1 and the lead wire 35 is protected by being wrapped by the protruding portion 10f of the base material in order to protect against impact or the like. And it connects to the electric system of the vehicle which is not illustrated via the above-mentioned connector. Further, the heater device 31 configured as described above is installed between the wheel core member 77 and the covering member 78 of the steering wheel 71 in a state as shown in FIG.
基材１０のコード状ヒータ１を配設しない側の面には、ヒータ装置３１とステアリングホイールの被覆材７８とを接着するための接着層（図示しない）が形成される。接着層の形成は、予め離型シート上に接着剤のみからなる接着層を形成し、該接着層を上記離型シートから上記基材１０表面に転写することが好ましい。これにより、接着剤は基材１０の内部には侵入せず、基材１０の表面のみに接着層が形成されることになる。ヒータ装置と被覆材７８とを接着する際、コード状ヒータ１を配設した側と被覆材７８とを接着するより、コード状ヒータ１を配設しない側と被覆材７８とを接着する方が好ましい。これは、コード状ヒータ１による凹凸が被覆材７８表面に表れにくくなるためである。 An adhesive layer (not shown) for bonding the heater device 31 and the steering wheel covering material 78 is formed on the surface of the substrate 10 on which the cord-like heater 1 is not disposed. For the formation of the adhesive layer, it is preferable to form an adhesive layer consisting only of an adhesive on the release sheet in advance and transfer the adhesive layer from the release sheet to the surface of the substrate 10. Thereby, the adhesive does not enter the inside of the base material 10, and an adhesive layer is formed only on the surface of the base material 10. When the heater device and the covering material 78 are bonded together, the side where the cord-like heater 1 is not disposed and the covering material 78 are bonded rather than the side where the cord-shaped heater 1 is disposed and the covering material 78. preferable. This is because unevenness due to the cord-like heater 1 hardly appears on the surface of the covering material 78.
上記のようにして得られたヒータ装置について、断線有無の検査、昇温特性の測定、及び、温度分布の測定を行った。断線有無は、ヒータ装置をステアリングホールに設置した後、導通試験を行って検査した。その結果、断線はなく、通常に通電していることが確認された。昇温特性は、−２０℃から通電を行い、昇温速度を測定した。その結果、昇温速度は１５℃／ｍｉｎであり、充分な昇温特性を有していることが確認された。温度分布は、サーモビュアーによって測定した。図７（Ａ）は通電前、図７（Ｂ）は通電１分後の温度分布を示す。図７に示すように、均一な加熱がなされていることが確認された。 About the heater apparatus obtained as mentioned above, the test | inspection of the presence or absence of a disconnection, the measurement of a temperature rising characteristic, and the measurement of temperature distribution were performed. The presence or absence of disconnection was inspected by conducting a continuity test after installing the heater device in the steering hole. As a result, it was confirmed that there was no disconnection and the current was normally supplied. As for the temperature rise characteristics, energization was performed from −20 ° C., and the temperature rise rate was measured. As a result, the temperature rising rate was 15 ° C./min, and it was confirmed that the temperature rising characteristics were sufficient. The temperature distribution was measured with a thermoviewer. FIG. 7A shows the temperature distribution before energization, and FIG. 7B shows the temperature distribution after 1 minute of energization. As shown in FIG. 7, it was confirmed that uniform heating was performed.
（実施の形態２）
上記実施の形態１において、基材１０のコード状ヒータ１を配設した面にも接着層を形成し、この接着層によって、もう一つの基材１０として、見かけ密度０．１９ｇ／ｃｍ３（ＳＲＩＳ０１０１準拠）、硬さＣ２５度（ＳＲＩＳ０１０１準拠）の発泡クロロプレンゴムを貼り付けたものを実施の形態２とした。ここで、これら実施の形態１及び実施の形態２によるヒータ装置を被覆材７８に接着した状態で、ステアリングホイールに設置し、ステアリングホイール表面の手触りを確認した。これによると、実施の形態１は、実使用上問題ない程度だが、凹凸を感じ取られたのに対し、実施の形態２は、何ら凹凸を感じることがなく平滑な表面であった。
(Embodiment 2)
In the first embodiment, an adhesive layer is also formed on the surface of the base material 10 on which the cord-like heater 1 is disposed, and this adhesive layer serves as another base material 10 with an apparent density of 0.19 g / cm 3 ( A foamed chloroprene rubber having a hardness of C25 degrees (compliant with SRIS0101) and pasted with foamed chloroprene rubber was designated as Embodiment 2. Here, the heater device according to the first and second embodiments was installed on the steering wheel in a state where the heater device was adhered to the covering material 78, and the touch of the steering wheel surface was confirmed. According to this, although the first embodiment has no problem in actual use, the unevenness was felt, whereas the second embodiment had a smooth surface without any unevenness.
尚、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。コード状ヒータ１には、従来公知の如何なるコード状ヒータも使用することができる。例えば、特許第４２０２０７１号公報に記載されているような、ヒータ芯の外周に発熱体素線を引き揃えて構成された発熱体が巻回され、その外周にＦＥＰからなる絶縁体層、必要に応じてポリエチレンからなる熱融着層が形成されたコード状ヒータ、特願２００７−１５８４５２明細書に開示されているような、ヒータ芯３が熱収縮性及び熱溶融性を有するものであるコード状ヒータ、特願２００７−１５８４５３明細書に開示されているような、発熱体が絶縁被膜により被覆された導体素線を引き揃えたものから構成されたコード状ヒータ、特開２００７−１３４３４１公報に開示されているような、発熱体が銅固溶体と銅銀共晶がファイバー状になった銀入り銅合金線の素線であるものから構成されたコード状ヒータなどを使用しても良い。 In addition, this invention is not limited to said embodiment. As the cord heater 1, any conventionally known cord heater can be used. For example, as described in Japanese Patent No. 4202071, a heating element configured by aligning heating element strands is wound around the outer periphery of a heater core, and an insulating layer made of FEP is formed on the outer periphery. Correspondingly, a cord-like heater in which a heat-sealing layer made of polyethylene is formed, a cord-like shape in which the heater core 3 has heat shrinkability and heat-meltability as disclosed in the specification of Japanese Patent Application No. 2007-158452. Heater, as disclosed in Japanese Patent Application No. 2007-158453, a cord-like heater comprising a heating element in which conductor wires covered with an insulating film are aligned, disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-134341 Even if a heating element is used, such as a cord-like heater composed of a copper solid solution and a copper-silver eutectic silver-filled copper alloy wire made of fibers. There.
基材１０についても、発泡ウレタン樹脂に限定されるものではなく、例えば、他の材質からなる発泡樹脂シート、発泡ゴムシート、ゴムシート、不織布、織布なども考えられる。特に伸縮性に優れるものが好ましく、表面にコード状ヒータの凹凸があらわれないように硬度を調節したものが好ましい。このようなものとして、発泡樹脂シートまたは発泡ゴムシートが好ましい。また、硬度を調節するには、発泡率を調整する、気泡の状態を独立気泡または連続気泡にする、目的に応じた硬度の材料を使用するなどの方法がある。材料としては、ウレタン、クロロプレン、シリコーン、ネオプレン、ジエン系ゴム、など、種々の樹脂、ゴム、熱可塑性エラストマーなどから選択すれば良い。また、基材１０は複数用いても良い。上記実施の形態２のように、２枚の基材１０によりコード状ヒータ１を挟みこむ形態としてもよく、複数の基材を層状に積層しても良い。複数の基材１０によりコード状ヒータ１を挟み込む場合、ホイール芯材側に位置する基材よりも、被覆材側に位置する基材のほうが、柔らかいものとすることが好ましい。これにより、表面にコード状ヒータの凹凸が表れにくくなる。また、繊維間や気泡内など基材１０の内部空隙にまで接着剤が侵入しないように接着層を形成すれば、基材１０が硬化して伸縮性を損なうことはなく、風合いが悪化することもないため好ましい。 Also about the base material 10, it is not limited to a foamed urethane resin, For example, the foamed resin sheet which consists of another material, a foamed rubber sheet, a rubber sheet, a nonwoven fabric, a woven fabric etc. can be considered. In particular, those excellent in stretchability are preferable, and those whose hardness is adjusted so that the unevenness of the cord-like heater does not appear on the surface are preferable. As such, a foamed resin sheet or a foamed rubber sheet is preferable. Further, in order to adjust the hardness, there are methods such as adjusting the foaming rate, changing the state of bubbles to closed cells or open cells, and using a material having a hardness suitable for the purpose. The material may be selected from various resins such as urethane, chloroprene, silicone, neoprene, and diene rubber, rubber, thermoplastic elastomer, and the like. A plurality of base materials 10 may be used. As in the second embodiment, the cord-like heater 1 may be sandwiched between the two base materials 10, or a plurality of base materials may be laminated in layers. When the cord-like heater 1 is sandwiched between the plurality of base materials 10, it is preferable that the base material located on the coating material side is softer than the base material located on the wheel core material side. Thereby, the unevenness | corrugation of a cord-shaped heater becomes difficult to appear on the surface. In addition, if the adhesive layer is formed so that the adhesive does not penetrate into the internal space of the base material 10 such as between fibers or in bubbles, the base material 10 is not cured and the stretchability is not impaired, and the texture is deteriorated. It is preferable because it is not.
また、コード状ヒータ１を基材１０に配設する際、加熱加圧による融着によって接着・固定する態様でなく、他の態様によりコード状ヒータ１を基材１０に固定しても良い。例えば、縫製によりコード状ヒータ１を基材１０に固定しても良いし、一対の接着剤付き基材１０で挟持固定することでコード状ヒータ１を基材１０に固定しても良いし、他の態様を用いても良い。 In addition, when the cord-like heater 1 is disposed on the base material 10, the cord-like heater 1 may be fixed to the base material 10 according to other modes, instead of being bonded and fixed by fusion by heat and pressure. For example, the cord-like heater 1 may be fixed to the base material 10 by sewing, or the cord-like heater 1 may be fixed to the base material 10 by being sandwiched and fixed by a pair of base materials 10 with an adhesive, Other embodiments may be used.
また、接着層としては、例えば、高分子アクリル系粘着剤からなりテープ基材を使用しない接着層や、ポリプロピレンフィルムの両面に接着剤を形成してなる接着層など種々のもの使用できる。それ単独でＦＭＶＳＳ Ｎｏ．３０２自動車内装材料の燃焼試験に合格するような難燃性を有するものであれば、ヒータ装置の難燃性が向上し好ましい。 Moreover, as an adhesive layer, various things, such as an adhesive layer which consists of a polymer acrylic adhesive and does not use a tape base material, and an adhesive layer which forms an adhesive on both surfaces of a polypropylene film, can be used, for example. FMVSS No. If it has the flame retardance which passes the combustion test of 302 automotive interior materials, the flame retardance of a heater apparatus will improve and it is preferable.
本発明のヒータ装置によれば、特に、コード状ヒータの断線を防止でき、昇温特性に優れ、均一な加熱が可能とすることができる。このようなヒータ装置は、例えば、自動車、船舶、各種輸送用車両、各種農耕用車両、各種土木建設用重機などに使用されるステアリングホイールのホイール部を暖めるために使用されるヒータ装置として好適に使用することができる。 According to the heater device of the present invention, in particular, disconnection of the cord-shaped heater can be prevented, temperature rising characteristics are excellent, and uniform heating can be achieved. Such a heater device is suitable, for example, as a heater device used to warm a wheel portion of a steering wheel used in automobiles, ships, various transportation vehicles, various agricultural vehicles, various civil engineering heavy machinery, etc. Can be used.
１ コード状ヒータ
１０ 基材
１１ 第１ヒータ部
１２ 第２ヒータ部
３１ ヒータ装置
７１ ステアリングホイール
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Code-like heater 10 Base material 11 1st heater part 12 2nd heater part 31 Heater apparatus 71 Steering wheel
Claims (2)
上記第１方向Ｄ１はホイール部の円周方向であり、
上記第１ヒータ部１１は、上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔと上記第２ヒータ部１２から離れる方向の凸部１１Ｌとが上記第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に繋がることで形成されており、
上記第２ヒータ部１２は、上記第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔと上記第１ヒータ部１１から離れる方向の凸部１２Ｌとが上記第１方向Ｄ１における位置をずらしながら交互に繋がることで形成されており、
上記第２ヒータ部１２に向かう凸部１１Ｔの少なくとも一部は、上記第２の方向Ｄ２における上記第１ヒータ部１１と上記第２ヒータ部１２との間の中央位置Ｃを越えており、
上記第１ヒータ部１１に向かう凸部１２Ｔの少なくとも一部は、上記第１の方向Ｄ１における上記第１ヒータ部１１と上記第２ヒータ部１１との間の中央位置を越えている、ヒータ装置３１。 A heater device which is composed of a base material 10 and a cord-like heater 1 disposed on the base material 10 and is installed in a wheel portion of a steering wheel. A first heater section 11 extending in one direction D1, and a second section extending in the first direction D1 while repeating bending and perpendicular to the first direction D1 at a position different from the first heater section 11. A second heater part 12 arranged in the direction D2 with the first heater part 11;
The first direction D1 is a circumferential direction of the wheel portion,
In the first heater section 11, the protrusions 11T heading toward the second heater section 12 and the protrusions 11L away from the second heater section 12 are alternately connected while shifting the position in the first direction D1. Formed,
The second heater part 12 is formed by alternately connecting the convex part 12T toward the first heater part 11 and the convex part 12L away from the first heater part 11 while shifting the position in the first direction D1. Formed,
At least a part of the convex portion 11T toward the second heater portion 12 exceeds a central position C between the first heater portion 11 and the second heater portion 12 in the second direction D2.
At least a part of the convex portion 12T toward the first heater portion 11 exceeds a central position between the first heater portion 11 and the second heater portion 11 in the first direction D1. 31.
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