JP2011111109A - Weather strip with water stop sponge, and method for manufacturing the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車の車体の例えばドア開口縁やトランクルーム開口縁などに沿って形成されたフランジに挿入される止水スポンジ付ウエザストリップ及びその製造方法に関するものである。 The present invention relates to a weather strip with a water stop sponge that is inserted into a flange formed along, for example, a door opening edge or a trunk room opening edge of an automobile body, and a method for manufacturing the weather strip.
図６に示すように、自動車のバックドア５に対向するボディ１の開口部周縁６には、ボディパネル（８、９）の端部が折り曲げられ、接合されて形成されたフランジ７が形成され、フランジ７にはドア閉時にバックドア５に弾接する中空シール部４０が一体成形されたウエザストリップ１００が取り付けられている。
ウエザストリップ１００は、図７に示すように、取付基部としてのトリム部１０を有し、トリム部１０は、断面略Ｕ字形で、その開口側からフランジ７の先端７ａへ挿入されて取付られるようになっている。すなわち、トリム部１０は、車外側側壁１１、車内側側壁１２及び両側壁１１、１２を連結する底壁１３とからなり、断面略Ｕ字形をなしている。そして、両側壁１１、１２からはトリム部１０の内側に向かって上記フランジ７を保持する複数のフランジ保持リップ１４〜１７が形成されている。また、車外側側壁１１の外側にはサブシールリップ１８が形成されている。さらに、トリム部１０には補強用の芯材２０が埋設されている。
また、従来のウエザストリップ１００においては、断面略Ｕ字形の底壁１３の内側に、フランジ７の先端７ａに接して先端７ａを包み込むシーラント５０が充填され、フランジ７の防錆とくぐり水防止が図られているものがある。
As shown in FIG. 6, a
As shown in FIG. 7, the
Further, in the
しかし、シーラント５０を充填したものは、熱冷変化に弱く、再成が不可能である。また、シーラント５０の充填量を一定にしても広がりの違いからフランジ７の先端７ａを包み込むシーラント５０の量にバラツキが生じるという問題がある。
そこで、図８に示すように、シーラント５０の代替としてシーラント５０の配置位置と同じ断面略Ｕ字形の底壁１３の内側に例えば低モジュラススポンジなどの止水用のスポンジ（止水スポンジ）３０が取り付けられたウエザストリップ１００が知られている。これによれば、上述したシーラント５０の有する問題点が解決される。
However, those filled with the
Therefore, as shown in FIG. 8, as an alternative to the
ところが、単純にシーラント５０と止水スポンジ３０を置き換えると、止水スポンジ３０の変形量がシーラント５０と比較して小さいためフランジ７の先端７ａの包込み不足が生じてしまう。このため、２枚又は３枚の板金パネルを重ね合わせたフランジ７においては、合わせにより横方向（幅方向）に段差、あるいは縦方向に段差があるとフランジ７の全体を完全にシールすることができず、その結果、くぐり水の防止ができない場合がある。そのため、止水スポンジ３０の形状を底壁１３の内側から左右両側壁１１、１２内側にまでそれぞれ伸ばして上記の問題に対応できるようにしたウエザストリップ１００が提案されている。
However, if the
しかしながら、このウエザストリップ１００には、以下に示す製造上問題がある。
すなわち、トリム部１０は、断面略直線状（平状態）に押し出された後、止水スポンジ３０を挾むようにしてベンダーローラー７０の先端７０ａを当て内側に単純に折り曲げて断面略Ｕ字形にする工法であったが、折り曲げ部分に止水スポンジ３０が存在すると、図９に示すように、ベンダーローラー７０の先端７０ａが止水スポンジ３０を挾む位置になるのではなく、止水スポンジ３０内に入ってしまうので、止水スポンジ３０が圧縮されて破れるおそれがある。
また、その状態で折り曲げて断面略Ｕ字形にした場合には、トリム部１０の両肩のＲ部を均一に確保できず、さらに止水スポンジ３０の屈曲部に応力が集中して柔軟性に欠けるという問題がある。
However, the
In other words, the
In addition, when bent in this state to have a substantially U-shaped cross section, the R portions on both shoulders of the
そのため、図１０に示すように、止水スポンジ３０に屈曲部が生じないように分断して、断面略台形として各壁の内側に配置していた（例えば、特許文献１参照）。
For this reason, as shown in FIG. 10, the water-
しかしながら、この分断された止水スポンジを備えたウエザストリップ１００においても、図１１に示すように、ボディ１の開口部周縁６のコーナー部分に装着される時に、トリム部１０が転び、フランジ７の先端７ａが止水スポンジの分断位置になる恐れがあり、フランジ７の先端７ａの包込み不足が生じてしまう。
However, even in the
また、図１２に示すように、ボディパネル（アウターパネル）８を長手方向において連続させる時に、２枚のパネルを重ね合わせたフランジ７において、合わせにより横方向（幅方向）に段差が生じた場合、トリム部１０の車外側側壁１１の内面に形成された分断された止水スポンジ３０では、フランジ合わせの表面だけを覆うようにシールし、段差はトンネル状に溝として残るため、溝の先端（フランジ７の先端７ａ）をシールすることができず、その結果、くぐり水の防止ができないという不具合がある。
In addition, as shown in FIG. 12, when the body panel (outer panel) 8 is continued in the longitudinal direction, a step occurs in the lateral direction (width direction) due to the alignment in the
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、フランジ合わせのあるボディにも対応可能な止水スポンジ付ウエザストリップを提供すること、及び、特にコスト高になることなく、平押出しされたものを簡易に折り曲げることにより止水スポンジ付ウエザストリップを製造しうる方法を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a weather strip with a water-stop sponge that can be applied to a flange-fitted body, and particularly to increase the cost. Thus, it is an object of the present invention to provide a method capable of producing a weatherstrip-attached weather strip by simply bending a flat extruded product.
以下、前記目的を解決するのに適した各手段につき、項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。 Hereinafter, each means suitable for solving the above-described object will be described in terms of items. In addition, the effect etc. peculiar to the means to respond | correspond as needed are added.
手段１．自動車のボディの開口部周縁のフランジに保持され、車外側側壁、車内側側壁及び両側壁を連結する底壁を備える断面略Ｕ字形のトリム部と、前記トリム部の底壁から上方に突出して設けられ、前記ボディの開口部を開閉する開閉部材の閉時に該開閉部材の周縁に押付けられる中空シール部と、前記トリム部の車外側側壁から突出して前記フランジ近傍のボディの開口部周縁に当接してシールするサブシールリップとを有し、前記トリム部には、高分子材料の被覆材内部に芯材が埋設され、車外側側壁と車内側側壁の内面から断面略Ｕ字形の内側にそれぞれフランジ保持リップが延設され、底壁の内側に止水スポンジが設けられたウエザストリップであって、
前記止水スポンジは、その車内側側面に前記トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起を当接させることにより断面略平行四辺形に形成されていることを特徴とする止水スポンジ付ウエザストリップ。
The water stop sponge is formed in a substantially parallelogram cross-section by bringing a support projection extended from the inner surface of the vehicle inner side wall of the trim portion into contact with the vehicle inner side surface. Weather strip with sponge.
手段１によれば、止水スポンジは、その車内側側面に前記トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起を当接させることにより断面略平行四辺形に形成されている。
このため、トリム部がボディの開口部周縁のコーナー部に湾曲させて装着される時の転びに対しても、フランジの先端が位置する部位に止水スポンジを配置させることができ、防錆及びくぐり水の防止ができる。
According to the
For this reason, even when the trim part is bent and attached to the corner part of the periphery of the opening part of the body, the water-stopping sponge can be arranged at the portion where the tip of the flange is located, Can prevent underwater.
手段２．前記支持突起は、前記トリム部と同じ材質で形成され、その突出量は前記トリム部の肩部の曲げＲのＲ寸法以上で車内側フランジ保持リップの突出長さ寸法よりも小さく形成されていることを特徴とする手段１に記載の止水スポンジ付ウエザストリップ。
Mean 2. The support protrusion is formed of the same material as the trim part, and the protrusion amount is equal to or greater than the R dimension of the bend R of the shoulder part of the trim part and smaller than the protrusion length dimension of the vehicle interior flange holding lip. A weatherstrip with a water-stop sponge according to
手段２によれば、前記支持突起は、前記トリム部と同じ材質で形成され、その突出量は前記トリム部の肩部の曲げＲのＲ寸法以上で車内側フランジ保持リップの突出長さ寸法より小さく、所定の突出量で形成されているので、底壁の幅で形成されている断面略長方形の止水スポンジを確実に断面略平行四辺形に変形させることができ、フランジの先端が位置する部位に確実に止水スポンジを配置させることができる。 According to the means 2, the support protrusion is formed of the same material as the trim part, and the protruding amount is equal to or larger than the R dimension of the bend R of the shoulder part of the trim part and is larger than the protruding length dimension of the inboard flange holding lip. Since it is small and formed with a predetermined amount of protrusion, the waterproof sponge having a substantially rectangular cross section formed by the width of the bottom wall can be reliably deformed into a substantially parallelogram cross section, and the tip of the flange is located The water-stop sponge can be surely arranged at the site.
手段３．自動車のボディの開口部周縁のフランジに保持され、車外側側壁、車内側側壁及び両側壁を連結する底壁を備える断面略Ｕ字形のトリム部と、前記トリム部の底壁から上方に突出して設けられ、前記ボディの開口部を開閉する開閉部材の閉時に該開閉部材の周縁が押付けられる中空状のシール部と、前記トリム部の車外側側壁から突出して前記フランジ近傍のボディの開口部周縁に当接してシールするサブシールリップとを有し、前記トリム部には、高分子材料の被覆材内部に芯材が埋設され、車外側側壁と車内側側壁の内面から断面略Ｕ字形の内側にそれぞれフランジ保持リップが延設され、底壁の内側に止水スポンジが設けられたウエザストリップの製造方法であって、前記トリム部を平板状又は略へ字状に芯材を埋設させて、中空シール部とともに高分子材料の被覆材を押出す押出工程と、前記トリム部をベンダーローラーによって断面略Ｕ字形に変形させるＵ字曲げ工程とを備え、該Ｕ字曲げ工程において、前記トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起の先端を、前記止水スポンジの断面略長方形の車内側側面に当接させて、該止水スポンジを断面略平行四辺形に変形させて形成することを特徴とする止水スポンジ付ウエザストリップの製造方法。 Means 3. A trim part having a substantially U-shaped cross section, which is held by a flange at the periphery of the opening of the body of the automobile and has a bottom wall connecting the outer side wall, the inner side wall and both side walls, and protrudes upward from the bottom wall of the trim part. A hollow seal portion that is provided and that opens and closes an opening and closing member that opens and closes the opening of the body; and a periphery of the opening and closing member that protrudes from the outer side wall of the trim portion and protrudes from the vehicle outer side wall. A sub-seal lip that abuts against and seals, and a core material is embedded in the trim material inside the trim material, and the inner side of the vehicle outer side wall and the inner side wall of the vehicle has a substantially U-shaped cross section. A weather strip manufacturing method in which a flange holding lip is extended and a water stop sponge is provided on the inner side of the bottom wall, wherein the trim portion is embedded in a flat plate shape or a substantially square shape. Hollow sea An extrusion process for extruding the coating material of the polymer material together with the part, and a U-shaped bending process for deforming the trim part into a substantially U-shaped cross section by a bender roller, and in the U-shaped bending process, the inside of the trim part The tip of the support protrusion extending from the inner surface of the side wall is brought into contact with the vehicle inner side surface of the water-stopping sponge having a substantially rectangular cross section, and the water-stopping sponge is deformed into a substantially parallelogram in cross section. A method for producing a weather strip with a water-stopping sponge characterized.
手段３によれば、トリム部を平板状又は略へ字状に芯材を埋設させて、中空シール部とともに高分子材料の被覆材を押出す押出工程と、トリム部をベンダーローラーによって断面略Ｕ字形に変形させるＵ字曲げ工程とを備え、このＵ字曲げ工程において、トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起の先端を、止水スポンジの断面略長方形の車内側側面に当接させて、この止水スポンジを断面略平行四辺形に変形させて形成しているので、Ｕ字曲げ工程で止水スポンジがベンダーローラーによって破れたり、曲げ加工を阻害する事はない。また、トリム部をＵ字形の曲げ加工した後には、止水スポンジがトリム部の車外側の肩部の内側に配置されているため、トリム部がコーナー部で転んだ場合でも、フランジの先端を止水スポンジで確実に包み込むことができ、防錆及びくぐり水の防止ができる。
ちなみに、トリム部のコーナー部での「転び」は、環状に形成されたウエザストリップの中空シール部が、ボディへの取付時においてボディの開口部の内周側（車内側）へ短縮経路を取ろうとするためや、車外側側壁から突出しているサブシールリップからの反力が影響しているため、開口部の内周側（車内側）にだけ転びが生じる。そのため、止水スポンジはトリム部の車外側の肩部の内側に配置できるように断面略平行四辺形に変形させられるものである。
According to the means 3, the trim part is embedded in a flat plate shape or a substantially U-shaped core material, the extrusion process of extruding the coating material of the polymer material together with the hollow seal part, and the trim part is substantially U-shaped in cross section by the bender roller. And a U-shaped bending step for deforming into a U-shape. In this U-shaped bending step, the tip of the support protrusion extended from the inner surface of the inner side wall of the trim portion is formed on the inner side surface of the waterproof sponge having a substantially rectangular cross section. Since the water-stopping sponge is deformed and formed into a substantially parallelogram in cross section, the water-stopping sponge is not torn by the bender roller in the U-shaped bending process, and the bending process is not hindered. In addition, after the U-shaped bend of the trim part, the water stop sponge is placed inside the shoulder part of the trim part outside the car, so even if the trim part rolls at the corner part, It can be securely wrapped with a water-stop sponge, preventing rust and passing water.
By the way, the “rolling” at the corner of the trim part is because the hollow seal part of the weather strip formed in an annular shape has a shortened path to the inner peripheral side (inside the vehicle) of the opening of the body when attached to the body. Since the reaction force from the sub-seal lip protruding from the vehicle outer side wall influences to try to take, the rolling occurs only on the inner peripheral side (vehicle inner side) of the opening. Therefore, the waterstop sponge is deformed into a substantially parallelogram in cross section so that it can be placed inside the shoulder of the trim part on the vehicle outer side.
本発明の止水スポンジ付ウエザストリップでは、止水スポンジをトリム部の車外側の肩部の内側に配置できるように断面略平行四辺形に形成されているものであり、トリム部がコーナー部で転んだ場合でも、フランジの先端を止水スポンジで確実に包み込むことができ、防錆及びくぐり水の防止ができるものである。また、その製造においては、止水スポンジを断面略長方形状に押出し成形しておき、トリム部のＵ字曲げ工程において、トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起の先端を、止水スポンジの断面略長方形の車内側側面に当接させて、断面略平行四辺形に変形させて形成しているため、比較的簡単に形成することができる。
その結果、フランジ合わせのあるボディにも対応可能な止水スポンジ付ウエザストリップを得ることができ、また、特にコスト高になることなく、平押出しされたものを簡易に折り曲げることができる止水スポンジ付ウエザストリップの製造方法を得ることができる。
In the weather strip with a waterproof sponge according to the present invention, the waterproof sponge is formed in a substantially parallelogram in cross section so that the waterproof sponge can be arranged inside the shoulder of the trim portion outside the vehicle. Even if it rolls over, the tip of the flange can be securely wrapped with a water-stop sponge, and rust prevention and prevention of underwater can be achieved. Further, in the production, the water-stopping sponge is extruded and molded into a substantially rectangular cross section, and in the U-shaped bending process of the trim part, the tip of the support protrusion extended from the inner surface of the inner side wall of the trim part, Since it is formed by abutting the vehicle interior side surface of the waterstop sponge having a substantially rectangular cross section and deforming it into a substantially parallelogram in cross section, it can be formed relatively easily.
As a result, it is possible to obtain a weather strip with a water stop sponge that can be applied to a body with a flange alignment, and it is also possible to easily fold a flat extruded product without being particularly expensive. A method for producing a weather strip with a sponge can be obtained.
以下に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図１は、本発明の１実施形態を示すものであり、ウエザストリップ１００Ａの断面図であり、図６のＡ−Ａ線に沿った部位における断面図である。なお、図６は、自動車のバックドアを後方から見た正面図であり、バックドア５における自動車のボディ１の開口部周縁６とバックドア５の関係を示すものである。
本発明の１実施形態をバックドア５に対向する開口部の周縁に装着されるウエザストリップ１００Ａを例にとり説明するが、本発明は、トランクルーム、サイドドア開口部、ルーフ開口部、エンジンルーム等の広く自動車のボディ１の開口部をシールするウエザストリップに使用することができる。
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, which is a cross-sectional view of a
One embodiment of the present invention will be described taking a
本実施形態のウエザストリップ１００Ａは、図１乃至図４に示すように、自動車のボディ１の開口部周縁６のフランジ７に装着されるトリム部１０Ａと、この開口部を開閉する開閉部材としてのバックドア５に当接してシールする中空シール部４０から形成される。
なお、図１中、８はボディ１のアウターパネル、９はボディ１のインナーパネルであり、両パネル８、９の端部に折り曲げられたフランジ７が形成されている。フランジ７は、１枚のパネルで構成されていても良く、図１に示すように２枚のパネル８、９が重ね合わされて構成されていても良い。
また、図４はフランジ７の板厚が厚い部分（アウターパネル８、インナーパネル９の間に補強パネルが設けられた部分）に取付けられた状態を示すものである。この場合においても、フランジ７の先端７ａは車外側にずらされた断面略平行四辺形の止水スポンジ３０Ａによって確実にシールされている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
In FIG. 1, 8 is an outer panel of the
FIG. 4 shows a state where the
トリム部１０Ａは、車外側側壁１１と、車内側側壁１２と、両側壁１１、１２を連結する底壁１３からなり、断面略Ｕ字形をなしている。車外側側壁１１、車内側側壁１２と、底壁１３の内部には、板金製等の骨片からなる芯材（インサート）２０が埋設され、ゴム又は熱可塑性エラストマーの高分子材料の被覆材で被覆されて形成されている。
10 A of trim parts consist of the vehicle
また、両側壁１１、１２からはトリム部１０Ａの断面略Ｕ字形の内側に向かって上記フランジ７を保持する複数のフランジ保持リップ１４〜１７がそれぞれ形成されている。車外側側壁１１の外側には、サブシールリップ１８が形成されている。さらに、トリム部１０Ａの底壁１３の内側には、断面略長方形状の低モジュラススポンジなどの止水スポンジ３０Ａが一体に形成されている。そして、この止水スポンジ３０Ａは、トリム部１０Ａの車内側側壁１２の内面から延出された支持突起１９の先端を、止水スポンジ３０Ａの断面略長方形の車内側側面に当接させて、断面略平行四辺形に変形させて形成している。
Further, a plurality of
なお、本実施形態では、トリム部１０Ａの被覆材は比重が０．７〜１．２のＥＰＤＭソリッドゴム（比重１．０〜１．２）又は微発泡ゴム（比重０．７〜０．９９）で形成され、支持突起１９も同じ被覆材の材料で形成されている。また、支持突起１９の突出量は、トリム部１０Ａの肩部の曲げＲのＲ寸法よりも長く、車内側フランジ保持リップ１７よりも短く形成され、具体的には、１ｍｍより大きく２．５ｍｍ以下が好ましい。本実施形態では１．５ｍｍで形成されている。
一方、止水スポンジ３０Ａは、比重０．１〜０．４の低モジュラススポンジによって形成されており、幅方向の寸法は、トリム部１０Ａの底壁１３の内側の幅寸法より若干小さく、高さ方向の寸法は、上記支持突起１９が設けられた位置に対応した高さで、トリム部１０Ａを平板状又は略へ字状に押出し成形した時には、断面略長方形で押出し成形されている。
In the present embodiment, the covering material of the
On the other hand, the waterstop sponge 30A is formed of a low modulus sponge having a specific gravity of 0.1 to 0.4, and the width dimension is slightly smaller than the width dimension inside the
本実施形態の止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａでは、止水スポンジ３０Ａをトリム部１０Ａの車外側の肩部の内側に配置できるように断面略平行四辺形に形成されているため、取付時にトリム部１０Ａがボディ１のコーナー部で転んだ場合でも、ボディ１のフランジ７の先端７ａを止水スポンジ３０Ａで確実に包み込むことができ、防錆及びくぐり水の防止ができる。
In the
次に本実施形態の止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａの製造方法について図２、図３、図５に基づいて説明する。
図５に示すように、ロール状に巻かれた平板状の芯材２０をゴム押出装置６０に供給して芯材２０の周りにゴムの被覆材を形成して、ダイスから押出す押出工程Ｅを備えている。この押出工程Ｅ直後での止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａの断面は、図２に示すように、トリム部１０Ａが平板状である。なお、ゴム押出装置６０は、トリム部１０ＡのソリッドＥＰＤＭゴム被覆材用のゴム押出機６１と、中空シール部４０のスポンジゴム用のゴム押出機６２と、止水スポンジ３０Ａ用のゴム押出機６３を備えている。また、この押出工程Ｅ直後の止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａは、フランジ保持リップ１４〜１７、サブシールリップ１８、支持突起１９、中空シール部４０及び止水スポンジ３０Ａを備えている。
その後、ゴムの被覆材等を加硫して形状を安定させるために加硫工程Ｖの加硫槽６４に送られる。なお、被覆材が熱可塑性エラストマーの場合には、この加硫工程Ｖの代わりに冷却工程（冷却槽６５）が配置されている。
Next, the manufacturing method of the
As shown in FIG. 5, an extrusion process E in which a
Thereafter, it is sent to the
その後、ゴム被覆材等の形状が安定された止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａは、トリム部１０Ａをベンダーローラー７０によって断面略Ｕ字形に変形させるＵ字曲げ工程Ｒのベンダー装置６６に搬送され、ベンダーローラー７０等によって平板状から断面略Ｕ字形に変形させられる。
このＵ字曲げ工程Ｒにおいて、トリム部１０Ａの車内側側壁１２予定部位の内面から延出して形成されていた支持突起１９の先端を、底壁１３予定部位に形成されている止水スポンジ３０Ａの断面略長方形の車内側側面に当接させて、この止水スポンジ３０Ａを断面略平行四辺形に変形させる。
なお、ベンダーローラー７０は、支持突起１９の先端がこのベンダーローラー７０に接触する手前の位置までのベンダー装置６６内に配置されており、両側壁１１、１２が平行になる最終的なＵ字曲げにおいては、このベンダーローラー７０は存在しておらず、別のローラーによって両側壁１１、１２を挟むようにして平行になるように曲げ変形させている。
Thereafter, the weatherstrip-attached
In this U-shaped bending process R, the tip of the
The
その後、トリム部１０Ａが、断面略Ｕ字形にされた止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａは、切断装置６７まで搬送され、所定長さで切断される。ちなみに、所定長さの止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａは、その後、その両端末が型成形によって接続され環状のウエザストリップとされる。
Thereafter, the
以上詳述したように、本実施態様の止水スポンジ付ウエザストリップ１００Ａの製造方法では、押出工程Ｅにおいて、トリム部１０Ａは、断面略直線状（平状態）に押し出された後、Ｕ字曲げ工程Ｒにおいて、止水スポンジ３０Ａを挾むようにしてベンダーローラー７０の先端７０ａを当て内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にする工法であるが、折り曲げ部分に止水スポンジ３０Ａが存在しておらず、ベンダーローラー７０の先端７０ａが止水スポンジ３０Ａ内に入らないため、止水スポンジ３０Ａが圧縮されて破れるおそれはない。
また、止水スポンジ３０Ａは成形当初は断面略平行四辺形になっていないため、止水スポンジ３０Ａを挾むようにしてベンダーローラー７０の先端７０ａを当て内側に折り曲げて断面略Ｕ字形にすることができる。
さらに、Ｕ字曲げ工程Ｒにおいて、トリム部１０Ａの車内側側壁１２予定部位の内面から延出して形成されていた支持突起１９の先端を、底壁１３予定部位に形成されている止水スポンジ３０Ａの断面略長方形の車内側側面に当接させて、この止水スポンジ３０Ａを断面略平行四辺形に変形させるだけなので、比較的簡易に断面略平行四辺形の止水スポンジ３０Ａを形成することができる。
As described above in detail, in the method of manufacturing the weatherstrip-equipped
In addition, since the water-stopping sponge 30A is not formed into a substantially parallelogram in cross section at the beginning of molding, the
Further, in the U-shaped bending process R, the water stop sponge 30A formed at the
なお、上記実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。 In addition, it is not limited to the description content of the said embodiment, For example, you may implement as follows. Of course, other application examples and modification examples not illustrated below are also possible.
（ａ）上記の実施形態では、支持突起１９の材質をトリム部１０Ａの材質と同じＥＰＤＭソリッドゴムとしたが、中空シール部４０と同じＥＰＤＭスポンジゴムとしても良く、他の材質でも良い。要するに、止水スポンジ３０Ａを断面略平行四辺形に変形させられるように、止水スポンジ３０Ａの材質よりも硬い材料で、トリム部１０Ａに一体的に形成できるものであれば良い。
(A) In the above embodiment, the material of the
（ｂ）また、上記の実施形態では、断面略Ｕ字形のトリム部１０Ａと中空シール部４０を備えた例を示したが、中空シール部４０を備えていないトリム部だけのものに適用させても良く。また、中空シール部４０に代えてリップタイプのシール部を適用させても良い。さらに、トリム部１０Ａにカバーリップを設けても良い。
(B) In the above-described embodiment, an example in which the
１ ボディ
５ 開閉部材（バックドア）
６ 開口部周縁
７ フランジ
１０Ａ トリム部
１１ 車外側側壁
１２ 車内側側壁
１３ 底壁
１４−１７ フランジ保持リップ
１８ サブシールリップ
１９ 支持突起
２０ 芯材
３０Ａ 止水スポンジ
４０ 中空シール部
１００Ａ ウエザストリップ
1
6 Opening
Claims (3)
前記止水スポンジは、その車内側側壁に前記トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起を当接させることにより断面略平行四辺形に形成されていることを特徴とする止水スポンジ付ウエザストリップ。 A trim part having a substantially U-shaped cross section, which is held by a flange at the periphery of the opening of the body of the automobile and has a bottom wall connecting the outer side wall, the inner side wall and both side walls, and protrudes upward from the bottom wall of the trim part. A hollow seal portion that is pressed against the periphery of the opening and closing member when the opening and closing member that opens and closes the opening of the body is closed, and protrudes from the vehicle outer side wall of the trim portion and contacts the periphery of the opening of the body near the flange. A sub-seal lip that seals in contact with each other, and a core material is embedded in the trim material inside the coating material of the polymer material, and the inner side of the outer side wall and the inner side wall of the trim part has a substantially U-shaped cross section inside. A weather strip with a flange holding lip extended and a water stop sponge provided inside the bottom wall,
The water stop sponge is formed in a substantially parallelogram cross-section by bringing a support protrusion extending from the inner surface of the vehicle inner side wall of the trim portion into contact with the vehicle inner side wall. Weather strip with sponge.
前記トリム部を平板状又は略へ字状に芯材を埋設させて、中空シール部とともに高分子材料の被覆材を押出す押出工程と、
前記トリム部をベンダーローラーによって断面略Ｕ字形に変形させるＵ字曲げ工程とを備え、
該Ｕ字曲げ工程において、前記トリム部の車内側側壁の内面から延出された支持突起の先端を、前記止水スポンジの断面略長方形の車内側側壁に当接させて、該止水スポンジを断面略平行四辺形に変形させて形成することを特徴とする止水スポンジ付ウエザストリップの製造方法。 A trim part having a substantially U-shaped cross section, which is held by a flange at the periphery of the opening of the body of the automobile and has a bottom wall connecting the outer side wall, the inner side wall and both side walls, and protrudes upward from the bottom wall of the trim part. A hollow seal portion that is provided and that opens and closes an opening and closing member that opens and closes the opening of the body; and a periphery of the opening and closing member that protrudes from the outer side wall of the trim portion and protrudes from the vehicle outer side wall. A sub-seal lip that abuts against and seals, and a core material is embedded in the trim material inside the trim material, and the inner side of the vehicle outer side wall and the inner side wall of the vehicle has a substantially U-shaped cross section. A method for producing a weather strip in which a flange holding lip is extended to each other and a waterproof sponge is provided on the inside of the bottom wall,
An extruding step of embedding a core material in a flat plate shape or a substantially hemiform shape and extruding a coating material of a polymer material together with a hollow seal portion;
A U-bending step of deforming the trim part into a substantially U-shaped cross section by a bender roller;
In the U-shaped bending step, the tip of the support protrusion extended from the inner surface of the vehicle interior side wall of the trim portion is brought into contact with the vehicle interior side wall having a substantially rectangular cross section of the water stop sponge, A method for producing a weather strip with a water-stop sponge, wherein the weather strip is deformed into a substantially parallelogram in cross section.
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| JP2009271372A JP2011111109A (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Weather strip with water stop sponge, and method for manufacturing the same |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9327585B2 (en) | 2012-04-26 | 2016-05-03 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Trim for vehicle |
| JP2022030350A (en) * | 2020-08-07 | 2022-02-18 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | Automotive weather strip |
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2009
- 2009-11-30 JP JP2009271372A patent/JP2011111109A/en not_active Withdrawn
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