JP2011099536A - Check seal - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、チェックシールに関する。 The present invention relates to a check seal.
一般に複筒型の油圧緩衝器にあっては、シリンダの開口端およびシリンダを覆う外筒の開口端を閉塞すると共にシリンダ内に移動自在に挿入されるロッドを軸支するロッドガイドを備え、また、このロッドガイドに内周と外周のそれぞれにシール部材を備えた環状のインサートメタルを積層して、油圧緩衝器を油密に保つようにしている。 In general, a multi-cylinder type hydraulic shock absorber includes a rod guide that closes the opening end of the cylinder and the opening end of the outer cylinder covering the cylinder and supports a rod that is movably inserted into the cylinder. The rod guide is laminated with an annular insert metal having a seal member on each of the inner periphery and the outer periphery to keep the hydraulic shock absorber oil-tight.
詳しくは、インサートメタルは、外周側に外筒の内周に当接する環状のシールを備え、内周側には、ロッドの外周に摺接するシールリップとダストリップとが設けられ、ロッドと外筒との間がインサートメタルによって封止されるようになっている。 Specifically, the insert metal is provided with an annular seal that contacts the inner periphery of the outer cylinder on the outer peripheral side, and a seal lip and a dust lip that are in sliding contact with the outer periphery of the rod are provided on the inner peripheral side. Is sealed with an insert metal.
そして、このような複筒型の油圧緩衝器にあっては、ロッドとロッドガイドとの間は完全にシールされる状態にはないので、ロッドとロッドガイドとの間を介してロッドガイドとインサートメタルとの間の油溜室に流入する作動油をリザーバに戻してやる必要があるので、ロッドガイドに当該油溜室とシリンダと外筒との間に形成したリザーバとを連通する連通孔を設けるようにしている。 In such a double cylinder type hydraulic shock absorber, the rod and the rod guide are not completely sealed, so the rod guide and the insert are interposed between the rod and the rod guide. Since it is necessary to return the hydraulic oil flowing into the oil reservoir chamber between the metal and the reservoir, the rod guide is provided with a communication hole that communicates the reservoir formed between the oil reservoir chamber and the cylinder and the outer cylinder. I am doing so.
しかし、無制限に上記油溜室とリザーバとを連通すると、シリンダ内にリザーバ側から気体が混入してしまう恐れがあるので、インサートメタルの下面に上記空間からリザーバへ向かう作動油の流れのみを許容するチェックシールと言われるゴムで形成した環状の弁体をロッドガイドの上面に着座させて上記連通孔と油溜室との連通を阻止し、油溜室内の内圧が高まると、当該油溜室をリザーバに連通させて油溜室から作動油をリザーバへ戻すようにしている(たとえば、特許文献1参照)。 However, if the oil reservoir chamber and the reservoir communicate with each other without limitation, gas may enter the cylinder from the reservoir side, so only the flow of hydraulic oil from the space to the reservoir is allowed on the lower surface of the insert metal. When an annular valve body made of rubber called a check seal is seated on the upper surface of the rod guide to prevent communication between the communication hole and the oil reservoir chamber, the internal pressure of the oil reservoir chamber increases. Is connected to the reservoir to return the hydraulic oil from the oil reservoir to the reservoir (see, for example, Patent Document 1).
また、単筒型の油圧緩衝器にあっても、シリンダの開口端に嵌合されるロッドガイドに積層されるインサートメタルにチェックシールを設けて、ロッドガイドとインサートメタルとの間の油溜室内の圧力が高まるとチェックシールを開弁させて作動油をシリンダへ還流させるものもある(たとえば、特許文献2参照)。 Even in a single cylinder type hydraulic shock absorber, a check seal is provided on the insert metal laminated on the rod guide fitted to the opening end of the cylinder, and the oil reservoir chamber between the rod guide and the insert metal is provided. When the pressure increases, the check seal is opened to return the hydraulic oil to the cylinder (see, for example, Patent Document 2).
ここで、チェックシールは、先端部をロッドガイドに離着座させるようになっていて、閉弁時に反り返って油溜室側へ撓んでしまうと機能が阻害されるため、先端部における最先端のみをロッドガイドに接触させるようにはなっておらず、油溜室から圧力を受ける受圧面積は、閉弁時より開弁時の方が大きくなる。 Here, the check seal is designed so that the tip is seated on the rod guide, and the function is hindered if the tip is bent and bent toward the oil reservoir chamber when the valve is closed. The pressure receiving area that receives pressure from the oil reservoir chamber is larger when the valve is opened than when the valve is closed.
このように、チェックシールが一度開弁すると受圧面積が拡大して流路面積が急激に増加するため、油溜室内の圧力に大きな変動が生じることになるが、油圧緩衝器にあっては、ロッド外周をシールするシールリップに油溜室内の圧力が作用する構造となっているため、油溜室に大きな圧力変動が生じるとシールリップの緊迫力も大きく変動し、ロッドとシールリップの摺動抵抗がチェックシールの開弁とともに大きく変化して、これが車両における乗り心地を悪化させる一因となっていた。 As described above, once the check seal is opened, the pressure receiving area is expanded and the flow path area is rapidly increased, so that a large fluctuation occurs in the pressure in the oil sump chamber. Because the pressure in the oil reservoir chamber acts on the seal lip that seals the outer periphery of the rod, if a large pressure fluctuation occurs in the oil reservoir chamber, the tension of the seal lip also varies greatly, and the sliding resistance between the rod and seal lip However, it greatly changed with the opening of the check seal, and this contributed to the deterioration of the ride comfort in the vehicle.
そこで、本発明は、上記不具合を改善するために創案されたものであって、その目的とするところは、開弁時における油溜室内の圧力変動を抑制することができるチェックシールを提供することである。 Accordingly, the present invention has been developed to improve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a check seal that can suppress pressure fluctuation in the oil reservoir chamber when the valve is opened. It is.
上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、液圧緩衝器におけるシリンダの開口端に嵌合されると共にシリンダ内に移動自在に挿入されるロッドを軸支するロッドガイドに積層される環状のインサートメタルに設けられて、前記ロッドガイドに先端部を離着自在に当接させて、ロッドガイドとインサートメタルとの間の液溜室からシリンダ内或いはシリンダ外に設けたリザーバへ向かう液体の流れのみを許容する環状のチェックシールにおいて、液溜室からの圧力で撓み先端部がロッドガイドから離れて開弁すると段階的に撓み剛性が高くなることを特徴とする。 In order to solve the above-described object, the problem-solving means in the present invention is laminated on a rod guide that pivotally supports a rod that is fitted to an opening end of a cylinder in a hydraulic shock absorber and is movably inserted into the cylinder. The tip of the rod guide is detachably contacted with the rod guide, from the liquid reservoir chamber between the rod guide and the insert metal to the reservoir provided inside or outside the cylinder. In the annular check seal that allows only the flow of the liquid to flow, the bending rigidity increases stepwise when the bending tip is opened away from the rod guide due to the pressure from the liquid reservoir.
本発明のチェックシールによれば、液溜室からの圧力で撓み先端部がロッドガイドから離れて開弁しても開弁の進捗に応じて撓み剛性が高くなるので、流路面積が急激に拡大することもなく、液溜室の圧力変動を抑制することができ、車両における乗り心地の悪化を防止できる。 According to the check seal of the present invention, even if the bending tip is opened away from the rod guide due to the pressure from the liquid reservoir, the bending rigidity increases as the valve is opened, so that the flow path area increases rapidly. Without enlarging, pressure fluctuations in the liquid reservoir can be suppressed, and deterioration in riding comfort in the vehicle can be prevented.
また、流路面積の急激な拡大を防止できる分、チェックシールの開弁圧を小さくすることもでき、液圧緩衝器のロッド外周をシールするシールリップの緊迫力を低減でき、ロッドとシールリップとの摺動抵抗を減少させることで、液圧緩衝器の円滑な伸縮を実現し、液圧緩衝器を車両に適用する際には、車両搭乗者にゴツゴツ感を抱かせず車両における乗り心地を向上させることもできる。 In addition, the valve opening pressure of the check seal can be reduced by the amount that can prevent the passage area from expanding suddenly, and the tightening force of the seal lip that seals the rod outer periphery of the hydraulic shock absorber can be reduced. By reducing the sliding resistance, the hydraulic shock absorber can be smoothly expanded and contracted.When the hydraulic shock absorber is applied to a vehicle, the rider feels ridiculous in the vehicle. Can also be improved.
以下、本発明のチェックシールを図に基づいて説明する。一実施の形態におけるチェックシールは、図1に示すように、液圧緩衝器のヘッド部に具現化されている。詳しくは、この実施の形態における液圧緩衝器は、複筒型の液圧緩衝器として構成されており、シリンダ1と、シリンダ1の外方に配置されるとともにシリンダ1を覆う外筒2と、シリンダ1の開口端および外筒2の開口端を閉塞すると共にシリンダ1内に移動自在に挿入されるロッド3を軸支するロッドガイド4と、ロッドガイド4に積層される環状のインサートメタル5とを備え、また、シリンダ1の下方には、図示はしないが、ロッド3の図外下端に連結されるピストンが摺動自在に挿入されており、このピストンでシリンダ1内に液体で満たされるロッド側室R1と図外のピストン側室が区画され、さらに、シリンダ1と外筒2との間には気体と液体が充填されるリザーバRが形成されている。
Hereinafter, the check seal of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the check seal in one embodiment is embodied in a head portion of a hydraulic shock absorber. Specifically, the hydraulic shock absorber in this embodiment is configured as a double cylinder type hydraulic shock absorber, and includes a cylinder 1 and an
ロッドガイド4は、環状に形成されており、図1中下端からは凸部4aが下方へ突出するように設けられ、この凸部4aがシリンダ1の図1中上端となる開口端に嵌まり込んで、シリンダ1の上端を閉塞する。また、ロッドガイド4は、外筒2の図1中上端となる開口端の内周側に挿入されて、外筒2の上端をも閉塞する。
The
さらに、ロッドガイド4の内周に筒状のスライドベアリング6が装着されており、このスライドベアリング6内にロッド3が摺動自在に挿入されている。また、ロッドガイド4の図1中上端内周側には凹部4bと、凹部4bの外周部に連なる段部4cが設けられており、段部4cから開口してロッドガイド4のリザーバRに望む下端外周までを連通する連通孔4dが設けられている。また、段部4cの内周にはインサートメタル5側へ向かって突出する環状のシート部4eが設けられており、シート部4eにはチェックシール9が離着座するようになっている。
Further, a cylindrical slide bearing 6 is mounted on the inner periphery of the
つづいて、このロッドガイド4の図1中上方に積層されるインサートメタル5は、環状の平板形状とされており、その内周にロッド3の外周に摺接する内周シール7と、その外周にロッドガイド4の上端外周に設けた切欠4f内に収容されて外筒2の内周に密着する外周シール8と、図1中下面にチェックシール9を一体的に保持している。
Subsequently, the
なお、内周シール7は、ロッド3の図1中上方側に摺接するダストリップ7aと、ロッド3の図1中下方側に摺接するシールリップ7bとを備え、ロッド3とインサートメタル5との間をシールする。他方、外周シール8は、インサートメタル5と外筒2との間をシールしている。
The inner
そして、インサートメタル5は、外筒2の開口端を内周側に加締めることによって、ロッドガイド4側に押し付けられた状態で外筒2に固定され、シリンダ1と外筒2の開口端を封止して、シリンダ1および外筒2内を密封状態に維持する。
The
また、インサートメタル5をロッドガイド4に積層させると、ロッドガイド4の図1中上面側に設けた凹部4bとインサートメタル5との間に液溜室Aが形成される。この液溜室A内には、液圧緩衝器が伸縮するときに、ロッド3の外周に付着しロッド3とスライドベアリング6との間の摺動隙間を介してロッドガイド4の上方に通過した液体が内周シール7で掻かれて液溜室A内に取り残される。そして、液圧緩衝器の伸縮が繰り返されると液溜室A内には徐々に取り残された液体が蓄積されることになる。
Further, when the
したがって、このように液溜室A内に蓄積された液体をリザーバRへ戻してやる必要があるが、液溜室A内とリザーバRとを直接的に連通すると、液溜室A内にリザーバR内のガスが漏れ出してロッド3がシリンダ1内に進入する時にガスがロッド側室R1内に引き込まれてしまう虞がある。
Therefore, it is necessary to return the liquid accumulated in the liquid reservoir chamber A to the reservoir R in this way. However, if the liquid reservoir chamber A and the reservoir R are directly communicated with each other, the reservoir R is placed in the liquid reservoir chamber A. When the gas inside leaks and the
これを避けるため、インサートメタル5の下面には、図1および図2に示すように、ロッドガイド4の段部4cの内周側に設けたシート部4eに離着自在に当接してリザーバRから液溜室Aを区画する環状のチェックシール9が設けられている。
In order to avoid this, as shown in FIGS. 1 and 2, the lower surface of the
このチェックシール9は、根元部10と、根元部10から延びてシート部4eに当接する先端部11とを備えて構成されており、上述の内周シール7および外周シール8とともにインサートメタル5の図1中下面に加硫接着や融着等によって一体化される。
The
具体的には、内周シール7、外周シール8およびチェックシール9を形作る型内にインサートメタル5を挿入しておき、各シール7,8,9の材料を加熱して当該型内に投入し加圧して各シール7,8,9を成型するとともにインサートメタル5に一体化する。なお、各シール7,8,9は、このような成型方法によらずにインサートメタル5に一体化されてもよい。
Specifically, the
そして、このチェックシール9における根元部10は、インサートメタル5に対して隙間Sを持って対向する対向部10aと、インサートメタル5に取り付けられて対向部10aをインサートメタル5に接続する接続部10bとを有してなり、対向部10aと接続部10bの付け根10cにインサートメタル5側には円弧状の切欠10dを備え、上記付け根10cにおける肉厚が先端部11における肉厚より薄くなっている。そして、根元部10の付け根10cにおける撓み剛性を、先端部11における撓み剛性より小さくしてある。
And the
また、チェックシール9は、自身の弾発力によりロッドガイド4に設けた上記シート部4eに押し付けられて当接しており、背面側で連通孔4dを介してリザーバR内の圧力を受け正面側で液溜室A内の圧力を受けるようになっている。したがって、チェックシール9は、リザーバR内の圧力が液溜室A内の圧力を上回る場合には閉弁状態を保って、リザーバR内の気体が液溜室A内へ流入することを防止するとともに、逆に、液溜室A内の圧力がリザーバR内の圧力を上回ってこれらの差圧が開弁圧に達すると撓んで開弁し液体をリザーバRへ逃がす機能を発揮する。
Further, the
つまり、チェックシール9は、基本的には、液溜室AからリザーバRへの液体の流れのみを許容するチェックバルブとして機能して、液溜室A内にある程度液体が蓄積されて液溜室A内の圧力が上昇すると、圧力によって撓んでロッドガイド4から離れて液溜室Aを連通孔4dに連通して液体をリザーバRへ戻すのである。
That is, the
ここで、チェックシール9は、先端部11がシート部4eから離れて開弁する際には、撓み剛性が小さい根元部10の付け根10cにおける変形が大きく、付け根10cを中心として対向部10aがインサートメタル5へ接近するように回動して先端部11をシート部4eから離間させる。そして、開弁が進むと対向部10aが図3に示すようにインサートメタル5の図3中下面に当接してそれ以上の根元部10における撓みを規制し、それ以上の開弁は、先端部11を主として撓ませることによって行われる。つまり、根元部10の対向部10aがインサートメタル5の下面に当接して根元部10の撓みが規制された後は、開弁度合を大きくするには撓み剛性が大きな先端部11を撓ませる必要があるので、チェックシール9の見かけ上の撓み剛性は途中から大きくなることになる。
Here, when the
このように本実施の形態のチェックシール9では、液溜室Aからの圧力で撓み先端部11がロッドガイド4から離れて開弁しても開弁の進捗に応じて撓み剛性が高くなるので、流路面積が急激に拡大することもなく、液溜室Aの圧力変動を抑制することができ、車両における乗り心地の悪化を防止できる。
As described above, in the
また、流路面積の急激な拡大を防止できる分、チェックシール9の開弁圧を小さくすることもでき、シールリップ7bの緊迫力を低減できロッド3とシールリップ7bとの摺動抵抗を減少させることで、液圧緩衝器の円滑な伸縮を実現し、液圧緩衝器を車両に適用する際には、車両搭乗者にゴツゴツ感を抱かせず車両における乗り心地を向上させることもできる。
In addition, the valve opening pressure of the
なお、上述のように、根元部10は、付け根10cを中心として撓むようになるが、当該付け根10cに円弧状の切欠10dを設けているので、撓み時に付け根10cに応力集中することを避けて付け根10cにおける疲労を抑制することができる。また、切欠10dを設けることで付け根10cにおける撓み剛性を積極的に低下させることができるので、車両における乗り心地をさらに向上することができる。なお、根元部10における撓み剛性を小さくするとともに対向部とインサートメタル5との間に隙間が形成されればよいので、根元部10の形状は上記したところに限定されるものではなく、また、対向部とインサートメタル5との間に設けられる隙間が側面視で楔状となっていてもよい。
As described above, the
次に、図4に示した他の実施の形態のチェックシール12について説明する。このチェックシール12は、根元部13と、根元部13から延びてシート部4eに当接する先端部14とを備えて構成されており、上記した一実施の形態と同様に、上述の内周シール7および外周シール8とともにインサートメタル5に加硫接着や融着等によって一体化される。
Next, the
そして、このチェックシール12における根元部13は、一実施の形態におけるチェックシール9の根元部10とは異なり、インサートメタル5に取り付けられて単に先端部14をインサートメタル5に接続しているのみである。
The
他方、先端部14は、全周に渡って先端から開口して根元部13まで延びる凹部14aを備えていて、凹部14aを境に外周壁14bとシート部4eに離着座する内周壁14cとが形成され、断面櫛型とされている。なお、凹部14aは、二つ以上設けられるようにしてもよい。また、先端部14は、内周壁14cをロッドガイド4のシート部4eに当接させ、自身の弾発力によりロッドガイド4に設けた上記シート部4eに押し付けられている。
On the other hand, the
このチェックシール12も、一実施の携帯のチェックシール9と同様に、液溜室AからリザーバRへの液体の流れのみを許容するチェックバルブとして機能して、液溜室A内にある程度液体が蓄積されて液溜室A内の圧力が上昇すると、圧力によって撓んでロッドガイド4から離れて液溜室Aを連通孔4dに連通して液体をリザーバRへ戻すのである。
The
ここで、チェックシール12にあっては、凹部14aを備えて外周壁14bと内周壁14cとが形成されているので、内周壁14cが液溜室Aの圧力を受けて撓んでシート部4eから離れて開弁し、開弁度合が大きくなると図5に示すように、内周壁14cの先端が外周壁14bに接触して、内周壁14cのみがそれ以上撓むことが規制され、その後は内周壁14cのみならず外周壁14bとともに撓んで開口度合を大きくすることになる。
Here, in the
そのため、チェックシール12の見かけ上の撓み剛性は内周壁14cが外周壁14cに接触した後、大きくなることになる。
Therefore, the apparent bending rigidity of the
このように本実施の形態のチェックシール12では、液溜室Aからの圧力で撓み先端部14がロッドガイド4から離れて開弁しても開弁の進捗に応じて撓み剛性が高くなるので、流路面積が急激に拡大することもなく、液溜室Aの圧力変動を抑制することができ、車両における乗り心地の悪化を防止できる。
As described above, in the
また、流路面積の急激な拡大を防止できる分、チェックシール12の開弁圧を小さくすることもでき、シールリップ7bの緊迫力を低減できロッド3とシールリップ7bとの摺動抵抗を減少させることで、液圧緩衝器の円滑な伸縮を実現し、液圧緩衝器を車両に適用する際には、車両搭乗者にゴツゴツ感を抱かせず車両における乗り心地を向上させることもできる。
In addition, the valve opening pressure of the
最後に、図6に示した別の実施の形態のチェックシール15について説明する。このチェックシール15は、根元部16と、根元部16から延びてシート部4eに当接する先端部17とを備えて構成されており、上記した一実施の形態と同様に、上述の内周シール7および外周シール8とともにインサートメタル5に加硫接着や融着等によって一体化される。
Finally, another embodiment of the
そして、このチェックシール15における根元部16は、他の一実施の形態におけるチェックシール12の根元部13とは異なり、インサートメタル5に取り付けられるだけでなく、自身も撓むことが可能となっている。
And the
他方、先端部17は、根元部16より肉厚が薄くなっており、当該先端部17をロッドガイド4のシート部4eに当接させてある。
On the other hand, the
このチェックシール12も、自身の弾発力によりロッドガイド4に設けた上記シート部4eに押し付けられていて、一実施の携帯のチェックシール9と同様に、液溜室AからリザーバRへの液体の流れのみを許容するチェックバルブとして機能して、液溜室A内にある程度液体が蓄積されて液溜室A内の圧力が上昇すると、圧力によって撓んでロッドガイド4から離れて液溜室Aを連通孔4dに連通して液体をリザーバRへ戻すのである。
The
ここで、チェックシール15にあっては、根元部16の肉厚が先端部17の肉厚より厚くなっており、根元部16における撓み剛性を先端部17における撓み剛性より大きくしてある。
Here, in the
そのため、このチェックシール15にあっては、まずは、図7に示すように、液溜室Aの圧力を受けて撓み量が大きい先端部17がシート部4eから離れて開弁し、開弁が進んで開口度合が大きくなってくると先端部17がそれ以上撓んでも流路面積を然程大きくすることができなくなる、つまり、先端部17の撓みが流路面積の拡大に対する寄与が少なくなり、その後は、図8に示すように、根元部16の撓みが流路面積の拡大にしめる寄与が支配的になり、主として根元部16の撓みによって流路面積を大きくすることになる。
Therefore, in the
このように開弁度合が増加する途中で、先端部17の撓みの流路面積の拡大に対する寄与よりも根元部16の撓みの流路面積の拡大に対する寄与が大きくなるので、これを境として、チェックシール15の見かけ上の撓み剛性は、開弁度合が増加する途中で大きくなることになる。
As the valve opening degree increases in this way, the contribution of the deflection of the
このように本実施の形態のチェックシール15では、液溜室Aからの圧力で撓み先端部17がロッドガイド4から離れて開弁しても開弁の進捗に応じて見掛け上の撓み剛性が高くなるので、流路面積が急激に拡大することもなく、液溜室Aの圧力変動を抑制することができ、車両における乗り心地の悪化を防止できる。
As described above, in the
また、流路面積の急激な拡大を防止できる分、チェックシール15の開弁圧を小さくすることもでき、シールリップ7bの緊迫力を低減できロッド3とシールリップ7bとの摺動抵抗を減少させることで、液圧緩衝器の円滑な伸縮を実現し、液圧緩衝器を車両に適用する際には、車両搭乗者にゴツゴツ感を抱かせず車両における乗り心地を向上させることもできる。
In addition, the valve opening pressure of the
なお、先端部17と根元部16との接続位置は、任意であり、図6に示すように、先端部17の内周面と根元部16の内周面とを面一とするだけでなく、先端部17と根元部16の両方の外周面を面一としたり、あるいは、根元部16の肉厚の中央から先端部17が延びるような形状としたりしてもよい。
In addition, the connection position of the front-end | tip
また、上記した実施の形態にあっては、チェックシールが複筒型の液圧緩衝器に具現化された場合を例に挙げて説明しているが、チェックシールは、単筒型の液圧緩衝器に適用されてもよい。この場合には、たとえば、特開2009−74561号公報に開示されているように、シリンダの開口端に嵌合されるロッドガイドに環状のインサートメタルを積層し、当該インサートメタルをシリンダの開口端に固定し、インサートメタルに上記各実施の形態におけるチェックシールを設ければよく、このように単筒型の液圧緩衝器に上述のチェックシールを適用しても、チェックシールがロッドガイドから離れて開弁しても開弁の進捗に応じて撓み剛性が高くなるので、流路面積が急激に拡大することもなく、液溜室の圧力変動を抑制することができ、液圧緩衝器の円滑な伸縮を実現し、車両搭乗者にゴツゴツ感を抱かせず車両における乗り心地を向上させることができる。 Moreover, in the above-described embodiment, the case where the check seal is embodied in a double cylinder type hydraulic shock absorber is described as an example, but the check seal is a single cylinder type hydraulic pressure. It may be applied to a shock absorber. In this case, for example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2009-74561, an annular insert metal is laminated on a rod guide fitted to the opening end of the cylinder, and the insert metal is attached to the opening end of the cylinder. The check seal in each of the above embodiments may be provided on the insert metal, and even if the above check seal is applied to the single cylinder type hydraulic shock absorber, the check seal is separated from the rod guide. Even if the valve is opened, the flexural rigidity increases with the progress of the valve opening, so that the flow passage area does not increase rapidly, and the pressure fluctuation in the liquid reservoir can be suppressed. Smooth expansion and contraction can be realized, and the ride comfort in the vehicle can be improved without causing the vehicle occupant to feel harsh.
以上で、各実施の形態のチェックシールについての説明を終えるが、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されない。 This is the end of the description of the check seal of each embodiment, but the scope of the present invention is not limited to the details shown or described.
本発明は、液圧緩衝器に利用可能である。 The present invention is applicable to a hydraulic shock absorber.
1 シリンダ
2 外筒
3 ロッド
4 ロッドガイド
4a 凸部
4b 凹部
4c 段部
4d 連通孔
4e シート部
4f 切欠
5 インサートメタル
6 スライドベアリング
7 内周シール
7a ダストリップ
7b シールリップ
8 外周シール
9,12,15 チェックシール
10,13,16 根元部
10a 対向部
10b 接続部
10c 付け根
10d 切欠
11,14,17 先端部
14a 凹部
14b 外周壁
14c 内周壁
A 液溜室
R リザーバ
R1 ロッド側室
S 隙間
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