JP2011090503A - Passing ticket issuing device and passing ticket issuing system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、通行券発行装置、及び通行券発行システムに関する。 The present invention relates to a pass ticket issuing apparatus and a pass ticket issuing system.
従来のバーコード印字装置は、媒体に印字したバーコードを読み取って印字ミスの有無、及び印字品質をチェックして、問題が無い場合に媒体を発行している。このチェックの結果、印字ミスが有ると判定された場合、或いは、印字品質が劣化していると判定された場合にはバーコード印字装置の管理者にブザーやランプなどを用いて警告を発し異常の発生を知らせるとともにバーコード印字装置の運用を停止することが知られている（例えば、特許文献１参照。）。 A conventional barcode printing apparatus reads a barcode printed on a medium, checks whether there is a printing error, and print quality, and issues a medium when there is no problem. As a result of this check, if it is determined that there is a printing error, or if it is determined that the printing quality has deteriorated, a warning is issued to the administrator of the barcode printing device using a buzzer or a lamp. Is known to stop the operation of the barcode printing apparatus (see, for example, Patent Document 1).
従来のバーコード印字装置は、印字ミスの有無、及び印字品質をチェックし、印字ミスが有ると判定された場合、或いは、印字品質が劣化していると判定された場合、運用を停止する。例えば、上記の印字ミス、印字品質の劣化の原因がバーコード印字装置のサーマルヘッドの発熱素子の一部が異常に依るものである場合には、管理者によって保守・点検されるまで利用者がバーコード印字装置を利用することができず、利用者にとって必ずしも利便性が良いとは言えなかった。 The conventional barcode printing apparatus checks the presence or absence of a printing error and the printing quality, and stops operation when it is determined that there is a printing error or when it is determined that the printing quality is deteriorated. For example, if the cause of the above printing error or print quality degradation is due to abnormalities in a part of the heating elements of the thermal head of the barcode printing device, the user must wait until maintenance and inspection by the administrator. The barcode printing apparatus cannot be used, and it cannot be said that the convenience is always good for the user.
そこで、本発明は印字ミス、印字品質の劣化の原因がバーコード印字装置のサーマルヘッドの発熱素子の一部に依るものである場合にも、運用を停止することなく、利用者が利用することができる利便性の良い通行券発行装置、及び通行券発行システムを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention can be used by the user without stopping the operation even when the cause of the printing error or the deterioration of the printing quality is due to a part of the heating element of the thermal head of the barcode printing apparatus. It is an object of the present invention to provide a convenient pass ticket issuing apparatus and a pass ticket issuing system.
上記目的を達成する為に請求項１記載の通行券発行装置は、車両の通過データ、及び車種データを受信する受信手段と、前記受信手段によって受信した車両の通過データ、及び車種データに基づいて通行券に印字する印字データを作成する印字データ作成手段と、前記印字データ作成手段によって作成された印字データをドット展開し、基準バーコードデータとして記憶する記憶手段と、複数の発熱素子をライン方向に配列してなる印字ヘッドに前記記憶手段によって記憶された基準バーコードデータを供給し、第１の通行券を前記ライン方向とは略直交する方向にフィードさせて前記第１の通行券にバーコードを印字する第１の印字手段と、前記第１の印字手段によって第１の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第１の判定手段と、前記第１の判定手段によって前記第１の通行券に印字されたバーコードが不適であると判定されたとき、前記基準バーコードデータを前記ライン方向へ所定ドットシフトして第１の修正バーコードデータを作成する第１の作成手段と、前記第１の作成手段によって作成された第１の修正バーコードデータを前記印字ヘッドに供給し、第２の通行券を前記ライン方向とは直交する方向にフィードさせて前記第２の通行券にバーコードを印字する第２の印字手段と、前記第２の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第２の判定手段と、前記第２の判定手段によって第２の通行券に印字されたバーコードが適当であると判定されたとき、前記第２の通行券を発行することを有することを特徴とする。 In order to achieve the above object, a pass ticket issuing apparatus according to claim 1 is based on receiving means for receiving vehicle passing data and vehicle type data, vehicle passing data and vehicle type data received by the receiving means. Print data creation means for creating print data to be printed on a pass ticket, storage means for expanding the print data created by the print data creation means and storing it as reference bar code data, and a plurality of heating elements in the line direction The reference bar code data stored by the storage means is supplied to the print head arranged in a line, and the first pass ticket is fed in a direction substantially perpendicular to the line direction, so that the bar is placed on the first pass ticket. A first printing means for printing a code, and a first judging means for judging the suitability of the barcode printed on the first pass ticket by the first printing means. When the bar code printed on the first pass is determined to be inappropriate by the first determination means, the reference bar code data is shifted by a predetermined dot in the line direction to perform a first correction. First creation means for creating barcode data, first corrected barcode data created by the first creation means is supplied to the print head, and a second pass is orthogonal to the line direction A second printing unit that feeds a barcode on the second pass, and a second determination unit that determines whether the barcode printed on the second pass is appropriate; When the second determination means determines that the barcode printed on the second pass ticket is appropriate, the second pass ticket is issued.
また、請求項３記載の通行券発行システムは、入口車線に進入する車両の通過を検知する検知手段と、前記検知手段によって検知した車両の車種を判別する判別手段と、前記検知手段によって通過を検知した車両の通過データ、及び前記判別手段によって判別された車種データに基づいて通行券に印字する印字データを作成する印字データ作成手段と、前記印字データ作成手段によって作成された印字データをドット展開し、基準バーコードデータとして記憶する記憶手段と、複数の発熱素子をライン方向に配列してなる印字ヘッドに前記記憶手段によって記憶された基準バーコードデータを供給し、第１の通行券を前記ライン方向とは略直交する方向にフィードさせて前記第１の通行券にバーコードを印字する第１の印字手段と、前記第１の印字手段によって第１の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第１の判定手段と、前記第１の判定手段によって前記第１の通行券に印字されたバーコードが不適であると判定されたとき、前記バーコードデータを前記ライン方向へ所定ドットシフトして第１の修正バーコードデータを作成する第１の作成手段と、前記第１の作成手段によって作成された第１の修正バーコードデータを前記印字ヘッドに供給し、第２の通行券を前記ライン方向とは直交する方向にフィードさせて前記第２の通行券にバーコードを印字する第２の印字手段と、前記第２の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第２の判定手段と、前記第２の判定手段によって第２の通行券に印字されたバーコードが適当であると判定されたとき、前記第２の通行券を発行することを有することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a pass ticket issuing system including a detection unit that detects the passage of a vehicle entering an entrance lane, a determination unit that determines a vehicle type detected by the detection unit, and the detection unit. Print data creation means for creating print data to be printed on a pass ticket based on detected vehicle passage data and vehicle type data determined by the determination means, and dot expansion of the print data created by the print data creation means And supplying the reference bar code data stored by the storage means to a print head comprising a plurality of heating elements arranged in the line direction, and storing the first pass ticket as the reference bar code data. First printing means for feeding a bar code on the first pass ticket by feeding in a direction substantially orthogonal to the line direction; The first determination means for determining the suitability of the barcode printed on the first pass ticket by the printing means and the barcode printed on the first pass ticket by the first determination means are inappropriate. When it is determined, a first creation means for creating the first modified barcode data by shifting the barcode data by a predetermined dot in the line direction, and a first modification created by the first creation means Supplying second barcode data to the print head, feeding a second pass ticket in a direction perpendicular to the line direction, and printing a barcode on the second pass ticket; A second determination means for determining the suitability of the barcode printed on the second pass ticket, and the barcode printed on the second pass ticket by the second determination means is determined to be appropriate; The second And characterized in that it has to issue a ticket.
本発明によれば、利用者にとって利便性の良い通行券発行装置、及び通行券発行システムを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a pass ticket issuing apparatus and a pass ticket issuing system that are convenient for the user.
以下、図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
（実施の形態１）
本発明の実施の形態における通行券発行システム１００は有料道路の入口料金所に導入され、この入口料金所において入口車線Ｌに進入する車両に対して通行券を発行する通行券発行システムとして説明する。車両の運転手が入口料金所にて通行券発行装置の発行口より発行された通行券を受け取り、その受け取った通行券を出口料金所にて提示する。出口料金所の収受員はこの提示された通行券に印字されたバーコードを読み取ることによって料金収受が行われる。通行券にバーコードとして印字されるデータ（後述の印字データ）は、通行料金の収受に必要な情報であるため、有料道路の料金収受形態によって変わるが、実施の形態１では、入口料金所の通過日時、及び車種として説明する。
(Embodiment 1)
The toll ticket issuing system 100 according to the embodiment of the present invention will be described as a touring ticket issuing system that is introduced at an entrance toll gate of a toll road and issues a toll ticket to a vehicle entering the entrance lane L at the entrance toll gate. . The driver of the vehicle receives the toll ticket issued from the issuing port of the toll ticket issuing device at the entrance toll gate, and presents the received toll ticket at the exit toll gate. The toll collector at the exit toll booth collects the toll by reading the bar code printed on the presented passport. Data printed as a bar code on the toll ticket (print data to be described later) is information necessary for toll collection, so it varies depending on the toll collection form of the toll road. It will be described as the passage date and time and the vehicle type.
図１は、本発明の実施の形態１に係る通行券発行システム１００の外観を示す斜視図である。図２は、本発明の実施の形態１に係る通行券発行装置３の構成を示す構成図である。図４及び図５は、本発明の実施の形態１に係る通行券発行装置３の行う処理のフローチャートである。 FIG. 1 is a perspective view showing an appearance of a pass ticket issuing system 100 according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is a configuration diagram showing the configuration of the pass ticket issuing apparatus 3 according to Embodiment 1 of the present invention. 4 and 5 are flowcharts of processing performed by the pass ticket issuing apparatus 3 according to Embodiment 1 of the present invention.
図１に示すように通行券発行システム１００は、車種判別装置１、及び通行券発行装置３から構成され、各種装置間は通信回線によって上位装置（図示しない）を介して通信可能に接続されている。 As shown in FIG. 1, the pass ticket issuing system 100 includes a vehicle type discriminating device 1 and a pass ticket issuing device 3, and various devices are communicably connected via a host device (not shown) via a communication line. Yes.
車種判別装置１（検知手段、判別手段）は、投光器と受光器との対が入口車線Ｌの対向する位置に設置された車両分離器１ａ、通過する車両の車高を検出するセンサ１ｂ、通過する車両の長さ（車長）を識別するためのセンサ１ｃ、踏み板１ｄを有している。 The vehicle type discriminating device 1 (detecting means, discriminating means) includes a vehicle separator 1a installed at a position where a pair of a projector and a light receiver is opposed to the entrance lane L, a sensor 1b for detecting the vehicle height of a passing vehicle, It has a sensor 1c for identifying the length of the vehicle (vehicle length) and a tread board 1d.
踏み板１ｄは、板部材の表面に複数の押圧検知スイッチを列設して構成され、車両分離器１ａの対向線上を通過する車両の通行車面に埋設されており、車輪が通過したときの押圧を受けた押圧検知スイッチにより車両の軸数などを検出する。 The tread board 1d is configured by arranging a plurality of press detection switches on the surface of the plate member, and is embedded in the vehicle surface of the vehicle passing on the opposite line of the vehicle separator 1a. The number of axles of the vehicle is detected by the pressed detection switch.
車種判別装置１は、車両分離器１ａが遮蔽され、車輪による踏み板１ｄへの適正な押圧が加わったことに基づいて通過する車両の軸数などを検出し、車両分離器１ａの遮蔽が解除されることにより車両の通過を検出し、車両の通過日時を通過データとして通行券発行装置３に通信回線を介して送信する。また、車種判別装置３は、車種判別装置３が有する各種機器（車両分離器１ａ、センサ１ｂ、センサ１ｃ、踏み板１ｄ）から得られる情報（軸数、車高、車長など）をもとに通過する車両の車種を判別し、判別した車両の車種を車種データ（例えば、大型、中型など）として通行券発行装置３に通信回線を介して送信する。 The vehicle type discriminating apparatus 1 detects the number of axles of the vehicle passing based on the fact that the vehicle separator 1a is shielded and the wheel is properly pressed against the tread plate 1d, and the shielding of the vehicle separator 1a is released. Thus, the passage of the vehicle is detected, and the passage date and time of the vehicle is transmitted as passage data to the pass ticket issuing apparatus 3 via the communication line. The vehicle type discriminating device 3 is based on information (number of axles, vehicle height, vehicle length, etc.) obtained from various devices (vehicle separator 1a, sensor 1b, sensor 1c, tread plate 1d) that the vehicle type discriminating device 3 has. The vehicle type of the passing vehicle is determined, and the determined vehicle type is transmitted as vehicle type data (for example, large size, medium size, etc.) to the pass ticket issuing apparatus 3 via the communication line.
図２に示すように通行券発行装置３は、主制御部１１、ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３、供給部１４、印字部１７、読込部１８（バーコードリーダ）、データ書込部１９、搬送路２０、リジェクト部２１、外部インタフェース部（ＩＦ）２３を有している。 As shown in FIG. 2, the pass ticket issuing apparatus 3 includes a main control unit 11, a ROM 12, a RAM 13, a supply unit 14, a printing unit 17, a reading unit 18 (barcode reader), a data writing unit 19, a conveyance path 20, a rejection. Section 21 and an external interface section (IF) 23.
ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１２には、通行券発行装置３の有する各部を制御するためのプログラムなどの各種データが記憶されている。 A ROM (Read Only Memory) 12 stores various data such as a program for controlling each part of the pass ticket issuing apparatus 3.
ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１３は、可変的なデータを一時的に格納するための各種メモリエリアである。例えば、ＲＡＭには、主制御部１１が車種判別装置１から送信された通過データ、及び車種データに基づいて作成した印字に必要な情報である印字データ（通過日時、車種）を一時的に格納する受信バッファ、及び、主制御部１１によって受信バッファに格納された印字データをドット展開して基準バーコードデータとして格納するイメージバッファ１３ａ（記憶手段）、後述する修正基準バーコードデータ（第１の修正基準バーコードデータ、第２の修正基準バーコードデータ）を格納する修正イメージバッファ１３ｂなどの各種メモリエリアが形成される。 A RAM (Random Access Memory) 13 is various memory areas for temporarily storing variable data. For example, the RAM temporarily stores passage data transmitted from the vehicle type identification device 1 and print data (passage date and time, vehicle type), which is information necessary for printing created based on the vehicle type data, in the RAM. Receiving buffer, an image buffer 13a (storage means) that stores the print data stored in the reception buffer by the main control unit 11 as dot reference data and stores it as reference bar code data; Various memory areas such as a correction image buffer 13b for storing correction reference barcode data and second correction reference barcode data) are formed.
供給部１４は、通行券を多数枚積層状態で収納するホッパ１５、及びホッパ１５から通行券を１枚ずつ取り出して搬送路２０へ供給する取出部１６を有している。 The supply unit 14 includes a hopper 15 that stores a large number of pass tickets in a stacked state, and a take-out unit 16 that takes out the pass tickets one by one from the hopper 15 and supplies them to the conveyance path 20.
搬送路２０の供給部１４の下流（図示矢印Ａ方向）には、搬送路２０に沿って、搬送される通行券の印字面にバーコードを印字する印字部１７、通行券を読み込む読込部１８、廃棄する通行券を回収して収納するリジェクト部２１、通行券のＩＣチップに必要に応じて入口情報などを書き込むデータ書込部１９が設けられている。また、通行券発行装置３には、図示しない搬送路２０の終端に通行券の発行口も設けられている。 Downstream of the supply unit 14 in the conveyance path 20 (in the direction of arrow A in the figure), a printing unit 17 that prints a barcode on a printing surface of a pass ticket that is conveyed along the conveyance path 20, and a reading unit 18 that reads the pass ticket. A reject unit 21 that collects and stores the to-be-discarded ticket, and a data writing unit 19 that writes entrance information and the like to the IC chip of the to-pass ticket are provided. In addition, the pass ticket issuing apparatus 3 is also provided with a pass ticket issuing port at the end of the conveyance path 20 (not shown).
また、搬送路２０には所定間隔（通行券の長さ程度の間隔）で通行券の所在を検知するセンサが設けられている。例えば、発行口に設けられているセンサは利用者による通行券の抜き取りを検知するとともに、通行券を発行口から若干突き出した状態で止めるなどして発行口より通行券を発行処理する際には、通行券の位置を検知することなどにも用いられる。 In addition, the transport path 20 is provided with a sensor that detects the location of the pass ticket at a predetermined interval (an interval that is approximately the length of the pass ticket). For example, the sensor provided at the issue port detects the withdrawal of the pass ticket by the user, and when issuing the pass ticket from the issue port by stopping the pass ticket slightly protruding from the issue port, etc. It is also used for detecting the position of a pass ticket.
ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３、供給部１４、印字部１７、読込部１８、データ書込部１９、及びＩＦ２３は、それぞれ主制御部１１に接続されている。主制御部１１は、これら各部の制御を行うとともに各種処理を行う。 The ROM 12, RAM 13, supply unit 14, printing unit 17, reading unit 18, data writing unit 19, and IF 23 are each connected to the main control unit 11. The main control unit 11 controls these units and performs various processes.
主制御部１１に指示に基づいてＩＦ２３を介して車種判別装置１及び通行券発行装置３と各種データ（通過データ、車種データ）の送受信を行う。 Various data (passage data, vehicle type data) is transmitted / received to / from the vehicle type discrimination device 1 and the pass ticket issuing device 3 via the IF 23 based on an instruction to the main control unit 11.
印字部１７は、サーマルヘッド（印字ヘッド）の駆動を制御するモータ駆動制御部、フィードモータの駆動を制御するモータ駆動制御部を有している。 The printing unit 17 includes a motor drive control unit that controls the drive of the thermal head (print head) and a motor drive control unit that controls the drive of the feed motor.
サーマルヘッドは、基準バーコードデータの１ドットに対応した発熱素子を複数個（実施の形態１では、１３個）、通行券のライン方向Ｘに１列に配列したものである。 The thermal head has a plurality of heating elements (13 in the first embodiment) corresponding to one dot of the reference barcode data arranged in a line in the line direction X of the pass ticket.
フィードモータは、サーマルヘッドに対して通行券をライン方向Ｘと直交する方向Ｙに１ステップずつフィードさせる用紙送り機構の駆動源である。 The feed motor is a drive source of a paper feed mechanism that feeds the pass ticket to the thermal head step by step in a direction Y orthogonal to the line direction X.
印字部１７は、主制御部１１から供給された基準バーコードデータに基づいて、図３に示すように通行券のライン方向Ｘに対して白のバー、及び黒のバーが交互に並べられたバーコードを印字する。 Based on the reference bar code data supplied from the main control unit 11, the printing unit 17 has white bars and black bars arranged alternately with respect to the line direction X of the pass ticket as shown in FIG. Print the barcode.
図４、図５を用いて実施の形態１に係る通行券発行装置３の処理を説明する。車種判別装置１からＩＦ２３を介して車両の通過データ、及び車種データを受信すると（Ｓ１のＹｅｓ）（受信手段）、主制御部１１は、印字データを作成し（印字データ作成手段）、受信バッファに格納する。受信バッファに格納された印字データは、主制御部１１によってドット展開されバーコードデータ（以下、基準バーコードデータとする）としてイメージバッファ１３ａに格納される（Ｓ２）。 Processing of the pass ticket issuing apparatus 3 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5. When vehicle passing data and vehicle type data are received from the vehicle type discriminating apparatus 1 via the IF 23 (Yes in S1) (receiving unit), the main control unit 11 creates print data (print data creating unit), and receives a buffer. To store. The print data stored in the reception buffer is dot-developed by the main control unit 11 and stored in the image buffer 13a as barcode data (hereinafter referred to as reference barcode data) (S2).
また、供給部１４は、車種判別装置１からＩＦ２３を介して車両の通過データ、及び車種データを受信すると（Ｓ１のＹｅｓ）（受信手段）、通行券Ｐｎを取り出し、搬送路２０へ供給する（Ｓ３）。 In addition, when the supply unit 14 receives the vehicle passage data and the vehicle type data from the vehicle type identification device 1 via the IF 23 (Yes in S1) (reception unit), the supply unit 14 takes out the pass ticket Pn and supplies it to the conveyance path 20 ( S3).
Ｓ３において搬送路２０へ供給された通行券Ｐｎに対して、Ｓ２においてイメージバッファ１３ａに格納された基準バーコードデータを印字部１７に送信してバーコードの印字処理を行う（Ｓ４）（第１の印字手段）。 For the pass ticket Pn supplied to the transport path 20 in S3, the reference barcode data stored in the image buffer 13a in S2 is transmitted to the printing unit 17 to perform barcode printing processing (S4) (first) Printing means).
Ｓ４においてバーコードの印字処理が適切に行われた場合の印字例を図６に示す。ここでは、サーマルヘッドは発熱素子を１３個有するものとし、以下、図中左より発熱素子（１）〜（１３）として説明する。各ドットは、サーマルヘッドを構成する発熱素子に対応し、発熱素子が発熱した部分のドットが黒丸で表している（発熱素子：ＯＮ）。一方、発熱していない発熱素子のドットを白丸で表している（発熱素子：ＯＦＦ）。 FIG. 6 shows a printing example when the barcode printing process is appropriately performed in S4. Here, it is assumed that the thermal head has thirteen heating elements, and will be described as heating elements (1) to (13) from the left in the figure. Each dot corresponds to a heat generating element constituting the thermal head, and a dot of a portion where the heat generating element generates heat is represented by a black circle (heat generating element: ON). On the other hand, dots of heating elements that do not generate heat are represented by white circles (heating elements: OFF).
図中左端から１ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（２））、１ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（３））、３ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（４）〜（６））、３ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（７）〜（９））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（１０））、1ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１１））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（１2））、1ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１3））からなる。 1 dot space (white bar) (heat generating element (1)), 1 dot width bar (black bar) (heat generating element (2)), 1 dot space (white (Bar) (heat generating element (3)), 3 dots wide bar (black bar) (heat generating elements (4) to (6)), 3 dot space (white bar) (heat generating element (7) To (9)) 1 dot wide bar (black bar) (heat generating element (10)), 1 dot space (white bar) (heat generating element (11)), 1 dot wide It consists of a bar (black bar) (heating element (12)) and a space for one dot (white bar) (heating element (13)).
Ｓ４において通行券Ｐｎに対して印字処理がされた後、読込部１８は、印字処理がされ搬送されてきた通行券Ｐｎを読み込み、印字されたバーコードが適切か否かの判定を行う（Ｓ５）（第１の判定手段）。 After the printing process is performed on the passing ticket Pn in S4, the reading unit 18 reads the passing ticket Pn that has been printed and transported, and determines whether or not the printed barcode is appropriate (S5). (First determination means).
Ｓ５における印字されたバーコードの適否判定は、読込部１８による通行券Ｐｎの読み込み結果と、主制御部１１によって作成された基準バーコードデータの印字データとが一致するか否かの判定である。ここで、判定結果は、一致すると判定されると「適当」、一方、一致しないと判定されると「不適」とする。 The suitability determination of the printed barcode in S5 is a determination as to whether or not the reading result of the pass ticket Pn by the reading unit 18 matches the print data of the reference barcode data created by the main control unit 11. . Here, the determination result is “appropriate” if it is determined that they match, and “unsuitable” if it is determined that they do not match.
Ｓ５におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが適切に印字されていないと判定されたとき（Ｓ５のＮｏ）、通行券Ｐｎをリジェクト部に収納する（Ｓ６）。 As a result of determining whether or not the barcode is appropriate in S5, when it is determined that the barcode is not properly printed (No in S5), the pass ticket Pn is stored in the reject portion (S6).
一方、Ｓ５におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが適切に印字されていると判定されたとき（Ｓ５のＹｅｓ）、通行券Ｐｎを発行口まで搬送して発行処理する（Ｓ１３）。 On the other hand, as a result of determining whether or not the barcode is appropriate in S5, when it is determined that the barcode is properly printed (Yes in S5), the pass ticket Pn is transported to the issuing port and issued (S13).
図７は、Ｓ５におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが通行券に適切に印字されていないと判定されたときの印字例を示す。図６に示す適切にバーコードが印字された場合のように、発熱素子（６）は発熱されて印字されるべきであるが、発熱素子（６）に異常が生じた場合、図７のように印字される。つまり、適切に印字された場合と比較すると発熱素子（６）が発熱されて印字される１ドット分の黒のバーが印字されていない（図７中の点線の囲み部分）。図７では、異常のある発熱素子（発熱素子：ＮＧ）を斜線の○で表している（発熱素子（６））。 FIG. 7 shows a print example when it is determined that the barcode is not properly printed on the pass ticket as a result of the determination of the suitability of the barcode in S5. The heating element (6) should be heated and printed as in the case where the bar code is properly printed as shown in FIG. 6, but when the abnormality occurs in the heating element (6), as shown in FIG. Is printed. That is, as compared with the case where printing is appropriately performed, the black bar for one dot printed by the heating element (6) generating heat is not printed (the portion surrounded by the dotted line in FIG. 7). In FIG. 7, an abnormal heating element (heating element: NG) is indicated by a hatched circle (heating element (6)).
図７に示す印字例の場合には、Ｓ５におけるバーコードの適否判定の結果、「不適」と判定され、Ｓ６へ進む。 In the case of the printing example shown in FIG. 7, it is determined as “inappropriate” as a result of determining whether or not the barcode is appropriate in S5, and the process proceeds to S6.
Ｓ６において通行券Ｐｎをリジェクトした後、供給部１４は、通行券Ｐｎ＋１（第２の通行券）を取り出して搬送路２０へ供給する（Ｓ７）。 After rejecting the pass ticket Pn in S6, the supply unit 14 takes out the pass ticket Pn + 1 (second pass ticket) and supplies it to the transport path 20 (S7).
また、主制御部１１は、通行券Ｐｎに対して印字する際の基準バーコードデータからライン方向Ｘへ１ドットシフトした修正バーコードデータ（＋Ｘ）（第１の修正バーコードデータ）を作成し（第１の作成手段）、修正イメージバッファ１３ｂに格納する（Ｓ８）。 In addition, the main control unit 11 creates corrected barcode data (+ X) (first corrected barcode data) that is shifted by one dot in the line direction X from the reference barcode data for printing on the pass ticket Pn. (First creation means), and stores it in the modified image buffer 13b (S8).
Ｓ７において搬送路２０に供給された通行券Ｐｎ＋１に対して、印字部１７は、Ｓ８において修正イメージバッファ１３ｂに格納された修正バーコードデータ（＋Ｘ）を印字部１７に送信して通行券Ｐｎ＋１にバーコードの印字処理を行う（Ｓ９）（第２の印字手段）。 In response to the pass ticket Pn + 1 supplied to the transport path 20 in S7, the printing unit 17 transmits the corrected barcode data (+ X) stored in the corrected image buffer 13b in S8 to the print unit 17 to generate the pass ticket Pn + 1. A barcode printing process is performed (S9) (second printing means).
図８は、Ｓ９において修正バーコードデータ（＋Ｘ）を基に印字されたバーコードの印字例を示す。 FIG. 8 shows a print example of the barcode printed based on the corrected barcode data (+ X) in S9.
図８は、図中左端の発熱素子（１）から図中ライン方向Ｘに２ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１）、（２））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（３））、１ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（４））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（５））、１ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（６））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（７））、３ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（８）〜（１０））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（１１））、１ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１２））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（１３））からなる。 FIG. 8 shows a space (white bar) for two dots in the line direction X in the figure from the leftmost heating element (1) in the figure (heating bar (1), (2)), a bar having a width for one dot ( Black bar) (heat generating element (3)), one dot space (white bar) (heat generating element (4)), one dot width bar (black bar) (heat generating element (5)), Space for one dot (white bar) (heat generating element (6)) Bar for one dot width (black bar) (heat generating element (7)) Space for three dots (white bar) (heat generation (Elements (8) to (10)) 1 dot width bar (black bar) (heat generating element (11)), 1 dot space (white bar) (heat generating element (12)), 1 dot It consists of a bar (black bar) (heat generating element (13)) with a minute width.
Ｓ９において通行券Ｐｎ＋１にバーコード印字がされた後、読込部１８は、印字され搬送されてきた通行券Ｐｎ＋１を読み込み、通行券Ｐｎ＋１に印字されたバーコードが適切か否かの判定を行う（Ｓ１０）（第２の判定手段）。 After barcode printing is performed on the pass ticket Pn + 1 in S9, the reading unit 18 reads the printed pass ticket Pn + 1 and determines whether or not the barcode printed on the pass ticket Pn + 1 is appropriate ( S10) (second determination means).
Ｓ１０における印字されたバーコードの適否判定は、読込部１８による通行券Ｐｎ＋１の読み込み結果と、基準バーコードデータの印字データとが一致するか否かの判定である。ここで、判定結果は、一致すると判定されると「適当」、一方、一致しないと判定されると「不適」とする。 The suitability determination of the printed barcode in S10 is a determination as to whether the reading result of the pass ticket Pn + 1 by the reading unit 18 matches the print data of the reference barcode data. Here, the determination result is “appropriate” if it is determined that they match, and “unsuitable” if it is determined that they do not match.
Ｓ１０におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが適切に印字されていると判定されたとき（Ｓ１０のＹｅｓ）、通行券Ｐｎ＋１を発行口から発行する（Ｓ１１）。 As a result of determining whether or not the barcode is appropriate in S10, when it is determined that the barcode is properly printed (Yes in S10), a pass ticket Pn + 1 is issued from the issuing port (S11).
一方、Ｓ１０におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが適切に印字されていないと判定されたとき（Ｓ１０のＮｏ）、通行券Ｐｎ＋１をリジェクト部２１にリジェクトする（Ｓ１２）。 On the other hand, when it is determined that the barcode is not properly printed as a result of determining whether the barcode is appropriate in S10 (No in S10), the pass ticket Pn + 1 is rejected to the reject unit 21 (S12).
例えば、図８に示すバーコードの印字例であると、Ｓ１０においてバーコードが適切に判定されていないと判定され、Ｓ１２へ進む。 For example, in the barcode printing example shown in FIG. 8, it is determined in S10 that the barcode is not properly determined, and the process proceeds to S12.
Ｓ１２において通行券Ｐｎ＋１をリジェクトした後、供給部１４は、通行券Ｐｎ＋２（第３の通行券）を取り出して搬送路２０へ供給する（Ｓ１４）。 After rejecting the pass ticket Pn + 1 in S12, the supply unit 14 takes out the pass ticket Pn + 2 (third pass) and supplies it to the transport path 20 (S14).
また、主制御部１１は、通行券Ｐｎに対して印字する際の基準バーコードデータからライン方向Ｘとは相反する方向へ１ドットシフトした修正バーコードデータ（−Ｘ）（第２の修正バーコードデータ）を作成し（第２の作成手段）、修正イメージバッファ１３ｂに格納する（Ｓ１５）。 The main control unit 11 also corrects the corrected bar code data (−X) (second corrected bar) shifted by one dot from the reference bar code data when printing on the pass ticket Pn in a direction opposite to the line direction X. Code data) is created (second creating means) and stored in the modified image buffer 13b (S15).
Ｓ１４において搬送路２０に供給された通行券Ｐｎ＋２に対して、印字部１７はＳ１５において修正イメージバッファ１３ｂに格納された修正基準バーコードデータ（−Ｘ）を印字部１７に送信して通行券Ｐｎ＋２にバーコードの印字処理を行う（Ｓ１６）（第３の印字手段）。 In response to the pass ticket Pn + 2 supplied to the conveyance path 20 in S14, the printing unit 17 transmits the corrected reference barcode data (−X) stored in the corrected image buffer 13b to the printing unit 17 in S15 to pass the pass ticket Pn + 2. Next, a barcode printing process is performed (S16) (third printing means).
図９は、Ｓ１６において修正バーコードデータ（−Ｘ）を基に印字されたバーコードの印字例を示す。図９中の左端の発熱素子（１）から図中ライン方向Ｘに１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（１））、１ドット分のスペースのバー（白のバー）（発熱素子（２））、３ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（３）〜（５））、３ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（６）〜（８））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（９））、１ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１０））、１ドット分の幅のバー（黒のバー）（発熱素子（１１））、２ドット分のスペース（白のバー）（発熱素子（１２）、（１３））からなる。 FIG. 9 shows a printing example of the barcode printed based on the corrected barcode data (−X) in S16. A bar of 1 dot width (black bar) (heat generating element (1)) from the leftmost heating element (1) in FIG. 9 in the line direction X in the figure (bar of 1 dot) (white bar) (Heating element (2)) 3 dots wide bar (black bar) (heating elements (3) to (5)) 3 dot space (white bar) (heating elements (6) to ( 8)) 1 dot wide bar (black bar) (heat generating element (9)) 1 dot space (white bar) (heat generating element (10)) 1 dot wide bar ( Black bar) (heat generating element (11)), and a space for two dots (white bar) (heat generating elements (12) and (13)).
Ｓ１６において通行券Ｐｎ＋２に印字がされた後、読込部１８は、印字され搬送されてきた通行券Ｐｎ＋２を読み込み、通行券Ｐｎ＋２に印字されたバーコードが適切か否かの判定を行う（Ｓ１７）（第３の判定手段）。 After printing on the passing ticket Pn + 2 in S16, the reading unit 18 reads the printed passing ticket Pn + 2 and determines whether or not the barcode printed on the passing ticket Pn + 2 is appropriate (S17). (Third determining means).
Ｓ１７における印字されたバーコードの適否判定は、読込部１８による通行券Ｐｎ＋２の読み込み結果と、基準バーコードデータとが一致するか否かを判定する。ここで、判定結果は、一致すると判定されると「適当」、一方、一致しないと判定されると「不適」とする。 In step S17, whether or not the printed barcode is appropriate is determined by determining whether the reading result of the pass ticket Pn + 2 by the reading unit 18 matches the reference barcode data. Here, the determination result is “appropriate” if it is determined that they match, and “unsuitable” if it is determined that they do not match.
Ｓ１７におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが適切に印字されていると判定されたとき（Ｓ１７のＹｅｓ）、通行券Ｐｎ＋２の発行処理を行う（Ｓ１８）。 As a result of determining whether or not the barcode is appropriate in S17, when it is determined that the barcode is properly printed (Yes in S17), a pass ticket Pn + 2 issuance process is performed (S18).
例えば、図９に示すバーコードの印字例の場合、Ｓ１７においてバーコードが適切に印字されていると判定され、Ｓ１８へ進む。 For example, in the barcode printing example shown in FIG. 9, it is determined in S17 that the barcode is properly printed, and the process proceeds to S18.
一方、Ｓ１７におけるバーコードの適否判定の結果、バーコードが適切に印字されていないと判定されたとき（Ｓ１７のＮｏ）、通行券Ｐｎ＋２をリジェクトし、ＩＦ２３を介して上位装置に対して適切に印字できない旨の警告を発するとともに（Ｓ１９）、通行券発行装置３の運用を停止する（Ｓ２０）。 On the other hand, when it is determined that the barcode is not properly printed (No in S17) as a result of the determination of the suitability of the barcode in S17, the pass ticket Pn + 2 is rejected, and is appropriately sent to the host device via the IF23. A warning that printing cannot be performed is issued (S19), and the operation of the pass ticket issuing apparatus 3 is stopped (S20).
以上のように、実施の形態１では、車種判別装置１から受信した通過データ、及び車種データに基づいて、通行券発行装置３は基準バーコードデータを作成する。この作成した基準バーコードデータを基に通行券Ｐｎに対してバーコードを印字し、このバーコードが適切に印字されなかった場合には、基準バーコードデータをライン方向Ｘに１ドットずらして修正バーコードデータ（＋Ｘ）を作成する。 As described above, in the first embodiment, the pass ticket issuing apparatus 3 creates reference bar code data based on the passing data and the vehicle type data received from the vehicle type determining apparatus 1. A bar code is printed on the pass ticket Pn based on the created reference bar code data. If this bar code is not printed properly, the reference bar code data is corrected by shifting one dot in the line direction X. Bar code data (+ X) is created.
この作成した修正バーコードデータ（＋Ｘ）に基づいて通行券Ｐｎ＋１に印字し、この通行券Ｐｎ＋１に適切に印字されたと判定されると、通行券Ｐｎ＋１を発行口より発行処理する。 Based on the created corrected bar code data (+ X), it is printed on the pass ticket Pn + 1. If it is determined that the pass ticket Pn + 1 is properly printed, the pass ticket Pn + 1 is issued from the issuing port.
一方、通行券Ｐｎ＋１に印字されたバーコードの適否判定の結果、通行券Ｐｎ＋１に適切に印字がされなかったと判定されたとき、基準バーコードデータをライン方向Ｘと相反する方向に１ドットずらし修正バーコードデータ（−Ｘ）を作成する。作成した修正バーコードデータ（−Ｘ）に基づいてバーコードを通行券Ｐｎ＋２に印字し、印字した修正バーコードが適切に印字されたと判定されると通行券Ｐｎ＋２を発行口より発行処理する。 On the other hand, when it is determined that the bar code printed on the pass ticket Pn + 1 is not properly printed on the pass ticket Pn + 1, the reference bar code data is shifted by one dot in the direction opposite to the line direction X and corrected. Bar code data (-X) is created. Based on the created corrected barcode data (−X), the barcode is printed on the passing ticket Pn + 2, and when it is determined that the printed corrected barcode is properly printed, the passing ticket Pn + 2 is issued from the issuing port.
従って、実施の形態１によれば、例えば、印字ミス、印字品質の劣化の原因が通行券発行装置のサーマルヘッドの発熱素子の一部に依るものである場合にも、運用を停止することなく、利用することができる利便性の良い通行券発行装置、及び通行券発行システムを提供することができる。また、即座に運用を停止する必要がないため、通行券発行装置３の運用停止を原因とする渋滞を招く恐れもない。 Therefore, according to the first embodiment, for example, even when the cause of the printing mistake or the deterioration of the printing quality is due to a part of the heating element of the thermal head of the pass ticket issuing apparatus, the operation is not stopped. Therefore, it is possible to provide a convenient pass ticket issuing apparatus and a pass ticket issuing system that can be used. Further, since there is no need to stop the operation immediately, there is no possibility of causing a traffic jam due to the operation stop of the pass ticket issuing apparatus 3.
実施の形態１では、サーマルヘッドの発熱素子を１ドットシフトした基準バーコードデータを用いて説明したが、１ドットに限定されず、任意に設定したドット数で有っても構わない。 In the first embodiment, the reference barcode data obtained by shifting the heating element of the thermal head by 1 dot has been described. However, the number of dots is not limited to 1 dot and may be arbitrarily set.
なお、この発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具現化できる。また、上述の実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施の形態に示される全構成要素からいくつかの構成要素を削除しても良い。さらに異なる実施の形態にわたる構成要素を適宜組み合わせても良い。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the scope of the invention in the implementation stage. Various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the above-described embodiments. For example, some constituent elements may be deleted from all the constituent elements shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined.
Ｐｎ、Ｐｎ＋１、Ｐｎ＋２ 通行券
１ 車種判別装置
３ 通行券発行装置
１１ 主制御部
１２ ＲＯＭ
１３ ＲＡＭ
１４ 供給部
１５ ホッパ
１６ 取出部
１７ 読込部
１９ データ書込部
２０ 搬送路
２１ リジェクト部
２３ 外部インタフェース部（ＩＦ）
１００ 通行券発行システム
Pn, Pn + 1, Pn + 2 Passage ticket 1 Vehicle type discrimination device 3 Passage ticket issuing device 11 Main control unit 12 ROM
13 RAM
14 Supplying unit 15 Hopper 16 Extracting unit 17 Reading unit 19 Data writing unit 20 Transport path 21 Rejecting unit 23 External interface unit (IF)
100 toll ticket issuing system
Claims (4)
前記受信手段によって受信した車両の通過データ、及び車種データに基づいて通行券に印字する印字データを作成する印字データ作成手段と、
前記印字データ作成手段によって作成された印字データをドット展開し、基準バーコードデータとして記憶する記憶手段と、
複数の発熱素子をライン方向に配列してなる印字ヘッドに前記記憶手段によって記憶された基準バーコードデータを供給し、第１の通行券を前記ライン方向とは略直交する方向にフィードさせて前記第１の通行券にバーコードを印字する第１の印字手段と、
前記第１の印字手段によって第１の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第１の判定手段と、
前記第１の判定手段によって前記第１の通行券に印字されたバーコードが不適であると判定されたとき、前記基準バーコードデータを前記ライン方向へ所定ドットシフトして第１の修正バーコードデータを作成する第１の作成手段と、
前記第１の作成手段によって作成された第１の修正バーコードデータを前記印字ヘッドに供給し、第２の通行券を前記ライン方向とは直交する方向にフィードさせて前記第２の通行券にバーコードを印字する第２の印字手段と、
前記第２の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第２の判定手段と、
前記第２の判定手段によって第２の通行券に印字されたバーコードが適当であると判定されたとき、前記第２の通行券を発行することを有することを特徴とする通行券発行装置。 Receiving means for receiving vehicle passage data and vehicle type data;
Print data creating means for creating print data to be printed on a pass ticket based on the vehicle passage data received by the receiving means and the vehicle type data;
Storage means for dot-expanding the print data created by the print data creation means and storing it as reference barcode data;
The reference bar code data stored by the storage means is supplied to a print head in which a plurality of heating elements are arranged in the line direction, and the first pass is fed in a direction substantially perpendicular to the line direction. First printing means for printing a barcode on the first pass;
First determination means for determining the suitability of the barcode printed on the first pass by the first printing means;
When it is determined by the first determination means that the barcode printed on the first pass ticket is inappropriate, the reference barcode data is shifted by a predetermined dot in the line direction and a first modified barcode A first creation means for creating data;
The first corrected barcode data created by the first creating means is supplied to the print head, and the second pass ticket is fed in a direction perpendicular to the line direction to the second pass ticket. A second printing means for printing a barcode;
Second determination means for determining the suitability of the barcode printed on the second pass ticket;
The pass ticket issuing apparatus characterized in that the second pass ticket is issued when it is determined by the second determination means that the barcode printed on the second pass ticket is appropriate.
前記第２の作成手段によって作成された第２の修正バーコードデータを前記印字ヘッドに供給し、第３の通行券を前記ライン方向とは直交する方向にフィードさせて前記第３の通行券にバーコードを印字する第３の印字手段と、
前記第３の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第３の判定手段と、
を更に有し、前記第３の判定手段によって第３の通行券に印字されたバーコードが適当であると判定されたとき、前記第３の通行券を発行することを特徴とする請求項１記載の通行券発行装置。 When the second determination means determines that the second barcode is unsuitable, the reference barcode data is shifted by a predetermined dot in a direction opposite to the line direction, and the second corrected barcode data is obtained. A second creation means for creating;
The second corrected barcode data created by the second creation means is supplied to the print head, and the third pass ticket is fed in a direction perpendicular to the line direction to the third pass ticket. A third printing means for printing a barcode;
Third determination means for determining the suitability of the barcode printed on the third pass ticket;
The third pass ticket is issued when it is determined that the barcode printed on the third pass ticket is appropriate by the third determining means. The described ticket issuing device.
前記検知手段によって検知した車両の車種を判別する判別手段と、
前記検知手段によって通過を検知した車両の通過データ、及び前記判別手段によって判別された車種データに基づいて通行券に印字する印字データを作成する印字データ作成手段と、
前記印字データ作成手段によって作成された印字データをドット展開し、基準バーコードデータとして記憶する記憶手段と、
複数の発熱素子をライン方向に配列してなる印字ヘッドに前記記憶手段によって記憶された基準バーコードデータを供給し、第１の通行券を前記ライン方向とは略直交する方向にフィードさせて前記第１の通行券にバーコードを印字する第１の印字手段と、
前記第１の印字手段によって第１の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第１の判定手段と、
前記第１の判定手段によって前記第１の通行券に印字されたバーコードが不適であると判定されたとき、前記バーコードデータを前記ライン方向へ所定ドットシフトして第１の修正バーコードデータを作成する第１の作成手段と、
前記第１の作成手段によって作成された第１の修正バーコードデータを前記印字ヘッドに供給し、第２の通行券を前記ライン方向とは直交する方向にフィードさせて前記第２の通行券にバーコードを印字する第２の印字手段と、
前記第２の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第２の判定手段と、
前記第２の判定手段によって第２の通行券に印字されたバーコードが適当であると判定されたとき、前記第２の通行券を発行することを有することを特徴とする通行券発行システム。 Detection means for detecting the passage of a vehicle entering the entrance lane;
Discriminating means for discriminating the type of vehicle detected by the detecting means;
Print data creation means for creating print data to be printed on a pass ticket based on the vehicle passage data detected by the detection means and the vehicle type data determined by the determination means;
Storage means for dot-expanding the print data created by the print data creation means and storing it as reference barcode data;
The reference bar code data stored by the storage means is supplied to a print head in which a plurality of heating elements are arranged in the line direction, and the first pass is fed in a direction substantially perpendicular to the line direction. First printing means for printing a barcode on the first pass;
First determination means for determining the suitability of the barcode printed on the first pass by the first printing means;
When it is determined by the first determination means that the barcode printed on the first pass ticket is inappropriate, the barcode data is shifted by a predetermined dot in the line direction and the first modified barcode data A first creation means for creating
The first corrected barcode data created by the first creating means is supplied to the print head, and the second pass ticket is fed in a direction perpendicular to the line direction to the second pass ticket. A second printing means for printing a barcode;
Second determination means for determining the suitability of the barcode printed on the second pass ticket;
The pass ticket issuing system comprising issuing the second pass ticket when the second determination means determines that the barcode printed on the second pass ticket is appropriate.
前記第２の作成手段によって作成された第２の修正バーコードデータを前記印字ヘッドに供給し、第３の通行券を前記ライン方向とは直交する方向にフィードさせて前記第３の通行券にバーコードを印字する第３の印字手段と、
前記第３の通行券に印字されたバーコードの適否を判定する第３の判定手段と、
を更に有し、前記第３の判定手段によって第３の通行券に印字されたバーコードが適当であると判定されたとき、前記第３の通行券を発行することを特徴とする請求項３記載の通行券発行システム。 When the second determination means determines that the second barcode is unsuitable, the reference barcode data is shifted by a predetermined dot in a direction opposite to the line direction, and the second corrected barcode data is obtained. A second creation means for creating;
The second corrected barcode data created by the second creation means is supplied to the print head, and the third pass ticket is fed in a direction perpendicular to the line direction to the third pass ticket. A third printing means for printing a barcode;
Third determination means for determining the suitability of the barcode printed on the third pass ticket;
The third pass ticket is issued when it is determined that the barcode printed on the third pass ticket is appropriate by the third determining means. The described ticket issuing system.
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Cited By (1)
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| CN108921961A (en) * | 2018-07-04 | 2018-11-30 | 河南师范大学 | A kind of smart charge system based on motor control |
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2009
- 2009-10-22 JP JP2009243532A patent/JP2011090503A/en active Pending
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