JP2011052535A

JP2011052535A - Vehicular door lock device

Info

Publication number: JP2011052535A
Application number: JP2010240473A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Suzumura; 淳鈴村; Akira Muramatsu; 明村松; Shigeru Tanabe; 茂田辺; Yukinobu Kunimatsu; 幸信国松
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2010-10-27
Filing date: 2010-10-27
Publication date: 2011-03-17
Anticipated expiration: 2025-03-25
Also published as: JP4998610B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance assemblability of an open lever onto a casing, and to enhance crime preventiveness. <P>SOLUTION: This vehicular door lock device includes a support shaft 6 extended inside a housing 5, and inserted into an inside open lever 34 and an inside open lever 35, an opening 52a provided at a portion opposed to a main case 51 in the first cover 52 of the housing 5, a cover 41, for covering the opening 52a, of a body separate from the first cover 52 and the main case 51, and a guide wall 52b provided at a portion opposed to the cover 41 in the opening 52a, and slide-contacting with the inside open lever 35 turned between an initial position and a stroke position. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用ドアロック装置に関する。 The present invention relates to a vehicle door lock device.

公知のドアロック装置が、後述の特許文献１に記載されている。このドアロック装置は、車両のドアをボデーに対して開放可能な状態とすべく作動するオープンリンクと、オープン機構を作動可能な第１オープンレバーと、第１オープンレバーを介してオープン機構を作動させるべく初期位置とストローク位置との間で回動する第２オープンレバーと、を備えている。第２オープンレバーには、連結部が設けられている。連結部には、第２オープンレバーを回動させるためのケーブルが連結されている。ケーブルは、ドアの車室内側に設けられたインサイドハンドルに連結されている。第１オープンレバー及び第２オープンレバーは、筐体により回動自在に支持されている。 A known door lock device is described in Patent Document 1 described later. This door lock device operates an open link that operates to make the vehicle door openable to the body, a first open lever that can operate the open mechanism, and an open mechanism that operates via the first open lever. And a second open lever that rotates between an initial position and a stroke position. The second open lever is provided with a connecting portion. A cable for rotating the second open lever is connected to the connecting portion. The cable is connected to an inside handle provided on the vehicle interior side of the door. The first open lever and the second open lever are rotatably supported by the housing.

特開２００４−１２４６８７号公報（図２参照）JP 2004-124687 A (see FIG. 2)

上述のドアロック装置において、オープン機構に連係される第１オープンレバーは、筐体の内部に配置され、操作部材が連結される第２オープンレバーは、筐体の外部に配置されている。この構造においては、第１オープンレバーと第２オープンレバーとを筐体に対して同方向に組み付けることができない。このため、第１オープンレバーと第２オープンレバーとを、筐体に対してそれぞれ異なる方向（別方向）に組み付けざるを得ず、組み付けの効率が悪かった。 In the door lock device described above, the first open lever linked to the open mechanism is disposed inside the housing, and the second open lever to which the operation member is coupled is disposed outside the housing. In this structure, the first open lever and the second open lever cannot be assembled in the same direction with respect to the housing. For this reason, the first open lever and the second open lever have to be assembled in different directions (different directions) with respect to the casing, and the efficiency of the assembly is poor.

また、ドア開放に係るオープンリンクを作動させるべく回動する第２オープンレバー、すなわち、ドアが開放される時に動く部分（可動部分）が、筐体の外部に配置されているので、防犯性の観点から考えると改善の余地があった。 In addition, since the second open lever that rotates to operate the open link related to the door opening, that is, the part that moves when the door is opened (movable part) is arranged outside the housing, There was room for improvement from the point of view.

よって、本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、オープンレバーの筐体への組み付け性を向上させると共に、防犯性を向上させることを課題とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and it is an object to improve the assembling property of the open lever to the housing and improve the crime prevention property.

上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、車両のドアをボディに対して開放可能な状態とすべく作動するオープン機構と、該オープン機構を作動可能な第１オープンレバーと、該第１オープンレバーを介して前記オープン機構を作動させるべく初期位置とストローク位置との間で回動し、操作部材に連結される第２オープンレバーと、前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーを回動自在に支持する筐体とを備える車両用ドアロック装置において、前記筐体は、メインケースと、前記メインケースに固定され且つ前記メインケースとともに収容空間を形成する第１カバーとを有し、前記筐体の前記収容空間にて延在し、前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーに挿通される支持軸部と、前記第１カバーにおける前記メインケースと対向する部位に設けられる開口部と、該開口部を覆うとともに、前記第１カバー及び前記メインケースとは別体であるカバーと、前記第１カバーの前記開口部における前記カバーと対向する部位に設けられ、回動する前記第２オープンレバーに摺接可能な案内壁部とを備える構成としたことである。 In order to solve the above-mentioned problem, the technical means taken in the present invention is, as described in claim 1, an open mechanism that operates to make a vehicle door openable with respect to the body, and A first open lever capable of operating an open mechanism, and a second open lever that is pivoted between an initial position and a stroke position to operate the open mechanism via the first open lever, and is connected to an operation member And a housing for rotatably supporting the first open lever and the second open lever, wherein the housing is fixed to the main case, the main case, and the main door. A first cover that forms an accommodation space with the case, extends in the accommodation space of the housing, and is inserted through the first open lever and the second open lever. And Jijiku portion, the main case and the opposed openings are found provided on site in the first cover covers the opening, and the cover is separate from the first cover and the main case, the The first cover is provided with a guide wall portion that is provided at a portion facing the cover in the opening of the first cover and is slidably contactable with the rotating second open lever .

好ましくは、請求項２に記載の様に、前記第１カバーの前記開口部における前記カバーと対向する部位に設けられ、前記収容空間と前記開口部とを連通し、前記第２オープンレバーを挿通可能な組み付け孔を備える、と良い。 Preferably, as defined in claim 2, the opening of the first cover is provided at a portion facing the cover, and the accommodation space and the opening are communicated, and the second open lever is inserted. It is good to have possible assembly holes .

上記課題を解決するために、本発明にて講じた技術的手段は、請求項３に記載の様に、車両のドアをボディに対して開放可能な状態とすべく作動するオープン機構と、該オープン機構を作動可能な第１オープンレバーと、該第１オープンレバーを介して前記オープン機構を作動させるべく初期位置とストローク位置との間で回動し、操作部材に連結される第２オープンレバーと、前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーを回動自在に支持する筐体とを備える車両用ドアロック装置において、前記筐体は、メインケースと、前記メインケースに固定され且つ前記メインケースとともに収容空間を形成する第１カバーとを有し、前記筐体の前記収容空間にて延在し、前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーに挿通される支持軸部と、前記第１カバーにおける前記メインケースと対向する部位に設けられ、前記第２オープンレバーが挿通可能な組み付け孔と、前記第１カバーにおける前記メインケースと対向する部位に設けられ、前記第２オープンレバーの前記組み付け孔から挿通した部位に対向する案内壁部と、前記案内壁部及び前記組み付け孔を覆うとともに、前記第１カバー及び前記メインケースとは別体であるカバーとを備える構成としたことである。 In order to solve the above-mentioned problem, the technical means taken in the present invention is, as described in claim 3, an open mechanism that operates to open the vehicle door to the body, A first open lever capable of operating an open mechanism, and a second open lever that is pivoted between an initial position and a stroke position to operate the open mechanism via the first open lever, and is connected to an operation member And a housing for rotatably supporting the first open lever and the second open lever, wherein the housing is fixed to the main case, the main case, and the main door. A first cover that forms an accommodation space with the case, extends in the accommodation space of the housing, and is inserted through the first open lever and the second open lever. A holding shaft portion, provided in a portion facing the main case in the first cover, an assembly hole through which the second open lever can be inserted, and provided in a portion facing the main case in the first cover; A guide wall portion facing a portion inserted from the assembly hole of the second open lever, a cover that covers the guide wall portion and the assembly hole, and is a separate body from the first cover and the main case. That is, the configuration is provided .

好ましくは、請求項４に記載の様に、前記案内壁部は、回動する前記第２オープンレバーに摺接可能である、と良い。 Preferably, as described in claim 4, the guide wall portion is slidably contactable with the rotating second open lever .

好ましくは、請求項５に記載の様に、前記組み付け孔は、前記第２オープンレバーの回転軸の周方向に延びて前記第２オープンレバーの回動を許容する部位と、該周方向に延びる部位と連通し前記第２オープンレバーの回転軸の径方向に延びて前記第２オープンレバーを前記第２オープンレバーの回転軸方向へ挿通可能な部位とを有する、と良い。 Preferably, as described in claim 5, the assembly hole extends in the circumferential direction of the rotation axis of the second open lever and allows the second open lever to rotate, and extends in the circumferential direction. It is good to have a portion which communicates with the portion and extends in the radial direction of the rotation axis of the second open lever so that the second open lever can be inserted in the rotation axis direction of the second open lever .

好ましくは、請求項６に記載の様に、前記第２オープンレバーを回動させるべく該第２オープンレバーに設けられた連結部に連結される操作部材を備え、前記第２オープンレバーの前記連結部は、前記案内壁部と前記カバーとの間に配置される、と良い。 Preferably, as described in claim 6, an operation member connected to a connecting portion provided on the second open lever for rotating the second open lever is provided, and the connection of the second open lever The portion may be disposed between the guide wall portion and the cover.

好ましくは、請求項７に記載の様に、前記第２オープンレバーを回動させるべく該第２オープンレバーに設けられた連結部に連結される操作部材を備え、前記第２オープンレバーの前記連結部は、前記案内壁部に対向する位置に配置される、と良い。 Preferably, as described in claim 7, an operation member connected to a connecting portion provided on the second open lever for rotating the second open lever is provided, and the connection of the second open lever The part may be arranged at a position facing the guide wall part.

好ましくは、請求項８に記載の様に、前記カバーに設けられ、前記第２オープンレバーを前記案内壁部上に保持する保持部を備えると良い。 Preferably, as described in claim 8 , a holding portion that is provided on the cover and holds the second open lever on the guide wall portion may be provided.

請求項１に記載の発明によれば、第１オープンレバー及び第２オープンレバーには、筐体の内部にて延在する支持軸部が挿通される。この間、第１オープンレバー及び第２オープンレバーは、支持軸部の軸方向に沿って動かされる。つまり、第１オープンレバー及び第２オープンレバーの筐体への組み付けは、これらの部材を筐体に対して同じ方向に動かすこと（いわゆる一方向組み付け）によって成される。これにより、オープンレバーの筐体への組み付けを効率よく行うことができる。 According to the first aspect of the present invention, the support shaft portion extending inside the housing is inserted through the first open lever and the second open lever. During this time, the first open lever and the second open lever are moved along the axial direction of the support shaft portion. That is, the assembly of the first open lever and the second open lever to the housing is performed by moving these members in the same direction with respect to the housing (so-called one-way assembly). Thereby, the assembly | attachment to the housing | casing of an open lever can be performed efficiently.

また、第２オープンレバーと操作部材との連結を、開口部を介して行うことができる。これにより、第２オープンレバーを回動させるための操作部材を当該第２オープンレバーに筐体の外部から連結させることができ、操作部材の第２オープンレバーへの組み付けに係る利便性が高い構造となっている。 Further, the connection between the second opening levers and the operating member, can be performed through the opening. Thereby, the operation member for rotating the second open lever can be connected to the second open lever from the outside of the housing, and the structure is highly convenient for assembling the operation member to the second open lever. It has become.

また、オープン機構を作動させるべく回動する第２オープンレバー、すなわちドアが開放される時に動く部分（可動部分）がカバーによって覆われる。これにより、ドアロック装置における防犯性も確保される。 Furthermore, moving parts when the second open lever to rotate to actuate the opening mechanism, ie the door is opened (movable part) it is covered by a cover. Thereby, the crime prevention property in a door lock device is also secured.

請求項３に記載の発明によれば、第１オープンレバー及び第２オープンレバーには、筐体の内部にて延在する支持軸部が挿通される。この間、第１オープンレバー及び第２オープンレバーは、支持軸部の軸方向に沿って動かされる。つまり、第１オープンレバー及び第２オープンレバーの筐体への組み付けは、これらの部材を筐体に対して同じ方向に動かすこと（いわゆる一方向組み付け）によって成される。これにより、オープンレバーの筐体への組み付けを効率よく行うことができる。 According to the third aspect of the present invention, the support shaft portion extending inside the housing is inserted through the first open lever and the second open lever. During this time, the first open lever and the second open lever are moved along the axial direction of the support shaft portion. That is, the assembly of the first open lever and the second open lever to the housing is performed by moving these members in the same direction with respect to the housing (so-called one-way assembly). Thereby, the assembly | attachment to the housing | casing of an open lever can be performed efficiently .

また、第１カバーには、第２オープンレバーが挿通可能な組み付け孔が設けられている。この構造においては、第２オープンレバーを回動させるための操作部材を当該第２オープンレバーに筐体の外部から連結させることができ、操作部材の第２オープンレバーへの組み付けに係る利便性が高い構造となっている。 The first cover is provided with an assembly hole through which the second open lever can be inserted. In this structure, the operation member for rotating the second open lever can be connected to the second open lever from the outside of the housing, and the convenience of assembling the operation member to the second open lever is improved. It has a high structure.

また、案内壁部及び組み付け孔を覆うカバーが設けられている。この構造においては、オープン機構を作動させるべく回動する第２オープンレバー、すなわちドアが開放される時に動く部分（可動部分）がカバーによって覆われる。これにより、ドアロック装置における防犯性も確保される。 Moreover, the cover which covers a guide wall part and an assembly hole is provided. In this structure, the cover is covered with the second open lever that rotates to operate the open mechanism, that is, the part that moves when the door is opened (movable part). Thereby, the crime prevention property in a door lock device is also secured .

本発明に係るドアロック装置１の分解斜視図。1 is an exploded perspective view of a door lock device 1 according to the present invention. ドアロック装置１の正面図（図１におけるＩＩ方向矢視図）。The front view of the door lock apparatus 1 (II directional arrow line view in FIG. 1). ドアロック装置１における要部の構造を示す図。The figure which shows the structure of the principal part in the door lock apparatus 1. FIG. ドアロック装置１における要部の構造を示す図。The figure which shows the structure of the principal part in the door lock apparatus 1. FIG. インサイドオープンレバー３４及びその周辺の構造を示す図。The figure which shows the structure of the inside open lever 34 and its periphery. 支持シャフト６の周辺の構造を示す部分断面図。FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing a structure around a support shaft 6. 開口部５２ａ及びその周辺の構造を示す図。The figure which shows the structure of the opening part 52a and its periphery. 開口部５２ａ及びその周辺の構造を示す図。The figure which shows the structure of the opening part 52a and its periphery. 開口部５２ａ及びその周辺の構造を示す図。The figure which shows the structure of the opening part 52a and its periphery. 開口部５２ａ及びその周辺の構造を示す図。The figure which shows the structure of the opening part 52a and its periphery.

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を基に説明する。図１は、本発明に係るドアロック装置１の分解斜視図、図２は、ドアロック装置１の正面図（図１におけるＩＩ方向矢視図）である。図３及び図４は、ドアロック装置１における要部の構造を示す図である。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view of a door lock device 1 according to the present invention, and FIG. 2 is a front view of the door lock device 1 (viewed in the direction of arrow II in FIG. 1). 3 and 4 are diagrams showing the structure of the main part of the door lock device 1. FIG.

ドアロック装置１は、車両のドア（図示せず）の内部に配設されており、車体（図示せず）に固定されたストライカ２０との係合によりドアを閉状態（ドアが車体に対して閉じられた状態）で保持するラッチ機構２と、閉状態にあるドアを開けるべくラッチ機構２を作動させるリンク機構３と、ラッチ機構２とリンク機構３とを収容するハウジング５とを備えている。 The door lock device 1 is disposed inside a vehicle door (not shown), and is closed by engagement with a striker 20 fixed to a vehicle body (not shown). A latch mechanism 2 that holds the door in a closed state, a link mechanism 3 that operates the latch mechanism 2 to open a door in the closed state, and a housing 5 that houses the latch mechanism 2 and the link mechanism 3. Yes.

ハウジング５（筐体）は、樹脂製のメインケース５１、第１カバー５２、及び第２カバー５３によって形成されている。メインケース５１は、第１ケース部分５１ａと、第１ケース部分５１ａに対して略直角に延在する第２ケース部分５１ｂとを一体に備えている。第１カバー５２は、第１ケース部分５１ａと重合するようにメインケース５１に固着されており、これら第１カバー５２と第１ケース部分５１ａとによって、第１収容空間Ａが画成されている。第２カバー５３は、第２ケース部分５１ｂと重合するようにメインケース５１に取り付けられており、これら第２カバー５３と第２ケース部分５１ｂとによって、第２収容空間Ｂが画成されている。第２カバー５３は、箱状を呈した樹脂製のボディ５３ａと、金属製のベースプレート５３ｂと、金属製のサブベースプレート５３ｃとを備えている。ベースプレート５３ｂは、ボディ５３ａに取り付けられており、これらボディ５３ａとベースプレート５３ｂとによって、第３収容空間Ｃが画成されている。ボディ５３ａは、サブベースプレート５３ｃを介してメインケース５１に固着されている。 The housing 5 (housing) is formed by a resin main case 51, a first cover 52, and a second cover 53. The main case 51 is integrally provided with a first case portion 51a and a second case portion 51b extending substantially at right angles to the first case portion 51a. The first cover 52 is fixed to the main case 51 so as to overlap with the first case portion 51a, and the first housing space A is defined by the first cover 52 and the first case portion 51a. . The second cover 53 is attached to the main case 51 so as to overlap with the second case portion 51b, and the second housing space B is defined by the second cover 53 and the second case portion 51b. . The second cover 53 includes a box-shaped resin body 53a, a metal base plate 53b, and a metal sub-base plate 53c. The base plate 53b is attached to the body 53a, and the third accommodation space C is defined by the body 53a and the base plate 53b. The body 53a is fixed to the main case 51 via the sub base plate 53c.

ラッチ機構２（オープン機構）は、ハウジング５の第３収容空間Ｃに収容されている。ラッチ機構２は、ベースプレート５３ｂに固着されたラッチ軸２１により回転自在に支持されたラッチ２２と、その軸部２３にてベースプレート５３ｂにより回転自在に支持されると共にラッチ軸２１と平行に延在するポール２４とを備えている。ポール２４の軸部２３は、ボディ５３ａ及びサブベースプレート５３ｃを貫通して第２収容空間Ｂ内に延びている。ラッチ２２には、車体に固定されたストライカ２０に係合する溝２２ａと、ポール２４と係脱自在な爪部２２ｂとが形成されている。ラッチ２２は、スプリング２５により、一方向（ラッチ２２の付勢方向）に回転するように常時付勢されている。ポール２４は、スプリング２６により、ラッチ２２の付勢方向とは逆方向（ポール２４の一方向）に回転するように常時付勢されている。 The latch mechanism 2 (open mechanism) is housed in the third housing space C of the housing 5. The latch mechanism 2 includes a latch 22 rotatably supported by a latch shaft 21 fixed to the base plate 53b, and a shaft portion 23 rotatably supported by the base plate 53b and extends in parallel with the latch shaft 21. And a pole 24. The shaft portion 23 of the pole 24 extends through the body 53a and the sub base plate 53c into the second accommodation space B. The latch 22 is formed with a groove 22a that engages with the striker 20 fixed to the vehicle body, and a pawl portion 22b that is detachable from the pole 24. The latch 22 is always urged by a spring 25 so as to rotate in one direction (the urging direction of the latch 22). The pole 24 is always urged by a spring 26 so as to rotate in a direction opposite to the urging direction of the latch 22 (one direction of the pole 24).

ドアが閉状態で保持されている場合、ラッチ２２の溝２２ａが車体のストライカ２０に係合し且つポール２４がラッチ２２の爪部２２ｂに係合することで、スプリング２５の付勢力によるラッチ２２の一方向への回転が規制されている（ラッチ状態）。この状態において、スプリング２６の付勢力に抗してポール２４を他方向に回転させると、ラッチ２２の爪部２２ｂからポール２４が離脱し、スプリング２５の付勢力によりラッチ２２が一方向に回転する。これにより、ラッチ２２の溝２２ａがストライカ２０から離脱可能となる（アンラッチ状態）。この状態においては、ドアを開けることができる。 When the door is held in the closed state, the groove 22a of the latch 22 is engaged with the striker 20 of the vehicle body, and the pawl 24 is engaged with the claw portion 22b of the latch 22, whereby the latch 22 by the urging force of the spring 25 is engaged. Rotation in one direction is restricted (latched state). In this state, when the pole 24 is rotated in the other direction against the biasing force of the spring 26, the pole 24 is detached from the claw portion 22 b of the latch 22, and the latch 22 rotates in one direction by the biasing force of the spring 25. . Thereby, the groove 22a of the latch 22 can be detached from the striker 20 (unlatched state). In this state, the door can be opened.

リンク機構３は、リフトレバー３１（オープン機構）と、アウトサイドオープンレバー３２と、オープンリンク３３（オープン機構）と、インサイドオープンレバー３４（第１オープンレバー）と、インサイドオープンレバー３５（第２オープンレバー）と、ロッキングレバー３６とを備えている。 The link mechanism 3 includes a lift lever 31 (open mechanism), an outside open lever 32, an open link 33 (open mechanism), an inside open lever 34 (first open lever), and an inside open lever 35 (second open). Lever) and a locking lever 36.

リフトレバー３１及びアウトサイドオープンレバー３２は、ハウジング５の第２収容空間Ｂに収容されている。リフトレバー３１は、第２収容空間Ｂ内に位置したポール２４の軸部２３に固着されており、ポール２４と共に回転する。つまり、リフトレバー３１の回転動作により、ラッチ機構２がラッチ状態からアンラッチ状態に切り替えられる。リフトレバー３１には、フランジ壁３１ａが形成されている。アウトサイドオープンレバー３２は、サブベースプレート５３ｃに固定されたピン３２ａにより、回転自在に支持されている。アウトサイドオープンレバー３２は、その一端に立設されたピン３２ｂにて、ドアの車室外側に設けられるアウトサイドハンドル（図示せず）に連係されている。アウトサイドオープンレバー３２には、スプリング３２ｃが係止されている。アウトサイドオープンレバー３２は、スプリング３２ｃの付勢力により、図２に示す初期位置に保持されている。 The lift lever 31 and the outside open lever 32 are accommodated in the second accommodation space B of the housing 5. The lift lever 31 is fixed to the shaft portion 23 of the pole 24 located in the second accommodation space B, and rotates together with the pole 24. That is, the latch mechanism 2 is switched from the latched state to the unlatched state by the rotation operation of the lift lever 31. A flange wall 31 a is formed on the lift lever 31. The outside open lever 32 is rotatably supported by a pin 32a fixed to the sub base plate 53c. The outside open lever 32 is linked to an outside handle (not shown) provided outside the passenger compartment of the door by a pin 32b erected at one end thereof. A spring 32 c is locked to the outside open lever 32. The outside open lever 32 is held at the initial position shown in FIG. 2 by the urging force of the spring 32c.

オープンリンク３３、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５は、ハウジング５の第１収容空間Ａに収容されている。オープンリンク３３は、アウトサイドオープンレバー３２に対して直交するように配置され、アウトサイドオープンレバー３２の他端にて、図３に示すアンロック位置と図４に示すロック位置との間で揺動自在に支持されている。オープンリンク３３には、長孔３３ａと、フランジ壁３３ｂとが形成されている。フランジ壁３３ｂは、リフトレバー３１のフランジ壁３１ａと当接可能であり、Ｌ字状を成している。アウトサイドハンドルが操作されると、アウトサイドオープンレバー３２がピン３２ａを中心に回転する。これにともない、アウトサイドオープンレバー３２の他端にて支持されたオープンリンク３３が装置上方（図３及び図４示上方）に移動する。 The open link 33, the inside open lever 34, and the inside open lever 35 are accommodated in the first accommodation space A of the housing 5. The open link 33 is arranged so as to be orthogonal to the outside open lever 32, and swings between the unlock position shown in FIG. 3 and the lock position shown in FIG. 4 at the other end of the outside open lever 32. It is supported freely. The open link 33 is formed with a long hole 33a and a flange wall 33b. The flange wall 33b can come into contact with the flange wall 31a of the lift lever 31 and has an L shape. When the outside handle is operated, the outside open lever 32 rotates around the pin 32a. As a result, the open link 33 supported by the other end of the outside open lever 32 moves upward (shown in FIGS. 3 and 4).

図５は、インサイドオープンレバー３４及びその周辺の構造を示す図、図６は、支持シャフト６の周辺の構造を示す部分断面図である。 FIG. 5 is a view showing the structure of the inside open lever 34 and its periphery, and FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing the structure of the periphery of the support shaft 6.

インサイドオープンレバー３４には、ハウジング５の第１収容空間Ａ内にて延在する支持シャフト６（支持軸部）が挿通されている。インサイドオープンレバー３４は、支持シャフト６により、回転自在に支持されている。インサイドオープンレバー３４の一端には、オープンリンク３３のフランジ壁３３ｂと当接可能な腕部３４ａが形成され、他端には、スライドブッシュ３７が摺動自在に支持されている。スライドブッシュ３７には、ピン３７ａが形成されている。スライドブッシュ３７は、チャイルドロックレバー３８に連係されている。チャイルドロックレバー３８は、ハウジング５の第１カバー５２により、回転自在に支持されている。このチャイルドロックレバー３８の操作により、スライドブッシュ３７がインサイドオープンレバー３４に対して摺動する。 A support shaft 6 (support shaft portion) extending in the first accommodation space A of the housing 5 is inserted into the inside open lever 34. The inside open lever 34 is rotatably supported by the support shaft 6. One end of the inside open lever 34 is formed with an arm portion 34a capable of coming into contact with the flange wall 33b of the open link 33, and a slide bush 37 is slidably supported at the other end. A pin 37 a is formed on the slide bush 37. The slide bush 37 is linked to a child lock lever 38. The child lock lever 38 is rotatably supported by the first cover 52 of the housing 5. By operating the child lock lever 38, the slide bush 37 slides relative to the inside open lever 34.

インサイドオープンレバー３５には、インサイドオープンレバー３４と同様に、支持シャフト６が挿通されている。インサイドオープンレバー３５は、支持シャフト６により、回転自在に支持されている。この構造においては、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５に支持シャフト６が挿通される間、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５が支持シャフト６の軸方向に沿って動かされる。つまり、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５のハウジング５への組み付けは、これらの部材をハウジング５に対して同じ方向（図６示右方向）に動かすこと（いわゆる一方向組み付け）によって成される。これにより、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５のハウジング５への組み付けを効率よく行うことができる。 Similarly to the inside open lever 34, the support shaft 6 is inserted into the inside open lever 35. The inside open lever 35 is rotatably supported by the support shaft 6. In this structure, while the support shaft 6 is inserted through the inside open lever 34 and the inside open lever 35, the inside open lever 34 and the inside open lever 35 are moved along the axial direction of the support shaft 6. That is, the inside open lever 34 and the inside open lever 35 are assembled to the housing 5 by moving these members in the same direction (right direction in FIG. 6) with respect to the housing 5 (so-called one-way assembly). Thereby, the assembly of the inside open lever 34 and the inside open lever 35 to the housing 5 can be performed efficiently.

インサイドオープンレバー３５の一端には、図５に示す様に、その長手方向に沿って延在する長孔３５ａと、長孔３５ａに連続すると共にインサイドオープンレバー３５の回転方向に延在する円弧長孔３５ｂとを備えた連係孔３５ｃが形成されている。連係孔３５ｃには、インサイドオープンレバー３４に摺動自在に支持されたスライドブッシュ３７のピン３７ａが挿通されている。連係孔３５ｃ内において、スライドブッシュ３７のピン部３７ａは、インサイドオープンレバー３４に対するスライドブッシュ３７の摺動に応じて、長孔３５ａ及び円弧長孔３５ｂの何れかに位置する。インサイドオープンレバー３５の他端には、鉤状の連結部３５ｄが形成されている。連結部３５ｄは、ハウジング５の第１カバー５２に形成された開口部５２ａ（図１参照）に面している。この開口部５２ａ及びその周辺の構造に関しては後述する。 At one end of the inside open lever 35, as shown in FIG. 5, a long hole 35 a extending along the longitudinal direction thereof, and an arc length extending in the rotational direction of the inside open lever 35 while continuing to the long hole 35 a A linkage hole 35c having a hole 35b is formed. A pin 37a of a slide bush 37 that is slidably supported by the inside open lever 34 is inserted into the linkage hole 35c. In the linkage hole 35 c, the pin portion 37 a of the slide bush 37 is positioned in either the long hole 35 a or the arc long hole 35 b according to the sliding of the slide bush 37 with respect to the inside open lever 34. At the other end of the inside open lever 35, a hook-shaped connecting portion 35d is formed. The connecting portion 35d faces an opening 52a (see FIG. 1) formed in the first cover 52 of the housing 5. The opening 52a and the surrounding structure will be described later.

インサイドオープンレバー３５において、図５に示す様に、スライドブッシュ３７のピン部３７ａが連係孔３５ｃの長孔３５ａに位置している場合（チャイルドロックの解除位置）、インサイドオープンレバー３５とインサイドオープンレバー３４とが一体に回転する。つまり、インサイドハンドルの操作がインサイドオープンレバー３４に伝達され、インサイドオープンレバー３４が回転する。この回転にともない、インサイドオープンレバー３４の腕部３４ａがオープンリンク３３のフランジ壁３３ｂに当接し、オープンリンク３３が装置上方（図３及び図４示上方）に移動する。一方、スライドブッシュ３７のピン部３７ａが連係孔３５ｃの円弧長孔３５ｂに位置している場合（チャイルドロックのセット位置）、円弧長孔３５ｂがインサイドオープンレバー３５の回転方向に延在していることから、インサイドオープンレバー３５が、その回転方向に関して、インサイドオープンレバー３４に支持されたスライドブッシュ３７に対して円弧長孔３５ｂの範囲内で相対的に移動する。つまり、インサイドオープンレバー３５とインサイドオープンレバー３４とが相対的に回転する。このため、インサイドハンドルの操作がインサイドオープンレバー３４に伝達されない。 In the inside open lever 35, as shown in FIG. 5, when the pin portion 37a of the slide bush 37 is located in the long hole 35a of the linkage hole 35c (the child lock release position), the inside open lever 35 and the inside open lever 34 and rotate together. That is, the operation of the inside handle is transmitted to the inside open lever 34, and the inside open lever 34 rotates. With this rotation, the arm portion 34a of the inside open lever 34 comes into contact with the flange wall 33b of the open link 33, and the open link 33 moves upward (upward in FIGS. 3 and 4). On the other hand, when the pin portion 37a of the slide bush 37 is located in the arc long hole 35b of the linkage hole 35c (the child lock setting position), the arc long hole 35b extends in the rotation direction of the inside open lever 35. Therefore, the inside open lever 35 moves relative to the slide bush 37 supported by the inside open lever 34 within the range of the arc long hole 35b with respect to the rotation direction. That is, the inside open lever 35 and the inside open lever 34 rotate relatively. For this reason, the operation of the inside handle is not transmitted to the inside open lever 34.

ロッキングレバー３６は、ハウジング５の第１収容空間Ａに収容されており、ハウジング５のメインケース５１に設けられた円筒状のボス部５１ａ（図６参照）の外周面にて、図３に示すアンロック位置と図４に示すロック位置との間でメインケース５１に対して回転自在に支持されている。ボス部５１ａには、上述の支持シャフト６が同軸に嵌合されている。ロッキングレバー３６には、ブッシュ３６ｅと、係合凸部３６ｂと、係合凹部３６ｃとが設けられている。ブッシュ３６ｅは、オープンリンク３３の長孔３３ａに挿通されている。これにより、ロッキングレバー３６は、オープンリンク３３に連係されている。また、ロッキングレバー３６には、ドアの車室内側に設けられたロックノブ（図示せず）に連係するケーブル３６ｄが連結されている。 The locking lever 36 is housed in the first housing space A of the housing 5, and is shown in FIG. 3 on the outer peripheral surface of a cylindrical boss 51 a (see FIG. 6) provided in the main case 51 of the housing 5. The main case 51 is rotatably supported between the unlock position and the lock position shown in FIG. The above-described support shaft 6 is coaxially fitted to the boss portion 51a. The locking lever 36 is provided with a bush 36e, an engaging convex portion 36b, and an engaging concave portion 36c. The bush 36 e is inserted through the long hole 33 a of the open link 33. Thereby, the locking lever 36 is linked to the open link 33. The locking lever 36 is connected to a cable 36d linked to a lock knob (not shown) provided on the vehicle interior side of the door.

ハウジング５の第１収容空間Ａ内には、駆動機構８が設けられている。駆動機構８は、モータ８１と、モータ８１の出力軸８１ａに固定されるウォームギヤ８２と、ウォームギヤ８２に噛合するホイールギヤ８３とを備えた公知の機構であり、モータ８１の駆動力をホイールギヤ８３の回転として出力する。ホイールギヤ８３には、対の係合突起８３ａが形成されている。この係合突起８３ａは、ロッキングレバー３６の係合凹部３６ｃに連係可能である。 A drive mechanism 8 is provided in the first housing space A of the housing 5. The drive mechanism 8 is a known mechanism including a motor 81, a worm gear 82 fixed to the output shaft 81 a of the motor 81, and a wheel gear 83 that meshes with the worm gear 82. Output as rotation of. The wheel gear 83 is formed with a pair of engaging protrusions 83a. The engagement protrusion 83 a can be linked to the engagement recess 36 c of the locking lever 36.

次に、ハウジング５の開口部５２ａ及びその周辺の構造に関して、図７乃至図１０を参照して説明する。図７及び図８は、開口部５２ａ及びその周辺の構造を示す図である。 Next, the opening 52a of the housing 5 and the surrounding structure will be described with reference to FIGS. 7 and 8 are views showing the structure of the opening 52a and its periphery.

開口部５２ａは、ハウジング５の第１カバー５２に形成され、インサイドオープンレバー３５の連結部３５ｄに面している。連結部３５ｄは、ケーブル３５ｅ（操作部材）に連結されている。ケーブル３５ｅは、ドアの車室内側に設けられたインサイドハンドル（図示せず）に連係されている。インサイドハンドルが操作されると、ケーブル３５ｅを介して、インサイドオープンレバー３５が回転する。 The opening 52 a is formed in the first cover 52 of the housing 5 and faces the connecting portion 35 d of the inside open lever 35. The connecting portion 35d is connected to a cable 35e (operation member). The cable 35e is linked to an inside handle (not shown) provided on the vehicle interior side of the door. When the inside handle is operated, the inside open lever 35 rotates through the cable 35e.

開口部５２ａは、図８に示す様に、プロテクタ４（図１参照）に形成されたカバー４１により覆われる。この構造においては、インサイドオープンレバー３５の連結部３５ｄとケーブル３５ｅとの連結を、開口部５２ａを介して行うことができる。つまり、ハウジング５の外部からケーブル３５ｅを連結部３５ｄに連結させることができる。これにより、ケーブル３５ｅをインサイドオープンレバー３５に組み付ける際の利便性が高い構造となっている。さらに、ケーブル３５ｅが連結される連結部３５ｄ、つまり、ドアが開放される時に動く部分（ドア開放に係る可動部分）がカバー４１によって覆われるので、防犯性も確保される。 As shown in FIG. 8, the opening 52a is covered by a cover 41 formed on the protector 4 (see FIG. 1). In this structure, the connection part 35d of the inside open lever 35 and the cable 35e can be connected via the opening 52a. That is, the cable 35e can be connected to the connecting portion 35d from the outside of the housing 5. Thereby, it has a highly convenient structure when assembling the cable 35e to the inside open lever 35. Furthermore, since the connecting portion 35d to which the cable 35e is connected, that is, the portion that moves when the door is opened (the movable portion related to the door opening) is covered by the cover 41, crime prevention is also ensured.

開口部５２ａには、案内壁部５２ｂと、組み付け孔５２ｃとが設けられている。インサイドオープンレバー３５は、インサイドハンドルによるケーブル３５ｅの作動を受けて、図７に示す初期位置と図８に示すストローク位置との間で回動する。この間、案内壁部５２ｂは、インサイドオープンレバー３５に摺接する。この構造においては、インサイドオープンレバー３５が、案内壁部５２ｂによって案内された状態で回動する。これにより、インサイドオープンレバー３５の回動時の動きが安定したものとなる。組み付け孔５２ｃは、案内壁部５２ｂに隣接して設けられている。組み付け孔５２ｃは、ハウジング５の第１収容空間Ａ（図１参照）と第１カバー５２の開口部５２ａとを連通する貫通孔である。組み付け孔５２ｃには、インサイドオープンレバー３５のハウジング５への組み付け時に、インサイドオープンレバー３５の連結部３５ｄが挿通される。 The opening 52a is provided with a guide wall 52b and an assembly hole 52c. The inside open lever 35 rotates between the initial position shown in FIG. 7 and the stroke position shown in FIG. 8 in response to the operation of the cable 35e by the inside handle. During this time, the guide wall 52b is in sliding contact with the inside open lever 35. In this structure, the inside open lever 35 rotates while being guided by the guide wall portion 52b. Thereby, the movement at the time of rotation of the inside open lever 35 becomes stable. The assembly hole 52c is provided adjacent to the guide wall portion 52b. The assembly hole 52 c is a through hole that communicates the first accommodation space A (see FIG. 1) of the housing 5 with the opening 52 a of the first cover 52. When the inside open lever 35 is assembled to the housing 5, the connecting portion 35d of the inside open lever 35 is inserted into the assembly hole 52c.

インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５をハウジング５に組み付ける場合、まず、これら部材に、メインケース５１のボス部５１ａに嵌合された支持シャフト６（図６参照）を挿通する。この段階で、インサイドオープンレバー３４に支持されたスライドブッシュ３７のピン部３７ａを上述したチャイルドロックのセット位置にセットしておく（図５参照）。 When the inside open lever 34 and the inside open lever 35 are assembled to the housing 5, first, the support shaft 6 (see FIG. 6) fitted to the boss portion 51 a of the main case 51 is inserted into these members. At this stage, the pin portion 37a of the slide bush 37 supported by the inside open lever 34 is set at the child lock setting position described above (see FIG. 5).

続いて、インサイドオープンレバー３５をインサイドオープンレバー３４に対し、円弧長孔３５ｂの範囲内で図５示時計周り方向に回転させた後、これら部材が組み付けられたメインケース５１に第１カバー５２を取り付ける。この第１カバー５２の取り付けの間、インサイドオープンレバー３５の連結部３５ｄは、組み付け孔５２ｃに挿通された後、図９に示す様に、第１カバー５２に形成された開口部５２ａに面した状態となる。 Subsequently, after the inside open lever 35 is rotated with respect to the inside open lever 34 in the clockwise direction shown in FIG. 5 within the range of the arc long hole 35b, the first cover 52 is attached to the main case 51 in which these members are assembled. Install. During the attachment of the first cover 52, the connecting portion 35d of the inside open lever 35 is inserted into the assembly hole 52c and then faces the opening 52a formed in the first cover 52 as shown in FIG. It becomes a state.

この状態で、スライドブッシュ３７のピン部３７ａを上述したチャイルドロックの解除位置にセットすると、インサイドオープンレバー３５は、インサイドオープンレバー３４に対し図５示反時計回り方向（図９示時計回り方向）に回転し、図１０に示す初期位置に達する。 In this state, when the pin portion 37a of the slide bush 37 is set to the above-mentioned child lock release position, the inside open lever 35 is counterclockwise as shown in FIG. 5 (clockwise direction as shown in FIG. 9) with respect to the inside open lever 34. To the initial position shown in FIG.

そして、図７及び図８に示す様に、インサイドオープンレバー３５の連結部３５ｄにケーブル３５ｅを連結した後、開口部５２ａをカバー４１によって覆うことで、インサイドオープンレバー３５のハウジング５への組み付けが完了する。 7 and 8, after connecting the cable 35e to the connecting portion 35d of the inside open lever 35, the opening 52a is covered with the cover 41, so that the inside open lever 35 can be assembled to the housing 5. Complete.

なお、図８に示す様に、カバー４１には、ストッパ４２（保持部）が設けられている。ストッパ４２は、ストローク位置にあるインサイドオープンレバー３５に当接する。これにより、ストローク位置を越えるインサイドオープンレバー３５の回動がストッパ４２によって規制される。つまり、インサイドオープンレバー３５が案内壁部５２ｂ上に保持される。この構造においては、ハウジング５への組み付けが完了したインサイドオープンレバー３５が案内壁部５２ｂから離脱することがなく、ドア開放に係るインサイドオープンレバー３５において、安定した動きが確保される。 As shown in FIG. 8, the cover 41 is provided with a stopper 42 (holding portion). The stopper 42 contacts the inside open lever 35 at the stroke position. Thereby, the rotation of the inside open lever 35 beyond the stroke position is restricted by the stopper 42. That is, the inside open lever 35 is held on the guide wall portion 52b. In this structure, the inside open lever 35 that has been assembled to the housing 5 is not detached from the guide wall portion 52b, and a stable movement is ensured in the inside open lever 35 related to the door opening.

以下、本発明に係るドアロック装置１の作動に関して説明する。 Hereinafter, the operation of the door lock device 1 according to the present invention will be described.

ドアの閉状態において、オープンリンク３３がアンロック位置（図３示）に位置している場合、オープンリンク３３のフランジ壁３３ｂの移動軌跡上には、リフトレバー３１のフランジ壁３１ａが存在している。したがって、アウトサイドハンドル若しくはインサイドハンドルの操作を受けてオープンリンク３３が移動すると、リフトレバー３１が回転し、ラッチ機構２がラッチ状態からアンラッチ状態に切り替えられる。これにより、ドアが閉状態から開状態に移行する。つまり、オープンリンク３３がアンロック位置に位置している場合、ドアが解錠されている。 When the open link 33 is in the unlocked position (shown in FIG. 3) in the closed state of the door, the flange wall 31a of the lift lever 31 exists on the movement locus of the flange wall 33b of the open link 33. Yes. Therefore, when the open link 33 moves in response to the operation of the outside handle or the inside handle, the lift lever 31 rotates and the latch mechanism 2 is switched from the latched state to the unlatched state. As a result, the door shifts from the closed state to the open state. That is, when the open link 33 is located at the unlock position, the door is unlocked.

一方、ドアの閉状態において、オープンリンク３３がロック位置（図４示）に位置している場合、オープンリンク３３のフランジ壁３３ｂの移動軌跡上には、リフトレバー３１のフランジ壁３１ａが存在しない。したがって、オープンリンク３３が移動しても、リフトレバー３１が回転せず、ラッチ機構２がラッチ状態からアンラッチ状態に切り替えられない。これにより、ドアが閉状態のまま保持される。つまり、オープンリンク３３がロック位置に位置している場合、ドアが解錠されている。 On the other hand, when the open link 33 is in the locked position (shown in FIG. 4) in the closed state of the door, the flange wall 31a of the lift lever 31 does not exist on the movement locus of the flange wall 33b of the open link 33. . Therefore, even if the open link 33 moves, the lift lever 31 does not rotate, and the latch mechanism 2 cannot be switched from the latched state to the unlatched state. As a result, the door is kept closed. That is, when the open link 33 is located at the lock position, the door is unlocked.

オープンリンク３３がアンロック位置（図３示）にある状態で、モータ８１の駆動力によりホイールギヤ８３が一方向（図３示時計回り方向）に回転すると、係合突起８３ａの一方がロッキングレバー３６の係合凹部３６ｃに係合する。そして、ロッキングレバー３６は、ホイールギヤ８３の回転にともなってロック方向（図３示反時計回り方向）に回転し、ロック位置（図４示）に到達する。この時点で、ロッキングレバー３６にブッシュ３６ｅを介して連係されたオープンリンク３３は、ロック位置（図４示）に切り替えられている。つまり、ロッキングレバー３６のロック方向への回転がオープンリンク３３に伝達されることで、ドアが施錠される。 When the wheel gear 83 is rotated in one direction (clockwise direction in FIG. 3) by the driving force of the motor 81 in a state where the open link 33 is in the unlocked position (shown in FIG. 3), one of the engagement protrusions 83a is brought into the locking lever The engagement recess 36c of 36 is engaged. Then, the locking lever 36 rotates in the locking direction (counterclockwise direction shown in FIG. 3) as the wheel gear 83 rotates, and reaches the locking position (shown in FIG. 4). At this time, the open link 33 linked to the locking lever 36 via the bush 36e is switched to the locked position (shown in FIG. 4). That is, the rotation of the locking lever 36 in the locking direction is transmitted to the open link 33, whereby the door is locked.

一方、オープンリンク３３がロック位置（図４示）にある状態で、モータ８１の駆動力によりホイールギヤ８３が他方向（図４示反時計回り方向）に回転すると、係合突起８３ａの他方がロッキングレバー３６の係合凹部３６ｃに係合する。そして、ロッキングレバー３６は、ホイールギヤ８３の回転にともなってアンロック方向（図４示時計回り方向）に回転し、アンロック位置（図３示）に到達する。この時点で、ロッキングレバー３６にブッシュ３６ｅを介して連係されたオープンリンク３３は、アンロック位置（図３示）に切り替えられている。つまり、ロッキングレバー３６のアンロック方向への回転がオープンリンク３３に伝達されることで、ドアが解錠される。 On the other hand, when the wheel gear 83 is rotated in the other direction (counterclockwise direction in FIG. 4) by the driving force of the motor 81 while the open link 33 is in the locked position (shown in FIG. 4), the other of the engaging protrusions 83a is moved. It engages with the engaging recess 36 c of the locking lever 36. Then, the locking lever 36 rotates in the unlocking direction (clockwise direction shown in FIG. 4) with the rotation of the wheel gear 83, and reaches the unlocking position (shown in FIG. 3). At this time, the open link 33 linked to the locking lever 36 via the bush 36e is switched to the unlock position (shown in FIG. 3). That is, the rotation of the locking lever 36 in the unlocking direction is transmitted to the open link 33, whereby the door is unlocked.

なお、ロッキングレバー３６は、上述の駆動機構８に加え、自身にケーブル３６ｄ（図・参照）を介して連係されるロックノブの操作によっても、ロック方向及びアンロック方向への回転が成される構造となっている。 The locking lever 36 can be rotated in the locking direction and the unlocking direction by operation of a lock knob linked to the locking lever 36 via a cable 36d (see FIG.) In addition to the drive mechanism 8 described above. It has become.

以上説明した様に、本発明のドアロック装置１によれば、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５には、ハウジング５の内部にて延在する支持シャフト６が挿通される。この間、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５は、支持シャフト６の軸方向に沿って動かされる。つまり、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５のハウジング５への組み付けは、これらの部材をハウジング５に対して同じ方向に動かすこと（いわゆる一方向組み付け）によって成される。これにより、インサイドオープンレバー３４及びインサイドオープンレバー３５のハウジング５への組み付けを効率よく行うことができる。 As described above, according to the door lock device 1 of the present invention, the support shaft 6 extending inside the housing 5 is inserted into the inside open lever 34 and the inside open lever 35. During this time, the inside open lever 34 and the inside open lever 35 are moved along the axial direction of the support shaft 6. That is, the inside open lever 34 and the inside open lever 35 are assembled to the housing 5 by moving these members in the same direction with respect to the housing 5 (so-called one-way assembly). Thereby, the assembly of the inside open lever 34 and the inside open lever 35 to the housing 5 can be performed efficiently.

また、ハウジング５の第１カバー５２には、インサイドオープンレバー３５の連結部３５ｄに面する開口部５２ａが設けられている。この構造においては、当該連結部３５ｄとケーブル３５ｅとの連結を、開口部５２ａを介して行うことができる。これにより、インサイドオープンレバー３５を回動させるためのケーブル３５ｅを当該連結部３５ｄにハウジング５の外部から連結させることができ、ケーブル３５ｅのインサイドオープンレバー３５への組み付けに係る利便性が高い構造となっている。 Further, the first cover 52 of the housing 5 is provided with an opening 52 a facing the connecting portion 35 d of the inside open lever 35. In this structure, the connection portion 35d and the cable 35e can be connected through the opening 52a. As a result, the cable 35e for rotating the inside open lever 35 can be connected to the connecting portion 35d from the outside of the housing 5, and the structure for assembling the cable 35e to the inside open lever 35 is highly convenient. It has become.

また、開口部５２ａを覆うカバー４１が設けられている。この構造においては、インサイドオープンレバー３５を回動させるべくケーブル３５ｅが連結される連結部３５ｄ、すなわち、ドアが開放される時に動く部分（可動部分）がカバー４１によって覆われる。これにより、ドアロック装置１における防犯性も確保される。 Moreover, the cover 41 which covers the opening part 52a is provided. In this structure, the connecting portion 35d to which the cable 35e is connected to rotate the inside open lever 35, that is, the portion that moves when the door is opened (movable portion) is covered by the cover 41. Thereby, the crime prevention property in the door lock apparatus 1 is also ensured.

さらに、本発明によれば、開口部５２ａには、初期位置とストローク位置との間で回動するインサイドオープンレバー３５に摺接可能な案内壁部５２ｂが設けられる。この構造においては、インサイドオープンレバー３５が、案内壁部５２ｂによって案内された状態で回動する。これにより、ドア開放に係るインサイドオープンレバー３５の動きが安定する。 Furthermore, according to the present invention, the opening 52a is provided with the guide wall 52b that can slide in contact with the inside open lever 35 that rotates between the initial position and the stroke position. In this structure, the inside open lever 35 rotates while being guided by the guide wall portion 52b. Thereby, the movement of the inside open lever 35 related to the door opening is stabilized.

さらに、本発明によれば、カバー４１には、インサイドオープンレバー３５を案内壁部５２ｂ上に保持するストッパ４２が設けられる。この構造においては、インサイドオープンレバー３５が回動する場合に、インサイドオープンレバー３５が支持壁部５２ｂから離脱しない。これにより、ドア開放に係るインサイドオープンレバー３５においては、安定した動きが確保される。 Furthermore, according to the present invention, the cover 41 is provided with the stopper 42 that holds the inside open lever 35 on the guide wall 52b. In this structure, when the inside open lever 35 rotates, the inside open lever 35 does not separate from the support wall portion 52b. Thereby, in the inside open lever 35 which concerns on door opening, the stable motion is ensured.

１ドアロック装置
２ラッチ機構（オープン機構）
５ハウジング（筐体）
６支持シャフト（支持軸部）
３１リフトレバー（オープン機構）
３３オープンリンク（オープン機構）
３４インサイドオープンレバー（第１オープンレバー）
３５インサイドオープンレバー（第２オープンレバー）
３５ｄ連結部
３５ｅケーブル（操作部材）
４１カバー
４２ストッパ（保持部）
５１メインケース（筐体）
５２第１カバー（筐体）
５２ａ開口部
５２ｂ案内壁部
５３ｃ組み付け孔
Ａ第１収容空間（収容空間） 1 Door lock device
2 Latch mechanism (open mechanism)
5 Housing (housing)
6 Support shaft (support shaft)
31 Lift lever (open mechanism)
33 Open link (open mechanism)
34 Inside open lever (first open lever)
35 Inside open lever (second open lever)
35d connecting part
35e cable (operation member)
41 Cover
42 Stopper (holding part)
51 Main case (housing)
52 First cover (housing)
52a opening
52b Guide wall
53c Assembly hole
A 1st accommodation space (accommodation space)

Claims

車両のドアをボディに対して開放可能な状態とすべく作動するオープン機構と、
該オープン機構を作動可能な第１オープンレバーと、
該第１オープンレバーを介して前記オープン機構を作動させるべく初期位置とストローク位置との間で回動し、操作部材に連結される第２オープンレバーと、
前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーを回動自在に支持する筐体とを備える車両用ドアロック装置において、
前記筐体は、メインケースと、前記メインケースに固定され且つ前記メインケースとともに収容空間を形成する第１カバーとを有し、
前記筐体の前記収容空間にて延在し、前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーに挿通される支持軸部と、
前記第１カバーにおける前記メインケースと対向する部位に設けられる開口部と、
該開口部を覆うとともに、前記第１カバー及び前記メインケースとは別体であるカバーと、
前記第１カバーの前記開口部における前記カバーと対向する部位に設けられ、回動する前記第２オープンレバーに摺接可能な案内壁部とを備える車両用ドアロック装置。 An open mechanism that operates to open the vehicle door to the body; and
A first open lever capable of operating the open mechanism;
A second open lever that rotates between an initial position and a stroke position to operate the open mechanism via the first open lever and is coupled to the operation member ;
A vehicle door lock device comprising: a housing that rotatably supports the first open lever and the second open lever;
The housing includes a main case, and a first cover that is fixed to the main case and forms an accommodation space together with the main case,
A support shaft extending in the housing space of the housing and inserted through the first open lever and the second open lever;
And the opening is found provided at a portion facing the main case in the first cover,
A cover that covers the opening and is separate from the first cover and the main case ;
A vehicle door lock device comprising: a guide wall portion that is provided at a portion of the opening portion of the first cover facing the cover and is slidably contactable with the rotating second open lever .

前記第１カバーの前記開口部における前記カバーと対向する部位に設けられ、前記収容空間と前記開口部とを連通し、前記第２オープンレバーを挿通可能な組み付け孔を備える、請求項１に記載の車両用ドアロック装置。2. The assembly according to claim 1, further comprising an assembly hole that is provided in a portion of the opening of the first cover that faces the cover, allows the accommodation space and the opening to communicate with each other, and allows the second open lever to be inserted therethrough. Vehicle door lock device.

車両のドアをボディに対して開放可能な状態とすべく作動するオープン機構と、An opening mechanism that operates to make the vehicle door openable to the body;
該オープン機構を作動可能な第１オープンレバーと、A first open lever capable of operating the open mechanism;
該第１オープンレバーを介して前記オープン機構を作動させるべく初期位置とストローク位置との間で回動し、操作部材に連結される第２オープンレバーと、A second open lever that is pivoted between an initial position and a stroke position to operate the open mechanism via the first open lever and coupled to the operating member;
前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーを回動自在に支持する筐体とを備える車両用ドアロック装置において、A vehicle door lock device comprising: a housing that rotatably supports the first open lever and the second open lever;
前記筐体は、メインケースと、前記メインケースに固定され且つ前記メインケースとともに収容空間を形成する第１カバーとを有し、The housing includes a main case, and a first cover that is fixed to the main case and forms an accommodation space together with the main case,
前記筐体の前記収容空間にて延在し、前記第１オープンレバー及び前記第２オープンレバーに挿通される支持軸部と、A support shaft extending in the housing space of the housing and inserted through the first open lever and the second open lever;
前記第１カバーにおける前記メインケースと対向する部位に設けられ、前記第２オープンレバーが挿通可能な組み付け孔と、An assembly hole provided in a portion of the first cover facing the main case, through which the second open lever can be inserted;
前記第１カバーにおける前記メインケースと対向する部位に設けられ、前記第２オープンレバーの前記組み付け孔から挿通した部位に対向する案内壁部と、A guide wall provided in a portion of the first cover facing the main case and facing a portion inserted through the assembly hole of the second open lever;
前記案内壁部及び前記組み付け孔を覆うとともに、前記第１カバー及び前記メインケースとは別体であるカバーとを備える車両用ドアロック装置。A vehicle door lock device including a cover that covers the guide wall and the assembly hole and is separate from the first cover and the main case.

前記案内壁部は、回動する前記第２オープンレバーに摺接可能である、請求項３に記載の車両用ドアロック装置。The vehicle door lock device according to claim 3, wherein the guide wall portion is slidably contactable with the rotating second open lever.

前記組み付け孔は、前記第２オープンレバーの回転軸の周方向に延びて前記第２オープンレバーの回動を許容する部位と、該周方向に延びる部位と連通し前記第２オープンレバーの回転軸の径方向に延びて前記第２オープンレバーを前記第２オープンレバーの回転軸方向へ挿通可能な部位とを有する、請求項２〜４の何れか一項に記載の車両用ドアロック装置。The assembly hole extends in the circumferential direction of the rotation axis of the second open lever and allows rotation of the second open lever, and communicates with the portion extending in the circumferential direction of the rotation axis of the second open lever. The vehicle door lock device according to any one of claims 2 to 4, further comprising: a portion extending in a radial direction of the second open lever and allowing the second open lever to be inserted in a rotation axis direction of the second open lever.

前記第２オープンレバーを回動させるべく該第２オープンレバーに設けられた連結部に連結される操作部材を備え、An operating member connected to a connecting portion provided on the second open lever to rotate the second open lever;
前記第２オープンレバーの前記連結部は、前記案内壁部と前記カバーとの間に配置される、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用ドアロック装置。The vehicle door lock device according to any one of claims 1 to 5, wherein the connecting portion of the second open lever is disposed between the guide wall portion and the cover.

前記第２オープンレバーを回動させるべく該第２オープンレバーに設けられた連結部に連結される操作部材を備え、An operating member connected to a connecting portion provided on the second open lever to rotate the second open lever;
前記第２オープンレバーの前記連結部は、前記案内壁部に対向する位置に配置される、請求項１〜５の何れか一項に記載の車両用ドアロック装置。The vehicle door lock device according to any one of claims 1 to 5, wherein the connecting portion of the second open lever is disposed at a position facing the guide wall portion.

前記カバーに設けられ、前記第２オープンレバーを前記案内壁部上に保持する保持部を備えることを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の車両用ドアロック装置。 The vehicle door lock device according to any one of claims 1 to 7, further comprising a holding portion that is provided on the cover and holds the second open lever on the guide wall portion.