JP2011026133A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、昇降路スペースをさらに縮小することができるエレベータ装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】かご室７の側面７ｃ，７ｄには、第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂが設けられている。第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂは、かご４の昇降方向（上下方向）に沿って連続して設けられている。即ち、第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂは溝状に形成されている。第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂを設けることにより、かご室６内には若干の突起が形成されている。凹部３３ａ，３３ｂ内には、縦柱６ｂ，６ｃの少なくとも一部が配置されている。
【選択図】図１２

Description

この発明は、かご枠とこのかご枠に支持されたかご室とを有するかごが昇降路内を昇降されるエレベータ装置に関するものである。

従来のエレベータ装置では、かごと昇降路壁との間のスペースにかごガイドレールが配置されている。また、昇降路内のかごガイドレールよりも後方のスペースに釣合おもりが配置されている。さらに、昇降路内のかごガイドレールよりも前方のスペースに巻上機が配置されている（例えば、特許文献１参照）。

特開平９−１６５１６３号公報

しかし、従来のエレベータ装置では、かごと昇降路壁との間にかごガイドレールを配置するためのスペースを確保する必要があり、昇降路スペースが大きくなってしまう。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降路スペースをさらに縮小することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータ装置は、縦柱を含むかご枠と、かご枠に支持されたかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかごを備え、かご室の側面には凹部が設けられており、凹部を設けることにより、かご室内には突起が形成されており、縦柱の少なくとも一部は、凹部内に配置されている。

この発明のエレベータ装置は、かごの幅方向の設置スペースを小さくすることができ、昇降路スペースをさらに縮小することができる。

図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す平面図である。 図２は図１のエレベータ装置を示す側面図である。 図３は図１のかごを示す斜視図である。 図４は図１の要部を拡大して示す平面図である。 図５は図１のエレベータ装置の非常止め装置を示す平面図である。 図６はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す平面図である。 図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図である。 図８は図７のかごを示す斜視図である。 図９は図７のかごの要部断面図である。 図１０はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置のかごを示す斜視図である。 図１１は図１０のかご枠の構造を模式的に示す説明図である。 図１２はこの発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す平面図である。

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ装置（機械室レスエレベータ）を示す平面図、図２は図１のエレベータ装置を示す側面図、図３は図１のかごを示す斜視図である。

図において、昇降路１内には、第１及び第２かごガイドレール２ａ，２ｂと、第１及び第２釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂとが設置されている（図２ではガイドレール２ａ，２ｂ，３ａ，３ｂの図示を省略した）。ガイドレール２ａ，２ｂ，３ａ，３ｂは、それぞれＴ字形の断面を有している。かごガイドレール２ａ，２ｂは、互いに対向している。

かご４は、かごガイドレール２ａ，２ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。垂直投影面内において、かごガイドレール２ａ，２ｂは、かご４の第１対角線４ａの延長上に配置されている。釣合おもり５は、釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂに案内されて昇降路１内を昇降される。

かご４の下部には、第１及び第２ロープ接続部８ａ，８ｂが設けられている。垂直投影面内において、ロープ接続部８ａ，８ｂは、かご４の第２対角線４ｂ上に配置されている。

昇降路１内の上部には、支持フレーム９（図２）が設置されている。支持フレーム９は、かごガイドレール２ａ，２ｂ及び釣合おもりガイドレール３ａ，３ｂの少なくとも一部に支持されている。また、支持フレーム９は、建築に設けられた支持部により支持してもよい。

支持フレーム９には、かご４及び釣合おもり５を昇降させる駆動力を発生する駆動装置（巻上機）１０が支持されている。駆動装置１０は、モータ及びブレーキを含む駆動装置本体１１と、駆動装置本体１１により回転される駆動シーブ１２とを有している。

この例では、駆動シーブ１２は、駆動装置本体１１の上に配置されている。また、駆動シーブ１２は、減速機構を介さずに駆動装置本体１１のモータにより直接駆動される。

また、駆動装置１０は、駆動シーブ１２の回転軸が垂直（ほぼ垂直を含む）に延びるように水平（ほぼ水平を含む）に配置されている。また、駆動装置１０としては、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の外径寸法よりも小さい薄形巻上機が用いられている。

さらに、駆動装置１０は、垂直投影面において、全体又はほぼ全体がかご４と重なっている。即ち、駆動装置１０は、かご４の真上に配置されている。

駆動シーブ１２には、かご４及び釣合おもり５を昇降路１内に吊り下げる主ロープ群１３が巻き掛けられている。主ロープ群１３は、複数本（図１、図２では１本のみ示す）の第１主ロープ１４と、複数本（図１、図２では１本のみ示す）の第２主ロープ１５とを含んでいる。

かご４と釣合おもり５とは、主ロープ群１３により、１：１ローピング方式で吊り下げられている。

第１主ロープ１４は、第１ロープ接続部８ａに接続された第１端部１４ａと、釣合おもり５の上部に接続された第２端部１４ｂとを有している。第２主ロープ１５は、第２ロープ接続部８ｂに接続された第３端部１５ａと、釣合おもり５の上部に接続された第４端部１５ｂとを有している。

支持フレーム９上には、第１主ロープ１４を第１ロープ接続部８ａに導く第１プーリ１６と、第２主ロープ１５を第２ロープ接続部８ｂに導く第２プーリ１７と、第１及び第２主ロープ１４，１５を釣合おもり５に導く第３プーリ１８と、駆動シーブ１２から延びる第１主ロープ１４を第１プーリ１６に導く転向プーリ１９とが搭載されている。

第１プーリ１６は、第１ロープ接続部８ａの真上に配置されている。第２プーリ１７は、第２ロープ接続部８ｂの真上に配置されている。
第１〜第３プーリ１６〜１８は、それらの回転軸が水平となるように配置されている。転向プーリ１９は、その回転軸が垂直（ほぼ垂直を含む）となるように配置されている。また、転向プーリ１９は、かご４の奥行き方向（図１の左右方向）について駆動シーブ１２と同じ位置に配置されている。

駆動装置１０及びプーリ１６〜１９は、共通の支持フレーム９に搭載されてユニット化されている。

かご４は、かご枠６（図２では省略）と、かご枠６に支持されたかご床台２２（図３）と、かご床台２２上に支持されたかご室７と、かご床台２２とかご室７との間に介在された複数の防振ゴム２３（図３）とを有している。

かご室７は、かご出入口（図示せず）が設けられた前面７ａ、前面に対向する背面７ｂ、第１側面７ｃ、第１側面７ｃに対向する第２側面７ｄ、かご床７ｅ、及び天井部７ｆを有している。

第１対角線４ａは、垂直投影面内で前面７ａ及び第１側面７ｃの間の隅部と背面７ｂ及び第２側面７ｄの間の隅部とを結ぶ直線である。第２対角線４ｂは、背面７ｂ及び第１側面７ｃの間の隅部と前面７ａ及び第２側面７ｄの間の隅部とを結ぶ直線である。

釣合おもり５は、かご４と同じ高さに位置するときに背面６ｂに対向するようにかご４の後方に配置されている。

かご室７の前面７ａと第１側面７ｃとの間の隅部には、第１面取り部２１ａが設けられている。かご室７の背面７ｂと第２側面７ｄとの間の隅部には、第２面取り部２１ｂが設けられている。かご室７の前面７ａと第２側面７ｄとの間の隅部には、第３面取り部２１ｃが設けられている。かご室７の背面７ｂと第１側面７ｃとの間の隅部には、第４面取り部２１ｄが設けられている。

面取り部２１ａ〜２１ｄは、垂直投影面内で長方形のかご室６の四隅を面取りするように形成されている。即ち、面取り部２１ａ〜２１ｄは、コーナー切り欠き部、又は断面切り欠き部であると言うこともできる。第１面取り部２１ａと第２面取り部２１ｂとは、互いに平行又はほぼ平行である。第３面取り部２１ｃと第４面取り部２１ｄとは、互いに平行又はほぼ平行である。

面取り部２１ａ〜２１ｄは、かご４の昇降方向（上下方向）に沿って連続して設けられている。面取り部２１ａ，２１ｂを設けることにより、かご室７の床面積は若干減少するが、この床面積の減少は乗客の定員に影響を与えるほどのものではない。

第１及び第２ロープ接続部８ａ，８ｂは、垂直投影面で第３及び第４面取り部２１ｃ，２１ｄから突出するように配置されている。これにより、第１主ロープ１４は、部分的に第３面取り部２１ｃに対向するように配置されている。また、第２主ロープ１５は、部分的に第４面取り部２１ｄに対向するように配置されている。

かご枠６は、かご床台２２を支持する水平な下梁６ａ、互いに平行かつ垂直な第１及び第２縦柱６ｂ，６ｃ、及び縦柱６ｂ，６ｃの上端部間に配置された水平な上梁６ｄを有している。下梁６ａは、縦柱６ｂ，６ｃの下端部間に配置されている。第１及び第２ロープ接続部８ａ，８ｂは、かご床台２２に固定されている。

下梁６ａ及び上梁６ｄは、垂直投影面において、かご４の第１対角線４ａに沿って配置されている。縦柱６ｂ，６ｃは、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂに沿って配置されている。即ち、縦柱６ｂ，６ｃは、面取り部２１ａ，２１ｂに隣接する空間に配置されている。また、縦柱６ｂ，６ｃの背面は、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂに接合されている。さらに、かご室７は、ボルト等の締結具を介して、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂで縦柱６ｂ，６ｃに固定されている。

縦柱６ｂ，６ｃは、かごガイドレール２ａ，２ｂにそれぞれ対向している。縦柱６ｂ，６ｃのかごガイドレール２ａ，２ｂに対向する面には上下方向に連続して延びる溝部（凹部）６ｈが形成されている。逆に言えば、かごガイドレール２ａ，２ｂは、溝部６ｈに臨んで配置されている。

第１縦柱６ｂの溝部６ｈ内には、第１かごガイドレール２ａに係合する第１かごガイドシュー２０ａの少なくとも一部が配置されている。第２縦柱６ｃの溝部６ｈ内には、第２かごガイドレール２ｂに係合する第２かごガイドシュー２０ｂの少なくとも一部が配置されている。この例では、かごガイドシュー２０ａ，２０ｂの全体が溝部６ｈ内に収容されている。

かごガイドシュー２０ａ，２０ｂとしては、例えばスライディングガイドシュー又はローラガイドシューを用いることができる。

図４は図１の要部を拡大して示す平面図である。図４に示すように、縦柱６ｃ及び第２かごガイドシュー２０ｂは、垂直投影面で背面７ｂを延長した直線と第２側面７ｄを延長した直線と第２面取り部２１ｂの表面とが囲む三角形の領域（縦柱設置空間）の内側に配置されている。同様に、縦柱６ｂ及び第１かごガイドシュー２０ａは、垂直投影面で前面７ａを延長した直線と第１側面７ｃを延長した直線と第１面取り部２１ａの表面とが囲む三角形の領域（縦柱設置空間）の内側に配置されている。

かごガイドシュー２０ａ，２０ｂは、その断面の８０％以上が縦柱６ｂ，６ｃの溝部６ｈ内に収容されるように配置するのが望ましい。

また、垂直投影面内で、かごガイドレール２ａ，２ｂの少なくとも一部は、縦柱６ｂ，６ｃの溝部６ｈ内に配置されている。

縦柱６ｂ，６ｃは、面取り部２１ａ，２１ｂに接合された第１部分６ｅ、第１部分６ｅの両端部から第１部分６ｅに直角に延びる一対の第２部分６ｆ、及び第２部分６ｆの先端から面取り部２１ａ，２１側へ延びる一対の第３部分６ｇを有している。第１〜第３部分６ｅ〜６ｇは、鋼板を折り曲げ加工することにより形成されている。このような折り曲げ構造を採用することにより、倒れ、捻り及び曲げに対する縦柱６ｂ，６ｃの強度が高められている。

溝部６ｈは、第１部分６ｅと第２部分６ｆとにより形成されている。かごガイドシュー２０ａ，２０ｂは、第１部分６ｅに取り付けられている。第３部分６ｇは、隣接するかご室７の側面（前面７ａ、背面７ｂ、第１側面７ｃ又は第２側面７ｄ）と面一になっている。

また、図５に示すように、垂直投影面内において、かご４を非常停止させるための非常止め装置２４の少なくとも一部が、面取り部２１ａ，２１ｂから突出して縦柱６ｂ，６ｃの溝部６ｈ内に配置されている。この例では、非常止め装置２４のかごガイドレール２ａ，２ｂとの係合部の全体が溝部６ｈ内に収容されている。

非常止め装置２４は、機械的な操作力の伝達により動作する機械式のものであっても、電気的な作動信号を受けて動作するアクチュエータを有する電気式のものであってもよい。

非常止め装置２４は、かご４側に固定された固定部２５と、固定部２５の内側に摺動可能に設けられた制動片（楔部材）２６とを有している。非常止め装置２４の動作時には、制動片２６が固定部２５の摺動案内面に沿ってかご４に対して上方へ変位される。これにより、制動片２６が摺動案内面とかごガイドレール２ａ，２ｂの側面との間に食い込み、かごガイドレール２ａ，２ｂが固定部２５と制動片２６との間に挟持され、かご４が非常停止される。

また、縦柱６ｂ，６ｃの第３部分６ｇは、図５に示すように、前面７ａ又は背面７ｂと第１側面７ｃ又は第２側面７ｄとに接合し固定するようにしてもよい。

このようなエレベータ装置では、かご室７のコーナー部に設けられた面取り部２１ａ，２１ｂに縦柱６ｂ，６ｃが配置されているため、かご室７の側面７ｃ，７ｄから縦柱６ｂ，６ｃが突出することがなく、かご４の幅方向におけるエレベータ装置の設置スペースを小さくすることができ、昇降路スペースをさらに縮小することができる。

特に、面取り部２１ａ，２１ｂを設けたことによるかご室７の水平面積の減少分よりも、面取り部２１ａ，２１ｂを設けたことによる昇降路１の水平断面積の減少分の方が大きければ、より効果的に昇降路スペースを縮小することができる。

また、エレベータ装置を並設する場合には、隣接するエレベータ装置のかご同士の距離を最小限にすることができ、全体としての昇降路スペースを効果的に縮小することができる。

さらに、縦柱６ｂ，６ｃの溝部６ｈ内にかごガイドシュー２０ａ，２０ｂやかごガイドレール２ａ，２ｂが配置されているため、昇降路スペースをさらに縮小することができる。

さらにまた、垂直投影面で非常止め装置２４の少なくとも一部が縦柱６ｂ，６ｃの溝部６ｈ内に配置されているので、非常止め装置２４がかご４から突出するのを防止でき、かご４の幅方向におけるエレベータ装置の設置スペースを小さくすることができ、昇降路スペースをさらに縮小することができる。

また、かご室７の四隅に面取り部２１ａ〜２１ｄが設けられているので、狭い昇降路１内でかご４と釣合おもり５とが擦れ違っても、面取り部２１ａ〜２１ｄにより形成された空間を通して空気を逃がすことができ、擦れ違い時の衝撃音や振動の発生を抑えることができる。

さらに、ロープ接続部８ａ，８ｂが垂直投影面で面取り部２１ｃ，２１ｄから突出するように設けられているので、かご４の幅方向におけるエレベータ装置の設置スペースをさらに小さくすることができ、昇降路スペースをさらに縮小することができる。

なお、上記の例では、面取り部２１ａ〜２１ｄの表面が平面となっているが、湾曲面であってもよい。

また、上記の例では、第１〜第４面取り部２１ａ〜２１ｄを設けたが、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂのみを設けてもよい。この場合、ロープ接続部８ａ，８ｂは、例えば図６に示すようにかご室７の側面７ｃ，７ｄから僅かに突出させるように配置すればよい。

実施の形態２．
次に、図６はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す平面図である。図において、かご４は、かご枠３１と、かご枠３１に支持されたかご室７とを有している。

かご枠３１は、かご室７を支持する水平な第１及び第２下梁（図示せず）、互いに平行かつ垂直な第１〜第４縦柱３１ａ〜３１ｄ、縦柱３１ａ，３１ｂの上端部間に配置された水平な第１上梁３１ｅ、及び縦柱３１ｃ，３１ｄの上端部間に配置された水平な第２上梁３１ｆを有している。第１下梁は、縦柱３１ａ，３１ｂｃの下端部間に配置されている。第２下梁は、縦柱３１ｃ，３１ｄの下端部間に配置されている。

第１下梁及び第１上梁３１ｅは、垂直投影面において、かご４の第１対角線４ａに沿って配置されている。第２下梁及び第２上梁３１ｆは、垂直投影面において、かご４の第２対角線４ｂに沿って配置されている。即ち、第１下梁と第２下梁とは、かご室７の下部で互いに交差している。また、第１上梁３１ｅと第２上梁３１ｆとは、かご室７の上方で互いに交差している。

縦柱３１ａ，３１ｂは、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂに沿って配置されている。即ち、縦柱３１ａ，３１ｂは、面取り部２１ａ，２１ｂに隣接する空間に配置されている。また、縦柱３１ａ，３１ｂの背面は、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂに接合されている。さらに、かご室７は、ボルト等の締結具を介して、第１及び第２面取り部２１ａ，２１ｂで縦柱３１ａ，３１ｂに固定されている。

縦柱３１ｃ，３１ｄは、第３及び第４面取り部２１ｃ，２１ｄに沿って配置されている。即ち、縦柱３１ｃ，３１ｄは、面取り部２１ｃ，２１ｄに隣接する空間に配置されている。また、縦柱３１ｃ，３１ｄの背面は、第３及び第４面取り部２１ｃ，２１ｄに接合されている。さらに、かご室７は、ボルト等の締結具を介して、第３及び第４面取り部２１ｃ，２１ｄで縦柱３１ｃ，３１ｄに固定されている。

第１及び第２ロープ接続部８ａ，８ｂは、垂直投影面内で第１及び第２側面７ｃ，７ｄからかご４の幅方向外側に突出している。他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベータ装置では、かご４の四隅に縦柱３１ａ〜３１ｄが配置されているので、かご枠３１の強度を高めることができる。また、第１下梁と第２下梁とが互いに交差しているとともに、第１上梁３１ｅと第２上梁３１ｆとが互いに交差しているので、かご枠３１の強度をさらに高めることができる。

なお、ロープ接続部８ａ，８ｂは、実施の形態１と同様に、面取り部２１ｃ，２１ｄから突出するように配置することも可能である。

実施の形態３．
次に、図７はこの発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図、図８は図７のかごを示す斜視図、図９は図７のかごの要部断面図である。この例では、かご室７の天井部７ｆの剛性を高めることにより上梁が省略されているとともに、かご床７ｅの剛性を高めることにより下梁が省略されている。言い換えれば、天井部７ｆ及びかご床７ｅがかご枠の一部を兼ねている。他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベータ装置によれば、上梁及び下梁を省略したことにより、かご４の上下方向寸法を小さくすることができ、昇降路１の上下方向寸法を小さくすることができる。

実施の形態４．
次に、図１０はこの発明の実施の形態４によるエレベータ装置のかごを示す斜視図である。図において、かご床台２２と縦柱６ｂ，６ｃとの間には、第１〜第４補強部材（筋交い）３２ａ〜３２ｄが設けられている。他の構成は、実施の形態１と同様である。

図１１は図１０のかご枠６の構造を模式的に示す説明図である。補強部材３２ａ〜３２ｄを設けたことにより、上梁６ｄと縦柱６ｂ，６ｃとの間の交点Ｅ，Ｆとかご床台２２の四隅の点Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄとが補強部材３２ａ〜３２ｄにより実質的に結ばれ、かご枠６の強度が高められる。即ち、かご床台２２以外の全ての強度部材は、三角形の強度空間（△ＥＡＢ，△ＥＢＣ，△ＥＦＡ，△ＥＣＦ，△ＦＣＤ，△ＦＤＡ）を形成し、点Ａ〜Ｆからなる７面体を構成するので、単純構造であるにも拘わらず、高強度の構造体を構成することができる。

実施の形態５．
次に、図１２はこの発明の実施の形態５によるエレベータ装置を示す平面図である。図において、かご室７の側面７ｃ，７ｄには、第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂが設けられている。第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂは、かご４の昇降方向（上下方向）に沿って連続して設けられている。即ち、第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂは溝状に形成されている。

第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂを設けることにより、かご室６内には若干の突起が形成されている。しかし、これらの突起は乗客の定員に影響を与えるほどのものではない。

凹部３３ａ，３３ｂ内には、縦柱６ｂ，６ｃの少なくとも一部が配置されている。この例では、縦柱６ｂ，６ｃの全体が凹部３３ａ，３３ｂ内に収容されている。縦柱６ｂ，６ｃの溝部６ｈ内には、かごガイドシュー２０ａ，２０ｂの少なくとも一部が配置されている。この例では、かごガイドシュー２０ａ，２０ｂの全体が溝部６ｈ内に収容されている。また、この例では、かごガイドレール２ａ，２ｂの全体も溝部６ｈ内に収容されている。

第１及び第２凹部３３ａ，３３ｂは、かご室６の奥行き方向の同じ位置に設けられている。従って、縦柱６ｂ，６ｃも、かご室６の奥行き方向の同じ位置に設けられている。これにより、かご枠６の上梁６ｄ及び下梁（図示せず）は、かご４の幅方向に平行に配置されている。

第１及び第２ロープ接続部８ａ，８ｂは、垂直投影面内で第１側面６ｃ及び第２側面６ｄから突出している。また、第１及び第２ロープ接続部８ａ，８ｂは、垂直投影面内でかご４の重心に対して対称又はほぼ対称の位置に配置されている。

さらに、第１ロープ接続部８ａは、かご４の奥行き方向について、第１かごガイドレール２ａよりも前方に配置されている。第２ロープ接続部８ｂは、かご４の奥行き方向について、第２かごガイドレール２ｂよりも後方に配置されている。

実施の形態１では、かご室７の隅部に設けた面取り部２１ａ，２１ｂに沿って縦柱６ｂ，６ｃを配置したが、かご室７の側面７ｃ，７ｄに凹部３３ａ，３３ｂを設け、これらの凹部３３ａ，３３ｂ内に縦柱６ｂ，６ｃを配置しても、かご室７の側面７ｃ，７ｄから縦柱６ｂ，６ｃが突出することがなく、かご４の幅方向におけるエレベータ装置の設置スペースを小さくすることができ、昇降路スペースをさらに縮小することができる。

なお、実施の形態５では、かご４の奥行き方向の同じ位置に凹部３３ａ，３３ｂを設けたが、凹部３３ａ，３３ｂを前後にずらして設けてもよい。

また、実施の形態１で示したような面取り部ではなく、実施の形態５で示したような凹部をかご室の隅部に設け、これらの凹部内に縦柱を収容してもよい。

さらに、上記の例では、ロープ接続部８ａ，８ｂを２箇所に分けて配置したが、ロープ接続部は１箇所のみでもよい。また、ロープ接続部は、例えば上梁に設けてもよい。

さらにまた、上記の例では、１：１ローピング方式のエレベータ装置を示したが、ローピング方式はこれに限定されるものではなく、例えば２：１ローピング方式のエレベータ装置にもこの発明は適用できる。

また、釣合おもりは、かごと同じ高さに位置するときにかごの一方の側面に対向するようにかごの横に配置してもよい。

さらに、上記の例では、駆動装置が昇降路内に配置された機械室レスエレベータ装置を示したが、駆動装置や制御盤が機械室に設置されたエレベータ装置にもこの発明は適用できる。

さらにまた、上記の例では、駆動シーブの回転軸が垂直又はほぼ垂直となるように駆動装置を配置したが、駆動装置の配置はこれに限定されず、例えば駆動シーブの回転軸が水平となるように配置してもよい。

また、上記の例では、駆動シーブが駆動装置本体の上部に位置するように駆動装置を配置したが、逆に駆動シーブが駆動装置本体の下部に位置するように駆動装置を配置してもよい。

さらに、上記の例では、昇降路の上部に駆動装置を配置したが、駆動装置の位置はこれに限定されず、例えば昇降路内の下部に配置してもよい。また、駆動装置がかごの上部又は下部に搭載された自走式のエレベータ装置にもこの発明は適用できる。

さらにまた、主ロープとしては、例えば円形断面を有するロープ、又はベルト状ロープ等を用いることができる。

また、主ロープとしては、例えば鋼製ロープ、又は高摩擦樹脂材からなる外層被覆体が外周部に設けられている樹脂被覆ロープ等を使用することができる。樹脂被覆ロープを用いることにより、少ない巻付角で大きなトラクション力を確保することができる。また、樹脂被覆ロープは、単なる鋼製ロープよりも柔軟性を高めることができるため、駆動シーブの径を小さくすることができる。

さらに、昇降路１内の上部に配置される機器（駆動装置、返し車、転向プーリ等）を共通の支持枠に搭載してユニット化してもよい。

さらにまた、この発明は、ワンシャフトマルチカー方式のエレベータ装置やダブルデッキエレベータなど、種々のエレベータ装置に適用できる。

１ 昇降路、４ かご、６ かご枠、６ｂ，６ｃ 縦柱、７ かご室、７ｃ，７ｄ 側面、３３ａ，３３ｂ 凹部。

Claims (1)

1. 縦柱を含むかご枠と、上記かご枠に支持されたかご室とを有し、昇降路内を昇降されるかごを備え、
   上記かご室の側面には凹部が設けられており、
   上記凹部を設けることにより、上記かご室内には突起が形成されており、
   上記縦柱の少なくとも一部は、上記凹部内に配置されているエレベータ装置。

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