JP2011020803A

JP2011020803A - Renewal method of elevator

Info

Publication number: JP2011020803A
Application number: JP2009167957A
Authority: JP
Inventors: Toshio Shimazaki; 敏雄島崎
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2009-07-16
Filing date: 2009-07-16
Publication date: 2011-02-03

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a renewal method capable of inexpensively renewing a hydraulic elevator in a rope system in a short period of time. <P>SOLUTION: A guide rail 21 for a counterweight 22 is erected in a side space for erecting a hydraulic jack 11, and necessary materials are mounted to a car 1, and carried by moving the car 1 by the hydraulic jack 11, and a tower 23 is arranged in an upper part in a hoistway 100, and a hoisting machine 25 and warping sheaves 26 and 27 are arranged. The ordinary lifting operation of setting the uppermost story as nonstop by the hydraulic jack 11 of placing passengers in the car 1 is performed except for a work time zone of work. When transferred to a remodeling work process of a car peripheral article of the car 1, the operation of the car 1 is stopped, and remodeling the work of the car peripheral article is performed to successively perform the removal of an existing rope from a plunger sheave 12, the arrangement of the counterweight 22 to the guide rail 21 and the winding on the hoisting machine 25 of a new rope for suspending and supporting the counterweight 22 and the car 1 in a well bucket shape. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、既設の油圧式エレベータを、巻上機を用いたロープ式のマシンルームレスエレベータとしてリニューアルするエレベータのリニューアル方法に関する。 The present invention relates to an elevator renewal method for renewing an existing hydraulic elevator as a rope-type machine roomless elevator using a hoisting machine.

油圧式エレベータは機械室の配置に自由度があり、建物上部に機械室を設ける必要が無いことから従来多くの中低層ピルに設置されていた。しかし、十年ほど前から巻上機を用いたロープ式機械室無しエレベータに取って代わられた。ロープ式機械室無しエレベータは油圧式エレベータに比べ消費電力が少ない、昇降行程の高い建物にも対応出来る、機械室が不要、油圧の油を使用しないので環境にも良いといった利点がある。 Hydraulic elevators have been installed in many middle and low-rise pills in the past because there is a degree of freedom in the layout of the machine room and there is no need to provide a machine room above the building. However, it was replaced by an elevator without a rope-type machine room using a hoisting machine for about ten years. An elevator without a rope-type machine room has advantages that it consumes less power than a hydraulic elevator, can be used for buildings with a high ascending / descending stroke, does not require a machine room, and does not use hydraulic oil, so it is good for the environment.

この利点があるため、最近は既設の油圧式エレベータを機械室無しロープ式エレベータにリニューアルする工事が増加している（例えば、特許文献１参照）。 Due to this advantage, recently, the construction of renewing an existing hydraulic elevator to a rope elevator without a machine room is increasing (for example, see Patent Document 1).

ここで、油圧式エレベータは昇降路内に、乗りかごをガイドレールにより昇降可能に設置し、この乗りかごの一側面（例えば、背面）と昇降路の内壁との空間に油圧ジャッキを立設し、この油圧ジャッキを用いて、乗りかごを昇降駆動するものである。この油圧ジャッキは、油圧により上下動するプランジャーを有し、このプランジャーの先端に設けられたプランジヤーシーブにロープを巻き掛け、このロープの一端は乗りかごのロープヒッチに接続し、他端は油圧ジャッキの下部基体部に接続している。したがって、油圧ジャッキのプランジャーシーブが上昇することにより、そこに巻き掛けられたロープの一端によって乗りかごを引き上げて上昇させている。 Here, the hydraulic elevator is installed in the hoistway so that the car can be raised and lowered by the guide rail, and a hydraulic jack is installed in a space between one side (for example, the back) of the car and the inner wall of the hoistway. Using this hydraulic jack, the car is driven up and down. This hydraulic jack has a plunger that moves up and down by hydraulic pressure, and a rope is wound around a plunge sheave provided at the tip of this plunger, one end of this rope is connected to the rope hitch of the car and the other end Is connected to the lower base of the hydraulic jack. Therefore, when the plunger sheave of the hydraulic jack is raised, the car is lifted and raised by one end of the rope wound around the plunger sheave.

このような油圧式エレベータをロープ式にリニューアルする場合、構造が大きく異なるため、これまでのリニューアル工事はエレベータを全て入れ替える全撤去リニューアルか、出入り口周りを残す準撤去リニューアルに限られていた。 When such a hydraulic elevator is renewed to a rope type, the structure is greatly different. Therefore, the renewal work so far has been limited to a complete removal renewal that replaces all elevators or a semi-removal renewal that leaves the doorway around.

特開２００６−３４７７２７号公報JP 2006-347727 A

しかし、全撤去リニューアル、及び準撤去リニューアルのいずれであっても、既設品の撤去、新設に多大な費用と時間がかかっていた。特に油圧ジャッキは長大で重量物であるため、その撤去・搬出には、多くの人手と時間を要した。このように工事期間が長くなると、この間、利用者はエレベータを使用出来なくなり、利用者に多大な不便をかけることになる。例えば、マンションなどでは、住民にとってエベーターは生活上不可欠であり、長期間使用できない場合は、リニューアルの必要があっても、これを実施出来ない場合もあった。又、既設のエレベータ設備一式の撤去は、多量の産業廃棄物を出すことになり、環境上も問題があった。 However, it took a great deal of time and money to remove existing equipment and to establish a new one, whether it was a complete removal renewal or a semi-removal renewal. In particular, the hydraulic jack is long and heavy, so it takes a lot of manpower and time to remove and carry it out. When the construction period becomes long in this way, the user cannot use the elevator during this period, which causes great inconvenience to the user. For example, in condominiums, the inhabitants are indispensable for residents, and if they cannot be used for a long time, they may not be able to implement it even if they need to be renewed. In addition, the removal of a set of existing elevator facilities caused a large amount of industrial waste, which was also an environmental problem.

本発明の目的は、油圧式エレベータを短期間、低コストで、巻上機を有するロープ式のエレベータにリニューアルすることができるエレベータのリニューアル方法を提供することである。 An object of the present invention is to provide an elevator renewal method capable of renewing a hydraulic elevator into a rope type elevator having a hoisting machine at a low cost for a short period of time.

本発明によるエレベータのリニューアル方法は、昇降路内に昇降可能に設けられた乗りかごの一側面と、この一側面と対向する前記昇降路内壁面との間の、上方から見た投影空間内に油圧ジャッキが立設され、この油圧ジャッキのプランジャー先端に設けられたプランジャーシーブに吊支持用のロープが巻き掛けられ、このロープの一端は昇降路内下部に固定され他端は前記乗りかごに設けられたヒッチに固定され、前記油圧ジャックのプランジャーシーブを上下動させることで前記乗りかごを昇降させる油圧式エレベータを、巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、前記昇降路内の、油圧ジャッキが立設された側方の空間に、釣合錘用のガイドレールを立設し、また、前記乗りかご上に必要な資材を搭載し、この乗りかごを前記油圧ジャッキにより移動させて前記搭載した資材を昇降路内の所定箇所に運搬し、この資材により前記昇降路内上部にやぐらを設置し、このやぐらに昇降駆動用の巻上機やそらせシーブを設置し、かつこの工事の作業時間帯以外では、前記乗りかご内に乗客を乗せた前記油圧ジャッキによる最上階を不停止とした通常の乗降運転を行い、前記乗りかごのかご回り用品の、ロープ式エレベータへの改造作業工程に移行すると、前記油圧ジャッキによる乗りかごの運転を停止し、前記かご回り用品の改造作業を実行すると共に、プランジャーシーブからの既設ロープの撤去、及び前記ガイドレールへの釣合錘の設置、この釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に吊支持する新たなロープの前記巻上機の駆動シーブへの巻き掛けを順次実施することを特徴とする。 The elevator renewal method according to the present invention is in a projection space viewed from above between one side of a car provided in a hoistway so as to be able to be raised and lowered and the inner wall of the hoistway facing the one side. A hydraulic jack is erected, and a rope for suspension support is wound around a plunger sheave provided at the plunger tip of the hydraulic jack. One end of the rope is fixed to the lower part in the hoistway and the other end is the car. A hydraulic elevator that is fixed to a hitch provided on the hydraulic jack and moves the plunger sheave of the hydraulic jack up and down to raise and lower the car to a rope type elevator using a hoisting machine, In the hoistway, in the side space where the hydraulic jack is erected, a guide rail for the counterweight is erected, and necessary materials are mounted on the car, The elevator car is moved by the hydraulic jack and the mounted material is transported to a predetermined location in the hoistway, and a tower is installed in the upper part of the hoistway by this material. Outside the work hours of this construction, a normal boarding operation is performed with the hydraulic jack with passengers in the car, and the top floor is not stopped. When shifting to the process of remodeling the equipment into a rope-type elevator, the operation of the car with the hydraulic jack is stopped, the work for remodeling the car equipment is executed, and the existing rope is removed from the plunger sheave, and Installation of a counterweight on the guide rail, and winding of a new rope that suspends and supports the counterweight and the riding car in a suspending manner on the drive sheave of the hoisting machine Characterized by the following embodiment.

本発明によれば、既設エレベータのかご、かごレール、乗場出入口をそのまま使用し、最小限の改造、追加工事で、油圧式のエレベータを、機械室無しロープ式エレベータにリニューアルできる。すなわち、既設の油圧ジャッキを撤去せずにそのまま設置しておく。これにより低コスト短期間の工事が可能になり、工事期間中であっても、作業時間帯以外では、ある期間エレベータの運転を継続できるので運転停止期間を従来に比べ短縮できる。したがって、従来無理であったリニューアルを実現することが可能となる。また、既設品を極力利用し、残したことにより、廃棄物が少なく、環境に優しい利点がある。 According to the present invention, an existing elevator car, a car rail, and a landing doorway can be used as they are, and a hydraulic elevator can be renewed to a rope elevator without a machine room with minimal modification and additional work. That is, the existing hydraulic jack is installed as it is without removing it. This enables low-cost and short-term construction, and even during the construction period, the operation of the elevator can be continued for a certain period outside the work hours, so that the operation stop period can be shortened compared to the conventional one. Therefore, it is possible to realize a renewal that was impossible in the past. In addition, using existing products as much as possible and leaving them has the advantage of being less waste and being environmentally friendly.

本発明によるエレベータのリニューアル方法の一実施の形態によりリニューアルされたロープ式エレベータを示す昇降路内の平面図である。It is a top view in the hoistway which shows the rope type elevator renewed by one Embodiment of the renewal method of the elevator by this invention. 図１で示したロープ式エレベータを簡略化して示す正面図である。It is a front view which simplifies and shows the rope type elevator shown in FIG. 図１で示したロープ式エレベータを簡略化して示す右側面図である。It is a right view which simplifies and shows the rope type elevator shown in FIG. リニューアル前の油圧式エレベータを説明する平面図である。It is a top view explaining the hydraulic elevator before renewal. 図４の側面図である。FIG. 5 is a side view of FIG. 4.

以下、本発明によるエレベータのリニューアル方法の一実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment of an elevator renewal method according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

始に、リニューアル前の油圧式エレベータを図４及び図５により説明する。なお、図４は昇降路内の平面図、図５は図４の右側面図である。ただし、図５では、構造をわかりやすく示すため、図４で示した油圧による駆動部分を、水平方向に９０度、向きを変えて示している。 First, the hydraulic elevator before renewal will be described with reference to FIGS. 4 is a plan view inside the hoistway, and FIG. 5 is a right side view of FIG. However, in FIG. 5, in order to show the structure in an easy-to-understand manner, the hydraulically driven portion shown in FIG. 4 is shown with its orientation changed by 90 degrees in the horizontal direction.

図４及び図５において、油圧式エレベータは、昇降路１００内に乗りかご１を、その両側面に立設したガイドレール（かごレールとも呼ぶ）１０１により昇降可能に設置しており、この乗りかご１の一側面（例えば、図示のように背面）と昇降路１００の内壁との空間に立設した油圧ジャッキ１１を用いて、乗りかご１を昇降駆動するものである。この油圧ジャッキ１１は、油圧により上下動するプランジャー１１ａを有し、このプランジャー１１ａの先端に設けられたプランジヤーシーブ１２にロープ１３を巻き掛けている。このロープ１３の一端は乗りかご１のロープヒッチ部１５に接続し、他端は油圧ジャッキ１１の下部ヒッチ１６に接続している。したがって、油圧ジャッキ１１によりプランジャーシーブ１２が上昇することにより、ロープ１３の一端に接続したロープヒッッチ部１５と一体の乗りかご１を引き上げて上昇させる。 4 and 5, the hydraulic elevator is installed in a hoistway 100 so that the car 1 can be raised and lowered by guide rails 101 (also called car rails) 101 standing on both side surfaces thereof. The car 1 is driven up and down using a hydraulic jack 11 standing in a space between one side surface (for example, the back as shown) and the inner wall of the hoistway 100. The hydraulic jack 11 has a plunger 11a that moves up and down by hydraulic pressure, and a rope 13 is wound around a plunger sleeve 12 provided at the tip of the plunger 11a. One end of the rope 13 is connected to the rope hitch portion 15 of the car 1 and the other end is connected to the lower hitch 16 of the hydraulic jack 11. Therefore, when the plunger sheave 12 is raised by the hydraulic jack 11, the car 1 integrated with the rope hitch portion 15 connected to one end of the rope 13 is pulled up and raised.

図１は、このような構造の油圧式エレベータを、巻上機を用いたロープ式のエレベータにリニューアルした、リニューアル後のエレベータを、昇降路の上方から見た平面図である。また、図２は、図１で示したロープ式のエレベータ装置の、正面から見た構造を簡略化して示しており、さらに、図３は図１でロープ式のエレベータ装置の、右側面から見た構造を簡略化して示している。 FIG. 1 is a plan view of an elevator after renewal, in which a hydraulic elevator having such a structure is renewed to a rope type elevator using a hoisting machine, as viewed from above the hoistway. 2 shows a simplified view of the structure of the rope type elevator apparatus shown in FIG. 1 as viewed from the front, and FIG. 3 shows the structure of the rope type elevator apparatus shown in FIG. The simplified structure is shown.

以下、図４及び図５で示した油圧式エレベータを、図１乃至図３で示す巻上機を用いたロープ式のエレベータにリニューアルする方法を説明する。 Hereinafter, a method of renewing the hydraulic elevator shown in FIGS. 4 and 5 to a rope type elevator using the hoist shown in FIGS. 1 to 3 will be described.

始に、上述した既設の油圧式エレベータの用品のうち、乗りかご１、この乗りかご１を昇降可能に案内するかごレール１０１、乗場出入口は、それぞれそのまま使用する。リニューアル工事では、まず、昇降路１００内における前記投影空間の、油圧ジャッキ１１が立設された側方の空間に、釣合錘用として左右一対のガイドレール（C/Wレールとも呼ぶ）２１を立設する。また、釣合錘２２を、昇降路１００内の下部ピット内に仮置きする。なお、釣合錘２２としては、その上部に吊支持用のシーブ（C/Wシーブとも呼ぶ）２２ａを設けたものを用いる。 First, among the existing hydraulic elevator equipment described above, the car 1, the car rail 101 that guides the car 1 so that it can be raised and lowered, and the landing doorway are used as they are. In the renewal work, first, a pair of left and right guide rails (also referred to as C / W rails) 21 are used as counterweights in the side space of the projection space in the hoistway 100 where the hydraulic jack 11 is erected. Stand up. Further, the counterweight 22 is temporarily placed in the lower pit in the hoistway 100. The counterweight 22 is provided with a sheave (also referred to as a C / W sheave) 22a for suspension support on the upper part thereof.

次に、乗りかご１の、かご上面を資材運搬用に改造する。このとき乗りかご１は、図４及び図５で示したように、油圧ジャッキ１１により、昇降路１００内において任意の階床間を昇降できるように構成されたままである。この乗りかご１上に必要な資材を搭載して、油圧ジャッキ１１により、昇降路１００の上部まで移動させて、搭載した資材を昇降路１００内の所定箇所に運搬する。そして、この運搬された資材を用いて、昇降路１００内の上部にやぐら２３を設置する。 Next, the car top surface of the car 1 is modified for material transportation. At this time, as shown in FIGS. 4 and 5, the car 1 remains configured so as to be able to move up and down between arbitrary floors in the hoistway 100 by the hydraulic jack 11. Necessary materials are mounted on the car 1, and moved to the upper part of the hoistway 100 by the hydraulic jack 11, and the loaded materials are transported to a predetermined location in the hoistway 100. And the tower 23 is installed in the upper part in the hoistway 100 using this conveyed material.

この実施の形態では、やぐら２３は、左右一対のC/Wレール２１の上端部、及び左右一対のかごレール１０１の一方（図１の右側に設置されたレール）の上端部の相互間に、三角形状に構成されたものとする。すなわち、左右一対のC/Wレール２１の上端部間に第１のやぐら材２３ａを設置し、また、図示右側のC/Wレール２１と、同じく図示右側のかごレール１０１との上端部間に第２のやぐら材２３ｂを設置し、さらに、図示左側のC/Wレール２１と、図示右側のかごレール１０１との上端部間に第３のやぐら材２３ｃを設置して、平面が三角形状のやぐら２３を構成する。そして、このやぐら２３上に、昇降駆動用の巻上機２５や、そらせシーブ２６，２７を設置する。巻上機２５は、図示のように円筒形状のもので、その駆動シーブ２５ａがやぐら２３のコーナ部に位置するように設置する。また、そらせシーブ２６，２７は、やぐら２３の第２のやぐら材２３ｂ上に設け、図３で示すように、乗りかご１から立ち上がる後述するロープ２８を、巻上機２５の駆動シーブ２５ａまで案内し、かつ、所定のテンションを加えるために用いられる。 In this embodiment, the tower 23 is located between the upper ends of the pair of left and right C / W rails 21 and the upper end of one of the pair of left and right car rails 101 (the rail installed on the right side in FIG. 1). It is assumed that it is configured in a triangular shape. That is, the first tower member 23a is installed between the upper ends of the pair of left and right C / W rails 21, and between the upper ends of the C / W rail 21 on the right side of the figure and the car rail 101 on the right side of the figure. The second tower member 23b is installed, and the third tower member 23c is installed between the upper ends of the C / W rail 21 on the left side of the figure and the car rail 101 on the right side of the figure, and the plane is triangular. The tower 23 is configured. On the tower 23, a hoisting machine 25 for raising and lowering driving and deflecting sheaves 26 and 27 are installed. The hoisting machine 25 has a cylindrical shape as shown in the figure, and is installed so that the driving sheave 25a is positioned at the corner of the tower 23. Further, the deflecting sheaves 26 and 27 are provided on the second tower member 23b of the tower 23, and a rope 28, which will be described later, rising from the car 1 is guided to the driving sheave 25a of the hoist 25 as shown in FIG. And used for applying a predetermined tension.

このほか、昇降路１００内の配線工事や、昇降路１００内の新たな設置機器（ガバナ、ＴＣ、ＨＭＢ等）の取り付けを行う。 In addition, wiring work in the hoistway 100 and new installation equipment (governor, TC, HMB, etc.) in the hoistway 100 are attached.

これら、昇降路１００内における各作業は、任意の高さに移動させた乗りかご１の上面を作業用の足場として利用することにより容易に行うことができる。 Each work in the hoistway 100 can be easily performed by using the upper surface of the car 1 moved to an arbitrary height as a work scaffold.

ここまでの工事期間中では、前述のように、乗りかご１は、図４及び図５で示した油圧ジャッキ１１により、昇降路１００内において任意の階床間を昇降できるように構成されたままであるので、リニューアル作業時間以外の時間帯では運転可能であり、時間帯を決めて、乗客を乗せた通常の運転を行う。ただし、最上階はやぐらを設置したこともあり、不停止とする。リニューアル工事期間中であっても、１日２４時間中作業を行っているわけではないので、リニューアル作業時間以外の時間帯では、例えば、マンションなどであれば、朝夕の通勤時間帯など特定の時間帯を定めて通常運転を行うようにする。この結果、工事期間中であっても、エレベータの使用が可能となるので、利用者に対する利便性を確保できる。 During the construction so far, as described above, the car 1 remains configured so that it can be raised and lowered between arbitrary floors in the hoistway 100 by the hydraulic jack 11 shown in FIGS. 4 and 5. Therefore, the vehicle can be operated in a time zone other than the renewal work time, and the normal operation with passengers on is performed after the time zone is determined. However, the tower on the top floor is not stopped because a tower is installed. Even during the renovation work period, work is not performed 24 hours a day, so in times other than the renewal work time, for example, in the case of an apartment, a specific time such as morning and evening commuting time Set a belt and perform normal operation. As a result, since the elevator can be used even during the construction period, convenience for the user can be ensured.

次に、乗りかご１のかご回り用品を、ロープ式エレベータに改造する作業工程に移行すると、前述した油圧ジャッキ１１による乗りかご１の運転は困難になるので、運転を停止し、上記改造作業を実行する。かご回り用品としては、例えば、乗りかご１の、図５で示したロープヒッチ部１５を撤去すると共に、図１で示すように、乗りかご１の上面と下面に、図１で示すように上梁３１と下梁３２を取り付け、それらの両端間を乗りかごの両側面に沿う連結材３３により一体的に結合する。また、下梁３２に図示斜め方向のシーブ梁３４を結合し、このシーブ梁３４の両端に、それぞれカーシーブ３５を回転可能に取り付ける。これらカーシーブ３５は、乗りかご１の上方からの投影面に対し、その一部が外方に張り出しており、乗りかご１の両側面に干渉せずに上方からのロープ掛けを可能としている。なお、図２及び図３では、上梁３１、下梁３２、連結材３３の図示を省略している。 Next, when the car-turning equipment of the car 1 is shifted to a work process for remodeling to a rope-type elevator, the operation of the car 1 by the hydraulic jack 11 described above becomes difficult. Execute. For example, the rope hitch portion 15 shown in FIG. 5 is removed from the car 1, and the upper and lower surfaces of the car 1, as shown in FIG. A beam 31 and a lower beam 32 are attached, and both ends thereof are integrally coupled by connecting members 33 along both sides of the car. Further, a sheave beam 34 in the illustrated oblique direction is coupled to the lower beam 32, and car sheaves 35 are rotatably attached to both ends of the sheave beam 34, respectively. A part of these car sheaves 35 projects outwardly from the projection surface of the car 1 from above, and the rope can be hooked from above without interfering with both side surfaces of the car 1. 2 and 3, illustration of the upper beam 31, the lower beam 32, and the connecting member 33 is omitted.

この後、ジャッキ１１のプランジャーシーブ１２から油圧駆動に用いられていた既設のロープ１３を撤去する。また、昇降路１００内に足場を組み立て、昇降路１００内における各種作業を行う。例えば、釣合錘２２をC/Wレール２１に昇降可能に設置したり、この釣合錘２２と乗りかご１とをつるべ式に吊支持するロープ２８を、巻上機２５の駆動シーブ２５ａに巻き掛ける。 Thereafter, the existing rope 13 used for hydraulic drive is removed from the plunger sheave 12 of the jack 11. Moreover, a scaffold is assembled in the hoistway 100 and various operations in the hoistway 100 are performed. For example, the counterweight 22 is installed on the C / W rail 21 so as to be movable up and down, or a rope 28 that suspends and supports the counterweight 22 and the car 1 in a hanging manner is attached to the drive sheave 25a of the hoist 25. Wrap it around.

このロープ２８は、その一端が図示のように昇降路１００の上部に設けた第１のロープヒッチ３８により固定され、乗りかご１の、図１及び図２で示す左側面に沿って垂下して乗りかご１の下面に設けられた２つのカーシーブ３５に巻き掛けられる。その後、乗りかご１の、図１及び図２で示す右側面に沿って上昇し、図３で示すように、２つのそらせシーブ２６，２７を経て巻上機２５の駆動シーブ２５ａに巻き掛けられる。そして、図１に示す駆動シーブ２５ａの左側から垂下し、釣合錘２２のシーブ２２ａへ下回りで巻き掛けられ、シーブ２２ａの図１で示す左側から上昇し、昇降路１００の上部に設けられた第２のロープヒッチ３９に固定される。 One end of the rope 28 is fixed by a first rope hitch 38 provided at the upper portion of the hoistway 100 as shown, and the rope 28 hangs down along the left side surface of the car 1 shown in FIGS. 1 and 2. It is wound around two car sheaves 35 provided on the lower surface of the car 1. Thereafter, the car 1 rises along the right side surface shown in FIGS. 1 and 2, and is wound around the drive sheave 25a of the hoisting machine 25 through the two deflecting sheaves 26 and 27 as shown in FIG. . 1 is suspended from the left side of the driving sheave 25a shown in FIG. 1, wound around the sheave 22a of the counterweight 22, and lifted from the left side of the sheave 22a shown in FIG. It is fixed to the second rope hitch 39.

このように、乗りかご１と釣合錘２２とを２：１ローピングのロープ２８で結ぶ。そして、昇降路１００の上部に設けられた巻上機２５の駆動シーブ２５ａでロープ２８を摩擦駆動し、乗りかご１を昇降させる。巻上機２５の配置上、カーシーブ３５側と釣合錘２２のシーブ２２ａとの距離が大きいため、２つのそらせシーブ２６，２７を使用し、そらせシーブ２７により、巻上機２５の駆動シーブ２５ａに掛かるロープ２８を押さえ付け、巻付角を増やしてトラクションを確保している。反対に、各機器の配置上、乗りかご１側からのロープ２８と巻上機２５の駆動シーブ２５ａとの距離が近く、充分な巻上角が取れる場合は、そらせシーブの数を少なくしたり、場合によってはそらせシーブを用いずに、ロープ２８を、直接巻上機２５の駆動シーブ２５ａに巻き掛けてもよい。 Thus, the car 1 and the counterweight 22 are connected by the rope 28 of 2: 1 roping. Then, the rope 28 is frictionally driven by the drive sheave 25a of the hoist 25 provided at the upper part of the hoistway 100, and the car 1 is raised and lowered. Since the distance between the car sheave 35 side and the sheave 22a of the counterweight 22 is large due to the arrangement of the hoisting machine 25, two deflecting sheaves 26 and 27 are used, and the deflecting sheave 27 causes the driving sheave 25a of the hoisting machine 25 to be used. The rope 28 is held down and the wrapping angle is increased to ensure traction. On the other hand, if the distance between the rope 28 from the car 1 side and the driving sheave 25a of the hoisting machine 25 is close to each other due to the arrangement of each device and a sufficient hoisting angle can be obtained, the number of the deflecting sheaves can be reduced. In some cases, the rope 28 may be directly wound around the drive sheave 25a of the hoisting machine 25 without using the deflecting sheave.

上記の実施の形態によれば、既設の油圧式エレベータの乗りかご１の下面に２つのカーシーブ３５を平面的に斜めに追加し、油圧ジャッキ１１の側方空間にC/Wシーブ２２ａ付きの釣合錘２２と、それをガイドするガイドレール２１を設け、さらに、昇降路１００上部には新たに鋼製のやぐら２３を設置し、その上に巻上機２５、そらせシーブ２６，２７を設け、昇降路１００の上部にはロープヒッチ３８，３９を設けている。なお、昇降路１００内の、油圧ジャッキ１１が設置された部分の上方空間は、油圧ジャッキ１１を用いなくなるために空き空間となる。そこで、この部分には、図１で示すように、制御装置４１等の、ロープ式にリニューアルしたことにより新たに必要となる各種設備を取り付ける。 According to the above embodiment, the two car sheaves 35 are added to the lower surface of the existing hydraulic elevator car 1 obliquely in a plane, and fishing with the C / W sheave 22a in the lateral space of the hydraulic jack 11 is performed. A weight 22 and a guide rail 21 for guiding the weight 22 are provided. Further, a steel tower 23 is newly installed on the upper part of the hoistway 100, and a hoisting machine 25 and deflecting sheaves 26 and 27 are provided thereon. Rope hitches 38 and 39 are provided above the hoistway 100. Note that the space above the portion of the hoistway 100 where the hydraulic jack 11 is installed becomes an empty space because the hydraulic jack 11 is not used. Therefore, as shown in FIG. 1, various facilities that are newly required by renewing the rope type, such as the control device 41, are attached to this portion.

この後、不要となった作業足場を昇降路内から撤去し、リニューアル作業を終了する。既設の油圧プランジャー１１は新規のエレベータ設備としては使用しないが、プランジャー１１ａを下げた状態で設置したままにしておく。 Thereafter, the work platform that is no longer needed is removed from the hoistway and the renewal work is completed. The existing hydraulic plunger 11 is not used as a new elevator equipment, but is left installed with the plunger 11a lowered.

このように、長大で撤去に多大な時間と労力を要する油圧ジャッキ１１を昇降路１００内に残したまま、新たな巻上機２５を用いたロープ式のエレベータにリニューアルするので、リニューアル工事期間を従来に比べ大幅に短縮できる。また、撤去される設備が少ないことは産業廃棄物も少ないことであり、環境上も好ましい。さらに、工事期間中であっても、ある期間までは、作業時間以外であれば既設の油圧ジャッキを使用して乗りかごを昇降運転することができるので、利用者がエレベータを使用できなくなる期間を短縮でき、利用者に対するサービス性を維持することができる。 In this way, the hydraulic jack 11 that is long and requires a lot of time and labor to be removed is renewed to a rope type elevator using a new hoist 25 while the hoistway 100 is left. It can be greatly shortened compared to the past. In addition, less equipment to be removed means less industrial waste, which is preferable from an environmental point of view. Furthermore, even during the construction period, up to a certain period, the elevator can be operated up and down using an existing hydraulic jack at times other than the work time, so that the period during which the user cannot use the elevator is reduced. It can be shortened and the serviceability for the user can be maintained.

なお、上記実施の形態では、巻上機２５として円筒形状のものを用いたが、薄型の巻上機を用いてもよい。また、乗りかご１にカーシーブ３５を設け、釣合錘２２にもC/Wシーブ２２ａを設けて２：１ローピングとしたが、これらシーブ３５，２２ａを省略し、より簡素な１：１ローピングとしてもよい。さらに、やぐら２３は、かごレール１０１の一方と、左右一対のC/Wレール２１を用いて平面三角形状に形成したが、このような構成に限定されるものではなく、例えば、昇降路１００が鉄骨構造のように、支持可能な構造材が存在する場合は、上述のようなガイドレール１０１，２１は用いずに、これら構造材を用いてやぐら２３を構成してもよい。 In the above-described embodiment, the cylindrical hoisting machine 25 is used, but a thin hoisting machine may be used. Further, the car sheave 35 is provided on the car 1, and the counterweight 22 is provided with the C / W sheave 22a for 2: 1 roping. However, these sheaves 35 and 22a are omitted, and a simpler 1: 1 roping is provided. Also good. Furthermore, although the tower 23 is formed in a plane triangle shape using one of the car rails 101 and a pair of left and right C / W rails 21, it is not limited to such a configuration. In the case where there is a supportable structural material such as a steel structure, the tower 23 may be configured using these structural materials without using the guide rails 101 and 21 as described above.

１…乗りかご
１１…油圧ジャッキ
１２…プランジャーシーブ
１３…既設のロープ
１５…乗りかごのヒッチ部
２１…ガイドレール（C/Wレール）
２２…釣合錘
２３…やぐら
２５…巻上機
２５ａ…駆動シーブ
２６，２７…そらせシーブ
２８…新設のロープ
３５…カーシーブ
３８，３９…ロープヒッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car 11 ... Hydraulic jack 12 ... Plunger sheave 13 ... Existing rope 15 ... Hitch part of a car 21 ... Guide rail (C / W rail)
22 ... Balance weight 23 ... Yagura 25 ... Hoisting machine 25a ... Drive sheave 26, 27 ... Warp sheave 28 ... New rope 35 ... Car sheave 38, 39 ... Rope hitch

Claims

昇降路内に昇降可能に設けられた乗りかごの一側面と、この一側面と対向する前記昇降路内壁面との間の、上方から見た投影空間内に油圧ジャッキが立設され、この油圧ジャッキのプランジャー先端に設けられたプランジャーシーブに吊支持用のロープが巻き掛けられ、このロープの一端は昇降路内下部に固定され他端は前記乗りかごに設けられたヒッチに固定され、前記油圧ジャックのプランジャーシーブを上下動させることで前記乗りかごを昇降させる油圧式エレベータを、巻上機を用いたロープ式エレベータにリニューアルする方法であって、
前記昇降路内の、油圧ジャッキが立設された側方の空間に、釣合錘用のガイドレールを立設し、また、前記乗りかご上に必要な資材を搭載し、この乗りかごを前記油圧ジャッキにより移動させて前記搭載した資材を昇降路内の所定箇所に運搬し、この資材により前記昇降路内上部にやぐらを設置し、このやぐらに昇降駆動用の巻上機やそらせシーブを設置し、かつこの工事の作業時間帯以外では、前記乗りかご内に乗客を乗せた前記油圧ジャッキによる最上階を不停止とした通常の乗降運転を行い、
前記乗りかごのかご回り用品の、ロープ式エレベータへの改造作業工程に移行すると、前記油圧ジャッキによる乗りかごの運転を停止し、前記かご回り用品の改造作業を実行すると共に、プランジャーシーブからの既設ロープの撤去、及び前記ガイドレールへの釣合錘の設置、この釣合錘と前記乗りかごとをつるべ式に吊支持する新たなロープの前記巻上機の駆動シーブへの巻き掛けを順次実施する
ことを特徴とするエレベータのリニューアル方法。 A hydraulic jack is erected in a projection space as viewed from above between one side of a car that can be raised and lowered in the hoistway and the inner wall of the hoistway facing the one side. A suspension support rope is wound around a plunger sheave provided at the plunger tip of the jack, one end of this rope is fixed to the lower part in the hoistway, and the other end is fixed to a hitch provided in the car, Renewing a hydraulic elevator that raises and lowers the car by moving a plunger sheave of the hydraulic jack up and down to a rope elevator using a hoisting machine,
In the hoistway, a guide rail for a counterweight is erected in a lateral space where a hydraulic jack is erected, and necessary materials are mounted on the car, and the car is The mounted material is moved to a predetermined location in the hoistway by moving it with a hydraulic jack, and a tower is installed at the upper part of the hoistway using this material, and a hoisting machine for driving up and down and a deflector sheave are installed in the tower. In addition, outside the work hours of this construction, a normal getting-on / off operation is performed with the uppermost floor by the hydraulic jack with passengers in the car not stopped,
When the car-carrying article for the car shifts to the process of remodeling the rope-type elevator, the operation of the car by the hydraulic jack is stopped, and the car-carrying goods are remodeled, and from the plunger sheave. The removal of the existing rope, the installation of the counterweight on the guide rail, and the winding of the new rope that suspends and supports the counterweight and the car in the form of a ledge to the drive sheave of the hoisting machine in sequence An elevator renewal method characterized in that it is implemented.