JP2011005007A - Vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、シートクッションの着座者の着座姿勢方向の前後方向へのスライド移動によりシートクッションの前後方向の着座面角度を変更させることのできるシートクッション角度変更機構を備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat provided with a seat cushion angle changing mechanism that can change the seating surface angle in the front-rear direction of the seat cushion by sliding movement in the front-rear direction of the seating posture direction of the seat cushion.
車両用シートは、着座者が着座するシートクッションと、着座した際に背凭れとなるシートバックとからなっている。これら車両用シートは、着座者の体型等に応じてシートクッションやシートバックの前後位置や高さ位置を変更可能とするものがある。特に、自動車の後部座席として設置される車両用シートにあっては、シートクッションの前後方向へのスライド移動に伴ってシートクッションの着座面角度を変えるシートクッション角度変更機構を備えたものがある。このシートクッション角度変更機構は、普通には、シートクッションを前進動させるに伴ってシートクッションの前方端を高くする着座面角度に変更する機構として構成されている。この場合、シートクッションと連動するシートバックの前進動は、シートバック全体を下方へ移動させながら行われ、詳細には、上方部が後方へ移動するか又は略同じ位置の状態で、下方部が前進動することによりシートバックが後方に傾いた後方への傾動として行われる。シートクッションはこのシートバックの後方への傾倒角度に対応させて所定の着座姿勢角度とするのが好ましいことからシートクッションの前方端を高くした着座面角度として着座者の着座姿勢を良好なものとしている。これによりシートクッションの前後位置のいずれのスライド移動位置状態であっても好ましい着座姿勢で着座することができるようにしようとするものである(下記特許文献1,2参照)。 A vehicle seat is composed of a seat cushion on which a seated person sits and a seat back that becomes a backrest when seated. Some of these vehicle seats allow the front and rear positions and height positions of the seat cushion and the seat back to be changed according to the body shape of the seated person. In particular, some vehicle seats installed as rear seats of automobiles include a seat cushion angle changing mechanism that changes the seating surface angle of the seat cushion as the seat cushion slides in the front-rear direction. The seat cushion angle changing mechanism is normally configured as a mechanism that changes the seating surface angle to raise the front end of the seat cushion as the seat cushion moves forward. In this case, the forward movement of the seat back interlocked with the seat cushion is performed while moving the entire seat back downward. Specifically, when the upper portion moves rearward or is substantially in the same position, the lower portion moves. By moving forward, the seat back is tilted rearward and tilted backward. The seat cushion preferably has a predetermined seating posture angle corresponding to the rearward tilt angle of the seat back, so that the seating posture of the seated person is good as the seating surface angle with the front end of the seat cushion raised. Yes. Thus, the seat cushion is intended to be seated in a preferred seating posture regardless of the sliding position of the front and back position of the seat cushion (see Patent Documents 1 and 2 below).
しかし、上述した従来のシートクッション角度変更機構は、シートクッションの着座面角度はシートクッションのスライド移動時における特定の位置状態では一律に一定の角度に設定される構成となっている。すなわち、一旦設定したらシートクッションの着座面角度は変更できない構成となっている。
ところで、シートクッションの好ましい着座面角度は着座者一人一人の体型の特徴や、着座者の好みによって異なるものである。従来は平均的体型の着座者の人間工学的な実験結果に基づいて設定されているので、殆どの着座者には満足できても一部の着座者には満足されないものであることがあった。
However, the conventional seat cushion angle changing mechanism described above is configured such that the seating surface angle of the seat cushion is uniformly set to a constant angle in a specific position state when the seat cushion slides. That is, once set, the seat cushion seating surface angle cannot be changed.
By the way, the preferred seating surface angle of the seat cushion is different depending on the characteristics of the body shape of each seated person and the preference of the seated person. Previously, it was set based on the ergonomic experimental results of average body occupants, so it could be satisfactory for most occupants but not for some occupants. .
而して、本発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートクッションの前後方向へのスライド移動に伴う着座面角度の設定を変更可能とすることにより着座者の希望する着座面角度に設定できるようにすることにある。 Thus, the present invention has been made in view of the above points, and the problem to be solved by the present invention is that the setting of the seating surface angle associated with the sliding movement of the seat cushion in the front-rear direction can be changed. Thus, the seating surface angle desired by the seated person can be set.
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
すなわち、本発明に係る車両用シートは、先ず、シートクッションの着座者の着座姿勢方向の前後方向へのスライド移動によりシートクッションの前後方向の着座面角度を変更させることのできるシートクッション角度変更機構を備える。
そして、そのシートクッション角度変更機構は、シートクッション着座面側に配置される構成部材が車両フロア側に配置される構成部材に対して着座者の着座姿勢方向の前後方向へスライド移動可能に配設されて構成されており、このシートクッション着座面側に配置される構成部材に設定される案内構成部材が前記車両フロア側に配置される構成部材に設置されるガイド部材に形成される案内路により案内されてシートクッションの前後方向への移動に伴ってシートクッションの高さ方向に高さ位置が順次変化する取付け構成とされている。
更に、上記したガイド部材を前記車両フロア側に配置される構成部材に設置するための取付け位置関係は、シートクッションの高さ方向に相対的位置関係が変更可能とされて取付けられており、その相対的位置関係を変更することにより前記案内構成部材を案内する案内路の位置を変更することが可能とされて構成されている。
In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.
That is, the vehicle seat according to the present invention is a seat cushion angle changing mechanism capable of changing the seating surface angle in the front-rear direction of the seat cushion by sliding movement in the front-rear direction of the seating posture direction of the seat cushion. Is provided.
The seat cushion angle changing mechanism is arranged such that the constituent members arranged on the seat cushion seating surface side are slidable in the front-rear direction in the seating posture direction of the seated person with respect to the constituent members arranged on the vehicle floor side. The guide constituent member set to the constituent member arranged on the seat cushion seating surface side is configured by a guide path formed in the guide member installed in the constituent member arranged on the vehicle floor side. The height of the seat cushion is sequentially changed in the height direction of the seat cushion as it is guided and moved in the front-rear direction.
Furthermore, the mounting positional relationship for installing the above-mentioned guide member on the component member arranged on the vehicle floor side is mounted such that the relative positional relationship can be changed in the height direction of the seat cushion. By changing the relative positional relationship, it is possible to change the position of the guide path for guiding the guide component.
上記した本発明によれば、前後方向にスライド移動するシートクッション着座面側の構成部材に設定された案内構成部材を案内する案内路を形成したガイド部材は、車体フロア側として配置される構成部材に対してシートクッションの高さ方向に相対的位置関係が変更可能とされて取付けられている。このためガイド部材の相対的位置関係を変更することによりシートクッション側の案内構成部材をスライド移動に伴って案内する案内路の位置関係も変更することができて着座者が好むシートクッションの着座面角度とすることができる。 According to the above-described present invention, the guide member that forms the guide path for guiding the guide constituent member set to the constituent member on the seat cushion seating surface side that slides in the front-rear direction is the constituent member that is disposed on the vehicle body floor side. On the other hand, the relative positional relationship can be changed in the height direction of the seat cushion. For this reason, by changing the relative positional relationship of the guide members, the positional relationship of the guide path for guiding the seat cushion side guide component member with the sliding movement can also be changed, and the seat cushion seating surface preferred by the seated person It can be an angle.
なお、上記した本発明に係る車両用シートは、次の様に構成するのが好ましい。すなわち、上記した手段における前記案内路を有するガイド部材の前記車両フロア側に配置される構成部材に対する取付け構成は、前記車両フロア側の構成部材として固定ブラケットが配設されて、該固定ブラケットに取付けられる構成であり、該固定ブラケットと前記ガイド部材は隣接して配設される平板状部位を共に有して形成されており、該両平板状部位はシートクッションの高さ方向に相対摺動移動可能に配設されており、両者は2箇所の締結手段により結合される構成とされており、該2箇所の締結手段ともシートクッションの高さ方向に対して位置変更可能として構成する。 The above-described vehicle seat according to the present invention is preferably configured as follows. That is, the mounting structure of the guide member having the guide path in the above-described means to the structural member disposed on the vehicle floor side is provided with a fixed bracket as the structural member on the vehicle floor side. The fixed bracket and the guide member are formed to have both flat plate portions disposed adjacent to each other, and the flat plate portions move relative to each other in the height direction of the seat cushion. The two fastening means are configured to be coupled by two fastening means, and the two fastening means are configured to be capable of changing the position in the height direction of the seat cushion.
上記のように、案内構成部材を案内する案内路を形成したガイド部材が車体フロア側の構成部材となる固定ブラケットに2箇所の締結手段によりシートクッションの高さ方向に位置変更可能に取付けられていることにより、ガイド部材が強固に取付けられ、案内構成部材を案内路により確実に案内することができる。 As described above, the guide member forming the guide path for guiding the guide component member is attached to the fixed bracket as the component member on the vehicle body floor side so that the position of the seat cushion can be changed in the height direction of the seat cushion by two fastening means. As a result, the guide member is firmly attached, and the guide component can be reliably guided by the guide path.
本発明は、上記したようにシートクッションの前後方向へのスライド移動に伴う着座面角度の設定を変更可能とすることができて、着座者の希望する着座面角度に設定することができ、着座者の好む着座姿勢で着座することができる。
なお、シートクッションの高さ方向に相対摺動移動可能に配設されるガイド部材を隣接して配設される固定ブラケットに2箇所の締結手段により結合した場合には、ガイド部材が車体フロア側となる固定ブラケットに強固に取付けられ、シートクッション側の構成部材に設定される案内構成部材をガイド部材に形成した案内路により確実に案内することができる。
As described above, the present invention can change the setting of the seating surface angle accompanying the sliding movement of the seat cushion in the front-rear direction, can be set to the seating surface angle desired by the seated person, The person can sit in the preferred posture.
In addition, when the guide member disposed so as to be relatively slidable in the height direction of the seat cushion is coupled to the fixing bracket disposed adjacently by two fastening means, the guide member is disposed on the vehicle body floor side. The guide structural member that is firmly attached to the fixed bracket and that is set as the structural member on the seat cushion side can be reliably guided by the guide path formed in the guide member.
以下に、本発明を実施するための形態の実施例について図面を用いて説明する。
この実施例の車両用シートは、自動車の後部座席として配置されるシートである。シート全体構成の図示は省略したが、着座者が着座するシートクッションと、着座した際に背凭れとなるシートバックとから構成されており、これらシートクッションとシートバックはリンク機構により連動して自動車の前後方向に移動可能に配置されている。自動車の前後方向とは自動車の進行に対する方向であり、着座者のシートへの着座姿勢状態における着座者の姿勢方向と同じ方向である。このシートの前後方向への移動は着座者の体型等の身体的特徴に応じて着座者に好ましい着座姿勢とするためのものであり、この実施例の場合には、前方へのシートクッションの移動に伴いシートクッションの前端部が上方へ高くなるようにシートクッションの着座面角度が変わるシートクッション角度変更機構が備えている。なお、この場合、図示は省略されているが、シートバックはシートクッションの前進動に伴いその下方部は連動して前進動するが上方部は逆にわずか後方に移動し、全体として下前方向にわずか沈み込み移動して後方へ傾倒した状態となる構成である。これによりシートバックのいずれの位置状態においても同じような着座姿勢角度で着座できるようにしている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The vehicle seat of this embodiment is a seat arranged as a rear seat of an automobile. Although the illustration of the entire seat configuration is omitted, it is composed of a seat cushion on which a seated person sits and a seat back that becomes a backrest when seated. The seat cushion and the seat back are linked to each other by a link mechanism. It is arranged to be movable in the front-rear direction. The front-rear direction of the automobile is a direction with respect to the progression of the automobile, and is the same direction as the posture direction of the seated person in the seated posture state of the seated person. The movement of the seat in the front-rear direction is to obtain a seating posture preferable for the seated person according to physical characteristics such as the body shape of the seated person. In this embodiment, the seat cushion moves forward. Accordingly, a seat cushion angle changing mechanism that changes the seating surface angle of the seat cushion so that the front end portion of the seat cushion becomes higher upward is provided. In this case, although not shown in the drawing, the seat back moves forward in conjunction with the forward movement of the seat cushion, but the upper portion moves slightly backward, and the lower front direction as a whole. It is the structure which will be in the state which moved down slightly and tilted backward. As a result, the seat can be seated at the same seating posture angle in any position state of the seat back.
図1はこの実施例におけるシートクッション角度変更機構を備えたシートクッションのフレーム骨格を示した斜視図である。なお、フレーム骨格を構成する部材や部位において、右側に配置される部材や部位を指称するときは当該符号の後にRの記号を付し、左側に配置される部材や部位を指称するときは当該符号の後にLの記号を付して示すことがある。同様に、前方位置に配置される部材や部位を指称するときは当該符号の後にFの記号を付し、後方位置に配置される部材や部位を指称するときは当該符号の後にBの記号を付して示すことがある.ここで左右とは着座者がシートに着座した姿勢状態での位置関係であり、前後とは車両進行方向に対する位置関係である。 FIG. 1 is a perspective view showing a frame skeleton of a seat cushion provided with a seat cushion angle changing mechanism in this embodiment. In addition, in the members and parts constituting the frame skeleton, when a member or part arranged on the right side is designated, an R symbol is added after the reference numeral, and when a member or part arranged on the left side is designated, A symbol “L” may be attached after the symbol. Similarly, when designating a member or part arranged at the front position, an F symbol is attached after the reference numeral, and when designating a member or part arranged at the rear position, the symbol B is attached after the reference numeral. Sometimes attached. Here, the left and right are the positional relationships in the posture state where the seated person is seated on the seat, and the front and rear are the positional relationships with respect to the vehicle traveling direction.
先ず、この図1に基づいてシートクッション10のフレーム骨格の概要について説明する。シートクッション10を車両フロア12に配置するためのフレーム骨格は、大別して、車両フロア12に固定された状態として取付けられる車両フロア側に配置される構成部材と、着座者が着座するシートクッション着座面側に配置される構成部材とに分けることができる。この区別は車両の前後方向に対して相対移動可能とする機能上の観点でシートクッション10を構成する構成部材を分けたものである。この観点からして、車両フロア側に配置される構成部材としては、この実施例では、ロアレール部材20と取付けブラケット18が該当する。ロアレール部材20は後述するシートクッション着座面側に配置される構成部材を前後方向にスライド移動させるためにアッパレール部材22を前後方向に移動可能に嵌合して取付けるものである。このロアレール部材20は取付けブラケット18を介して車両フロア12に一体的状態として取付け配置される。
ロアレール部材20は左右に2列配設されているが、その配設構造は左右で異なっており、それに伴い取付けブラケット18の車両フロア12への取付け配設構造も異なっている。図1で見て、右下側に図示されているロアレール部材20が着座者の着座姿勢状態で見て左側配置ロアレール部材20Lとなっており、左上側に図示されるロアレール部材20が右側配置ロアレール部材20Rとなっている。図示上、右側配置ロアレール部材20Rに対する取付けブラケット18は前後に配置される取付けブラケット18RF,18RBとも図示されているが、左側配置ロアレール部材20Lに対する取付けブラケット18は後方の取付けブラケット18LBは図示されているが、前方の取付けブラケットは図示上見えない位置にあるため図示が省略されている。また、これら各取付けブラケット18を取付ける車両フロア12位置における構造の違い等から各取付けブラケット18の具体的な形状等も異なったものとなっている。
First, the outline of the frame skeleton of the
Although the
シートクッション着座面側に配設される構成部材には、大別すると、シートパッド部材、クッションフレーム部材30、アッパレール部材22等がある。図1ではシートパッド部材部分は省略されている。シートパッド部材の表面が着座者の着座面を形成するものであり、シート表皮が一体的に形成されたり、シートカバーが被覆されたりしている。なお、シートパット部材は後述するクッションフレーム部材30上に載置されて、着座者を良好に着座させるためのものである。
クッションフレーム部材30は、個別に形成された複数の部材が溶接や各種締結部材等により一体的に結合されて形成されている。図1で見て、後部フレーム部材32はパイプ状に形成されており、右側配置の右側フレーム部材34と左側フレーム部材36の後方部位37とが折り曲げ形成により一体形成されている。左側フレーム部材36はこの後方部位37に接続される連結フレーム部材38、40により構成されている。右側フレーム部材34と左側フレーム部材36の前方位置間は2本の補強前部フレーム部材42、44が略平行に配置されて連結されている。これによりクッションフレーム部材30の基本的形状は概略ロ字形状として構成されて配置されている。
なお、図1において、14はモータであり、この実施例のシートクッション10はこのモータ14の作動により前後方向にスライド移動するようになっているいわゆる電動式シートである。16は空調シートとなっているシートクッション10に風を送る通路を形成する連通部分である。17はクッションフレーム部材30上に載置するシートパッド部材を止める部材である。
The components arranged on the seat cushion seating surface side are roughly classified into a seat pad member, a
The
In FIG. 1,
アッパレール部材22は前述の左右のロアレール部材20に対応して配置される。このアッパレール部材22とロアレール部材20の配置は、左側位置の配置は左側フレーム部材36の下方位置に配置されているが、右側位置の配置は、右側フレーム部材34より少しシート中心側位置寄りの位置に配置されている。このため、クッションフレーム部材30はかかる右側配置のロアレール部材20Rとアッパレール部材22Rに対応させて、その上方位置に右側フレーム部材34と一体的構成関係にある副右側フレーム部材46が配置されている。従って、副右側フレーム部材46はクッションフレーム部材30として一緒に前後及び上下動の動きをする構成となっている。なお、アッパレール部材22はロアレール部材20に嵌合してロアレール部材20上を移動可能に配置構成されている。
The
アッパレール部材22とクッションフレーム部材30との関係は、両者はリンク連結されておって、シートクッション10の前後方向移動に対しては連動した一体的に動きをなすが、シートクッション10の高さ方向に対しては相対的な移動が可能な構成となっている。アッパレール部材22とクッションフレーム部材30とは仮想線で示すリンク部材50によって連結される構成とはなっているが、図1における左側フレーム部材36とアッパレール部材22L、及び副右側フレーム部材46とアッパレール部材22Rとは高さ方向に対して離反可能に配置構成されている。すなわち、高さ方向には一体的関係のない状態としてリンク連結配置されている。
仮想線で示すリンク部材50はシートバック60とシートクッション10とを連動させる機構として配置されている。このリンク部材は図1に示すシートクッション10の右側と左側に対として配置されているが、図示は右側のみが仮想線で示されている。リンク部材50は少し折り曲げ部の角度を大きくしたL字形状となっており、その一端の上端は詳細な図示が省略されているシートバック60の骨格を形成するバックフレーム62に軸支52連結されている。他端は副右側フレーム部材46の後方部位箇所に軸支54連結されている。そして、副右側フレーム部材46と対応する位置に配置されているアッパレール部材22Rには後方に延在する延長アッパレール部位24が形成されており、この延長アッパレール部位24の後方端とリンク部材50のL字形状の折れ箇所の中間位置が軸支56されて連結された構成となっている。かかるリンク部材50の連結構成によりシートバック60の傾動動作がシートクッション10の前後方向の動きとして伝達される。
The relationship between the
The
すなわち、シートバック60が後方へ傾動する動きの場合には、バックフレーム62が前方へ沈み込み下動し、その下前方への沈み込み動作によりリンク部材50との軸支52連結箇所も下前方へ移動する。リンク部材50は延長アッパレール部位24と軸支56されており、この軸支56箇所はアッパレール部材22の移動に伴う前後方向への移動は可能とはなっているが下降移動はできない構成となっている。このため、リンク部材50は軸支56箇所を回動点として軸支52箇所の下前方への沈み込み移動に伴い前方へ移動しながら時計廻り回動をする。この回動によっても延長アッパレール部位24との軸支56箇所を前方に移動させる動作となり、延長アッパレール部位24及びアッパレール部材22を前方に移動させる。このリンク部材50の動きは他端の副右側レール部材46との軸支54箇所によって副右側レール部材46にも伝えられ、一体的構成関係にあるフレーム部材30全体を前方に移動させることになる。
なお、上記のリンク伝達において、リンク部材50は軸支56箇所を回動点として回動することからバックフレーム60との軸支52連結箇所の上下動に伴って副右側フレーム部材46との軸支54連結箇所も上下動する。両軸支52,54連結箇所は軸支箇所56を挟んで略対象位置にあるため、上下動の動きは逆方向の動きとして伝えられる。この実施例では、クッションフレーム部材30全体が前進方向にスライド移動する際には軸支54連結箇所はその前進動に伴って上方に移動する動きをするようになっている。
In other words, when the seat back 60 tilts backward, the
In the link transmission described above, the
左側フレーム部材36箇所に配置されるリンク部材は、図示は省略されているが、シートバック60の左側に配置されたバックフレームと連結フレーム部材38とに軸支されて配され、中間部分がアッパレール部材22Lに軸支されて配置されている。なお、左側の配置構成においては、アッパレール22Lの配置構成の違いから右側の配置構成のように延長アッパレール部位24は設けられていなく、リンク部材の中間部分は直接にアッパレール部材22Lに軸支されている。細部構造の違いはあるが、リンク部材の軸支の配置構成は同じであることから、左側配置のリンク部材も右側配置のリンク部材50と同様の機能を果すようになっている。
Although the illustration of the link members disposed at the
上述したリンク部材50によるシートバック60とシートクッション10との連動動作に伴いシートクション10が前進移動する際には、クッションフレーム部材30の前方位置に設けられたシートクッション角度変更機構Aによりシートクッション10の着座面角度が漸次変更する構成となっている。シートクッション角度変更機構Aはクッションフレーム部材30の前方の左右位置に対として設けられている。左側位置では左側フレーム部材36を構成する連結フレーム部材40に対して構成されている。右側位置では副右側フレーム部材46に対して構成されている。
When the
図2は左側位置に構成されたシートクッション角度変更機構Aの部分を拡大して示す分解斜視図である。この図2に基づいてシートクッション角度変更機構Aを説明する。このシートクッション角度変更機構Aは左側フレーム部材36を構成する連結フレーム部材40の外側面位置に構成されている。大別して、固定ブラケット70、ガイド部材72、案内構成部材68、締結部材66からなっている。
固定ブラケット70は板状部材で断面形状がL字形状として形成されている。L字形状の一辺片が底面部70aとなっており、他の一辺片が側面部70bとなっている。底面部70aは左側のロアレール20Lの下面に接して配されて適宜締着手段により一体的に結合されている。この一体的結合は溶接によって行うこともできる。側面部70bは左側フレーム部材36を構成する連結フレーム部材40の左側面に沿って配置されており、この様な配置となるように前記底面部70aの固定が行われる。なお、側面部70bの形状は前方から後方に向けて低くなる三角形状の板状部材となっている。これは後述するガイド部材72を取付けた場合にこのガイド部材72に形成する案内路74の障害とならないように、案内路74の配置形状に対応させて形成したものである。また、側面部70bには後述するガイド部材72を取付けるための締結部材66a,66bが螺合するネジ孔80a,80bが2個穿設されている。
FIG. 2 is an exploded perspective view showing an enlarged portion of the seat cushion angle changing mechanism A configured at the left side position. The seat cushion angle changing mechanism A will be described with reference to FIG. The seat cushion angle changing mechanism A is configured at the outer surface position of the connecting
The fixed
図3にガイド部材72の拡大平面図が示されている。ガイド部材72は前述の固定ブラケット70の側面部70bに沿って隣接して配置される板状部材として形成されており、相対摺動移動可能に配置されている。概略の形状は、図3で見て、前方に頂角を持つ三角形状として形成されている。上辺の長辺に沿って直線状の長孔の案内路74が形成されている。案内路74に連結フレーム部材40の側面に設けられる案内構成部材68が嵌合し、シートクッション10の前後方向の移動の際にこの案内路74を案内構成部材68が摺動移動する。案内路74の左側下方位置には2種類の固定用孔が形成されている。第1の固定用孔76は上下方向に5つの孔76a,76b・・76eが穿けられて形成されている。第2の固定用孔78は上下方向に1つの長孔として形成されている。この第1の固定用孔76と第2の固定用孔78とも、第1の固定用孔76のように複数個の孔で形成したり、第2の固定用孔78のように1個の長孔として形成することができるが、いずれか一方のみでも複数個の孔で形成した方が左右のシートクッション角度変更機構Aを同じ角度位置として調整する場合に調整し易いと言う利点がある。
An enlarged plan view of the
図2に良く示されるように、上述のガイド部材72は上記した2種類の第1の固定用孔76と第2の固定用孔78に対する2個の締結部材66a、66bにより固定ブラケット70に設けられた対応する2個のネジ孔80a、80bに取付けることにより固定ブラケット70に固定される。第1の固定用孔76aと第2の固定用孔76bはシートクッション10の高さ方向の上下方向に設けられているため、この第1の固定用孔76と第2の固定用孔78の取付け位置を変えることによりガイド部材72に形成された案内路74の高さ方向の位置が変えられる。なお、この実施例では2個の締結部材66a、66bとも頭付ボルトが用いられている。頭付ボルトの頭部によりガイド部材72が固定ブラケット70に確実に圧着されて固定されるようになっている。なお、図1には締着部材66による締着状態の図示は省略されている。
ガイド部材72における上記2種類の第1の固定用孔76と第2の固定用孔78の形成配置は、図3に良く示されるように、シートクッション10の前後動位置における最後方位置状態における位置を基準として、その位置状態における案内構成部材68の案内路74の後端に嵌合した位置を中心として描かれる円弧上の位置に形成されている。従って、締結部材66a、66bによる第1の固定用孔76と第2の固定用孔78への締結位置の変更により、案内路74の配置位置関係は図3の図示状態における案内構成部材68の位置を中心として、その配置角度を異なったものとすることはできる。例えば、第1の固定用孔76における上方の孔76aより順に76b、76c・・と締結位置を変えると、案内路74の配置状態は漸次前方に対して角度を持った配置状態となる。
なお、第1の固定用孔76及び第2の固定用孔78とも、その個々の孔形状は、頭付ボルトの締結部材66が差し込まれる側の端面をわずかテーパ形状とするか面取り加工をしておくと、締結部材66の頭付ボルトの挿入が容易となる。
As shown in FIG. 2, the
The two types of the first fixing holes 76 and the second fixing holes 78 in the
Each of the first fixing
図2に示される案内構成部材68は連結フレーム部材40の左側面に形成されており、この位置は前記固定ブラケット70の側面部70b及びガイド部材72が配置される位置に対応している。案内構成部材68は、軸ボルト68a、カラー68b、固定ナット68cが組立てられて構成されている。軸ボルト68aは連結フレーム部材40の左側面に溶接等により一体的に取付けられており、この軸ボルト68aの軸部にカラー68bを嵌合させ、固定ナット68cを螺合させて構成される。固定ナット68cの頭部68chは前述のガイド部材72に形成される案内路74の路幅より大きく形成されているので、取付けた状態ではガイド部材72を連結フレーム部材40の左側面との間に挟んだ格好の配置状態となる。なお、カラー68bは軸ボルト68aに遊嵌しており、案内路74の移動時には転動可能な構成となっている。また、カラー68bの軸方向外端部には鍔68bhが形成されて下り、固定ナット68cの頭部68chの内側に配置される構成となっている。
上述の実施例のシートクッション角度調整機構Aの構成によれば、ロアレール部材20に対して前後方向に一体的に取付けられる固定ブラケット70、ガイド部材74、及びこの両者70,72を締結する締結部材66はこの発明における車体フロア側に配置される構成部材に該当する。また、連結フレーム部材40に取付けられる案内構成部材68はシートクッション着座面側に配置される構成部材に該当する。すなわち、この実施例のシートクッション角度調整機構Aによれば、車体フロア側に配置される構成部材のガイド部材72に形成された案内路74を、シートクッション着座面側に配置される構成部材の案内構成部材68が前後方向に相対移動可能として配置構成されている。そして、その相対移動時にシートクッションの高さ方向に対しても変化する構成とされている。
2 is formed on the left side surface of the connecting
According to the configuration of the seat cushion angle adjusting mechanism A of the above-described embodiment, the fixing
右側に配置されるシートクッション角度変更機構Aは、図1に示されるように、副右側フレーム部材46とロアレール20Rとの間に配置されて構成されている。固定ブラケット70Rはロアレール20Rに一体的に固定して取付けられ、案内構成部材68Rは副右側フレーム部材46の右側面に一体的に取付けられて、上述した左側に配置されたシートクッション角度変更機構Aと同様の構成として配置構成されている。
As shown in FIG. 1, the seat cushion angle changing mechanism A disposed on the right side is configured to be disposed between the
上記したシートクッション角度変更機構Aの構成によれば、クッションフレーム部材30全体の前進移動に伴い連結フレーム部材40も一緒に前進移動する。すると、連結フレーム部材40に一体的に取付けられた案内構成部材68もガイド部材72の案内路74に沿って前進摺動移動する。案内路74はシートクッションの高さ方向に対して前方が漸次高くなる傾斜して形成されているため、連結フレーム部材40の案内構成部材68の高さ位置も案内路74を摺動移動していくに従って段々と高くなっていき、シートクッション10の着座面角度を変化させる。
シートクッション10の着座面角度は、正確には、クッションフレーム部材30の前後方向の配置角度によって決まる。そして、この実施例においては、この配置角度は、前進移動時に高さ方向の高さが高く変化する案内構成部材68の高さ位置と、リンク部材50の連結フレーム部材38との軸支箇所(図示では見えない、右側配置における軸支54に相当する左側の構成軸支箇所)の高さ位置によって決まる構成となっている。この場合、シートクッション10の前進時における両位置の高さ方向の変化は異なっており、案内構成部材68の高さ方向への変化に比べ軸支箇所(軸支54に相当する箇所)の高さ方向への変化は小さくなっておる。このため、シートクッション10の前進に伴ってシートクッションの着座面角度は漸次後方に傾斜した角度を取るようになる。
According to the configuration of the seat cushion angle changing mechanism A described above, the connecting
The seating surface angle of the
そして、この実施例のシートクッション角度調整機構Aの構成によれば、車体フロア側に配置される構成部材となる案内路74を形成したガイド部材72の位置関係が調整可能となっている。ことため、案内構成部材68が前進移動する際の移動軌跡を変化させることができる。この結果、シートクッション10の同じ前進位置状態であってもその着座面角度を変化させることができる。すなわち、締結部材66a,66bによる第1の固定用孔76と第2の固定用孔78への取付け位置を変えてネジ孔80、82に螺合して固定することにより、ガイド部材72に形成された案内路74の配置角度は変えられる。この結果、シートクッション10の前進時に案内路74によって案内される案内構成部材68の移動軌跡も変わり、同じシートクッション10の前進位置状態であってもその高さ方向の位置が異なっており、それに応じてシートクッションの着座面角度も変わる。従って、この実施例によれば、第1の固定用孔76と第2の固定用孔78の位置を変更することにより着座者の好むシートクッション着座面の角度に調整することができる。
このように上記実施例によれば、ガイド部材72に設けた第1の固定用孔76と第2の固定用孔78の締結部材66a,66bによる固定位置を変えるのみで、シートクッションの着座面角度を任意の角度に容易に変えることができる。
According to the configuration of the seat cushion angle adjustment mechanism A of this embodiment, the positional relationship of the
As described above, according to the above-described embodiment, the seat cushion seating surface can be obtained simply by changing the fixing positions of the first fixing
以上この発明の一実施例について説明したが、この発明はその他各種の実施形態として実施可能なものである。
例えば、上記実施例では、シートクッションの前後方向へのスライド移動動作は、シートバックと連動して行われる形態の場合について説明したが、それぞれ別個に動作が行われる形態や、シートクッションのみが前後方向にスライド移動する形態のものであっても良い。
また、上記実施例では、シートクッション角度変更機構Aは、シートクッションの左右両側に配設された場合であった。シートクッション着座面側に配置される構成部材を支持する強度上の問題、及び左右のバランス配置の問題がクリアできれば、シートクッション角度変更機構Aは中央位置一箇所のみの配置構成とすることもできる。
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention can be implemented as various other embodiments.
For example, in the above embodiment, the case where the sliding movement of the seat cushion in the front-rear direction is described as being performed in conjunction with the seat back. It may be of a form that slides in the direction.
In the above embodiment, the seat cushion angle changing mechanism A is provided on both the left and right sides of the seat cushion. The seat cushion angle changing mechanism A can be arranged at only one central position as long as the problem of strength for supporting the components arranged on the seat cushion seating surface side and the problem of the left and right balance arrangement can be cleared. .
10 シートクッション
12 車両フロア
18 取付けブラケット
20 ロアレール部材
22 アッパレール部材
24 延長アッパレール部位
30 クッションフレーム部材
32 後部フレーム部材
34 右側フレーム部材
36 左側フレーム部材
37 後方部位
38 連結フレーム部材
40 連結フレーム部材
42,44 補強前部フレーム部材
46 副右側フレーム部材
50 リンク部材
52 軸支(リンク部材とバックフレームとの連結)
54 軸支(リンク部材と副右側フレーム部材との連結)
56 軸支(リンク部材と延長アッパレール部位との連結)
60 シートバック
62 バックフレーム
66 締結部材
68 案内構成部材
70 固定ブラケット
72 ガイド部材
74 案内路
76 第1の固定用孔
78 第2の固定用孔
80 ネジ孔
A シートクッション角度変更機構
B 後方位置に配置される部材、部位
F 前方位置に配置される部材、部位
L 左側に配置される部材、部位
R 右側に配置される部材、部位
DESCRIPTION OF
54 Shaft support (Linkage of link member and sub right frame member)
56 Shaft support (linkage between link member and extension upper rail part)
60 Seat Back 62
Claims (2)
前記シートクッション角度変更機構は、シートクッション着座面側に配置される構成部材が車両フロア側に配置される構成部材に対して着座者の着座姿勢方向の前後方向へスライド移動可能に配設されて構成されており、該シートクッション着座面側に配置される構成部材に設定される案内構成部材が前記車両フロア側に配置される構成部材に設置されるガイド部材に形成される案内路により案内されてシートクッションの前後方向への移動に伴ってシートクッションの高さ方向に高さ位置が順次変化する取付け構成とされており、
前記ガイド部材の前記車両フロア側に配置される構成部材に設置するための取付け位置関係はシートクッションの高さ方向に相対的位置関係が変更可能とされて取付けられており、その相対的位置関係を変更することにより前記案内部位を案内する案内路の位置を変更することが可能とされていることを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat provided with a seat cushion angle changing mechanism capable of changing a seating surface angle in the front-rear direction of the seat cushion by sliding movement in the front-rear direction of the seating posture direction of the seat cushion seat,
The seat cushion angle changing mechanism is arranged such that the constituent member arranged on the seat cushion seating surface side is slidable in the front-rear direction of the seating posture direction of the seated person with respect to the constituent member arranged on the vehicle floor side. The guide constituent member set to the constituent member arranged on the seat cushion seating surface side is guided by the guide path formed in the guide member installed on the constituent member arranged on the vehicle floor side. As the seat cushion moves in the front-rear direction, the height position of the seat cushion is changed sequentially in the height direction.
The mounting position relationship of the guide member for installation on the component member arranged on the vehicle floor side is mounted such that the relative position relationship can be changed in the height direction of the seat cushion, and the relative positional relationship. The position of the guide path which guides the said guidance site | part by changing can be changed, The vehicle seat characterized by the above-mentioned.
前記案内路を有するガイド部材の前記車両フロア側に配置される構成部材に対する取付け構成は、前記車両フロア側の構成部材として固定ブラケットが配設されて、該固定ブラケットに取付けられる構成であり、該固定ブラケットと前記ガイド部材は隣接して配設される平板状部位を共に有して形成されており、該両平板状部位はシートクッションの高さ方向に相対摺動移動可能に配設されており、両者は2箇所の締結手段により結合される構成とされており、該2箇所の締結手段ともシートクッションの高さ方向に対して位置変更可能として構成されていることを特徴とする車両用シート。
The vehicle seat according to claim 1,
The mounting structure of the guide member having the guide path with respect to the structural member disposed on the vehicle floor side is a structure in which a fixed bracket is disposed as the structural member on the vehicle floor side and is mounted on the fixed bracket, The fixed bracket and the guide member are formed so as to have both flat plate portions disposed adjacent to each other, and both the flat plate portions are disposed so as to be relatively slidable in the height direction of the seat cushion. Both of the two fastening means are coupled to each other, and the two fastening means are configured to be position-changeable with respect to the height direction of the seat cushion. Sheet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009152061A JP2011005007A (en) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Vehicle seat |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013244242A (en) * | 2012-05-28 | 2013-12-09 | Toyota Boshoku Corp | Vehicle seat |
JP2017065658A (en) * | 2015-10-02 | 2017-04-06 | テイ・エス テック株式会社 | Seat frame |
-
2009
- 2009-06-26 JP JP2009152061A patent/JP2011005007A/en active Pending
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