JP2010282455A - 配車計画装置及び配車計画方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】配車計画装置1の配車計画部12は、受信した配送依頼情報と配送を行う車両とを対応付けて配送計画を作成する。そして、勤務時間計算部(編成作成部)13が、各車両の回次毎の配送計画について乗務員の勤務時間を計算する。次に、編成計画部(編成作成部)14は、各乗務員が所定労働時間内で勤務可能となるように、各車両の配送計画をまとめて編成を作成する。そして、運賃・料金計算部15は、各編成毎の運賃または料金を計算する。さらに、乗務員割当部16が、その編成に勤務可能な乗務員について所定期間内での累積手当を参照し、手当の最も少ない乗務員を、運賃又は料金の最も高い編成に順次割当てる乗務員割当処理を行う。
【選択図】図2
Description
また、特許文献2には、複数台の車両において、運行1回毎の配送業務に分解し、運行1回毎に各乗務員を割当てる技術が記載されている。さらに、配送業務を各乗務員に割当てる際に、乗務を行った場合の乗務員の累積手当を平準化する技術が記載されている。
本実施形態では、車両としてトラックを使用し、配送貨物に原料または商品、即ち、通常の意味で使用される調達物流、販売物流を例にとって説明するが、これらの例には、限定されない。
図1に示す運送会社の配車センタ4は、荷主からの配送の依頼を受け付け、乗務員室6の乗務員に対して、翌日の配車及び乗務内容を案内する処理を行う。
なお、図1において、配車センタ4内に設置された配車計画装置1は、1台のコンピュータ装置を使用した例としているが、複数台のコンピュータ装置で構成されてもよい。また、配送依頼情報受付装置3の機能を配車計画装置1が備えてもよい。
図3に示すように、車両番号0001〜車両番号Nまでの右側に、配送計画が時系列に示されている。具体的には、例えば、車両番号0003の車両についてみると、積込302から始まって移動303した後、荷降ろし304、再度移動303した後、出荷拠点へ帰着305する、この一連の配送計画による運行を1回転と呼ぶ。引き続き配送業務を継続する場合は、出荷拠点に戻った際に、再度積込302を行い、2回目に入っていく。3回目以降も同様である。ここで各回転の業務の1回目を1回次、2回目を2回次、と定義する。3回目以降も同様である。
図3においては、午前5時から配送を開始する計画で、既に車両番号0001の車両に3回転で5件の配送依頼情報100が割り付き、車両番号0002の車両に3回転6件、車両番号0003の車両に3回転5件の配送依頼情報100が割り付いてことを示している。
図4に示すように、例えば、車両番号0001の車両は、日勤の乗務員が乗務する(編成1)と、夜勤の乗務員が乗務する(編成2)の2つの編成にまとめられることを示す。このようにすることで、各乗務員が所定の労働時間内で勤務可能な編成として配車計画を作成することができる。
図5に示すように、当月乗務員手当情報400は、乗務員名と当月の乗務員の月初から今現在までの手当の合計である累積手当とを含んで構成される。乗務員割当部16は、乗務員を各編成に割当てる際に、運賃・料金計算部15が計算した運賃または料金が最も高い編成に、この当月乗務員手当情報400を参照し、当月の累積手当が最も少ない乗務員を割当てる処理を行う。
なお、この乗務員割当結果情報500は、各乗務員と各車両の編成とを対応付けたリストとして表示してもよいし、後記するように、表示制御部17の制御により、編成計画結果情報300の表示画面において、各車両の編成とその編成に割当てられた乗務員とを対応付けて同じ画面内で表示させてもよい(図12参照)。
表示部30は液晶ディスプレイなどからなり、配車計画結果情報200や、編成計画結果情報300、乗務員割当結果情報500などを表示する。
入力部40は、キーボードやタッチパネルなどからなり、制御部10の処理に関する指示を与える。
また、メモリ部50は、RAM(Random Access Memory)などの記憶手段からなり、制御部10の処理に必要な情報を一時的に記憶する。
図6に示すように、勤務時間帯情報606は、例えば、日勤と夜勤との勤務区分毎に、標準勤務時間帯として8:00〜17:00が設定され、標準勤務時間以外の超過時間も含めた勤務可能な時間帯が、超過勤務時間帯5:00〜20:00として設定される。また、夜勤においては、標準勤務時間帯が20:00〜04:00、超過勤務時間帯が17:00から05:00と設定される。
図7に示すように、勤務区分情報607は、勤務予定日において、乗務員の勤務区分である、日勤または夜勤かを示す情報を記憶する。
「特許一郎」から「特許N郎」までの乗務員81毎に、日勤か夜勤かを示す勤務区分82と、その右側に勤務可能な時間帯の情報とが示されている。この勤務可能な時間帯の情報は、勤務時間帯情報606によって定められる。なお、この勤務時間帯に納まるように、編成計画部14が、各車両の運行計画を編成して編成計画結果情報300(図4参照)を作成する。
図9は、本実施形態に係る配車計画方法の全体の処理の流れを示すフローチャートである。
まず、配車計画装置1の配送依頼情報受信部11は、配送依頼情報受付装置3から配送依頼情報100を受信し、記憶部60に記憶する(ステップS901)。
次に、配車計画部12は、受信した個々の配送依頼情報100と車両とを対応付ける配車計画結果情報200を作成する(ステップS902)。
具体的には、配車計画部12は、事前にマスタ情報として登録されている、荷主の出荷拠点の位置情報を示す出荷拠点情報601、顧客の配送先の位置情報を示す配送先情報602、および地図情報604から、配送ルートを特定し、積み荷の数量や配送先の制約条件に合致した車両を選択し、配送依頼情報100と車両を対応付けることによって、配車計画結果情報200(図3参照)を作成し、記憶部60に記憶する。
図10は、本実施形態に係る乗務員割当処理の流れを示すフローチャートである。
まず、配車計画装置1の勤務時間計算部13は、記憶部60に記憶された配車計画結果情報200を取得し、各車両の回次毎の勤務時間を計算する(ステップS1001)。
その乗務員が、その車両に適合した運転免許を持っていない場合には(ステップS1007→No)、ステップS1006へ戻り、次に、累積手当の少ない別の乗務員を選択する。
一方、その車両に適合した運転免許を持っている場合には(ステップS1007→Yes)、ステップS1008へ進む。
スキルを有していない場合には(ステップS1008→No)、ステップS1006へ戻り、次に累積手当の少ない別の乗務員を選択する。一方、スキルを有している場合には(ステップS1008→Yes)、その乗務員をステップS1005で選択した編成に割当てる(ステップS1009)。
この例では、乗務員の手当が最も高くなる運賃・料金は、車両番号0003(編成1)の80000円であることを示している。以下、車両番号0002(編成1)の75000円,車両番号0001(編成1),車両番号0003(編成2),車両番号0001(編成2),車両番号0002(編成2)の順番で安くなっている。
このようにすることで、乗務員の労働時間などの勤務条件を考慮した上で、乗務員の手当を平準化する乗務員の割当処理を行うことができる。
なお、表示制御部17の制御により、乗務員室6の表示装置5には、図12に示した各編成に対応する運賃または料金については、表示しないようにしてもよい。また、例えば図12に示した乗務員81が車両に乗務できない事情がその後生じた場合には、入力部40を介した指示により、その編成に別の任意の乗務員81を割当てて表示させることもできるし、再度乗務員割当処理を実行し、各編成に改めて乗務員を割当てて表示させることもできる。
例えば、記憶部60内に、乗務員毎の所定期間内の配送業務における走行距離の合計である乗務走行距離が記憶される乗務員走行距離情報を格納し、本実施形態に係る各車両の運賃または料金を計算する運賃・料金計算部15の代わりに走行距離を用いて計算を行う走行距離計算部を設け、乗務員割当処理として、乗務員の手当の代わりに乗務走行距離を用いるようにする。そして、乗務員割当部16は、記憶部60に記憶された乗務員走行距離情報を参照し、現時点で最も乗務走行距離が短い乗務員を、最も走行路離が長い配送依頼情報100が割当てられた編成に割当てる処理を行う。この乗務員割当処理によれば、乗務員の走行距離を平準化することができる。
あるいは、記憶部60内に、乗務員毎の所定期間内の配送業務における走行稼動時間の合計である乗務稼動時間が記憶される乗務員稼動時間情報を格納し、本実施形態に係る運賃・料金計算部15の代わりに走行稼働時間を用いて計算を行う稼動時間計算部を設け、乗務員割当処理として、乗務員の手当の代わりに乗務稼働時間を用いるようにする。そして、乗務員割当部16は、記憶部60に記憶された乗務員稼働時間情報を参照し、最も乗務稼働時間が短い乗務員を、最も走行稼働時間が長い配送依頼情報100が割当てられた編成に割当てる処理を行う。この乗務員割当処理によれば、乗務員の乗務稼働時間を平準化することができる。
あるいは、同じ会社内でも、対象となる車両台数、乗務員が多い場合は、車両、乗務員共に複数チームに分割し、各々のチーム内で、ここまで説明した車両の配車と乗務員の割当て処理とを実行するようにしてもよい。
2 通信ネットワーク
3 配送依頼情報受付装置
4 配車センタ
5 表示装置
6 乗務員室
10 制御部
11 配送依頼情報受信部
12 配車計画部
13 勤務時間計算部(編成作成部)
14 編成計画部(編成作成部)
15 運賃・料金計算部
16 乗務員割当部
17 表示制御部
20 通信部
30 表示部
40 入力部
50 メモリ部
60 記憶部(補助記憶装置)
100 配送依頼情報
200 配車計画結果情報
300 編成計画結果情報
400 当月乗務員手当情報(乗務員手当情報)
500 乗務員割当結果情報
601 出荷拠点情報
602 配送先情報
603 車両情報
604 地図情報
605 乗務員情報
606 勤務時間帯情報
607 勤務区分情報
608 運賃・料金情報
Claims (7)
- 配送を行うための複数の車両に対して、複数の配送依頼情報を割当てると共に、それぞれの前記車両に乗務員を割当てる配車計画装置であって、
前記配車計画装置は、
前記乗務員の労働可能な勤務時間帯が設定される勤務時間帯情報、及び前記乗務員毎の所定期間内における配送業務に対する手当の合計である累積手当が記憶される乗務員手当情報、を格納する記憶部と、
前記車両の出発拠点と前記配送依頼情報から得られる配送先とから配送にかかる所要時間を計算し、当該配送依頼情報を、当該配送依頼情報に基づく積荷について配送可能な前記車両に割当てて配車計画を作成する配車計画部と、
前記車両の前記出発拠点から配送を終え帰着するまでの1回次毎の配送計画について、前記乗務員の勤務時間を計算し、各乗務員の勤務時間が前記設定された勤務時間帯内となるように、前記車両の回次毎の配送計画をまとめて編成とする編成作成部と、
前記配送業務に対応する運賃または料金を、前記配送依頼情報に基づいて前記編成毎に計算する運賃・料金計算部と、
前記編成に勤務可能な乗務員についての前記乗務員手当情報を参照し、前記累積手当の最も少ない乗務員を、前記計算された運賃または料金の最も高い編成に割当てる乗務員割当部と、
を備えることを特徴とする配車計画装置。 - 配送を行うための複数の車両に対して、複数の配送依頼情報を割当てると共に、それぞれの前記車両に乗務員を割当てる配車計画装置であって、
前記配車計画装置は、
前記乗務員の労働可能な勤務時間帯が設定される勤務時間帯情報、及び前記乗務員毎の所定期間内の配送業務における走行距離の合計である乗務走行距離が記憶される乗務員走行距離情報、を格納する記憶部と、
前記車両の出発拠点と前記配送依頼情報から得られる配送先とから配送にかかる所要時間を計算し、当該配送依頼情報を、当該配送依頼情報に基づく積荷について配送可能な前記車両に割当てて配車計画を作成する配車計画部と、
前記車両の前記出発拠点から配送を終え帰着するまでの1回次毎の配送計画について、前記乗務員の勤務時間を計算し、各乗務員の勤務時間が前記設定された勤務時間帯内となるように、前記車両の回次毎の配送計画をまとめて編成とする編成作成部と、
前記配送業務における前記走行距離を、前記配送依頼情報に基づいて前記編成毎に計算する走行距離計算部と、
前記編成に勤務可能な乗務員についての前記乗務員走行距離情報を参照し、前記乗務走行距離の最も短い乗務員を、前記計算された走行距離の最も長い編成に割当てる乗務員割当部と、
を備えることを特徴とする配車計画装置。 - 配送を行うための複数の車両に対して、複数の配送依頼情報を割当てると共に、それぞれの前記車両に乗務員を割当てる配車計画装置であって、
前記配車計画装置は、
前記乗務員の労働可能な勤務時間帯が設定される勤務時間帯情報、及び前記乗務員毎の所定期間内の配送業務における走行稼動時間の合計である乗務稼動時間が記憶される乗務員稼動時間情報、を格納する記憶部と、
前記車両の出発拠点と前記配送依頼情報から得られる配送先とから配送にかかる所要時間を計算し、当該配送依頼情報を、当該配送依頼情報に基づく積荷について配送可能な前記車両に割当てて配車計画を作成する配車計画部と、
前記車両の前記出発拠点から配送を終え帰着するまでの1回次毎の配送計画について、前記乗務員の勤務時間を計算し、各乗務員の勤務時間が前記設定された勤務時間帯内となるように、前記車両の回次毎の配送計画をまとめて編成とする編成作成部と、
前記配送業務における前記走行稼動時間を、前記配送依頼情報に基づいて前記編成毎に計算する稼動時間計算部と、
前記編成に勤務可能な乗務員についての前記乗務稼動時間を参照し、前記乗務稼動時間の最も短い乗務員を、前記計算された走行稼動時間の最も長い編成に割当てる乗務員割当部と、
を備えることを特徴とする配車計画装置。 - 前記複数の車両及び前記乗務員は、複数の運送会社またはチーム毎に括られた車両及び乗務員であり、
それぞれの前記運送会社または前記チーム毎に、前記車両の割当て処理及び前記乗務員の割当て処理を行うこと
を特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の配車計画装置。 - 配送を行うための複数の車両に対して、複数の配送依頼情報を割当てると共に、それぞれの前記車両に乗務員を割当てる配車計画装置に用いられる配車計画方法であって、
前記配車計画装置は、
前記乗務員の労働可能な勤務時間帯が設定される勤務時間帯情報、及び前記乗務員毎の所定期間内における配送業務に対する手当の合計である累積手当が記憶される乗務員手当情報、を格納する記憶部を備え、
前記車両の出発拠点と前記配送依頼情報から得られる配送先とから配送にかかる所要時間を計算し、当該配送依頼情報を、当該配送依頼情報に基づく積荷について配送可能な前記車両に割当てて配車計画を作成するステップと、
前記車両の前記出発拠点から配送を終え帰着するまでの1回次毎の配送計画について、前記乗務員の勤務時間を計算し、各乗務員の勤務時間が前記設定された勤務時間帯内となるように、前記車両の回次毎の配送計画をまとめて編成とするステップと、
前記配送業務に対応する運賃または料金を、前記配送依頼情報に基づいて前記編成毎に計算するステップと、
前記編成に勤務可能な乗務員についての前記乗務員手当情報を参照し、前記累積手当の最も少ない乗務員を、前記計算された運賃または料金の最も高い編成に割当てるステップと、
を有することを特徴とする配車計画方法。 - 配送を行うための複数の車両に対して、複数の配送依頼情報を割当てると共に、それぞれの前記車両に乗務員を割当てる配車計画装置に用いられる配車計画方法であって、
前記配車計画装置は、
前記乗務員の労働可能な勤務時間帯が設定される勤務時間帯情報、及び前記乗務員毎の所定期間内の配送業務における走行距離の合計である乗務走行距離が記憶される乗務員走行距離情報、を格納する記憶部を備え、
前記車両の出発拠点と前記配送依頼情報から得られる配送先とから配送にかかる所要時間を計算し、当該配送依頼情報を、当該配送依頼情報に基づく積荷について配送可能な前記車両に割当てて配車計画を作成するステップと、
前記車両の前記出発拠点から配送を終え帰着するまでの1回次毎の配送計画について、前記乗務員の勤務時間を計算し、各乗務員の勤務時間が前記設定された勤務時間帯内となるように、前記車両の回次毎の配送計画をまとめて編成とするステップと、
前記配送業務における前記走行距離を、前記配送依頼情報に基づいて前記編成毎に計算するステップと、
前記編成に勤務可能な乗務員についての前記乗務員走行距離情報を参照し、前記乗務走行距離の最も短い乗務員を、前記計算された走行距離の最も長い編成に割当てるステップと、
を有することを特徴とする配車計画方法。 - 配送を行うための複数の車両に対して、複数の配送依頼情報を割当てると共に、それぞれの前記車両に乗務員を割当てる配車計画装置に用いられる配車計画方法であって、
前記配車計画装置は、
前記乗務員の労働可能な勤務時間帯が設定される勤務時間帯情報、及び前記乗務員毎の所定期間内の配送業務における走行稼動時間の合計である乗務稼動時間が記憶される乗務員稼動時間情報、を格納する記憶部を備え、
前記車両の出発拠点と前記配送依頼情報から得られる配送先とから配送にかかる所要時間を計算し、当該配送依頼情報を、当該配送依頼情報に基づく積荷について配送可能な前記車両に割当てて配車計画を作成するステップと、
前記車両の前記出発拠点から配送を終え帰着するまでの1回次毎の配送計画について、前記乗務員の勤務時間を計算し、各乗務員の勤務時間が前記設定された勤務時間帯内となるように、前記車両の回次毎の配送計画をまとめて編成とするステップと、
前記配送業務における前記走行稼動時間を、前記配送依頼情報に基づいて前記編成毎に計算するステップと、
前記編成に勤務可能な乗務員についての前記乗務稼動時間を参照し、前記乗務稼動時間の最も短い乗務員を、前記計算された走行稼動時間の最も長い編成に割当てるステップと、
を有することを特徴とする配車計画方法。
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