JP2010269649A - Fixing structure of wiring harness - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fixing structure of a wiring harness capable of improving work efficiency and maintainability when wiring the wiring harness without causing a variation at a fixing position of the wiring harness by being affected by the skillfulness etc. of a worker. <P>SOLUTION: A planar structural member 15 for fixing an interior material 13 of a vehicle to a vehicle body panel includes a cutout 31 for locking. A clamping member 41 for holding the wiring harness 11 is integrally equipped with a structural member connecting part 44 detachably engaged with the cutout 31. The structural member connecting part 44 of the clamping member 41 mounted to the wiring harness 11 is engaged with the cutout 31. As a result, the wiring harness 11 wired in a space between the interior material and the vehicle body panel is fixed to the interior material 13. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車体パネルと該車体パネルに取り付けられる内装材との間に配索されるワイヤハーネスを前記内装材に固定するワイヤハーネスの固定構造に関する。   The present invention relates to a wire harness fixing structure for fixing a wire harness routed between a vehicle body panel and an interior material attached to the vehicle body panel to the interior material.

自動車等の車両には、ワイヤハーネスが各部に配索されており、例えば車体のルーフパネルと、このルーフパネルに取り付けられる内装材であるヘッドライナとの間にも配索されている。   In a vehicle such as an automobile, a wire harness is routed in each part. For example, the wire harness is also routed between a roof panel of a vehicle body and a headliner that is an interior material attached to the roof panel.

ルーフパネルとヘッドライナとの間に配索されるワイヤハーネスは、通常、車両の振動や加速度によりガタ付きが生じないように、ヘッドライナに固定される。   The wire harness routed between the roof panel and the headliner is usually fixed to the headliner so that the ratchet does not occur due to vibration or acceleration of the vehicle.

図１２は、ルーフパネルとヘッドライナとの間に配索されるワイヤハーネスをヘッドライナに固定する固定構造の従来例を示したものである。   FIG. 12 shows a conventional example of a fixing structure for fixing a wire harness routed between a roof panel and a headliner to the headliner.

ここに示したワイヤハーネスの固定構造は、下記特許文献１に開示されたもので、ワイヤハーネス１には、予め、ワイヤハーネス１と交差する方向に延出するようにビニールテープ３を２つ折りにして接着し、このビニールテープ３およびビニールテープ３から両側に延びるワイヤハーネス１の部位を、予めヘッドライナ５に貼着しておいた両面粘着テープ７，８に接着させることで、ワイヤハーネス１をヘッドライナ５に固定している。   The wire harness fixing structure shown here is disclosed in Patent Document 1 below, and the wire harness 1 is previously folded in two so that the vinyl tape 3 extends in a direction crossing the wire harness 1. The wire harness 1 is bonded to the double-sided pressure-sensitive adhesive tapes 7 and 8 previously attached to the head liner 5 by bonding the vinyl tape 3 and the portion of the wire harness 1 extending from the vinyl tape 3 to both sides. It is fixed to the headliner 5.

特開２００４−３２０９５６号公報JP 2004-320956 A

ところが、前述した粘着テープによる固定構造では、ビニールテープ３の貼着作業や両面粘着テープ７，８の貼着作業に作業者の熟練度等が影響して、ワイヤハーネス１の固定位置にばらつきが生じ易いという問題があった。   However, in the fixing structure using the adhesive tape described above, the operator's skill level affects the attaching operation of the vinyl tape 3 and the attaching operation of the double-sided adhesive tapes 7 and 8, and the fixing position of the wire harness 1 varies. There was a problem that it was likely to occur.

また、未使用の両面粘着テープ７，８の表面に装備されている剥離フィルム等の剥離作業に手間がかかり、作業性が悪いという問題もあった。   In addition, there is a problem that the work of peeling off the peeling film and the like provided on the surfaces of the unused double-sided pressure-sensitive adhesive tapes 7 and 8 is troublesome and the workability is poor.

更に、ワイヤハーネスのメンテナンス時の着脱や再固定の際には、古い両面粘着テープ７，８を剥がして、新しい両面粘着テープ７，８を貼着し直す等の手間のかかる作業が必要で、保守性が悪いという問題も指摘されていた。   Furthermore, when attaching and detaching and refixing the wire harness during maintenance, it is necessary to take time-consuming work such as peeling off the old double-sided adhesive tapes 7 and 8 and reattaching the new double-sided adhesive tapes 7 and 8. The problem of poor maintainability was also pointed out.

そこで、本発明の目的は上記課題を解消することに係り、車両の内装材にワイヤハーネスを配索固定する場合に、作業者の熟練度等が影響してワイヤハーネスの固定位置にばらつきが生じることが無く、更に、ワイヤハーネスの配索時における作業性や保守性を向上させることができるワイヤハーネスの固定構造を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and when the wire harness is routed and fixed to the interior material of the vehicle, the degree of skill of the operator influences and variations occur in the fixing position of the wire harness. Further, it is an object of the present invention to provide a wire harness fixing structure capable of improving workability and maintainability during wiring harness wiring.

本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）車体パネルと該車体パネルに取り付けられる内装材との間に配索されるワイヤハーネスを前記内装材に固定するワイヤハーネスの固定構造であって、
前記内装材を前記車体パネルに固定する板状構造部材と、
当該板状構造部材のハーネス配索経路に臨む側縁部に設けられ、入り口の奥で開口幅が広がる係止用切欠と、
前記ワイヤハーネスを保持するクランプ部材と、
当該クランプ部材に一体に装備され、前記係止用切欠内に着脱可能に係合する構造部材連結部と、を備え、
前記ワイヤハーネスに装着されたクランプ部材の前記構造部材連結部を前記係止用切欠内に係合させることで、前記内装材と前記車体パネルとの間の空間に配索される前記ワイヤハーネスを前記内装材に固定することを特徴とするワイヤハーネスの固定構造。 The above-described object of the present invention is achieved by the following configuration.
(1) A wire harness fixing structure for fixing a wire harness routed between a vehicle body panel and an interior material attached to the vehicle body panel to the interior material,
A plate-like structural member for fixing the interior material to the vehicle body panel;
A notch for locking provided at the side edge facing the harness routing path of the plate-like structural member, and having an opening width that expands behind the entrance,
A clamp member for holding the wire harness;
A structural member connecting portion integrally mounted on the clamp member and detachably engaged in the locking notch,
The wire harness routed in the space between the interior material and the vehicle body panel by engaging the structural member connecting portion of the clamp member attached to the wire harness into the locking notch. A fixing structure of a wire harness, wherein the fixing structure is fixed to the interior material.

（２）前記クランプ部材の前記構造部材連結部が、前記ワイヤハーネスを保持するクランプ部の外周から延出して前記係止用切欠の入り口を挿通する基板部と、該基板部の先端から傾斜状態に前記クランプ部側に折り返す拡縮可能なバネ板部とを備え、前記バネ板部の拡縮により前記係止用切欠内に着脱可能に係合する構造で、前記構造部材連結部及び前記クランプ部の横断面形状がワイヤハーネスの長さ方向に一様であることを特徴とする上記（１）に記載のワイヤハーネスの固定構造。   (2) The structural member connecting portion of the clamp member extends from the outer periphery of the clamp portion holding the wire harness and passes through the entrance of the notch for locking, and is inclined from the tip of the substrate portion And a spring plate portion that can be expanded and contracted to the clamp portion side, and is detachably engaged in the locking notch by the expansion and contraction of the spring plate portion, the structural member connecting portion and the clamp portion The wire harness fixing structure according to (1) above, wherein the cross-sectional shape is uniform in the length direction of the wire harness.

（３）前記クランプ部材の前記ワイヤハーネスを保持する前記クランプ部が、前記ワイヤハーネスの略全長を、前記ハーネス配索経路に沿った形状に収容保持するプロテクタであることを特徴とする上記（１）に記載のワイヤハーネスの固定構造。   (3) The said clamp part holding the said wire harness of the said clamp member is a protector which accommodates and hold | maintains the substantially full length of the said wire harness in the shape along the said harness wiring path | route (1) characterized by the above-mentioned. ) Wire harness fixing structure described in the above.

（４）前記内装材に対向する前記プロテクタの背面には、前記内装材に弾性接触して前記内装材に対する前記プロテクタの相対変位を抑止する可撓弾性片が突設されていることを特徴とする上記（３）に記載のワイヤハーネスの固定構造。   (4) A back surface of the protector facing the interior material is provided with a flexible elastic piece that elastically contacts the interior material and suppresses relative displacement of the protector relative to the interior material. The wire harness fixing structure according to (3) above.

（５）前記板状構造部材は、前記係止用切欠が設けられた側縁部に対峙する位置に、前記係止用切欠を設けていない無切欠側縁部を更に備え、
前記構造部材連結部には、前記無切欠側縁部が割り込むスリットが設けられたことを特徴とする上記（３）又は（４）に記載のワイヤハーネスの固定構造。 (5) The plate-like structural member further includes a notched side edge not provided with the locking notch at a position facing the side edge where the locking notch is provided,
The wire harness fixing structure according to the above (3) or (4), wherein the structural member connecting portion is provided with a slit into which the non-notched side edge is cut.

（６）前記構造部材連結部が前記クランプ部と一体に前記ワイヤハーネスの長さ方向に連続して設けられると共に、前記構造部材連結部には、前記スリットが、ワイヤハーネスの長さ方向に適宜間隔で複数形成されていることを特徴とする上記（５）に記載のワイヤハーネスの固定構造。   (6) The structural member connecting portion is provided integrally with the clamp portion continuously in the length direction of the wire harness, and the structural member connecting portion has the slit appropriately in the length direction of the wire harness. The wire harness fixing structure according to (5), wherein a plurality of the wiring harnesses are formed at intervals.

上記（１）の構成によれば、粘着テープを使用して直接内装材の表面にワイヤハーネスを固定する従来のワイヤハーネスの固定構造と比較すると、ワイヤハーネスの固定位置が内装材に固定される板状構造部材の装備位置に限られるため、作業者の熟練度等が影響して固定位置にばらつきが生じることが無く、ワイヤハーネスの敷設品質を向上させることができる。   According to the configuration of (1) above, the fixing position of the wire harness is fixed to the interior material as compared with the conventional wire harness fixing structure in which the wire harness is directly fixed to the surface of the interior material using the adhesive tape. Since the position is limited to the installation position of the plate-like structural member, there is no variation in the fixed position due to the skill level of the operator, and the laying quality of the wire harness can be improved.

また、ワイヤハーネスを固定する具体的な作業は、クランプ部材に一体に装備されている構造部材連結部を板状構造部材の係止用切欠に係合させる作業であり、粘着テープで直接内装材表面に固定していた従来の場合と比較すると、作業工程が削減されて、固定作業が簡便になり、作業性が向上する。また、ワイヤハーネスのメンテナンス時の着脱や再固定も容易になるため、保守性も向上する。   In addition, the specific work of fixing the wire harness is the work of engaging the structural member connecting portion integrally provided in the clamp member with the locking notch of the plate-like structural member, and directly using the adhesive tape Compared to the conventional case of fixing to the surface, the work process is reduced, the fixing work is simplified, and workability is improved. Moreover, since the attachment / detachment and re-fixation at the time of maintenance of a wire harness become easy, maintainability improves.

また、車両の内装材を車体パネルに固定する板状構造部材が、ワイヤハーネスの固定構造物に兼用されるため、ワイヤハーネスの固定専用の構造部材を車体パネルに新設する必要がなく、車体へのワイヤハーネスの配索費用を安価に抑えることができる。   In addition, since the plate-like structural member that fixes the vehicle interior material to the vehicle body panel is also used as the wire harness fixing structure, there is no need to newly install a structural member dedicated to fixing the wire harness on the vehicle body panel. The wiring cost of the wire harness can be reduced at a low cost.

上記（２）の構成によれば、構造部材連結部が係止用切欠の入り口を挿通する基板部の先端にバネ板部を折り返しただけの単純構造で、樹脂の射出成形や板金の折り曲げ成形等によって、構造部材連結部を簡単に製造することができる。   According to the configuration of (2) above, the structure has a simple structure in which the structural member connecting portion is simply folded back at the tip of the substrate portion through which the entrance of the locking notch is inserted, and is resin injection molding or sheet metal bending molding. Thus, the structural member connecting portion can be easily manufactured.

そして、上記（２）に記載のクランプ部材は、構造部材連結部及びクランプ部の横断面形状がワイヤハーネスの長さ方向に一様であるため、押し出し成形等の安価な成形方法で連続形成した長尺体を、適宜長さに切断することで、簡単に量産することができ、クランプ部材の製造コストを安価に抑えることができる。   And since the cross-sectional shape of a structural member connection part and a clamp part is uniform in the length direction of a wire harness, the clamp member as described in said (2) was continuously formed by cheap molding methods, such as extrusion molding. By cutting the long body into an appropriate length, it can be easily mass-produced, and the manufacturing cost of the clamp member can be kept low.

上記（３）の構成によれば、プロテクタの剛性によって、ワイヤハーネスがハーネス配索経路に沿った形状に剛体化されるため、前記係止用切欠の装備位置が離間していて、ハーネス配索経路上の数カ所で部分的にしかワイヤハーネスが固定されない場合でも、隣接する固定箇所の中間でワイヤハーネスの浮き上がりやバタツキが生じることがなく、ワイヤハーネスの略全体を安定した固定状態に維持することができる。   According to the configuration of (3) above, since the wire harness is rigidized in a shape along the harness routing path by the rigidity of the protector, the equipment position of the locking notch is separated and the harness routing Even when the wire harness is only partially fixed at several points on the route, the wire harness does not lift or flutter between the adjacent fixing points, and the entire wire harness is maintained in a stable fixed state. Can do.

従って、ワイヤハーネスの固定箇所が少ない場合でも、ワイヤハーネスのバタツキ等によるワイヤハーネスの損傷を防止することができ、固定箇所の削減によりワイヤハーネスの固定作業の作業性を向上させることができる。   Therefore, even when the number of fixing points of the wire harness is small, damage to the wire harness due to fluttering of the wire harness can be prevented, and the workability of the fixing operation of the wire harness can be improved by reducing the number of fixing points.

上記（４）の構成によれば、プロテクタの支持構造は、該プロテクタの片側に連設された構造部材連結部を板状構造部材に連結しただけの片持ち構造ではなく、プロテクタの背面に突設された可撓弾性片が内装材に接触した安定した支持構造になる。そして、可撓弾性片が前記内装材に対する前記プロテクタの相対変位を抑止するダンパーとして機能するため、車両の振動等でプロテクタにバタツキが生じることを防止することができる。   According to the configuration of (4) above, the protector support structure is not a cantilever structure in which the structural member connecting portion connected to one side of the protector is simply connected to the plate-like structural member, but protrudes from the back surface of the protector. The provided flexible elastic piece becomes a stable support structure in contact with the interior material. And since a flexible elastic piece functions as a damper which suppresses the relative displacement of the protector with respect to the interior material, it can prevent that a protector fluctuates by vibration of vehicles, etc.

上記（５）の構成によれば、板状構造部材の側縁部の係止用切欠に係合させたプロテクタの構造部材連結部は、当該構造部材連結部に設けたスリットに前記板状構造部材の無切欠側縁部が割り込むことで、前記係止用切欠の貫通方向への移動が拘束される。   According to the configuration of (5) above, the structural member connecting portion of the protector engaged with the locking notch in the side edge portion of the plate-like structural member is the plate-like structure in the slit provided in the structural member connecting portion. When the non-notched side edge of the member cuts in, the movement of the locking notch in the penetrating direction is restricted.

従って、構造部材連結部が係止用切欠に係合しただけの構造の場合よりも、さらにしっかりと、プロテクタを内装材に位置決め・固定することができる。   Therefore, the protector can be positioned and fixed to the interior material more securely than in the case of the structure in which the structural member connecting portion is merely engaged with the locking notch.

上記（６）の構成によれば、板状構造部材の無切欠側縁部が割り込ませるスリットを選択することで、内装材に対するプロテクタの固定位置を調整することが可能になり、ワイヤハーネスの配索時における取り付け誤差等に柔軟に対応することができる。   According to the configuration of (6) above, it is possible to adjust the fixing position of the protector with respect to the interior material by selecting the slit into which the non-notched side edge of the plate-like structural member is inserted, and the wire harness is arranged. It is possible to flexibly cope with mounting errors during the search.

本発明によるワイヤハーネスの固定構造によれば、粘着テープを使用して直接内装材の表面にワイヤハーネスを固定する従来のワイヤハーネスの固定構造と比較すると、ワイヤハーネスの固定位置が内装材に固定される板状構造部材の装備位置に限られるため、作業者の熟練度等が影響して固定位置にばらつきが生じることが無く、ワイヤハーネスの敷設品質を向上させることができる。   According to the fixing structure of the wire harness according to the present invention, the fixing position of the wire harness is fixed to the interior material as compared with the conventional fixing structure of the wire harness that uses the adhesive tape to directly fix the wire harness to the surface of the interior material. Since the position is limited to the installation position of the plate-like structural member, the fixed position does not vary due to the skill level of the operator, and the laying quality of the wire harness can be improved.

また、ワイヤハーネスを固定する具体的な作業は、クランプ部材に一体に装備されている構造部材連結部を板状構造部材の係止用切欠に係合させる作業であり、粘着テープで直接内装材表面に固定していた従来の場合と比較すると、固定作業が簡便になり、作業性が向上する。また、ワイヤハーネスのメンテナンス時の着脱や再固定も容易になるため、保守性も向上する。   In addition, the specific work of fixing the wire harness is the work of engaging the structural member connecting portion integrally provided in the clamp member with the locking notch of the plate-like structural member, and directly using the adhesive tape Compared with the conventional case of fixing to the surface, the fixing operation is simplified and the workability is improved. Moreover, since the attachment / detachment and re-fixation at the time of maintenance of a wire harness become easy, maintainability improves.

また、車両の内装材を車体パネルに固定する板状構造部材が、ワイヤハーネスの固定構造物に兼用されるため、ワイヤハーネスの固定専用の構造部材を車体パネルに新設する必要がなく、車体へのワイヤハーネスの配索費用を安価に抑えることができる。   In addition, since the plate-like structural member that fixes the vehicle interior material to the vehicle body panel is also used as the wire harness fixing structure, there is no need to newly install a structural member dedicated to fixing the wire harness on the vehicle body panel. The wiring cost of the wire harness can be reduced at a low cost.

本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第１実施形態の実施対象となるワイヤハーネスと車両の内装材であるヘッドライナとの分解斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exploded perspective view of a wire harness that is an object of implementation of a first embodiment of a wire harness fixing structure according to the present invention and a headliner that is an interior material of a vehicle. 本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第１実施形態によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図である。It is the top view of the headliner with which the wire harness was fixed by 1st Embodiment of the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention, and the enlarged perspective view of the principal part. 本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第２実施形態の実施対象となるワイヤハーネスと車両の内装材であるヘッドライナとの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the wire harness used as the implementation object of 2nd Embodiment of the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention, and the head liner which is an interior material of a vehicle. 本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第２実施形態によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図である。It is the top view of the headliner with which the wire harness was fixed by 2nd Embodiment of the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention, and the expansion perspective view of the principal part. 本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第３実施形態によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図である。It is the top view of the headliner with which the wire harness was fixed by 3rd Embodiment of the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention, and the enlarged perspective view of the principal part. 本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第３実施形態によりヘッドライナに固定されたワイヤハーネスの固定状態を示す横断面図である。It is a cross-sectional view which shows the fixed state of the wire harness fixed to the headliner by 3rd Embodiment of the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention. 本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第４実施形態によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図である。It is the upper side figure of the headliner with which the wire harness was fixed by 4th Embodiment of the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention, and the expansion perspective view of the principal part. （ａ）は図７に示した板状構造部材とプロテクタの構造部材連結部との係合前の状態の斜視図、（ｂ）は図７に示した板状構造部材とプロテクタの構造部材連結部との係合完了した状態の斜視図である。(A) is a perspective view of a state before engagement between the plate-like structural member shown in FIG. 7 and the structural member connecting portion of the protector, and (b) is a structural member connection of the plate-like structural member and protector shown in FIG. It is a perspective view of the state which completed engagement with the part. 図８（ｂ）に示した係合完了状態の上面図である。It is a top view of the engagement completion state shown in FIG.8 (b). 図９のＸ−Ｘ断面図である。It is XX sectional drawing of FIG. 図９のＹ−Ｙ断面図である。FIG. 10 is a YY sectional view of FIG. 9. 従来のワイヤハーネスの固定構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fixation structure of the conventional wire harness.

以下、本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。   Hereinafter, a preferred embodiment of a wire harness fixing structure according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

［第１実施形態］
図１は本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第１実施形態の実施対象となるワイヤハーネス１１と、車両の天井部の内装材であるヘッドライナ１３との分解斜視図である。 [First Embodiment]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a wire harness 11 that is an object of implementation of the first embodiment of a wire harness fixing structure according to the present invention and a headliner 13 that is an interior material of a ceiling portion of a vehicle.

ワイヤハーネス１１は、車両の天井部の電気配線用のもので、ヘッドライナ１３上に配索固定される。   The wire harness 11 is for electric wiring on the ceiling of the vehicle, and is wired and fixed on the headliner 13.

ヘッドライナ１３は、車両の天井部の車体パネルであるルーフパネル（不図示）に、図２に示す板状構造部材１５を介して固定される。   The headliner 13 is fixed to a roof panel (not shown) which is a vehicle body panel on the ceiling of the vehicle via a plate-like structural member 15 shown in FIG.

板状構造部材１５は、図２に示すように、ヘッドライナ１３の表面に接着固定される一対のライナ固定板部２１と、各ライナ固定板部２１の端部から立ち上がる一対の起立板部２３と、一対の起立板部２３の上端同士を連結する連結板部２５とを、樹脂の射出成形あるいは金属板のプレス成形により一体形成している。   As shown in FIG. 2, the plate-like structural member 15 includes a pair of liner fixing plate portions 21 that are bonded and fixed to the surface of the head liner 13, and a pair of upright plate portions 23 that rise from the end portions of the liner fixing plate portions 21. And the connection board part 25 which connects the upper ends of a pair of standing board part 23 is integrally formed by the injection molding of resin, or the press molding of a metal plate.

板状構造部材１５のライナ固定板部２１は、例えば、ヘッドライナ１３側の表面にホットメルト接着剤層２７が積層形成されていて、ホットメルト接着剤層２７の熱融着によりヘッドライナ１３に接着固定される。   The liner fixing plate portion 21 of the plate-like structural member 15 has, for example, a hot melt adhesive layer 27 laminated and formed on the surface of the head liner 13, and the hot melt adhesive layer 27 is thermally bonded to the head liner 13. Bonded and fixed.

ルーフパネルに接触する連結板部２５の表面及びルーフパネルの表面には、例えば、一方の表面にはループ状係止体が多数装備されると共に、他方の表面には前記ループ状係止体に掛かるフック状係止体が多数装備されていて、これらのループ状係止体とフック状係止体との係合により、連結板部２５とルーフパネルとが固定状態になる。これらのループ状係止体とフック状係止体とで面ファスナーを構成している。   The surface of the connecting plate portion 25 that contacts the roof panel and the surface of the roof panel are equipped with, for example, a large number of loop-shaped locking bodies on one surface and the loop-shaped locking body on the other surface. A large number of hook-like locking bodies are provided, and the coupling plate portion 25 and the roof panel are fixed by the engagement of these loop-shaped locking bodies and the hook-shaped locking bodies. These loop-shaped locking bodies and hook-shaped locking bodies constitute a surface fastener.

本発明の第１実施形態の固定構造では、図２に示したように、板状構造部材１５を構成している一対の起立板部２３のハーネス配索経路に臨む側縁部２３ａに、入り口３１ａの奥で開口幅が広がる係止用切欠３１を設けている。   In the fixing structure of the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 2, the entrance to the side edge portion 23 a facing the harness routing path of the pair of upright plate portions 23 constituting the plate-like structural member 15. A locking notch 31 having an opening width extending in the back of 31a is provided.

また、図２に示すように、ワイヤハーネス１１を保持するクランプ部材４１は、ワイヤハーネス１１を収容保持するクランプ部４３の一側に、構造部材連結部４４を一体に装備した構造になっている。   Further, as shown in FIG. 2, the clamp member 41 that holds the wire harness 11 has a structure in which a structural member connecting portion 44 is integrally provided on one side of the clamp portion 43 that accommodates and holds the wire harness 11. .

クランプ部４３は、上方を開放した樋状のクランプ本体４３ａと、このクランプ本体４３ａの開放部を開閉可能に覆う開閉カバー部４３ｂと、クランプ本体４３ａ内に投入されたワイヤハーネス１１をクランプ本体４３ａの底部側に押圧する浮き上がり防止カバー４３ｃとを一体形成したものである。   The clamp part 43 includes a hook-shaped clamp body 43a that is open upward, an opening / closing cover part 43b that covers the open part of the clamp body 43a so as to be openable and closable, and the wire harness 11 that is inserted into the clamp body 43a. And an anti-lifting cover 43c that is pressed to the bottom side.

構造部材連結部４４は、図２に示すように、ワイヤハーネス１１を収容保持するクランプ部４３の外周から延出して前述の係止用切欠３１の入り口３１ａを挿通する基板部４４ａと、該基板部４４ａの先端から傾斜状態にクランプ部４３側に折り返すバネ板部４４ｂとを備えた構造である。   As shown in FIG. 2, the structural member connecting portion 44 includes a substrate portion 44a that extends from the outer periphery of the clamp portion 43 that accommodates and holds the wire harness 11, and passes through the entrance 31a of the locking notch 31 described above. It is a structure provided with a spring plate part 44b that is folded back to the clamp part 43 side in an inclined state from the tip of the part 44a.

本実施形態のクランプ部材４１は、構造部材連結部４４及びクランプ部４３の横断面形状がワイヤハーネス１１の長さ方向に一様であり、樹脂の押し出し成形により形成される長尺体を適宜長さに切断することによって製造されている。   In the clamp member 41 of the present embodiment, the cross-sectional shape of the structural member connecting portion 44 and the clamp portion 43 is uniform in the length direction of the wire harness 11, and a long body formed by resin extrusion is appropriately long. It is manufactured by cutting it.

クランプ部材４１は、図２に矢印Ａで示すように、構造部材連結部４４を係止用切欠３１に押し込むことで、構造部材連結部４４が係止用切欠３１内に係合して板状構造部材１５に固定される。   As shown by an arrow A in FIG. 2, the clamp member 41 pushes the structural member connecting portion 44 into the locking notch 31, so that the structural member connecting portion 44 engages in the locking notch 31 and has a plate shape. Fixed to the structural member 15.

構造部材連結部４４は、開口幅の狭い入り口３１ａをバネ板部４４ｂが通過中の時には、バネ板部４４ｂが基板部４４ａ側に弾性変形して断面が縮み、入り口３１ａを通過し終わると、バネ板部４４ｂの撓みが復元してバネ板部４４ｂの自由端が係止用切欠３１内の内隅部に係合することで係止用切欠３１からの抜け止めとなり、係止用切欠３１内に係合固定された状態になる。   When the spring plate portion 44b is passing through the entrance 31a having a narrow opening width, the structural member connecting portion 44 is elastically deformed toward the base plate portion 44a side and the cross section is contracted, and when the structural member connecting portion 44 finishes passing through the entrance 31a, When the bending of the spring plate portion 44b is restored and the free end of the spring plate portion 44b is engaged with the inner corner portion in the locking notch 31, the locking notch 31 is prevented from coming off. It is in a state of being engaged and fixed inside.

係止用切欠３１内に係合している構造部材連結部４４は、入り口３１ａを通過可能な断面の大きさとなるまで、バネ板部４４ｂを基板部４４ａ側に撓み変形させれば、入り口３１ａから抜き出すことができる。   If the spring plate portion 44b is bent and deformed toward the base plate portion 44a until the structural member connecting portion 44 engaged in the locking notch 31 has a cross-sectional size that can pass through the entrance 31a, the entrance 31a. Can be extracted from.

即ち、構造部材連結部４４は、バネ板部４４ｂの弾性変形による拡縮によって着脱可能に係止用切欠３１に係合固定される。   That is, the structural member connecting portion 44 is detachably engaged with the locking notch 31 by expansion and contraction due to elastic deformation of the spring plate portion 44b.

本実施形態におけるワイヤハーネスの固定構造は、ワイヤハーネス１１に装着されたクランプ部材４１の構造部材連結部４４を、ヘッドライナ１３上に固定された板状構造部材１５上の係止用切欠３１内に係合させることで、ワイヤハーネス１１をヘッドライナ１３に固定するものである。   The fixing structure of the wire harness in the present embodiment is such that the structural member connecting portion 44 of the clamp member 41 attached to the wire harness 11 is in the locking notch 31 on the plate-like structural member 15 fixed on the head liner 13. The wire harness 11 is fixed to the headliner 13 by engaging with the headliner 13.

以上に説明した本実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、粘着テープを使用して直接ヘッドライナの表面にワイヤハーネスを固定する従来のワイヤハーネスの固定構造と比較すると、ワイヤハーネス１１の固定位置がヘッドライナ１３に固定される板状構造部材１５の装備位置に限られるため、作業者の熟練度等が影響して固定位置にばらつきが生じることが無く、ワイヤハーネス１１の敷設品質を向上させることができる。   In the wire harness fixing structure of the present embodiment described above, the fixing position of the wire harness 11 is larger than that of the conventional wire harness fixing structure in which the wire harness is directly fixed to the surface of the headliner using an adhesive tape. Since it is limited to the installation position of the plate-like structural member 15 fixed to the headliner 13, there is no variation in the fixed position due to the skill level of the operator, and the laying quality of the wire harness 11 is improved. Can do.

また、ワイヤハーネス１１を固定する具体的な作業は、クランプ部材４１に一体に装備されている構造部材連結部４４を板状構造部材１５の係止用切欠３１に係合させる作業であり、粘着テープで直接ヘッドライナ表面に固定していた従来の場合と比較すると、作業工程が削減されて、固定作業が簡便になり、作業性が向上する。また、ワイヤハーネス１１のメンテナンス時の着脱や再固定も容易になるため、保守性も向上する。   In addition, the specific operation of fixing the wire harness 11 is an operation of engaging the structural member connecting portion 44 integrally provided in the clamp member 41 with the locking notch 31 of the plate-like structural member 15. Compared with the conventional case where the headliner is fixed directly to the surface of the headliner, the work process is reduced, the fixing work is simplified, and the workability is improved. In addition, since the wire harness 11 can be easily detached and re-fixed during maintenance, the maintainability is also improved.

また、車両のヘッドライナ１３をルーフパネルに固定する板状構造部材１５が、ワイヤハーネス１１の固定構造物に兼用されるため、ワイヤハーネス１１の固定専用の構造部材を車体パネルに新設する必要がなく、車体へのワイヤハーネス１１の配索費用を安価に抑えることができる。   Further, since the plate-like structural member 15 that fixes the vehicle headliner 13 to the roof panel is also used as a fixing structure for the wire harness 11, it is necessary to newly provide a structural member dedicated to fixing the wire harness 11 to the vehicle body panel. In addition, the wiring cost of the wire harness 11 to the vehicle body can be reduced at a low cost.

また、上記実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、構造部材連結部４４が係止用切欠３１の入り口３１ａを挿通する基板部４４ａの先端にバネ板部４４ｂを折り返しただけの単純構造で、例えば、樹脂の射出成形や板金の折り曲げ成形等によって、構造部材連結部４４を簡単に製造することができる。   Further, in the wire harness fixing structure of the above embodiment, the structural member connecting portion 44 has a simple structure in which the spring plate portion 44b is folded back at the tip of the substrate portion 44a that passes through the entrance 31a of the locking notch 31, for example, The structural member connecting portion 44 can be easily manufactured by resin injection molding or sheet metal bending.

更に、上記実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、クランプ部材４１は、構造部材連結部４４及びクランプ部４３の横断面形状がワイヤハーネス１１の長さ方向に一様であるため、押し出し成形等の安価な成形方法で連続形成した長尺体を、適宜長さに切断することで、簡単に量産することができ、クランプ部材４１の製造コストを安価に抑えることができる。   Further, in the wire harness fixing structure of the above embodiment, the clamp member 41 has a uniform cross-sectional shape of the structural member connecting portion 44 and the clamp portion 43 in the length direction of the wire harness 11. By cutting an elongated body continuously formed by an inexpensive molding method into an appropriate length, it can be easily mass-produced, and the manufacturing cost of the clamp member 41 can be kept low.

［第２実施形態］
図３は本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第２実施形態の実施対象となるワイヤハーネスと車両の内装材であるヘッドライナとの分解斜視図であり、図４は本発明の第２実施形態のワイヤハーネスの固定構造によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図である。
る。 [Second Embodiment]
FIG. 3 is an exploded perspective view of a wire harness and a headliner that is an interior material of a vehicle, which are targets for carrying out the second embodiment of the wire harness fixing structure according to the present invention, and FIG. 4 is a second embodiment of the present invention. It is the upper side figure of the headliner with which the wire harness was fixed by the fixing structure of the form of the wire harness, and the expansion perspective view of the principal part.
The

この第２実施形態のワイヤハーネスの固定構造は、図３に示すようにヘッドライナ１３に固定するワイヤハーネス１１の略全長を、プロテクタ５１に収容保持させている。   In the wire harness fixing structure of the second embodiment, the protector 51 accommodates and holds the substantially entire length of the wire harness 11 fixed to the head liner 13 as shown in FIG.

プロテクタ５１は、直線上に延びる複数個の要素プロテクタ５１ａ〜５１ｆを、ヘッドライナ１３上のハーネス配索経路に沿った形状に結合一体化したもので、ハーネス配索経路に沿った形状を維持する適度の剛性を有していて、一体の剛体として扱うことができる。   The protector 51 is formed by combining and integrating a plurality of element protectors 51a to 51f extending in a straight line with a shape along the harness wiring path on the head liner 13, and maintains the shape along the harness wiring path. It has moderate rigidity and can be handled as an integral rigid body.

各要素プロテクタ５１ａ〜５１ｆは、図２に示したクランプ部材４１を構成しているクランプ部４３と構造部材連結部４４とをワイヤハーネスの長さ方向に延長したもので、クランプ部材４１と共通する部位には同番号を付して説明を省略する。   Each of the element protectors 51a to 51f extends the clamp part 43 and the structural member connecting part 44 constituting the clamp member 41 shown in FIG. 2 in the length direction of the wire harness, and is common to the clamp member 41. The parts are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.

各要素プロテクタ５１ａ〜５１ｆは、クランプ部材４１と同様に、横断面形状が、長さ方向に一様であり、樹脂の押し出し成形により形成することができる。   As with the clamp member 41, each of the element protectors 51a to 51f has a uniform cross-sectional shape in the length direction, and can be formed by extruding resin.

要素プロテクタ５１ａ〜５１ｆは、第１実施形態の場合と同様に、クランプ部４３の一側に一体形成されている構造部材連結部４４を、図４に矢印Ｂに示すように、ヘッドライナ１３に接着固定されている板状構造部材１５の係止用切欠３１に挿入・係合させることで、ヘッドライナ１３に固定する。   As in the case of the first embodiment, the element protectors 51a to 51f are provided with the structural member connecting portion 44 integrally formed on one side of the clamp portion 43 as shown in the arrow B in FIG. It is fixed to the head liner 13 by being inserted into and engaged with the locking notch 31 of the plate-like structural member 15 that is bonded and fixed.

即ち、この第２実施形態のワイヤハーネスの固定構造は、ワイヤハーネス１１の略全長をハーネス配索経路に沿った形状に収容・保持した剛体状のプロテクタ５１に一体形成されている構造部材連結部４４を、ヘッドライナ１３に接着固定されている板状構造部材１５の係止用切欠３１に挿入・係合させることで、ワイヤハーネス１１をヘッドライナ１３に固定するものである。   That is, the wire harness fixing structure of the second embodiment is a structural member connecting portion integrally formed with a rigid protector 51 that accommodates and holds the substantially entire length of the wire harness 11 in a shape along the harness routing path. The wire harness 11 is fixed to the headliner 13 by inserting and engaging 44 in the notch 31 for locking of the plate-like structural member 15 that is bonded and fixed to the headliner 13.

この第２実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、プロテクタ５１の剛性によって、ワイヤハーネス１１がハーネス配索経路に沿った形状に剛体化されるため、係止用切欠３１の装備位置が離間していて、ハーネス配索経路上の数カ所で部分的にしかワイヤハーネス１１が固定されない場合でも、隣接する固定箇所の中間でワイヤハーネス１１の浮き上がりやバタツキが生じることがなく、ワイヤハーネス１１の略全体を安定した固定状態に維持することができる。   In the wire harness fixing structure of the second embodiment, the wire harness 11 is rigidized in a shape along the harness routing path by the rigidity of the protector 51, so that the mounting position of the locking notch 31 is separated. Thus, even when the wire harness 11 is only partially fixed at several places on the harness routing path, the wire harness 11 is not lifted or fluttered in the middle of the adjacent fixing points, and the substantially entire wire harness 11 is formed. A stable fixed state can be maintained.

従って、ワイヤハーネス１１の固定箇所が少ない場合でも、ワイヤハーネス１１のバタツキ等によるワイヤハーネス１１の損傷を防止することができ、固定箇所の削減によりワイヤハーネス１１の固定作業の作業性を向上させることができる。   Therefore, even when the number of fixing points of the wire harness 11 is small, damage to the wire harness 11 due to fluttering of the wire harness 11 can be prevented, and workability of fixing the wire harness 11 can be improved by reducing the number of fixing points. Can do.

［第３実施形態］
図５は本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第３実施形態によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図であり、図６は本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第３実施形態によりヘッドライナに固定されたワイヤハーネスの固定状態を示す横断面図である。 [Third Embodiment]
FIG. 5 is a top view of the headliner to which the wire harness is fixed according to the third embodiment of the wire harness fixing structure according to the present invention and an enlarged perspective view of the main part thereof. FIG. 6 is a wire harness according to the present invention. It is a cross-sectional view which shows the fixed state of the wire harness fixed to the headliner by 3rd Embodiment of this fixing structure.

この第３実施形態のワイヤハーネスの固定構造は、ワイヤハーネス１１の略全長をハーネス配索経路に沿った形状に収容・保持した剛体状のプロテクタ５１Ａに一体形成されている構造部材連結部４４を、図５に矢印Ｃで示すように、ヘッドライナ１３に接着固定されている板状構造部材１５の係止用切欠３１に挿入・係合させることで、ワイヤハーネス１１をヘッドライナ１３に固定するものである。   The wire harness fixing structure of the third embodiment includes a structural member connecting portion 44 that is integrally formed with a rigid protector 51A that accommodates and holds the substantially entire length of the wire harness 11 in a shape along the harness routing path. As shown by an arrow C in FIG. 5, the wire harness 11 is fixed to the head liner 13 by being inserted into and engaged with the locking notch 31 of the plate-like structural member 15 that is bonded and fixed to the head liner 13. Is.

プロテクタ５１Ａは、図４に示した第２実施形態のプロテクタ５１のクランプ部４３を改良したもので、内装材であるヘッドライナ１３に対向するプロテクタ５１のクランプ部４３の背面には、図６に示したように、ヘッドライナ１３に弾性接触してヘッドライナ１３に対するクランプ部４３の相対変位を抑止する可撓弾性片５３が突設されている。   The protector 51A is an improvement of the clamp portion 43 of the protector 51 of the second embodiment shown in FIG. 4, and the back surface of the clamp portion 43 of the protector 51 facing the head liner 13 that is the interior material is shown in FIG. As shown, a flexible elastic piece 53 that protrudes elastically against the head liner 13 and suppresses the relative displacement of the clamp portion 43 relative to the head liner 13 is provided.

プロテクタ５１Ａは、クランプ部４３の背面に可撓弾性片５３が突設されている点以外の構成は、プロテクタ５１と共通の構成であり、プロテクタ５１と共通する構成については、同番号を付して説明を省略する。   The configuration of the protector 51A is the same as that of the protector 51 except for the point that the flexible elastic piece 53 protrudes from the back surface of the clamp portion 43, and the same number is assigned to the configuration common to the protector 51. The description is omitted.

図５及び図６に示した第３実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、プロテクタ５１Ａの支持構造は、該プロテクタ５１Ａの片側に連設された構造部材連結部４４を板状構造部材１５に連結しただけの片持ち構造ではなく、図６に示したようにプロテクタ５１Ａのクランプ部４３の背面に突設された可撓弾性片５３がヘッドライナ１３に接触した安定した支持構造になる。そして、可撓弾性片５３がヘッドライナ１３に対するクランプ部４３の相対変位を抑止するダンパーとして機能するため、車両の振動等でプロテクタ５１にバタツキが生じることを防止することができる。   In the wire harness fixing structure of the third embodiment shown in FIGS. 5 and 6, the support structure of the protector 51 </ b> A connects the structural member connecting portion 44 connected to one side of the protector 51 </ b> A to the plate-like structural member 15. Instead of the cantilever structure as described above, the flexible elastic piece 53 projecting from the back surface of the clamp portion 43 of the protector 51A as shown in FIG. And since the flexible elastic piece 53 functions as a damper which suppresses the relative displacement of the clamp part 43 with respect to the head liner 13, it can prevent that the protector 51 is fluttered by vibration of the vehicle or the like.

［第４実施形態］
図７は本発明に係るワイヤハーネスの固定構造の第４実施形態によりワイヤハーネスが固定されたヘッドライナの上面図と、その要部の拡大斜視図である。 [Fourth Embodiment]
FIG. 7 is a top view of the headliner to which the wire harness is fixed according to the fourth embodiment of the wire harness fixing structure of the present invention, and an enlarged perspective view of the main part thereof.

この第４実施形態のワイヤハーネスの固定構造は、ワイヤハーネス１１の略全長をハーネス配索経路に沿った形状に収容・保持した剛体状のプロテクタ５１Ｂに一体形成されている構造部材連結部４４Ｂを、図７に矢印Ｄで示すように、ヘッドライナ１３に接着固定されている板状構造部材１５Ｂの係止用切欠３１に挿入・係合させることで、ワイヤハーネス１１をヘッドライナ１３に固定するものである。   The wire harness fixing structure of the fourth embodiment includes a structural member connecting portion 44B integrally formed on a rigid protector 51B that accommodates and holds the substantially entire length of the wire harness 11 in a shape along the harness routing path. 7, the wire harness 11 is fixed to the head liner 13 by being inserted into and engaged with the locking notch 31 of the plate-like structural member 15 </ b> B that is bonded and fixed to the head liner 13 as indicated by an arrow D in FIG. 7. Is.

板状構造部材１５Ｂは、第１実施形態に示した板状構造部材１５の一部を改良したものである。   The plate-like structural member 15B is obtained by improving a part of the plate-like structural member 15 shown in the first embodiment.

この板状構造部材１５Ｂは、ヘッドライナ１３の表面に接着固定される一対のライナ固定板部２１と、各ライナ固定板部２１の端部から立ち上がる一対の起立板部２３と、一対の起立板部２３の上端同士を連結する連結板部２５とを、樹脂の射出成形あるいは金属板のプレス成形により一体形成している点は、第１実施形態の板状構造部材１５と同様である。   The plate-like structural member 15B includes a pair of liner fixing plate portions 21 that are bonded and fixed to the surface of the head liner 13, a pair of standing plate portions 23 that rise from the end portions of the liner fixing plate portions 21, and a pair of standing plates. The connecting plate portion 25 that connects the upper ends of the portions 23 is integrally formed by resin injection molding or metal plate press molding, similar to the plate-like structural member 15 of the first embodiment.

また、一対の起立板部２３の内、片側の起立板部２３のハーネス配索経路に臨む側縁部２３ａに、入り口３１ａの奥で開口幅が広がる係止用切欠３１を設けている点も、第１実施形態の板状構造部材１５と同様である。   Moreover, the point which has provided the notch 31 for a latching which the opening width expands in the back of the entrance 31a is provided in the side edge part 23a which faces the harness wiring path | route of the standing board part 23 of one side among a pair of standing board parts 23. This is the same as the plate-like structural member 15 of the first embodiment.

しかし、この第４の実施形態の板状構造部材１５Ｂの場合は、係止用切欠３１を設けた起立板部２３に対峙している他方の起立板部２３の側縁部には、図８（ａ）にも示しているように、係止用切欠３１を設けていない。   However, in the case of the plate-like structural member 15B of the fourth embodiment, the side edge portion of the other upright plate portion 23 facing the upright plate portion 23 provided with the notch 31 for locking is shown in FIG. As shown in (a), the locking notch 31 is not provided.

即ち、この第４の実施形態の板状構造部材１５Ｂの場合は、係止用切欠３１が設けられた一方の起立板部２３の側縁部２３ａに対峙する位置に、係止用切欠３１を設けていない無切欠側縁部２３ｂを備えた構造になっている。   That is, in the case of the plate-like structural member 15B of the fourth embodiment, the locking notch 31 is provided at a position facing the side edge 23a of the one upright plate portion 23 provided with the locking notch 31. It has a structure provided with a non-notched side edge 23b that is not provided.

また、プロテクタ５１Ｂは、ワイヤハーネス１１を収容保持するクランプ部４３Ｂの一側に、係止用切欠３１に着脱可能に係合する構造部材連結部４４Ｂを一体に装備した構造になっている。   Further, the protector 51B has a structure in which a structural member connecting portion 44B that is detachably engaged with the locking notch 31 is integrally provided on one side of the clamp portion 43B that accommodates and holds the wire harness 11.

クランプ部４３Ｂは、横断面形状が、上方を開放した樋状である。
構造部材連結部４４Ｂは、図１１に示すように、クランプ部４３Ｂの外周から延出して前述の係止用切欠３１の入り口３１ａを挿通する基板部４４ａと、該基板部４４ａの先端に膨出形成されて係止用切欠３１内に係合する係合突起部４４ｃとを備えた構成である。 The clamp part 43B has a bowl-like cross-sectional shape with an open top.
As shown in FIG. 11, the structural member connecting portion 44B extends from the outer periphery of the clamp portion 43B, and swells at the tip of the substrate portion 44a. It is the structure provided with the engaging projection part 44c which is formed and engages in the notch 31 for latching.

係合突起部４４ｃは、弾性変形により入り口３１ａを通過できるように、材料の選定がなされている。   The material of the engaging protrusion 44c is selected so that it can pass through the entrance 31a by elastic deformation.

本実施形態のプロテクタ５１Ｂの場合も、クランプ部４３Ｂ及び構造部材連結部４４Ｂの横断面形状は長手方向に一様であり、樹脂の押し出し成形により形成される長尺体を適宜長さに切断することによって製造可能である。   Also in the case of the protector 51B of this embodiment, the cross-sectional shape of the clamp part 43B and the structural member connecting part 44B is uniform in the longitudinal direction, and a long body formed by resin extrusion molding is appropriately cut to a length. Can be manufactured.

本実施形態の場合、構造部材連結部４４Ｂには、図８に示すように、無切欠側縁部２３ｂが割り込むスリット５５が、ワイヤハーネス１１の長さ方向に一定間隔で複数形成されている。   In the case of the present embodiment, as shown in FIG. 8, the structural member connecting portion 44 </ b> B is formed with a plurality of slits 55 into which the non-notched side edge portion 23 b is interrupted at regular intervals in the length direction of the wire harness 11.

以上に説明した第４実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、板状構造部材１５Ｂの側縁部２３ａの係止用切欠３１に係合させたプロテクタ５１Ｂの構造部材連結部４４Ｂは、当該構造部材連結部４４Ｂに設けたスリット５５に板状構造部材１５Ｂの無切欠側縁部２３ｂが割り込むことで、係止用切欠３１の貫通方向への移動が拘束される。   In the wire harness fixing structure of the fourth embodiment described above, the structural member connecting portion 44B of the protector 51B engaged with the locking notch 31 of the side edge portion 23a of the plate-like structural member 15B is the structural member. When the non-notched side edge 23b of the plate-like structural member 15B cuts into the slit 55 provided in the connecting portion 44B, the movement of the locking notch 31 in the penetrating direction is restricted.

従って、構造部材連結部４４Ｂが係止用切欠３１に係合しただけの構造の場合よりも、さらにしっかりと、プロテクタ５１Ｂを内装材であるヘッドライナ１３に位置決め・固定することができる。   Therefore, the protector 51B can be positioned and fixed to the headliner 13 that is the interior material more securely than in the case where the structural member connecting portion 44B is merely engaged with the locking notch 31.

また、上記第４実施形態のワイヤハーネスの固定構造では、構造部材連結部４４Ｂには間隔を開けて複数個のスリット５５を装備したため、板状構造部材１５Ｂの無切欠側縁部２３ｂが割り込ませるスリット５５を選択することで、内装材に対するプロテクタ５１Ｂの固定位置を調整することが可能になり、ワイヤハーネス１１の配索時における取り付け誤差等に柔軟に対応することができる。   In the wire harness fixing structure of the fourth embodiment, since the structural member connecting portion 44B is provided with a plurality of slits 55 at intervals, the notched side edge portion 23b of the plate-like structural member 15B is interrupted. By selecting the slit 55, it is possible to adjust the fixing position of the protector 51B with respect to the interior material, and it is possible to flexibly cope with an attachment error or the like when the wire harness 11 is routed.

なお、上記実施の形態では、構造部材連結部４４Ｂ上に設ける複数個のスリット５５は、長さ方向に一定間隔で設けたが，スリット５５相互の間隔は必ずしも一定にする必要はない。   In the above embodiment, the plurality of slits 55 provided on the structural member connecting portion 44B are provided at regular intervals in the length direction, but the intervals between the slits 55 are not necessarily constant.

また、本発明に係るワイヤハーネスの固定構造が適用される部位は、車両の天井部に限らない。車体パネルとその内側の内装材との間の空間にワイヤハーネスが配索される各種の部位（例えばドア部など）において、ワイヤハーネスの固定に利用することができる。   Moreover, the site | part to which the fixing structure of the wire harness which concerns on this invention is applied is not restricted to the ceiling part of a vehicle. It can be used for fixing the wire harness in various parts (for example, a door portion) where the wire harness is routed in the space between the vehicle body panel and the interior material inside thereof.

本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。   The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be appropriately modified and improved. In addition, the material, shape, dimension, numerical value, form, number, arrangement location, and the like of each component in the above-described embodiment are arbitrary and are not limited as long as the present invention can be achieved.

１１ ワイヤハーネス
１３ ヘッドライナ（内装材）
１５ 板状構造部材
１５Ｂ 板状構造部材
２１ ライナ固定板部
２３ 起立板部
２３ａ 側縁部
２３ｂ 無切欠側縁部
２５ 連結板部
２７ ホットメルト接着剤層
３１ 係止用切欠
３１ａ 入り口
４１ クランプ部材
４３ クランプ部
４３ａ クランプ本体
４３ｂ 開閉カバー部
４３ｃ 浮き上がり防止カバー
４３Ｂ クランプ部
４４ 構造部材連結部
４４ａ 基板部
４４ｂ バネ板部
４４ｃ 係合突起部
４４Ｂ 構造部材連結部
５１ プロテクタ
５１ａ〜５１ｆ 要素プロテクタ
５１Ａ プロテクタ
５１Ｂ プロテクタ
５３ 可撓弾性片
５５ スリット 11 Wire harness 13 Headliner (interior material)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 Plate-shaped structural member 15B Plate-shaped structural member 21 Liner fixing board part 23 Standing board part 23a Side edge part 23b Uncut side edge part 25 Connection board part 27 Hot-melt-adhesive agent layer 31 Stopping notch 31a Entrance 41 Clamp member 43 Clamp part 43a Clamp body 43b Opening / closing cover part 43c Lifting prevention cover 43B Clamp part 44 Structural member connecting part 44a Substrate part 44b Spring plate part 44c Engaging projection part 44B Structural member connecting part 51 Protector 51a to 51f Element protector 51A Protector 51B Protector 53 Flexible elastic piece 55 Slit

Claims (6)

車体パネルと該車体パネルに取り付けられる内装材との間に配索されるワイヤハーネスを前記内装材に固定するワイヤハーネスの固定構造であって、
前記内装材を前記車体パネルに固定する板状構造部材と、
当該板状構造部材のハーネス配索経路に臨む側縁部に設けられ、入り口の奥で開口幅が広がる係止用切欠と、
前記ワイヤハーネスを保持するクランプ部材と、
当該クランプ部材に一体に装備され、前記係止用切欠内に着脱可能に係合する構造部材連結部と、を備え、
前記ワイヤハーネスに装着されたクランプ部材の前記構造部材連結部を前記係止用切欠内に係合させることで、前記内装材と前記車体パネルとの間の空間に配索される前記ワイヤハーネスを前記内装材に固定することを特徴とするワイヤハーネスの固定構造。 A wire harness fixing structure for fixing a wire harness routed between a vehicle body panel and an interior material attached to the vehicle body panel to the interior material,
A plate-like structural member for fixing the interior material to the vehicle body panel;
A notch for locking provided at the side edge facing the harness routing path of the plate-like structural member, and having an opening width that expands behind the entrance,
A clamp member for holding the wire harness;
A structural member connecting portion integrally mounted on the clamp member and detachably engaged in the locking notch,
The wire harness routed in the space between the interior material and the vehicle body panel by engaging the structural member connecting portion of the clamp member attached to the wire harness into the locking notch. A fixing structure of a wire harness, wherein the fixing structure is fixed to the interior material. 前記クランプ部材の前記構造部材連結部が、前記ワイヤハーネスを保持するクランプ部の外周から延出して前記係止用切欠の入り口を挿通する基板部と、該基板部の先端から傾斜状態に前記クランプ部側に折り返す拡縮可能なバネ板部とを備え、前記バネ板部の拡縮により前記係止用切欠内に着脱可能に係合する構造で、前記構造部材連結部及び前記クランプ部の横断面形状がワイヤハーネスの長さ方向に一様であることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの固定構造。   The structure member connecting portion of the clamp member extends from the outer periphery of the clamp portion that holds the wire harness and passes through the entrance of the notch for locking, and the clamp is inclined from the tip of the substrate portion. A spring plate portion that can be expanded and contracted to be folded back to the portion side, and has a structure in which the spring plate portion is detachably engaged by the expansion and contraction of the spring plate portion, and the cross-sectional shape of the structural member connecting portion and the clamp portion The wire harness fixing structure according to claim 1, wherein is uniform in a length direction of the wire harness. 前記クランプ部材の前記ワイヤハーネスを保持する前記クランプ部が、前記ワイヤハーネスの略全長を、前記ハーネス配索経路に沿った形状に収容保持するプロテクタであることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの固定構造。   The said clamp part holding the said wire harness of the said clamp member is a protector which accommodates and hold | maintains the substantially full length of the said wire harness in the shape along the said harness wiring path | route. Wire harness fixing structure. 前記内装材に対向する前記プロテクタの背面には、前記内装材に弾性接触して前記内装材に対する前記プロテクタの相対変位を抑止する可撓弾性片が突設されていることを特徴とする請求項３に記載のワイヤハーネスの固定構造。   The back surface of the protector facing the interior material is provided with a flexible elastic piece that elastically contacts the interior material and suppresses relative displacement of the protector relative to the interior material. The fixing structure of the wire harness of 3. 前記板状構造部材は、前記係止用切欠が設けられた側縁部に対峙する位置に、前記係止用切欠を設けていない無切欠側縁部を更に備え、
前記構造部材連結部には、前記無切欠側縁部が割り込むスリットが設けられたことを特徴とする請求項３又は４に記載のワイヤハーネスの固定構造。 The plate-like structural member further comprises a notched side edge not provided with the locking notch at a position facing the side edge provided with the locking notch,
The wire harness fixing structure according to claim 3 or 4, wherein the structural member connecting portion is provided with a slit into which the non-notched side edge portion is interrupted. 前記構造部材連結部が前記クランプ部と一体に前記ワイヤハーネスの長さ方向に連続して設けられると共に、前記構造部材連結部には、前記スリットが、ワイヤハーネスの長さ方向に適宜間隔で複数形成されていることを特徴とする請求項５に記載のワイヤハーネスの固定構造。   The structural member connecting portion is provided integrally with the clamp portion continuously in the length direction of the wire harness, and the structural member connecting portion includes a plurality of slits at appropriate intervals in the length direction of the wire harness. The wire harness fixing structure according to claim 5, wherein the wire harness fixing structure is formed.

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