JP2010242720A

JP2010242720A - 摺動部のシール構造及びラッシュアジャスタ

Info

Publication number: JP2010242720A
Application number: JP2009095356A
Authority: JP
Inventors: Masaji Katsumata; 正司勝間田; Takahiro Kasai; 貴洋笠井; Kazunori Jinbo; 一憲神保
Original assignee: Nittan Valve Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Nittan Corp
Priority date: 2009-04-09
Filing date: 2009-04-09
Publication date: 2010-10-28
Anticipated expiration: 2029-04-09
Also published as: JP5390914B2

Abstract

【課題】シール構造の両端で互いに異なる流体が利用される場合に、双方の流体が混ざることを防止できる摺動部のシール構造及びラッシュアジャスタを提供する。
【解決手段】油の吐き出し側の面圧を高めるために油の吐き出し側２１，２２が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である第１シール部材５及び第２シール部材３０が、油の吐き出し側２１，２２が互いに逆向きになるようにボディ１及びプランジャ２の摺動部分に配置されているので、シール構造の両端で互いに異なる流体（即ち、プランジャ２の外部のオイル及び高圧室１１に封入されるオイル）が利用される場合に、双方の流体が混ざることを防止できる。
【選択図】図４

Description

本発明は、摺動部のシール構造及びラッシュアジャスタに関する。

従来より、封入油が外部に流出すること及び外部油が内部に流入することを防止することができる密封型ラッシュアジャスタが知られている（例えば、特許文献１参照）。この密封型ラッシュアジャスタは、ボディと、プランジャと、プランジャに装着される第１のシール部材と、ボディから露出しているプランジャの一部をシールすると共にボディの開口端部とプランジャとの間に形成される隙間を覆う第２のシール部材とを備えている。この密封型ラッシュアジャスタでは、第１のシール部材が装着されたプランジャ２がボディに嵌挿され、プランジャが上下に摺動する。

第１シール部材の摺動接触面の圧力分布とボディ及びプランジャの間の油膜の厚さとの関係は、流体潤滑逆理論によって、下記式（１）、（２）のようになる。

ここで、hopは、プランジャの押し工程時の油膜の厚さを示し、hoMは、プランジャの引き工程時の油膜の厚さを示す。また、｜dp/dx｜maxPは、プランジャの押し工程時の油圧側の最大接触圧力勾配を示し、｜dp/dx｜maxMは、プランジャの引き工程時の油圧側の最大接触圧力勾配を示す。Ｕは、プランジャの速度（cm/s）を示し、μは油の粘度（pa・s）を示す。このように、油膜の厚さhop，hoMは、油の粘度、プランジャの速度、及び最大接触圧力勾配で決定される。

密封型ラッシュアジャスタの速度関係は、伸び上がり速度＞縮み速度であり、プランジャの速度関係は、引き工程の速度＞押し工程の速度である。封入油の粘度＞外部油の粘度となるように封入油及び外部油は決定される。

従って、この密封型ラッシュアジャスタでは、プランジャの引き工程時の油膜の厚さ（hoM）がプランジャの押し工程時の油膜の厚さ（hop）よりも大きくなる（hoM＞hop）。

特開２００８−２２３４８９号公報

密封型ラッシュアジャスタでは、上記流体潤滑逆理論によって、油膜の厚さを制御し、封入油が外部に流出すること及び外部油が内部に流入することを防止している。しかしながら、エンジンが高速運転の場合、リフトロス（縮み量）は数１０μｍと僅かであり、第１のシール部材は微少変形しか生じない。このため、上記流体潤滑逆理論におけるプランジャの速度差を利用した油膜の厚さの制御が実行しがたく、封入油が外部に流出するおそれ及び外部油が内部に流入するおそれがある。

上記課題に鑑み、本発明の目的は、シール構造の両端で互いに異なる流体が利用される場合に、双方の流体が混ざることを防止できる摺動部のシール構造及びラッシュアジャスタを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の摺動部のシール構造は、対向する２つの面からなる摺動部にて流体を封止する摺動部のシール構造であって、流体吐出側が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である２つのシール手段が、双方の流体吐出側が互いに逆向きになるように前記摺動部に配置されていることを特徴とする。

かかる構成によれば、シール構造の両端で互いに異なる流体が利用される場合に、双方の流体が混ざることを防止できる。尚、摺動部は、ボディ及びプランジャの摺動面並びにボディ及びプランジャの間の隙間で構成されている。

また、本発明のラッシュアジャスタは、ボディ及びプランジャが互いに摺動すると共に流体を封止する摺動部と、流体吐出側が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である２つのシール手段とを備え、当該２つのシール手段が、双方の流体吐出側が互いに逆向きになるように前記摺動部に配置されていることを特徴とする。

かかる構成によれば、２つのシール手段によるシール構造の両端で互いに異なる流体が利用される場合に、２つのシール手段の間の隙間に互いに異なる流体が流入することを防ぎ、双方の流体が混ざることを防止できる。尚、摺動部は、ボディ及びプランジャの摺動面並びにボディ及びプランジャの間の隙間で構成されている。

好ましくは、前記２つのシール手段は、前記プランジャに装着されるリング状の第１シール手段及び前記ボディに装着されるリング状の第２シール手段で構成され、前記第１シール手段の外径が前記第２シール手段の内径よりも小さく、且つ前記プランジャの下方に配置される高圧室側に向けて前記ボディの内径及び前記プランジャの外径が線形的に増加するような段差が、前記第１シール手段と前記第２シール手段との間の前記ボディ上及び前記プランジャ上の位置に設けられていることを特徴とする。

かかる構成によれば、第１シール手段の外径は、第２シール手段の内径よりも小さいので、プランジャが高圧室側からボディに嵌挿される場合に、第１シール手段及び第２シール手段が互いに接触せず、第１シール手段及び／又は第２シール手段の破損を回避できる。また、高圧室側に向けてボディの内径及びプランジャの外径が線形的に増加するような段差が第１シール手段と第２シール手段との間のボディ上及びプランジャ上の位置に設けられているので、第１シール手段及び第２シール手段が互いに接触せず、第１シール手段及び／又は第２シール手段の破損を回避できる。さらに、プランジャが上昇する際に、第１シール手段と第２シール手段との間の隙間からオイルを掻き出す作用が、当該段差を有していないラッシュアジャスタにおけるその作用よりも大きくなり、第１シール手段と第２シール手段との間の隙間の密封性を確保できる。

好ましくは、前記２つのシール手段は、前記プランジャに装着されるリング状の第１シール手段及び前記ボディに装着されるリング状の第２シール手段で構成され、前記第１シール手段の外径が前記第２シール手段の内径よりも小さく、且つ前記プランジャの下方に配置される高圧室側に向けて前記ボディの内径及び前記プランジャの外径が線形的に減少するような段差が、前記第１シール手段と前記第２シール手段との間の前記ボディ上及び前記プランジャ上の位置に設けられていることを特徴とする。

かかる構成によれば、第１シール手段の外径は、第２シール手段の内径よりも小さいので、プランジャが高圧室側からボディに嵌挿される場合に、第１シール手段及び第２シール手段が互いに接触せず、第１シール手段及び／又は第２シール手段の破損を回避できる。また、高圧室側に向けてボディの内径及びプランジャの外径が線形的に減少するような段差が第１シール手段と第２シール手段との間のボディ上及びプランジャ上の位置に設けられているので、第１シール手段及び第２シール手段が互いに接触せず、第１シール手段及び／又は第２シール手段の破損を回避できる。

本発明によれば、シール構造の両端で互いに異なる流体が利用される場合に、双方の流体が混ざることを防止できる。

本発明の第１の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。（Ａ）〜（Ｃ）は従来のシール部材の断面形状を示す図である。第１シール部材５及び第２シール部材３０の断面形状を示す図である。プランジャ２が上昇する際の第１シール部材５及び第２シール部材３０の面圧分布を示す図である。（Ａ）は、図２（Ｃ）の従来のシール部材の面圧分布を示す図であり、（Ｂ）は、第１シール部材５の面圧分布を示す図である。図２（Ｃ）の従来のシール部材又は第１シール部材５とプランジャ２とが接触する際の摩擦力と圧力との関係を示す図である。本発明の第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。本発明の第３の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。図８内の領域Ａの部分拡大図である。本発明の第４の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。

（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。

図１のラッシュアジャスタ１００は、基本構成としてボディ１と、プランジャ２と、チェック弁３と、プランジャスプリング４と、第１シール部材５と、ボールプラグ６と、キャップリテーナ７と、第２シール部材３０とを有している。

ボディ１は円筒状の部材で構成されており、ボディ１にはプランジャ２が中心軸線と平行な方向で摺動自在に嵌挿されている。ボディ１の先端部には、プランジャ２の突出を規制するためのキャップリテーナ７が配設されている。このキャップリテーナ７は、プランジャ２の抜け止めとして機能し、外部から侵入するオイル（流体）を封止する機能は有していない。プランジャ２は、略円柱状の部材で構成されており、その内部にはリザーバ室１０が形成されている。なお、リザーバ室１０は適宜の形状に形成されていてよい。プランジャ２の先端側にはオイル（流体）を注入するための注入孔２ａが形成されており、さらにこの注入孔２ａには注入したオイルや気体を密封するためのボールプラグ６が圧入されている。オイルは規定量注入されており、リザーバ室１０の残りの空間には気体（例えば製造雰囲気から得た空気など）が存在する。密封するオイルとしては、例えばシリコンオイルが適用される。

プランジャ２の後端部には、高圧室１１と連通する連通孔２ｂが形成されており、さらにこの連通孔２ｂにはチェック弁３が配設されている。プランジャ２の後端側には高圧室１１が形成され、この高圧室１１にはプランジャスプリング４が配設されている。チェック弁３は、プランジャスプリング４がプランジャ２をその先端側（図２の上方向）へ突出するように付勢する際に開いて、リザーバ室１０から高圧室１１へのオイルの移動のみを許容し、その逆方向のオイルの移動を遮断する。

また、プランジャ２には、摺動面１２からリザーバ室１０に通じるリサイクル孔２ｃが、リザーバ室１０側の開口部２ｆが使用状態で常にオイルの油面Ｌよりも高圧室１１側になるように形成されている。なお、本実施の形態に係るラッシュアジャスタ１００は、鉛直方向に対して４５度傾斜した状態で内燃機関（不図示）に取り付けられるため、図１では油面Ｌを４５度傾斜した状態で示している。

リサイクル孔２ｃは、中心軸線に向かって中心軸線と直交するように形成されており、プランジャ２の摺動面１２には、リサイクル孔２ｃと同じ高さ（摺動方向における位置）で一周に亘って溝部２ｄが形成されている。さらに、プランジャ２の先端側の摺動面１２には溝部２ｅが一周に亘って形成されており、この溝部２ｅには外部からのオイルの進入を防止するための第１シール部材５が配設されている。第１シール部材５は、ボディ１とプランジャ２との間の隙間をリサイクル孔２ｃの位置よりもプランジャ２の先端に近い位置でシールしている。第１シール部材５には、例えばＸシール（具体的には、断面がＸ文字状である複数のリップを有するオイルシール）を適用できるが、これに限られずその他のシール用部品など適宜のシール手段を適用してよい。尚、Ｘシールの具体例は、特公昭６２−２９６０５号公報に開示されている。

ボディ１の内周面には、一周に亘って溝部１ａが形成されており、この溝部１ａには外部からのオイルの流入を防止するための第２シール部材３０が配設されている。第２シール部材３０の材質としては、例えばゴムが適用されるが、これに限らず、適宜の材質が適用されてもよい。

本実施の形態に係るラッシュアジャスタ１００では、プランジャ２を大気側からボディ１に嵌挿する。

図２（Ａ）〜（Ｃ）は従来のシール部材の断面形状を示す図であり、図３は第１シール部材５及び第２シール部材３０の断面形状を示す図である。

図２（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、従来のシール部材の断面形状は、円形、Ｄ字形、又は、プランジャの摺動面に接触する突起を有する矩形のいずれかで構成されており、各断面形状は、中心線Ｃに対して対称形である。これに対して、第１シール部材５及び第２シール部材３０の断面形状は、図３に示すように、面圧を高める側（即ち、オイルの吐き出し側２１，２２）が部分的に肉盗みされた形状であり、中心線Ｃに対して非対称形である。また、図３に示すように、第１シール部材５の油の吐き出し側２１及び第２シール部材３０の油の吐き出し側２２が互いに逆向きになるように第１シール部材５及び第２シール部材３０が配置されている。

図４は、プランジャ２が上昇する際の第１シール部材５及び第２シール部材３０の面圧分布を示す図である。

図３に示すような断面形状を有する第１シール部材５及び第２シール部材３０では、図４に示すように、第１シール部材５及び第２シール部材３０のオイルの吐き出し側２１，２２の面圧が高くなる。即ち、吐き出し側２１，２２の最大接触圧力勾配が上がる。これにより、オイルの吐き出し側２２の油膜の厚さは薄くなり、プランジャ２が上昇する過程でオイル（即ち、プランジャ２の外部のオイル）をラッシュアジャスタ１００の外部へ掻き出すことができる。また、オイルの吐き出し側２１の油膜の厚さも薄くなり、プランジャ２が上昇する過程でオイル（即ち、高圧室１１に封入されるオイル）をラッシュアジャスタ１００の内部へ戻すことができる。結果として、第１シール部材５及び第２シール部材３０の間の隙間にオイルが溜まることはない。

図５（Ａ）は、図２（Ｃ）の従来のシール部材の面圧分布を示す図であり、図５（Ｂ）は、第１シール部材５の面圧分布を示す図である。

図５（Ａ），（Ｂ）に示すように、図２（Ｃ）の従来のシール部材の面圧は、半楕円形状であるが、第１シール部材５の面圧は偏りを有する半徳利形状である。このため、第１シール部材５の面圧は図２（Ｃ）の従来のシール部材の面圧よりも、吐き出し側２１の最大接触圧力勾配が上がる。

図６は、図２（Ｃ）の従来のシール部材又は第１シール部材５とプランジャ２とが接触する際の摩擦力と圧力との関係を示す図である。尚、第２シール部材３０とプランジャ２とが接触する際の摩擦力と圧力の関係は、第１シール部材５とプランジャ２とが接触する際の摩擦力と圧力の関係と同一である。

図６に示すように、第１シール部材５とプランジャ２とが接触する際の摩擦力は、図２（Ｃ）の従来のシール部材とプランジャ２とが接触する際の摩擦力よりも７〜１２％下がる。従って、図３に示すような断面形状を有する第１シール部材５及び第２シール部材３０を利用したラッシュアジャスタ１００は、図２（Ｃ）の従来のシール部材を利用したラッシュアジャスタよりも伸び上がり性に優れ、ゼロラッシュ機能が保たれ、動弁系の騒音を抑制することができる。

以上説明したように、本実施の形態によれば、油の吐き出し側の面圧を高めるために油の吐き出し側２１，２２が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である第１シール部材５及び第２シール部材３０が、油の吐き出し側２１，２２が互いに逆向きになるようにボディ１及びプランジャ２の摺動部分に配置されているので、シール構造の両端で互いに異なる流体（即ち、プランジャ２の外部のオイル及び高圧室１１に封入されるオイル）が利用される場合に、双方の流体が混ざることを防止できる。

（第２の実施の形態）
本実施の形態は、第１の実施の形態と比べてラッシュアジャスタの構造が異なる。以下、第１の実施の形態と異なる点を説明する。

図７は、本発明の第２の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。

図７のラッシュアジャスタ１０１は、図１のラッシュアジャスタ１００と比べて、ボディ１の形状が異なる。尚、図７では、ラッシュアジャスタ１０１が最伸張状態である場合を示す。

ラッシュアジャスタ１０１の筐体は、ボディ１と蓋部８とで構成されている。図１のラッシュアジャスタ１００では、プランジャ２を大気側からボディ１に嵌挿するが、ラッシュアジャスタ１０１では、プランジャ２を高圧室側からボディ１に嵌挿する。プランジャ２がボディ１に嵌挿された後、蓋部８がボディ１に圧入され、溶接により蓋部８及びボディ１が合体する。これにより、第１シール部材及び第２シール部材が互いに接触せずに、プランジャ２をボディ１に嵌挿することができ、第１シール部材５及び／又は第２シール部材３０の破損を回避できる。

本実施の形態によれば、上記第１の実施の形態と同様の効果を奏することができる。

（第３の実施の形態）
本実施の形態は、第１の実施の形態と比べてラッシュアジャスタの構造が異なる。以下、第１の実施の形態と異なる点を説明する。

図８は、本発明の第３の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。

図８のラッシュアジャスタ１０２は、図１のラッシュアジャスタ１００と比べて、第１シール部材５及び第２シール部材３０並びに溝部２ｅ及び溝部１ａの配置関係、並びにボディ１及びプランジャ２の形状が異なる。尚、図８では、ラッシュアジャスタ１０２が最伸張状態である場合を示す。

ラッシュアジャスタ１０２の筐体は、ボディ１と蓋部８とで構成されている。図１のラッシュアジャスタ１００では、プランジャ２を大気側からボディ１に嵌挿するが、ラッシュアジャスタ１０２では、プランジャ２を高圧室側からボディ１に嵌挿する。プランジャ２がボディ１に嵌挿された後、蓋部８がボディ１に圧入され、溶接により蓋部８及びボディ１が合体する。

第１シール部材５及び第２シール部材３０はリング状に構成されている。また、図９に示すように、第１シール部材５及び第２シール部材３０は油の吐き出し側２１，２２が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である。また、プランジャ２をボディ１に嵌挿する際に、第１シール部材及び第２シール部材が互いに接触しないように、第１シール部材５の外径は、第２シール部材３０の内径よりも小さい。

第１シール部材５及び第２シール部材３０並びに溝部２ｅ及び溝部１ａは、ラッシュアジャスタ１０２が最伸張状態又は最収縮状態である場合でも、互いに接触しないように配置されている。また、第１シール部材５及び溝部２ｅは、第２シール部材３０及び溝部１ａの位置よりも大気に近い位置（即ち大気側）に配置されており、この配置関係はラッシュアジャスタ１００の作動中も維持される。

また、ボディ１及びプランジャ２には、高圧室側に向けてボディ１の内径及びプランジャ２の外径が増加するような段差１ｈ及び２ｈが設けられている。段差１ｈ及び２ｈは、高圧室側に向けてボディ１の内径及びプランジャ２の外径が線形的に（リニアに）増加するように構成されている。さらに、段差１ｈ及び２ｈは、第１シール部材５及び第２シール部材３０の間に形成されている。

ラッシュアジャスタ１０２では、プランジャ２が高圧室側から上昇する場合に、第１シール部材５及び第２シール部材３０の間の隙間内の圧力が高まり、オイルを当該隙間から掻き出す作用が生じる。加えて、段差１ｈ及び２ｈが設けられているので、プランジャ２をボディ１に嵌挿する際に、第１シール部材及び第２シール部材が互いに接触することはなく、プランジャ２をボディ１に嵌挿し易い効果がある。

以上詳細に説明したように、本実施の形態によれば、第１シール部材５の外径は、第２シール部材３０の内径よりも小さく、且つ高圧室側に向けてボディ１の内径及びプランジャ２の外径が線形的に増加するような段差１ｈ，２ｈが第１シール部材５と第２シール部材３０との間のボディ１上及びプランジャ２上の位置に設けられているので、第１シール部材及び第２シール部材が互いに接触せず、第１シール部材５及び／又は第２シール部材３０の破損を回避できる。さらに、プランジャ２が上昇する際に、第１シール部材５と第２シール部材３０との間の隙間からオイルを掻き出す作用が、ラッシュアジャスタ１００におけるその作用よりも大きくなり、第１シール部材５と第２シール部材３０との間の隙間の密封性を確保できる。

（第４の実施の形態）
本実施の形態は、第１の実施の形態と比べてラッシュアジャスタの構造が異なる。以下、第１の実施の形態と異なる点を説明する。

図１０は、本発明の第４の実施の形態に係るラッシュアジャスタを模式的に示す図である。

図１０のラッシュアジャスタ１０３は、図１のラッシュアジャスタと比べて、ボディ１及びプランジャ２の構造が異なる。尚、図１０では、ラッシュアジャスタ１０３が最伸張状態である場合を示す。

ラッシュアジャスタ１０３では、プランジャ２をボディ１に嵌挿する際に、第１シール部材５及び第２シール部材３０が互いに接触しないように、第１シール部材５が配置されているプランジャ２の下端（即ち高圧室１１側）の外径をその上端の外径（即ち大気側）よりも小さくした段差構造とし、ボディ１の下端（即ち高圧室１１側）の内径をその上端の内径（即ち大気側）よりも小さくした段差構造としている。この段差構造は、第１シール部材５及び第２シール部材３０の間に形成されており、高圧室側に向けてボディ１の内径及びプランジャ２の外径が線形的に（リニアに）減少するように構成されている。

本実施の形態のラッシュアジャスタ１０３は、第３の実施の形態のラッシュアジャスタ１０２と異なり、プランジャ２の伸び上がり速度が縮み速度よりも大きいことを利用した流体潤滑逆理論に従った油膜コントロールを行う基本構成のもとで、上述した油の吐き出し側２１，２２が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である第１シール部材５及び第２シール部材３０を備えている。尚、ラッシュアジャスタ１０３は、ラッシュアジャスタ１００と同様に、ボディは一体構造になっている。

以上詳細に説明したように、本実施の形態によれば、第１シール部材５の外径は、第２シール部材３０の内径よりも小さく、且つ高圧室側に向けてボディ１の内径及びプランジャ２の外径が線形的に減少するような段差が第１シール部材５と第２シール部材３０との間のボディ１上及びプランジャ２上の位置に設けられているので、第１シール部材及び第２シール部材が互いに接触せず、第１シール部材５及び／又は第２シール部材３０の破損を回避できる。

尚、第１〜第４の実施の形態では、ラッシュアジャスタが使用されたが、本発明はラッシュアジャスタに限定されるものではなく、２つシール部材を用いるシール構造の両側で異なる流体を使用する構成物に適用してもよい。

なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能である。

１ボディ、２プランジャ、３チェック弁、４プランジャスプリング、５第１シール部材、６ボールプラグ、７キャップリテーナ、３０第２シール部材、１００，１０１，１０２，１０３ラッシュアジャスタ

Claims

対向する２つの面からなる摺動部にて流体を封止する摺動部のシール構造であって、
流体吐出側が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である２つのシール手段が、双方の流体吐出側が互いに逆向きになるように前記摺動部に配置されていることを特徴とする摺動部のシール構造。
ボディ及びプランジャが互いに摺動すると共に流体を封止する摺動部と、
流体吐出側が肉盗みされ且つ断面の形状が非対称形状である２つのシール手段とを備え、
当該２つのシール手段が、双方の流体吐出側が互いに逆向きになるように前記摺動部に配置されていることを特徴とするラッシュアジャスタ。
前記２つのシール手段は、前記プランジャに装着されるリング状の第１シール手段及び前記ボディに装着されるリング状の第２シール手段で構成され、
前記第１シール手段の外径が前記第２シール手段の内径よりも小さく、且つ前記プランジャの下方に配置される高圧室側に向けて前記ボディの内径及び前記プランジャの外径が線形的に増加するような段差が、前記第１シール手段と前記第２シール手段との間の前記ボディ上及び前記プランジャ上の位置に設けられていることを特徴とする請求項２のラッシュアジャスタ。
前記２つのシール手段は、前記プランジャに装着されるリング状の第１シール手段及び前記ボディに装着されるリング状の第２シール手段で構成され、
前記第１シール手段の外径が前記第２シール手段の内径よりも小さく、且つ前記プランジャの下方に配置される高圧室側に向けて前記ボディの内径及び前記プランジャの外径が線形的に減少するような段差が、前記第１シール手段と前記第２シール手段との間の前記ボディ上及び前記プランジャ上の位置に設けられていることを特徴とする請求項２のラッシュアジャスタ。