JP2010242680A - エンジンの冷却装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン2の冷却装置1は、ウォータジャケット4内で蒸気化する冷媒が流入する第1通路5と、蒸気化した冷媒から廃熱を回収する蒸気タービン10と、冷媒が蒸気タービン10をバイパスする第2通路6と、ウォータジャケット4へ液相冷媒を供給する電動ウォータポンプ14と、冷媒が流入する通路を第1通路5と第2通路6との間で切り替える三方弁7と圧力弁8と、蒸気冷媒を液体へ凝縮し、冷媒を冷却するコンデンサ12と、第1通路5における蒸気タービン10の下流側に接続し、第1通路5内へ大気を導入する第6通路20と、第6通路20を開閉する第1開閉弁22と、エンジンの状態に基づいて、電動ウォータポンプ14、三方弁7、第1開閉弁22を制御するECU24を備えている。
【選択図】図1
Description
2 エンジン
3 エンジン本体
4 ウォータジャケット
5 第1通路
6 第2通路
7 三方弁
8 圧力弁
9 過熱器
10 蒸気タービン
12 コンデンサ
13 タンク
14 電動ポンプ
19 リザーブタンク
20 第6通路
21 第7通路
22 第1開閉弁
23 第2開閉弁
24 ECU
25 冷却ファン
Claims (2)
- エンジンの状態に基づいて、エンジンの冷却を沸騰冷却と水冷却との間で切り替えるエンジンの冷却装置において、
エンジンの内部に形成され、内部を通過する冷媒がエンジンの廃熱により蒸気化する冷媒通路と、
前記冷媒通路と接続されて、前記冷媒通路内で蒸気化した冷媒が流入する蒸気通路と、
前記蒸気通路に配設され、蒸気化した冷媒から廃熱のエネルギーを回収する膨張機と、
前記冷媒通路へ液相冷媒を供給する供給手段と、
前記冷媒通路の下流側において前記膨張機をバイパスするバイパス通路と、
前記冷媒通路の下流側において冷媒の流入する通路を前記蒸気通路と前記バイパス通路との間で切り替える流路切替手段と、
エンジンの状態に基づいて、前記流路切替手段を切り替える制御手段と、
前記蒸気通路を通過した蒸気冷媒を液体へ凝縮し、またはバイパス通路を通過した冷媒を冷却する冷却器と、
前記蒸気通路内へ大気を導入する大気導入手段と、
を備えたことを特徴とするエンジンの冷却装置。 - 請求項1記載のエンジンの冷却装置において、
エンジンの状態が、停止状態、及び水冷却が行われる状態である場合、
前記制御手段は、前記流路切替手段により前記冷媒通路を通過した冷媒を前記バイパス通路へ流入させ、
前記大気導入手段は、前記蒸気通路へ蒸気を流入させることを特徴としたエンジンの冷却装置。
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