JP2010238555A - Temperature control device of power storage element - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a temperature control mechanism capable of efficiently improving temperature control in a power storage device storing a liquid heat exchange medium together with a plurality of power storage elements. <P>SOLUTION: In the temperature control device for controlling temperature of the plurality of power storage elements (11), the temperature control device has a case (12) for storing the liquid heat exchange medium (16) at a fluid state together with the plurality of power storage elements, a motor (60) for generating driving force, a fan (50) operating by receiving the driving force of the motor and moving a gas to the outer surface of the case, and driving mechanisms (71, 72, 75) for reciprocating the case by receiving the driving force of the motor. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、複数の蓄電素子の温度を調節するための温度調節装置に関するものである。   The present invention relates to a temperature adjustment device for adjusting the temperature of a plurality of power storage elements.

特許文献１に記載の電源装置では、蓄電モジュールおよび冷却液がケース内に収容されており、ケースに取り付けられた振動体を振動させることにより、冷却液をケース内で流動させるようにしている。これにより、冷却液および蓄電モジュールの間における熱交換を促進させて、蓄電モジュールを冷却しやすくしている。   In the power supply device described in Patent Literature 1, the power storage module and the coolant are accommodated in the case, and the coolant is caused to flow in the case by vibrating the vibrating body attached to the case. Thereby, heat exchange between the coolant and the power storage module is promoted to facilitate cooling of the power storage module.

特許文献２に記載の電源装置では、冷却液および組電池とともに、撹拌部材がケース内に収容されており、撹拌部材を駆動することにより、冷却液をケース内で流動させるようにしている。これにより、冷却液および組電池の間における熱交換を促進させて、組電池を冷却しやすくしている。   In the power supply device described in Patent Document 2, the stirring member is housed in the case together with the coolant and the assembled battery, and the coolant is caused to flow in the case by driving the stirring member. Thereby, heat exchange between the coolant and the assembled battery is promoted to facilitate cooling of the assembled battery.

特許文献３に記載の電源装置では、冷却液および電池ユニットとともに、クロスフローファンがケース内に収容されており、クロスフローファンを駆動することにより、冷却液をケース内で効率良く流動させるようにしている。これにより、すべての単電池に対して冷却液を接触させて、単電池を冷却しやすくしている。   In the power supply device described in Patent Document 3, the cross flow fan is housed in the case together with the coolant and the battery unit, and the coolant flows efficiently in the case by driving the cross flow fan. ing. Thereby, the cooling liquid is brought into contact with all the unit cells to facilitate the cooling of the unit cells.

特開２００８−１９２３８０号公報（段落００２４，００２５、図１）JP 2008-192380 A (paragraphs 0024, 0025, FIG. 1) 特開２００８−１９２３８２号公報（段落００５２、図１，２）JP 2008-192382 A (paragraph 0052, FIGS. 1 and 2) 特開２００９−１６２０５号公報（段落００４６−００４８、図４，６）Japanese Patent Laying-Open No. 2009-16205 (paragraphs 0046-0048, FIGS. 4 and 6)

特許文献１〜３に記載の構成では、冷却液をケース内で流動させることにより、ケース内における単電池の冷却を促進させるものである。ここで、単電池から熱を奪った冷却液は、ケースと接触することにより、ケースに熱が伝達されるが、ケースに熱を伝達しただけでは、電源装置自体の冷却が不十分となるおそれがある。すなわち、ケースに伝達された熱は、大気中に放出されることになるが、この放熱が効率良く行われないこともある。   In the configurations described in Patent Documents 1 to 3, cooling of the single cell in the case is promoted by causing the coolant to flow in the case. Here, the cooling liquid that has taken the heat from the unit cell is brought into contact with the case, so that the heat is transmitted to the case. However, simply transferring the heat to the case may cause insufficient cooling of the power supply device itself. There is. That is, the heat transferred to the case is released into the atmosphere, but this heat dissipation may not be performed efficiently.

そこで、本発明の目的は、複数の蓄電素子および液状の熱交換媒体がケース内に収容された構成において、蓄電素子の温度調節の効率を更に向上させることができる温度調節装置を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a temperature control device that can further improve the efficiency of temperature control of a power storage element in a configuration in which a plurality of power storage elements and a liquid heat exchange medium are accommodated in a case. is there.

本発明は、複数の蓄電素子の温度を調節するための温度調節装置であって、複数の蓄電素子とともに、液状の熱交換媒体を流動可能な状態で収容するケースと、駆動力を発生するモータと、モータの駆動力を受けて動作し、ケースの外面に対して気体を移動させるためのファンと、モータの駆動力を受けて、ケースを往復移動させる駆動機構と、を有している。   The present invention relates to a temperature adjustment device for adjusting the temperature of a plurality of power storage elements, a case for accommodating a liquid heat exchange medium in a flowable state together with the plurality of power storage elements, and a motor for generating a driving force And a fan that operates by receiving the driving force of the motor and moves the gas relative to the outer surface of the case, and a driving mechanism that reciprocates the case by receiving the driving force of the motor.

ここで、ケースが静止している状態において、熱交換媒体の液面をケースの上面から離しておき、ケースの往復移動に応じてケースの上面に熱交換媒体を接触させることができる。これにより、ケース内において、熱交換媒体をスムーズに流動させることができる。ここで、ファンの駆動によって移動する気体を、ダクトを用いてケースの上面に導くことができる。これにより、ケースの上面において、気体との熱交換を促進させることができる。   Here, in a state where the case is stationary, the liquid level of the heat exchange medium can be kept away from the upper surface of the case, and the heat exchange medium can be brought into contact with the upper surface of the case in accordance with the reciprocal movement of the case. As a result, the heat exchange medium can flow smoothly in the case. Here, the gas which moves by driving the fan can be guided to the upper surface of the case using a duct. Thereby, heat exchange with gas can be promoted on the upper surface of the case.

同軸上に配置された２つの出力軸をモータに設けておけば、一方の出力軸をファンに接続し、他方の出力軸を駆動機構に接続することができる。ここで、駆動機構において、モータの円運動をケースの直進運動に変換するためのアーム部材を設けることができる。具体的には、アーム部材の一端をモータの駆動力を受けて回転するギヤに接続するとともに、アーム部材の他端をケースに接続することができる。   If two output shafts arranged on the same axis are provided in the motor, one output shaft can be connected to the fan and the other output shaft can be connected to the drive mechanism. Here, in the drive mechanism, an arm member for converting the circular motion of the motor into the linear motion of the case can be provided. Specifically, one end of the arm member can be connected to a gear that rotates by receiving the driving force of the motor, and the other end of the arm member can be connected to the case.

また、蓄電素子の長手方向と直交する方向において、ケースを往復移動させることができる。これにより、ケースを往復移動させた際に、蓄電素子に対して熱交換媒体を効率良く接触させることができる。さらに、熱交換媒体の液層中に、複数の蓄電素子を位置させておけば、熱交換媒体を用いた複数の蓄電素子の温度調節を効率良く行うことができる。   In addition, the case can be reciprocated in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the power storage element. Thereby, when the case is reciprocated, the heat exchange medium can be efficiently brought into contact with the power storage element. Furthermore, if a plurality of power storage elements are positioned in the liquid layer of the heat exchange medium, the temperature of the plurality of power storage elements using the heat exchange medium can be efficiently adjusted.

本発明によれば、ケースを往復移動させることにより、ケース内で熱交換媒体を流動させることができ、蓄電素子および熱交換媒体の間の熱交換を促進させることができる。例えば、熱交換媒体を用いた蓄電素子の冷却を効率良く行うことができる。   According to the present invention, by reciprocating the case, the heat exchange medium can flow within the case, and heat exchange between the power storage element and the heat exchange medium can be promoted. For example, the storage element using the heat exchange medium can be efficiently cooled.

また、ケースの外面に対して気体を導くことにより、ケースの外面における熱交換を促進させることができる。例えば、ケースの外面における放熱性を向上させることができる。しかも、ケースへの気体の供給およびケースの往復移動を１つのモータで行うことができるため、温度調節装置の構成を簡素化することができる。   Moreover, the heat exchange in the outer surface of the case can be promoted by introducing the gas to the outer surface of the case. For example, heat dissipation on the outer surface of the case can be improved. In addition, since the gas can be supplied to the case and the case can be reciprocated by a single motor, the configuration of the temperature control device can be simplified.

本発明の実施例１において、電池パックの内部構造を示す概略図である。In Example 1 of this invention, it is the schematic which shows the internal structure of a battery pack. 実施例１において、電池パックの温度調節機構を示す側面図である。In Example 1, it is a side view which shows the temperature control mechanism of a battery pack. 実施例１において、電池パックをスライドさせる機構を示す上面図である。In Example 1, it is a top view which shows the mechanism which slides a battery pack. 実施例１において、吸気ダクトの開口部と電池パックとの位置関係を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the positional relationship of the opening part of an intake duct, and a battery pack. 実施例１において、電池パックを往復移動させる前の熱交換媒体の流動状態を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the flow state of the heat exchange medium before reciprocatingly moving a battery pack. 実施例１において、電池パックを往復移動させているときの熱交換媒体の流動状態を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the flow state of the heat exchange medium when the battery pack is reciprocatingly moved. 実施例１において、電池パックを往復移動させているときの熱交換媒体の流動状態を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the flow state of the heat exchange medium when the battery pack is reciprocatingly moved. 実施例１において、電池パックを往復移動させているときの熱交換媒体の流動状態を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the flow state of the heat exchange medium when the battery pack is reciprocatingly moved. 実施例１において、電池パックを往復移動させているときの熱交換媒体の流動状態を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the flow state of the heat exchange medium when the battery pack is reciprocatingly moved. 実施例１において、電池パックを往復移動させた後の熱交換媒体の流動状態を示す図である。In Example 1, it is a figure which shows the flow state of the heat exchange medium after reciprocatingly moving a battery pack.

以下、本発明の実施例について説明する。   Examples of the present invention will be described below.

本発明の実施例１である温度調節機構（温度調節装置）について、図１から図３を用いて説明する。本実施例の温度調節機構は、電池パックの温度、言い換えれば、電池パック内の単電池の温度を調節するものである。まず、本実施例における電池パックの構成について、図１を用いて説明する。ここで、図１は、電池パックの内部構造を示す断面図である。   A temperature adjustment mechanism (temperature adjustment apparatus) that is Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. The temperature adjusting mechanism of the present embodiment adjusts the temperature of the battery pack, in other words, the temperature of the single cell in the battery pack. First, the structure of the battery pack in the present embodiment will be described with reference to FIG. Here, FIG. 1 is a cross-sectional view showing the internal structure of the battery pack.

本実施例の電池パック１００は、車両に搭載されており、具体的には、車両ボディとしてのフロアパネル２００に対して固定されている。この車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車とは、車両の走行に用いられるエネルギを出力する動力源として、内燃機関や燃料電池に加えて、電池パック１００を備えた車両である。また、電気自動車とは、車両の動力源として、電池パック１００だけを備えた車両である。   The battery pack 100 according to the present embodiment is mounted on a vehicle, and specifically, is fixed to a floor panel 200 as a vehicle body. Such vehicles include hybrid vehicles and electric vehicles. A hybrid vehicle is a vehicle that includes a battery pack 100 in addition to an internal combustion engine and a fuel cell as a power source that outputs energy used to travel the vehicle. An electric vehicle is a vehicle that includes only the battery pack 100 as a power source for the vehicle.

電池パック１００から出力された電力を用いてモータ（不図示）を駆動することにより、車両の走行に用いられる運動エネルギを発生させることができる。また、車両の制動時にモータで電力（回生電力）を発生させて、この回生電力を電池パック１００に蓄えることができる。さらに、車両の外部から電力を供給することにより、電池パック１００を充電することもできる。   By driving a motor (not shown) using the electric power output from the battery pack 100, kinetic energy used for running the vehicle can be generated. In addition, when the vehicle is braked, electric power (regenerative power) can be generated by the motor, and the regenerative power can be stored in the battery pack 100. Furthermore, the battery pack 100 can be charged by supplying electric power from the outside of the vehicle.

電池パック１００は、電池モジュール１０と、電池モジュール１０を収容するパックケース１２とを有している。パックケース１２は、ロアーケース１２ａおよびアッパーケース１２ｂを有しており、アッパーケース１２ｂは、締結部材や溶接等を用いて、ロアーケース１２ａに固定されている。そして、パックケース１２の内部は、密閉状態となっている。ここで、パックケース１２は、熱伝導性および強度に優れた材料、具体的には、鉄等の金属で形成することができる。   The battery pack 100 includes a battery module 10 and a pack case 12 that houses the battery module 10. The pack case 12 includes a lower case 12a and an upper case 12b. The upper case 12b is fixed to the lower case 12a using a fastening member, welding, or the like. And the inside of the pack case 12 is sealed. Here, the pack case 12 can be formed of a material excellent in thermal conductivity and strength, specifically, a metal such as iron.

電池モジュール１０は、複数の単電池１１と、複数の単電池１１を支持する一対の支持プレート１３とを有している。単電池１１としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。また、二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いることができる。本実施例では、単電池１１として、いわゆる円筒形の単電池を用いているが、いわゆる角形といった、他の形状の単電池を用いることもできる。また、電池モジュール１０を構成する単電池１１の数は、各単電池１１の出力と、電池パック１００（電池モジュール１０）に持たせる出力とに基づいて、適宜設定することができる。   The battery module 10 includes a plurality of unit cells 11 and a pair of support plates 13 that support the plurality of unit cells 11. As the cell 11, a secondary battery such as a nickel metal hydride battery or a lithium ion battery can be used. An electric double layer capacitor (capacitor) can be used instead of the secondary battery. In this embodiment, a so-called cylindrical unit cell is used as the unit cell 11, but a unit cell having another shape such as a so-called square unit can also be used. Moreover, the number of the single cells 11 constituting the battery module 10 can be appropriately set based on the output of each single cell 11 and the output given to the battery pack 100 (battery module 10).

複数の単電池１１は、単電池１１の外周面が互いに向かい合った状態で並んで配置されているとともに、電気的に直列に接続されている。ここで、隣り合って配置される２つの単電池１１の間には、スペースが形成されている。このスペースは、単電池１１同士の短絡を防止したり、後述するように、熱交換媒体１６を流動させたりするために用いられる。   The plurality of unit cells 11 are arranged side by side with the outer peripheral surfaces of the unit cells 11 facing each other, and are electrically connected in series. Here, a space is formed between two unit cells 11 arranged adjacent to each other. This space is used to prevent a short circuit between the cells 11 or to cause the heat exchange medium 16 to flow as will be described later.

単電池１１の両端には正極端子（電極端子）１１ａおよび負極端子（電極端子）１１ｂが設けられており、各単電池１１の正極端子１１ａは、隣り合って配置された他の単電池１１の負極端子１１ｂとバスバー１４を介して電気的に接続されている。各電極端子１１ａ，１１ｂには、ネジ部が形成されており、このネジ部にナット１５を係合させることにより、電極端子１１ａ，１１ｂにバスバー１４を固定することができる。   A positive electrode terminal (electrode terminal) 11 a and a negative electrode terminal (electrode terminal) 11 b are provided at both ends of the unit cell 11, and the positive terminal 11 a of each unit cell 11 is connected to the other unit cell 11 arranged adjacent to each other. The negative electrode terminal 11b and the bus bar 14 are electrically connected. Each electrode terminal 11a, 11b is formed with a screw portion, and the bus bar 14 can be fixed to the electrode terminal 11a, 11b by engaging the nut 15 with the screw portion.

各単電池１１は、発電要素と、発電要素を収容する電池ケースとを有している。発電要素とは、充放電を行うことができる要素であり、例えば、正極素子と、負極素子と、正極素子および負極素子の間に配置されるセパレータ（電解液を含む）とで構成することができる。発電要素の正極素子は、正極端子１１ａと電気的に接続されており、発電要素の負極素子は、負極端子１１ｂと電気的に接続されている。   Each unit cell 11 has a power generation element and a battery case that houses the power generation element. The power generation element is an element that can be charged and discharged, and can be constituted by, for example, a positive electrode element, a negative electrode element, and a separator (including an electrolytic solution) disposed between the positive electrode element and the negative electrode element. it can. The positive electrode element of the power generation element is electrically connected to the positive electrode terminal 11a, and the negative electrode element of the power generation element is electrically connected to the negative electrode terminal 11b.

一対の支持プレート１３は、各単電池１１の両端側を支持している。ここで、支持プレート１３には、各単電池１１の電極端子１１ａ，１１ｂを貫通させるための穴部（不図示）が形成されており、電極端子１１ａ，１１ｂは、支持プレート１３の穴部を貫通した状態で、バスバー１４と接続されている。また、支持プレート１３は、ロアーケース１２ａに固定されており、樹脂といった絶縁性を有する材料で形成されている。なお、本実施例では、一対の支持プレート１３を用いているが、これに限るものではなく、複数の単電池１１を支持できる構造であればよい。例えば、一対の支持プレート１３を一体として構成することができる。   The pair of support plates 13 support both end sides of each unit cell 11. Here, the support plate 13 is formed with holes (not shown) for passing through the electrode terminals 11 a and 11 b of the respective cells 11, and the electrode terminals 11 a and 11 b are provided with holes in the support plate 13. The bus bar 14 is connected in a penetrating state. The support plate 13 is fixed to the lower case 12a and is formed of an insulating material such as resin. In the present embodiment, the pair of support plates 13 are used, but the present invention is not limited to this, and any structure that can support the plurality of unit cells 11 may be used. For example, the pair of support plates 13 can be configured as a single unit.

パックケース１２の内部には、電池モジュール１０の他に、液状の熱交換媒体１６が収容されている。熱交換媒体１６は、単電池１１との間で熱交換を行うことにより、単電池１１の温度を調節するために用いられる。熱交換媒体１６としては、絶縁性および熱伝導性に優れた液体を用いることが好ましく、例えば、絶縁油、シリコーンオイル、フッ素系不活性液体、脂肪酸エステルを用いることができる。ここで、フッ素系不活性液体としては、例えば、スリーエム社製のフロリナート（登録商標）、ノベックＨＦＥ(Hydro Fuluoro Ether)を用いることができ、脂肪酸エステルとしては、例えば、カプリル酸２−エチルヘキシルを用いることができる。   In addition to the battery module 10, a liquid heat exchange medium 16 is accommodated inside the pack case 12. The heat exchange medium 16 is used to adjust the temperature of the unit cell 11 by exchanging heat with the unit cell 11. As the heat exchange medium 16, it is preferable to use a liquid excellent in insulation and thermal conductivity. For example, insulating oil, silicone oil, fluorine-based inert liquid, and fatty acid ester can be used. Here, as the fluorine-based inert liquid, for example, Fluorinert (registered trademark) manufactured by 3M, Novec HFE (Hydro Fuluoro Ether) can be used, and as the fatty acid ester, for example, 2-ethylhexyl caprylate is used. be able to.

熱交換媒体１６の液面１６ａは、電池モジュール１０の上端部よりも上方に位置している。言い換えれば、電池モジュール１０の全体が、熱交換媒体１６の液層中に位置するようになっている。また、熱交換媒体１６の液面１６ａは、アッパーケース１２ｂの内壁面から離れており、液面１６ａおよびアッパーケース１２ｂの間には、空気層１７が形成されている。空気層１７は、パックケース１２内において、熱交換媒体１６を流動させるために設けられている。   The liquid level 16 a of the heat exchange medium 16 is located above the upper end portion of the battery module 10. In other words, the entire battery module 10 is positioned in the liquid layer of the heat exchange medium 16. Further, the liquid level 16a of the heat exchange medium 16 is separated from the inner wall surface of the upper case 12b, and an air layer 17 is formed between the liquid level 16a and the upper case 12b. The air layer 17 is provided for flowing the heat exchange medium 16 in the pack case 12.

なお、本実施例では、液面１６ａおよびアッパーケース１２ｂの間に形成されたスペースに空気が充填されているが、空気以外の気体を用いることもできる。また、液面１６ａおよびアッパーケース１２ｂの内壁面の間の距離は、適宜設定することができる。ただし、後述するように、熱交換媒体１６をパックケース１２内で流動させつつ、流動状態の熱交換媒体１６をアッパーケース１２ｂの内壁面に接触させることができるように、上述した距離を設定することが好ましい。   In this embodiment, air is filled in the space formed between the liquid level 16a and the upper case 12b, but a gas other than air can also be used. The distance between the liquid level 16a and the inner wall surface of the upper case 12b can be set as appropriate. However, as will be described later, the distance described above is set so that the heat exchange medium 16 can be brought into contact with the inner wall surface of the upper case 12b while the heat exchange medium 16 is caused to flow in the pack case 12. It is preferable.

ロアーケース１２ａの外側面には、ブラケット１８が設けられており、ブラケット１８には、締結部材１９によってフック部材２０が固定されている。フック部材２０は、ガイドレール３０と係合しており、ガイドレール３０に沿って移動できるようになっている。具体的には、フック部材２０は、ガイドレール３０の上部を鉛直方向の両側から挟んでおり、ガイドレール３０から離脱しないようになっている。   A bracket 18 is provided on the outer surface of the lower case 12 a, and a hook member 20 is fixed to the bracket 18 by a fastening member 19. The hook member 20 is engaged with the guide rail 30 and can move along the guide rail 30. Specifically, the hook member 20 sandwiches the upper part of the guide rail 30 from both sides in the vertical direction so that it does not separate from the guide rail 30.

ガイドレール３０は、車両のフロアパネル２００に固定されており、図１の紙面と直交する方向、言い換えれば、図２の左右方向に延びている。ここで、図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、本実施例の温度調節構造も示している。電池パック１００には、ガイドレール３０の長手方向に沿って、３つのフック部材２０が設けられている。本実施例では、１つのガイドレール３０に対して、３つのフック部材２０を係合させているが、これに限るものではなく、フック部材２０の数は、適宜設定することができる。   The guide rail 30 is fixed to the floor panel 200 of the vehicle, and extends in a direction orthogonal to the paper surface of FIG. 1, in other words, in the left-right direction of FIG. Here, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and also shows the temperature adjustment structure of this embodiment. The battery pack 100 is provided with three hook members 20 along the longitudinal direction of the guide rail 30. In the present embodiment, three hook members 20 are engaged with one guide rail 30, but the present invention is not limited to this, and the number of hook members 20 can be set as appropriate.

フック部材２０をガイドレール３０に係合させることにより、ガイドレール３０が延びる方向に電池パック１００をスライドさせることができる。なお、本実施例では、２つのガイドレール３０を用いているが、これに限るものではなく、ガイドレール３０の数は、適宜設定することができる。また、電池パック１００を一方向においてスライドさせることができればよく、本実施例で説明する構造に限るものではない。例えば、パックケース１２の外側面と向かい合う位置にガイドレールを配置しておき、このガイドレールと係合するフック部材をパックケース１２の外側面に固定しておくことができる。   By engaging the hook member 20 with the guide rail 30, the battery pack 100 can be slid in the direction in which the guide rail 30 extends. In the present embodiment, two guide rails 30 are used, but the present invention is not limited to this, and the number of guide rails 30 can be set as appropriate. Further, it is sufficient that the battery pack 100 can be slid in one direction, and the structure is not limited to that described in this embodiment. For example, a guide rail may be disposed at a position facing the outer surface of the pack case 12, and a hook member that engages with the guide rail may be fixed to the outer surface of the pack case 12.

本実施例では、電池パック１００の外面（上面）に対して、空気を供給するようにしている。以下、空気の供給する構造について説明する。   In this embodiment, air is supplied to the outer surface (upper surface) of the battery pack 100. Hereinafter, a structure for supplying air will be described.

アッパーケース１２ｂの外面には、図２に示すように、吸気ダクト４０が配置されている。吸気ダクト４０は、空気を取り込むための吸気口４１と、アッパーケース１２ｂの外面と対向する領域に形成された開口部４２とを有している。吸気口４１には、他の吸気ダクト（不図示）が接続されており、車室内の空気を取り込むことができるようになっている。ここで、車室とは、乗員の乗車するスペースをいう。   As shown in FIG. 2, an intake duct 40 is disposed on the outer surface of the upper case 12b. The intake duct 40 has an intake port 41 for taking in air, and an opening 42 formed in a region facing the outer surface of the upper case 12b. Another intake duct (not shown) is connected to the intake port 41 so that air in the vehicle compartment can be taken in. Here, the passenger compartment refers to a space in which passengers get on.

吸気ダクト４０の開口部４２は、アッパーケース１２ｂの外面に対して空気を接触させるために設けられている。ここで、電池パック１００は、上述したように、ガイドレール３０に沿って移動するようになっているため、電池パック１００が移動してもアッパーケース１２ｂの上方に開口部４２が位置するようになっている。   The opening 42 of the intake duct 40 is provided to bring air into contact with the outer surface of the upper case 12b. Here, since the battery pack 100 moves along the guide rail 30 as described above, the opening 42 is positioned above the upper case 12b even if the battery pack 100 moves. It has become.

図４において、点線で示す領域Ｐ１は、電池パック１００の移動範囲のうち、一方の端部に電池パック１００が位置している場合において、開口部４２に対するアッパーケース１２ｂの位置を示している。また、一点鎖線で示す領域Ｐ２は、電池パック１００の移動範囲のうち、他方の端部に電池パック１００が位置している場合において、開口部４２に対するアッパーケース１２ｂの位置を示している。   In FIG. 4, a region P <b> 1 indicated by a dotted line indicates the position of the upper case 12 b with respect to the opening 42 when the battery pack 100 is located at one end of the movement range of the battery pack 100. A region P2 indicated by a one-dot chain line indicates the position of the upper case 12b with respect to the opening 42 when the battery pack 100 is located at the other end of the movement range of the battery pack 100.

なお、図４において、領域Ｍは、電池パック１００の移動範囲を示し、矢印Ｄで示す方向は、電池パック１００の移動方向を示している。また、電池パック１００の移動方向と直交する方向（図４の上下方向）に関して、開口部４２の長さは電池パック１００の長さ以下となっている。   In FIG. 4, a region M indicates a moving range of the battery pack 100, and a direction indicated by an arrow D indicates a moving direction of the battery pack 100. Further, the length of the opening 42 is equal to or shorter than the length of the battery pack 100 in the direction orthogonal to the moving direction of the battery pack 100 (the vertical direction in FIG. 4).

図４に示すように開口部４２の大きさを設定すれば、電池パック１００がガイドレール３０に沿って移動した際に、吸気ダクト４０内を移動する空気が開口部４２から漏れてしまうのを抑制することができる。   If the size of the opening 42 is set as shown in FIG. 4, when the battery pack 100 moves along the guide rail 30, the air moving in the intake duct 40 leaks from the opening 42. Can be suppressed.

吸気ダクト４０の内部において、吸気口４１と隣り合う位置には、ファン（シロッコファン）５０が配置されている。ファン５０は、モータ６０の出力軸に接続されており、モータ６０の駆動力を受けて回転する。これにより、車室内の空気が、吸気ダクト４０に取り込まれ、図２の点線で示す矢印の方向に移動する。なお、モータ６０は、吸気ダクト４０に固定されている。   Inside the intake duct 40, a fan (sirocco fan) 50 is disposed at a position adjacent to the intake port 41. The fan 50 is connected to the output shaft of the motor 60 and rotates upon receiving the driving force of the motor 60. As a result, the air in the passenger compartment is taken into the intake duct 40 and moves in the direction of the arrow indicated by the dotted line in FIG. The motor 60 is fixed to the intake duct 40.

吸気ダクト４０のうち、吸気口４１の側とは反対側に位置する端部には、排気ダクト（不図示）が接続されており、排気ダクトは、車両の外面まで延びている。これにより、吸気ダクト４０からの空気を、排気ダクトを介して車両の外部に排出させることができる。   An exhaust duct (not shown) is connected to an end of the intake duct 40 that is located on the opposite side of the intake port 41, and the exhaust duct extends to the outer surface of the vehicle. Thereby, the air from the intake duct 40 can be discharged to the outside of the vehicle via the exhaust duct.

次に、電池パック１００をガイドレール３０に沿って往復移動させる機構（駆動機構）について、説明する。   Next, a mechanism (drive mechanism) for reciprocating the battery pack 100 along the guide rail 30 will be described.

モータ６０は、ファン５０が位置する側とは反対側において、出力軸６１を有しており、出力軸６１には、第１ギヤ７１が固定されている。ここで、第１ギヤ７１が固定された出力軸６１と、ファン５０が固定された出力軸は、同軸上に位置しており、モータ６０の回転力は、ファン５０および第１ギヤ７１に伝達される。第１ギヤ７１は、第２ギヤ７２と噛み合っており、第２ギヤ７２は、ギヤケース７０に固定された回転軸７３によって回転可能に支持されている。   The motor 60 has an output shaft 61 on the side opposite to the side where the fan 50 is located, and a first gear 71 is fixed to the output shaft 61. Here, the output shaft 61 to which the first gear 71 is fixed and the output shaft to which the fan 50 is fixed are located on the same axis, and the rotational force of the motor 60 is transmitted to the fan 50 and the first gear 71. Is done. The first gear 71 meshes with the second gear 72, and the second gear 72 is rotatably supported by a rotating shaft 73 fixed to the gear case 70.

第２ギヤ７２の歯数は、第１ギヤ７１の歯数よりも多くなっており、第１ギヤ７１および第２ギヤ７２は、減速ギヤ列を構成している。また、第１ギヤ７１および第２ギヤ７２は、吸気ダクト４０の下方に位置している。なお、本実施例では、２つのギヤ７１，７２によって減速ギヤ列を構成しているが、これに限るものではなく、減速ギヤ列を構成するギヤの数は、適宜設定することができる。また、ギヤ７１，７２のギヤ比は、後述するように電池パック１００を往復移動させる力と、モータ６０の出力とに基づいて、適宜設定することができる。   The number of teeth of the second gear 72 is larger than the number of teeth of the first gear 71, and the first gear 71 and the second gear 72 constitute a reduction gear train. Further, the first gear 71 and the second gear 72 are located below the intake duct 40. In this embodiment, the reduction gear train is constituted by the two gears 71 and 72. However, the present invention is not limited to this, and the number of gears constituting the reduction gear train can be set as appropriate. Further, the gear ratio of the gears 71 and 72 can be appropriately set based on the force for reciprocating the battery pack 100 and the output of the motor 60 as will be described later.

第２ギヤ７２には、ピン７４を介してアーム部材７５の一端が回転可能に接続されている。ここで、ピン７４は、第２ギヤ７２のうち、回転軸７３が位置する面（下面）とは反対側の面（上面）に設けられており、アーム部材７５が回転軸７３と干渉しないようになっている。第２ギヤ７２が回転すると、アーム部材７５の一端は、回転軸７３を中心とした円に沿って移動することになる。   One end of an arm member 75 is rotatably connected to the second gear 72 via a pin 74. Here, the pin 74 is provided on the surface (upper surface) of the second gear 72 opposite to the surface (lower surface) where the rotation shaft 73 is located, so that the arm member 75 does not interfere with the rotation shaft 73. It has become. When the second gear 72 rotates, one end of the arm member 75 moves along a circle around the rotation shaft 73.

アーム部材７５の他端は、ピン７６を介して接続板７７に回転可能に接続されている。接続板７７は、第２ギヤ７２と同一面内に位置しており、パックケース１２の外側面に固定されている。ここで、電池パック１００を移動させる機構を鉛直方向から見たときに（図３参照）、ピン７６および回転軸７３を結ぶ直線（仮想線）は、ガイドレール３０が延びる方向と略平行となっている。図３は、電池パック１００を往復移動させる機構を上方から見たときの概略図である。   The other end of the arm member 75 is rotatably connected to the connection plate 77 via a pin 76. The connection plate 77 is located in the same plane as the second gear 72 and is fixed to the outer surface of the pack case 12. Here, when the mechanism for moving the battery pack 100 is viewed from the vertical direction (see FIG. 3), a straight line (virtual line) connecting the pin 76 and the rotation shaft 73 is substantially parallel to the direction in which the guide rail 30 extends. ing. FIG. 3 is a schematic view when the mechanism for reciprocating the battery pack 100 is viewed from above.

アーム部材７５は、モータ６０の回転運動を、電池パック１００の直進運動に変換する機能を有している。ここで、第２ギヤ７２の回転に応じて、ピン７４が第１ギヤ７１に最も近づけば、アーム部材７５は、電池パック１００をガイドレール３０に沿って図３の矢印Ｄ１方向に引っ張ることにより、第２ギヤ７２に最も近づく位置まで移動させる。このときの電池パック１００の位置は、図４で説明した位置Ｐ１に相当する。   The arm member 75 has a function of converting the rotational movement of the motor 60 into the straight movement of the battery pack 100. Here, when the pin 74 is closest to the first gear 71 according to the rotation of the second gear 72, the arm member 75 pulls the battery pack 100 along the guide rail 30 in the direction of the arrow D1 in FIG. And move to a position closest to the second gear 72. The position of the battery pack 100 at this time corresponds to the position P1 described in FIG.

また、第２ギヤ７２の回転に応じて、ピン７４が第１ギヤ７１から最も離れれば、アーム部材７５は、電池パック１００をガイドレール３０に沿って図３の矢印Ｄ２方向に押し込むことにより、第２ギヤ７２から最も離れた位置まで移動させる。このときの電池パック１００の位置は、図４で説明した位置Ｐ２に相当する。そして、第２ギヤ７２の回転角度に応じて、アーム部材７５は、電池パック１００を上述した２つの位置の間で移動（往復）させる。   When the pin 74 is farthest from the first gear 71 according to the rotation of the second gear 72, the arm member 75 pushes the battery pack 100 along the guide rail 30 in the direction of the arrow D2 in FIG. It is moved to a position farthest from the second gear 72. The position of the battery pack 100 at this time corresponds to the position P2 described in FIG. Then, depending on the rotation angle of the second gear 72, the arm member 75 moves (reciprocates) the battery pack 100 between the two positions described above.

次に、本実施例の温度調節機構の動作について、説明する。   Next, the operation of the temperature adjustment mechanism of this embodiment will be described.

モータ６０を駆動すると、モータ６０の駆動力を受けてファン５０が回転する。これにより、車室内の空気が吸気ダクト４０に取り込まれ、吸気ダクト４０に沿って移動する。吸気ダクト４０内を移動する空気は、開口部４２が形成された領域において、アッパーケース１２ｂの外面に接触する。一方、モータ６０の駆動力は、減速ギヤ列７１，７２を介してアーム部材７５に伝達され、アーム部材７５は、電池パック１００をガイドレール３０に沿って往復移動させる。   When the motor 60 is driven, the fan 50 rotates by receiving the driving force of the motor 60. As a result, the air in the passenger compartment is taken into the intake duct 40 and moves along the intake duct 40. The air moving in the intake duct 40 contacts the outer surface of the upper case 12b in the region where the opening 42 is formed. On the other hand, the driving force of the motor 60 is transmitted to the arm member 75 via the reduction gear trains 71 and 72, and the arm member 75 reciprocates the battery pack 100 along the guide rail 30.

ここで、電池モジュール１０を構成する単電池１１は、液状の熱交換媒体１６に接触しており、単電池１１および熱交換媒体１６の間で熱交換が行われるようになっている。具体的には、単電池１１が充放電等によって発熱すれば、単電池１１の熱を熱交換媒体１６に伝達することができ、単電池１１の温度上昇を抑制することができる。また、パックケース１２の側から熱交換媒体１６を温めておけば、熱交換媒体１６の熱を単電池１１に伝達することができ、単電池１１が過度に冷えてしまうのを抑制することができる。   Here, the unit cells 11 constituting the battery module 10 are in contact with the liquid heat exchange medium 16, and heat exchange is performed between the unit cells 11 and the heat exchange medium 16. Specifically, if the unit cell 11 generates heat due to charging / discharging or the like, the heat of the unit cell 11 can be transmitted to the heat exchange medium 16 and the temperature increase of the unit cell 11 can be suppressed. Moreover, if the heat exchange medium 16 is warmed from the pack case 12 side, the heat of the heat exchange medium 16 can be transmitted to the unit cell 11, and it is possible to suppress the unit cell 11 from being excessively cooled. it can.

本実施例では、モータ６０の駆動力によって、電池パック１００をガイドレール３０に沿って往復移動させることにより、熱交換媒体１６をパックケース１２内で流動させることができる。これにより、単電池１１で発生した熱を、熱交換媒体１６を介してパックケース１２に効率良く伝達することができる。   In this embodiment, the heat exchange medium 16 can flow in the pack case 12 by reciprocating the battery pack 100 along the guide rail 30 by the driving force of the motor 60. Thereby, the heat generated in the unit cell 11 can be efficiently transmitted to the pack case 12 via the heat exchange medium 16.

ここで、図５Ａ〜図５Ｆには、電池パック１００を１回だけ往復移動させた場合における、熱交換媒体１６の流動状態を示している。   Here, FIGS. 5A to 5F show the flow state of the heat exchange medium 16 when the battery pack 100 is reciprocated only once.

図５Ａに示すように、電池パック１００を静止させている状態では、熱交換媒体１６の液面１６ａが水平面内に位置している。ここで、モータ６０を駆動することにより、電池パック１００を一方向に移動させると、熱交換媒体１６は、図５Ｂに示すように、パックケース１２内で片寄り、熱交換媒体１６の一部がアッパーケース１２ｂに接触することになる。そして、電池パック１００を逆方向に移動させれば、熱交換媒体１６は、図５Ｃに示す状態を経て、図５Ｄに示す状態となる。図５Ｃおよび図５Ｄに示す状態においても、熱交換媒体１６の一部がアッパーケース１２ｂに接触している。   As shown in FIG. 5A, in a state where the battery pack 100 is stationary, the liquid level 16a of the heat exchange medium 16 is located in a horizontal plane. Here, when the battery pack 100 is moved in one direction by driving the motor 60, the heat exchange medium 16 is displaced in the pack case 12 as shown in FIG. 5B, and part of the heat exchange medium 16. Will contact the upper case 12b. And if the battery pack 100 is moved to a reverse direction, the heat exchange medium 16 will be in the state shown to FIG. 5D through the state shown to FIG. 5C. Even in the state shown in FIGS. 5C and 5D, a part of the heat exchange medium 16 is in contact with the upper case 12b.

そして、電池パック１００の移動を停止させれば、図５Ｅに示す状態を経て、図５Ｆに示す状態となる。すなわち、熱交換媒体１６は、電池パック１００を往復移動させる前の状態に戻ることになる。   And if the movement of the battery pack 100 is stopped, it will be in the state shown to FIG. 5F through the state shown to FIG. 5E. That is, the heat exchange medium 16 returns to the state before the battery pack 100 is reciprocated.

ここで、電池モジュール１０とパックケース１２の内壁面（側面および底面）との間の最短距離を、隣り合って配置された２つの単電池１１の間の最短距離よりも長くすれば、パックケース１２の内壁面に沿って、熱交換媒体１６を主に流動させることができる。電池モジュール１０とパックケース１２の内壁面との間の最短距離とは、電池モジュール１０のうち、最もパックケース１２の内壁面に近い単電池１１と、パックケース１２の内壁面との間の最短距離である。   Here, if the shortest distance between the battery module 10 and the inner wall surface (side surface and bottom surface) of the pack case 12 is made longer than the shortest distance between the two unit cells 11 arranged adjacent to each other, the pack case. The heat exchange medium 16 can mainly flow along the 12 inner wall surfaces. The shortest distance between the battery module 10 and the inner wall surface of the pack case 12 is the shortest distance between the unit cell 11 of the battery module 10 closest to the inner wall surface of the pack case 12 and the inner wall surface of the pack case 12. Distance.

また、パックケース１２の内壁面に沿って熱交換媒体１６を流動させることにより、隣り合って配置された２つの単電池１１の間にも熱交換媒体１６の流れを作ることができる。これにより、電池モジュール１０を構成するすべての単電池１１に対して、熱交換媒体１６を効率良く接触させることができる。   Further, by flowing the heat exchange medium 16 along the inner wall surface of the pack case 12, a flow of the heat exchange medium 16 can also be created between two unit cells 11 arranged adjacent to each other. Thereby, the heat exchange medium 16 can be efficiently brought into contact with all the single cells 11 constituting the battery module 10.

上述したように熱交換媒体１６を流動させることにより、単電池１１からの熱を受けた熱交換媒体１６を、パックケース１２の内壁面にまで素早く移動させることができる。言い換えれば、単電池１１で発生した熱を、熱交換媒体１６を介してパックケース１２に素早く伝達することができる。また、単電池１１から離れた位置にある熱交換媒体１６、言い換えれば、単電池１１からの熱を受けていない熱交換媒体１６を、単電池１１に接触させることができる。これにより、熱交換媒体１６および単電池１１の間における熱交換を効率良く行うことができる。   By flowing the heat exchange medium 16 as described above, the heat exchange medium 16 that has received heat from the unit cells 11 can be quickly moved to the inner wall surface of the pack case 12. In other words, the heat generated in the cell 11 can be quickly transferred to the pack case 12 via the heat exchange medium 16. In addition, the heat exchange medium 16 at a position away from the unit cell 11, in other words, the heat exchange medium 16 not receiving heat from the unit cell 11 can be brought into contact with the unit cell 11. Thereby, heat exchange between the heat exchange medium 16 and the single battery 11 can be performed efficiently.

熱を持った熱交換媒体１６は、パックケース１２の上方に向かって移動しやすいため、上述した電池パック１００の往復移動によって、熱交換媒体１６の熱をアッパーケース１２ｂに伝達しやすくなる。本実施例では、上述したように、吸気ダクト４０を用いて、アッパーケース１２ｂの外面に空気を接触させているため、アッパーケース１２ｂおよび空気の間の熱交換によって、アッパーケース１２ｂに伝達された熱を奪うことができる。なお、アッパーケース１２ｂの外面にフィンを設け、このフィンを吸気ダクト４０内に位置させれば、アッパーケース１２ｂおよび空気の間の熱交換を促進させることができる。   Since the heat exchange medium 16 having heat is likely to move upward of the pack case 12, the heat of the heat exchange medium 16 is easily transferred to the upper case 12b by the reciprocation of the battery pack 100 described above. In the present embodiment, as described above, air is brought into contact with the outer surface of the upper case 12b using the intake duct 40, so that the air is transmitted to the upper case 12b by heat exchange between the upper case 12b and the air. You can take away heat. If fins are provided on the outer surface of the upper case 12b and the fins are positioned in the intake duct 40, heat exchange between the upper case 12b and the air can be promoted.

なお、上述した説明では、冷却用の空気をアッパーケース１２ｂに接触させるようにしているが、加温用の空気をアッパーケース１２ｂに接触させることもできる。ここで、単電池１１が過度に冷えている場合には、熱交換媒体１６を介して単電池１１を温めることができるが、アッパーケース１２ｂに加温用の空気を接触させることにより、アッパーケース１２ｂを介して熱交換媒体１６を温めることができる。   In the above description, cooling air is brought into contact with the upper case 12b. However, heating air can be brought into contact with the upper case 12b. Here, when the unit cell 11 is excessively cooled, the unit cell 11 can be warmed via the heat exchange medium 16, but the upper case 12b can be heated by contacting the upper case 12b with air for heating. The heat exchange medium 16 can be warmed through 12b.

上述した温度調節機構の動作、言い換えれば、モータ６０の駆動は、コントローラ（不図示）によって制御することができる。具体的には、単電池１１の温度を直接的又は間接的に検出するための温度センサを設けておき、コントローラは、温度センサの検出結果に基づいて、モータ６０を駆動状態および非駆動状態の間で切り替えたり、モータ６０の駆動状態を変更したりすることができる。モータ６０の駆動状態を変更することには、例えば、モータ６０の回転速度を変更することが含まれる。   The operation of the temperature adjusting mechanism described above, in other words, the driving of the motor 60 can be controlled by a controller (not shown). Specifically, a temperature sensor for detecting the temperature of the unit cell 11 directly or indirectly is provided, and the controller is configured to drive the motor 60 in a driving state and a non-driving state based on the detection result of the temperature sensor. The driving state of the motor 60 can be changed. Changing the driving state of the motor 60 includes, for example, changing the rotational speed of the motor 60.

ここで、単電池１１の温度を直接的に検出する場合としては、例えば、単電池１１の外周面に温度センサを直接、接触させておくことができる。また、単電池１１の温度を間接的に検出する場合としては、例えば、パックケース１２の内壁面又は外壁面に温度センサを取り付けておき、熱交換媒体１６を介して単電池１１の温度を検出することができる。   Here, as a case where the temperature of the unit cell 11 is directly detected, for example, a temperature sensor can be brought into direct contact with the outer peripheral surface of the unit cell 11. Moreover, as a case where the temperature of the unit cell 11 is indirectly detected, for example, a temperature sensor is attached to the inner wall surface or the outer wall surface of the pack case 12 and the temperature of the unit cell 11 is detected via the heat exchange medium 16. can do.

例えば、温度センサによって検出された温度が閾値よりも高ければ、コントローラは、モータ６０を駆動することにより、単電池１１で発生した熱を電池パック１００の外部に放出させ、単電池１１の温度上昇を抑制することができる。ここで、単電池１１は、所定の温度範囲内において所望の電池特性（入出力特性）を示すことが知られており、上述した温度範囲の上限値に基づいて、閾値を設定することができる。例えば、上述した温度範囲の上限値を閾値とすることができる。   For example, if the temperature detected by the temperature sensor is higher than the threshold value, the controller drives the motor 60 to release the heat generated in the unit cell 11 to the outside of the battery pack 100, thereby increasing the temperature of the unit cell 11. Can be suppressed. Here, the cell 11 is known to exhibit desired battery characteristics (input / output characteristics) within a predetermined temperature range, and a threshold value can be set based on the upper limit value of the temperature range described above. . For example, the upper limit value of the temperature range described above can be used as the threshold value.

一方、温度センサによって検出された温度が閾値を超えている場合において、検出温度および閾値の差分に応じて、モータ６０の駆動量を変更することができる。例えば、上述した差分が大きくなるほど、モータ６０の駆動量を大きくすることができる。ここで、上記差分およびモータ６０の駆動量の関係をマップとしてメモリに記憶しておくことができる。   On the other hand, when the temperature detected by the temperature sensor exceeds the threshold, the driving amount of the motor 60 can be changed according to the difference between the detected temperature and the threshold. For example, the driving amount of the motor 60 can be increased as the above-described difference increases. Here, the relationship between the difference and the driving amount of the motor 60 can be stored in a memory as a map.

本実施例によれば、熱交換媒体１６を用いて単電池１１から熱を奪うだけではなく、熱交換媒体１６に伝達された熱を、電池パック１００の外部に効率良く排出させることができる。また、電池パック１００の外部から熱交換媒体１６に効率良く熱を伝達するとともに、熱を持った熱交換媒体１６によって単電池１１を効率良く温めることができる。しかも、本実施例では、電池パック１００の外面に空気を供給するための動力（ファン５０の動力）と、電池パック１００を往復移動させるための動力とを、１つのモータ６０から得るようしている。このため、本実施例の温度調節機構を、部品点数を抑えつつ、簡素な構成とすることができる。   According to the present embodiment, not only the heat exchange medium 16 is used to remove heat from the unit cells 11, but also the heat transferred to the heat exchange medium 16 can be efficiently discharged to the outside of the battery pack 100. In addition, heat can be efficiently transmitted from the outside of the battery pack 100 to the heat exchange medium 16, and the unit cells 11 can be efficiently warmed by the heat exchange medium 16 having heat. In addition, in this embodiment, power for supplying air to the outer surface of the battery pack 100 (power of the fan 50) and power for reciprocating the battery pack 100 are obtained from one motor 60. Yes. For this reason, the temperature adjustment mechanism of the present embodiment can have a simple configuration while suppressing the number of parts.

なお、本実施例では、吸気ダクト４０の内部にファン５０を配置しているが、これに限るものではなく、例えば、吸気ダクト４０に接続される排気ダクト（不図示）の内部にファン５０を配置することができる。このような構成であっても、ファン５０を駆動することにより、吸気ダクト４０の内部に温度調節用の空気を取り込ませることができる。そして、本実施例と同様の構造を用いることにより、ファン５０を駆動するモータによって、電池パック１００を排気ダクトの側から往復移動させることができる。   In this embodiment, the fan 50 is disposed inside the intake duct 40, but the present invention is not limited to this. For example, the fan 50 is disposed inside an exhaust duct (not shown) connected to the intake duct 40. Can be arranged. Even in such a configuration, the air for temperature adjustment can be taken into the intake duct 40 by driving the fan 50. Then, by using the same structure as in the present embodiment, the battery pack 100 can be reciprocated from the exhaust duct side by the motor that drives the fan 50.

また、本実施例では、吸気ダクト４０を用いて、電池パック１００の上面に空気を接触させているが、これに限るものではない。電池パック１００の上面に加えて、又は、上面に代えて、電池パック１００の他の面（側面又は下面）に空気を接触させることもできる。この場合には、空気と接触する面において、熱交換（例えば、放熱）を促進させることができる。   In this embodiment, air is brought into contact with the upper surface of the battery pack 100 using the intake duct 40, but the present invention is not limited to this. In addition to the upper surface of the battery pack 100 or in place of the upper surface, air can be brought into contact with another surface (side surface or lower surface) of the battery pack 100. In this case, heat exchange (for example, heat dissipation) can be promoted on the surface in contact with air.

１００：電池パック ２００：フロアパネル
１０：電池モジュール １１：単電池（蓄電素子）
１２：パックケース １２ａ：ロアーケース
１２ｂ：アッパーケース １３：支持プレート
１４：バスバー １５：ナット
１６：熱交換媒体（液体） １７：空気層
１８：ブラケット １９：締結部材
２０：フック部材 ３０：ガイドレール
４０：吸気ダクト ４１：吸気口
４２：開口部 ５０：ファン
６０：モータ ６１：出力軸
７０：ギヤケース ７１：第１ギヤ
７２：第２ギヤ ７３：回転軸
７４，７６：ピン ７５：アーム部材
７７：接続板 100: Battery pack 200: Floor panel 10: Battery module 11: Single battery (storage element)
12: Pack case 12a: Lower case 12b: Upper case 13: Support plate 14: Bus bar 15: Nut 16: Heat exchange medium (liquid) 17: Air layer 18: Bracket 19: Fastening member 20: Hook member 30: Guide rail 40 : Intake duct 41: intake port 42: opening 50: fan 60: motor 61: output shaft 70: gear case 71: first gear 72: second gear 73: rotating shaft 74, 76: pin 75: arm member 77: connection Board

Claims (7)

複数の蓄電素子の温度を調節するための温度調節装置であって、
前記複数の蓄電素子とともに、液状の熱交換媒体を流動可能な状態で収容するケースと、
駆動力を発生するモータと、
前記モータの駆動力を受けて動作し、前記ケースの外面に対して気体を移動させるためのファンと、
前記モータの駆動力を受けて、前記ケースを往復移動させる駆動機構と、
を有することを特徴とする温度調節装置。 A temperature adjusting device for adjusting the temperature of a plurality of power storage elements,
A case for storing a liquid heat exchange medium in a flowable state together with the plurality of power storage elements;
A motor that generates driving force;
A fan that operates by receiving the driving force of the motor and moves gas relative to the outer surface of the case;
A driving mechanism that receives the driving force of the motor to reciprocate the case;
And a temperature control device. 前記熱交換媒体の液面は、前記ケースの静止状態において前記ケースの上面から離れており、前記ケースの往復移動に応じて前記上面に接触することを特徴とする請求項１に記載の温度調節装置。   2. The temperature control according to claim 1, wherein the liquid level of the heat exchange medium is separated from the upper surface of the case when the case is stationary, and contacts the upper surface in accordance with the reciprocal movement of the case. apparatus. 前記気体を前記ケースの上面に導くためのダクトを有することを特徴とする請求項２に記載の温度調節装置。   The temperature control device according to claim 2, further comprising a duct for guiding the gas to an upper surface of the case. 前記モータは、同軸上に配置された２つの出力軸を有しており、一方の出力軸が前記ファンに接続されているとともに、他方の出力軸が前記駆動機構に接続されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の温度調節装置。   The motor has two output shafts arranged on the same axis, and one output shaft is connected to the fan and the other output shaft is connected to the drive mechanism. The temperature control device according to any one of claims 1 to 3. 前記駆動機構は、前記モータの円運動を前記ケースの直進運動に変換するためのアーム部材を有することを特徴とする請求項１から４のいずれか１つに記載の温度調節装置。   5. The temperature adjustment device according to claim 1, wherein the drive mechanism includes an arm member for converting a circular motion of the motor into a linear motion of the case. 6. 前記駆動機構は、前記蓄電素子の長手方向と直交する方向において、前記ケースを往復移動させることを特徴とする請求項１から５のいずれか１つに記載の温度調節装置。   6. The temperature control device according to claim 1, wherein the drive mechanism reciprocates the case in a direction orthogonal to a longitudinal direction of the power storage element. 前記複数の蓄電素子は、前記熱交換媒体の液層中に位置していることを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載の温度調節装置。
The temperature control device according to any one of claims 1 to 6, wherein the plurality of power storage elements are located in a liquid layer of the heat exchange medium.

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