JP2010232927A - 車載用受信装置及びアンテナ接続状態検査方法 - Google Patents

Abstract

【課題】アンテナ接続状態の検査を誤判断することなく正確な判断を行うことができる車載用受信装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ３６は、増幅器２の電源をオンにし、ＲＦベースバンド処理部１２との通信を行うことによって、接続部３９の信号レベルを検出する。その後、ＣＰＵ３６は、増幅器２の電源をオフにし、ＲＦベースバンド処理部１２との通信を行うことによって、接続部３９の信号レベルを検出する。その後、ＣＰＵ３６は、ステップＳ４で検出した信号レベルとステップＳ６で検出した信号レベルとを比較することによって、アンテナ４０と受信機１０との間の接続状態を判断する。
【選択図】図１

Description

本発明は、アンテナを用いて放送波を受信する車載用受信装置に関する。

近年、ダイバシティ受信を行い、高感度に放送波を受信する車載用受信装置が提供されている。（例えば、特許文献１）。

このような車載用受信装置は、複数のアンテナを用い、複数のアンテナのうち、最も受信感度の良いアンテナに切り換えて、常時良好な受信状態を維持している。また、このような車載用受信装置では、従来、アンテナと受信機との間の接続状態を、車両に搭載する前にアンテナの配線を直接目視で確認したり、又は車両に搭載した後にディスプレイに出力された映像や音声を確認したりすることによって検査していた。

特開２００５−２１７４７４号公報

しかしながら、アンテナの配線を直接目視で確認する場合、受信機を車両に搭載した後には、車両の一部を一度分解する必要があるためにアンテナと受信機との間の接続状態の検査は容易な作業では行えない。また、アンテナによって受信された信号のレベルをしきい値と比較してしきい値より高いか否かに基づいてアンテナと受信機との間の接続状態を検査することも考えられるが、アンテナと受信機との間に断線が生じて不具合が生じたとしても、断線された配線部分によって電波が受信されるため信号レベルは必ずしもゼロではなく、しきい値にかからないような信号の場合に誤判断が生じる恐れがある。

本発明の目的は、アンテナ接続状態の検査を誤判断することなく正確な判断を行うことができる車載用受信装置を提供することである。

本発明による車載用受信装置は、増幅器を介してアンテナと接続可能なアンテナ接続部と、前記アンテナ接続部を通じて検査信号が入力される信号入力部と、前記増幅器がオンであるときに前記信号入力部に入力された検査信号のレベルと、前記増幅器がオフであるときに前記信号入力部に入力された検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差に基づいて、前記アンテナと前記アンテナ接続部との間の接続状態を検査する検査部と、を有することを特徴とする。

本発明によるアンテナ接続状態検査方法は、増幅器を介してアンテナと接続可能なアンテナ接続部を通じて検査信号を検知するステップと、前記増幅器がオンであるときに前記信号入力部に入力された検査信号のレベルと、前記増幅器がオフであるときに前記信号入力部に入力された検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差に基づいて、前記アンテナと前記アンテナ接続部との間の接続状態を検査するステップと、を有することを特徴とする。

本発明によれば、増幅器を介してアンテナと接続可能なアンテナ接続部を通じて検査信号を検知し、増幅器がオンであるときに検知された検査信号のレベルと、前記増幅器がオフであるときに検知された検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差に基づいて、アンテナとアンテナ接続部との間の接続状態を検査する。したがって、アンテナ接続状態の検査を誤判断することなく正確な判断を行うことができる。

本発明による車載用受信装置が搭載された車両の実施の形態概略を示す図である。 本発明の一実施形態による車載用受信装置の検査動作を実現するためにＣＰＵが実行する処理フローを示す図である。 本発明による車載用受信装置の動作を説明するための概略図である。 本発明による車載用受信装置の動作により得られる信号波形図である。 本発明による他の車載用受信装置が搭載された車両の実施の形態概略を示す図である。 本発明の他の実施形態による車載用受信装置の検査動作を実現するためにＣＰＵが実行する処理フローを示す図である。

本発明による車載用受信装置の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、本発明による車載用受信装置が搭載された車両の実施の形態の概略を示す図である。
図１において、車両１に搭載された車載用受信装置としての受信機１０は、ＲＦベースバンド処理部１２、ＯＦＤＭ復調処理部１４、ＴＳ信号分離処理部１６、第１ビデオデコーダ２０、第２ビデオデコーダ２２、オーディオデコーダ２４、映像切換処理部２６、エンコーダ２８、Ｄ／Ａ変換器３０、ＲＡＭ３２、ＲＯＭ３４、ＣＰＵ３６、及びシステムバス３８等から構成されている。また、受信機１０は、接続部３９，３９ｅ，３９ｆを介してアンテナ４０、車載用のディスプレイ５０及びスピーカ６０とそれぞれ接続され、リモコン（図示せず）等によって操作される。また、アンテナ４０と接続部３９との間には、増幅器２が配置される。さらに、受信機１０のＲＦベースバンド処理部１２及びＯＦＤＭ復調処理部１４は、信号入力部としてのチューナに含まれる。

増幅器２は、受信機１０に設けられた電源回路７０によりオンオフされる。電源回路７０による増幅器２のオンオフは、検査部としてのＣＰＵ３６によって制御される。なお、電源回路７０から増幅器２にそれぞれ供給される電源は、直接増幅器２に送ってもよく、増幅器２と接続部３９との間の接続配線を介して増幅器２に送ってもよい。

ＲＦベースバンド処理部１２は、デジタルテレビジョンの番組をディスプレイ５０に表示する際には、放送局（図示せず）からデジタルテレビジョン信号を受信し、アンテナ接続状態を検査する際には、信号発生器１００から検査信号を受信する。検査信号としては、無変調信号又はデータが重畳されていない変調信号が用いられる。ＯＦＤＭ（Orthogonal Frequency Division Multiplexing）復調処理部１４は、デジタル変調された信号の復調を行い誤り訂正処理等を行って、ＴＳ（トランスポート・ストリーム）パケット信号をＴＳ信号分離処理部１６へ送る。

ＴＳ信号分離処理部１６は、同時にＴＳパケット信号及びエラー信号（パケットのヘッダ部のトランスポート・エラー信号又はリードソロモン（ＲＳ）・エラー信号）を映像データの切換えの為にカウンタ処理部１８に送る。またＴＳ信号分離処理部１６は、ＴＳパケット信号を、第１映像データ、第２映像データ及び音声データに分離し、それぞれ第１ビデオデコーダ２０、第２ビデオデコーダ２２及びオーディオデコーダ２４に送る。ここで、第１映像データはＭＰＥＧ２方式によって符号化された符号化データに対応し、第２映像データはＭＰＥＧ４方式にとって符号化された符号化データに対応する。なお、ＯＦＤＭでは、同時に３種類の信号キャリアを搬送することができることから、最大３種類の映像データをＴＳデコード部１６から分離することができるが、本実施形態では、ＭＰＥＧ２方式とＭＰＥＧ４方式で符号化された符号化データを取扱うこととして、２つのビデオデコーダ２０及び２２を設けている。しかしながら、これに限定されることなく、第３のビデオデコード部を設けることもできる。

同期された第１ビデオデコーダ２０及び第２ビデオデコーダ２２からの映像信号は、映像切換処理部２６で何れか一方が選択されてエンコーダ２８を介してディスプレイ５０に表示される。また、オーディオデコーダ２４からのデジタル音声信号は、Ｄ／Ａ変換器３０によりアナログ信号に変換されてスピーカ６０から映像信号と同期して出力される。

カウンタ処理部１８は、ＴＳ信号分離処理部１６からのＴＳパケット信号及びエラー信号を用いて、後述するように映像切換え信号を出力する。映像切換処理部２６では、カウンタ処理部１８からの映像切換え信号に基づいて映像を切換えて出力又は映像の出力の中断を行う。

ＣＰＵ３６は、ＲＡＭ３２を利用しながら、ＲＯＭ３４に格納されているソフトウエアにしたがって動作し、システムバス３８と接続されている各要素の制御を行う。ＣＰＵ３６は、後述するように、ＲＦベースバンド処理部１２と通信を行い、アンテナ４０と受信機１０との接続状態を検査している。なお、ＣＰＵ３６が、ＲＯＭ３４に予め記憶されるプログラムにしたがって、カウンタ処理部１８の状態を検出して、映像切換処理部２６に制御信号を送出することによって映像の切換えを行ってもよい。

図２は、本発明の一実施の形態による車載用受信装置の検査動作を実現するためにＣＰＵ３６が実行する処理フローを示す図である。先ず、ステップＳ１において、ＣＰＵ３６は、受信機１０を検査モードに設定する。次に、ステップＳ２において、ＣＰＵ３６は、受信機１０の受信周波数を検査信号の周波数に合わせる。

次に、ステップＳ３において、ＣＰＵ３６は、増幅器２の電源をオンにする。次に、ステップＳ４において、ＣＰＵ３６は、ＲＦベースバンド処理部１２との通信を行うことによって、接続部３９の信号レベルを検出する。

次に、ステップＳ５において、ＣＰＵ３６は、増幅器２の電源をオフにする。次に、ステップＳ６において、ＣＰＵ３６は、ＲＦベースバンド処理部１２との通信を行うことによって、接続部３９の信号レベルを検出する。次に、ステップＳ７において、ＣＰＵ３６は、ステップＳ４で検出した信号レベルとステップＳ６で検出した信号レベルとを比較する。

次に、ステップＳ８において、ＣＰＵ３６は、この処理フローによって得られたアンテナ接続状態の結果をディスプレイ５０に表示する。次に、ステップＳ９において、ＣＰＵ３６は、検査モードを完了する。

本実施の形態によれば、アンテナ４０と受信機１０との間の接続状態を、増幅器２の電源がオンであるときの検査信号のレベルと増幅器２の電源がオフであるときの検査信号のレベルとの差に基づいてアンテナ接続状態を検査する。これによって、信号レベルは小さいが接続状態は正常であるといったような場合であってもアンテナ接続状態の検査を誤判断することなく正確な判断を行うことができる。

図３は、本発明による車載用受信装置の動作を説明するための概略図であり、図４は、本発明による車載用受信装置の動作により得られる信号波形図である。

図３において、アンテナＡＮＴは、図１のアンテナ４０に対応し、増幅器ＡＭＰは、図１の増幅器２に対応し、検査信号のレベルを検知するポイントＡは、ＲＦベースバンド処理部１２に対応し、電源供給及びレベル検知部ＤＴＶは、図１の受信機１０に対応する。

図３ａに示すように、アンテナＡＮＴとポイントＡとの接続が正常であるときに電源供給及びレベル検知部ＤＴＶから電圧Ｂが増幅器ＡＭＰに供給されて増幅器ＡＭＰがオンになると、アンテナＡＮＴは、強い電波を受信する。したがって、ポイントＡで検知される信号レベルは、図４ａに示すように高くなる。なお、ポイントＡで検知される信号は正弦波である。図３ｂに示すように、アンテナＡＮＴとポイントＡとの接続が正常であるときに電源供給及びレベル検知部ＤＴＶからの電圧Ｂの増幅器ＡＭＰへの供給が停止されて増幅器ＡＭＰがオフになると、アンテナＡＮＴは、弱い電波を受信する。したがって、ポイントＡで検知される信号レベルは、図４ｂに示すように非常に低くなる。その結果、アンテナＡＮＴとポイントＡとの接続が正常であるときには、ポイントＡで検出される信号レベルが変化し、信号レベル差が生じる。

図３ｃに示すように、アンプＡＭＰとポイントＡとの間に断線が生じ、アンテナＡＮＴとポイントＡとの接続に異常があるときに電源供給及びレベル検知部ＤＴＶから電圧Ｂが増幅器ＡＭＰに供給されて増幅器ＡＭＰがオンになり、アンテナＡＮＴが強い電波を受信しても、電波はポイントＡまで伝播しない。したがって、ポイントＡで検知される信号レベルは、図４ｃに示すように非常に低くなる。図３ｄに示すように、アンテナＡＮＴとポイントＡとの接続に異常があるときに電源供給及びレベル検知部ＤＴＶからの電圧Ｂの増幅器ＡＭＰへの供給が停止されて増幅器ＡＭＰがオフになり、アンテナＡＮＴが弱い電波を受信しても、電波はポイントＡまで伝播しない。したがって、ポイントＡで検知される信号レベルは、図４ｄに示すように非常に低くなる。その結果、アンテナＡＮＴとポイントＡとの接続に異常があるときには、ポイントＡで検出される信号レベルが変化せず、信号レベル差が生じない。

以上のように、増幅器ＡＭＰがオンされたときの信号レベルとオフされたときの信号レベルとの差を利用することにより、アンテナＡＮＴの接続状態の検査を良好に行うことができる。このように信号レベル差による判断を行うことによって、しきい値にかからないような信号レベルの場合に誤診断しないようにしている。これにより、様々の車種での検査を受信機設定の変更なく行うことができる。

図５は、本発明による他の車載用受信装置が搭載された車両の実施の形態概略を示す図である。本実施の形態は、増幅器２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄを介してアンテナ４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄとそれぞれ接続可能なアンテナ接続部３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄを有し、アンテナ接続部３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄを通じて各アンテナに対応した複数の検査信号がＲＦベースバンド処理部１２に入力される。

本発明では、ＣＰＵ３６が、増幅器２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄをそれぞれオンオフするよう電源回路７０を制御し、増幅器２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄがオンであるときにアンテナ接続部３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄに入力された複数の検査信号のレベルと、増幅器２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄがオフであるときにアンテナ接続部３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄに入力された複数の検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差のそれぞれに基づいて、アンテナ４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄの一つとそれに対応するアンテナ接続部３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄとの間の接続状態をそれぞれ検査する。

従来、このような複数のアンテナを有する車載用受信装置では、それぞれのアンテナと受信機との間の接続状態を検査する方法として、受信機において生成された映像や音声の出力から接続状態を確認する方法で行うと、複数のアンテナのうちの一部のアンテナ（例えば、４つのアンテナのうちの１つのアンテナ）と受信機との間の接続に断線や接触不良のような不具合が生じていたとしても、映像や音声は異常なく出力されるので、アンテナと受信機との間の接続に断線や接触不良等のように接続状態に異常が生じたままで製品を出荷してしまう恐れがあり、ユーザに対して品質の低い製品を提供してしまうといった問題が生じる。このことは、複数のアンテナの１つ１つに対して接続状態の検査を容易に行うことができないといった現状に起因している。

以上のように本実施の形態によれば、アンテナ４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄと受信機１０との間の接続状態をアンテナ４０の１つ１つに対して検査することが可能となるので、品質の高い車載用受信装置を提供することができる。

図６は、本発明の他の実施形態による車載用受信装置の検査動作を実現するためにＣＰＵ３６が実行する処理フローを示す図である。図２と同様の処理を行う部分については、説明を省略する。図６に示す処理フローにおいて、ステップＳ６の後、ステップＳ１０において、ＣＰＵ３６は、アンテナ４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄの全ての検査が終了したか否か判断する。全ての検査が終了していない場合、ステップＳ１１において、ＣＰＵ３６は、まだ検査が行われていないアンテナに対する検査を行うようアンテナの切換を行った後にステップＳ３に戻る。そして、他のアンテナと同様、増幅器の電源のＯＮ，ＯＦＦを行い、アンテナと受信機の接続状態を検査する。全てのアンテナの接続検査が終了した場合、ステップＳ８に進む。

本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、幾多の変更及び変形が可能である。例えば、アンテナ４０、ディスプレイ５０及びスピーカ６０は、受信機１０に固着されていてもテレビジョン受信機１０に対して取り外し自在としてもよい。

１ 車両
２，２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄ 増幅器
１０ 受信機
１２ ＲＦベースバンド処理部
１４ ＯＦＤＭ復調処理部
１６ ＴＳ信号分離処理部
１８ カウンタ処理部
２０ 第１ビデオデコーダ
２２ 第２ビデオデコーダ
２４ オーディオでコーダ
２６ 映像切換処理部
２８ エンコーダ
３０ Ｄ／Ａ変換器
３２ ＲＡＭ
３４ ＲＯＭ
３６ ＣＰＵ
３８ システムバス
３９，３９ａ，３９ｂ，３９ｃ，３９ｄ，３９ｅ，３９ｆ 接続部
４０，４０ａ，４０ｂ，４０ｃ，４０ｄ アンテナ
５０ ディスプレイ
６０ スピーカ
７０ 電源回路

Claims (4)

1. 増幅器を介してアンテナと接続可能なアンテナ接続部と、
   前記アンテナ接続部を通じて検査信号が入力される信号入力部と、
   前記増幅器がオンであるときに前記信号入力部に入力された検査信号のレベルと、前記増幅器がオフであるときに前記信号入力部に入力された検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差に基づいて、前記アンテナと前記アンテナ接続部との間の接続状態を検査する検査部と、
   を有することを特徴とする車載用受信装置。
2. 前記アンテナと前記アンテナ接続部との間の接続状態を検査する際に、前記増幅器をオンするときには前記増幅器に電源を供給し、前記増幅器をオフにするときには前記増幅器への電源の供給を停止するよう前記検査部によって制御される電源回路を更に有する、請求項１に記載の車載用受信装置。
3. 複数の増幅器を介して複数のアンテナとそれぞれ接続可能な複数のアンテナ接続部を有し、
   前記複数のアンテナ接続部を通じて各アンテナに対応した複数の検査信号が前記信号入力部に入力され、
   前記検査部は、前記複数の増幅器がオンであるときに前記前記信号入力部に入力された前記複数の検査信号のレベルと、前記複数の増幅器がオフであるときに前記前記信号入力部に入力された前記複数の検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差のそれぞれに基づいて、複数のアンテナの一つとそれに対応するアンテナ接続部との間の接続状態をそれぞれ検査する、請求項１又は２に記載の車載用受信装置。
4. 増幅器を介してアンテナと接続可能なアンテナ接続部を通じて検査信号を検知するステップと、
   前記増幅器がオンであるときに検知された検査信号のレベルと、前記増幅器がオフであるときに検知された検査信号とのレベルとをそれぞれ検出し、これらのレベル差に基づいて、前記アンテナと前記アンテナ接続部との間の接続状態を検査するステップと、
   を有することを特徴とするアンテナ接続状態検査方法。

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