JP2010202185A - 翼構造部上に除氷マットを組み付ける方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 翼構造部（１）上に除氷マット（３）を組み付ける方法において、除氷マットの容易な取り外しを可能にする。
【解決手段】シールド箔（２）の内面（５）が翼構造部（１）の外面（６）を補完する形状を有するシールド箔（２）を形成する。次に、シールド箔（２）の輪郭（８）上に除氷マットで覆われていない面を残し、これによって生じた接触領域（７）においてシールド箔（２）の輪郭（８）と翼構造部（１）との直接接触を可能にするように、除氷マット（３）をシールド箔（２）の内面（５）に固定する。次に、接触領域（７）においてシールド箔（２）を翼構造部（１）に取り付ける工程と、除氷マット（３）と翼構造部（１）との間に充填樹脂（４）を注入する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、翼構造部上に除氷マットを組み付ける方法に関する。

翼構造部上に生じ得る氷を除去するために、翼構造を除氷マットで覆うことが知られている。このようなマットは、翼構造部に接着されるのが一般的である。好ましくは、シールド箔が、除氷マットを覆い、公知の方法で翼構造部を保護する。このシールド箔は、除氷マットに接着されるのが一般的である。しかし、このような組付品は機械的一体性に関しては十分であるが、取り外しが容易ではない。除氷マットに不具合が生じて交換が必要となった場合に、取り外しが必要となり得る。取り外しの際に、シールド箔及び／又は翼構造部を変形させてしまうリスクがある。接着を剥がすのは、通常、溶剤及び／又は高温加熱を用いて行われる。これらの２つの処理は、特に、構成部品が複合材料でできている場合、シールド箔及び／又は翼構造部を損傷してしまうリスクがある。取り外し後、翼構造部及び／又はシールドの再使用が不可能になることもある。これにより、整備作業がより複雑になり、整備コストが増加することになる。

本発明の目的は、除氷マットの容易な取り外しを可能にする、翼構造部上に除氷マットを組み付ける方法を提案することにより、これらの欠点を改善することである。

本発明の主題は、翼構造部上に除氷マットを組み付ける方法であり、
前記翼構造部を覆うことが可能なシールド箔であって、該シールド箔の内面が該内面に面した前記翼構造部の外面を補完する形状を有するシールド箔を形成する工程と、
前記シールド箔の輪郭上に前記除氷マットで覆われていない面を残し、これによって生じた接触領域において前記シールド箔の前記輪郭と前記翼構造部との直接接触を可能にするように、前記除氷マットを前記シールド箔の前記内面に固定する工程と、
前記接触領域において前記シールド箔を前記翼構造部に取り付ける工程と、
前記除氷マットと前記翼構造部との間に充填樹脂を注入する工程とを含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記注入工程の後に、前記充填樹脂を硬化させる工程を更に含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記取り付け工程の前に、前記除氷マットと前記翼構造部との間に最小限の空間を確保するために、前記除氷マット及び／又は前記翼構造部にパッドを嵌める工程を更に含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記取り付け工程の前に、前記除氷マット及び／又は前記翼構造部上に剥離コーティングを付着させる工程を更に含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記取り付け工程の前に、前記翼構造部に面した前記除氷マット上に断熱用空気袋を嵌める工程と、前記注入工程の前に、前記断熱用空気袋を膨らませる工程とを更に含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記硬化工程の後に、前記断熱用空気袋の空気を抜く工程を更に含む。

本発明の別の特徴によれば、前記断熱用空気袋は、前記除氷マットが熱的タイプである領域に面して配置される。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記取り付け工程の前に、前記翼構造部と前記シールド箔との間にシールが配置されるように前記接触領域に前記シールを嵌める工程を更に含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記取り付け工程の後に、前記シールド箔の前記輪郭における前記接触領域にマスチック樹脂を導入する工程を更に含む。

本発明の別の特徴によれば、本方法は、前記取り付け工程の後に、前記シールド箔の前記輪郭上に導電ワニスを付着させる工程を更に含む。

以下、添付の図面に示されている、例示のみを目的とした幾つかの具体的な実施形態を参照し、本発明をより詳細に説明する。

本発明による組立方法の連続工程を示す断面図。 本発明による組立方法の連続工程を示す断面図。 本発明による組立方法の連続工程を示す断面図。 本発明による組立方法の連続工程を示す断面図。 取り外し工程を示す図。

本発明の主題の詳細な説明は、例示のみを目的とするものであり、本発明を限定するものではなく、技術的な均等物も本発明の範囲に包含されることは言うまでもない。

図４には最終組付品が示されている。この最終組付品は、断面で見た翼構造部１と、該翼構造部１を覆うシールド箔２と、シールド箔２と翼構造部１との間に閉じ込められた除氷マット３とを含む。

翼構造部とは、一般的に、飛行機の翼、操縦翼面、プロペラ若しくは羽根、ヘリコプターの回転翼、又は他の任意の等価の構成要素を意味するものである。

除氷マット３は、組付品の除氷が意図された柔軟なマットである。従って、組付品の外面、即ち、シールド箔２の外面が除氷されるよう作用するものである。除氷マット３には２つのタイプがある。

第１のタイプは熱的除氷システムとして知られるものであり、熱的動作モードを有する。除氷マット３とシールド箔２の内面５とが密接に接触することで、熱的除氷マット１３によって生じた熱をシールド箔２に伝えることができる。この熱は、シールド箔２の外面に与えられることで、この外面に存在し得る付着した氷を溶かす。

第２のタイプは電気機械的排除型除氷システムとして知られるものであり、機械的動作モードを有する。除氷マット３によって衝撃が生じる。除氷マット３とシールド箔２の内面５とが密接に接触することで、電気機械的排除型除氷マット１２によって生じた衝撃をシールド箔２に伝えることができる。この衝撃がシールド箔２の外面まで伝わることにより、この外面に存在し得る氷の膜を剥がす。

熱的マット１３又は電気機械的排除型除氷マット１２のいずれがより効果的であるかは、翼構造部１の領域によって異なる。従って、例えば、曲率が大きい翼構造部１の先端部には熱的マット１３が好ましく、曲率が低い領域には電気機械的排除型除氷マット１２の方が適している。これら２つのタイプは互いに補完するものであり、除氷マット３は従来から熱的タイプ１３の領域と電気機械的排除型除氷タイプ１２の領域との集合体でできている。

このような組付品を作る方法は、シールド箔２が翼構造部１を覆うことができるようにシールド箔２を形成する第１の工程を有する。従って、シールド箔２の内面５は、この内面５に面した翼構造部１の外面６を補完する形状を有する。

第２の工程では、シールド箔２の内面５に除氷マット３が固定される。この固定作業は、任意の公知手段、例えば、下塗剤及び接触接着剤を用いた従来の方法によって実施される接着を用いて行ってもよい。

図２、図３及び図４からわかるように、この固定作業では、少なくともシールド箔２の輪郭８に、除氷マットで覆われない面７を残す。この保留領域は、これによって生じた接触領域７におけるシールド箔２の輪郭８と翼構造部１との直接接触を可能にする。

これら２つの工程が完了すると、組付品は図１に示されている状態となる。

図２に示されている第３の工程では、シールド箔２は翼構造部１との接触位置に配置され、上記接触領域７において翼構造部１に取り付けられる。この取り付けは、接着、リベット打ち、ねじ留め等の任意の公知手段によって達成され得るものであり、ここでは軸方向の１本の線として図示されている固定具９で代表されている。

依然として図２を参照すると、次に、組付品は注入工程に備えられる。このために、少なくとも１つの注入開口部１７及び少なくとも１つの吸引開口部１８が作られる。

第４の工程は、除氷マット３と翼構造部１との間に充填樹脂４を注入するものである。吸引開口部１８に吸引力を加えながら、注入開口部１７を介して樹脂４が注入される。このようにして、翼構造部１と除氷マット３又はシールド箔２との間に形成された隙間の空間が全て樹脂４で埋められる。

樹脂４を注入する工程の最後には、注入開口部１７及び吸引開口部１８はなくなる。

ここに、本発明の主な長所を見ることができる。翼構造部１及び除氷マット３又はシールド箔２に対する樹脂４の接着力は、接着剤の接着力よりも遥かに弱い。図５に示されている取り外し作業は、固定具９を単に取り外すことによって容易に行うことができる。従って、有用な構成部品１、２、３をどれも変形又は損傷させることなく、除氷マット３を備えているシールド箔２、少量の樹脂４及び翼構造部１を分離するのは、容易なことである。少量の樹脂４は安価であり、廃棄してよい。

次に、公知の方法を用いて、除氷マット３又は単に除氷マット３の不具合が生じている部分を、交換可能なように分離することができる。

次に、上述した工程と同じ工程を適用して、組付品を再び組み付けてもよい。

本方法は、金属又は複合材料でできた翼構造部１に好適に適用可能である。同様に、シールド箔２は、金属、プラスチック、又は複合材料でできていてもよい。

樹脂のタイプに応じて、上記注入工程後に、充填樹脂４を硬化させるのが好ましい。これは、特に熱硬化性樹脂の場合には、シールド箔２の外面に加熱ブランケットを当てることによって行うことができる。

充填樹脂４は、任意の公知のタイプの硬化可能な樹脂であってよい。好ましくは、樹脂４はエポキシ樹脂であってもよい。その特性は好ましくは以下の通りである。

好ましくは、前記取り付け工程の前に、除氷マット３と翼構造部１との間にパッド１０を嵌めてもよい。パッド１０の目的は、翼構造部１と除氷マット３又はシールド箔２との間に空間を確保するための最小限の厚さを維持することである。一定の高さのパッド１０が用いられる場合には、この最小限の空間は一定の厚さを有し得る。パッド１０は、特定の厚さを維持することにより、注入時に樹脂４が流れ易くする役割を果たす。パッド１０は、除氷マット３上及び／又は翼構造部１上に配置され得る。好ましくは、パッド１０は、除氷マット３及び／又は翼構造部１と一体の部品として形成されてもよい。

組付品の取り外し及び組付品の構成部品の分離を容易にするために、前記取り付け工程の前に、樹脂４と構成部品１、２、３の１つとの間の界面において、除氷マット３上、翼構造部１上、又はこれらの両方に、剥離コーティング１９を付着させる工程を行うのが好ましい。このような剥離コーティング１９の例示的な一実施形態は、樹脂離型剤製品を付着させることである。この製品はスプレーガンを用いて塗布可能である。

除氷マット３の一部の裏側に空の空間を残すことによって保留領域を形成するために、上記取り付け工程の前に、好ましくは、断熱用空気袋１１を嵌める工程が行われてもよい。この断熱用空気袋１は、除氷マット３のシールド箔２とは反対側の面に、即ち、翼構造部１に面して配置される。

上記注入工程を始める前に、上記断熱用空気袋１１を膨らませる工程が行われる。このようにして、膨らんだ断熱用空気袋１１により、除氷マット３の裏側に、樹脂４によって占められない容積が残される。

上記硬化工程の結果として樹脂４が硬化したら、空気袋１１の空気を抜くことも可能である。空気を抜くことで空気袋１１が小さくなり（この空気袋１１は引き抜かれてもよい）、除氷マット３の裏側に空隙が生じる。

熱的タイプ１３の除氷マット３の裏側にあるこのような空隙は、熱的除氷装置１３からこの空隙の空気への熱損失は樹脂４への熱損失よりも小さいことから、特に機能的である。

一方、電気機械的排除型除氷装置１２の裏側にある樹脂４にも大きな利点がある。電気機械的排除型除氷装置１２をシールド箔２に押し付けることにより、樹脂４はシールド箔２への衝撃の伝達を向上させ、これにより除氷の有効性に寄与する。

よって、断熱用空気袋１１は、除氷マット３が熱的タイプ１３である領域に面して配置されるのが好ましい。

翼構造部１とシールド箔２との間の接続部の密閉を向上させるために、本方法は、上記取り付け工程の前に、接触領域７にシール１４を嵌める工程を含むのが好ましい。このシール１４は翼構造部１上又はシールド箔２上に配置され、シールド箔２が翼構造部１上に組み付けられた際に、シール１４が接触領域７において翼構造部１とシールド箔２との間に配置されるようになっている。

好ましくは、翼構造部１とシールド箔２との間の界面を仕上げるために、シールド箔２の輪郭８における接触領域７にマスチック樹脂１５を導入してもよい。このような工程は図４に示されている。

マスチック樹脂を導入する工程の代わりに又はそれに加えて、前記取り付け工程の後に、シールド箔２の輪郭８に導電ワニス１６を付着させる工程を行ってもよい。

１ 翼構造部
２ シールド箔
３ 除氷マット
４ 充填樹脂
５ シールド箔の内面
６ 翼構造部の外面
７ 接触領域
８ シールド箔の輪郭
１０ パッド
１１ 断熱用空気袋
１４ シール
１５ マスチック樹脂
１６ 導電ワニス

Claims (10)

1. 翼構造部（１）上に除氷マット（３）を組み付ける方法であって、
   前記翼構造部（１）を覆うことが可能なシールド箔（２）であって、該シールド箔（２）の内面（５）が該内面（５）に面した前記翼構造部（１）の外面（６）を補完する形状を有するシールド箔（２）を形成する工程と、
   前記シールド箔（２）の輪郭（８）上に前記除氷マットで覆われていない面を残し、これによって生じた接触領域（７）において前記シールド箔（２）の前記輪郭（８）と前記翼構造部（１）との直接接触を可能にするように、前記除氷マット（３）を前記シールド箔（２）の前記内面（５）に固定する工程と、
   前記接触領域（７）において前記シールド箔（２）を前記翼構造部（１）に取り付ける工程と、
   前記除氷マット（３）と前記翼構造部（１）との間に充填樹脂（４）を注入する工程と、
   を含むことを特徴とする方法。
2. 前記注入工程の後に、前記充填樹脂（４）を硬化させる工程を更に含むことを特徴とする請求項１記載の方法。
3. 前記取り付け工程の前に、前記除氷マット（３）と前記翼構造部（１）との間に最小限の空間を確保するために、前記除氷マット（３）又は前記翼構造部（１）にパッド（１０）を嵌める工程を更に含むことを特徴とする請求項２記載の方法。
4. 前記取り付け工程の前に、前記除氷マット（３）又は前記翼構造部（１）上に剥離コーティング（１９）を付着させる工程を更に含むことを特徴とする請求項２記載の方法。
5. 前記取り付け工程の前に、前記翼構造部（１）に面した前記除氷マット（３）上に断熱用空気袋（１１）を嵌める工程と、前記注入工程の前に、前記断熱用空気袋（１１）を膨らませる工程とを更に含むことを特徴とする請求項２記載の方法。
6. 前記硬化工程の後に、前記断熱用空気袋（１１）の空気を抜く工程を更に含むことを特徴とする請求項５記載の方法。
7. 前記断熱用空気袋（１１）が、前記除氷マット（３）が熱的タイプ（１３）である領域に面して配置されることを特徴とする請求項５記載の方法。
8. 前記取り付け工程の前に、前記翼構造部（１）と前記シールド箔（２）との間にシール（１４）が配置されるように前記接触領域（７）に前記シール（１４）を嵌める工程を更に含むことを特徴とする請求項１記載の方法。
9. 前記取り付け工程の後に、前記シールド箔（２）の前記輪郭における前記接触領域（７）にマスチック樹脂（１５）を導入する工程を更に含むことを特徴とする請求項１記載の方法。
10. 前記取り付け工程の後に、前記シールド箔（２）の前記輪郭（８）上に導電ワニス（１６）を付着させる工程を更に含むことを特徴とする請求項１記載の方法。