JP2010195681A - 高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 セメント100質量部、ポゾラン質微粉末5〜50重量部、85質量%累積粒径が2mm以下の骨材50〜250重量部、水10〜35重量部、減水剤(固形分換算)0.5〜4.0重量部と、を含む配合物の硬化体であることを特徴とする低クリープ高寸法精度の高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材を提供する。
【選択図】なし
Description
一方、コンクリート部材の欠点である脆性を改善し、ひび割れ防止、靱性の向上を達成するために、繊維をコンクリートに混入することも、行われてきた。そしてこれらの各種高強度化技術を複合化し、コンクリート性状の向上を達成する技術として、特開平11-246255号では、セメント、金属繊維、骨材粒子、ポゾラン系反応粒子、分散剤に加えて、マトリックスの靱性を改善することができる成分を添加し、靱性、延性等の機械的挙動を改善する技術が開示されている。
下の繊維状粒子又は薄片状粒子を含ませることが好ましい。ここで、粒子の粒度とは、その最大寸法の大きさ(特に、繊維状粒子ではその長さ)である。繊維状粒子としては、ウォラストナイト、ボーキサイト、ムライト等が、薄片状粒子としては、マイカフレーク、タルクフレーク、バーミキュライトフレーク、アルミナフレーク
等が挙げられる。繊維状粒子又は薄片状粒子の配合量は、コンクリートの流動性、硬化体の強度や靱性等から、セメント100重量部に対して35重量部以下が好ましく、10〜25重量部がより好ましい。なお、繊維状粒子においては、硬化体の靱性を高める観点から、長さ/直径の比で表される針状度が3以上のものを用いるのが好ましい。
1.使用材料
1)セメント ;低熱ポルトランドセメント(太平洋セメント(株)製)
2)ポゾラン質微粉末;シリカヒューム(平均粒径0.2μm)
3) 骨材 ;珪砂4号と珪砂5号の2:1(重量比)混合品
4)金属繊維 ;鋼繊維(直径:0.2mm、長さ:15mm)
5)高性能AE減水剤;ポリカルボン酸系高性能AE減水剤
6)水 ;水道水
7)石英粉 ;平均粒径7μm
8)繊維状粒子;ウォラストナイト(平均長さ0.3mm、長さ/直径の
比4)
実施例1
低熱ポルトランドセメント;100重量部
シリカヒューム ;32.5重量部
骨材 ;120重量部
石英粉 ;30重量部
ウォラストナイト ;24重量部
高性能AE減水剤 ;1.0重量% (対セメント 固形分)
水/セメント比 ;22重量%
鋼繊維 ;コンクリート体積の2%
低熱ポルトランドセメント;100重量部
シリカヒューム ;32.5重量部
骨材 ;120重量部
高性能AE減水剤 ;1.0重量% (対セメント 固形分)
水/セメント比 ;25重量%
1)混練方法
二軸練りミキサに各材料を一括投入し、混練
2)供試体
直径10cm、高さ20cmの円柱供試体及び10×10×40cmの角柱供試体
3) 圧縮強度試験方法
・供試体:円柱供試体
・ 養生条件:前置き(20℃)24時間後脱型し、28日間20℃水中養生
・ 強度の測定:JIS
A 1108の方法に従った。
4) 曲げ強度試験方法
・ 供試体:角柱供試体
・ 養生条件:前置き(20℃)24時間後脱型し、28日間20℃水中養生
・ 強度の測定:JIS
A 1106の方法に従った。
5) クリープ試験方法
・ 供試体:円柱供試体
・ 試験方法:JIS原案
コンクリートの圧縮クリープ試験方法(案)に従った。(載荷材齢28日、載荷応力60MPa、試験材齢1000日)
実施例1
1)圧縮強度 :230MPa
2) 曲げ強度 :47MPa
3) クリープ係数:0.20
実施例2
1)圧縮強度 :150MPa
2) 曲げ強度 :21MPa
3) クリープ係数:0.31
この実施例1、2の硬化体のクリープ係数の数値は、いずれも普通コンクリートの1/5以下、通常の高強度コンクリートの1/3以下の値であり、大幅にクリープが低減されている。従って、本実施例の硬化体配合を用いて製造した、高強度コンクリート部材は、大幅にクリープが低減され、寸法精度の安定化を図ることが可能である。
Claims (5)
- セメント100質量部、ポゾラン質微粉末5〜50重量部、85質量%累積粒径が2mm以下の骨材50〜250重量部、水10〜35重量部、減水剤(固形分換算)0.5〜4.0重量部と、
を含む配合物の硬化体であることを特徴とする低クリープ高寸法精度の高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材。 - 配合物に、さらに、径0.005〜1.0mm、長さ2〜30mmの有機繊維を凝結後のコンクリート体積の10%未満、及び/又は径0.005〜1.0mm、長さ2〜30mmの炭素繊維を凝結後のコンクリート体積の10%未満、を含むことを特徴とする請求項1記載の低クリープ高寸法精度の高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材。
- 配合物に、さらに、平均粒径3〜20μmの無機粉末を50重量部以下を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の低クリープ高寸法精度の高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材。
- プレテンション方式又はポストテンション方式いずれかの方式でプレストレスが導入されたことを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか、に記載の低クリープ高寸法精度の高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材。
- 高速度交通システムが、リニアモーターカー又は、鉄道である請求項1乃至4のいずれかに記載の低クリープ高速度交通システム構造物用高強度コンクリート部材。
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