JP2010195264A - Tongue stopper structure of seat belt device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To move a tongue to a position exceeding a locking position by a stopper structure without changing a stopper position of the stopper structure locking drop movement of the tongue inserted in a seat belt webbing. <P>SOLUTION: The stopper structure locks drop movement of the tongue 13 that is a fitting device inserted in the seat belt webbing 11 (hereafter, webbing 11). The stopper structure locks drop movement of the tongue 13 by stopping passing of the tongue 13 with a projection shape of a locking fin 15 attached to the webbing 11, keeps such a state as to lock drop movement of the tongue 13 even when the tongue 13 weighs the locking fin 15 with its own weight, and enables the tongue 13 to insert in the locking fin 15 by orienting an elongated hole 13B of the tongue 13 straight forward by raise operation of the tongue 13 from a forward inclined posture due to gravity. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、シートベルト装置のタングストッパ構造に関する。詳しくは、着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングに、シートベルトウェビングに通された装着具となるタングの落下移動を係止させるためのストッパ構造が設けられたシートベルト装置のタングストッパ構造に関する。   The present invention relates to a tongue stopper structure for a seat belt device. More specifically, a belt-like seat belt webbing that restrains the body of a seated occupant to a vehicle seat is provided with a stopper structure for locking the falling movement of a tongue that is an attachment device passed through the seat belt webbing. The present invention relates to a tongue stopper structure of an apparatus.

従来、車両用シートのシートベルト装置において、シートベルトウェビングに通された装着具となるタングを、シートベルトウェビングの未装着時に落下しないように係止させておくためのストッパが付設されているものがある。ここで、下記特許文献１には、上記したストッパが、シートベルトウェビングに側方から装着される着脱可能なクリップタイプの構成とされたものが開示されている。   Conventionally, in a seatbelt device for a vehicle seat, a stopper for attaching a tongue, which is an attachment tool passed through the seatbelt webbing, so as not to fall when the seatbelt webbing is not attached is provided. There is. Here, the following Patent Document 1 discloses a structure in which the above-described stopper is configured to be a detachable clip type that is attached to the seat belt webbing from the side.

この開示では、ストッパは、シートベルトウェビングに側方から差し込まれることで、同ウェビングに弾性的に掛着する構成となっており、着座乗員がその掛着位置を変えることでタングの係止位置を自由に変えられる構成となっている。これにより、上記したタングの係止位置を、未装着時のシートベルトウェビングにおける比較的手の届かせ易い高い位置に設定した場合であっても、タングを引張り込んでバックルに装着する際に、ストッパをタングと干渉しない位置へと退避移動させて、シートベルトを弛ませることなく張った状態で着座乗員の下腹部に掛けられるようになっている。   In this disclosure, the stopper is configured to be elastically hooked on the webbing by being inserted into the seat belt webbing from the side, and the locking position of the tongue is changed by the seated occupant changing the hooking position. It can be changed freely. Thereby, even when the locking position of the tongue described above is set to a high position that is relatively easy to reach in the seat belt webbing when not attached, when pulling the tongue and attaching it to the buckle, The stopper is retracted to a position where it does not interfere with the tongue and can be hung on the lower abdomen of the seated occupant while the seat belt is stretched without slackening.

特開２００３−２７６５５８号公報JP 2003-276558 A

しかし、上記開示の従来技術では、タングの係止位置を変えるために、ストッパをその都度移動させなければならず、操作性が悪いものであった。   However, in the prior art disclosed above, in order to change the locking position of the tongue, the stopper must be moved each time, and the operability is poor.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートベルトウェビングに通されたタングの落下移動を係止させるストッパ構造のストッパ位置を変化させることなく、このストッパ構造による係止位置を越えた位置までタングを移動させられるようにすることにある。   The present invention has been devised as a solution to the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is that the stopper position of the stopper structure that locks the falling movement of the tongue passed through the seat belt webbing. An object of the present invention is to enable the tongue to be moved to a position beyond the locking position by the stopper structure without changing the angle.

上記課題を解決するために、本発明のシートベルト装置のタングストッパ構造は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングに、シートベルトウェビングに通された装着具となるタングの落下移動を係止させるためのストッパ構造が設けられたシートベルト装置のタングストッパ構造である。ストッパ構造は、シートベルトウェビングに付設された係止部材の突出形状により、タングの通過を阻止して落下移動を係止させる構成となっている。ストッパ構造は、タングが係止部材に対して自重によって圧し掛かってもタングの落下移動を係止させた状態を維持するが、係止部材を変形させることにより、タングの係止部材に対する係止状態を解除して、タングの落下移動方向への通過を許容するようになっている。ストッパ構造は、係止部材の下方側領域に通したタングを通す前の初期位置に戻す際には、タングを係止部材の方向へ押し込むことにより、係止部材が変形し、初期位置に戻るようになっている。 In order to solve the above problems, the tongue stopper structure of the seat belt apparatus of the present invention takes the following means.
First, according to a first aspect of the present invention, there is provided a stopper structure for engaging a belt-like seat belt webbing that restrains a seated occupant's body with a vehicle seat and a drop movement of a tongue serving as a wearing tool passed through the seat belt webbing. It is the tongue stopper structure of the provided seat belt apparatus. The stopper structure is configured to prevent the tongue from passing by locking the drop movement by the protruding shape of the locking member attached to the seat belt webbing. The stopper structure maintains the state in which the drop movement of the tongue is locked even if the tongue is pressed against the locking member by its own weight. However, by deforming the locking member, the locking of the tongue to the locking member The state is released to allow the tongue to pass in the direction of falling movement. When the stopper structure is returned to the initial position before passing the tongue passed through the lower region of the locking member, the locking member is deformed and returned to the initial position by pushing the tongue toward the locking member. It is like that.

この第１の発明によれば、タングを係止部材の突出形状によって係止させるストッパ構造は、係止部材を変形させることにより、タングの係止状態を解除して、タングの落下移動方向への通過を許容することのできる状態となる。このように、ストッパ構造を、係止部材を変形させることでタングの係止状態が崩される構成としたことにより、タングのストッパ位置を変化させることなく、タングをストッパ構造による係止位置を越えた位置まで移動させることができる。   According to the first aspect of the present invention, the stopper structure that locks the tongue with the protruding shape of the locking member releases the locking state of the tongue by deforming the locking member and moves the tongue in the direction in which the tongue moves. It will be in the state which can accept | permit passage of. As described above, the stopper structure is configured such that the locking state of the tongue is broken by deforming the locking member, so that the tongue can be moved beyond the locking position by the stopper structure without changing the stopper position of the tongue. Can be moved to the desired position.

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、ストッパ構造が次のように構成されているものである。すなわち、係止部材がシートベルトウェビングに対して重力方向とは逆方向に跳ね上がった突出形状とされており、タングが重力作用によって垂下方向に傾いた姿勢となっている時には、係止部材の跳ね上がった突出形状によってタングの落下移動が係止されるが、タングが垂下方向に傾いた姿勢から起こし上げられることにより、タングの長孔が落下移動方向に向けられて、係止部材に通すことのできる状態となる構成となっている。また、ストッパ構造は、係止部材の下方側に通されたタングを通す前の初期位置に戻す際には、タングを上方側に移動させることにより、タングが係止部材の跳ね上がり形状に案内されながら、係止部材の上方側に通すことのできる姿勢状態に向けられるようになっている。   Next, according to a second invention, in the first invention described above, the stopper structure is configured as follows. That is, when the locking member has a protruding shape that jumps up in the direction opposite to the gravity direction with respect to the seat belt webbing, the locking member jumps up when the tongue is tilted in the drooping direction due to gravity. The drop movement of the tongue is locked by the protruding shape, but when the tongue is lifted from a posture inclined in the hanging direction, the long hole of the tongue is directed in the drop movement direction and passed through the locking member. It becomes the structure which becomes a state which can be performed. Further, when the stopper structure is returned to the initial position before passing the tongue passed through the lower side of the locking member, the tongue is guided to the shape of the locking member jumping up by moving the tongue upward. However, it is directed to a posture state in which it can be passed through the upper side of the locking member.

この第２の発明によれば、タングを係止部材の下方側領域に通すときには、タングを垂下方向に傾いた姿勢から起こし上げて、係止部材によって係止されない状態とすることで、タングを下方側に通すことができる。また、係止部材の下方側領域に通したタングを通す前の初期位置に戻すときには、タングをそのまま上方側に移動させることで、タングを係止部材の跳ね上がり形状の案内によって自然と係止部材に通すことのできる姿勢方向に向かせることができ、タングを上方側に通すことができる。   According to the second aspect of the invention, when the tongue is passed through the lower region of the locking member, the tongue is raised from a posture inclined in the hanging direction and is not locked by the locking member. It can be passed down. Moreover, when returning to the initial position before passing the tongue which passed the lower side area | region of the latching member, a tongue is moved naturally by the guide of the spring shape of a latching member by moving a tongue as it is upwards. The tongue can be directed upward, and the tongue can be passed upward.

実施例１のシートベルト装置のタングストッパ構造の概略構成を表した斜視図である。1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a tongue stopper structure of a seat belt device according to Embodiment 1. FIG. シートベルト装置の装着状態を表した斜視図である。It is a perspective view showing the wearing state of a seatbelt device. 図１のIII-III線断面図である。It is the III-III sectional view taken on the line of FIG. タングを起こして係止ひれに通せるようにした状態を表した断面図である。It is sectional drawing showing the state which raised the tongue and was able to pass through a locking fin.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

始めに、実施例１のシートベルト装置のタングストッパ構造について、図１〜図４を用いて説明する。本実施例のシートベルト装置のタングストッパ構造は、図１に示されるように、車両用シート１に着座乗員Ｐの身体を拘束する乗員拘束装置として設けられたシートベルト装置１０に備えられており、拘束用ベルトとなる帯状のシートベルトウェビング１１（以下、ウェビング１１と略す。）に通された装着用金具（タング１３）を、その未装着状態時に、同ウェビング１１における一定の高さ位置に係止させておくためのストッパとして機能するものとなっている。   First, the tongue stopper structure of the seat belt device of the first embodiment will be described with reference to FIGS. The tongue stopper structure of the seat belt device of the present embodiment is provided in a seat belt device 10 provided as an occupant restraint device for restraining the body of a seated occupant P on a vehicle seat 1 as shown in FIG. The mounting bracket (the tongue 13) passed through the belt-shaped seat belt webbing 11 (hereinafter, abbreviated as the webbing 11) serving as a restraining belt is placed at a certain height in the webbing 11 when the mounting bracket is not mounted. It functions as a stopper for locking.

ここで、車両用シート１は、車両の運転座席後ろの二列目の座席として配されており、背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭受けとなるヘッドレスト４とを有して構成されている。そして、上記したシートベルト装置１０は、ウェビング１１の巻取り装置となる図示しないリトラクタと、このリトラクタから繰り出されたウェビング１１の配索経路を案内するスリップジョイント１２と、前述したウェビング１１に通された装着用金具となるタング１３と、タング１３の装着具としてシートクッション３の側部に固定設置されたバックル１４と、前述したタング１３をウェビング１１に対して係止させる突出形状の係止ひれ１５と、を有して構成されている。ここで、係止ひれ１５が本発明の係止部材に相当する。   Here, the vehicle seat 1 is arranged as a second-row seat behind the driver's seat of the vehicle. The seat back 2 serves as a backrest, the seat cushion 3 serves as a seating portion, and the headrest 4 serves as a headrest. And is configured. The above-described seat belt device 10 is passed through a retractor (not shown) serving as a winding device for the webbing 11, a slip joint 12 for guiding a routing path of the webbing 11 fed out from the retractor, and the webbing 11 described above. A tongue 13 serving as a mounting bracket, a buckle 14 fixed on the side of the seat cushion 3 as a mounting tool for the tongue 13, and a protruding locking fin for locking the tongue 13 to the webbing 11. 15. Here, the locking fin 15 corresponds to the locking member of the present invention.

詳しくは、タング１３は、凸字形状の金属プレートによって形成されており、この金属プレートの先端側の山状部分には、四角い孔が空けられて、バックル１４に差し込まれて装着される装着部１３Ａが形成されている。そして、タング１３の根元側部分には、ウェビング１１の通し孔となる長孔１３Ｂが貫通形成されており、この根元側部分全体が樹脂で覆われた樹脂部１３Ｃとして形成されている。   Specifically, the tongue 13 is formed of a convex-shaped metal plate, and a mounting portion in which a square hole is formed in a mountain-shaped portion on the tip side of the metal plate and is inserted into the buckle 14 and mounted. 13A is formed. A long hole 13B serving as a through hole for the webbing 11 is formed through the base portion of the tongue 13 so that the entire base portion is formed as a resin portion 13C covered with resin.

また、ウェビング１１は、引張り強さに優れたポリエステル繊維が帯状に編み込まれて形成されており、前述した図示しないリトラクタに巻装されている。そして、ウェビング１１は、このリトラクタから繰り出された端部が、シートバック２のアウター側の肩口部に設けられたスリップジョイント１２に対して後ろ側から前側に通されて、そこから、シートバック２の背凭れ面上を通って下方側へと延び出されて、シートクッション３のアウター側の側部箇所に締結固定されて設けられている。   The webbing 11 is formed by knitting a polyester fiber having excellent tensile strength into a belt shape, and is wound around the above-described retractor (not shown). The end of the webbing 11 drawn out from the retractor is passed from the rear side to the front side with respect to the slip joint 12 provided at the shoulder portion on the outer side of the seat back 2, and from there, the seat back 2 Is extended to the lower side through the backrest surface of the seat cushion 3 and fastened and fixed to the side portion on the outer side of the seat cushion 3.

上記したウェビング１１は、常時、リトラクタ（図示省略）によって巻き取られる方向に附勢がかけられて引張り力を受けた状態とされており、常に、この引張り力によって一定のテンションがかけられた緊張した配設状態に保持されている。そして、上記のように配されたウェビング１１は、図２に示されるように、着座乗員Ｐがこのウェビング１１に通されたタング１３の樹脂部１３Ｃを掴んでインナー側へと引張り込んで、バックル１４に差し込み装着することにより、着座乗員Ｐの胸部や腰部にかけられた状態となる。   The above-described webbing 11 is always in a state of receiving a tensile force by being biased in the direction of being wound by a retractor (not shown), and is always a tension applied with a certain tension by the tensile force. The arrangement state is maintained. Then, as shown in FIG. 2, the webbing 11 arranged as described above has the seat occupant P gripping the resin portion 13C of the tongue 13 passed through the webbing 11 and pulling it toward the inner side. 14, it is put on the chest or waist of the seated occupant P.

これにより、ウェビング１１は、上述したリトラクタ（図示省略）によって巻き取られる張力作用によって、着座乗員Ｐの胸部や腰部に押し当てられた状態となり、着座乗員Ｐの身体をシートバック２に拘束した状態となる。ここで、上記したウェビング１１は、図２に示されるように、その着座乗員Ｐの身体に当てられる部位の異なりにより、ショルダーウェビング部１１Ａとラップウェビング部１１Ｂとに区分されて構成されている。   As a result, the webbing 11 is pressed against the chest and waist of the seated occupant P by the tension action wound by the retractor (not shown), and the body of the seated occupant P is restrained to the seat back 2. It becomes. Here, as shown in FIG. 2, the above-described webbing 11 is divided into a shoulder webbing part 11A and a lap webbing part 11B according to the difference in the part applied to the body of the seated occupant P.

前者のショルダーウェビング部１１Ａは、着座乗員Ｐの胸部に肩から腰にかけて斜めに当てられる領域部分であり、スリップジョイント１２から繰り出された部分からタング１３による折返し箇所までの長さ領域として定められる領域部分である。後者のラップウェビング部１１Ｂは、着座乗員Ｐの腰部に横切るように当てられる領域部分であり、タング１３による折返し箇所から下端側の固定端部までの長さ領域として定められる領域部分である。   The former shoulder webbing portion 11A is a region portion that is obliquely applied to the chest of the seated occupant P from the shoulder to the waist, and is a region defined as a length region from the portion extended from the slip joint 12 to the turn-back portion by the tongue 13 Part. The latter lap webbing portion 11B is a region portion that is applied so as to cross the waist of the seated occupant P, and is a region portion that is defined as a length region from a turning position by the tongue 13 to a fixed end portion on the lower end side.

したがって、図１を参照して分かるように、後者のラップウェビング部１１Ｂは、例えば、係止ひれ１５によるタング１３の係止位置がウェビング１１の高い位置に設定されている場合、タング１３が係止ひれ１５の膨出形状に阻められてこの膨出形状より下方側には下がれないことから、ウェビング１１の下端側の固定端部とタング１３との間の長さが長くなり、ラップウェビング部１１Ｂを図２に示されるように腰部に緊張させた状態で当てられない状態、すなわち、ラップウェビング部１１Ｂが弛んだ状態で腰部に当てられる事態が生じることとなる。   Therefore, as can be seen with reference to FIG. 1, the latter lap webbing portion 11 </ b> B has the tongue 13 engaged when the locking position of the tongue 13 by the locking fin 15 is set at a high position of the webbing 11, for example. Since it is blocked by the bulging shape of the fin 15 and cannot be lowered below this bulging shape, the length between the fixed end portion on the lower end side of the webbing 11 and the tongue 13 is increased, and the lap webbing is increased. As shown in FIG. 2, there is a situation where the portion 11B is not applied to the waist while being applied to the waist, that is, the lap webbing portion 11B is loosened.

しかし、図１に戻って、本実施例の構成では、タング１３を係止ひれ１５に係止させた状態から、係止状態を外して係止ひれ１５の下方側に通過させる移動が行えるようになっている。これにより、例えば、シートベルト装置１０の未装着時に、係止ひれ１５のウェビング１１に対する取り付け位置によって、タング１３が高い位置に係止された状態となっていても、タング１３をバックル１４に装着する際には、タング１３を係止ひれ１５の下方側の領域へと通過させて、ラップウェビング部１１Ｂを着座乗員Ｐの腰部に対して張った状態でかけられるようになっている。   However, returning to FIG. 1, in the configuration of the present embodiment, the state in which the tongue 13 is locked to the locking fin 15 can be moved from the locked state to the lower side of the locking fin 15 by releasing the locking state. It has become. Thus, for example, when the seat belt device 10 is not attached, the tongue 13 is attached to the buckle 14 even if the tongue 13 is locked at a high position by the attachment position of the locking fin 15 to the webbing 11. In doing so, the tongue 13 is passed through the region below the locking fin 15 so that the lap webbing portion 11B is stretched against the waist of the seated occupant P.

以下、上述した係止ひれ１５によるタング１３のストッパ構造について、具体的に説明する。ここで、図３に示されるように、係止ひれ１５は、ウェビング１１の裏面から突出するようにウェビング１１に一体的に編み込まれて形成されている。この係止ひれ１５は、ウェビング１１の裏面から重力方向とは逆方向に跳ね上がった形状に形成されており、その張り出し形状によって、タング１３の樹脂部１３Ｃに下方側から当接してタング１３を引掛け、タング１３の落下移動を阻む構成となっている。   Hereinafter, the stopper structure of the tongue 13 by the locking fin 15 described above will be specifically described. Here, as shown in FIG. 3, the locking fin 15 is formed integrally with the webbing 11 so as to protrude from the back surface of the webbing 11. The locking fin 15 is formed in a shape that jumps up from the back surface of the webbing 11 in the direction opposite to the gravitational direction. Due to the protruding shape, the locking fin 15 comes into contact with the resin portion 13C of the tongue 13 from below and pulls the tongue 13. It is configured to prevent the tongue 13 from dropping and moving.

これにより、タング１３は、常時は、係止ひれ１５に引掛けられた状態として、重力作用によって装着部１３Ａを下方側に垂れ下げた前傾姿勢状態となって保持されるようになっている。しかし、タング１３は、図４に示されるように、上述した下方側に垂れ下がった装着部１３Ａを起こし上げるようにして、長孔１３Ｂをウェビング１１の延びる落下移動方向に真っ直ぐに向かせた姿勢とすることにより、長孔１３Ｂを係止ひれ１５に通すことのできる状態となる。   As a result, the tongue 13 is normally held in a forward inclined posture state in which the mounting portion 13 </ b> A is hung downward by the gravitational action as being hooked on the locking fin 15. . However, as shown in FIG. 4, the tongue 13 has a posture in which the long hole 13 </ b> B is directed straight in the falling movement direction in which the webbing 11 extends by raising the mounting portion 13 </ b> A hanging downward as described above. By doing so, the long hole 13B can be passed through the locking fin 15.

具体的には、タング１３は、長孔１３Ｂを落下移動方向に真っ直ぐに向かせた姿勢とすることにより、長孔１３Ｂの開口形状を係止ひれ１５に対して最も広く向けた状態となる。したがって、この状態から、タング１３を下方側に落下移動させることで、係止ひれ１５の先端側の柔軟となっている部分を押し退けながら変形させて、係止ひれ１５を長孔１３Ｂの孔内へと受け入れて、タング１３を係止ひれ１５の下方側へと通すことができる。   Specifically, the tongue 13 is in a state in which the opening shape of the long hole 13B is oriented most widely with respect to the locking fin 15 by setting the long hole 13B to be straight in the falling movement direction. Therefore, from this state, the tongue 13 is moved downward to move and deform the pushing fin 15 while pushing away the flexible portion on the leading end side of the locking fin 15 so that the locking fin 15 is inserted into the hole 13B. The tongue 13 can be passed to the lower side of the locking fin 15.

したがって、図２に示されるように、車両用シート１にチャイルドシートを取り付けたり、体格の小柄な人が着座したりする場合、或いは、体格の大きな人が着座する場合のそれぞれにおいて、タング１３を係止ひれ１５の係止位置に留めることなく最適な通し位置へと自由に移動させて、ラップウェビング部１１Ｂを着座乗員Ｐの腰部やチャイルドシートなどに対して張った状態でかけることができる。   Therefore, as shown in FIG. 2, the tongue 13 is engaged in each case where a child seat is attached to the vehicle seat 1, a small person of a physique is seated, or a person of a large physique is seated. The wrap webbing portion 11B can be put on the waist of the seated occupant P, the child seat, or the like while freely moving to the optimum through position without being held at the locking position of the fin 15.

そして、図３に示されるように、係止ひれ１５の下方側へと通したタング１３（仮想線状態）を、係止ひれ１５の上方側の領域へと戻す場合には、今度はタング１３の姿勢状態を考えずに、そのまま上方側に押し上げるように操作すればよい。これにより、図４を参照して分かるように、タング１３は、係止ひれ１５の跳ね上がり形状の案内によって、自然と係止ひれ１５を長孔１３Ｂの孔内に受け入れることのできる向きへと向けられるため、そのままタング１３を係止ひれ１５の上方側領域へと通すことができる。   Then, as shown in FIG. 3, when the tongue 13 (imaginary line state) passed through the lower side of the locking fin 15 is returned to the region above the locking fin 15, this time, the tongue 13 What is necessary is just to operate so that it may push up as it is, without considering the posture state. Accordingly, as can be seen with reference to FIG. 4, the tongue 13 is directed in a direction in which the locking fin 15 can be naturally received in the hole of the long hole 13B by the guide of the rising shape of the locking fin 15. Therefore, the tongue 13 can be passed through the region above the locking fin 15 as it is.

このように、本実施例のシートベルト装置のタングストッパ構造によれば、タング１３を係止ひれ１５の突出形状によって係止させるストッパ構造は、タング１３をウェビング１１の長さ方向とは異なる方向に移動操作する（起こし上げ操作する）ことで、タング１３の係止ひれ１５に対する係止状態を解除して、タング１３の落下移動方向への通過移動を許容することのできる状態となる。このように、ストッパ構造を、タング１３の移動操作によって係止状態が崩される構成としたことにより、タング１３のストッパ位置を変化させることなく、ストッパ構造による係止位置を越えた位置までタング１３を移動させられるようにすることができる。   Thus, according to the tongue stopper structure of the seat belt device of this embodiment, the stopper structure for locking the tongue 13 by the protruding shape of the locking fin 15 is a direction different from the length direction of the webbing 11. When the tongue 13 is operated (raised up), the locking state of the tongue 13 with respect to the locking fin 15 is released, and the passage movement of the tongue 13 in the falling movement direction can be permitted. In this way, the stopper structure is configured such that the locking state is broken by the movement operation of the tongue 13, so that the tongue 13 is moved to a position beyond the locking position by the stopper structure without changing the stopper position of the tongue 13. Can be moved.

また、ストッパ構造は、係止ひれ１５の下方側に通したタング１３を通す前の初期位置に戻す際には、係止ひれ１５によるタング１３の係止機能が働かないワンウェイ構造となっている。これにより、タング１３を係止ひれ１５の下方側に通すためにかかる解除操作の移動量は多く、タング１３を係止ひれ１５の上方側に通すためにかかる解除操作の移動量は少なくなる。このように、タング１３を比較的使用頻度の高い領域となる係止ひれ１５の上方側領域に戻すための解除操作の移動量は少なく、比較的使用頻度の低い領域となる係止ひれ１５の下方側領域への移動のための解除操作の移動量が多くなるようにしたことにより、タング１３の使用勝手を良くすることができる。   The stopper structure is a one-way structure in which the locking function of the tongue 13 by the locking fin 15 does not work when returning to the initial position before passing the tongue 13 passed through the lower side of the locking fin 15. . Accordingly, the movement amount of the release operation for passing the tongue 13 to the lower side of the locking fin 15 is large, and the movement amount of the release operation for passing the tongue 13 to the upper side of the locking fin 15 is reduced. In this way, the movement amount of the release operation for returning the tongue 13 to the upper region of the locking fin 15 that is a relatively frequently used region is small, and the locking fin 15 that is a relatively less frequently used region is moved. The use of the tongue 13 can be improved by increasing the movement amount of the release operation for moving to the lower region.

１ 車両用シート
２ シートバック
３ シートクッション
４ ヘッドレスト
１０ シートベルト装置
１１ シートベルトウェビング
１１Ａ ショルダーウェビング部
１１Ｂ ラップウェビング部
１２ スリップジョイント
１３ タング
１３Ａ 装着部
１３Ｂ 長孔
１３Ｃ 樹脂部
１４ バックル
１５ 係止ひれ（係止部材）
Ｐ 着座乗員
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back 3 Seat cushion 4 Headrest 10 Seat belt device 11 Seat belt webbing 11A Shoulder webbing part 11B Lap webbing part 12 Slip joint 13 Tongue 13A Mounting part 13B Long hole 13C Resin part 14 Buckle 15 Locking fin Stopping member)
P seated crew

Claims (2)

着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングに該シートベルトウェビングに通された装着具となるタングの落下移動を係止させるためのストッパ構造が設けられたシートベルト装置のタングストッパ構造であって、
前記ストッパ構造は、前記シートベルトウェビングに付設された係止部材の突出形状により前記タングの通過を阻止して落下移動を係止させる構成となっており、該ストッパ構造は、前記タングが前記係止部材に対して自重によって圧し掛かっても前記タングの落下移動を係止させた状態を維持するが、前記係止部材を変形させることにより、前記タングの係止部材に対する係止状態を解除して該タングの落下移動方向への通過を許容するようになっており、該ストッパ構造は、前記係止部材の下方側領域に通したタングを通す前の初期位置に戻す際には、前記タングを係止部材の方向へ押し込むことにより前記係止部材が変形し、初期位置に戻るようになっていることを特徴とするシートベルト装置のタングストッパ構造。 A tongue of a seat belt device provided with a stopper structure for locking a drop movement of a tongue serving as a wearing tool passed through the seat belt webbing to a belt-like seat belt webbing that restrains the body of a seated occupant to a vehicle seat A stopper structure,
The stopper structure is configured to prevent the tongue from passing by the protruding shape of a locking member attached to the seat belt webbing, thereby locking the dropping movement. Even if it is pressed against the stopping member by its own weight, the state in which the drop movement of the tongue is locked is maintained, but by deforming the locking member, the locking state of the tongue with respect to the locking member is released. The stopper structure allows the tongue to pass in the falling movement direction, and when the stopper structure is returned to the initial position before passing the tongue passed through the lower region of the locking member, the tongue A tongue stopper structure for a seat belt device, wherein the locking member is deformed by pushing in toward the locking member and returns to the initial position. 請求項１に記載のシートベルト装置のタングストッパ構造であって、
前記ストッパ構造は、前記係止部材が前記シートベルトウェビングに対して重力方向とは逆方向に跳ね上がった突出形状とされており、前記タングが重力作用によって垂下方向に傾いた姿勢となっている時には前記係止部材の跳ね上がった突出形状によって前記タングの落下移動が係止されるが、該タングが垂下方向に傾いた姿勢から起こし上げられることにより該タングの長孔が落下移動方向に向けられて前記係止部材に通すことのできる状態となる構成であり、前記係止部材の下方側に通したタングを通す前の初期位置に戻す際には、前記タングを上方側に移動させることにより該タングが前記係止部材の跳ね上がり形状に案内されながら該係止部材の上方側に通すことのできる姿勢状態に向けられるようになっていることを特徴とするシートベルト装置のタングストッパ構造。
A tongue stopper structure for a seat belt device according to claim 1,
The stopper structure has a protruding shape in which the locking member jumps up in a direction opposite to the direction of gravity with respect to the seat belt webbing, and the tongue is in a posture inclined in a drooping direction due to gravity. The falling movement of the tongue is locked by the protruding shape of the locking member, but when the tongue is lifted from a posture inclined in the hanging direction, the long hole of the tongue is directed in the falling movement direction. It is configured to be able to pass through the locking member, and when returning to the initial position before passing the tongue passed through the lower side of the locking member, the tongue is moved upward to move the tongue. The tongue is directed to a posture state in which the tongue can be passed through the upper side of the locking member while being guided by the rising shape of the locking member. Tongue stopper structure of Toberuto equipment.

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