JP2010169231A - Liquid sealed vibration control device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、中心部材と、この中心部材の半径方向外側に配置された筒状部材と、これらの部材の間に配設されこれらの部材同士を連結するゴム部材と、前記中心部材の先端の軸方向外側において前記筒状部材の半径方向内側に固定された仕切り部材と、仕切り部材の前記中心部材側と反対の側に配置された膜部材と、前記ゴム部材、筒状部材および仕切り部材によって囲まれ前記中心部材および筒状部材の相対変位に伴うゴム部材の変形に応じて容積を変化させる主液室と、前記仕切り部材および前記膜部材間に形成された副液室と、主液室および副液室の間で液を移動させる周方向流路を前記筒状部材の内周面に沿って形成する環状の流路部材と、を具えた液体封入式防振装置およびその製造方法に関する。 The present invention includes a central member, a cylindrical member disposed radially outward of the central member, a rubber member disposed between these members and connecting the members, and a tip of the central member. A partition member fixed on the radially inner side of the cylindrical member on the outer side in the axial direction; a membrane member disposed on the side opposite to the central member side of the partition member; and the rubber member, the cylindrical member, and the partition member A main liquid chamber which is surrounded and changes its volume in accordance with deformation of the rubber member accompanying relative displacement of the central member and the cylindrical member; a sub liquid chamber formed between the partition member and the membrane member; and a main liquid chamber And an annular channel member that forms a circumferential channel for moving the liquid between the sub-liquid chambers along the inner peripheral surface of the cylindrical member, and a liquid-filled vibration isolator and a method for manufacturing the same .
従来から、車両の、例えばエンジンのような振動発生源から発生する振動の、振動受け側(この場合は車体)へ伝達される振動を抑えるため、上記のような液体封入式の防振装置が用いられていて、ゴム部材の振動吸収作用に加えて主液室の容積変化に伴う流路部での液の移動による共振作用と流路抵抗作用により、上記の振動を抑えるよう機能する。 Conventionally, in order to suppress vibration transmitted from a vibration generation source of a vehicle, such as an engine, to a vibration receiving side (in this case, a vehicle body), a liquid-sealed vibration isolator as described above has been provided. In addition to the vibration absorbing action of the rubber member, it functions to suppress the above-described vibration by the resonance action and the flow path resistance action caused by the movement of the liquid in the flow path part accompanying the volume change of the main liquid chamber.
このような液体封入式防振装置に対する昨今の要求の1つが、エンジンルームの小型化に伴ってその占有スペースの縮小化である。図1は、上記に記載した従来の液体封入式防振装置を示す断面図であり、液体封入式防振装置90は、中心部材91と、この中心部材91の半径方向外側に配置された筒状部材92と、これらの部材91、92の間に配設されこれらの部材91、92同士を連結するゴム部材93と、中心部材91の先端の軸方向外側において筒状部材92の半径方向内側に固定された仕切り部材94と、仕切り部材94の中心部材91側と反対の側に配置された膜部材95と、ゴム部材93、筒状部材92および仕切り部材94によって囲まれ中心部材91と筒状部材92との相対変位に伴うゴム部材93の変形に応じて容積を変化させる主液室96と、仕切り部材94および膜部材95の間に形成された副液室97と、筒状部材92の内側において仕切り部材94の外周側を周方向に延在し主液室96および副液室97の間で液を移動させる流路を構成する流路部98とを具えて構成されている(例えば、特許文献1参照。)。
One of the recent requirements for such a liquid-filled vibration isolator is to reduce the occupied space as the engine room becomes smaller. FIG. 1 is a cross-sectional view showing the conventional liquid-filled vibration isolator described above. A liquid-filled vibration isolator 90 includes a
なお、以下の説明において、便宜上、仕切り部材94から見て主液室96側を上側、副液室97側を下側というものとする。
In the following description, for the sake of convenience, it is assumed that the
このような従来の液体封入式防振装置90においては、膜部材95の基部は、筒状部材92の内側にゴム部材93と一体的に形成されたシール部93aを介して接着され、半径方向には、流路部98の外周面近くに位置し、軸方向には流路部98の下側に位置している。
In such a conventional liquid-filled vibration isolator 90, the base portion of the
このような液体封入式防振装置90を用いてエンジン80を支持するに際して、エンジンルームをできるだけコンパクトに設計する都合上、ボディーに接近させて液体封入式防振装置90の中心軸を配置したいとの要求があり、具体的には、図1に示すような、ボディー干渉ラインLを境界線としてそのエンジン側に液体封入式防振装置90が収まるようにすることが求められている。このボディー干渉ラインLは図示のように、上側から下側に向かって液体封入式防振装置90の中心軸Cに近づくよう傾斜したラインである。 When the engine 80 is supported using such a liquid-filled vibration isolator 90, the central axis of the liquid-filled vibration isolator 90 should be arranged close to the body for the sake of convenience in designing the engine room as compact as possible. Specifically, as shown in FIG. 1, it is required that the liquid-filled vibration isolator 90 be accommodated on the engine side with the body interference line L as a boundary line. As shown in the figure, the body interference line L is a line inclined from the upper side to the lower side so as to approach the central axis C of the liquid-filled vibration isolator 90.
そして、従来の液体封入式防振装置90にあっては、その下側部分の径がD1と大きいため、ボディー干渉ラインLと干渉しないようにするには、液体封入式防振装置90を上側にずらす必要があり、その分、基準面Gから中心部材上端まだの高さがH1とするように、エンジンを高い位置に配置せざるを得ず、結局はエンジンルームを十分に小さくできないという問題があった。 In the conventional liquid-filled vibration isolator 90, since the diameter of the lower portion thereof is as large as D1, in order not to interfere with the body interference line L, the liquid-filled vibration isolator 90 is placed on the upper side. The engine must be placed at a high position so that the height of the upper end of the central member from the reference plane G is H1, and eventually the engine room cannot be made sufficiently small. was there.
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、ボディーと干渉することなくエンジンルームを縮小させることのできる、液体封入式防振装置90を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a liquid-filled vibration isolator 90 that can reduce the engine room without interfering with the body.
<1>は、中心部材と、この中心部材の半径方向外側に配置された筒状部材と、これらの部材の間に配設されこれらの部材同士を連結するゴム部材と、前記中心部材の先端の軸方向外側において前記筒状部材の半径方向内側に固定された仕切り部材と、仕切り部材の前記中心部材側と反対の側に配置された膜部材と、前記ゴム部材、筒状部材および仕切り部材によって囲まれ前記中心部材および筒状部材の相対変位に伴うゴム部材の変形に応じて容積を変化させる主液室と、前記仕切り部材および前記膜部材間に形成された副液室と、主液室および副液室の間で液を移動させる周方向流路を前記筒状部材の内周面に沿って形成する環状の流路部材と、を具えた液体封入式防振装置において、
前記膜部材は前記流路部材に対して多色成形によって一体的に形成されるとともに、その基部は、流路部材の少なくとも内周面の全面に溶着されてなることを特徴とする液体封入式防振装置である。
<1> is a central member, a cylindrical member disposed on the outer side in the radial direction of the central member, a rubber member disposed between these members and connecting these members, and a tip of the central member A partition member fixed on the radially inner side of the cylindrical member on the axially outer side of the cylindrical member, a membrane member disposed on the side of the partition member opposite to the central member side, the rubber member, the cylindrical member, and the partition member A main liquid chamber which is surrounded by the central member and the volume of the rubber member is changed in accordance with the relative displacement of the cylindrical member, a sub liquid chamber formed between the partition member and the membrane member, and a main liquid In a liquid-filled vibration isolator comprising an annular flow path member that forms a circumferential flow path that moves liquid between the chamber and the auxiliary liquid chamber along the inner peripheral surface of the cylindrical member,
The membrane member is integrally formed with the flow path member by multicolor molding, and a base part thereof is welded to at least the entire inner peripheral surface of the flow path member. It is a vibration isolator.
<2>は、<1>において、前記流路部材は、半径側外側部分が内側部分より軸方向外側に凸となる凸部が設けられた軸方向端面を具えることを特徴とする液体封入式防振装置である。 <2> In <1>, the flow path member includes an axial end face provided with a convex portion in which a radially outer portion protrudes axially outward from an inner portion. Type vibration isolator.
<3>は、<1>もしくは<2>において、前記内周部材の内周面は凹凸のない円筒面であることを特徴とする液体封入式防振装置である。 <3> is the liquid-filled vibration isolator according to <1> or <2>, wherein the inner peripheral surface of the inner peripheral member is a cylindrical surface without unevenness.
<4>は、<1>〜<3>のいずれかにおいて、前記膜部材は、前記流路部材の軸方向端面の一方と、この軸方向端面からさらに半径方向外側に続く外周面部分にも溶着されてなる液体封入式防振装置である。 <4> is any one of <1> to <3>, wherein the membrane member is also provided on one of the axial end surfaces of the flow path member and on the outer peripheral surface portion further extending radially outward from the axial end surface. This is a liquid-sealed vibration isolator formed by welding.
<5>は、<4>において、前記凸部が前記流路部材の軸方向端面の他方に設けられていることを特徴とする液体封入式防振装置である。 <5> is the liquid-filled type vibration damping device according to <4>, wherein the convex portion is provided on the other end surface in the axial direction of the flow path member.
<6>は、<1>〜<5>のいずれかの液体封入式防振装置を製造する方法において、前記流路部材および前記膜部材を多色成形によって一体的に形成するとともに、流路部材を成形したあと、前記膜部材を成形することにより、前記膜部材を、前記流路部材の少なくとも内周面の全面に溶着させることを特徴とする液体封入式防振装置の製造方法である。 <6> is a method of manufacturing the liquid-filled vibration isolator according to any one of <1> to <5>, wherein the flow path member and the film member are integrally formed by multicolor molding, and the flow path A method for manufacturing a liquid filled type vibration damping device, wherein after forming a member, the film member is formed to weld the film member to at least the entire inner peripheral surface of the flow path member. .
<7>は、<6>において、固定型に対して、第1可動型を近づけて形成される第1のキャビティに第1の材料を注入して流路部材を形成したあと、第1可動型を遠ざけたあと、第2可動型を近づけ第2のキャビティを形成し、第2のキャビティに第1の材料を注入して前記膜部材を成形するとともにこれを流路部材に溶着させることを特徴とする液体封入式防振装置の製造方法である。 <7> is the first movable after the first material is injected into the first cavity formed by bringing the first movable mold closer to the fixed mold in <6> to form the flow path member. After moving the mold away, the second movable mold is moved closer to form a second cavity, the first material is injected into the second cavity to mold the film member, and this is welded to the flow path member. It is the manufacturing method of the liquid enclosure type vibration isolator characterized by the above-mentioned.
<1>によれば、前記膜部材は前記流路部材に対して多色成形によって一体的に形成されるとともに、その基部は、流路部材の少なくとも内周面の全面に融着されてなるので、詳細を後述するように、中心軸がボディー干渉ラインと近くなる液体封入式防振装置の下側部分の径を小さくすることができ、これによって、液体封入式防振装置を上側にずらす必要がなくなり、エンジンルームの縮小化に寄与させることができる。
さらに、この発明によれば、前記膜部材は前記流路部材に対して多色成形によって融着されるので、工程が簡素化されまた接着剤が不要となるのでコストを低減することができるとともに、これらの部材の接着性を高めることができる。
According to <1>, the membrane member is integrally formed with the flow path member by multicolor molding, and a base portion thereof is fused to at least the entire inner peripheral surface of the flow path member. Therefore, as will be described in detail later, the diameter of the lower part of the liquid-filled vibration isolator whose central axis is close to the body interference line can be reduced, and thereby the liquid-filled vibration isolator is shifted upward. This is unnecessary and can contribute to the reduction of the engine room.
Furthermore, according to the present invention, since the membrane member is fused to the flow path member by multicolor molding, the process is simplified and an adhesive is not required, so that the cost can be reduced. The adhesion of these members can be improved.
<2>によれば、前記流路部材は、半径側外側部分が内側部分より軸方向外側に凸となる凸部が設けられた軸方向端面を具えるので、詳細を後述するように、固定型に対して第1可動型を近づけて形成される第1のキャビティに第1の材料を注入して流路部材を形成したあと、第1可動型を遠ざけ、その後、第2可動型を固定型に近づけて第2のキャビティを形成し、第2のキャビティに第2の材料を注入して前記膜部材を成形すると同時に流路部材に融着させる工程において、流路部材を形成したあと第2可動型を再び固定型に近づけるまでの間に流路部材が収縮するのを抑えることができ、形成済みの流路部材に第2可動型が干渉しにくくし、また、流路部材の内周面に融着される膜部材部分の肉厚のばらつきを抑制することができる。 According to <2>, the flow path member includes an axial end face provided with a convex portion whose outer portion on the radial side is convex outward in the axial direction from the inner portion, and is fixed as described in detail later. After the first material is injected into the first cavity formed close to the mold to form the flow path member, the first movable mold is moved away, and then the second movable mold is fixed. In the step of forming the second cavity close to the mold, injecting the second material into the second cavity to mold the membrane member, and simultaneously fusing it to the flow channel member, after forming the flow channel member, 2 It is possible to suppress the shrinkage of the flow path member until the movable mold is again brought closer to the fixed mold, making it difficult for the second movable mold to interfere with the formed flow path member. Variation in the thickness of the film member portion fused to the peripheral surface can be suppressed.
<3>によれば、前記流路部材の内周面は凹凸のない円筒面としたので、膜部材の内周面に融着される部分の肉厚を軸方向に沿って一定にすることができ、必要最小限の肉厚を付与することができる。 According to <3>, since the inner peripheral surface of the flow path member is a cylindrical surface without unevenness, the thickness of the portion fused to the inner peripheral surface of the membrane member is made constant along the axial direction. And the minimum necessary wall thickness can be imparted.
<4>によれば、前記膜部材は、前記流路部材の軸方向端面の一方と、この軸方向端面からさらに半径方向外側に続く外周面部分とにも融着されているので、前記膜部材と、前記流路部材との結合を高め、膜部材が流路部材から剥がれるのを防止する効果をより高めることができる。 According to <4>, since the membrane member is also fused to one of the axial end surfaces of the flow path member and an outer peripheral surface portion that extends further radially outward from the axial end surface, The effect of preventing the membrane member from being peeled off from the flow path member can be further enhanced by increasing the coupling between the member and the flow path member.
<5>によれば、前記凸部が前記流路部材の軸方向端面の他方に設けられているので、前記凸部の形成と、前記膜部材の、前記記流路部材の軸方向端面のへの融着との両立を可能にしやすくなる。 According to <5>, since the convex portion is provided on the other of the axial end surfaces of the flow path member, the formation of the convex portion and the axial end surface of the flow path member of the membrane member It becomes easy to make it possible to achieve coexistence with fusion.
<6>によれば、前記流路部材および前記膜部材を多色成形によって一体的に形成するとともに、流路部材を成形したあと、前記膜部材を成形することにより、前記膜部材を、前記流路部材の少なくとも内周面の全面に融着させるので、多色成形が可能となるとともに、<1>の発明についての効果を説明したように、エンジンルームの縮小化に寄与させることができる。 According to <6>, the channel member and the membrane member are integrally formed by multicolor molding, and after the channel member is molded, the membrane member is molded, Since it is fused to at least the entire inner peripheral surface of the flow path member, multicolor molding becomes possible, and as described for the effect of the invention <1>, it can contribute to the reduction of the engine room. .
<7>によれば、固定型に対して第1可動型を近づけて形成される第1のキャビティに第1の材料を注入して流路部材を形成したあと、第1可動型を遠ざけ、その後、第2可動型を固定型に近づけて第2のキャビティを形成し、第2のキャビティに第2の材料を注入して前記膜部材を成形すると同時に流路部材に融着させるので、金型のコストを低減するとともに、流路部材を形成した後すぐに膜部材を形成・融着することができる。 According to <7>, after injecting the first material into the first cavity formed by bringing the first movable mold closer to the fixed mold to form the flow path member, the first movable mold is moved away, After that, the second movable mold is brought close to the fixed mold to form the second cavity, the second material is injected into the second cavity and the film member is molded and simultaneously fused to the flow path member. The cost of the mold can be reduced, and the membrane member can be formed and fused immediately after the flow path member is formed.
本発明の実施形態について図に基づいて説明する。図2は実施形態の液体封入式防振装置をその中心軸を通る断面において示す断面図であり、液体封入式防振装置10は、軸方向中心に位置する中心部材1と、この中心部材1の半径方向外側に配置された筒状部材2と、これらの部材1、2の間に配設されこれらの部材1、2同士を連結するゴム部材3と、中心部材1の先端1aの軸方向外側において筒状部材2の半径方向内側に固定された仕切り部材4と、仕切り部材4の中心部材1側(上側)と反対の側(下側)に配置された膜部材5と、ゴム部材3、筒状部材2および仕切り部材4によって囲まれ中心部材1および筒状部材2の相対変位に伴うゴム部材3の変形に応じて容積を変化させる主液室6と、仕切り部材4および膜部材5間に形成された副液室7と、主液室6および副液室7の間で液を移動させる周方向流路15を前記筒状部材の内周面に沿って形成する環状の流路部8とを具えて構成される。
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the liquid-filled vibration isolator of the embodiment in a cross section passing through the central axis thereof. The liquid-filled
この液体封入式防振装置10は、その特徴として、膜部材5は流路部材8に対して多色成形によって一体的に形成されるとともに、その基部5aは、流路部材8の少なくとも内周面8aの全面に融着されていて、この構成により、中心軸Cがボディー干渉ラインLと近くなる液体封入式防振装置10の下側部分の径をD2と小さくすることができ、図1と図2とを比べて見て分かる通り、液体封入式防振装置10を上側にずらす必要がなくなり、中心軸Cとボディー干渉ラインLとの関係を一定にしたとき、基準線Gからの中心部材上端までの高さを、H1より小さいH2とすることができ、エンジンルームの縮小化に寄与させることができる。
The liquid-filled
ここで、流路部材8は、半径側外側部分が内側部分より軸方向外側に凸となる凸部18が設けられた軸方向端面8cを具えるのが好ましく、このことによって、この液体封入式防振装置10について説明するように、流路部材8と膜部材5との多色成型が可能となり、また、流路部材8の内周面8aに融着される膜部材部分5bの肉厚のばらつきを抑制することができる。
Here, the
流路部材の内周面は凹凸のない円筒面とするのが一層好ましく、このことによって膜部材の内周面に融着される部分の肉厚を軸方向に沿って一定にすることができ、必要にして最小限の肉厚を付与することが可能となる。 It is more preferable that the inner peripheral surface of the flow path member is a cylindrical surface without unevenness, and this makes it possible to make the thickness of the portion fused to the inner peripheral surface of the membrane member constant along the axial direction. It is possible to provide a minimum wall thickness as required.
また、膜部材5は、流路部材8の軸方向端面の一方8bと、この軸方向端面8bからさらに半径方向外側に続く外周面部分8dとにも融着されているのがさらに好ましく、このことによって、膜部材5と、流路部材8との結合を高め、膜部材5が流路部材8から剥がれるのを防止する効果をより高めることができる。
Further, the membrane member 5 is more preferably fused also to one of the axial end faces 8b of the
上記のように構成された液体封入式防振装置10に関し、その製造方法においても流路部材8と膜部材5とを予め多色成形によって一体的に形成する点に特徴があり、この点について以下に説明する。なお、これによって形成された流路部材8と膜部材5とよりなる部材を多色成形体20と呼ぶこととする。
Regarding the liquid filled
多色成形体20を形成するには、図3に示すように、固定型21に、第1可動型22と、互いに接近した状態で環状をなす複数のセグメントよりなる第3可動型24とを近づけて、固定型21、第1可動型22、および、第3可動型24よりなる金型を閉止したあと、これらの型21、22、24に囲まれた第1キャビティ31に流路部材8を成形するための第1の材料を注入・硬化させて流路部材8を形成し、その後、図4に示すように、固定型21から第1可動型22および第3可動型24を遠ざける。
In order to form the multicolor molded
次いで、図5に示すように、成形された流路部材8を固定型21に残したまま、固定型21に第2可動型23をを近づけて、固定型21および第2可動型23よりなる金型を閉止したあと、これらの型21、22および、流路部材8に囲まれたキャビティ32に膜部材5を成形するための第2の材料を注入・硬化させて膜部材5を形成し、その後、図6に示すように、固定型から第1可動型22を遠ざけて金型を開く。
Next, as shown in FIG. 5, the second
図示のあと、エジェクターピン等で、流路部材8と膜部材5とよりなる部材を多色成形体20を固定型21より取り出して多色成形体20の形成が完了する。取り出された多色成形体20を、図7、8に斜視図で示す。このあと、多色成形体20を他の部材と組み合わせて液体封入式防振装置10を形成する。
After the illustration, the member composed of the
以上の説明において、流路部材8の軸方向端面の他方に対応する固定型21の面の半径方向内側を外側より凸にして金型凸部26を形成することにより、図4のように、第1可動型22を固定型21から遠ざけたとき、成型された流路部材8が収縮によって径小に変形し、このあと固定型21に近接される第2可動型23と、流路部材8が干渉するのを防止することができる。
In the above description, by forming the mold
第2可動型23の外径を小さくすれば、この干渉をさけることはできるが、膜部材5の厚さが必要以上に厚くなってしまう。
If the outer diameter of the second
また、金型凸部26がない場合には、条件や環境によって収縮の程度が変化し、流路部材8の内周面8aに融着される膜部材部分5aの厚さがばらついてしまう。
Further, when there is no mold
また、図5において、固定型21と第2可動型23とを近づけた金型閉止状態において、流路部材8の軸方向一方の面8bと第2可動型との間に空間を設けるようにすることによって、膜部材5を、流路部材8の軸方向端面の一方8bとこの軸方向端面8bからさらに半径方向外側に続く外周面部分8dにも融着させることができ、これらの部材5、8を強固に結合することができる。
In FIG. 5, a space is provided between the axially one
本発明に係る液体封入式防振装置は、自動車のエンジンマウントやボディマウントとして用いることができる。 The liquid filled type vibration damping device according to the present invention can be used as an engine mount or body mount of an automobile.
1 中心部材
1a 中心部材の先端
2 筒状部材
3 ゴム部材
4 仕切り部材
4a 仕切り部材の外周面
5 膜部材
5a 膜部材の基部
5b 流路部材の内周面に融着される膜部材部分
6 主液室
7 副液室
8 流路部材
8a 流路部材の内周面
8b、8c 流路部材の軸方向端面
8d 流路部材の外周面
10 液体封入式防振装置
15 周方向流路
18 流路部材の凸部
20 多色成形体
21 固定型
22 第一可動型
23 第二可動型
24 第三可動型
26 金型凸部
31 第一キャビティ
32 第二キャビティ
C 液体封入式防振装置の中心軸
L ボディー干渉ライン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Center member 1a Tip of
Claims (7)
前記膜部材は前記流路部材に対して多色成形によって一体的に形成されるとともに、その基部は、流路部材の少なくとも内周面の全面に溶着されてなることを特徴とする液体封入式防振装置。 A central member, a cylindrical member disposed on the radially outer side of the central member, a rubber member disposed between the members and connecting the members, and an axially outer side of the tip of the central member A partition member fixed on the radially inner side of the tubular member, a membrane member disposed on the side opposite to the central member side of the partition member, and the center surrounded by the rubber member, the tubular member, and the partition member A main liquid chamber whose volume is changed in accordance with the deformation of the rubber member accompanying relative displacement of the member and the cylindrical member, a sub liquid chamber formed between the partition member and the membrane member, and a main liquid chamber and a sub liquid chamber In a liquid-filled vibration isolator comprising an annular flow path member that forms a circumferential flow path that moves liquid between the inner circumferential surface of the cylindrical member,
The membrane member is integrally formed with the flow path member by multicolor molding, and a base part thereof is welded to at least the entire inner peripheral surface of the flow path member. Anti-vibration device.
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