JP2010163889A - Method for repairing low-pressure turbine component made of titanium-aluminum intermetallic compound, and low-pressure turbine part repaired thereby - Google Patents

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Yusuke Aramaki
裕介 荒牧
Shigekazu Muneda
茂和 宗田
Ken Ubukata
健 生形
Teppei Watabe
哲平 渡部
Shigeto Oi
成人 大井
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for repairing a low-pressure turbine component composed of titanium-aluminum intermetallic compound, capable of not only avoiding a defect such as crack but also suppressing damage on both a repaired low-pressure turbine component and a counter component, and a low-pressure turbine component repaired thereby. <P>SOLUTION: The low-pressure turbine component composed of titanium-aluminum intermetallic compound and having a damaged part is repaired by machining the low-pressure turbine component so as to give a surface suitable for brazing with at least the damaged part as a target, placing a brazing filler metal composed of titanium alloy including nickel and copper on the surface, placing a block composed of substantially the same material as the low-pressure turbine component on the brazing filler metal, heating the machined low-pressure turbine component together with the brazing filler metal and the block in a non-oxidizing atmosphere, and machining the resulting component to recover the original shape. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、チタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなる低圧タービン部品の修復方法および修復された低圧タービン部品に関する。   The present invention relates to a method for repairing a low-pressure turbine component made of a titanium-aluminum intermetallic compound and a repaired low-pressure turbine component.

ガスタービンエンジンは、通常、外気を導入するためのファンアセンブリと、導入された外気を利用して燃料を燃焼する燃焼器と、燃焼により発生した高温ガス流からエネルギを抜き出すためのタービンとを備える。タービンはしばしば高圧タービンと低圧タービンとに区分される。   A gas turbine engine typically includes a fan assembly for introducing outside air, a combustor that burns fuel using the introduced outside air, and a turbine for extracting energy from a hot gas stream generated by the combustion. . Turbines are often divided into high pressure turbines and low pressure turbines.

低圧タービンは、通常、それぞれシュラウドを備えたケーシング内に交互に並んだタービンブレードやタービンノズルなどの部品を有する。ガス流から効率よくエネルギを抜き出すため、タービンブレードはシュラウドと接した状態で回転し、また低圧タービンの部品同士は振動によって互いに激しい摩擦を生ずる。回転や摩擦のためにタービン部品は損傷を受けるため、定期的ないし非定期的に修復を要する。修復は、例えば、肉盛溶接などにより損傷部に肉盛りを施すなどの方法により為される。   Low pressure turbines typically have components such as turbine blades and turbine nozzles that are alternately arranged in a casing, each with a shroud. In order to efficiently extract energy from the gas flow, the turbine blades rotate in contact with the shroud, and the components of the low-pressure turbine generate intense friction with each other due to vibration. Turbine components are damaged due to rotation and friction, and must be repaired regularly or irregularly. For example, the repair is performed by a method of depositing the damaged portion by overlay welding or the like.

ガスタービンエンジンは、その寿命の間、複数回、このような修復に供される。適切な修復は、次回に修復を要するまでの期間を延長し、ひいてはガスタービンエンジンの寿命を延長する。   Gas turbine engines are subjected to such repairs multiple times during their lifetime. Proper repair extends the period until the next repair is required, and in turn extends the life of the gas turbine engine.

ガスタービンエンジン用の素材として、チタニウム−アルミニウム（ＴｉＡｌ）金属間化合物が注目されつつある。ＴｉＡｌ金属間化合物は軽量であるだけでなく、高い高温強度を有しており、ガスタービンエンジンの、特にタービンブレードに適用する素材として魅力的な材料である。その一方、ＴｉＡｌ金属間化合物は、常温付近ではほとんど延性を持たないので、肉盛溶接を実施しようとすると、その熱衝撃により容易に割れが生じてしまう。割れのごとき欠陥を生ぜしめることなく、ＴｉＡｌ金属間化合物よりなる低圧タービン部品を修復する方法が求められている。   As a material for gas turbine engines, titanium-aluminum (TiAl) intermetallic compounds are attracting attention. TiAl intermetallic compounds are not only lightweight, but also have high high-temperature strength, and are attractive materials for gas turbine engines, particularly for turbine blades. On the other hand, the TiAl intermetallic compound has almost no ductility near room temperature, and therefore, when performing overlay welding, cracks are easily generated due to the thermal shock. There is a need for a method of repairing low pressure turbine parts made of TiAl intermetallic compounds without causing defects such as cracks.

特許文献１および２は、関連する技術を開示する。   Patent documents 1 and 2 disclose related technology.

特開平１１−１７００３６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-170036 特開２０００−２０２６８３号公報JP 2000-202683 A

低圧タービン部品の修復は、割れのごとき欠陥を避けるだけでなく、修復された低圧タービン部品と相手方部品との間の相互作用をも考慮する必要がある。即ち、修復した部位の耐摩耗性が高すぎれば、相手方部品を損耗する原因となり、結果として次回に修復を要するまでの期間が短縮されてしまう。相手方部品が修復に適さない場合には、相手方部品の交換が必要になってしまう。   The repair of low pressure turbine parts not only avoids defects such as cracks, but also considers the interaction between the repaired low pressure turbine part and the counterpart part. In other words, if the wear resistance of the repaired part is too high, it will cause the counterpart part to be worn, and as a result, the period until the next repair will be shortened. If the counterpart component is not suitable for repair, the counterpart component must be replaced.

本発明は、上述の課題に鑑みて為されたものであって、割れのごとき欠陥の発生を避け、さらに自身と相手方部品との双方の損傷を抑制しうるチタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなる低圧タービン部品の修復方法および修復された低圧タービン部品を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described problems, and is a low pressure made of a titanium-aluminum intermetallic compound capable of avoiding the occurrence of defects such as cracks and further suppressing damage to both itself and the counterpart component. It is an object to provide a method for repairing a turbine component and a repaired low-pressure turbine component.

本発明の第１の局面によれば、チタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなり損傷部を有する低圧タービン部品を、少なくとも前記損傷部を対象としてろう付けに適する面を与えるべく機械加工し、前記面に、ニッケルと銅とを含むチタニウム合金よりなるろう材を置き、前記ろう材に、前記低圧タービン部品と実質的に同素材よりなるブロックを置き、前記機械加工された低圧タービン部品を前記ろう材と前記ブロックと共に非酸化性雰囲気において加熱し、原形状を回復するべく機械加工する、ことにより、チタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなる低圧タービン部品が修復される。   According to the first aspect of the present invention, a low-pressure turbine component made of a titanium-aluminum intermetallic compound and having a damaged portion is machined to provide a surface suitable for brazing at least on the damaged portion, Placing a brazing material made of a titanium alloy containing nickel and copper, placing a block made of substantially the same material as the low-pressure turbine component on the brazing material, and connecting the machined low-pressure turbine component to the brazing material Heating in the non-oxidizing atmosphere together with the block and machining to restore the original shape repairs the low pressure turbine component made of titanium-aluminum intermetallic compound.

好ましくは、前記ろう材は、２０ないし３０重量％のニッケルと１０ないし２０重量％の銅とを含むチタニウム合金よりなる。   Preferably, the brazing material is made of a titanium alloy containing 20 to 30% by weight of nickel and 10 to 20% by weight of copper.

また好ましくは、前記チタニウム−アルミニウム金属間化合物は、３０ないし３５重量％のアルミニウムを含む。   Preferably, the titanium-aluminum intermetallic compound contains 30 to 35% by weight of aluminum.

好ましくは、前記低圧タービン部品はタービンブレードであって、前記損傷部は前記タービンブレードのチップシュラウドに含まれる。   Preferably, the low-pressure turbine component is a turbine blade, and the damaged part is included in a tip shroud of the turbine blade.

好ましくは、前記非酸化雰囲気は、真空炉により得られる。   Preferably, the non-oxidizing atmosphere is obtained by a vacuum furnace.

好ましくは、加熱する段階の温度は８００℃ないし１２００℃である。   Preferably, the temperature of the heating step is 800 ° C to 1200 ° C.

本発明の第２の局面によれば、修復された低圧タービン部品は、チタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなり、前記損傷部を有する低圧タービン部品よりろう付けに適する面を有するべく機械加工された基体と、前記低圧タービン部品と実質的に同素材よりなり、ニッケルと銅とを含むチタニウム合金よりなるろう材を介して非酸化性雰囲気における加熱により前記基体と結合され、原形状を回復するべく機械加工されたブロックと、を備える。   According to a second aspect of the present invention, the repaired low-pressure turbine component is made of a titanium-aluminum intermetallic compound and machined to have a surface that is more suitable for brazing than the low-pressure turbine component having the damaged portion. And a machine for recovering the original shape by being bonded to the base body by heating in a non-oxidizing atmosphere through a brazing material made of a titanium alloy containing nickel and copper, which is made of substantially the same material as the low-pressure turbine component. A processed block.

好ましくは、前記チタニウム−アルミニウム金属間化合物は、３０ないし３５重量％のアルミニウムを含む。   Preferably, the titanium-aluminum intermetallic compound contains 30 to 35 wt% aluminum.

修復された低圧タービン部品は、割れのごとき欠陥の発生を免れ、自身と相手方部品との双方の損傷を抑制し、以って次回に修復を要するまでの期間を延長し、ひいてはガスタービンエンジンの寿命の延長に寄与する。   The repaired low-pressure turbine parts are free from defects such as cracks, which suppresses damage to both itself and the counterpart parts, thereby extending the period until the next repair is required. Contributes to extended life.

図１は、部分的に断面を表した例示的な低圧タービンの立面図である。FIG. 1 is an elevation view of an exemplary low pressure turbine partially in section. 図２は、例示的なタービンブレードの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of an exemplary turbine blade. 図３は、前記タービンブレードの立面図である。FIG. 3 is an elevational view of the turbine blade. 図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線より取られた前記タービンブレードの部分断面図である。FIG. 4 is a partial cross-sectional view of the turbine blade taken along line IV-IV in FIG. 3. 図５は、本発明の一実施形態による低圧タービン部品の修復の工程のうち、加熱する段階以前を説明する図である。FIG. 5 is a diagram for explaining the process before repairing the low-pressure turbine component repair process according to the embodiment of the present invention. 図６は、前記実施形態による低圧タービン部品の修復の工程のうち、加熱する段階を説明する図である。FIG. 6 is a diagram for explaining a heating stage in the process of repairing the low-pressure turbine component according to the embodiment. 図７は、修復されたタービンブレードを例示する部分断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view illustrating a repaired turbine blade. 図８は、Ｖノッチ部を修復する例を説明するタービンブレードの斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a turbine blade for explaining an example of repairing a V-notch portion. 図９は、修復されたタービンブレードを例示する斜視図である。FIG. 9 is a perspective view illustrating a repaired turbine blade.

本発明の実施形態を添付の図面を参照して以下に説明する。本明細書および添付の請求項を通じて、特段の説明の無い限り、前方および後方は、図１に示す低圧タービン１において高温ガスの流れの方向により定義し、内方および外方は低圧タービン１の軸に対するものとして定義する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Throughout this specification and the appended claims, unless specified otherwise, the front and rear are defined by the direction of hot gas flow in the low pressure turbine 1 shown in FIG. Define as for the axis.

本実施形態による修復方法は、例えば図１に例示的に示すガスタービンエンジンの低圧タービン１の修復に利用できる。低圧タービン１は、交互に並んだ複数のタービンブレード３と複数のタービンノズル５とを備え、その周囲は高温ガス流の流路を規定するべくケーシングが囲んでいる。高温ガスは図中の左方より右方へ向かって流れる。タービンブレード３の外方への高温ガス流の漏れを防ぐため、タービンブレード３の外端と接触するように、それぞれシュラウド７が設けられている。タービンブレード３は高温ガス流に駆動されて軸の周りに回転し、タービンブレード３とシュラウド７とは互いに激しい摩擦を生ずる。   The repair method according to the present embodiment can be used for repairing the low-pressure turbine 1 of the gas turbine engine illustrated in FIG. 1 as an example. The low-pressure turbine 1 includes a plurality of turbine blades 3 and a plurality of turbine nozzles 5 that are alternately arranged, and a casing surrounds the periphery of the low-pressure turbine 1 so as to define a flow path for a high-temperature gas flow. Hot gas flows from the left to the right in the figure. In order to prevent leakage of the hot gas flow to the outside of the turbine blade 3, shrouds 7 are respectively provided so as to come into contact with the outer end of the turbine blade 3. The turbine blade 3 is driven by the hot gas flow and rotates around the shaft, and the turbine blade 3 and the shroud 7 generate intense friction with each other.

図２を参照するに、タービンブレード３は、翼９と、その内方の端に一体的に備えられたプラットフォーム１１と、外方の端に一体的に備えられたチップシュラウド１３とを備える。チップシュラウド１３は、隣接するチップシュラウド１３’と係合するためのＶノッチ部１５と、シュラウド７と協働して高温ガス流の漏れを防ぐためのチップシール１７を備える。チップシール１７が受ける摩擦による損傷は、本実施形態による修復を実施するのに好適である。また、Ｖノッチ部１５は振動によって隣接するＶノッチ部１５’と激しく摩擦しあうので、Ｖノッチ部１５も本実施形態による修復を実施するのに好適である。   Referring to FIG. 2, the turbine blade 3 includes a blade 9, a platform 11 integrally provided at an inner end thereof, and a tip shroud 13 integrally provided at an outer end thereof. The tip shroud 13 includes a V-notch portion 15 for engaging with an adjacent tip shroud 13 ′, and a tip seal 17 for preventing leakage of hot gas flow in cooperation with the shroud 7. The damage caused by the friction that the chip seal 17 receives is suitable for carrying out the repair according to the present embodiment. Further, since the V notch portion 15 violently rubs against the adjacent V notch portion 15 ′ by vibration, the V notch portion 15 is also suitable for performing the repair according to the present embodiment.

タービンブレード３は、その全体がチタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなる。かかるチタニウム−アルミニウム金属間化合物は、好適には、３０ないし３５重量％のアルミニウムを含むものである。   The turbine blade 3 is entirely made of a titanium-aluminum intermetallic compound. Such a titanium-aluminum intermetallic compound preferably contains 30 to 35% by weight of aluminum.

図３と組み合わせて図４を参照するに、その原形状において、チップシール１７はチップシュラウド１３の他の部分よりも外方向に突出している。ある程度の使用の後のタービンブレード３Ｗでは、図５（ａ）に示すごとくチップシュラウド１３Ｗのチップシール１７Ｗは原形状よりも損耗している。原形状よりも後退したチップシール１７Ｗの外方向の端が損傷部である。少なくともかかる損傷部を対象として機械加工を実施して、図５（ｂ）に示すごとく、ろう付けに適した滑らかな面を有するタービンブレード基体３Ｍを得る。好ましくは、さらに表面の酸化物等を除く清浄化処理を実施する。   Referring to FIG. 4 in combination with FIG. 3, in its original shape, the tip seal 17 protrudes outward from the other portions of the tip shroud 13. In the turbine blade 3W after a certain amount of use, the tip seal 17W of the tip shroud 13W is worn more than the original shape as shown in FIG. The outward end of the tip seal 17W that has receded from the original shape is a damaged portion. At least the damaged portion is machined to obtain a turbine blade base 3M having a smooth surface suitable for brazing, as shown in FIG. 5B. Preferably, a cleaning process is further performed to remove surface oxides and the like.

次いで、チップシール基体１７Ｍの前記面にろう材２１を置く。ろう材２１としては、チタニウム−アルミニウム金属間化合物との接合に適し、かつ、ろう付け後に十分な強度と耐衝撃性が得られるものを選択する必要がある。好適なろう材２１としては、２０ないし３０重量％のニッケルと１０ないし２０重量％の銅を含むチタニウム合金よりなるものである。   Next, the brazing material 21 is placed on the surface of the chip seal base 17M. As the brazing material 21, it is necessary to select a brazing material that is suitable for joining with a titanium-aluminum intermetallic compound and that provides sufficient strength and impact resistance after brazing. A suitable brazing material 21 is made of a titanium alloy containing 20 to 30% by weight of nickel and 10 to 20% by weight of copper.

ろう材２１に、更に、図５（ｃ）に示すように、補修のためのブロック２３を置く。ブロック２３は、タービンブレード３と実質的に同素材よりなることが好ましい。   Further, as shown in FIG. 5C, a block 23 for repair is placed on the brazing material 21. The block 23 is preferably made of substantially the same material as the turbine blade 3.

適宜の治具などの加圧手段、ないしブロック２３の自重によって、ろう材２１およびブロック２３を、機械加工されたタービンブレード基体３Ｍに対して押圧する。この状態で、この全体を真空炉２５に導入する。真空炉２５内を非酸化性雰囲気、好ましくは真空として、加熱する。真空度は特に限定されないが、１０−１ないし１０−３Ｐａ程度を例示することができる。加熱する温度および時間は、十分な接合が得られるだけでなく、ろう材２１がタービンブレード基体３Ｍおよびブロック２３中に十分に拡散して消失するに十分であることが好ましい。一例として、加熱温度は、８００℃ないし１２００℃であって、加熱時間は数分ないし６時間である。 The brazing filler metal 21 and the block 23 are pressed against the machined turbine blade base 3M by an appropriate pressing means such as a jig or by the weight of the block 23. In this state, the whole is introduced into the vacuum furnace 25. The inside of the vacuum furnace 25 is heated in a non-oxidizing atmosphere, preferably a vacuum. Although a vacuum degree is not specifically limited, About 10 <-1 > thru | or 10 <-3 > Pa can be illustrated. It is preferable that the heating temperature and time are sufficient not only to obtain sufficient bonding, but also to allow the brazing material 21 to sufficiently diffuse and disappear in the turbine blade base 3M and the block 23. As an example, the heating temperature is 800 ° C. to 1200 ° C., and the heating time is several minutes to 6 hours.

好ましくは炉冷した後、炉から取り出して、原形状を回復するべく機械加工することにより、図７に示す修復されたタービンブレード３Ｒが得られる。修復されたタービンブレード３Ｒにおいて、ろう材２１はタービンブレード３Ｒに拡散して消失しており、元ブロックとタービンブレード基体であった部分同士は直接に結合している。   Preferably, after the furnace is cooled, it is removed from the furnace and machined to recover the original shape, thereby obtaining the repaired turbine blade 3R shown in FIG. In the repaired turbine blade 3R, the brazing filler metal 21 diffuses and disappears in the turbine blade 3R, and the portions that were the original block and the turbine blade base are directly connected to each other.

本実施形態は、Ｖノッチ部の補修にも適用することができる。図８（ａ）を参照するに、使用後のタービンブレード３Ｗにおいて、Ｖノッチ部１５Ｗの損傷部は、図中に二点鎖線で表す原形状よりも後退している。少なくともかかる損傷部を対象として機械加工を実施して、ろう付けに適した滑らかな面を得る。   The present embodiment can also be applied to repair of the V notch portion. Referring to FIG. 8A, in the turbine blade 3W after use, the damaged portion of the V notch portion 15W recedes from the original shape represented by a two-dot chain line in the drawing. Machining is performed on at least the damaged part to obtain a smooth surface suitable for brazing.

次いで、前記面にそれぞれろう材２５を置く。ろう材２５は、前述と同様にチタニウム−アルミニウム金属間化合物との拡散接合に適した素材であって、好ましくは２０ないし３０重量％のニッケルと１０ないし２０重量％の銅を含むチタニウム合金よりなるものである。   Next, a brazing material 25 is placed on each of the surfaces. The brazing material 25 is a material suitable for diffusion bonding with a titanium-aluminum intermetallic compound, as described above, and is preferably made of a titanium alloy containing 20 to 30 wt% nickel and 10 to 20 wt% copper. Is.

ろう材２５に、更にそれぞれ、図８（ｂ）に示すように、補修のためのブロック２７を置く。ブロック２５は、タービンブレード３と実質的に同素材よりなることが好ましい。次いで、図６と同様にして、加圧された状態において、非酸化性雰囲気、好ましくは真空において、全体を加熱する。加熱する温度および時間は、十分な接合と拡散を促すべく、８００℃ないし１２００℃であって、数分ないし６時間である。好ましくは炉冷した後、取り出して、原形状を回復するべく機械加工することにより、図９に示す修復されたタービンブレード３Ｒが得られる。   Further, as shown in FIG. 8B, a block 27 for repair is placed on the brazing material 25, respectively. The block 25 is preferably made of substantially the same material as the turbine blade 3. Next, as in FIG. 6, the whole is heated in a non-oxidizing atmosphere, preferably in a vacuum, in a pressurized state. The heating temperature and time are 800 ° C. to 1200 ° C. for several minutes to 6 hours in order to promote sufficient bonding and diffusion. After the furnace is cooled, it is taken out and machined to recover the original shape, whereby the repaired turbine blade 3R shown in FIG. 9 is obtained.

チップシールの補修とＶノッチ部の補修は、独立に実施してもよいし、同時に実施してもよい。また他の部位の補修も、これらと独立または同時に実施できる。   The repair of the tip seal and the repair of the V notch may be performed independently or simultaneously. In addition, other parts can be repaired independently or simultaneously.

本実施形態は、加熱を部品全体に均一に施すことを可能にする。肉盛溶接のような局所的な加熱を要せず、部品に熱衝撃を与えないので、割れのごとき欠陥を生ぜしめることがない。また加熱の温度と時間とを自在に選択しうるので、修復された部位中の欠陥を極小化しうる。さらに本実施形態による修復されたタービン部品は、基体の部分と接合されたブロックの部分とが実質的に同素材よりなる。修復された部位は元の素材と同じ性質、特に同じ耐摩耗性を有する。これは、特に互いに摩擦しあうＶノッチにおいて、自身が優先的に損耗したり、相手方部品の損耗を助長することを防止する。   This embodiment makes it possible to apply heating uniformly to the entire part. Since local heating like overlay welding is not required and thermal shock is not given to the parts, defects such as cracks do not occur. In addition, since the heating temperature and time can be freely selected, defects in the repaired portion can be minimized. Further, in the repaired turbine component according to the present embodiment, the base portion and the joined block portion are substantially made of the same material. The repaired part has the same properties as the original material, in particular the same wear resistance. This prevents the wearer from preferentially wearing or promoting the wear of the counterpart part, particularly at the V notches that rub against each other.

上述の説明において、タービンブレードの修復を例にとって説明したが、本実施形態がタービンノズルやその他の低圧タービン部品に適用できることは明らかである。また低圧タービン部品以外の種々の部品に適用することもできる。   In the above description, the repair of the turbine blade has been described as an example, but it is apparent that the present embodiment can be applied to a turbine nozzle and other low-pressure turbine components. It can also be applied to various parts other than low-pressure turbine parts.

好適な実施形態により本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。上記開示内容に基づき、当該技術分野の通常の技術を有する者が、実施形態の修正ないし変形により本発明を実施することが可能である。   Although the present invention has been described with reference to preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments. Based on the above disclosure, a person having ordinary skill in the art can implement the present invention by modifying or modifying the embodiment.

割れのごとき欠陥の発生を避け、さらに自身と相手方部品との双方の損傷を抑制しうるチタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなる低圧タービン部品の修復方法および修復された低圧タービン部品が提供される。   Provided are a method for repairing a low-pressure turbine component made of a titanium-aluminum intermetallic compound and a repaired low-pressure turbine component, which can avoid the occurrence of defects such as cracks and suppress damage to both itself and the counterpart component.

１ 低圧タービン
３ タービンブレード
５ タービンノズル
７ シュラウド
９ 翼
１１ プラットフォーム
１３ チップシュラウド
１５ Ｖノッチ部
１７ チップシール
２１，２５ ろう材
２３，２７ ブロック DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Low pressure turbine 3 Turbine blade 5 Turbine nozzle 7 Shroud 9 Wing 11 Platform 13 Tip shroud 15 V notch part 17 Tip seal 21, 25 Brazing material 23, 27 block

Claims (8)

チタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなり損傷部を有する低圧タービン部品を、少なくとも前記損傷部を対象としてろう付けに適する面を与えるべく機械加工し、
前記面に、ニッケルと銅とを含むチタニウム合金よりなるろう材を置き、
前記ろう材に、前記低圧タービン部品と実質的に同素材よりなるブロックを置き、
前記機械加工された低圧タービン部品を前記ろう材と前記ブロックと共に非酸化性雰囲気において加熱し、
原形状を回復するべく機械加工する、
ことよりなる、修復方法。 Machining a low-pressure turbine component made of a titanium-aluminum intermetallic compound and having a damaged portion to provide a surface suitable for brazing at least the damaged portion;
Place a brazing material made of a titanium alloy containing nickel and copper on the surface,
A block made of substantially the same material as the low-pressure turbine component is placed on the brazing material,
Heating the machined low pressure turbine component with the brazing material and the block in a non-oxidizing atmosphere;
Machining to restore the original shape,
This is a repair method. 前記ろう材は、２０ないし３０重量％のニッケルと１０ないし２０重量％の銅とを含むチタニウム合金よりなることを特徴とする請求項１に記載の修復方法。   2. The repair method according to claim 1, wherein the brazing material is made of a titanium alloy containing 20 to 30% by weight of nickel and 10 to 20% by weight of copper. 前記チタニウム−アルミニウム金属間化合物は、３０ないし３５重量％のアルミニウムを含むことを特徴とする請求項１または２に記載の修復方法。   3. The repair method according to claim 1, wherein the titanium-aluminum intermetallic compound contains 30 to 35% by weight of aluminum. 前記低圧タービン部品はタービンブレードであって、前記損傷部は前記タービンブレードのチップシュラウドに含まれることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載の修復方法。   4. The repair method according to claim 1, wherein the low-pressure turbine component is a turbine blade, and the damaged portion is included in a tip shroud of the turbine blade. 前記非酸化雰囲気は、真空炉により得られることを特徴とする請求項１ないし４の何れかに記載の修復方法。   The repair method according to claim 1, wherein the non-oxidizing atmosphere is obtained by a vacuum furnace. 加熱する段階の温度は８００℃ないし１２００℃であることを特徴とする請求項１ないし５の何れかに記載の修復方法。   6. The repair method according to claim 1, wherein the heating temperature is 800 ° C. to 1200 ° C. 損傷部を有する低圧タービン部品より修復された低圧タービン部品であって、
チタニウム−アルミニウム金属間化合物よりなり、前記損傷部を有する低圧タービン部品よりろう付けに適する面を有するべく機械加工された基体と、
前記低圧タービン部品と実質的に同素材よりなり、ニッケルと銅とを含むチタニウム合金よりなるろう材を介して非酸化性雰囲気における加熱により前記基体と結合され、原形状を回復するべく機械加工されたブロックと、
を備えた修復された低圧タービン部品。 A low pressure turbine part repaired from a low pressure turbine part having a damaged portion,
A substrate made of a titanium-aluminum intermetallic compound and machined to have a surface more suitable for brazing than the low-pressure turbine component having the damaged portion;
It is made of substantially the same material as the low-pressure turbine component, and is bonded to the base body by heating in a non-oxidizing atmosphere through a brazing material made of a titanium alloy containing nickel and copper, and machined to restore the original shape. Block and
Refurbished low pressure turbine parts equipped with. 請求項７に記載の修復された低圧タービン部品において、
前記チタニウム−アルミニウム金属間化合物は、３０ないし３５重量％のアルミニウムを含むことを特徴とする修復された低圧タービン部品。 The repaired low pressure turbine component according to claim 7,
A repaired low pressure turbine component, wherein the titanium-aluminum intermetallic compound comprises 30 to 35 wt% aluminum.
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