JP2010156272A - Egr device and egr filter of internal combustion engine - Google Patents

Egr device and egr filter of internal combustion engine Download PDF

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Yuichi Shimazaki
勇一 島崎
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide technology for more suitably inhibiting foreign matter from flowing into an intake passage following introduction of EGR gas. <P>SOLUTION: An EGR filter 18 is provided in an EGR passage connected to an exhaust passage downstream of a particulate filter. The EGR filter 18 is constructed of gas flow parts 18a for flow of EGR gas and porous body parts 18b formed of porous bodies alternately stacked in a plural number in the cross-sectional direction. Direction members 22 are provided in the gas flow parts 18a for closing parts of their flow path sections and directing flows of EGR gas to the porous body parts 18b. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関のＥＧＲ装置及びＥＧＲフィルタに関する。   The present invention relates to an EGR device and an EGR filter for an internal combustion engine.

特許文献１には、内燃機関の排気管から排出する排ガスを吸気通路に再循環させる還流管に、排ガス中の微粒子を捕集する捕集手段を設ける技術が開示されている。また、この特許文献１には、捕集手段によって捕集した微粒子を燃焼分解する技術も開示されている。   Patent Document 1 discloses a technique in which a collecting unit that collects particulates in exhaust gas is provided in a reflux pipe that recirculates exhaust gas discharged from an exhaust pipe of an internal combustion engine to an intake passage. Patent Document 1 also discloses a technique for burning and decomposing fine particles collected by a collecting means.

また、特許文献２には、エンジンの排ガスの一部を回収し、再び吸気に混合する回収排気管路の途中に排ガスを冷却するための熱交換器を設置し、該熱交換器の排ガスとの接触部に酸化触媒を担持させる技術が開示されている。
特開２００１−２２７３２４ 特開２０００−１４６４６５ 特表２００５−５３３９６３ 特開２００２−３６４３３５ Further, in Patent Document 2, a heat exchanger for cooling the exhaust gas is installed in the middle of the recovery exhaust pipe that collects a part of the exhaust gas of the engine and mixes it with the intake air again. A technique for supporting an oxidation catalyst on the contact portion is disclosed.
JP 2001-227324 A JP 2000-146465 A Special table 2005-533963 JP 2002-364335 A

ＥＧＲ装置によって排ガスの一部をＥＧＲガスとして吸気通路に導入する場合、その排ガスに粒子状物質（Particulate Matter：以下、ＰＭと称する）が含まれていると、ＥＧＲガスと共に該ＰＭも吸気通路に流入ことになる。この場合、吸気通路内へのＰＭの付着や気筒内にＰＭが流入することによる気筒内の磨耗率の増加等の悪影響を及ぼす虞がある。   When a part of exhaust gas is introduced into the intake passage as EGR gas by the EGR device, if the particulate matter (Particulate Matter: hereinafter referred to as PM) is included in the exhaust gas, the PM also enters the intake passage together with the EGR gas. Will flow in. In this case, there is a risk of adverse effects such as adhesion of PM into the intake passage or increase in wear rate in the cylinder due to PM flowing into the cylinder.

また、ＥＧＲ通路と排気通路とを溶接した際に発生したスパッタ、排気通路に設けられたパティキュレートフィルタや触媒の破片等の異物がＥＧＲガスと共に吸気通路におけるターボチャージャのコンプレッサより上流側に流入すると、該異物の衝突によりコンプレッサのインペラの破損を招く虞がある。   Further, when spatter generated when welding the EGR passage and the exhaust passage, foreign matter such as particulate filter and catalyst fragments provided in the exhaust passage flows into the upstream side of the turbocharger compressor in the intake passage together with the EGR gas. The impeller of the compressor may be damaged by the collision of the foreign matter.

そこで、このようなＰＭ、スパッタ、パティキュレートフィルタや触媒の破片等の異物の吸気通路への流入を抑制するために、ＥＧＲ通路にフィルタ（ＥＧＲフィルタ）を設ける場合がある。しかしながら、この場合、ＰＭによってＥＧＲフィルタの目詰まりが生じる虞がある。また、これによりＥＧＲ通路での圧損の増加を招く虞がある。   Therefore, in order to suppress the inflow of foreign matter such as PM, spatter, particulate filter and catalyst fragments into the intake passage, a filter (EGR filter) may be provided in the EGR passage. However, in this case, the EGR filter may be clogged with PM. In addition, this may cause an increase in pressure loss in the EGR passage.

本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、ＥＧＲガスの導入に伴う吸気通路への異物の流入をより好適に抑制することが可能な技術を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a technique capable of more suitably suppressing the inflow of foreign matter into the intake passage accompanying the introduction of EGR gas.

本発明においては、ＥＧＲ通路の排気通路側の端部が排気通路におけるパティキュレートフィルタより下流側に接続されており、該ＥＧＲ通路にＥＧＲフィルタが設けられている。そして、ＥＧＲフィルタが、ＥＧＲガスが流通するガス流通部と多孔体で形成された多孔体部とが断面方向に交互に複数積層されて構成されている。さらに、ガス流通部に、その流路断面の一部を塞ぐことでＥＧＲガスの流れを多孔体部に指向させる指向部材が設けられている。   In the present invention, the end of the EGR passage on the exhaust passage side is connected to the downstream side of the particulate filter in the exhaust passage, and the EGR filter is provided in the EGR passage. The EGR filter is configured by alternately laminating a plurality of gas flow portions through which EGR gas flows and a porous body portion formed of a porous body in the cross-sectional direction. Furthermore, the gas distribution part is provided with a directing member that directs the flow of the EGR gas to the porous body part by closing a part of the cross section of the flow path.

より詳しくは、第一の発明に係るＥＧＲ装置は、
内燃機関の排気通路に一端が接続され、該内燃機関の吸気通路におけるターボチャージャのコンプレッサより上流側に他端が接続されたＥＧＲ通路と、
該ＥＧＲ通路に設けられ、ＥＧＲガス中の異物を除去するＥＧＲフィルタと、を備え、
前記ＥＧＲ通路の一端が排気通路におけるパティキュレートフィルタよりも下流側に接続されており、
前記ＥＧＲフィルタが、
ＥＧＲガスが流通するガス流通部と多孔体で形成された多孔体部とが断面方向に交互に複数積層されて構成されており、
且つ、前記ガス流通部の途中に設けられ、その流路断面の一部を塞ぐことでＥＧＲガスの流れを前記多孔体部に指向させる指向部材を有する
ことを特徴とする。 More specifically, the EGR device according to the first invention is
An EGR passage having one end connected to the exhaust passage of the internal combustion engine and the other end connected to the upstream side of the compressor of the turbocharger in the intake passage of the internal combustion engine;
An EGR filter that is provided in the EGR passage and removes foreign substances in the EGR gas,
One end of the EGR passage is connected to the downstream side of the particulate filter in the exhaust passage,
The EGR filter is
The gas circulation part through which the EGR gas circulates and the porous body part formed of the porous body are configured by being alternately stacked in the cross-sectional direction,
And it has a directing member which is provided in the middle of the above-mentioned gas circulation part, and directs the flow of EGR gas to the above-mentioned porous part by closing a part of the section of the channel.

本発明によれば、パティキュレートフィルタを通過した排ガスがＥＧＲ通路に流入する。そのため、ＥＧＲガス中に含まれるＰＭの量を抑制することが出来る。さらに、パティキュレートフィルタを通過したＰＭを含むＥＧＲガス中の異物がＥＧＲフィルタによって除去される。そのため、吸気通路へのＰＭの流入をより高い確率で抑制することが出来、また、吸気通路へのＰＭ以外の異物の流入も抑制することが出来る。   According to the present invention, the exhaust gas that has passed through the particulate filter flows into the EGR passage. Therefore, the amount of PM contained in the EGR gas can be suppressed. Further, foreign substances in the EGR gas containing PM that has passed through the particulate filter are removed by the EGR filter. Therefore, inflow of PM into the intake passage can be suppressed with higher probability, and inflow of foreign matters other than PM into the intake passage can be suppressed.

また、ＥＧＲガス中に含まれるＰＭの量が抑制されることにより、ＥＧＲフィルタの目詰まりも抑制することが出来る。また、パティキュレートフィルタにおけるＰＭの酸化により、パティキュレートフィルタより下流側の排ガスの温度、即ちＥＧＲガスの温度は比較的高い。そのため、ＥＧＲフィルタのおけるＰＭの酸化が促進される。これによっても、ＥＧＲフィルタの目詰まりが抑制されることになる。   Moreover, clogging of the EGR filter can be suppressed by suppressing the amount of PM contained in the EGR gas. Further, due to the oxidation of PM in the particulate filter, the temperature of the exhaust gas downstream of the particulate filter, that is, the temperature of the EGR gas is relatively high. Therefore, oxidation of PM in the EGR filter is promoted. This also suppresses clogging of the EGR filter.

また、ＥＧＲフィルタ内においては、ＥＧＲガスが多孔体部を通過することにより、大幅な圧損の増加を抑制しつつ、より多くの又より小さい異物を捕集することが出来る。   Further, in the EGR filter, more or less foreign matters can be collected while suppressing a significant increase in pressure loss by passing the EGR gas through the porous body portion.

さらに、指向部材はガス流通部の流路断面の一部を塞ぐものであるため、指向部材とガス流通部の壁面との間には間隙が形成されている。これによれば、ＥＧＲフィルタによる圧損の増加をより効果的に抑制することが出来る。また、この間隙の大きさを調整することにより、ＥＧＲフィルタ内の流路抵抗や捕集する異物の大きさを調整することも出来る。   Further, since the directing member closes a part of the flow path cross section of the gas circulation part, a gap is formed between the directing member and the wall surface of the gas circulation part. According to this, an increase in pressure loss due to the EGR filter can be more effectively suppressed. Further, by adjusting the size of the gap, the flow resistance in the EGR filter and the size of the foreign matter to be collected can be adjusted.

本発明に係るＥＧＲフィルタのガス流通部を、断面形状が波型の部材を多孔体部の間に挟みこむことで形成してもよい。また、ＥＧＲフィルタはＰＭの酸化によりその温度が高温となるため、該部材は耐熱性の部材であることが好ましい。   The gas circulation part of the EGR filter according to the present invention may be formed by sandwiching a corrugated member between the porous body parts. Further, since the temperature of the EGR filter becomes high due to oxidation of PM, the member is preferably a heat resistant member.

本発明に係るＥＧＲフィルタには、酸化機能を有する触媒を担持させてもよい。これにより、ＥＧＲフィルタにおけるＰＭの酸化をより促進させることが出来る。   The EGR filter according to the present invention may carry a catalyst having an oxidation function. Thereby, the oxidation of PM in the EGR filter can be further promoted.

第二の発明に係るＥＧＲフィルタは、
内燃機関の排気通路におけるパティキュレートフィルタよりも下流側に一端が接続され該内燃機関の吸気通路におけるターボチャージャのコンプレッサより上流側に他端が接続されたＥＧＲ通路に設けられ、ＥＧＲガス中の異物を除去するＥＧＲフィルタであって、
ＥＧＲガスが流通するガス流通部と多孔体で形成された多孔体部とが断面方向に交互に複数積層されて構成されており、
且つ、前記ガス流通部の途中に設けられ、その流路断面の一部を塞ぐことでＥＧＲガスの流れを前記多孔体部に指向させる指向部材を有する
ことを特徴とする。 The EGR filter according to the second invention is
A foreign substance in the EGR gas is provided in an EGR passage having one end connected downstream of the particulate filter in the exhaust passage of the internal combustion engine and the other end connected upstream of the compressor of the turbocharger in the intake passage of the internal combustion engine. An EGR filter that removes
The gas circulation part through which the EGR gas circulates and the porous body part formed of the porous body are configured by being alternately stacked in the cross-sectional direction,
And it has a directing member which is provided in the middle of the above-mentioned gas circulation part, and directs the flow of EGR gas to the above-mentioned porous part by closing a part of the section of the channel.

本発明によれば、ＥＧＲガスの導入に伴う吸気通路への異物の流入をより好適に抑制することが出来る。   According to the present invention, the inflow of foreign matter to the intake passage accompanying the introduction of EGR gas can be more suitably suppressed.

以下、本発明に係る内燃機関のＥＧＲ装置の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置等は、特に記載がない限りは発明の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。   Hereinafter, specific embodiments of an EGR device for an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to the drawings. The dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the components described in the present embodiment are not intended to limit the technical scope of the invention to those unless otherwise specified.

（内燃機関およびその吸排気系の概略構成）
図１は、本実施形態に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示す図である。内燃機関１は４つの気筒２を有する車両駆動用のディーゼルエンジンである。各気筒２には該気筒２内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁３が設けられている。 (Schematic configuration of internal combustion engine and its intake and exhaust system)
FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of an internal combustion engine and an intake / exhaust system thereof according to the present embodiment. The internal combustion engine 1 is a diesel engine for driving a vehicle having four cylinders 2. Each cylinder 2 is provided with a fuel injection valve 3 that directly injects fuel into the cylinder 2.

内燃機関１には、インテークマニホールド５およびエキゾーストマニホールド７が接続されている。インテークマニホールド５には吸気通路４が接続されている。エキゾーストマニホールド７には排気通路６が接続されている。   An intake manifold 5 and an exhaust manifold 7 are connected to the internal combustion engine 1. An intake passage 4 is connected to the intake manifold 5. An exhaust passage 6 is connected to the exhaust manifold 7.

吸気通路４にはターボチャージャ８のコンプレッサ８ａが設置されている。排気通路６にはターボチャージャ８のタービン８ｂが設置されている。   A compressor 8 a of a turbocharger 8 is installed in the intake passage 4. A turbine 8 b of a turbocharger 8 is installed in the exhaust passage 6.

吸気通路に４におけるコンプレッサ８ａよりも上流側にはエアフローメータ１０が設けられている。吸気通路４におけるコンプレッサ８ａよりも下流側にはスロットル弁９が設けられている。   An air flow meter 10 is provided upstream of the compressor 8a in the intake passage 4. A throttle valve 9 is provided in the intake passage 4 on the downstream side of the compressor 8a.

排気通路６には、排ガス中のＰＭを捕集するパティキュレートフィルタ１１が設けられている。パティキュレートフィルタ１１には、酸化機能を有する触媒が担持されている。   The exhaust passage 6 is provided with a particulate filter 11 that collects PM in the exhaust gas. The particulate filter 11 carries a catalyst having an oxidation function.

また、本実施形態に係る内燃機関１の吸排気系には、高圧ＥＧＲ通路１２及び低圧ＥＧＲ通路１５が設けられている。尚、本実施形態においては、低圧ＥＧＲ通路１５が本発明に係るＥＧＲ通路に相当する。高圧ＥＧＲ通路１２は、その一端がエキゾーストマニホールド７に接続されており、その他端がインテークマニホールド５に接続されている。   Further, the high-pressure EGR passage 12 and the low-pressure EGR passage 15 are provided in the intake / exhaust system of the internal combustion engine 1 according to the present embodiment. In the present embodiment, the low pressure EGR passage 15 corresponds to the EGR passage according to the present invention. The high pressure EGR passage 12 has one end connected to the exhaust manifold 7 and the other end connected to the intake manifold 5.

高圧ＥＧＲ通路１２には、ＥＧＲ弁１３及びＥＧＲクーラ１４が設けられている。ＥＧＲ弁１３によって、高圧ＥＧＲ通路１２を通ってエキゾーストマニホールド７からインテークマニホールド５に導入されるＥＧＲガス量が制御される。 低圧ＥＧＲ通路１５には、ＥＧＲ弁１６及びＥＧＲクーラ１７が設けられている。ＥＧＲ弁１６によって、低圧ＥＧＲ通路１５を通って排気通路６から吸気通路４に導入されるＥＧＲガス量が制御される。   The high-pressure EGR passage 12 is provided with an EGR valve 13 and an EGR cooler 14. The amount of EGR gas introduced from the exhaust manifold 7 to the intake manifold 5 through the high-pressure EGR passage 12 is controlled by the EGR valve 13. The low pressure EGR passage 15 is provided with an EGR valve 16 and an EGR cooler 17. The EGR valve 16 controls the amount of EGR gas introduced from the exhaust passage 6 into the intake passage 4 through the low pressure EGR passage 15.

また、低圧ＥＧＲ通路１５に流入するＥＧＲガスには、ＰＭに加え、排気通路６に低圧ＥＧＲ通路１５を溶接した際に発生したスパッタやパティキュレートフィルタ１１の破片等の異物が含まれる場合がある。低圧ＥＧＲ通路１５を流れるＥＧＲガスと共にＰＭが吸気通路４に流入すると、該ＰＭが吸気通路４やコンプレッサ８ａ等に付着したり、該ＰＭが気筒２内に流入することによって気筒２内の磨耗率が増加したりする虞がある。また、該ＥＧＲガスと共にスパッタやパティキュレートフィルタ１１の破片のような固体の異物が吸気通路４に流入すると、該異物の衝突によりコンプレッサ８ａのインペラの破損を招く虞がある。そこで、本実施形態においては、ＥＧＲガス中のこれらの異物（ＰＭ、スパッタ、パティキュレートフィルタ１１の破片等）を除去するために、低圧ＥＧＲ通路１５にＥＧＲフィルタ１８が設けられている。   In addition to PM, the EGR gas flowing into the low pressure EGR passage 15 may include foreign matters such as spatter generated when the low pressure EGR passage 15 is welded to the exhaust passage 6 and fragments of the particulate filter 11. . When PM flows into the intake passage 4 together with the EGR gas flowing through the low pressure EGR passage 15, the PM adheres to the intake passage 4, the compressor 8 a, etc., or the PM flows into the cylinder 2, thereby causing a wear rate in the cylinder 2. May increase. Further, when solid foreign matter such as spatter or fragments of the particulate filter 11 flows into the intake passage 4 together with the EGR gas, the impeller of the compressor 8a may be damaged due to the collision of the foreign matter. Therefore, in the present embodiment, an EGR filter 18 is provided in the low pressure EGR passage 15 in order to remove these foreign matters (PM, spatter, particulate filter 11 fragments, etc.) in the EGR gas.

（ＥＧＲフィルタの概略構成）
以下、本実施形態に係るＥＧＲフィルタ１８の概略構成について図２に基づいて説明する。図２（ａ）は、図１におけるＡ−Ａ´断面を示す図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）におけるＢ−Ｂ´断面の一部を示す図である。図２（ｂ）において、矢印はＥＧＲガスの流れを表している。 (Schematic configuration of EGR filter)
Hereinafter, a schematic configuration of the EGR filter 18 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 2A is a diagram showing a cross section taken along the line AA ′ in FIG. FIG. 2B is a diagram showing a part of the BB ′ cross section in FIG. In FIG.2 (b), the arrow represents the flow of EGR gas.

ＥＧＲフィルタ１８は、ガス流通部１８ａと多孔体部１８ｂ（図２（ａ）、（ｂ）の斜線部）とが断面方向に交互に複数積層されて構成されている。ガス流通部１８ａは、断面形状が波型の耐熱金属製部材（以下、波型部材と称する）２１が多孔体部１８ｂの間に挟まれることで形成された空間である。ＥＧＲガスは該ガス流通部１８ａ内を上流側から下流側に向けて流れる。   The EGR filter 18 is configured by laminating a plurality of gas circulation portions 18a and porous body portions 18b (shaded portions in FIGS. 2A and 2B) alternately in the cross-sectional direction. The gas flow part 18a is a space formed by sandwiching a corrugated heat-resistant metal member (hereinafter referred to as a corrugated member) 21 between the porous body parts 18b. The EGR gas flows from the upstream side toward the downstream side in the gas circulation part 18a.

尚、図２（ａ）には波型部材２１の一部が図示されているのみであって、実際には全てのガス流通部１８ａに全周に渡って波型部材２１が配置されている。また、波型部材２１の材質としては、ＡＬ（５〜７％程度）とＣＬ（２０％程度）とを含んだ合金を例示することが出来る。   FIG. 2 (a) shows only a part of the corrugated member 21, and in fact, the corrugated member 21 is arranged over the entire circumference in all the gas circulation portions 18a. . Moreover, as a material of the waveform member 21, the alloy containing AL (about 5-7%) and CL (about 20%) can be illustrated.

多孔体部１８ｂは、耐熱性の多孔体部材によって形成されており、ＥＧＲガスが通過することが可能となっている。そして、ガス流通部１８ａの途中には、その流路断面の一部を塞ぐことでＥＧＲガスの流れを多孔体部１８ｂに指向させる指向部材２２が設けられている。   The porous body portion 18b is formed of a heat-resistant porous body member and allows EGR gas to pass through. A directing member 22 that directs the flow of EGR gas toward the porous body portion 18b by closing a part of the cross section of the flow path is provided in the middle of the gas circulation portion 18a.

指向部材２２は、一端が他端よりもＥＧＲガスの流れに沿って上流側に位置するように傾斜している。また、その一端はガス流通部１８ａの壁面（又は多孔体部１８ｂの壁面）に接続されているが、その他端とガス流通部１８ａの壁面（又は多孔体部１８ｂの壁面）との間には間隙２３が形成されている。尚、指向部材２２は、波型部材２１と同様の耐熱金属製の部材である。   The directing member 22 is inclined so that one end is positioned upstream of the other end along the flow of EGR gas. One end thereof is connected to the wall surface of the gas flow portion 18a (or the wall surface of the porous body portion 18b), but between the other end and the wall surface of the gas flow portion 18a (or the wall surface of the porous body portion 18b). A gap 23 is formed. The directing member 22 is a heat-resistant metal member similar to the corrugated member 21.

上記のような指向部材２２が設けられることにより、ＥＧＲフィルタ１８内において、図２（ｂ）の矢印で示すようなＥＧＲガスの流れが生じる。つまり、ガス流通部１８ａを流れるＥＧＲガスの多くが多孔体部１８ｂを通過し、該ＥＧＲガスの一部が指向部材２２とガス流通部１８ａの壁面との間の間隙２３を流れる。   By providing the directivity member 22 as described above, a flow of EGR gas as indicated by an arrow in FIG. 2B occurs in the EGR filter 18. That is, most of the EGR gas flowing through the gas circulation part 18a passes through the porous body part 18b, and a part of the EGR gas flows through the gap 23 between the directing member 22 and the wall surface of the gas circulation part 18a.

（本実施形態の作用効果）
本実施形態によれば、低圧ＥＧＲ通路１５にＥＧＲフィルタ１８が設けられているため、ＥＧＲガスの導入に伴う吸気通路４への異物の流入を抑制することが出来る。また、本実施形態においては、低圧ＥＧＲ通路１５の一端がパティキュレートフィルタ１１より下流側の排気通路６に接続されているため、パティキュレートフィルタ１１を通過した排ガスが低圧ＥＧＲ通路１５に流入する。従って、ＥＧＲガス中に含まれるＰＭの量自体を抑制することが出来る。これにより、吸気通路４へのＰＭの流入をより高い確率で抑制することが可能となる。また、ＰＭによるＥＧＲフィルタ１８の目詰まりも抑制することが可能となる。 (Operational effect of this embodiment)
According to the present embodiment, since the EGR filter 18 is provided in the low pressure EGR passage 15, the inflow of foreign matter to the intake passage 4 accompanying the introduction of EGR gas can be suppressed. Further, in the present embodiment, since one end of the low pressure EGR passage 15 is connected to the exhaust passage 6 downstream of the particulate filter 11, the exhaust gas that has passed through the particulate filter 11 flows into the low pressure EGR passage 15. Therefore, the amount of PM contained in the EGR gas itself can be suppressed. Thereby, the inflow of PM into the intake passage 4 can be suppressed with a higher probability. Further, clogging of the EGR filter 18 due to PM can be suppressed.

さらに、パティキュレートフィルタ１１におけるＰＭの酸化により、パティキュレートフィルタ１１より下流側の排ガスの温度、即ちＥＧＲガスの温度は比較的高い。そのため、ＥＧＲフィルタ１８のおけるＰＭの酸化が促進される。これによっても、ＥＧＲフィルタ１８の目詰まりが抑制されることになる。   Further, due to the oxidation of PM in the particulate filter 11, the temperature of the exhaust gas downstream from the particulate filter 11, that is, the temperature of the EGR gas, is relatively high. Therefore, oxidation of PM in the EGR filter 18 is promoted. This also suppresses clogging of the EGR filter 18.

また、本実施形態に係るＥＧＲフィルタ１８は多孔体部１８ｂを有しており、指向部材
２２によりＥＧＲガスの多くが該多孔体部１８ｂを通過するようになっている。ＥＧＲガスが多孔体部１８ｂを通過すると、ＥＧＲガスに含まれる異物が該多孔体部１８ｂに捕集される。従って、本実施形態によれば、大幅な圧損の増加を抑制しつつ、より多くの又より小さい異物をＥＧＲフィルタ１８に捕集することが出来る。 Further, the EGR filter 18 according to the present embodiment has a porous body portion 18b, and the directional member 22 allows most of the EGR gas to pass through the porous body portion 18b. When the EGR gas passes through the porous body portion 18b, foreign substances contained in the EGR gas are collected in the porous body portion 18b. Therefore, according to the present embodiment, it is possible to collect more or smaller foreign matter in the EGR filter 18 while suppressing a significant increase in pressure loss.

さらに、指向部材２２とガス流通部１８ａの壁面との間には間隙２３が形成されている。これによれば、ＥＧＲフィルタ１８による圧損の増加をより効果的に抑制することが出来る。また、この間隙２３の大きさを調整することにより、ＥＧＲフィルタ１８内の流路抵抗や捕集する異物の大きさを調整することも出来る。   Further, a gap 23 is formed between the directing member 22 and the wall surface of the gas flow part 18a. According to this, an increase in pressure loss due to the EGR filter 18 can be more effectively suppressed. Further, by adjusting the size of the gap 23, the flow path resistance in the EGR filter 18 and the size of the foreign matter to be collected can be adjusted.

また、上記のように、本実施形態の場合、ＥＧＲフィルタ１８に流入するＥＧＲガスの温度は比較的高温となるが、波型部材２１、指向部材２２及び多孔体部１８ｂは耐熱性の部材であるため、熱によるＥＧＲフィルタ１８の劣化・破損を抑制することが出来る。   Further, as described above, in the present embodiment, the temperature of the EGR gas flowing into the EGR filter 18 is relatively high, but the corrugated member 21, the directing member 22, and the porous body portion 18b are heat resistant members. Therefore, deterioration and breakage of the EGR filter 18 due to heat can be suppressed.

また、ＥＧＲフィルタ１８は低圧ＥＧＲ通路１５に設けられるフィルタであるため、比較的小径で小型のものでよい。そのため、搭載性が高く、また、搭載コストも低い。さらに、ＥＧＲガスに対してはＥＧＲフィルタ１８がパティキュレートフィルタの機能を有することになる。そのため、ＥＧＲフィルタ１８を設けない構成とした場合と比較して、パティキュレートフィルタ１１の容量を小さくすることが出来る。   Further, since the EGR filter 18 is a filter provided in the low pressure EGR passage 15, it may be a small one having a relatively small diameter. Therefore, the mountability is high and the mounting cost is low. Further, the EGR filter 18 has the function of a particulate filter for EGR gas. Therefore, the capacity of the particulate filter 11 can be reduced as compared with the case where the EGR filter 18 is not provided.

（変形例）
本実施形態に係るＥＧＲフィルタ１８においては、図３に示すように、ＥＧＲガスと接する部分に酸化触媒２４を担持させてもよい。これによれば、ＥＧＲフィルタ１８におけるＰＭの酸化をより促進させることが出来る。その結果、ＥＧＲフィルタ１８による圧損の増加をより効果的に抑制することが可能となる。 (Modification)
In the EGR filter 18 according to the present embodiment, as shown in FIG. 3, an oxidation catalyst 24 may be supported on a portion in contact with the EGR gas. According to this, the oxidation of PM in the EGR filter 18 can be further promoted. As a result, an increase in pressure loss due to the EGR filter 18 can be more effectively suppressed.

尚、酸化触媒２４に代えて他の酸化機能を有する触媒を担持させても同様の効果を奏することが出来る。   It should be noted that the same effect can be obtained even if a catalyst having another oxidation function is supported instead of the oxidation catalyst 24.

実施形態に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示す図である。It is a figure which shows schematic structure of the internal combustion engine which concerns on embodiment, and its intake-exhaust system. 実施形態に係るＥＧＲフィルタの概略構成を示す図である。図２（ａ）は、図１におけるＡ−Ａ´断面を示す図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）におけるＢ−Ｂ´断面の一部を示す図である。It is a figure which shows schematic structure of the EGR filter which concerns on embodiment. FIG. 2A is a diagram showing a cross section taken along the line AA ′ in FIG. FIG. 2B is a diagram showing a part of the BB ′ cross section in FIG. 実施形態の変形例に係るＥＧＲフィルタの一部を示す図である。It is a figure which shows a part of EGR filter which concerns on the modification of embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１・・・内燃機関
２・・・気筒
４・・・吸気通路
６・・・排気通路
８・・・ターボチャージャ
８ａ・・コンプレッサ
８ｂ・・タービン
１１・・パティキュレートフィルタ
１２・・高圧ＥＧＲ通路
１５・・低圧ＥＧＲ通路
１８・・ＥＧＲフィルタ
１８ａ・・ガス流通部
１８ｂ・・多孔体部
２１・・波型部材
２２・・指向部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Internal combustion engine 2 ... Cylinder 4 ... Intake passage 6 ... Exhaust passage 8 ... Turbocharger 8a, compressor 8b, turbine 11, particulate filter 12, high pressure EGR passage 15 ..Low pressure EGR passage 18 .EGR filter 18a.Gas circulation part 18b.Porous body part 21.Wave member 22.Directing member

Claims (4)

内燃機関の排気通路に一端が接続され、該内燃機関の吸気通路におけるターボチャージャのコンプレッサより上流側に他端が接続されたＥＧＲ通路と、
該ＥＧＲ通路に設けられ、ＥＧＲガス中の異物を除去するＥＧＲフィルタと、を備え、
前記ＥＧＲ通路の一端が排気通路におけるパティキュレートフィルタよりも下流側に接続されており、
前記ＥＧＲフィルタが、
ＥＧＲガスが流通するガス流通部と多孔体で形成された多孔体部とが断面方向に交互に複数積層されて構成されており、
且つ、前記ガス流通部の途中に設けられ、その流路断面の一部を塞ぐことでＥＧＲガスの流れを前記多孔体部に指向させる指向部材を有する
ことを特徴とする内燃機関のＥＧＲ装置。 An EGR passage having one end connected to the exhaust passage of the internal combustion engine and the other end connected to the upstream side of the compressor of the turbocharger in the intake passage of the internal combustion engine;
An EGR filter that is provided in the EGR passage and removes foreign substances in the EGR gas,
One end of the EGR passage is connected to the downstream side of the particulate filter in the exhaust passage,
The EGR filter is
The gas circulation part through which the EGR gas circulates and the porous body part formed of the porous body are configured by being alternately stacked in the cross-sectional direction,
An EGR device for an internal combustion engine, comprising: a directing member that is provided in the middle of the gas circulation portion and directs a flow of EGR gas toward the porous body portion by closing a part of a cross section of the flow path. 前記ＥＧＲフィルタの前記ガス流通部が、断面形状が波型であって耐熱性の部材が前記多孔体部の間に挟まれることで形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のＥＧＲ装置。   2. The internal combustion engine according to claim 1, wherein the gas circulation portion of the EGR filter is formed by sandwiching a heat resistant member having a corrugated cross-sectional shape between the porous body portions. Institutional EGR equipment. 前記ＥＧＲフィルタに酸化機能を有する触媒が担持されていることを特徴とする請求項１または２に記載の内燃機関のＥＧＲ装置。   The EGR device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2, wherein a catalyst having an oxidation function is supported on the EGR filter. 内燃機関の排気通路におけるパティキュレートフィルタよりも下流側に一端が接続され該内燃機関の吸気通路におけるターボチャージャのコンプレッサより上流側に他端が接続されたＥＧＲ通路に設けられ、ＥＧＲガス中の異物を除去するＥＧＲフィルタであって、
ＥＧＲガスが流通するガス流通部と多孔体で形成された多孔体部とが断面方向に交互に複数積層されて構成されており、
且つ、前記ガス流通部の途中に設けられ、その流路断面の一部を塞ぐことでＥＧＲガスの流れを前記多孔体部に指向させる指向部材を有する
ことを特徴とするＥＧＲフィルタ。 A foreign substance in the EGR gas is provided in an EGR passage having one end connected downstream of the particulate filter in the exhaust passage of the internal combustion engine and the other end connected upstream of the compressor of the turbocharger in the intake passage of the internal combustion engine. An EGR filter that removes
The gas circulation part through which the EGR gas circulates and the porous body part formed of the porous body are configured by being alternately stacked in the cross-sectional direction,
An EGR filter comprising a directing member that is provided in the middle of the gas circulation part and directs a flow of EGR gas toward the porous body part by closing a part of a cross section of the flow path.
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