JP2010156123A - 伸縮トラックフレーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上部旋回体を設置するセンターフレーム16の前後に左右に向けて角筒形をなすガイドフレーム17を設ける。前後のガイドフレーム17から左右にそれぞれ伸縮可能に角筒形をなす伸縮フレーム18を内嵌する。伸縮フレーム18とガイドフレーム17とに収容して、伸縮フレーム18をガイドフレーム17より伸縮させる伸縮シリンダ21を設ける。伸縮フレーム18を走行駆動手段付サイドフレーム19にボルト30により着脱可能に取付ける。センターフレーム16以上の部分をジャッキにより支持しておき、サイドフレーム19から伸縮フレーム18を外し、伸縮シリンダ21を収縮させてサイドフレーム19から伸縮フレーム18を分離する。
【選択図】図2
Description
前記上部旋回体を設置するセンターフレームと、
前記センターフレームの前後それぞれに、左右方向に向けて設けた角筒形をなすガイドフレームと、
前記前後のガイドフレームから左右にそれぞれ伸縮可能に内嵌する角筒形をなす伸縮フレームと、
前記伸縮フレームと前記ガイドフレームとに収容して設けられ、前記伸縮フレームを前記ガイドフレームに対して伸縮させる伸縮シリンダと、
前記センターフレームの左右に配置され、ボルトにより前記伸縮フレームが着脱可能に取付けられるサイドフレームとを備えたことを特徴とする。
前記サイドフレームの最大拡幅状態で前記センターフレームを支持手段により地面から離れた状態で支持させ、伸縮フレームと前記サイドフレームとのボルト連結を解除し、その後伸縮フレームを収縮させた状態で、前記伸縮フレームが前記サイドフレームに干渉しない長さとなるように前記伸縮フレームの伸縮ストロークを設定したことを特徴とする。
前記伸縮シリンダはボトム側端部を前記ガイドフレーム側に連結し、ピストンロッドを前記伸縮フレーム側に連結し、
前記伸縮フレームの下板部上の前記伸縮シリンダのピストンロッド連結部近傍に、前記伸縮シリンダ側が拡大されたテーパー状のガイド溝を有するガイド部材を設け、
前記伸縮フレームの上板部および下板部における前記ガイド溝内の最外側のボス受部に対応する箇所にそれぞれピン孔を設け、
前記ガイドフレーム内に前記伸縮フレームを挿入し、前記伸縮シリンダのピストンロッド先端のボスに前記ボス受部が当接した際に、前記ピストンロッド先端のボスのピン孔の位置が前記伸縮フレームの上板部と下板部のピン孔の位置に一致する構成を有することを特徴とする。
Claims (3)
- 下部走行体と、この下部走行体上の上部旋回体と、この上部旋回体に取付けられる作業用アタッチメントとを備える建設機械の前記下部走行体を構成する伸縮トラックフレームにおいて、
前記上部旋回体を設置するセンターフレームと、
前記センターフレームの前後それぞれに、左右方向に向けて設けた角筒形をなすガイドフレームと、
前記前後のガイドフレームから左右にそれぞれ伸縮可能に内嵌する角筒形をなす伸縮フレームと、
前記伸縮フレームと前記ガイドフレームとに収容して設けられ、前記伸縮フレームを前記ガイドフレームに対して伸縮させる伸縮シリンダと、
前記センターフレームの左右に配置され、ボルトにより前記伸縮フレームが着脱可能に取付けられるサイドフレームとを備えたことを特徴とする伸縮トラックフレーム。 - 請求項1に記載の伸縮トラックフレームにおいて、
前記サイドフレームの最大拡幅状態で前記センターフレームを支持手段により地面から離れた状態で支持させ、伸縮フレームと前記サイドフレームとのボルト連結を解除し、その後伸縮フレームを収縮させた状態で、前記伸縮フレームが前記サイドフレームに干渉しない長さとなるように前記伸縮フレームの伸縮ストロークを設定したことを特徴とする伸縮トラックフレーム。 - 請求項1または2に記載の伸縮トラックフレームにおいて、
前記伸縮シリンダはボトム側端部を前記ガイドフレーム側に連結し、ピストンロッドを前記伸縮フレーム側に連結し、
前記伸縮フレームの下板部上の前記伸縮シリンダのピストンロッド連結部近傍に、前記伸縮シリンダ側が拡大されたテーパー状のガイド溝を有するガイド部材を設け、
前記伸縮フレームの上板部および下板部における前記ガイド溝内の最外側のボス受部に対応する箇所にそれぞれピン孔を設け、
前記ガイドフレーム内に前記伸縮フレームを挿入し、前記伸縮シリンダのピストンロッド先端のボスに前記ボス受部が当接した際に、前記ピストンロッド先端のボスのピン孔の位置が前記伸縮フレームの上板部と下板部のピン孔の位置に一致する構成を有することを特徴とする伸縮トラックフレーム。
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