JP2010153141A - 車両用の電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用の電源装置は、外装缶1Aの表面が導電性を有する複数の角形電池1を互いに絶縁して積層状態で配置してなる電池ブロックと、この電池ブロックを構成する角形電池1の外装缶1Aの表面を強制冷却する冷却機構とを有する。角形電池1は、冷却機構で強制冷却される外装缶1Aの冷却面を絶縁性の結露防止シート9で被覆している。
【選択図】図8
Description
以上の車両用の電源装置は、冷却ダクトに冷却気体を強制送風することで、各々の角形電池を効率よく均一に冷却できることに加えて、冷却ダクトの冷却気体が外装缶の表面に接触して結露するのを有効に防止できる。
以上の車両用の電源装置は、冷却プレートで低温に冷却される外装缶の表面の結露を有効に防止できる。また、冷却プレートと各々の角形電池の外装缶との間に絶縁性の結露防止シートを挟着しているので、冷却プレートの表面に結露しても、この結露水が角形電池をショートし、あるいは漏電させることがない。このため、冷却プレートの温度を低温に設定して角形電池を効率よく速やかに冷却できる特徴がある。
以上の車両用の電源装置は、積層している複数の角形電池を金属バンドで連結しているエンドプレートでしっかりと挟着して固定しながら、角形電池の充放電による外装缶の膨れ等で金属バンドに接触してショートし、あるいは漏電することがない。このため、複数の角形電池を確実に固定しながら、電源装置として安全性を向上できる。
以上の車両用の電源装置は、一対のエンドプレートを金属バンドで確実に固定しながら、上下の金属バンドの間から各々の角形電池の間に強制送風することで、各々の角形電池を効率よく冷却できる。
以上の車両用の電源装置は、角形電池の間隔を狭くして外形を小さくしながら、各々の角形電池を効率よく冷却できる特徴がある。角形電池の間隔を狭くできるのは、隣接する角形電池の間に、絶縁セパレータと結露防止シートを二重に積層しないからである。また、外装缶の表面に絶縁セパレータで被覆しない部分を設けることで、隣接する外装缶の間隔を広くし、ここに冷却気体を強制送風することで、角形電池を効率よく冷却できる。また、絶縁セパレータで被覆されない部分には、結露防止シートを付着して結露を防止するので、この部分に結露して、角形電池がショートし、あるいは漏電等するのを防止できる。
とくに、以上の車両用の電源装置は、角形電池の対向面の両側縁部の間隔を広くできるので、この部分から角形電池の間に強制送風して、角形電池を効率よく冷却できる。また、絶縁セパレータが配設されない外装缶の表面は、結露防止シートで被覆されるので、この部分でのショートや漏電も防止できる。
以上の車両用の電源装置は、結露防止シートを十分な強度と絶縁性として、外装缶の表面を保護しながら、結露の発生を有効に防止できる。
以上の車両用の電源装置は、結露防止シートを簡単に外装缶の所定の被覆に付着できる特徴がある。
1B…封口板
2…電池ブロック
3…固定部品
4…エンドプレート 4A…補強リブ
4a…雌ネジ孔
5…金属バンド 5A…折曲部
6…止ネジ
8…冷却機構 8A…送風ファン
9…結露防止シート
11…安全弁
12…開口部
13…電極端子
14…絶縁材
15…絶縁セパレータ 15A…送風溝
15B…切欠部
16…冷却隙間
19…粘着層
30…外装ケース
31…下ケース 31A…側壁部
31a…折曲片
31B…凸条
32…上ケース 32A…側壁部
32a…折曲片
33…冷却ダクト 33A…中間冷却ダクト
33B…側部冷却ダクト
34…止ネジ
35…ナット
36…止ネジ
40…部品ケース
41…固定プレート 41A…側壁部
41a…折曲片
41B…天板
42…エアーシールプレート
52…電池ブロック
55…絶縁セパレータ
58…冷却機構
59…結露防止シート
61…冷却プレート
62…冷媒配管
Claims (10)
- 外装缶(1A)の表面が導電性を有する複数の角形電池(1)を互いに絶縁して積層状態で配置してなる電池ブロック(2)、(52)と、この電池ブロック(2)、(52)を構成する角形電池(1)の外装缶(1A)の表面を強制冷却する冷却機構(8)、(58)とを有する車両用の電源装置であって、
前記角形電池(1)が、前記冷却機構(8)、(58)で強制冷却される外装缶(1A)の冷却面を絶縁性の結露防止シート(9)、(59)で被覆してなることを特徴とする車両用の電源装置。 - 前記電池ブロック(2)が、隣接する角形電池(1)の間に絶縁セパレータ(15)を挟着して、この絶縁セパレータ(15)でもって隣接する角形電池(1)の間に冷却隙間(16)を設けており、
さらに、前記電池ブロック(2)は複数列に配列されて、隣接する電池ブロック(2)の間に冷却気体を強制送風する冷却ダクト(33)を設けて、この冷却ダクト(33)を冷却隙間(16)に連結しており、
前記角形電池(1)が、外装缶(1A)の冷却ダクト(33)と対向する冷却面を結露防止シート(9)で被覆している請求項1に記載される車両用の電源装置。 - 前記電池ブロック(2)が、隣接する角形電池(1)の間に絶縁セパレータ(55)を挟着して、外装缶(1A)の底面または側面を冷却媒体で強制冷却される冷却プレート(61)に熱結合状態に接合しており、
前記角形電池(1)が、外装缶(1A)と冷却プレート(61)との間に結露防止シート(59)を挟着して、結露防止シート(59)で外装缶(1A)の冷却面を被覆している請求項1に記載される車両用の電源装置。 - 前記電池ブロック(2)が、互いに積層してなる複数の角形電池(1)を両側から一対のエンドプレート(4)で積層方向に挟着しており、さらに、一対のエンドプレート(4)を金属バンド(5)で連結して、一対のエンドプレート(5)でもって複数の角形電池(1)を積層状態に固定しており、さらに、前記角形電池(1)は、前記金属バンド(5)との対向面を前記結露防止シート(9)で被覆している請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記金属バンド(5)が、電池ブロック(2)の両側面の上下に配設されて、一対のエンドプレート(4)の両側を上下で連結している請求項4に記載される車両用の電源装置。
- 前記電池ブロック(2)が、隣接する角形電池(1)の間に絶縁セパレータ(15)を配設すると共に、前記結露防止シート(9)が、外装缶(1A)の絶縁セパレータ(15)の非被覆面を被覆してなる請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記電池ブロック(2)が、隣接する角形電池(1)の外装缶(1A)が対向する対向面の両側縁部を除く部分の間に絶縁セパレータ(15)を配設して、対向面の両側縁部を結露防止シート(9)で被覆している請求項6に記載される車両用の電源装置。
- 前記角形電池(1)がリチウムイオン電池である請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記絶縁性の結露防止シート(9)がプラスチックシートである請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記絶縁性の結露防止シート(9)が表面に粘着層(19)を有するプラスチックテープで、粘着層(19)を介して外装缶(1A)の表面に付着されてなる請求項9に記載される車両用の電源装置。
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