JP2010153128A - Battery case for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery case for an electric vehicle for surely sealing the joining part of a tray member and a cover member. <P>SOLUTION: The battery case 50 includes the tray member 51 and the cover member 52. A seal retention groove 71 is formed on a cover fitting surface 70 of the tray member 51, and a seal member 72 is installed in the seal retention groove 71. The seal retention groove 71 and the seal member 72 are continued over the circumstance of the peripheral wall 54 of the tray member 51. A first embedded nut 232 is installed in a metallic insert member 210a. A second embedded nut 250 is installed on the cover fitting surface 70 in the position different from that of the first embedded nut 232. The tray member 51 and the cover member 52 are joined through the seal member 72 by superimposing a flange part 95 of the cover member 52 on the cover fitting surface 70 and screwing a bolt 100A and a bolt 100 into the first embedded nut 232 and the second embedded nut 250 respectively. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、バッテリを電源とするモータによって走行する電気自動車のバッテリモジュールを収納するためのバッテリケースに関する。   The present invention relates to a battery case for housing a battery module of an electric vehicle that is driven by a motor that uses a battery as a power source.

電気自動車に使用されるバッテリユニットは、バッテリモジュールと、該バッテリモジュールを収納するバッテリケースなどを含んでいる。バッテリケースの一例は、バッテリモジュールを支持するトレイ部材と、該トレイ部材の上部を覆うカバー部材などを有している。   A battery unit used in an electric vehicle includes a battery module and a battery case that houses the battery module. An example of the battery case includes a tray member that supports the battery module, a cover member that covers an upper portion of the tray member, and the like.

トレイ部材とカバー部材は、例えば下記特許文献１に開示されているように、トレイ部材の周縁部とカバー部材の周縁部との接合部において、複数個のボルトとナットによって固定されている。そのボルトは、カバー部材の周縁部に形成されたボルト挿入孔にカバー部材の上方から挿入される。そしてこれらのボルトは、それぞれ、トレイ部材の周縁部の下側に配置されたナットに螺合される。   The tray member and the cover member are fixed by a plurality of bolts and nuts at a joint portion between the peripheral edge portion of the tray member and the peripheral edge portion of the cover member, for example, as disclosed in Patent Document 1 below. The bolt is inserted from above the cover member into a bolt insertion hole formed in the peripheral edge of the cover member. Each of these bolts is screwed to a nut disposed below the peripheral edge of the tray member.

例えばリチウムイオン電池等のように高度の防水性が要求されるバッテリユニットにおいては、トレイ部材の周縁部とカバー部材の周縁部との接合部から水が浸入することを防ぐために、例えば樹脂系のシール材を塗布している。
特開平８−１８６３９０号公報 For example, in a battery unit that requires a high degree of waterproofness such as a lithium ion battery, in order to prevent water from entering from the joint between the peripheral edge of the tray member and the peripheral edge of the cover member, Sealing material is applied.
JP-A-8-186390

トレイ部材にナットが埋込まれている場合、トレイ部材の接合部にシール材を塗布したときに、シール材の一部がトレイ部材のナットのねじ部に入り込むことがある。シール材がナットに入り込んで硬化すると、ナットに螺合するボルトの締付けトルクが不安定になるおそれがある。高度の防水性が要求されるバッテリケースにおいては、トレイ部材とカバー部材とを締結するボルトのトルク管理を正確に行なうことが要求される。しかし前記のようにナットのねじ部にシール材が入り込んでしまうと、ボルトの締付けトルクがシール材によって影響を受け、正確なトルク管理を期待できない。   When nuts are embedded in the tray member, when the sealing material is applied to the joint portion of the tray member, a part of the sealing material may enter the threaded portion of the nut of the tray member. When the sealing material enters the nut and hardens, the tightening torque of the bolt screwed into the nut may become unstable. In a battery case that requires a high degree of waterproofness, it is required to accurately manage the torque of the bolt that fastens the tray member and the cover member. However, if the sealing material enters the threaded portion of the nut as described above, the tightening torque of the bolt is affected by the sealing material, and accurate torque management cannot be expected.

従って本発明の目的は、トレイ部材とカバー部材との接合部を確実にシールすることができる電気自動車用バッテリケースを提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a battery case for an electric vehicle that can reliably seal the joint between the tray member and the cover member.

本発明は、電気自動車のバッテリモジュールを収納するバッテリケースであって、前記バッテリモジュールを支持するトレイ部材と、前記トレイ部材の上に重ねて該トレイ部材に固定されるカバー部材とを有している。前記トレイ部材は、合成樹脂を成形してなる樹脂部と、前記トレイ部材の周壁の上面に形成されたカバー取付面と、前記トレイ部材の前記周壁に設けられた金属製のインサート部材と、前記インサート部材に設けられ、上端が前記カバー取付面に露出する第１の埋込みナットと、前記カバー部材を前記カバー取付面に重ねた状態において前記カバー部材の上方から前記第１の埋込みナットにねじ込まれるボルトと、前記カバー取付面に前記周壁の全周にわたり連続して形成され、前記第１の埋込みナットよりも前記トレイ部材の内側に位置するシール保持溝と、前記シール保持溝に収容され前記周壁の全周にわたって連続し、前記カバー取付面と前記カバー部材との間に挟まれるシール部材とを具備している。   The present invention is a battery case that houses a battery module of an electric vehicle, and includes a tray member that supports the battery module, and a cover member that is stacked on the tray member and fixed to the tray member. Yes. The tray member includes a resin portion formed by molding synthetic resin, a cover mounting surface formed on an upper surface of the peripheral wall of the tray member, a metal insert member provided on the peripheral wall of the tray member, A first embedded nut provided on the insert member and having an upper end exposed at the cover mounting surface; and the cover member is screwed into the first embedded nut from above the cover member in a state where the cover member is superimposed on the cover mounting surface. A bolt, a seal holding groove formed continuously on the cover mounting surface over the entire circumference of the peripheral wall, and positioned on the inner side of the tray member than the first embedded nut, and received in the seal holding groove and the peripheral wall And a seal member sandwiched between the cover mounting surface and the cover member.

この発明の好ましい形態では、前記シール保持溝が前記周壁の全周にわたって前記樹脂部のみによって構成されている。また前記インサート部材の上端が前記カバー取付面よりも低くなるように前記インサート部材が配置され、前記カバー取付面と前記シール保持溝が前記樹脂部のみによって構成され、前記第１の埋込みナットがブラケットを介して前記インサート部材に固定されかつ前記第１の埋込みナットの上端が前記インサート部材の上端よりも上方に位置している。   In a preferred embodiment of the present invention, the seal holding groove is constituted only by the resin portion over the entire circumference of the peripheral wall. The insert member is disposed so that an upper end of the insert member is lower than the cover mounting surface, the cover mounting surface and the seal holding groove are constituted only by the resin portion, and the first embedded nut is a bracket. And the upper end of the first embedded nut is located above the upper end of the insert member.

この発明の１つの形態では、前記カバー取付面には、前記インサート部材に固定される第１の埋込みナット以外に、前記インサート部材に固定されない第２の埋込みナットが配置され、前記カバー部材を前記カバー取付面に重ねた状態において、前記カバー部材の上方から第１のボルトを前記第１の埋込みナットに螺合させ締付けることにより第１締付部が構成され、かつ、第２のボルトを前記第２の埋込みナットに螺合させ締付けることにより第２締付部が構成されている。   In one form of this invention, on the cover mounting surface, a second embedded nut that is not fixed to the insert member is disposed in addition to the first embedded nut that is fixed to the insert member, and the cover member is attached to the cover member. In a state of being overlapped on the cover mounting surface, a first tightening portion is configured by screwing and tightening the first bolt to the first embedded nut from above the cover member, and the second bolt is A second tightening portion is configured by screwing and tightening to the second embedded nut.

本発明によれば、トレイ部材とカバー部材との接合部をシール部材によって確実にシールすることができ、バッテリケースの防水性を高めることができる。   According to the present invention, the joint between the tray member and the cover member can be reliably sealed by the sealing member, and the waterproofness of the battery case can be enhanced.

以下に本発明の一実施形態について、図１から図１６を参照して説明する。
図１は電気自動車１０の一例を示している。この電気自動車１０は、車体１１の後部に配置された走行用のモータ１２および充電装置１３と、車体１１の床下に配置されるバッテリユニット１４などを備えている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
FIG. 1 shows an example of an electric vehicle 10. The electric vehicle 10 includes a traveling motor 12 and a charging device 13 disposed at the rear of the vehicle body 11, a battery unit 14 disposed under the floor of the vehicle body 11, and the like.

図２に車体１１の骨格をなすフレーム構体３０が示されている。図３は、フレーム構体３０の上方から見た平面図である。フレーム構体３０は、車体１１の前後方向に延びる左右一対のサイドメンバ３１，３２と、車体１１の幅方向に延びるクロスメンバ３３，３４，３５とを含んでいる。クロスメンバ３３，３４，３５は、サイドメンバ３１，３２の所定位置に溶接によって固定されている。   FIG. 2 shows a frame structure 30 that forms the skeleton of the vehicle body 11. FIG. 3 is a plan view of the frame structure 30 as viewed from above. The frame structure 30 includes a pair of left and right side members 31, 32 extending in the front-rear direction of the vehicle body 11 and cross members 33, 34, 35 extending in the width direction of the vehicle body 11. The cross members 33, 34, 35 are fixed to predetermined positions of the side members 31, 32 by welding.

サイドメンバ３１，３２の後部にサポートブラケット４０，４１が設けられている。サポートブラケット４０，４１は、それぞれサイドメンバ３１，３２の所定位置に溶接されている。サポートブラケット４０，４１に枢軸部４２が設けられている。これら枢軸部４２に、リヤサスペンションのアームの前端部が取付けられている。   Support brackets 40 and 41 are provided at the rear portions of the side members 31 and 32. The support brackets 40 and 41 are welded to predetermined positions of the side members 31 and 32, respectively. A pivot portion 42 is provided on the support brackets 40 and 41. A front end portion of a rear suspension arm is attached to the pivot portions 42.

図４に示すように、バッテリユニット１４はフロアパネル４５の下面側に配置されている。フロアパネル４５は、車体１１の前後方向と幅方向に延び、車体１１の床部を構成している。フロアパネル４５は、フレーム構体３０の所定位置に溶接によって固定されている。   As shown in FIG. 4, the battery unit 14 is disposed on the lower surface side of the floor panel 45. The floor panel 45 extends in the front-rear direction and the width direction of the vehicle body 11 and constitutes a floor portion of the vehicle body 11. The floor panel 45 is fixed to a predetermined position of the frame structure 30 by welding.

図５に示すように、バッテリユニット１４はバッテリケース５０を備えている。バッテリケース５０は、下側に位置するトレイ部材５１と、上側に位置するカバー部材５２とを備えている。図６はトレイ部材５１を示している。   As shown in FIG. 5, the battery unit 14 includes a battery case 50. The battery case 50 includes a tray member 51 located on the lower side and a cover member 52 located on the upper side. FIG. 6 shows the tray member 51.

トレイ部材５１は、左右一対の側壁５１ａ，５１ｂと、前壁５１ｃと、後壁５１ｄと、底壁５１ｅと、仕切り壁５１ｆ，５１ｇとを有し、上面側が開放した箱形に成形されている。前壁５１ｃは、車体１１の前後方向に関して前側に位置している。後壁５１ｄは後側に位置している。仕切り壁５１ｆ，５１ｇは前後方向に延びている。一対の側壁５１ａ，５１ｄと、前壁５１ｃと、後壁５１ｄによって、トレイ部材５１の周壁５４が構成されている。このトレイ部材５１は、例えばスタンピング成形によって所定の形状に成形されている。   The tray member 51 has a pair of left and right side walls 51a and 51b, a front wall 51c, a rear wall 51d, a bottom wall 51e, and partition walls 51f and 51g, and is formed in a box shape with the top surface open. . The front wall 51 c is located on the front side with respect to the front-rear direction of the vehicle body 11. The rear wall 51d is located on the rear side. The partition walls 51f and 51g extend in the front-rear direction. A peripheral wall 54 of the tray member 51 is constituted by the pair of side walls 51a, 51d, the front wall 51c, and the rear wall 51d. The tray member 51 is formed into a predetermined shape by stamping, for example.

トレイ部材５１の前半部に、前側バッテリ収納部５５が形成されている。トレイ部材５１の後半部に、後側バッテリ収納部５６が形成されている。前側バッテリ収納部５５と後側バッテリ収納部５６との間に、中央バッテリ収納部５７と、電気回路収納部５８などが形成されている。   A front battery storage 55 is formed in the front half of the tray member 51. A rear battery storage portion 56 is formed in the rear half of the tray member 51. Between the front battery storage 55 and the rear battery storage 56, a central battery storage 57, an electric circuit storage 58, and the like are formed.

前記バッテリ収納部５５，５６，５７に、それぞれバッテリモジュール６０（図５，図６に一部を２点鎖線で示す）が収納されている。バッテリモジュール６０はトレイ部材５１の底壁５１ｅによって支持されている。バッテリモジュール６０の一例は、リチウムイオン電池からなる複数個のセルを直列に接続したものである。   Battery modules 60 (a part of which is indicated by a two-dot chain line in FIGS. 5 and 6) are stored in the battery storage portions 55, 56 and 57, respectively. The battery module 60 is supported by the bottom wall 51 e of the tray member 51. An example of the battery module 60 is obtained by connecting a plurality of cells made of lithium ion batteries in series.

電気回路収納部５８には、バッテリモジュール６０の状態を検出するモニタや制御等をつかさどる電気部品６１（図５に一部を模式的に示す）などが収納される。電気部品６１はバッテリモジュール６０に電気的に接続されている。   The electrical circuit storage 58 stores electrical components 61 (a part of which is schematically shown in FIG. 5) that controls the monitor and control for detecting the state of the battery module 60 and the like. The electrical component 61 is electrically connected to the battery module 60.

トレイ部材５１の周壁５４の上面、すなわちトレイ部材５１とカバー部材５２との接合部に、カバー取付面７０が形成されている。カバー取付面７０はトレイ部材５１の全周にわたって連続し、水平方向に延びている。カバー取付面７０にシール保持溝７１が形成されている。シール保持溝７１に、防水および防塵用のシール部材７２が配置されている。シール保持溝７１とシール部材７２は、トレイ部材５１の周壁５４の全周にわたって途切れることなく連続している。   A cover attachment surface 70 is formed on the upper surface of the peripheral wall 54 of the tray member 51, that is, on the joint portion between the tray member 51 and the cover member 52. The cover mounting surface 70 is continuous over the entire circumference of the tray member 51 and extends in the horizontal direction. A seal holding groove 71 is formed on the cover mounting surface 70. A waterproof and dustproof seal member 72 is arranged in the seal holding groove 71. The seal holding groove 71 and the seal member 72 are continuous over the entire circumference of the peripheral wall 54 of the tray member 51 without interruption.

カバー部材５２は、繊維によって強化された合成樹脂の一体成形品からなる。カバー部材５２の前部に、サービスプラグ用の開口部８５と冷却風導入口８６が形成されている。サービスプラグ用の開口部８５に蛇腹状のブーツ部材８７が取付けられている。冷却風導入口８６にも蛇腹状のブーツ部材８８が取付けられている。カバー部材５２の上面に、冷却風の一部を流すためのバイパス流路部９０と、冷却ファン収納部９１などが設けられている。   The cover member 52 is made of an integrally molded product of synthetic resin reinforced with fibers. A service plug opening 85 and a cooling air inlet 86 are formed at the front of the cover member 52. A bellows-like boot member 87 is attached to the opening 85 for the service plug. A bellows-like boot member 88 is also attached to the cooling air inlet 86. On the upper surface of the cover member 52, a bypass flow path portion 90 for flowing a part of the cooling air, a cooling fan housing portion 91, and the like are provided.

カバー部材５２の周縁部にフランジ部９５が形成されている。フランジ部９５はカバー部材５２の全周にわたって連続している。後に詳しく説明するように、カバー部材５２のフランジ部９５がトレイ部材５１のカバー取付面７０の上に重ねられ、フランジ部９５とカバー取付面７０とが、シール部材７２を介して、第１のボルト１００Ａと第２のボルト１００によって締結されている。   A flange portion 95 is formed on the peripheral edge portion of the cover member 52. The flange portion 95 is continuous over the entire circumference of the cover member 52. As will be described in detail later, the flange portion 95 of the cover member 52 is overlaid on the cover mounting surface 70 of the tray member 51, and the flange portion 95 and the cover mounting surface 70 are connected to each other via the seal member 72. The bolt 100 </ b> A and the second bolt 100 are fastened.

バッテリユニット１４は、複数本（例えば４本）の桁部材１０１，１０２，１０３，１０４によって車体１１の下面に取付けられている。図３と図４に示されるように、桁部材１０１，１０２，１０３，１０４は、それぞれ車体１１の幅方向に延びる桁本体１１１，１１２，１１３，１１４を有している。桁部材１０１，１０２，１０３，１０４は、バッテリユニット１４の荷重を支えるに足る強度を有する金属材料（例えば鋼板）によって構成されている。   The battery unit 14 is attached to the lower surface of the vehicle body 11 by a plurality of (for example, four) girder members 101, 102, 103, and 104. As shown in FIGS. 3 and 4, the beam members 101, 102, 103, and 104 have beam bodies 111, 112, 113, and 114 that extend in the width direction of the vehicle body 11, respectively. The girder members 101, 102, 103, 104 are made of a metal material (for example, a steel plate) having sufficient strength to support the load of the battery unit 14.

前から１番目の桁本体１１１の両端に締結部１２１，１２２が設けられている。前から２番目の桁本体１１２の両端に締結部１２３，１２４が設けられている。前から３番目の桁本体１１３の両端に締結部１２５，１２６が設けられている。前から４番目（最後部）の桁本体１１２の両端に締結部１２７，１２８が設けられている。バッテリユニット１４の前端部には左右一対の前側支持部材１３０，１３１が設けられている。   Fastening portions 121 and 122 are provided at both ends of the first girder body 111 from the front. Fastening portions 123 and 124 are provided at both ends of the second girder body 112 from the front. Fastening portions 125 and 126 are provided at both ends of the third girder body 113 from the front. Fastening portions 127 and 128 are provided at both ends of the fourth (last) girder body 112 from the front. A pair of left and right front support members 130 and 131 are provided at the front end of the battery unit 14.

前から１番目の桁部材１０１の両端に設けられた締結部１２１，１２２のそれぞれに、上下方向に貫通するボルト挿入孔１４３（図２と図５に示す）が形成されている。サイドメンバ３１，３２には、締結部１２１，１２２と対向する位置に、ナット部材を備えたバッテリユニット取付部１４５，１４６が設けられている。締結部１２１，１２２の下側からボルト１４７（図２と図５に示す）をボルト挿入孔１４３に挿入し、このボルト１４７をバッテリユニット取付部１４５，１４６のナット部材に螺合させ締付けることにより、１番目の桁部材１０１の締結部１２１，１２２がサイドメンバ３１，３２に固定されている。   Bolt insertion holes 143 (shown in FIGS. 2 and 5) penetrating in the vertical direction are formed in the fastening portions 121 and 122 provided at both ends of the first beam member 101 from the front. The side members 31 and 32 are provided with battery unit mounting portions 145 and 146 having nut members at positions facing the fastening portions 121 and 122, respectively. A bolt 147 (shown in FIGS. 2 and 5) is inserted into the bolt insertion hole 143 from below the fastening portions 121 and 122, and the bolt 147 is screwed into a nut member of the battery unit mounting portions 145 and 146 and tightened. Fastening portions 121 and 122 of the first girder member 101 are fixed to the side members 31 and 32.

前から２番目の桁部材１０２の両端に設けられた締結部１２３，１２４のそれぞれに、上下方向に貫通するボルト挿入孔１５３（図２と図５に示す）が形成されている。サイドメンバ３１，３２には、締結部１２３，１２４と対向する位置に、ナット部材を備えたバッテリユニット取付部１５５，１５６が設けられている。締結部１２３，１２４の下側から、ボルト１５７（図２と図５に示す）をボルト挿入孔１５３に挿入し、このボルト１５７をバッテリユニット取付部１５５，１５６のナット部材に螺合させ締付けることによって、２番目の桁部材１０２の締結部１２３，１２４がサイドメンバ３１，３２に固定されている。   Bolt insertion holes 153 (shown in FIGS. 2 and 5) penetrating in the vertical direction are formed in the fastening portions 123 and 124 provided at both ends of the second beam member 102 from the front. The side members 31 and 32 are provided with battery unit mounting portions 155 and 156 provided with nut members at positions facing the fastening portions 123 and 124. A bolt 157 (shown in FIGS. 2 and 5) is inserted into the bolt insertion hole 153 from below the fastening portions 123 and 124, and the bolt 157 is screwed into a nut member of the battery unit mounting portions 155 and 156 and tightened. Accordingly, the fastening portions 123 and 124 of the second beam member 102 are fixed to the side members 31 and 32.

前から３番目の桁部材１０３の両端に設けられた締結部１２５，１２６のそれぞれに、上下方向に貫通するボルト挿入孔１６３（図２と図５に示す）が形成されている。図３と図４に示されるように、サイドメンバ３１，３２に荷重伝達部材１７０，１７１がボルト１７２によって固定されている。これら荷重伝達部材１７０，１７１は、前から３番目の桁部材１０３の締結部１２５，１２６の上方に設けられている。一方の荷重伝達部材１７０は、一方のサポートブラケット４０に溶接されている。他方の荷重伝達部材１７１は、他方のサポートブラケット４１に溶接されている。   Bolt insertion holes 163 (shown in FIGS. 2 and 5) penetrating in the vertical direction are formed in the fastening portions 125 and 126 provided at both ends of the third beam member 103 from the front. As shown in FIGS. 3 and 4, load transmission members 170 and 171 are fixed to the side members 31 and 32 by bolts 172. These load transmission members 170 and 171 are provided above the fastening portions 125 and 126 of the third girder member 103 from the front. One load transmission member 170 is welded to one support bracket 40. The other load transmission member 171 is welded to the other support bracket 41.

すなわち荷重伝達部材１７０，１７１は、サイドメンバ３１，３２と、サポートブラケット４０，４１とに結合されている。これら荷重伝達部材１７０，１７１は、フレーム構体３０の一部をなしている。荷重伝達部材１７０，１７１に、ナット部材を備えたバッテリユニット取付部１７５，１７６が設けられている。   That is, the load transmission members 170 and 171 are coupled to the side members 31 and 32 and the support brackets 40 and 41. These load transmission members 170 and 171 form a part of the frame structure 30. The load transmission members 170 and 171 are provided with battery unit attachment portions 175 and 176 having nut members.

締結部１２５，１２６の下側から、ボルト１７７をボルト挿入孔１６３に挿入し、このボルト１７７をバッテリユニット取付部１７５，１７６のナット部材に螺合させ締付けることにより、３番目の桁部材１０３の締結部１２５，１２６が、荷重伝達部材１７０，１７１を介してサイドメンバ３１，３２に固定されている。   The bolt 177 is inserted into the bolt insertion hole 163 from the lower side of the fastening portions 125 and 126, and the bolt 177 is screwed into the nut members of the battery unit mounting portions 175 and 176 to be tightened. Fastening portions 125 and 126 are fixed to side members 31 and 32 via load transmission members 170 and 171.

前から４番目の桁部材１０４の締結部１２７，１２８のそれぞれに、上下方向に貫通するボルト挿入孔１８３（図２と図５に示す）が形成されている。サイドメンバ３１，３２には、締結部１２７，１２８と対向する位置に、延長ブラケット１８４，１８５が設けられている。延長ブラケット１８４，１８５はサイドメンバ３１，３２のキックアップ部３１ｂ，３２ｂの下方に延びている。延長ブラケット１８４，１８５は、フレーム構体３０の一部をなしている。これら延長ブラケット１８４，１８５に、ナット部材を備えたバッテリユニット取付部１８６，１８７が設けられている。   Bolt insertion holes 183 (shown in FIGS. 2 and 5) penetrating in the vertical direction are formed in the fastening portions 127 and 128 of the fourth beam member 104 from the front. Extension brackets 184 and 185 are provided on the side members 31 and 32 at positions facing the fastening portions 127 and 128, respectively. The extension brackets 184, 185 extend below the kick-up portions 31b, 32b of the side members 31, 32. The extension brackets 184 and 185 form a part of the frame structure 30. The extension brackets 184 and 185 are provided with battery unit mounting portions 186 and 187 having nut members.

締結部１２７，１２８の下側から、ボルト１８８（図２と図３に示す）をボルト挿入孔１８３に挿入し、このボルト１８８を延長ブラケット１８４，１８５のバッテリユニット取付部１８６，１８７のナット部材に螺合させ締付けることにより、４番目の桁部材１０４の締結部１２７，１２８が延長ブラケット１８４，１８５を介してサイドメンバ３１，３２に固定されている。   Bolts 188 (shown in FIGS. 2 and 3) are inserted into the bolt insertion holes 183 from below the fastening portions 127 and 128, and the bolts 188 are nut members of the battery unit mounting portions 186 and 187 of the extension brackets 184 and 185. The fastening portions 127 and 128 of the fourth girder member 104 are fixed to the side members 31 and 32 via the extension brackets 184 and 185, respectively.

バッテリユニット１４の前端に位置する前側支持部材１３０，１３１は、前から１番目の桁部材１０１の前方に突出している。前側支持部材１３０，１３１は、この桁部材１０１に結合されている。図２に示すように、前側支持部材１３０，１３１に設けられた締結部１９０，１９１は、ボルト１９２によって、クロスメンバ３３のバッテリユニット取付部１９３，１９４に固定されている。   The front support members 130 and 131 located at the front end of the battery unit 14 protrude in front of the first girder member 101 from the front. The front support members 130 and 131 are coupled to the beam member 101. As shown in FIG. 2, the fastening portions 190 and 191 provided on the front support members 130 and 131 are fixed to the battery unit mounting portions 193 and 194 of the cross member 33 by bolts 192.

本実施形態の電気自動車１０は、桁部材１０１，１０２，１０３，１０４が左右のサイドメンバ３１，３２間にわたって設けられ、これら桁部材１０１，１０２，１０３，１０４によってサイドメンバ３１，３２どうしが結合されている。このためバッテリユニット１４の桁部材１０１，１０２，１０３，１０４が、車体１１のクロスメンバに相当する剛性部材として機能することができる。   In the electric vehicle 10 of this embodiment, the girder members 101, 102, 103, 104 are provided between the left and right side members 31, 32, and the side members 31, 32 are coupled by these girder members 101, 102, 103, 104. Has been. Therefore, the girder members 101, 102, 103, 104 of the battery unit 14 can function as a rigid member corresponding to the cross member of the vehicle body 11.

また、荷重伝達部材１７０，１７１がサポートブラケット４０，４１に固定されており、サポートブラケット４０，４１に入力する横方向の荷重が荷重伝達部材１７０，１７１を介して桁部材１０３に入力される。   Further, the load transmitting members 170 and 171 are fixed to the support brackets 40 and 41, and the lateral load input to the support brackets 40 and 41 is input to the girder member 103 via the load transmitting members 170 and 171.

このため、サポートブラケット４０，４１付近にクロスメンバが配置されていなくても、サポートブラケット４０，４１付近の剛性を桁部材１０３によって高めることができ、操縦安定性と乗り心地が向上する。言い換えると、大形のバッテリユニット１４の一部を左右一対のサポートブラケット４０，４１間のスペースに配置することが可能である。このため、大形のバッテリユニット１４を搭載することが可能となり、電気自動車の走行距離を長くすることができる。   For this reason, even if the cross member is not disposed in the vicinity of the support brackets 40 and 41, the rigidity in the vicinity of the support brackets 40 and 41 can be increased by the girder member 103, and the steering stability and the ride comfort are improved. In other words, a part of the large battery unit 14 can be disposed in the space between the pair of left and right support brackets 40 and 41. For this reason, it becomes possible to mount the large-sized battery unit 14, and the mileage of an electric vehicle can be lengthened.

図１と図４に示されるように、バッテリユニット１４の下方にアンダーカバー１９５が配置されている。アンダーカバー１９５の上面は桁部材１０１，１０２，１０３，１０４の下面と対向している。アンダーカバー１９５の材料の一例は、ガラス繊維によって強化された合成樹脂である。このアンダーカバー１９５は、車体１１の下側から、ボルト（図示せず）によって、フレーム構体３０と桁部材１０１，１０２，１０３，１０４に固定されている。   As shown in FIGS. 1 and 4, an under cover 195 is disposed below the battery unit 14. The upper surface of the under cover 195 faces the lower surface of the beam members 101, 102, 103, 104. An example of the material of the under cover 195 is a synthetic resin reinforced with glass fibers. The under cover 195 is fixed to the frame structure 30 and the girder members 101, 102, 103, and 104 by bolts (not shown) from the lower side of the vehicle body 11.

以下にトレイ部材５１についてさらに詳しく説明する。
図６はトレイ部材５１を示している。トレイ部材５１は、電気絶縁性を有する材料によって一体成形された樹脂部２００と、トレイ部材５１の前半部に配置された３枚のインサート部材２１０ａ，２１０ｂ，２１０ｃ（図７に示す）と、トレイ部材５１の後半部に配置された３枚のインサート部材２１０ｄ，２１０ｅ，２１０ｆ（図８に示す）とを含んでいる。トレイ部材５１の周壁５４の上面、すなわち樹脂部２００の上面に、カバー取付面７０が形成されている。 The tray member 51 will be described in detail below.
FIG. 6 shows the tray member 51. The tray member 51 includes a resin portion 200 that is integrally formed of an electrically insulating material, three insert members 210a, 210b, and 210c (shown in FIG. 7) disposed in the front half of the tray member 51, a tray It includes three insert members 210d, 210e, 210f (shown in FIG. 8) disposed in the rear half of the member 51. A cover mounting surface 70 is formed on the upper surface of the peripheral wall 54 of the tray member 51, that is, on the upper surface of the resin portion 200.

樹脂部２００は、例えばポリプロピレンからなる樹脂のマトリックスを、数ｍｍ〜数ｃｍ程度の長さの短ガラス繊維によって強化したものである。なお、樹脂部２００は合成樹脂のみによって構成されていてもよいし、繊維によって強化された樹脂（ＦＲＰ）やカーボンファイバー等の炭素繊維によって強化された樹脂が使われてもよい。なおカーボンファイバー等の炭素繊維を用いる場合には、内壁に電気絶縁処理を施すことが必要となる。   The resin part 200 is obtained by reinforcing a resin matrix made of polypropylene, for example, with short glass fibers having a length of about several mm to several cm. In addition, the resin part 200 may be comprised only by the synthetic resin, and resin reinforced with carbon fibers, such as resin (FRP) reinforced with fiber and carbon fiber, may be used. In addition, when using carbon fibers, such as carbon fiber, it is necessary to perform an electrical insulation process on the inner wall.

インサート部材２１０ａ〜２１０ｆは、金属板（例えば鋼板）のプレス成形品である。図７に示すインサート部材２１０ａ，２１０ｂ，２１０ｃは、それぞれトレイ部材５１の側壁５１ａ，５１ｂと、前壁５１ｃに埋設されている。これらインサート部材２１０ａ，２１０ｂ，２１０ｃによって、トレイ部材５１の側壁５１ａ，５１ｂと前壁５１ｃが補強されている。図８に示すインサート部材２１０ｄ，２１０ｅ，２１０ｆによって、トレイ部材５１の側壁５１ａ，５１ｂと後壁５１ｄが補強されている。トレイ部材５１の仕切り壁５１ｆ，５１ｇに、それぞれ補強プレート２１０ｇ，２１０ｈが埋設されている。   The insert members 210a to 210f are press-formed products of metal plates (for example, steel plates). The insert members 210a, 210b, and 210c shown in FIG. 7 are embedded in the side walls 51a and 51b and the front wall 51c of the tray member 51, respectively. The side walls 51a, 51b and the front wall 51c of the tray member 51 are reinforced by the insert members 210a, 210b, 210c. The side walls 51a, 51b and the rear wall 51d of the tray member 51 are reinforced by the insert members 210d, 210e, 210f shown in FIG. Reinforcing plates 210g and 210h are embedded in the partition walls 51f and 51g of the tray member 51, respectively.

図９から図１２に、トレイ部材５１の一方の側壁５１ａに設けられたインサート部材２１０ａが示されている。インサート部材２１０ａの上端２２０は、カバー取付面７０よりも低い位置にある。他のインサート部材２１０ｂ〜２１０ｆも前記インサート部材２１０ａと同様に、それぞれの上端の位置がカバー取付面７０よりも低くなるように、トレイ部材５１の周壁５４の内面に設けられている。   9 to 12 show the insert member 210 a provided on one side wall 51 a of the tray member 51. The upper end 220 of the insert member 210 a is at a position lower than the cover mounting surface 70. The other insert members 210b to 210f are also provided on the inner surface of the peripheral wall 54 of the tray member 51 so that the positions of the upper ends of the other insert members 210b to 210f are lower than the cover mounting surface 70.

このためインサート部材２１０ａ〜２１０ｆの上端はカバー取付面７０に露出していない。すなわちカバー取付面７０はトレイ部材５１の周壁５４の全周にわたって樹脂部２００のみによって構成されている。このためシール保持溝７１も樹脂部２００のみからなり、金属製のインサート部材２１０ａ〜２１０ｆがシール保持溝７１の内面に露出することが回避される。   For this reason, the upper ends of the insert members 210 a to 210 f are not exposed to the cover mounting surface 70. That is, the cover mounting surface 70 is configured only by the resin portion 200 over the entire circumference of the peripheral wall 54 of the tray member 51. For this reason, the seal holding groove 71 also includes only the resin portion 200, and the metal insert members 210 a to 210 f are avoided from being exposed to the inner surface of the seal holding groove 71.

図７等に示されるように、前側のインサート部材２１０ａ，２１０ｂ，２１０ｃの外側の面に、それぞれブラケット付きナット構体２３０が１つずつ設けられている。図８等に示されるように、後側のインサート部材２１０ｄ，２１０ｅ，２１０ｆにも、それぞれブラケット付きナット構体２３０が１つずつ設けられている。   As shown in FIG. 7 and the like, one nut structure 230 with a bracket is provided on each of the outer surfaces of the front insert members 210a, 210b, and 210c. As shown in FIG. 8 and the like, each of the insert members 210d, 210e, 210f on the rear side is also provided with one nut structure 230 with a bracket.

図９と図１０に、インサート部材２１０ａに設けたブラケット付きナット構体２３０が示されている。図１３に示すようにブラケット付きナット構体２３０は、金属製のブラケット２３１と、金属製の第１の埋込みナット２３２とによって構成されている。ブラケット２３１は、一対の基部２３３と、基部２３３から水平方向に突出するブリッジ部２３４とを含んでいる。基部２３３は、インサート部材２１０ａの外側の面にスポット溶接によって固定されている。図１３中の符号Ｗ１はその溶接部を示している。基部２３３には、このブラケット付きナット構体２３０をインサート部材２１０ａに溶接する際に使用する位置決めピン（図示せず）が挿入される孔２３５が形成されている。   9 and 10 show a nut structure 230 with a bracket provided on the insert member 210a. As shown in FIG. 13, the bracket-equipped nut structure 230 includes a metal bracket 231 and a metal first embedded nut 232. The bracket 231 includes a pair of base portions 233 and a bridge portion 234 that protrudes from the base portion 233 in the horizontal direction. The base 233 is fixed to the outer surface of the insert member 210a by spot welding. A symbol W1 in FIG. 13 indicates the welded portion. The base 233 is formed with a hole 235 into which a positioning pin (not shown) used when welding the nut structure 230 with bracket to the insert member 210a is inserted.

ブラケット２３１のブリッジ部２３４に、上下方向に延びる有底の第１の埋込みナット２３２が溶接されている。図１３中の符号Ｗ２はその溶接部を示している。ブリッジ部２３４は、埋込みナット２３２に対する溶接面積を大きくとるために、上方から見て円弧状に形成されている。   A bottomed first embedded nut 232 extending in the vertical direction is welded to the bridge portion 234 of the bracket 231. A symbol W2 in FIG. 13 indicates the welded portion. The bridge portion 234 is formed in an arc shape when viewed from above in order to increase the welding area for the embedded nut 232.

ブラケット付きナット構体２３０は、トレイ部材５１の周壁５４の樹脂部２００に埋設されている。第１の埋込みナット２３２はブラケット２３１を介してインサート部材２１０ａに固定され、しかも第１の埋込みナット２３２の上端２３６がインサート部材２１０ａの上端２２０よりも上方に位置している。第１の埋込みナット２３２の上端２３６は、トレイ部材５１のカバー取付面７０と同じ高さに位置し、第１の埋込みナット２３２の上端２３６がカバー取付面７０に露出している。第１の埋込みナット２３２は底部を有しているため、周壁５４を形成する際に樹脂部２００の樹脂が第１の埋込みナット２３２に入り込むことはない。   The nut structure 230 with bracket is embedded in the resin portion 200 of the peripheral wall 54 of the tray member 51. The first embedded nut 232 is fixed to the insert member 210a via the bracket 231, and the upper end 236 of the first embedded nut 232 is located above the upper end 220 of the insert member 210a. The upper end 236 of the first embedded nut 232 is positioned at the same height as the cover mounting surface 70 of the tray member 51, and the upper end 236 of the first embedded nut 232 is exposed to the cover mounting surface 70. Since the first embedded nut 232 has a bottom portion, the resin of the resin portion 200 does not enter the first embedded nut 232 when the peripheral wall 54 is formed.

前記以外のインサート部材２１０ｂ〜２１０ｅにも前記ブラケット付きナット構体２３０と同様の構成のブラケット付きナット構体２３０が１つずつ設けられている。第１の埋込みナット２３２と、この第１の埋込みナット２３２に螺合される第１のボルト１００Ａによって、図１０等に示す第１締付部２４０が構成されている。   The insert members 210b to 210e other than the above are provided with one nut structure 230 with brackets having the same configuration as the nut structure 230 with brackets. A first tightening portion 240 shown in FIG. 10 and the like is configured by the first embedded nut 232 and the first bolt 100A screwed into the first embedded nut 232.

カバー部材５２のフランジ部９５には、ボルト１００Ａを通す孔に金属製のカラー２３７が挿入されている。このカラー２３７によって、フランジ部９５の樹脂がボルト１００Ａの締付圧によってへたることを防いでいる。   In the flange portion 95 of the cover member 52, a metal collar 237 is inserted into a hole through which the bolt 100A is passed. The collar 237 prevents the resin of the flange portion 95 from sagging due to the tightening pressure of the bolt 100A.

カバー取付面７０には、第１の埋込みナット２３２以外の個所に、第２の埋込みナット２５０（図１１に示す）が設けられている。第２の埋込みナット２５０は、トレイ部材５１の周壁５４の周方向に所定の間隔で複数箇所に配置されている。第２の埋込みナット２５０はインサート部材２１０ａ〜２１０ｅに固定されておらず、カバー取付面７０に形成された孔２５１に圧入されている。第２の埋込みナット２５０の上端がカバー取付面７０に露出している。これら第２の埋込みナット２５０と、第２の埋込みナット２５０に螺合される第２のボルト１００によって、図１１に示す第２締付部２６０が構成されている。   The cover mounting surface 70 is provided with a second embedded nut 250 (shown in FIG. 11) at a location other than the first embedded nut 232. The second embedded nuts 250 are arranged at a plurality of locations at predetermined intervals in the circumferential direction of the peripheral wall 54 of the tray member 51. The second embedded nut 250 is not fixed to the insert members 210 a to 210 e, and is press-fitted into a hole 251 formed in the cover mounting surface 70. The upper end of the second embedded nut 250 is exposed on the cover mounting surface 70. A second tightening portion 260 shown in FIG. 11 is configured by the second embedded nut 250 and the second bolt 100 screwed into the second embedded nut 250.

カバー部材５２をトレイ部材５１に固定する際、カバー取付面７０にカバー部材５２のフランジ部９５を重ねる。シール保持溝７１には予めシール部材７２が設けられている。第１締付部２４０において、フランジ部９５の上方から第１のボルト１００Ａをカラー２３７に通し、第１のボルト１００Ａを第１の埋込みナット２３２に螺合させ規定のトルクで締付ける。   When fixing the cover member 52 to the tray member 51, the flange portion 95 of the cover member 52 is overlapped on the cover mounting surface 70. A seal member 72 is provided in the seal holding groove 71 in advance. In the first tightening portion 240, the first bolt 100A is passed through the collar 237 from above the flange portion 95, and the first bolt 100A is screwed into the first embedded nut 232 and tightened with a prescribed torque.

第２締付部２６０においては、フランジ部９５の上方から第２のボルト１００をカラー２３７に通し、第２のボルト１００を第２の埋込みナット２５０に螺合させて締付ける。こうすることにより、カバー取付面７０とカバー部材５２との間にシール部材７２が挟まれた状態において、トレイ部材５１とカバー部材５２とが互いに締結される。   In the second tightening portion 260, the second bolt 100 is passed through the collar 237 from above the flange portion 95, and the second bolt 100 is screwed into the second embedded nut 250 and tightened. Thus, the tray member 51 and the cover member 52 are fastened to each other in a state where the seal member 72 is sandwiched between the cover mounting surface 70 and the cover member 52.

シール保持溝７１とシール部材７２は、カバー取付面７０の全周にわたって連続している。しかもシール保持溝７１とシール部材７２は、第１締付部２４０と第２締付部２６０よりも、トレイ部材５１の内側に位置している。またインサート部材２１０ａ〜２１０ｆのそれぞれの上端の位置をカバー取付面７０よりも低くしたことにより、インサート部材２１０ａ〜２１０ｆがシール保持溝７１の内面に露出しない。すなわちシール保持溝７１が樹脂部２００のみによって構成され、シール保持溝７１に樹脂と金属部材とが混在しないため、シール部材７２がシール保持溝７１に均一に密着することができる。これらの理由からトレイ部材５１とカバー部材５２との接合部をシール部材７２によって確実にシールすることができ、バッテリケース５０の防水性が確保される。   The seal holding groove 71 and the seal member 72 are continuous over the entire circumference of the cover mounting surface 70. Moreover, the seal holding groove 71 and the seal member 72 are located inside the tray member 51 with respect to the first tightening portion 240 and the second tightening portion 260. Further, since the positions of the upper ends of the insert members 210 a to 210 f are made lower than the cover mounting surface 70, the insert members 210 a to 210 f are not exposed on the inner surface of the seal holding groove 71. That is, since the seal holding groove 71 is constituted only by the resin portion 200 and the resin and the metal member are not mixed in the seal holding groove 71, the seal member 72 can be brought into close contact with the seal holding groove 71 uniformly. For these reasons, the joint between the tray member 51 and the cover member 52 can be reliably sealed by the seal member 72, and the waterproofness of the battery case 50 is ensured.

またインサート部材２１０ａ〜２１０ｆのそれぞれの上端の位置がカバー取付面７０よりも低いため、シール保持溝７１の周囲の樹脂の厚さＴ１（図１０に示す）を大きくとる
ことができる。このためインサート部材の上端がカバー取付面に達しているものと比較して、トレイ部材５１の周壁５４の厚さを小さくすることが可能となり、その分、トレイ部材５１の内部空間を広くすることができ、より大きなバッテリモジュール６０を収納できる。 Further, since the position of the upper end of each of the insert members 210a to 210f is lower than the cover mounting surface 70, the resin thickness T1 (shown in FIG. 10) around the seal holding groove 71 can be increased. For this reason, it becomes possible to reduce the thickness of the peripheral wall 54 of the tray member 51 compared with the case where the upper end of the insert member reaches the cover mounting surface, and accordingly, the internal space of the tray member 51 can be widened. And a larger battery module 60 can be accommodated.

以上説明したように本実施形態では、第１締付部２４０を構成する第１の埋込みナット２３２が、金属製のインサート部材２１０ａ〜２１０ｅに溶接されている。そしてこの第１の埋込みナット２３２に第１のボルト１００Ａが規定トルクでねじ込まれる。インサート部材２１０ａ〜２１０ｅは、トレイ部材５１の樹脂部２００と一体にモールドされ、十分な強度で周壁５４に固定されている。よって第１締付部２４０においては、第１のボルト１００Ａの締結力を、金属製のカラー２３７と金属製のブラケット付きナット構体２３０を介してインサート部材２１０ａ〜２１０ｅが受けることができ、ボルト１００Ａの締付けトルクの管理（防水性の管理）を正確に行なうことができる。   As described above, in the present embodiment, the first embedded nut 232 constituting the first tightening portion 240 is welded to the metal insert members 210a to 210e. Then, the first bolt 100 </ b> A is screwed into the first embedded nut 232 with a specified torque. The insert members 210a to 210e are molded integrally with the resin portion 200 of the tray member 51, and are fixed to the peripheral wall 54 with sufficient strength. Therefore, in the first tightening portion 240, the insert members 210a to 210e can receive the fastening force of the first bolt 100A via the metal collar 237 and the metal nut-attached bracket structure 230, and the bolt 100A. Tightening torque (waterproofness management) can be accurately performed.

カバー取付面７０には、第１の埋込みナット２３２以外に、第２締付部２６０を構成する第２の埋込みナット２５０が、カバー部材５２の周壁５４の全周にわたって所定間隔で多数設けられている。これら第２の埋込みナット２５０にそれぞれ第２のボルト１００がフランジ部９５の上からねじ込まれるため、第１締付部２４０と第２締付部２６０とによって、カバー部材５２の全周をトレイ部材５１のカバー取付面７０に確実に固定することができる。   In addition to the first embedded nut 232, a large number of second embedded nuts 250 constituting the second tightening portion 260 are provided on the cover mounting surface 70 over the entire circumference of the peripheral wall 54 of the cover member 52 at a predetermined interval. Yes. Since the second bolt 100 is screwed into the second embedded nut 250 from above the flange portion 95, the entire circumference of the cover member 52 is placed around the tray member by the first tightening portion 240 and the second tightening portion 260. 51 can be securely fixed to the cover mounting surface 70.

図７と図８に示すように、インサート部材２１０ａ〜２１０ｅに貫通孔３００が形成されている。これらの貫通孔３００は、前述した桁部材１０１〜１０４の締結部１２１〜１２８および前側支持部材１３０，１３１の締結部１９０，１９１と対応した位置に形成されている。   As shown in FIGS. 7 and 8, through-holes 300 are formed in the insert members 210a to 210e. These through holes 300 are formed at positions corresponding to the fastening portions 121 to 128 of the girder members 101 to 104 and the fastening portions 190 and 191 of the front support members 130 and 131 described above.

インサート部材２１０ａ〜２１０ｅの外側の面には、前記それぞれの貫通孔３００ごとに、一対のインサートナット３１０が取付けられている。インサートナット３１０は、インサート部材２１０ａ〜２１０ｅに溶接されている。これらインサートナット３１０は、インサート部材２１０ａ〜２１０ｅと共にトレイ部材５１の周壁５４に埋設されている。インサート部材２１０ａ〜２１０ｅには、インサートナット３１０と対応した位置に、孔３１１（図１２に一部を示す）が形成されている。   A pair of insert nuts 310 are attached to the outer surfaces of the insert members 210 a to 210 e for each of the through holes 300. The insert nut 310 is welded to the insert members 210a to 210e. These insert nuts 310 are embedded in the peripheral wall 54 of the tray member 51 together with the insert members 210a to 210e. A hole 311 (a part of which is shown in FIG. 12) is formed in the insert member 210a to 210e at a position corresponding to the insert nut 310.

インサート部材２１０ａ〜２１０ｅのそれぞれの貫通孔３００ごとに、ナットプレートアセンブリ３２０が設けられている。これらナットプレートアセンブリ３２０の形状は、ナットプレートアセンブリ３２０を設ける位置に応じて多少異なるが、基本的な構成は共通である。すなわちナットプレートアセンブリ３２０は、金属製のプレート部材３２１とアウトサートナット３２２とによって構成されている。アウトサートナット３２２は、プレート部材３２１にプロジェクション溶接等によって固定され、水平方向に延びている。プレート部材３２１には、ボルト３２３（図７，図８，図１２に一部を示す）を挿入する孔３２４（図１２に示す）が形成されている。   A nut plate assembly 320 is provided for each through hole 300 of each of the insert members 210a to 210e. The shape of the nut plate assembly 320 is slightly different depending on the position where the nut plate assembly 320 is provided, but the basic configuration is common. That is, the nut plate assembly 320 includes a metal plate member 321 and an outsert nut 322. The outsert nut 322 is fixed to the plate member 321 by projection welding or the like, and extends in the horizontal direction. The plate member 321 has a hole 324 (shown in FIG. 12) into which a bolt 323 (a part of which is shown in FIGS. 7, 8, and 12) is inserted.

インサート部材２１０ａ〜２１０ｅのそれぞれの貫通孔３００に、アウトサートナット３２２がトレイ部材５１の内側から挿入されている。図１２に示すようにボルト３２３をプレート部材３２１の孔３２４に挿入し、このボルト３２３をインサートナット３１０にねじ込むことによって、ナットプレートアセンブリ３２０がインサート部材２１０ａに固定されている。他のインサート部材２１０ｂ〜２１０ｅにも、前記ナットプレートアセンブリ３２０と同様に、ボルト３２３によってナットプレートアセンブリ３２０が固定されている。   Outsert nuts 322 are inserted into the through holes 300 of the insert members 210 a to 210 e from the inside of the tray member 51. As shown in FIG. 12, the nut plate assembly 320 is fixed to the insert member 210a by inserting the bolt 323 into the hole 324 of the plate member 321 and screwing the bolt 323 into the insert nut 310. Similarly to the nut plate assembly 320, the nut plate assembly 320 is fixed to the other insert members 210b to 210e by bolts 323.

図６に示すように、トレイ部材５１の周壁５４には、前記貫通孔３００と対応した位置に、水平方向に貫通するナット挿入孔３３０が形成されている。図１２に示すように、前記アウトサートナット３２２がトレイ部材５１の内側からナット挿入孔３３０に挿入される。ナット挿入孔３３０に挿入されたアウトサートナット３２２の端面３２２ａは、ナット挿入孔３３０の開口からトレイ部材５１の外側に僅かに（１〜２ｍｍ程度）突き出ている。アウトサートナット３２２とトレイ部材５１との間には、図示しないシール材が設けられている。   As shown in FIG. 6, a nut insertion hole 330 that penetrates in the horizontal direction is formed in the peripheral wall 54 of the tray member 51 at a position corresponding to the through hole 300. As shown in FIG. 12, the outsert nut 322 is inserted into the nut insertion hole 330 from the inside of the tray member 51. The end face 322 a of the outsert nut 322 inserted into the nut insertion hole 330 protrudes slightly (about 1 to 2 mm) from the opening of the nut insertion hole 330 to the outside of the tray member 51. A seal material (not shown) is provided between the outsert nut 322 and the tray member 51.

トレイ部材５１の側壁５１ａ，５１ｂに設けられたナットプレートアセンブリ３２０とバッテリモジュール６０との間には、前記ボルト３２３を覆うことができる位置に、合成樹脂製の保護プレート３４０（図１４に一部を示す）が設けられている。この保護プレート３４０のバッテリモジュール６０と対向する側に、電気絶縁性の材料からなる絶縁部材３４１が設けられている。万一の側面衝突等によってトレイ部材５１が車体内側に潰れたときに、プレート部材３２１やボルト３２３が直接バッテリモジュール６０に当接することを保護プレート３４０によって防ぐことができ、バッテリモジュール６０の損傷を軽減することができる。   Between the nut plate assembly 320 provided on the side walls 51a and 51b of the tray member 51 and the battery module 60, a protective plate 340 made of synthetic resin (partially shown in FIG. 14) is positioned so as to cover the bolt 323. Is provided). An insulating member 341 made of an electrically insulating material is provided on the side of the protective plate 340 facing the battery module 60. The protection plate 340 can prevent the plate member 321 and the bolt 323 from coming into direct contact with the battery module 60 when the tray member 51 is crushed to the inside of the vehicle body due to a side collision or the like. Can be reduced.

図１４〜図１６に桁部材１０２の一方の締結部１２３が示されている。締結部１２３は前記ボルト挿入孔１５３を有する金属製の支持プレート３５０と、支持プレート３５０の端に形成されたフランジ部３５１と、フランジ部３５１が溶接された縦壁３５２とを含んでいる。縦壁３５２には水平方向に貫通する孔３５３が形成されている。この孔３５３に、縦壁３５２の外側からボルト３５５が挿入される。このボルト３５５を前記アウトサートナット３２２にねじ込むことにより、締結部１２３の縦壁３５２がトレイ部材５１の一方の側壁５１ａに固定される。桁部材１０２の他方の締結部１２４も、これと同様にトレイ部材５１の他方の側壁５１ｂに固定される。また、前記桁部材１０２以外の桁部材１０１，１０３，１０４と、前側支持部材１３０，１３１の締結部１９０，１９１も、前記締結部１２３と同様に、ナットプレートアセンブリ３２０とボルト３５５によって、トレイ部材５１の周壁５４に固定されている。   One fastening part 123 of the girder member 102 is shown by FIGS. The fastening portion 123 includes a metal support plate 350 having the bolt insertion holes 153, a flange portion 351 formed at the end of the support plate 350, and a vertical wall 352 to which the flange portion 351 is welded. A hole 353 is formed in the vertical wall 352 so as to penetrate in the horizontal direction. A bolt 355 is inserted into the hole 353 from the outside of the vertical wall 352. By screwing the bolt 355 into the outsert nut 322, the vertical wall 352 of the fastening portion 123 is fixed to one side wall 51 a of the tray member 51. Similarly, the other fastening portion 124 of the girder member 102 is fixed to the other side wall 51b of the tray member 51. Also, the girder members 101, 103, 104 other than the girder member 102 and the fastening portions 190, 191 of the front support members 130, 131 are also tray members by means of the nut plate assembly 320 and the bolts 355, as in the fastening portion 123. 51 is fixed to the peripheral wall 54.

以上説明したように本実施形態では、カバー部材５２を固定するための第１締付部２４０のボルト１００Ａの締付力が、金属製の第１の埋込みナット２３２と、金属製のインサート部材２１０ａ〜２１０ｅと、金属製のナットプレートアセンブリ３２０とを介して、桁部材１０１〜１０４に伝達される。このため車体１１に対するバッテリケース５０の固定強度が高く、走行中にカバー部材５２が弛みにくく、バッテリケース５０の防水性を維持することができる。   As described above, in the present embodiment, the tightening force of the bolt 100A of the first tightening portion 240 for fixing the cover member 52 is such that the metal first embedded nut 232 and the metal insert member 210a. ˜210e and the metal nut plate assembly 320 are transmitted to the beam members 101 to 104. For this reason, the fixing strength of the battery case 50 with respect to the vehicle body 11 is high, the cover member 52 is not easily loosened during traveling, and the waterproofness of the battery case 50 can be maintained.

なお前記実施形態では車体後部に走行用モータが搭載された電気自動車について説明したが、本発明は走行用モータが車体前部に配置された電気自動車にも適用することができる。また本発明を実施するに当たって、モータ、トレイ部材、カバー部材、インサート部材、埋込みナットをはじめとして、発明の構成要素の構造及び配置を適宜に変更して実施できることは言うまでもない。   In addition, although the said embodiment demonstrated the electric vehicle by which the driving motor was mounted in the vehicle body rear part, this invention is applicable also to the electric vehicle by which the driving motor is arrange | positioned at the vehicle body front part. In carrying out the present invention, it goes without saying that the structure and arrangement of the components of the invention including the motor, tray member, cover member, insert member and embedded nut can be changed as appropriate.

本発明の一実施形態に係るバッテリケースを有する電気自動車の斜視図。The perspective view of the electric vehicle which has the battery case which concerns on one Embodiment of this invention. 図１に示された電気自動車のフレーム構体とバッテリユニットの斜視図。FIG. 2 is a perspective view of a frame structure and battery unit of the electric vehicle shown in FIG. 1. 図１に示された電気自動車のフレーム構体とバッテリユニットを上方から見た平面図。The top view which looked at the frame structure and battery unit of the electric vehicle shown by FIG. 1 from upper direction. 図１に示された電気自動車のフレーム構体とバッテリユニットの側面図。The side view of the frame structure and battery unit of the electric vehicle which were shown by FIG. 図２に示されたバッテリユニットのトレイ部材とカバー部材および桁部材の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a tray member, a cover member, and a girder member of the battery unit shown in FIG. 2. 図５に示されたトレイ部材の斜視図。FIG. 6 is a perspective view of the tray member shown in FIG. 5. 前記トレイ部材に埋設される前側のインサート部材の斜視図。The perspective view of the insert member of the front side embed | buried under the said tray member. 前記トレイ部材に埋設される後側のインサート部材の斜視図。The perspective view of the back side insert member embed | buried under the said tray member. 図６に示されたトレイ部材の一部の平面図。The top view of a part of tray member shown by FIG. 図９中のＦ１０−Ｆ１０線に沿うトレイ部材の一部の断面図。Sectional drawing of a part of tray member which follows F10-F10 line | wire in FIG. 図９中のＦ１１−Ｆ１１線に沿うトレイ部材の一部の断面図。FIG. 10 is a partial cross-sectional view of the tray member along the line F11-F11 in FIG. 9; 図９中のＦ１２−Ｆ１２線に沿うトレイ部材の一部の断面図。Sectional drawing of a part of tray member which follows F12-F12 line | wire in FIG. 図７に示されたブラケット付きナット構体の一つの例の斜視図。The perspective view of one example of the nut structure with a bracket shown by FIG. 図２に示されたバッテリユニットの桁部材の締結部の平面図。The top view of the fastening part of the girder member of the battery unit shown by FIG. 図１４に示された締結部の側面図。The side view of the fastening part shown by FIG. 図１５中のＦ１６−Ｆ１６線に沿う締結部の断面図。Sectional drawing of the fastening part which follows the F16-F16 line | wire in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０…電気自動車
１１…車体
１４…バッテリユニット
３０…フレーム構体
３１，３２…サイドメンバ
５０…バッテリケース
５１…トレイ部材
５２…カバー部材
５４…周壁
７０…カバー取付面
７１…シール保持溝
７２…シール部材
１００，１００Ａ…ボルト
２００…樹脂部
２１０ａ〜２１０ｆ…インサート部材
２３２…第１の埋込みナット
２４０…第１締結部
２５０…第２の埋込みナット
２６０…第２締結部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Electric vehicle 11 ... Car body 14 ... Battery unit 30 ... Frame structure 31, 32 ... Side member 50 ... Battery case 51 ... Tray member 52 ... Cover member 54 ... Peripheral wall 70 ... Cover attachment surface 71 ... Seal holding groove 72 ... Seal member DESCRIPTION OF SYMBOLS 100,100A ... Bolt 200 ... Resin part 210a-210f ... Insert member 232 ... 1st embedded nut 240 ... 1st fastening part 250 ... 2nd embedded nut 260 ... 2nd fastening part

Claims (4)

電気自動車のバッテリモジュールを収納するバッテリケースであって、
前記バッテリモジュールを支持するトレイ部材と、
前記トレイ部材に重ねて該トレイ部材に固定されるカバー部材とを有し、
前記トレイ部材は、
合成樹脂を成形してなる樹脂部と、
前記トレイ部材の周壁の上面に形成されたカバー取付面と、
前記トレイ部材の前記周壁に設けられた金属製のインサート部材と、
前記インサート部材に設けられ、上端が前記カバー取付面に露出する第１の埋込みナットと、
前記カバー部材を前記カバー取付面に重ねた状態において前記カバー部材の上方から前記第１の埋込みナットにねじ込まれるボルトと、
前記カバー取付面に前記周壁の全周にわたり連続して形成され、前記第１の埋込みナットよりも前記トレイ部材の内側に位置するシール保持溝と、
前記シール保持溝に収容され前記周壁の全周にわたって連続し、前記カバー取付面と前記カバー部材との間に挟まれるシール部材と、
を具備したことを特徴とする電気自動車用バッテリケース。 A battery case for storing a battery module of an electric vehicle,
A tray member for supporting the battery module;
A cover member that is stacked on the tray member and fixed to the tray member;
The tray member is
A resin part formed by molding a synthetic resin;
A cover mounting surface formed on the upper surface of the peripheral wall of the tray member;
A metal insert member provided on the peripheral wall of the tray member;
A first embedded nut provided on the insert member and having an upper end exposed at the cover mounting surface;
A bolt to be screwed into the first embedded nut from above the cover member in a state where the cover member is overlaid on the cover mounting surface;
A seal holding groove that is continuously formed over the entire circumference of the peripheral wall on the cover mounting surface and is located inside the tray member with respect to the first embedded nut;
A seal member accommodated in the seal holding groove and continuous over the entire circumference of the peripheral wall, and sandwiched between the cover mounting surface and the cover member;
A battery case for an electric vehicle, comprising: 前記シール保持溝が前記トレイ部材の前記周壁の全周にわたって前記樹脂部のみによって構成されていることを特徴とする請求項１に記載の電気自動車用バッテリケース。   The battery case for an electric vehicle according to claim 1, wherein the seal holding groove is configured by only the resin portion over the entire circumference of the peripheral wall of the tray member. 前記インサート部材の上端が前記カバー取付面よりも低くなるように前記インサート部材が配置され、
前記カバー取付面と前記シール保持溝が前記樹脂部のみによって構成され、
前記第１の埋込みナットがブラケットを介して前記インサート部材に固定されかつ前記第１の埋込みナットの上端が前記インサート部材の上端よりも上方に位置していることを特徴とする請求項２に記載の電気自動車用バッテリケース。 The insert member is arranged so that the upper end of the insert member is lower than the cover mounting surface,
The cover mounting surface and the seal holding groove are constituted only by the resin portion,
The first embedded nut is fixed to the insert member via a bracket, and the upper end of the first embedded nut is located above the upper end of the insert member. Battery case for electric cars. 前記カバー取付面には、前記インサート部材に固定される第１の埋込みナット以外に、前記インサート部材に固定されない第２の埋込みナットが配置され、前記カバー部材を前記カバー取付面に重ねた状態において、前記カバー部材の上方から第１のボルトを前記第１の埋込みナットに螺合させ締付けることにより第１締付部が構成され、かつ、第２のボルトを前記第２の埋込みナットに螺合させ締付けることにより第２締付部が構成されたことを特徴とする請求項１に記載の電気自動車用バッテリケース。   In the cover mounting surface, in addition to the first embedded nut fixed to the insert member, a second embedded nut that is not fixed to the insert member is disposed, and the cover member is overlaid on the cover mounting surface. The first bolt is screwed into the first embedded nut from above the cover member and tightened to form the first tightening portion, and the second bolt is screwed into the second embedded nut. The battery case for an electric vehicle according to claim 1, wherein the second tightening portion is configured by letting and tightening.
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