JP2010137634A

JP2010137634A - 自動車用ウエザーストリップ

Info

Publication number: JP2010137634A
Application number: JP2008314204A
Authority: JP
Inventors: Hideshi Tsuchida; 英志土田; Atsushi Fukuda; 篤福田
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2008-12-10
Filing date: 2008-12-10
Publication date: 2010-06-24
Anticipated expiration: 2028-12-10
Also published as: JP5568795B2

Abstract

【課題】水が室内へ侵入するのを防止するシール材としてＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を備えた自動車用のウエザーストリップにおいて、そのスポンジ材に押出成形時の成形バラツキが発生しても、取付け姿勢が設定位置からずれず、優れたシール性と外観性を発揮することのできる製品を提供する。
【解決手段】水の室内への侵入を防止するために取付パネル１０に弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を具備する自動車用のウエザーストリップにおいて、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を、筒壁と中空部とで構成される中空状に形成する。
【選択図】図４

Description

本発明は、水が室内へ侵入するのを防止するためのシール材としてＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を備えた自動車用のウエザーストリップに関するものである。

図１乃至図３を参照して説明する。従来、自動車用のウエザーストリップには、例えば、図２および図３の想像線で示すような、取付基部３、中空シール部４、シールリップ部６、メインシール部７および小リップ部５等を備えるドアウエザーストリップ２０において、水の侵入（くぐり水）を防止するためにＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２１（比重０．０５〜０．４）を設けたものがある。

このＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２１は、通常のスポンジ材より比重が小さく柔軟性に富むため取付パネル１０（ドアパネルＤ）に対する密着性に優れ、従って、通常は、メインシール部７および小リップ部５で防ぐことができなかった水のそれ以上の侵入を防止することができるといった優れた効果を発揮する。

なお、これまでに、水の侵入を防止するために低密度スポンジ製（比重０．１５〜０．３５）のスポンジ材を取付基部の下端部に設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平８−１９８０３１号公報

しかし、従来のウエザーストリップ２０に設けられたＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２１は、特許文献１に記載のものを含め、そのスポンジ材２１の反力の影響によってウエザーストリップ２０の取付パネル１０に対する取付け姿勢が設定位置からずれてしまうといった問題がある。

これは、従来のＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２０は無垢状（中実状）であり、また、押出成形によって形成される際に、高発泡であるために成形のバラツキが通常のスポンジ材と比べて大きいことに起因するものである。

すなわち、成形のバラツキによって、断面形状が設定寸法より大きくなった場合には、取付フランジ１０ｂに取付けた際に、図２および図３の実線で示すように、その反力によってウエザーストリップ２０がいわゆる転んだ状態となる。その結果、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２１の取付パネル１０（取付フランジ１０ｂ）に対するラップ量が減少してシール性が低下し、水Ｗが室内へ侵入してしまう（図３参照）。

また、シールリップ部（見切りリップ）６がめくれた状態となって弾接パネル１１（ボディパネルＢ）との間に隙間Ｇが形成され、外観性も損なってしまう（図２参照）。

本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、水が室内へ侵入するのを防止するシール材としてＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を備えた自動車用のウエザーストリップにおいて、当該スポンジ材に押出成形時の成形にバラツキが発生しても、ウエザーストリップの取付け姿勢が設定位置からずれず、よって、優れたシール性と外観性を発揮することのできる製品を提供することを課題とする。

ＥＰＤＭはエチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体よりなるゴムのことである。図１および図４乃至図７を参照して説明する。請求項１に記載の自動車用ウエザーストリップ１は、水の室内への侵入を防止するために取付パネル１０に弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を具備するものである。そして、前記ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を、筒壁２ａと中空部２ｂとで構成される中空状に形成したことを特徴とするものである。

なお、「取付パネル１０」とは、ウエザーストリップ１が取付けられるドアパネル（ドアサッシュを含む）ＤやボディパネルＢなどのパネルを言う（以下同じ）。

請求項２に記載の自動車用ウエザーストリップ１は、水の室内への侵入を防止するために取付パネル１０であるドアパネルＤに弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を具備するものである。

そして、前記ウエザーストリップ１を、取付基部３と中空シール部４を備え、前記ドアパネルＤの取付部１０ａに取付けられるドアウエザーストリップ１ａとしている。また、前記ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を、前記取付基部３の車外側下端部に位置する小リップ部５に隣接して、その室内側に設けられ、かつ、筒壁２ａと中空部２ｂとで構成される中空状に形成したことを特徴とするものである。

請求項３に記載の自動車用ウエザーストリップ１は、水の室内への侵入を防止するために取付パネル１０であるボディパネルＢに弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を具備するものである。

そして、前記ウエザーストリップ１を、断面略Ｕ字状の取付基部３と中空シール部４を備え、トランクルームを形成する前記ボディパネルＢの取付フランジ１０ｂに取付けられるトランクルームウエザーストリップ１ｂとしている。また、前記ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を、前記取付基部３の車外側壁３ａと、その車外側壁３ａからボディパネルＢに向けて斜めに突設され、比重が０．４〜０．８である通常スポンジ材８との間に設けられ、かつ、筒壁２ａと中空部２ｂとで構成される中空状に形成したことを特徴とするものである。

請求項１に記載の自動車用ウエザーストリップ１は、水の室内への侵入を防止するために取付パネル１０に弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を具備するものにおいて、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を、筒壁２ａと中空部２ｂとで構成される中空状に形成したので、当該ウエザーストリップ１の取付け姿勢を安定させて、良好なシール性と外観性を得ることができる。

すなわち、取付パネル１０に弾接するＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を中空状としたので、当該ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２は無垢状のものと比較して柔軟性に富み、容易に弾性変形することができる。従って、ウエザーストリップ１を取付パネル１０に取付けた際のＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２に作用する反力は、当該ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２が柔軟に弾性変形して効果的に吸収することができる。

これにより、ウエザーストリップ１の取付け姿勢を当初の設定通りに保つことができる。また、これに伴い、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２の取付パネル１０に対するラップ量を設定通りに維持することができるので、シール性を良好に保つことができ、水Ｗの侵入を確実に防止することができる（図６参照）。また、シールリップ部６を弾接パネル１１に、両者間に隙間Ｇを形成することなく弾接させることができるので、外観性も設定通りに良好に保つことができる（図４参照）。

請求項２に記載の自動車用ウエザーストリップ１は、請求項１に記載の発明と同様に、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を中空状としたので、ウエザーストリップ１を取付パネル１０に設定通り取付けることができる。また、それに伴い、取付パネル１０（ドアパネルＤ）とのラップ量を設定通りとすることができるので優れたシール性を確保することができると共に、設定通りの良好な外観性を確保することができる。

また、この自動車用ウエザーストリップ１は、ドアウエザーストリップ１ａであり、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を小リップ部５に隣接して、その室内側に設けているので、メインシール部７および小リップ部５で阻止することのできなかった水（くぐり水）のそれ以上の侵入を防止することができる。これにより、水がドアパネルＤとドアウエザーストリップ１ａとの間から室内へ侵入するのを確実に防止することができる。また、ドアウエザーストリップ１ａの取付け姿勢を設定通りに良好に維持して、優れた外観性を保つことができる。

請求項３に記載の自動車用ウエザーストリップ１は、請求項１に記載の発明と同様に、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を中空状としたので、ウエザーストリップ１を取付パネル１０に設定通りの姿勢で取付けることができる。これに伴い、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２と取付パネル１０（ボディパネルＢ）のラップ量を設定通りに保つことができるので、優れたシール性を維持することができ、水（くぐり水）の侵入を防止することができる。また、ウエザーストリップ１の取付け姿勢を設定通りとして、外観性を良好に保つことができる。

このウエザーストリップ１はトランクルームウエザーストリップ１ｂであり、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を、車外側壁３ａと通常スポンジ材８との間に設けているので、通常スポンジ材８で阻止することのできなかった水の侵入を、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２で防止することができる。これにより、水が、ボディパネルＢと取付基部３との間をくぐって室内へ侵入するのを確実に防止することができる。

本発明に係る自動車用ウエザーストリップ１の第一実施形態を、図１および図４乃至図６に示す。このウエザーストリップ１は、ドアパネルＤ（取付パネル１０）に取付けられるドアウエザーストリップ１ａである。このドアウエザーストリップ１ａは、ドアパネルＤの外周縁部に沿って形成された取付部１０ａに組付く取付基部３と、その取付基部３に一体成形された中空シール部４を備える。

また、取付基部３から車外側に立設されボディパネルＢ（弾接パネル１１）に弾接するシールリップ部（見切りリップ）６と、ドアパネルＤに弾接するメインシール部７を備える。さらに、取付基部３の車外側下端部に、ドアパネルＤに弾接する小リップ部５を備える。またさらに、小リップ部５の室内側に二つの弾接リップ１２を有する。

そして、取付基部３の下面に、小リップ部５に隣接してそれより室内側に、水の室内への侵入を防止するために、ドアパネルＤの取付部１０ａに弾接するＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２（比重：０．２５程度）を固着している。このＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２は、断面閉曲面形状の筒壁２ａと、その内部に形成される中空部２ｂとで構成した中空状としている。なお、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２は、比重が０．０５〜０．４の範囲内のものを使用することができる。

本実施形態に係る自動車用ウエザーストリップ１は、ドアパネルＤに弾接するＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を中空状としているので（図４および図５参照）、無垢状（中実状）のものと比較して柔軟性に富み、容易に弾性変形する（図６参照）。従って、ウエザーストリップをドアパネルＤの取付部１０ａに取付けた際にＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２に作用する反力は、当該ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２が柔軟に弾性変形することによって効果的に吸収する。

これにより、ウエザーストリップはその取付け姿勢を当初の設定通りに保つことができる。また、それに伴い、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２の取付パネル１０に対するラップ量を当初の設定通りに維持することができるので、メインシール部７および小リップ部５で阻止することのできなかった水（くぐり水）Ｗのそれ以上の侵入を防止することができる（図６参照）。

これにより、水がドアパネルＤとドアウエザーストリップ１ａとの間から室内へ侵入するのを確実に防止することができる。さらに、ウエザーストリップ１はその取付位置がずれないので、シールリップ部６も弾接パネル１１（ボディパネルＢ）に隙間Ｇを形成することなく弾接することができ、よって、外観性も当初の設定通りに良好に保つことができる（図４・図２参照）。

本発明に係る自動車用ウエザーストリップ１の第二実施形態を、図１および図７に示す。このウエザーストリップ１は、トランクルームを形成するボディパネルＢ（取付パネル１０）の取付フランジ１０ｂに取付けられるトランクルームウエザーストリップ１ｂであり、取付フランジ１０ｂに組付く断面略Ｕ字状で芯材Ｓ（金属製または硬質樹脂製）を埋設した取付基部３と、それに一体成形され、トランクリッドＴ（弾接パネル１１）に弾接する中空シール部４を備える。

また、取付基部３の車外側壁３ａからボディパネルＢに向けて斜めに突設され、比重が０．４〜０．８である通常スポンジ材８を備える。この通常スポンジ材８は、その先端部がボディパネルＢに弾接してシール性を発揮する。さらに、取付基部３には、取付フランジ１０ｂに組付く複数の組付リップ９を設けている。

そして、車外側壁３ａと通常スポンジ材８との間に、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２（比重：０．２５程度）を固着している。このＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２は、断面閉曲面形状の筒壁２ａと、その内部に形成される中空部２ｂとで構成している。

本実施形態に係るウエザーストリップ１も、第一実施形態と同様に、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２を中空状に形成しているので、ボディパネルＢの取付フランジ１０ｂに取付けた状態で、当該ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２がボディパネルＢからの反力を効果的に吸収することができる。

従って、ウエザーストリップ１を取付フランジ１０ｂに、当初の設定通りの姿勢で正確に取付けることができる。それに伴い、ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２のボディパネルＢに対するラップ量を当初の設定通りに保つことができ、優れたシール性を確保することができる。また、取付フランジ１０ｂの取付け姿勢がずれないので、外観性も当初の設定通りに良好に維持することができる。

このウエザーストリップ１は、通常スポンジ材８をボディパネルＢに弾接させているので、当該通常スポンジ材８とＥＰＤＭ高発泡スポンジ材２の両方によって、水が、取付基部３（組付リップ９）と取付フランジ１０ｂとの間を通過して室内へ侵入するのを確実に防止することができる。

従って、従来、水の浸入を防止するために、予めウレタンシーラー等を取付基部３の内部に配置しておき、取付フランジ１０ｂに取付けた時に、該取付フランジ１０ｂの先端縁付近を覆うようにするところの前記ウレタンシーラー等を不要とすることができる。

ウエザーストリップを取付けた自動車を示す側面図である。従来例に係るウエザーストリップを示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。図２の要部拡大図である。本発明の第一実施形態に係るウエザーストリップを示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。図４の要部拡大図である（ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材が弾性変形する前の状態を示す）。図５に示すＥＰＤＭ高発泡スポンジ材が弾性変形した状態を示す断面図である。本発明の第二実施形態に係るウエザーストリップを示す断面図である。

符号の説明

１ウエザーストリップ
１ａドアウエザーストリップ
１ｂトランクルームウエザーストリップ
２ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材
２ａ筒壁
２ｂ中空部
３取付基部
３ａ車外側壁
４中空シール部
５小リップ部
６シールリップ部
７メインシール部
８通常スポンジ材
９組付リップ
１０取付パネル
１０ａ取付部
１０ｂ取付フランジ
１１弾接パネル
１２弾接リップ
２０ドアウエザーストリップ
２１ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材
Ｂボディパネル
Ｄドアパネル
Ｇ隙間
Ｓ芯材
Ｔトランクリッド
Ｗ水

Claims

水の室内への侵入を防止するために取付パネル（１０）に弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材（２）を具備する自動車用のウエザーストリップであって、前記ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を、筒壁（２ａ）と中空部（２ｂ）とで構成される中空状に形成したことを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。
水の室内への侵入を防止するために取付パネル（１０）であるドアパネル（Ｄ）に弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材（２）を具備する自動車用のウエザーストリップであって、前記ウエザーストリップを、取付基部（３）と中空シール部（４）を備え、前記ドアパネルの取付部（１０ａ）に取付けられるドアウエザーストリップ（１ａ）とし、前記ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を、前記取付基部の車外側下端部に位置する小リップ部（５）に隣接して、その室内側に設けられ、かつ、筒壁（２ａ）と中空部（２ｂ）とで構成される中空状に形成したことを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。
水の室内への侵入を防止するために取付パネル（１０）であるボディパネル（Ｂ）に弾接し、比重が０．０５〜０．４であるＥＰＤＭ高発泡スポンジ材（２）を具備する自動車用のウエザーストリップであって、前記ウエザーストリップを、断面略Ｕ字状の取付基部（３）と中空シール部（４）を備え、トランクルームを形成する前記ボディパネルの取付フランジ（１０ｂ）に取付けられるトランクルームウエザーストリップ（１ｂ）とし、前記ＥＰＤＭ高発泡スポンジ材を、前記取付基部の車外側壁（３ａ）と、該車外側壁からボディパネルに向けて斜めに突設され、比重が０．４〜０．８である通常スポンジ材（８）との間に設けられ、かつ、筒壁（２ａ）と中空部（２ｂ）とで構成される中空状に形成したことを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。