JP2010120075A - Base shape for suspension component, method for manufacturing the same, and bar-like compound material - Google Patents
Base shape for suspension component, method for manufacturing the same, and bar-like compound material Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010120075A JP2010120075A JP2008298456A JP2008298456A JP2010120075A JP 2010120075 A JP2010120075 A JP 2010120075A JP 2008298456 A JP2008298456 A JP 2008298456A JP 2008298456 A JP2008298456 A JP 2008298456A JP 2010120075 A JP2010120075 A JP 2010120075A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- shaped
- aluminum alloy
- bar
- composite material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Abstract
Description
本発明は、サスペンション部品用素形材、サスペンション部品用素形材の製造方法および棒状複合材に関する。 The present invention relates to a suspension member base material, a suspension part base material manufacturing method, and a rod-shaped composite material.
アッパリンク、ロアリンク、ラジアスロッドなどサスペンション部品(サスペンションリンク)の素となる素形材(以下、「サスペンション部品用素形材」という。)には、鉄鋼材料が用いられていたが、車両の軽量化という観点から、アルミニウム合金材料が用いられることも多い。例えば、特許文献1〜3には、アルミニウム合金製のパイプ状部材の両端にアルミニウム合金製のエンド部材を摩擦圧接してなるサスペンション部品用素形材が開示されている。なお、サスペンション部品用素形材をアルミニウム合金製とする場合には、耐食性に優れた6000系アルミニウム合金を使用することが多い。
Steel materials were used as the base material for suspension parts (suspension links), such as upper links, lower links, and radius rods (hereinafter referred to as “suspension parts”). From the viewpoint of conversion, an aluminum alloy material is often used. For example,
6000系アルミニウム合金に代えて、これよりも強度の高い2000系や7000系のアルミニウム合金を使用すれば、サスペンション部品用素形材のさらなる軽量化を実現することができるが、6000系アルミニウム合金に比べて耐食性に劣るという問題がある。 If a 2000-series or 7000-series aluminum alloy having higher strength than this is used in place of the 6000-series aluminum alloy, it is possible to achieve further weight reduction of the shape material for suspension parts. There is a problem that it is inferior in corrosion resistance.
このような観点から、本発明は、高い耐食性を確保しつつ軽量化を図ることが可能なサスペンション部品用素形材およびその製造方法を提供することを課題とし、さらには、このようなサスペンション部品用素形材に好適に使用される棒状複合材を提供することを課題とする。 From such a viewpoint, it is an object of the present invention to provide a material for a suspension component that can be reduced in weight while ensuring high corrosion resistance, and a method for manufacturing the same. It is an object of the present invention to provide a rod-shaped composite material that is suitably used for a raw material.
このような課題を解決する本発明に係るサスペンション部品用素形材は、棒状部の両端にエンド部を接合してなるサスペンション部品用素形材であって、前記棒状部は、棒状の芯部と、当該芯部の外周面を被覆する被覆層とを備えており、前記芯部は、前記被覆層よりも強度の高いアルミニウム合金からなり、前記エンド部および前記被覆層は、前記芯部よりも耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金からなることを特徴とする。 A material for suspension parts according to the present invention for solving such a problem is a material for suspension parts formed by joining end portions to both ends of a rod-shaped portion, and the rod-shaped portion is a rod-shaped core portion. And a coating layer covering the outer peripheral surface of the core portion, the core portion is made of an aluminum alloy having higher strength than the coating layer, and the end portion and the coating layer are formed from the core portion. Is made of aluminum or aluminum alloy having high corrosion resistance.
本発明によれば、被覆層よりも強度の高いアルミニウム合金製の芯部を具備しているので、被覆層と同質のアルミニウムまたはアルミニウム合金のみで棒状部を形成する場合に比べて、棒状部の断面積を小さくすることが可能になり、ひいては、サスペンション部品用素形材の軽量化を図ることが可能になる。また、本発明によれば、芯部よりも耐食性の高いアルミニウム製またはアルミニウム合金製の被覆層およびエンド部で芯部を覆っているので、高い耐食性を確保することが可能となる。なお、芯部は、中実であってもよいし、管状(中空)であってもよい。 According to the present invention, since the core portion made of an aluminum alloy having higher strength than the coating layer is provided, the rod-shaped portion of the rod-shaped portion is formed as compared with the case where the rod-shaped portion is formed of only the same quality aluminum or aluminum alloy as the coating layer. It becomes possible to reduce the cross-sectional area, and as a result, it is possible to reduce the weight of the material for suspension parts. Further, according to the present invention, since the core portion is covered with the coating layer and the end portion made of aluminum or aluminum alloy having higher corrosion resistance than the core portion, it is possible to ensure high corrosion resistance. The core may be solid or tubular (hollow).
耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金として、例えば、JIS規格の1000系アルミニウム(純アルミニウム)や6000系アルミニウム合金(Al−Mg−Si系合金)などの耐食アルミニウム合金を使用する場合には、それよりも強度の高いアルミニウム合金として、例えば、ジュラルミンあるいは超ジュラルミンと呼ばれるJIS規格の2000系アルミニウム合金(Al−Cu−Mg系合金)や、超々ジュラルミンと呼ばれるJIS規格の7000系アルミニウム合金(Al−Zn−Mg系合金)といった高力アルミニウム合金を使用すればよい。 In the case of using a corrosion-resistant aluminum alloy such as JIS standard 1000 series aluminum (pure aluminum) or 6000 series aluminum alloy (Al-Mg-Si series alloy) as aluminum or aluminum alloy having high corrosion resistance, for example. As a high-strength aluminum alloy, for example, a JIS standard 2000 series aluminum alloy (Al-Cu-Mg series alloy) called duralumin or super duralumin, or a JIS standard 7000 series aluminum alloy (Al-Zn-Mg) called super duralumin. A high-strength aluminum alloy such as a base alloy may be used.
棒状部の端面にエンド部を接合する手段に制限はないが、摩擦圧接にて接合することが望ましい。摩擦圧接によれば、棒状部とエンド部を簡易迅速に接合することが可能になる。 The means for joining the end portion to the end face of the rod-like portion is not limited, but it is desirable to join by friction welding. According to the friction welding, the rod-shaped portion and the end portion can be simply and quickly joined.
本発明に係るサスペンション部品用素形材の製造方法は、棒状部の両端にエンド部を設けたサスペンション部品用素形材の製造方法であって、1000系アルミニウム製または6000系アルミニウム合金製の管材の内空部に2000系アルミニウム合金製または7000系アルミニウム合金製の棒材を挿入して棒状複合材を形成する複合材準備過程と、前記棒状複合材から、前記棒状部の素となる棒状素形材を形成する素形材準備過程と、前記棒状素形材の両端面のそれぞれに、前記エンド部の素となる高耐食性のアルミニウム合金製のブロック状素形材を摩擦圧接する摩擦圧接過程と、を含むことを特徴とする。 The manufacturing method of a suspension member shaped material according to the present invention is a method for manufacturing a suspension component shaped material in which end portions are provided at both ends of a rod-shaped portion, and is a tube material made of 1000 series aluminum or 6000 series aluminum alloy. A composite material preparation process in which a rod-shaped composite material is formed by inserting a rod material made of 2000-series aluminum alloy or 7000-series aluminum alloy into the inner space of the rod-shaped element, and a rod-shaped element that becomes the element of the rod-shaped section from the rod-shaped composite material A process for preparing a base material for forming a profile, and a friction welding process for friction-welding a block-shaped base material made of a highly corrosion-resistant aluminum alloy, which is a base of the end part, to each of both end faces of the rod-shaped base material It is characterized by including these.
本発明によれば、高い耐食性を確保しつつ軽量化を図ることが可能なサスペンション部品用素形材を、簡単に製造することが可能となる。なお、棒材は、中実であってもよいし、管状であってもよい。また、ブロック状素形材は、例えば、6000系のアルミニウム合金にて構成するとよい。6000系を選定すれば耐食性もよく、強度も比較的高いので好都合である。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to manufacture easily the shape | mold material for suspension components which can aim at weight reduction, ensuring high corrosion resistance. Note that the bar may be solid or tubular. The block-shaped material may be composed of, for example, a 6000 series aluminum alloy. The 6000 series is advantageous because it has good corrosion resistance and relatively high strength.
なお、棒状素形材およびブロック状素形材の形状が、棒状部およびエンド部の仕上形状から掛け離れているような場合には、前記摩擦圧接過程で得られた摩擦圧接部品に対して鍛造加工を施し(鍛造過程)、得られた鍛造品に対して溶体化処理、焼入れ処理および人工時効処理を施すとよい(T6処理過程)。いわゆるT6処理を行えば、摩擦圧接により形成された熱影響部(HAZ=Heat Affected Zone)の強度を向上させることが可能になり、さらには、摩擦圧接過程や鍛造過程で発生した残留応力を除去することが可能になる。 In addition, when the shape of the rod-shaped material and the block-shaped material is far from the finished shape of the rod-shaped part and the end part, the forging process is performed on the friction-welded part obtained in the friction welding process. (Forging process) and solution treatment, quenching treatment and artificial aging treatment may be performed on the obtained forged product (T6 treatment process). If so-called T6 treatment is performed, the strength of the heat affected zone (HAZ = Heat Affected Zone) formed by friction welding can be improved, and the residual stress generated in the friction welding process and forging process can be removed. It becomes possible to do.
前記複合材準備過程では、前記棒材が挿入された状態の前記管材に対して引抜加工、しごき加工またはスピニング加工を施すことで、前記棒材の外周面と前記管材の内周面とを密着させるとよい。このようにすると、棒材と管材の一体化が図られるようになるので、単一のアルミニウム合金からなる棒状部材と同等の加工性を確保することが可能となる。 In the composite material preparation process, the outer peripheral surface of the bar member and the inner peripheral surface of the pipe member are brought into close contact with each other by subjecting the pipe member in a state where the bar member is inserted to drawing, ironing or spinning. It is good to let them. If it does in this way, since integration of a bar and a tube comes to be aimed at, it becomes possible to ensure workability equivalent to a bar-shaped member which consists of a single aluminum alloy.
本発明に係る棒状複合材は、管材の内空部に棒材を挿入して構成した棒状複合材であって、前記棒材は、前記管材よりも強度の高いアルミニウム合金からなり、前記管材は、前記棒材よりも耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、前記棒材の外周面と前記管材の内周面とが密着していることを特徴とする。 A rod-shaped composite material according to the present invention is a rod-shaped composite material configured by inserting a rod material into an inner space of a tube material, wherein the rod material is made of an aluminum alloy having higher strength than the tube material, and the tube material is It is made of aluminum or aluminum alloy having higher corrosion resistance than the bar material, and the outer peripheral surface of the bar material and the inner peripheral surface of the tube material are in close contact with each other.
本発明に係る棒状複合材によれば、管材と同質のアルミニウムまたはアルミニウム合金のみで棒状部材を形成する場合に比べて強度が高まるので、棒状部分の断面積を小さくすることが可能になり、ひいては、その軽量化を図ることが可能になる。また、棒材よりも耐食性の高いアルミニウム製またはアルミニウム合金製の管材で棒材を覆っているので、高い耐食性を維持することが可能となる。なお、棒材は、中実であってもよいし、管状であってもよい。 According to the rod-shaped composite material according to the present invention, the strength is increased as compared with the case where the rod-shaped member is formed only of aluminum or aluminum alloy of the same quality as the tube material, so that the cross-sectional area of the rod-shaped portion can be reduced, and consequently The weight can be reduced. In addition, since the bar is covered with a pipe made of aluminum or aluminum alloy having higher corrosion resistance than the bar, high corrosion resistance can be maintained. Note that the bar may be solid or tubular.
本発明に係るサスペンション部品用素形材および棒状複合材によれば、高い耐食性を確保しつつ軽量化を図ることが可能となる。
また、本発明に係るサスペンション部品用素形材の製造方法によれば、高い耐食性を確保しつつ軽量化を図ることが可能なサスペンション部品用素形材を容易に得ることが可能となる。
According to the base material for suspension parts and the rod-shaped composite material according to the present invention, it is possible to reduce the weight while ensuring high corrosion resistance.
In addition, according to the method for manufacturing a suspension member shaped material according to the present invention, it is possible to easily obtain a suspension component shaped material that can achieve weight reduction while ensuring high corrosion resistance.
本実施形態に係るサスペンション部品用素形材は、アッパリンク、ロアリンク、ラジアスロッドといったサスペンション部品の素となる部材である。 The material for suspension component according to the present embodiment is a member that is a component of the suspension component, such as an upper link, a lower link, and a radius rod.
図1に示すように、本実施形態に係るサスペンション部品用素形材Sは、棒状部1の両端面のそれぞれに、エンド部2を接合して構成したものである。
As shown in FIG. 1, the suspension component base material S according to this embodiment is configured by joining
棒状部1は、棒状の芯部1aと、芯部1aの外周面を被覆する管状の被覆層1bとを備えている。図1の(b)に示すように、芯部1aは中実であり、芯部1aの外周面は、被覆層1bの内周面に密着している。図1の(a)に示すように、被覆層1bは、芯部1aの全長に亘って形成されており、被覆層1bの長手方向の端面は、芯部1aの長手方向の端面と面一になっている。
The rod-
芯部1aは、被覆層1bよりも強度の高いアルミニウム合金からなり、被覆層1bは、芯材1aよりも耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金からなる。
The
本実施形態の芯部1aは、JIS規格の7075アルミニウム合金からなる。7075アルミニウム合金は、アルミニウム合金の中で最も高い強度をもつAl−Zn−Mg−Cu系合金の一種であり、超々ジュラルミンと呼ばれる7000系アルミニウム合金(Al−Zn−Mg系合金)に分類されるものである。なお、7075アルミニウム合金以外の7000系アルミニウム合金にて芯部1aを構成してもよいし、ジュラルミン若しくは超ジュラルミンと呼ばれるJIS規格の2000系アルミニウム合金(Al−Cu−Mg系合金)にて芯部1aを構成しても差し支えない。
The
本実施形態の被覆層1bは、JIS規格の6061アルミニウム合金からなる。6061アルミニウム合金は、耐食性に優れたアルミニウム合金であり、6000系アルミニウム合金(Al−Mg−Si系合金)に分類されるものである。なお、6061アルミニウム合金以外の6000系アルミニウム合金(Al−Mg−Si系合金)にて被覆層1bを構成してもよいし、1000系アルミニウム(純アルミニウム)にて被覆層1bを構成しても差し支えない。
The
なお、棒状部1の強度(耐力)は、芯部1aおよび被覆層1bのそれぞれの材料強度(耐力)と、芯部1aと被覆層1bの断面比率とに基づいて算出することができる。例えば、後記するT6処理過程を経た後の7075アルミニウム合金の強度が510N/mm2であり、6061アルミニウム合金の強度が280N/mm2であり、芯部1aと被覆層1bの断面比率が8:2である場合、棒状部1の強度は、464N/mm2(=510×0.8+280×0.2)となる。
In addition, the intensity | strength (proof stress) of the rod-
エンド部2は、棒状部1の端面に接合されている。エンド部2の接合端面2aは、芯部1aおよび被覆層1bの両方に摩擦圧接されており、芯部1aの長手方向の端面を完全に覆い隠している。なお、棒状部1とエンド部2の接合方法に制限はなく、摩擦圧接のほか、例えば溶接により両者を接合してもよい。
The
エンド部2は、芯部1aよりも耐食性が高く且つ必要な強度を有するアルミニウムまたはアルミニウム合金からなる。本実施形態のエンド部2は、JIS規格の6061アルミニウム合金からなる。
The
次に、サスペンション部品用素形材Sの製造方法を説明する。
本実施形態の製造方法は、図2の(a)に示すように、棒状部1(図1参照)の素となる棒状素形材1’の両端面のそれぞれに、エンド部2(図1参照)の素となるブロック状素形材2’を摩擦圧接し、得られた摩擦圧接部品Fwに対して鍛造加工とT6処理を施す、というものであり、複合材準備過程と、素形材準備過程と、摩擦圧接過程と、鍛造過程と、T6処理過程とを含んでいる。
Next, a method for manufacturing the suspension member base material S will be described.
As shown in FIG. 2A, the manufacturing method according to the present embodiment is provided with end portions 2 (FIG. 1) on both end surfaces of a rod-shaped
複合材準備過程は、棒状素形材1’の素となる棒状複合材10(図3の(b)参照)を製造する過程である。本実施形態の複合材準備過程では、図3の(a)に示すように、管材1Bの内空部に棒材1Aを挿入し、棒材1Aが挿入された状態の管材1Bに対して引抜加工を施すことで、図3の(b)に示す棒状複合材10を製造している。引抜加工を行うと、管材1Bが縮径し、棒材1Aの外周面と管材1Bの内周面とが密着した棒状複合材10が得られる。なお、棒材1Aは、芯部1a(図1参照)の素となる部材であり、7075アルミニウム合金製の押出形材からなる。また、管材1Bは、被覆層1b(図1参照)の素となる部材であり、6061アルミニウム合金製の中空押出形材からなる。
The composite material preparation process is a process of manufacturing the bar-shaped composite material 10 (see FIG. 3B) that is the base material of the bar-shaped material 1 '. In the composite material preparation process of the present embodiment, as shown in FIG. 3A, the
素形材準備過程は、棒状複合材10から棒状素形材1’を形成する過程である。本実施形態の素形材準備過程では、棒状複合材10を適宜な長さで切断することで、棒状素形材1’を得ている。また、素形材準備過程では、ブロック状素形材2’(図2の(a)参照)も形成する。図示は省略するが、ブロック状素形材2’は、例えば、6061アルミニウム合金製の押出形材を適宜な長さで切断することで得ることができる。
The raw material preparation process is a process of forming the bar-shaped
摩擦圧接過程は、図2の(a)に示すように、棒状素形材1’の両端面のそれぞれに、ブロック状素形材2’を摩擦圧接し、摩擦圧接部品Fwを得る過程である。具体的には、図示せぬ摩擦圧接装置のクランプで棒状素形材1’を把持するとともに、摩擦圧接装置の回転主軸に設けたチャックでブロック状素形材2’を把持し、ブロック状素形材2’を回転させつつ棒状素形材1’の長手方向の端面に突き合せればよい。なお、摩擦圧接の過程で接合部の外周側に押し出されたバリ3は、鍛造過程を行う前に切除する。
As shown in FIG. 2A, the friction welding process is a process in which the block-shaped
鍛造過程は、摩擦圧接過程で得られた摩擦圧接部品Fwに対して鍛造加工を施し、図2の(b)に示すような形態の鍛造品Foを得る過程である。本実施形態の鍛造過程では、熱間の型鍛造にてブロック状素形材2’に対して鍛造加工を行い、サスペンション部品用素形材Sの仕上形状に近似した形状の鍛造品Foを製造する。その後必要に応じて、鍛造品Foに機械加工を施し、鍛造の過程で発生するバリや、鍛造型の抜き勾配によって不可避的に形成される余肉などを切除する。なお、棒状部1と棒状素形材1’とで断面形状等が異なる場合には、棒状素形材1’にも鍛造加工を施す。
The forging process is a process of forging the friction welding part Fw obtained in the friction welding process to obtain a forged product Fo having a form as shown in FIG. In the forging process of the present embodiment, forging is performed on the block-shaped
T6処理過程は、鍛造過程で得られた鍛造品Foに対して溶体化処理、焼入れ処理および人工時効処理を施す過程である。T6処理を行えば、摩擦圧接により形成された熱影響部の強度を向上させること可能になり、さらには、摩擦圧接過程や鍛造過程で発生した残留応力を除去することが可能になる。T6処理過程を経ると、図1に示すサスペンション部品用素形材Sとなる。 The T6 treatment process is a process of subjecting the forged product Fo obtained in the forging process to solution treatment, quenching treatment, and artificial aging treatment. When the T6 process is performed, the strength of the heat affected zone formed by friction welding can be improved, and further, residual stress generated in the friction welding process and forging process can be removed. After passing through the T6 process, the suspension part shaped material S shown in FIG. 1 is obtained.
以上説明した本実施形態に係るサスペンション部品用素形材Sによれば、被覆層1bよりも強度の高いアルミニウム合金製の芯部1aを具備しているので、被覆層1bと同質のアルミニウムまたはアルミニウム合金のみで棒状部1を形成する場合に比べて、棒状部1の断面積を小さくすることが可能になり、ひいては、棒状部1の軽量化を図ることが可能になる。軽量化の程度は、サスペンション部品用素形材Sの寸法・形状等によって異なるが、引張強度のみに着目して検討すると、芯部1aと被覆層1bの断面比率を8:2とした場合、前述の通り、6061アルミニウム合金の強度が280N/mm2であるのに対し、7075アルミニウム合金と6061アルミニウム合金とを複合化した棒状部1の強度は464N/mm2となるので、その重量(断面積)は、280/464=60%となる。すなわち、7075アルミニウム合金と6061アルミニウム合金とを複合化した棒状部1を用いると、6061アルミニウム合金のみで形成した場合に比べて、重量は40%軽量化する。
According to the suspension component shaped material S according to the present embodiment described above, the
また、サスペンション部品用素形材Sによれば、芯部1aよりも耐食性の高いアルミニウム合金製の被覆層1bおよびエンド部2で芯部1aを覆っているので、高い耐食性を確保することが可能となる。
Also, according to the suspension member base material S, the
また、本実施形態に係るサスペンション部品用素形材Sの製造方法によれば、高い耐食性を確保しつつ軽量化を図ることが可能なサスペンション部品用素形材Sを、簡単に製造することが可能となる。特に本実施形態では、棒状部1とエンド部2とを摩擦圧接にて接合しているので、両者を簡易迅速に接合することが可能になる。
In addition, according to the manufacturing method of the suspension component material S according to the present embodiment, it is possible to easily manufacture the suspension component material S that can achieve weight reduction while ensuring high corrosion resistance. It becomes possible. In particular, in the present embodiment, since the rod-
なお、本実施形態では、棒状複合材10の製造方法として、棒材1Aが挿入された状態の管材1Bに対して引抜加工を施す方法を例示したが、棒状複合材10の製造方法を限定する趣旨ではない。図示は省略するが、棒材1Aが挿入された状態の管材1Bに対してしごき加工やスピニング加工を施すことで、管材1Bと棒材1Aとが密着した棒状複合材10を製造してもよい。
In the present embodiment, as a method for manufacturing the rod-shaped
また、本実施形態では、棒状複合材10の製造方法として、管材1Bの内径よりも小さな外径の棒材1Aを管材1Bの内空部に遊挿し、管材1Bを縮径させることで、管材1Bと棒材1Aとが密着した棒状複合材10を製造する方法を例示したが、管材1Bの内径と同一もしくはやや大きな外径の棒材1Aを管材1Bの内空部に押し込んで(嵌合して)、管材1Bと棒材1Aとが密着した棒状複合材10を製造してもよい。
Moreover, in this embodiment, as a manufacturing method of the rod-shaped
本実施形態では、エンド部2の仕上形状から掛け離れた形状のブロック状素形材2’を棒状素形材1’に接合し、鍛造過程を行ってブロック状素形材2’をエンド部2の仕上形状に近づける場合を例示したが、ブロック状素形材2’の形態等を限定する趣旨ではない。図示は省略するが、エンド部2と同一形状のブロック状素形材もしくはエンド部2に近似した形状のブロック状素形材を棒状素形材1’に接合してもよい。このようなブロック状素形材を使用すれば、荒型が不要になるなど、鍛造回数を削減することが可能になり、場合によっては、鍛造過程を省略することが可能になる。
In the present embodiment, the block-shaped
本実施形態では、棒状部1の断面形状を円形とした場合を例示したが、棒状部1の断面形状を限定する趣旨ではない。また、本実施形態では、棒状部1の芯部1a(棒材1A)が中実である場合を例示したが、管状(中空)の芯部1a(棒材1A)としても差し支えない。
In this embodiment, although the case where the cross-sectional shape of the rod-shaped
本実施形態では、押出形材からなるブロック状素形材2’を例示したが、鋳造品からなるブロック状素形材を使用しても差し支えない。
In the present embodiment, the block-shaped
S サスペンション部品用素形材
1 棒状部
1a 芯部
1b 被覆層
2 エンド部
1’ 棒状素形材
2’ ブロック状素形材
10 棒状複合材
1A 棒材
1B 管材
Fw 摩擦圧接部品
Fo 鍛造品
S Material for
Claims (6)
前記棒状部は、棒状の芯部と、当該芯部の外周面を被覆する被覆層とを備えており、
前記芯部は、前記被覆層よりも強度の高いアルミニウム合金からなり、
前記エンド部および前記被覆層は、前記芯部よりも耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金からなることを特徴とするサスペンション部品用素形材。 A material for suspension parts formed by joining end portions to both ends of a rod-shaped portion,
The rod-shaped portion includes a rod-shaped core portion and a coating layer covering the outer peripheral surface of the core portion,
The core portion is made of an aluminum alloy having a higher strength than the coating layer,
The end part and the covering layer are made of aluminum or an aluminum alloy having higher corrosion resistance than the core part.
1000系アルミニウム製または6000系アルミニウム合金製の管材の内空部に2000系アルミニウム合金製または7000系アルミニウム合金製の棒材を挿入して棒状複合材を形成する複合材準備過程と、
前記棒状複合材から、前記棒状部の素となる棒状素形材を形成する素形材準備過程と、
前記棒状素形材の両端面のそれぞれに、前記エンド部の素となる高耐食性のアルミニウム合金製のブロック状素形材を摩擦圧接する摩擦圧接過程と、を含むことを特徴とするサスペンション部品用素形材の製造方法。 A manufacturing method of a suspension member shaped material provided with end portions at both ends of a rod-shaped portion,
A composite material preparation process in which a rod-shaped composite material is formed by inserting a rod material made of 2000-series aluminum alloy or 7000-series aluminum alloy into the inner space of a tube material made of 1000-series aluminum or 6000-series aluminum alloy;
From the rod-shaped composite material, a raw material preparation process for forming a rod-shaped material that is a raw material of the rod-shaped portion;
A friction welding process for friction-welding a block-shaped material made of a highly corrosion-resistant aluminum alloy, which is a material of the end portion, to each of both end faces of the rod-shaped material. A manufacturing method of a raw material.
1000系アルミニウム製または6000系アルミニウム合金製の管材の内空部に2000系アルミニウム合金製または7000系アルミニウム合金製の棒材を挿入して棒状複合材を形成する複合材準備過程と、
前記棒状複合材から、前記棒状部の素となる棒状素形材を形成する素形材準備過程と、
前記棒状素形材の両端面のそれぞれに、前記エンド部の素となる高耐食性のアルミニウム合金製のブロック状素形材を摩擦圧接する摩擦圧接過程と、
前記摩擦圧接過程で得られた摩擦圧接部品に対して鍛造加工を施す鍛造過程と、
前記鍛造過程で得られた鍛造品に対して溶体化処理、焼入れ処理および人工時効処理を施すT6処理過程と、を含むことを特徴とするサスペンション部品用素形材の製造方法。 A manufacturing method of a suspension member shaped material provided with end portions at both ends of a rod-shaped portion,
A composite material preparation process in which a rod-shaped composite material is formed by inserting a rod material made of 2000-series aluminum alloy or 7000-series aluminum alloy into the inner space of a tube material made of 1000-series aluminum or 6000-series aluminum alloy;
From the rod-shaped composite material, a raw material preparation process for forming a rod-shaped material that is a raw material of the rod-shaped portion;
A friction welding process of friction welding the block-shaped material made of a highly corrosion-resistant aluminum alloy that becomes the element of the end part to each of both end faces of the rod-shaped material;
A forging process for forging a friction welding part obtained in the friction welding process;
And a T6 treatment process for subjecting the forged product obtained in the forging process to a solution treatment, a quenching process, and an artificial aging process.
前記棒材は、前記管材よりも強度の高いアルミニウム合金からなり、
前記管材は、前記棒材よりも耐食性の高いアルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、
前記棒材の外周面と前記管材の内周面とが密着していることを特徴とする棒状複合材。 A rod-shaped composite material configured by inserting a rod into the inner space of the pipe,
The bar is made of an aluminum alloy having a higher strength than the pipe,
The tube material is made of aluminum or aluminum alloy having higher corrosion resistance than the bar material,
A bar-shaped composite material, wherein an outer peripheral surface of the bar member and an inner peripheral surface of the pipe member are in close contact with each other.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008298456A JP5098968B2 (en) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Suspension component shaped material and method of manufacturing suspension component shaped material |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008298456A JP5098968B2 (en) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Suspension component shaped material and method of manufacturing suspension component shaped material |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010120075A true JP2010120075A (en) | 2010-06-03 |
JP5098968B2 JP5098968B2 (en) | 2012-12-12 |
Family
ID=42321873
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008298456A Active JP5098968B2 (en) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Suspension component shaped material and method of manufacturing suspension component shaped material |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5098968B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20180079516A (en) * | 2016-12-30 | 2018-07-11 | 명화공업주식회사 | Steel insert type aluminium suspension parts |
WO2019167501A1 (en) * | 2018-03-01 | 2019-09-06 | 株式会社神戸製鋼所 | Dissimilar material bonding method, bonding auxiliary member, and dissimilar material bonding joint |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5714415A (en) * | 1980-06-27 | 1982-01-25 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Production of laminated metallic bar material |
JPS6343719A (en) * | 1986-08-08 | 1988-02-24 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Manufacture for composite material |
JPS6471545A (en) * | 1987-09-11 | 1989-03-16 | Mazda Motor | Production of exhaust valve |
JPH05341A (en) * | 1991-06-26 | 1993-01-08 | Toa Steel Co Ltd | Aluminum clad steel pipe and method and apparatus for producing this pipe |
JPH0911721A (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-14 | Nippon Light Metal Co Ltd | Torque rod and manufacture thereof |
-
2008
- 2008-11-21 JP JP2008298456A patent/JP5098968B2/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5714415A (en) * | 1980-06-27 | 1982-01-25 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Production of laminated metallic bar material |
JPS6343719A (en) * | 1986-08-08 | 1988-02-24 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Manufacture for composite material |
JPS6471545A (en) * | 1987-09-11 | 1989-03-16 | Mazda Motor | Production of exhaust valve |
JPH05341A (en) * | 1991-06-26 | 1993-01-08 | Toa Steel Co Ltd | Aluminum clad steel pipe and method and apparatus for producing this pipe |
JPH0911721A (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-14 | Nippon Light Metal Co Ltd | Torque rod and manufacture thereof |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20180079516A (en) * | 2016-12-30 | 2018-07-11 | 명화공업주식회사 | Steel insert type aluminium suspension parts |
WO2019167501A1 (en) * | 2018-03-01 | 2019-09-06 | 株式会社神戸製鋼所 | Dissimilar material bonding method, bonding auxiliary member, and dissimilar material bonding joint |
JP2019150839A (en) * | 2018-03-01 | 2019-09-12 | 株式会社神戸製鋼所 | Dissimilar material bonding method, bonding auxiliary member and dissimilar material bonded joint |
JP7131927B2 (en) | 2018-03-01 | 2022-09-06 | 株式会社神戸製鋼所 | Dissimilar Material Joining Method, Joining Auxiliary Member, and Dissimilar Material Joining Joint |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5098968B2 (en) | 2012-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101484266B (en) | Friction welded part, suspension rod having the friction welded part, and joining method | |
US8740042B2 (en) | Friction-welded part and method of friction welding | |
JP5010196B2 (en) | Heat-resistant aluminum alloy shape manufacturing method, heat-resistant aluminum alloy shape material and heat-resistant aluminum alloy shape forming apparatus | |
US9895733B2 (en) | Systems and methods for extruding tubes | |
JP2007505789A (en) | Compound steering rack | |
JP5098968B2 (en) | Suspension component shaped material and method of manufacturing suspension component shaped material | |
EP2808117B1 (en) | Method of manufacturing a welded connection between a high strengh aluminium part containing copper and another part using the CMT welding process | |
JP6378317B2 (en) | Fastening member and bar member for fastening member | |
US7862903B2 (en) | Monolithic and bi-functional extruded structural element | |
JP5060086B2 (en) | Suspension component and method for manufacturing suspension component | |
ES2857579T3 (en) | A connecting pipe and its manufacturing method | |
US5309748A (en) | Metal extrusion | |
CN101500743A (en) | Friction welded part and method of friction welding | |
CN106345964B (en) | A kind of cold-heading molding technique of Axle of bicycle | |
JP6446124B2 (en) | Method for producing aluminum alloy pipe excellent in corrosion resistance and workability | |
RU2293784C1 (en) | Magnesium-based alloy and an article made therefrom | |
JP2005519771A (en) | Lightweight component and method for manufacturing the same | |
JP2006193765A (en) | Method for producing member made of aluminum alloy | |
JP6371468B2 (en) | Forging method | |
TWI569902B (en) | Bicycle frame pipe system | |
JP2007518428A (en) | Manufacturing method for jewelry products | |
JP4201761B2 (en) | Method for producing aluminum alloy member | |
JP2003225734A (en) | Unified molding method of aluminum alloy casing for bus bar | |
JP2010179345A (en) | Extrusion apparatus and method of producing extruded material | |
JPH11279725A (en) | Torque rod and its production |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110105 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120229 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120313 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120507 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120828 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120910 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151005 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5098968 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |