JP2010117049A

JP2010117049A - Refrigerated vehicle

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Publication number: JP2010117049A
Application number: JP2008288995A
Authority: JP
Inventors: Yasukazu Sugitani; 康和杉谷
Original assignee: HIRADE DENSOBU CORP; Denso Corp
Current assignee: HIRADE DENSOBU CORP; Denso Corp
Priority date: 2008-11-11
Filing date: 2008-11-11
Publication date: 2010-05-27

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress temperature rise of a heat insulation target in a first heat insulating chamber and prevent temperature decline in a second heat insulating chamber. <P>SOLUTION: Ventilation ports 14, 15 for making air flow between the first and second heat insulating chambers 11, 12 are opened on the upper part of the first heat insulating chamber 11. A cold air passage 18 where a cooling heat exchanger 17 and an air blower 19 are arranged is defined and formed in the first heat insulating chamber 11, and is constituted to indirectly cool the first heat insulating chamber 11 by flowing of cold air cooled by the cooling heat exchanger 17. Upstream side ends 18b, 20a of the cold air passage 18 are opened on the upper side of the first heat insulating chamber 11 to face the horizontal direction, and a downstream side end 18a of the cold air passage 18 is opened on the upper side of the first heat insulating chamber 11 and lower side from the ventilation ports 14, 15 to face the upper direction. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、冷却用熱交換器で冷却された冷風によって２つの保冷室を冷却する冷凍車に関する。 The present invention relates to a refrigeration vehicle that cools two cold storage chambers with cold air cooled by a cooling heat exchanger.

従来、特許文献１には、冷却用熱交換器をなす蒸発器を２つの保冷室のそれぞれに配置し、２つの保冷室のそれぞれにおいて蒸発器で冷却された冷風を吹き出すことによって２つの保冷室を冷却する冷凍車が記載されている。
特開平３−３１６７３号公報 Conventionally, in Patent Document 1, an evaporator constituting a heat exchanger for cooling is arranged in each of two cold insulation chambers, and two cold insulation chambers are blown out by blowing out cold air cooled by the evaporator in each of the two cold insulation chambers. A refrigeration vehicle for cooling is described.
JP-A-3-31673

図３（ａ）は、本発明者が検討した冷凍車（以下、検討例１と言う。）を示している。この検討例１は、第１、第２の２つの保冷室１１、１２のうち第１保冷室１１のみに蒸発器１７を配置したものであり、図３（ａ）の矢印Ｘ１のように蒸発器１７で冷却された冷風を第１保冷室１１に吹き出し、図３（ａ）の矢印Ｘ２、Ｘ３のように第１、第２保冷室１１、１２間で空気を適度に流通させている。これにより、第１保冷室１１を設定温度の低い低温室とし、第２保冷室１２を第１保冷室１１よりも設定温度の高い中温室とすることができる。 FIG. 3A shows a refrigeration vehicle (hereinafter referred to as Study Example 1) studied by the present inventor. In this examination example 1, the evaporator 17 is arranged only in the first cold insulation chamber 11 out of the first and second cold insulation chambers 11 and 12, and evaporation is performed as indicated by an arrow X1 in FIG. The cool air cooled by the vessel 17 is blown out into the first cold chamber 11 and air is appropriately circulated between the first and second cold chambers 11 and 12 as indicated by arrows X2 and X3 in FIG. Thereby, the 1st cold storage room 11 can be used as a low temperature room with a low preset temperature, and the 2nd cold storage room 12 can be used as a middle greenhouse whose preset temperature is higher than the 1st cold storage room 11.

この検討例によると、第１保冷室１１のみに蒸発器１７を配置しているので、第１、第２保冷室１１、１２のそれぞれに蒸発器１７を配置する場合に比べてコストを低減できる。 According to this examination example, since the evaporator 17 is disposed only in the first cold storage chamber 11, the cost can be reduced as compared with the case where the evaporator 17 is disposed in each of the first and second cold storage chambers 11 and 12. .

しかしながら、この検討例１によると、蒸発器１７で冷却された冷風を第１保冷室１１に吹き出して直接冷却を行うので、第１保冷室１１の保冷対象物１の温度が設定温度よりも上昇してしまうという問題がある。 However, according to this examination example 1, since the cold air cooled by the evaporator 17 is blown out directly to the first cold storage chamber 11 to perform direct cooling, the temperature of the cold object 1 in the first cold storage chamber 11 rises above the set temperature. There is a problem of end up.

この理由は次の通りである。検討例１では、図３（ａ）の矢印Ｘ３のように第１保冷室１１に第２保冷室１２の比較的温度の高い空気が戻ってくるようになっている。また、検討例１では、第１保冷室１１の開閉扉（図示せず）を開けて保冷対象物１を搬入・搬出することによって、第１保冷室１１に外部の暖気が流入する。 The reason is as follows. In Study Example 1, the relatively cool air in the second cold insulation chamber 12 returns to the first cold insulation chamber 11 as indicated by an arrow X3 in FIG. Further, in Study Example 1, external warm air flows into the first cold insulation chamber 11 by opening and closing the door (not shown) of the first cold insulation chamber 11 and carrying the cold insulation object 1 in and out.

しかるに、検討例１では、第１保冷室１１において直接冷却を行うので、図３（ａ）の矢印Ｘ４のように空気の吹き出しおよび吸い込みに伴う空気流れが第１保冷室１１全体に生じ、第２保冷室１２から戻ってきた比較的温度の高い空気や外部から第１保冷室１１に流入した暖気がこの空気流れに乗って保冷対象物１に当たってしまう結果、保冷対象物１の温度が設定温度よりも上昇してしまうのである。 However, in the examination example 1, since the first cooling chamber 11 is directly cooled, the air flow accompanying the blowing and sucking of air is generated in the entire first cooling chamber 11 as indicated by the arrow X4 in FIG. 2 Air having a relatively high temperature returned from the cold insulation chamber 12 or warm air flowing from the outside into the first cold insulation chamber 11 rides on this air flow and hits the cold insulation object 1, so that the temperature of the cold insulation object 1 is set to the set temperature. Rather than rise.

そこで、本発明者は、図３（ｂ）に示す冷凍車（以下、検討例２と言う。）を検討した。この検討例２は、第１保冷室１１において間接冷却を行うようにしたものであり、冷風が流通する冷風通路１８を第１保冷室１１の内壁１１ａ〜１１ｃに沿って区画形成し、冷風通路１８を流れる冷風によって第１保冷室１１を間接的に冷却するようにしている。 Therefore, the present inventor examined a refrigerator car (hereinafter referred to as Study Example 2) shown in FIG. In this examination example 2, indirect cooling is performed in the first cold insulation chamber 11, and the cold air passage 18 through which the cold air flows is partitioned along the inner walls 11 a to 11 c of the first cold insulation chamber 11. The first cold storage chamber 11 is indirectly cooled by the cold air flowing through 18.

これによると、図３（ｂ）の矢印Ｙ１のように第２保冷室１２から戻ってきた比較的温度の高い空気が冷風通路１８を流れて蒸発器１７側に吸い込まれるので、第２保冷室１２から戻ってきた比較的温度の高い空気が保冷対象物１に直接当たることを防止できる。 According to this, air having a relatively high temperature returned from the second cold insulation chamber 12 flows through the cold air passage 18 and is sucked into the evaporator 17 as indicated by an arrow Y1 in FIG. Therefore, it is possible to prevent the air having a relatively high temperature returned from 12 from directly hitting the cold object 1.

また、空気の吹き出しと吸い込みとに伴う空気流れが保冷対象物１の周りに生じず、図３（ｂ）の矢印Ｙ２、Ｙ３のように自然対流しか生じないので、外部から第１保冷室１１に流入した暖気を第１保冷室１１の上部に滞留させることができる。このため、この暖気が保冷対象物１に当たることを抑制できる。これらの結果、保冷対象物１の温度上昇を抑制することができる。 Further, the air flow accompanying the blowing and sucking of air does not occur around the object 1 and only natural convection occurs as indicated by the arrows Y2 and Y3 in FIG. The warm air that has flowed into the first cooling chamber 11 can be retained in the upper part. For this reason, it can suppress that this warm air hits the cold insulation target object 1. FIG. As a result, the temperature rise of the cold insulation object 1 can be suppressed.

しかしながら、この検討例２によると、第１保冷室１１では、冷風通路１８の通風抵抗が第２保冷室１２の通風抵抗よりも大きいので、図３（ｂ）の矢印Ｙ４のように冷風通路１８から第２保冷室１２に流出する冷風が多くなりすぎて第２保冷室１２が設定温度よりも低くなりすぎてしまうという問題がある。 However, according to this examination example 2, in the 1st cold storage room 11, since the ventilation resistance of the cold wind path 18 is larger than the ventilation resistance of the 2nd cold storage room 12, the cold wind path 18 is shown as arrow Y4 of FIG.3 (b). Therefore, there is a problem that the amount of cool air flowing out to the second cold insulation chamber 12 becomes excessive and the second cold insulation chamber 12 becomes too lower than the set temperature.

本発明は上記点に鑑みて、第１保冷室の保冷対象物の温度上昇を抑制し、かつ第２保冷室の温度低下を防止することを目的とする。 In view of the above points, an object of the present invention is to suppress an increase in the temperature of a cold object in a first cold chamber and to prevent a temperature decrease in a second cold chamber.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、第１保冷室（１１）および第２保冷室（１２）が区画形成された保冷庫（１０）と、
第１保冷室（１１）の空気を冷却する冷却用熱交換器（１７）と、
第１保冷室（１１）の空気が冷却用熱交換器（１７）を通過するように空気流れを発生させる送風機（１９）とを備え、
第１保冷室（１１）の上部には、第２保冷室（１２）との間で空気を流通させるための通風口（１４、１５）が開口し、
第１保冷室（１１）には、冷却用熱交換器（１７）および送風機（１９）が配置される冷風通路（１８）が区画形成され、
冷風通路（１８）は、冷却用熱交換器（１７）で冷却された冷風が流れることで第１保冷室（１１）を間接的に冷却するように構成され、
冷風通路（１８）の上流側端部（１８ｂ、２０ａ）は、第１保冷室（１１）の上部にて水平方向を向いて開口し、
冷風通路（１８）の下流側端部（１８ａ）は、第１保冷室（１１）の上部、かつ通風口（１４、１５）よりも下方側にて、上方を向いて開口していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1, a cold storage (10) in which the first cold storage chamber (11) and the second cold storage chamber (12) are partitioned,
A cooling heat exchanger (17) for cooling the air in the first cold room (11);
A blower (19) for generating an air flow so that the air in the first cold room (11) passes through the cooling heat exchanger (17),
Ventilation holes (14, 15) for circulating air between the second cold insulation chamber (12) are opened above the first cold insulation chamber (11),
A cold air passage (18) in which the cooling heat exchanger (17) and the blower (19) are arranged is defined in the first cold storage chamber (11),
The cold air passage (18) is configured to indirectly cool the first cold insulation chamber (11) by flowing the cold air cooled by the cooling heat exchanger (17),
The upstream end (18b, 20a) of the cold air passage (18) opens in the horizontal direction at the upper part of the first cold insulation chamber (11),
The downstream end (18a) of the cold air passage (18) is open upward and on the upper side of the first cold insulation chamber (11) and below the ventilation ports (14, 15). Features.

これによると、第１保冷室（１１）を間接的に冷却する冷風通路（１８）の上流側端部（１８ｂ、２０ａ）を、第１保冷室（１１）の上方部にて水平方向に開口させているので、空気の吸い込みに伴う空気流れの発生を抑制することができる。 According to this, the upstream end (18b, 20a) of the cool air passage (18) for indirectly cooling the first cold insulation chamber (11) is opened in the horizontal direction above the first cold insulation chamber (11). Therefore, it is possible to suppress the generation of air flow due to air suction.

また、冷風通路（１８）の下流側端部（１８ａ）を第１保冷室（１１）の上部にて上方を向いて開口させているので、空気の吹き出しに伴う空気流れの発生を抑制することができる。 Moreover, since the downstream end part (18a) of the cold air passage (18) is opened upward in the upper part of the first cold insulation chamber (11), it is possible to suppress the generation of an air flow accompanying the blowing of air. Can do.

さらに、冷風通路（１８）の下流側端部（１８ａ）を第２保冷室（１２）との通風口（１４、１５）よりも下方側にて上方を向いて開口させているので、第１保冷室（１１）側の通風抵抗が第２保冷室（１２）側の通風抵抗よりも大きくなりすぎることを回避でき、ひいては第２保冷室（１２）に流出する冷風が多くなりすぎることを防止することができる。 Furthermore, since the downstream end (18a) of the cold air passage (18) is opened downwardly from the ventilation port (14, 15) with the second cold storage chamber (12), the first end is opened. It is possible to avoid that the ventilation resistance on the side of the cold insulation chamber (11) is excessively larger than the ventilation resistance on the side of the second cold insulation chamber (12), and consequently prevent the cold air flowing out into the second cold insulation chamber (12) from being excessively increased. can do.

以上のことから、第１保冷室（１１）に空気流れが発生することを抑制して第１保冷室の保冷対象物の温度上昇を抑制することができるとともに、第２保冷室（１２）に流出する冷風が多くなりすぎることを防止して第２保冷室の温度低下を防止することができる。 From the above, it is possible to suppress the generation of air flow in the first cold room (11) and suppress the temperature increase of the cold object in the first cold room, and to the second cold room (12). It is possible to prevent the cold air flowing out from increasing too much and prevent a temperature drop in the second cold insulation chamber.

なお、本発明における「第１保冷室（１１）に冷風通路（１８）が区画形成されている」は、冷風通路（１８）の全体が第１保冷室（１１）に区画形成されていることのみを意味するものではなく、冷風通路（１８）の一部が第１保冷室（１１）に区画形成されていることをも含む意味のものである。 In the present invention, “the cold air passage (18) is partitioned in the first cold chamber (11)” means that the entire cold air passage (18) is partitioned in the first cold chamber (11). It is meant to include not only that, but also that a part of the cool air passage (18) is partitioned in the first cold insulation chamber (11).

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の冷凍車において、第１保冷室（１１）は、第２保冷室（１２）よりも車両前方側に配置されており、
通風口（１４、１５）および前記下流側端部（１８ａ）は、第１保冷室（１１）の後面内壁（１１ｃ）側に配置されていることを特徴とする。 In the invention according to claim 2, in the refrigerator truck according to claim 1, the first cold insulation chamber (11) is disposed on the vehicle front side from the second cold insulation chamber (12),
The ventilation openings (14, 15) and the downstream end (18a) are arranged on the rear inner wall (11c) side of the first cold insulation chamber (11).

これにより、空気の吹き出しに伴う空気流れの発生を効果的に抑制することができる。 Thereby, generation | occurrence | production of the air flow accompanying the blowing of air can be suppressed effectively.

請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の冷凍車において、前記上流側端部（１８ｂ、２０ａ）は、第１保冷室（１１）内の車両前方上部にて車両後方側を向いて開口していることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the refrigerating vehicle according to the second aspect, the upstream end (18b, 20a) faces the vehicle rear side in the upper front portion of the vehicle in the first cold insulation chamber (11). It is characterized by being open.

これにより、空気の吸い込みに伴う空気流れの発生を効果的に抑制することができる。 Thereby, generation | occurrence | production of the air flow accompanying air inhalation can be suppressed effectively.

請求項４に記載の発明では、請求項２または３に記載の冷凍車において、冷風通路（１８）は、第１保冷室（１１）の前面内壁（１１ａ）、床面内壁（１１ｂ）および後面内壁（１１ｃ）に沿って形成されていることを特徴とする。 In the invention according to claim 4, in the refrigerator truck according to claim 2 or 3, the cold air passage (18) includes the front inner wall (11a), the floor inner wall (11b) and the rear surface of the first cold insulation chamber (11). It is formed along the inner wall (11c).

これによると、第１保冷室（１１）をコの字状に囲むように冷風通路（１８）が形成されることとなるので、第１保冷室（１１）の間接冷却を効果的に行うことができる。 According to this, since the cold air passage (18) is formed so as to surround the first cold chamber (11) in a U-shape, indirect cooling of the first cold chamber (11) is effectively performed. Can do.

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in this column and the claim shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を説明する。図１は、本実施形態の冷凍車の要部を模式的に示す断面図である。図１中、上下前後の矢印は、冷凍車の上下前後方向を示している。なお、冷凍車とは食品等の保冷対象物を常温よりも低い温度で保存して運搬する車両である。 (First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a cross-sectional view schematically showing a main part of the refrigeration vehicle according to the present embodiment. In FIG. 1, the up and down arrows indicate the up and down and front and rear directions of the refrigeration vehicle. In addition, a refrigerator car is a vehicle which preserve | saves and conveys cold storage objects, such as a foodstuff, at temperature lower than normal temperature.

冷凍車は、車両最前部に配置された運転室（図示せず）の後方側に、保冷対象物１を収容する保冷庫１０を有している。この保冷庫１０は、断熱材等により箱形状に形成されている。保冷庫１０内には、第１保冷室１１および第２保冷室１２が車両前後方向に区画形成されている。第１保冷室は、設定温度が例えば−２０℃程度と低く設定される低温室であり、第２保冷室は、設定温度が例えば５℃程度と第１保冷室よりも高く設定される中温室である。 The freezer car has a cool box 10 for storing the cold object 1 on the rear side of a driver's cab (not shown) disposed in the foremost part of the vehicle. This cool box 10 is formed in a box shape by a heat insulating material or the like. In the cool box 10, a first cool room 11 and a second cool room 12 are partitioned in the vehicle front-rear direction. The first cold room is a low temperature room in which the set temperature is set as low as about −20 ° C., for example, and the second cold room is a middle greenhouse in which the set temperature is set as high as about 5 ° C., for example, higher than the first cold room. It is.

保冷庫１０内を第１保冷室１１および第２保冷室１２に仕切る仕切り壁１３は、断熱材等により形成され、保冷庫１０の車両前後方向中間部にて上下方向に延びている。仕切り壁１３の上部には、第１保冷室１１と第２保冷室１２との間で空気を流通させる通風口１４、１５が形成している。換言すれば、第１保冷室１１の後面上部、および第２保冷室１２の前面上部に通風口１４、１５が開口している。 A partition wall 13 that partitions the inside of the cold box 10 into a first cold room 11 and a second cold room 12 is formed of a heat insulating material or the like, and extends in the vertical direction at the vehicle longitudinal direction intermediate portion of the cold box 10. Ventilation holes 14 and 15 through which air is circulated between the first cold insulation chamber 11 and the second cold insulation chamber 12 are formed in the upper part of the partition wall 13. In other words, the vent holes 14 and 15 are opened at the upper rear surface of the first cold insulation chamber 11 and the upper front surface of the second cold insulation chamber 12.

一方の通風口１４には、第１保冷室１１の空気を第２保冷室１２に流出させるための送風機１６が配置されている。第２保冷室１２の空気は、他方の通風口１５を通じて第１保冷室１１に戻される。 One air vent 14 is provided with a blower 16 for causing the air in the first cold compartment 11 to flow out to the second cold compartment 12. The air in the second cold insulation chamber 12 is returned to the first cold insulation chamber 11 through the other ventilation port 15.

図示を省略しているが、第１保冷室１１および第２保冷室１２の側面部には、保冷対象物１を搬入・搬出するための開口部と、この開口部を開閉する開閉扉とが設けられている。 Although not shown in the drawings, the side surfaces of the first cold chamber 11 and the second cold chamber 12 have an opening for carrying in and out the cold object 1 and an opening / closing door for opening and closing the opening. Is provided.

第１保冷室１１には、冷凍サイクルの蒸発器（冷却用熱交換器）１７が配置される冷風通路１８が区画形成されており、蒸発器１７で冷却された冷風が冷風通路１８を流れることで第１保冷室１１が間接的に冷却されるようになっている。 A cold air passage 18 in which an evaporator (cooling heat exchanger) 17 of the refrigeration cycle is arranged is formed in the first cold compartment 11, and the cold air cooled by the evaporator 17 flows through the cold air passage 18. Thus, the first cold chamber 11 is indirectly cooled.

ここで、冷凍サイクルは、冷媒を吸入し、圧縮して吐出する圧縮機（図示せず）、圧縮機から吐出された高圧冷媒と外気（庫外空気）とを熱交換させて高圧冷媒を冷却する放熱器（図示せず）、放熱器から流出した高圧冷媒を低圧の冷媒に減圧させる膨張弁（図示せず）、および膨張弁から流出した低圧冷媒と送風機１９によって循環送風された第１保冷室１１の空気とを熱交換させることによって、低圧冷媒を蒸発させて吸熱作用を発揮させる蒸発器１７等により構成されるものである。 Here, the refrigeration cycle sucks refrigerant, compresses and discharges the compressor (not shown), and exchanges heat between the high-pressure refrigerant discharged from the compressor and the outside air (outside air) to cool the high-pressure refrigerant. A radiator (not shown), an expansion valve (not shown) that decompresses the high-pressure refrigerant flowing out of the radiator to a low-pressure refrigerant, and a first cold insulation circulated by the blower 19 and the low-pressure refrigerant flowing out of the expansion valve By exchanging heat with the air in the chamber 11, the low-pressure refrigerant is evaporated, and an evaporator 17 or the like that exerts an endothermic effect is configured.

蒸発器１７は、送風機１９等とともに機械式冷凍機のクーリングユニット２０内に収容されている。クーリングユニット２０は、第１保冷室１１内における前方かつ上方側の隅部に配置されている。 The evaporator 17 is accommodated in the cooling unit 20 of a mechanical refrigerator together with the blower 19 and the like. The cooling unit 20 is disposed at the front and upper corners in the first cold chamber 11.

このクーリングユニット２０内に形成された空気通路に蒸発器１７および送風機１９が配置されている。このクーリングユニット２０内の空気通路は、上述の冷風通路１８の最上流部を構成している。 An evaporator 17 and a blower 19 are disposed in an air passage formed in the cooling unit 20. The air passage in the cooling unit 20 constitutes the most upstream part of the cold air passage 18 described above.

クーリングユニット２０内の空気通路の上流側端部、換言すれば冷風通路１８の上流側端部には、第１保冷室１１の空気をクーリングユニット２０内に吸い込む空気吸い込み口２０ａが形成されている。送風機１９が作動して冷風通路１８に空気流れが発生することにより、第１保冷室１１の空気が空気吸い込み口２０ａから吸い込まれて蒸発器１７を通過して冷却される。 At the upstream end of the air passage in the cooling unit 20, in other words, at the upstream end of the cool air passage 18, an air suction port 20 a for sucking the air in the first cold insulation chamber 11 into the cooling unit 20 is formed. . When the air blower 19 is activated and an air flow is generated in the cool air passage 18, the air in the first cold chamber 11 is sucked from the air suction port 20 a and passes through the evaporator 17 to be cooled.

クーリングユニット２０内の空気通路の下流側端部には、蒸発器１７により冷却された冷風を吹き出す冷風吹き出し口２０ｂが形成されている。空気吸い込み口２０ａは水平方向、より具体的には車両後方側を向いて開口し、冷風吹き出し口２０ｂは下方側を向いて開口している。 A cold air outlet 20 b that blows out the cold air cooled by the evaporator 17 is formed at the downstream end of the air passage in the cooling unit 20. The air suction port 20a opens in the horizontal direction, more specifically, facing the vehicle rear side, and the cold air blowing port 20b opens in the downward direction.

冷風通路１８のうち冷風吹き出し口２０ｂよりも下流側の部位は、第１保冷室１１の内壁１１ａ〜１１ｃと伝熱板２１との間に形成された空間によって構成されている。具体的には、第１保冷室１１の前面内壁１１ａ、床面内壁１１ｂおよび後面内壁１１ｃから所定寸法離れて伝熱板２１を配置し、これら内壁１１ａ〜１１ｃに沿うコの字状に形成している。 A portion of the cold air passage 18 on the downstream side of the cold air outlet 20 b is constituted by a space formed between the inner walls 11 a to 11 c of the first cold insulation chamber 11 and the heat transfer plate 21. Specifically, the heat transfer plate 21 is arranged at a predetermined distance from the front inner wall 11a, the floor inner wall 11b, and the rear inner wall 11c of the first cold storage chamber 11, and is formed in a U shape along these inner walls 11a to 11c. ing.

なお、冷風通路１８を第１保冷室１１の側面内壁にも沿って形成してもよいが、この場合には、保冷対象物１を搬入・搬出するために第１保冷室１１の側面部に設けられる開口部および開閉扉を避けて冷風通路１８を形成するのが好ましい。 The cold air passage 18 may be formed along the side wall of the first cold chamber 11, but in this case, the cold air passage 18 is formed on the side surface of the first cold chamber 11 in order to carry in and carry out the cold object 1. It is preferable to form the cool air passage 18 while avoiding the opening and the door that are provided.

伝熱板２１は、熱伝導性に優れた材質（アルミニウムやステンレス等）により形成されている。伝熱板２１のうち後面壁部１０ｃに沿う部位の上端部は、通風口１４、１５よりも若干下方側に配置されている。したがって、冷風通路１８の下流側端部１８ａは、第１保冷室１１の上部、かつ通風口１４、１５よりも下方側にて、上方を向いて開口することとなる。 The heat transfer plate 21 is formed of a material excellent in thermal conductivity (aluminum, stainless steel, etc.). The upper end portion of the heat transfer plate 21 along the rear wall portion 10 c is disposed slightly below the vent holes 14 and 15. Therefore, the downstream end 18 a of the cold air passage 18 opens upward in the upper part of the first cold insulation chamber 11 and on the lower side of the vent holes 14 and 15.

次に、上記構成における作用を説明する。第１保冷室１１の空気は、送風機１９の作動により空気吸い込み口２０ａからクーリングユニット２０内に吸い込まれ、蒸発器１７を通過する際に冷却されて冷風となり、矢印Ｗ１のようにクーリングユニット２０の冷風吹き出し口２０ｂから吹き出される。 Next, the operation of the above configuration will be described. The air in the first cold storage chamber 11 is sucked into the cooling unit 20 from the air suction port 20a by the operation of the blower 19 and is cooled to cool air when passing through the evaporator 17, and the cooling unit 20 is cooled as indicated by an arrow W1. The air is blown out from the cold air outlet 20b.

冷風吹き出し口２０ｂから吹き出されて冷風通路１８を流れる冷風は、熱伝導性に優れた伝熱板２１を介して第１保冷室１１を冷却する（間接冷却）。したがって、冷風通路１８を流れる冷風は下流側端部１８ａに向かうにつれて温度が徐々に高くなる。冷風通路１８を流れた冷風は、冷風通路１８の下流側端部１８ａから第１保冷室１１の天井内壁１１ｄに向かって流出する。 The cool air blown out from the cool air outlet 20b and flowing through the cool air passage 18 cools the first cold insulation chamber 11 via the heat transfer plate 21 having excellent thermal conductivity (indirect cooling). Therefore, the temperature of the cold air flowing through the cold air passage 18 gradually increases as it goes toward the downstream end 18a. The cold air that has flowed through the cold air passage 18 flows out from the downstream end portion 18 a of the cold air passage 18 toward the ceiling inner wall 11 d of the first cold insulation chamber 11.

下流側端部１８ａから第１保冷室１１の天井内壁１１ｄに向かって流出した冷風は、矢印Ｗ２のように第１保冷室１１の天井内壁１１ｄまで流れた後に天井内壁１１ｄに沿って車両前方側に向かって流れる流れと、矢印Ｗ３のように通風口１４を通じて第２保冷室１２に流出する流れとに分岐する。 The cold air flowing out from the downstream end 18a toward the ceiling inner wall 11d of the first cold insulation chamber 11 flows to the ceiling inner wall 11d of the first cold insulation chamber 11 as indicated by an arrow W2, and then along the ceiling inner wall 11d. And a flow that flows out into the second cold storage chamber 12 through the vent hole 14 as indicated by an arrow W3.

天井内壁１１ｄに沿って車両前方側に向かって流れる冷風は、矢印Ｗ４のように第２保冷室１２から通風口１５を通じて第１保冷室１１に戻ってきた空気とともに、空気吸い込み口２０ａからクーリングユニット２０内に吸い込まれる。 The cool air flowing toward the front side of the vehicle along the ceiling inner wall 11d is cooled from the air suction port 20a together with the air returned from the second cool chamber 12 to the first cool chamber 11 through the vent 15 as indicated by the arrow W4. 20 is sucked into.

本実施形態によると、第１保冷室１１を間接的に冷却する冷風通路１８の上流側端部（空気吸い込み口）２０ａを第１保冷室１１の上方部にて水平方向に開口させているので、空気の吸い込みに伴う空気流れの発生を抑制することができる。 According to the present embodiment, the upstream end (air suction port) 20a of the cool air passage 18 for indirectly cooling the first cold chamber 11 is opened in the horizontal direction at the upper portion of the first cold chamber 11. It is possible to suppress the generation of air flow due to air suction.

より具体的には、冷風通路１８の上流側端部２０ａを、第１保冷室１１内の車両前方上部にて車両後方側に向けて配置しているので、空気の吸い込みに伴う空気流れの発生を効果的に抑制することができる。 More specifically, since the upstream end portion 20a of the cold air passage 18 is disposed toward the vehicle rear side in the upper front portion of the vehicle in the first cold insulation chamber 11, the generation of an air flow accompanying the suction of air is generated. Can be effectively suppressed.

また、冷風通路１８の下流側端部１８ａを第１保冷室１１の上部にて上方を向いて開口させているので、空気の吹き出しに伴う空気流れの発生を抑制することができる。より具体的には、冷風通路１８の下流側端部１８ａを、通風口１４、１５とともに第１保冷室１１の後面内壁１１ｃ側に配置しているので、空気の吹き出しに伴う空気流れの発生を効果的に抑制することができる。 Moreover, since the downstream end 18a of the cool air passage 18 is opened upward in the upper part of the first cold insulation chamber 11, it is possible to suppress the generation of an air flow accompanying the blowing of air. More specifically, since the downstream end 18a of the cold air passage 18 is disposed on the rear inner wall 11c side of the first cold insulation chamber 11 together with the ventilation openings 14 and 15, the generation of air flow accompanying the blowing of air is prevented. It can be effectively suppressed.

また、冷風通路１８の下流側端部１８ａを第２保冷室１２との通風口１４、１５の下方側にて上方を向いて開口させているので、第１保冷室１１側の通風抵抗が第２保冷室１２側の通風抵抗よりも大きくなりすぎることを回避でき、ひいては第２保冷室１２に流出する冷風が多くなりすぎることを防止することができる。 Further, since the downstream end portion 18a of the cold air passage 18 is opened upward on the lower side of the ventilation ports 14 and 15 with the second cold insulation chamber 12, the ventilation resistance on the first cold insulation chamber 11 side is the first. It is possible to avoid that the airflow resistance becomes too much larger than the airflow resistance on the second cold storage chamber 12 side, and thus it is possible to prevent the cold air flowing out to the second cold storage chamber 12 from being excessively increased.

以上のように、本実施形態では、第１保冷室１１に空気流れが発生することを抑制して第１保冷室の保冷対象物１の温度上昇を抑制することができるとともに、第２保冷室１２に流出する冷風が多くなりすぎることを防止して第２保冷室の温度低下を防止することができる。 As described above, in the present embodiment, it is possible to suppress an increase in the temperature of the cold object 1 in the first cold room by suppressing the generation of air flow in the first cold room 11, and the second cold room. Therefore, it is possible to prevent the cool air flowing out to 12 from increasing too much and prevent the temperature of the second cold storage chamber from decreasing.

さらに、本実施形態では、冷風通路１８を、第１保冷室１１の前面内壁１１ａ、床面内壁１１ｂおよび後面内壁１１ｃに沿って形成して、第１保冷室１１をコの字状に囲むように冷風通路１８を形成しているので、第１保冷室１１の間接冷却を効果的に行うことができる。 Furthermore, in this embodiment, the cool air passage 18 is formed along the front inner wall 11a, the floor inner wall 11b, and the rear inner wall 11c of the first cold chamber 11 so as to surround the first cold chamber 11 in a U-shape. Since the cool air passage 18 is formed, the indirect cooling of the first cold insulation chamber 11 can be performed effectively.

しかも、日射を受けて高温になりやすい天井内壁１１ｄを避けて冷風通路１８を形成しているので、高温となった天井内壁１１ｄからの熱伝達によって冷風通路１８を流れる冷風が温度上昇してしまうことを回避でき、ひいては第１保冷室１１の間接冷却をより効果的に行うことができる。 In addition, since the cold air passage 18 is formed avoiding the ceiling inner wall 11d that is likely to become high temperature due to solar radiation, the temperature of the cold air flowing through the cold air passage 18 rises due to heat transfer from the ceiling inner wall 11d that has become high temperature. Thus, indirect cooling of the first cold insulation chamber 11 can be performed more effectively.

（第２実施形態）
上記第１実施形態では、クーリングユニット２０を第１保冷室１１内における前方かつ上方側の隅部に配置しているが、本第２実施形態では、図２に示すように、クーリングユニット２０を第１保冷室１１内における前方かつ下方側の隅部に配置している。これにより、冷却用熱交換器をなす蒸発器１７が冷風通路１８の中間部に配置されることとなる。 (Second Embodiment)
In the said 1st Embodiment, although the cooling unit 20 is arrange | positioned in the corner of the front and upper side in the 1st cold storage chamber 11, as shown in FIG. 2, as shown in FIG. It arrange | positions in the corner part of the front and the lower side in the 1st cold storage chamber 11. FIG. As a result, the evaporator 17 constituting the cooling heat exchanger is disposed in the middle portion of the cold air passage 18.

また、本実施形態では、冷風通路１８の上流側端部１８ｂが第１保冷室１１内における前方かつ上方側の隅部において水平方向、具体的には車両後方側を向くように、伝熱板２１を配置している。 Further, in the present embodiment, the heat transfer plate is arranged so that the upstream end 18b of the cool air passage 18 faces the horizontal direction, specifically, the vehicle rear side, at the front and upper corners in the first cold insulation chamber 11. 21 is arranged.

本実施形態によると、クーリングユニット２０の冷風吹き出し口２０ｂから吹き出された直後の最も温度の低い冷風が第１保冷室１１の床面内壁１１ｂに沿って流れるので、第１保冷室１１内の下方側をより効果的に冷却できる。このため、保冷対象物１をより効果的に保冷できる。 According to the present embodiment, the cold air having the lowest temperature immediately after being blown out from the cold air outlet 20 b of the cooling unit 20 flows along the floor inner wall 11 b of the first cold chamber 11. The side can be cooled more effectively. For this reason, it is possible to cool the cold insulation object 1 more effectively.

（他の実施形態）
なお、上記各実施形態では、クーリングユニット２０を第１保冷室１１内に配置しているが、クーリングユニット２０を保冷庫１０の外部に配置してもよい。この場合には、クーリングユニット２０を保冷庫１０の外部に配置するのに伴って、クーリングユニット２０の空気吸い込み口２０ａと第１保冷室１１との間に空気吸い込み用ダクトを接続し、クーリングユニット２０の冷風吹き出し口２０ｂと第１保冷室１１との間に冷風吹き出し用ダクトを接続すればよい。この場合においては、冷風通路１８、空気吸い込み用ダクトおよび冷風吹き出し用ダクトが本発明における冷風通路に該当することとなる。 (Other embodiments)
In each of the above embodiments, the cooling unit 20 is disposed in the first cold storage chamber 11, but the cooling unit 20 may be disposed outside the cold storage 10. In this case, as the cooling unit 20 is disposed outside the cool box 10, an air suction duct is connected between the air suction port 20a of the cooling unit 20 and the first cool chamber 11, and the cooling unit A cold air blowing duct may be connected between the 20 cold air blowing ports 20 b and the first cold storage chamber 11. In this case, the cold air passage 18, the air suction duct, and the cold air blowing duct correspond to the cold air passage in the present invention.

また、上記各実施形態では、第１保冷室１１および第２保冷室１２を車両前後方向に区画形成しているが、第１保冷室１１および第２保冷室１２を車両左右方向に区画形成してもよい。この場合には、上記各実施形態における車両前後方向を車両左右方向に読み替えた構成にすればよい。 Further, in each of the above embodiments, the first cold chamber 11 and the second cold chamber 12 are partitioned in the vehicle front-rear direction, but the first cold chamber 11 and the second cold chamber 12 are partitioned in the vehicle left-right direction. May be. In this case, what is necessary is just to set it as the structure which read the vehicle front-back direction in said each embodiment into the vehicle left-right direction.

本発明の第１実施形態における冷凍車の要部を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the principal part of the freezer truck in 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態における冷凍車の要部を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the principal part of the freezer truck in 2nd Embodiment of this invention. 検討例１、２における冷凍車の要部を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the principal part of the freezing vehicle in examination example 1,2.

符号の説明Explanation of symbols

１０保冷庫
１１第１保冷室
１１ａ前面内壁
１１ｂ床面内壁
１１ｃ後面内壁
１２第２保冷室
１４、１５通風口
１７蒸発器（冷却用熱交換器）
１８冷風通路
１８ａ下流側端部
１９送風機
２０ａ空気吸い込み口（上流側端部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Cold box 11 1st cold room 11a Front inner wall 11b Floor inner wall 11c Rear inner wall 12 2nd cold room 14, 15 Ventilation hole 17 Evaporator (cooling heat exchanger)
18 Cold air passage 18a Downstream end 19 Blower 20a Air inlet (Upstream end)

Claims

第１保冷室（１１）および第２保冷室（１２）が区画形成された保冷庫（１０）と、
前記第１保冷室（１１）の空気を冷却する冷却用熱交換器（１７）と、
前記第１保冷室（１１）の空気が前記冷却用熱交換器（１７）を通過するように空気流れを発生させる送風機（１９）とを備え、
前記第１保冷室（１１）の上部には、前記第２保冷室（１２）との間で空気を流通させるための通風口（１４、１５）が開口し、
前記第１保冷室（１１）には、前記冷却用熱交換器（１７）および前記送風機（１９）が配置される冷風通路（１８）が区画形成され、
前記冷風通路（１８）は、前記冷却用熱交換器（１７）で冷却された冷風が流れることで前記第１保冷室（１１）を間接的に冷却するように構成され、
前記冷風通路（１８）の上流側端部（１８ｂ、２０ａ）は、前記第１保冷室（１１）の上部にて水平方向を向いて開口し、
前記冷風通路（１８）の下流側端部（１８ａ）は、前記第１保冷室（１１）の上部、かつ前記通風口（１４、１５）よりも下方側にて、上方を向いて開口していることを特徴とする冷凍車。 A cold box (10) in which the first cold room (11) and the second cold room (12) are partitioned;
A cooling heat exchanger (17) for cooling the air in the first cold insulation chamber (11);
A blower (19) for generating an air flow so that the air in the first cold room (11) passes through the cooling heat exchanger (17),
In the upper part of the first cold chamber (11), vent holes (14, 15) for circulating air between the second cold chamber (12) are opened,
A cold air passage (18) in which the cooling heat exchanger (17) and the blower (19) are disposed is defined in the first cold insulation chamber (11),
The cold air passage (18) is configured to indirectly cool the first cold insulation chamber (11) by flowing the cold air cooled by the cooling heat exchanger (17),
The upstream end (18b, 20a) of the cold air passage (18) opens in the horizontal direction at the upper part of the first cold insulation chamber (11),
The downstream end (18a) of the cold air passage (18) is open upward and on the upper side of the first cold insulation chamber (11) and below the ventilation ports (14, 15). A freezing vehicle characterized by

前記第１保冷室（１１）は、前記第２保冷室（１２）よりも車両前方側に配置されており、
前記通風口（１４、１５）および前記下流側端部（１８ａ）は、前記第１保冷室（１１）の後面内壁（１１ｃ）側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の冷凍車。 The first cold chamber (11) is disposed on the vehicle front side of the second cold chamber (12),
The said ventilation port (14, 15) and the said downstream end part (18a) are arrange | positioned at the rear surface inner wall (11c) side of the said 1st cold storage chamber (11), The Claim 1 characterized by the above-mentioned. Frozen car.

前記上流側端部（１８ｂ、２０ａ）は、前記第１保冷室（１１）内の車両前方上部にて車両後方側を向いて開口していることを特徴とする請求項２に記載の冷凍車。 The refrigeration vehicle according to claim 2, wherein the upstream end (18b, 20a) opens toward the vehicle rear side at the vehicle front upper portion in the first cold insulation chamber (11). .

前記冷風通路（１８）は、前記第１保冷室（１１）の前面内壁（１１ａ）、床面内壁（１１ｂ）および前記後面内壁（１１ｃ）に沿って形成されていることを特徴とする請求項２または３に記載の冷凍車。 The cold air passage (18) is formed along a front inner wall (11a), a floor inner wall (11b) and a rear inner wall (11c) of the first cold insulation chamber (11). The refrigerator car according to 2 or 3.